Học lái xe ô tô số tự động. Lái xe tự động cho người mới bắt đầu: Quy tắc chung Lái xe với hộp số tự động

Hộp số tự động được trình bày như một loại hộp số, hoạt động dựa trên việc lựa chọn một tỷ số truyền phù hợp theo cách tự động mà không cần sự tham gia của người lái xe. Việc lựa chọn tỷ số truyền phụ thuộc trực tiếp vào tốc độ, tính chất của chuyển động và một số thông số khác.

Một đặc điểm khác là không có bàn đạp ly hợp trong các máy như vậy, do đó nó được thực hiện bằng cách sử dụng một bộ biến mô, mục đích của nó là truyền mô-men xoắn đến các bánh xe.

Để biết thêm thông tin về cách thức và diễn biến của nó, hãy đọc bài viết của chuyên gia của chúng tôi.

Để biết thông tin về cách điều chỉnh với hộp số tự động, hãy đọc tài liệu của tác giả của chúng tôi.

Các lái xe vẫn cho rằng không có gì tiện lợi và đáng tin cậy hơn hộp số sàn, nhưng sự thật đã nói lên điều đó - người lái xe ngày càng thích xe có hộp số tự động hơn.

Mặc dù có những thay đổi đáng kể trong luật, do đó người lái xe với hộp số tự động có thể có được các quyền đặc biệt, những người mới bắt đầu tiếp tục chỉ được dạy về cơ khí. Vì lý do này, nhiều người không biết các tính năng và nguyên tắc lái xe ô tô với hộp số tự động.

Nếu bạn vẫn chưa biết cách thực hiện đúng thì hãy đọc bài viết thú vị và hữu ích nhất của chuyên gia chúng tôi.

Bạn có thể tìm thông tin về tự động hóa là gì và nó khác gì với tự động hóa trong bài viết của chuyên gia của chúng tôi.

Chế độ vận hành hộp số tự động

Các chế độ cơ bản

Điều tối quan trọng là làm quen với các chế độ vận hành của hộp số tự động, vì sẽ không thể lái máy mà không có những sắc thái này. Vì vậy, ký hiệu của các chữ cái trên hộp "tự động" và ý nghĩa của chúng là gì?

P - Bãi đậu xe... Chế độ này liên quan đến việc chặn trục và bánh dẫn động. Mức độ phù hợp của việc sử dụng được quan sát nếu người lái xe rời khỏi xe hoặc trong thời gian dừng lâu. Chỉ sau khi dừng hẳn xe mới được kích hoạt chế độ này, nếu không hộp số có thể bị hỏng. Để kích hoạt vị trí khác từ chế độ này, bạn phải sử dụng bàn đạp phanh. Nếu bề mặt tương đối phẳng thì không cần dùng phanh tay. Trên đường dốc, phải tuân theo sơ đồ kích hoạt và tắt phanh tay. Để cài đặt, kéo phanh tay trong khi giữ phanh, sau đó nhả ra và xe sẽ di chuyển một chút. Nó chỉ còn lại để kích hoạt vị trí "P". Để nhả phanh tay, chuyển cần sang chế độ lái và tháo nó ra khỏi phanh tay trong khi giữ phanh.
N - Bánh răng trung tính... Có liên quan nếu bạn cần di chuyển xe một khoảng cách ngắn với động cơ đang chạy, ví dụ như trong dịch vụ xe hơi. Một số tài xế cho rằng việc kích hoạt chế độ này khi đang đổ đèo sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu. Thực tế không phải như vậy, vì bạn vẫn phải chuyển sang chế độ D, điều này sẽ khiến hộp số phải chịu thêm lực căng. Ngoài ra, lái xe "số tự động" không yêu cầu kích hoạt vị trí trung lập trong các điểm dừng ngắn, ví dụ, tại đèn giao thông.
R - Đảo ngược... Chế độ phải được kích hoạt nếu cần thiết để di chuyển ngược lại. Chỉ được phép chuyển sang chế độ này sau khi nhấn bàn đạp phanh và dừng máy hoàn toàn. Kích hoạt chế độ được đề cập trong khi lái xe sẽ dẫn đến sự cố của các phần tử động cơ, hộp số và chính hộp số (đọc cách thực hiện về tự động hóa trong bài viết của chuyên gia của chúng tôi).
D - Chế độ lái cơ bản... Đó là chế độ này thường được sử dụng để lái xe về phía trước. Có thể lái xe ở bất kỳ tốc độ xe khả dụng nào từ 0 đến tối đa.
L - Chỉ thiết bị đầu tiên... Được sử dụng để lái xe địa hình hoặc các điều kiện đường khó khăn khác. Việc chuyển sang chế độ này là không thể chấp nhận được nếu xe đang di chuyển với tốc độ cao hơn 15 km / h.
2 - Chỉ 2 lần chuyển tiền đầu tiên... Thích hợp cho việc lái xe trên đường núi quanh co. Một lựa chọn khác là kéo một chiếc xe khác hoặc xe kéo. Lái xe ở tốc độ trên 80 km / h là một trở ngại cho việc kích hoạt chế độ này.

Các chế độ bổ sung

Vì có thể lái máy quanh thành phố một cách chính xác chỉ với kiến \u200b\u200bthức về tất cả các chỉ định, nên cũng đáng xem xét các chế độ vận hành bổ sung của hộp số tự động.

« Đạp xuống» ... Chế độ này được kích hoạt bằng cách nhấn mạnh bàn đạp ga, đi kèm với việc tự động chuyển hộp số tự động sang hai hoặc một số sang số để tăng tốc mạnh. Vòng tua máy trong trường hợp này cao hơn khi so sánh với cách tăng tốc cổ điển. Không thể chấp nhận được việc tăng tốc mạnh từ lúc dừng lại bằng cách sử dụng chế độ được xem xét, nếu không cơ cấu hộp số sẽ chịu quá nhiều tải. Tốc độ tối thiểu cho phép để kích hoạt Kick-Down là 20 km / h.
OverDrive (O / D)... Bạn có thể thấy nút này trên cần số của các xe có hộp số được thiết kế cho nhiều hơn ba bánh răng. Cho phép sử dụng bánh răng thứ tư nếu nút được nhấn. Khi nhả ra, đèn O / D OFF sáng lên, ở chế độ này bạn có thể vượt xe bằng cách tăng tốc nhanh. Hành động của nút này nhằm mục đích cấm chuyển số phía trên số ba, đảm bảo tăng tốc nhanh. Trong một số trường hợp, người ta thường sử dụng chế độ này khi leo dốc kéo dài, nếu hộp số bắt đầu chuyển giữa bánh răng thứ ba và thứ tư, và động cơ thiếu lực kéo.
TUYẾT... Vì cần phải lái hộp số tự động chính xác vào bất kỳ thời điểm nào trong năm, nên xử lý chế độ mùa đông. Đây là một nút để chặn việc bao gồm bánh răng đầu tiên, do đó gia tốc được cung cấp ngay lập tức từ bánh răng thứ hai. Nguy cơ trượt trên các bánh lái giảm đáng kể. Ngoài ra, chiếc xe trở nên ít hoạt động hơn do sử dụng số vòng quay thấp hơn để chuyển đổi, nhưng độ an toàn khi điều khiển xe trên đường tuyết sẽ tăng lên. Do mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu ở chế độ này, một số người lái xe sử dụng nó vào mùa hè, nhưng tốt hơn là không nên làm điều này, vì bộ biến mô chủ động nóng lên và đảm nhận toàn bộ tải. Vào mùa đông, nó được thiết kế cho điều này, nhưng không phải vào mùa hè.
WR / THỂ THAO... Theo thói quen, bạn nên chủ động lái xe ở chế độ này. Kích hoạt đi kèm với vòng tua cao, tăng tốc nhanh nhưng tiêu hao nhiên liệu tối đa.

