Ô tô chạy bằng điện đã xuất hiện từ giữa thế kỷ 19 và nếu không gặp khó khăn trong việc sạc lại, chúng có thể đã cạnh tranh lành mạnh với các đối tác chạy xăng của mình. Vào đầu thế kỷ 21, nhiều công ty bắt đầu quảng bá xe điện của họ, và hầu như không có mẫu xe nào có thể cạnh tranh với xe thông thường về hiệu suất lái. Nhưng sự xuất hiện của Tesla Motors trên đấu trường đã phần nào chấn chỉnh tình hình, và nhiều người tin rằng tương lai thuộc về xe điện của Tesla. Có phải vậy không? - Thời gian sẽ phán xét! Nhưng hãy xem những gì xe Tesla có thể tự hào về ngày hôm nay.
Một chút về Tesla Motors
Mọi chuyện bắt đầu vào năm 2003, khi hai người đam mê Martin Eberhard và Mark Tarpenning thành lập một công ty mang tính biểu tượng được đặt tên theo Nikola Tesla... Nhà khoa học này đã thiết kế một động cơ điện cách đây 100 năm.
Ngay từ đầu, mục tiêu của công ty là thương mại hóa xe điện. Ưu tiên đầu tiên là tạo ra một chiếc xe thể thao cao cấp để chứng tỏ rằng xe điện có thể cạnh tranh ngay cả ở cấp độ cao. Theo thời gian, việc sản xuất hàng loạt những chiếc xe như vậy ở nhiều cơ sở khác nhau đã được lên kế hoạch, sẽ trở nên sẵn có cho người tiêu dùng bình thường. Đúng, trong khi điện thoại di động Tesla ở cấu hình bình thường có giá khoảng 100.000 đô la ...
Những người này cần những khoản đầu tư tốt, và họ nhanh chóng chuyển sang Elon Musk. Ông rất quan tâm đến dự án này, bởi vì ô tô điện có thể làm cho thế giới trở nên tốt đẹp hơn, ít nhất là loại bỏ một phần nó khỏi kim chỉ nam. "Được rồi, ta đi công tác!" - Musk nói, trở thành cổ đông chính của chủ tịch công ty. Sự nhiệt tình của ông và tất nhiên, nguồn lực tài chính đã mang lại tương lai cho Tesla Motors.
Ngày nay Elon Musk là bộ mặt của công ty. Ông không chỉ đầu tư khổng lồ vào toàn bộ doanh nghiệp này mà còn khởi xướng việc triển khai một số giải pháp thiết kế và công nghệ cho xe Tesla.
Tóm lại, Tesla Motors đã nhận được sự hỗ trợ và tài trợ thích đáng, đặc biệt là sau khi trình làng chiếc xe điện thể thao đầu tiên.
Họ tiếp tục đi trên một lộ trình nhất định và chuẩn bị cho việc phát hành chiếc xe điện thứ tư của họ. Mặc dù điều đáng chú ý là công ty đã hoạt động thua lỗ cụ thể trong những năm gần đây.
Điều gì làm cho điện thoại di động Tesla trở nên đặc biệt
Trong mỗi mẫu xe điện của Tesla, những con chip mới đã xuất hiện mà chúng ta sẽ nói đến ở phần sau, nhưng các giải pháp công nghệ chính có thể được truy tìm trong toàn bộ dòng xe.
Thiết kế
Mọi người đều biết rằng ô tô chạy bằng nhiên liệu lỏng có hàng trăm bộ phận chuyển động, nhưng trong trường hợp của những người bạn điện của chúng tôi, nó đơn giản hơn một chút - chúng hoạt động chỉ có bốn hệ thống chính:
- Hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS);
- Mô-đun Điện tử Công suất (PEM);
- Động cơ điện;
- Hộp số tuần tự.
Do đó, xe điện có trọng lượng ít hơn, không gian sử dụng bên trong rộng hơn (hai thùng xe) và ít bị vỡ do có ít bộ phận hơn.
Lái tự động
Hệ thống lái tự động tiên tiến của Tesla cũng đáng được quan tâm. Vẫn chưa loại trừ sự hiện diện của tài xế ngồi sau tay lái, nhưng Elon Musk hứa hẹn rằng chiếc xe sẽ sớm sẽ có thể lái xe từ bờ biển nước Mỹ này sang bờ biển khác mà không cần sự tham gia của người lái xe, người thậm chí không phải sạc lại - trí tuệ nhân tạo sẽ làm mọi thứ.
Tesla Autopilot Hệ thống lái tự động có thể di chuyển dọc theo đường, tuân theo làn đường riêng, lái và giảm tốc độ để không va chạm với xe khác, kiểm soát tốc độ có tính đến cường độ giao thông và thực hiện nhiều việc hữu ích khác.
