Việc đỗ xe thường gây khó khăn ngay cả đối với những người lái xe có kinh nghiệm, vì không phải lúc nào cũng quan sát được kích thước của xe, dẫn đến xe tông vào xe khác hoặc bám vào lề đường.
Gởi bạn đọc! Bài viết nói về những cách giải quyết vấn đề pháp lý điển hình nhưng mỗi trường hợp lại mang tính cá nhân. Nếu bạn muốn biết làm thế nào giải quyết chính xác vấn đề của bạn- Liên hệ tư vấn:
ĐƠN ĐĂNG KÝ VÀ CUỘC GỌI ĐƯỢC CHẤP NHẬN 24/7 và 7 ngày một tuần.
Nó nhanh và MIỄN PHÍ!
Để khắc phục tình trạng này, có những thiết bị đặc biệt, một số thiết bị hỗ trợ đỗ xe, được tích hợp trong xe và giúp người lái điều hướng không gian bằng cách quét khoảng cách đến chướng ngại vật gần nhất.
Có rất nhiều loại cảm biến đỗ xe như vậy, mỗi loại đều có những đặc điểm riêng, nhưng bạn cần biết cách chọn cảm biến đỗ xe (cảm biến đỗ xe) năm 2019 sao cho đáng tin cậy, đồng thời dễ sử dụng.
Thông tin chung
Sự trợ giúp sau tay lái, đặc biệt là đối với những người mới bắt đầu, luôn được chào đón, nhưng bạn không thể luôn mang theo bên mình một người lái xe có kinh nghiệm hơn, người sẽ cho bạn biết cách lái xe chính xác và thời điểm rẽ.
Vì vậy, các thiết bị kỹ thuật gọi là cảm biến đỗ xe đã được phát minh. Chúng đơn giản hóa đáng kể quá trình đỗ xe, đồng thời giảm thiểu khả năng va chạm với các vật thể xung quanh.
Thiết bị này phục vụ mục đích chính - cảnh báo nguy hiểm cho người lái xe bằng tín hiệu âm thanh, đồng thời các mẫu xe đắt tiền còn có camera quan sát phía sau hoặc phía trước, cho phép bạn theo dõi tình hình trên đường một cách khách quan nhất có thể.
Nó là gì
Parktronic hay còn gọi là radar đỗ xe là một thiết bị chuyên dụng giúp theo dõi tình hình xung quanh và cảnh báo người lái xe trong trường hợp có nguy cơ tiếp cận vật thể khác, nói một cách đơn giản là va chạm.
Cảm biến đỗ xe bao gồm một bộ bộ phận được gắn trên cản hoặc nắp cốp của ô tô và cũng được đặt bên trong ô tô.
Bản thân các cảm biến hoạt động theo nguyên tắc máy đo tiếng vang, phát ra tín hiệu phản xạ từ các vật thể khác và quay trở lại.
Thiết bị máy tính xử lý dữ liệu nhận được và đưa ra kết quả dưới dạng khoảng cách đến chướng ngại vật; đây có thể là tín hiệu có cường độ, thời lượng hoặc thông tin khác nhau trên màn hình dịch vụ của hệ thống.
Do đó, tiện ích gara sẽ cho phép bạn lái xe nhanh chóng và dễ dàng đến nơi xe của bạn dừng lại.
Các loại cảm biến đỗ xe hiện đại
Tất cả các cảm biến đỗ xe hiện có đều khác nhau về thiết kế cũng như sự hiện diện của các thiết bị phụ trợ bổ sung.
Vì vậy, có thể phân biệt các loại thiết bị đỗ xe sau:
| Tiêu chuẩn, siêu âm | Nó có một số cảm biến khác nhau, cũng như hệ thống cảnh báo âm thanh, tín hiệu được truyền đến người lái xe. Theo quy định, tín hiệu phát ra càng thường xuyên thì chướng ngại vật càng gần nhưng cũng có nhược điểm là người lái xe không biết bên nào gần chướng ngại vật hơn và buộc phải đỗ xe lâu hơn. |
| Với một chiếc máy ảnh | Ngoài tín hiệu âm thanh, các cảm biến đỗ xe như vậy cho phép bạn quan sát tình huống phía sau bằng camera hiển thị video trên màn hình của ô tô. Nhờ đó, người lái xe có thể hiểu chính xác chướng ngại vật đang cản đường mình là gì và cần phải làm gì. |
| Không dây | Thay vì sử dụng dây dẫn trong cảm biến đỗ xe, thông tin sẽ được truyền đến màn hình hoặc loa bằng tín hiệu radio. Nó được lắp đặt trên những ô tô ban đầu không có cảm biến đỗ xe, để không phải thực hiện nhiều công việc và không tốn nhiều thời gian cho việc lắp đặt |
| băng | Thay vì các cảm biến điểm thông thường, một dải băng kim loại được gắn vào cản sau, cho phép bạn thực tế tránh được các điểm mù. Nhìn chung, cảm biến đỗ xe điện từ hoạt động theo nguyên tắc giống như cảm biến thông thường. |
Khung pháp lý hiện hành
Cảm biến đỗ xe được sử dụng để đỗ xe theo tất cả các quy tắc được mô tả trong.
Hệ thống cho phép bạn đứng sao cho không ảnh hưởng đến những người lái xe khác và không lái xe lên vỉa hè, không tạo ra tình huống khẩn cấp khi đỗ xe.
Nếu người lái xe ô tô vi phạm quy định và có hành vi không đúng, chặn một phần đường hoặc gây tai nạn thì hình phạt dành cho người đó sẽ được chọn theo quy định.
Sẽ bị phạt tiền nếu vi phạm đỗ xe và nếu xảy ra tai nạn dẫn đến thương tích cho một người thì bạn có thể bị tước giấy phép và thậm chí phải chịu trách nhiệm hình sự về việc này.
Quy trình lắp đặt cảm biến đỗ xe
Để cài đặt cảm biến đỗ xe, bạn không cần bất kỳ kỹ năng đặc biệt nào. Để làm điều này, thường chỉ cần tạo một vài lỗ trên cản, sau đó kết nối chính xác tất cả các dây.
Trước hết, bạn cần hiểu rằng hệ thống cũng có thể đi kèm với một mũi khoan đặc biệt để tạo các lỗ có đường kính yêu cầu, nhưng sẽ không khó để mua nó ở cửa hàng, bạn chỉ cần đo đường kính của cảm biến và mua một mũi khoan lớn hơn vài mm.
Để cài đặt và kết nối cảm biến đỗ xe, bạn cần tích trữ:
- hệ thống đỗ xe;
- máy khoan;
- khoan hoặc tuốc nơ vít;
- chìa khóa;
- bút chì, băng cách điện, thước dây và bút thử.
