Có lẽ khó tìm được một chiếc xe nào không có bật lửa. Trước sự ra đời của nhiều tiện ích và thiết bị có thể được kết nối thông qua thiết bị này, nó đã được sử dụng cho mục đích đã định. Đó là, nó cho phép người hút thuốc châm thuốc từ một nguyên tố kim loại nóng đỏ.
Anh ta làm việc như thế nào?
Bật lửa được kết nối với pin bằng khối lắp. Khi bật điếu thuốc, một dòng điện mạnh chạy qua nó.
Trên thực tế, dòng điện này làm nóng phần tử hoặc cho phép bạn kết nối với một thiết bị dễ bay hơi. Nhiều người lái xe ô tô sử dụng đầu nối này để sạc điện thoại di động, kết nối bộ định vị và máy tính bảng.
Nhưng thông thường nhất chiếc bật lửa được sử dụng để kết nối với một máy bơm điện cầm tay. Nó cho phép bạn bơm bánh xe mà không cần gắng sức trên đường khi không có ổ cắm thông thường trong gia đình gần đó.
Khi bạn sử dụng và kết nối tất cả các loại thiết bị, kết quả là bật lửa có thể ngừng hoạt động. Lý do cho điều này thường là một cầu chì bị hỏng.
Sách hướng dẫn vận hành VAZ 2110 được kèm theo sơ đồ đấu dây. Trên đó, cùng một cầu chì này được đánh dấu F18. Bạn sẽ tìm thấy nó trong khối lắp bên trái của vô lăng trên bảng điều khiển phía trước. Xin lưu ý rằng không được có dòng điện vượt quá 25 ampe đi qua cầu chì này.
Tìm kiếm sự cố
Cách đơn giản nhất để giải quyết vấn đề bật lửa bị lỗi là mang xe đi sửa. Nhưng có đáng làm không nếu bản thân công việc không khó, và chi phí cho các dịch vụ của thợ thủ công có thể đáng kể?
Đôi khi tốt nhất bạn nên tự mình làm mọi thứ.
|
Nguyên nhân đổ vỡ |
Hành động của bạn |
|
Thổi cầu chì bật lửa thuốc lá |
Phần tử cần được thay thế |
|
Đèn nền bị lỗi |
Thiết bị cần được thay thế |
|
Dây bị hỏng |
Kiểm tra được thực hiện, cháy hết, dây bị đứt hoặc bị oxy hóa đang thay |
|
Bản thân bật lửa không hoạt động |
Thiết bị không thể được sửa chữa, do đó nó sẽ phải được thay đổi. |
Bây giờ chúng ta hãy xem xét từng bảng phân tích được trình bày và có thể thay thế các phần tử một cách chi tiết hơn.
Thay thế cầu chì
Kiểm tra cầu chì là đủ dễ dàng. Để làm được điều này, bạn cần bật quạt của thiết bị sưởi. Nếu nó không hoạt động, thì chiếc bật lửa cũng không hoạt động. Điều này là do cả hai thiết bị được kết nối với cùng một cầu chì.
Việc thay thế phần tử được thực hiện như sau:
- Tháo nắp của khối lắp. Để làm điều này, chỉ cần ấn các ngón tay của bạn vào chốt đặc biệt;
- Tháo cầu chì bị thổi bằng nhíp;
- Thay thế phần tử mới theo cách tương tự. Đảm bảo rằng bạn đã mua đúng bộ phận phù hợp với đặc điểm của VAZ 2110.
Đấu dây
Với một chiếc quạt đang hoạt động, hiển nhiên cầu chì còn nguyên. Do đó, không cần thiết phải thay thế nó.
Thay vào đó, hãy tìm nguyên nhân của sự cố trong hệ thống dây điện kết nối khối gắn với bật lửa của bạn.
Đảm bảo đeo găng tay cao su bảo vệ khi kiểm tra mạch điện, vì bạn có thể phải sử dụng các dụng cụ kim loại trong quá trình chẩn đoán.
Đèn
Đèn châm thuốc lá trên VAZ 2110 - đây cũng không phải là sự cố hư hỏng thiết bị hiếm gặp. Để thay thế nó, bạn không cần phải có kỹ năng đặc biệt. Chỉ cần hoàn thành công việc theo một trình tự thao tác chặt chẽ, bạn có thể xem video đào tạo để rõ hơn.
- Ngắt kết nối cực âm khỏi pin nằm trong khoang động cơ của ô tô.
- Loại bỏ lớp lót.
- Bóp tấm chắn sáng để các tab có thể thoát ra khỏi khe.
- Bây giờ phần tử không được phân nhánh một chút, do đó loại bỏ nó cùng với hộp mực.
