Vào năm 2001, một đại diện xuất sắc mới của phân khúc crossover đã xuất hiện trên thị trường của chúng tôi. Sau đó, hãng Nissan Nhật Bản đã tung ra thị trường sản xuất hàng loạt mẫu SUV cỡ nhỏ Nissan X-Trail. Sau đó, chiếc xe đã được làm lại hai lần - vào năm 2007 và 2010. Khách hàng của chúng tôi hiện được cung cấp một mẫu xe có lưới tản nhiệt lớn, đèn LED quang học và cản va rộng. Trong cabin, bạn sẽ chỉ tìm thấy các tiện ích hiện đại, chỗ ngồi thoải mái và ấm cúng trong suốt chuyến đi.
Loại crossover này thường được mua bởi những người tự túc, thích đi du lịch nghỉ dưỡng cùng gia đình hoặc công ty lớn. Và điều gì là chính đối với một người như vậy? Đương nhiên, bảo mật. Yếu tố này bị ảnh hưởng trực tiếp bởi chất lượng xây dựng. Do đó, hãy xem Nissan X-Trail được lắp ráp ở đâu cho thị trường của chúng ta và cho các quốc gia khác trên thế giới.
Chỉ có ba nhà máy sản xuất Nissan X-Trail trên toàn thế giới. Một trong số đó nằm ở Vương quốc Anh tại thành phố Sunderland. Họ sản xuất các mô hình cho các thị trường của thế giới cũ. Những bản sao như vậy thực tế không đến được các đại lý xe hơi của chúng tôi, điều này thật đáng tiếc. Xét cho cùng, người Anh nổi tiếng bởi sự chỉn chu và chăm chỉ.
Xa hơn, Nissan X-Trail được lắp ráp trực tiếp tại Nhật Bản. Có một số nhà máy đặt tại các tỉnh khác nhau của đất nước. Cho đến năm 2009, chỉ có những chiếc crossover lắp ráp này được đưa vào thị trường của chúng tôi. Thực tế không có phàn nàn nào về chúng. Những người thợ thủ công đã tạo ra một khung gầm tuyệt vời, một cơ thể tuyệt vời và một nội thất tiện nghi. Mặc dù, đôi tai của người lái xe phải chịu đựng một chút, vì không thể gọi một chiếc xe sản xuất Nhật Bản là yên tĩnh.
Người thứ ba lắp ráp Nissan X-Trail là một nhà máy ở Nga.
Như đã đề cập, Nissan X-Trail lắp ráp tại Nga và Nhật Bản đã có mặt trên thị trường của chúng tôi. Chúng tôi đã nói chi tiết về quá trình sản xuất của Nhật Bản, do đó, chúng tôi sẽ tiến hành sản xuất của Nga.
Kể từ năm 2009, một nhà máy Nissan đã được xây dựng tại St.Petersburg. Kể từ đó, hơn 35% tổng số các mẫu Nissan X-Trail gia nhập thị trường của chúng tôi đều được lắp ráp tại đây. Sự kết hợp giữa sản xuất của chúng tôi đã không mất đi tính phổ biến sau khi các bậc thầy của chúng tôi bắt đầu tạo ra nó.
Điều này có thể được đánh giá bởi thực tế là từ đánh giá rất lớn của pacretniks cung cấp cho người tiêu dùng của chúng tôi, Nissan X-Trail đã không chiếm vị trí cuối cùng trong nhiều năm. Các thợ thủ công Nga tiếp tục xu hướng sản xuất 4 chiếc 4. Mẫu xe này trên thực tế không hề giảm sút về chất lượng lắp ráp cũng như vẻ đẹp và tính thực dụng của nó. Điều đáng nói là những người thợ của chúng tôi làm cho nội thất xe tinh tế và cải tiến hơn so với người Nhật.
Người tiêu dùng của chúng tôi chỉ được hưởng lợi từ thực tế là chiếc crossover được lắp ráp tại Nga. Rốt cuộc, chiếc xe đã trở nên hợp túi tiền hơn. Nhờ được lắp ráp tại Nga, mẫu xe đã được bổ sung một số công nghệ và cảm ứng thông minh sẽ giúp cuộc sống của người lái dễ dàng hơn rất nhiều.
Thật không may, sau khi những bản sao đầu tiên của Nissan X-Trail tại Nga ra mắt, chiếc crossover đã mất đi một số khách hàng của mình. Họ rất vô lý tin rằng hệ thống lắp ráp của chúng tôi kém hơn so với hệ thống của Nhật Bản. Nhìn chung, chúng tôi đã cho bạn biết Nissan X-Trail được lắp ráp ở đâu, và bạn có thể lựa chọn sản phẩm của các bậc thầy trong nước hay những người thuần Nhật.
