Việc xây dựng các cơ sở công nghiệp lớn và các công trình kiến \u200b\u200btrúc tráng lệ không thể thực hiện được nếu không sử dụng các thiết bị chuyên dụng. Các nhà sản xuất xe tải cần cẩu cũng nói lời có trọng lượng của họ trong lĩnh vực hoạt động của con người.

Mạnh mẽ và tự hành cao máy di động có kích thước ấn tượng và có thể nâng tải nặng và lắp đặt chuyên dụng dụng cụ kỹ thuật... Gần đây, chúng ngày càng được sử dụng nhiều hơn trong việc tạo ra các nhà máy điện hạt nhân, lọc dầu và các ngành công nghiệp hóa chất.

Đây là những loại máy có khả năng nâng tải trên nghìn tấn, chúng tôi sẽ trình bày trong bài viết này.

Công ty của Đức là một trong những công ty lâu đời nhất chuyên sản xuất thiết bị xây dựng... Vào năm 2012, một chiếc xe độc \u200b\u200bnhất vô nhị đã được giới thiệu với thế giới.

Mẫu xe cẩu AC 1000 có khả năng nâng tải trọng trên 1 nghìn tấn nhờ sử dụng cần ống lồng mạnh mẽ gồm 9 đoạn. Lưu ý rằng do trọng lượng khổng lồ 22.000 kg và kích thước lớn nên cần vận chuyển riêng đến nơi làm việc.

Bộ phận mạnh mẽ không gây hại khi lái xe mặt đường, vì nó được lắp đặt trên khung gầm 9 trục và có thể đạt tốc độ lên đến 85 km một giờ.

Năm 2010, công ty SANY của Trung Quốc đã khiến cả thế giới ngạc nhiên khi trình làng chiếc xe tải cẩu SAC12000 tại triển lãm thiết bị xây dựng.

Người khổng lồ Trung Quốc có sức nâng 1200 tấn và cần kéo dài tới độ cao 102 mét.

Các nhà thiết kế đã cấp bằng sáng chế cho 32 cải tiến trong chiếc xe của họ. Trước hết, cần cẩu xe tải có thể làm việc ở mười lăm chế độ, đảm bảo an toàn và tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho việc thực hiện các nhiệm vụ phức tạp.

Một cơ chế nâng phức tạp được lắp đặt trên hộp số 9 trục, và tốc độ tối đa trên đường cao tốc là 75 km một giờ.

Trong 50 năm, công ty Đức "Liebherr" đã chuyên sản xuất các thiết bị nâng lớn. Đứa con tinh thần LTM 11200-9.1 của họ từ lâu đã giữ vị trí hàng đầu thế giới về khả năng chuyên chở.

Năm 2007, chiếc cẩu 1200 tấn lần đầu tiên được trình làng tại Bauma. Khả năng của chiếc máy cỡ lớn chỉ đơn giản là khiến các chuyên gia kinh ngạc.

Cần cẩu có thể nâng tải lên độ cao 109 mét, để hoạt động phối hợp nhịp nhàng của cơ cấu nâng, trên cần cẩu lắp động cơ 6 xi lanh công suất 367 mã lực.

Không còn nghi ngờ gì nữa, người ta không thể không chú ý đến mẫu LTM 1500-8.1 của Đức, có sức chở 500 tấn. Kích thước của nó cho phép nó dễ dàng thực hiện các nhiệm vụ xây dựng ở những nơi khó đi qua.

Điểm độc đáo của loại máy này là nó rất dễ sử dụng, trong cả việc xây dựng các cơ sở công nghiệp lớn và nhà ở.

Khoảng cách cần trục tối đa là 50 mét, và bản thân cần trục được gọi là "500 đến 500". Khả năng kỹ thuật và đặc điểm của nó đã làm cho nó trở nên di động ô tô tự hànhđược sản xuất tại các nhà máy "Liebherr", một trong những nhà máy được yêu cầu nhiều nhất ở Nga.