- Bóng đèn được xoay 90 độ và sau đó lấy ra khỏi ổ cắm.
- Trang bị cho mình một chiếc đèn mới, lắp nó vào ổ cắm, sau đó làm theo quy trình lắp ráp. Nó hoàn toàn tuân thủ trình tự tháo dỡ ngược lại.
- Để thay thế bóng đèn nền trong bật lửa VAZ 2110, phải sử dụng thiết bị A 12-4.
Bật lửa thay thế
Nếu tất cả các biện pháp khắc phục sự cố trước đó không mang lại kết quả khả quan, không còn cách nào khác là loại bỏ hoàn toàn và thay thế bật lửa cũ bằng một cái mới.
- Ngắt kết nối cực âm khỏi pin.
- Loại bỏ lớp lót.
- Tháo hộp mực.
- Một lỗ hở được hình thành trong lớp phủ, qua đó khối có dây được loại bỏ.
- Bóp màn hình để các mấu có thể thoát ra khỏi các lỗ trên sợi. Ngắt kết nối phần tử.
- Bây giờ bạn cần xóa thiết bị khỏi kết nối với cáp quang. Để làm điều này, bạn chỉ cần nhấn các chốt của ổ cắm.
- Tiếp theo, chúng tôi loại bỏ tổ bằng cách đẩy nó ra khỏi lớp lót của hầm sàn. Thao tác này sẽ xóa thiết bị.
- Bước tiếp theo là tháo ổ cắm. Để làm điều này, nó được thực hiện thông qua một lỗ mở với một khối dây.
- Ở trạng thái bình thường, vòng xoắn sẽ nóng lên trong 20 giây. Sau đó, cô ấy nhấp chuột và hộp mực trở về vị trí của nó. Nếu quá trình này mất nhiều thời gian hơn hoặc ít hơn, hãy nhớ điều chỉnh bật lửa.
- Việc điều chỉnh khá đơn giản. Bạn chỉ cần uốn cong hoặc duỗi thẳng các tiếp điểm hơn.
- Thanh dẫn ánh sáng bây giờ có thể được tháo ra khỏi tấm ốp.
- Bạn chỉ cần thực hiện quy trình lắp ráp lại, sử dụng lần này một chiếc bật lửa mới. Bạn đã biết cách gỡ bỏ nó, vì vậy sẽ không có vấn đề gì khi cài đặt lại nó.
Thủ tục thay thế không mất nhiều thời gian, không tốn nhiều công sức. Tất cả điều này có thể dễ dàng thực hiện bằng tay của chính bạn nếu bạn biết sơ đồ đi dây, vị trí của khối lắp và các lưu ý an toàn cơ bản khi làm việc với các thiết bị điện.
Bật lửa bổ sung
Nhiều người lái xe hiện đại cố gắng cải tiến chiếc xe của chính họ, làm cho nó trở nên đa chức năng hơn.
Điều này đòi hỏi sự kết nối của thiết bị bay hơi bổ sung. Nó được cung cấp năng lượng từ tàn thuốc, vì vậy nhiều người quyết định sửa đổi thiết bị này.
Sẽ tốt hơn nhiều nếu kết nối thiết bị thứ hai. Ở đây bạn có thể hành động theo hai cách:
- Kết nối thuốc lá euro song song với nhà máy một;
- Kết nối trực tiếp từ pin bằng dây dẫn riêng và cầu chì 15 amp.
Sơ đồ đấu dây cho chiếc bật lửa cũng khá đơn giản. Trên thực tế, nó kết nối trực tiếp với pin, hay chính xác hơn là thông qua khối lắp.
Thiết kế này là khá hợp lý, và nó có tính đến các tính năng hoạt động của thiết bị này. Vấn đề là khi bật lửa, khi đó một dòng điện đủ lớn chạy qua nó. Một phép tương tự với phần khởi động là ngay ở đây.
Nếu bật lửa ngừng hoạt động, thì có thể do một số lý do:
- cầu chì;
- dây điện;
- sự cố của chính thiết bị.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn chúng. Trước hết, nếu bật lửa bị trục trặc, bạn nên kiểm tra tính nguyên vẹn của cầu chì. Nói chung, khi tìm lý do, tốt nhất nên đi từ đơn giản đến phức tạp. Cầu chì chúng ta cần trong trường hợp này nằm trong khối lắp. Bạn có thể nhận ra nó bằng cách đánh dấu - hình ảnh tương ứng F18. Nhân tiện, trên sơ đồ điện "hàng chục" nó được chỉ ra theo cách tương tự. Cường độ dòng điện đi qua cầu chì này không được vượt quá mốc 25 amp.