Đặc điểm của việc sử dụng hộp số tự động

Nguyên tắc điều khiển xe ô tô hộp số tự động này gây nhầm lẫn cho những người lái xe trước đây sử dụng “cơ khí”, vì phải lái hộp số tự động chỉ sử dụng một chân. Đối với thứ hai, có một giá đỡ đặc biệt ở bên trái.

Việc dùng cả hai chân để điều khiển phương tiện như vậy là vô cùng nguy hiểm. Điều này là do nếu một chân đang nhấn ga và nhấn phanh, khi có chướng ngại vật phía trước, người lái xe nhấn mạnh phanh, nhưng lực quán tính được kích hoạt và cơ thể di chuyển về phía trước, do đó có nguy cơ nhấn chân ga. Phanh trong tình huống như vậy rõ ràng sẽ không hiệu quả.

Đơn giản và đồng thời những lời khuyên và quy tắc rất hữu ích về điều đó, bạn có thể tìm hiểu từ bài viết của chuyên gia của chúng tôi.

Bạn có thể tìm hiểu về các tính năng và sắc thái của công việc bằng cách đọc một bài báo thú vị của chuyên gia của chúng tôi.

Làm thế nào để đi được

Trước hết, hãy khởi động động cơ và làm nóng nó, vì không thể chấp nhận được việc chui vào một chiếc máy có động cơ nguội. Ở nhiệt độ dương, thời gian chờ giảm xuống còn hai phút, điều này sẽ đảm bảo rằng hộp số đạt được chế độ vận hành do lượng dầu được phân phối đều. Nhiệt độ bên ngoài cửa sổ càng thấp, thời gian làm nóng động cơ càng lâu. Trong thời tiết lạnh, chúng ta đang nói chuyện khoảng 10 phút hoặc hơn.

Chỉ có thể khởi động động cơ ở vị trí "N" hoặc "P". Tùy chọn thứ hai là thích hợp hơn. Nếu xe không nổ máy, hãy đảm bảo cần gạt ở đúng vị trí. Bạn có thể bắt đầu lái xe sau khi khởi động máy, để thực hiện việc này, hãy kích hoạt một trong các chế độ lái bằng cách chuyển cần gạt và đợi một chút ấn. Việc nhấn ga mạnh trước khi đẩy có thể dẫn đến bị gãy!

Bạn có thể đọc thông tin chi tiết về việc có hộp số tự động trong tài liệu của chuyên gia của chúng tôi.

Tìm hiểu về cách thức thay thế diễn ra và những lưu ý cần thực hiện từ bài viết của chuyên gia chúng tôi.

Cách phanh

Vì khá khó để lái xe “số tự động” sau khi “thợ máy”, những lỗ hổng kiến \u200b\u200bthức có thể ở cả giai đoạn khởi động và giai đoạn phanh. Ở đây có ít quy tắc, chủ yếu là nguyên tắc nhấn bàn đạp phanh hoạt động khi cần dừng, nhưng có một số sắc thái.

Việc dừng xe trước ngựa vằn hoặc đèn tín hiệu giao thông được thực hiện ở chế độ "D". Chỉ cần đạp phanh.
Chế độ trung hòa có thể được kích hoạt khi kẹt xe kéo dài nếu bạn muốn tiết kiệm xăng. Chúng ta đang nói về một bãi đậu xe dài hơn 30 giây. Không được nhả bàn đạp phanh, nếu không sẽ có nguy cơ vô tình va vào xe khác.
Nếu bạn chắc chắn về việc dừng chuyển động kéo dài trên đường cao tốc, hãy chuyển sang "P" để chân phải của bạn hơi thả lỏng.

Bạn không nên quá tin tưởng vào khả năng tự động hóa của xe và từ chối sử dụng phanh tay. Mức độ phù hợp của việc sử dụng nó được quan sát thấy ở bất kỳ điểm dừng kéo dài nào, theo hướng dẫn sử dụng cho ô tô.

Ngoài ra, nên sử dụng phanh tay trong các trường hợp sau:

dừng trên dốc;
dừng để thay bánh xe;
dừng khi động cơ đang chạy.

Kéo

Khả năng kéo một chiếc xe với hộp số tự động được nhiều tài xế cân nhắc, nhưng điều kiện duy nhất trong trường hợp này là tốc độ dưới 50 km / h, vị trí trung hòa được kích hoạt và động cơ đang chạy. Phạm vi kéo như vậy không được vượt quá 50 km. Nếu bạn không thể khởi động một chiếc xe hơi, sử dụng dịch vụ của một chiếc xe đầu kéo sẽ rẻ hơn việc sửa chữa một trạm kiểm soát.

Nếu bạn đang hoạt động như một người lái xe kéo, hãy nhớ những sắc thái sau:

máy đối phó tốt với xe kéo không quá nặng;
xe bạn đang kéo phải có cùng trọng lượng hoặc nhẹ hơn xe của bạn;
tốt hơn là nên tránh hoàn toàn các thao tác như vậy nếu có các lựa chọn thay thế.

Khởi động từ "kéo"

Trong trường hợp này, không có sự đồng thuận và người lái xe thực hiện các thao tác như vậy với nguy cơ và rủi ro của riêng họ. Nếu không có giải pháp thay thế nào và bạn tự tin vào mình là một người lái xe có kinh nghiệm, bạn có thể chấp nhận rủi ro và sử dụng các hướng dẫn sau.

Kích hoạt trung tính và khởi động động cơ.
Nhấn bàn đạp ga một lần trong thời tiết lạnh và bắt đầu kéo.
Đạt 50 km / h nếu hộp số ấm, hoặc 30 km / h nếu trời lạnh. Tiếp tục lái xe trong 2 phút, trong thời gian này áp suất dầu trong hộp số sẽ đạt mức cần thiết.
Di chuyển cần sang vị trí 2 và nhấn chân ga ngay khi động cơ bắt đầu quay.
Đưa cần gạt về vị trí trung lập khi động cơ khởi động.
Nếu sau một vài giây mà điều này không xảy ra, đừng nhấn mạnh. Hộp số sẽ quá nóng nếu bạn không trở về trạng thái trung tính.
Chạy xe ở vị trí trung lập và lặp lại các bước.

Xe ô tô hộp số tự động ngày càng thu hút nhiều sự chú ý, trở nên phổ biến với những người chơi xe. Chúng dễ vận hành hơn chỉ với hai bàn đạp và không cần sang số bằng tay.

Phanh xe với hộp số tự động

Bàn đạp phanh được đặt ở bên trái trong tất cả các xe được trang bị hộp số tự động, mặc dù nó phải được nhấn bằng chân phải. Nhấn bàn đạp dẫn đến:

giảm dần tốc độ của xe;
dừng hẳn xe.

Có hai loại phanh trên ô tô hộp số tự động:

trơn tru;
nhọn.

