Mercedes-Benz GL thế hệ đầu tiên. Mercedes GL-Class (X166) ra mắt tại New York Thông số kỹ thuật của Mercedes GL

Mẫu SUV hạng sang Mercedes-Benz GL-class thế hệ thứ 2 (chỉ số xuất xưởng X166) ra mắt lần đầu tiên vào mùa xuân năm 2012 tại Triển lãm ô tô New York. Mercedes-Benz Ji El 2013 là một chiếc xe cao cấp thực sự, nhưng liệu nó có đáng tin cậy đến vậy hay không là câu hỏi.
Chúng ta hãy cùng nhau ngắm nhìn một chiếc SUV của Đức, đánh giá kích thước tổng thể của thân xe và nội thất, chọn màu men, thử lốp và bánh xe, xem xét việc lấp đầy các chức năng tiện nghi, và quan trọng nhất là chúng ta sẽ giải quyết các đặc điểm kỹ thuật của Mercedes GL-class mới (động cơ, hộp số tự động, hệ thống treo) và tìm ra những điểm yếu một chiếc SUV Đức dường như hoàn hảo, được đề nghị mua với mức giá khá cao. Các trợ lý của chúng tôi sẽ là những tư liệu hình ảnh, video cũng như những đánh giá đầu tiên của chủ nhân.

Thêm nhiều xe cao cấp mới:

Ở Nga, những chiếc ô tô cỡ lớn và đắt tiền đang nhận được sự quan tâm ngày càng nhiều không chỉ từ những người mua tiềm năng. Những người đam mê ô tô với mức thu nhập khiêm tốn hơn cũng thể hiện sự quan tâm đến tầng lớp cao cấp, vì những chiếc xe như vậy theo truyền thống luôn đi trước trong tất cả các cải tiến kỹ thuật. Và theo nghĩa này, người hùng của chúng ta trên Mercedes GL-class thế hệ mới rất thú vị. Anh ấy có điều gì đó để khoe khoang, và trong anh ấy… có điều gì đó để phá vỡ.

Mercedes Benz Ji El là một chiếc xe rất lớn, về tổng thể kích thước thân xe rất ấn tượng: dài 5120 mm, rộng 1934 mm (với gương 2141 mm), cao 1850 mm, chiều dài cơ sở 3075 mm, khoảng sáng gầm ( giải tỏa) nhờ hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh 215-306 mm.
SUV Mercedes GL nằm trên mặt đường với bánh xe lớn lốp xe 265/60 R 18 hoặc 275/55 R19, nhưng có thể cài đặt lớn hơn đĩa với cao su 275/50 R20, 285/45 R21 và thậm chí 295/35 R22. Bánh xe chỉ là loại bánh xe hợp kim nhẹ có nhiều kiểu dáng và kích thước từ R18 đến R22.
Trọng lượng của xe theo thứ tự chạy, tùy thuộc vào động cơ được lắp đặt, sẽ là 2445-2455 kg.
Màu sắc men thân có thể được lựa chọn từ hai hợp chất phi kim loại - Canxit trắng và Đen, cũng như kim loại - Màu be ngọc trai, Bạc Iridium, Đen Obsidian, Trắng kim cương, Xám Tenorite, Nâu Citrine hoặc Xanh Cavansite. Không có câu hỏi về chất lượng sơn - kim loại là chất lượng cao, không thể tính toán bao nhiêu lớp sơn chống ăn mòn, sơn lót và men, chỉ có thân được phủ một lớp vecni 7 !!! thời gian.
Mercedes JL (X166) trông nghiêm túc và tuyệt vời. Mặt trước của chiếc SUV có lưới tản nhiệt giả cực lớn, được trang trí bằng hai thanh ngang và ngôi sao ba chùm của công ty Đức, đèn pha nhỏ gọn có hình dạng phức tạp với hình quả trám kết hợp (vòng cung xenon và LED). Để phù hợp với kích thước tổng thể của thân xe, một tấm cản với nhiều ống dẫn khí, một cặp dải đèn LED và bộ phận bảo vệ phong cách dưới dạng một đường trượt mạ crôm. Khi nhìn từ bên hông, chúng ta thấy một toa xe ga lớn với mui dài, mái bằng, các ô cửa lớn và đuôi tàu hoành tráng. Các bề mặt bên được trang bị nhiều lỗ, chỗ lõm, các đường gân và chỗ phồng. Đuôi xe được trang bị các yếu tố chiếu sáng tổng thể đẹp mắt với đèn LED lấp lánh, cản va lớn với bộ khuếch tán và cửa hậu cỡ lớn (được trang bị ổ điện). Điều đáng chú ý là chức năng Crosswind Assist được cung cấp cho phần thân của "G-Ale" mới (ngăn chặn tác động của gió tạt). Nó thậm chí có thể chống lại luồng không khí từ các xe tải chạy qua.

Nói về chất lượng của các vật liệu trong nội thất của Mercedes Giel mới thì rất có thể sẽ không có gì thừa, mọi thứ đều rất chắc chắn, nhưng ... ngay cả trong nội thất có vẻ đắt tiền và sang trọng của GL 2012-2013 cũng có nhựa được sơn cho giống kim loại. Có sáu màu da khác nhau và năm tùy chọn chèn trang trí (gỗ và nhôm) để bạn lựa chọn. Ghế trước thoải mái với hỗ trợ bên rõ rệt và tất nhiên, với đầy đủ các chức năng (ổ điện, sưởi, thông gió).
Dụng cụ, bảng điều khiển và bảng điều khiển trung tâm - phong cách và chức năng. Màn hình màu 14,7 cm của hệ thống đa phương tiện Command CD MP3 với cổng kết nối USB và AUX, Bluetooth, DVD với âm thanh Harman Kardon Logic 7 (tùy chọn Bang & Olufsen BeoSound), định vị, camera toàn cảnh. Hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng với bộ phận điều khiển dành cho hành khách ở hàng ghế thứ hai, những người được cung cấp nhiều không gian trống và màn hình cá nhân gắn ở tựa đầu của hàng ghế trước. Ngay cả ở hàng ghế thứ ba, hai hành khách là người lớn sẽ ngồi thoải mái và dễ chịu. Thể tích của thùng xe với bảy thành viên phi hành đoàn là 680 lít, thêm hàng thứ ba và thứ hai, chúng tôi nhận được phù hợp là 2300 lít với sàn hoàn toàn bằng phẳng.
Có đầy đủ thứ tự an toàn trong Mercedes Giel mới: ABS, ESP và ASR có sẵn, hệ thống an toàn chủ động (Pre-Safe), xe giám sát sự mệt mỏi của người lái (Hỗ trợ chú ý), kiểm soát hành trình thích ứng, Phanh trước an toàn - trong trường hợp nguy hiểm phanh và dừng xe SUV một cách độc lập. Ngay cả các tùy chọn cũng được cung cấp dưới dạng hệ thống giám sát sự băng qua của vạch phân làn, điểm mù, biển báo đường bộ. Có thể đặt camera quan sát ban đêm, cửa sổ trời toàn cảnh có ổ điện, trợ lực đỗ xe. Sự phong phú của thiết bị điện tử là tốt, nhưng khá thường xuyên hệ thống có "trục trặc" hoặc chúng chỉ bị hỏng.