Tuy nhiên, có một cách thậm chí còn dễ dàng hơn. Trong trường hợp này, bạn thậm chí không cần mở khối lắp và kiểm tra cầu chì. Thông thường sẽ đủ để thử bật đánh lửa và khởi động quạt của hệ thống sưởi. Đây thực sự là bài kiểm tra đơn giản nhất. Có điều là chiếc quạt và chiếc bật lửa được "đặt" trên cùng một cầu chì - chiếc F18 đã nói ở trên. Theo đó, nếu nó bị lỗi, không có thiết bị nào trong số này hoạt động.
Vấn đề được giải quyết một cách đơn giản. Chúng tôi mở khối lắp và thay cầu chì bị lỗi. Để thuận tiện hơn khi thực hiện thao tác này, các nhà thiết kế đã trang bị thêm nhíp. Nó nằm bên trong khối lắp, và với sự trợ giúp của nó, việc thao tác một vật mỏng manh như cầu chì thực sự thuận tiện hơn nhiều. Nó vẫn chỉ để kiểm tra hoạt động của bật lửa, và, nếu mọi thứ đều theo thứ tự, hãy đóng khối lắp.
Tuy nhiên, không phải lúc nào cầu chì cũng là nguyên nhân gây ra sự cố. Nếu nó là theo thứ tự hoàn hảo, thì vấn đề nên được tìm kiếm ở dây kết nối khối gắn và bật lửa. Có lẽ đã có một vách đá ở đâu đó. Có lẽ không cần giải thích cách khắc phục sự cố này. Chỉ cần nhớ cách điện cẩn thận dây phục hồi sau này.
Tuy nhiên, lý do có thể còn nghiêm trọng hơn - chúng ta đang nói về sự cố của chính chiếc bật lửa. Tuy nhiên, trước khi bắt đầu tháo rời thiết bị, hãy kiểm tra cầu chì F6. Vấn đề là khi nó cháy hết, nó cũng có thể gây ra hỏng bật lửa. Nếu cầu chì đúng thứ tự thì sẽ không còn cách nào khác ngoài việc tháo rời bật lửa.
Trước đây, bật lửa được sử dụng trên ô tô để châm thuốc. Bây giờ nó là một loại ổ cắm 12V, nơi bạn có thể kết nối các thiết bị khác nhau. Do đó, nếu 2107 không hoạt động, đây đôi khi là một vấn đề lớn. Thiết bị là gì, trục trặc chính là gì, cách thay thế và sửa chữa bật lửa, được tiết lộ trong bài viết này.
[Ẩn giấu]
Thiết bị và mục đích của bật lửa
Ban đầu, bật lửa ô tô (AP) được hình thành để người lái xe có thể châm điếu thuốc như than từ ngọn lửa. Thiết bị thiết bị không thay đổi kể từ khi ra đời, mặc dù nó có mặt trong các salon của ngay cả những chiếc xe đầu tiên trong nước.
Bật lửa khò VAZ 2106 là thiết bị gồm 2 phần: ổ cắm và hộp mực. Hộp mực kim loại có tay cầm hình nút nhựa. Một thanh kim loại được gắn ở giữa ổ cắm, đóng vai trò như một cực dương.
Vai trò của phần trừ được thực hiện bởi thân kim loại của hộp mực. Một chất cách điện nằm giữa thân và thanh kim loại, không bao gồm tiếp xúc giữa cộng và trừ. Sự kết nối của tiếp điểm tích cực và tiêu cực xảy ra thông qua một xoắn ốc nichrome, hoạt động như một bộ phận làm nóng.
Khi dòng điện được đưa vào bộ phận làm nóng, nó bắt đầu nóng lên đến nhiệt độ cao. Khi cuộn dây nóng lên đến nhiệt độ cần thiết, dòng điện ngừng chạy, nhờ rơ le nhiệt. Ổ cắm cho thiết bị nằm trên bảng điều khiển, trong khu vực tiện nghi cho người lái. Nó được chế tạo dưới dạng một cái lõm thuôn dài với lớp vỏ kim loại, đóng vai trò trừ tà.
Bên trong có một tiếp điểm trung tâm, được cung cấp một điểm cộng từ pin. Vỏ AP được trang bị đèn nền, tự động bật cùng với đèn chiếu sáng bên ngoài.
Để bật chế độ sưởi, nhấn tay cầm để hộp mực cắm sâu vào ổ cắm và khóa ở trạng thái đã nhấn. Các tấm lưỡng kim giữ nó. Tại thời điểm này, tiếp điểm dương của hộp mực với điểm cộng của ổ cắm được kết nối và tiếp điểm âm của ổ cắm với cực âm của hộp mực. Dòng điện chạy theo hình xoắn ốc, làm nóng nó. Bộ phận làm nóng đạt nhiệt độ mong muốn trong vòng 15-20 giây.