Không thể tưởng tượng được "Big Three" (xếp hạng các công ty ô tô của Nhật Bản) nếu không có xe Nissan. Giờ đây, từ các nhà máy của nhà sản xuất này, những chiếc xe thể thao mạnh mẽ được sản xuất, những mẫu xe đắt tiền và đơn giản, vừa túi tiền đã bay khắp thế giới. Lịch sử của Nissan luôn thành công và không có mây? Không có gì.
Nissan sản xuất rất nhiều mẫu xe, từ xe thể thao đến SUV.
Một sự trùng hợp may mắn
Không ai có thể nghĩ rằng từ một công ty nhỏ chỉ có một mẫu xe ô tô, lại trở thành một công ty lớn trên quy mô quốc gia. Nhưng hãy nói thêm về điều đó ở phần sau, và bây giờ hãy cùng xem lịch sử hình thành thương hiệu Nissan đã phát triển theo từng giai đoạn như thế nào.
Nhà máy nhỏ này bắt đầu hoạt động vào năm 1911. 14 năm sau, ban lãnh đạo đã cố gắng đổi tên từ Kwaishinsha Motor thành DAT Motorcar Co. Tên đã thay đổi, nhưng công ty vẫn tiếp tục sản xuất chiếc xe du lịch duy nhất của mình, DAT, và để bổ sung thị trường nước mình bằng xe tải. Nhưng chiếc xe du lịch duy nhất đó đã đặt tên cho thương hiệu Datsun trong tương lai, một phần của dòng sản phẩm Nissan.
Công ty ô tô nhỏ này có thể tiếp tục không gây chú ý, và trong tương lai, thậm chí còn lọt thỏm giữa những gã khổng lồ ô tô, nếu Nippon Sangyo không chú ý đến nó. Nó không giống bất cứ điều gì? Tuy nhiên, các nhà môi giới gọi nó là Nissan sẽ thuận tiện hơn trong tương lai và trên toàn thế giới.
Chỉ một năm đã trôi qua và ngành công nghiệp ô tô là một lĩnh vực hoạt động riêng biệt của công ty. Bộ phận này có cái tên quen thuộc và gần gũi là Nissan Motor.
Hợp tác có lợi
Lịch sử của Nissan có lẽ sẽ không phát triển nhanh chóng như vậy nếu không có những cơ hội do công ty châu Âu Austin mang lại. Sự hợp tác này đã tăng tốc và tạo điều kiện thuận lợi cho các yếu tố vận động. Đội ngũ thiết kế đã mất rất ít thời gian để có thể sản xuất Nissan-Austin A50. Mô hình này là kết quả của sự hợp tác giữa hai quốc gia khác nhau đang hoạt động vì một mục tiêu chung.
Prince Motor Company đã trở thành một thương vụ mua lại có lợi cho Nissan. Điều này xảy ra vào năm 1966. Cùng với công ty mới, công ty đã nhận được một phần thưởng vô giá - một đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và rất có năng lực. Dưới sự lãnh đạo của họ, Skyline và Gloria đã được cho ra đời - những chiếc xe được cả thế giới ngưỡng mộ.
Bước ra trường quốc tế
Điều khá hợp lý là công ty đã suy nghĩ nghiêm túc về thị trường quốc tế. Châu Mỹ, Châu Âu và Châu Úc thu hút nhiều sự quan tâm nhất. Về vấn đề này, các quyết định đã được đưa ra vào giữa những năm 50. Đối với điều này, trên thực tế, một nhà máy đã được thành lập trên lãnh thổ của Mỹ. Chính trong quá trình sản xuất này, công việc đã được thực hiện nhằm tạo ra những chiếc roadster đã trở thành huyền thoại đối với mọi người lái xe - chiếc Datsun Fairlady Z.
Cuộc khủng hoảng sản xuất dầu đã có tác động tiêu cực đến mức bán hàng. Mỹ bị ảnh hưởng nhiều nhất. Thế giới yêu cầu tiết kiệm từ các nhà sản xuất ô tô ,. Lịch sử của Nissan vào thời điểm này đã phần nào thay đổi và bắt đầu phát triển theo một hướng khác. Bạn có muốn bị thuyết phục về điều này? Hãy xem Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Những chiếc máy này khác với tất cả những sáng tạo trước đây.
