Chọn một chiếc xe
Ford Kuga là mẫu xe địa hình "bán chạy nhất" của Hợp chủng quốc Hoa Kỳ tại Châu Âu. Không thể nói đó là sự tình cờ, bởi đặc biệt, mẫu xe này đã trở thành "chiếc crossover nhỏ gọn đầu tay" của người Mỹ, được phát triển bởi chi nhánh địa phương (Đức) của "Ford Châu Âu".
Nếu nói đối với thị trường trong nước, thì mẫu xe này không hoạt động tốt như vậy, nhưng không có gì phải vội vàng rời khỏi Nga. Phiên bản "SUV" này xuất hiện lần đầu tiên vào năm 2008 và thay thế cho mẫu xe địa hình Maverick (mà nhiều người quen gọi là "Escape") tại thị trường châu Âu. Thành thật mà nói, Maverick không được yêu cầu cao. Tổng cộng đã có 2 thế hệ crossover như vậy ra mắt. Lần cuối cùng chiếc xe này được trang bị lại là vào tháng 3 năm 2016. Toàn bộ phạm vi Ford.
Thế hệ tôi (2008-2012)
Lần đầu tiên, chiếc xe được giới thiệu dưới dạng một mẫu xe ý tưởng Ford Iosis X. Điều này xảy ra vào năm 2006 trong một triển lãm xe máy được tổ chức tại thành phố Paris. Năm sau, tại triển lãm Frankfurt, một phiên bản ý tưởng của gia đình Ford Kuga thứ nhất đã được giới thiệu. Chính thức, Ford Kuga I đã được giới thiệu vào năm 2008 tại Geneva. Xe bán chạy bắt đầu trong cùng năm.
Điều thú vị là tên của chiếc xe này được phụ âm với từ "cougar", được dịch bởi từ "cougar" - một trong những tên gọi của báo sư tử.
Có cảm giác như tất cả những ai muốn phát hành một chiếc crossover (ngay cả một mẫu xe Pháp, mặc dù thực tế đây không phải là phong cách của họ). Trong thực tế, nó chỉ ra rằng có nhiều hơn để đến. Người Mỹ đã trình bày tầm nhìn của họ về chiếc crossover nhỏ gọn đầu tiên. Cơ sở cho sự mới lạ là những chiếc xe Ford nổi tiếng - và C-MAX. Chiếc xe này được sản xuất tại Đức.
Về người anh hùng trong bài báo của chúng tôi, chúng ta có thể nói - "chưa đầy 100 năm đã trôi qua." Tại sao? Bởi vì sau khi Maverick cỡ trung biến mất khỏi thị trường Nga, ban lãnh đạo của công ty đã không thể hiện bất cứ điều gì ở vị trí của nó. Không có một chiếc xe nhỏ gọn hoặc xe bốn bánh. Nhân tiện, phiên bản của Kug không nhằm thay thế Maverick - nó đã được thay thế.
Chiếc crossover Mỹ Ford Kuga được một số người coi là lựa chọn thay thế cho một đối thủ cạnh tranh. Chiếc xe Nhật Bản đã có thể có được chỗ đứng trong thị trường crossover cỡ nhỏ một cách nghiêm túc và lâu dài. Tôi muốn nói ngay (thậm chí có thể hơi khó chịu) rằng mặc dù Kuga ở một khía cạnh nào đó có thể là đối thủ của Qashqai, tuy nhiên, với giá của mẫu xe Nhật Bản, rất ít công ty ô tô có thể chống lại điều đó.
Điều thú vị là các chuyên gia Ford đã không cố gắng cạnh tranh với chiếc crossover nhỏ gọn của công ty. Ban quản lý của công ty muốn thu hút những người yêu thích loại xe này. Điều đáng nói là "người Mỹ" có khả năng cạnh tranh xứng đáng, vì anh ta có những lập luận tốt theo hướng của mình.
Ngoại hình
Sự mới lạ có kích thước không quá lớn, kiểu dáng năng động hấp dẫn, có nơi vát về phía sau, hứa hẹn không gian trống dồi dào bên trong. Trong thực tế, thực tiễn đã chứng minh điều này rất tốt. Hạn chế được thêm vào bởi nội thất trang trí không quá rộng, cũng như thiếu không gian trống phía trước để chân của hành khách ngồi phía sau.
Chiều cao khoảng sáng gầm 188 mm tạo cảm giác chiếc xe đầm chắc như một chiếc crossover chính hiệu. Ý tưởng chính đằng sau ngoại thất của Ford Kuga 2008 là thiết kế động học. Bản sắc công ty mới khiến chiếc xe có thể dễ dàng nhận ra. Phần đầu xe của “người Mỹ” có phần lớn lưới tản nhiệt giả và đầu quang lớn.
Trái ngược với chúng, các yếu tố của phần trên của lưới tản nhiệt và "protivotumanok" có hình dạng vừa phải và "nhẹ". Các đường dập nổi có thể được nhìn thấy trên cửa và chắn bùn có thể nhấn mạnh sự vĩ đại của vòm bánh xe. Đối với tuyến vai, nó nổi bật. Các nhà thiết kế đã đặt gương bên ngoài trên một chân khá dài, được lắp trên cửa.
Đèn hậu của Ford Kuga cao. Cửa sổ đuôi tàu bị thu hẹp ở hai bên. Cản sau đồ sộ. Nói chung, tất cả các chi tiết bên ngoài đều được làm để chiếc xe có một vẻ ngoài đồ sộ, nhưng bề thế. Điều đáng nói là một chút thể thao vẫn có thể được nhìn thấy ở ngoại thất của xe. Điều này đạt được với một cấu hình sắc nét và các chi tiết sắc nét.
Salon
Nội thất của thế hệ đầu tiên trông khá giống phiên bản C-Max. Bạn không thể tìm thấy chủ nghĩa vị lai bên trong. Nhờ sự kết hợp của các màu sắc, có thể làm loãng bức tranh tổng thể và làm cho nội thất "nhẹ" hơn. Bảng điều khiển có các mặt số cổ điển. Ngư lôi cũng có loại cổ điển.
Nếu bề ngoài chiếc xe trông nhỏ bé, thì bên trong mọi thứ đều thay đổi đáng kể, điều mà các nhân viên kỹ thuật của công ty nên cảm ơn. Ghế có một loạt các thiết lập. Mặc dù chiếc xe nhận được một nội thất khá đồ sộ, nhưng nó sẽ không còn thoải mái cho hành khách thứ 5 ngồi (trừ trường hợp hành khách thứ 5 là trẻ em).
Thành phần công thái học của Ford Kuga, cùng với kiến trúc của ghế ngồi và cách bố trí các nút điều khiển, có vị trí hợp lý và thuận tiện. Đối với tất cả các nút và nút bấm, chúng ở những nơi rõ ràng và các nhạc cụ dễ đọc. Nhiều người lái xe sẽ hài lòng vì chiếc xe đã nhận được nhiều ngăn để đựng những thứ nhỏ nhặt khác nhau. Thật thú vị khi một bộ dụng cụ sửa chữa với chất lỏng kết dính để bơm vào bên trong bánh xe "hư hỏng" được lắp vào một thùng chứa dưới chân của hành khách bên trái ngồi phía sau.
Các chuyên gia quyết định đặt hộp sơ cứu đối xứng bên phải. Nói về chất lượng vật liệu hoàn thiện thì phải nói là xa lý tưởng, nhưng đáp ứng đầy đủ các tiêu chí hiện nay. Bởi vì điều này, nội thất trông khá gọn gàng. Hàng ghế sau có thể tháo rời dễ dàng để tăng thể tích và sức chứa cho khoang hành lý.
Ghế có thể được gấp lại theo tỷ lệ 60:40, tạo ra một mặt sàn phẳng. Cửa sau tách biệt. Bản thân cổng sau được làm bằng 2 yếu tố: nó mở một phần hoặc hoàn toàn. Khoang hành lý rộng, và phiên bản châu Âu có sự phân chia thành các phần dưới sàn đôi - nhưng phiên bản này không nhận được "phụ tùng" hay "hành lý theo người xếp hàng". Thể tích khoang hành lý là 401 lít, và khi gập hàng ghế xuống, không gian sử dụng đạt 1.405 lít.
Thông số kỹ thuật
Nói về phần kỹ thuật, Kuga thuộc gia đình đầu tiên có động cơ diesel tăng áp Duratorq 2.0 lít 140 mã lực (hoặc 163 mã lực) hoặc động cơ xăng 2,5 lít Duratec tăng áp 200 mã lực. Dòng động cơ diesel, được thiết kế cho 140 "ngựa", nhận được 320 Nm, và phiên bản cho 163 mã lực, tương ứng là 340 Nm.
Động cơ xăng 2,5 lít được trang bị 320 Nm. Hộp số sàn sáu cấp cho hai phiên bản được lắp dưới dạng hộp số sàn. Ngoài ra còn có phiên bản "rô-bốt hóa" với 2 ly hợp Powershift cho bản động cơ diesel hoặc hộp số tự động 5 cấp cho bản máy xăng.
Bộ động cơ chạy bằng động cơ diesel tăng tốc chiếc crossover nhỏ gọn lên hàng trăm đầu tiên trong 10 giây. Động cơ xăng có thể gây ấn tượng với 8,2 giây (phiên bản số tự động có con số khiêm tốn hơn là 8,8 giây).
Xe của hãng Mỹ được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian plug-in nhờ bộ ly hợp Haldex, có nhiệm vụ kết nối các bánh sau. Bộ ly hợp này, nếu được yêu cầu, có thể cung cấp tới 50% mô-men xoắn cho bánh sau. Kể từ cuối năm 2008, các công nhân đã trang bị cho mẫu xe bộ ly hợp thế hệ thứ tư tiên tiến hơn, nhận được một máy bơm điện.
Khung xe
Về phần khung gầm, Ford Kuga có hệ thống treo sau độc lập đa liên kết phức tạp, tương tự như trên Ford Focus. Nhờ đó, chiếc xe có khả năng xử lý khá tốt, chiếc xe ngoan ngoãn khi quay đầu và phản ứng nhanh với chuyển động bằng vô lăng.
Chúng tôi phải thừa nhận rằng việc đình chỉ hóa ra có một chút khó khăn. Không quá khó để lái chiếc xe này với sự hỗ trợ của hệ thống lái trợ lực điện thủy lực. Hệ thống phanh được thể hiện bằng phanh đĩa trên tất cả các bánh (trước - sau).
