Đảo ngược Là một động tác đòi hỏi sự tập trung 100% sự chú ý của người lái. Và trong một số trường hợp, thậm chí cần phải có thêm sự chú ý của người khác, chẳng hạn như trong điều kiện tầm nhìn thấp... Có một số lượng lớn các sắc thái và hạn chế đối với loại chuyển động này, nhưng, thật không may, đôi khi tình huống phát triển theo cách mà việc đảo ngược đơn giản là không thể tránh khỏi. Về vấn đề này, chúng tôi khuyên bạn nên ghi nhớ các quy tắc đi đường và các mức phạt có thể xảy ra đối với hành vi vi phạm của họ.
Lùi trên đường một chiều
Trong một thời gian dài, những thao tác như vậy được các cơ quan thực thi pháp luật coi là một hành động ngang bằng với việc lái xe vào làn đường sắp tới với tất cả những hậu quả sau đó. Nhưng gần đây, đã có một số nhượng bộ.
Gần đây, nó đã được quyết định cho phép đảo ngược, nhưng với một số bảo lưu nhất định. Theo điều 8.12 của SDA, được phép lùi xe trên đường có chuyển động theo một hướng, với điều kiện:
- Nó an toàn cho tất cả những người tham gia giao thông;
- Bắt buộc phải di chuyển theo cách này do bắt buộc phải có (ví dụ, trong trường hợp có chướng ngại vật trên đường không thể vượt qua hoặc khi thực hiện thao tác đỗ xe);
- Trong trường hợp tầm nhìn kém và không đủ tầm nhìn, người lái xe phải tìm một trợ lý đứng trên đường sẽ điều tiết chuyển động của xe, từ đó bảo vệ toàn bộ người đi đường.
Tại nga tư
Trên những đoạn đường này, hãy điều khiển xe ô tô chạy với tốc độ ngược lại, Bị nghiêm cấm!Đồng thời, không quan trọng đó có phải là nút giao thông được điều tiết hay không, các con đường trên đó có tương đương nhau hay người lái xe đang di chuyển dọc theo đường chính. Việc có bao nhiêu làn đường tại giao lộ hoặc có bao nhiêu người tham gia giao thông khác đang vây quanh xe cũng không quan trọng.
Nó có được phép trên đường cao tốc không?
Đường ô tô là loại đường ô tô chạy với tốc độ tối đa cho phép, có đoạn đạt 130 km / h. Những con đường này thường có tải trọng khá lớn. Xem xét cả hai yếu tố này, bạn cần hiểu rằng việc bật tốc độ lùi ở nơi như vậy có thể cực kỳ nguy hiểm đến tính mạng của nhiều người tham gia giao thông cùng một lúc. Đương nhiên, ở cấp chính thức, quy tắc giao thông cấm một cách rõ ràng như một cơ động trên đường cao tốc.
Và nếu trong sân?
Các sân trong các thành phố lớn gần đây chỉ đơn giản là quá đông xe hơi và bắt đầu từ 5 giờ chiều cho đến tận đêm, đã có những trận chiến thực sự xảy ra, đầu tiên là để tìm một chỗ đậu xe, và sau đó là giành quyền chiếm giữ nó.
Thường phải quan sát những người lái xe không thể vượt trong lối đi hẹp hoặc không thể chen vào chỗ đậu xe nhỏ trong lần đầu tiên. Họ phải quay lại nhiều lần để thực hiện các cấu hình này.
Trên thực tế, không có nghị định trực tiếp nào quy định việc cấm lùi xe trong khu vực sân, và với thực trạng gần nhà dân nên không thể chấp hành được. Nhưng sự tập trung chú ý trong các cuộc diễn tập như vậy ở khu vực này chỉ đơn giản là bị cấm. Vì theo quy luật, tầm nhìn và chỗ cho cơ động bị hạn chế, có nhiều người đi bộ hơn và quan trọng nhất là tăng nguy cơ gặp gỡ với trẻ em.
CHÚ Ý!
Khi lùi xe trong khu vực sân trong, người lái xe đang ở trong vùng nguy cơ gia tăng, do đó, nên nhờ đến sự trợ giúp của người quen / hành khách hoặc thậm chí chỉ là người qua đường trong quá trình điều khiển như vậy, vì sự an toàn cá nhân và sự an toàn của các phương tiện giao thông đang chạy tới. những người tham gia.
Việc lùi xe bị cấm ở đâu?
Để không phải phân tích từng trường hợp riêng lẻ, cần khắc phục trong trí nhớ những đoạn đường có quy định cấm điều khiển xe ô tô chạy ngược chiều. Trong số đó:
- Tại các nút giao thông các loại;
- Trong hầm và cầu vượt;
- Trên các cầu vượt và cầu vượt;
- Trên, được quy định và không được quy định;
- Trên đường cao tốc, đường cao tốc;
- Trên tất cả các loại giao cắt đồng mức;
- Tại các điểm dừng giao thông công cộng được đánh dấu bằng các biển báo thích hợp;
- Trên bất kỳ đoạn đường nào có tầm nhìn nhỏ hơn 100 mét;
- Ở tất cả những nơi cấm lùi xe.