Sau đó, dưới tác động của nhiệt độ cao, các tấm lưỡng kim bắt đầu phân tách, nghe thấy tiếng tách đặc trưng và hộp mực quay trở lại vị trí cũ nhờ lò xo bên trong.
Nếu điện áp trên bo mạch thấp, hộp mực sẽ ở trong ổ cắm lâu hơn, vì thời gian làm nóng sẽ tăng lên.
Theo thời gian, một chức năng bổ sung đã được thêm vào mục đích trực tiếp của bật lửa - nó bắt đầu được sử dụng như một ổ cắm để kết nối các thiết bị điện tử khác nhau. Các thiết bị điện được kết nối với ổ cắm AP, ổ cắm này đủ để cung cấp 12 V cho mạng trên bo mạch.
Các nhà sản xuất điện sản xuất một số lượng lớn các thiết bị có thể được sử dụng trên xe hơi:
- quạt;
- máy sưởi;
- máy hút bụi;
- sạc cho điện thoại và các thiết bị khác;
- thiết bị chiếu sáng nội thất, v.v.
Tất cả các thiết bị điện bổ sung đều được trang bị đầu vào đặc biệt để kết nối với AP. Bộ chia đặc biệt đã xuất hiện cho phép bạn kết nối nhiều thiết bị với ổ cắm cùng một lúc.
AP nhận nguồn từ mạng điện của xe. Bật lửa VAZ 2107 cũng giống như các dòng xe nội địa khác, được kết nối thông qua khối lắp trực tiếp từ bình ắc quy mà không cần dùng tiếp điện. được bảo vệ bởi cầu chì 10 A đặc biệt nằm trong khối lắp. Ở dòng điện cao, sợi dây trong cầu chì nóng chảy và làm đứt mạng điện, ngăn cản sự đánh lửa.
Sơ đồ kết nối bật lửa thuốc lá Ba dây được kết nối với ổ cắm AP:
- "Minus" - trọng lượng;
- "Plus" - kết nối thông qua cầu chì pin;
- "Plus" - được kết nối với đèn nền từ đèn bên, chỉ hoạt động khi đèn bên ngoài được bật.
Để loại bỏ tình huống hộp mực có thể kẹt trong ổ cắm, AP được trang bị một thiết bị an toàn đặc biệt để bảo vệ hộp mực khỏi quá nhiệt và cháy. Thiết bị đơn giản nhất như vậy được chế tạo dưới dạng máy rửa kim loại nóng chảy thấp. Nếu nhiệt độ quá cao, nó sẽ tan chảy và cầu nguồn AP trong một thời gian ngắn, và cầu chì trong khối lắp đặt sẽ nổ, làm mất năng lượng của thiết bị chiếu sáng.
Một số bật lửa có cầu chì tích hợp nằm trong ổ cắm. Nếu máy giặt bị chảy hoặc cháy, phải thay thế. Gần đây, một cầu chì lưỡng kim loại nhiệt có thể tái sử dụng đã được lắp đặt làm cầu chì. Trong trường hợp quá nóng, nó nối các tiếp điểm nguồn, ngăn không cho cầu chì thổi, nhưng sau một thời gian, cầu chì lưỡng kim nguội đi và mở lại các tiếp điểm.
Các trục trặc có thể xảy ra: triệu chứng và nguyên nhân
AP không thuộc về các thiết bị kết nối đáng tin cậy phục vụ trong thời gian dài. Điều này không được cung cấp bởi thiết kế của nó. Có thể đạt được sự cố định tốt bằng cách tăng số lượng chân vịt, nhưng cho đến nay vẫn chưa có thiết bị vạn năng nào được phát minh. Trên thực tế, AP chỉ có tiếp điểm lò xo trung tâm và hai chân vịt. Liên hệ trung tâm có thể sâu hoặc gần.
Các rãnh để chân trên phuộc có thể không thẳng hàng với bàn chân. Trong quá trình hoạt động, tiếp xúc giữa phích cắm và ổ cắm của thiết bị kém đi, xuất hiện hồ quang tại điểm kết nối, do đó, có thể xảy ra đoản mạch.
Các trục trặc AP có thể xảy ra được liệt kê dưới đây:
- Phích cắm không vừa với ổ cắm. Trong tình huống đó, người lái phải ôm đầu vào ổ cắm cho đến khi máy nóng lên hoàn toàn, điều này gây bất tiện và mất an toàn khi lái xe. Nguyên nhân của sự cố là do ăng ten trong tổ. Theo thời gian, chúng bị mòn và không còn giữ được mâm cặp. Để loại bỏ sự cố này, bạn chỉ cần uốn cong râu (tác giả của video - Và không chỉ Về câu cá).