Sự hợp tác chặt chẽ của Đức và nhà sản xuất Trung Quốc đã dẫn đến sự ra đời của phong trào QAY 1200 của Trung Quốc, có đặc điểm kỹ thuật tương tự như các mẫu của công ty "Liebherr".

Cầu trục có sức nâng 1200 tấn nhận được phản hồi tích cực từ các chuyên gia và nhà xây dựng. Các nhà thiết kế Trung Quốc đã cải tiến một số đơn vị để có thể sử dụng máy trong những điều kiện khó khăn.

Lưu ý rằng cần cẩu Trung Quốc có thể nâng tải lên độ cao 106 mét, và trọng lượng của bản thân cẩu là 96.000 kg.

Một chiếc tàu khổng lồ khác của Trung Quốc, do XCMG tạo ra, có thể nâng 1.600 tấn. Về cơ bản, một cỗ máy duy nhất được sử dụng trong việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân.

Động cơ diesel với công suất 360 mã lực cho phép bạn thực hiện các nhiệm vụ khó khăn nhất, cũng như di chuyển với tốc độ lên đến 80 km một giờ. XCA5000 có tầm với tối đa 105 mét.

Nó có một đặc điểm giúp phân biệt nó giữa các cơ chế tương tự. Cần cẩu xe tải này có thể di chuyển ngang, cho phép nó được sử dụng trong các điều kiện khắc nghiệt.

Zoomlion ZACB01

Một chiếc cần cẩu xe tải độc đáo có khả năng vận chuyển 2000 tấn hàng hóa được tạo ra bởi các nhà thiết kế Trung Quốc. Ngày nay, nó là nhà lãnh đạo không thể tranh cãi về thiết bị nâng và cần cẩu xe tải lớn nhất trên thế giới.

Cơ cấu nâng hạ của ZACB01 được lắp đặt trên khung gầm dẫn động tất cả các bánh 12 trục, giúp cẩu có thể di chuyển cơ động và đạt tốc độ 75 km một giờ. Máy hoạt động hoàn toàn với 4 động cơ diesel và cần nâng ống lồng có thể kéo dài đến 106 mét.

Hệ thống điều khiển mức độ thông minh được cài đặt giúp quản lý pho tượng nặng 96.000 kg. Việc tạo ra một cần trục xe tải như vậy là do những thách thức mới trong việc xây dựng các cơ sở năng lượng lớn, các xí nghiệp hóa chất và luyện kim.

Phần kết luận

Xe cẩu hạng nặng quả thực là nhà vô địch trong dòng thiết bị xây dựng và có thể thực hiện những công việc khó khăn nhất trong việc thi công và di chuyển những vật có tải trọng cồng kềnh và nặng.

Đang cân nhắc thông số kỹ thuật cần cẩu xe tải lớn, người ta chỉ có thể tưởng tượng những kiệt tác sẽ được tạo ra bởi các nhà xây dựng của Ai Cập cổ đại hoặc các kiến \u200b\u200btrúc sư Inca.

Kết luận, chúng tôi lưu ý một thực tế đáng chú ý là chiếc cần cẩu xe tải cao nhất cao gấp 4 lần biểu tượng Tượng Nữ thần Tự do của Hoa Kỳ.

Xét trên thực tế, cần trục kiểu tháp thua kém cả cần trục bánh xích và xe tải về sức nâng, đây là một thuộc tính không thể thiếu trong bất kỳ công trình xây dựng hiện đại nào. Cần trục tháp có thể được đặt trên mặt đất hoặc trên một cấu trúc và có thể dễ dàng vận chuyển vật liệu lên độ cao lớn và đưa chúng đến bất kỳ vị trí nào trong tòa nhà đang được xây dựng.