Thông số kỹ thuật Mercedes GL-class 2012-2013 mới: tại Nga, chiếc xe được cung cấp với bốn sửa đổi, với một động cơ diesel và ba động cơ xăng được trang bị hệ thống ECO Start-Stop. Hộp số tự động vô cấp 7G-Tronic Plus (dành cho phiên bản GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Hệ thống treo hoàn toàn độc lập, xương đòn kép ở phía trước, đa liên kết ở phía sau. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Matic với hệ thống treo khí nén AirMatic và chức năng Bật và Tắt đường với sáu chế độ và khóa vi sai trung tâm cơ học:

• Tự động - chế độ tiêu chuẩn, để sử dụng liên tục trong điều kiện thành phố,
• Off-road 1 - cát, off-road nhẹ,
• Off-road 2 - off-road hạng nặng, khoảng sáng gầm tối đa 306 mm và khả năng vượt qua ngã ba sâu 60 cm,
• Thể thao - Chế độ thể thao với phản hồi lái nhạy bén, khả năng phản hồi của động cơ và đặc tính hệ thống treo cứng cáp,
• Chế độ Snow - Winter, cho phép bạn tự tin di chuyển trên những con đường trơn trượt và sử dụng xích tuyết,
• Trailer - kéo rơ moóc hạng nặng.

Động cơ diesel V6:

• Mercedes-Benz GL 350 CDI - động cơ diesel (258 mã lực) sẽ cung cấp khả năng khởi động 100 km / h trong 7,9 giây, tốc độ tối đa 209 km / h. Mức tiêu hao nhiên liệu từ 6,9 lít trên đường cao tốc và 8,1 lít trong thành phố.

Xăng V8:

• GL 450 (365 mã lực) sẽ tăng tốc chiếc SUV lên 100 km / h trong 6,3 giây và cho phép bạn đạt được 220 km / h.
• GL 500 BlueEfficiency (435 mã lực) bắn một chiếc xe lên hàng trăm đầu tiên trong 5,5 giây, các thiết bị điện tử sẽ không cho phép nó tăng tốc quá 250 km / h. Mức tiêu thụ nhiên liệu tùy theo chế độ lái sẽ là 9,3-14,5 lít.
• Một chiếc Mercedes GL 63 AMG với động cơ 5,5 lít V8 Biturbo (557 mã lực) phóng chiếc SUV và người lái lên 100 km / h trong 4,7 giây, gia tốc khủng khiếp kết thúc ở 250 km / h. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo nhà sản xuất sẽ là 12,3 lít.

Chúng tôi sẽ không lái thử chiếc Mercedes Ji El 2013 mà hãy nói về độ tin cậy của các thành phần và cụm lắp ráp của chiếc SUV. Chiếc xe hơi nặng, đường ở Nga, nói một cách nhẹ nhàng, không đủ trơn tru. Sự phong phú của các hố và ổ gà nhân với tốc độ di chuyển cao (họ không lái xe từ từ trên một chiếc xe như vậy) có ảnh hưởng bất lợi cho khung gầm của chiếc xe. Những thứ dễ bị hỏng hóc sớm và phải sửa chữa ngay cả với quãng đường đi được 40-50 nghìn km là giá lái, các bộ phận treo khí nén, bộ điều khiển hộp số điện tử (hộp số cũng có thể hỏng), các loại cảm biến động cơ và cuộn dây đánh lửa. Đồng thời, chi phí phụ tùng thay thế khá cao và có thể lên tới vài nghìn euro. Theo thống kê các chủ sở hữu yêu cầu bảo hành, Mercedes-Benz GL (X166) đứng đầu trong toàn bộ các mẫu xe của hãng !!! Có lẽ lý do của hiện tượng đáng tiếc này nằm ở chỗ, nhiều bộ phận, phụ tùng, linh kiện cho xe Mercedes dù bán ở đâu cũng được sản xuất tại nhà máy của hãng ở Trung Quốc.

Chi phí bao nhiêu: tại Nga, giá của một chiếc Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 mẫu mới vào năm 2013 là hơn 5 triệu - bạn có thể mua một chiếc xe từ chúng tôi với giá 5.200.000 rúp.

Không cần thiết phải liên kết Mercedes GL với G-Wagen chỉ vì chỉ số của cả hai đều chứa “G” hoặc vì nhiều phóng viên báo chí ô tô đã viết rằng Mercedes-Benz GL là người kế nhiệm của Gelendvagen vắng mặt - không, Mercedes GL hoàn toàn không phải là sự thay thế cho G-class. Gelendvagen là một chiếc xe địa hình thực sự dành cho những người cần sức bền. Và Mercedes GL - nó được sản xuất cho ai?

Không giống như Gelendvagen, được phát triển hơn 30 năm trước (nhân tiện, chủ yếu là người Áo) bởi Steyr, nổi tiếng với những chiếc xe địa hình quân đội, Mercedes GL X164 là một "người Đức" thuần túy, một người anh em của Mercedes R và ML-class. Nó không có bất kỳ khung spar và cầu nối liên tục nào. Thân xe chịu lực độc quyền, hệ thống treo độc lập của tất cả các bánh xe, thanh răng và hệ thống lái bánh răng - mọi thứ vẫn diễn ra bình thường trong thế kỷ XXI. Hơn nữa, về mặt cấu trúc, thân xe, bộ nguồn và khung gầm cho cả ba lớp đều chung và được sản xuất bởi GL, ML và R tại cùng một nhà máy ở Tuscaloosa, Alabama, Hoa Kỳ.

Theo một cách nào đó, Mercedes GL là sự kết hợp của các lớp R và ML. Một cabin bảy chỗ với hàng ghế thứ ba - giống như R-class. Thân xe được làm theo khuôn mẫu của Mercedes ML, chỉ có chiều dài cơ sở dài hơn 160 mm và thân xe lớn hơn 308 mm. Và để đạt được độ cứng cần thiết của kết cấu thép cồng kềnh này, các kỹ sư của Mercedes-Benz đã phải sử dụng một số tinh chỉnh - chẳng hạn như bộ khuếch đại tầng hình chữ X và cái gọi là vòng chữ D ở phía sau, giống như các phần của thân máy bay và kết nối trong khu vực thân. đế mái, thành bên và các thành viên bên.

