Cách đóng bộ khởi động trực tiếp trên KAMAZ. Cách nối bộ khởi động bằng tuốc nơ vít

Động cơ được gọi là "trái tim" của xe, trong khi bộ khởi động có thể được gọi một cách an toàn là "tâm nhĩ" bên phải hoặc bên trái của nó. Và nếu sự cố xảy ra với bộ khởi động vì bất kỳ lý do gì, thì khó khăn phát sinh khi khởi động bộ nguồn.

Vậy làm thế nào chúng ta có thể khởi động một chiếc xe mà không có bộ khởi động, hoặc chúng ta đóng nó trực tiếp?

Chúng tôi đang cố gắng lấy một "druzhban" mà không cần "tâm nhĩ" của anh ta

LỜI KHUYÊN - trước khi đóng bộ khởi động, nên kiểm tra và chẩn đoán nó.

Ban đầu, sẽ rất tốt nếu bạn cố gắng tìm ra nguyên nhân dẫn đến sự cố của bộ khởi động - và nếu bạn may mắn và các vấn đề liên quan đến sự cố của nó, bạn có thể tự khắc phục nó.

Các sự cố phổ biến nhất như sau:

Rơ le khởi động bị đứt.
Rơ le điện từ không được kích hoạt hoàn toàn.
Mòn nghiêm trọng của răng của bánh răng uốn cong, cụ thể là bánh răng quay, nhưng không ăn khớp với các răng của vành bánh đà động cơ.
Cuộn dây stato trong bộ khởi động đã cháy hết.

Vì vậy, chúng tôi bắt đầu "trái tim" của xe.

Phương pháp 1 , hoặc làm thế nào để khởi động xe bằng một cú đẩy, hoặc "bằng một bộ đẩy"?
Mọi thứ khá đơn giản, nhưng đồng thời rất đáng tin cậy. Bản chất của nó nằm ở chỗ, tài xế cần tìm ít nhất một vài người, chẳng hạn họ là những người hàng xóm có thiện cảm với anh ta trong hợp tác xã nhà xe. Và không nhất thiết họ phải có một hiến pháp mạnh, ở đây số lượng người tham gia chính là: càng nhiều, càng tốt. Cả đoàn (đại đội) tựa tay vào thùng xe, vào trụ sau,… rồi bắt đầu đẩy xe, tăng tốc.
Đến lượt người lái xe, ngồi sau vô lăng, đã bật lửa và tốt hơn nữa, với hộp số thứ ba được kích hoạt, cũng như khi nhấn ly hợp, sau khi đợi xe tăng tốc, ly hợp đã được nhả ra. Sau đó, động cơ khởi động sau khi "ho". Tốc độ tăng tốc càng cao thì động cơ khởi động càng nhanh.

Phương pháp 2 Cũng hiệu quả và phổ biến với các trình điều khiển. Cách khởi động xe ô tô không cần khởi động dân gian này được gọi là "kéo xe" - đây là khi người bạn sắt của bạn bị một chiếc xe khác kéo trên dây kéo cho đến khi nổ máy.

Với phương pháp này, điều quan trọng cần nhớ là sau khi nổ máy, xe sẽ bắt đầu tăng tốc và bạn phải bóp côn và ngắt số ngay lập tức, nhưng tất nhiên không được tắt máy nhé!

Ngoài ra, đừng quên nhấn phanh để không tông vào chiếc xe đang kéo bạn phía sau và đặt phanh tay, sau đó bạn có thể đi và tháo dây cáp.

Phương pháp ba , hoặc khởi động động cơ bằng cách đóng bộ khởi động.

Ngoài các tùy chọn trên, động cơ có thể được khởi động mà không cần các phương pháp "bạo lực". Bạn chỉ cần có ít nhất một chút hiểu biết về cách đóng bộ khởi động trực tiếp?

Thông thường, người lái xe sẽ đóng bộ khởi động bằng mọi thứ có trong xe. Nó có thể là tuốc nơ vít, thuổng, cờ lê, v.v.

MẸO - tuốc nơ vít sẽ có hiệu quả nếu rơ le điện từ bị lỗi trong bộ khởi động.

Điều này dễ dàng nhận ra bởi những tiếng lách cách đặc trưng phát ra từ khoang động cơ khi nổ máy. Âm thanh này nói với người lái xe, "Này bạnhella, rơ le đã bật, nhưng bánh răng uốn cong không thể quay động cơ." Chỉ có một lối thoát - bạn nối cầu khởi động, và bằng hành động này, bạn cung cấp điện áp cho cuộn dây.

Điều này sẽ yêu cầu một tuốc nơ vít lớn, nhưng có thể sử dụng bất kỳ cờ lê đầu hở nào. Bất kỳ mục nào trong số này phải đóng các đầu cuối của rơ le điện từ và thế là xong. Tuy nhiên, đừng quên, trước khi đóng trực tiếp bộ khởi động, bạn phải:

Chìa khóa trong ổ khóa điện phải ở vị trí thích hợp.
Cần số phải ở vị trí trung lập.
Xe phải phanh tay.

Với phương pháp này, tuốc nơ vít (cờ lê) đóng vai trò của rơ le điện từ và động cơ xe ô tô của bạn phải khởi động.

