Làm thế nào để xây dựng một hệ thống rẻ tiền mà âm thanh? Kinh nghiệm sáng tạo
Làm thế nào bạn có thể làm kẹo từ một ram?
Bọc trong một chiếc giấy bọc đẹp mắt và xịt nước hoa lên.
Đây sẽ là một bất ngờ.
Nhìn vào tấm bia ký, người ta có thể nghĩ rằng Master đã lên kế hoạch làm nên điều kỳ diệu như vậy và tặng nó cho những người yêu âm thanh xe hơi. Bạn đã nhầm, bạn nên tôn trọng độc giả của mình.
Khá thường xuyên, một câu hỏi được đặt ra giữa những người mới làm quen với âm thanh xe hơi: "Làm thế nào để đưa nhạc vào xe hơi một cách tiết kiệm và khiến nó phát ra âm thanh?" Đây là nơi mà kinh nghiệm viết blog có thể có ích.
Bạn có phải là liên kết yếu?
Để bắt đầu, chúng ta hãy nhớ lại bài viết Nó thể hiện thái độ của một người đối với âm nhạc trong ô tô. Tìm phân loại của bạn. Có ích.
Bây giờ về thành phần của hệ thống. Bạn có thể nấu chín cà chua và trứng thối, sủi bọt mép để chứng minh rằng "không có Bí ẩn nào tốt hơn trên đời".
Hãy quyết định ngay thôi. Tại mọi thời điểm, một hệ thống cấp đầu vào tốt có giá một nghìn đô la. Hãy kiểm tra bằng cách chọn các thành phần. Chúng tôi sẽ lấy giá vật liệu từ Internet, trung bình, giá cho công việc ở cùng một nơi, trong ngoặc.
Đơn vị đứng đầu hay "người đứng đầu" trong nhân dân.
Chúng tôi cần các thông số sau:
một. Hai đầu ra đường truyền để xuất âm thanh ra amply.
b. CD, mp3, wma.
Trong. Đầu vào AUX và USB.
g. Giá không quá 5000 rúp.
Trên thị trường Yandex, nó có giá từ 3640 đến 4600 rúp. và thực hiện các nhiệm vụ của nó. Rõ ràng là trên thị trường hoặc trong cửa hàng số tiền này có thể cao hơn. Giả sử 5000 rúp (hoạt động từ 500 rúp, tùy thuộc vào vị trí cài đặt)
Rõ ràng rằng nó cũng có thể là JVC KD-R417EE, nó rẻ hơn, nhưng có một đầu ra bộ khuếch đại. Và nó không phải là một loa siêu trầm.
Bạn sẽ cần một sợi dây đồng có tiết diện 4 mm vuông, được bện, trong nước - để cấp nguồn cho radio. Thêm vào đó, nó chạy bằng năng lượng pin. Ở đầu đường đi người ta đặt một khối cầu dao loại 20 Ampe. Khối lượng có thể được lấy từ bất kỳ kết nối ren nào với đai ốc, hoặc cũng có thể được lấy từ pin. 200 rúp (chi phí có thể được bao gồm trong việc lắp đặt đài phát thanh, hoặc có thể tách biệt - từ 300 rúp)
Bạn có thích nghe đài không? Đừng quên ăng-ten bên trong "BOSCH" hoặc "Calearo". 500-800 rúp (từ 200 rúp)
Tiêu âm phía trước.
Từ những âm thanh đáng giá tiền - đây là một thành phần âm thanh có đường kính 16 cm. Khoảng 4700 rúp (từ 500 rúp)
Theo ý kiến của bạn, hãy để nó đắt tiền, nhưng ... Có rất nhiều điểm cộng, bắt đầu từ việc chúng chơi tốt ngay cả từ đài phát thanh, chưa kể đến việc âm thanh từ bộ khuếch đại của chúng được cải thiện như thế nào. Dây âm thanh được bao gồm, điều này cũng rất quan trọng.
Cách âm cửa trước.
Ở mức tối thiểu:
5 tấm đệm rung M2 0,7x0,5 m. (Để lại một tấm nếu cửa nhỏ)
Viêm lách 4 mm. - 1 tấm 1x1,5 m.
Bitoplast 5 mm. - 1 mét vuông
Tất cả niềm vui là khoảng 1600 rúp (từ 1000 rúp làm việc). Dính như thế này:
Nhẫn hoặc bục để tiêu âm.
Nhẫn từ 200 rúp (từ 200 rúp) mỗi cặp, nếu là chiếc duy nhất và không được phủ vật liệu. Bục - TỪ 2000 rúp (từ 500 rúp), xứng đáng hơn hoặc ít hơn, được làm bằng ô tô. Giá thành của những chiếc bục có khi lên tới hàng chục nghìn, nhưng chúng tôi sẽ nói về vấn đề này trong bài viết tiếp theo về một bộ chắc chắn hơn.
Bộ khuếch đại.
Phải lấy ngay ampli với kỳ vọng là kênh âm thanh phía trước, khi mỗi kênh hoạt động trên loa của chính nó, bao gồm cả củ loa tweeter (loa cao tần). Bạn có thể chọn những loại rẻ tiền, với giá 3 nghìn đồng, nhưng điều này chỉ có ý nghĩa khi bạn có một đồng xu đầu năm xù xì mà cả huyện đua nhau mua.
Trong số các bộ khuếch đại âm thanh và phổ biến nhất, phải kể đến DLS MA41 4 kênh. Đây là một bộ khuếch đại đến nỗi bạn không xấu hổ khi khoe với bạn bè. Và chi phí là khá, 7900 r. Không phải là ít, nhưng không phải là nhiều đối với chất lượng như vậy. (Cài đặt - từ 1100 rúp)
Bộ khuếch đại cần có dây nguồn tốt. Trong số những người có thương hiệu, bạn có thể tư vấn cho Sound Quest 4 Ga - từ 1300 rúp. Đối với 5-6 mét, từ những cái trong nước - PV3 hoặc KG - chọn những cái bình thường có tiết diện từ 10 mm vuông, đồng, và nhôm không sơn. Bạn có thể tiết kiệm năm trăm rúp cho những thứ trong nước, tôi không tranh luận, nhưng bạn phải tuân thủ nguyên tắc của bác sĩ: "Không gây hại." Khối lượng trên bộ khuếch đại phải được vặn dưới bu lông đai an toàn, để tiếp xúc tốt hơn.