Công việc chung của Nissan và Ford kéo dài gần 10 năm. Do đó, nhiều chiếc xe được sản xuất thành công, đáp ứng được nhu cầu, nhiều lần nhận được giải thưởng và bán được hàng triệu chiếc cho nhiều quốc gia. Nissan Quest nhỏ gọn, Ford Maverick mạnh mẽ, không có chướng ngại vật nào không thể vượt qua. Danh sách có thể dài dòng nhưng chắc hẳn bạn đã nhớ những mỹ nam này rồi.
Khó khăn mang lại thành công
Những khó khăn mà công ty phải đối mặt, buộc phải liên kết với Renault của Pháp. Đó là một thỏa thuận bất thường hoặc thỏa thuận hợp tác, nhưng là một liên minh thực sự. Nó được dẫn dắt bởi nhà lãnh đạo giàu kinh nghiệm Carlos Ghosn, người đã đạt được những kết quả ấn tượng. Nhờ người đàn ông này, cuộc khủng hoảng khó khăn và kéo dài đã qua đi, và lịch sử của công ty Nissan tiếp tục phát triển. Doanh số bán hàng đã tăng gấp đôi so với năm 1998. Nhà lãnh đạo này đã kiếm được 12,5 triệu đô la, cho phép anh ta trở thành người được trả lương cao nhất trong số các nhà quản lý hàng đầu Nhật Bản.
Vào mùa xuân năm 2010, Daimler AG đã gia nhập liên minh đã được thành lập trước đó, bao gồm Renault và Nissan. Quyết định này là cần thiết để tạo động lực cho sự phát triển của một chiếc xe với hệ dẫn động hybrid. Nissan đã sớm có thể từ bỏ những phát triển của Toyota và thay thế chúng bằng những khái niệm của riêng mình.
Ô tô thể thao không giống nhau nếu không có Nissan
Việc bổ sung Prince Motor vào gia đình Nissan (giữa những năm 60) đã mở ra cánh cửa cho ngành đua xe thể thao. Thực tế là chính công ty này đã bắt đầu sản xuất các mẫu xe nối tiếp với bộ tăng áp. Thành tích mới nhất trong lĩnh vực này có tên là tăng tốc lên hàng trăm km trong 2,7 giây.
Việc thành lập một bộ phận riêng biệt, với công việc là phát triển các yếu tố để điều chỉnh, đã trở thành một trợ giúp đắc lực cho công ty đang phấn đấu giành vị trí lãnh đạo. Phạm vi phát triển của chúng bao gồm các bộ body kit có đặc tính khí động học, các đĩa được làm bằng hợp kim kim loại nhẹ, các thiết bị để tăng sức mạnh của ô tô. Bộ phận này hoạt động từ năm 1985, nó được gọi là Nismo.
Sử dụng các phương pháp hay nhất của một nhóm chuyên gia, bạn có thể tạo ra những điều kỳ diệu với ô tô. Không chỉ để thay đổi diện mạo của họ, mà còn để ban tặng một số chỉ số đặc trưng cho xe thể thao.
Bộ phận Nismo không chỉ hoạt động trên việc sản xuất các bộ phận độc đáo. Nhiều động cơ sản xuất và thậm chí một số xe ô tô đã qua bàn tay của đội ngũ chuyên gia này. Nếu chiếc xe đã trải qua quá trình nâng cấp như vậy, thì "Spec" sẽ được thêm vào tên của nó.
Máy đặc biệt đáng nhớ
Nếu bạn là người thực sự quan tâm đến thế giới xe hơi hoặc theo dõi các sự kiện thể thao trên thế giới thì bạn nên nhớ đến xe Nissan Cedric. Công ty đã dành rất nhiều nỗ lực cho việc tạo ra nó, nhưng kết quả là xứng đáng. Kích thước trung bình của chiếc xe không ngăn cản các nhà thiết kế tạo ra không gian bên trong rộng rãi và quá trình điều khiển thoải mái. Chiếc xe gia nhập thị trường vào năm 1960, và sau 4 năm nó được sử dụng để vận chuyển Ngọn lửa Olympic đến Nhật Bản.
Một chiếc xe thể thao với thân xe coupe là Nissan 300ZX. Mặc dù, nếu bạn đến thăm Nhật Bản, bạn sẽ bắt gặp một tên gọi khác của mẫu xe tương tự - Fairlady Z. Nhà sản xuất đã cung cấp cho khách hàng một số sửa đổi để lựa chọn, mỗi sửa đổi đều thú vị.