Mục đích của văn bản này là để cảnh báo chủ sở hữu xe hơi về một lỗi phổ biến. Khi chìa khóa được vặn đến dấu START / KRANK, bộ khởi động không quay, và khi đó chúng có xu hướng đóng trực tiếp các cực nguồn. Mở mui xe và tiếp cận bộ khởi động, họ thấy hai vòi đồng - và chúng đã được đóng lại. Trong trường hợp này, động cơ điện được kích hoạt, nhưng rơ le điện từ không được kích hoạt, và ổ trục chạy quá mức vẫn ở vị trí. Trong thực tế, các vòi nguồn không được đóng! Và chúng ta sẽ nói thêm về cách đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít đúng cách.

Video hướng dẫn chi tiết cách đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít

Đề án, lý thuyết và thực hành

Hãy xem sơ đồ đấu dây của bất kỳ bộ khởi động điện nào. Tiếp xúcB điện áp đặt vào liên tục.

Bộ khởi động và các mạch bên ngoài của nó

Trong sơ đồ, chúng ta thấy ba tiếp điểm "tích cực" và một tiếp điểm âm (8), luôn được kết nối với phần thân. Những gì cần đóng:

Xác định vị trí đầu cuối S trước khi đóng bộ khởi động. Nó thường được làm dưới dạng cánh hoa;
Cách phân biệt giữa các tiếp điểm B và M: đầu tiên sẽ có tiềm năng "+12";
Cần phải đóng tiếp điểm B với thiết bị đầu cuối S. Điều gì được thực hiện trong thời gian ngắn và sau khi bật "trung tính";
Đóng danh bạM và B không được phép.

Từ lý thuyết đến thực hành. Mọi thứ trông thật đơn giản trên một chiếc ô tô VAZ-2114.

Rơ le điện từ VAZ-2114

Đầu cuối B ở đây được bao phủ bởi một sợi dây đàn hồi và cánh hoa S tiếp xúc với một đầu cuối bằng nhựa. Tháo phích cắm nhựa trước khi "đóng cửa".

Đóng tiếp điểm của bộ khởi động bằng tuốc nơ vít

Đảm bảo rằng kim loại của tuốc nơ vít không chạm vào vỏ tiếp điện khi đóng. Nếu không, chúng ta chỉ cần đóng tiếp điểm "+" thành "đất" (nguy hiểm). Tất cả công việc được thực hiện với việc đánh lửa.

Giải thích các chỉ định:

B - Dây đậm, "dày";
M - Động cơ (động cơ điện);
S - Khởi đầu.

Chúng tôi đóng bộ khởi động "trên tiếng Pháp" (trường hợp đặc biệt)

Quyền truy cập vào bộ khởi động luôn mở từ bên dưới - bạn chỉ cần tháo bộ phận bảo vệ cacte. Một ví dụ là trong bức ảnh dưới đây.

Dưới đáy của Renault Megan 2

Rất khó để tiếp cận bộ khởi động từ khoang động cơ. Tốt nhất, nó được bao phủ bởi một bộ lọc (VAZ), tệ nhất - bởi một pin. Bạn có thể tháo bộ lọc, nhưng còn pin thì sao?

Vị trí cài đặt dành cho người mới bắt đầu (vòng tròn)

Mọi thứ được thực hiện để bộ khởi động có thể được thay đổi, sửa chữa, nhưng không được đóng lại.

Thiết bị đầu cuối S trông như thế nào

Trên xe Renault, thiết bị đầu cuối trông giống như một nhánh sợi. Đai ốc được vặn vào nó "màu trắng", mặc dù bản thân nó được làm bằng đồng (xem ảnh).

Khởi động Renault Logan, giai đoạn 1

Chúng ta đã nói về VAZ - một phích cắm được sử dụng ở đó. Nếu bạn cởi nó ra, bạn có thể nhìn thấy "cánh hoa".

Bộ khởi động VAZ-2110

Phương pháp bắt đầu bằng tuốc nơ vít không phải là tốt nhất. Vấn đề là truy cập hạn chế.

50 Ampe

Rơ le kéo trên "Ten" tiêu thụ 50 Ampe. Đối với các mẫu Lada bình dân, hiện tại là 30 A, đối với nhiều xe nước ngoài thì cao hơn. Điều này có nghĩa là dòng điện có cường độ 40-50 Ampe sẽ đi từ đầu cuối B đến đầu cuối S. Hãy suy nghĩ về những gì nó đe dọa.

Chúng tôi sẽ đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít, nhưng tại các điểm kết nối nơi dòng điện chạy qua, nó có thể "dính". Trong trường hợp này, hãy tháo thiết bị đầu cuối "trừ" khỏi pin.

Để tháo thiết bị đầu cuối trừ, bạn cần một cờ lê 10 đầu mở. Hãy giữ nó với bạn.

kết luận

Chúng ta hãy xem xét sơ đồ 1. Nếu khóa không được dịch sang nhãnBắt đầu, thiết bị đầu cuốiS "treo lơ lửng trên không". Điều này được thực hiện cho bất kỳ ô tô nào, ngay cả khi có thêm một rơ le trong mạch. Và điều này có nghĩa là sẽ không cần thiết phải ngắt kết nối dây tiêu chuẩn khỏi đầu cuối S ... Và trong trường hợp VAZ, việc ngắt kết nối được thực hiện sau đó để truy cập vào thiết bị đầu cuối.

