Trong bóng tối, bạn không thể làm gì nếu không có ánh sáng bổ sung. Trong bất kỳ chiếc xe nào, vì mục đích này, một chiếc gần được cung cấp từ nhà máy, nó phải trải qua một quy trình điều chỉnh, nhưng theo thời gian, các cài đặt có thể bị sai lệch. Rất nhiều xe ô tô trên đường đang lao tới. Và để bạn không bị nháy mắt xa khi phản ứng, bạn cần điều chỉnh đèn pha một cách chính xác. Không phải lúc nào thợ sửa điện cũng đối phó được với điều này. Ngoài ra, không phải xe nào cũng có. Cách thực hiện đúng Bạn có thể tự làm, trong bài viết hôm nay chúng tôi sẽ mô tả chi tiết quy trình này.
Khi nào cần điều chỉnh?
Một số người lái xe sẽ nói rằng họ chưa bao giờ điều chỉnh đèn pha và không cần thiết phải làm vậy. Điều này là như vậy nếu chiếc xe chưa trải qua những thay đổi lớn. Đặc biệt, điều này liên quan đến việc cải tiến hệ thống treo và thay thế bánh xe. Do đó, đèn pha có thể làm mù “làn đường đang đến” ngay cả khi không có chùm sáng chính. Một ví dụ nổi bật về điều này là sự gia cố của hệ thống treo GAZelle. Từ nhà máy, hai lò xo lá được lắp phía trước. Nhưng với việc lắp đặt đèn pha thứ ba, chúng bắt đầu chiếu sáng cao hơn mong đợi. Và trình sửa lỗi không đối phó với nhiệm vụ của nó, ngay cả khi nó được hạ xuống mức tối đa. Chỉ có một lối thoát - điều chỉnh độc lập độ gần. Cách thực hiện, chúng tôi sẽ mô tả bên dưới.
Nhân tiện, điều chỉnh lại là cần thiết khi lắp đặt một loại đèn khác. Ví dụ, nếu đèn LED hoặc đèn xenon được lắp trên xe hơi. Trong trường hợp này, việc điều chỉnh là bắt buộc.Làm như thế nào? Đào tạo
Chúng tôi sẽ đề cập đến phương pháp linh hoạt nhất sẽ hoạt động cho hầu hết các thương hiệu xe hơi. Chúng ta cần gì cho việc này? Bạn sẽ cần một bức tường thẳng đứng cao khoảng hai mét. Điều mong muốn là nó phải phẳng, không có bất kỳ đường cong nào (điều này là cần thiết để tinh chỉnh chùm sáng thấp). Bức tường này phải cách xe từ bảy đến mười mét. Điều quan trọng là địa điểm phải bằng phẳng và xe không được đỗ trên dốc. Ngoài ra, chúng ta cần bút chì màu và băng keo. Chúng tôi cần những tài liệu này để đánh dấu.
Kiểm tra tự động
Vì vậy, làm thế nào để điều chỉnh đèn pha nhúng trên "Qashqai" và các xe ô tô khác? Ban đầu, bạn cần kiểm tra chính chiếc xe để biết những điểm sau:
- Áp suất lốp. Nếu định mức không tương ứng, có thể xảy ra sai số đáng kể.
- Khối lượng công việc. Cần loại bỏ tất cả những thứ không cần thiết khỏi thân cây, vì điều này tạo ra sự thiên vị, sự hiện diện của nó không được hoan nghênh khi thiết lập.
- Huyền phù. Nó phải không có khuyết tật - không thể chấp nhận được việc máy bị nghiêng nhiều về bên này hay bên kia.
Một số bậc thầy khuyên bạn nên điều chỉnh trên một bể chứa cạn. Cũng lưu ý rằng quá trình thiết lập có thể khác nhau tùy thuộc vào loại đèn được lắp đặt trong thiết bị. Có đèn pha nơi kết hợp chùm sáng thấp và cao. Nhưng trên một số xe (ví dụ: "Gazelle") thì nó riêng biệt. Trong trường hợp này, chùm cao sẽ phải được điều chỉnh riêng. Trên đèn có đế H4 (chúng được lắp đặt trên Nexia), chỉ cần đặt chính xác chùm tia nhúng là đủ. Ở đây một xa được kết hợp, vì vậy thủ tục được thực hiện dễ dàng hơn một chút.