Bảo vệ
Trong quá trình phát triển mẫu xe mới, công ty rất chú trọng đến mức độ an toàn tốt cho chiếc xe, vì nó là một phần không thể thiếu và quan trọng của bất kỳ chiếc xe nào. Để cung cấp cho Ford Kugo một mức độ an ninh thích hợp, một hệ thống đã được sử dụng để ngăn chặn các cuộc xâm nhập. Cô ấy sở hữu:
- Các chức năng giúp người lái điều khiển phương tiện;
- Các chức năng, trong một vụ va chạm, làm giảm khả năng bị thương;
- Khung cơ thể tăng độ bền và sức mạnh khi va chạm.
Ngoài ra, thiết bị điện tử này, được sử dụng bởi chiếc xe, có sáu túi khí. Người lái và hành khách phía trước nhận được các túi khí bên và phía trước, cũng như các túi khí kiểu rèm, được đặt ở hai bên (để bảo vệ vai và đầu). Tất cả các ghế đều có dây an toàn hạn chế và tựa đầu có thể điều chỉnh độ cao.
Dựa trên các đánh giá an toàn của các bài kiểm tra va chạm do EuroNCAP thực hiện, chiếc xe đã có thể chiếm vị trí dẫn đầu. Chiếc xe nhận được số sao tối đa - 5. An toàn cho người đi bộ được đánh giá ở mức 3 sao, bảo vệ trẻ em ở mức 4 sao, và sự an toàn của người lái và hành khách ngồi cùng được đánh giá ở mức 5 sao.
Một đánh giá có thể chấp nhận được về mức độ an toàn của người đi bộ đã đạt được thông qua việc sử dụng vật liệu mềm trong cản xe. Bộ tản nhiệt, cản và mặt trước có phần nằm giữa tập trung vào việc giảm lực tác động.
Giá cả và cấu hình
Tại thời điểm bán ra, xe có 3 phiên bản: Trend, Titanium và Titanium S. Các thiết bị ban đầu có:
- Hệ thống điện tử ABS, ESP;
- Máy điều hòa;
- Cửa sổ chỉnh điện trước và sau;
- Gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện và có sưởi;
- Đèn sương mù;
- 17 inch thép "con lăn" với nắp trang trí;
- Túi khí phía trước và bên hông;
- Hệ thống âm thanh;
- Máy tính trên tàu;
- Ghế thể thao;
- "Vô-lăng" bọc da và những thứ khác.
Mẫu xe này được đánh giá có nhà máy điện 2.0 lít và hộp số trên "cơ khí" từ 1.012.000 rúp. Lớp cao nhất "Titanium" có:
- Đã có thêm bánh xe hợp kim 17 inch;
- Cảm biến mưa và ánh sáng;
- Kiểm soát khí hậu hai vùng;
- Kiểm soát hành trình;
- Gương hậu Salon với tùy chọn làm mờ tự động;
- Trang trí nội thất bằng vải và da kết hợp;
- Bằng cách điều chỉnh độ cao và hỗ trợ thắt lưng trên ghế hành khách phía trước;
- Đèn chiếu sáng khu vực chân cung trang trí nội thất.
Phiên bản dẫn động tất cả các bánh với hộp số tự động và đơn vị xăng 2,5 lít trong phiên bản Titanium S sẽ có giá khoảng 1.372.500 rúp.
Thế hệ II (2012-2016)
Chiếc xe Mỹ-Đức thuộc loại "crossover" nhỏ gọn Ford Kuga ra mắt lần đầu vào năm 2008 và có doanh số khá khiêm tốn tại Nga. Trong suốt thời gian mẫu xe được bán ra, hầu hết các đối thủ đều có thể cập nhật đáng kể cho xe của họ, vì vậy ban lãnh đạo Ford đã quyết định thực hiện nghiêm túc việc xuất hiện của gia đình Kuga thứ 2 để không làm mất đi những lợi thế cạnh tranh còn lại.
Tôi muốn lưu ý rằng những cải tiến như vậy được thực hiện bởi các nhân viên thiết kế là có lợi và có thể cải thiện tốt chiếc crossover nhỏ gọn. Vào tháng 1 năm 2011, tại Detroit Motor Show, một phiên bản ý tưởng đã được giới thiệu dưới cái tên Ford Vertek, mẫu xe này vừa trở thành nguyên mẫu của gia đình Kuga thứ hai.
Sự mới lạ nhận được ở cản trước, cùng với lưới tản nhiệt, cũng như hình dáng của đèn pha và trang trí nội thất. Buổi giới thiệu quốc tế của Ford Kuga thế hệ thứ 2 diễn ra vào năm 2012, nhưng mẫu xe này đã đến tay người mua Nga với một chút chậm trễ. Thủ phạm là sự hình thành sản xuất không nhanh chóng tại nhà máy Ford ở thành phố Yelabug. Sau khi mọi khó khăn được giải quyết, chiếc xe đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Kuga II xuất hiện
Kuga được coi là phiên bản sản xuất đầu tiên của chiếc crossover đến từ công ty Ford của Mỹ. Chiếc xe thành phố đã giữ lại dáng vẻ gia đình của nó. Điều này có thể nhận thấy rõ ràng, đặc biệt nếu bạn đặt gia đình thứ nhất và thứ hai cạnh nhau. Nhưng điều đáng chú ý là tính mới của năm 2012 đã trở nên phù hợp hơn. Vẻ ngoài nổi bật với sự tự tin và nhanh nhẹn. Có vẻ như đây là cách một chiếc SUV hiện đại nên khác biệt.
Bạn có thể nhận thấy sự hiện diện của một lưới tản nhiệt rộng lớn và một đường nét nguyên bản dọc theo thân xe, nhấn mạnh một chút mạnh mẽ. Nhưng không thể nói rằng chiếc xe hóa ra hoàn toàn thể thao, đúng hơn nó là một chiếc xe dày dặn hơn. Hơn hết, sự mới lạ còn có cản mới "thể thao" hơn.
Thiết kế thành công một phần đã đạt được với sự trợ giúp của quang học mặt trước đẹp mắt. Có thể nhận thấy ngay rằng đội ngũ thiết kế của công ty đã có thể làm rất tốt công việc của mình. Phần mũi xe hơi chếch ra ngoài tạo vẻ hầm hố cho chiếc xe, đồng thời nhờ dải đèn LED DRL mà chiếc crossover càng tăng thêm sức hút. Điều quan trọng là đèn pha của mẫu xe mới có chức năng đèn pha thích ứng.
Phần hông xe nổi bật với bộ body kit bằng nhựa khá tốt, mang đến sự thú vị nhất định cho ngoại thất của Ford Kuga 2012. Gia đình thứ hai đã phát triển về quy mô. Về chiều dài, phần mới được tăng thêm 81 mm, giúp mở rộng thể tích bên trong của xe. Chỉ trong khoang hành lý đã có thể tăng thêm hơn 80 lít.
Sự xuất hiện bên của chiếc crossover cho thấy sự hài hòa tăng lên. Phần bên hông có mui xe thả xuống, cột A xếp chồng lên nhau, phần sau gọn gàng và đường nóc mềm mại. Các thành bên dường như bị bão hòa với năng lượng lao ra ngoài, tạo ra các đường gân và lực dập mạnh mẽ, vòm bánh xe phồng lên để có thể đặt cao su lên các "con lăn" làm bằng hợp kim nhẹ.
Sau này nhận được một loại bản vẽ mới. Cửa hành khách đã trở nên rộng hơn và phần nhô ra cũng "phát triển", điều này sẽ làm hài lòng những người mua tiềm năng. Khu vực phía sau của Ford Kuga 2013 nhận được một cửa hậu lớn, đèn pha đối diện với đèn chiếu sáng bên, cản xe nhỏ gọn với bộ khuếch tán tích hợp và hai ống xả. Toàn bộ cạnh dưới của thân xung quanh chu vi được đóng tốt bằng nhựa không sơn.
Các cánh cửa đã nhận được kích thước tổng thể tốt, vì vậy việc xếp / dỡ hàng hóa được thực hiện mà không cần nhiều nỗ lực. Quá trình chuyển đổi sang bộ cản diễn ra suôn sẻ. Nhìn chung, nhiều người thích ngoại hình của xe. Chiếc xe trở nên nghiêm ngặt và hấp dẫn mà không có một chút bệnh hoạn và kiêu căng.
Salon Kuga II
Nội thất của xe Kuga thế hệ thứ hai cho thấy sự tương đồng gần như hoàn toàn với nội thất. Nói chung, nội thất của Ford Kuga 2013-2014 không được thiết kế từ đầu. Những người lái xe đã chuyển từ một chiếc hatchback sang một chiếc crossover sẽ hầu như không cảm thấy bất kỳ sự khác biệt nào.
Ngoài ra còn có một vô lăng thoải mái với vô số các nút cài đặt, một bảng điều khiển thời trang với các mặt số thông tin và màn hình màu "máy tính trên bo mạch", một bảng điều khiển phía trước lớn với các khối của hệ thống âm nhạc và khí hậu, cũng như một vị trí cao cần sang số.
Bảng điều khiển có hai giếng chắc chắn với các cảm biến tương tự, giữa các giếng này được đặt các cảm biến nhỏ khác và màn hình hệ thống tích hợp nói trên. Các ghế được lắp đặt trên hàng ghế trước đã nhận được một "khuôn đúc" tốt và có các chốt ngang đặc trưng.
Với sự trợ giúp của một loạt các cài đặt, bất kỳ người nào cũng có thể tìm thấy vị trí mong muốn ở "người chỉ huy". Mức độ hiển thị là tốt. Gương bên ngoài được làm lớn, góc của các vùng "mù" nhỏ.
Một trong những tính năng đáng chú ý của chiếc crossover mới là khả năng cho người mua độc lập lựa chọn cách phối màu của đèn nội thất. Tổng cộng có 7 màu.
Phần trung tâm có một phím điều khiển bốn vị trí cơ bản để điều khiển hệ thống đa phương tiện. Hệ thống tự nó rất dễ dàng và đơn giản. Dưới cần điều khiển, bạn có thể thấy các nút để cài đặt hệ thống khí hậu và sưởi ấm. Ở nơi mà, theo quy luật, đèn nội thất được đặt, các phím điều chỉnh được lắp đặt cùng với rèm cửa sổ trời toàn cảnh và đèn nền.