Cần trục tháp Kroll K-10000

Là cao nhất thế giới, có thể kể đến Kroll K-10000 - đây là kỹ thuật thực sự đã trở thành lịch sử. Nhưng nó không có nghĩa là để xây nhà. Cần trục loại này được sử dụng rộng rãi trong các tòa nhà điện, chủ yếu là trong quá trình xây dựng các nhà máy điện hạt nhân, và đã chứng tỏ mình rất xuất sắc trong việc xây dựng các cơ sở đòi hỏi số lượng lớn các bộ phận gắn kết nặng hơn 240 tấn. Việc sản xuất K-10000 đã bị ngừng lại sau khi việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân bị đình chỉ vào cuối những năm 80.

Với suy nghĩ này, một số thiết bị vẫn đang hoạt động ở một số quốc gia và mỗi quốc gia đều có lịch sử. Theo thiết kế, cao nhất cần trục tháp trên thế giới là thiết bị tự hành hai tháp có đường ray. Chiều cao của toàn bộ cấu trúc bao gồm hai cần trục chính và phụ là 143 m, cần có thể ném lên đến 84 m.

Zoomlion - sức nâng 240 tấn

Nhưng vào năm 2010, công chúng đã biết về kế hoạch của công ty Trung Quốc Zoomlion để phát hành một cần trục tháp quay đầu, có sức nâng 240 tấn, với chiều cao làm việc cao nhất là 210 mét.

Sau đó, công ty đưa ra tuyên bố rằng họ đã vận hành một loại máy tương tự trong việc xây dựng cột tháp cho một cây cầu treo bắc qua sông Dương Tử, nơi nó cũng đã vượt qua bài kiểm tra nâng tải trọng cao nhất. Nhưng dữ liệu chính xác về sự phát triển của các kỹ sư từ Trung Quốc vẫn chưa được công bố.

Trong số các loại cần trục khác, đáng chú ý là cần trục tháp cao , được vận hành trên hầu hết các công trường xây dựng trên thế giới - Nặng Tải 4000 HC 100. Khả năng chuyên chở của nó là 100 tấn. Mẫu cẩu này được thiết kế đặc biệt để nâng tải lên độ cao lớn.

Như vậy, cần cẩu này có thể nâng hơn 22 tấn lên 96 mét.

Tất cả chúng ta đều đã thấy cách chúng hoạt động hơn một lần. nâng cẩugiúp con người lắp dựng các tòa nhà cao tầng và các công trình kiến \u200b\u200btrúc khác nhau. Tuy nhiên, bạn đã bao giờ nhìn thấy một cần trục khổng lồ đến mức kinh ngạc với kích thước của nó chưa? Một số con sếu thậm chí còn lọt vào sách kỷ lục Guinness. Cần cẩu lớn nhất trên thế giới là gì? Và những gì cần cẩu khác tuyên bố một danh hiệu như vậy?

Cần cẩu xe tải lớn nhất

Không nghi ngờ gì nữa, vị trí dẫn đầu trong số các xe cẩu thuộc về cần cẩu Đức LiebherrLTM-11200-9.1, còn được gọi là "Mammoth". Gã khổng lồ này thậm chí còn được ghi vào Sách kỷ lục. Nó là một cần trục cần tự hành được trang bị một cần ống lồng. Cần nằm trên khung gầm 9 trục với 18 bánh dẫn động. Cần tự động có thể thu vào có tám đoạn và là đoạn dài nhất trên thế giới.

Mô hình tiêu chuẩn của xe cẩu này có thể nâng 363 tấn hàng hóa, tuy nhiên, với việc lắp đặt thiết bị đặc biệt, sức nâng tăng lên đến 1200 tấn - cần nâng chịu được trọng lượng này ở phạm vi vươn xa 2,5 mét. Máy có thể nâng tải 180 mét, nhưng trong trường hợp này trọng lượng tải tối đa chỉ có thể là 1,3 tấn.

Động cơ cần cẩu xe tải là một đơn vị 8 xi lanh cho 680 sức ngựachạy bằng dầu diesel. Là một đối trọng, nặng 202 tấn, 32 tấm cùng kích thước được sử dụng. Khi đối trọng này trở nên nhỏ, thiết bị cân bằng thủy lực đặc biệt được lắp đặt.