Con thú thực sự trên đường là Nissan Patrol. Việc sản xuất của nó bắt đầu trở lại vào năm 1951 và cho đến nay vẫn chưa có dấu hiệu nào về việc hoàn thành. Sức mạnh và khả năng của dòng phương tiện này được chính phủ Ireland và Liên hợp quốc đánh giá cao, họ mua sắm những chiếc SUV này để sử dụng trong nước và vận chuyển các lực lượng gìn giữ hòa bình. Thiết kế của loại máy này không khác nhiều so với những gì chúng ta thường thấy ở các máy loại này: các trục liên tục được lắp đặt ở cả hai bên, hệ thống dẫn động bốn bánh và các chức năng khóa. Đây là trường hợp cho đến năm 2010, khi mô hình thế hệ thứ sáu ra mắt. Nhà sản xuất đã loại bỏ bộ vi sai trung tâm và bổ sung hệ thống treo với cơ cấu liên kết lò xo.
Trong số các loại xe nhỏ gọn, Sunny rõ ràng giành chiến thắng. Ở Nhật Bản, việc sản xuất "đứa con cưng" này không còn được thực hiện nữa. Nhưng các nước Châu Phi, Châu Mỹ và Châu Á vẫn tiếp tục mua nó.
Đặc biệt chú ý đến Infiniti
Trong lĩnh vực ô tô hạng sang, Nissan không chỉ có mặt mà còn chiếm vị trí số một. Chà, ai mà chưa nghe nói về xe Infiniti, việc phát hành ra đời từ năm 1989. Mỗi mô hình được so sánh như một tác phẩm nghệ thuật, tất cả những chiếc xe đều là duy nhất, độc quyền, rất đắt tiền và địa vị cao. Lịch sử của các dòng xe Infiniti xứng đáng có một bài viết riêng. Người ta có thể nói mãi mãi về vẻ đẹp, ví dụ, về các mẫu xe sang của Nissan.
Thành công của công ty ở Nga
Nissan nhanh chóng vào lãnh thổ của Nga. Chuyện xảy ra vào năm 2004: thành lập công ty "Nissan Motor RUS" và xây dựng nhà máy gần St.Petersburg (khu công nghiệp Kamenka). Hoạt động sản xuất này tập trung theo chu kỳ đầy đủ với khả năng sản xuất 50 nghìn chiếc xe trong một năm. Chỉ 5 năm sau, việc sản xuất này đã cho kết quả đầu tiên, ngay cả khi ban đầu chỉ là những chiếc thử nghiệm. Nhưng hai năm sau, người Nga mới có được Murano, Teana, X-Trail. Một nhà máy của công ty dường như không đủ, do đó, một sản xuất khác đã được đưa ra. Bây giờ ở Togliatti.
Thống kê cho thấy mỗi giờ có 6 chiếc ô tô từ một nhà sản xuất Nhật Bản được mua ở Nga. Một nửa trong số này là cư dân của Moscow. Trung bình mất 43 phút để lấy một ô tô.
Những nguồn khác sẽ không cho bạn biết
Vào giữa năm 1935, công ty tập trung phát triển chính sách tiếp thị của mình. Trong thời kỳ này, biểu tượng đầu tiên đã được tạo ra. Nó bao gồm một vòng tròn màu đỏ tượng trưng cho mặt trời mọc và một màu xanh lam tượng trưng cho bầu trời quang đãng. Ban lãnh đạo đã nhìn thấy thành công trong tương lai bằng sự chân thành và cởi mở.
Nissan đặc biệt chú ý đến những chiếc xe điều hành. Các nguyên thủ quốc gia thường mua mô hình Tổng thống với những con số đặc biệt trên cơ thể. Chiếc xe đầu tiên, thậm chí còn vô địch về số lượng thân xe, được đặt hàng bởi Thủ tướng Nhật Bản. Bản sao thứ hai thuộc về Brezhnev.
Thật khó có thể quên được chiếc SUV Niva thực sự của Nga đã làm nức lòng người dân Nga và những cung đường của đất nước. Nhật Bản đã có mẫu SUV quốc gia của riêng mình, Rasheen. Nếu chúng ta dịch từ này, chúng ta sẽ nhận được một mũi tên từ la bàn. Chiếc SUV Nhật Bản này đã không thể thay thế Niva và thế chỗ.
Tương lai của công ty được hoạch định rõ ràng, tất cả các chiến lược đều hướng đến mục tiêu phát triển thành công, tăng trưởng vốn và mở rộng đại diện. Mối quan tâm có thể được so sánh với một cơ chế lớn, trong đó mọi thứ hoạt động hài hòa và tương tác rõ ràng với nhau. Mục tiêu của công ty rất rõ ràng đối với tất cả mọi người: phát hành các mô hình độc đáo, tạo ra các đổi mới, phát triển các dịch vụ được đánh giá cao bởi các nhà cung cấp, khách hàng và đại lý.