Nó được phép ở đâu?
Tất nhiên, với sự cẩn thận và chú ý một trăm phần trăm, cho phép đảo ngược trong các trường hợp sau:
Trên những đoạn đường không được liệt kê ở trên và trong điều kiện tầm nhìn tốt, và cũng trong điều kiện bắt buộc người lái xe không được gây trở ngại cho những người tham gia giao thông khác.
Tiền phạt là bao nhiêu?
Khi bật tốc độ ngược lại ở những nơi bị cấm, hãy sẵn sàng nộp phạt với số tiền là 500 rúp, theo điều 12.14 của Bộ luật hành chính. Nếu bạn vi phạm quy tắc trên đường ô tô, số tiền phạt tăng gấp 5 lần!
CHÚ Ý!
Khi lùi xe trên đường cao tốc, mức phạt là 2500 rúp theo điều 12.11 của Bộ luật hành chính.
Trách nhiệm pháp lý khi xảy ra tai nạn
Trong hầu hết các trường hợp, thủ phạm của vụ tai nạn, và trong đó một trong những người tham gia đang di chuyển ngược lại, chính là người lái xe đã bật tốc độ lùi. Nhưng cũng có những trường hợp khi một người tham gia phong trào khác bị đổ lỗi, chẳng hạn như ai vượt quá tốc độ... Để tránh những trường hợp như vậy, tốt nhất bạn nên nhờ đến sự trợ giúp của hành khách hoặc người qua đường để điều động an toàn.
Tuy nhiên, nếu chứng minh được tội lỗi của người lái xe khi lùi xe, thì anh ta được cho là:
- Phạt 2.500 rúp;
- Khoản thanh toán bao gồm việc khôi phục mọi hư hỏng của xe ô tô mà những người tham gia giao thông khác nhận được trong quá trình xảy ra tai nạn này;
- Tước quyền trong một thời hạn theo quyết định của tòa án;
- Khởi tố vụ án hình sự và chịu trách nhiệm hình sự trong trường hợp có tổn hại về sức khoẻ của người tham gia giao thông khi xảy ra tai nạn này.
Ai là người chịu trách nhiệm khi xảy ra va chạm với ô tô trong bãi đậu hoặc va chạm với người đi bộ khi đang lùi xe
Tính đến thực tế nổi tiếng là người đi bộ luôn đúng, cũng như khi lùi người lái xe sử dụng quyền ưu tiên cuối cùng, sau đó khi va chạm với xe khác trong bãi đỗ hoặc khi va vào người đi bộ,
người lái xe phải chịu trách nhiệm trong mọi trường hợp lùi lại phương tiện giao thông. Trong trường hợp sự cố như vậy xảy ra, bạn cần phải hành động như sau:
- Đánh giá tình hình - nếu không có ai bị thương nặng và người đi bộ không có phàn nàn gì về bạn, thì bạn có thể giới hạn bản thân để xin lỗi. Và điều quan trọng là phải đợi người lái chiếc xe va chạm để giải quyết vấn đề với anh ta bằng giao thức Euro.
- Nếu người đi đường bị thương nặng hoặc xe thứ hai bị hư hỏng nặng, cần gọi cảnh sát giao thông và xe cấp cứu. Nếu có thể, hãy sơ cứu nạn nhân.
Chà, có thể kết luận rằng bạn nên chú ý hơn khi lái xe và nếu cần, đừng ngần ngại sử dụng sự trợ giúp của người khác.
CHỦ YẾU!
Đừng ngần ngại nhờ đến sự trợ giúp của ngay cả những người đang đi ngang qua xe của bạn (nếu không có hành khách trên xe của bạn) để bảo vệ bản thân và những người tham gia giao thông khác khi bạn bật tốc độ lùi!
Làm thế nào để chứng minh sự vô tội của bạn trong một vụ tai nạn nếu bạn lái xe trên đường khi đang lùi xe
Trong một tình huống khó chịu như vậy, tuy nhiên vẫn có thể xảy ra khi đi trên một con đường đông đúc, điều đầu tiên cần làm là đừng bối rối mà hãy thực hiện một số hành động đơn giản:
- Trước tiên, tốt nhất là bạn nên tìm một người có thể xác nhận sự trong sạch của bạn, trao đổi thông tin liên hệ với anh ấy và tranh thủ sự ủng hộ của anh ấy. Đây có thể là người lái xe và hành khách của các xe lân cận hoặc người đi bộ.
- Nếu một DVR được gắn vào ô tô của bạn, thì nó là cần thiết lưu các tập tin với biên bản về thời điểm va chạm, chúng có thể được đính kèm thêm vào hồ sơ vụ án;
- Hãy quan sát kỹ xung quanh bạn. Có lẽ trong môi trường ngay lập tức được cài đặt Camera quan sát trên các tòa nhà tiếp giáp với đường, nhiều khả năng họ cũng có thể đã ghi lại sự việc;
- Không loại trừ sự bất minh của tài xế, thủ phạm của vụ việc. Có khả năng chính anh ta thừa nhận rằng anh ta đã sai.