Sau khi tất cả các bộ phận được lấy, bạn có thể bắt đầu cài đặt. Bước đầu tiên sẽ là tạo lỗ cho các cảm biến, để làm được điều này, bạn cần phải tháo tấm cản, nhưng nếu trước đó bạn đã có kinh nghiệm làm việc với máy khoan thì bạn không cần phải tháo nó ra.
Trước tiên, bạn cần đánh dấu các vị trí cho các lỗ và làm theo hướng dẫn chỉ định khoảng cách giữa các cảm biến, cũng như máy quét và mặt đất.
Sau khi đánh dấu, bạn nên khoan những điểm đã đánh dấu, đồng thời chỉ cầm mũi khoan vuông góc với cản.
Sau khi cài đặt, chúng được cố định bằng các vòng hoàn chỉnh; hãy đảm bảo lắp đặt các cảm biến theo đúng trình tự.
Các chữ cái Latinh, theo các nút được đặt từ trái sang phải, có thể cho biết về nó. Bộ xử lý tín hiệu từ chúng được đặt trong cốp, trong đó bạn cần tháo phần trang trí và các dây từ các cảm biến được quấn lại với nhau và dẫn vào cốp thông qua một lỗ kỹ thuật; việc kết nối chúng với thiết bị không khó.
Để cảm biến đỗ xe hoạt động chính xác, nó phải được kết nối với đèn lùi trên dây dương.
Để làm điều này, tốt hơn là sử dụng các đinh tán đặc biệt để gắn dây cấp nguồn của thiết bị vào nguồn đèn hậu.
Việc kết nối màn hình sẽ không khó, điều quan trọng chính là định tuyến dây một cách chính xác; điều này có thể được thực hiện cả bên trong và dọc theo bên cạnh, sử dụng các lỗ công nghệ và băng dính.
Khoảng cách giữa các chỉ số
Để các cảm biến hoạt động chính xác, cần duy trì khoảng cách giữa chúng 20-30 cm trong quá trình lắp đặt, nhưng điều này phụ thuộc vào số lượng cảm biến và sự tương tác của chúng.
Trước khi kiểm tra cảm biến đỗ xe, bạn cần hiểu dữ liệu khoảng cách chính xác nhất nằm ở đâu.
Thông thường, chúng được chỉ định trong hướng dẫn vận hành của thiết bị và chính chúng phải được hướng dẫn trong quá trình cài đặt.
Vì các thiết bị khác nhau hoạt động khác nhau nên các quy tắc chung có thể không được áp dụng trong trường hợp này và kết quả là radar sẽ không hoạt động chính xác.
Số lượng tối ưu
Nếu người lái xe có kỹ năng lái xe nhất định nhưng mới mua ô tô hoặc muốn lắp cảm biến đỗ xe để yên tâm thì một bộ bốn cảm biến sẽ phù hợp với anh ta.
Vì vậy, anh ta nhận thức được mối nguy hiểm nghiêm trọng. Đối với người mới bắt đầu, chúng tôi có thể đề xuất một bộ sáu cảm biến, giúp quét nhiều không gian hơn, nghĩa là nó cung cấp dữ liệu chính xác hơn và thậm chí ghi lại “vùng chết”.
Nguyên lý hoạt động
Tất cả các cảm biến đỗ xe đều hoạt động theo cùng một nguyên tắc - tạo ra sóng và bắt lại chúng, sau đó xử lý chúng bằng công nghệ máy tính.
Sắc thái này cho phép chúng tôi chỉ ra sự khác biệt giữa các loại cảm biến đỗ xe khác nhau, về cơ bản chỉ khác nhau về chất lượng tín hiệu, góc nhìn và tất nhiên là thương hiệu.
Đằng trước
Cảm biến đỗ xe phía trước, đúng như tên gọi, được sử dụng ở phần trước của xe, mặc dù nó hơi khác so với phần sau.
Radar phía trước yêu cầu phạm vi ngắn hơn nhiều, vì người lái xe có thể tự mình nhìn thấy hầu hết khoảng cách; chỉ báo tối ưu có thể là nửa mét hoặc tối đa một mét.
Cảm biến đỗ xe phía trước khác nhau về phương thức kết nối; chẳng hạn, chúng có thể được kết nối với cảm biến tốc độ hoặc bàn đạp phanh, nhưng giống như phiên bản phía sau, chúng có thể được kích hoạt bằng một nút bấm.
Nguyên lý hoạt động không khác - đây vẫn là những sóng phản xạ từ chướng ngại vật.
Ở phía sau
Cảm biến đỗ xe phía sau cũng hoạt động theo sơ đồ tạo ra sóng và phản xạ chúng trở lại cũng như các tính toán tiếp theo.
Nhưng chúng khác với những cái trước ở chỗ chúng có phạm vi hoạt động lớn hơn và cũng thường được trang bị camera và được cung cấp với số lượng lớn hơn, vì theo cách này, vùng chết sẽ lộ rõ hơn nhiều.
Video: lắp đặt cảm biến đỗ xe
Chi phí lắp đặt radar đỗ xe trên ô tô là bao nhiêu (giá)
Giá lắp đặt cảm biến đỗ xe có khác nhau nhưng nhìn chung là tương tự nhau. Việc lắp đặt các cảm biến cũng như máy ảnh đắt tiền nhất sẽ là việc lắp đặt màn hình với chi phí rẻ nhất, vì đây là công việc dễ dàng nhất.
Do đó, việc lắp đặt hoàn chỉnh một cảm biến đỗ xe tiêu chuẩn với 4 cảm biến sẽ tiêu tốn khoảng 8 nghìn rúp, vì khi thanh toán, bạn cần thêm chi phí vật tư tiêu hao, nếu có, cũng như bản thân công việc, vì việc lắp đặt cảm biến đỗ xe, mặc dù không được coi là một thủ tục phức tạp, đòi hỏi một lượng thời gian và sức lực nhất định của người thợ.
cài đặt tự làm
Điểm hay của việc tự lắp đặt hệ thống đỗ xe là không cần nhân công, nghĩa là chỉ cần trả tiền cho hệ thống đỗ xe.
Nhưng cũng có những rủi ro nhất định liên quan đến công việc được thực hiện không đúng cách.
Trước hết, điều này liên quan đến thiết bị điện tử, vì nếu kết nối không đúng cách, không chỉ bản thân thiết bị mà còn cả các bộ phận của ô tô, việc sửa chữa sẽ khá tốn kém, có thể bị cháy.