Nhưng về các dây nối từ đài đến amply, trong dân gian thường “thước kẻ”, bạn không nên tiết kiệm. Stinger "Bullet", Rockford Fosgate, Sound Quest sẽ là liên kết phù hợp trong hệ thống của bạn, điều mà tôi không thể nói về Mystery - đây thực sự là "liên kết yếu"! Một dây có thương hiệu với một đôi "hoa tulip" (có những đầu nối như vậy trong hầu hết mọi thiết bị tái tạo âm thanh) có giá từ 700 đến ... rúp. (thước đặt thường được bao gồm trong chi phí lắp đặt amp)
Bạn có thể tiết kiệm một chút Trên kết nối loa siêu trầm, nhưng đừng đi xuống mức hàng tiêu dùng - âm thanh không tha thứ cho điều này. 500 rúp trở lên.
Cần nhắc lại rằng việc "thước" và "sức" phải được tiến hành riêng biệt, ở các "bên" xe khác nhau, để không có sự can thiệp không đáng có sau này. Lúc đầu, bộ khuếch đại của bạn sẽ hoạt động với một cặp kênh ở phía trước, một cặp khác trong kết nối bắc cầu - với phụ.
Khi chủ sở hữu của một hệ thống âm thanh gia đình tốt dành nhiều thời gian ngồi sau tay lái, thì sớm muộn gì anh ta cũng chú ý đến âm thanh thường xuyên trong xe của mình. Và anh ta đi đến kết luận rằng nhà sản xuất ô tô đã gian xảo, hứa hẹn với anh ta một âm thanh tốt, và đôi khi nêm lời hứa bằng một bảng tên nổi tiếng nào đó. Câu hỏi tiêu chuẩn nảy sinh trong trường hợp này là "Có thể làm gì để nhân viên hoạt động bình thường?"
Mọi người thường hiểu điều gì đó của riêng họ dưới khái niệm “nghe có vẻ bình thường”. Đối với một số người, chỉ cần tăng biên độ của khối lượng không bị biến dạng là đủ và ai đó đang cố gắng tiến gần hơn đến High End tại nhà (xin lỗi, tôi không muốn xem xét các tùy chọn “dolbit normalno”). Tuy nhiên, các nguyên tắc nhà trong xe vẫn không hoạt động. Ít nhất là vì đặc tính âm học của nội thất ô tô hoàn toàn khác với tính chất âm học của một căn phòng. Và không có loa nào như vậy, và loa rải rác theo nguyên tắc “có đâu thì đặt đó”. Không có gì để nói về thiết kế âm thanh cho chúng cả - vai trò của nó được thực hiện bởi các yếu tố trong thiết kế của xe. Nói chung, không liên quan gì đến "bài tập về nhà".
Vì một số lý do, các nhà tiếp thị thường liên kết chất lượng của hệ thống âm thanh với số lượng loa trong đó. Do đó, nhân tiện, khẳng định tồn tại giữa những tiếng xấu xa rằng ô tô High End là vô lý và về nguyên tắc không thể xây dựng một hệ thống âm thanh cao cấp trên ô tô. Cá nhân tôi không thực sự thích cách tiếp cận này, tôi không muốn dành hai hoặc ba giờ mỗi ngày trên ô tô, đứng ở nơi tắc đường trong thành phố, nghe đài một mình. Và tôi nghĩ mình không phải là người duy nhất. Vì vậy, chúng tôi sẽ tìm kiếm các giải pháp khác, không phải giải pháp trong nước. Và, như thực tế cho thấy, các giải pháp như vậy tồn tại.
Có lẽ sẽ là sai lầm nếu đổ mọi thứ vào một bài báo. Để giải thích cùng một lúc tất cả các sắc thái của việc tạo ra âm thanh trong xe hơi là một cái gì đó từ lĩnh vực "Vật lý lượng tử nói một cách ngắn gọn." Nhưng chọn đúng hướng để có được âm thanh tốt có lẽ đã là một nửa của trận chiến. Hãy bắt đầu với điều này.
Tôi sẽ không tranh luận rằng tất cả các hệ thống thông thường đều có âm thanh tệ. Có rất nhiều cái thú vị và thực sự tuyệt vời. Nhưng, thật không may, với một nhược điểm lớn - chi phí khủng Bước đầu tiên là quyết định xem trên thực tế, chúng ta cần gì. Nếu có mong muốn tạo ra một hệ thống thực sự đẳng cấp, thì trong mọi trường hợp, các phương tiện đơn giản là không thể thiếu, bạn sẽ phải tiếp cận vấn đề một cách toàn diện và chuẩn bị tài chính kha khá. Nếu nhiệm vụ không bằng với âm thanh của hệ thống gia đình nhiều kilobucks, thì bạn có thể tiếp cận nó từng bước. Nhưng dừng lại ở giai đoạn nào - đây là việc của mỗi người. Hãy bắt đầu đơn giản.
Cấp một. Cách ly tiếng ồn
Vâng, vâng, đây là mục đầu tiên cho bất kỳ nâng cấp nào của hệ thống âm thanh tiêu chuẩn. Nếu bạn muốn nghe nhạc, trước hết hãy loại bỏ những âm thanh không cần thiết. Nhân tiện, nó không phải là quá nhiều về tiếng ồn của bên thứ ba, mà là về tiếng ồn cơ thể. Nhìn vào loa nhà. Cơ thể chắc chắn, không có âm bội. Âm thanh chỉ phát ra những gì nên phát ra âm thanh và những gì không nên - được giữ nguyên khối. Và bây giờ hãy xem bất kỳ loa ô tô nào được lắp đặt ở đâu và như thế nào và trường hợp của nó là gì. Thông thường, nó được cố định trên một số loại bảng kim loại, và trong trường hợp xấu nhất, ngay cả trên ghế bọc nhựa. Và phần thân của một "cột" như vậy là một cánh cửa hoặc một số loại hốc thân. Tin, và duy nhất. Nhân tiện, theo nghĩa chân thật nhất của từ này.
Cách dễ nhất để cải thiện điều kiện âm thanh của loa và loại bỏ cộng hưởng không cần thiết và các âm bội kim loại khác là sử dụng vật liệu giảm rung. Chúng thường được làm trên cơ sở bitum hoặc cao su, thường có thêm một số chất phụ gia. Tính năng chính của chúng là độ nhớt bên trong cao. Về cơ bản, đây chỉ là những vật liệu dạng tấm được cắt ngay tại chỗ và cán kim loại một cách cẩn thận. Nhưng đôi khi các vật liệu như vậy cũng ở dạng ma tít.
Xử lý bằng vật liệu chống rung giúp loại bỏ âm bội kim loại và cải thiện điều kiện làm việc của loa được lắp đặt Vật liệu giảm rung nặng hơn, cứng hơn và hiệu quả hơn, nhưng chúng cũng khó gia công hơn, vì vậy không phải thợ thủ công nào cũng thích chúng. Những loại mỏng hơn và nhẹ hơn sẽ dễ gia công hơn nhưng hiệu quả của chúng không quá cao. Mức tối ưu thường nằm ở đâu đó ở giữa.