Bắt đầu
Trước khi điều chỉnh đèn pha nhúng, hãy điều khiển xe đến một khoảng cách đã định trước và dùng băng dính hoặc miếng bìa cứng che một đèn pha. Tiếp theo, chúng tôi áp dụng các đánh dấu trên tường. Bạn cần tạo ra hai điểm - chúng sẽ là trung tâm của đèn pha. Chúng tôi kết nối chúng bằng một đường thẳng, bằng phấn. Sau đó, chúng tôi vẽ một đường thẳng thứ hai song song với đường đầu tiên. Nhưng nó phải thấp hơn năm đến mười cm so với lần trước. Bây giờ vẽ các đường thẳng dọc. Họ nên đi qua các điểm trung tâm của đèn pha.
Sau đó, bật đánh lửa và chiếu sáng chùm tia thấp. Do đó, điểm sáng phải ở mức của vạch thứ hai. Trong trường hợp đèn sương mù được lắp trên máy, thì giới hạn trên không được vượt quá vạch thứ ba.
Điều gì sẽ xảy ra nếu chùm sáng nằm ngoài phạm vi? Trong tình huống như vậy, hãy mở mui xe và điều chỉnh đèn pha bằng tay. Đối với điều này, các vít điều chỉnh đặc biệt được cung cấp trên khối. Chỉ có hai trong số họ. Một cái chịu trách nhiệm cho vị trí nằm ngang (hướng đèn sang trái và phải), và cái kia - cho vị trí thẳng đứng (di chuyển lên và xuống). Bằng cách siết chặt hoặc tháo các vít này, chúng tôi sẽ thực hiện cài đặt ánh sáng chính xác. Cần phải điều chỉnh cho đến khi chùm ánh sáng vượt ra ngoài ranh giới của đường đã vẽ (chiều cao của nó phải ngang với vị trí của chính đèn pha trong xe).
Cái gì tiếp theo?
Sau khi điều chỉnh thành công đèn pha bên trái, bạn có thể đi sang bên phải. Thủ tục được thực hiện theo cách tương tự. Đèn pha bên cạnh được bọc bằng bìa cứng, và chùm ánh sáng được điều chỉnh bằng cách sử dụng các vít tương tự. Làm thế nào để điều chỉnh đèn pha nhúng trên GAZelle? Các vít này nằm ở mặt sau của thiết bị. Một (lớn) nằm ở dưới cùng và thứ hai (nhỏ, dưới hình lục giác) ở trên cùng. Đầu tiên chịu trách nhiệm cho vị trí ngang, thứ hai cho dọc. Lưu ý rằng không nên cố tình đánh giá thấp ánh sáng từ đèn pha bên phải vì nó sẽ không làm chói mắt những người lái xe đang đi tới. Chùm tia phải được đặt trên đường nơi đánh dấu được thực hiện. Đôi khi các lái xe còn đánh giá quá cao nó để ánh sáng từ đèn pha của xe không chỉ chiếu vào mặt đường mà còn cả lề đường.
Chúng tôi cũng lưu ý rằng một hoạt động như vậy có thể được thực hiện tại một trạm dịch vụ. Chỉ trong dịch vụ, công việc được thực hiện bằng một thiết bị đặc biệt. Nó trông như thế này:
Chi phí làm việc không quá một nghìn rúp.
Điều chỉnh đèn pha trên xe Matiz như thế nào?
Quy trình điều chỉnh chỉ khác nhau về vị trí của các vít điều chỉnh. Trong một mô hình tương tự, đèn pha liền kề được đóng lại và các dấu hiệu được tạo trên tường. Tiếp theo, sử dụng tuốc nơ vít Phillips, bạn cần tìm vít chịu trách nhiệm về vị trí thẳng đứng của đèn. Nó gần với pin hơn. Xoắn nó, chúng tôi nâng chùm ánh sáng lên. Sau đó chúng ta tiến hành điều chỉnh vị trí nằm ngang.