Mối quan tâm về ô tô của Pháp-Nhật mà Renault-Nissan đã trình bày với công chúng vào năm 2009 - và gần như ngay lập tức trở nên phổ biến trong giới trẻ. Tuy nhiên, đại diện của tất cả các thế hệ cũng đã mua nó - chiếc crossover nhỏ gọn và tương đối rẻ tiền này hoàn hảo cho điều kiện đô thị và thậm chí còn được phép thực hiện các chuyến du lịch miền quê theo thời gian - đặc biệt nếu bạn thực hiện điều chỉnh bằng bộ trợ lực và tránh các điều kiện địa hình thực tế. Loại xe này cũng đang có nhu cầu đối với những người lái xe trong nước - và nhiều người trong số họ quan tâm đến loại xe được lắp ráp cho các đại lý xe hơi của Nga.
Lắp ráp cho thị trường toàn cầu
Các cơ sở sản xuất được quan tâm đặt tại một số quốc gia - tổng số nhà máy lên tới 20. Xe được lắp ráp tại họ được gửi đến Nga, Châu Âu và Bắc Mỹ, và một tỷ lệ nhất định chỉ được lắp ráp cho thị trường nội địa Nhật Bản. Tuy nhiên, kể từ năm 2010, mẫu xe Juke tiếp tục chỉ được sản xuất tại hai doanh nghiệp - ở thành phố Oppam (Nhật Bản) và ở Sunderland (Anh). Hàng nghìn bản sao của chiếc crossover phổ biến này được lắp ráp tại mỗi nhà máy này mỗi năm.
Nhà sản xuất kiểm tra chất lượng lắp ráp của tất cả các ô tô với sự trợ giúp của các bộ phận kiểm soát kỹ thuật - bất kể doanh nghiệp đặt trụ sở ở đâu. Như thực tế cho thấy, tốt nhất bạn nên mua những chiếc crossover được lắp ráp tại Nhật Bản. Tuy nhiên, người mua trong nước quan tâm nhiều hơn đến Sunderland, nơi sản xuất chiếc xe này cho thị trường Nga.
Chuyển hướng. 1. Toàn bộ mô hình Nissan Beetle cho các quốc gia khác nhau.
Nissan Beetle cho người mua Nga
Doanh nghiệp quan tâm ô tô, nơi Nissan Juke được sản xuất cho Nga, nằm ở một trong những quận phía bắc nước Anh, gần như trên biên giới với Scotland. Chiếc crossover mới bắt đầu được lắp ráp tại đây tương đối gần đây - muộn hơn vài năm so với nhà máy chính. Nhưng chất lượng xây dựng của Beetle gần như đã bắt kịp người Nhật - mặc dù vẫn còn một số sai sót nhất định.
Quá trình tạo ra một chiếc xe hơi tại một nhà máy địa phương diễn ra trong nhiều giai đoạn:
- Trong xưởng hàn, một khung được chế tạo, được kiểm tra khuyết tật và chất lượng hàn;
- Cấu trúc được gửi trước để sơn, sau đó để làm khô - các quá trình mất khoảng 12 giờ;
- Nếu không có khuyết tật nào được cho phép ở các công đoạn trước, xe sẽ được lắp ráp trên băng tải. Động cơ, truyền động, thiết bị điện tử được cài đặt trên đó, bố trí của cabin diễn ra.
Sau khi hoàn thành tất cả các công đoạn, chiếc crossover sẽ được xuất khẩu. Từ Sunderland, nó không chỉ được cung cấp cho các đại lý xe hơi của Nga mà còn được cung cấp cho một số nước châu Âu. Và, mặc dù không phải tất cả người mua đều hài lòng với việc lắp ráp bằng tiếng Anh, nó được coi là có lợi hơn so với việc giao hàng từ Nhật Bản - khoảng cách đến châu Âu và hầu hết Nga ngắn hơn nhiều.
Điểm khác biệt so với lắp ráp Nhật Bản
Theo đánh giá của những người mua trong nước về mẫu xe Zhuk cho thấy, những tùy chọn lắp ráp tại các cơ sở sản xuất của Anh sẽ có chút khác biệt và tệ hơn. Và, mặc dù một chiếc crossover như vậy trông hấp dẫn hơn phiên bản Nhật Bản và trang trí nội thất dễ chịu hơn khi chạm vào, nhưng người lái xe lưu ý những nhược điểm sau:
- cách âm kém;
- bong tróc sơn ở một số nơi trên cơ thể;
- nhựa rẻ tiền cứng và kêu.