Các loại vật liệu xốp và sợi nhẹ khác nhau chỉ có thể được coi là tùy chọn, chúng hoạt động hơi khác một chút, và chúng không có tác dụng đặc biệt đối với sự hấp thụ dao động của kim loại.
Cấp độ hai. Thay thế loa cổ phiếu
Đây là nơi bạn cần phải rất cẩn thận. Đây là một cánh đồng khác với một cái cào, bạn không thể nhắm mắt chạy. Tùy chọn nâng cấp này không phải lúc nào cũng áp dụng được. Nếu bạn chỉ thay loa và bỏ đi mọi thứ khác, thì còn lâu mới có một thực tế là hệ thống sẽ "hát". Hơn nữa, trong một số trường hợp, kết quả có thể hoàn toàn âm tính. Hệ thống âm thanh thông thường, mặc dù bản thân nó thuộc hạng thấp, nhưng mọi thứ trong nó đều được kết hợp với nhau và cân bằng.
Rõ ràng là hệ thống âm thanh không phải là một yếu tố ưu tiên khi thiết kế một chiếc xe hơi, nhưng đôi khi những cách lắp đặt loa thông thường chỉ đơn giản là gây ngạc nhiên. Trong ảnh - một chiếc loa BMW thông thường, được cố định đơn giản ở bên trong vải bọc và phủ một lớp vỏ nhẹ Một trong những thủ thuật mà các nhà sản xuất ô tô sử dụng là giảm trở kháng âm thanh. Nói chung, trong âm thanh xe hơi, âm thanh phổ biến nhất là 4-ohm, nhưng trong "nhân viên", họ thường sử dụng 2-ohm. Tất cả nhằm mục đích ép chết một bộ khuếch đại thông thường và tăng một chút biên âm lượng. Thay thế các loa như vậy bằng các loa 4 ohm quen thuộc hơn và bạn có một hệ thống yên tĩnh và bất kỳ nỗ lực nào để tăng âm lượng sẽ kèm theo sự gia tăng độ méo tiếng.
Nhưng không sao, trong số các loại âm thanh hậu mãi có rất nhiều loại 2 ohm. Không giẫm lên một chiếc cào khác - một tín hiệu đã được điều chỉnh. Nhân tiện, đây là một trong những "con chip" của nhiều hệ thống tiêu chuẩn có thương hiệu - không có thành phần nào tốt hơn, nhưng nhờ sự hiệu chỉnh mà chúng bù đắp cho các tính năng của loa rẻ tiền và những thiếu sót trong thiết kế âm thanh của chúng. Thay thế các động lực trong một hệ thống như vậy, và việc hiệu chỉnh như vậy sẽ không còn phù hợp nữa.
Nhưng đừng sợ và hoàn toàn loại bỏ tùy chọn này. Ngày nay, bạn có thể tìm thấy rất nhiều bộ dụng cụ âm thanh được định hướng đặc biệt cho một số loại và kiểu xe ô tô nhất định. Về cơ bản, đối với các nhà cung cấp châu Âu, ở khu vực này trên thế giới, nhu cầu nâng cấp như vậy là rất cao.
Video thể hiện sự dễ dàng trong việc nâng cấp hệ thống âm thanh cổ phiếu chỉ bằng cách thay thế các loa OEM bằng một bộ phụ kiện được thiết kế đặc biệt cho một thương hiệu xe hơi cụ thể:
Cấp độ ba. Nâng cấp mà không cần thay thế đơn vị đầu tiêu chuẩn
Nếu tất cả những "bông hoa" với loa có vẻ phù phiếm đối với bạn, thì đã đến lúc chuyển sang "quả mọng" - ảnh hưởng đến phần khuếch đại của hệ thống. Nhiệm vụ chính cần phải giải quyết trong trường hợp này là lấy tín hiệu tuyến tính ban đầu chưa được điều chỉnh từ đâu để bắt đầu xây dựng một hệ thống âm thanh mới.
Trong thực tế, bạn sẽ không tìm thấy nó ở bất cứ đâu chỉ như vậy. Và đơn giản là không có công thức duy nhất cho tất cả các loại xe, trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải nhờ đến các chuyên gia chuyên “lồng tiếng” cho xe hơi. Về cơ bản, nó có bốn tùy chọn.
Tùy chọn đầu tiên là "kéo ra" một tín hiệu tuyến tính từ ruột điện tử của bộ phận đầu. Đối với nhiều mô hình, quy trình này được phát triển tốt và với một số lượng tương đối nhỏ, thiết bị đầu thông thường của bạn có được một phần đuôi với các đầu nối RCA ở phía sau.
Trong nhiều thiết bị đầu, việc nhận tín hiệu đường truyền rất dễ dàng. Tuy nhiên, đôi khi, mức của nó thấp và để không nhận nhiễu trên đường đến bộ khuếch đại, bạn phải thêm một bộ đệm đầu ra nhỏ. Nhưng đối với một bậc thầy có kinh nghiệm, điều này không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào. Tùy chọn thứ hai phải được sử dụng khi không thể hiển thị "tuyến tính". Trong trường hợp này, chúng tôi để bộ khuếch đại tiêu chuẩn trong hệ thống, ngắt kết nối dứt khoát các loa tiêu chuẩn khỏi nó và kết nối đầu ra của nó với đầu vào của bộ khuếch đại mới. Yêu cầu duy nhất cho cái sau là sự hiện diện của cái gọi là đầu vào cấp cao trong đó.
Đầu vào mức cao là một tính năng của thiết bị âm thanh dành riêng cho xe hơi; không ai có thể nghĩ đến việc kết nối bộ khuếch đại này đến bộ khuếch đại khác ở nhà. Trong một chiếc xe hơi, đây là một biện pháp cần thiết, và mặc dù về mặt kỹ thuật, nó không được thanh lịch cho lắm, nhưng nó vẫn có ý nghĩa. Rốt cuộc, không còn loa trở kháng thấp sẽ được kết nối với bộ khuếch đại tiêu chuẩn. Các công đoạn đầu ra của nó sẽ hoạt động ở một chế độ hoàn toàn khác, với dòng điện thấp hơn, do đó chất lượng tín hiệu sẽ có phần khác biệt. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ có được âm thanh tốt hơn so với lúc ở trạng thái.
Nhưng tùy chọn này cũng không phải lúc nào cũng có thể áp dụng được. Cao hơn một chút, tôi đã nói rằng trong nhiều hệ thống, một hiệu chỉnh tín hiệu có chủ ý được đưa vào. Trong trường hợp này, không có ý nghĩa gì nếu chỉ để tín hiệu "đường cong" từ bộ khuếch đại tiêu chuẩn sang bộ khuếch đại mới. Và nếu hệ thống thông thường hoàn toàn với sự khuếch đại từng kênh, thì ngay cả tín hiệu cong cũng không thể tìm thấy ở đây - chỉ có những "cắt" tần số.
