Trong số các buổi ra mắt thế giới khác tại Moscow triển lãm mô tô quốc tế Cùng với Audi A6 nâng cấp, RS6 sedan cũng đã được giới thiệu (trước đây nó chỉ có sẵn với thân xe ga) - một chiếc xe kết hợp sự tôn trọng của giới doanh nhân với khí chất của một chiếc xe thể thao không thể kiềm chế. Trong khu vực lân cận, "A6" và "RS6" đã được đậu ở Düsseldorf, nơi các nhà báo được mời lái thử những mẫu xe này.
HOÀN TOÀN CÓ chiếc xe kỳ lạ này "ereska". Theo cách nhân từ nhất. Nhìn từ xa, nếu không nhìn kỹ, có lẽ bạn có thể nhầm nó với “A6” hiện đại hóa (tất nhiên, chiếc xe thể thao nhận được những cải tiến tương tự như “sáu” thông thường). Tất nhiên, đến gần, ngay cả một người không hiểu biết cũng sẽ chú ý đến những điểm khác biệt như “tổ ong” hình thoi của lưới tản nhiệt và bảng tên sáng bên cạnh biểu tượng “Audi”, và kích thước ấn tượng của cửa hút gió nói lên điều gì đó. Nhưng nói chung - một chiếc sedan doanh nhân vững chắc, và đánh giá bằng vẻ ngoài của nó, bạn không mong đợi bất kỳ thủ thuật nào từ nó.
Nói chung, nếu không có ham muốn lái xe, anh ấy khá phù hợp với hình ảnh này. Đáng kính trọng xe ô tô lớn, trong đó hoàn toàn có thể đi dạo cùng cả gia đình, trong đó có một bà ngoại bị bệnh tim và một chú chó cưng đang lo lắng.
Nhưng nếu ý tưởng nảy sinh để đi qua đường cao tốc, như họ nói, vì tất cả tiền, thì tốt hơn là để gia đình ở nhà. Đây là trường hợp khi một người cầm lái, và những người còn lại chán ngấy các thao tác nhanh. Ở chế độ này, “RS6” biến thành một chiếc xe dành cho những người yêu cái tôi. Hay đối với hai người ích kỷ: người thứ hai, ngồi ở ghế hành khách phía trước, đang nôn nóng chờ đến lượt thì cầm vô lăng “cắt” từ dưới vào tay một vận động viên thể thao.
Đại diện của “Audi” không hề tự hào về sức mạnh của chiếc sedan này. V10 tăng áp kép 5 lít của nó phát triển không dưới 580 mã lực. “Vòng cổ” điện tử, giới hạn tốc độ tối đa 250 km / h, rõ ràng là chật chội đối với cơn lốc xoáy này ở dạng ô tô. Đúng như yêu cầu của người mua, tốc độ giới hạn có thể di chuyển lên đến 280 km / h.
Chúng tôi cũng khuyên bạn nên lái thử những chiếc xe cạnh tranh BMW 5 series GT
(hatchback 5 cửa)
Thế hệ F07 còn lại. Kiểm tra các ổ đĩa 0
(hatchback 5 cửa)
thân hình sửa đổi mới, tất nhiên, nhẹ hơn của toa xe ga, và do đó, động lực học đã được cải thiện. Chiếc sedan tăng tốc từ đầu đến 100 km / h trong 4,5 giây. “RS6 Avant” chậm hơn 0,1 giây.
Chúng tôi, than ôi, không có sẵn mạch để thử “RS6” với toàn bộ tiềm năng của nó. Đối tác của tôi và tôi chỉ trao đổi với nhau những nhận xét vô nghĩa như: "Hãy nhìn cách nó đi!" - mặc dù theo một cách tốt, chiếc siêu xe không có nơi nào để đi. Ngày thường, trên đường - ô tô, ô tô, ô tô ... Ngay cả trên autobahn (nơi giữ 130 km / h là khuyến nghị, không phải lệnh), chỉ có kim đồng hồ tốc độ sẽ tiếp cận hai "hàng trăm", khi bạn nghỉ ngơi nối đuôi một đoàn xe khác và bạn lại phải giảm tốc độ. Tất nhiên, không phải không có những cú bứt tốc nhanh như chớp kèm theo tiếng gầm rú thắng lợi của động cơ, phanh gấp và ngoặt gấp, nhưng không phải là không đến mức để khoe khoang về sự táo bạo của người lái sau này. Điều ghi nhớ trong trí nhớ của tôi là sự dễ dàng vượt trội mà “RS6” không vượt qua những chiếc xe chạy nhanh. Bạn nhấn bàn đạp ga một chút, và đối thủ cạnh tranh (mặc dù đối thủ cạnh tranh với bạn là gì, chỉ là một người bạn đồng hành trong vài giây!) Vẫn ở phía sau đuôi tàu. Không có gì ngạc nhiên - với 580 “ngựa” và mô-men xoắn 650 Nm, có thể phục vụ bạn trong dải vòng tua từ 1.500 đến 6.250 vòng / phút. Dấu cộng xe bốn bánh, cùng với hộp số tự động thể thao, cùng với các thiết lập khung gầm tương ứng ...