Hàng thứ hai không có nhiều không gian trống. Chỉ có hai người không cao lắm mới có thể ngồi thoải mái. Ghế sofa phía sau được đúc cho 2 chỗ ngồi, hầm truyền lực lắp đặt chính giữa sẽ không tạo cảm giác thoải mái cho hành khách ngồi giữa. Còn bản thân tựa lưng có thể thay đổi góc nghiêng.
Bên trong xe, có vật liệu hoàn thiện dễ chịu khi chạm vào và các khớp nối trơn tru, điều này rất quan trọng. Không thể nói rằng thẩm mỹ viện hóa ra đắt tiền, tuy nhiên, nó được làm theo phong cách châu Âu và chất lượng cao, mặc dù được lắp ráp tại Nga. Bằng cách trả thêm tiền, bạn có thể lắp một cửa sổ trời toàn cảnh lớn trong xe, mở rộng đến hàng ghế sau. Như những nơi khác, rèm chỉ có thể mở cho chủ nhân và hành khách phía trước ngồi bên cạnh.
Đèn có thể được bật riêng cho từng loại, rất dễ chịu. Thật ngạc nhiên khi các chuyên gia trang bị bàn gấp cho hàng ghế trước. Công thái học của chiếc xe đang ở một tầm cao. Thùng xe nhận được 456 lít. Tuy nhiên, nếu cần thiết, hàng ghế sau có thể được loại bỏ, giúp tăng dung tích lên 1.653 lít.
Bản thân hàng ghế sau được thu lại theo tỷ lệ 60/40, cả hoàn toàn và từng bộ phận. Công ty đã triển khai một hệ thống thú vị giúp đơn giản hóa đáng kể việc bốc / dỡ hành lý từ thùng xe. Cửa sau mở mà không cần dùng tay - bạn chỉ có thể đưa chân đến cản sau. Ngoài ra, cửa được mở bằng phương pháp truyền thống - chìa khóa mở, nhưng không cần thiết như vậy.
Cửa sau mở mà không cần dùng tay - bạn chỉ có thể đưa chân đến cản sau Vì chìa khóa không tiếp xúc nên tất cả những gì bạn cần làm là đi bộ lên xe. Chiếc xe sẽ "cảm thấy" chìa khóa trong túi của chủ sở hữu và mở cho anh ta. Ford đã làm cho hệ thống mở cửa hậu rảnh tay dễ dàng hơn nhiều so với đối thủ. Nếu bạn cần mở cánh cửa thứ năm, không cần phải đi bộ dưới cản - bạn chỉ cần đưa nó lên.
Các cảm biến được tích hợp trong "váy" có thể nhận biết chuyển động của chân và kích hoạt ổ điện, mở cửa sau. Cửa được đóng theo cách tương tự hoặc bằng một nút đặc biệt. Đừng lo lắng, các thiết bị điện tử có bảo vệ báo động giả. Tuy nhiên, vẫn còn một nhược điểm nhỏ - ổ điện hoạt động không nhanh chóng.
Thông số kỹ thuật Kuga II
Hệ thống truyền lực Kuga II
Danh sách các nhà máy điện cho Ford Kuga 2 không nhiều như các đối thủ nhất định, nhưng nó có động cơ xăng và một đơn vị điện chạy bằng nhiên liệu "hạng nặng". Hai “động cơ” chạy bằng xăng đều thuộc phân khúc EcoBoost của những động cơ thân thiện với môi trường hiện nay.
Chúng có bộ tăng áp, hệ thống phun xăng trực tiếp, hệ thống điều chỉnh thời gian van. Tất cả chúng đều nhận được cùng một thể tích - 1,6 lít. Phiên bản bắt đầu sản sinh công suất 150 "ngựa" và 240 Nm.
Mức tiêu thụ xăng trung bình ở chu trình hỗn hợp là khoảng 7,7 lít. cho mỗi 100 km. Tiếp theo là thiết lập 182 mã lực, cùng mô-men xoắn 240 Nm. Động cơ sử dụng nhiên liệu "hạng nặng" chỉ được đại diện bởi Duratorq TDCi, dung tích 2.0 lít và phát triển công suất 140 mã lực, đồng thời tạo ra lực quay 340 Nm.
Kuga II truyền động
Tất cả các động cơ xăng đều "hợp tác" song song với hộp số 6 cấp trên cơ hoặc với "số tự động", có bộ biến mô. Nhà máy điện diesel duy nhất được đồng bộ hóa với hộp số tự động PowerShift sáu cấp, được trang bị công nghệ dẫn động bốn bánh AWD thông minh, phù hợp với động cơ xăng như một tùy chọn.
Khung gầm Kuga II
Về hệ thống treo, Ford Kuga thế hệ thứ 2 không ảnh hưởng đến kết cấu dưới bất kỳ hình thức nào, ngoại trừ những thông số nhỏ riêng lẻ. Thanh chống McPherson được sử dụng ở phía trước và bánh sau dựa trên thiết kế đa liên kết độc lập. Hệ thống treo được bổ sung bởi một danh sách chắc chắn gồm các hệ thống đa dạng: ABS, EBD, ESP, EBA và HLA.
Các cấu hình đắt tiền hơn cũng nhận được hệ thống kiểm soát quỹ đạo thông minh, hệ thống kiểm soát vào cua, công nghệ giám sát điểm mù, hệ thống phanh tự động "Active City Stop", cũng như hệ dẫn động bốn bánh thông minh thế hệ mới. Việc đánh lái rất dễ dàng nhờ hệ thống lái trợ lực điện tử.
Kuga II an toàn
Trong các thử nghiệm của Euro NCAP, phiên bản trước gần như là một ví dụ để noi theo. Khi được thử nghiệm trong quá trình thử nghiệm va chạm của Ford Kuga 2, mô hình đã có thể tái tạo thành công. Nhưng điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì phần thân xe đã trở nên cứng cáp hơn, họ bắt đầu cài dây đai với đai nâng đôi và bộ phận giữ đầu chủ động phía trước. Số lượng túi khí đã tăng từ 4 lên 7 túi.
Công ty quyết định tiếp cận việc lựa chọn các hệ thống an ninh còn lại một cách cẩn thận nhất có thể. Tùy chọn tốt nhất có một hệ thống có thể ngăn chặn việc quay vòng và bằng cách trả 28.400 rúp, bạn có thể cài đặt gói Hỗ trợ người lái. Một gói như vậy có hệ thống phanh tự động, theo dõi điểm mù và giám sát áp suất lốp.
Các chuyên gia Mỹ đã sử dụng hệ thống bảo mật thông minh (IPS) cho Ford Kuga thế hệ thứ 2. Có một hệ thống giúp bạn khởi động khi xe đang tăng tốc. Trong quá trình phanh khẩn cấp, cảnh báo sẽ tự động được kích hoạt. Hóa ra về mặt an toàn, Ford Kuga 2013-2014 có những điểm tốt nhất từ thế hệ đầu tiên và các hệ thống tiên tiến hơn đáp ứng các tiêu chuẩn châu Âu.
Thử nghiệm va chạm của chiếc crossover nhỏ gọn của Mỹ chỉ khẳng định rằng công ty quan tâm đến sự an toàn của không chỉ những người ngồi bên trong mà còn cả những người tham gia giao thông khác, cũng như người đi bộ. Dựa trên đánh giá an toàn của công ty độc lập Euro NCAP, mẫu Ford Kuga 2015 nhận được 5 sao tối đa.
Tùy chọn và giá Kuga II
Các nhà tiếp thị của công ty đã đơn giản hóa đáng kể danh sách các bộ hoàn chỉnh và tên của chúng để người mua có thể dễ dàng hiểu chúng. Tổng cộng có 4 cấu hình: Trend, Trend Plus, Titanium và Titanium Plus. Phiên bản giá cả phải chăng nhất, có tên là Trend, có gói chỉnh điện cho tất cả cửa sổ và gương ngoại thất, thanh lăn thép 17 inch, hệ thống khởi động bằng chìa khóa, điều hòa không khí, bảy túi khí và hệ thống âm thanh 6 loa.
Tùy chọn này được ước tính ít nhất là 1.349.000 rúp.Đối với động cơ 2,5 lít 150 mã lực, số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước. Phiên bản cao cấp hơn của "Trend Plus" có chức năng sưởi ghế được lắp đặt ở phía trước, tùy chọn kính chắn gió có sưởi, hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng và đường ray trên mái. Một phiên bản tương tự có giá từ 1.429.000 rúp cho hệ dẫn động cầu trước, động cơ 1,6 lít 150 mã lực và hộp số tay sáu cấp.
Từ 1.569.000 rúp sẽ cần phải trả cho hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động. Titanium cũng có cảm biến ánh sáng và mưa, hệ thống đa phương tiện Ford Sync với hệ thống âm nhạc Sony, kiểm soát hành trình và hệ thống ra vào không cần chìa khóa. Thẻ giá bắt đầu từ 1,699,000 rúp. cho động cơ 1,6 lít 150 mã lực kết hợp với hộp số tự động sáu cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh.
Phong phú nhất về trang bị sẽ là cấu hình Titanium Plus. Nó có một mái che toàn cảnh cho hàng ghế sau với chức năng lái điện, bánh lăn 18 inch, bộ định vị, camera phía sau và đèn nội thất nhiều màu. Đối với tất cả những điều này, bạn sẽ phải trả ít nhất 1.949.000 rúp cho động cơ 1,6 lít 182 mã lực với sáu cấp "tự động" và hệ dẫn động tất cả các bánh.
Ngoài ra, sẽ có thể tùy chọn cài đặt hỗ trợ đỗ xe chủ động và công nghệ cho phép mở khoang hành lý mà không cần dùng tay. Rõ ràng là về số lượng các chức năng khác nhau, Kuga có thể vượt qua gần như tất cả các bạn cùng lớp của mình.
Ford Kuga thế hệ II tái cấu trúc (2016-nay)
Trong triển lãm Geneva Motor Show tháng 3 năm 2016, mẫu crossover cỡ nhỏ Ford Kuga 2. Trên thực tế, ngoại thất của Ford Kuga 2017-2018 trong tình trạng hoàn toàn mới đã được giải mật vào mùa thu năm 2015.