Những khó khăn thường gặp nhất trong công việc
Trợ lý đỗ xe sẽ là một sự bổ sung hữu ích cho bất kỳ chiếc ô tô nào, bất kể kiểu dáng, mẫu mã hay kinh nghiệm lái của chủ nhân nó. Hãy xem cách cài đặt cảm biến đỗ xe. Để rõ ràng, tài liệu được bổ sung bằng một video.
Công việc
Hoạt động của các cảm biến gọi là radar đỗ xe dựa trên việc sử dụng sóng âm thanh. Đó là lý do tại sao gọi những cảm biến như vậy là sóng âm thì đúng hơn là radar.
Để đo khoảng cách, các cảm biến sẽ gửi sóng siêu âm dội ra khỏi chướng ngại vật và quay trở lại cảm biến. Vì tốc độ của sóng là không đổi nên việc đo thời gian cho phép bạn tính khoảng cách đến một vật thể. Cảm biến càng gần chướng ngại vật thì tín hiệu được gửi càng thường xuyên. Khi đến gần đáng kể (thường là 10-40 cm, tùy theo cài đặt), tín hiệu sẽ không đổi. Đây chính là nguyên lý hoạt động của cảm biến đỗ xe.
Người lái xe ô tô được thông báo bằng cách sử dụng hình ảnh màu sắc, được truyền tới màn hình. Ngoài ra, một tín hiệu âm thanh được đưa ra. Một số mô hình hiển thị khoảng cách đến đối tượng.
Thiết bị
Để lắp đặt cảm biến đỗ xe trên ô tô, bạn cần mua một bộ tiêu chuẩn. Đây có thể là hệ thống tiêu chuẩn không được chủ xe lựa chọn khi mua ở đại lý ô tô hoặc một bộ phổ thông. Thiết bị hợp nhất sẽ bao gồm các thành phần sau:
- bộ điều khiển cảm biến đỗ xe;
- một bộ cảm biến, thường bao gồm 4 phần. Các đầu ra cảm biến sẽ được tự động trang bị đầu nối cái;
- hiển thị hoặc còi âm thanh với các đầu nối tương ứng để kết nối;
- dây để kết nối nguồn điện. Theo đó, thiết bị đầu cuối “mặt đất”, thường đi kèm với thiết bị đầu cuối “bu lông” và “+”. Bộ sản phẩm phải bao gồm một đinh tán đặc biệt cho phép bạn kết nối dây dương mà không cần xoắn hoặc băng keo điện. Để kết nối nguồn điện, bạn cần đặt hai dây vào các rãnh của đinh tán và gắn vỏ nhựa vào đúng vị trí. Sau đó, dùng kìm nén tấm kim loại, sau khi đẩy qua lớp cách nhiệt sẽ kết nối các lõi. Nếu cần thiết, bạn có thể mua một thiết bị tiện lợi như vậy;
- hướng dẫn.
Tất nhiên, trang bị sẽ phụ thuộc vào từng mẫu cảm biến đỗ xe cụ thể. Một nhà sản xuất có uy tín chắc chắn sẽ trang bị cho hệ thống một chiếc máy cắt đặc biệt để khoan lỗ trên cản xe.
Yêu cầu hướng dẫn
Nhiều thiết bị có yêu cầu rõ ràng về việc lắp đặt cảm biến. Ví dụ: khoảng cách, chiều cao tối thiểu và tối đa.
Nếu bạn dự định lắp cảm biến đỗ xe để tránh va chạm vào cản xe của mình trên lề đường, đừng lắp cảm biến quá cao. Nhưng bạn cũng không nên đặt nó ở mức thấp vì cảm biến có thể phản ứng với mặt đường. Ngoài ra, nhiều nhà sản xuất khuyến nghị lắp đặt cảm biến ở góc 90° so với mặt đường. 
Hãy cẩn thận để không nhầm lẫn các số sê-ri khi kết nối các cảm biến với nguồn điện. Nếu không, phía chướng ngại vật mà xe đang đến gần sẽ hiển thị không chính xác trên màn hình.
Lắp đặt cảm biến đỗ xe phía trước
Việc lắp đặt các cảm biến phía trước không khác gì quy trình được thực hiện cho trục sau. Sự khác biệt sẽ nằm ở kết nối nguồn. Vì việc lắp đặt các thiết bị bổ sung phần lớn là một quá trình sáng tạo nên có một số tùy chọn về cách kết nối cảm biến đỗ xe phía trước với mạng trên xe. Đơn giản nhất trong số đó là nguồn điện từ công tắc đánh lửa. Cảm biến đỗ xe phía trước sẽ bật sau khi vặn chìa khóa điện sang vị trí 3 (Bật). Phương pháp cho ăn này là một trong những phương pháp đơn giản nhất.
Bạn chỉ cần tìm một sợi dây gần khối lắp sẽ nhận điện khi bật lửa. Điều này có thể được xác định bằng cách sử dụng một bài kiểm tra đặc biệt. Vì hệ thống sẽ luôn bật nên vào mùa đông, khi tuyết và lớp bụi bẩn dày đặc tích tụ, tín hiệu sai có thể được đưa ra khi đến gần chướng ngại vật. Điều này sẽ gây ra sự bất tiện đáng kể. Mời các bạn xem video quá trình cài đặt.
Dinh dưỡng không đồng đều
- Nguồn điện từ bàn đạp phanh. Nguồn điện cho công tắc phanh cũng chỉ được cấp khi đánh lửa được bật. Nhưng hệ thống sẽ chỉ hoạt động khi nhấn bàn đạp phanh. Vì công tắc giới hạn phản ứng ngay cả khi chạm nhẹ vào bàn đạp nên bạn có thể kích hoạt cảm biến đỗ xe phía trước bằng cách chạm nhẹ vào phanh. Phương thức kết nối sẽ vẫn như cũ. Bạn chỉ cần tìm dây dương sẽ đến từ công tắc cuối;
- từ khi bật tốc độ đầu tiên. Một phương pháp khá đặc biệt, bản chất của nó là lắp một nút bấm ở vị trí cần số tay ở vị trí cao nhất khi vào tốc độ đầu tiên. Bạn sẽ phải xây dựng một giá đỡ bằng cách tính toán vị trí của đòn bẩy. Để tránh phải liên tục giữ cần gạt vào nút, hệ thống phải được trang bị rơle thời gian. Sau khi nhấn nút một lần, các cảm biến sẽ được cấp nguồn trong khoảng thời gian được lập trình. Bạn có thể xây dựng một rơle như vậy bằng chính đôi tay của mình;
- xuất ra một nút riêng biệt, nhấn nút này sẽ kích hoạt việc cấp nguồn cho các cảm biến. Ngoài ra, trong trường hợp này, bạn có thể lấy nó từ bất kỳ nguồn thuận tiện nào có điện áp sau khi bật lửa. Nút này cũng có thể được cài đặt ở bất kỳ nơi nào thuận tiện cho bạn.