Thật khó để tưởng tượng toa xe ga gia đình ai biết lái và phạt nhiều coupe thể thao hoặc xe sedan. Những chiếc xe như vậy tồn tại, chúng chủ yếu được sản xuất bởi Audi. Hôm nay chúng ta sẽ nói về thứ hai Thế hệ Audi RS6 C6.
Avant, đây là cách nhà sản xuất gọi những chiếc xe wagon của mình. Trong đầu bạn chắc hẳn sẽ xuất hiện câu hỏi - “Tại sao phải làm một chiếc xe ga mang phong cách thể thao?”. Đây là triết lý của thương hiệu, khí động học cũng tốt hơn, nhưng có vấn đề với các khía cạnh quan trọng khác. Nhiều người lái xe cũng muốn điều này, để họ có một tốc độ nhanh, trong khi xe hơi thoải mái dành cho gia đình.
Chiếc xe được ra mắt vào năm 2008 và chỉ được sản xuất trong hai năm. Sau đó, một chiếc sedan cũng có sẵn, chỉ có sẵn trong cơ thể Avant.
Vẻ bề ngoài
Thiết kế của xe không xấu, khác biệt so với phiên bản dân sự cực kỳ ít. Đây chỉ là một bộ body kit không tích cực khác. Người mẫu không hét lên rằng cô ấy là một người khỏe mạnh. Đèn pha halogen lắp đơn giản, xenon lắp thêm. Nắp xe dập nổi, lưới tản nhiệt lớn, cản có khe hút gió lớn, hệ thống phanh làm mát Audi RS6 C6. Cản xe cũng được trang bị bộ rửa đèn pha.
Khi nhìn từ bên hông, điểm khác biệt duy nhất so với phiên bản dân dụng là cặp gương chiếu hậu mạ crom - nét đặc trưng của dòng RS. Ở đây cũng cồng kềnh như vậy vòm bánh xe, ở dưới cùng là dòng dập tương tự. Xe được trang bị la-zăng hợp kim 19 nan.
Đuôi xe có kiểu dáng nắp cốp tạo thành cánh lướt gió nhỏ. Đã lắp đặt quang học hẹp với thiết kế nội thất đẹp. Phần dưới nhận được một chèn chrome ngang lớn. Cản xe đồ sộ được phân biệt bởi hai ống xả mạ chrome nằm ở viền của một bộ khuếch tán cực lớn.
Xe ga khác với phía sau, đèn pha khác lớn hơn thu hút nhiều sự chú ý nhất.
Kích thước toa xe Audi RS6 Avant:
- chiều dài - 4928 mm;
- chiều rộng - 1889 mm;
- chiều cao - 1460 mm;
- chiều dài cơ sở - 2846 mm;
- khoảng sáng gầm xe - 120 mm.
Thực tế, chiếc sedan nhận được không có sự khác biệt về kích thước, chỉ có chiều cao nhỏ hơn 4 mm.
Trang trí bên trong
Tiệm cũng không nhận được sự khác biệt lớn so với mô hình dân dụng. Điều đáng chú ý duy nhất là ghế ngồi. Ghế thể thao được bọc da, hỗ trợ sang bên ấn tượng, chỉnh điện và sưởi ấm. Ghế ngồi khá thoải mái, và chúng cũng thích hợp để lái xe thể thao. Hàng sau là ghế sofa có thể chứa ba hành khách. Ghế cũng được bọc da. Nói chung, có đủ không gian trống.
