Bảo dưỡng ô tô là chìa khóa cho hiệu suất của các bộ phận và cụm lắp ráp. Vì vậy, lịch trình bảo dưỡng của Hyundai Solaris là một danh sách các công việc được thực hiện ở một quãng đường nhất định để các bộ phận và cụm lắp ráp chính nuôi dưỡng nguồn lực của chúng.
Đặc trưng
Hyundai Solaris được phát triển dựa trên nền tảng của chiếc xe Hyundai Verna (hay còn gọi là Accent thế hệ thứ tư) và bắt đầu được sản xuất vào đầu năm 2011 dưới dạng thân xe sedan. Một thời gian sau, cùng năm, một phiên bản hatchback xuất hiện. Xe được trang bị hai động cơ xăng 16 van 1,4 và 1,6 lít.
Hyundai Solaris.
Khoảng thời gian thay thế ở đây là 15.000 km hoặc 12 tháng. Một số vật tư tiêu hao, chẳng hạn như dầu và bộ lọc dầu, cũng như bộ lọc cabin và không khí, được khuyến nghị thay thường xuyên hơn trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Chúng bao gồm lái xe ở tốc độ thấp, thường xuyên đi ngắn, lái xe trong khu vực có nhiều bụi, kéo theo các phương tiện khác và xe kéo.
Kế hoạch bảo trì theo lịch trình của Solaris như sau:
Bảo dưỡng theo số dặm
Việc bảo trì Solaris được thực hiện theo lưới tiêu chuẩn của nhà sản xuất. Đồng thời, điểm nhấn chính là bộ nguồn, bộ phận cần được bảo trì nhất.
Sự bảo trì.
Danh sách các công việc trong thời gian bảo dưỡng 1 (quãng đường 15.000 km.)
Thay nhớt động cơ. Đối với động cơ 1.4 / 1.6, sẽ cần 3,3 lít dầu. Bạn nên điền vào Shell Helix 0W-40, số danh mục của một hộp 4 lít là 550040759, giá trung bình là khoảng 2200 rúp.
Thay thế bộ lọc dầu. Số danh mục là 2630035503, giá trung bình khoảng 280 rúp.
Thay thế bộ lọc cabin. Số danh mục là 971334L000 và giá trung bình là khoảng 330 rúp.
Kiểm tra trong TO 1 và tất cả các lần tiếp theo:
- kiểm tra tình trạng của đai truyền động phụ;
- kiểm tra tình trạng của ống mềm và các kết nối của hệ thống làm mát;
- kiểm tra mức nước làm mát (chất làm mát);
- kiểm tra bộ lọc không khí;
- kiểm tra bộ lọc nhiên liệu;
- kiểm tra hệ thống giải phóng các khí đã đáp ứng;
- kiểm tra mức dầu trong hộp số;
- kiểm tra tình trạng của vỏ SHRUS;
- kiểm tra bánh răng chạy;
- kiểm tra hệ thống lái
- kiểm tra mức dầu phanh (TL);
- kiểm tra mức độ mòn của má phanh, đĩa phanh;
- kiểm tra tình trạng của pin;
- kiểm tra và nếu cần thiết, điều chỉnh đèn pha;
- kiểm tra mức dầu trợ lực lái;
- làm sạch các lỗ thoát nước;
- kiểm tra và câu chuyện cổ tích khóa, vòng lặp, chốt.
Danh sách các công việc trong lần bảo dưỡng 2 (quãng đường 30.000 km.)
Lặp lại bảo dưỡng theo lịch trình đầu tiên - thay nhớt động cơ, dầu và bộ lọc cabin.
Thay dầu phanh. Thể tích tiếp nhiên liệu - 1 lít TJ, nên sử dụng Mobil1 DOT4. Bài báo của một hộp có dung tích 0,5 lít là 150906, giá trung bình là khoảng 240 rúp.
Danh sách các công việc trong lần bảo dưỡng 3 (quãng đường 45.000 km.)
Lặp lại bảo trì bảo dưỡng định kỳ 1 - thay nhớt động cơ, dầu và bộ lọc cabin.
Thay thế chất làm mát. Thể tích làm mát ít nhất là 6 lít. Cần phải đổ đầy chất chống đông màu xanh lá cây Hyundai Long Life Coolant. Số danh mục của gói cho 4 lít cô đặc là 0710000400, giá trung bình là khoảng 1220 rúp.
Thay thế bộ lọc gió. Số danh mục là 281131R100, giá trung bình là khoảng 480 rúp.
Danh sách các công trình ở TO 4 (quãng đường 60.000 km.)
Lặp lại tất cả các điểm TO 1 và TO 2 - thay dầu động cơ, dầu và bộ lọc cabin, cũng như dầu phanh.