Độ êm của phanh chịu ảnh hưởng của lực tác dụng lên bàn đạp phanh. Lực ép yếu giúp phanh êm ái, trong khi áp lực mạnh giúp phanh nhanh hơn. Trong mọi trường hợp, xe sẽ dừng lại nếu phanh kịp thời.

vượt ở tốc độ quay đầu cao, vì bánh xe bị chặn có thể văng ra khỏi đường;
lái xe trên đường không bằng phẳng, nhiều hố và va chạm, vì việc chặn bánh xe có thể làm hỏng hệ thống treo;
tìm các bánh xe trên các mặt đường khác nhau, vì có khả năng trượt bánh.

Tăng tốc trên ô tô với hộp số tự động

Bàn đạp ga trên xe ô tô hộp số tự động được đặt ở bên phải và phải được nhấn bằng chân phải. Chân trái hoàn toàn không hoạt động, ngồi trên một bệ đặc biệt, để ngăn việc nhấn đồng thời hai bàn đạp.

Bằng cách nhấn bàn đạp ga, người lái xe tăng tốc độ động cơ và cho phép xe tăng tốc. Cần nhấn đều và không bị giật đột ngột, vì ở xe hộp số tự động, nó rất nhạy với chuyển động nhỏ nhất của chân. Với sự trợ giúp của bàn đạp, người mê xe thực sự kiểm soát được công suất động cơ, do đó, khi leo núi, bạn cần nhấn vào nó mạnh hơn, còn khi xuống núi, bạn hoàn toàn có thể thả ga. Bạn có thể giảm tốc độ đơn giản bằng cách nhả bàn đạp ga và không sử dụng phanh.

Cần số trên ô tô hộp số tự động

Hộp số truyền chuyển động quay từ trục khuỷu động cơ đến các bánh xe. Mỗi hộp số đều có giới hạn tốc độ riêng và hộp số tự động sẽ tự động sang số dựa trên tốc độ xe đạt được. Để tăng tốc, người mê xe chỉ cần nhấn chân ga, các bánh răng sẽ tự động chuyển số. Việc nới lỏng bàn đạp ga sẽ giảm tốc độ và sang số.

Cần số tiêu chuẩn của hộp số tự động có một số chế độ. Thường có 4 vị trí chính cho cần số:

P - bãi đậu xe, nơi đậu xe trong thời gian dài;
R - ngược lại;
N - trung tính, trong đó ô tô được di chuyển trên một quãng đường ngắn trong quá trình bảo dưỡng;
D là ổ mà ô tô đang chuyển động về phía trước.

Cần nhớ rằng ô tô với hộp số tự động không thể được kéo theo cách thông thường. Một số kiểu ô tô có các chế độ bổ sung cho phép bạn:

ra khỏi bùn;
kéo xe khác;
di chuyển trong chế độ thể thao và như vậy.

Hộp số tự động với hệ thống tiptronic cho phép người lái xe chuyển số cưỡng bức.

Vô lăng trên ô tô với hộp số tự động

Vô lăng của xe ô tô hộp số tự động có thể quay 1,5-2,5 vòng theo hai hướng, tùy thuộc vào từng hãng xe. Sau khi quay, cần đưa vô lăng trở lại vị trí ban đầu. Không khoanh tay khi quay vô lăng. Cần phải di chuyển tay của bạn dọc theo vô lăng trong khi rẽ sao cho một trong hai người liên tục giữ vô lăng. Bạn nên cầm vô lăng bằng tay trái trong quá trình lái xe bình thường.

Một bộ phận chỉ hướng ở dạng cần gạt thường được đặt trên hộp lái. Hạ thấp nó xuống, người điều khiển mô tô sẽ rẽ trái, lên - phải. Cần gạt chuyển về vị trí ban đầu sau khi hoàn thành thao tác tự động hoặc bằng tay.

Chuẩn bị lái xe ô tô hộp số tự động

Trước khi lái xe ô tô hộp số tự động, bạn nên:

chọn một vị trí ngồi thoải mái bằng cách sử dụng các núm điều chỉnh đặc biệt;
kiểm tra kính chiếu hậu, kính chiếu hậu nên che cửa sổ phía sau và đường;
kiểm tra tầm nhìn trong gương bên;
khởi động động cơ khi cần số tự động ở vị trí P - đỗ xe.

Để khởi động động cơ, xoay chìa khóa điện 180 độ theo chiều kim đồng hồ. Lúc này, đèn trên bảng điều khiển bật sáng. Sau 3-5 giây, khóa điện được vặn hết cỡ, cho phép nổ máy.

Bắt đầu lái xe ô tô với hộp số tự động

Để bắt đầu điều khiển ô tô với hộp số tự động, hãy chọn chế độ dẫn động D trong hộp số, đồng thời nhấn bàn đạp phanh. Khi nhả bàn đạp phanh, xe bắt đầu lái mà không cần tăng tốc nhiều. Để tăng tốc, bạn cần nhấn chân ga. Khi dừng hoàn toàn, ví dụ như ở đèn giao thông, bạn sẽ phải nhấn bàn đạp phanh.

Chế độ chuyển động cưỡng bức của ô tô khi không nhấn bàn đạp phanh cho phép trong khi bắt đầu chuyển động:

không ngừng trệ;
không quay trở lại.

Sau khi nhận được kiến \u200b\u200bthức này, người lái xe sẽ có thể dễ dàng lái xe ô tô với hộp số tự động.

Hộp số tự động đảm bảo sự thoải mái và dễ chịu khi lái một chiếc xe hơi hiện đại. Không giống như hộp số tay, "số tự động" có nghĩa là hoàn toàn không bao gồm việc người lái tham gia vào việc điều khiển hộp số tay, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho thủ tục lái xe ô tô.

Hộp số tự động tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho thủ tục lái xe ô tô, vì nó loại trừ sự tham gia của người lái xe trong việc điều khiển hộp số tay

Hộp số cơ hành tinh là trung tâm của sự ra đời của hộp số tự động. Nó chỉ được thiết kế để tự động hóa một phần quá trình điều khiển máy móc và kiểm soát hoàn toàn tình hình trên đường. Để thay đổi bánh răng, hai bàn đạp chân được sử dụng: một bàn đạp đóng vai trò chuyển từ số thấp hơn sang số cao hơn, bàn đạp thứ hai là cần số lùi. Tuy nhiên, sự hiện diện của bộ đồng bộ hóa giúp việc lái xe dễ dàng hơn một chút.

Các nhà độc quyền ô tô của Mỹ là Reo và General Motors (GM) đồng thời đề xuất một biến thể của phương pháp thay bánh răng bán tự động. Sự phát triển của General Motors dựa trên sự điều khiển thủy lực của bánh răng hành tinh. Những sai sót của một thiết bị như vậy đã dẫn đến việc điều khiển không đáng tin cậy và không an toàn, trong khi ly hợp được sử dụng để thay đổi bánh răng.

Công đoạn cuối cùng trong quá trình hoàn thiện hộp số là Chrysler. Sự ra đời của các cơ cấu thủy lực vào hệ truyền động của phương tiện giao thông như tạo ra một khớp nối chất lỏng - tính năng chính của hộp số. Phát minh sáng tạo của công ty bao gồm một hộp số hai cấp với việc bổ sung một bộ tăng tốc tự động. Nó trông giống như một hộp Chrysler bán tự động với một cơ chế thủy lực và tăng tốc.