Họ đã tháo bộ lọc, ngắt kết nối phích cắm, thử đoản mạch ...

Nếu không thể tháo bộ lọc động cơ hoặc pin bị chặn, hãy làm theo cách khác - chỉ sử dụng tay quay.

Tốt hơn là đóng các tiếp điểm không phải bằng tuốc nơ vít mà bằng bất kỳ cờ lê nào (xem ảnh). Điều mong muốn là tay cầm được cách nhiệt.

12 Volt không nguy hiểm, nhưng cầu chì có thể bị nổ do lỗi. Chúc may mắn.

Đối với những người không hiểu tất cả mọi thứ: bộ lọc phải được loại bỏ khỏi các giá đỡ, nhưng không phải khỏi "làm hỏng". Vỏ bộ lọc được đặt trên pin.

Kiểm tra tình trạng của bộ khởi động - video có ví dụ

Xin chào các bác tài xế yêu quý! Nhiều người trong chúng ta - những người lái xe, đã có cơ hội ít nhất một lần trong đời thấy mình ở trong tình huống mà người khởi động ô tô ngoan cố từ chối thực hiện mục đích đã định.

Theo định luật Murphy nổi tiếng (trong dân gian là "định luật về chiếc bánh kẹp rơi"), những rắc rối như vậy xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất - bắt buộc phải đi, và thời gian không còn nhiều. Trong những trường hợp như vậy, không thể làm gì hơn ngoài việc khởi động xe mà không cần khởi động, hoặc đóng trực diện rồi lên đường.

Trước khi đóng trực tiếp trình khởi động - cần có chẩn đoán

Trước khi thực hiện hành động quyết định, sẽ rất tốt nếu bạn cố gắng xác định, vì một số trong số chúng có thể bị loại bỏ ngay tại chỗ.

Những sự cố khó khởi động nhất bao gồm:

sự cố rơ le khởi động
sự cố
mặc của "uốn cong"
cuộn dây khởi động bị cháy.

Nếu bạn chẩn đoán một trong những sự cố phức tạp như vậy, bạn có thể ngay lập tức bắt đầu tìm cách khởi động động cơ bằng bộ khởi động không hoạt động. Những phương pháp này rất ít, nhưng chúng hoạt động hoàn hảo.

Bản chất của cách đơn giản và đáng tin cậy đầu tiên để khởi động ô tô mà không cần khởi động là một số người hàng xóm thông cảm trong ga ra có vóc dáng khỏe mạnh, đặt tay lên thùng xe và bắt đầu tăng tốc theo lệnh.

Bạn, trong khi lái xe, bật khóa điện và số đầu tiên. Động cơ đẩy càng hoạt động tích cực (về tốc độ tăng tốc), động cơ sẽ khởi động càng nhanh. Phương pháp khởi động xe này được gọi là "từ bộ đẩy" và được những người lái xe ô tô ưa chuộng nhất.

Phương pháp dân gian tự động phổ biến và hiệu quả thứ hai để "hồi sinh" động cơ ô tô là kéo. Nó bao gồm thực tế là ô tô của bạn được kéo bởi một ô tô khác trong một khoảng cách nhất định bằng dây cáp.

Muốn vậy, bạn cần phải hết sức lưu ý: đầu tiên, hãy nhớ rằng khi xe bạn nổ máy thì chắc chắn xe sẽ bắt đầu tăng tốc. Thứ hai, khi xe dừng trước mặt, bạn đừng quên dừng xe lại. Cuối cùng, không được tắt máy khi xuống xe để rút dây cáp, nếu không sẽ phải lặp lại toàn bộ quy trình.

Làm thế nào để khởi động ô tô mà không cần bộ đẩy và dây cáp? Chỉ cần đóng bộ khởi động.

Bạn có thể cố gắng làm cho chiếc xe hoạt động trở lại mà không cần dùng đến vũ lực thô bạo. Để nhanh chóng đối phó với nhiệm vụ, bạn cần phải có ý tưởng về cách đóng bộ khởi động trực tiếp.

Hãy cùng tìm hiểu cách khởi động bộ khởi động trực tiếp hoặc nói theo ngôn ngữ dân gian tự động: cách đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít, cờ lê, thanh nạy hoặc các phương tiện ứng biến phù hợp khác.

Cần đặt trước ngay rằng tuốc nơ vít có cờ lê sẽ chỉ giúp ích nếu lý do hoạt động không đạt yêu cầu của bộ khởi động là do rơ le rút dao bị trục trặc.

Bạn có thể tìm hiểu về nó qua đặc điểm khi vặn chìa khóa. Âm thanh này cho thấy rơ le điện từ đã được bật, nhưng bánh răng truyền động uốn cong không thể quay trục khuỷu động cơ. Từ tình huống này không có cách nào khác ngoài cách đấu nối bộ khởi động để cung cấp điện áp cho các cuộn dây.

Vì vậy, để đóng bộ khởi động, bạn cần một tuốc nơ vít lớn hoặc một cờ lê có "hàm" tương ứng với khoảng cách giữa các cực nguồn của rơ le điện từ, bạn chỉ cần đóng chúng lại.