- Cháy hết vòng xoắn trong hộp mực. Trong trường hợp này, vấn đề có thể được giải quyết bằng cách thay đầu bật lửa. Bạn có thể khôi phục khả năng làm việc của vòng xoắn cũ bằng cách làm sạch nó khỏi muội than và cặn cacbon. Theo quy tắc, hình xoắn ốc nóng lên màu đỏ trong vòng 20 giây sau khi bật. Sau đó, đầu sẽ bật ra. Khi điều này xảy ra sớm hay muộn, bạn có thể điều chỉnh thời gian làm nóng bằng cách bẻ cong hoặc bẻ cong các điểm tiếp xúc của thiết bị. Nếu các biện pháp được thực hiện không giúp ích, phải thay đầu.
- Cầu chì thổi. Thông thường, trong tình huống cầu chì bị nổ, người lái xe phải chịu trách nhiệm khi một số thiết bị bổ sung được kết nối bằng bộ chia. Do đó, tải trọng trên bật lửa tăng lên, được thiết kế cho một công suất nhất định. Ngoài ra, việc sử dụng yến trong thời gian ngắn được cung cấp. Do đó, nếu vượt quá tải trọng và sử dụng liên tục, cầu chì sẽ bị xì. Vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế bộ phận nằm trong khối an toàn. Cầu chì được đánh giá là 10 A. Không lắp đặt bộ phận có định mức lớn, vì điều này có nguy cơ làm cháy ổ cắm AP.
- Đứt dây. Hoạt động của thiết bị có thể bị gián đoạn nếu hệ thống dây điện bị đứt. Trong quá trình sử dụng, dây điện có thể bị chèn ép hoặc sờn, làm mất tiếp điểm. Có thể phát hiện đứt gãy bằng đồng hồ vạn năng bằng cách bấm chuông mạch. Sau khi tìm thấy vị trí của vách đá, bạn cần phải thay thế toàn bộ mảnh vỡ bằng một cái. Các dây dẫn cần được cách điện thích hợp để tránh cháy nổ.
Hướng dẫn sửa chữa và thay thế cơ chế
Việc sửa chữa và thay thế bật lửa VAZ 2107 cũng tương tự như đối với “VAZ classic”, vì vậy chúng có thể được coi là một ví dụ.
Để thực hiện các quy trình này, bạn cần chuẩn bị các công cụ sau:
- bộ tua vít;
- cái kìm;
- kẹp hoặc nhíp nhỏ;
- mỏ hàn với chất hàn;
- đèn di động hoặc đèn pin;
- băng dính điện;
- găng tay bông.
Việc sửa chữa bao gồm một trình tự các bước:
- Xe được khử năng lượng bằng cách tháo cực âm ra khỏi ắc quy.
- Trong thẩm mỹ viện, chúng tôi tìm thấy ổ cắm AP ở đâu và cung cấp quyền truy cập thuận tiện vào đó. Thông thường nó nằm trên bảng điều khiển trung tâm, vì vậy chúng tôi di chuyển ghế lái ra phía sau càng xa càng tốt.
- Bây giờ chúng ta lấy hộp mực ra khỏi ổ cắm. Sau khi soi bên trong tổ, bạn cần dùng nhíp loại bỏ các dị vật hoặc mảnh vụn.
- Tiếp theo, bạn nên kiểm tra cầu chì nằm trong khối lắp. Nó thường nằm dưới mui xe, bảng điều khiển hoặc ghế lái. Sau khi mở khối an toàn, chúng tôi tìm thấy cầu chì cần thiết. Vị trí của nó có thể được xác định từ sơ đồ bên trong vỏ hoặc trong sách hướng dẫn. Chúng tôi lấy cầu chì cần thiết ra và kiểm tra jumper của nó. Nếu nó cháy hết, bộ phận đó phải được thay thế.
- Nếu việc thay thế cầu chì không hiệu quả, hãy chuyển sang bước tiếp theo. Chúng tôi lấy ra bật lửa. Sau đó, với kìm, chúng tôi nhẹ nhàng lấy vòng bezel và kéo nó về phía chúng tôi để không làm hỏng hệ thống dây điện.
- Trên phần tử được kéo ra, hãy kiểm tra vị trí nơi nó được hàn với AP. Nếu phát hiện kết nối kém chất lượng hoặc đứt, bạn cần hàn dây. Khi kiểm tra, hãy chú ý đến dây và cách điện. Nếu có mài mòn, dây phải được cách điện.
- Sau khi kiểm tra khả năng hoạt động của thiết bị, chúng tôi trả khung bezel về vị trí ban đầu.