[Thay bộ lọc nhiên liệu. Bài báo là 311121R000, chi phí trung bình là khoảng 1100 rúp.
Thay thế bugi. Bài báo là 1885410080, chi phí trung bình của một ngọn nến là khoảng 310 rúp.
Danh sách các công trình ở TO 5 (quãng đường 75.000 km.)
Tiến hành bảo dưỡng 1 - thay nhớt động cơ, bộ lọc dầu và bộ lọc cabin.
Danh sách các công trình ở TO 6 (quãng đường 90.000 km.)
Thực hiện tất cả các hạng mục bảo dưỡng 2 và 3: thay nhớt động cơ, dầu nhớt, bộ lọc cabin và không khí, cũng như dầu phanh và chất chống đông.
Thay thế trọn đời
Việc thay thế dây curoa của các thiết bị đã lắp không được quy định bởi số dặm chính xác. Tình trạng của nó được kiểm tra sau mỗi 15 nghìn km, và nó sẽ được thay thế nếu phát hiện thấy dấu hiệu hao mòn. Giá trung bình cho một dây đai có số danh mục 6PK2137 là 1500 rúp, giá cho một con lăn căng tự động có số hiệu 252812B010 là 3680 rúp.
Dầu trong hộp số được đổ đầy trong suốt thời gian hoạt động, cả trong cơ khí và trong máy. Theo quy định, chỉ cần kiểm soát mức ở mỗi lần kiểm tra, nếu cần thì nạp thêm. Tuy nhiên, một số chuyên gia vẫn khuyên bạn nên thay nhớt trong hộp sau mỗi 60.000 km. Ngoài ra, có thể phải thay thế khi sửa chữa hộp số:
Lịch bảo trì.
Thể tích dầu trong hộp số sàn là 1,9 lít trong hộp số loại GL-4. Bạn có thể đổ dầu LIQUI MOLY 75W90, số danh mục 1 lít. - 3979, giá trung bình khoảng 900 rúp.
Thể tích đổ đầy của dầu hộp số tự động là 6,8 lít, nên đổ chất lỏng SK ATF SP-III. Số danh mục của gói 1 lít là 0450000100, giá trung bình là khoảng 550 rúp.
Chuỗi thời gian trên Hyundai Solaris được thiết kế cho toàn bộ vòng đời của xe. Tuy nhiên, không có gì tồn tại mãi mãi, vì vậy sau 120.000 km. số dặm, bạn có thể bắt đầu quan tâm đến chi phí và cách thay đổi. Giá trung bình cho một dây xích có số danh mục 243212B000 là 3200 rúp, một bộ căng có số hiệu 2441025001 có giá gần đúng là 2850 rúp và một chiếc giày xích có thời gian (244202B000) sẽ có giá khoảng 1300 rúp.
Chi phí bảo dưỡng Hyundai Solaris
Có dữ liệu về giá vật tư tiêu hao và danh sách công việc cho mỗi lần bảo dưỡng, bạn có thể tính toán chi phí bảo dưỡng Hyundai Solaris trong một lần chạy nhất định. Các con số vẫn sẽ mang tính chất chỉ dẫn, vì một số vật tư tiêu hao không có tần suất thay thế chính xác. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng các chất tương tự rẻ hơn (sẽ tiết kiệm tiền) hoặc tiến hành bảo trì tại dịch vụ (bạn sẽ cần phải trả thêm tiền cho các dịch vụ của nó).
Nói chung, mọi thứ trông như thế này. Bộ lọc đầu tiên của Bộ GTVT, nơi thay dầu, cùng với bộ lọc dầu và cabin, là điều cơ bản, vì các quy trình của nó có liên quan đến tất cả các dịch vụ tiếp theo. C TO 2, dầu phanh sẽ được thay thế. Ở lần bảo dưỡng thứ ba, dầu, nhớt, cabin và bộ lọc không khí, cũng như chất chống đông được thay thế. Bảo dưỡng 4 là tốn kém nhất, vì nó bao gồm tất cả các quy trình cho hai lần bảo dưỡng đầu tiên, và thêm vào đó - thay thế bộ lọc nhiên liệu và bugi.