Sau đó, tại triển lãm Los Angeles, công ty ô tô Mỹ đã giới thiệu một phiên bản được thiết kế lại của Ford Escape 3, đây là một bức chân dung chính xác của Kugo cho thị trường Bắc Mỹ. Việc sản xuất mô hình cập nhật vẫn đang tiếp tục.
Ngoại thất
Bên ngoài thân xe của sự mới lạ trong phong cách vận hành đã trở nên tương đồng với các "đồng loại" từ dòng crossover Ford - Ford EcoSport và Ford Edge. Khu vực mũi của chiếc xe nhận được một hình thang vững chắc của lưới tản nhiệt, một tấm cản khác, nơi có đèn sương mù nguyên bản tích hợp, đèn pha thích ứng mới và mui xe được sửa đổi.
Điểm thú vị là đèn pha có dạng bi-xenon và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày ở góc gọn gàng. Chiếc xe không có vẻ cồng kềnh và choáng ngợp, mặc dù thân hình thực sự khá đồ sộ và rộng rãi. Phần hông xe có hình dáng động với phần mái dốc và các vòm bánh xe được "thổi phồng".
Họ quyết định mở rộng bảng màu sơn cho body painting với sự trợ giúp của hai tùy chọn mới - Guard Grey và Copper Pulse. Có sẵn một loạt các con lăn hợp kim nhẹ 17 ", 18" và 19 ". Trên chắn bùn phía trước có các "mang" nhỏ, như thể đang ám chỉ sự hiện diện của các đặc điểm thể thao. Đuôi xe có các mảng sáng bên mới và một tấm cản với hình dáng được chỉnh sửa lại.
Đèn LED rất dễ chịu cho mắt. Nét thể thao được thể hiện ở bộ khuếch tán cùng cặp ống xả của hệ thống xả. Nếu chúng ta so sánh Ford Cugo 2018-2019 mới với phiên bản tiền kiểu dáng ra mắt vào năm 2012, phiên bản cải tiến của xe bắt đầu trông thể thao và chắc chắn hơn. Từ phiên bản trước, một bộ body kit bằng nhựa thực dụng đã không biến mất ở bất cứ đâu. Các phiên bản hàng đầu có một thanh kéo mở rộng bằng cách sử dụng ổ điện, rất thiết thực.
Nội địa
Mọi thứ bên trong xe đều ấm cúng và đẹp mắt. Tiệm được làm bằng một loại vải dễ chịu, nhưng như một tùy chọn, bạn có thể mua một cấu hình chắc chắn hơn, nơi có nội thất bằng da. Nó sẽ không hoạt động để đáp ứng các chốt mở. Phía trên bố trí hệ thống đèn trang trí với đèn LED hình quả trám. Có sự góp mặt của vô lăng đa chức năng được nhiều người yêu thích, có nhiều phím điều khiển khác nhau.
Bảng điều khiển khá thoải mái cũng trông đẹp. Nội thất của Ford Kugo II 2018 được trang bị bệ tỳ tay và giá để cốc cũng như hệ thống âm thanh tốt. Lưng ghế trên xe hơi thoải mái, phía trước ghế được trang bị hỗ trợ bên. Các tùy chọn hàng đầu có màn hình 8 inch trong thiết bị của họ, hoạt động cùng với hệ thống đa phương tiện hiện đại.
Sau này có thể hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, điều khiển bằng cử chỉ, hệ thống định vị, điện thoại, cũng như một camera phía sau. Điều quan trọng cần lưu ý là điền điện tử đã được dạy để đồng bộ hóa với các thiết bị di động chạy trên Android và iOS. Cần điều khiển hộp số, bộ phận kiểm soát "khí hậu" bắt đầu có hình thức khác.
Cấu hình "bão hòa" hơn Ford Kuga 2018 có trợ lý đỗ xe nâng cấp tùy chọn với số lượng cảm biến siêu âm tăng lên so với phiên bản trước, hệ thống cảnh báo Active City Stop nguy cơ va chạm trực diện, hoạt động lên đến 50 km / h.
Bạn có thể lắp đặt một mái che toàn cảnh có thể đóng lại bằng rèm. Thiết kế được điều khiển bằng điện, giúp đơn giản hóa việc sử dụng chức năng này. Nhiều yếu tố trang trí nội thất được điều khiển bằng điện. Vô lăng, cùng với ghế trước, đã nhận được các cài đặt như vậy, kính trước và vòi phun có chức năng sưởi.
Đúng là vì chất liệu hoàn thiện cao cấp nên Ford Cugo 2018 được nhiều người khuyên nên mua trong dòng crossover nhỏ gọn. Các chuyên gia đã có thể chế tạo thành công hệ thống cách âm. Các cuộc kiểm tra cho thấy chiếc xe thực sự đã yên tĩnh hơn nhiều. Nhiều tài xế vui mừng trước sự xuất hiện của mái chèo cột lái tự động.
Chúng tôi đã có thể chú ý đến vấn đề thoải mái ở hàng ghế thứ hai. Các cài đặt tựa lưng đã xuất hiện, ánh sáng được cải thiện và ổ cắm 220V đã xuất hiện, từ đó các thiết bị di động cũng được sạc. Đối với khả năng chở hàng-hành khách của mô hình cập nhật, chúng vẫn ở mức trước khi cải cách.
Xe có thể chứa được 5 người lớn mà không gặp trở ngại gì, khoang hành lý được thiết kế rộng 456 lít. Nếu cần thiết, lưng ghế sau có thể được tháo ra, giúp tăng thể tích lên 1.653 lít không gian sử dụng.
Thông số kỹ thuật II-restyling
Hệ thống truyền lực II-phục hồi
Đối với thị trường Nga, như trước đây, 3 nhà máy điện đã được cung cấp. Danh sách này bắt đầu với phiên bản 2,5 lít bốn xi-lanh của "khí quyển", có hệ thống phun phân phối. Biến thể này phát triển công suất 150 "ngựa" và mô-men xoắn 230 Nm. Tiếp theo là động cơ 1,6 lít tăng áp được cung cấp năng lượng trực tiếp. Động cơ có 2 tùy chọn lực: 150 mã lực và 240 N / m, cũng như công suất 182 mã lực và lực quay 240 N / m.
Đối với các quốc gia thuộc Thế giới cũ, mô hình được tái cấu trúc đi kèm với các "động cơ" hoàn toàn khác. Dòng động cơ xăng nhận được động cơ EcoBoost 1,5 lít bốn xi-lanh, có khả năng phát triển từ 120 đến 182 mã lực và lực đẩy tối đa 240 Nm.
Phạm vi động cơ diesel có động cơ tăng áp 1,5 lít tạo ra 120 "ngựa" và 270 Nm, cũng như Duratorq 2,0 lít, có khả năng phát triển từ 150 đến 180 "ngựa" và mô-men xoắn 370-400 Nm.
Truyền II-tái cấu trúc
Với hai đơn vị năng lượng 1,6 lít và hộp số sàn hoặc tự động sáu cấp "hút khí" 2,5 lít với thiết kế cổ điển và rất đáng tin cậy, có bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Tất cả mô-men xoắn được truyền tới bánh trước hoặc cả bốn bánh thông qua hệ dẫn động bốn bánh thông minh (bao gồm ly hợp nhiều đĩa ở trục sau). Phiên bản động cơ diesel đi kèm với hộp số sàn hoặc rô-bốt 6 cấp.
Chassis II-restyling
Nếu chúng tôi thực hiện kế hoạch mang tính xây dựng, thì phiên bản được thiết kế lại của Ford Kuga 2018-2019 đã không nhận được bất kỳ thay đổi nào. Ở phía trước, bạn vẫn có thể tìm thấy hệ thống treo độc lập McPherson, và ở phía sau có thiết kế đa liên kết. Đối với khung gầm, điều này cùng với độ cứng của hệ thống treo tối ưu, giúp chiếc xe có độ nghiêng thể thao tốt.
Kuga có hệ thống lái trợ lực điện, không chỉ cho phép tiết kiệm xăng mà còn thay đổi phản ứng với vô lăng, tùy thuộc vào tốc độ nào. Ví dụ, khi lái xe chậm (tìm chỗ đậu xe), cần phải cố gắng tối thiểu và khi lái xe nhanh, công nghệ này cung cấp khả năng đánh lái sắc nét hơn.
Chiều cao của khoảng sáng gầm xe (200 mm) cho phép chủ sở hữu cảm thấy tự tin trong điều kiện off-road nhẹ. Là một hệ thống phanh, phanh đĩa được lắp đặt trên tất cả các bánh xe với sự hỗ trợ của hệ thống điện tử ABS, EBD và các trợ lý khác có liên quan.
An toàn II - khởi động lại
Nếu nói về hệ thống an ninh, sản phẩm mới ở phiên bản tiêu chuẩn có hệ thống điện tử ABS, ESP, hỗ trợ khi khởi hành lên dốc, hệ thống chống lật xe, kiểm soát lực kéo ở các góc cua và cảm biến ERA-GLONASS. Phiên bản Trend có 7 túi khí, trong đó có túi khí đầu gối cho người lái.
Biến thể hàng đầu của Titanium Plus, ngoài các công nghệ tiêu chuẩn, còn có đèn pha bi-xenon thích ứng, hỗ trợ đỗ xe với tùy chọn đỗ xe vuông góc, hệ thống định vị thông tin về tắc đường và camera phía sau. Là một tùy chọn riêng biệt, có gói Hỗ trợ người lái, bao gồm hệ thống phanh tự động tiên tiến (Active City Stop).
Trong đó phạm vi hoạt động được tăng lên 50 km / h, hỗ trợ khởi hành làn đường và hệ thống theo dõi cải tiến để giám sát các vùng "mù" với chức năng thông báo khi rời khỏi bãi đậu xe Cảnh báo giao thông cắt ngang. Ngoài ra, còn có cảm biến áp suất lốp.
Kiểm tra sự cố
Tùy chọn và giá cả II-restyling
Có tổng cộng 4 cấu hình được cung cấp: Trend, Trend Plus, Titanium và Titanium Plus. Phiên bản cơ bản của “Trend” có phiên bản xe dẫn động cầu trước, thích hợp cho việc di chuyển trên đường thành phố và trên đường cao tốc.