Cảm biến đỗ xe phía sau
Chúng ta hãy xem xét quá trình lắp đặt phía sau xe chi tiết hơn. Để tự cài đặt nó, bạn sẽ cần:
- Cái vặn vít;
- một dao cắt (vương miện) có đường kính phù hợp, nếu bộ cảm biến mua không đi kèm;
- một ít giấy nhám để loại bỏ các gờ sau khi khoan cản sau;
- dây để kéo dây ở những nơi khó tiếp cận;
- kẹp hoặc băng keo điện để cố định dây nịt;
- chất tẩy nhờn để tăng cường độ bám dính của nơi sẽ gắn bộ điều khiển cảm biến đỗ xe;
- băng keo. Nó làm cho việc đánh dấu các điểm cài đặt dễ dàng hơn. Nhưng lý do chính để sử dụng là bảo vệ bổ sung lớp sơn dọc theo đường viền khoan bằng vương miện;
- keo nóng và súng để bịt kín chỗ nối dây vào thùng xe.
Quá trình cài đặt
- Dán băng dính và đánh dấu các điểm khoan;
- buộc chặt các dây bằng băng dính điện, và tốt nhất là đặt chúng vào một nếp gấp đặc biệt. Đưa chúng đến lỗ hổng công nghệ trên thân xe. Thường có một nút cao su ở đó để bạn có thể khoan xuyên qua. Khu vực xung quanh dây có thể được dán lại bằng keo nóng;
- làm sạch bụi bẩn và tẩy nhờn khu vực sẽ gắn bộ điều khiển cảm biến đỗ xe. Cố định thiết bị ở nơi sẽ được bảo vệ khỏi nguy cơ hư hỏng cơ học;
- nối đất. Thường có đủ bu lông ở phía sau xe để cố định thiết bị đầu cuối. Cấp nguồn cho cực dương từ bóng đèn ngược. Theo đó, các cảm biến sẽ chỉ được cấp nguồn khi tốc độ lùi được kích hoạt. Bạn có thể xác định dây tương ứng bằng máy kiểm tra. Khi bật khóa điện và vào số, hãy xác định đầu nối nào là +. Kết nối với nó bằng chốt được mô tả ở trên;
- Chạy dây từ đuôi tàu đến vị trí bạn định lắp đặt màn hình. Hầu hết các tài xế đều gắn nó trên gương chiếu hậu hoặc trên bảng điều khiển;
- kết nối các đầu nối với bộ điều khiển. Đừng quên thứ tự lắp đặt các cảm biến.
Để rõ ràng hơn, chúng tôi tự đính kèm video cài đặt.
Cố gắng làm cho việc lái xe ô tô trở nên an toàn hơn cũng như tăng thêm sự thoải mái và thuận tiện, nhiều người lái xe đã trang bị cho phương tiện của mình đủ loại thiết bị giúp lái xe dễ dàng hơn nhiều. Một trong những thiết bị này bao gồm cảm biến đỗ xe, giúp điều khiển và đỗ xe lùi dễ dàng hơn. Điều đáng chú ý là các nhà sản xuất phải giám sát cẩn thận việc bổ sung các tính năng an toàn khác nhau cho trang bị trên xe của họ. Vì vậy, hầu hết tất cả các ô tô hiện đại đều đã có hệ thống và thiết bị được thiết kế để giúp bạn lái xe lùi dễ dàng hơn.
Nhiệm vụ chính của cảm biến đỗ xe lắp trên ô tô là theo dõi các chướng ngại vật và vật thể nằm trong cái gọi là “vùng chết”. Nếu người lái xe đang đến gần một cách nguy hiểm hoặc quá gần một vật thể có thể gây ra va chạm, hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe bằng tín hiệu âm thanh. Gói cảm biến đỗ xe truyền thống bao gồm các cảm biến, từ 2 đến 8 chiếc, càng nhiều cảm biến thì phạm vi giám sát của hệ thống càng lớn. Ngoài ra, hệ thống còn có bộ điều khiển điện tử xử lý và truyền thông tin đến người lái xe; nếu không có nó, cảm biến đỗ xe sẽ trở thành một bộ phận vô dụng.
Ngoài ra, ngày nay không ai ngạc nhiên trước cảm biến đỗ xe hiện đại được trang bị hệ thống giám sát video, ngoài ra còn hiển thị hình ảnh trên màn hình. Nguyên lý hoạt động là cảm biến đỗ xe gửi tín hiệu siêu âm liên tục vào không gian, khi phản xạ từ chướng ngại vật hoặc vật thể, tín hiệu này sẽ được gửi trở lại cảm biến, sau đó truyền thông tin đến màn hình. Và không phải trực tiếp mà thông qua bộ phận điều khiển, bộ phận xử lý tín hiệu đến từ cảm biến và sau đó truyền đến người điều khiển phương tiện. Và điều này được thực hiện trong giây lát.
Mua cảm biến đỗ xe
Đối với nhiều người đam mê ô tô, việc tự tay lắp đặt cảm biến đỗ xe có vẻ như là một thủ tục rất phức tạp, mặc dù không cần có điều gì siêu nhiên. Một số quy tắc cần tuân theo sẽ giúp bạn hiểu cách cài đặt hệ thống mà không tốn một xu nào dễ dàng hơn nhiều. Ngoài ra, nếu ô tô có một vị trí thường xuyên được thiết kế đặc biệt để lắp đặt cảm biến đỗ xe thì bản thân quá trình lắp đặt sẽ không gây ra bất kỳ khó khăn nào.
Nếu cảm biến đỗ xe đã được chọn và mua thì bạn có thể bắt đầu cài đặt. Nếu không, khi mua, bạn nên chú ý đến những thiết bị phù hợp nhất với kiểu dáng và mẫu xe của mình.
Thiết bị đã mua phải bao gồm hướng dẫn cài đặt và nếu có thì phải dịch sang tiếng Nga. Nếu bộ sản phẩm đã mua không chứa bộ này hoặc bộ kia, hãy từ chối nó, bất kể giá cả và đặc tính kỹ thuật có hấp dẫn đến đâu.
Quy trình lắp đặt cảm biến đỗ xe
Sau khi mua, đừng vội chạy ra xe và cố gắng lắp đặt thiết bị mà không đọc kỹ hướng dẫn cài đặt. Chỉ sau khi nghiên cứu tất cả các chi tiết, bạn mới có thể bắt đầu cài đặt.