Cách lái xe ô tô khi tắc đường

Sự hiện diện của hộp số tự động hỗ trợ rất nhiều cho quá trình điều khiển của người lái. Tuy nhiên, các tình huống trên đường rất khác nhau và cần phải học cách sử dụng đúng “máy tự động” để không tạo ra những khoảnh khắc bất lợi hoặc nguy hiểm trên đường.

Hộp số tự động không chịu được những cú giật đột ngột

Đôi khi các tình huống trên đường đua liên quan đến việc kéo một chiếc xe hơi. Những chiếc xe trang bị hộp số tự động vẫn có thể được kéo, nhưng chỉ với điều kiện nổ máy và cần gạt chế độ "N". Tốc độ kéo không được vượt quá 50 km / h. Đồng thời, việc kéo xe trên quãng đường dài không đáng là bao. Khoảng cách này không được xa hơn 50 km. Không được phép kéo trong trường hợp có sự cố trong bộ nguồn. Việc truyền tải sẽ bị lỗi và việc sửa chữa sẽ khá tốn kém. Vì vậy, xe có hộp số tự động phải dùng xe đầu kéo mới được đưa đi.

Ngay cả khi động cơ đang hoạt động, việc kéo một chiếc xe “số tự động” là một biện pháp cực đoan khi tình huống hoàn toàn vô vọng. Đôi khi bạn cần khởi động xe bằng cách sử dụng sức kéo. Phương án cuối cùng này có thể tốn kém, nhưng đôi khi các tình huống không thể vượt qua. Đối với điều này, cần gạt được đặt ở chế độ "N" và đánh lửa được bắt đầu.

Cách lái xe ô tô: video hướng dẫn

Bằng cách nhấn ga nhẹ nhàng, chiếc xe kéo sẽ có thể tăng tốc lên 30-40 km / h. Sau khi thiết lập tốc độ này, chế độ "2" được bật và một lần nữa "ga". Sau khi làm việc với động cơ, bạn cần chuyển bộ chọn sang vị trí trung tính "N".

Nếu động cơ từ chối khởi động, để tránh quá nhiệt cho hộp số, cần phải tắt vị trí "2" trên bộ chọn. Việc sử dụng các kỹ thuật như vậy là khá nguy hiểm cho hoạt động bình thường của hộp số tự động, vì vậy chúng chỉ nên được sử dụng trong những trường hợp rất hiếm.

Trước khi ngồi vào tay lái một chiếc xe ô tô hộp số tự động, bạn cần tìm hiểu tất cả các chế độ của cần điều khiển, nên sử dụng chúng trong điều kiện nào. Video hướng dẫn lái xe trên máy mô tả chi tiết một số chức năng này để tránh hỏng hộp số đắt tiền và không dẫn đến trường hợp khẩn cấp trên đường cao tốc thành phố.

Cách học lái xe tiết kiệm

Trước tình hình giá nhiên liệu tăng chóng mặt, nhiều người đi xe máy bắt đầu tiết kiệm. Những người chuyển từ xăng sang xăng, một số nhận thấy lợi ích khi mua xe điện, nhưng bạn có thể học cách lái xe tiết kiệm hơn một chút trên chính chiếc xe của mình mà không cần phải phụ thuộc vào kỹ thuật của bạn với nhiều chiêu trò.

Trong giới lái xe có một quan niệm khá phổ biến về cách lái xe số tự động mà vẫn tiết kiệm nhiên liệu - đây là số 5 và tốc độ 50-60 km / h. Ngay cả học sinh cũng biết rằng có khối lượng riêng, năng lượng là cần thiết để tăng tốc một chiếc xe. Và khối lượng này càng lớn thì càng cần nhiều năng lượng.

Nếu ô tô chuyển động trong thời gian dài với tốc độ không đổi thì mức tiêu hao nhiên liệu giảm đáng kể, nhưng lực cản của không khí có vai trò rất quan trọng.

Nếu ô tô chuyển động trong thời gian dài với tốc độ không đổi thì mức tiêu hao nhiên liệu giảm đáng kể.

Ví dụ, nếu một chiếc ô tô tăng gấp đôi tốc độ của nó, thì lực cản tăng lên đến tám lần, vì lực cản tỷ lệ với bình phương tốc độ và có hướng ngược lại. Có nghĩa là, để hỗ trợ một chiếc xe tăng gấp đôi tốc độ, nó sẽ không tốn năng lượng gấp đôi mà là gấp tám lần. Theo đó, tốc độ tối thiểu ở số cao là chế độ kinh tế nhất để xe vận hành. Tốc độ yêu cầu ở số cao nhất có thể hoàn toàn khác nhau đối với từng xe.

Tuy nhiên, ý kiến \u200b\u200bcủa các chuyên gia và giới chơi xe về vấn đề này lại khác. Tốc độ thấp khoảng 55 km / h ở số 4 hoặc số 5 cao có thể ảnh hưởng xấu đến động cơ. Thật vậy, ở tốc độ thấp, mức tiêu hao nhiên liệu giảm đáng kể, nhưng động cơ có thể hỏng hóc. Do đó, điều quan trọng ở đây là phải ưu tiên chính xác: tiết kiệm xăng hoặc sửa chữa động cơ.

Tính đến đặc thù của từng chiếc xe, bạn có thể học cách phanh êm ái bằng động cơ và thay phiên nhau với tốc độ tối thiểu. Tốc độ động cơ cũng rất quan trọng. Động cơ được nạp tối ưu, mức tiêu hao nhiên liệu thấp đạt được ở khoảng 2000 vòng / phút.

Ví dụ, ở tốc độ 55 km / h trên tất cả các xe du lịch, vòng tua trung bình là 1400. Trong trường hợp này, mức tiêu thụ xăng sẽ ít nhất, nhưng các bộ phận trong cơ cấu có thể bị ảnh hưởng đáng kể. Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp sẽ đạt được ở 1800 vòng / phút.

Mỗi chiếc xe đều có những đặc điểm riêng biệt. Người lái xe có nghĩa vụ chú ý đến độ rung và sự kích nổ của động cơ khi lái xe. Để có nền kinh tế tốt hơn, bạn cần phải giảm tốc độ và sau đó tăng tốc. Không vào số cao ngay lập tức vì điều này có thể làm hỏng động cơ. Tốc độ tối thiểu ở số 5 thường được cung cấp nhiều nhất cho các xe nhỏ.

Nếu xe được trang bị động cơ diesel hoặc tua-bin, tốt hơn hết bạn nên tự làm quen với tất cả các đặc điểm trong hướng dẫn, vì hoạt động của chúng khác biệt đáng kể so với động cơ xăng tiêu chuẩn. Các chuyên gia cho rằng bộ tản nhiệt sạch, bugi sạch, không gian sạch sẽ dưới mui xe và hệ thống làm mát là điều quan trọng để tiết kiệm.

Con số cao nhất trong nền kinh tế là phong cách lái xe

Con số tiết kiệm cao nhất là phong cách lái xe. Một trong những nhiệm vụ của người lái mô tô là học cách phanh êm, không bị giật. Cần tuân thủ tốc độ không đổi tối ưu và vòng tua động cơ trung bình 2000 vòng / phút. Không thể nói về bất kỳ khoản tiết kiệm nào nếu tình trạng kỹ thuật của xe không ở mức tốt nhất.