Phiên bản tiêu chuẩn không nhận được máy sưởi nhiên liệu, cảm biến đỗ xe và Bluetooth, nhưng là một tùy chọn riêng biệt, bạn có thể cài đặt chức năng sưởi ghế và hệ thống kiểm soát khí hậu. Bên trong sẽ có ghế bọc vải và hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với bảng đồng hồ tiêu chuẩn. Trong bất kỳ cấu hình nào chỉ có hộp số tự động. Giá tối thiểu là 1.494.000 rúp.
Phiên bản thứ hai của "Trend Plus" đã nhận được lựa chọn dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Chi phí bắt đầu từ 1.584.000 và 1.714.000 rúp. Phiên bản này sở hữu động cơ 1,5 lít hiện đại, bên cạnh "động cơ" đã được lắp trên thế hệ trước. Các thiết bị cơ bản mở rộng nhận được một máy điều hòa không khí duy trì chế độ nhiệt độ tối ưu bên trong chiếc crossover nhỏ gọn.
Tiếp theo là phiên bản Titanium đắt tiền hơn, đã có sẵn 3 hệ thống điện, dẫn động cầu trước và dẫn động tất cả các bánh. Giá tối thiểu là 1.692.000, 1.812.000 và 1.902.000 rúp. Là các tùy chọn bổ sung, có một lớp hoàn thiện chất lượng cao hơn, được thể hiện bằng da và nhựa loại mềm, cũng như các chi tiết trang trí bằng nhôm.
Ngoài ra, còn có mái che toàn cảnh, đèn LED quang học, hệ thống kiểm soát khí hậu, kiểm soát hành trình và các công nghệ điện tử nổi tiếng khác để điều khiển xe trên đường. Cấu hình áp chót nhận được bánh xe hợp kim 18 inch mang bản sắc doanh nghiệp. Điều quan trọng cần lưu ý là công ty sản xuất đã quyết định làm cho chiếc xe không giống với một chiếc SUV mà là một chiếc crossover thể thao.
Danh sách các bộ hoàn chỉnh được hoàn thành bởi phiên bản Titanium Plus. Tùy chọn này chỉ được cung cấp với nhà máy điện mạnh nhất và hệ dẫn động bốn bánh.... Danh sách các tùy chọn là rất lớn. Có thể kể đến một số điểm như: hệ thống đỗ xe tự động và kiểm soát đổ đèo, lên dốc. Hệ thống kiểm soát hành trình có thể duy trì tốc độ giới hạn cần thiết và khoảng cách cần thiết với xe phía trước.
Xe được trang bị đầy đủ tiện nghi có điều hòa khí hậu hai vùng, nội thất bọc da, ghế trước và vô lăng sưởi điện, thanh lăn 18 inch, đèn pha bi-xenon, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống đa phương tiện SYNC 3 và hệ thống âm nhạc 9 loa. Giá trị "khởi điểm" của cấu hình đầu cuối ước tính là 2.102.000 rúp.
| Trang thiết bị | giá cả, chà xát. |
| 2.5 (150 HP) Xu hướng AT6 | 1 494 000 |
| 2.5 (150 HP) Trend Plus AT6 | 1 584 000 |
| 2.5 (150 HP) Titanium AT6 | 1 692 000 |
| 1.5 (150 HP) Trend Plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1.5 (150 HP) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
Ford Kuga đã được giới thiệu với công chúng tại Geneva Motor Show. Đây là chiếc crossover cỡ trung đầu tiên của Ford. Nền tảng cho nó là khung gầm đã được thử nghiệm thời gian từ Focus-II. Ngoại thất của Kuga là hiện thân của “thiết kế động học” đặc trưng của Ford. Vẻ ngoài hiện đại là một trong những lợi thế cạnh tranh của dòng xe này. Chiếc xe rất giống với mẫu xe ý tưởng Iosis-X được trưng bày tại triển lãm Paris 2006. Kuga vẫn giữ nguyên tỷ lệ và các chi tiết thiết kế nổi bật của Iosis X: cùng bộ vành và vòm bánh xe nổi bật. Các chi tiết sắc nét và đường nét thanh thoát mang lại nét thể thao cho thiết kế của chiếc crossover. Đối với chiếc xe sản xuất, phần mui của Iosis X Concept đã được thiết kế lại để có hình dáng cao hơn và chỗ ngồi thoải mái cho năm người.
Nội thất của Ford Kuga tạo cảm giác rộng rãi. Thậm chí còn có một mái kính lớn toàn cảnh trong các tùy chọn. Bảng đồng hồ được thiết kế công thái học và trụ giữa hợp nhất thành một bảng điều khiển trung tâm rộng rãi với không gian chứa đồ rộng rãi. Các thành phần nội thất này tạo ra một môi trường thoải mái cho người lái và hành khách phía trước. Ghế cao và vị trí của đường eo của cửa cung cấp diện tích kính tối đa cho nội thất sáng sủa và tầm nhìn cho người lái. Hành khách ở hàng ghế sau sẽ thấy có nhiều khoảng không trên cao và chỗ để chân, nhưng việc lên máy bay ở hàng ghế thứ ba sẽ khiến hành khách phải lúng túng. Ghế trước cho người lái và hành khách đủ chắc chắn và có cấu hình tốt. Việc chuyển đổi dễ dàng hàng ghế sau theo tỷ lệ 60:40 cho phép gia tăng nhanh chóng khoang hành lý. Cốp xe đủ lớn có thể được tiếp cận thông qua một cửa hậu tách rời.
Các đối tác trong mối quan tâm đã giúp đỡ với hộp số dẫn động bốn bánh. Volvo đã vui lòng cung cấp hệ thống dẫn động bốn bánh Haldex. Nó có thể gửi tới 50% mô-men xoắn tới trục sau của xe khi cần thiết, nhưng phần lớn thời gian Kuga lái như một chiếc xe dẫn động cầu trước. Khoảng sáng gầm xe cao, kết hợp với góc tiếp cận 21 độ và góc khởi hành 25 độ mang lại khả năng việt dã rất tốt.
Có ba cài đặt lái để lựa chọn. Bạn không thể thay đổi cài đặt khi đang di chuyển, bạn chắc chắn phải dừng lại để điều chỉnh tay lái cho một tình huống cụ thể trên đường. Bằng cách chuyển cài đặt lái sang vị trí "thể thao", bạn sẽ nhận được phản hồi lái và độ chính xác của tay lái nhiều hơn. Đáng chú ý là các kỹ sư của Ford đã đạt được khả năng xử lý này mà không làm tăng thêm độ cứng cho hệ thống treo.
Cho đến nay, chỉ có một động cơ diesel với công nghệ Common Rail trong dòng đơn vị công suất - 2.0 l / 136 mã lực. Động lực tăng tốc từ 0 đến 62 dặm / giờ trong 10,7 giây. Dự kiến, loạt động cơ sẽ được bổ sung bằng động cơ xăng 2,5 lít công suất 197 mã lực. Hộp số - Hộp số sàn 6 cấp Durashift.
Mục tiêu an toàn cao là ưu tiên hàng đầu của các nhà phát triển Ford Kuga. Trọng tâm của sự an toàn của Kuga là Hệ thống Bảo vệ Thông minh (IPS) của Ford, bao gồm lớp vỏ thân xe tăng cường sức mạnh và khả năng chống va chạm, các chức năng hỗ trợ người lái để giúp duy trì khả năng điều khiển xe và các tính năng giảm thiểu khả năng bị thương trong trường hợp này. của một tác động.
Hệ thống IPS của Kuga có sáu túi khí. Túi khí phía trước và bên cho người lái và hành khách phía trước, cũng như túi khí bên dạng rèm để bảo vệ đầu và vai, được bổ sung bởi ghế ngồi ngăn người lái và hành khách trượt ra khỏi dây an toàn và được trang bị điều chỉnh độ cao. kiềm chế. Ngoài ra, hàng ghế trước được trang bị dây đai an toàn hình pháo hoa và bộ giới hạn tải trọng. Trong bài kiểm tra an toàn của Euro NCAP, Ford Kuga đã nhận được sự kết hợp tốt nhất của các xếp hạng, đảm bảo chiếc xe có một vị trí ở bậc cao nhất của bục trong nhóm xe SUV dẫn động bốn bánh nhỏ gọn. Ngoài năm sao (xếp hạng cao nhất) cho khả năng bảo vệ người lái và người lớn, chiếc xe đã giành được bốn sao cho bảo vệ trẻ em và ba sao cho bảo vệ người đi bộ.
Xếp hạng ba sao cao về khả năng bảo vệ người đi bộ đến từ một số tính năng và giải pháp đặc biệt ban đầu được tích hợp vào Ford Kuga. Các giải pháp này bao gồm việc sử dụng vật liệu mềm trong cấu trúc cản, tạo vùng hấp thụ năng lượng giữa cản, mặt trước và bộ tản nhiệt, giới thiệu đèn pha có thể tháo rời và chắn bùn trước làm bằng nhựa, và hình dạng tối ưu của ca bô.
Ford Kuga đã nằm trong tay studio điều chỉnh Delta4 × 4, chuyên tinh chỉnh các mẫu xe dẫn động tất cả các bánh. Trước hết, những người thợ đã tăng khoảng sáng gầm xe lên 550 mm và lắp bộ vành mới. Đối với những người đam mê điều chỉnh đặc biệt, bánh xe lớn 22 inch bọc trong lốp siêu thấp sẽ được cung cấp. Động cơ cũng không bị bỏ qua. Sau khi công việc này được thực hiện, công suất của động cơ turbodiesel 2.0 lít nối tiếp đã tăng lên 162 mã lực. và 380 Nm.
Điều thú vị là Ford sẽ không cung cấp Kuga tại thị trường Mỹ.
Ford Kuga thế hệ thứ 2 là năm mô hình 2013, đã chính thức được giới thiệu với những người lái xe Nga vào năm 2012 tại MIAS. Chiếc crossover đã có một diện mạo mới. Các tính năng và đường nét chính không thay đổi, nhưng bản thân thiết kế đã được làm hiện đại hơn. Nổi bật ngay lập tức là đèn pha thể hiện mới, thu hẹp trông tuyệt vời với cản lớn đồ sộ và toàn bộ phần đầu xe. Kuga bắt đầu trông rắn rỏi và nóng nảy hơn, không giống như người tiền nhiệm của nó.