- Trước tiên, bạn cần cài đặt bộ điều khiển điện tử hoặc đơn giản là ECU. Hầu hết những người đam mê ô tô đều lắp nó vào cốp ô tô, nhưng ở đây quyền lựa chọn là của bạn.
- Tiếp theo, bạn cần chọn vị trí trên cản nơi sẽ lắp đặt các cảm biến. Hơn nữa, cảm biến có thể được lắp đặt trên cả cản trước và cản sau. Hãy lấy bốn cảm biến làm ví dụ và đánh dấu. Tấm cản trước tiên phải được tháo ra khỏi xe và chuẩn bị lắp đặt - không có gì phức tạp, bạn chỉ cần rửa kỹ và lau khô. Tốt nhất là bạn nên tự đánh dấu bằng bút đánh dấu; sau đó chỉ cần rửa sạch bằng dung dịch cồn.
- Trước hết, bạn cần đánh dấu vị trí cho các cảm biến ngoài cùng, chúng sẽ nằm trên các phần hướng tâm của cản. Tiếp theo, khoảng cách giữa hai điểm đặt cảm biến ngoài cùng phải được chia thành ba phần. Hai cảm biến còn lại sẽ được lắp đặt ở khoảng trống này. Nếu có nhiều cảm biến hơn thì khu vực giữa các dấu cực được chia thành các phần bằng nhau tùy theo số lượng cảm biến.
- Các hướng dẫn đi kèm với thiết bị phải chỉ định các thông số về vị trí của cảm biến, nhưng phần lớn, chiều cao của mỗi cảm biến là 50 cm so với mặt đất. Điều quan trọng cơ bản là tất cả các lỗ cảm biến phải được khoan vuông góc với bề mặt của cản sau hoặc cản trước. Bởi vì, tuân theo quy tắc này, các cảm biến được lắp trên cản sẽ không “cắt” mà sẽ nhìn thế giới theo chiều ngang.
- Tiếp theo, bạn sẽ cần một máy cắt để khoan các lỗ trên cản nơi lắp đặt cảm biến đỗ xe.
- Sau đó, các cảm biến được lắp đặt ở bên ngoài, với dây dẫn đi vào bên trong. Chúng được cố định ở mặt sau bằng các vòng giữ đặc biệt. Đừng quên đánh dấu các cảm biến bằng các chữ cái Latinh, đồng thời quan sát cách lắp đặt chúng từ trái sang phải. Để gắn cảm biến một cách an toàn, bạn nên chơi an toàn và đặt chúng lên keo hoặc silicone.
- Tất cả các dây cảm biến phải được lắp ráp thành một bó, bó này phải được kết nối với bộ dây tiêu chuẩn; để thuận tiện, chúng được lắp ráp và cố định bằng băng cách điện. Nếu các cảm biến được lắp trên cản, thì các dây sẽ được định tuyến bên trong cốp xe. Tiếp theo, tấm cản được gắn trở lại vị trí cũ.
- Sau đó, được hướng dẫn bởi sơ đồ kết nối cảm biến, thường giống hệt với tất cả các thiết bị, hãy kết nối chúng với bộ điều khiển điện tử, sau đó với màn hình. Tốt nhất nên gắn màn hình ở vị trí thuận tiện nhất cho người lái. Bạn có thể cố định màn hình bằng băng dính hai mặt nằm trên phần đỡ của màn hình.
Trước khi tiếp tục lộ trình hàng ngày của mình, bạn nên kiểm tra các cảm biến đỗ xe và radar đỗ xe của nó để xem thiết bị được cài đặt phản ứng như thế nào và với những chướng ngại vật và vật thể nào cũng như những gì nó kích hoạt sai.
hình chụp
Chào mọi người! Trong bài đánh giá này, tôi sẽ nói về cảm biến đỗ xe (cảm biến đỗ xe), nếu bạn có tay trực tiếp thì có thể lắp đặt trên bất kỳ chiếc ô tô nào.
Tôi có dịp mang theo một cảm biến đỗ xe để xem xét. Tôi không muốn lấy nó cho 2 cản trước, vì tôi thấy việc gắn cảm biến vào cản trước chẳng có ích gì và tôi quá lười nên lấy nó. với 4 cảm biến mà tôi đã lắp ở cản sau.
Bưu kiện đến trong tình trạng tốt đáng ngạc nhiên, ý tôi là hộp không bị nhăn ở bên ngoài 
Bên cạnh hộp có thông tin ngắn gọn và màu sắc của cảm biến, mặc dù trên trang web của người bán có màu trắng và đen.
Điện áp hoạt động: DC 12V±2V
Nhiệt độ hoạt động: -20oC~+70oC
Dòng điện làm việc: 200mA ±
50mA Phạm vi phát hiện: phía trước: 0,3-0,8m phía sau: 0,3-2,0m.
Góc phát hiện: H>80°V>70° 
Chà, tôi sẽ bắt đầu ngay với những gì có trong bộ này.
4 cảm biến đỗ xe 
Chiều dài của dây là 2,4 mét, đủ đối với tôi nếu có biên độ.
Kích thước cảm biến là: 
Có một mũi tên ở mặt sau của cảm biến hiển thị hướng của cảm biến trong quá trình lắp đặt. Mũi tên phải hướng thẳng lên! 
Bản thân phích cắm và cảm biến được làm bằng chất lượng tốt, tôi không thấy bất kỳ thiếu sót nào ở đây 
Tiếp theo chúng ta chuyển sang bộ điều khiển, kích thước của nó như sau: 
Về phía bộ điều khiển, chúng ta có 4 đầu vào cho cảm biến, nguồn và màn hình 
Ngoài ra còn có khoen ở hai bên để gắn khối bằng vít tự khai thác. 
Bản thân khối này rất nhẹ 51 gram. 
Ngoài ra trên sơ đồ khối còn có 4 bộ điều chỉnh để điều chỉnh cảm biến, không hiểu sao lại dán keo không gọn gàng 
Tiếp theo là màn hình. 
Kích thước của nó là: 
Màn hình có thang chia màu; chúng sáng lên tùy theo cách tiếp cận chướng ngại vật và chúng ở phía nào.
Phía trên có một cái loa kêu rè rè rất khó chịu. Đôi khi nó hoạt động tốt và đôi khi nó kêu cót két như thể sắp hỏng, và điều này xảy ra ngay sau khi cài đặt. Tôi nghĩ tôi sẽ thay thế nó sớm. 