Nhân tiện, nội thất của Mercedes-Benz GL-Class cũng khác với các salon của ML và R-class, phần lớn chỉ ở đường viền: thay vì nhựa, bảng điều khiển phía trước cuối cùng đã được tinh chỉnh bằng da đen và được trang trí bằng các lớp phủ làm từ gỗ tự nhiên. Chỉ có những chiếc chuông “thể thao” xung quanh mặt đồng hồ, được bao quanh bởi gỗ và da, giờ trông hơi lạ ... đặc biệt là trên một chiếc SUV nặng và dài.

Và Mercedes GL SUV được tạo ra dành cho những người sống “xa rời nền văn minh”, nhưng yêu thích và đánh giá cao sự thoải mái. Ví dụ, đối với một chủ gia đình rất giàu có sống xa thị trấn, xung quanh là những con đường đất (ví dụ, ở Alabama - ban đầu Mercedes-Benz GL tập trung vào thị trường Mỹ - nhìn chung, có thể thấy được từ kiểu dáng và đặc điểm của xe). Nói chung GL được tạo ra cho những điều kiện mà R-class “nhựa đường” sẽ không vượt qua được, và Mercedes ML sẽ quá nhỏ.

Mặt khác, GL có một thùng xe lớn - trong một cấu hình năm chỗ ngồi, dung tích của nó là 750 lít, và với hàng ghế giữa được gập xuống, chúng tôi có được một khu vực chứa đồ rất lớn và đồng đều - hơn 2m. Và nếu bạn cần đưa một gia đình lớn vào một chiếc xe hơi, bạn đặt hàng phiên bản với một chiếc saloon bảy chỗ, nhấn các nút trong cốp hoặc trên vòm ở hai bên của ghế sofa ở hàng giữa - và hai chiếc ghế da thoải mái xuất hiện từ dưới sàn của khoang hành lý. Tuy nhiên, trong trường hợp này, hầu như không có chỗ cho hành lý (chỉ 200 lít), và không thuận tiện lắm để vào “phòng trưng bày” bằng cách gập ghế phụ của hàng ghế giữa. Nhưng hành khách có thể thoải mái ngồi “trong cốp”, và trần kính thậm chí còn được cung cấp phía trên đầu của những người ngồi ở hàng thứ ba của các phiên bản 7 chỗ của Mercedes-Benz GL (như người ta nói, “tất cả những gì tốt nhất là dành cho trẻ em”).

Nhìn chung, Mercedes-Benz GL rất thoải mái - giống như tất cả những chiếc Mercedes hiện đại. Các đường nét của tấm êm ái, ghế ngồi mềm mại với hệ thống thông gió (giống như ở S-class!). Không cần lấy chìa khóa tiệm cận ra khỏi túi, hãy nhấn nút “Bắt đầu” - và động cơ V8 mạnh mẽ nhất khởi động không ồn ào, sẽ thoải mái cung cấp mọi nơi, trên mọi nẻo đường.
Và hệ thống treo khí nén với bộ giảm xóc thích ứng, thậm chí có thể “nuốt chửng” những cú đánh từ đá cuội, sẽ giúp tạo ra sự thoải mái. GL nổi bật bởi sự êm ái và yên tĩnh tuyệt vời trong cabin (cửa sổ bên dày 4,1 mm, gần như không khác biệt so với "bộ ba" kính chắn gió 5 mm) ... Kết hợp với động cơ V8 5.5 388 mã lực êm ái và mạnh mẽ. phiên bản GL 500 nó có thể hoàn toàn mất phương hướng - bạn có thể quên và lái xe trên đường đất với tốc độ 80 km / h ... sau đó là 120 km / h và bây giờ kim đồng hồ tốc độ ở đâu đó trong vùng 140 và 160! Chỉ có 7G-Tronic “Tự động” tạm dừng nhẹ khi nhấn mạnh bàn đạp ga, nhưng nhanh chóng và không mệt mỏi tung ra các bánh răng cao hơn. Nếu bạn tin vào dữ liệu hộ chiếu, "con quái vật GL" nặng 2,5 tấn này đang tăng 100 km / h trong 6,6 giây!

Hệ thống phanh của Mercedes-Benz GL cũng rất tuyệt vời - với đĩa thông gió cực lớn phía trước có đường kính 375 mm. Điều thú vị là nếu bạn bắt đầu phanh khẩn cấp ở tốc độ trên 70 km / h, thì bộ hỗ trợ phanh khẩn cấp “BAS” không chỉ độc lập “phanh” ở mức tối đa, mà còn bật “đèn khẩn cấp” và để chúng hoạt động cùng với “đèn phanh” cho đến khi cho đến khi ô tô đạt vận tốc 10 km / h. Tại đây, người Đức đã đi theo con đường của người Pháp - lần đầu tiên giải pháp này được PSA thực hiện trên mẫu Peugeot 607.

Trong trường hợp trượt bánh (ví dụ, trên sỏi), hệ thống điện tử ổn định sẽ hoạt động - phanh và chiếc Mercedes GL, bị mất tốc độ, sẽ triệt tiêu “hành vi côn đồ” của người lái xe. Như thường lệ trên những chiếc xe có ngôi sao ba cánh, ở đây ESP không bị ngắt kết nối và can thiệp vào điều khiển ngay cả khi nhấn phím “Tắt”. An toàn là trên hết!

Tại Mỹ, Mercedes GL được bán với cả hộp số đơn giản (chỉ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn không có khóa) và gói “Off-Road Pro”. Nhưng đối với Mercedes-Benz GL châu Âu, gói Off-Road Pro được đưa vào trang bị cơ bản. Điều này có nghĩa là hệ thống treo khí nén có thể được nâng lên mức off-road, có một hộp số giảm tốc trong hộp số và các cơ cấu khóa được tích hợp vào trung tâm và bộ vi sai cầu sau - ly hợp nhiều đĩa với ổ điện. Có nghĩa là, nếu ở Mỹ, Mercedes GL có thể là một chiếc crossover bảy chỗ hoặc một chiếc SUV bảy chỗ, thì ở châu Âu, Mercedes-Benz GL chỉ là một chiếc SUV.

Tất nhiên, Mercedes ML với cùng gói Off-Road Pro có chiều dài cơ sở ngắn hơn - nơi nó sẽ vượt qua mà không gặp vấn đề gì, Mercedes-Benz GL, tất cả những thứ khác ngang nhau, có thể bắt đầu bằng bụng. Mặt khác, nếu hệ thống treo khí nén của ML có thể nâng thân xe thêm 293 mm, thì GL còn đi xa hơn nữa - khoảng sáng gầm xe có thể tăng lên 307 mm.