Nhưng trước tiên, bạn cần gạt cần số về vị trí trung lập và siết chặt phanh nếu không. Chìa khóa trong ổ khóa phải ở vị trí thích hợp. Trong điều kiện này, tuốc nơ vít (cờ lê) sẽ hoạt động như một rơ le điện từ.

Bằng những cách đơn giản như vậy mà bạn có thể đưa xe vào hoạt động, không phải phân vân lâu với câu hỏi: làm thế nào để đóng bộ khởi động.

Thời điểm duy nhất trong công nghệ này là khi khởi động bộ khởi động trực tiếp trên hệ thống đánh lửa tiếp xúc, đảm bảo rằng cuộn dây không bị hỏng.

Rốt cuộc, nếu trên hệ thống đánh lửa không tiếp điểm, công tắc giám sát việc cung cấp điện áp cho cuộn dây, thì trên hệ thống tiếp điểm cổ điển không có bảo vệ như vậy.

Trên các hệ thống tiếp điểm, sẽ thuận tiện hơn khi thực hiện các hành động như vậy với một trợ lý - một người đặt chìa khóa vào vị trí đánh lửa, thứ hai đóng tiếp điểm. Chúc may mắn khi bắt đầu khởi động trực tiếp.

Tiêu đề

Nhiều người lái xe ô tô đã phải ít nhất một lần trong đời gặp phải sự cố liên quan đến bộ khởi động của xe. Bộ khởi động không chịu hoạt động như trước, mặc dù bản thân nó không bị hư hỏng (rơ le rút trở thành sự cố). Phải làm gì trong trường hợp này và làm thế nào để hồi sinh bộ khởi động, chúng tôi sẽ xem xét trong bài viết của chúng tôi. Có luật Murphy, được tất cả mọi người trên trái đất biết đến, vì nó còn được gọi phổ biến là định luật trung nghĩa. Chiếc xe xuống cấp vào thời điểm không thích hợp nhất, khi bạn cần đi đâu đó gấp, và thời gian sắp hết và sắp hết. Trong trường hợp này, không có gì còn lại ngoài việc đóng các tiếp điểm của bộ khởi động để hồi sinh bộ phận quan trọng này của xe.

Chẩn đoán

Nó là cần thiết trước khi người lái xe muốn hành động. Nếu bạn có thể xác định lý do cho hành vi này của người khởi động, thì chúng có thể được loại bỏ ngay tại chỗ, thậm chí không cần đến dịch vụ xe hơi và không mất thêm thời gian. Những điều cơ bản về sửa chữa bộ khởi động dạy chúng ta rằng những điều sau đây được coi là những sự cố khó nhất:

Rơ le khởi động không hoạt động;
Rơ le hồi lưu đã bị hỏng;
Bendix bị mòn;
Bộ khởi động cuộn dây cháy hết.

Trong trường hợp ít nhất một trong những sự cố trên được xác nhận, bạn phải tìm cách sửa chữa xe có bộ khởi động không hoạt động. Họ ở đó, nhưng có rất ít trong số họ. Nhưng chúng sẽ giúp đối phó với vấn đề 100 phần trăm.

Phương pháp một hoặc một phương pháp tự đề xuất

Phương pháp này được gọi là của ông nội và nó liên quan đến sự giúp đỡ của một số người mạnh mẽ tình cờ ở gần đó. Chỉ cần đặt tay lên thùng xe hoặc mui xe, tăng tốc là đủ và người lái sẽ phải có thời gian để nổ máy ở số 2 hoặc số lùi. Nếu tốc độ của ô tô là đủ và các bộ phận khác có thứ tự, thì ô tô không thể không nổ máy. Phương pháp này còn được gọi phổ biến là bộ đẩy.

Phương pháp hai - kéo

Không kém hiệu quả và thậm chí đáng tin cậy hơn, nhưng bạn cần một chiếc xe khác mạnh hơn xe của bạn. Chỉ cần kéo xe một đoạn ngắn, sau đó nổ máy theo cách tương tự như đã mô tả ở trên. Trong trường hợp này, tôi muốn đưa ra một số mẹo thiết thực:

Không tắt máy sau khi khởi động và sau đó đến ngay dịch vụ;
Đừng quên rằng sau khi xuất xưởng, xe sẽ tăng tốc nếu ở số hai và bạn nhấn chân ga;
Đừng quên rằng sau khi xuất xưởng, chiếc xe đang kéo bạn sẽ dừng lại. Do đó, bạn sẽ cần có thời gian để giảm tốc độ.