Xe tăng thêm 81 mm chiều dài, sự thay đổi này giúp thể tích khoang hành lý tăng thêm 82 lít. Các kích thước khác không thay đổi: chiều rộng - 1842 mm, chiều cao - 1710 mm, chiều dài cơ sở - 2690 mm, khoảng sáng gầm 175 mm.
Nội thất của Ford Kuga 2013 gần như sao chép hoàn toàn nội thất của Focus. Vô-lăng vốn đã quen thuộc và thoải mái với các nút điều khiển, bảng điều khiển các chỉ số kiểm soát hiệu suất, bảng điều khiển trung tâm, các nút chính để điều khiển các chức năng và tùy chọn, và tất nhiên là cả máy tính trên xe. Khả năng cách ly tiếng ồn ở mức độ cao, vì vậy âm thanh bên ngoài thực tế không xâm nhập vào bên trong.
Ở hàng ghế đầu tiên, ghế rất thoải mái với khả năng điều chỉnh tốt theo các hướng khác nhau, hàng ghế sau cũng có thể được điều chỉnh để tạo sự thuận tiện nhất, chúng có thể thoải mái chứa hai hoặc thậm chí ba hành khách. Chất lượng xây dựng của cabin ở mức cao, cũng như vật liệu được sử dụng, nhựa mềm và dễ chịu khi chạm vào.
Cốp xe có thể tích 450 lít, khi gập hàng ghế xuống thì thể tích tăng lên 1.928 lít. Và cửa hậu mở hoàn toàn, bạn cũng có thể lắp ổ điện cho cửa hậu, sau đó bạn có thể đóng mở mà không cần dùng tay bằng cách di chuyển chân dưới cản sau.
Dòng động cơ đã thay đổi rất nhiều so với Kuga thế hệ trước và bây giờ bao gồm động cơ xăng EcoBoost. Hai động cơ xăng 1,6 lít được cung cấp, phát triển 150 và 182 mã lực. Với các đơn vị này, Kuga có sẵn "tự động" và "cơ khí" sáu cấp, với hệ dẫn động cầu trước và tất cả các bánh. Động cơ diesel có dung tích 2 lít cho công suất 140 và 163 mã lực. tương ứng. Kết quả là, đến "hàng trăm" Kuga đầu tiên với động cơ diesel khiêm tốn nhất tăng tốc trong 10,6 giây. Và khả năng tăng tốc của Kuga 163 mã lực nhanh hơn 0,7 giây. Các số liệu về hiệu suất nhiên liệu của mẫu xe mới cho thấy mức tiêu thụ nhiên liệu xăng giảm 25% và mức tiêu thụ nhiên liệu diesel giảm 10%.
Lần đầu tiên tại châu Âu, mẫu xe này sẽ được trang bị Hệ thống kiểm soát vào cua thông minh toàn cầu (AWD) của Ford. Cũng trên màn hình sẽ là hệ thống kiểm soát lực kéo cải tiến khi vào cua, mang lại khả năng xử lý tốt nhất trong phân khúc.
Phiên bản cơ bản của Kuga sẽ bao gồm điều hòa không khí, hệ thống âm thanh MP3, hệ thống ổn định, bảy túi khí và cửa sổ chỉnh điện cho cửa trước và cửa sau. Những trang bị của chiếc crossover hàng đầu bao gồm: la-zăng hợp kim 18 inch, đèn pha bi-xenon, mui xe toàn cảnh, hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động, định vị, camera quan sát phía sau, ghế lái chỉnh điện, ghế bọc da, hệ thống đa phương tiện SYNC điều khiển bằng giọng nói bằng tiếng Nga và kiểm soát khí hậu.
Kuga thế hệ thứ 2 cũng được trang bị hệ thống phanh tự động Active City, theo dõi khoảng cách đến vật thể phía trước và hoạt động ở tốc độ lên đến 30 km / h, cũng như chức năng giám sát điểm mù BLIS.
Chiếc SUV cỡ nhỏ Ford Kuga thế hệ thứ 2, gia nhập thị trường Nga vào tháng 3 năm 2013, được xây dựng dựa trên Ford Focus 3. Vì vậy, hầu như tất cả các yếu tố hệ thống treo của chiếc crossover đều là "của riêng mình", đồng thời, cấu hình khung gầm quen thuộc: phía trước - thanh chống MacPherson, phía sau - một đa liên kết. Các kỹ sư của Ford đã trang bị cho Kugu một hệ thống dẫn động bốn bánh plug-in độc quyền được gọi là Khớp nối mô-men xoắn chủ động. Đề án này dựa trên hệ dẫn động cầu trước cơ bản và cầu sau kết hợp với ly hợp nhiều đĩa. Độ lùi tối đa được gửi lên đến 50% mô-men xoắn và liều lượng chính xác được xác định bởi bộ phận điều khiển, có tính đến số đọc của nhiều cảm biến. Một tính năng của hệ thống dẫn động 4 bánh này, cũng được sử dụng trên Ford Explorer, đó là nó sử dụng trục sau vào thời điểm cần thiết, không cần chờ trượt.
Các loại động cơ của Ford Kuga Nga, lắp ráp tại Tatarstan, đã trải qua nhiều lần thay đổi trong suốt thời gian có mặt trên thị trường. Ngày nay, chiếc crossover có các động cơ xăng sau:
- 2.5 Duratec 150 mã lực, 230 Nm - một thiết kế cổ điển của Nhật Bản "khí quyển" đã được thử nghiệm qua thời gian.
- Động cơ 1.6 EcoBoost 150 mã lực, 240 Nm - turbo với hệ thống phun xăng trực tiếp và thay đổi pha trên cả hai trục.
- 1.6 EcoBoost 182 mã lực, 240 Nm - tương tự của động cơ turbo 150 mã lực với các cài đặt phần mềm khác. Nó đã tăng công suất và dải mô-men xoắn rộng hơn từ 1600-5000 vòng / phút (đối với động cơ 150 mã lực, giới hạn trên là 4000 vòng / phút).
Kể từ khi bắt đầu bán trong kho vũ khí của chiếc SUV đã có một động cơ diesel Duratorq 2.0 với công suất 140 mã lực. và mô-men xoắn 320 Nm. Sau đó, động cơ rơi ra khỏi phạm vi hoạt động của các nhà máy điện có sẵn.
Hai loại hộp số được gán cho động cơ Ford Kuga - loại 6 cấp "cơ khí" và "số tự động" 6 cấp với chỉ số xuất xưởng 6F35. Hộp số tay chỉ được thiết kế cho "turbo bốn" 1.6 EcoBoost 150 mã lực, trong khi hộp số tự động được kết hợp với bất kỳ động cơ nào. Phiên bản với động cơ "hút khí" 2,5 lít chỉ được sản xuất với cấu hình dẫn động cầu trước.
Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, động cơ EcoBoost mới nhất có vẻ thích hợp hơn một chút. Phiên bản dẫn động cầu trước với 6MKPP đặc biệt nổi bật, tiêu thụ khoảng 6,8 l / 100 km ở chu kỳ kết hợp. Mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Kuga 2.5 theo hộ chiếu là 8,1 lít.
Thông số kỹ thuật đầy đủ của Ford Kuga thế hệ thứ 2:
| Tham số | Ford Kuga 2.5 150 mã lực | Ford Kuga 1.6 EcoBoost 150 HP | Ford Kuga 1.6 EcoBoost 182 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Động cơ | ||||
| Mã động cơ | — | JQMA / JQMB | JTMA | |
| loại động cơ | xăng dầu | |||
| Loại tiêm | phân phối | trực tiếp | ||
| Điều áp | Không | có | ||
| số xi lanh | 4 | |||
| Bố trí các xi lanh | nội tuyến | |||
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 | |||
| Thể tích, mét khối cm. | 2488 | 1597 | ||
| Đường kính xi lanh / hành trình piston, mm | 89,0 x 100,0 | 79,0 x 81,4 | ||
| Quyền lực, h.p. (ở vòng / phút) | 150 (6000) | 150 (5700) | 182 (5700) | |
| Mô-men xoắn, N * m (tại vòng / phút) | 230 (4500) | 240 (1600-4000) | 240 (1600-5000) | |
| Quá trình lây truyền | ||||
| Đơn vị lái xe | đằng trước | đằng trước | đầy | đầy |
| Quá trình lây truyền | 6АКПП | 6MKPP | 6АКПП | 6АКПП |
| Huyền phù | ||||
| Loại hệ thống treo trước | loại MacPherson độc lập | |||
| Hệ thống treo sau loại | đa liên kết độc lập | |||
| Hệ thống phanh | ||||
| Phanh trước | đĩa thông gió | |||
| Phanh sau | đĩa | |||
| Lốp xe | ||||
| Kích thước lốp xe | 235/55 R17 / 235/50 R18 | |||
| Kích thước của đĩa | 7,5Jx17 / 7,5Jx18 | |||
| Nhiên liệu | ||||
| Loại nhiên liệu | AI-95 | |||
| Lớp môi trường | Euro 5 | |||
| Thể tích bể, l | 60 | |||
| Sự tiêu thụ xăng dầu | ||||
| Chu kỳ đô thị, l / 100 km | 11.2 | 9.7 | 10.2 | 10.2 |
| Chu kỳ quốc gia, l / 100 km | 6.4 | 5.7 | 6.3 | 6.3 |
| Chu kỳ hỗn hợp, l / 100 km | 8.1 | 6.8 | 7.7 | 7.7 |
| kích thước | ||||
| Số lượng chỗ ngồi | 5 | |||
| Số lượng cửa | 5 | |||
| Chiều dài, mm | 4524 | |||
| Chiều rộng, mm | 1838 | |||
| Chiều cao, mm | 1745 | |||
| Chiều dài cơ sở, mm | 2690 | |||
| Vết bánh trước, mm | 1563 | |||
| Vết bánh sau, mm | 1565 | |||
| Thể tích thân cây (tối thiểu / tối đa), l | 456/1653 | |||
| Khoảng sáng gầm xe (giải phóng mặt bằng), mm | 198 | |||
| Cân nặng | ||||
| Lề đường, kg | 1586 | 1580 | 1682 | 1682 |
| Đầy đủ, kg | 2200 | 2100 | 2250 | 2250 |
| Khối lượng tối đa của rơ moóc (được trang bị phanh), kg | 750 | 2000 | 1300 | 1300 |
| Khối lượng tối đa của rơ moóc (không trang bị phanh), kg | 750 | |||
| Đặc điểm động | ||||
| Tốc độ tối đa, km / h | 185 | 195 | 192 | 200 |
| Thời gian tăng tốc lên 100 km / h, s | 9.7 | 9.7 | 10.7 | 9.7 |
Ford nổi tiếng với các dòng xe thể thao và SUV. Ford Kuga crossover 2017 đã nhận được những cập nhật đáng chú ý. Hãy nói về các đặc điểm, thông số, chi phí và mức độ cắt mới.