Những người bên trong xe nhận thấy có tiếng kêu liên tục - đặc biệt nếu bạn tăng tốc lên 70–80 km / h. Mặc dù tốc độ này không thể gọi là đủ cao cho những chuyến đi ngoài thành phố. Trong thành phố, khi một chiếc "SUV" như vậy hiếm khi bốc lên dù chỉ 50-60 km / h, những tiếng rít và "dế" không quá đáng chú ý. Nhưng chính sự hiện diện của họ khiến nhiều người lái xe hoài nghi về sản phẩm của nhà máy ở Sunderland, nơi lắp ráp Nissan Beetle cho thị trường nội địa.
Đồng thời, không thể nói rằng nếu một nước khác được chọn để lắp ráp thì chất lượng đã tốt hơn. Vì vậy, ví dụ, nếu Juke được sản xuất ở Nga, có thể có nhiều khiếm khuyết hơn. Mặc dù sự hiện diện của những thiếu sót nhất định cũng không làm giảm nhu cầu đối với chiếc crossover này, vốn phổ biến của giới trẻ Nga cao hơn nhiều so với những người lái xe gia đình trung niên.
Nissan Juke được lắp ráp ở đâu? cập nhật: 25/10/2017 của tác giả: dimajp
Cần lưu ý rằng nước ta là một trong những thị trường dẫn đầu về doanh số bán xe Nissan trên toàn thế giới. Tại Liên bang Nga, hãng ô tô Nissan bán hàng chục mẫu xe của mình, bao gồm Nissan Note, Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Patrol, GT-R, cũng như thương mại NP-300 và xe Cabstar.
Kể từ năm 2009, nhà máy Nissan đầu tiên ở Nga, "Nissan Manufacturing Rus", đã hoạt động gần St.Petersburg, nơi sản xuất một số mẫu xe của công ty ngày nay - Teana, Murano và X-Trail. Đồng thời, khoảng 35% tổng số xe Nissan bán ra được lắp ráp tại Nga.
Nhìn chung, cần lưu ý các nhà máy lắp ráp ô tô Nissan để nhập khẩu tiếp theo vào Nga:
- Nhà máy Sunderland Vương quốc Anh
- Nhà máy sản xuất trực tiếp tại Nhật Bản
- Nhà máy Nissan Manufacturing Rus ở St.Petersburg
- Nhà máy AvtoVAZ ở Togliatti, nơi bắt đầu lắp ráp các mẫu xe Nissan sau khi mối quan tâm ô tô sáp nhập với đối thủ cạnh tranh của Pháp, Renault.
Nhà máy Nissan ở St.Petersburg
Nissan Almera (Almera classic) lắp ráp ở đâu?
Một trong những nhân viên khu vực công tốt nhất và bán chạy nhất ở nước ta và là một trong những mẫu xe lâu đời nhất của Nissan, được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 1995, gần đây (từ năm 2012) đã được lắp ráp tại Nga tại một nhà máy ở Togliatti tại nhà máy Avtovaz, điều này đã gây ra sự phẫn nộ của toàn bộ những người mua tiềm năng của mẫu xe này và , cần thành thật lưu ý rằng chính việc lắp ráp AvtoVAZ đã gạt bỏ một số người hâm mộ mô hình và thương hiệu sang một bên.
Nhưng "người anh em" Hàn Quốc của cô - Nissan Almera Classic, đã ngừng sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2013, được lắp ráp tại nhà máy Samsung ở Hàn Quốc.
Nissan Qashqai lắp ráp ở đâu?
Nissan Qashqai là một trong những mẫu crossover bán chạy nhất tại thị trường nước ta. Hơn hai triệu xe đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp kể từ khi mẫu xe này ra mắt vào năm 2007. Đồng thời, mỗi chiếc Nissan Qashqai mới trở nên rộng hơn và dài hơn, nhưng đồng thời nhẹ hơn và hiệu quả hơn so với thế hệ trước. Đây là một sự bổ sung tuyệt vời cho thị trường crossover Nga với những ưu điểm như tính thực dụng tuyệt vời, động cơ hiệu quả và nội thất dễ chịu.
Không giống như người tiền nhiệm, Nissan Qashqai vẫn chưa được lắp ráp tại Nga - quá trình lắp ráp ban đầu của mẫu xe dành cho thị trường Nga và châu Âu được thực hiện tại một nhà máy ở Sunderland, Anh. Tuy nhiên, chỉ có một số sửa đổi hạn chế của chiếc crossover phổ biến này được cung cấp cho Nga - ví dụ, người Nga có thể hài lòng với chỉ động cơ xăng.
Nissan Teana lắp ráp ở đâu?