"Tượng khổng lồ" này được sử dụng để xây dựng quy mô lớn (ví dụ, thiết bị hạng nặng, tàu lớn) và khi lắp đặt các tuabin gió. Mất khoảng 8 - 10 giờ để lắp ráp một chiếc xe cẩu - hầu hết các bộ phận được xe tải chở đến, số lượng ít nhất là 20 chiếc.

Cần trục bánh xích lớn nhất

Ở đây có thể kể đến các mẫu xe cẩu bánh xích của các công ty Trung Quốc - SCC86000TM (Sany) và XGC88000 (XCMG). Các công ty đã công bố phát hành cần cẩu có khả năng nâng lên đến 3.600 tấn vào năm 2011. Nhưng đã có cần cẩu Zoomlion ZCC3200NP, cũng của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Nó có sức nâng 3200 tấn, lớn hơn 200 tấn so với cẩu bánh xích Liebherr LR13000 của Đức (nó có thể nâng tải trọng 3000 tấn).

Cần trục tháp lớn nhất

Trong số những người khổng lồ của tháp là cần cẩu Wolffkran - mô hình 1250B. Mômen tải tối đa của cần cẩu là 1.500 tấn, đặc điểm của cần cẩu khổng lồ này là có sức nâng 60 tấn. Bán kính tối đa của cần là 80 mét, có thể nâng tải ở bán kính tối đa với trọng lượng 11 tấn.

Cần trục lớn này ngay sau buổi thuyết trình đã bắt đầu công việc đầu tiên - xây dựng một nhà máy thủy điện ở Đức. Nhà sản xuất cầu trục khẳng định rằng ngày nay nó rất phổ biến ở nhiều nước trên thế giới (Châu Âu, Mỹ, Úc, Trung Đông). Không quá 15 cần cẩu như vậy được sản xuất mỗi năm và giá của chúng được hình thành tùy thuộc vào cấu hình, nhưng chi phí vẫn cao đến khó tin. Vì vậy, các nhà sản xuất thậm chí còn cho thuê loại cẩu này để tiết kiệm tiền của khách hàng.

Cần cẩu nổi lớn nhất

Công ty Monfalcone của Ý đã tạo ra một cần trục lớn để làm việc trên mặt nước - Saipem Mikoperi7000. Nó là một trong những cần trục nổi khổng lồ (chính xác hơn, đây là hai cần trục làm việc cùng nhau), boong của chúng có thể được so sánh với kích thước của hai sân bóng đá.

"Người thợ cứng" này có thể nâng bất kỳ giàn khoan hoặc tàu có trọng lượng lên đến 14.000 tấn. Cần trục có thể làm việc trên mặt nước trong vài tháng, nó sử dụng khoảng 300 chuyên gia - đối với họ trên cần trục nổi có cả căng tin, quán cà phê, rạp chiếu phim và bệnh viện.

Cũng có thể kể đến cẩu nổi của công ty Trung Quốc - DLV4400. Đúng như tên gọi, loại cẩu này có sức nâng 4.400 tấn. Nó được đặc trưng bởi sự hiện diện của 7 động cơ diesel... Cần cẩu nổi dài 174 m và rộng 48 m. Người khổng lồ này có thể ở trên mặt nước ít nhất 60 ngày. Nó sử dụng 250 người. Nó được sử dụng để nâng các tàu chìm và xây dựng trên các kệ hàng.

Cần cẩu cố định lớn nhất

Cần cẩu Taysun sản xuất tại trung quốc có khả năng nâng tải trọng tối thiểu 20.000 tấn. Vì vậy, anh ta có thể nâng khoảng 20.000 xe du lịch hoặc 420 đơn vị xe hạng nặng. Chiều cao của cần cẩu dũng mãnh này là 133 mét, khoảng cách giữa các nhịp là 20 mét. “Người khổng lồ” này là trợ thủ đắc lực cho con người trong việc chế tạo tàu chở dầu và dàn khoan dầu.

