Chevrolet Lanos là một chiếc xe hạng phổ thông. Nó được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2008. Đương nhiên, bạn không nên mong đợi bất kỳ hiệu suất vượt trội nào từ một chiếc xe hạng phổ thông. Và Chevrolet Lanos cũng có ưu và nhược điểm. Tuy nhiên, những thiếu sót thường được bộc lộ, điều không nên. Hơn nữa, các khuyết tật xuất hiện trong tất cả các hệ thống và bộ phận chính của xe. Chúng xuất hiện ở cả xe mới và xe đã qua sử dụng. Và bất kể chiếc xe được trang bị những gì, nó đã được mua ở đâu.
Ưu điểm và lợi ích của Chevrolet Lanos:
- Giá cả phải chăng;
- kích thước nhỏ. Thuận tiện để đậu xe;
- vẻ ngoài thanh lịch;
- Dễ quản lý;
- Tăng tốc nhanh chóng;
- Tiệm được thiết kế cho 5 người;
- Thể tích khoang hành lý 322 lít;
- Bếp và điều hòa hoạt động tốt;
- Mức độ bảo mật trung bình. Thân trước của xe chắc chắn. Có hai túi khí và dây đai an toàn;
- Kim loại chắc chắn mà cơ thể được tạo ra;
- Phát triển tốc độ lên tới 190 km mỗi giờ;
- Tay lái và hộp số mềm mại. Đáp ứng nhanh chóng các mệnh lệnh;
- Nhà máy điện không kén chọn chất lượng xăng;
- Loại nhiên liệu - xăng AI-92;
- Không tốn kém để duy trì và sửa chữa. Phụ tùng thay thế không khó tìm, giá thành rẻ;
- Một lựa chọn tuyệt vời cho sinh viên hoặc người lái xe chưa có kinh nghiệm lái xe.
- Quá trình lây truyền;
- Thân hình;
- Hệ thống phanh;
- Khung gầm;
- Động cơ;
- Hệ thống làm mát;
- Hộp số;
- Hệ thống phanh;
- mỹ viện.
Xe được trang bị năm tốc độ hộp số tay. Hạn chế chính của nó không phải là quá nhiều về độ tin cậy và tuổi thọ, mà là ở chất lượng người dùng. Máy bật không rõ và bị nhiễu. Thay dầu sẽ giúp khắc phục tình trạng này. Quy trình này phải được thực hiện sau mỗi 30 nghìn km. Do đó, tiếng vo ve sẽ trở nên nhỏ hơn hoặc biến mất hoàn toàn, nhưng trong một thời gian.
Sau 55 nghìn km, cánh lỏng lẻo không rõ lý do. Điều chỉnh nút sẽ giúp khôi phục trạng thái trước đó. Bộ ly hợp có thể kéo dài không quá 60 nghìn km. Khoảng thời gian dài hơn lên đến 100 nghìn km cũng được biết đến, phải được xử lý cẩn thận.
Nhược điểm của thân xe là nước sơn. Nó có chất lượng kém, vì vậy các vết nứt và vết xước nhanh chóng xuất hiện trên đó. Khả năng chống ăn mòn thấp, các bộ phận bắt đầu rỉ sét sau ba năm. Vòm, ngưỡng cửa, cạnh cửa, cốp xe và nắp ca-pô đặc biệt dễ bị tổn thương. Bạn có thể đối phó với vấn đề. Chỉ cần xử lý cơ thể bằng chất chống ăn mòn đặc biệt cứ sau 5 năm là đủ.
Điểm yếu là khóa cốp. Theo thời gian, nó bị lỗi, nó cần được thay thế bằng một cái mới. Hơi ẩm có thể hình thành trong khoang hành khách và khoang hành lý.
Một vấn đề phổ biến với Chevrolet Lanos là hiệu quả phanh thấp, đặc biệt là phanh sau. Nó đặc biệt thể hiện nếu bạn không thay dầu phanh sau mỗi 30 nghìn km.
khung gầm
Các yếu tố của xe tập đi Chevrolet Lanos được phân biệt bởi hoạt động ngắn của chúng. Chủ xe than giảm xóc yếu. Sau 50 nghìn km, hệ thống treo thoải mái không còn như vậy nữa. Có nhiều phàn nàn về vòng bi bánh xe bắt đầu kêu sau 20-25 nghìn km. Vòng bi cần thay thế sau mỗi 50-60 nghìn km. Sự cố đột ngột của chúng là sự cố thường xuyên của Lanos. Một "nhức nhối" khác của xe là giá lái. Thường có rò rỉ, tiếng gõ, tiếng vo ve và các đầu của giá lái bị hỏng.
Có rất nhiều vấn đề với động cơ. Và nếu động cơ 1,6 lít ít nhiều làm hài lòng chủ nhân với khả năng vận hành ổn định, thì động cơ 1,5 lít lại cần được quan tâm thường xuyên. Dây curoa thường bị đứt sau 70-80 nghìn km. Điều này làm cho các van đóng lại. Do đó, các chuyên gia đưa ra lời khuyên nên liên tục kiểm tra tình trạng của dây đai và thay thế nó, cũng như lắp đặt các con lăn mới. Tình hình cũng tương tự với dây đai dẫn động máy phát điện, cần thay thế sau 50-60 nghìn km.
Thường thì miếng đệm đầu xi lanh bị hỏng, rò rỉ bắt đầu. Cảm biến áp suất tuyệt đối và vị trí bướm ga trong hệ thống phun cũng thường ngừng hoạt động.
Hệ thống làm mát
Hệ thống làm mát cũng thường xuyên bị phàn nàn. Bộ tản nhiệt đáng chú ý vì tính không đáng tin cậy của nó. Rò rỉ chất chống đông là một vấn đề phổ biến. Ngoài ra, nhiều chủ xe đang thay thế bộ điều nhiệt và cảm biến chịu trách nhiệm cho hoạt động của quạt làm mát.
hộp số
Tất nhiên, có những điểm yếu trong trạm kiểm soát. Đĩa ly hợp xuất xưởng được phân biệt bởi thời gian sử dụng ngắn. Thường thì nó chỉ đủ cho 50 nghìn km. Và nếu xe liên tục bị tắc đường thì có thể xảy ra hỏng hóc sớm hơn. Sau 80-100 nghìn km, hộp bắt đầu kêu rất nhiều. Bạn có thể khắc phục vấn đề bằng cách thay dầu. Và một vấn đề phổ biến khác là hoạt động của trạm kiểm soát ở hậu trường, có thể bị lệch mà không có lý do.
Có vẻ như, những vấn đề gì có thể phát sinh trong cabin? Tuy nhiên, Chevrolet Lanos vượt trội về mọi mặt. Nhiều chủ xe ghi nhận lỗi lắp ráp tại nhà máy như giá treo gương chiếu hậu kém chất lượng. Đối với nhiều người, nó chỉ rơi ra một tháng rưỡi sau khi mua. Có khiếu nại và chặt chẽ. Ở một số xe, cửa sổ phía sau được dán keo kém, đó là lý do nước vào trong cabin. Ngoài ra còn có các sự cố như công tắc quạt gió bị hỏng, đồng hồ rơi ra khỏi bảng điều khiển trung tâm và hàng ghế sau kêu cót két. Những khiếm khuyết nhỏ như vậy thường được chủ sở hữu tự giải quyết với sự trợ giúp của các phương tiện ngẫu hứng. Tuy nhiên, trong khu phức hợp, tất cả các sự cố không để lại ấn tượng tốt nhất về chiếc xe.
Những nhược điểm chính của Chevrolet Lanos
- Tiêu thụ nhiên liệu cao
- Cách ly tiếng ồn thấp
- Nội thất nhỏ và thân cây
- Sơn chất lượng thấp
- Chống ăn mòn thấp
- giải phóng mặt bằng nhỏ
- động xấu.
Sự kết luận.
Vì vậy, khi mua một chiếc ô tô Chevrolet Lanos và cố gắng tiết kiệm tiền, chủ xe không ngừng chi tiền sửa chữa. Máy đòi hỏi sự quan tâm và chăm sóc chặt chẽ nhất, thay thế phụ tùng thay thế thường xuyên. Để giảm nguy cơ hỏng hóc vào thời điểm không thích hợp nhất, nên tiến hành bảo trì và chẩn đoán thường xuyên. Đồng thời, cũng không biết hệ thống nào, bộ phận nào của xe sẽ cần được “xử lý” lại. Va do, Chevrolet Lanos co rat nhieu diem manh.
P.S: Các chủ xe nếu nhận thấy bộ phận này hay bộ phận khác của Lanos thường xuyên bị trục trặc thì hãy báo cáo ở phần bình luận bên dưới.
Được sửa đổi lần cuối: ngày 13 tháng 11 năm 2018 bởi Người quản lý
LoạiHỮU ÍCH VÀ THÚ VỊ HƠN VỀ XE Ô TÔ:
- - Chevrolet Epica vẫn có thể tự hào về thiết kế hiện đại của mình, mặc dù thực tế là việc sản xuất những chiếc xe này đã ngừng lại. Trên...
- - Chevrolet Spark là một chiếc hatchback nhỏ gọn do Mỹ sản xuất. Nó là một bản sửa đổi của Deo Matiz đã biết trước đó. Sau khi kết hợp hai...
- - Chiếc SUV cỡ trung thế hệ đầu tiên của nhà sản xuất ô tô nổi tiếng của Mỹ đã gia nhập thị trường vào năm 2001 và được bổ sung vào năm 2003 ...