Đối với những trường hợp như vậy - tùy chọn thứ ba, sử dụng bộ xử lý kỹ thuật số như Audison bit One, Audison bit Ten, Helix DSP, v.v. Mẹo của các thiết bị này là chúng có thể thêm tín hiệu âm thanh gốc từ các phần tần số riêng biệt này, loại bỏ phần hiệu chỉnh ( hay đúng hơn là sửa tín hiệu “theo hướng ngược lại”) và gửi tín hiệu đã khôi phục như vậy đến bộ khuếch đại mới. Nhân tiện, trong tay có khả năng, một điều khá hiệu quả.
Theo quy định, bộ xử lý ô tô được cấu hình từ máy tính xách tay hoặc máy tính bảng. Chà, tùy chọn thứ tư có thể áp dụng trong các máy mà hệ thống tiêu chuẩn được xây dựng bằng cách sử dụng bus NHẤT (Phương tiện truyền thông hệ thống định hướng phương tiện). Nhân tiện, có rất nhiều trong số này ngày nay. Một đặc điểm của cấu trúc MOST là tất cả các thiết bị (nguồn, bộ khuếch đại, màn hình, bộ thay đổi, v.v.) được thống nhất bởi một bus kỹ thuật số duy nhất, qua đó dữ liệu sẽ luân chuyển xung quanh vòng. Không thể lấy và xóa thứ gì đó khỏi hệ thống như vậy, việc truyền dữ liệu bị gián đoạn và mọi thứ chỉ dừng lại hoạt động.
Mặc dù thoạt nhìn có vẻ phức tạp nhưng trên thực tế, tùy chọn này là một trong những tùy chọn thuận tiện nhất để cài đặt một hệ thống mới. Tất cả những gì bạn cần là một bộ chuyển đổi NHẤT. Nó được bao gồm trong vòng MOST như một thiết bị khác, kéo tín hiệu âm thanh kỹ thuật số ra khỏi xe buýt và cung cấp cho chúng tôi "trên một đĩa bạc" - dưới dạng SPDIF thông thường.
Nếu hệ thống âm thanh tiêu chuẩn sử dụng bus NHẤT, thì việc sử dụng bộ điều hợp cho phép bạn nhận SPDIF mà không cần can thiệp phẫu thuật vào thiết bị đầu hoặc hệ thống dây điện Và sau đó, chúng tôi có thể làm bất cứ điều gì trái tim mình mong muốn với nó - từ một giải pháp tiết kiệm "bộ xử lý + bộ khuếch đại trong một gói" (MD.Lab AM-60.6DSP, Audison Prima AP8.9 bit, Helix P SIX DSP, v.v.) và đến hệ thống xa hoa với DAC bên ngoài và những rắc rối khác của giới audiophile.
Cấp bốn. Thay thế hoàn toàn hệ thống tiêu chuẩn
Có những tình huống khi không chỉ âm thanh của hệ thống tiêu chuẩn không được đáp ứng mà còn cả chức năng của chính thiết bị đầu. Trong trường hợp này, ý nghĩ thay thế nó trở nên đặc biệt xâm nhập. Nhưng điều này không phải lúc nào cũng có thể được thực hiện với lực lượng nhỏ.
Ban đầu, chiếc Honda này có cụm đầu tiêu chuẩn được tích hợp vào bảng đồng hồ. Với sự trợ giúp của bảng điều khiển không tiêu chuẩn, có thể lắp đặt một bộ phận đầu mới có kích thước DIN tiêu chuẩn Trước hết, hãy xem xét kỹ đơn vị đầu thông thường là gì. Nếu nó có màn hình riêng và tất cả các điều khiển của hệ thống âm thanh không được kết nối với các hệ thống xe hơi khác (điều khiển khí hậu, máy tính trên xe, v.v.), thì nó rất có thể được tháo ra một cách an toàn, trong khi tất cả các hệ thống khác vẫn không bị ảnh hưởng.
Đừng để hình dạng và kích thước ban đầu của cổ phiếu GU đánh lừa bạn. Thứ nhất, hiện nay có rất nhiều đầu thay thế được sản xuất cho các hãng xe cụ thể và lắp vào bảng điều khiển theo nguyên tắc pin-to-pin - ghế và đầu nối hoàn toàn giống nhau. Hoặc bạn có thể sử dụng khung bộ chuyển đổi để lắp máy 1DIN hoặc 2DIN tiêu chuẩn và bộ chuyển đổi từ đầu nối tiêu chuẩn sang ISO tiêu chuẩn. Chúng được sản xuất bởi nhiều nhà sản xuất, vì vậy việc tìm kiếm bộ phụ kiện phù hợp thường không khó. Phương án cuối cùng, không ai hủy bỏ các giải pháp tùy chỉnh.
Nếu một bộ phận đầu chính thông thường có nhiều chức năng thường xuyên thì việc thay thế nó là một việc rất khó khăn, còn lâu mới có những giải pháp đơn giản. Trong ảnh là một bộ phụ kiện Alpine được thiết kế đặc biệt cho Mercedes Nhưng nếu “đầu” tiêu chuẩn được kết hợp với các hệ thống xe hơi khác, thì điều đó đã khó hơn. Nó không phải là một thực tế là có một đơn vị đầu thay thế cho ô tô của bạn. Trong trường hợp này, cách tiếp cận sẽ là riêng lẻ và rất có thể sẽ tốn kém.
McIntosh này đã trở thành người đứng đầu hệ thống âm thanh mới, một khung gắn đã được làm riêng cho nó. Chỉ còn lại đơn vị đầu từ hệ thống tiêu chuẩn, giờ đây nó đóng vai trò là nguồn quan trọng thứ hai Nhưng có một lựa chọn khác. Trông có vẻ khá xa hoa, nhưng đôi khi cách duy nhất để tổ chức nguồn âm thanh chất lượng cao thực sự trong ô tô là giữ nguyên bộ phận tiêu chuẩn và lắp bộ phận thứ hai. Trong trường hợp này, nó trở thành cái chính trong hệ thống và hệ thống âm thanh được xây dựng từ nó. Thiết bị thông thường được chuyển từ vai trò của thiết bị chính trong hệ thống và trở thành thiết bị bổ sung - đầu ra của nó được kết nối với đầu vào AUX của thiết bị đầu mới.