Ví dụ, các mẫu xe hiện tại có thể di chuyển độc lập (không cần người lái) tới 12 mét để đỗ xe hoặc vào ga ra.
Hành động lái tự động:
Chủ nghĩa tối giản trong thẩm mỹ viện
Bảng điều khiển trung tâm được thể hiện bằng một màn hình cảm ứng khổng lồ (kích thước tùy thuộc vào kiểu xe), qua đó việc điều khiển chính diễn ra. Bạn sẽ không tìm thấy bất kỳ công tắc và nút bật tắt nào. Thay cho bảng đồng hồ quen thuộc còn có một màn hình hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết.
Nội thất chính nó tương ứng với giá của chiếc xe, nhưng chúng tôi sẽ không sơn nó quá nhiều, bởi vì không có đồng chí về hương vị và màu sắc.
Pin
Nguồn điện là thứ mà không có ô tô điện sẽ không lái được. Trước đó, các tế bào điện tích lớn đã được sử dụng, nhưng Tesla Motors đã đi theo một con đường khác. Xe của họ chạy bằng pin từ vài nghìn pin lithium-ion do Panasonic sản xuất, tương tự như những sản phẩm được sử dụng trong các thiết bị gia dụng. 
Ở Tesla Roadster, pin được đặt phía sau ghế ngồi, trong khi ở Model S, nó được đặt dưới sàn xe. Giải pháp này đã tiết kiệm không gian sử dụng và cải thiện khả năng xử lý.
Mạng tăng áp
Các chủ sở hữu xe Tesla phải mong đợi những chuyến đi dài, đó là lý do tại sao Superchargers đã được phát triển - trạm sạc cho xe điện. Về lâu dài, chúng phải có giá cả phải chăng và phổ biến như các trạm xăng thông thường.
Ngày nay, mạng Supercharging đã phát triển rất mạnh ở Hoa Kỳ: bạn có thể lái xe từ bờ biển này sang bờ biển khác mà không sợ hết pin trên đường và sẽ không có nơi nào để sạc lại. Supercharger từ từ xuất hiện ở châu Âu, châu Á và thậm chí ở Nga, điều kỳ diệu như vậy có thể được nhìn thấy ở đây và ở đó.
Pin có thể được sạc trong vòng chưa đầy một giờ.
Ban đầu, chủ sở hữu Tesla-di động là miễn phí, nhưng nhà sản xuất gần đây đã thông báo rằng, theo quy định mới, vẫn sẽ bị tính phí. Nói chính xác hơn, mỗi chủ sở hữu của một chiếc xe như vậy sẽ được tặng một phiếu giảm giá hàng năm để sạc miễn phí 400 kWh, và khi hết hạn mức, họ sẽ phải bỏ tiền túi ra trả. Giá cả vẫn chưa được biết.
Dòng xe Tesla
Kể từ năm 2006, chỉ có 4 chiếc điện thoại Tesla được giới thiệu và đưa vào sản xuất:
- Xe thể thao Tesla Roadster;
- Tesla Model S sedan;
- Tesla Model X crossover;
- Tesla Model 3 sedan.
Thú vị đó để mua một chiếc xe Tesla, bạn phải để lại yêu cầu trên trang web chính thức của công ty... Đây không phải là điều điển hình đối với thị trường ô tô, vì việc bán hàng thường diễn ra thông qua các đại lý.
Sản phẩm đầu tay của Tesla Motors - chiếc xe điện thể thao Roadster được sản xuất từ \u200b\u200bnăm 2008 đến năm 2012. Trong khoảng thời gian này, khoảng 2.600 xe lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp.
Thân và khung xe được mượn từ Lotus Elise. Đó là một kiểu đột nhập vào định kiến \u200b\u200brằng tất cả các xe ô tô điện không có vẻ ngoài thanh lịch. Tesla Roadster trông giống như một chiếc xe thể thao thực thụ.
Động cơ điện cảm ứng chỉ nặng 32 kg, trong khi Tesla Roadster có thể tăng tốc lên đến 100 km / h chỉ trong 4 giâyvà tốc độ tối đa là 201,1 km / h. Bạn có thể đi tới 400 km chỉ với một lần sạc. Ở cấu hình cơ bản, nó có giá $ 109,000.
Do đặc thù của phản ứng động cơ, nhu cầu về bánh răng phức tạp đã biến mất. Chỉ có ba trong số chúng trong Roadster: hai tiến và một lùi.