Lái xe luôn đi kèm với mức độ rủi ro cao, và với những thao tác khó, chẳng hạn như lùi xe, rủi ro này sẽ tăng lên đáng kể. Về vấn đề này, chỉ nên sử dụng động tác như vậy trong những trường hợp ngoại lệ và luôn sử dụng sự trợ giúp của các bên thứ ba.
Video hữu ích
Tại đây bạn có thể tìm hiểu về các quy tắc lái xe ngược chiều:
Tất cả các ô tô đều có kỹ thuật tiến lùi. Nhưng nếu lạm dụng, bạn rất dễ bị phạt. Quả thực, với cách điều động như vậy, tài xế thấy đường xấu đi rất nhiều, từ đó nguy hiểm hơn khi tham gia giao thông.
Đôi khi tùy chọn này thích hợp hơn so với phương pháp di chuyển thông thường. Nhưng được phép cơ động ở những nơi và tình huống được xác định nghiêm ngặt:
- nơi không có đường ngang;
- nếu cần, hãy rời khỏi sân hoặc đi vào lãnh thổ của nó;
- trên những đoạn đường được phép quay đầu xe;
- trong khu vực có tầm nhìn kém của đường đi, nếu người lái xe có cơ hội sử dụng sự trợ giúp của người khác trong khi thực hiện hành động;
- nếu cần thiết trên đường một chiều, tuân theo các quy tắc nhất định.
Trong mọi trường hợp, điều kiện tiên quyết để thực hiện điều động là không có vật thể khác (ô tô, người, chướng ngại vật khác) trên đường đi của ô tô. Trước khi bắt đầu đi ngược lại, anh ta phải chắc chắn rằng phương pháp di chuyển này là an toàn. Và nó không có quyền cản trở người đi bộ, các xe khác đi theo quỹ đạo của mình. Trong các quy tắc giao thông, các yêu cầu đối với việc thực hiện điều động được phản ánh trong điều 8.12:
Cho phép lùi xe với điều kiện là việc điều khiển này an toàn và không gây cản trở cho những người tham gia giao thông khác. Nếu cần, người lái xe phải nhờ đến sự hỗ trợ của người khác.
Không có dấu hiệu cảnh báo cơ động
Không được phép lùi xe trên đường được biểu thị bằng các ký hiệu đặc biệt:
- "Cấm vào";
- "Cấm Di chuyển".
Vi phạm quy tắc, trong một số trường hợp, bạn có thể bị phạt 5000 rúp. hoặc không có bằng lái xe từ 4 - 6 tháng. Điều này sẽ xảy ra nếu xe đi ngược chiều trên làn đường một chiều, gây cản trở cho người khác. Vi phạm bị trừng phạt theo phần 3 của điều 12.16.
Nhưng “gạch” và “cấm giao thông” không phải là tất cả các dấu hiệu từ chối quyền điều động của người lái xe. Ngoài ra còn có các ký hiệu 5.1 "đường ô tô" và 5.3 "đường dành cho ô tô". Lệnh cấm cũng được áp dụng cho họ. Trong trường hợp đầu tiên, theo khoản 16.1 của SDA:
Nó bị cấm trên đường cao tốc:
● đào tạo lái xe.
Ký hiệu 5.3 liên quan đến khả năng lái xe ngược chiều hoạt động theo cách tương tự, vì cấm quay đầu xe trong vùng phủ sóng của nó. Điều này được quy định bởi SDA:
Biển báo quy định đặc biệt 5.3 Đường dành cho ô tô là đường chỉ dành cho ô tô, xe buýt và xe gắn máy di chuyển. Và, nó giới thiệu chế độ lái xe được nêu trong phần 16 của SDA để lái xe trên đường cao tốc.
Khi nào sẽ bị phạt và nó sẽ như thế nào trong năm 2017
Người lái xe có nguy cơ bị phạt nếu xe lùi về phía sau trong các trường hợp sau:
- trên hoặc gần vạch sang đường dành cho người đi bộ;
- trong đường hầm;
- trong khu vực dừng phương tiện giao thông công cộng;
- Tại nga tư;
- trên cầu hoặc cầu vượt;
- qua cầu vượt;
- ở nơi giao nhau với đường sắt;
- trong khu vực bị hạn chế tầm nhìn, nếu điều này vi phạm đoạn 8.12 của SDA.
Thao tác này trong các khu vực được liệt kê có thể rất nguy hiểm cho người lái xe và những người khác đang thực hiện. Và do đó, một hình phạt được đưa ra cho việc này, được quy định bởi các điều khoản khác nhau của Bộ luật Hành chính. Và bản thân điều cấm nằm trong đoạn 8.11 của SDA.
Để lái xe trên đường một chiều
Hình phạt đối với hành vi lái xe ngược chiều không chỉ có thể được áp dụng trong trường hợp xảy ra tai nạn. Nhưng trong trường hợp xảy ra tai nạn, chính người điều khiển phương tiện sẽ trở thành thủ phạm, điều này đã được thực tiễn pháp luật xác nhận. Trong những trường hợp khác, anh ta sẽ phải nộp phạt.