Ngày nay, nhiều người hâm mộ ngay sau khi mua một chiếc ô tô đã giao nhiệm vụ của họ là phải mua một hệ thống âm thanh chất lượng cao. Bạn có thể nghĩ rằng việc lựa chọn thiết bị chất lượng là một công việc đơn giản. Không có gì. Cần phải biết và tính đến nhiều điều tinh tế, mà chúng ta sẽ thảo luận trong bài viết này.
Để lắp đặt tiêu âm ô tô theo cách này, bạn sẽ phải tốn rất nhiều công sức và tiền bạc.
Hội đồng số 1. Hiểu công nghệ thành phần và đồng trục, cũng như các tính năng của nó
Thật không may, nhiều người lái xe thậm chí không chú ý đến các kỹ thuật nêu trên. Trong hệ thống đồng trục, có thể gắn hai hoặc thậm chí ba loa (tần số cao, tần số thấp và trung bình). Tất nhiên, tính năng này giúp đơn giản hóa quá trình cài đặt hệ thống một cách đáng kể, nhưng việc thiết lập loa sẽ khó khăn hơn nhiều. Ngoài ra, chúng có chất lượng âm thanh kém nhất so với âm thanh thành phần. Việc sử dụng âm học thành phần thường liên quan đến các khoảng cách riêng biệt. Vì vậy, nếu bạn muốn có được âm thanh chất lượng cao, thì bạn cần phải tập trung vào phiên bản thành phần.
Hội đồng số 2. Quyền lực không phải là vấn đề
Nhiều người đam mê xe hơi và các chuyên gia thiếu kinh nghiệm về hệ thống âm thanh chủ yếu chú ý đến công suất của loa. Nhưng thông số này không phải là thông số chính khi chọn một kỹ thuật. Công suất chỉ là ngưỡng tối đa mà tại đó loa sẽ tạo ra âm thanh chất lượng cao. Thông thường (đánh giá theo âm lượng), 10-20 watt là đủ.
Hội đồng số 3. Xem xét các cân nhắc về cài đặt
Một trong nhiều sơ đồ kết nối âm thanh trên ô tô
Nếu bạn cần tạo bất kỳ cấu trúc nào để lắp loa, thì điều này phải được tính đến. Đặc biệt, hệ thống loa phía trước phải được lắp ở nơi đã được chuẩn bị sẵn. Nếu cần, nó có thể được sửa đổi. Nên lắp đặt loa có đường kính không quá 15-16 cm. Trong trường hợp này, việc phối hợp công việc của họ với loa siêu trầm sẽ dễ dàng hơn nhiều.
Hội đồng số 4. Cố gắng không nói lời nào
Một nhà sản xuất có thể viết rất nhiều điều thú vị trên bao bì sản phẩm của mình, nhưng không phải điều gì cũng có thể đúng. Đặc biệt phải chú ý đến tần suất. Điều quan trọng cần nhớ là tai người cảm nhận tần số từ 20 đến 20 nghìn hertz. Ngày nay, không có cặp loa nào có khả năng cung cấp tần số này. Để đảm bảo chất lượng âm thanh tối đa, cần lắp đặt loa cao tần có tần số (4 đến 20 nghìn hertz), loa trung tần (500-5000 Hz), loa siêu trầm (từ 30 đến 100 Hz) và loa trung tần (từ 80 đến 1000 Hz).
Hội đồng số 5. Cách ly tiếng ồn là điều bắt buộc
Muốn có được âm thanh chất lượng cao thì việc cách âm là không thể thiếu. Tiếng ồn của động cơ và cao su sẽ không góp phần vào việc cảm nhận âm thanh. Vật liệu đặc biệt phải được dán trên cửa, sàn, mái, cũng như giữa khoang hành khách và khoang động cơ.
Hội đồng số 6. Xem xét chất lượng loa
Bất kỳ chi tiết nào cũng có thể rất quan trọng khi chọn một hệ thống âm thanh nổi chất lượng. Đặc biệt, nếu rổ midbass được đúc, thì bạn có thể có được âm thanh rõ ràng hơn và hy vọng không có bất kỳ biến dạng phi tuyến tính nào. Đối với twitter, nó phải là lụa. Trong trường hợp này, bạn có thể tin tưởng vào các tần số cao sạch. Nếu bạn muốn có được âm thanh sắc nét và sáng hơn, thì tốt hơn là bạn nên chọn các sản phẩm có mái vòm bằng titan.
Video về việc lựa chọn âm thanh chính xác cho ô tô của bạn
Hội đồng số 7. Đặt loa của bạn một cách chính xác
Loa phải được chọn và lắp đặt đúng cách
Để có được hiệu ứng âm thanh nổi tốt, loa phải được đặt chính xác. Ví dụ, rất không mong muốn gắn loa tweeter ở những nơi thông thường (chúng thường nằm ở viền cửa). Trong trường hợp này, âm thanh từ loa sẽ có hiệu ứng âm thanh nổi tối thiểu. Mỗi tweet sẽ được nghe riêng biệt, điều này không tốt lắm. Nơi tốt nhất là đỉnh của ngư lôi. Trong trường hợp này, âm thanh sẽ có chất lượng thực sự cao.
Mẹo # 8. Nếu bạn không thể - đừng đi
Nếu không tự tin thì nên giao phó công việc cho các chuyên gia trong lĩnh vực của họ, nhân tiện sẽ giúp bạn chọn được dàn âm thanh chất lượng cao nhất. Không có gì bí mật khi để mua một hệ thống âm thanh nổi chất lượng cao cho ô tô, bạn cần phải có toàn bộ kiến thức và kỹ năng về xây dựng, hệ thống ống nước, thiết kế và các ngành khác. Có, và thiết lập hệ thống không phải là một nhiệm vụ dễ dàng.
TỪ lời khuyên số 9. Chú ý đến việc lắp đặt loa siêu trầm
Loa siêu trầm là một bộ phận quan trọng trong hệ thống âm thanh ô tô của bạn.
Như đã đề cập, loa siêu trầm là một yếu tố rất quan trọng của bất kỳ hệ thống âm thanh nổi nào. Đồng thời, bạn không cần phải “mù quáng” mua loa công suất lớn nhất. Bạn nên lựa chọn dựa trên thể loại âm nhạc mà một người yêu thích. Ngày nay bạn có thể mua hoặc loa siêu trầm thụ động. Các loa siêu trầm chủ động dễ kết nối và cấu hình hơn và tốt hơn là bạn nên ưu tiên cho chúng. Loa có thể được lắp vào bất kỳ bộ phận nào của xe, nhưng do kích thước lớn nên phải để trong cốp xe. Nếu có thể, việc lắp đặt được thực hiện trên giá sau.