Cách thứ ba là đóng cửa

Và cuối cùng, chúng ta đến với chủ đề thực tế của bài viết này: đóng bộ khởi động đúng cách bằng tuốc nơ vít. Trong trường hợp này, không cần dùng vũ lực hoặc kéo. Bạn chỉ cần trang bị một chiếc tuốc nơ vít đơn giản là đủ, tốt nhất là có tay cầm dài. Trước khi tiếp tục trực tiếp đến thuật toán của quy trình, chúng ta hãy đi sâu vào câu hỏi: cách tốt nhất để đóng bộ khởi động - bằng tuốc nơ vít, cờ lê hoặc thanh nạy là gì? Chúng tôi lưu ý ngay rằng giá treo là một lựa chọn cho một ngày mưa, khi không có tuốc nơ vít hay chìa khóa trong tay. Theo quy định, một tuốc nơ vít và một cờ lê giúp đỡ trong trường hợp rơ le bị lỗi. Những tiếng lách cách đặc trưng từ dưới mui xe khi vặn chìa khóa trong ổ khóa điện là sự xác nhận hoàn toàn về điều này. Bánh răng uốn cong không thể quay trục khuỷu, do rơ le không cung cấp đủ năng lượng. Nó vẫn để đóng bộ khởi động, cung cấp điện áp trực tiếp cho các cuộn dây. Như đã đề cập ở trên, bạn nên trang bị cho mình một tuốc nơ vít lớn hoặc một chìa khóa có thể tháo cả hai cực nguồn của rơ le để nối chúng. Đừng quên đặt cần số ở chế độ không tải và siết chặt phanh tay nếu không. Chìa khóa trong ổ khóa điện phải được vặn nửa vòng để đèn tương ứng trên bảng điều khiển bật sáng. Trong trường hợp này, một tuốc nơ vít gắn với các đầu nối hoạt động giống như chính rơ le. Như chúng ta thấy, cách này không hề phức tạp. Nhưng bạn phải luôn đề phòng. Vấn đề là bạn có thể làm hỏng cuộn dây. Nó dễ dàng bị hỏng nếu bạn làm điều này nhiều lần liên tiếp. Chỉ là trên các hệ thống tiếp điểm cổ điển, cuộn dây không có bảo vệ thích hợp, như trên các hệ thống không tiếp điểm. Để bảo vệ cuộn dây không bị cháy, bạn nên làm như sau:

Yêu cầu trợ lý lên xe;
Để anh ta đưa khóa điện vào vị trí đánh lửa, trong khi bạn đóng tiếp điểm.

Như vậy, đã học được cách tự hồi sinh bộ khởi động, bạn có thể an tâm đi những quãng đường xa nhất.

Vấn đề sẽ được giải quyết trong một phút. Nhưng sau đó bạn sẽ cần phải đến cửa hàng sửa chữa ô tô mà không bị hỏng hóc, nơi khởi động sẽ được các chuyên gia chẩn đoán kỹ lưỡng. Họ sẽ ngay lập tức xác định nguyên nhân, loại bỏ nó và bạn sẽ không còn sa vào định luật Murphy nữa. Mặc dù không ai có thể đảm bảo rằng điều này sẽ không xảy ra sau một khoảng thời gian nhất định.

Một vấn đề rất thường gặp ở xe VAZ, xe đột ngột dừng khởi động, khởi động không phản ứng với chìa khóa. Hãy thử đóng trực tiếp bộ khởi động. Hãy sửa xe vào phanh tay, đưa hộp vào vị trí "trung lập". Chúng tôi mở mui xe, để thuận tiện, chúng tôi tháo bộ lọc không khí và xem các điểm tiếp xúc của bộ khởi động.

Hãy xóa con chip này ở đây:

Chúng tôi lấy một số loại vật thể kim loại, bạn thậm chí có thể sử dụng một tuốc nơ vít phẳng thông thường và đóng hai điểm tiếp xúc:

Bộ khởi động được đóng trực tiếp, chiếc xe sau đó, như bạn có thể thấy, ngay lập tức khởi động. Phương pháp này sẽ giúp bạn khởi động xe khi không thể tiến hành chẩn đoán và sửa chữa. Có thể có nhiều lý do dẫn đến sự cố như vậy, chúng ta sẽ không bàn sâu về chúng, chúng ta sẽ làm một bài riêng ở phần sau, trong đó vấn đề sẽ được xem xét chi tiết hơn. Ai chưa hiểu cách đóng máy khởi động trực tiếp theo hình ảnh của chúng tôi thì xem video bên dưới, mọi thứ rất đơn giản.

Video cách đóng bộ khởi động trực tiếp:

Sau khi bạn đóng trực tiếp bộ khởi động, xe khởi động, sau đó bạn lại tắt nó. Bạn có thể thử bắt đầu lại với chìa khóa, trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ thành công, và điều đó đã xảy ra với chúng tôi.

Hầu hết các chủ xe đều nhận thức được một tình huống bất trắc khi động cơ của xe sẽ không nổ máy. Thông thường, thiết bị khởi động là lỗi, vì vậy người lái xe sẽ không thừa biết cách đóng trực tiếp bộ khởi động để khởi động xe. Trước khi thực hiện thủ thuật, cần phải học cách phân biệt giữa tất cả các sự cố của bộ phận này, do đó bộ khởi động phải được đóng lại và làm quen với các phương pháp chẩn đoán của chúng.

Các tính năng chức năng của bộ khởi động

Thật không may, thời gian sử dụng của thiết bị không khác nhau về thời gian so với thời gian hoạt động của bộ nguồn. Trung bình, nó kéo dài khoảng 5 năm. Điều cực kỳ quan trọng là phải chú ý đến chẩn đoán của thiết bị trên cả xe mới mua và xe đã đi được quãng đường dài, vì biện pháp này sẽ giúp mở rộng đáng kể nguồn lực của nó trong tương lai.