Thư viện ảnh "Thay thế AP"
Để thay thế AP, bạn cần biết cách kết nối bật lửa. Thông tin có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn.
Để thay thế ổ cắm, hãy làm theo các bước sau:
- Ngắt kết nối cực âm của pin.
- Tháo hộp mực khỏi ổ cắm.
- Sử dụng một tuốc nơ vít mỏng, uốn cong các chân cố định.
- Cạy nhẹ bên trong ổ cắm, ngắt kết nối.
- Chúng tôi thay đổi ổ cắm và cài đặt mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
Khi thay bóng đèn châm thuốc lá, hãy tháo kẹp ra khỏi ổ cắm. Thay đèn và lắp kẹp lại.
Phần kết luận
Việc sử dụng lý tưởng bật lửa là mục đích trực tiếp của nó - để châm thuốc lá. Khi sử dụng các thiết bị, bạn cần bổ sung sức mạnh của chúng và đảm bảo rằng tổng tải không vượt quá mức cho phép. Khi vận hành AP, cần nhớ rằng ngay cả khi tắt đánh lửa, các thiết bị kết nối với ổ cắm của nó sẽ tiêu thụ điện. Điều này có thể dẫn đến việc xả hết pin. Không cắm phích cắm lỏng lẻo hoặc lắp ráp kém vào ổ cắm AP, điều này có thể gây đoản mạch.
Nếu, bạn cần xác định nguyên nhân và loại bỏ nó. Cho đến khi sự cố được khắc phục, tốt nhất bạn không nên sử dụng thiết bị để tránh cháy, chập. Nếu vấn đề vẫn còn, tốt hơn là thay thế thiết bị.
Bật lửa trên VAZ-2114 không phải là một bộ phận như vậy, trong trường hợp xảy ra sự cố, hoạt động của xe sẽ bị cấm. Việc hỏng hóc của nó không gây ra bất kỳ hậu quả tiêu cực nào cho các thành phần và động cơ của máy. Tuy nhiên, khi nó không hoạt động, nó sẽ không thể kết nối với bất kỳ thiết bị cố định nào (DVR, bộ điều hướng, máy dò radar, v.v.).
Dưới đây trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết các nguyên nhân khiến bật lửa VAZ-2114 bị lỗi, cũng như cách khắc phục chúng bằng tay của chính bạn.
Chiếc bật lửa trên những chiếc xe thuộc gia đình "Samara" có thiết kế giống hệt như trên tất cả những chiếc xe khác.
Nó dựa trên một thủy tinh kim loại và một bộ phận chèn ở giữa. Các bức tường của "kính" được kết nối với mặt đất, và phần trung tâm của nó là dương. Khi miếng chèn vào bên trong kính và được cố định, sợi nichrome sẽ nóng lên đến một nhiệt độ nhất định, làm đóng mạch. Tất cả các thiết bị điện được kết nối với bật lửa hoạt động theo nguyên tắc hoàn toàn giống nhau.
Việc cố định bật lửa bên trong hộp được cung cấp bởi các tai đặc biệt.
Nó trông giống như một chiếc bật lửa thông thường trên VAZ-2114
Nguyên nhân hỏng bật lửa VAZ-2114
Những lý do cho sự cố của bật lửa có thể là chỉ hai thôi.
Đầu tiên bao gồm trường hợp không có điện áp trên các tiếp điểm, do hở mạch hoặc vi phạm tính toàn vẹn của các tiếp điểm trên vỏ, và thứ hai vi phạm tính toàn vẹn của cầu chì. Nhưng nhiều hơn về mọi thứ bên dưới.
Không có điện áp
Để chẩn đoán các sự cố của mạch, chúng ta chỉ cần một đồng hồ vạn năng. Chúng tôi đặt thiết bị ở chế độ kiểm tra vôn kế và đưa các đầu dò đến các tiếp điểm để cộng và trừ. Điện áp phải được hiển thị giống như trên chính pin, nghĩa là, 12-14 Volts. Nếu có điện áp, thì mọi thứ đều theo thứ tự với nguồn điện và bạn có thể chuyển sang mục tiếp theo, còn nếu không có điện áp, bạn cần phải "reo" thêm dây để phát hiện mạch hở.
Để đo đạc, chúng tôi tháo bật lửa.
Thiếu địa chỉ liên lạc trong cầu chì
Hãy chú ý đến thực tế là nếu có một đoạn mạch ngắn ở đâu đó trong mạch, thì cầu chì mới được lắp đặt sẽ ngay lập tức bị xì và cần phải kiểm tra sâu hơn và chẩn đoán toàn bộ mạch.
Nếu điều này không được quan sát thấy, thì nguyên nhân gây nổ cầu chì có thể là do điện áp mạnh trong mạch và không nên để điều này xảy ra trong tương lai.