Tại nga tư
Xe ô tô đi lùi tại nơi đường giao nhau bị phạt theo Phần 4 Điều 12.14 Bộ luật Hành chính. Đây là khoản tiền phạt 500 rúp. Việc vi phạm có thể bị camera hoặc CSGT ghi lại, số tiền thanh toán không thay đổi so với điều này.
Không đáng để mạo hiểm trên đoạn đường này, mặc dù mức phạt rất khiêm tốn. Giao lộ là một trong những nơi nguy hiểm nhất để di chuyển, vì xe ô tô lao tới đây theo nhiều hướng khác nhau. Và việc lùi xe có thể dẫn đến va chạm.
Bên cạnh
Việc xử phạt hành vi chạy xe ngược chiều trên lề đường được quy định tại phần 2 điều 12.14. Khoản tiền mặt buộc phải thanh toán cho tội nhẹ sẽ là 500 rúp. Nguy cơ xảy ra tai nạn ở đây cũng rất lớn vì có cơ hội đậu bên đường cho các xe khác.
Một hình phạt tương tự đang chờ người điều khiển phương tiện di chuyển theo đường này dọc theo làn đường ở giữa. Bài viết tương tự của Bộ quy tắc hoạt động ở đây.
Bằng đường ô tô
Nguy hiểm hơn những trường hợp trước đây là vi phạm trên đường ô tô. Và hình phạt cho hành vi sai trái được quy định bởi một điều khác của Bộ luật - 12.11, phần 3. Mức phạt ở đây sẽ tăng lên 2500 rúp. Và nguy cơ va chạm mạnh với xe khác tăng lên gấp nhiều lần. Xét cho cùng, đoạn đường này thường được lái xe với tốc độ cao.
Tại nơi băng qua đường dành cho người đi bộ
Khu vực dành cho người đi bộ dưới lòng đường là điều cấm kỵ đối với người điều khiển xe máy. Điều này cũng áp dụng cho việc lái xe ngược lại. Đối với nó trên đoạn đường này, cũng như cách "ngựa vằn" 5 m, người lái xe sẽ phải nộp phạt 500 rúp. Phần 2 của Điều 12.14 của Bộ luật Hành chính được áp dụng tại đây. Và nếu việc lùi xe dẫn đến va chạm với người đi bộ, các phần khác của Bộ luật sẽ được áp dụng.
Để biết thông tin về thời điểm được phép đi ngược chiều và những trường hợp nào điều này sẽ dẫn đến việc xử phạt người lái xe, hãy xem video này:
Làm thế nào để giảm thiểu khả năng xảy ra tai nạn khi lái xe ngược chiều
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, bạn không thể không lùi xe một chút. Người lái xe phải thực hiện tất cả các biện pháp có thể để tránh tai nạn. Trong mỗi tình huống, trước tiên anh ta nên hiểu những gì cần phải tăng cường chú ý:
Lái xe ngược chiều cần một số kinh nghiệm và tất nhiên là phải tuân thủ luật lệ giao thông. Bỏ mặc họ khi thực hiện một động tác có thể tốn nhiều tiền hơn tiền phạt, bởi vì điều này trở thành nguyên nhân thường xuyên của các vụ tai nạn trên đường. Một người lái xe cẩu thả cũng có thể trở thành miếng mồi ngon dễ dàng cho những kẻ chuyên chở ô tô. Do đó, bạn cần phải lùi xe bằng cách không chỉ tập trung vào đường mà còn phải chú ý đến môi trường.
Việc lùi xe trên đường một chiều có hợp pháp vào năm 2020 không? Nhiều người lái xe chỉ đơn giản là chắc chắn rằng có thể đi lùi trên những đoạn đường như vậy, và họ lập luận điều này với đoạn 8.12 của SDA, trong đó nó được chỉ ra rõ ràng nơi nào có thể và nơi nào không. Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy, và có một số điều tinh tế ở đây - ngay cả khi bạn đã lái được ngã rẽ cần thiết.
Có thể hay không?
Để trả lời câu hỏi này, trước tiên chúng ta hãy đọc đoạn 8.12 của Quy tắc:
8.12. Lùi xe được phép với điều kiện là thao tác này an toàn và không gây trở ngại cho những người tham gia giao thông khác... Nếu cần, người lái xe phải nhờ đến sự hỗ trợ của người khác.
Việc lùi xe bị cấm tại các giao lộ và những nơi cấm quay đầu xe theo đoạn 8.11 của Quy tắc.
Đoạn 8,11 nói gì? Và anh ấy cấm đi những đoạn đường sau:
- trên cầu và các công trình đường tương tự,
- trên đường ray và đường giao nhau,
- nếu đường bị hạn chế tầm nhìn ở khoảng cách dưới 100 mét,
- tại các điểm dừng giao thông công cộng.
Như bạn có thể thấy, ở đây không có đường một chiều. Không đùa, nhưng theo quy tắc giao thông, thực sự, không có gì cấm quay đầu xe. Xét cho cùng, về mặt logic, đây vẫn chưa phải là một phong trào "chống lại hạt". Sự chuyển động này không bao gồm sự đảo ngược và tự nó tồn tại. Ví dụ: bạn có thể quay đầu xe chỉ để đỗ xe và các quy tắc giao thông có hiệu lực vào năm 2020 không cấm điều này.