Cánh quạt này gần với cánh bên hơn. Bạn cần xoay nó cho đến khi chùm ánh sáng vượt ra ngoài ranh giới xác định của các đường. Đối với câu hỏi này, "Làm thế nào để điều chỉnh đèn pha nhúng trên ô tô bằng tay của chính bạn?" có thể coi là đóng cửa. Nhưng hãy nhớ rằng xe nào cũng phải chuẩn bị theo những điểm trên trước khi đặt.
Hình phạt
Lưu ý rằng đối với trường hợp xe điều chỉnh đèn pha bị lỗi sẽ bị phạt tiền. Hình phạt tối thiểu là 500 rúp. Tuy nhiên, nếu lái xe với đèn pha không được kiểm soát khiến người lái xe đang đi tới bị chói mắt và dẫn đến tai nạn, thì số tiền sẽ tăng lên năm nghìn rúp. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền lái xe ô tô đến một năm rưỡi. Nếu vi phạm này được tái phạm một lần nữa, tiền phạt sẽ là 25 nghìn rúp. Và bạn có thể mất bằng lái xe đến hai năm.
Phần kết luận
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách điều chỉnh đèn pha chiếu xa. Hãy nhớ rằng ánh sáng phù hợp là sự an toàn của bạn. Không phải ai cũng muốn phạm tội vì một tai nạn xảy ra do bị chói mắt từ đèn pha của một chiếc ô tô đang chạy tới.
Hãy nghĩ về lần cuối cùng bạn điều chỉnh đèn pha trên ô tô của mình? Tôi chắc rằng hầu hết các bạn sẽ nói không bao giờ. Trong khi đó, việc điều chỉnh đèn pha có ảnh hưởng nhiều đến an toàn trên đường như phanh hoặc đánh lái tốt. Chúng tôi sẽ cho bạn biết khi nào cần điều chỉnh đèn pha và cách tự thực hiện mà không cần sử dụng thiết bị phức tạp
Những ai đi đêm nhiều, đi đông thì có lẽ hầu hết đều nhận thấy rằng khi lái với một xe đang chạy tới thì không thấy khó chịu, khi gặp xe khác thì gần như phải nhắm mắt lại vì ánh sáng chói mắt. Điều này thường xảy ra trên đường cao tốc khi người lái xe quên chuyển từ dầm cao sang dầm thấp. (Nhớ lại rằng các quy tắc giao thông nhấn mạnh rằng điều này nên được thực hiện ít nhất 150 m trước xe đang đến hoặc sớm hơn nếu người điều khiển phương tiện đang đến yêu cầu bạn làm điều này bằng cách chuyển đèn pha định kỳ.)
Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, đặc biệt là trong thành phố, dầm chính không liên quan gì đến nó. Lỗi của các vòng tròn trắng trước mắt là chùm sáng thấp được điều chỉnh không chính xác. Đèn pha, thay vì chiếu sáng đường, bắt đầu chiếu lên trên, do đó làm chói mắt những người lái xe đang đi tới . Nhưng làm thế nào điều này có thể xảy ra, bạn hỏi, bởi vì tất cả các xe ô tô rời khỏi nhà máy với đèn pha được điều chỉnh? Và ở đây chúng ta đến với điểm đầu tiên của bài viết.
Lý do vi phạm điều chỉnh đèn pha
Trên thực tế, có thể có rất nhiều lý do. Đầu tiên là thay thế bóng đèn đơn giản. Đèn được biết là thường xuyên bị cháy và chúng phải được thay thế. Họ thường thay đổi sang một loại phù hợp, nhưng đồng thời từ một nhà sản xuất khác. Chúng tôi không nghĩ rằng nó sẽ đến tay một người nào đó để tìm những thứ giống hệt nhau trong cửa hàng. Ngoại lệ là các bóng đèn độc quyền, được bán theo cặp. Khi một đèn pha chiếu ánh sáng trắng, và đèn thứ hai chiếu ánh sáng vàng, không đẹp lắm, chúng tôi đồng ý. Tuy nhiên, do đó, bạn khó có thể lái xe trong bóng tối với một đèn pha, đặc biệt nếu đèn cháy ở đâu đó trên đường cao tốc, và bạn vẫn phải cắt và cắt hơn một ngày ở thành phố khác. Tất nhiên, hãy mua cái đầu tiên bạn nhìn thấy. Đây là nơi có thể phát sinh nhu cầu điều chỉnh đèn pha.