Đây là những gì nó trông giống như tốt hơn:
Chi phí bảo dưỡng Hyundai Solaris |
||
Số danh mục | * Giá, chà.) |
|
dầu động cơ - 550040759 | ||
| ||
Tất cả vật tư tiêu hao của Bộ GTVT đầu tiên, cũng như: | ||
Tất cả vật tư tiêu hao cho lần bảo trì thứ nhất và thứ hai, cũng như: | ||
Vật tư tiêu hao thay đổi không liên quan đến quãng đường đi được |
||
Tên | Số danh mục | |
Dầu hộp số tay | ||
Dầu hộp số tự động | ||
Đai truyền động | thắt lưng - 6PK2137 | |
Bộ thời gian | chuỗi thời gian - 243212B000 | |
Sự kết luận
|
Dặm, km |
|||||||||
|
Thời gian, tháng |
|||||||||
|
Dây curoa * 1 |
|||||||||
|
Dầu động cơ và bộ lọc dầu * 2 |
|||||||||
|
Bộ lọc khí |
|||||||||
|
Bugi * 3 |
|||||||||
|
Khe hở van * 4 |
Kiểm tra sau mỗi 95.000 km hoặc 48 tháng * 4 |
||||||||
|
Ống thông gió và nắp nạp nhiên liệu |
|||||||||
|
Bộ lọc nhiên liệu * 5 |
|||||||||
|
Đường nhiên liệu, ống mềm và kết nối |
|||||||||
|
Hệ thống làm mát |
Kiểm tra 60.000 km đầu tiên hoặc 48 tháng, |
||||||||
|
Chất lỏng làm mát * 6 |
Lần thay đầu tiên sau 210.000 km hoặc 120 tháng, |
||||||||
|
Trạng thái pin |
|||||||||
|
Dây phanh, ống mềm và kết nối |
|||||||||
|
Phanh tay |
|||||||||
|
Chất lỏng phanh / Chất lỏng ly hợp |
|||||||||
|
Phanh đĩa và phanh đùm |
|||||||||
|
Giá đỡ bánh răng, bộ dẫn động và hộp số lái |
|||||||||
|
Trục và vỏ ổ bánh xe |
|||||||||
|
Lốp xe (áp suất và độ mòn của gai lốp) |
|||||||||
|
Khớp cầu treo trước |
|||||||||
|
Máy nén điều hòa không khí (nếu được trang bị) |
|||||||||
|
Bộ lọc không khí kiểm soát khí hậu (nếu được trang bị) |
Làm sạch sau mỗi 15.000 km hoặc 12 tháng |
||||||||
|
Dầu hộp số tay (nếu được trang bị) |
|||||||||
|
Chất lỏng hộp số tự động (nếu được trang bị) |
|||||||||
Giải mã:
Tôi - kiểm tra thiết bị / bộ phận / vật tư tiêu hao, nếu cần, thay thế
IR - công việc được khuyến nghị tiến hành được thực hiện theo yêu cầu của khách hàng
R - thay thế
Ghi chú:
* 2 - kiểm tra mức dầu động cơ và sự không bị rò rỉ sau 500 km hoặc trước một chuyến đi dài;
* 3 - để thuận tiện cho bạn, việc thay thế có thể được thực hiện trước khi hoàn thành khoảng thời gian quy định khi tiến hành bảo trì các bộ phận khác;
* 4 - khi phát hiện thấy rung động của động cơ, tiếng ồn mạnh của van phải được kiểm tra và điều chỉnh nếu cần. Việc vận hành phải được thực hiện bởi Đối tác dịch vụ được ủy quyền của Hyundai;
* 5 - bộ lọc làm sạch nhiên liệu (hay còn gọi là bộ lọc nhiên liệu) là một bộ phận không cần bảo dưỡng, nhưng nó phải được kiểm tra với tần suất nhất định. Lịch bảo dưỡng bộ lọc sẽ phụ thuộc vào chất lượng của nhiên liệu. Nếu phát hiện có vấn đề (hạn chế nhiên liệu, mất công suất, khó khởi động động cơ), bạn phải thay ngay bộ lọc nhiên liệu và liên hệ với Đối tác dịch vụ được ủy quyền của Hyundai để biết thêm thông tin!
* 6 - nếu bạn cần bổ sung chất làm mát, chỉ sử dụng nước mềm hoặc nước đã khử ion, không bao giờ thêm nước cứng vào chất làm mát (đã được đổ đầy tại nhà máy)! Nước làm mát không phù hợp có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng và hư hỏng động cơ!
Thông tin lịch bảo dưỡng Hyundai Solaris
- Hyundai Solaris chỉ có thể được bảo dưỡng bởi Đại lý ủy quyền của Hyundai để duy trì bảo hành xe. Bạn có thể bảo dưỡng xe tại bất kỳ đại lý chính thức nào.
- Bạn cần phải bảo dưỡng theo số dặm (ví dụ: 15.000 km.) Hoặc theo thời gian (mỗi năm một lần), điều này sẽ đến nhanh hơn.
Ví dụ trong 1 năm ô tô chạy được 30.000 km, tức là trong năm bạn cần phải qua Bộ GTVT với quãng đường 15.000 km. Một ví dụ khác, trong 1 năm ô tô chạy được 10.000 km., Bạn cần phải thông qua Bộ GTVT, bởi vì. Đã 1 năm trôi qua.