Nhưng có một sự tinh tế
Nó nằm trong chính mục đích của việc đảo ngược. Theo quy định, những người lái xe như vậy đã lái xe rẽ theo yêu cầu trên một chiều và chỉ theo đuổi một mục tiêu thực tế - rời khỏi con đường này để quay lại ngã rẽ cần thiết. Và nếu điều đó được nhận ra chính xác bằng cách lái xe lùi để không vi phạm Nội quy, thì người lái xe như vậy sẽ vi phạm trong mọi trường hợp:
- di chuyển ngược lại trên một chiều, để rời khỏi nó, bạn có thể đi đến, trên đó nó cũng bị cấm lùi lại (điều khoản 8.12 của SDA),
- hoặc bạn đến nơi mà bạn có thể rẽ vào lãnh thổ liền kề, nhưng giao thông bị cấm trên lãnh thổ liền kề (điều khoản 1.2 của SDA),
- sớm hay muộn bạn cũng có thể gặp vạch sang đường cho người đi bộ, nhưng bạn cũng không thể đi ngược lại trên đó, theo 8.12.
Nhưng điều này có nghĩa là bạn có thể trực tiếp lùi xe trên đường một chiều và nếu bạn không bị các thanh tra cảnh sát giao thông dũng cảm nhìn thấy ở các ngã ba, đường liền kề hoặc ngã tư, nhưng bạn có thể chạy thoát được không? Không có gì.
Ở đây, theo cùng một logic, hướng chuyển động của xe cần được phân biệt. Có nghĩa là, về cơ bản, nếu bạn đang lái xe ngược chiều trong một quãng đường dài, thì điều gì đó sẽ cho bạn biết rằng bạn đang vi phạm Quy tắc khi làm như vậy. Tuy nhiên, lệnh cấm như vậy không được ban hành trực tiếp ở bất cứ đâu. Nhưng có một nghị quyết của Hội đồng toàn thể của Tòa án tối cao Liên bang Nga, giải đáp câu hỏi này khá rõ ràng.
Tòa án tối cao nói gì?
Nghị định này được ban hành trở lại vào năm 2012, và văn bản tương ứng trong đó diễn giải rõ ràng khi nào thì có thể đi ngược chiều trên đường một chiều và khi nào thì không. Nó vẫn là cái cuối cùng và không có quyết định nào khác được đưa ra để sửa chữa hoặc bổ sung nó.
Với phiên họp toàn thể này, tòa giải thích, viện dẫn cùng đoạn 8.12 của SDA, rằng mọi thứ phụ thuộc vào hoàn cảnh khách quan. Điều này có nghĩa là nếu bạn đang chuyển động ngược lại vì những lý do khách quan, thì bạn có thể. Tòa án chỉ nêu tên 2 trong số họ:
- cho mục đích đậu xe,
- nếu chướng ngại vật không cho phép bạn tiến xa hơn.
Trong các trường hợp khác, việc lùi xe trên đường một chiều bị cấm.
Ngoài ra, tòa làm rõ việc lấy lại đường một chiều qua gạch cũng không được. Và đối với điều này, bạn sẽ bị buộc tội không phải vì vi phạm biển báo (500 rúp), mà là đi ngược lại việc di chuyển (cho đến khi bị tước quyền). Nhưng nhiều hơn về điều đó bên dưới.
Đây là trích dẫn từ Hội nghị toàn thể của Lực lượng vũ trang ĐPQ:
Cần lưu ý rằng, dựa trên nội dung của đoạn 8.12 của SDA, Việc lùi xe trên đường một chiều không bị cấm, với điều kiện là việc điều khiển này an toàn cho người tham gia giao thông và có tính đến tình hình giao thông hiện tại là do tất yếu khách quan (ví dụ: vượt chướng ngại vật, đỗ xe)...
Sự cần thiết khách quan nào cho phép đi ngược lại?
Theo bức thư của hành vi pháp lý, Tòa án Tối cao chỉ liệt kê 2 nhu cầu như vậy: chỗ đậu xe và sự hiện diện của một chướng ngại vật. Nhưng anh ấy đã đưa chúng ra làm ví dụ. Điều này có nghĩa là một tất yếu khách quan khác cũng có thể xảy ra.
Ở đây, thật hợp lý khi giả định rằng sự cần thiết như vậy là không thể thực hiện chuyển động cơ động được phép cần thiết mà không cần sử dụng đến số lùi. Ví dụ: nếu bạn đã vượt qua lối ra bắt buộc từ đường một chiều hoặc chỗ rẽ, thì nhu cầu quay ngược lại này là không khách quan, bởi vì bạn có thể lái xe về phía trước, tạo một vòng tròn và do đó quay trở lại chỗ rẽ hoặc lối ra mong muốn. Hãy cẩn thận, nhiều tài xế bị truất quyền chỉ đạo vì sự ảo tưởng này.