Mỗi người lái xe nên lắng nghe càng nhiều càng tốt về chiếc xe của mình, về hoạt động của động cơ. Máy được thiết kế cho một người chứ không phải ngược lại.

Tin tức
Xưởng

Hàng tỷ rúp một lần nữa được phân bổ cho ngành công nghiệp ô tô Nga

Thủ tướng Nga Dmitry Medvedev đã ký sắc lệnh quy định việc phân bổ 3,3 tỷ rúp ngân sách cho các nhà sản xuất ô tô Nga. Tài liệu tương ứng được đăng trên trang web của chính phủ. Cần lưu ý rằng việc phân bổ ngân sách ban đầu do ngân sách liên bang cấp cho năm 2016. Đổi lại, nghị quyết do Thủ tướng Chính phủ ký phê duyệt các quy tắc cung cấp ...

Đường xá ở Nga: ngay cả trẻ em cũng không chịu nổi. bức ảnh trong ngày

Lần cuối cùng địa điểm này, nằm trong một thị trấn nhỏ ở vùng Irkutsk, đã được sửa chữa cách đây 8 năm. Những đứa trẻ không được nêu tên đã quyết định tự mình khắc phục sự cố này để chúng có thể đi xe đạp, cổng thông tin UK24 đưa tin. Phản ứng của chính quyền địa phương về bức ảnh, bức ảnh đã trở thành một hit thực sự trên mạng, vẫn chưa được báo cáo. ...

KamAZ mới trên tàu: có súng và trục nâng (ảnh)

Chiếc xe tải chính phẳng mới thuộc dòng 6520. Noinka được trang bị cabin Mercedes-Benz Axor thế hệ đầu tiên, động cơ Daimler, hộp số tự động ZF và trục dẫn động Daimler. Đồng thời, trục cuối cùng là trục nâng (cái gọi là "con lười"), cho phép "giảm đáng kể chi phí năng lượng và cuối cùng ...

Nhu cầu về Maybach tăng mạnh ở Nga

Doanh số bán xe sang mới tiếp tục tăng ở Nga. Theo kết quả của một cuộc nghiên cứu do cơ quan Avtostat thực hiện, theo kết quả của 7 tháng năm 2016, thị trường tiêu thụ loại xe này lên tới 787 chiếc, tức là nhiều hơn 22,6% so với cùng kỳ năm ngoái (642 chiếc). Dẫn đầu thị trường là Mercedes-Maybach S-Class: vì điều này ...

Nhà máy Mercedes ở khu vực Moscow: dự án được phê duyệt

Tuần trước, có thông tin cho rằng Daimler và Bộ Công Thương đang có kế hoạch ký một hợp đồng đầu tư đặc biệt, liên quan đến việc nội địa hóa sản xuất ô tô Mercedes tại Nga. Vào thời điểm đó, có thông tin cho rằng địa điểm dự kiến \u200b\u200bthành lập sản xuất "Mercedes" sẽ là khu vực Moscow - khu công nghiệp "Esipovo" đang được xây dựng, nằm ở vùng Solnechnogorsk. Cũng thế...

Chia sẻ xe hơi ở Moscow là trung tâm của vụ bê bối

Là một trong những thành viên của cộng đồng Blue Buckets, những người đã sử dụng dịch vụ của Delimobil cho biết, trong trường hợp xảy ra tai nạn liên quan đến xe thuê, công ty yêu cầu người dùng phải bồi thường chi phí sửa chữa và thêm phí phạt. Ngoài ra, các xe chạy dịch vụ không được mua bảo hiểm toàn diện. Lần lượt, đại diện của Delimobil trên trang Facebook chính thức đã đưa ra lời ...

Ở Lãnh thổ Stavropol, họ lại cho phép sử dụng radar cầm tay

Điều này đã được cho biết bởi người đứng đầu UGIBDD ở Lãnh thổ Stavropol, Alexei Safonov, báo cáo của RIA Novosti. Trưởng cảnh sát giao thông địa phương cho biết, trong 1,5 giờ làm việc đã bị lập biên bản 30 trường hợp vi phạm tốc độ. Đồng thời, xác định những tài xế chạy quá tốc độ cho phép từ 40 km / h trở lên. Đồng thời, Safonov đề nghị truy cứu trách nhiệm hình sự ...

Mọi vụ tai nạn đường bộ thứ tư ở Moscow đều do đường xấu

Điều này được cho biết bởi Phó chánh Thanh tra An toàn Giao thông Nhà nước của Tổng cục Chính của Bộ Nội vụ Nga tại Moscow, Trung tá Cảnh sát Alexei Diokin, theo cơ quan "Moscow". Ông Diokin cũng cho biết thêm, kể từ đầu năm 2016, cảnh sát giao thông đã ban hành 6406 lệnh loại bỏ các lỗi vi phạm trong tình trạng vận tải và hoạt động của đường bộ và các vi phạm theo yêu cầu của các văn bản quy định. Ngoài ra, 788 ...

Giá trung bình của một chiếc ô tô mới ở Nga được đặt tên

Nếu như năm 2006, giá bình quân gia quyền của một chiếc ô tô vào khoảng 450 nghìn rúp thì năm 2016 đã là 1,36 triệu rúp. Dữ liệu như vậy được cung cấp bởi cơ quan phân tích "Autostat", cơ quan đã nghiên cứu tình hình trên thị trường. Giống như 10 năm trước, ô tô nước ngoài vẫn đắt nhất trên thị trường Nga. Bây giờ giá trung bình của một chiếc ô tô mới ...

Tòa án tối cao cho phép phong trào StopHam

Do đó, tòa án đã thỏa mãn kháng cáo của các đại diện của phong trào, những người khẳng định rằng họ chưa được thông báo về phiên tòa mà tại đó yêu cầu thanh lý của Bộ Tư pháp được xem xét, RIA Novosti đưa tin. Lãnh đạo của phong trào StopHam, Dmitry Chugunov, gọi quyết định của Tòa án Tối cao là "chiến thắng của công lý và lẽ thường" và nói rằng ông đang chờ đợi sự phục hồi của pháp nhân ...

Cách chọn thuê xe Cho thuê xe là một dịch vụ rất phổ biến. Những người đến thành phố khác công tác mà không có ô tô cá nhân thường cần đến nó; những người muốn tạo ấn tượng tốt với một chiếc xe đắt tiền, v.v. Và, tất nhiên, một đám cưới hiếm ...

Xe sang của các ngôi sao

Xe sang của các ngôi sao

Xe của người nổi tiếng phải phù hợp với địa vị ngôi sao của họ. Họ chỉ đơn giản là không thể đến một cái gì đó khiêm tốn và thường dễ tiếp cận. Phương tiện của họ phải phù hợp với mức độ phổ biến của họ. Người càng bình dân thì chiếc xe càng phải cầu kỳ. Những ngôi sao nổi tiếng toàn cầu Hãy bắt đầu bài đánh giá này với ...