4 bài viết trên mỗi bài báo “ Điểm yếu, ưu điểm và nhược điểm điển hình của Chevrolet Lanos với quãng đường đã đi”
- yuri
Tôi muốn nói một chút để bảo vệ Lanos. Tôi thậm chí không có Lanos, nhưng Chance 1.5, 2009 trở đi. Thứ đầu tiên thay là giảm xóc hình tròn đi được 75.000 km thì chảy 2/4, sau 3000 km tôi thay ổ bi bánh xe, bên phải bắt đầu kêu. Thời gian thay đổi ở 112000KM. Và, tôi cũng đã thay bộ tản nhiệt ở km 82000. Đây là tất cả các thay thế lớn. Điều tồi tệ nhất là cơ thể. Chắn bùn trước mục nát thành lỗ trong 6 năm. Cách âm tốt so với đẳng cấp của nó. Máy và hộp số ở mức tốt, tôi thay nhớt máy cứ 10.000 km, tôi chưa thay ở hộp số (không kêu và chuyển số tốt), nhưng quên mất, tôi đã thay ly hợp ở 109.000 km. Thay dầu bằng bộ lọc có giá trung bình 2200-2500t.r. Nói chung nếu không phải body của máy thì còn lại là cá tính rất riêng. Này, nó là thế đấy. Cảm ơn bạn.
- Cuốn tiểu thuyết
Làm sao? Theo mô tả của bạn, việc phế xe ngay trong ngày mua còn dễ dàng hơn, chỉ cần cho vào máy hủy tài liệu và tiêu hóa ... Tôi lái chiếc Chevrolet đời 2005, quãng đường đã đi là 82 t.km. Cho đến nay, không có vết loét nào ở trên, ngoại trừ khả năng cách âm, được chú ý. Ngay cả những chủ xe có kinh nghiệm cũng phải ghen tị với lớp sơn, hệ thống treo siêu xịn, trong suốt thời gian sử dụng nó chưa bao giờ khịt mũi bảo vệ động cơ, mặc dù ở trong nước có một khoảng trống khủng khiếp ở dạng lỗ. Là gương rơi ra? Vô lý! Kính hậu? Hàn Quốc với một keo, rõ ràng là Hàn Quốc, không bao giờ bị rò rỉ. Cảm biến cũng không nén não. Còn gì nữa không? Đăng Ukraine "Dneprodzerzhinsk". Nó gây ra sự không hài lòng và nghi ngờ, tất cả các dây nịt đều được quấn bằng băng keo điện từ nhà máy, vì nó không gọn gàng, nói chung, khokhlyaks bị rối với hệ thống dây điện, nhưng mọi thứ đều ổn. Đối với các bộ phận, hộp hoàn hảo, bộ ly hợp cực tốt, hệ thống phanh? Thay đổi do sản xuất đĩa và tang trống trong vòng tròn Brembo Ý (đĩa, má, tang trống) Dầu phanh Brembo DOT 5.1, dầu động cơ Motul 2100 15W50, hộp số Motul W80, chất chống đông Totachi Long Life collant carboxylate Nhật Bản, dây đai thời gian và máy phát điện Bosch . Không có trợ lực lái, và nó rất thoải mái, đường ray không có dấu hiệu bị bệnh — mọi thứ đều ổn. Bi, khớp cv, lò xo, hộp giảm xóc, ổ đỡ lực đẩy, ổ trục bánh xe, bộ tản nhiệt, khối im lặng - tất cả đều có nguồn gốc từ Ba Lan-Hàn Quốc. Vòng đệm có, tôi đã xem tình trạng dưới nắp van và thay miếng đệm để không có gì (nắp vô tình bị rơi vào bụi vụn cùng với miếng đệm trong nhà để xe). Không có vấn đề gì với ngăn đựng găng tay hoặc cốp đóng kém, nó cũng không làm khổ nắp bình xăng vào mùa đông (tôi dùng xà beng nhựa cạy để tháo các bộ phận bên trong cabin - nó vô hại với lớp sơn) . Ánh sáng ở đèn pha dạng khối, bóng đèn LED dạng sợi phía sau - ánh sáng của từng phần siêu đẹp, đặc biệt dễ chịu ở đèn xi nhan, điốt ở bộ lặp hai bên, bóng Hella +50 thông thường ở kích thước trước Hella và đèn LED linded trong đèn báo rẽ. Nến NGK và tất cả các vật tư tiêu hao của các thương hiệu nổi tiếng, dầu và các chất lỏng khác, đèn, bộ lọc, dây đai, miếng đệm và pin 61 A/H cao cấp của Exide. chiếc xe được kế thừa và để lâu cho ắc quy, ắc quy cũ đã được cắm ở mức “0” 7 lần và sau khi lái xe, tôi đã đổ nó lên bàn cân với giá 780 rúp. Xe cổ tích. Nếu tôi định thay đổi một thứ gì đó nghiêm túc, thì dựa trên chất lượng và độ bền, nó chỉ dành cho sự thoải mái đã không được giám sát trong một thời gian dài. Vẫn như bây giờ. Và không phải vì thực tế là mọi thứ sụp đổ để ... hoặc không thích nó. Tôi hoàn toàn quên bàn chải, ném những đứa trẻ nhà máy ra ngoài trong thời gian ngừng hoạt động của máy, tìm cách làm hại chúng và mắc kẹt Hella 19″. Tôi nghĩ nếu có điều gì đó ở chiếc xe ga máy đánh chữ Viburnum thứ hai, thì nó không thể so sánh với Lanos. Thành thật mà nói, bộ ly hợp được thiết kế cho Hulk chứ không phải cho Lanos, chân ga điện tử và nhấn ga rỗng hơn so với dây ga của Lanos, bộ giảm xóc ở tốc độ bằng kim ngân hoa sẵn sàng rũ bỏ mọi xương của bạn và biến bạn thót tim khi bạn chỉ trôi dọc theo con đường ở Lanos))). Chỉ có lớp cách nhiệt ở Lanos là khập khiễng mà tôi đã đề cập ở trên. Nhưng, tôi nghĩ rằng tôi sẽ giải quyết vấn đề duy nhất với cách âm thủ công))) Và lỗi trang web 1e lanos lái xe tối đa 167 km / h, lanos sport được sản xuất trong một thời gian ngắn tại Hàn Quốc với hộp số tự động, vâng vâng - a Động cơ 1.5 số tự động 3 cửa, vận tốc 161 km/h và 2e Lanos được tạo ra vào năm 1998 với mẫu Daewoo Lanos được tạo ra để thay thế cho Daewoo Nexia sau đó là Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Số tự động Hàn Quốc, ZAZ Chance "sens". Thể thao như cảm giác là một chiếc hatchback. Nhìn chung, một chiếc xe được chăm chút kỹ càng, như của tôi thì chỉ có 3 trên 300 chiếc tôi thấy, rất đáng đồng tiền bát gạo, tôi thích chiếc xe này vì sự đơn giản và thoải mái, mặc dù nó chỉ là của cấu hình SX - túi khí người lái và vô lăng đoan trang phát mệt mọi thứ))) Chổi quét mui không xước và ngay cả bộ giảm thanh nguyên bản Daewoo Korea cũng không mục nát.
- Đừng phán xét nghiêm khắc
4 năm (100t.km) và bay bình thường)) pah pah pah … Điều thú vị nhất là trong năm đầu tiên tôi đạt 50t.km. Liên quan đến công việc sơn, vâng, không tốt lắm, không còn nghi ngờ gì nữa! NHƯNG! Chiếc xe đã 10 năm tuổi, nhưng nó là hàng bản địa, và nếu không phải vì những tiếng kêu của cá nhân tôi (và vợ tôi, tương ứng :)), thì nó sẽ tốt hơn nhiều. Muối, xuyol và các thuốc thử khác kết thúc mọi thứ khác. Treo mui xe! Vâng, không phải là Merc, nhưng nó được chứng minh bằng một sự thay thế hiếm hoi và một mức giá hấp dẫn! Tóm lại, tôi sẽ đi thẳng vào vấn đề: đèn pha, bếp, mức tiêu thụ 1,5l 10l trong thành phố bằng cách nào đó không dành cho quán cà phê. Đối với tôi, đây là tất cả. Và tất cả đều được xử lý rẻ tiền, vì vậy hãy bỏ qua chiếc xe này với giá thị trường là 20t.r. (Với mức giá này, tôi đã mua hai chiếc xe, và một chiếc đã nhồi nhét đầy đủ) và tối đa là 150t.r. không tính đến việc mặc cả, nhưng ở đó muỗi sẽ không làm hỏng mũi, nó tốt hơn ngành công nghiệp ô tô của chúng tôi (vâng, những người trẻ tuổi yêu thích chậu hỏi tôi) Tôi có tất cả mọi thứ. Cám ơn vì sự quan tâm của bạn.
30.01.2017
chevrolet lanos) không chỉ là ô tô của mọi người mà còn là một trong những ô tô nước ngoài rẻ nhất từng có mặt trên thị trường nước ta. Vì vậy, trong hầu hết các trường hợp, những chiếc xe thuộc dòng xe này được coi là giải pháp thay thế cho những chiếc xe đã qua sử dụng của ngành công nghiệp ô tô Nga. Chiếc xe này chỉ được coi là một trong những lựa chọn tốt nhất nếu ngân sách mua xe ít, ngoài ra, Lanos hoàn hảo cho những người mới lái xe. Giống như hầu hết những chiếc xe đã qua sử dụng, Chevrolet Lanos có một số nhược điểm, nhưng chúng là gì và bạn cần chú ý điều gì khi mua, tôi sẽ cho bạn biết trong bài viết này.