Vận tải đặc biệt LTM 11200-9.1 có thể được gọi là cần trục di động lớn nhất, được ưa chuộng trên toàn thế giới. Nó được trang bị cần có ống lồng dài nhất trong số các loại thiết bị tương tự và là một bước phát triển độc đáo của các nhà sản xuất Đức.

Thiết bị đặc biệt này có thể nâng và di chuyển nhiều khối lượng hàng hóa khác nhau, trọng lượng 1200 tấn với độ mở rộng cần nâng là 2,5 mét. Nhiệm vụ này quá khó đối với phần còn lại của các cần cẩu trên hành tinh.

Cần trục di động kính thiên văn mạnh mẽ nhất

Cần trục di động lớn nhất, tốt nhất trên thế giới cho sức nâng, có một cần kéo có thể thu vào với chiều dài 18,3-100 m, với một cần cẩu dạng lưới độc đáo, chiều dài của cần có thể bằng 24-126 mét. Một chiếc xe đặc biệt tương tự được kích hoạt bởi một 8 xi-lanh gắn trên khung xe động cơ diesel Liebherr, chạy bằng nhiên liệu diesel và được trang bị một bộ tăng áp, công suất đạt 500 kW hoặc 670 mã lực.

Công trình lắp cẩu sử dụng động cơ 6 xi lanh của cùng hãng, công suất 240 kw, hoạt động trên dầu đi-e-zel... Xe tải chuyển động với vận tốc 75 km / h và có khối lượng, cùng với một đối trọng có khối lượng bằng 202 tấn.

Liebherr LTM 11200-9.1 mạnh gấp 30 lần so với cần trục thông thường. Các bộ phận cấu thành mà từ đó nó được lắp ráp được đưa đến nơi làm việc Ngày 20 xe tải, sau đó cần cẩu được lắp ráp thành một cấu trúc chung và chuẩn bị cho công việc trong tám giờ.

Bốn bàn chân vận hành bằng thủy lực phân phối 200 tấn trọng lượng của cần trục và tải trọng làm việc của nó. Để phân phối độ lớn của áp suất dưới mỗi thiết bị hỗ trợ này, cần phải đặt các bệ đỡ làm bằng sắt dày. Nếu các thanh đỡ di chuyển, cần trục có thể bị đổ, dẫn đến phá hủy lớn và hư hỏng hoàn toàn thiết bị.

Đặc điểm của cần trục bánh lốp Mammoth của công ty Liebherr của Đức

Cần cẩu của xe tải lớn nhất thế giới có dây cáp chắc chắn giúp tăng sức mạnh của máy. Bên dưới cần là hệ thống đối trọng lớn, có 18 tấm trên bệ nặng 22 tấn, mỗi tấm nặng 10 tấn.

Khi nâng nhiều tải khác nhau, trải nghiệm hỗ trợ đủ áp lực lớn, do đó, cần duy trì tốc độ thấp của quá trình này. Cabin điều khiển của cần trục xe tải chứa các màn hình, nơi thông tin xuất hiện về độ lớn của tải trọng trên từng bộ phận.

Hoạt động của cần trục được điều khiển bởi những người vận hành, những người giám sát độ chính xác của các hoạt động, ngăn ngừa những hậu quả khó chịu do sai sót. LTM 11200-9.1 được sử dụng trong quá trình xây dựng cầu, trạm viễn thông, kết cấu cao tầng.

Bộ phận này cũng có thể xếp dỡ các thiết bị có kích thước lớn và các loại thiết bị đặc biệt khác. Ngoài ra, máy cẩu này được sử dụng trong quá trình xây dựng các cơ sở thí nghiệm quân sự, và trị giá 14 triệu USD.

Khi nào cần một chiếc xe cẩu 500 tấn cụ thể và duy nhất? Kỹ thuật lớn này chỉ có thể được sử dụng trên các vật thể khổng lồ có cấu trúc nặng mà thiết bị nhẹ không thể di chuyển.