Ở vị trí thứ ba, cao nhất của hệ thống treo khí, băng qua những con sông nhỏ biến thành một cuộc đi bộ. Tuy nhiên, nếu bạn bắt đầu leo \u200b\u200blên một bờ biển dốc và nhiều đá, bánh xe bị treo sớm và bắt đầu trượt (hành trình của hệ thống treo quá nhỏ ... không phù hợp với khoảng sáng gầm này). Tuy nhiên, vì tay cầm truyền ở vị trí Tự động, các thiết bị điện tử sẽ giám sát sự trượt và bắt đầu phanh các bánh xe bị trượt trước, sau đó chặn các bộ vi sai. Xe bò, nhưng gằn, gằn và giật ... Thật là khó chịu. Tuy nhiên, tất cả những gì cần làm trong tình huống như vậy là xoay vòng bezel bên phải bằng một cú nhấp chuột để khóa "tâm" một cách cưỡng bức và sử dụng bộ khử nhân. Tốt hơn hết, hãy ngay lập tức lật tay cầm sang vị trí thứ ba - khi đó các động cơ điện sẽ chặn chặt các gói ly hợp không chỉ ở trung tâm mà còn ở bộ vi sai cầu sau.

Bây giờ nó gần như là một chiếc Gelendvagen, tuy nhiên, vi sai cầu trước cũng bị chặn (với việc vô hiệu hóa hoàn toàn hệ thống ESP và ABS). Nhưng trong Mercedes-Benz GL, các thiết bị điện tử có chế độ off-road - ví dụ, ABS hoạt động theo một thuật toán khác, cho phép các bánh xe khóa chặt trên mặt đất (hoặc trên tuyết). Nhìn chung, là một chiếc SUV nên Mercedes GL “châu Âu” rất tốt.

Trên mặt đường, Mercedes-Benz GL lái xe nhã nhặn và nhân tiện, không có vẻ gì là nặng nề cả. Nhờ động cơ V8 5,5 lít và "số tự động bảy cấp thông minh" - kích thước đơn giản là bị lãng quên. Trong dòng chảy, GL dễ dàng và phản ứng thực tế với mỗi lần nhấn chân ga - nhận được phản ứng hợp lý.
Điều chính là đừng quên rằng gần 3 tấn nó sẽ không dễ dàng như vậy để ngăn chặn ngay lập tức. Và trong các góc cua, tất nhiên, Mercedes-Benz GL không phải là một chiếc xe thể thao - chỉ cần vượt quá tốc độ, và tất cả hành lý, cùng với hành khách, sẽ di chuyển theo hướng ngược lại với lối rẽ.
Giảm xóc có thể được làm cứng bằng cách nhấn nút tương ứng trên bảng điều khiển trung tâm. Sự khác biệt, mặc dù nhỏ, là đáng chú ý. Ít nhất, những bất thường trên đường được khắc phục bằng hệ thống treo (nhân tiện, tất cả đều dễ dàng như nhau) trở nên dễ nghe hơn.

Thông số kỹ thuật Mercedes-Benz GL-Class (X164, thế hệ đầu tiên)
	GL 320 CDI	GL 420 CDI	GL 450	GL 500
Loại cơ thể	Toa xe ga 5 cửa
Số địa điểm	7
Chiều dài mm	5088
Chiều rộng, mm	1920
Chiều cao, mm *	1840
Chiều dài cơ sở, mm	3075
Theo dõi trước / sau, mm	1651/1654	1645/1648	1645/1648	1645/1648
Khối lượng thân cây, l	300-2300
Kiềm chế trọng lượng, kg	2450	2550	2430	2445
Trọng lượng toàn bộ, kg	3250
Động cơ	động cơ diesel, tăng áp		xăng, với phun đa điểm
Vị trí	phía trước, dọc
Số lượng và cách sắp xếp các xi lanh	6, hình chữ V	8, hình chữ V	8, hình chữ V	8, hình chữ V
Thể tích làm việc, cm3	2987	3996	4663	5461
Đường kính xi lanh / hành trình piston, mm	83,0/92,0	86,0/86,0	92,9/86,0	98,0/90,5
Tỷ lệ nén	17,7:1	17,0:1	10,7:1	10,7:1
Số lượng van	24	32	32	32
Tối đa công suất, hp / kW / rpm	224/165/3800	306/225/3600	340/250/6000	388/285/6000
Tối đa mô-men xoắn, Nm / rpm	510/1600	700/2200	460/2700	530/2800
Quá trình lây truyền	tự động, 7 cấp, 7G-Tronic
thiết bị chính	3,45	3,09	3,7	3,7
Đơn vị lái xe	vĩnh viễn, đầy đủ
Hệ thống treo trước	độc lập, khí nén, xương đòn kép, với bộ ổn định
Hệ thống treo sau	độc lập, khí nén, đa liên kết, với bộ ổn định
Phanh trước	đĩa, thông gió
Phanh sau	đĩa, thông gió
Lốp xe	265/60 R18	275/55 R19	275/55 R19	275/55 R19
Tốc độ tối đa, km / h	210	230	235	240
Thời gian tăng tốc 0-100 km / h, s	9,5	7,6	7,2	6,5
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km
chu kỳ đô thị	12,5	15,6	18,2	19,1
chu kỳ ngoài đô thị	8	9,2	10,4	10,9
chu kỳ hỗn hợp	9,8	11,6	13,3	13,9
Dung tích thùng nhiên liệu, l	100
Nhiên liệu	diz. nhiên liệu		xăng AI-95
* Ở chế độ treo khí nén tiêu chuẩn

Gl 350 Mercedes là một chiếc crossover SUV cao cấp với khả năng vận hành off-road. Nó khác với gl 400 và gl 63 amg ở dung tích động cơ, chiều dài và các tùy chọn thể thao.

Ngoại thất

Ngoại thất của chiếc 166 trông đắt tiền, gợi nhớ đến một chiếc xe địa hình. Đèn pha bi-xenon phía trước có chức năng đèn chiếu sáng thông minh. Đèn chiếu sáng của 300 4matic bật sáng ngay cả ban ngày, chiếu sáng thấp vào lúc hoàng hôn và chiếu sáng cao vào ban đêm trên đường cao tốc. Đèn pha của 300 4matic xoay xuống khi nhìn thấy xe phía trước và có khả năng cắt tia sáng để tránh làm chói mắt người lái và người đi đường.

Lưới tản nhiệt nhôm 350d 4matic được trang trí với ngôi sao ba chấu đặc trưng của Mercedes. Cửa hút gió bên dưới và bên hông của GI EL 350 bluetec cải thiện tính khí động học của xe. Gương chiếu hậu hai bên tích hợp đèn LED. Vòm cửa được trang trí bằng một dải crom. Đường kính 19 bánh xe. Ngưỡng cố định gl350 cdi 4matic (để vừa vặn trong ô tô) chịu được tải trọng lên đến 120 kg.