Nội dung của bài báo:
Ngày nay, có khá nhiều hãng xe sản xuất crossover. Một ví dụ như vậy là Ford Kuga, thế hệ mới nhất đã nhận được những thay đổi khá đáng chú ý. Hình dáng nhỏ gọn, thiết kế thời trang và đặc tính kỹ thuật tốt là những gì mà nhiều người mua đánh giá cao về mẫu xe này. Hãy nói chi tiết về Ford Kuga 2017 mới, giá bán tại Nga và các thông số khác.
Diện mạo Ford Kuga 2017 mới
Bên ngoài, Ford Kuga crossover 2017 khác biệt khá nhiều so với phiên bản trước. Đầu tiên, đây là lưới tản nhiệt hoàn toàn mới, thay vì mỏng, Ford Kuga 2017 mới sở hữu lưới tản nhiệt hình thoi lớn và mở với hai thanh ngang. Chính giữa lưới tản nhiệt được tô điểm bằng biểu tượng Ford cổ điển.
Bản cập nhật thứ hai là quang học phía trước của Ford Kuga 2017. Quang học dựa trên công nghệ bi-xenon, để có cấu hình tối đa, quang học sẽ thích ứng. Ở phần dưới của kính trước Ford Kuga 2017 được tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày. Mặt sau được nâng lên của quang học phía trước đã mang lại cho chiếc crossover một cái nhìn chỉnh chu, cải thiện đáng kể diện mạo tổng thể. Đối với các cấp độ trang trí Titanium và Titanium Plus, hệ thống bật tắt tự động và chức năng trì hoãn tắt đèn quang học phía trước sẽ có sẵn.
Cản trước của Ford Kuga 2017 cũng nhận được sự thay đổi không hề nhỏ. Đèn sương mù phía trước với các tấm chèn nhỏ là tiêu chuẩn, có hình dạng như một tấm lưới tản nhiệt trung tâm. Trung tâm của cản trước vẫn được chiếm dụng bởi một lưới tản nhiệt bổ sung để làm mát động cơ, nhưng kích thước nhỏ hơn. Phía sau tấm lưới chèn, có thể nhìn thấy rõ ràng nhiều cảm biến khác nhau cho hệ thống an toàn của Ford Kuga 2017.
Các nhà thiết kế đã không bỏ qua phần mui xe của Ford Kuga 2017. Các đường nét bên hông trở nên khắt khe hơn, hai đường chính giữa trên mui xe từ biểu tượng trên lưới tản nhiệt được đặt sát sườn xe hơn. Đối với tất cả các cấp độ trang trí của Ford Kuga 2017, ngoại trừ cơ sở, vòi phun nước rửa kính chắn gió và đèn pha sẽ được sưởi ấm, bao gồm cả khu vực đỗ xe cần gạt nước.
Phần bên của Ford Kuga 2017 nhận được những thay đổi tối thiểu. Ở chắn bùn bên, một bảng tên với dòng chữ EcoBoost xuất hiện, phía trên lỗ thông gió bên. Đó là từ nơi này đến quang học phía sau là một đường kéo dài, nhấn mạnh sự giao nhau từ phía trên. Phần dưới của các cánh cửa được trang trí bằng các nắp nhựa. Gương chiếu hậu bên hông Ford Kuga 2017 vẫn giữ nguyên như thế hệ trước của chiếc crossover. Điểm đáng chú ý là bắt đầu từ cấu hình cơ bản, gương chiếu hậu hai bên sẽ được sơn cùng màu thân xe, tích hợp ổ chỉnh điện, sưởi và bộ đề.
Các thông số cơ thể của Ford Kuga 2017 crossover mới là:
- chiều dài chéo - 4524 mm;
- chiều rộng Ford Kuga 2017 - 2086 mm (bao gồm cả gương chiếu hậu bên);
- chiều cao bao gồm cả đường ray mái - 1703 mm;
- chiều dài cơ sở chéo - 2690 mm;
- giải phóng mặt bằng - 200 mm.
Bản thân nắp cốp của Ford Kuga 2017 đã có một lớp phủ bên dưới kính, logo công ty và một camera quan sát phía sau được đặt trên đó. Mặt dưới của chiếc crossover được tô điểm bằng bộ cản cùng màu thân xe, bộ khuếch tán màu đen và hai ống xả. Về cơ bản, nó vẫn giống nhau, nhưng bộ khuếch tán đã tìm thấy một miếng chèn lưới ở trên cùng. Phần cản xe bên hông vẫn chiếm trọn vị trí của đèn sương mù phía sau. Đối với phần trang trí phía trên, Titanium Plus sẽ được trang bị một cánh lướt gió ngoại cỡ.
Theo màu sắc cơ thể, Ford Kuga 2017 mới tại Nga sẽ được cung cấp trong:
- Màu đỏ;
- trắng như tuyết (thanh toán bổ sung cho màu 9000 rúp);
- Màu nâu;
- màu xanh dương;
- bạc;
- màu đen;
- màu xám đen.
Thể tích cốp xe là 406 lít, và khi gập hàng ghế thứ hai, thể tích cốp xe tăng lên 1603 lít. Trọng lượng của chiếc crossover Ford Kuga 2017 tùy theo cấu hình sẽ từ 1588 đến 1700 kg. Bộ tiêu chuẩn của chiếc crossover bao gồm la-zăng hợp kim có thương hiệu 17 ", phiên bản Titanium Plus tối đa được trang bị la-zăng 18", 10 chấu. Với một khoản phí bổ sung, bạn có thể cài đặt đĩa 19 ".
Salon crossover Ford Kuga 2017
Những thay đổi về nội thất của Ford Kuga 2017 dễ nhận thấy ngay từ phút đầu tiên. Bảng điều khiển phía trước có màn hình lớn 8 "của hệ thống đa phương tiện SYNC 3. Nhờ các công nghệ hiện đại, hệ thống đa phương tiện có thể hoạt động trên nền tảng Android Auto và CarPlay của Apple. Nhờ đó, bạn có thể xem tất cả các ứng dụng của thiết bị của mình, quay số các số điện thoại cần thiết và soạn tin nhắn SMS.
Phía trên màn hình Ford Kuga 2017 bố trí một khe cắm đĩa và bên dưới màn hình là bảng điều khiển hơi lõm dành cho hệ thống đa phương tiện và hệ thống âm thanh. Ở bên trái và bên phải, các nhà thiết kế quyết định để lại các ống dẫn khí vốn đã quen thuộc, cũng như dưới bảng điều khiển.
Bảng điều khiển khí hậu hai vùng có thể nhìn thấy rõ ràng, các nút lớn và màn hình chất lượng cao có thể nhìn thấy rõ ràng từ bất kỳ vị trí nào. Các nút điều khiển ghế trước có sưởi và bảng điều khiển hệ thống an ninh của Ford Kuga 2017. Cấu hình cơ bản của chiếc crossover sẽ được trang bị điều hòa nhiệt độ.
Giữa vô lăng và bảng điều khiển, các nhà thiết kế đã đặt nút Start / Stop cho động cơ Ford Kuga 2017, điều này cho thấy sự hiện diện của chức năng vào cửa không cần chìa khóa trong xe. Ngay phía sau cần sang số có nút bấm phanh tay chỉnh điện và ổ cắm điện 12V, bên cạnh có một ngăn nhỏ đựng cốc và để đựng những vật dụng lặt vặt. Một tay vịn được đặt giữa các ghế trước, với một khoảng trống đủ rộng cho nhiều thứ nhỏ khác nhau.
Bảng điều khiển của Ford Kuga 2017 đã có các công cụ mới, mặc dù chúng là các phím mũi tên và không ở dạng màn hình màu đặc nhưng chúng vẫn hiển thị rõ ràng vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày. Đồng hồ tốc độ nằm ở bên phải, đồng hồ đo tốc độ nằm ở bên trái và ở trên cùng là màn hình màu hình chữ nhật. Nó sẽ hiển thị thông tin về trạng thái động cơ của xe, mức độ áp suất lốp và các dữ liệu khác về xe.
Cảm biến nhiệt độ động cơ và mức nhiên liệu được đặt dưới màn hình máy tính trên bo mạch. Đèn chiếu sáng công cụ có màu xanh lam tiêu chuẩn, nhưng đối với cấu hình tối đa của Ford Kuga 2017, bạn có thể chọn một trong bảy màu.
Mặt ca lăng Ford Kuga 2017 đã thay đổi ngoại hình, thay vì 4 nan thì nay là 3 nan. Các nút trên nan hoa bên đã trở thành một hình thức nghiêm ngặt, và không còn tròn như trước nữa, nhưng phần trung tâm vẫn là biểu tượng của công ty và một túi khí. Bắt đầu với cấu hình cơ bản, vô lăng có thể được điều chỉnh độ nghiêng và tầm với. Da tự nhiên được sử dụng làm vật liệu trang trí cho Ford Kuga 2017 và cũng sẽ có chức năng sưởi ấm ở tất cả các mức trang trí ngoại trừ mức cơ bản. Phía sau tay lái, bạn có thể tìm thấy lẫy chuyển số, nút bấm đèn xi nhan, điều khiển hành trình và các chức năng khác. Bên trái vô lăng là bảng điều khiển đèn chiếu sáng của Ford Kuga 2017.