Thực tế là bất kể đèn được tiêu chuẩn hóa đến đâu, tùy thuộc vào nhà sản xuất, vị trí của xoắn ốc trong chúng có thể bị dịch chuyển, đặc biệt là khi nói đến đèn rẻ tiền hoặc thậm chí là hàng giả. Về vấn đề này, toàn bộ chùm sáng bị dịch chuyển, và đèn pha bắt đầu chiếu lên phía trên và chói mắt, hoặc đập trước cản. Vì vậy, nếu bạn đã thay bóng đèn trong đèn pha, hãy nhớ kiểm tra điều chỉnh ánh sáng. Nó cũng xảy ra rằng, do sự bất tiện của việc thay thế, nhiều người đã lắp bóng đèn không đúng cách, tức là bị lệch, và điều này cũng dẫn đến việc đèn pha bắt đầu sáng hoàn toàn không đúng chỗ.
Không có gì bí mật khi ô tô gặp tai nạn. Nếu phần đầu xe bị hư hỏng, thường phải sửa chữa bằng cách tháo dỡ quang học. Nhưng cho dù việc sửa chữa được thực hiện tốt đến đâu, đèn pha sẽ không còn phù hợp với nơi mà nó đã được lắp đặt tại nhà máy và điều chỉnh ở đó. Nó chắc chắn sẽ tăng lên, mặc dù với sự dịch chuyển nhỏ, nhưng. Và bản thân đèn pha có thể là mới. Vì vậy, cô ấy chắc chắn sẽ cần điều chỉnh.
Đèn pha cũng được thay đổi do bị hỏng. Chúng sau một thời gian dài hoạt động cũng có thể hỏng hóc. Kính trở nên vẩn đục, gương phản xạ mờ đi và nhiệt độ có thể chỉ làm khô lớp nhựa giữ gương phản xạ hoặc thấu kính trong cơ thể, hoặc thậm chí một phần của nó với cơ thể có thể rơi ra hoàn toàn. Trong trường hợp này, đèn pha được đổi sang loại mới, và nó cũng cần phải điều chỉnh.
Và đèn pha cũng có thể ăn cắp. Có rất nhiều ô tô nguyên chiếc không có đầu quang trên đường của chúng tôi. Chỉ thay thế những cái cũ bằng cái mới là không đủ, cần phải điều chỉnh.
Vì vậy, có thể có nhiều lý do cho việc điều chỉnh. Nhưng thường chủ sở hữu dừng lại ở thực tế là đèn pha bắt đầu sáng. Như họ nói, nó cháy và không sao. Nhưng trên thực tế, việc điều chỉnh đèn pha không quá khó.
Cách tự điều chỉnh đèn pha đúng cách
Vì vậy, ví dụ, bạn đã thay đổi bóng đèn ở một trong các đèn pha. Bạn có thể kiểm tra xem nó có tỏa sáng trực tiếp tại cửa hàng hay không. Bạn chỉ cần lái xe lên tường ở khoảng cách khoảng năm mét, bật đèn chiếu sáng thấp (nếu trời chạng vạng hoặc ban đêm thì tốt, nhưng về nguyên tắc có thể nhìn thấy chùm sáng ở khoảng cách như vậy vào ban ngày) và xem đèn pha của bạn có sáng đồng bộ hay không.
Không khó để làm điều này bởi sự phản chiếu trên tường. Điều chính là nền tảng mà xe đứng phải bằng phẳng nhiều hơn hoặc ít hơn. Nếu sự khác biệt về chiều cao chùm sáng từ đèn pha nơi bóng đèn được thay thế với bóng đèn không thay đổi không thể nhìn thấy, thì bạn là người may mắn, bạn không cần phải điều chỉnh. Nếu đèn pha chiếu sáng thấp hơn hoặc cao hơn một chút, thì trước tiên hãy kiểm tra xem đèn đã đúng vị trí chưa. Nếu đèn rõ ràng ở chỗ ngồi, nhưng lại chiếu sai chỗ, thì hãy tiến hành điều chỉnh. Để làm điều này, có một vít đặc biệt trên đèn pha, bằng cách sử dụng nó, bạn có thể dễ dàng hạ hoặc nâng chùm sáng. Nhân tiện, để hiểu đèn pha ô tô của bạn có chiếu sáng chính xác hay không, về nguyên tắc, chỉ cần một người đứng trước ô tô ở khoảng cách năm mét là đủ. Với đèn pha được điều chỉnh chính xác, đường cắt sẽ xấp xỉ ngang đầu gối.