Nơi thú vị nhất là chỗ ngồi của phi công PC6, vì xe có kiểu dáng thể thao. Vô lăng thể thao có thương hiệu với một đường vát ở phía dưới được lắp đặt. Sự hiện diện của các phím điều khiển hệ thống đa phương tiện nhắc nhở rằng chiếc xe vẫn được thiết kế để di chuyển bình thường hàng ngày. Bảng đồng hồ có các đồng hồ đo tốc độ và đồng hồ đo tốc độ dạng analog lớn, dọc theo các cạnh là đồng hồ đo áp suất nhiên liệu và dầu nhỏ. Khá ít thông tin máy tính trên bo mạchđược cài đặt ở giữa nhạc cụ.
Bảng điều khiển trung tâm không được trang bị theo phong cách thể thao. Phần trên của nó có màn hình đa phương tiện cỡ trung bình Hệ thống Audi RS6 C6 với điều hướng tích hợp. Bên dưới, bên dưới bộ làm lệch không khí, có các phím của các hệ thống thông thường theo loại báo thức. Sau khi chúng tôi được đáp ứng bởi một đơn vị kiểm soát khí hậu hai vùng trực quan với các nút và màn hình.
Nội thất có nhiều ghế bọc da, có màu đen và da sáng. Ngoài ra trong nội thất có chèn bằng gỗ. Cốp xe tuyệt vời, bản sedan là 546 lít, xe ga là 565 lít, ngoài ra bạn có thể gập ghế sofa phía sau, tăng thể tích gấp 3 lần.
Hầm phân chia được làm gần như hoàn toàn bằng sợi carbon. Nó được trang bị hộp số phanh tay cực lớn với miếng lót chrome và da. Khu vực này có nút khởi động động cơ, các phím điều khiển hệ thống đa phương tiện và điện tử Phanh tay. Ngoài ra còn có một ngách với giá để cốc và chỗ để tay.
Tiệm trông đắt tiền, nó thoải mái, hoàn toàn phù hợp để sử dụng hàng ngày. Nội thất tuyệt vời!
Thông số kỹ thuật RS6 C6
Bây giờ nó đáng nói về điều quan trọng nhất - động cơ. Mô hình chỉ được trang bị một đơn vị năng lượng- V10 tăng áp kép. Động cơ 5 lít này tạo ra 580 Sức ngựa có sẵn ở tốc độ 6250 vòng / phút. Mô-men xoắn bằng 650 H * m có sẵn tại 1500 vòng / phút. Các tuabin đóng vai trò chính, mỗi tuabin tạo ra áp suất 0,7 bar.
TFSI này Động cơ Audi RS6 Avant hoạt động cùng với hộp số thủy lực Tiptronic 6 cấp tự động. Chắc chắn ở đây có thương hiệu hệ dẫn động tất cả các bánh quattro, được yêu thích bởi những người hâm mộ Audi.
Liên quan đến động lực học, tình hình như sau - lên đến một trăm chiếc xe tăng tốc trong 4,6 giây, tốc độ tối đa được giới hạn điện tử là 250 km / h. Chiếc sedan nhanh hơn 0,1, mặc dù có cảm giác ngược lại.
Bạn nên hiểu ngay rằng một động cơ như vậy rất thích xăng, nó cần 20 lít trong thành phố. Nhà sản xuất tuyên bố rằng số 95 là phù hợp, nhưng tốt hơn nên sử dụng số 98.
Đây là một động cơ tuyệt vời về độ tin cậy, theo đánh giá của các đánh giá cho phân khúc này. Ngoài ra, đơn vị cũng được điều chỉnh. Cài đặt Stage2 và loại bỏ giới hạn tốc độ tối đa giúp xe đạt 300 km / h, sức mạnh đạt 700 mã lực.
Hệ thống treo khá thoải mái, có chế độ thể thao giúp khung xe cứng cáp. Xe giảm tốc độ quá thông minh, rất lớn Đĩa phanh với hệ thống thông gió và thủng. Các thước kẹp được sơn bằng màu đặc trưng của series - màu đỏ.
Chi phí mua và bảo dưỡng Audi RS6
Tất nhiên, một chiếc xe như vậy không thể rẻ. Nó hiện đã hết sản xuất, vì vậy bạn chỉ có thể mua nó tại thị trường thứ cấp. Các chủ sở hữu trước đây bán nó với giá trung bình 1,8 triệu rúp, không nhiều so với thế hệ mới.
Tình trạng của mẫu được mua phụ thuộc hoàn toàn vào chủ sở hữu trước. Trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải bảo dưỡng xe, sửa chữa không hề rẻ, phụ tùng thay thế rất đắt. Vì vậy, không cần phải mua chiếc ô tô này trên số tiền cuối cùng hoặc không có thu nhập bình thường - ít nhất 50.000 rúp.