Phần lớn cần cẩu xe tải lớn, đã nhận được sự công nhận trên toàn thế giới, cho phép chuyển tải trọng khá nặng, có giá trị gia tăng khả năng xuyên quốc gia, khả năng cơ động và tốc độ bay... Những ưu điểm này buộc các tổ chức làm đường phải mua thiết bị đặc biệt này.

Các loại xe cẩu này rất đắt nên không thể sở hữu và bảo dưỡng đầy đủ, đó là lý do tại sao nhiều công ty coi việc thuê xe cẩu 500 tấn là nhất phương thuốc tốt nhất để sử dụng trên nhiều công trường khác nhau.

Lịch sử của máy tời kéo ngược về quá khứ xa xôi, bằng chứng là những tòa nhà hùng vĩ của nền văn minh nhân loại đầu tiên và thời kỳ cổ đại. Các kim tự tháp Ai Cập và các ngôi đền ở phương đông không thể được xây dựng nếu không sử dụng các cơ cấu nâng.

Theo thời gian, những con hạc đã được cải thiện và bây giờ chúng thực sự là những kiệt tác. công nghệ kỹ thuật... Máy vận thăng ngày nay có khả năng di chuyển tải trọng lớn và bản thân kích thước của máy cũng rất đáng kinh ngạc. Xem xét thiết bị nâng lớn và chọn cần trục cao nhất trên thế giới.

Terex CC8800-1 TWIN

Cần trục tự hành bùng nổ mắt cáo đã được phát triển công ty Đức và đi vào hoạt động năm 2007. Để có khả năng vượt địa hình cao hơn, cơ cấu nâng được lắp đặt trên khung xe có bánh xích.

Các kỹ sư đã cải thiện mô hình cơ sởbằng cách đặt hai mũi tên trên nền tảng. Cần trục có thể nâng tải trọng 3.200 tấn lên độ cao 18 mét. Nhưng tầm với tối đa của sự bùng nổ là 123 mét.

Chiều cao của người khổng lồ trong gia đình thiết bị xây dựng này lên tới 170 mét. Ông cũng là người giữ kỷ lục về diện tích cho thuê 113 nghìn mét vuông.

Loại cần trục này có thể dễ dàng lắp ráp và vận chuyển đến nơi làm việc trên các bệ đặc biệt. Việc dễ dàng lắp đặt cho phép nó được sử dụng ở nhiều nơi khác nhau trên thế giới để tạo ra các vật thể lớn, bởi vì một cần trục như vậy có thể nâng 78 phi thuyền cùng một lúc.

Không phải vô cớ mà mô hình cần trục ô tô này được gọi là "Mammoth", bởi vì trong họ cần trục xe tải, nó là cơ cấu nâng và mạnh mẽ nhất trên nền ô tô.

Gã khổng lồ của Đức có khả năng nâng 363 tấn hàng hóa, và với thiết bị đặc biệt, khả năng chuyên chở tăng lên 1200 tấn. Cũng xin lưu ý rằng nó có thể nâng tải lên độ cao 180 mét bằng cách kéo dài một cần ống lồng độc đáo.

Cần cẩu sâu bướm LR13000 được sử dụng phổ biến trong xây dựng các nhà máy công nghiệp lớn như nhà máy điện hay các nhà máy lớn.

Con sâu bướm khổng lồ có thể hoạt động mà không cần dằn và nâng tải trọng lên tới 3000 tấn. Nhà sản xuất Liebherr của Đức đã phát triển một cơ chế độc đáo và cần trục bánh xích là loại duy nhất thuộc loại này về khả năng nâng.

Đầu năm 2015, công ty XCMG của Trung Quốc đã trình làng thế giới một chiếc cần cẩu bánh xích mới, có khả năng nâng 4500 tấn hàng hóa.