Điều chỉnh đèn pha chính xác hơn có thể được thực hiện bằng cách sử dụng mức độ xây dựng laser. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải đỗ xe, nhưng lần này là trên một khu vực hoàn toàn bằng phẳng, cách màn hình năm mét, có thể là một bức tường phẳng của một ngôi nhà hoặc một hộp sửa chữa. Tiếp theo, chúng tôi đặt cao độ tòa nhà vuông góc với hướng đi của ô tô sao cho chùm tia laze đi qua chính xác vào giữa chùm tia hoặc thấu kính được nhúng và hình chiếu của nó được hiển thị trên "màn hình" nơi đèn pha sẽ chiếu sáng. Sau đó, chúng tôi mở mui xe và nhìn vào các dấu hiệu đèn pha. Đèn pha nhất thiết sẽ chỉ ra một con số phần trăm đặc trưng cho độ lệch của chùm tia tới đường từ chân trời, được gọi là định hướng ban đầu. Theo quy định, đây là 1%, mặc dù nó có thể nhiều hơn.
Và sau đó là vấn đề công nghệ. Bật chùm tia nhúng và xem đường cắt của chùm tia ở đâu. Nếu nó vượt ra ngoài vạch laser từ phía trên, điều đó cho thấy rằng đèn pha của bạn không chiếu sáng chính xác. Hơn nữa, chúng không chỉ làm mù những người lái xe đang tới mà còn làm giảm đáng kể tầm nhìn của bạn, bởi vì chúng không chiếu trên lòng đường mà chiếu lên trên. Nếu ranh giới chùm tia thấp hơn nhiều, thì đường nhìn chung chỉ được chiếu sáng ở phía trước ô tô, nhưng không được chiếu sáng ở khoảng cách xa khi khoảng cách phanh nhỏ hơn ranh giới tầm nhìn hoặc ít nhất bằng nó. Và một lần nữa, điều này thật tệ. Lý tưởng nhất là nếu đường viền của chùm sáng nằm dưới mức laze 5 cm, ở khoảng cách 5 mét tới màn hình có cùng độ dốc "1%". Trong trường hợp này, đèn pha sẽ được điều chỉnh chính xác. Nếu không đúng như vậy, thì việc vặn các vít điều chỉnh sẽ cho phép bạn dễ dàng đưa chúng trở lại bình thường.
Để được chỉnh đèn pha chuyên nghiệp và chính xác hơn, bạn có thể liên hệ với dịch vụ. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, sau phương pháp điều chỉnh được mô tả ở trên, các điều chỉnh trên thiết bị chuyên nghiệp sẽ cần rất ít, nếu có, cần. Ngoài ra, không phải chuyên gia nào cũng biết cách làm việc đúng cách với các thiết bị đó. Ví dụ, nếu bạn không kiểm tra áp suất trước khi điều chỉnh đèn pha, điều này có thể cho biết về "trình độ" của chủ nhân.
Theo quy định, trước khi điều chỉnh đèn pha trên thiết bị đặc biệt, phải kiểm tra và cân bằng áp suất trong lốp, phải đổ đầy bình xăng và các bình đổ khác, lái xe hoặc người tương tự phải ngồi sau tay lái, phải nhấn hệ thống treo và cài đặt điều khiển dải đèn pha bằng tay. đến vị trí "0". Chỉ trong trường hợp này, nó có thể đảm bảo một trăm phần trăm kết quả. Nhân tiện, điểm cuối cùng là một trong những điều kiện tiên quyết cho bất kỳ sự điều chỉnh nào.