Trong thiết kế hệ thống khởi động của động cơ, bộ khởi động quay trục khuỷu của nó, điều này tạo ra tỷ số nén cần thiết cho sự hình thành chính xác của hỗn hợp và sự đốt cháy của nó. Vì thiết bị hoạt động cùng với các cơ chế và hệ thống điện tử khác nhau, nên cả những hư hỏng cơ khí và trục trặc của phần điện đều có thể xảy ra trong đó. Khi động cơ khởi động quay chậm trục khuỷu, hoặc hoàn toàn không quay, rất có thể nguồn điện cần được sạc lại, không có tiếp điểm trong mạng trên xe hoặc trong công tắc đánh lửa. Đôi khi nguyên nhân của sự cố rất phổ biến đến nỗi sự cố được loại bỏ bằng cách vệ sinh định kỳ các điểm tiếp xúc khỏi bụi bẩn và cặn oxit.

Nếu thiết bị không hoạt động đầy đủ, rất có thể rơ le lực kéo đã bị hỏng, hoặc cuộn dây trên cuộn dây đã bị cháy. Khi ly hợp trượt, bộ khởi động không khởi động bộ nguồn, trong khi phần ứng của nó quay. Các hư hỏng cơ khí đối với trục, mòn ổ trục và các vấn đề với công tắc đánh lửa dẫn đến việc ngay cả khi đã khởi động động cơ, bộ khởi động vẫn tiếp tục hoạt động.

Bộ khởi động động cơ thường xuyên tiếp xúc với tải cao, do nó phải được kết hợp với một bánh đà lớn và nặng và quay nó để khởi động phần piston, vì lý do này, người ta không nên bỏ qua việc chẩn đoán thiết bị và thực hiện các quy tắc thích hợp cho hoạt động của nó.

Cần phải xác định chính xác lý do hoạt động không chính xác của bộ khởi động, vì không phải lúc nào cũng có thể khởi động bộ nguồn theo cách này.

Làm thế nào để đóng bộ khởi động từ bộ đẩy?

Như vậy, có thể nổ máy xe nếu rơ le lực kéo bị lỗi, hoặc dây quấn của thiết bị khởi động. Phương pháp này được coi là phổ biến nhất trong số những người lái xe. Để khởi động máy khởi động từ cần đẩy, bạn sẽ cần một vài trợ lý vừa đẩy xe, vừa chống tay vào cốp. Lúc này, tài xế vặn số đầu tiên và vặn chìa khóa ở ổ khóa khởi động. Bộ khởi động sẽ khởi động bộ nguồn.

Lưu ý rằng ô tô càng tăng tốc trong quá trình đẩy, bộ khởi động động cơ bắt đầu quay trục khuỷu của nó càng nhanh và ô tô sẽ nổ máy càng nhanh.

Khởi động động cơ khi xe đang được kéo

Đây là một phương pháp phổ biến khác để khởi động động cơ ô tô với bộ khởi động bị lỗi.

Quan trọng! Phương pháp này không phù hợp với những xe lắp hộp số tự động, vì do một số đặc điểm nhất định trong thiết kế của nó, việc kéo máy bị chống chỉ định.

Để thực hiện phương pháp này, bạn sẽ cần một sợi dây kéo và một chiếc xe khác. Bắt buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt trình tự các hành động sau trong khi kéo:

máy lái xe phải di chuyển nhẹ nhàng và bắt đầu di chuyển ở tốc độ thấp để căng cáp;
người điều khiển phương tiện được kéo không được phanh gấp;
sau khi khởi động xe sẽ bắt đầu tăng tốc mạnh;
chỉ dừng lại sau khi xe dẫn đầu dừng lại;
không được tắt động cơ khi chưa nối cáp, nếu không, nó có thể không khởi động được và sẽ phải kéo lại.

Cách đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít?

Nên sử dụng biện pháp này trong trường hợp rơle lực kéo bị trục trặc. Điều này được chứng minh bằng tiếng lách cách đặc trưng trong khoang động cơ khi vặn chìa khóa trong ổ khóa điện, khi bật rơ le, trong khi bộ khởi động không thể cung cấp cho trục khuỷu số vòng quay cần thiết để đảm bảo động cơ khởi động do bánh răng truyền động không ăn khớp với bánh đà. Trong trường hợp này, cần phải đặt điện áp trực tiếp vào các cuộn dây bằng cách bắc cầu nối các đầu nối nguồn của bộ khởi động với một tuốc nơ vít. Trong trường hợp này, tuốc nơ vít đảm nhận vai trò của một rơ le lực kéo bị lỗi.

Ghi chú! Trước khi thực hiện quy trình này, hãy chắc chắn đã đạp phanh tay và vào vị trí trung gian. Sử dụng tuốc nơ vít có đầu làm việc chắc chắn và tay cầm cách nhiệt tốt.

Nên thực hiện quy trình cùng nhau: một là ngồi sau tay lái của ô tô và bật lửa, thứ hai lúc này bắc cầu các cực khởi động bằng tuốc nơ vít. Phương pháp này khá phức tạp, vì có nguy cơ làm cháy cuộn dây. Vì vậy, để tránh hư hỏng nó, bạn không nên liên tục thực hiện quy trình này nếu động cơ không khởi động được lần đầu tiên.