Dòng xe cỡ lớn được bổ sung tại Nga vào năm 2003, khi Teana đến Nga, hiện đã trở thành một trong những mẫu xe được nhiều người yêu thích và ưa chuộng. Trong một thời gian dài Nissan Teana được lắp ráp tại Nhật Bản, và những chiếc Teans Nhật "thuần chủng" được cung cấp cho Nga. Tuy nhiên, với sự ra mắt của một nhà máy lắp ráp gần St.Petersburg, việc lắp ráp Tean cho Nga đã được triển khai tại đây, theo xu hướng của thị trường xe hơi hiện đại cùng phân khúc - nhớ lại rằng Toyota cùng hạng với Teana - Camry và Avensis cũng đã chuyển đến nước ta để lắp ráp.
Ngoài ra, Nissan Teana đang được lắp ráp cho một số thị trường khác là Nhật Bản và Thái Lan.
Nissan Juke được lắp ráp ở đâu?
Nhưng kể từ năm mô hình 2014, Pathfinder đã được lắp ráp tại cùng một nhà máy ở St.Petersburg ở Nga, mặc dù các thế hệ trước của chiếc xe đã được đưa đến chúng tôi từ Tây Ban Nha.
Nissan Patrol được lắp ráp ở đâu?
Ngày nay, những chiếc SUV thực sự không kiểu cách ngày càng trở nên hiếm hoi. Trên thực tế, hầu hết người mua đều muốn vẻ ngoài và tính thực dụng của những chiếc crossover chứ không phải hiệu suất off-road tuyệt vời. Nhưng trong trường hợp của Patrol, mọi thứ hoàn toàn khác - đây chỉ là chiếc xe được thiết kế để hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Chu kỳ dài của các mẫu xe ba và năm cửa đã dần phát triển thành những chiếc xe khá đẹp và tiện dụng. Một bước tiến lớn đã được thực hiện vào năm 2004, khi Nissan Patrol được trang bị một cơ thể mới mang tính cách mạng, hiện đại hóa đáng kể nội thất và bao gồm nhiều trang bị hơn.
Nhưng lợi thế chính của Patrol là ở Nga, Nissan Patrol thực sự thuần chủng đầu tiên trong danh sách của chúng tôi - đối với đất nước chúng tôi, Nissan Patrol được lắp ráp độc quyền tại Nhật Bản và không nơi nào khác ... ít nhất là chưa.
Nissan Navara lắp ráp ở đâu?
Tuy nhiên, chiếc bán tải nổi tiếng của Nissan, hiếm khi được cập nhật cả nội thất và ngoại thất, sẽ đến Nga ở Tây Ban Nha (vì Nissan Pathfinder từng được lắp ráp tại Tây Ban Nha).
Nơi lắp ráp ô tô Nissan - bảng tóm tắt
| Mô hình Nissan | Xây dựng đất nước |
|---|---|
| Nissan micra | Vương quốc Anh |
| Nissan almera | Nga (AvtoVAZ) |
| Nissan almera cổ điển | Nam Triều Tiên |
| Nissan Tiida | Mexico |
| Nissan lưu ý | Vương quốc Anh |
| Nissan teana | Nga |
| Nissan juke | Anh và Nhật Bản |
| Nissan Qashqai (Qashqai + 2) | Vương quốc Anh |
| Nissan x-trail | Nga |
| Người tìm đường Nissan | Nga |
| Nissan navara | Tây ban nha |
| Nissan Murano | Nga, Nhật Bản |
| Nissan Terrano | Nga |
| Tuần tra Nissan | Nhật Bản |
| Nissan cube | Nhật Bản |
| Nissan gt-r | Nhật Bản |
| Ngừng sản xuất hoặc không cung cấp cho các mẫu Nissan Nga | |
| Nissan primera | Nhật Bản |
| Nissan Maxima | Nhật Bản |
| Nissan nắng | Nhật Bản |
| Nissan skyline | Nhật Bản |
| Nissan tino | Nhật Bản |
Trong số những người lái xe ở Nga, những chiếc xe mà Nissan quan tâm là một trong những loại xe phổ biến và được yêu thích nhất. Chất lượng xe Nhật Bản cao và chi phí hợp lý đã có tác động đáng kể đến những người mua tiềm năng. Nga dẫn đầu về doanh số bán xe Nissan. Các mẫu xe được chúng tôi yêu cầu và mua nhiều nhất là: Almera, Zhuk, X-Trail và Qashqai. Tuy nhiên, trong số tất cả những loại xe này, hầu hết mọi người đều thích chiếc crossover mới nhất. Do đó, những người hâm mộ thực sự của mẫu xe này rất quan tâm đến việc Nissan Qashqai được lắp ráp cho thị trường trong nước ở đâu. Tin vui cho đồng bào của chúng tôi sẽ là một thực tế là mô hình này đang được lắp ráp tại quê hương của chúng tôi.