Những chiếc xe nào bị đánh cắp thường xuyên nhất

Thật không may, số lượng xe bị đánh cắp ở Nga không giảm theo thời gian, chỉ có nhãn hiệu của những chiếc xe bị đánh cắp thay đổi. Rất khó để xác định danh sách những chiếc xe bị mất cắp nhiều nhất, vì mỗi công ty bảo hiểm hoặc văn phòng thống kê có thông tin riêng. Số liệu chính xác của cảnh sát giao thông về những gì ...

Chiếc xe đắt nhất thế giới

Trên thế giới có một số lượng lớn xe hơi: đẹp và không rẻ, đắt và rẻ, mạnh và yếu, của chúng ta và kẻ thù. Tuy nhiên, chiếc xe đắt nhất thế giới là chiếc duy nhất - đây là chiếc Ferrari 250 GTO, nó ra đời vào năm 1963 và chỉ chiếc xe này được coi là ...

Lựa chọn xe sedan có sẵn: Zaz Change, Lada Granta và Renault Logan

Thậm chí cách đây 2-3 năm, người ta đã coi một chiếc xe giá cả phải chăng nên có hộp số sàn. Cơ học năm tốc độ được coi là rất nhiều của họ. Tuy nhiên, bây giờ mọi thứ đã thay đổi đáng kể. Đầu tiên, họ lắp súng máy vào Logan, sau đó một chút - trên Ukraine Chance, và ...

Những chiếc xe nhanh nhất thế giới năm 2018-2019

Xe hơi nhanh là một ví dụ về việc các nhà sản xuất ô tô liên tục cải tiến hệ thống xe của họ và định kỳ phát triển loại xe tối ưu và nhanh nhất để lái. Nhiều công nghệ đang được phát triển để tạo ra một chiếc xe siêu tốc sau này được đưa vào sản xuất hàng loạt ...

Những chiếc xe bị đánh cắp nhiều nhất ở Moscow năm 2018-2019

Xếp hạng những chiếc xe bị đánh cắp nhiều nhất ở Moscow hầu như không thay đổi trong vài năm. Khoảng 35 ô tô bị cướp ở thủ đô mỗi ngày, 26 trong số đó là ô tô nước ngoài. Những thương hiệu bị đánh cắp nhiều nhất Theo cổng thông tin Bảo hiểm Prime, những chiếc xe bị mất cắp nhiều nhất năm 2017 ở ...

Những chiếc ô tô rẻ nhất thế giới

Xe giá rẻ luôn có nhu cầu cao ở những người có thu nhập thấp. Nhưng con số này luôn lớn hơn nhiều so với những chiếc xe độc \u200b\u200bquyền, đắt tiền có thể mua được. Forbes: Ô tô giá rẻ của năm 2016 Cách đây vài năm, cả thế giới đều tin ...

Quà tặng tốt nhất cho chủ sở hữu xe

Quà tặng tốt nhất cho chủ sở hữu xe

Một người đam mê xe hơi là người dành nhiều thời gian ngồi sau tay lái chiếc xe của mình. Thật vậy, để mang lại sự thoải mái cần thiết khi ngồi trên xe, cũng như an toàn giao thông, bạn cần phải nỗ lực rất nhiều khi chăm sóc xe ô tô. Nếu bạn muốn làm hài lòng người bạn của mình ...

Thảo luận
Liên hệ với

Sự phát triển nhanh chóng của hệ thống điện tử ô tô biến ý tưởng xe tự lái trở thành hiện thực. Nhiều nhà sản xuất ô tô và các nhà sản xuất linh kiện ô tô đang tích cực làm việc để tạo ra một hệ thống điều khiển xe tự động. Vấn đề được giải quyết theo hai hướng:

xe tự động hóa toàn diện;
tự động hóa các phương thức chuyển động của từng phương tiện ( đậu xe, tắc đường, di chuyển trên đường cao tốc).

Google mạnh mẽ đang áp dụng một cách tiếp cận tích hợp để tạo ra một chiếc xe tự lái.

Hiện nay, nhiều hệ thống đỗ xe tự động khác nhau đang được phát triển và triển khai, cung cấp khả năng đỗ xe song song và (hoặc) vuông góc cho ô tô ở chế độ tự động. Chế độ lái tự động đỗ xe được sử dụng bởi BMW, Ford, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Toyota, Volkswagen.

Cải tiến hơn nữa của hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng giúp bạn có thể nhận ra chế độ di chuyển tự động của xe khi tắc đường. Audi, Ford đang làm việc theo hướng này. Một lĩnh vực khác là tự động hóa chuyển động của xe trên đường cao tốc. BMW, Cadillac phát triển dựa trên các hệ thống an toàn chủ động hiện có.

Ô tô tự lái của Google

Hiện tại, hệ thống lái tự động của Google đã được triển khai trên 6 mẫu xe thử nghiệm Toyota Prius, Lexus RX 450h và Audi TT, đã lái được hơn 2,5 triệu km ở chế độ không người lái. Để thực hiện các chức năng điều khiển tự động, hệ thống bao gồm các thiết bị đầu vào sau: lidar, radar, máy quay phim, cảm biến ước lượng vị trí, cảm biến chuyển động quán tính, máy thu GPS.

Cảm biến ước tính vị trí nắm bắt chuyển động của xe và giúp xác định vị trí chính xác của nó trên bản đồ. Cảm biến ước tính vị trí được lắp trên bánh sau bên trái.

Cảm biến chuyển động quán tính đo hướng tăng hoặc giảm tốc, chiều dọc và chiều lăn của thùng xe khi xe đang chuyển động. Cảm biến ổn định của xe được sử dụng.

Các tín hiệu từ các thiết bị đầu vào được truyền đến bộ điều khiển điện tử, nơi chúng được xử lý theo chương trình đã thiết lập và hình thành các hành động điều khiển trên cơ cấu chấp hành. Các yếu tố kết cấu của hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái, hệ thống điều khiển động cơ được sử dụng làm cơ cấu chấp hành.

Kể từ năm 2016, công việc về xe tự lái của Google đã được tách thành một công ty riêng, Waymo.

Tesla Autopilot

Hệ thống lái tự động, cho phép xe tự lái trên đường cao tốc, đã được sử dụng trên Tesla Model S từ năm 2015. Hệ thống bao gồm 8 camera toàn cảnh, 12 cảm biến siêu âm và radar đầu.

Chế độ lái tự động của Tesla vẫn có những hạn chế sau: không phải lúc nào nó cũng nhận ra vạch kẻ đường, không đọc đèn báo rẽ và đèn phanh, không phát hiện người đi bộ và đi xe đạp. Nhưng công ty vẫn không ngừng cải tiến phần mềm của hệ thống thông qua phản hồi từ những chiếc xe của mình. Phiên bản cập nhật của chương trình được tải xuống ô tô bằng tín hiệu radio.

Lái tự động của Nga

Dự án chế tạo máy bay lái tự động của Nga được khởi động vào đầu năm 2012 theo sáng kiến \u200b\u200bcủa RoboSiVi. Hệ thống bao gồm hai đơn vị chính - tổ hợp điều hướng GLONASS và cái gọi là. phức tạp của tầm nhìn kỹ thuật. Công ty vẫn chưa tiết lộ những gì được bao gồm trong phức hợp của tầm nhìn kỹ thuật, nó chỉ được cho biết về một số lượng lớn các cảm biến.