Phích cắm giữ tốt và không rơi ra. Tôi có đủ dây và có 5 m. 
Bộ sản phẩm còn bao gồm băng keo hai mặt cho bộ điều khiển và màn hình. Tôi dán mọi thứ lên chúng. 
Tôi nghĩ đó là một điểm cộng rất lớn khi bộ sản phẩm bao gồm một máy cắt để phù hợp với kích thước của cảm biến. Tấm cản 4mm của tôi đã được khoan mà không gặp vấn đề gì. 
Chà, thứ cuối cùng trong bộ này là dây nguồn chất lượng rất tệ, rất mỏng, không phải đồng và dây đã bị tuột ra khỏi phích cắm. 
Như bạn thấy, một đầu dây được hàn kém nên tôi quyết định thay nó 
Lắp đặt cảm biến đỗ xe
Để bắt đầu, hãy nhớ đọc hướng dẫn, nếu không nếu lắp đặt không đúng, nó sẽ không hiển thị chính xác cho bạn. Điều đầu tiên bạn cần biết là các cảm biến phải cách mặt đất ít nhất 50 cm đến 60 cm. Xe của bạn sẽ bị võng khi chở đồ, chẳng hạn như nếu các cảm biến được đặt cách mặt đất 30 cm thì khi lùi, chúng sẽ kích hoạt trên mặt đất bằng phẳng.
Sau khi ghi lại chiều cao, tôi dán băng keo xây dựng dọc theo toàn bộ chiều dài của cản 
Tiếp theo tôi đánh dấu vị trí đặt các cảm biến 
Tôi đã kiểm tra lại nhiều lần, sau đó tôi bắt đầu khoan bằng tuốc nơ vít ở tốc độ tối thiểu theo một góc vuông. Sau đó, phần nhựa thừa có thể được loại bỏ bằng một lưỡi dao hoặc một con dao văn phòng phẩm. 
Khoảnh khắc thú vị và khó khăn nhất đối với tôi chính là việc đánh dấu tấm cản, vì không có chỗ cho sai sót, dù bạn khoan thế nào thì nó cũng sẽ hoạt động, nhưng mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp, ở bên phải. Hãy để tôi nhắc bạn rằng chúng cần được đặt với mũi tên hướng lên. 
Vậy khoảng cách giữa chúng là 34 cm 
Tôi kéo các dây cảm biến vào các lỗ tiêu chuẩn ở hai bên xe, rõ ràng là chúng dùng để thoát nước hoặc thông gió. Tôi cố định bộ điều khiển bên dưới vỏ bằng băng dính hai mặt đi kèm trong bộ sản phẩm. thân xe, trước đó đã tẩy dầu mỡ kim loại bằng dầu hỏa (có sẵn) 
Các cảm biến cần nối vào khối theo thứ tự A.B.C.D, mình đánh dấu các dây này 
Tôi cho điểm trừ vì không có dấu A.B.C.D trên phích cắm, giống như ở các cảm biến đỗ xe khác, tôi đã cấp nguồn cho thiết bị từ đèn lùi.
Bước cuối cùng là kết nối màn hình. Tôi chạy dây dưới phần viền trần, vì việc tháo rời nó sẽ nhanh hơn là kéo nó dọc theo sàn.
Tôi dán màn hình bằng băng dính từ bộ sản phẩm vào gương, vì tôi nghĩ rằng đây là nơi tối ưu nhất cho nó, để mọi thứ hiện ra trước mắt tôi. 
Trong số những nhược điểm của cảm biến đỗ xe này, tôi có thể nói rằng loa trên màn hình có chất lượng không cao và có âm thanh khó chịu. Cáp nguồn có chất lượng rất kém. Nhược điểm cuối cùng đối với tôi là không có. Đánh dấu A.B.C.D trên các đầu cắm dây cảm biến, bạn có thể trộn lẫn khi kết nối.
Không ngờ sản phẩm Trung Quốc này lại hiển thị chính xác khoảng cách tới chướng ngại vật, tôi nghĩ nó đáng đồng tiền bát gạo.
Trong video của mình, tôi đã đo khoảng cách mà cảm biến hiển thị và đo bằng thước dây.
Sản phẩm được cửa hàng cung cấp để viết đánh giá. Đánh giá được công bố theo khoản 18 của Quy tắc trang web.
Tôi đang định mua +29 Thêm vào mục yêu thích Tôi thích bài đánh giá +85 +144Đối với ô tô, đây là một thủ tục đơn giản. Bài viết này sẽ mô tả chi tiết toàn bộ quá trình cài đặt và cung cấp những lời khuyên hữu ích.
Parktronic - nó là gì?
Đầu tiên chúng ta cùng tìm hiểu cảm biến đỗ xe là gì? Suy cho cùng, có thể trong số những người lái xe ô tô có những người chưa biết về hệ thống này và chưa bao giờ nghe nói đến nó. Một số thậm chí còn có nó trên xe của họ, nhưng không biết nó hoạt động như thế nào hoặc nó cần thiết để làm gì.
Nó dùng để làm gì?
Parktronic là một thiết bị tuyệt vời giúp việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn nhiều. Mỗi năm số lượng ô tô trên thế giới ngày càng tăng. Nga cũng không ngoại lệ, và đặc biệt là Moscow, nơi không có nơi nào để một cây kim rơi, giao thông nhiều lúc lại dày đặc đến thế. Và trong số tất cả sự hỗn loạn của ô tô này, bạn cần có khả năng đỗ xe chính xác. Làm thế nào bạn có thể làm điều này nếu bạn chỉ ngồi xuống?
Đối với những nhu cầu này, cảm biến đỗ xe đã được phát minh và người lái xe Nga nhanh chóng yêu thích. Thực tế là các tiêu chuẩn quy hoạch đô thị của chúng ta, theo đó các siêu đô thị và thành phố được xây dựng, hoàn toàn không được thiết kế cho một số lượng lớn ô tô như vậy. Vì vậy, bạn phải đậu chúng theo đúng nghĩa đen "mũi đối mặt" trong bãi đậu xe, điều này khiến người lái xe thiếu kinh nghiệm hoặc thậm chí là phụ nữ không thể đỗ xe thành thạo. Những lúc như vậy, cảm biến đỗ xe sẽ ra tay giải cứu.
Video về hoạt động của cảm biến đỗ xe:
Nguyên lý hoạt động của cảm biến đỗ xe
Chúng tôi đã tìm ra chức năng của cảm biến đỗ xe. Bây giờ hãy nói về hệ thống như vậy là gì. Đây là một thiết bị điện tử hoàn toàn có chức năng giám sát khoảng cách giữa các vật thể xung quanh và. Nếu khoảng cách trở nên tối thiểu, tức là nghiêm trọng và có thể xảy ra va chạm, hệ thống sẽ gửi tín hiệu cảnh báo cho phép người lái xe phản ứng kịp thời và điều chỉnh chuyển động của xe. Đó là tất cả. Không có gì phức tạp.