Một chút về lịch sử:
Chiếc Lanos đầu tiên được công ty Hàn Quốc Daewoo giới thiệu tại Geneva Motor Show, nhưng quá trình phát triển đã bắt đầu sớm hơn nhiều, vào năm 1993. Thiết kế thân xe được phát triển bởi studio thiết kế nổi tiếng ItalDesign dưới sự chỉ đạo của Giorgetto Giugiaro. Các đơn vị năng lượng được vay mượn một phần từ Opel và được cải tiến bởi các kỹ sư của Porsche. Sau khi General Motors mua 42% cổ phần của Daewoo vào năm 2002, một quyết định đã được đưa ra để cùng sản xuất mẫu ô tô này. Ban đầu, chiếc xe được giới thiệu với ba loại thân xe - một chiếc hatchback ba và bốn cửa và một chiếc sedan. Ngoài ra, còn có một số lượng hạn chế xe mui trần (được sản xuất từ năm 1997 đến năm 2002). Cho đến năm 2002, Lanos được lắp ráp tại Hàn Quốc, nhưng sau khi bắt đầu sản xuất hàng loạt, chiếc xe bắt đầu được lắp ráp tại Ba Lan, cũng như Ukraine và Nga. Kể từ năm 2008, chiếc xe chỉ được sản xuất tại nhà máy UkrAVTO ở Zaporozhye.
Điểm yếu của Chevrolet Lanos với số dặm
Lớp sơn và kim loại của các chi tiết thân xe có chất lượng khá kém nên sau 3-5 năm vận hành sẽ xuất hiện hiện tượng ăn mòn trên thân xe. Thông thường, rỉ sét xuất hiện trên các vòm, ngưỡng cửa, mép cửa, mui xe phía trước và nắp cốp. Do đó, để bảo vệ xe khỏi tác động của sự ăn mòn, nên xử lý thân và đáy bằng chất chống ăn mòn ít nhất 3-4 năm một lần. Theo thời gian, hơi ẩm xuất hiện trong cabin và cốp, đồng thời cũng có những phàn nàn về độ bền của khóa cốp.
động cơ
Trong toàn bộ thời gian sản xuất, Chevrolet Lanos chỉ được trang bị động cơ xăng 1,5 lít công suất 86 mã lực. Một trong những vấn đề phổ biến nhất với động cơ này được coi là rò rỉ dầu qua miếng đệm đầu xi lanh ( miếng đệm cần được thay thế sau mỗi 30-40 nghìn km). Động cơ được trang bị bộ truyền động dây đai định thời, với khoảng thời gian thay thế dịch vụ cứ sau 60.000 km. Tuy nhiên, tốt hơn hết bạn không nên trì hoãn việc thay thế mà hãy tiến hành sớm hơn một chút, vì sau 50.000 km khả năng cao xảy ra hiện tượng đứt dây đai dẫn đến hậu quả nghiêm trọng (làm cong van). Nhiều chủ xe để tiết kiệm tiền đã đổ xăng kém chất lượng, điều này dẫn đến bơm xăng nhanh bị tắc và hỏng sớm.
Thường thì bất ngờ và hệ thống làm mát - bộ tản nhiệt ngừng hoạt động, máy bơm và bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng. Nếu sự cố không được phát hiện kịp thời, điều này có thể dẫn đến động cơ quá nóng và sau này là sửa chữa tốn kém (dẫn đầu xi lanh). Các cảm biến của hệ thống phun, áp suất tuyệt đối, vị trí bướm ga và đầu dò lambda không nổi tiếng về độ tin cậy. Một sự cố khá phổ biến, khi động cơ bắt đầu hoạt động không ổn định (số vòng quay XX đang đi), để khắc phục sự cố, cần phải thay thế cảm biến tốc độ không tải. Trong số những ưu điểm của động cơ, có thể phân biệt được sự khiêm tốn về chất lượng nhiên liệu và nguồn tài nguyên khá lớn trước khi đại tu (lên đến 500.000 km).
Quá trình lây truyền
Chevrolet Lanos chỉ được trang bị hộp số sàn 5 cấp, không phải là hộp số thay thế. Hầu hết các khiếu nại ở đây không liên quan nhiều đến độ tin cậy và độ bền cũng như đặc điểm người dùng của nó. Thông thường, hộp số bị chỉ trích vì chuyển số mờ và hoạt động ồn ào. Nếu hộp bắt đầu kêu nhiều, hãy thử thay nhớt sau mỗi 30.000 km, quy trình này sẽ cải thiện tình hình một chút nhưng không giải quyết được hoàn toàn vấn đề. Cứ sau 50-60 nghìn km, cần phải điều chỉnh lại hậu cảnh, điều này sẽ trở nên lỏng lẻo mà không có lý do cụ thể. TỪ Ly hợp chạy trung bình 50-60 nghìn km, nhưng nếu vận hành cẩn thận, nó có thể chạy được 100 nghìn km.
Độ tin cậy của hệ thống treo Chevrolet Lanos
Chevrolet Lanos được trang bị hệ thống treo bán độc lập: phía trước - thanh chống MacPherson, phía sau - thanh giằng với các tay đòn sau có bản lề vào thân xe. Để tăng độ ổn định ngang và cải thiện khả năng xử lý, một thanh chống lật được lắp bên trong dầm, các đầu của thanh này được cố định vào các tay treo. Về độ tin cậy của hệ thống treo, khó có thể gọi nó là cứng cáp. Hầu hết các khiếu nại là do tài nguyên của bộ giảm xóc và lò xo của chúng, trong một số trường hợp hiếm hoi vượt quá 30.000 km. Vòng bi bánh xe có thể bắt đầu kêu ngay cả sau 20.000 km (bánh sau cần điều chỉnh), nhưng thường thì chúng đủ cho 30-40 nghìn km, vòng bi sẽ có tuổi thọ như nhau. Khối im lặng và vòng bi lực đẩy chạy trung bình 50-70 nghìn km.
Về độ tin cậy của giá lái, tất cả phụ thuộc vào điều kiện vận hành, nhưng nếu lấy mức trung bình thì tài nguyên của nó là 60-80 nghìn km. Các mẹo và thanh lái bắt đầu gõ sau 50.000 km. Điều đáng chú ý là tất cả dữ liệu chỉ đề cập đến các bộ phận gốc, ngoài ra, bạn cần hiểu rằng hầu hết chủ sở hữu đều sử dụng các chất tương tự rẻ tiền và tài nguyên của họ có thể ít hơn nhiều lần. Điểm cộng lớn nhất của khung gầm Chevrolet Lanos là chi phí sửa chữa khá rẻ, và nếu bạn có chút hiểu biết về cấu tạo của khung gầm ô tô, bạn có thể tự mình thực hiện.
thẩm mỹ viện
Theo truyền thống, đối với những chiếc xe bình dân, vật liệu hoàn thiện nội thất kém chất lượng, do đó, tiếng kêu cót két, tiếng gõ cửa và những âm thanh khó chịu khác đang trở nên phổ biến. Ngoài ra, do chất lượng kém, theo thời gian, các nút điều khiển của bếp và các bộ phận bằng nhựa khác bắt đầu bị bong ra. Không nổi tiếng về độ bền và hệ thống dây điện, qua nhiều năm, điều này đã ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của các thiết bị điện trong cabin (bắt đầu hỏng hóc).
kết quả:
Chiếc xe này là ứng cử viên chính cho vai trò chiếc xe đầu tiên và nó cũng sẽ là một sự thay thế tốt cho AvtoVAZ. Nếu chúng ta nói về độ tin cậy của chiếc xe này, thì các bộ phận và cụm lắp ráp chính, nếu được bảo dưỡng đúng cách, sẽ không gây ra nhiều vấn đề. Trong tầm giá này, Chevrolet Lanos có lẽ là lựa chọn thú vị nhất, nhưng nếu bạn có thể mua một chiếc xe đắt hơn một chút, thì tốt hơn hết bạn nên xem xét kỹ hơn.
Nếu bạn là chủ sở hữu của mẫu xe này, vui lòng mô tả các vấn đề mà bạn gặp phải trong quá trình vận hành xe. Có lẽ đánh giá của bạn sẽ giúp độc giả của trang web của chúng tôi khi chọn một chiếc xe hơi.
Trân trọng, biên tập tự động
Xe ô tô Chevrolet Lanos sedan
Daewoo Lanos, một chiếc sedan hoặc hatchback dẫn động cầu trước hạng nhẹ (subcompact) được thiết kế và sản xuất ban đầu bởi Daewoo, lần đầu tiên được giới thiệu tại Geneva Motor Show vào năm 1997 với tên gọi Daewoo Lanos để thay thế cho Daewoo Nexia. Nó được thiết kế với sự hợp tác của một số công ty kỹ thuật danh tiếng của Đức và Anh bởi Trung tâm Nghiên cứu Daewoo ở Woking. Thân xe do nhà thiết kế người Ý Giorgetto Giugiaro (ItalDesign) thiết kế. Với sự gia nhập của Daewoo vào mối quan tâm của General Motors vào ngày 30 tháng 4 năm 2002, chiếc xe bắt đầu được bán dưới thương hiệu Chevrolet.
lai lịch
Mọi chuyện bắt đầu vào năm 1992, khi liên doanh giữa Daewoo và General Motors không còn tồn tại. Sau đó, Daewoo quyết định tự mình phát triển những dòng xe mới để thay thế những dòng xe cũ. Chương trình phát triển Lanos bắt đầu vào mùa thu năm 1993 với một nghiên cứu so sánh các mẫu xe cạnh tranh từ 20 nhà sản xuất khác nhau, theo đó các mẫu Toyota Tercel, Opel Astra và Volkswagen Golf được coi là những đối thủ cạnh tranh quan trọng nhất.