Vì vậy, đừng lười kiểm tra xem đèn pha ô tô của bạn đang chiếu ở đâu. Và khi đó, ở trên biên giới của ánh sáng và bóng tối, bản thân bạn sẽ không bao giờ lạc lối, và bạn sẽ không đánh gục những gì bạn gặp trên con đường đích thực.
Hầu hết các vụ tai nạn trên đường đều xảy ra vào thời điểm mặt trời lặn, trời tối. Một số không bật đèn chiếu sáng hai bên và một số đơn giản là không thể sử dụng đèn pha bình thường do chúng được điều chỉnh không chính xác.
Để không gây rắc rối cho những người tham gia giao thông khác và bảo vệ mình khi đi đường trong bóng tối, bạn nên điều chỉnh đèn pha... Điều này cũng nên làm khi thay đèn pha mới hoặc trong quá trình vận hành lâu dài trên đường xấu, vì đèn pha bị rung lắc.
Đèn pha trên VAZ-2110 được điều chỉnh bằng hai vít: 1 - chiều ngang, 2 - chiều dọc.
Những người sở hữu ô tô sản xuất ở nước ngoài có thể được coi là những người hạnh phúc, vì xe của họ được trang bị thiết bị điện tử và tự động hóa, giúp việc sử dụng xe dễ dàng hơn. Hầu hết tất cả các cài đặt ở đó được thực hiện tự động bằng máy tính trên bo mạch.
Điều này cũng áp dụng cho đèn pha. Góc của chúng được điều chỉnh tùy thuộc vào tải trọng của ô tô, lực ép bánh xe hoặc chất lượng mặt đường. Do đó, những chiếc xe như vậy hiếm khi có thể làm mù dòng xe cộ đang chạy tới, và người lái xe có thể nhìn thấy tất cả các chướng ngại vật trên đường vào ban đêm.
Trên VAZ-2110 không có những điều chỉnh như vậy, và do đó cần phải điều chỉnh góc nghiêng của đèn pha ở chế độ thủ công... Các chuyên gia khuyên nên thực hiện các thiết lập như vậy ở các khán đài đặc biệt ở trạm dịch vụ. Nhưng khi điều này là không thể, thì bạn có thể tiến hành sửa chữa cho mình. Để làm điều này, bạn cần gọi một người bạn để được giúp đỡ.
Chuẩn bị để điều chỉnh đèn pha trên VAZ-2110
Trước khi điều chỉnh, bạn cần đảm bảo rằng bản thân đèn pha không có lỗi nào.
Ban đầu, bạn nên xem video về cách điều chỉnh đèn pha. Các bài học sẽ giúp hiểu chi tiết hơn các sắc thái của hoạt động.
Bạn cũng sẽ cần thực hiện các hành động sau trước khi điều chỉnh:
- Làm sạch đèn pha khỏi bụi bẩn.
- Nếu cần, đánh bóng quang học.
- Nếu chóa phản xạ có khuyết tật ảnh hưởng đến chất lượng của luồng ánh sáng, thì tốt hơn là thay thế nó.
- Thay đổi đèn mới, hiện đại hơn.
- Đổ đầy bình chứa của xe, bơm căng bánh xe đến các thông số cần thiết và thực hiện các quy trình quy định khác được chỉ ra trong Sách hướng dẫn sử dụng.
Chà, đèn pha nên được lau!
Sau khi hoàn thành các thủ tục này, bạn có thể tiến hành điều chỉnh trực tiếp.
Tự điều chỉnh đèn pha
Sơ đồ điều chỉnh đèn pha.
Các điểm quan trọng của quy trình:
Như bạn thấy, thủ tục không phức tạp và bạn có thể dễ dàng tự làm. Ở đây bạn chỉ cần đo chính xác và tạo dấu trên tường.
Khó khăn nhất trong công việc là tìm một chân đế bằng phẳng và các bức tường phải được kết nối chặt chẽ với nhau một góc 90 độ. Nhưng không phải nhà xe nào cũng có.
Bạn có thể làm một giá đỡ ngẫu hứng để điều chỉnh đèn pha.
Phần kết luận
Video về sửa chữa điều khiển dải đèn pha VAZ-2110
Yêu cầu: Alexander.