Tương tự như vậy, bạn không thể lái xe lùi đến điểm đón khách hoặc chỗ đỗ xe trừ khi bạn dừng ngay sau điểm đó trong phạm vi cần thiết để đỗ xe song song. Khoảng cách nào được phép, 2 mét, 3 hay 20, không được chỉ định ở bất kỳ đâu, và đây là sự không rõ ràng của ngay cả Điều khoản 8.12 của SDA, được làm rõ bởi Tòa án Tối cao, liên quan đến câu hỏi của chúng tôi.
Nói chung, sự viện dẫn khi giải thích sự cần thiết khách quan, về nguyên tắc, là không chính xác, vì một định nghĩa rõ ràng về sự cần thiết đó không được đưa ra trong bất kỳ đạo luật quy phạm nào.
Hình phạt là gì?
Theo luật có hiệu lực từ năm 2020, nếu lái xe ngược chiều trên đường một chiều, bạn sẽ bị truy tố theo Phần 3 Điều 12.16 của Bộ luật Hành chính và phạt 5.000 rúp hoặc tước quyền tại quyết định của thẩm phán xem xét vụ việc.
Ngoài ra, nếu trong vòng một năm sau khi kết thúc thời hạn tước quyền hoặc nộp đủ tiền phạt, tùy thuộc vào những gì bạn sẽ được chỉ định, bạn lại tái phạm cùng một hành vi vi phạm, thì bạn sẽ bị trừng phạt theo phần 3.1 của cùng một bài báo, quy định tước thêm một quyền - đã được 1 năm, hoặc phạt 5.000 rúp, nếu điều này được ghi lại trên máy ảnh.
Đánh lùi xe ô tô là một trong những thao tác khó và khá nguy hiểm đối với các tài xế. Tất nhiên, việc di chuyển lùi cho phép bạn đỗ xe thuận tiện và gương chiếu hậu giúp bạn có thể đánh giá tình hình và khoảng cách đến các vật thể, xe ô tô gần đó, nhưng trong mọi trường hợp, việc di chuyển như vậy rất khó khăn và có một số nhược điểm:
- Khi lùi xe, người lái xe phải cho mọi người đi bộ và mọi phương tiện vượt qua.
- Không phải tất cả các đoạn của đường (chúng ta sẽ nói chi tiết hơn về điều này) đều được phép di chuyển lùi.
- Khả năng xảy ra tai nạn khi lùi xe là rất cao, do đó việc di chuyển như vậy cần sự cảnh giác của người điều khiển phương tiện.
Hãy để chúng tôi đi sâu vào điểm thứ hai chi tiết hơn và xác định nơi cấm chuyển động ngược. Luật giao thông nói gì về điều này, mức phạt khi vi phạm là gì?
Cấm chạy xe ngược chiều quy định ở đâu?
Các điều khoản 8.12 và 8.11 của SDA quy định rõ rằng việc lùi xe bị cấm tại các giao lộ và những nơi không được phép quay đầu xe. Nhưng trong cùng một đoạn của Quy tắc, nó chỉ ra rằng được phép lái xe ngược chiều nếu chiếc xe đó không gây trở ngại cho những chiếc xe khác, người đi bộ, v.v. Nghĩa là, đoạn này nói rằng không được phép lùi xe ngay cả trong những nơi có biển báo cấm.
Tuy nhiên, có những nơi cấm lùi xe:
- Khu vực dành cho người đi bộ.
- Địa đạo.
- Các điểm giao cắt với đường sắt.
- Các ngã tư.
- Đường xa lộ.
- Cầu vượt, cầu vượt, cầu vượt.
- Những đoạn đường bị hạn chế tầm nhìn trong bán kính 100 mét.
- Nơi đậu xe đẩy, xe buýt.
- Các đoạn đường có lưu lượng một chiều.
Cụ thể ở những nơi này cấm quay đầu và lùi xe, thậm chí không áp dụng khoản 8.12, theo đó việc lùi xe có thể được thực hiện nếu không gây trở ngại cho người điều khiển phương tiện khác trên đường.
Tại nơi băng qua đường dành cho người đi bộ
Tại phần đường dành cho người đi bộ qua đường, việc lùi xe là cực kỳ hiếm và hoàn toàn phi logic. Nhưng nó xảy ra rằng người lái xe bỏ lỡ rẽ phải. Nhưng ngay cả khi không có người đi bộ ở nơi băng qua và không có ô tô, thì cũng không thể quay lại được. Đây là một trong những nơi nghiêm cấm việc lùi xe. Nếu người lái xe vi phạm quy tắc, anh ta sẽ phải đối mặt với một khoản tiền phạt. Kích thước của nó có thể là 500-2000 rúp.
Tại nga tư
Tại ngã tư cũng cấm xe lùi. Có những lý do cho điều này. Trước hết, đó là tầm nhìn hạn chế cho người lái xe, cũng như cường độ giao thông cao. Có khả năng cao bạn bị tai nạn nếu bạn lái xe ô tô trở lại ở giao lộ. Đòn có thể được thực hiện từ hai bên.