Với chiều cao 130 mét, cần cẩu Trung Quốc có thể nâng tải lên độ cao 80 mét. Cơ chế này đã được thử nghiệm thành công và được sử dụng tích cực trong các ngành công nghiệp than và dầu mỏ, cũng như trong việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân trên khắp thế giới.

Trong số các cao cần cẩu tháp Nên nổi bật là Kroll K-10000 chuyên thi công các công trình công nghiệp với số lượng lớn các phần tử lắp ghép.

Cần trục tháp đôi có sức nâng tối đa 360 tấn và trọng lượng kết cấu của cơ cấu là 655 tấn.

Cỗ máy lịch sử được sử dụng rộng rãi vào cuối những năm 70 - 80. Khi khắp nơi trên thế giới đang xây dựng rộng lớn trạm nguyên tử... Hiện nay trên thế giới có bốn loại cần trục như vậy.

Tháp quay đầu Heavy Load 4000 HC 100 được tạo ra đặc biệt để nâng tải trọng lớn và nặng lên độ cao lớn.

Một trong những cần cẩu lớn nhất thế giới có sức nâng tối đa 100.000 tấn và tầm với dài nhất là gần 97 mét.

Hệ thống truyền động và điều khiển cung cấp tính nhất quán cao trong hoạt động của tất cả các đơn vị và cơ cấu cần trục.

Các cơ chế nâng không chỉ được sử dụng trên cạn mà còn được sử dụng trên mặt nước. Một công ty thiết bị đặc biệt của Ý đã tạo ra một cần trục nổi khổng lồ có khả năng nâng tải trọng nặng 140.000 tấn.

Theo thiết kế, đây là hai cần trục trên bệ nổi. Công ty khổng lồ cày biển và có thể nâng bất kỳ giàn khoan dầu nào, sử dụng 300 người. Để thuận tiện cho cả đội, một quán cà phê, rạp chiếu phim và thậm chí cả bệnh viện đã được trang bị trên sân ga.

Trung Quốc cũng đã chế tạo một cần trục bệ có thể hoạt động trên mặt nước. Khả năng chuyên chở của cơ chế Trung Quốc là 4400 tấn.

Điều hướng tự động của cần trục là 60 ngày. Cơ chế này được phục vụ bởi 250 người. Cơ cấu hàng hóa chủ yếu được thuê bởi các công ty tham gia vào việc nâng các tàu bị chìm, cũng như xây dựng các giàn khoan dầu khí ngoài khơi.

Cần cẩu cố định lớn nhất và nâng nhất được thiết kế và chế tạo tại Trung Quốc. Sau khi kiểm tra tổng thể, nó đã được đưa vào hoạt động vào năm 2009.

Đặc tính kỹ thuật và cơ chế cải tiến cho phép nâng tải trọng 20.000 tấn. Chiều cao của bản thân Taysun là 133 mét và chiều cao giữa các chân đỡ là 120 mét, và nó xứng đáng dẫn đầu là cần cẩu cao nhất thế giới.

Phần kết luận

Các cấu trúc kiến \u200b\u200btrúc và các doanh nghiệp công nghiệp mạnh nhất trong những thập kỷ gần đây chỉ đơn giản là ấn tượng. Nhưng tất cả những điều này sẽ là không thể nếu không có thiết bị hạng nặng đặc biệt có khả năng nâng tải lên độ cao lớn.

Như bạn có thể thấy, các cần trục cao nhất cho phép bạn giải quyết các nhiệm vụ khó khăn nhất đối với việc xây dựng các tòa nhà công nghiệp và khu dân cư lớn, đồng thời cho phép bạn di chuyển những vật nặng nhất. Kể từ thời cổ đại, những trợ lý độc đáo của con người đang trở nên hoàn hảo hơn và đa chức năng hơn mỗi ngày. Ngoài ra, sự chú ý lớn Gần đây, trọng tâm là vấn đề an toàn làm việc và cung cấp các điều kiện thoải mái cho đội ngũ các cơ cấu nâng cao.