Như bạn có thể thấy, các phương pháp đóng bộ khởi động khá đơn giản và không yêu cầu một lượng kiến \u200b\u200bthức kỹ thuật nhất định từ trình điều khiển và một bộ công cụ phức tạp. Nhưng, bạn không thể làm gì nếu không có người trợ giúp ở đây.

Khi xe không nổ máy vào buổi sáng mà phải đánh lái thì bạn nên biết cách khởi động xe nếu bộ đề bị lỗi. Bài viết thảo luận về các trục trặc điển hình của thiết bị, ví dụ, tại sao bộ khởi động chiếm dòng điện và cũng cung cấp ba cách để đóng bộ khởi động.

Các sự cố thường gặp của bộ khởi động

Nhờ khởi động nó được thực hiện. Nó nhận năng lượng từ pin. Nếu hoặc quay ở tốc độ thấp, hãy kiểm tra pin và hệ thống dây điện.

Có thể xảy ra các sự cố sau:

pin đã xả;
các thiết bị đầu cuối được cố định kém hoặc các điểm tiếp xúc trên pin bị oxy hóa;
tiếp xúc kém trên rơle điện từ;
hư hỏng mạng điện trong khu vực giữa bộ khởi động và ắc quy;
nhóm tiếp điểm của hệ thống đánh lửa không hoạt động.

Nếu thiết bị khởi động không bật, thì nguyên nhân có thể là do rơ le bị lỗi hoặc ngắn mạch trong cuộn dây của chính thiết bị. Nếu khi phần ứng quay mà trục khuỷu không quay thì có thể ly hợp bị trượt hoặc truyền động trục vít có chuyển động chặt.

Có thể xảy ra tình huống khi động cơ khởi động nhưng bộ khởi động không tắt, trong trường hợp này có thể do một số nguyên nhân:

mang mòn;
các dây trên trục bị kẹt;
kẹt trong công tắc đánh lửa.

Sự cố được loại bỏ bằng cách thay thế các bộ phận bị lỗi. Nếu thiết bị truyền động bị ngắt, thì trong quá trình hoạt động của cơ chế kích hoạt, tiếng ồn không liên quan có thể xuất hiện (tác giả video - Irina Kuzilova).

Vì bộ khởi động, khi quay trục và khởi động nhóm pít-tông của bộ nguồn chịu tải nặng, nên thường xuyên chẩn đoán để xác định các trục trặc.

Tự chẩn đoán

Để tìm ra nguyên nhân của sự cố của cơ chế, bạn cần tìm hiểu cách thức hoạt động của nó, biết cách kết nối bộ khởi động, cách kiểm tra tất cả các yếu tố của nó để bảo dưỡng.

Thiết bị bao gồm một số lượng lớn các bộ phận, nhưng nó dựa trên:

động cơ điện;
uốn cong;
rơ le rút dao.

Với sự hỗ trợ của động cơ điện, năng lượng thu được từ pin khi khởi động được truyền qua một bánh răng đến trục khuỷu động cơ. Bộ khởi động là một thiết bị điện, do đó nó có thể có cả lỗi cơ và điện.

3 cách để nhảy bộ khởi động

Có ba cách đã biết để khởi động động cơ nếu cơ cấu khởi động bị lỗi. Bạn nên đối phó với từng người trong số họ để áp dụng tùy theo tình huống.

Đẩy C

Đây là cách dễ nhất để khởi động xe của bạn. Để thực hiện nó, bạn sẽ cần sự giúp đỡ của nhiều người. Họ nên dựa vào thùng xe và đẩy nó. Người lái xe phải đưa số về phía trước và sẵn sàng bật máy.

Khi xe đã tăng tốc đủ, bạn cần có thời gian để nổ máy. Các trợ lý đẩy xe càng tích cực thì xe càng khởi động nhanh. Nếu các bộ phận và bộ phận còn lại của máy hoạt động tốt thì đảm bảo động cơ khởi động với đủ gia tốc. Phương pháp này được dân gian gọi là “từ bộ đẩy”.

Xe kéo

Cách thứ hai là nổ máy bằng cách kéo. Điều này đòi hỏi một máy đủ điện và một dây cáp kéo chắc chắn. Xe sẽ cần được kéo một đoạn ngắn. Trình điều khiển phải làm theo các bước tương tự như trong phương pháp đầu tiên.

Khi động cơ khởi động, cần lưu ý những điểm sau:

xe sẽ tăng tốc khi nó bắt đầu;
bạn cần theo dõi xe đang kéo và phanh kịp thời nếu nó dừng lại;
động cơ không được tắt.

Với một cái tuốc nơ vít

Bạn có thể làm mà không cần sự trợ giúp từ bên ngoài nếu bạn đóng trực tiếp bộ khởi động. Phương pháp này được sử dụng trong trường hợp rơ le điện từ bị lỗi. Sự cố này có thể được xác định bằng tiếng lách cách khi bật chìa khóa trong ổ điện. Điều này làm bật rơ le lực kéo, nhưng bánh răng uốn cong không quay trục khuỷu động cơ. Trong tình huống này, cần phải ngắn mạch bộ khởi động để điện áp được đặt vào các cuộn dây.