Sai lệch trong khoảng thời gian bảo dưỡng không được quá 1 tháng hoặc 1000 km.!
- Ngoài việc bảo dưỡng xe ở trung tâm bảo hành, người lái xe phải tự mình theo dõi tình trạng của xe và kiểm tra:
Mức dầu (trong động cơ, trong hộp số tự động)
- mức chất chống đông (chất làm mát)
- mức dầu phanh
- mực nước rửa kính chắn gió
- tình trạng của dây đai
- áp suất lốp
Avilon, trung tâm dịch vụ chính thức của Hyundai tại Moscow, cung cấp dịch vụ bảo dưỡng cho Solaris. Chúng tôi thực hiện bảo hành theo lịch và đột xuất, bảo hành và sau bảo hành đối với bất kỳ sửa đổi nào của xe ô tô Hàn Quốc.
Trong quá trình làm việc, chỉ những bộ phận và vật tư tiêu hao gốc mới được sử dụng. Kho dịch vụ duy trì sự sẵn có hiện tại của các phụ tùng thay thế và dầu kỹ thuật phổ biến cho Hyundai Solaris thuộc các thế hệ khác nhau. Điều này đảm bảo thông lượng cao của dịch vụ.
Hyundai Solaris MOT đầu tiên sẽ mất bao lâu?
Thời gian của lần bảo dưỡng tiếp theo được xác định theo số dặm (15 nghìn km một lần) hoặc theo thời gian (mỗi năm một lần), tùy điều kiện nào đến trước.
Trong một số trường hợp (ví dụ, nếu ô tô được vận hành trong điều kiện khó khăn), khoảng thời gian có thể giảm đi một nửa. Trong trường hợp này, cần bảo dưỡng 7,5 nghìn km hoặc sáu tháng một lần. Các điều kiện vận hành khắc nghiệt bao gồm lái xe thường xuyên phanh gấp, lái xe thường xuyên trên đường ngập nước hoặc gập ghềnh, sử dụng ô tô cho mục đích thương mại, kéo rơ moóc, v.v.
ĐẾN "Hyundai Solaris": danh sách các công trình và giá cả
Trong quá trình bảo trì, các chuyên gia có thể thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, bao gồm:
- chẩn đoán động cơ, hệ thống nhiên liệu và các bộ phận khác của xe;
- điều chỉnh căn chỉnh bánh xe;
- tháo và lắp các bộ lọc dầu, không khí và nhiên liệu;
- thay thế dầu trong bộ truyền động và bộ truyền lực;
- kiểm tra mức độ mòn của các bộ phận và chốt.
Một danh sách đầy đủ các công việc và chi phí bảo dưỡng định kỳ được xác định riêng, dựa trên quãng đường đi được, điều kiện vận hành và tình trạng chung của Hyundai Solaris. Giá chỉ định có thể được tìm thấy trong bảng giá của chúng tôi.
Do sự hiện diện của các chương trình thưởng, chúng tôi thực sự có thể chuyển MOT cho Solaris một cách không đắt. Đặc biệt, 10% được hoàn lại cho khách hàng cho mỗi dịch vụ trả phí. Chúng tôi cũng giảm giá tích lũy cho khách hàng thường xuyên.
Liên hệ với nhóm hỗ trợ của chúng tôi nếu bạn muốn biết thêm thông tin về các ưu đãi đặc biệt của chúng tôi, làm rõ chi phí làm việc với đại lý ủy quyền hoặc đặt câu hỏi cho kỹ thuật viên Hyundai có trình độ. Đơn đăng ký được chấp nhận qua điện thoại và trò chuyện trực tuyến trên trang web. Ngoài ra, bạn có thể đặt hàng gọi lại vào thời điểm thuận tiện.