Có một cái đế để khởi động dưới sàn bluetec gl350. Bên hông có nút chỉnh gập hàng ghế sau. Chúng có thể được gấp lại thuận tiện như nhau từ khoang hành khách và từ cốp của 350d 4matic. Nếu không có hàng ghế thứ ba, thể tích cốp xe gần như là 700 lít. Khoảng sáng gầm xe mercedes 300 ji el 20 cm với hệ thống treo khí nén hạ thấp và 30 cm khi nâng lên.

Nội địa

Có nhiều chỗ để chân cho hàng ghế thứ hai. Trên đường hầm trung tâm gl 350 cdi 4matic có các nút điều khiển điều hòa khí hậu, luồng gió cho chân và chức năng sưởi ghế. Ngoài ra còn có một tùy chọn isofix để lắp đặt ghế ô tô.
Trên cửa trước của gl350 diesel có các nút chỉnh và gập gương, ghế chỉnh điện và nút mở cốp từ khoang hành khách. Ở bên ghế lái xe có một nút để điều chỉnh độ mở cho ghế thắt lưng của GI EL 350d. Hệ thống treo khí nén có thể được hạ xuống và nâng lên bằng một nút bấm vừa tầm tay người lái xe gl350 bluetec, chức năng chỉ hoạt động khi cửa đóng.

Cửa sổ trời chỉnh điện MB GL 350 cdi có sẵn dưới dạng tùy chọn. Trần xe GL350 bluetec được ốp Alcantara màu đen. Hộp số tự động 7 cấp mb gl 350 cdi được điều khiển bằng bánh đà. Bạn có thể điều khiển hệ thống treo Mercedes benz, điều chỉnh sang chế độ thể thao hoặc tiện nghi, sử dụng các nút trên vô lăng và phím điều khiển đa chức năng nằm ở dưới cùng của bảng điều khiển trung tâm.

Bảng điều khiển trung tâm của GL có các chi tiết ốp gỗ và chrome, có sẵn dưới dạng tùy chọn. Màn hình trung tâm hiển thị đa phương tiện và bộ điều hướng tích hợp. Dưới đó là các nút điều chỉnh khí hậu và cài đặt lưu lượng gió.
Ngăn đựng cốc có chức năng làm nóng và làm lạnh. Bệ tỳ tay của Mercedes Gl 350 được trang bị cổng kết nối ổ đĩa flash USB và sạc điện thoại có dây. Vô lăng sưởi và ghế MB có sẵn trong kho.

Động cơ

350 GL được trang bị động cơ diesel 3 lít với một tuabin và động cơ xăng 3 lít công suất 249 mã lực. Tăng tốc lên 100 km một giờ trong 8,1 giây, tốc độ tối đa được giới hạn điện tử ở 230 km một giờ.

Đối thủ cạnh tranh

Các đối thủ của mercedes gl350 là

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. AUDI Q5

Mặc dù cùng loại giá, đừng quên rằng Ji El 350 Mercedes là tiêu chuẩn của sự thoải mái và dễ dàng di chuyển.

Sự cố và lỗi

Các vấn đề thường gặp nhất đối với động cơ xăng là mòn ống góp, xéc măng xi lanh và thay xích thời gian mercedes gl350. Thay thế chuỗi thời gian sẽ tốn khoảng 800 đô la, nó cần được thay sau mỗi 150-200 nghìn lần chạy. Khi dây xích được kéo căng từ dưới mui xe, sẽ nghe thấy tiếng kêu và tiếng rắc.

Nếu bạn không thay xích định kỳ trong xe mercedes benz gl350 kịp thời, bạn sẽ phải thay trục cân bằng và bộ căng. Việc thay thế không kịp thời các chi tiết đã bị mòn có nguy cơ xâm nhập vào bơm dầu và làm tắc nghẽn nó. Mb 350 gl mất công suất và hiện tượng đói dầu bắt đầu và hiện tượng co giật xuất hiện trong các xi-lanh, dẫn đến việc đại tu và lót động cơ tốn kém.

Mercedes benz gl350 yêu cầu bảo dưỡng cẩn thận. Thay nhớt động cơ mercedes benz ji el 350d 4matic cứ khoảng 5-7 nghìn lần chạy, dầu động cơ phải có chất lượng cao.

Tài nguyên để thay dây xích của bộ động cơ diesel mercedes ji el 300 300-400 vạn dặm. Bộ lọc hạt động cơ diesel phải được thay thế thường xuyên. Các đường ống của bộ làm mát liên tục bị nứt, chúng cần được thay mới hoàn toàn. Tuổi thọ của tuabin động cơ không quá 150 nghìn km. Việc sửa chữa hộp số tự động sẽ tốn 700 đô la. Nếu bạn làm đúng hạn, nếu bạn chậm sửa chữa, bộ ly hợp sẽ bị ảnh hưởng, thì bạn sẽ phải trả ít nhất 1.000 đô la.

Còn về bộ số chạy của mercedes gl350 cdi thì không phụ lòng người chơi xe, thay lò xo hơi phía sau từ 400 $, thay cặp trước bằng giảm sóc 1200 $, khi mua mercedes ji el 350d đã qua sử dụng thì bạn phải tính ngay đến việc bảo dưỡng xe đắt tiền. Mặc dù thực tế là nó có những phẩm chất off-road * giết chết * nó off-road không đáng có, nhưng nó sẽ đòi hỏi một lượt ghé thăm dịch vụ xe hơi tốn kém.

Bộ hoàn chỉnh

Mercedes gl350 benz bao gồm

• bánh xe hợp kim đường kính 19
• đèn pha bi-xenon để lựa chọn
• Cảm biến áp suất lốp
• kiểm soát hành trình thích ứng
• chức năng giám sát điểm mù có sẵn như một tùy chọn

Đã cài đặt trong kho

• tay lái nóng
• da đục lỗ trên ghế
• ghế trước điều chỉnh điện với ba chế độ nhớ

Ngoài ra, bạn có thể mua

• ghế thông gió
• cửa sổ trời chỉnh điện
• hệ thống âm thanh cao cấp
• điều hướng vệ tinh tích hợp

Mercedes GL 300

• Một mái nhà với một cái nhìn toàn cảnh
• cửa sau điện
• phanh đỗ xe tự động
• nút bắt đầu dừng
• giải phóng mặt bằng có thể điều chỉnh
• chức năng hỗ trợ đi lên và xuống dốc được cài đặt trong phiên bản cơ bản

Để chặn bộ vi sai trung tâm và cần số của Mercedes gl 300 4matic, bạn cần phải trả 3 nghìn đô la.

Thông số kỹ thuật

MB gl300 có các đặc tính kỹ thuật như dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, hệ thống treo khí nén và hệ thống treo hoàn toàn độc lập. Cái sau có nhiều liên kết ở phía sau và xương đòn ở phía trước. Gói off-road của xe Mercedes GL 350 bluetec bao gồm khóa liên trục, giả ổ và khóa cầu sau điện tử.