Video về cách tháo rời bật lửa trên VAZ-2114
Trong những năm gần đây, bật lửa xe hơi đã trở thành một thiết bị đa chức năng. Nếu trước đây nó chỉ được sử dụng cho mục đích dự định thì giờ đây, nhiều thiết bị điện tử khác nhau được kết nối với nó để sạc và hoạt động. Do đó, việc chiếc bật lửa bị hỏng có thể mang đến nhiều bất tiện cho chủ nhân chiếc xe hiện đại.
Thiết bị và mục đích của bật lửa VAZ 2107
Trong những năm gần đây, chức năng của bật lửa đã được mở rộng đáng kể. Vì vậy, chủ sở hữu của 2107 phải biết thuật toán chẩn đoán sự cố và sửa chữa của nó.
Các chức năng chính và nguyên lý hoạt động của bật lửa
Bật lửa của một chiếc ô tô hiện đại là một thiết bị đa chức năng. Ngoài việc được sử dụng cho mục đích dự định, nó được kết nối với ổ cắm của nó:
- điện thoại, điện thoại thông minh hoặc máy tính bảng để sạc;
- máy ghi hình;
- hoa tiêu;
- quạt;
- máy nén để lạm phát lốp.
Bật lửa gồm có một ổ cắm (socket) và một đầu (hộp mực).
Hộp mực là một hộp kim loại với một tay cầm bằng nhựa ở dạng nút. Giữa ổ cắm có một thanh kim loại đóng vai trò là tiếp điểm dương. Phần tiếp xúc trừ trong chiếc bật lửa là phần thân. Để tránh ngắn mạch, vỏ và thân được ngăn cách với nhau bằng một lớp cách điện. Các điểm tiếp xúc được kết nối với nhau bằng một đường xoắn ốc nichrome, là bộ phận làm nóng và nằm bên trong hộp mực. Tại thời điểm dòng điện được đưa vào xoắn ốc, nó được đốt nóng đến nhiệt độ cao. Khi nhiệt độ đạt đến một giá trị nhất định, rơ le nhiệt được kích hoạt và nguồn cung cấp hiện tại bị ngắt.
Chiếc bật lửa nằm trên bảng điều khiển ở vị trí thuận tiện cho người lái. Tổ được làm dưới dạng một thân kim loại thuôn dài, có tác dụng như một khối. Tiếp điểm trung tâm được kết nối với cực dương của pin. Ngoài ra, một đèn nền được tích hợp trong vỏ bật lửa, bật cùng với ánh sáng bên ngoài.
Để bật chế độ làm nóng, bạn cần ấn vào hộp mực và khắc phục ở trạng thái ép. Mâm cặp được giữ cố định bằng các tấm lưỡng kim. Khi được nhấn, các tiếp điểm âm và dương của ổ cắm được kết nối với các tiếp điểm tương ứng của ổ cắm. Kết quả là, quá trình đốt nóng cuộn dây bắt đầu, kéo dài 15–20 giây cho đến khi đạt được nhiệt độ mong muốn. Sau đó, các tấm lưỡng kim tách ra, giải phóng hộp mực, do lò xo bên trong, trở lại vị trí ban đầu.
Nguyên nhân dẫn đến sự cố của bật lửa VAZ 2107
Bật lửa VAZ 2107 thường xuyên bị lỗi. Điều này xảy ra vì nhiều lý do.
Cầu chì thổi
Nếu bật lửa được sử dụng như một ổ cắm để vận hành một số thiết bị mạnh mẽ thông qua bộ chia, thì cầu chì của bật lửa, được đánh giá cho dòng điện tối đa là 10 A, có thể bị cháy. Do đặc thù của sơ đồ kết nối thiết bị điện của VAZ 2107, đồng hồ và radio sẽ ngừng hoạt động cùng với bật lửa.
Liên hệ không đáng tin cậy
Đôi khi các điểm tiếp xúc hoặc đầu nối của bật lửa bị oxy hóa và thiết bị ngừng hoạt động. Trong tình huống như vậy, chúng phải được làm sạch bằng cách ngắt kết nối đầu cực âm khỏi pin trước tiên. Sau đó sẽ loại trừ khả năng đoản mạch. Ngoài ra, thường đầu nối của thiết bị kết nối với bật lửa không khớp với ổ cắm đủ chặt. Tiếp điểm không chắc chắn như vậy có thể dẫn đến đoản mạch, làm nóng chảy các tiếp điểm và hỏng bật lửa. Các tiếp điểm cũng có thể bị chảy khi lắp cầu chì có định mức lớn hơn (ví dụ: 15 A). Trong những trường hợp như vậy, bạn có thể cố gắng làm sạch và hàn lại các điểm tiếp xúc. Nếu điều này không dẫn đến kết quả dương tính, bật lửa sẽ cần được thay thế bằng một cái mới. Chi phí của một thiết bị mới cho VAZ 2107 là khoảng 150 rúp.