Chúng tôi quyết định mua thiết bị chất lượng cao, sau đó không cần phải lãng phí thời gian cho những thứ lặt vặt. Tham khảo ý kiến của chuyên gia và mua những chiếc loa mà anh ta sẽ tư vấn cụ thể cho chiếc xe của bạn. Và không có vấn đề gì rằng chúng sẽ đắt hơn một chút so với bạn mong đợi. Bạn muốn âm thanh chất lượng cao, phải không?
Lời chào hỏi!
Bài viết này dành riêng cho chủ sở hữu ô tô và người lái xe ô tô, những người mới bắt đầu nghĩ đến việc thay thế âm thanh xe hơi tiêu chuẩn.
Có thể có nhiều lý do cho điều này, nhưng phổ biến nhất là:
Các loa bị "khò khè" do quá tải hoặc do hư hỏng cơ học, sự xâm nhập của các loại ô nhiễm, v.v.
Một lý do phổ biến khác, như bạn biết, không có giới hạn cho sự hoàn hảo và rất nhiều người tìm kiếm âm thanh “của họ” vẫn chưa tìm thấy âm thanh “đó” theo ý thích của họ, nhưng họ không thích những gì họ có, và sau đó bạn bắt đầu nghĩ đến việc đạt được thứ gì đó nghiêm túc hơn và tốt hơn.
Không sớm thì muộn, bạn sẽ phải đối mặt với câu hỏi lựa chọn loa cho ô tô của mình từ vô số chủng loại trên thị trường hiện nay.
Tất cả những người lần đầu tiên tiếp xúc, và đặc biệt là người mới bắt đầu, chỉ cần biết và tự do điều hướng các đặc tính kỹ thuật của đầu động.
Bất cứ ai có bộ khuếch đại hoặc rạp hát gia đình ở nhà đều biết rằng thiết bị này cho âm thanh mạnh hơn và hay hơn bất kỳ thiết bị đầu nào trên xe hơi. Trước đó, chúng tôi cho rằng đơn giản là không thể có được công suất trên 20 watt từ 12 volt mà không có bất kỳ bộ chuyển đổi DC / DC nào theo quy luật vật lý và mạch điện. Thực tế là 4 x 50 watt được ghi trên radio chỉ cho biết công suất tối đa, nhưng không lâu dài với độ méo thấp. Đó là lý do tại sao các loa có trách nhiệm rất lớn trong việc “tạo ra” âm thanh tổng thể của hệ thống bằng khả năng của chính chúng. Nếu loa có công suất yếu, chúng sẽ không mang lại cho bạn cảm giác thích thú nhất khi nghe bản nhạc yêu thích mà bạn mong đợi từ chúng - điều này thật lãng phí.
Để đưa ra lựa chọn đúng đắn trong tương lai, chúng tôi khuyên bạn nên làm rõ ngay từ đầu những loại loa trên xe hơi. Vì vậy, cách âm xe hơi có thể có 2 loại:
COAXIAL VÀ HỢP CHẤT
Ảnh này cho thấy một ví dụ về âm thanh đồng trục trông như thế nào.
âm học đồng trục- Kết hợp một số loa, chúng tái tạo toàn bộ dải tần số âm thanh mà tai người có thể nghe được. Tất cả các loa trong một hệ thống như vậy đều nằm trên một "giỏ" chung.
Ảnh này cho thấy một ví dụ về âm thanh thành phần trông như thế nào.
Âm học thành phần - nó cũng bao gồm một số loa theo cách tương tự, nhưng sự khác biệt chính của hệ thống như vậy là tất cả các loa được đặt khắp nội thất của xe, và không tập trung trong một “giỏ”. Mỗi dải tần có một loa riêng chỉ tái tạo một dải tần nhất định. Ví dụ, cái gọi là "midbass" được sử dụng để tái tạo các tần số âm trầm và âm trung, hay nó còn được gọi là âm trầm trung (dịch từ tiếng Anh). Một loa riêng biệt phục vụ để tái tạo HF, nó được gọi là loa tweeter hoặc loa tweeter, theo cách gọi của mọi người. Do sự đa dạng trong nội thất của xe, chính những chiếc loa thành phần cho phép bạn có được một sân khấu sang trọng và hoành tráng.
Loa đồng trục có giá cả phải chăng hơn và đôi khi có giá rẻ hơn vài lần so với các hệ thống linh kiện. Điều này hoàn toàn không có nghĩa là chúng kém về mặt âm thanh nào đó, chỉ là mỗi loa được tạo ra cho một số nhiệm vụ nhất định đối với hệ thống âm thanh này, những tác vụ này đơn giản hơn so với các loại loa khác. Nhưng cũng có những ưu điểm: Bộ tiêu âm đồng trục dễ lắp đặt hơn và tốn ít tiền.
Loa theo phổ tần số có thể tái tạo là DÂY ĐA NĂNG VÀ DÂY DẪN.
Loa băng thông rộng chỉ có một hình nón trong thành phần của chúng, giúp tái tạo một dải tần số khá rộng.
Hệ thống đa chiều bao gồm nhiều (2 đến 5) loa tích hợp.
Hình dạng của các đầu dynamic là hình tròn và hình bầu dục, điều này hoàn toàn không ảnh hưởng đến chất lượng âm thanh.
Các tính năng như:
SENSITIVITY (độ nhạy). Các giá trị tối thiểu là 84-86 dB, nhưng sẽ tốt hơn nếu nó là khoảng 92 dB. Loa có độ nhạy càng cao thì càng cần ít điện năng cung cấp cho nó, nói cách khác, một loa có độ nhạy cao sẽ có đủ 30 watt để xoay nó, và 100 watt khác sẽ không đủ. Đó là lý do tại sao tham số này càng lớn càng tốt!
TẦN SỐ PHẢN ỨNG (Fs). Giá trị này càng thấp, thì loa cụ thể này sẽ có thể tạo ra các tần số thấp sâu hơn. Chỉ số tối ưu thích hợp hơn - từ 50 đến 80.
CHẤT LƯỢNG TỔNG THỂ (Qts). Giá trị tối thiểu phải nằm trong khoảng - 0,4-0,6. Nếu bạn muốn âm thanh chất lượng cao, hãy chọn kiểu máy có chỉ số này cao hơn giá trị tối thiểu.
SỨC MẠNH: Nó xảy ra trên danh nghĩa (dài hạn) và cực đại (cao điểm). Đánh giá là công suất mà loa có thể bình tĩnh chịu đựng trong ít nhất giờ mà không bị hư hại, và tối đa là công suất mà loa thường có thể tiêu hóa trong vài giây mà không có nguy cơ bị hư hỏng và tạo ra khói ma thuật :)
Phân loại kích thước loa ô tô:
Hầu hết các loa ô tô đều có kích thước tiêu chuẩn. Loa tròn thường có các đường kính 10 cm (4 inch), 13 cm (5,25 inch) và 16 cm (6,5 inch). Loa hình bầu dục thường có sẵn với kích thước 15x23 cm (6x9 inch), nhưng hiếm có "hình bầu dục" ở kích thước 18x25 cm (7x10 inch) và 13x18 cm (5x7 inch).