Mặc dù giao lộ là một trong những nơi cấm lùi xe, nhưng không phải tất cả các giao lộ đều được coi là giao lộ. Ví dụ, phần tiếp giáp của đường phụ với đường chính và các lối ra vào sân trong không phải là giao lộ. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, bạn nên rất cẩn thận khi lùi lại phía sau, bởi vì tầm nhìn của người lái xe vẫn sẽ bị hạn chế. Trong trường hợp tầm nhìn kém, người lái xe nên nhờ sự trợ giúp của bên thứ ba, nhưng điều này vẫn không được coi là lý do để miễn trách nhiệm trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Điều 12.13 và 12.14 của Bộ luật RF APR, việc lùi xe tại các giao lộ bị nghiêm cấm và bị phạt hành chính. Chúng tôi đang nói về khoản tiền phạt 500-1000 rúp.
Tại giao lộ đường sắt
Giao cắt đồng mức là khu vực cấm lùi xe do nguy hiểm hơn. Ngoài ra, không được dừng xe trong khu vực băng qua đường, quay đầu xe và di chuyển trong thời gian có tín hiệu chuyển hướng.
Quy tắc này được điều chỉnh bởi Điều 12.19 của Bộ luật AP. Hình thức phạt vi phạm có thể được áp dụng dưới hình thức phạt tiền. Kích thước của nó sẽ là 1000 rúp. Ngoài ra, thanh tra cảnh sát giao thông có cơ hội tước giấy phép lái xe của người lái xe trong 6 tháng, và trong trường hợp tái phạm vi phạm này - 12 tháng.
Giao thông một chiều
Và mặc dù đường một chiều là khu vực cấm ô tô chạy ngược chiều nhưng trong trường hợp vi phạm, bạn có thể tham khảo đoạn 8.12 của SDA quy định rằng có thể đi lùi nếu không gây cản trở cho người điều khiển phương tiện. trên đường (hoặc người đi bộ).
Nếu có chướng ngại vật đối với những người tham gia giao thông khác khi di chuyển trở lại, thì người lái xe sẽ đưa ra một quy định và anh ta sẽ bị buộc phải nộp phạt 500 rúp.
Bằng đường ô tô
Do đường cao tốc là khu vực lưu thông với tốc độ cao nên việc xử phạt vi phạm ở đây rất nghiêm khắc. Việc lùi và rẽ vào đường ô tô cũng bị cấm. Trong trường hợp vi phạm, tài xế sẽ phải nộp phạt 2.500 rúp.
Nó được phép ở đâu?
Mọi quy định cấm chạy xe ngược chiều đều nhằm mục đích duy nhất là đảm bảo an toàn giao thông đường bộ. Do sự phát triển nhanh chóng của thị trường và sự gia tăng của các thông số kỹ thuật của ô tô, các mức xử phạt vi phạm giao thông ngày càng khắt khe hơn. Tuy nhiên, các hình phạt và lệnh cấm không bảo vệ một người khỏi nguy cơ gặp tai nạn trong trường hợp vi phạm các quy tắc.
Đối với lái xe lùi trên ô tô, điều này được cho phép trong hầu hết các trường hợp ngoại trừ những trường hợp đã trình bày ở trên. Tóm lại, việc lái xe ngược chiều được quy định bởi hai điểm của quy tắc giao thông. Do đó, ngay cả khi lái xe trên làn đường một chiều, người điều khiển phương tiện có quyền lùi xe, nhưng chỉ khi không có xe khác phía sau.
Nhiều tài xế có ấn tượng rằng danh sách các điều cấm và phạt khi lái xe ngược chiều nói chung đều cấm lái xe lùi. Nhưng thực ra không phải vậy. Khi có nhu cầu khách quan, việc lùi xe có thể thực hiện được nếu không gây cản trở cho người điều khiển phương tiện hoặc người đi bộ khác. Tuy nhiên, những nơi được mô tả ở trên mà việc lái xe ngược chiều bị nghiêm cấm ở Nga và điều khoản 8.12 không áp dụng ở đó, điều khoản cho phép di chuyển khi không có xe khác.
Cuối cùng
Khá thường xuyên, đối với hành vi lái xe ngược chiều, cảnh sát giao thông phạt người lái xe. Tuy nhiên, một số chủ xe khá hiểu biết và có thể tham khảo đoạn 8.12 một cách an toàn, chứng minh rằng hành động của họ đã không gây trở ngại cho những người điều khiển phương tiện khác trên đường.
Lưu ý rằng để tránh lạm dụng các quy tắc mà Nghị quyết đã được ban hành đề cập đến khoản 8.12. Theo quy định của Nghị định, cho phép điều khiển xe lùi nếu điều này không gây trở ngại cho người điều khiển hoặc người đi bộ. Tuy nhiên, nếu thanh tra cảnh sát giao thông coi đây là hành vi vi phạm thì người điều khiển phương tiện phải chứng minh mình hành vi vì tất yếu khách quan, đồng thời không gây cản trở cho người điều khiển phương tiện khác. Tuy nhiên, không có điều luật hay luật nào quy định mức độ khách quan nên người lái xe thường xoay xở để tránh bị phạt cho một hành vi vi phạm như vậy. Hãy lưu ý nhưng trừ khi thực sự cần thiết, không được lùi xe ở những nơi bị cấm.