Ghế lái và hành khách của Ford Kuga 2017 crossover được làm theo phong cách thể thao, với khả năng hỗ trợ tốt ở hai bên, mặc dù khi bản cập nhật crossover được giới thiệu, chúng có đôi chút khác biệt. Sẽ có các túi ở mặt sau của hàng ghế trước. Ở tất cả các cấp độ trang trí, ngoại trừ bản Trend cơ bản, ghế lái có thể được điều chỉnh ở khu vực hỗ trợ thắt lưng. Hàng ghế sau có ba tựa đầu và được thiết kế cho ba hành khách. Một điểm cộng cho cấu hình cơ bản của Ford Kuga 2017 sẽ là hệ thống chiếu sáng khu vực để chân của người lái và hành khách, và ở phần còn lại của các mức trang trí sẽ có đèn nội thất LED hoàn toàn xung quanh toàn bộ chu vi.
Ngoài ra, cửa sổ chỉnh điện cho tất cả các kính sẽ được bao gồm trong cấu hình cơ bản của Ford Kuga 2017. Nhấn và giữ nút cửa sổ nguồn sẽ đồng thời hạ hoặc nâng tất cả các cửa sổ.
Về chất liệu bọc bên trong nội thất của Ford Kuga 2017, tại Nga sẽ có 3 tùy chọn. Đầu tiên là vải cho trang trí Trend, thứ hai là kết hợp da và vải cho trang trí Trend Plus và Titanium. Tùy chọn thứ ba là sự kết hợp giữa da nhân tạo và da tự nhiên cho gói Titanium Plus tối đa. Về mặt dễ chịu, danh sách bao gồm màu cửa sổ phía sau, ngưỡng cửa bằng thép với chữ “Kuga”. Hệ thống âm thanh hiện đại sẽ cho phép bố trí sáu hoặc chín loa xung quanh bộ phân tần.
Thông số kỹ thuật Ford Kuga 2017
Thông số kỹ thuật Ford Kuga 2017 rất đa dạng, nhà sản xuất cung cấp ba động cơ xăng, một hộp số tự động sáu cấp và hai kiểu dẫn động - dẫn động cầu trước hoặc dẫn động tất cả các bánh. Bây giờ chúng ta hãy xem xét các bộ hoàn chỉnh của Ford Kuga 2017 và xem xét các đặc điểm của chúng.
Đầu tiên trong danh sách là mẫu crossover Ford Kuga 2017 Trend, nhà sản xuất cung cấp duy nhất một động cơ xăng iVCT với dung tích 2,5 lít. Công suất của động cơ như vậy là 150 mã lực, dẫn động cầu trước và mô-men xoắn cực đại là 230 Nm. Tốc độ tối đa của một chiếc crossover như vậy là 185 km / h và mức tiêu thụ nhiên liệu ở chu trình kết hợp là 8,1 lít trên 100 km.
Trang bị thứ hai là Ford Kuga 2017 Trend Plus. Khách hàng sẽ được cung cấp lựa chọn động cơ từ cấu hình trước đó và một động cơ xăng EcoBoost khác, dung tích 1,5 lít. Công suất của động cơ như vậy là 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 240 Nm. Tốc độ tối đa của chiếc crossover là 212 km / h với mức tiêu thụ nhiên liệu 8 lít trên 100 km đường đua trong một chu trình lái kết hợp. Mặc dù khối lượng nhỏ hơn, ổ đĩa của một động cơ như vậy sẽ hoàn thành.
Tùy chọn cấu hình thứ ba cho chiếc crossover là Ford Kuga 2017 Titanium. Tất cả các biến thể động cơ và kiểu truyền động có thể có cho cấu hình này. Một đơn vị nữa đã được thêm vào - với thể tích 1,5 lít. nhưng với công suất 182 mã lực thì mô-men xoắn của đơn vị đó là 240 Nm. Hệ dẫn động sẽ chỉ ở mức đầy đủ, mức tiêu hao nhiên liệu ở chu trình hỗn hợp là 8 lít / 100 km, mặc dù công suất cao. Tốc độ tối đa của chiếc crossover Ford Kuga 2017 cũng là 212 km / h. Đối với cấu hình mới nhất, Ford Kuga 2017 Titanium Plus tối đa sẽ được trang bị cùng một đơn vị xăng EcoBoost 1,5 lít. và công suất 182 mã lực.
Vì chiếc crossover Ford Kuga 2017 sẽ được bán ở Nga, các kỹ sư đã điều chỉnh nó cho phù hợp với xăng AI92, đồng thời cũng tạo ra khoảng sáng gầm 200 mm. Đối với các quốc gia khác, cấu hình hộp số tay sẽ có sẵn. Động cơ Ford Kuga 2017 cũng sẽ được bổ sung với nhiều loại, nhưng cũng phàm ăn hơn.
Ford Kuga 2017 crossover an toàn
Điểm đáng chú ý đầu tiên là hệ thống gọi khẩn cấp ERA-Glonass, kể từ khi mẫu crossover Ford Kuga 2017 được bán chính thức tại Nga. Trong số các hệ thống an toàn có HSA (hỗ trợ khởi hành ngang dốc), hệ thống ngăn chặn lật xe ROM. Tất cả đây là một bộ tiêu chuẩn của chiếc crossover, bao gồm 7 túi khí, bao gồm cả túi khí đầu gối cho người lái.
Danh sách còn có hệ thống ABS, ổn định tỷ giá hối đoái ESC. Bằng cách trả một số tiền nhất định, bạn có thể lắp đặt cảm biến mưa và ánh sáng. Nhiều gói tiện ích bổ sung cung cấp nhiều tùy chọn khác nhau: camera lùi, hệ thống định vị, nhiều cảm biến đỗ xe khác nhau, điều khiển hành trình thích ứng và quang học phía trước thích ứng. Danh sách hệ thống an ninh chưa đầy đủ, và khi mua xe Ford Kuga 2017 crossover, bạn sẽ được cung cấp nhiều tính năng bổ sung.
Trang bị cơ bản của Trend bao gồm điều hòa, hệ thống âm thanh CD 6 loa và các nút điều khiển trên vô lăng, mâm thép 17 inch có nắp trang trí, đèn sương mù. Động cơ được khởi động bằng nút bấm, cửa sổ và gương chiếu hậu bên (có sưởi với đèn báo hướng) được điều khiển bằng điện. Phiên bản Trend Plus bổ sung tính năng kiểm soát khí hậu hai vùng cho trang bị, kính chắn gió và ghế trước có sưởi, hỗ trợ thắt lưng cho ghế lái có thể điều chỉnh, báo động bằng cảm biến chu vi và âm lượng, đường ray trên nóc xe màu bạc. Chiếc crossover trong cấu hình này cũng có cửa sổ phía sau màu và bánh xe hợp kim 17 inch. Trang trí Titanium sẽ cung cấp hệ thống Keyless Entry, cảm biến mưa và ánh sáng, hệ thống âm thanh Sony đa chức năng với điều khiển bằng giọng nói Ford SYNC, ghế bọc vải và da kết hợp, điều khiển hành trình. Phiên bản được trang bị nhiều nhất là Titanium Plus. Xe bao gồm la-zăng hợp kim 18 inch, đèn pha bi-xenon, mui xếp toàn cảnh bằng điện, ghế da, hệ thống định vị, camera quan sát phía sau. Các tính năng như ánh sáng xung quanh (7 màu), hệ thống mở cửa sau rảnh tay và hỗ trợ đỗ xe chủ động cũng được cung cấp tại đây.
Chiếc xe được cung cấp với ba loại động cơ: hai động cơ tăng áp xăng của gia đình EcoBoost (150 và 180 mã lực), cũng như một động cơ turbodiesel Duratorq 2 lít (140 mã lực). Động cơ 1,6 lít công suất 150 mã lực. có thể được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc PowerShift 6 cấp "rô bốt", các đơn vị sức mạnh khác - chỉ với PowerShift. Phiên bản cơ bản trên "cơ khí" chỉ có sẵn với hệ dẫn động cầu trước, trong khi các sửa đổi khác có hệ dẫn động bốn bánh thông minh. Ngoài các động cơ này, kể từ năm 2014, khách hàng đã được cung cấp động cơ 2,5 lít 150 mã lực, kết hợp với hộp số tự động và hệ dẫn động cầu trước.
Hệ thống treo trước độc lập McPherson và treo sau đa liên kết vẫn là những đặc điểm không thay đổi của Ford Kuga ở thế hệ này. Khung xe, cùng với độ cứng của hệ thống treo được tối ưu hóa, giúp chiếc xe có độ nghiêng thể thao tốt. Kuga được trang bị Hệ thống lái trợ lực điện (EPAS), không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn thay đổi phản ứng lái tùy thuộc vào tốc độ di chuyển: ít tốn sức hơn khi đỗ xe và khi lái xe ở tốc độ cao, hệ thống sẽ cung cấp khả năng lái sắc nét hơn. Khoảng sáng gầm xe đạt 197 mm trong các đặc điểm sẽ cho phép người lái cảm thấy tự tin trong các điều kiện off-road nhẹ. Hệ dẫn động bốn bánh thông minh (AWD) chỉ được kích hoạt khi cần thiết và phân phối lại lực kéo giữa các bánh xe theo cách truyền đến từng bánh xe chính xác thời điểm cần thiết để đảm bảo lực kéo tối đa.
Ford Kuga an toàn dựa trên Hệ thống An toàn Thông minh (IPS). Ngoài khung thân cứng và chịu lực, xe còn được trang bị tiêu chuẩn với 7 túi khí, kiểm soát ổn định điện tử (ESP), giá đỡ Isofix, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) cùng với hệ thống phân bổ lực phanh (EBD), và hệ thống hỗ trợ khởi hành lên dốc. Trong trường hợp phanh khẩn cấp, cảnh báo sẽ tự động được kích hoạt. Công nghệ phanh tự động Active City Stop có sẵn tùy chọn, tạo thêm yếu tố an toàn trong môi trường đô thị.
Ngoài việc giới thiệu nhiều công nghệ thông minh và nâng cao tính an toàn, Ford Kuga thế hệ mới còn dựa trên động cơ xăng phân khối nhỏ được tạo ra bằng công nghệ Ecoboost, cho phép bạn tiết kiệm tối đa lượng điện năng có thể. Tuy nhiên, đồng thời, một cách tiếp cận khá hợp lý đối với yêu cầu của người tiêu dùng cũng đã được thực hiện - ví dụ, trên thị trường Nga, người ta có thể nói, một phiên bản thận trọng với động cơ xăng hút khí tự nhiên 2,5 lít của dòng Duratec, được coi là một trong những đáng tin cậy nhất trong dòng sản phẩm Ford, đã được đề xuất.