Lanos được thiết kế với sự hợp tác của một số công ty kỹ thuật danh tiếng của Đức và Anh bởi Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Daewoo ở Woking. Các công ty sau đã đóng góp vào sự phát triển: Rochester Products Division (động cơ), Delco Electronics (phanh bao gồm ABS), GM Powertrain Europe (hộp số tự động), Italdesign (thân xe, phân tích cấu trúc, điện, tạo mẫu), PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH ( túi khí) và Porsche (xe ý tưởng - chẩn đoán, phân tích cấu trúc, các bộ phận của hệ thống treo và phanh, quan sát quá trình sản xuất thử nghiệm). Thiết kế thân xe được phát triển bởi studio nổi tiếng của Ý ItalDesign dưới sự chỉ đạo của Giorgetto Giugiaro. Thiết kế của nó đã được chọn là kết quả của cuộc thi, liên quan đến 4 tùy chọn cho diện mạo của chiếc xe.
Đến cuối năm 1995, 150 nguyên mẫu đã được sản xuất. Chương trình phát triển mô hình bao gồm nhiều thử nghiệm ở nhiều nơi khác nhau. Bài kiểm tra an toàn bao gồm kiểm tra độ ổn định và độ tin cậy ở tốc độ cao tại địa điểm kiểm tra Trung tâm Kỹ thuật Worthing ở Anh và kiểm tra phanh trên núi Grossglockner ở Áo. Thử nghiệm ở nhiệt độ thấp được thực hiện ở Canada, Thụy Điển và Nga (ở Moscow và Khabarovsk), và thử nghiệm ở nhiệt độ cao được thực hiện ở Hoa Kỳ (Thung lũng chết), Oman (Nazva), Úc (Alice Springs), Tây Ban Nha (Barcelona) ) và Ý (Nardo). Các động cơ, được sao chép một phần từ Opel, đã được tinh chỉnh bởi các chuyên gia từ bộ phận kỹ thuật của Porsche.
Kết quả là chiếc xe Lanos (với chỉ số nhà máy là T100) đã được phát triển và đưa vào sản xuất trong 30 tháng và tiêu tốn của công ty 420 triệu USD. Đây là thiết kế riêng đầu tiên của Daewoo. Xe hạng trung cỡ nhỏ (Hạng C) Daewoo Lanos, được phát triển trên nền tảng Daewoo Nexia, lần đầu tiên được giới thiệu tại Geneva Motor Show vào năm 1997, cùng năm đó xe bắt đầu được sản xuất tại Hàn Quốc. Mẫu xe này bao gồm ba loại thân xe: hatchback ba cửa, hatchback năm cửa và sedan. Động cơ có dung tích từ 1,3 đến 1,6 lít và công suất từ 75 đến 106 mã lực đã được lắp đặt trên ô tô. Một phiên bản giới hạn Lanos Cabrio cũng được tạo ra ở phía sau của một chiếc mui trần, được sản xuất từ năm 1997 đến 2002. Lúc đầu, Daewoo Lanos chỉ được sản xuất tại Hàn Quốc. Nhưng cũng trong năm 1997, Lanos bắt đầu được lắp ráp tại nhà máy FSO ở Ba Lan.
Năm 2002, General Motors Daewoo Auto & Technology được thành lập, sau đó Lanos bắt đầu được bán dưới thương hiệu Chevrolet của General Motors Corporation (GM). GM đã thực hiện những thay đổi của riêng mình đối với diện mạo của chiếc xe, cụ thể là: hình dạng của nắp cốp, tấm tản nhiệt và chắn bùn sau, hình dạng của tay nắm bên trong và bọc cửa bên, hình dạng của đèn hậu.
Từ năm 2004, Chevrolet Lanos đã được lắp ráp tại nhà máy ZAZ. Việc giao xe chính thức cho Nga dưới thương hiệu Chevrolet Lanos bắt đầu vào năm 2005 và kể từ năm 2009 - dưới tên ZAZ Chance
Kiểm tra lại
thông số kỹ thuật
Bộ nguồn Chevrolet Lanos 1,5 lít được phát triển trên cơ sở động cơ Daewoo Nexia có cùng thể tích làm việc 1,5 lít, nhưng có một số khác biệt về thiết kế trong hệ thống đánh lửa và điện. Để giảm độc tính của khí thải, bộ nguồn được trang bị hệ thống tuần hoàn. Để thực hiện tiêu chuẩn Euro-2, mẫu xe được trang bị bộ chuyển đổi xúc tác khí thải. Động cơ 1,6 lít là 16 van, rõ ràng là có các đặc tính hiệu suất tốt hơn (sức mạnh, hiệu quả). Nhìn chung, phạm vi động cơ của vô số Chevrolet Lanos nhái hiện có trên khắp thế giới đa dạng hơn nhiều và ngoài các động cơ đã được đặt tên của Hàn Quốc, còn có các biến thể khác, chẳng hạn như với các đơn vị năng lượng của Nhà máy Melitopol (MEMZ) trên các mẫu ZAZ L-1300 / Sens, được đại diện bởi động cơ chế hòa khí 1,3 l và thể tích kim phun 1,3 l và 1,4 l.
Hệ thống treo trước của Lanos là kiểu MacPherson, độc lập, lò xo, có thanh chống lật. Hệ thống treo sau bán độc lập, lò xo. Cơ cấu phanh bánh trước là đĩa, bánh sau là tang trống. Cơ cấu lái thuộc loại bánh răng thanh răng, một số xe có trợ lực thuỷ lực. Chiếc xe tỏ ra khá cơ động, bán kính vòng quay nhỏ. Chiều cao gầm xe là 165 mm đối với xe dành cho các nước SNG. Ưu điểm chắc chắn là cốp xe rộng rãi (395 l), tuy nhiên lưng ghế dù gập ra nhưng không tạo thành mặt phẳng với sàn. Nhưng những hành khách ngồi phía sau sẽ chật chội, đặc biệt là đối với những người to lớn - việc thiếu chỗ để đầu gối sẽ ảnh hưởng.
Thiết bị an toàn không tỏa sáng với sự giàu có. Trong cấu hình cơ bản của Lanos, thậm chí không có túi khí, nó chỉ được cung cấp ở phiên bản SE. Xe được trang bị dây đai an toàn chéo quán tính cho người lái, hành khách phía trước và hành khách ở hàng ghế sau, đai thắt lưng cho hành khách ngồi giữa. Trong các thử nghiệm va chạm (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006), chiếc xe thể hiện không mấy xuất sắc. Kết quả thấp trong các khoản tín dụng (lần lượt là ba và hai sao không đầy đủ) có liên quan đến việc không đủ độ bão hòa với các công nghệ để ngăn ngừa hậu quả của một vụ tai nạn. Mặt khác, điều này không tệ, xét về loại giá.
Sửa đổi dòng mô hình của gia đình Lanos
- Daewoo Lanos hay còn gọi là Chevrolet Lanos, sedan 4 cửa là mẫu xe thông dụng nhất. Nếu chúng ta so sánh một chiếc Lanos mới có giá bao nhiêu, thêm vào đó là sự sẵn có của phụ tùng thay thế, tính “ăn tạp” liên quan đến nhiên liệu, thì rõ ràng tại sao nó lại là một chiếc ô tô nước ngoài phổ biến ở các quốc gia thuộc Liên Xô cũ, được sử dụng dễ dàng nhất như xe taxi.
- Daewoo Lanos/Chevrolet Lanos hatchback 5 cửa. Ngoại thất và nội thất gần như lặp lại hoàn toàn diện mạo của chiếc sedan.
- Daewoo Lanos Sport sedan 3 cửa hay còn gọi là Lanos coupe. Phiên bản giả thể thao. Tập hợp tại Hàn Quốc. Nó đã bị ngưng vào cuối năm 2003. Hiện được coi là một mô hình hiếm. Nó có cản trước và cản sau khác với bản sedan và hatchback 5 cửa, tấm che nắng, "váy", hệ thống quang học phía sau đồ sộ, tem "Sport" trên chắn bùn trước, bánh xe hợp kim nhẹ. Lanos 3 cửa 2003 được trang bị động cơ Opel 1,6 lít công suất 106 mã lực và hộp số tự động. Tăng tốc lên 200 km / h. Nó được trang bị hai túi khí phía trước, dây đai an toàn được gia cố, bao gồm cả hành khách ngồi phía sau. Do mô hình này không còn được sản xuất, các bộ phận cơ thể nguyên bản đang được các chủ sở hữu đặc biệt yêu cầu, đặc biệt là loại không tiêu chuẩn, dài hơn cửa thông thường.