Ngày nay, trên thị trường có rất nhiều công ty chuyên sản xuất thiết bị tiêu âm, một số công ty giá rẻ và đến từ Trung Quốc, một số thì rất đẹp và có danh tiếng vững chắc, nhưng kết quả là, giá cao hơn.
Vậy làm thế nào để bạn phân biệt chúng, bạn hỏi? Thành thật mà nói, đây không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đã có hơn 200 nhà sản xuất trên thị trường. Cũng có những công ty Trung Quốc không hoàn toàn là “rác”, cũng như có những công ty hoàn toàn giả mạo đối với các nhà sản xuất nổi tiếng và phổ biến. Quan trọng nhất, hãy cảnh giác và đừng chạy theo những sản phẩm như vậy, đừng mua loa với giá 100 đô la, giá thật của nó là 20 - 30 đô la.
Loa có thương hiệu Sony, Pioneer, Kenwood, JVC, Panasonic Tất nhiên, chúng không phải là hàng “trái”, nếu là hàng chính hãng, nhưng phần lớn, chính những hãng này thường bị làm giả nhiều nhất. Chất lượng âm thanh của những chiếc loa như vậy ở mức trung bình và chúng khá phù hợp để thay thế những chiếc loa cũ kỹ thường xuyên.
Lựa chọn loa nếu chỉ dựa vào kích thước của nam châm sẽ là một quyết định hoàn toàn sai lầm. Nếu nam châm lớn, điều này hoàn toàn không có nghĩa là chúng ta có một số loại siêu loa. Các mô hình âm học hiện đại sử dụng một nam châm neodymium, có kích thước rất nhỏ và có hiệu suất sang trọng.
Tốt hơn hết bạn nên chú ý đến bộ khuếch tán và hệ thống treo, chúng nằm ở mặt trước của loa. Lựa chọn tốt nhất là khi bộ khuếch tán được làm bằng giấy hoặc bìa cứng có tẩm chất chống thấm bắt buộc (để bảo vệ tối đa trong điều kiện làm việc khắc nghiệt - ô tô là như vậy), cao su mềm hoặc cao su được sử dụng để treo bộ khuếch tán. Chúng tôi đặc biệt không khuyên bạn nên mua loa có dây treo bằng giẻ hoặc xốp.
Loa tần số cao, chúng là loa tweeter, nên mua loa lụa, chúng tạo ra âm thanh dễ chịu nhất cho tai do đáp ứng tần số "đúng".
Nếu có bộ phân tần bên ngoài trong loa - tuyệt vời, hệ thống của bạn sẽ có khả năng tách tần tốt bằng cách lọc.
Và xin hãy nhớ điều quan trọng nhất trong âm học là nơi lắp đặt nó. Hãy nhớ rằng ngay cả loa chất lượng cao và đắt tiền nhất mà không có thiết kế âm thanh sẽ không mang lại hiệu quả như mong đợi, tức là, nó sẽ không thể biện minh cho số tiền bạn bỏ ra cho nó. Để nghe được nhiều hơn hoặc ít hơn âm thanh chất lượng cao, loa phải được lắp đặt ở mức âm thanh. Trong hầu hết các xe hơi do nhà máy sản xuất, khối lượng này không hơn gì một lon thiếc khi nhìn từ góc độ âm học.
Để loa có thể phát ra âm thanh bằng cách nào đó được lắp đặt trong cửa xe, chúng phải được xử lý bằng cách chống ồn và loa không được cố định vào kim loại mà phải thông qua một vòng đệm bằng gỗ bổ sung.
Nếu bạn làm đúng mọi thứ, chiếc xe của bạn chắc chắn sẽ có âm thanh chất lượng cao!
Chúng tôi khuyên bạn nên cẩn thận để không nhầm lẫn các cực khi kết nối, để không tìm kiếm nơi âm trầm biến mất sau này :), vì loa trong trường hợp này sẽ hoạt động ở chế độ phản âm, dẫn đến việc không có âm trầm.
Đó là tất cả. Chúng tôi chúc bạn có âm thanh chất lượng cao trong ô tô khi nghe mà bạn sẽ không muốn tắt nó đi mà hãy làm cho nó to hơn một chút! :)
Để đảm bảo rằng âm thanh xe hơi trong xe của anh ấy là hoàn hảo. Và nhiều người sẵn sàng chi rất nhiều tiền cho nó. Và tất cả vì âm thanh xe hơi chất lượng cao khá đắt.
Cách tạo âm thanh trên ô tô
Việc tạo ra một hệ thống tốt và chất lượng cao không chỉ đòi hỏi chi phí cao mà còn phải có những kỹ năng, kiến thức và kỹ năng đặc biệt. Cần hiểu rằng tiêu âm trong mỗi nội thất ô tô đều có những tính năng nhất định. Sự lan truyền của âm thanh bị cản trở do có nhiều bề mặt hấp thụ. Bạn có thể giải quyết vấn đề với sự trợ giúp của các chuyên gia, những người sẽ điều chỉnh âm thanh trong xe. Điều đó hoàn toàn có thể, nhưng khó hơn rất nhiều.
Âm thanh hoàn hảo
Để âm thanh trong xe hay, trước tiên bạn phải lắp đặt tất cả các thiết bị một cách chính xác và làm theo tất cả các hướng dẫn. Điều này áp dụng ngay cả với một ăng-ten xe hơi thông thường. Nếu bạn muốn mở rộng khả năng của hệ thống âm thanh hiện có của mình, điều quan trọng là không nên lạm dụng nó. Rốt cuộc, một phòng hòa nhạc trong xe hơi là hoàn toàn vô dụng, đặc biệt nếu người lái xe thích âm nhạc đại chúng truyền thống. Để làm được điều này, âm thanh xe hơi có thể nhấn mạnh được chiều sâu của một sân khấu âm thanh nhất định là đủ.
Các loại hệ thống âm thanh cho ô tô
Hệ thống loa trong ô tô có thể được tạo theo hai cách:
- Các thành phần riêng lẻ được chọn, và sau đó được thực hiện. Phương án này không chỉ tốn kém mà còn khó khăn. Ngoài ra, để có được âm thanh ô tô thực sự chất lượng cao sẽ cần rất nhiều kinh nghiệm.