Năm 2009, người Nhật đã mở nhà máy Nissan Manufacturing Rus gần St.Petersburg. Chỉ có 35% sản lượng được sản xuất ở đây, phần còn lại của xe được đưa đến thị trường của chúng tôi từ nước ngoài. Công ty chúng tôi sản xuất những chiếc crossover rộng rãi, dẫn động bốn bánh và thoải mái, hoàn hảo cho cả các kỳ nghỉ gia đình và các chuyến đi địa hình. Theo các bài kiểm tra của Euro NCAP, "người Nhật" này đạt điểm khá cao. Đây là một lý do khác cho sự phổ biến của chiếc xe. Người Nhật đã làm mọi cách để giữ vị trí dẫn đầu mẫu xe này.
Những quốc gia nào khác đang sản xuất "tiếng Nhật"?
Tại thị trường nội địa, Nissan Qashqai không chỉ được bán với bản lắp ráp của Nga. Tất nhiên, người mua có thể mua một chiếc crossover "thuần chủng" sẽ phải trả giá cao gấp nhiều lần do thuế quan. Vậy Nissan Qashqai được sản xuất ở đâu khác, hãy cùng tìm hiểu nhé.
Trước đó, chúng tôi đã nói rằng doanh nghiệp St.Petersburg chỉ sản xuất 35% mẫu ô tô này, 65% còn lại được giao cho chúng tôi từ các quốc gia khác:
- Vương quốc Anh (thành phố Sunderland)
- Nhật Bản.
Ngoài nhà máy Nissan Manufacturing Rus, tại Liên bang Nga còn có một doanh nghiệp khác sản xuất mẫu crossover Qashqai - đó là AvtoVAZ. Tại đây, những chiếc xe được lắp ráp sau khi sáp nhập Nissan với Renault của Pháp. Rõ ràng, những người Nga hâm mộ thương hiệu Nhật Bản được cung cấp nhiều lựa chọn xe hơi. Mọi người sẽ có thể mua một chiếc Nissan Qashqai lắp ráp của Nga, Nhật và Anh. Đúng như vậy, người mua chỉ có thể mua một chiếc crossover với động cơ xăng. Nó có thể là một chiếc xe với động cơ 1,6 lít hoặc 2,0 lít. Nhà máy điện hoạt động bằng hơi nước, cả hộp số cơ khí và bộ biến tần.
Chất lượng xây dựng
Lợi thế chính của Nissan Qashqai là chất lượng xây dựng cao và có thẩm quyền. Chủ sở hữu khẳng định rằng chiếc xe này đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn sản xuất cần thiết của Nhật Bản. Mặc dù nhà sản xuất đã sử dụng nhựa để hoàn thiện chiếc xe, nhưng hóa ra vật liệu này vẫn đảm bảo chất lượng. Ngay cả sau một thời gian dài sau khi vận hành, người lái xe sẽ không nghe thấy những âm thanh bất thường và tiếng rít khó chịu. Nissan Qashqai được sản xuất ở đâu không quan trọng, mỗi chiếc xe đều đáng tin cậy và thoải mái. Các chủ sở hữu rất hài lòng với chiếc xe với một biến thể, được sản xuất bởi công ty CVT của Nhật Bản. Xe có hộp số kiểu này khá dễ lái và trong quá trình hoạt động lâu dài hộp số không bị hỏng.
Điều duy nhất bạn có thể nhận ra là vị trí không thuận tiện của các bộ phận bên trong như: ngăn đựng găng tay, nút bấm cửa sổ chỉnh điện và nút sưởi ghế. Tuy nhiên, đối với một số người, đây không phải là một bất lợi mà nó là một bất lợi chủ quan chứ không phải là một bất lợi chung. Nissan Qashqai crossover đã trải qua rất nhiều khó khăn, nhưng bất chấp tất cả, nó đã vượt qua mọi trở ngại và giữ được vị thế của một người dẫn đầu trong phân khúc của mình. Tuy nhiên, bản lắp ráp chất lượng cao nhất là tiếng Anh. Kể từ năm 2007, hơn hai triệu chiếc crossover do Anh sản xuất đã được mua trên toàn thế giới. Sau khi độ lại, mẫu xe này đã trở nên nhẹ hơn rất nhiều. Điều này đã đạt được thông qua việc sử dụng các bộ phận và vật liệu thực tế. Chúng tôi cung cấp cho thị trường một chiếc xe duy nhất với động cơ xăng, và tại thị trường châu Âu họ bán những chiếc crossover hybrid và diesel Nissan Qashqai.