- Daewoo Lanos II (chỉ số nhà máy T-150) là một chiếc sedan, sau khi được cải tiến và đổi thương hiệu nhỏ, được bán ở Nga với tên gọi Chevrolet Lanos mới, còn được gọi là ZAZ Lanos. Nó có hình dạng hơi khác của đèn hậu, một cấu hình được sửa đổi do hình dạng kéo dài của chắn bùn sau và cốp. "Mõm" đã có chữ thập đặc trưng của Chevrolet và lưới tản nhiệt rộng hơn. Danh mục Chevrolet Lanos bao gồm túi khí. Đồng thời với việc bắt đầu bán Daewoo Lanos II vào năm 2002, việc phát hành mẫu xe này đã bị ngừng tại Hàn Quốc. Dòng xe Chevrolet Lanos nhường chỗ cho gia đình Chevrolet Aveo. Từ năm 2004 đến nay, những chiếc xe thuộc dòng Lanos T-100 và T-150 chỉ được lắp ráp trên quy mô đầy đủ tại nhà máy AvtoZAZ của Ukraine.
- Daewoo Sens hay còn gọi là ZAZ Sens là dòng xe Lanos mới do Ukraine lắp ráp ở phía sau sedan 4 cửa. Chỉ số nhà máy L-1300 với động cơ và hộp số từ Tavria, giúp giảm đáng kể giá xe. Sens được trang bị động cơ MeMZ do Melitopol sản xuất với thể tích 1,3 lít và công suất 70 mã lực, đây là điều khác thường đối với phần còn lại của gia đình Lanos. Chevrolet Lanos 2008 của Ukraine, thay vì động cơ 1,3 lít, được trang bị động cơ MEMZ-317 1,4 lít phun xăng mới, công suất 77 mã lực do cùng nhà máy Melitopol sản xuất với hộp số tự động sản xuất tại Hàn Quốc. “Sức mạnh” của động cơ là nguyên nhân khiến từ cuối 2008 - đầu 2009, giá Sens (Chevrolet Lanos mới) tăng khoảng 7%. Liên quan đến việc chấm dứt hợp đồng giữa AvtoZAZ và General Motors về việc sử dụng thương hiệu Chevrolet, Lanos 2009 được bán trên thị trường Nga với thương hiệu ZAZ Chance (Chance).
- Lanos-bán tải hay còn gọi là Lanos-van (gót chân) là lô hàng hạn chế được lắp ráp tại Ukraine do quá trình nâng cấp. Xe van Chevrolet Lanos 2005 đang lên AvtoZAZ.
- Lanos-Electro là một khái niệm Lanos thân thiện với môi trường - một chiếc xe được công bố bởi cùng một AvtoZAZ như một phần của Triển lãm ô tô Thủ đô được tổ chức tại Kyiv vào năm 2010. Chiếc ô tô màu xanh lá cây Chevrolet Lanos được trang bị 8 cục pin công suất 15 kW, về lý thuyết cho phép bạn lái xe khoảng 100 km trong một lần sạc.
- Lanos-cabrio, hay còn gọi là Lanos Sport chỉ không có mui - chỉ được biết đến dưới dạng hình ảnh - là một ý tưởng hình ảnh, một bước phát triển khái niệm táo bạo của Daewoo.
Tùy chọn và trang bị Chevrolet Lanos
Dòng sản phẩm Lanos được đại diện bởi bốn tùy chọn cấu hình chính:
- S - cấu hình cơ bản tối thiểu của Chevrolet Lanos, gần như trần trụi - không có cửa sổ chỉnh điện, đầu CD và các tùy chọn hữu ích khác. Có một trò đùa giữa các đại lý chính thức rằng ngay cả việc hỏi một chiếc Chevrolet Lanos giá bao nhiêu cũng bị coi là khiếm nhã.
- SE - hơi khác so với cụm cơ sở. Các tùy chọn bổ sung hệ thống sưởi điện cho cửa sổ sau, cản cùng màu thân xe, đèn sương mù phía sau.
- SE Plus - bộ sản phẩm bao gồm bộ điều chỉnh độ sáng đèn pha điện, mạ kẽm một phần các bộ phận thân xe.
- SX - Đầu CD, đầu ghi băng, radio, cửa sổ chỉnh điện, gương chiếu hậu chỉnh điện, đèn pha sương mù.
- Gói Lanos Sport có giới hạn - trong một thời gian, trang bị này được cung cấp với các tùy chọn tương tự như SE + SX, da màu đen và đỏ và các chi tiết trang trí nội thất màu bạc kim loại. Trên một chiếc Chevrolet Lanos như vậy, mức giá hoàn toàn nằm ngoài ngân sách và tùy thuộc vào mức độ nhét vào, thậm chí có thể làm lung lay trí tưởng tượng của những chủ nhân Maserati.
Hiện đang được sản xuất, Chevrolet Lanos mới của Ukraine có ba tùy chọn cấu hình chính:
- S - ở dạng lắp ráp cơ bản, những chiếc xe được trang bị cản nhựa cùng màu thân xe, bánh dự phòng cỡ lớn, ghế sofa phía sau có thể gập lại theo tỷ lệ 6/4 và cửa sổ kính hai lớp phía sau có sưởi điện. Nội thất dệt của Lanos Chevrolet, thường là đơn sắc.
- SE - một chiếc xe Lanos như vậy được trang bị cột lái trợ lực, cửa sổ trước nâng hạ bằng điện, hai túi khí phía trước từ ghế lái.
- SX - Lanos 2012 mới được trang bị khóa trung tâm, đồng hồ đo vòng tua máy, đèn sương mù trước sau, điều hòa nhiệt độ.
Ưu và nhược điểm của xe
- Khả năng cách ly tiếng ồn còn nhiều điều mong muốn, động cơ (ở tốc độ cao), hệ thống treo, tiếng ồn của quạt sưởi có thể nghe rõ trong cabin, nhưng đối với nhiều người lái xe, giá cả đã bù đắp cho nhược điểm khó chịu này.
- Động cơ tám van 1,5 lít có lực kéo và phối hợp tốt với hộp số, nhưng công suất thấp 86 mã lực khó có thể làm hài lòng những người yêu thích cảm giác lái phóng khoáng.
- Hệ thống lái cũng không được thiết kế cho những người lái xe chủ động, vì ở tốc độ cao, nó hầu như không cho phép bạn giữ quỹ đạo chuyển động.
- Hệ thống phanh thiếu nội dung thông tin, ABS rất hữu ích trên đường trơn trượt, nhưng nó chỉ có sẵn dưới dạng tùy chọn ở các cấp độ trang trí đắt tiền hơn.
- Cửa đóng mở khá nhẹ nhàng nhưng đồng thời phát ra tiếng lạch cạch đặc trưng nhưng nhiều người sẵn sàng bỏ qua điều này so với xe nội địa.
- Hạ cánh trên ghế lái đối với một người cao là cực kỳ khó chịu, giống như chính ghế lái. Việc điều chỉnh không hiệu quả nên người lái xe có chiều cao vượt trội sẽ không còn chỗ để di chuyển, khi cố gắng điều chỉnh sẽ phải lựa chọn giữa sự thoải mái cho đôi tay hay sự tiện lợi khi nhấn bàn đạp.
- Hàng ghế sau khá chật chội cho ba người: những người bên ngoài dùng đầu đỡ các trụ bên, và bạn sẽ không ghen tị với sự thoải mái của một hành khách bình thường. Dacia Logan chẳng hạn, với ghế hành khách sang trọng, rõ ràng không thể sánh được với Lanos.
- Tổng quan và gương chiếu hậu. Từ chỗ ngồi của người lái, tầm nhìn không thể được gọi là thành công - chiều rộng của các cột A còn nhiều điều mong muốn, mặc dù thực tế là gương bên ngoài khá lớn, không nhìn rõ đường trong đó.
- Cần gạt nước kính chắn gió để lại khá nhiều bề mặt không sạch trên kính chắn gió.
- Nội thất xe thưa thớt, mọi thứ đều nghiêm ngặt và không rườm rà, bên trong bằng nhựa cứng màu xám. Các túi ở cửa trước và hộp đựng găng tay cỡ vừa phải.
- Các cửa sổ bên lên xuống với ít nỗ lực.
- Thể tích cốp khá khiêm tốn nhưng có thể tăng lên bằng cách gập hàng ghế sau xuống trước.
- Nhưng mức tiêu thụ xăng trong đô thị là hoàn toàn khiêm tốn, mức 10,4 lít/100 km mà nhà sản xuất hứa hẹn sẽ biến thành 12-13 lít, nhất là đối với những xe mới đang ở giai đoạn chạy thử. Tuy nhiên, thường thì nguyên nhân có thể là do xăng kém chất lượng.
Sau khi phân tích các quảng cáo trên báo chí và trên các trang web chuyên biệt, chúng tôi xác định "giá đỏ" cho Lanos, tùy thuộc vào năm sản xuất. Hãy đảm bảo rằng do đồng hồ đo quãng đường dễ bị vặn nên nhìn chung bạn có thể bỏ qua số dặm do người bán khai báo. Chỉ cần nhớ rằng trung bình một chiếc ô tô chạy khoảng 25-30 nghìn km một năm. Tức là một chiếc Lanos 5 tuổi đã đi ít nhất 125-150 nghìn km.