Hiện tại, hệ thống đang được thử nghiệm trên một mô hình cỡ nhỏ, thực hiện các chức năng định tuyến, khởi động, điều động, phanh khi có chướng ngại vật ( phương tiện, con người). Mặc dù thực tế là công ty Nga bắt đầu hoạt động muộn hơn nhiều so với Google, nhưng công ty này có mọi cơ hội đạt được lợi thế cạnh tranh do giá rẻ ( được cho là rẻ hơn 50 lần so với Google) và tính linh hoạt.

Là một phần của dự án HAVit (Xe tự động hóa cao cho Giao thông thông minh), một hệ thống bán tự động đã được giới thiệu vào năm 2011 Thí điểm tự động tạm thời, TAP (Chế độ lái tự động tạm thời). Hệ thống cho phép người lái xe, trong những điều kiện nhất định, chuyển quyền điều khiển xe sang điều khiển tự động hóa. Về cốt lõi, hệ thống là một giai đoạn trung gian trên con đường trở thành một phương tiện robot.

Hệ thống TAP tích hợp những phát triển đã nổi tiếng của Volkswagen: hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, hệ thống nhận dạng biển báo giao thông. Trong công việc của mình, Hệ thống lái tự động tạm thời sử dụng các thiết bị đầu vào tiêu chuẩn của các hệ thống an toàn chủ động được liệt kê: lidar, radar, máy quay video, cảm biến siêu âm.

Các tín hiệu từ các thiết bị đầu vào được truyền đến bộ điều khiển điện tử, bộ điều khiển này, sử dụng bộ truyền động, thực hiện các chức năng tự động sau:

duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước;
dừng và bắt đầu lại;
làn đường di chuyển;
nhận biết biển báo hạn chế tốc độ và điều chỉnh tốc độ phù hợp với yêu cầu của biển báo.

Hệ thống cung cấp mức độ tự động hóa tối ưu, tùy thuộc vào tình hình giao thông và tình trạng của người lái, do đó góp phần giúp lái xe không gặp sự cố. Hệ thống hoạt động ở tốc độ lên đến 130 km / h. Hệ thống TAP đã hoàn toàn sẵn sàng để triển khai trên các phương tiện sản xuất.

Hỗ trợ tắc đường của Audi là hệ thống lái tự động được sản xuất hàng loạt đầu tiên dành cho tắc đường. Hệ thống tự động duy trì khoảng cách với xe phía trước, phanh, tăng tốc, rẽ, tránh chướng ngại vật và thậm chí nhường đường cho xe khẩn cấp. Về mặt cấu trúc, hệ thống lái tự động khi tắc đường dựa trên hệ thống điều khiển hành trình thích ứng và hoạt động ở tốc độ từ 0 đến 60 km / h.

Hệ thống tích hợp một số thiết bị đầu vào: hai radar, một máy quay video góc rộng và tám cảm biến siêu âm. Radar quét các khu vực cụ thể ở khoảng cách 250 m. Một máy quay video phát hiện các vạch kẻ đường và các chướng ngại vật khác nhau. Cảm biến siêu âm giám sát phía trước, phía sau và bên hông xe. Tại bất kỳ thời điểm nào hệ thống vận hành, người lái xe đều có thể điều khiển xe.

Hệ thống hỗ trợ kẹt xe

Ford đang chuẩn bị hệ thống chống kẹt xe tự động và có kế hoạch sử dụng nó trên các xe sản xuất vào năm 2017. Hệ thống Hỗ trợ ùn tắc giao thông bao gồm một radar và camera theo dõi chuyển động của các phương tiện gần đó. Bộ phận điều khiển điện tử lựa chọn tốc độ cần thiết và đảm bảo chuyển động của ô tô trong dòng.

BMW đang nghiên cứu hệ thống ConnectedDrive Connect (CDC) để lái xe trên đường cao tốc. Hệ thống CDC bao gồm một cảm biến siêu âm, camera, radar và lidar, các tín hiệu từ đó được xử lý trong một bộ điều khiển điện tử. Do tác động lên bộ truyền động của các hệ thống xe khác nhau, tốc độ và quỹ đạo của nó thay đổi. Ngoài ra, hệ thống không vượt quá tốc độ cho phép trên đoạn đường, không vượt bên phải, đồng thời đưa xe trở lại làn đường của mình sau khi vượt. Nói chung, chế độ lái tự động thực hiện thuật toán trình điều khiển lý tưởng. Theo công ty, hệ thống vẫn chưa sẵn sàng để sử dụng nối tiếp.

Hệ thống lái tự động Super Cruise của Cadillac điều khiển xe trên đường cao tốc. Nó cho phép điều khiển, phanh, lái xe dọc theo làn đường mà không cần sự tham gia của người lái xe.

Hệ thống này dựa trên một số giải pháp có sẵn từ công ty: kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm, hỗ trợ chệch làn đường, hỗ trợ chuyển làn, đèn pha chủ động, v.v.

Vị trí hiện tại của chiếc xe được ước tính bằng các thiết bị đầu vào như radar, cảm biến siêu âm, camera và hệ thống GPS. Nhà phát triển lưu ý rằng hiệu quả của hệ thống phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài - thời tiết, sự hiện diện của các dấu hiệu.

Hệ thống SARTRE

Volvo đưa ra một giải pháp thú vị để tự động hóa chuyển động của ô tô. Hệ thống Xe lửa an toàn cho môi trường (SARTRE) cho phép nhiều phương tiện di chuyển dọc theo một con đường trong một đoàn xe có tổ chức. Các xe đi theo xe dẫn đầu được chọn là xe tải có tài xế chuyên nghiệp. Ô tô xếp hàng với khoảng cách 6 m và hoàn toàn lặp lại chuyển động của xe tải dẫn đầu, điều này cho phép người lái thư giãn, ăn uống và nói chuyện điện thoại.

Nếu muốn, mỗi xe có thể rời nhóm bất cứ lúc nào. Để tạo ra hệ thống SARTRE, kinh nghiệm của Volvo trong lĩnh vực an toàn chủ động được sử dụng, bao gồm. kiểm soát hành trình thích ứng. Hệ thống hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm.

23 tháng 11, 2016

Hộp số tự động (hộp số tự động, hộp số tự động hay hộp số tự động) là một khám phá thực sự mang tính cách mạng trong thế giới của ngành công nghiệp ô tô, nó đã làm tăng đáng kể số lượng người lái xe trên khắp thế giới. Ban đầu nó được dành cho các bà nội trợ Mỹ. Giờ đây, phần lớn người lái xe ô tô ở Hoa Kỳ và chưa đến một nửa số người lái xe ở Nga sử dụng hộp số tự động. Ở châu Âu, thợ máy vẫn được ưa chuộng hơn vì lý do lái xe địa hình thực tế, nhưng ô tô với hộp số tự động ở đây chiếm khoảng 20% \u200b\u200bthị trường ô tô mới.

Lợi ích của hộp số tự động

Bài viết này sẽ thảo luận về cách lái xe ô tô với hộp số tự động cơ thủy cổ điển. Khi lái xe trên máy số tự động, người lái cần có sự tham gia tối thiểu vào việc thay đổi các bánh răng (tốc độ). Để lái một chiếc xe như vậy, bạn chỉ cần vào chế độ D (drive) bằng cần số. Trong trường hợp này, xe sẽ ngay lập tức nổ máy, tất nhiên là trừ khi bạn nhấn phanh. Bản thân hộp số tự động sẽ sang số khi lái xe, tùy thuộc vào tốc độ của xe.