Dạy cho người mới học lái xe số lùi cần có sự kết hợp giữa kiến thức lý thuyết cũng như kỹ năng thực hành.
Trước khi bắt đầu điều động, cần lưu ý rằng bất kỳ vi phạm nào đối với các quy tắc liên quan đều phải chịu trách nhiệm hoàn toàn. Vì vậy, việc học phải được coi trọng.
Khoản 8.12 trong Quy tắc Giao thông Đường bộ quy định rằng việc lùi xe được phép nếu hành động đó không gây nguy hiểm cũng như gây cản trở cho các xe khác và người đi bộ.
Điều khoản 8.11 của cùng một tài liệu chỉ ra những nơi không được phép lùi xe:
- ngã tư đường;
- băng qua đường;
- đường hầm;
- cầu vượt, cầu vượt, cầu vượt;
- đoạn đường hạn chế tầm nhìn đến 100 mét;
- phương tiện công cộng dừng.
Phần 3 của Điều 12.11 Bộ luật của Nga nói rằng việc quay đầu và lái xe ngược chiều trên đường cao tốc bị coi là vi phạm các quy tắc và có thể bị phạt ít nhất 2.500 rúp.
Phần thứ ba của Điều 12.16 quy định rằng lái xe lùi ngược chiều trên đường một chiều sẽ bị phạt với mức phạt lên đến 5.000 rúp.
Theo phần 2 của điều 12.14, việc quay đầu và lùi xe trên những đoạn đường không được phép thực hiện các thao tác như vậy sẽ bị phạt tới 500 rúp.
Tín hiệu cảnh báo
Nếu bạn quay trở lại, thì một đèn trắng bật sáng, báo hiệu rằng số lùi đã được cài đặt. Nếu việc điều động được thực hiện vào ban đêm, thì cần phải bật đèn khẩn cấp để thông báo thêm cho những người tham gia giao thông khác.
Tay lái và cánh tay
Vị trí của bánh lái khi bắt đầu chuyển động phải luôn thẳng đều. Nếu cần thiết phải quay đầu thì có thể bắt đầu điều động sau khi ô tô đã chuyển bánh.
Tay của bạn phải luôn đặt ở một phần ba trên cùng của vô lăng để bạn có thể quay đều cả sang phải và sang trái.
Kiểm soát ba gương và điểm mù
Trước khi bắt đầu di chuyển, bạn cần căn chỉnh các gương một cách chính xác.
Vị trí của chúng phải sao cho người lái xe không nghiêng đầu để có thể nhìn toàn cảnh đường. Anh ta chỉ cần nhìn từ gương này sang gương khác để đánh giá tình hình từ phía sau.
Thiết lập lý tưởng của gương được xem xét khi một vật thể ló ra khỏi tầm nhìn của gương hậu ngay lập tức xuất hiện ở một trong những vật thể bên cạnh.
Với phương thức di chuyển này, người lái sẽ không nhìn thấy đường và lề đường. Nếu thiếu một trong các gương bên, khu vực bên đó sẽ bị đóng lại để có thể nhìn toàn cảnh.
Ngoài ra, các trụ nóc phía sau của xe có thể tạo ra một điểm mù. Tầm nhìn kém sẽ không cho phép bạn kịp thời nhìn thấy một vật thể hoặc một người đi bộ.
Nếu người điều khiển xe chưa có đủ kinh nghiệm sẽ cần đến sự trợ giúp của người ngồi sau xe. Anh ấy sẽ giúp bạn đi vòng quanh một đối tượng trong điểm mù.
Chúng tôi thông qua tất cả những người tham gia phong trào
Nếu bạn có ô tô hoặc người đi bộ trên đường, hãy dừng lại và để họ vượt qua. Họ được ưu tiên hơn bạn.
Nếu người điều khiển phương tiện không để một trong hai người đi đường vượt qua, anh ta có thể đâm vào xe khác hoặc đâm vào người đi bộ.
Không giật, ở tốc độ thấp
Số lùi có đặc thù riêng và cho phép bạn tăng tốc đủ nhanh.
Để tránh các quy tắc giao thông, người lái xe cần kiểm soát tốc độ giới hạn và lùi lại ở tốc độ động cơ thấp.
Đừng quên về bánh trước
Đừng quên về phía trước của chiếc xe. Khi quay đầu khi lùi xe, người lái xe phải kiểm soát khoảng trống ở hai bên thành xe.
Khi bẻ lái mạnh, phần đầu xe có biên độ lớn. Quỹ đạo của bánh xe và cản trước rất khác nhau, có thể dẫn đến tai nạn.
Đảo ngược chỉ có thể được học trong thực tế. Sau khi học lý thuyết, tài xế cần chọn đoạn đường vắng, hoặc tham quan một vòng. Bằng cách lặp lại thao tác tương tự vài lần, người đam mê xe sẽ có được sự tự tin và kỹ năng lái xe lùi.