- LÊN TỚI 4 nghìn USD Chúng tôi đã tìm thấy khoảng 5 chiếc xe với mức giá này. Tất cả đều được sản xuất trước năm 2003 và có vết xước trên thân xe. Động cơ đã được đại tu ít nhất hai lần. Tình trạng của khung gầm cũng còn nhiều điều đáng mong đợi. Và điều tồi tệ nhất là thẩm mỹ viện, nơi bẩn thỉu đến mức bạn phải giặt khô nhiều lần để loại bỏ mùi rác. Sẽ tốn thêm 2,5-3 nghìn đô la để đặt một chiếc xe như vậy, nhưng hãy nhớ rằng nếu hình dạng thân xe bị hỏng sau một vụ tai nạn nghiêm trọng, thì một chiếc xe ở mọi lứa tuổi đều không thể được đưa vào sử dụng hoàn toàn.
- 4–7 nghìn đô la Với số tiền đó, bạn có thể tìm thấy một chiếc xe ít nhiều sống động từ năm 2003-2005, nhưng có những sai sót đáng kể. Ví dụ, một động cơ "chết", cánh bị nghiền nát, các vấn đề với khung gầm và thiết bị điện tử. Nếu chỉ có một hoặc hai vấn đề và hình dạng của thân xe không bị hỏng thì bạn có thể mua một chiếc xe như vậy, nhưng bạn cần phải khắc phục ngay tất cả các hỏng hóc (hỏng hóc này dẫn đến hỏng hóc khác). Vì vậy, bạn có thể thực hiện một cuộc đại tu hoàn chỉnh với giá 700 đô la, phân loại khung xe - với giá 500 đô la hoặc thay thế bộ giảm âm chẳng hạn - với giá 200 đô la. Tức là bạn cần lên kế hoạch mua sao cho còn ít nhất 1-1,5 nghìn USD dự trữ, nhưng nếu mọi thứ đã cũ nát, chẳng hạn như chiếc xe chạy taxi, thì ít nhất 3 nghìn USD sẽ được chi cho việc trùng tu . Đó là, thật hợp lý khi nhìn vào những chiếc xe mới hơn.
- 7–9 nghìn đô la Với số tiền đó, bạn có thể chọn một lựa chọn tốt từ 5 đến 2 năm. Hơn nữa, thật hợp lý khi trả nhiều tiền hơn cho một gói tốt: HBO, điều hòa không khí, phụ kiện điện và đài tốt. Máy móc, khung gầm và thân vỏ ở tuổi đó, nếu chủ xe đi theo xe và không bị tai nạn là còn sống.
Thiết bị
Chiếc xe được bán với một số biến thể: S (cơ bản), SE (cải tiến) và SX (tiện nghi). Không giống như phiên bản cơ sở, phiên bản SE có trợ lực lái, cửa sổ chỉnh điện phía trước, điều hòa không khí, đồng hồ đo tốc độ và khóa trung tâm. Tốt hơn nữa là một chiếc xe ở cấu hình SX: có đèn sương mù phía trước, túi khí và vô lăng có thể điều chỉnh độ cao. Ngoài ra, xe còn được trang bị ABS, la-zăng 14 inch (xe thường - 13 inch).
Động cơ 1,5 và 1,6 lít: sắc thái kỹ thuật
Lanos được trang bị động cơ 16 van 1,5 lít (86 mã lực) và 1,6 lít (106 mã lực). Cả hai động cơ đều tương tự như động cơ Opel được phát triển vào những năm 80 (từ các mẫu Kadett E và Ascona C). Nhược điểm của cả hai là mức tiêu thụ nhiên liệu cao trong thành phố (khoảng 10 lít/100 km).
Thoạt nhìn, tốt hơn là mua một chiếc xe có động cơ mạnh hơn. Nhưng thợ máy tại các trạm dịch vụ khác nhau nói rằng nếu nó không thành công, việc đại tu sẽ tốn thêm một phần ba ($1000 thay vì 600-700) và do chúng tôi chọn một chiếc xe không mới, nên có thể cần vốn trong vài tháng. Lưu ý rằng cả hai động cơ đều nhạy cảm với đai định thời bị hỏng - các van bị cong. Vì vậy, ngay sau khi mua xe mới, chúng tôi khuyên bạn nên thay dây curoa và con lăn. Đồng thời, những người thợ thay thế sẽ kiểm tra rò rỉ máy bơm nước ("tuổi thọ" khoảng 200 nghìn km).
Chúng tôi cũng khuyên bạn nên chú ý đến hệ thống làm mát, sự cố có thể dẫn đến việc đại tu sớm. Điều này rất dễ thực hiện: khởi động xe, để động cơ nóng lên và cảm nhận đường ống dưới của hệ thống làm mát. Nếu nó không nóng lên, bạn cần thay bộ điều nhiệt. Đồng thời, hãy xem quạt của hệ thống làm mát: nếu nó không bật sau khi khởi động, bạn cần thay cảm biến chịu trách nhiệm cho việc này. Và, tất nhiên, không được có rò rỉ trong hệ thống.
Nếu được bảo dưỡng đúng cách, tài nguyên của động cơ là khoảng 300 nghìn km hoặc khoảng 10 năm. Nhưng do xăng của chúng ta kém chất lượng, động cơ thường không vượt quá 150 nghìn, dấu hiệu sắp sửa đại tu là khói xanh từ ống khói trên động cơ nguội.
Các phớt van là thứ đầu tiên được bàn giao sau khi đã đi được quãng đường đã thỏa thuận, đồng thời các bộ bù thủy lực sắp hết - việc sửa chữa sẽ tốn khoảng 300 đô la. Ngoài ra, do xăng kém, bơm xăng có thể bị hỏng: lưới lọc bị tắc, cháy do quá tải.
Một vấn đề khác phổ biến đối với nhiều ô tô trên 5 năm tuổi là thợ điện. Cháy cảm ứng, đứt dây cao áp. Vì vậy, tốt nhất là thay thế các bộ phận này sau khi mua ($100). Tuy nhiên, những nhược điểm được mô tả là cố hữu trên ô tô của bất kỳ nhà sản xuất nào.
Chúng tôi nhìn vào bên trong và bên ngoài
Thường có thể khôi phục lại lịch sử của chiếc xe theo tình trạng của nội thất. Trước hết, hãy nhìn vào vô lăng: sau 200 nghìn km, nó đã bóng loáng đến mức tỏa sáng. Nếu tuổi của chiếc xe còn nhỏ, thì rất có thể nó đã từng làm việc trên taxi hoặc ở đâu đó tại một công ty. Ngay cả khi vô lăng đã được thay trước khi bán, bàn đạp có đệm cao su bị mòn cũng có thể đánh giá quãng đường đi được như vậy.
Bây giờ hãy gập lưng ghế sau xuống. Nếu chiếc xe đang chở tải (ví dụ, người quản đốc lái xe), nó sẽ có dấu hiệu mòn. Thân cây mòn từ bên trong cũng nói lên điều tương tự. Nhân tiện, nếu các giá đỡ bằng nhựa trên thùng xe bị hỏng hoặc bị mất, thì nó đã được tháo ra để sửa chữa thùng xe - chiếc xe đã bị hỏng.
Bạn có thể xác nhận phỏng đoán này bằng cách tháo bánh xe dự phòng - sau khi sửa chữa vội vàng, sẽ có dấu vết hàn và / hoặc bột trét bên dưới.
Bằng cách buộc chặt, bạn cũng có thể xác định xem các tấm cản đã được tháo ra hay chưa: những người thợ thủ công thường lắp những chiếc bu lông không có nguồn gốc, điều này có thể thấy ngay lập tức. Hãy nghiêm túc: cản trước có thể đã bị tháo ra sau vụ tai nạn (vụ tai nạn đã được che giấu bằng cách thay mui xe).
Chevrolet Lanos giá bao nhiêu?
Kể từ năm 2009, Lanos đã được bán trên thị trường Nga với hơn 12 lần sửa đổi. Đối với phần còn lại của Chevrolet Lanos nhập khẩu, giá của năm 2012 xấp xỉ bằng giá của Ukraine Lanos-Chance (ZAZ Chance) và bắt đầu từ 250-260 nghìn rúp. Những chiếc Lanos đắt nhất là những chiếc hatchback 5 cửa với động cơ 1,5 lít ở cấu hình SX. Đối với một chiếc xe Lanos như vậy, giá bắt đầu từ 355 nghìn rúp. ZAZ Lanos có thể được mua với số tiền từ 250 đến 350 nghìn rúp, tùy thuộc vào loại thân xe, công suất động cơ và cấu hình. Lanos ZAZ Sens đã được Ukraine hóa có giá một đơn đặt hàng 220 nghìn rúp. Lanos van (Xe bán tải ZAZ Lanos) để bán với giá 250-280 nghìn rúp. Đối với bất kỳ màu nào trong phiên bản kim loại, bạn cần trả khoảng 5 nghìn rúp. Trên thị trường thứ cấp, Lanos 2007 có giá ít nhất bằng một nửa so với giá Chevrolet Lanos của những năm sản xuất cuối cùng.
Giá của Chevrolet Lanos mới ở cấu hình tối thiểu bắt đầu từ số lượng đặt hàng 250 nghìn rúp, giúp xe tự tin nằm trong danh sách xe bán chạy nhất. Giá cao hơn một chút của Chevrolet Lanos, vẫn còn trong kho của các đại lý chính thức, không ngăn cản chúng được bán tích cực không kém ZAZ Chance mới. Kế hoạch của văn phòng đại diện Nga của AvtoZAZ là giành được ít nhất 2% thị trường xe hơi và giữ danh hiệu một trong những chiếc xe bình dân bán chạy nhất thế giới cho Chevrolet Lanos 2012.