Phần tử phát sáng cháy hết
Đôi khi cuộn dây bật lửa bị cháy. Trong trường hợp này, thiết bị được đổi sang một thiết bị mới.
Dây điện bị hỏng
Bật lửa có thể ngừng hoạt động do dây điện bị kẹp hoặc nứt, sau đó là đứt các tiếp điểm. Bạn có thể chẩn đoán tình huống như vậy bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng bằng cách bấm vòng dây của mạch kết nối bật lửa.
Sau khi tìm thấy đoạn dây bị hư hỏng được thay đổi một đoạn mới. Trong trường hợp này, cần đặc biệt chú ý đến tính toàn vẹn của cách điện của dây dẫn - điều này sẽ làm giảm khả năng đoản mạch và hỏa hoạn đến mức thấp nhất.
Video: các lỗi chính của bật lửa VAZ 2107
Sơ đồ kết nối bật lửa thuốc lá VAZ 2107
Ba dây được kết nối với bật lửa VAZ 2107:
- dây màu đỏ đi cộng pin và cấp điện áp cho đồng hồ;
- dây màu vàng đi đến điểm cộng của pin và cấp điện áp cho đèn nền;
- dây đen có nhiệm vụ nối đất.
Ngoài bản thân chiếc bật lửa, sơ đồ đấu dây của nó bao gồm một cầu chì được đánh dấu F6, được lắp đặt trong khối lắp.
Thay thế bật lửa VAZ 2107
Để thay thế bật lửa VAZ 2107, bạn sẽ cần:
- bộ tua vít;
- cái kìm;
- kẹp hoặc nhíp nhỏ;
- mỏ hàn và vật tư tiêu hao để hàn;
- đèn di động hoặc đèn pin;
- băng cách điện;
- găng tay cotton;
- bật lửa mới.
Những công cụ này được sử dụng để thay thế bật lửa trên tất cả các mẫu VAZ cổ điển.
Trình tự công việc
Việc thay thế bật lửa bằng VAZ 2107 được thực hiện như sau:
- Chúng tôi loại bỏ cực âm khỏi pin.
- Để thuận tiện, chúng tôi chuyển ghế lái về phía sau.
- Chúng tôi tháo hộp bật lửa ra khỏi ổ cắm.
- Nhẹ nhàng cạy bảng điều khiển bổ sung ở phía bên phải bằng tuốc nơ vít dẹt. Sau khi giải phóng các kẹp khỏi các rãnh, chúng tôi tháo bảng điều khiển này cùng với tất cả các thiết bị.
- Ngắt kết nối dây cấp điện khỏi bật lửa.
- Chúng tôi tháo đai ốc bảo vệ bật lửa.
- Tháo vỏ bật lửa cùng với đèn nền.
- Chúng tôi tháo ổ cắm bật lửa ra ngoài.
- Lắp bật lửa mới theo thứ tự ngược lại.
Video: thay thế bật lửa VAZ 2106
Chọn bật lửa cho VAZ 2107
Chủ sở hữu VAZ 2107 đôi khi thay đổi bật lửa tiêu chuẩn. Lý do thay thế là:
- liên tục tháo đai ốc siết;
- mong muốn cài đặt một thiết bị hấp dẫn hơn;
- không thể kết nối nhiều thiết bị cùng một lúc.
Thông thường, họ gắn một chiếc bật lửa từ VAZ 2114/15 - cái gọi là bật lửa euro, có phần ngắn hơn cái tiêu chuẩn. Cài đặt nó trên VAZ 2107 khá đơn giản. Sau khi tháo bật lửa tiêu chuẩn, bạn chỉ cần mở rộng một chút lỗ mà nó đã được cố định.
Bạn có thể dùng giấy nhám hoặc dũa tròn để nới rộng lỗ.
Thiết bị được gắn theo thứ tự sau:
- Đèn LED được cài đặt.
- Ổ cắm bật lửa được cố định.
- Hệ thống dây điện được kết nối.
Do đó, mọi sự cố của bật lửa VAZ 2107 đều có thể được loại bỏ một cách độc lập. Việc này chỉ cần một bộ dụng cụ sửa ống nước tối thiểu và tuân thủ các chỉ dẫn của bác sĩ chuyên khoa. Việc lắp một chiếc bật lửa mới cũng sẽ không mang lại cho chủ nhân của VAZ 2107 nhiều rắc rối.