Hệ thống cảm biến đỗ xe điện tử được trang bị đơn giản với đủ loại cảm biến đưa ra cảnh báo. Số lượng cảm biến trên một ô tô càng nhiều thì cảm biến đỗ xe sẽ hoạt động càng chính xác. Hãy xem cảm biến là gì, thiết kế của chúng là gì?
Cảm biến đỗ xe là thiết bị siêu âm. Có thể nói đây là những thiết bị truyền và nhận có thiết kế rất nhạy cảm. Các cảm biến bao gồm hai phần, trong đó một phần phát ra tín hiệu và phần thứ hai thu tín hiệu phản ánh từ một vật thể, gửi nó đến bộ phận đầu.
Còn việc tính khoảng cách tới một vật thì phụ thuộc vào độ chênh lệch giữa tín hiệu phát ra và tín hiệu thu được. Toán học thuần túy. Thiết bị này sẽ không làm nhà vật lý ngạc nhiên vì kiến thức này đã được sử dụng từ lâu. Ví dụ, radar quân sự và đồng hồ đo tốc độ của cảnh sát giao thông hoạt động theo nguyên tắc này.
Vì thế. Parktronic bao gồm các cảm biến như đã đề cập ở trên. Và càng có nhiều thì càng tốt. Số lượng cảm biến khác nhau tùy thuộc vào loại xe và kích thước của nó. Số lượng cảm biến còn phụ thuộc vào kinh nghiệm của người lái.
Các loại cảm biến đỗ xe
Ngoài ra, cảm biến đỗ xe còn có nhiều mẫu mã khác nhau. Vì vậy, cảm biến đỗ xe kích hoạt cưỡng bức đã được biết đến. Ngoài ra còn có các mô hình hoạt động vĩnh viễn. Rõ ràng là một mô hình như vậy sẽ không phù hợp trong điều kiện lái xe trong thành phố, nơi tín hiệu liên tục về các phương pháp quan trọng có thể khiến người lái mệt mỏi. Vì vậy, sẽ thích hợp nếu sử dụng cảm biến đỗ xe có chức năng bật và tắt cưỡng bức.
Đối với tín hiệu do hệ thống cung cấp cho người lái xe, nó có thể khác. Phổ biến nhất là tín hiệu âm thanh, thiết bị có tỷ lệ đồ họa và màn hình video. Và tất nhiên, việc lựa chọn màn hình sẽ phụ thuộc vào kỹ năng và kinh nghiệm của người lái xe. Thông thường các cảm biến đỗ xe hiện đại kết hợp một số loại tín hiệu: âm thanh + thang đo hoặc màn hình video.
Một tiếng bíp còn tốt hơn là không có gì. Nhưng nó không phù hợp với những người mới lái xe vì có thể rất khó tính được khoảng cách đến vật thể khi tín hiệu thay đổi. Và loại đối tượng mà cảm biến phát tín hiệu đôi khi rất khó phân biệt. Đó có thể là lề đường, nhánh cây, hoặc cản của một chiếc xe jeep đắt tiền.
Màn hình kỹ thuật số hiển thị khoảng cách đến một vật thể tiềm năng tính bằng mét và dành cho những người lái xe có mắt và cảm nhận khoảng cách tốt.
Màn hình đồ họa cũng khá tốt. Nó mang lại nhiều thông tin hơn tín hiệu âm thanh và ghi lại chướng ngại vật, khoảng cách đến nó và vị trí gần đúng của nó. Sự thay đổi về khoảng cách có thể được nhìn thấy rõ ràng trên thang chỉ báo đồ họa.
Vâng, và các cảm biến đỗ xe video, hiển thị trên màn hình không chỉ một vật thể nằm dọc theo quá trình chuyển động mà thậm chí cả chính quỹ đạo. Nhưng hình ảnh khách quan chỉ có thể được nhìn thấy khi một số cảm biến được lắp trên xe chứ không chỉ một cảm biến.
Và cuối cùng là các mẫu cảm biến đỗ xe hiện đại, được trang bị những thứ công nghệ cao như đo nhiệt độ không khí bên ngoài, diễn xuất bằng giọng nói của con người, v.v.
Cảm biến đỗ xe phía trước và cách lắp đặt nó
Tại sao bạn cần cảm biến đỗ xe phía trước? Hóa ra, nhìn chung, nó không cần thiết, nhưng nó cho phép các vật thể thấp, chẳng hạn như bồn hoa hoặc lề đường.
Việc lắp đặt cảm biến đỗ xe phía trước được thực hiện như sau: chuẩn bị mọi thứ cần thiết rồi lắp đặt. Đầu tiên bạn cần hiểu rõ hệ thống dây điện bên trong xe. Thông thường nên sử dụng cáp xoắn đôi có tiết diện 0,2 mm. Khoảng 12 mét dây là đủ. Trong số này, tám mét sẽ chỉ đi từ cốp xe, nơi lắp đặt thiết bị, đến đèn pha phía trước bên phải. Từ đây hai dây sẽ đi đến loa và các nút bấm: cảm biến đỗ xe và hỗ trợ đỗ xe. Ngoài ra, hai dây nữa sẽ đi đến cản sau, nơi đặt thêm hai cảm biến.
Trên thực tế, hai nút: cảm biến đỗ xe và hỗ trợ đỗ xe - có điều kiện đều không tồn tại. Bạn có thể cài đặt nút cảm biến đỗ xe thông thường hoặc đặt mua một nút đặc biệt. Bạn cũng sẽ cần chuẩn bị phích cắm cho các nút và khối, cũng như các điểm tiếp xúc cần thiết cho khối và nút. Đừng quên phích cắm loa, các loại băng keo điện và nếp gấp cho đôi xoắn.
Về phần các bộ phận sẽ gắn ở bên ngoài xe, đó là 12 cảm biến, trong đó có cảm biến đỗ xe phía sau. Điều đáng biết ở đây là các cảm biến phía trước khác với các cảm biến còn lại (có hai trong số chúng). Giá đỡ cho cảm biến phía trước cũng khác nhau. Những người đã có cảm biến đỗ xe phía sau trên ô tô của họ sẽ chỉ cần tám cảm biến chứ không phải mười hai.