Video
nguồn
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html
Phân khúc bình dân là mỏ vàng đối với nhiều nhà sản xuất ô tô. Ở đây, một chiếc ô tô có thể giành được tình yêu và sự tôn trọng của mọi người, miễn là nó đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng và những kỳ vọng sau không quá cao ̶ chiếc ô tô phải tương đối năng động, thiết thực và khiêm tốn cũng như đáng tin cậy. Trong nỗ lực giành lấy thị phần của mình, Chevrolet đã giới thiệu "nhân viên nhà nước" ̶ Lanos. Mô hình hóa ra là chắc chắn, nhưng chính xác thì người mua thích gì ở chất lượng của nó?
Chevrolet Lanos đã được đưa ra bán vào năm 2005. Trên thực tế, mẫu xe này về cơ bản không phải là một chiếc xe mới mà chỉ là một mẫu xe tương tự được hiện đại hóa một chút của Daewoo Lanos Hàn Quốc đời 1997.
Chevrolet Lanos được cung cấp dưới dạng sedan hoặc hatchback năm cửa.
Ngoài ra còn có một số bộ dụng cụ:
- S. Ngoài ghế bọc vải và chuẩn bị âm thanh, phiên bản này không có gì đáng tự hào. Thân xe sơn kim loại, hàng ghế sau gập là tùy chọn.
- SE. Danh sách trang bị được bổ sung túi khí bên người lái, trợ lực lái thủy lực, khóa trung tâm
- SX. Phiên bản hàng đầu cung cấp thêm sự hiện diện của điều hòa không khí, cửa sổ phía trước chỉnh điện, đèn sương mù.
Trên dây chuyền lắp ráp, "nhân viên nhà nước" kéo dài đến năm 2009 nên không có thông tin về giá Lanos mới là bao nhiêu. Từ năm 2009 đến 2015, Chevrolet Lanos đã nhận được cuộc sống thứ hai ở Ukraine và cho đến năm 2015 được gọi là ZAZ Lanos / Chance. Đồng thời, chiếc xe đã cập nhật một loạt động cơ mở rộng và các biến thể thân xe mới.
thông số kỹ thuật
Dưới mui xe, Lanos có một đơn vị năng lượng khí quyển 1,5 lít với hệ thống phun nhiên liệu xăng phân tán. Công suất của nó là 86 mã lực, mô-men xoắn 130 Nm.
Động cơ được hoàn thành độc quyền với hộp số sàn năm cấp, trong khi “hộp số tự động không được cung cấp ngay cả khi phải trả phụ phí.
Thông tin tóm tắt:
Chevrolet Lanos dựa trên GM gọi là T-Platform. Hệ thống treo trước kiểu MacPherson, trong khi hệ thống treo sau dạng dầm bán độc lập.
Phanh đĩa chỉ được lắp ở phía trước, trong khi có thể quan sát thấy "trống" cổ ở phía sau.
chính sách thị trường
Một bản sao đã qua sử dụng của một mô hình trong tình trạng kỹ thuật tốt có giá bao nhiêu?
Đối với một chiếc xe như vậy, bạn sẽ phải trả ít nhất 150 nghìn rúp.
Kinh nghiệm cá nhân
Trên Internet, bạn có thể tìm thấy nhiều đánh giá của chủ sở hữu về chiếc xe này. Dưới đây là một ví dụ về một trong số họ.
Điều cần thiết là một chiếc sedan khiêm tốn để sử dụng hàng ngày, không tốn kém để bảo dưỡng và tương đối kinh tế. Tôi không muốn xem xét các sản phẩm của ngành công nghiệp ô tô trong nước với giá 200 nghìn rúp, vì vậy lựa chọn có lợi cho Chevrolet Lanos với mức giá 175 nghìn và quãng đường đã đi là 80 nghìn km.
Chiếc xe ngay lập tức thu hút tôi với nội thất lắp ráp gọn gàng, thiết kế trung tính. Và sau khi lái xe, tôi đã rất ngạc nhiên bởi các đặc tính năng động. Hệ thống treo cũng không gây thất vọng và mang lại sự thoải mái khá tốt.
Nhìn chung, xét về đặc tính tiêu dùng thì Lanos đã không làm mọi người thất vọng. Nhưng độ tin cậy không lý tưởng. Trong toàn bộ thời gian hoạt động, các sửa chữa sau đây đã được thực hiện:
- Đã thay thế dây đai thời gian, thứ đã bị vỡ vụn theo đúng nghĩa đen.
- Đã lắp bi mới, tay đòn treo trước.
- Đĩa ly hợp dẫn động và chính đã được thay thế.
Bán xe đã đi 145 nghìn km. Tôi nghĩ Chevrolet Lanos là một đại diện khá xứng đáng của phân khúc B và là sự thay thế tốt cho các sản phẩm của VAZ.
Lái thử
không có cảm xúc
Ngoại thất của Chevrolet Lanos, mặc dù đẹp, nhưng không thể gợi lên hoàn toàn cảm xúc nào về bản thân. Thiết kế sinh học, từng thịnh hành vào những năm 90 của thế kỷ trước, ngày nay đã lỗi thời một cách vô điều kiện, nhưng thân hình của người mẫu làm hài lòng với tỷ lệ đã được kiểm chứng và những khoảng hở tối thiểu khiến nó trở nên gọn gàng.
Khoảng sáng gầm xe cao (160 mm), cùng với phần nhô ra ngắn, cho phép bạn vượt qua các lề đường cao hoặc điều hướng địa hình gồ ghề mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Mặc dù ngưỡng cửa và cản cùng màu thân xe làm tăng nguy cơ bị cành cây hoặc cành cây làm trầy xước khi đỗ xe.
Các tác phẩm của chủ nghĩa tối giản
Trang trí nội thất cực kỳ khổ hạnh, trong khi tiện dụng. Chất lượng của vật liệu hoàn thiện gợi ý định hướng ngân sách của Chevrolet Lanos, được thể hiện bằng nhựa cứng, màu xám và vải bọc thô. Tuy nhiên, việc lắp ráp bên trong khá tốt ̶ tất cả các bộ phận đều được gắn vào nhau, ít có khe hở nhất.
Bảng điều khiển hoàn toàn tương tự - ngay cả đồng hồ đo áp suất cũng là cơ học. Tuy nhiên, không có phàn nàn nào về khả năng đọc lời khai do thực tế là số hóa màu trắng tương phản rõ rệt với nền đen. Trên bảng điều khiển trung tâm, người ta chú ý đến bộ phận hệ thống khí hậu. Cái sau được điều chỉnh bằng các thanh trượt, công tắc bật tắt xoay ̶ điều khiển cực kỳ rõ ràng và không làm mất tập trung trên đường.
Tuy nhiên, ghế lái không có hình dạng không có một chút hỗ trợ bên nào có độ cứng tối ưu, cho phép bạn tìm được tư thế thoải mái sau tay lái. Nếu nói về ghế sofa của hàng ghế thứ hai, thì chỉ có hai hành khách với chiều cao không quá 1m70 mới có thể cảm thấy thoải mái khi ở đây. Thể tích khoang hành lý là 495 lít.
Hiệu suất tối ưu
Động cơ 1,5 lít không có sự nhanh nhẹn rõ rệt nhưng hoàn thành tốt nhiệm vụ của nó và kéo xe khá tự tin từ vòng tua thấp. Tỷ số truyền của hộp số cơ học gần nhau, cho phép bạn di chuyển tương đối chủ động trong thành phố. Tuy nhiên, trên đường cao tốc, các bánh răng ngắn gây ra tiếng động cơ bên trong cabin tăng lên và cũng không góp phần tiết kiệm nhiên liệu.
Vô-lăng thiếu thông tin, phản hồi chậm hiệu lệnh của người lái và khả năng lăn vào cua quá lớn. Tuy nhiên, việc xử lý ở tốc độ hợp lý vẫn dễ hiểu và có thể đoán trước được.
Đối với hệ thống treo, nó tiêu tốn năng lượng ở mức độ vừa phải. Điều này giúp bạn có thể vượt qua những bất thường nhỏ trên đường một cách tương đối suôn sẻ. Những ổ gà rõ rệt có thể gây ra những cú sốc đáng kể cho thân xe.
Chevrolet Lanos cũng không kém cạnh các đối thủ. Tuy nhiên, mức giá hợp lý cùng với sự thoải mái tốt đã có thể thu hút một lượng người hâm mộ nhất định đến với “nhân viên nhà nước”. Thêm vào đó một bộ lắp ráp gọn gàng và chúng ta có một lựa chọn tốt để di chuyển hàng ngày.
Ngân sách hình ảnh Chevrolet Lanos:
Lanos là một trong những mô hình phổ biến nhất vào cuối thế kỷ trước và đầu thế kỷ này. Xe được sản xuất dưới thương hiệu Daewoo của Hàn Quốc, dưới thương hiệu ZAZ của Ukraine, được lắp ráp tại Ukraine, Hàn Quốc, Ba Lan. Ở đỉnh cao của sự nổi tiếng vào năm 2005, chiếc sedan rẻ tiền này bắt đầu được lắp ráp tại Ukraine tại ZAT ZAZ dành riêng cho thị trường Nga dưới thương hiệu Chevrolet nổi tiếng. Trong 5 năm, theo các hợp đồng đã ký, gần 172 nghìn chiếc Chevrolet Lanos do Ukraine lắp ráp đã được chuyển đến Nga. Vào năm 2009, những chiếc xe này đã được giao dưới thương hiệu Chance.