Lái xe với hộp số tự động dễ dàng hơn nhiều so với lái xe bằng cơ khí, bởi vì trên một chiếc xe có hộp số tự động, bạn không cần phải bóp ly hợp và di chuyển cần để sang số trong khi lái xe. Ở các thành phố lớn kẹt xe thì tiện. Khi lái xe trên máy, chỉ cần một chân (bên phải) tham gia, bạn chỉ cần nhả chân phanh để di chuyển với tốc độ chậm ở chế độ D.

Ngoài ra, hộp số tự động được chào đón bởi giới tính công bằng hơn do thực tế là nó cho phép bạn lái xe trong đôi giày cao gót. Đây là một lợi thế quan trọng của hộp số tự động so với cơ khí đối với tất cả các phụ nữ ô tô.

Nhược điểm của hộp số tự động

Máy cũng có những hạn chế trong hoạt động:

dịch vụ đắt hơn so với xe có hộp số tay (chi phí thay dầu và sửa chữa sẽ cao hơn đáng kể);
tiêu hao nhiên liệu cao hơn;
phản hồi hơi trễ với tốc độ tăng hoặc giảm mạnh.

Chế độ hộp số tự động

Hộp số tự động được trang bị các chế độ chính sau:

chuyển động tịnh tiến - D;
bãi đậu xe - R;
tốc độ lùi - R;
vị trí trung lập - N.

Các chế độ khác cũng có thể được cung cấp (tùy thuộc vào cấu hình và kiểu xe). Vì vậy, khá thường xuyên có:

mùa đông (W);
chế độ giảm (D3 và D2 \u200b\u200bhoặc S và L).

Giải mã sơ đồ điều khiển

Chế độ được chuyển bằng cách sử dụng bộ chọn (cần chọn phạm vi). Nó là một đòn bẩy với một nút ở bên cạnh hoặc trên cùng. Để chuyển nó, bạn phải nhấn (nhấn chìm) nút này và di chuyển cần gạt sang chế độ mong muốn, được biểu thị bằng chữ cái tương ứng.

Không nên chuyển sang chế độ N khi đang di chuyển, vì có thể xảy ra hiện tượng trượt bánh do mất liên lạc giữa động cơ và bánh xe. Được phép chuyển sang chế độ số thấp khi đang lái xe để phanh động cơ.

Chế độ chuyển tiếp ký hiệu là chữ D từ ổ từ. Với điều kiện có khoảng thời gian phanh ngắn trong khi lái xe (ví dụ: trước đèn giao thông), chế độ hộp số tự động không cần phải thay đổi. Tuy nhiên, nếu thời gian chờ bắt đầu chuyển động bị trễ thì nên chuyển sang chế độ N hoặc P. Điều này sẽ giúp hộp tránh bị mài mòn quá mức. Cũng không mong muốn chuyển sang chế độ N khi lái xe xuống dốc, như trên cơ khí. Điều này sẽ không làm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trên xe có hộp số tự động, nhưng sẽ gây ra căng thẳng không cần thiết cho hộp.

Ở chế độ đỗ xe (P) bánh xe bị khóa và bạn có thể để xe nổ máy hoặc tắt máy, ngay cả khi đang trên dốc. Tuy nhiên, các nhà sản xuất khuyến cáo không nên bỏ qua việc trang bị thêm phanh tay (phanh tay) khi đỗ xe trên dốc. Trước khi bắt đầu chuyển động, bạn không được quên tháo phanh tay cho xe.

Để lái xe ngược lại trên ô tô có hộp số tự động, chế độ R (từ đảo ngược) được cung cấp. Khi bạn chuyển bộ chọn sang vị trí được chỉ ra bằng chữ cái này, máy bắt đầu lùi lại. Nếu có trung bình 4 bánh răng ở chế độ D, thì chỉ một bánh răng (đầu tiên) được cung cấp để đảo chiều. Tốc độ lùi của hộp số tự động cho phép xe lùi một cách êm ái, không giống như hộp số sàn phải ga để lùi.

Chế độ trung tính (N) Cho phép ô tô với hộp số tự động ở trạng thái chạy không di chuyển, nếu xe không nằm trên dốc. Trong trường hợp này, các bánh xe của ô tô không được cố định như ở chế độ đỗ. Chế độ này cho phép bạn kéo xe trong khoảng cách ngắn.

Người lái xe phải luôn nhấn chân phanh khi khởi động động cơ và cài đặt chế độ hộp số tự động... Bạn không thể để xe ở bãi đậu xe khác chế độe hơn R, không có phanh tay đi kèm. Nếu bạn để xe với hộp số tự động ở bất kỳ chế độ nào khác, xe có thể lăn bánh (nếu có dốc).

Quy tắc lái xe ô tô số tự động

Những lưu ý sau đây khi lái xe ô tô với hộp số tự động cần được xem xét:

Khi điều khiển xe ô tô hộp số tự động, không nên nhấn ga và phanh đột ngột trừ khi thật cần thiết (khẩn cấp). Về cơ học, bạn có thể nhanh chóng thay đổi hoặc thiết lập lại thiết bị theo cách thủ công và máy cần thêm một chút thời gian để thực hiện thao tác đó. Hộp số tự động chuyển số dần dần và tuần tự khi tăng (giảm) công suất. Đây là một lợi thế cho hộp số tay trong mùa đông. Khi một chiếc xe ô tô bị trôi, cơ khí sẽ dễ dàng phanh hơn theo tốc độ (chuyển đột ngột về tốc độ đầu tiên). Khi lái xe bị giật cục thường xuyên, hộp số tự động sẽ bị mài mòn khi tăng tốc và có thể xảy ra hiện tượng giật và giật trong quá trình vận hành tiếp theo. Thay thế và sửa chữa hộp số tự động rất tốn kém.
Bạn không thể. Tốt hơn hết, nếu có nhu cầu, hãy chuyển sang sử dụng dịch vụ của một chiếc xe kéo. Tuy nhiên, trong những tình huống tuyệt vọng, bạn có thể kéo một chiếc ô tô có hộp số tự động đi vài km ở chế độ N. Trong trường hợp này, bạn nên khởi động động cơ của ô tô.
Hộp số tự động hoàn toàn không dành cho việc lái xe địa hình. Trong trường hợp bị trượt, bạn phải cố gắng không gây áp lực lên ga và từ đó không làm trầm trọng thêm tình hình. Bạn cần cố gắng tìm cách thoát khỏi tình huống này mà không gây căng thẳng không cần thiết cho hộp số tự động, ví dụ như đi êm trở lại, đặt ván, nhánh, bất kỳ vật liệu nào khác trong tầm tay.
Không nên di chuyển gấp và lái nhanh cho đến khi động cơ và hộp số tự động được làm ấm hoàn toàn (vài km đầu tiên). Hộp số nóng lên muộn hơn nhiều so với động cơ. Để tăng tốc quá trình này, bạn có thể chuyển đổi giữa các chế độ khác nhau trước khi rời khỏi bãi đỗ bằng cách nhấn chân phanh.

Biết cách vận hành hộp số tự động và tuân thủ các quy tắc vận hành thích hợp, bạn có thể tăng tuổi thọ sử dụng của nó và tránh bị lỗ ngân sách gia đình.