Từ quan điểm kỹ thuật, Mercedes gl350 cdi 4matic không thể được gọi là một chiếc SUV - nó là một chiếc xe buýt lớn, thoải mái. Nhìn trực quan, nếu chúng ta so sánh Mercedes gl 350d với Audi Q7, Mercedes có vẻ lớn hơn, nhưng nó đã là như vậy, bởi vì nó được sản xuất trên nền tảng ML. Nếu bạn đặt một nhà thiết kế với bộ body kit, về mặt hình ảnh nó sẽ có vẻ rộng hơn, nhưng trong thực tế thì nó hẹp hơn.

Trong xe Mercedes gl 350d 4matic được lắp đặt hệ thống mở ổn định, khi xe chạy trên đường thẳng, chúng sẽ mở nhẹ, chúng kéo nhau khi vào cua. MB gl 350 được trang bị * tiện ích * nhưng không có chất off-road trung thực trong đó.
Mức tiêu hao nhiên liệu MB gl350 8 l. trên đường cao tốc đối với động cơ diesel và 11 lít đối với động cơ xăng. Trong thành phố có 12 lít dầu diesel và 17 lít xăng. Chip điều chỉnh động cơ diesel gl 350 ở phía sau 166 sẽ tăng thêm 50 mã lực cho động cơ. Tăng mô-men xoắn từ 620 lên 710 Newton / mét. Tốc độ tối đa từ 220 đến 247 km một giờ. Gia tốc 100 km sẽ giảm từ 7,9 xuống 6,8 s.

Từ chỗ, gl 350 khởi động êm ái, ngay cả với động cơ diesel, chiếc xe vẫn nhanh chóng bắt kịp tốc độ. Khi lái xe, bạn có thể cảm nhận được chiều dài cơ sở dài, do hình dáng được sắp xếp hợp lý, bạn cần phải làm quen với các kích thước. Có một khoảng lặng trong cabin, cách âm thậm chí còn át cả tiếng động cơ. Với hệ thống treo được nâng lên hoàn toàn và khoảng sáng gầm xe tối đa, cảm giác lái xe Mercedes Benz Gi El 350 rất thoải mái, mặt đường không bằng phẳng sẽ không bị truyền rung động đến vô lăng. Chiếc xe được thiết kế cho thị trường Mỹ. Vô lăng phản ứng với chuyển động một cách bình tĩnh, chậm rãi, với các cuộn đáng chú ý.

Giá bán

Ngày nay, Mercedes gl 350d 4matic có thể được mua với mức giá từ 30 nghìn đô la cho một chiếc xe 8 năm tuổi và từ 52 nghìn đô la cho những chiếc xe đời 2014-2015.

Mercedes-benz gl 350 là một chiếc xe lớn tuyệt vời. Mercedes gl 350d 4matic tăng tốc nhanh và rất thoải mái trong cabin. Chất lượng xây dựng đã kém trong những năm gần đây, với các kẹp lỏng lẻo và cánh cửa không được điều chỉnh làm giảm niềm vui sở hữu chiếc xe này. Bất chấp những sắc thái khác nhau, ngay cả những chiếc xe 8 năm tuổi vẫn có nhu cầu chưa từng có trên thị trường thứ cấp.

Đánh giá trên YouTube:

Sửa đổi Mercedes GL-Class

Mercedes GL 400 AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL 500 AT

Mercedes GL 63 AMG

Bạn cùng lớp Mercedes GL-class với giá

Thật không may, mô hình này không có bạn cùng lớp ...

Đánh giá chủ nhân Mercedes GL-Class

Mercedes GL-class, 2012

Tôi sở hữu GL 350 trong khoảng một tháng. Phóng đi trong thời gian này khoảng 5.000 km. Tôi mua nó từ "quan chức". Tôi sẽ bắt đầu với quá trình mua lại. Tôi cho 5 điểm cho dịch vụ và quá trình mua hàng. Mọi thứ đều rất cao. Họ đưa cho tôi một chiếc móc khóa và một "núi" hóa học tự động khác. Tôi đã rất hào hứng với việc mua hàng của mình mà tôi đã quên mất tất cả những món quà được tặng cho tải cho chiếc xe. Mercedes GL-class là chiếc xe động cơ diesel đầu tiên của tôi. Sự năng động là quá đủ để lái xe ở Moscow và trên những con đường "chết chóc" của Đất Mẹ rộng lớn của chúng ta. Theo máy tính trên tàu, tốc độ di chuyển trung bình của tôi trong nhiệm kỳ của tôi là 30 km / h (bao gồm cả tắc đường ở Moscow và các chuyến đi hàng tuần ra khỏi thị trấn vào cuối tuần). Đối với cá nhân tôi, động cơ 2 lít là khá đủ. Có một sự "chu đáo" nhất định đối với động cơ nếu bạn muốn cất cánh, nhưng điều này không gây khó chịu.

Sau khi chuyển từ Toyota LC 200 sang Mercedes GL-class, tôi có cảm giác rằng GL 350 hoàn toàn không cần phải đổ xăng - một sự khác biệt rất lớn giữa những chiếc xe này về mức tiêu thụ nhiên liệu. Theo tính toán của tôi, LC 200 háu ăn hơn Mercedes GL-class 2,5 lần. Đừng hiểu sai ý tôi, tôi không cố gắng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng việc đổ xăng “giết chết” rất nhiều thời gian và theo quy luật, bạn cần phải tiếp nhiên liệu ngay lúc bạn đến muộn một cách vô vọng cho một cuộc họp quan trọng. Điều ngạc nhiên là trong khi lái GL, hoàn toàn không có ý muốn đi nhanh. Bạn thực sự thích lái xe.

Ưu điểm : thoải mái. Chất lượng của vật liệu hoàn thiện. Động cơ. Huyền phù. Khả năng sinh lời.

nhược điểm : Tôi chưa thấy.

Xe 7 chỗ, là dòng xe phân khối lớn danh giá đã trải qua hai thế hệ và rất được ưa chuộng đặc biệt là ở Nga và đặc biệt là màu đen, và đây là về chiếc Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.

Thế hệ thứ hai được giới thiệu trước công chúng vào năm 2012 và diễn ra tại Triển lãm Ô tô New York, cùng năm đó chiếc xe được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Thế hệ mới thay đổi khá nhiều về ngoại hình và bắt đầu hiện đại hơn, hầm hố và uy tín hơn. Ngoài ra, sự xuất hiện và chức năng của cabin đã được thay đổi để tốt hơn.

Thiết kế

Phần bên ngoài trông tàn bạo do kích thước của nó. Chiếc xe rất giống với ML, có những khác biệt nhỏ, điều chính là kích thước. Một trong những mặt mạnh nhất là thiết kế, rất khó để không nhận ra chiếc xe, nhưng nếu bạn sống trong một thành phố lớn, bạn đã quen với nó.