Ngoại hình Chevrolet Lanos
Thiết kế xe hiện đại Chevrolet Lanos
Chevrolet Lanos là một chiếc xe du lịch được phát triển tại Hàn Quốc bởi Daewoo, nhưng được lắp ráp tại Ukraine dưới sự kiểm soát của tập đoàn Chevrolet của Mỹ. Lanos có nhiều màu sắc khác nhau: trắng, xanh lá cây, vàng, đỏ, vàng, xanh dương, xanh lam nhưng phổ biến nhất là màu xám và đen. Chiếc xe rất dễ nhận ra bởi lưới tản nhiệt ba mảnh lớn phía trước và đèn pha hình bầu dục lớn (so với kích thước của xe). Đèn sương mù được đặt ở dưới cùng của cản hoặc chỉ là các phích cắm có mã màu nếu trang bị tối thiểu của xe được chọn. Giữa đèn sương mù là khe hút gió hẹp hình chữ nhật, gồm 4 phần.
Nhìn từ đuôi xe, Lanos nổi bật với nắp ca-pô dài bất cân xứng so với khoang hành lý ngắn. Các cửa của nó có kích thước gần như giống nhau và gương chiếu hậu hình bầu dục được lắp ở hai bên.
Mái bằng biến thành một chiếc xe thu nhỏ, gần giống như một chiếc hatchback, cửa thứ năm. Nó ẩn đằng sau một không gian hành lý là 322 lít, nhưng khi mở hàng ghế ra, nó sẽ tăng lên 958 lít và cho phép bạn chở nhiều đồ hơn. Quang học thiết yếu, cả phía trước và phía sau, chiếc xe không có gì nổi bật. Nó được trang bị đèn chiếu sáng tiêu chuẩn với các loại đèn thông thường. Không giống như hệ thống quang học phía trước, đèn hậu trông góc cạnh hơn và nằm dọc trên thân xe, thể hiện một phong cách hoàn toàn khác.
Chevrolet Lanos là một chiếc xe cỡ trung. Chiều dài, rộng và cao của nó lần lượt là 4237, 1678 và 1432 mm. Khoảng sáng gầm xe nhỏ - 110 mm và vành phù hợp với toàn bộ xe - có đường kính R13, mặc dù nhà máy cung cấp cho việc lắp vành và R14, và một số chủ sở hữu cố gắng lắp bánh 15 inch và thậm chí 16 -inch đường kính.
Khoảng sáng gầm xe là khoảng cách từ mặt đất mà xe đang đứng đến đáy xe. Còn được gọi là "giải phóng mặt bằng".
Tiệm Chevrolet Lanos
Salon Lanos được đặc trưng bởi các hình dạng tròn theo các đường viền của cơ thể
Bên trong chiếc xe này, mọi thứ đều rất đơn giản: bảng điều khiển lượn sóng uốn lượn làm bằng nhựa tiêu chuẩn, bảng điều khiển tiêu chuẩn sáng sủa đối diện với vô lăng dễ cầm nắm, bảng điều khiển trung tâm với bộ cần gạt và nút bấm tối thiểu, băng radio thông thường máy ghi âm, hoặc chỉ một hộp cho nó, nếu đây là một phiên bản rất đơn giản. Có lẽ chỉ chuẩn bị âm thanh sẽ được thực hiện từ các vật liệu tiêu chuẩn.
Salon Lanos được đặc trưng bởi các hình dạng tròn theo các đường viền của cơ thể. Vật liệu bọc chủ yếu cho thẻ cửa và ghế ngồi là vải, mặc dù ít nhất một nửa diện tích của mỗi cửa được làm bằng nhựa. Ghế trước có thể được điều chỉnh cơ học - tiến, lùi và tựa lưng.
Thông số kỹ thuật xe
Chevrolet Lanos chỉ được trang bị 1 động cơ xăng 1.5 lít
Việc lựa chọn động cơ ở mẫu xe này hoàn toàn không có do Chevrolet Lanos chỉ được trang bị một động cơ xăng 1,5 lít, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, loại động cơ này cũng không cung cấp các tùy chọn khác. Động cơ xăng này tạo ra công suất 86 mã lực và mô-men xoắn 130 Nm, đồng thời tiêu thụ 10,4 lít nhiên liệu ở chế độ thành phố và 5,2 lít ngoài thành phố trên đường cao tốc.
Các đặc điểm kỹ thuật chính của "xe của mọi người" có thể được hiển thị dưới dạng bảng.
Bảng thông số kỹ thuật Chevrolet Lanos
| Mục lục | Dữ liệu |
| Dữ liệu chung: | |
| số cửa/chỗ ngồi | 4/5 |
| hạn chế trọng lượng, kg | 1030 |
| Tổng trọng lượng (kg | 1595 |
| tốc độ tối đa, km/h | 172 |
| thời gian tăng tốc từ 0 đến 100 km/h, s | 12,5 |
| khối lượng trung kế, tối thiểu / tối đa, l | 322/958 |
| Kích thước: | |
| chiều dài, mm | 4237 |
| chiều rộng, mm | 1678 |
| chiều dài cơ sở, mm | 2520 |
| Động cơ: | |
| khối lượng làm việc, cc | 1498 |
| sức mạnh, hp | 86 |
| mô-men xoắn, Nm | 130 |
| số lượng van | 8 |
| Quá trình lây truyền: | |
| kiểu truyền tải | số tay 5 cấp |
| loại ổ đĩa | đổi diện |
| Nhiên liệu và tiêu thụ của nó: | |
| vòng thành phố, l/100km | 10,4 |
| vòng ngoài đô thị, l/100km | 5,2 |
| chu trình kết hợp, l/100km | 6,7 |
| nhiên liệu | AI-95 |
| dung tích thùng nhiên liệu, l | 48 |
Hệ thống phanh trên xe là đĩa thông gió phía trước và tang trống ở cặp bánh sau. Điều này là khá đủ để khiến Lanos dừng lại đủ nhanh ngay cả khi đang ở tốc độ rất cao.
Hệ thống treo trên Chevrolet Lanos cứng nhưng khá thoải mái, đặc biệt là so với hầu hết các mẫu xe VAZ cùng tầm giá với Lanos. Ở phía trước, nó có thanh chống treo với xương đòn hình tam giác và thanh ổn định, còn ở phía sau, hệ thống treo dựa trên xương đòn.
Thanh chống lật - một thiết bị đặc biệt được tích hợp trong hệ thống treo của ô tô, có tác dụng giảm số lượng và mức độ lăn bên khi vào cua.
Lái Chevrolet Lanos
Nhiều người đã thử lái một chiếc Chevrolet Lanos hoặc ít nhất là một số sửa đổi của nó. Chiếc xe phản ứng nhanh khi vặn khóa điện và tăng tốc, tăng tốc không quá chậm như đối với một chiếc xe cỡ nhỏ bình dân - trong 12,5 giây, tốc độ của nó có thể đạt 100 km / h. Tuy nhiên, khi có thêm 2-3 hành khách trên xe ngoài người lái, tính năng động của nó sẽ biến mất ở đâu đó và Lanos ngày càng khó tăng tốc hơn. Đồng thời, có thể nghe thấy khá rõ tiếng động cơ trong cabin. Một lần nữa, chúng tôi sẽ cho phép nó thuộc về một loại ô tô nhất định, và do đó, thiếu khả năng cách âm cần thiết. Vâng, nó được tạo ra chủ yếu như một con ngựa thồ và một chiếc xe gia đình rẻ tiền.
Điều khiển Chevrolet Lanos rất dễ dàng, vô lăng vừa tay và cho phép bạn vào những khúc cua gấp mà không tốn nhiều sức. Chiếc xe dễ dàng chinh phục tốc độ trên 150 km một giờ, nhưng sau đó nó bắt đầu hơi bồng bềnh trên đường (một phần do lốp), và động cơ xăng của nó chỉ gầm lên chói tai. Ở tốc độ 120 km / h, hành vi của anh ta không có sai lệch: chiếc xe tự tin bám đường.
Mặc dù sử dụng nhựa nổ rẻ tiền trong cabin, nhưng không có nhiều tiếng kêu và tiếng dế bên trong, mặc dù chúng có mặt. Có lẽ, do thực tế không có lớp cách âm nên chúng không thể nghe được.
Chevrolet Lanos vượt qua những khúc cua trên đường nhẹ nhàng, hiệu quả và dễ nhận thấy hơn so với các đối thủ cùng phân khúc giá - Daewoo Matiz, VAZ 2110 và Kalina.
Ý kiến chuyên gia
Nicholas Xám
Kinh nghiệm trên 5 năm Chuyên môn: sửa chữa thân xe, tùy chỉnh, chuẩn bị sơn, detailing
Nhân tiện, rất dễ tìm phụ tùng thay thế cho chiếc xe này và giá rẻ của chúng làm hài lòng những người sở hữu Lanos.
Sự kết hợp của tất cả những phẩm chất trên đã khiến Chevrolet Lanos trở thành một chiếc xe rất phổ biến trên các con đường của Nga và nước ngoài.
Bạn có muốn chuyển sang Lanos không?