Chi phí bảo dưỡng trong dịch vụ của Hyundai
| Mô hình hyundai | Khối lượng làm việc, l | loại động cơ | 1 năm | 2 năm | 3 năm | 4 năm | 5 năm | 6 năm |
| 15 nghìn km | 30 nghìn km | 45 nghìn km | 60 nghìn km | 75 nghìn km | 90 nghìn km | |||
| Toàn bộ | Toàn bộ | Toàn bộ | Toàn bộ | Toàn bộ | Toàn bộ | |||
| Solaris (RBr) | 1,4 1,6 | Xăng dầu | 9 296 | 12 823 | 9 296 | 15 509 | 9 296 | 12 823 |
| Solaris (HCr) | 1,4 1,6 | Xăng dầu | 9 997 | 11 937 | 9 997 | 15 404 | 9 997 | 11 937 |
Bảo trì định kỳ nghiêm ngặt
| Năm | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tháng | ||||||||||||
| Dặm nghìn km. | 1 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | |
| Các phụ tùng, dầu và chất lỏng thay thế thường xuyên | ||||||||||||
| 1 | Dầu nhớt động cơ | |||||||||||
| bộ lọc động cơ * | ||||||||||||
| 2 | Bộ lọc khí | R - cứ 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
| động cơ | ||||||||||||
| R - cứ sau 7500 km hoặc 6 tháng Các hoạt động dưới gầm xe | ||||||||||||
| 3 | Bộ phận treo (bao gồm cả bao phấn), khớp nối bóng, dây buộc | |||||||||||
| 4 | Bao, bao phấn của bản lề ổ đĩa (SHRUS) | | - 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
| 5 | Khớp hộp số lái, ủng và khởi động, chất lỏng con quay hồi chuyển trợ lực lái | | - 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
| Các hoạt động bên trong xe | ||||||||||||
| 6 | Di chuyển tự do của ly hợp và bàn đạp phanh | | - 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
| 7 | Bộ truyền động phanh đỗ xe | | - 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
| Các hoạt động bên ngoài xe | ||||||||||||
| 8 | Bánh xe, lốp xe (áp suất, độ mòn, mômen siết của ốc vít) | | - 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
| 9 | Ống phanh (độ kín) | | - 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
| 10 | Má phanh, trống, đĩa | | - 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
| 11 | Đường ống hệ thống nhiên liệu (độ kín) | | - 7500 km hoặc 6 tháng một lần | ||||||||||
26.06.2018
Xe Hyundai Solaris bắt đầu được sản xuất từ năm 2011, đến nay nó đã làm hài lòng người tiêu dùng ở thân xe sedan, một thời gian sau nhà sản xuất đã bổ sung thêm thân xe hatchback. Chiếc xe được trang bị hai động cơ cùng một lúc với dung tích 1,4, cũng như 1,6 lít.
Người tiêu dùng Nga thích động cơ 1,6 lít nhất. Chúng tôi sẽ cho bạn biết toàn bộ danh sách bảo trì ở các giai đoạn khác nhau của quá trình chạy. Chúng tôi cũng sẽ cho bạn biết tất cả các số danh mục và chi phí của chúng.
Hình ảnh dưới đây cho thấy sơ đồ Kiểm tra Kỹ thuật:
TO1, được thực hiện sau khi chạy 15 nghìn km.
- Hãy thay dầu trong động cơ. Đối với động cơ 1.4 / 1.6, chúng ta cần đổ khoảng 3,3 lít dầu. Chúng tôi khuyên bạn nên điền vào Shell Helix 0W-40 - chúng tôi cần trả $ 32 cho một hộp 4 lít. Số danh mục - 550040759.
- Chúng tôi thay bộ lọc dầu. Chi phí của nó là khoảng 4 đô la. Số danh mục là 2630035503.
- Chúng tôi thay đổi bộ lọc cabin. Chi phí là khoảng 5 đô la. Số danh mục là 971334L000.
- Tất cả các hoạt động kiểm tra sẽ được thực hiện chỉ trong lần Kiểm tra kỹ thuật tiếp theo và ở tất cả các lần kiểm tra tiếp theo:
Kiểm tra tình trạng của dây đai truyền động.
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của các ống, cũng như tất cả các kết nối hệ thống.
Kiểm tra mức nước làm mát.
Kiểm tra bộ lọc khí.
Chúng tôi kiểm tra bộ lọc nhiên liệu.
Chúng tôi kiểm tra toàn bộ hệ thống xả.
Kiểm tra mức dầu trong hộp số.
Chúng tôi kiểm tra chuyến đi.
Kiểm tra hệ thống lái.
Chúng tôi kiểm tra tình trạng của các nắp khớp CV.
Kiểm tra độ mòn của má phanh và đĩa.
Chúng tôi làm sạch các lỗ thoát nước.
Chúng tôi kiểm tra sự bôi trơn của ổ khóa, bản lề, chốt, v.v.
TO2, công việc được quy định được thực hiện với số dặm là 30 nghìn hoặc sau hai năm.
Chúng tôi lặp lại tất cả các thủ tục TO1.
Chúng tôi thay đổi chất làm mát. Chúng tôi cần khoảng sáu lít chất làm mát ở đây. Đổ chất lỏng chống đông vào, chi phí cho bốn lít là khoảng $ 20. Số danh mục là 0710000400.
- Chúng tôi thay đổi bộ lọc không khí. Chi phí của nó là khoảng 4 đô la. Số danh mục là 281131R100.
TO3, công việc quy định được thực hiện sau quãng đường 45 nghìn km.