Bạn sẽ cần một cờ lê để thực hiện công việc. Nó phải được lấy ở kích thước sao cho chiều dài của nó đủ để nối các đầu nối trên rơ le điện từ. Trước khi đóng bộ khởi động bằng tuốc nơ vít, bạn cần vặn số trung hòa và cho xe vào phanh tay. Chìa khóa trong ổ khóa phải được vặn nửa vòng. Đèn tương ứng trên bảng điều khiển sẽ sáng.

Chìa khóa kết nối các thiết bị đầu cuối hoạt động như một rơ le điện từ. Khi sử dụng phương pháp này, bạn cần theo dõi cuộn dây để không bị hỏng nếu lắp đặt hệ thống đánh lửa tiếp điểm. Với BSZ, công tắc có nhiệm vụ cung cấp điện áp cho cuộn dây và không có bảo vệ cho các tiếp điểm. Tốt hơn là sử dụng sự giúp đỡ của một trợ lý. Một người đóng danh bạ và người kia đặt chìa khóa.

Sau khi khởi động máy theo một trong các cách đã mô tả, bắt buộc phải tìm ra nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó càng sớm càng tốt.

Video "Cách khởi động ô tô bằng tuốc nơ vít"

Video này hướng dẫn cách đóng bộ khởi động trực tiếp (video của Sergey Tsapyuk).

Vậy làm thế nào chúng ta có thể khởi động một chiếc xe mà không có bộ khởi động, hoặc chúng ta đóng nó trực tiếp?

Chúng tôi đang cố gắng lấy một "druzhban" mà không cần "tâm nhĩ" của anh ta

LỜI KHUYÊN - trước khi đóng bộ khởi động, nên kiểm tra và chẩn đoán nó.

Ban đầu, sẽ rất tốt nếu bạn cố gắng tìm ra nguyên nhân khiến bộ khởi động bị hỏng - nếu bạn may mắn và các vấn đề liên quan đến sự cố của nó, bạn có thể tự sửa chữa.

Các sự cố phổ biến nhất như sau:

Rơ le khởi động bị đứt.
Rơ le điện từ không được kích hoạt hoàn toàn.
Mòn mạnh các răng của bánh răng uốn cong, cụ thể là bánh răng quay, nhưng không ăn khớp với các răng của vành bánh đà của động cơ.
Cuộn dây stato trong bộ khởi động đã cháy hết.

Vì vậy, chúng tôi bắt đầu "trái tim" của xe.

Phương pháp 1 , hoặc làm thế nào để khởi động xe bằng một cú đẩy, hoặc "bằng một bộ đẩy"?

Mọi thứ khá đơn giản, nhưng đồng thời rất đáng tin cậy. Bản chất của nó nằm ở chỗ, tài xế cần tìm ít nhất một vài người, chẳng hạn họ là những người hàng xóm có thiện cảm với anh ta trong hợp tác xã nhà xe. Và không nhất thiết họ phải có một hiến pháp mạnh, ở đây số lượng người tham gia chính là: càng nhiều, càng tốt. Cả đoàn (đại đội) tựa tay vào thùng xe, vào trụ sau,… rồi bắt đầu đẩy xe, tăng tốc.
Đến lượt người lái xe, ngồi sau vô lăng, đã bật lửa và tốt hơn nữa, với hộp số thứ ba được kích hoạt, cũng như khi nhấn ly hợp, sau khi đợi xe tăng tốc, ly hợp đã được nhả ra. Sau đó, động cơ khởi động sau khi "ho". Tốc độ tăng tốc càng cao thì động cơ khởi động càng nhanh.

Ngoài ra, đừng quên nhấn phanh để không tông vào chiếc xe đang kéo bạn phía sau và đặt phanh tay, sau đó bạn có thể đi và tháo dây cáp.

Phương pháp ba , hoặc khởi động động cơ bằng cách đóng bộ khởi động.

Thông thường, người lái xe sẽ đóng bộ khởi động bằng mọi thứ có trong xe. Nó có thể là tuốc nơ vít, thuổng, cờ lê, v.v.

MẸO - tuốc nơ vít sẽ có hiệu quả nếu rơ le điện từ bị lỗi trong bộ khởi động.

Chìa khóa trong ổ khóa điện phải ở vị trí thích hợp.
Cần số phải ở vị trí trung lập.
Xe phải phanh tay.

Với phương pháp này, tuốc nơ vít (cờ lê) đóng vai trò của rơ le điện từ và động cơ xe ô tô của bạn phải khởi động.

Trước khi bạn đóng trình khởi động trực tiếp - cần có chẩn đoán

Chúng tôi khởi động xe mà không cần khởi động

Trước khi thực hiện hành động quyết định, sẽ rất tốt nếu bạn cố gắng xác định, vì một số trong số chúng có thể bị loại bỏ ngay tại chỗ.

Những sự cố khó khởi động nhất bao gồm:

sự cố rơ le khởi động
sự cố
mặc của "uốn cong"
cuộn dây khởi động bị cháy.

Làm thế nào để khởi động ô tô mà không cần bộ đẩy và dây cáp? Chỉ cần đóng bộ khởi động.

Bằng những cách đơn giản như vậy mà bạn có thể đưa xe vào hoạt động, không phải phân vân lâu với câu hỏi: làm thế nào để đóng bộ khởi động.