Audi RS6 C6 là một chiếc xe tuyệt vời và rẻ hơn so với phiên bản hiện tại. Nó chỉ đơn giản là lý tưởng cho một người yêu thích tốc độ, nhưng cũng đánh giá cao sự thoải mái. Thế hệ mới thậm chí còn tốt hơn nhưng không phải ai cũng có thể mua được thì tại sao lại không nghĩ đến thế hệ tiền nhiệm.
Video
Hãy tưởng tượng tình huống: ngã tư của một tỉnh lỵ nhỏ. Hai chiếc ô tô tấp vào một cột đèn giao thông: một toa xe ga với người đàn ông mẫu mực của gia đình sau tay lái và một chiếc sedan thể thao với tay đẩy trẻ trung ở ghế lái. Và bây giờ, chỉ còn một vài khoảnh khắc nữa là khi đèn xanh của đèn giao thông bật sáng, thanh niên tưởng tượng với nụ cười toe toét quay sang người đàn ông của gia đình và dọa người sau bằng tiếng gầm của động cơ mạnh.
Cuối cùng, thời khắc của sự thật cũng đến, cả hai chiếc xe cùng lao về phía trước và bất ngờ, chiếc xe ga nhanh chóng vượt lên phía trước và chỉ trong vài giây để lại phía sau khiến mọi người nản lòng. tài xế trẻ. Không tưởng? Không. Chỉ là chiếc xe ga này chẳng khác gì một chiếc Audi RS6 Avant với động cơ 580 mã lực và khả năng vận hành thể thao. Đồng thời, chiếc xe rất thực dụng. Vì vậy, sự kết hợp của sự bất hợp lý - và đây là toàn bộ Audi RS6 Avant. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng RS6 Avant là một cao cấp, thoải mái, nhanh chóng và đồng thời rộng rãi, nhưng nó cũng có giá, nói một cách nhẹ nhàng, không hề rẻ.
Với tất cả những điều này, động cơ của chiếc xe được trang bị bộ tăng áp kép và bản thân Audi RS6 Avant có thể tăng tốc lên 100 km một giờ trong 4,6 giây. Bạn có thể tưởng tượng cảm giác của người lái xe với sức mạnh như vậy dưới yên xe, nghĩa là cố gắng thoát khỏi nó. Anh ta nhấn ga, và Audi RS6 Avant cất cánh như một kẻ săn mồi khổng lồ nhưng nhanh nhẹn. Tuy nhiên, nhiều hơn về điều đó sau đó. Mô-men xoắn là 650Nm nhờ vào hai tua-bin mà động cơ của chiếc xe này được trang bị (mỗi tua-bin này có khả năng bơm một áp suất 0,7 bar). RS6 được trang bị hộp số Tiptronic sáu cấp. Audi rs6 avant có thể chứa năm người và có năm cửa. Một hỗn hợp nổ, phải không? Về lý thuyết, một chiếc xe có hiệu suất nghiêm trọng như vậy là nơi trên đường đua hoặc trên mặt đường tráng gương của thành phố đêm, nơi nào đó diễn ra các cuộc đua đường phố bất hợp pháp. Nhưng khối lượng của chiếc xe dành cho cuộc đua thực sự là quá lớn. Dù các nhà phát triển có cố gắng giảm trọng lượng đến mức tối đa đi chăng nữa thì mọi nỗ lực của họ đều vô ích. Dài khoảng năm mét, chiếc xe này thực sự rộng rãi và thoải mái về chất lượng. xe gia đình, thật tuyệt khi đi dã ngoại với bạn bè và mang theo mọi thứ bạn cần. Và tại thời điểm này, câu hỏi tự nhiên được đặt ra: tại sao RS6 Avant lại có rất nhiều lợi thế đua thuần túy trong kho vũ khí của nó, chẳng hạn như công nghệ TFCI, vốn được áp dụng rất thành công trong xe đua R8? Mặt khác, trên một chiếc xe như vậy, bạn có thể lái xe cùng bạn bè và đi nghỉ cuối tuần với cả gia đình. Đây là một toa xe ga 2 trong 1 như vậy dành cho những người yêu thích sự kết hợp giữa tốc độ / công suất.