Quang học LED cỡ lớn đầy phong cách, lưới tản nhiệt cực lớn với hai thanh crom dày và logo lớn bắt mắt nhất. Phần mui cao nhận được hai đường dập ở giữa. Phần cản khổng lồ của chiếc SUV có lớp nhựa bảo vệ màu bạc, các khe hút gió hình vuông lớn và đèn sương mù LED mỏng.

Phần bên hông cũng khá phong cách và hấp dẫn. Vòm bánh xe đồ sộ, đường dập sâu nhất. Thiết kế rất thu hút của các đường nét, gương lớn, đường ray chrome lớn, viền chrome của kính. Tất cả đều trông thực sự tàn bạo, trên đường chiếc xe trông rất ghê gớm và hấp dẫn.

Mặt sau của Mercedes-Benz GL X166 cũng mạnh mẽ giống với người em của mình. Quang học lớn với các đường LED bên trong. Các tín hiệu rẽ được nối với nhau bằng một miếng đệm mạ crôm trên cửa sau. Ở phía trên, có một cánh lướt gió cổ điển được gắn thêm tín hiệu phanh. Cản sau của xe với những bổ sung mạnh mẽ giống với cản trước. Không có ống xả đáng chú ý trong cống, một số trong số chúng hiện diện.

Vì đây là một chiếc xe thực sự lớn, sẽ rất hữu ích nếu biết kích thước của nó:

• chiều dài - 5120 mm;
• chiều rộng - 2141 mm;
• chiều cao - 1850 mm;
• chiều dài cơ sở - 3075 mm;
• khoảng sáng gầm xe - 200 mm.

Thông số kỹ thuật

Bộ nguồn có 7 mô tơ, trong đó có 3 mô tơ chạy bằng xăng. Các đơn vị đủ mạnh, vì vậy đối với những người thích một chuyến đi yên tĩnh, không nhất thiết phải mua một chiếc mạnh nhất. Thật không may, phạm vi được giới hạn cho khách hàng của chúng tôi, chỉ có ba động cơ.

1. Phiên bản 350 kém mạnh mẽ hơn được trang bị động cơ diesel tăng áp 3 lít V6. Động cơ phun xăng trực tiếp tạo ra 249 mã lực và mô-men xoắn 620 H * m. Giá trị mô-men xoắn có sẵn ở 2400 vòng / phút động cơ, công suất cực đại ở 3600,8 giây và chiếc SUV sẽ đạt được một trăm đầu tiên và tối đa nó sẽ có thể đạt được 220 km / h. Tiêu thụ nhiên liệu diesel 9 lít, đối với một chiếc xe như vậy là khá tiết kiệm.
2. Động cơ xăng cơ bản của Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 cũng là loại 3 lít V6 tăng áp. Phiên bản 400 phun xăng trực tiếp tạo ra 333 mã lực và 480 mô-men xoắn. Một lần nữa, hiệu suất tối đa có sẵn ở vòng quay cao trên 4 nghìn. Động lực học chắc chắn đã trở nên tốt hơn - 6,7 giây cho đến hàng trăm đầu tiên. Tốc độ tối đa 240 km / h là không tồi. Mức tiêu thụ nhiên liệu 12 lít có thể chấp nhận được, nhưng nó sẽ chỉ ở chế độ yên tĩnh.
3. Phiên bản mạnh nhất được cung cấp, không tính phiên bản 500, sản sinh 435 con ngựa và 700 đơn vị thời điểm. Giờ đây, động cơ V8, cũng được tăng áp, với công suất cực đại có sẵn ở vòng tua cao. Giờ đây, chiếc xe tăng tốc lên một trăm trong 5,4 giây, tốc độ tối đa được giới hạn điện tử là 250 km / h. Mức tiêu thụ chắc chắn cao hơn, khoảng 15 lít trong thành phố với một chuyến đi yên tĩnh.

Bất kể sự lựa chọn của đơn vị, chúng sẽ hoạt động cùng với hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic. Mô-men xoắn được phân phối đến các bánh xe nhờ vào hệ thống dẫn động bốn bánh độc quyền. Bạn cũng có thể cài đặt phiên bản trước - 7G-Tronic Plus.

Khung gầm hoàn toàn bằng khí nén - AIRMATIC, có thể được điều khiển bằng máy giặt bên trong cabin. Hệ thống treo rất thoải mái và mềm mại. Khoảng sáng gầm xe có thể được điều chỉnh, hệ thống như vậy được gọi là On và Offroad, cũng có hệ thống di chuyển bằng xe kéo, v.v.

Nội thất GL X166

Bên trong, tiệm rất rộng rãi và có 7 chỗ ngồi. Vô lăng của người lái là 4 chấu và được trang bị nhiều nút bấm để bạn có thể điều khiển hệ thống đa phương tiện. Vô lăng được làm bằng da mềm và các chi tiết gỗ. Bảng điều khiển trung tâm có một màn hình lớn của hệ thống đa phương tiện, có thể được điều khiển bằng cả màn hình cảm ứng và sử dụng máy giặt gần bộ chọn hộp số.

Toàn bộ nội thất được làm bằng da chất lượng và gỗ tốt. Ghế hành khách phía trước có nhiều điều chỉnh theo các hướng, có cả chức năng massage.

Kết quả là, chúng ta có thể nói rằng Mercedes-Benz GL SUV có một salon tuyệt vời với một bộ chức năng tuyệt vời mà nó sẽ là một niềm vui. Như bạn hiểu, có quá đủ không gian trống, cả phía trước và phía sau. Cốp xe cũng là một bộ phận quan trọng trên một chiếc xe như vậy, thể tích của nó là 680 lít, nếu bạn cần chở tải trọng lớn thì có thể gập hàng ghế sau lại và tăng lên 2300 lít.

Xe được trang bị hệ thống treo khí nén, kiểm soát độ bám đường, hệ thống an toàn chủ động và nhiều chức năng hữu ích trong hệ thống treo; ở những cấp độ đắt tiền, hệ thống bán kính xuất hiện sẽ thể hiện tốt trên đường địa hình.

Trục trặc động cơ Mercedes-Benz GL-Class

Nhiều người thích động cơ diesel OM642 duy nhất, đã được chứng minh là tốt. Về mặt kỹ thuật, nó hơi khác so với phiên bản trước, cho phép nó có nhiều sức mạnh hơn. Các vết loét giống nhau:

• vòi phun bị mòn do chất lượng nhiên liệu kém;
• bơm nhiên liệu không hoạt động cũng vì lý do kém nhiên liệu;
• van EGR bị tắc;
• tắc nghẽn bộ lọc hạt DPF;
• rò rỉ các gioăng trao đổi nhiệt và phớt dầu trục khuỷu.