Cốt lõi của câu hỏi: làm thế nào để nâng đèn pha bằng chỉnh bị hỏng, không phản ứng với chỉnh bằng cánh, chiếu xuống sàn?
Tôi nghĩ rằng bộ chỉnh thủy lực bị hỏng cả hai cùng một lúc. Nó chỉ ra rằng họ có thể làm điều đó tại một thời điểm. Và bây giờ, nếu một trình sửa lỗi bị hỏng và bạn không muốn thay đổi nó, thì phải làm gì tiếp theo? Đèn pha bên trái hiện đang chiếu xuống. Tôi biết làm thế nào để loại bỏ sửa chữa (thông qua thẩm mỹ viện). Nhưng nếu chúng ta chưa thay đổi chúng, liệu có thể khắc phục tình hình và điều chỉnh ánh sáng đèn pha, tức là tăng đèn lên không?
Phản hồi của chuyên gia
Hai tab sau thay đổi nội dung bên dưới.
Chuyên gia về xe Lada nhiều năm kinh nghiệm. Tôi sở hữu một chiếc xe Lada Grant, thu thập những vết nứt tại căn cứ Priora. Đôi khi tôi qua đêm trong ga ra. Vợ tôi ghen với xe hơn phụ nữ.
Nếu bạn biết cách loại bỏ các bộ sửa lỗi, thì hãy làm điều đó lúc rảnh rỗi. Chúng tôi sẽ không sửa chữa chúng ở đây, cũng như sẽ không thay đổi chúng. Thay vào đó, hãy sử dụng một thủ thuật. Nghiên cứu kỹ tất cả các bức ảnh, và sau đó bắt đầu làm việc.
- Cẩn thận tháo, và nếu cần, trước tiên hãy cắn cả hai ống trên mỗi mô-đun. Sẽ có chất lỏng bên trong, nó là chất độc;
Ngắt ống chỉnh thủy lực trên đèn pha bên trái
- Chúng tôi sẽ tinh chỉnh từng mô-đun trong số hai mô-đun: vặn bằng vít tự khai thác để “chân” có chiều dài mong muốn (xem ảnh);
Mô-đun đã sửa đổi
- Để toàn bộ cấu trúc được bao phủ bởi một lớp băng dính điện.
Lựa chọn cuối cùng
Vít tự khai thác ép lên pít-tông và nó phải được vặn theo một góc. Đây là thủ thuật.
Điều chỉnh độ cao
Nếu cần, tiến hành điều chỉnh bổ sung. Để làm điều này, bạn cần một phím hex "6". Vít điều chỉnh trong "Grant" được cố định trên mô-đun của bộ sửa lỗi, phải được lắp lại.
Thanh trượt hướng dọc
Việc điều chỉnh chính nó được thực hiện theo kỹ thuật tiêu chuẩn. Nhưng hãy giả sử "bộ điều chỉnh bên" đang ở đúng vị trí. Sau đó, thủ tục sẽ được đơn giản hóa:
- Chúng tôi lái xe ra khỏi bức tường trong 5 mét;
- Chúng tôi đạt được rằng đường viền ngang phía trên cách mặt đất 52-53 cm. Ở trên là không cần thiết - bạn sẽ "mù" giao thông đang tới.
Nhân tiện, (thứ hai đã đóng cửa). Chúc may mắn!
Cần nhìn nhận rằng trên các dòng xe bình dân của cả các hãng sản xuất trong và ngoài nước, ánh sáng của đèn pha chiếu xa thường rất kém xa hoàn hảo. Theo quy luật, lý do cho tình trạng này nằm ở sự hiện diện của các tổn thất đáng kể trong các mạch chiếu sáng (liên quan đến các tính năng thiết kế và sự suy yếu tự nhiên của các tiếp điểm điện trong quá trình hoạt động), do đó 11V, hoặc thậm chí ít hơn, tiếp cận các nguồn sáng thay vì 12V như mong đợi.
Trong khi đó, hiện nay, có rất nhiều cách để cải thiện đáng kể các thông số chiếu sáng và đèn pha trên hầu hết các thương hiệu xe hơi và những phương pháp này đều có sẵn cho những người đam mê xe hơi quan tâm.