- Chúng tôi lặp lại các thủ tục TO1.
- Thay đổi OC. Chúng tôi cần khoảng sáu lít nước làm mát. Chúng tôi cũng cần phải đổ thêm chất chống đông mới, chi phí cho một hộp bốn lít là khoảng $ 20. Số danh mục - 281131
- Chúng tôi thay đổi bộ lọc không khí. Chi phí của nó là khoảng 4 đô la. Số danh mục - 281131
TO4, các thủ tục được thực hiện sau 60 nghìn km hoặc sau 4 năm.
- Chúng tôi lặp lại TO2.
- Chúng tôi thay đổi bộ lọc nhiên liệu. Chi phí là khoảng 13 đô la. Số danh mục - 311121
TO5, các thủ tục được thực hiện sau 75 nghìn km.
- Chúng tôi lặp lại TO1. Thay nhớt, lọc nhớt, lọc cabin.
TO6 được thực hiện sau 90 nghìn km hoặc sáu năm một lần.
- Lặp lại TO2 và TO3.
TO7, các thủ tục được thực hiện sau 105 nghìn km.
- Chúng tôi lặp lại các quy định TO1.
TO8, các thủ tục được thực hiện sau 120 nghìn km.
1. Lặp lại tất cả TO4.
Những gì cần được thay thế trong vòng đời sử dụng:
- Thời gian chính xác khi bạn cần thay dây curoa của các thiết bị đã lắp sẽ không được nhắc. Nhưng nhà sản xuất khuyến cáo nên kiểm tra tình trạng của chúng sau mỗi 15 nghìn km.
Nếu thấy dây curoa mòn thì thay mới.
Giá của chiếc thắt lưng là $ 13, số danh mục 6RK2137.
Giá của con lăn tự động là 100 đô la, số danh mục 252812B10.
- Theo nhà sản xuất, dầu trong hộp số được đổ đầy từ khi bắt đầu sử dụng cho đến khi kết thúc, điều này áp dụng cho cả hộp số sàn và hộp số tự động.
Quy định cho thấy ở đây bạn chỉ cần kiểm soát và kiểm tra, sau đó bạn có thể quyết định có thêm dầu hay không.
Bạn cần thay hộp số nếu bạn đang sửa chữa nó. Đối với hộp số tay, bạn cần khoảng 1,9 lít dầu loại GL-4, nó cũng được phép đổ vào dầu hộp số LIQUI MOLY 75W90, chi phí cho 1 lít là khoảng $ 12.
Đối với hộp số tự động, bạn cần nhiều hơn, khoảng 6,8 lít dầu. Chúng tôi khuyên bạn nên đổ dầu phân loại SK ATF SP-3, chi phí khoảng $ 7 mỗi lít. Số danh mục là 0450000100.
- Xích thời gian trên ô tô được lắp cho toàn bộ thời gian hoạt động, nhưng vẫn nên thay xích khi nó bị mòn. Chuỗi khoảng $ 90. Số danh mục - 243212B000.
Chi phí của bộ căng là $ 30. Số danh mục - 2441025001.
Giá của chiếc giày dây chuyền thời gian là 15 đô la. Số danh mục - 244202B000.
Chi phí Kiểm tra Kỹ thuật.
Chúng tôi có thể nói rằng bạn hoàn toàn có thể tự mình thực hiện bảo trì, điều quan trọng chính là tính toán chính xác số tiền bạn sẽ cần đầu tư cho mỗi lần bảo trì.
TO1,5 và 7 sẽ tiêu tốn của bạn khoảng $ 41.
ĐẾN 2 - khoảng 48 đô la.
ĐẾN 3 - khoảng 61 đô la.
ĐẾN 4,8 sẽ có giá khoảng 54 đô la.
TO6 sẽ có giá khoảng $ 109.
Thay thế đai truyền động đính kèm sẽ tốn khoảng 13 đô la, nếu bạn cũng thay con lăn, thì 113 đô la.
Bạn có thể thay dầu trong hộp số tay với giá 24 đô la.
Bạn có thể thay dầu trong hộp số Tự động với giá 49 đô la.
Đây là nếu chúng ta nói về việc tự thay thế, các trạm dịch vụ sẽ khiến bạn tốn kém hơn nhiều lần.
Báo cáo lỗiChọn nó và nhấn Ctrl + Enter
Thương hiệu Volkswagen của Đức đã giới thiệu thế hệ mới của mẫu Passat, lưu ý rằng mẫu xe này sẽ được điều chỉnh cho phù hợp với thị trường Nga. Chiếc xe có lưới tản nhiệt hình dạng mới và đèn pha khác.