Audi RS6 Avant - chắc chắn xe nhanh, nhưng điều này còn xa xe đua. Xe đua thường được chế tạo theo cách hoàn toàn ngược lại: trọng lượng tối thiểu, hành khách tối thiểu và công suất động cơ tối đa. Nhưng các nhà sản xuất rs6 rõ ràng không tìm cách dễ dàng. Sử dụng trên toàn bộ sức mạnh tài năng kỹ thuật của họ, những bậc thầy ô tô này đã cố gắng làm nhẹ RS6 Avant nhiều nhất có thể (sau cùng, các nhà phát triển đã phải từ bỏ động cơ mười hai xi-lanh vì lý do tương tự), để sau này nó sẽ được tải với tất cả các loại hình giải trí ngoài trời đồ dùng và các thiết bị dã ngoại khác nhau. Audi RS6 Avant cực chất toa xe ga thể thao(nếu tôi có thể nói như vậy), nhưng nó không phải xe đua Trong thể tinh khiết, nhưng không phải là phổ quát theo nghĩa thông thường. Có thể nói đây là sự giao thoa giữa xe thể thao và xe gia đình.
Vì vậy, chúng ta ngồi xuống một chiếc ghế thể thao, thoải mái, nhìn xung quanh bảng điều khiển, khởi động xe và lắng nghe tiếng động cơ, từ đó cảm nhận sức mạnh thực tế. Chà, rồi cảm xúc cứ thế dâng trào. Chúng ta chạm vào, tăng tốc chỉ trong vài giây và trở thành những người tham gia vào việc theo đuổi adrenaline. Đồng thời, chiếc xe vận hành khá tự tin trên đường, ngay cả khi thời tiết xấu. Hệ thống phanh gốm và khả năng xử lý thể thao tạo cảm giác thoải mái. Cần lưu ý rằng Xe Audi RS6 Avant có hệ thống treo được tinh chỉnh thể thao có thể điều chỉnh mức độ cứng. Nhìn chung xe khá dễ lái. Tuy nhiên, chiếc xe này cũng có những nhược điểm nghiêm trọng, chẳng hạn như Thượng lưu nhiên liệu.
Bên trong, Audi RS6 Avant gây thích thú với hai chiếc ghế đua được bọc bằng chất liệu Alcantara, thật vô lăng thể thao với vành đáy phẳng và tất nhiên là dung tích lớn: 565 lít và 1660 lít. với mặt sau gấp lại.
Vòm bánh xe của RS6 Avant được nới rộng ra, do đó, bộ mâm đồ sộ của chiếc xe mang lại một số ấn tượng. Cho phần còn lại, vẻ bề ngoài Avant-a không khác bất kỳ toa xe ga nào thuộc lớp này.
Cần lưu ý rằng trước hết đây là một chiếc xe dành cho dân nghiệp dư chứ không phải dành cho những người chơi xe rộng rãi. Nhờ vào đẳng cấp của nó và sự kết hợp nguyên bản giữa tốc độ và tính thực dụng, chiếc xe này đã chinh phục được khán giả sành sỏi, nhưng chúng ta không thể nói về tính đại chúng ở đây. Tất nhiên, Audi RS6 Avant là một chiếc xe cao cấp, thực dụng và mạnh mẽ, nhưng sự kết hợp này khá cụ thể - do đó thiếu thành công chung với mẫu xe này.
Kỹ thuật Thông số kỹ thuật của Audi RS6 Avant:
- Tốc độ tối đa, km / h - 250 (giới hạn điện tử)
- Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s - 4,6
- Mức tiêu thụ nhiên liệu (thành phố / đường cao tốc / hỗn hợp), l - 20,4 / 10,3 / 14,0
- Thông số kỹ thuật động cơ:
- Thể tích, cm 3 - 4991
- Loại nhiên liệu - xăng AI-95
- Số lượng xi lanh - 10
- Bố trí các hình trụ - hình chữ V
- Vị trí động cơ - phía trước, dọc
- Loại tăng áp - tăng áp
- Số van trên mỗi xi lanh - 4
- Tỷ lệ nén - 10,5
- Đường kính xi lanh và hành trình piston, mm - 84,5 × 89,0
- Công suất cực đại, hp / kW tại vòng / phút - 580/426/6250 ~ 6700
- Quá trình lây truyền:
- Hộp số - cơ thủy tự động, 6 bánh răng
- Lái xe - đầy đủ
- Kích thước (Dài x Rộng x Cao), mm - 4928 x 1889 x 1460
- Khe hở, mm - 120
- Kích thước bánh xe - 255/40 / R19
- Chiều dài cơ sở, mm - 2846
- Khối lượng thân tối thiểu / tối đa, l - 565/1660
- Thể tích của bình khí, l - 80
- Trọng lượng (Đầy đủ / Trang bị), kg - 2655/2025
- Hệ thống treo (trước và sau) - độc lập, lò xo
- Phanh (trước và sau) - đĩa thông gió
Giá Audi RS6 Avant~ 4,745 nghìn rúp.