Kết nối ánh sáng thông qua các rơ le bổ sung
Ý tưởng chính của phương pháp này là kết nối đèn pha chiếu sáng thấp và cao thông qua tiếp điểm của các rơ le bổ sung trực tiếp với pin.
Nói chung, các dây của công tắc cột lái được kết nối với các cuộn dây điều khiển của rơ le bổ sung (tiếp điểm 85), tiếp điểm của rơle 86 được bắc cầu và nối với "mặt đất" gần nhất. Lần lượt, các tiếp điểm 30 của rơ le được kết nối với cực dương của pin lưu trữ (tốt nhất là thông qua cầu chì 15-20A) và tiếp điểm 87 được kết nối với các dây dẫn đến cầu chì tiêu chuẩn.
Kết quả của sự tinh chỉnh này, điện áp trên các đèn sẽ tăng lên mức 13,5-14V, điều này sẽ làm tăng quang thông khoảng 20%. Ngoài ra, bằng cách thay đổi logic điều khiển, một phần tải trọng đáng kể được loại bỏ khỏi công tắc cột lái. Không có gì đáng lo ngại rằng sự gia tăng điện áp như vậy sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến các nguồn sáng - sự tăng trưởng là không đáng kể và đèn có thể đối phó với nó một cách hoàn hảo.
Lắp đặt đèn công suất cao
Rõ ràng là việc lắp đặt nhiều đèn chiếu sáng mạnh hơn chắc chắn sẽ cải thiện đáng kể chất lượng chiếu sáng.
Tuy nhiên, khi chọn lối đi như vậy, cần phải tính đến khả năng quang học hạn chế của xe bạn (có thể gương phản xạ nhanh chóng bị cháy, các bộ phận lắp đặt bị nóng chảy, công tắc cột lái bị hỏng và các rắc rối khác), cũng như tác động tiêu cực của đèn pha khuếch đại cưỡng bức như vậy đối với mắt của người lái xe đi về phía bạn. Tuy nhiên, một kết quả khá tốt có thể đạt được nếu thay vì tăng công suất, bạn chọn phương án lắp đặt đèn tăng hiệu suất phát sáng. Loại đèn này không hề rẻ, nhưng hiệu quả có thể còn tốt hơn cả việc lắp thêm rơ le.
Lắp đặt đèn bixen trong quang học phản xạ tiêu chuẩn
Bất chấp tính bất hợp pháp nhất định của phương pháp này, nhiều người lái xe đã chọn nó. Nhìn chung, việc lắp đặt đèn bi-xenon không có gì khó, bạn chỉ cần mua một bộ gồm đèn, và bộ đánh lửa, nhưng người không có chuyên môn kỹ thuật cũng có thể lắp đặt được. Thật không may, như trong trường hợp sử dụng các nguồn sáng quá mạnh, cần phải nhớ rằng quang phản xạ không thích ứng để làm việc với đèn hồ quang và khi lắp đặt, sẽ không thể lấy nét và phân phối quang thông một cách chính xác. Cố gắng điều chỉnh đèn pha như vậy ngay cả khi bộ điều chỉnh hạ thấp tối đa, theo quy luật, không cho kết quả.
Lắp đặt đèn bi-xen hoàn chỉnh với thấu kính
Tuy nhiên, trong trường hợp sự lựa chọn không phù hợp với đèn bi-xen, bạn nên chi tiêu một chút và ngoài chúng ra, hãy mua những thấu kính đặc biệt. Điều đặc biệt là ngay cả những bộ dụng cụ rẻ nhất được sản xuất tại Trung Quốc cũng tạo ra ánh sáng có chất lượng khá tốt, chiếu sáng đường hoàn hảo và không làm chói mắt những người điều khiển phương tiện đang đi tới. Về chi phí nhân công, quá trình lắp thấu kính không khó hơn nhiều so với lắp đèn - trong cả hai trường hợp, bạn phải tháo rời đèn pha (có lẽ là khâu tốn nhiều thời gian nhất), và bản thân thấu kính, theo quy luật, thay thế hoàn hảo nguồn sáng cũ và được cố định chắc chắn ở mặt sau bằng vít. Hệ thống dây điện cũng không phải là vấn đề lớn.