Bạn có thể lấy hệ thống dây điện cho cản trước từ một chiếc VW Touran. Trên thực tế, hệ thống dây điện được thiết kế cho sáu cảm biến, nhưng có một lưu ý. Ở Turan, hệ thống dây điện của cản trước bắt đầu từ đèn pha bên trái và trên một số xe, chẳng hạn như từ bên phải. Mặc dù điều này không quan trọng lắm khi cắm phích cắm vào cản, nhưng biết được sắc thái này sẽ rất hữu ích khi xác định vị trí.
Về phần cản sau, hai dây dẫn được bổ sung ở đây và hai phích cắm được lắp vào cảm biến bên. Và tất nhiên, việc lắp đặt thêm một bộ cảm biến đỗ xe khác là bắt buộc.
Video hướng dẫn lắp đặt cảm biến đỗ xe:
Trên thực tế, chúng tôi bắt đầu quá trình cài đặt. Cả cản va, đèn pha và viền cốp đều được loại bỏ. Bảng điều khiển, ngăn đựng găng tay và tấm lót chắn bùn bên phải được loại bỏ. Nên làm mọi thứ theo sơ đồ ô tô.
Các dây điện phải được kéo dọc theo ngưỡng cửa bên trái của xe đến tận bảng điều khiển, từ đó các nhánh đi đến loa phía trước và các nút bấm. Sau đó, chúng tôi mở rộng nó ra phía trên ngăn đựng găng tay đến ổ cắm trên thân xe, nằm giữa cửa trước và chắn bùn phía trước bên phải. Phải tạo một lỗ trên phích cắm này, trong đó cặp xoắn phải được gói thành nếp gấp và kéo dài hơn nữa bằng tấm lót chắn bùn đến đèn pha.
Nên quấn tất cả các dây bằng băng dính thay vì băng keo thông thường để trông đẹp mắt.
Lắp đặt cảm biến đỗ xe bằng phương pháp khác
Bạn có thể tự lắp đặt cảm biến đỗ xe theo cách khác. Hãy xem ví dụ về cảm biến đỗ xe BEA 300 không quá đắt, giá của nó không vượt quá 6.000 rúp Nga. Nhân tiện, cảm biến đỗ xe này dường như được tạo ra đặc biệt để dành cho nó. Ngoài ra, còn có nắp đậy cho các cảm biến, thành thật mà nói thì không cần thiết.
Lắp đặt cảm biến đỗ xe loại này có nghĩa là lắp chúng vào cản. Điều này đã được chỉ ra trong hướng dẫn. Và việc cài đặt nên được thực hiện mà không cần bất kỳ yếu tố bổ sung nào.
Chúng tôi trang bị cho mình những dụng cụ cần thiết, bộ dụng cụ này phải bao gồm dao cắt 20 mm để cắt lỗ trên nhựa của cản. Nhân tiện, chiếc máy cắt ban đầu rất đắt và giá của nó có thể lên tới 1000 rúp. Do đó, bạn có thể sử dụng một chất tương tự. Một máy cắt tốt không nên di chuyển sang một bên trong quá trình vận hành và vết cắt phải trơn tru.
Nắp cản được tháo ra. Sau đó, hai bu lông "10" được tháo ra khỏi cốp xe.
Hãy bắt đầu tháo các vít chắn bùn. Chúng tôi sử dụng phím sao ở số “6” cho mục đích này. Đừng quên rằng có một số ốc vít cố định cản từ bên dưới.
Sau khi tìm thấy và tháo tất cả các vít, bạn có thể bắt đầu tháo ốp lưng. Nếu có vấn đề phát sinh và cản trở trở nên cứng đầu, bạn có thể nhỏ một ít WD-40 vào những nơi vừa khít với các kẹp. Sau đó, tấm cản chắc chắn sẽ tách ra, và dùng vũ lực cũng không giúp ích được gì ở đây, vì bạn có thể làm hỏng tấm cản.
Bây giờ bạn nên đặt tấm cản với mặt sơn hướng lên trên và bắt đầu đánh dấu. Bạn có thể dán băng dính vào những nơi có thể lắp đặt cảm biến và đo khoảng cách cần thiết. Khoảng 50 mm thường được để lại ở phía trên. Khoảng cách giữa cảm biến đầu tiên và cảm biến cuối cùng là 60 cm và giữa mỗi cảm biến là 25 cm.
Đường tâm của cản phải đi thẳng qua cảm biến trung tâm.
Rõ ràng là phần cản bị loại bỏ là một kết cấu khá không ổn định. Và điều này buộc bạn phải tựa nó vào cửa gara hoặc tòa nhà khác, trước đó đã đặt các miếng cao su dưới các góc.
Bây giờ chúng tôi cẩn thận kiểm tra tất cả các điểm đánh dấu và tâm của các lỗ trong tương lai bằng một mũi nhọn có dùi và bắt đầu khoan, tốt nhất là từ phía sơn. Để nhựa không bị nóng chảy dưới tác động của máy cắt, bạn có thể đổ nước lên trên. Và bạn sẽ phải tập luyện với một đối tác. Một người sẽ khoan và người kia sẽ đổ nước. Các lỗ phải là 18 mm, mặc dù có thể lớn hơn nhưng khi đó cảm biến sẽ vừa với một khoảng trống.
Chúng tôi đặt tấm cản đã khoan lên một miếng giẻ và đặt hệ thống dây điện. Chúng tôi làm sạch hoàn toàn và làm khô bề mặt, sau đó xử lý các khu vực cần dán bằng chất lỏng từ chai. Sau đó, chúng tôi dán các cảm biến và miếng đệm dưới dây buộc.
Chúng tôi lắp tấm cản vào đúng vị trí bằng cách trước tiên kéo dây điện vào một lỗ được chuẩn bị đặc biệt cho mục đích này. Chúng tôi bắt đầu cài đặt bộ điều khiển. Và chúng tôi kết nối mạch điện của ô tô với nó.
Nên lắp loa tweeter gần tai người lái và cắm nguồn vào đèn. Đối với các dây từ loa tweeter, chúng có thể được kéo dưới nắp bệ cửa và bộ phát có thể được chuyển đến trụ bên trái. Bạn cũng có thể dán nó vào đó theo cách tiêu chuẩn dưới khung dây an toàn.
Video hướng dẫn tự lắp đặt cảm biến đỗ xe:
Chúng tôi kiểm tra hoạt động của hệ thống và nếu mọi thứ đều hoạt động thì đã đến lúc khởi động xe. Chúng tôi đi đến các chướng ngại vật và kiểm tra âm thanh. Mọi thứ đang hoạt động.
Như thế này. Và không có gì phức tạp. Một chút kiên nhẫn và mọi thứ sẽ thành công!