Việc nhiều người muốn mua Audi RS6 Sedan là điều dễ hiểu, tuy nhiên chỉ có mẫu xe ga RS6 Avant mới được sản xuất chính thức. Có một chiếc Audi RS6 C7 Sedan không chính thức, một chiếc sedan hiệu suất cao hiếm khi được nhìn thấy trên đường.Trong dự án tư nhân này, ví dụ duy nhất trên thế giới, Audi RS6 C7 Sedan bắt đầu được sử dụng như một chiếc S6 tiêu chuẩn, nhưng sau đó đã nhận được đầy đủ những cải tiến từ chiếc xe ga RS6 Avant. Chủ nhân của chiếc xe đã rất vất vả để đưa hiệu suất của chiếc sedan của mình ngang bằng với RS6 Avant Performance, ra mắt vào cuối năm 2015.
Trong khi động cơ biturbo V8 4.0 lít dưới mui xe của Audi S6 chỉ phát triển 450 mã lực. sức mạnh, với việc nâng cấp lên cấp độ RS6, nó bắt đầu đưa ra con số khổng lồ 600bhp để phù hợp với nguồn cảm hứng. Ngoài ra, việc điều chỉnh không chính thức đã đề cập đến những cải tiến về mặt hình ảnh: chiếc sedan màu đen nhận được các đầu ống xả hình bầu dục điển hình của mẫu RS6.
Nhờ đó, khả năng tăng tốc của Audi RS6 C7 Sedan từ 0 lên 100 km / h giảm xuống còn 3,4 giây, tức là nhanh hơn S6 một giây đầy đủ. Trên thực tế, nó thậm chí còn nhanh hơn RS6 Avant Performance, chạy nước rút như vậy trong 3,7 giây. Thông tin về tốc độ tối đa không được đưa ra, nhưng một toa xe ga tương tự có tốc độ 305 km / h.
Motor1.com
Không phải vấn đề toàn cầu nhất trên thế giới: mong muốn mua một chiếc Audi RS6 Sedan, nhưng chỉ có chiếc xe ga RS6 Avant được sản xuất chính thức. Có một giải pháp cho tất cả mọi thứ và có một chiếc Audi RS6 C7 Sedan không chính thức. Đó là một chiếc sedan hiệu suất cao hiếm khi được nhìn thấy trên đường.
Bản sao duy nhất trên thế giới Audi RS6 C7 Sedan bắt đầu cuộc sống như một chiếc S6 tiêu chuẩn nhưng sau đó đã nhận được đầy đủ các nâng cấp từ chiếc xe ga RS6 Avant. Chủ nhân của chiếc xe đã rất vất vả để mang những nét đặc trưng của chiếc sedan của mình lên bản độ ra mắt vào cuối năm 2015.
Trong khi động cơ biturbo V8 4.0 lít dưới mui xe của Audi S6 chỉ phát triển 450 mã lực. sức mạnh, với việc nâng cấp lên cấp độ RS6, nó bắt đầu đưa ra con số khổng lồ 600bhp để phù hợp với nguồn cảm hứng. Ngoài ra, việc điều chỉnh không chính thức đã đề cập đến những cải tiến về mặt hình ảnh: chiếc sedan màu đen nhận được các đầu ống xả hình bầu dục điển hình của mẫu RS6.
Nhờ đó, khả năng tăng tốc của Audi RS6 C7 Sedan từ 0 lên 100 km / h giảm xuống còn 3,4 giây, tức là nhanh hơn S6 một giây đầy đủ. Trên thực tế, nó thậm chí còn nhanh hơn RS6 Avant Performance, chạy nước rút như vậy trong 3,7 giây. Thông tin về tốc độ tối đa không được đưa ra, nhưng một toa xe ga tương tự phát triển 305 km / h.
Video | Audi RS6 C7 Sedan trong hành động
Hình ảnh | Audi RS6 C7 sedan duy nhất