Bạn không nhất thiết phải sống chung với chúng, đây chỉ là danh sách những vấn đề phổ biến nhất mà đôi khi khiến chủ sở hữu hiểu nhầm. Các bộ phận chính - xích, tuabin và đầu xi lanh - chạy trong thời gian dài. Tuabin theo kiểu lái êm chạy 200 ngàn thì xích càng sống lâu.

Một chiếc xe với một động cơ như vậy có thể được mua ở mức thấp. Đổ đầy nhiên liệu tốt, nó sẽ phục vụ bạn trong một thời gian dài, thực tế mà không cần căng thẳng.

Động cơ xăng V6 (M276) là động cơ dựa trên chiếc M272 đã uống rất nhiều máu của những người chủ xe Mercedes cũ. Nhà sản xuất đã sửa đổi cài đặt, có tính đến tất cả các vấn đề. Ở đây có các sắc thái với dây chuyền, hay đúng hơn là bộ căng của nó. Nó không hoàn toàn vào chế độ hoạt động, đó là lý do tại sao tiếng gõ xuất hiện trên một cái lạnh, trong những trường hợp bị bỏ quên, nó luôn gõ.

Các tuabin của động cơ hoạt động bền bỉ, không có vấn đề gì xảy ra với chúng. Trong những lần chạy hiếm hoi chiếc Mercedes GL X166 hơn 200 nghìn đã xảy ra va quệt xi lanh. Làm thế nào chính xác đây là những chiếc xe của các tay đua, ngoài việc phải điều chỉnh động cơ.

Động cơ 4,7 lít của M278 cũng có một số lỗi. Vấn đề đầu tiên là tiếng ồn gõ do hoạt động không đúng của bộ căng xích và ly hợp trục cam. Nhà sản xuất liên tục tuyên bố rằng nó đã giải quyết được vấn đề, trên thực tế - không. Các khớp nối có vấn đề từ lâu đã được các thợ sửa chữa biết đến, do đó chúng được giải quyết với chi phí thấp.

Nói chung là xích khá chắc, đi 150 vạn km cũng không vấn đề gì.

M278 dễ bị bẹp dúm do thiếu dầu, tải nặng. Đói dầu liên tục dẫn đến những kẻ bắt nạt, việc loại bỏ họ là một cuộc chiến chống lại hậu quả, cần phải giải quyết nguyên nhân, mà nằm ở sự cố của máy bơm dầu. Tải trọng lớn của GL là một đặc điểm thiết kế của động cơ, vì vậy nó không thích quá tải bổ sung.

Kết luận được lặp lại - động cơ không thích hoạt động tích cực.

Trong số những điều nhỏ nhặt gây khó chịu ở động cơ, đó là sự mài mòn nhanh chóng của bơm phun do xăng kém hoặc nhiệt độ cao. Vấn đề nhỏ thứ hai là các hư hỏng đầu vào đổ nát sau mỗi 100 nghìn km. Bạn không thể làm gì về nó, bạn phải thay đổi.

Hệ thống treo và trục trặc hộp số tự động

Hệ thống treo khí nén AIRMATIC hoạt động tốt hơn nhiều so với phiên bản trước. Tất cả các yếu tố có thể kéo dài ít nhất 4 năm. Các xi lanh được bảo vệ bằng vỏ để có độ tin cậy cao hơn.

Hộp số 7G-Tronic cũng đáng tin cậy hơn nhiều. Cô đã mất tất cả các trục trặc liên quan đến quá nhiệt và chết máy liên tục của động cơ tuabin khí. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn GL X166 hiện có thể được bảo dưỡng, thay dầu, v.v. Bản thân tuabin khí dần dần bị mòn, và việc sắp phải thay thế được thể hiện bằng các rung động khi khởi động.

Cũng tại chốt kiểm tra, thân van bị mòn, phoi lọt vào dầu. Ở đây các chủ sở hữu đáng trách, bắt đầu lái xe chủ động mà không làm nóng hộp. Nhân tiện, tất cả các chủ sở hữu có một con dấu dầu giữa hộp và động cơ. Bạn chỉ cần sửa chữa nó nếu có nhiều chỗ rò rỉ.

Ở các phiên bản sau, động cơ được trang bị hộp số 9G-Tronic. Vấn đề của cô ấy là không rõ do số dặm thấp.

Khuyên bảo! Tất nhiên, người bán hàng là những người yêu thích việc xoay vòng số dặm, nhưng điều này không thể hoàn toàn được. Bạn có thể tô lại tất cả các khối, việc này sẽ mất rất nhiều thời gian, kết quả là sẽ xuất hiện sự không khớp về cấu trúc. Người mua tỉ mỉ sẽ quyết định độ nguyên bản của cuộc chạy. Hãy tỉ mỉ.

Giá xe Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017

Bạn nên hiểu ngay rằng một chiếc xe sang trọng như vậy không thể rẻ, chỉ có 3 cấu hình và một số tùy chọn nhỏ được cung cấp. Số tiền tối thiểu cho chiếc xe này sẽ phải trả 4.820.000 RUB và đây là những gì bạn có thể nhận được cho số tiền này:

• bọc da;
• ghế chỉnh điện;
• sưởi ấm hàng ghế trước và sau;
• hỗ trợ khởi hành ngang dốc;
• hệ thống tránh va chạm;
• kiểm soát khí hậu;
• hai cảm biến đỗ xe;
• tầm nhìn toàn cảnh;
• kiểm soát hành trình;
• cảm biến áp suất lốp;
• cảm biến mưa và ánh sáng.

Phiên bản đắt nhất có giá 7.150.000 rúpvà ở đây bạn trả nhiều nhất cho động cơ, nhưng bạn vẫn nhận được thiết bị bổ sung:

• bộ nhớ của các điều chỉnh điện;
• mái che toàn cảnh với cửa sổ trời;
• ghế thông gió;
• camera quan sát phía sau;
• truy cập không cần chìa khóa;
• khởi động đơn vị từ nút;
• hệ thống âm thanh tuyệt vời.

Và đây là danh sách các tùy chọn:

• kiểm soát điểm mù;
• kiểm soát làn đường;
• hệ thống nhìn ban đêm;
• dẫn đường;
• Đĩa thứ 20;
• đường ray mái;
• 21 đĩa;
• bãi đậu xe tự động.

Kết luận, tôi muốn nói rằng nhà sản xuất đã có thể tạo ra một chiếc xe tuyệt vời từ bên ngoài lẫn bên trong, không có vấn đề gì về động lực học của Mercedes-Benz GL X166 và quan trọng nhất là chất lượng của tất cả những điều này. Vấn đề chỉ nằm ở mức giá cao của chiếc xe và sở thích cá nhân đối với những cơ thể như vậy, nhưng tin tôi đi, chiếc xe thực sự đáng đồng tiền bát gạo.

Video