- Tạo một hệ thống từ các thành phần đã được chứng minh và luôn sẵn sàng cho bạn. Kết quả phụ thuộc trực tiếp vào số vốn hiện có, trong quá trình thực hiện bạn sẽ rút ra được kinh nghiệm, đồng thời điều chỉnh thêm âm thanh ô tô, đưa nó đến mức hoàn hảo nhất. Kết quả là, ngay cả một ăng-ten xe hơi đơn giản cũng sẽ cho phép bạn thưởng thức âm thanh của âm nhạc từ bất kỳ sóng radio nào.
Âm thanh xe hơi tự làm
Âm thanh xe hơi là cách điều chỉnh phổ biến nhất không chỉ cho nội thất mà còn cho toàn bộ xe. Mỗi chiếc xe đều có một đài phát thanh, nhưng theo quy luật, người lái xe không hài lòng với âm thanh của nó. Vì vậy, có một mong muốn tự nhiên để đạt được âm thanh hoàn hảo. Cài đặt âm thanh xe hơi bao gồm một loạt các bước.
Video về cách tạo âm thanh xe hơi chất lượng cao:
Cách ly tiếng ồn
Trước hết, âm nhạc chất lượng cao là khả năng cách ly tiếng ồn và độ rung trong cabin. Nó sẽ không chỉ cung cấp sự im lặng mà còn cung cấp âm lượng cho âm nhạc, làm cho âm nhạc trở nên sâu lắng và phong phú. Không một âm thanh nào sẽ rời khỏi cabin, vì vậy âm thanh sẽ hoàn hảo. Cách ly tiếng ồn phải được hoàn thành, chỉ trong trường hợp này, chiếc xe sẽ có sự im lặng tối đa và âm thanh tuyệt vời.
Theo quy định, trong hầu hết các xe ô tô, tiêu âm được lắp đặt trong thẻ cửa. Các chuyên gia khuyên bạn nên làm một bục đặc biệt để lắp đặt loa, tốt nhất là từ ván ép. Điều này sẽ cải thiện đáng kể chất lượng âm thanh. Đừng quên về kệ âm thanh phía sau. Trong hầu hết tất cả các máy, nó tạo ra tiếng ồn không liên quan. Việc cách âm khoang hành lý cũng phải được thực hiện, nhất là đối với các dòng xe ga, sedan, hatchback.
Loại âm thanh
Khi cách âm xong, bạn có thể chọn hệ thống loa. Công suất của nó tùy thuộc vào nhu cầu của bạn và số lượng, mà bạn đã sẵn sàng phân bổ cho âm thanh xe hơi. Có một số tùy chọn:
- Nếu bạn không cần âm trầm to và chói tai và ngân quỹ hạn hẹp, bạn có thể ưu tiên sử dụng đài thông thường, được bổ sung bởi một cặp loa ba chiều đặt phía sau hàng ghế sau. có thể chơi khá tốt, miễn là nó được cấu hình đúng.
- Đối với những người yêu âm nhạc có kinh nghiệm hoặc sành âm trầm, tốt hơn hết bạn nên chọn một loa siêu trầm và nếu muốn, hãy chọn một bộ khuếch đại. Máy ghi âm phải có chất lượng cao. Đó là, âm thanh sẽ bao gồm: một máy ghi âm radio, một bộ khuếch đại, một loa siêu trầm, hai chiếc bánh ba bánh ở phía sau, hai chiếc loa thông thường ở cửa trước. Một bộ dàn như vậy sẽ cung cấp âm thanh chất lượng cao và dễ chịu, để âm nhạc không bao giờ bị nhàm chán. Đây là lựa chọn tốt nhất nếu bạn là người yêu thích âm nhạc và có thu nhập khá.
- Chỉ có thể lắp đặt âm thanh xe hơi chuyên nghiệp với ngân sách không giới hạn. Những người lái xe như vậy sử dụng tất cả các thiết bị có sẵn và cho đến khi xe hết chỗ. Phiên bản âm thanh xe hơi này rất hiếm, như một quy luật nó được thực hiện để cạnh tranh, vì trong cuộc sống bình thường, tiềm năng của hệ thống sẽ không có ai nhận. Thứ nhất, về mặt vật lý, không thể nghe nhạc ở mức âm lượng như vậy, và thứ hai, đơn giản là không có đủ máy phát điện cho một số lượng lớn loa như vậy. Hệ thống loa bao gồm: một đài phát thanh, một số loa tweeter, một tá loa tầm trung lớn, loa siêu trầm, một cặp bộ khuếch đại mạnh mẽ, tụ điện và pin bổ sung. Kết quả không phải là một cỗ máy, mà là một tác phẩm nghệ thuật thực sự.
Chọn một công ty âm thanh
Khi lập kế hoạch lắp đặt âm thanh ô tô trong ô tô, bạn nên quyết định nhà sản xuất thiết bị. Hãy ưu tiên thiết bị của các công ty nổi tiếng và đáng tin cậy có danh tiếng tốt, chẳng hạn như Sony, ngay cả khi nó sẽ có giá cao hơn. Những chiếc loa rẻ tiền từ những công ty ít người biết đến có sự khác biệt đáng kể so với những chiếc loa được sản xuất. Tất cả các thiết bị phải có chất lượng cao, nếu không âm thanh sẽ rất tệ., ngay cả khi loa đắt tiền. Và, theo đó, ngược lại.
Video về cách chọn tiêu âm:
Cài đặt và thiết lập
Nhiều người lái xe thích âm thanh hơn. Có, bạn có thể tự lắp đài nhưng có thể có vấn đề với loa, loa siêu trầm và bộ khuếch đại. Do đó, tốt hơn hết bạn nên nhờ đến các chuyên gia, những người sẽ lắp đặt thiết bị và cấu hình chính xác để thiết bị hoạt động với công suất tối đa. Nhớ tính đến công suất của loa, đài và chọn amply phù hợp.
Trên video - cài đặt âm thanh xe hơi:
Tất cả âm nhạc sẽ được cung cấp bởi pin và máy phát điện của xe. Nếu bạn chọn một số lượng lớn thiết bị, họ sẽ không kéo tất cả các thiết bị. Để giảm tiêu thụ điện, người ta lắp tụ điện, nhưng ngay cả trong trường hợp này vẫn có nguy cơ hết pin và xe sẽ phải khởi động từ cục đẩy.
Nếu bạn tiếp cận vấn đề một cách thành thạo và cẩn thận để hiểu mọi thứ, âm thanh xe hơi tốt trong xe hơi có thể được thực hiện độc lập. Nhưng các chuyên gia khuyên bạn nên liên hệ, những người có chuyên gia sẽ thực hiện công việc ở trình độ cao. Bạn chỉ cần cung cấp thiết bị đã mua. Làm thế nào bạn có được âm thanh xe hơi tốt trong xe hơi của bạn? Chia sẻ kinh nghiệm của bạn.