Các thiết bị tiêu chuẩn cho người mua ở Nga được phân biệt bởi sự hiện diện của quang học LED, trong khi với một khoản phụ phí, các kỹ sư của công ty Đức cung cấp đèn pha ma trận IQ.Light LED, được phân biệt bằng chức năng điều khiển chùm sáng cao. Danh sách trang bị bao gồm hệ thống IQ.Drive mới nhất, ở chế độ ngoại tuyến, mẫu xe sẽ có thể tăng tốc lên 210 km / h.
Các tính năng bao gồm hệ thống Discover Pro tất cả trong một, màn hình 9,2 inch, điều khiển bằng cử chỉ và điều hướng nâng cao cùng nhiều tính năng khác. Bên dưới nắp ca-pô mới, các động cơ xăng có công suất 150 mã lực đã được lắp đặt. hoặc 190 mã lực, và cặp đôi này cung cấp lựa chọn số tự động 7 cấp hoặc "cơ khí" 6 cấp cho phiên bản trẻ hơn và DSG cho phiên bản đắt tiền hơn.
Xe sẽ được bán ra thị trường vào mùa xuân năm sau, đồng thời các nhà phát triển sẽ tiết lộ giá bán và cấu hình của xe.
Nhiều tài xế muốn lái xe tiết kiệm, vì nhiên liệu bây giờ tốn rất nhiều tiền. Nhưng có những ý kiến bất đồng về vấn đề này: tăng tốc và phanh như thế nào là đúng?
Nhiều tài xế cho rằng mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu đạt được bằng cách nhấn chân ga xuống số sàn, trong khi một số khác lại khẳng định cần phải tăng tốc mượt mà. Một số đảm bảo rằng tất cả đều giống nhau, vì mục đích tiết kiệm nhiên liệu, cần phải giảm tốc độ động cơ. Ai đó nói rằng bạn cần đặt hộp số ở chế độ trung tính. Làm thế nào để lái xe hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu nhất có thể?
Sắc nét hay mịn màng? Tuy nhiên, họ thường nói rằng, để tiết kiệm nhiên liệu, bạn cần phải lái xe ở chế độ số sàn. Xét cho cùng, điều này làm tăng hiệu suất của động cơ, xe chạy lâu hơn ở chế độ tiết kiệm. Nhưng bây giờ các nhà sản xuất đang nói về một thứ khác. Hiện các nhà sản xuất ô tô đang tiến hành nghiên cứu đang nói rằng việc lái xe ở chế độ "ga tới số sàn" kém hiệu quả hơn so với việc lái xe bằng cách nhấn đều bàn đạp ga. Rốt cuộc, đặc biệt là hộp số tự động bắt đầu tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn khi hoạt động mạnh với bàn đạp ga.
Nói chung, áp suất đo được trên bàn đạp ga là phù hợp hơn. Vì vậy, năng lượng không được tiêu tốn cho việc trượt và ít tải hơn được áp dụng cho hộp số.
Làm thế nào để phanh một cách chính xác? Bây giờ nhiều người nói rằng phanh động cơ là sai. Nhưng khẳng định rằng phanh động cơ có hiệu quả đã có từ rất lâu trước đây. Đồng thời, có chuyên gia lại phản bác ngược lại. Trên thực tế, phanh động cơ là biện pháp chính xác để giảm tốc độ ô tô. Phanh động cơ tạo ra khả năng giảm tốc bổ sung và giúp rút ngắn quãng đường phanh. Một số nhà sản xuất xe hơi chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng rằng không được phanh khi bánh răng đang ngắt.
Đi xe số tự động.Để tiết kiệm nhiên liệu, nhiều chủ xe đã chuyển hộp số tự động sang số trung tính hoặc đỗ xe. Và điều này là sai. Bạn không bao giờ nên làm điều này, vì khi hộp số bị hở, việc phanh động cơ trở nên không thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn, có thể xảy ra mất kiểm soát và gây hại cho hộp số. Ngoài ra, các bộ phận của bộ chọn hộp số bị mòn.
|
Dặm, km |
|||||||||
|
Thời gian, tháng |
|||||||||
|
Dây curoa * 1 |
|||||||||
|
Dầu động cơ và bộ lọc dầu * 2 |
|||||||||
|
Bộ lọc khí |
|||||||||
|
Bugi * 3 |
|||||||||
|
Khe hở van * 4 |
Kiểm tra sau mỗi 95.000 km hoặc 48 tháng * 4 |
||||||||
|
Ống thông gió và nắp nạp nhiên liệu |
|||||||||
|
Bộ lọc nhiên liệu * 5 |
|||||||||
|
Đường nhiên liệu, ống mềm và kết nối |
|||||||||
|
Hệ thống làm mát |
Kiểm tra 60.000 km đầu tiên hoặc 48 tháng, |
||||||||
|
Chất lỏng làm mát * 6 |
Lần thay đầu tiên sau 210.000 km hoặc 120 tháng, |
||||||||
|
Trạng thái pin |
|||||||||
|
Dây phanh, ống mềm và kết nối |
|||||||||
|
Phanh tay |
|||||||||
|
Chất lỏng phanh / Chất lỏng ly hợp |
|||||||||
|
Phanh đĩa và phanh đùm |
|||||||||
|
Giá đỡ bánh răng, bộ dẫn động và hộp số lái |
|||||||||
|
Trục và vỏ ổ bánh xe |
|||||||||
|
Lốp xe (áp suất và độ mòn của gai lốp) |
|||||||||
|
Khớp cầu treo trước |
|||||||||
|
Máy nén điều hòa không khí (nếu được trang bị) |
|||||||||
|
Bộ lọc không khí kiểm soát khí hậu (nếu được trang bị) |
Làm sạch sau mỗi 15.000 km hoặc 12 tháng |
||||||||
|
Dầu hộp số tay (nếu được trang bị) |
|||||||||
|
Chất lỏng hộp số tự động (nếu được trang bị) |
|||||||||
* 2 - kiểm tra mức dầu động cơ và sự không bị rò rỉ sau 500 km hoặc trước một chuyến đi dài;
* 3 - để thuận tiện cho bạn, việc thay thế có thể được thực hiện trước khi hoàn thành khoảng thời gian quy định khi tiến hành bảo trì các bộ phận khác;
* 4 - Nếu có nhiều tiếng ồn của van và / hoặc rung động cơ, hãy kiểm tra và điều chỉnh nếu cần. Hoạt động này phải được thực hiện bởi Đối tác dịch vụ được ủy quyền của Hyundai);
* 5 - Bộ lọc nhiên liệu được coi là bộ phận không cần bảo dưỡng, nhưng vẫn nên kiểm tra định kỳ. Lịch trình bảo dưỡng phụ thuộc vào chất lượng của nhiên liệu được sử dụng. Nếu các vấn đề nghiêm trọng xảy ra (ví dụ: hạn chế nhiên liệu, tăng vọt không kiểm soát được, mất điện, khó khởi động động cơ), hãy thay bộ lọc ngay lập tức bất kể lịch bảo dưỡng và liên hệ với Đối tác dịch vụ được ủy quyền của Hyundai); để biết thêm thông tin;
* 6 - Khi thêm chất làm mát, hãy sử dụng nước đã khử ion hoặc nước mềm và không bao giờ thêm nước cứng vào chất làm mát đầy nhà máy. Hỗn hợp chất làm mát sai có thể gây ra trục trặc và hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Mã công việc bảo trì:
Tôi - kiểm tra các bộ phận, cụm lắp ráp hoặc vật tư tiêu hao, nếu cần
R - thay thế
Thông tin hữu ích về quá trình bảo trì
1. Chỉ các Đối tác Dịch vụ Ủy quyền của Hyundai mới có thể thực hiện bảo dưỡng Hyundai Solaris (bảo hành theo quy định của các đại lý chính thức). Và nó có thể được bảo dưỡng tại bất kỳ đại lý nào. Những thứ kia. nếu ở Matxcơva, chi phí bảo trì đối với bạn cao, thì ở khu vực lân cận, chi phí bảo trì có thể thấp hơn. Nhưng trên thực tế, người lái xe có thể được bảo dưỡng ở bất kỳ trạm dịch vụ nào, bởi vì. luật không cấm anh ta làm điều này, nhưng hãy chuẩn bị cho những tranh chấp với nhà cái.
2. Khi nào nên bảo dưỡng xe Hyundai Solaris? Ngày bảo dưỡng được xác định theo thời gian (1 năm) hoặc số dặm (15.000 km), tùy điều kiện nào đến trước.
Ví dụ 1: Bạn đã đi được 30.000 km trong một năm, tức là trong năm bạn phải trải qua hai chặng đường GTVT với những khoảng thời gian 15.000 km.
Ví dụ 2: Bạn đã đi được 10.000 km trong một năm, do đó bạn cần phải học Bộ GTVT, bởi vì. Đã 1 năm trôi qua.
Sai lệch trong khoảng thời gian bảo dưỡng không được quá 1000 km hoặc 1 tháng.
3. Mặc dù sự thông qua của những. tại trạm dịch vụ, người lái xe phải định kỳ kiểm tra tình trạng xe của mình:
- mức dầu động cơ
- mức dầu trong hộp số tự động
- mức dầu phanh
- mức độ chống đông
- mức chất lỏng trong bình chứa nước rửa kính chắn gió
- áp suất lốp
- tình trạng đai