Ngoài những tiện ích như ghế sưởi, hệ thống âm thanh nổi, ABS, những cải tiến sau đã xuất hiện trên chiếc xe này, cũng có trong các mẫu xe tiếp theo:
- Một mã duy nhất để khởi động xe.
- Một bộ thu phát đặc biệt mà bạn có thể kiểm soát, chẳng hạn như việc mở cửa nhà để xe.
- Ổ cắm cho iPad.
- Tay nắm cửa chỉnh điện.
Điều thú vị là chiếc Tesla Roadster đầu tiên tại buổi giới thiệu năm 2006 có thể lái không quá 5 phút do pin quá nóng.
Nói tóm lại, với việc phát hành Roadster, các nhà sản xuất đã có thể thực sự tuyên bố mình và chứng minh các giải pháp công nghệ mới trong việc sản xuất xe điện.
Tesla mô hình s
Chiếc sedan này đã được giới thiệu vào năm 2009 tại Triển lãm Ô tô Frankfurt, và đến năm 2012, việc sản xuất hàng loạt của nó đã bắt đầu.
Model S có thể lái qua trong một lần sạc 458 km - nó đã trở thành một kỷ lục trong số những chiếc xe điện khác. Đúng vậy, để làm được điều này, bạn cần đặt một chiếc xe có pin được nâng cấp.
Giá dao động từ 75 nghìn đến 105 nghìn đô la.
Chính trong chiếc xe này, việc thay pin tự động lần đầu tiên được chứng minh là một giải pháp thay thế cho việc sạc lại. Dịch vụ này có sẵn tại các trạm xăng Supercharger và có giá khoảng 80 đô la.
Một số nhà báo đã mệnh danh Model S là chiếc xe tốt nhất. Tất nhiên, tuyên bố này còn gây tranh cãi, nhưng chẳng hạn về độ an toàn, nó thực sự vượt trội hơn nhiều mẫu xe khác trên thị trường. Tất cả điều này là do các đặc điểm thiết kế của xe điện:
- Thiếu nhiên liệu dễ cháy - không có gì để bắt lửa!
- Dưới mui xe, khoang chứa đồ trống là một khu vực xung quanh và sẽ hấp thụ hầu hết lực tác động khi va chạm trực diện.
- Trọng tâm thấp hơn nhiều so với các xe khác, do đó, khả năng bị lật xe giảm.
Một tính năng đặc biệt của Model S là nó chiếc ô tô điện đầu tiên được lắp ráp từ đầu... Đối với các xe tương tự khác, đế chế tạo sẵn của các mẫu xăng đã được sử dụng.
Thật không dễ dàng để sạc xe từ ổ cắm như vậy. Để làm điều này, bạn sẽ phải mua thêm một trạm sạc hoặc liên tục truy cập Supercharger.
Model S thậm chí còn được tham gia buổi Lái thử lớn:
Chiếc xe điện này đã trở nên rất phổ biến và đã vượt qua doanh số bán hàng ngay cả những chiếc xe như Mercedes-Benz S-class và BMW 7-series. Tại Na Uy, Tesla Model S đã trở thành chiếc bán chạy nhất vào tháng 9 năm 2013. Điều này phần lớn được tạo điều kiện nhờ sự hỗ trợ của chính phủ đối với xe điện dưới hình thức giảm thuế, cũng như giá xăng cao.
Doanh số của chiếc crossover điện này bắt đầu được bán vào năm 2015. Model X được xây dựng trên nền tảng Model S và có ba mức độ: 75D, 90D, P90D, chủ yếu khác nhau về nguồn pin. Đã ở phiên bản cơ bản, xe được trang bị hai động cơ điện cùng lúc.
Khả năng dự trữ năng lượng, tùy thuộc vào pin, có thể lên đến 411 km và tốc độ giới hạn tối đa là 250 km / h.
Tính năng chính của Model X là cửa tự động hình cánh mòng biển... Giải pháp này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận nội thất xe mà còn giảm không gian đậu xe cần thiết.
Model X 70D có giá 81.000 USD, trong khi P90D giàu tính năng nhất có giá 142.000 USD.
Chiếc crossover điện của Tesla được coi là phương tiện tốt nhất cho gia đình và du lịch. Nhìn chung, xe đến, do nhu cầu về đẳng cấp đã tăng lên rất nhiều trong những năm gần đây. Tuy nhiên, nó không phải là không có tiêu cực - nhiều chủ sở hữu phàn nàn về chất lượng kém của Model X, các vấn đề về phần cứng và lỗi cơ học đã được đề cập.
Tesla Model 3 sedan
Và chiếc xe điện này tại thời điểm viết bài này vẫn chưa được ra mắt, nhưng đã được trình làng.
Một nền tảng mới đã được phát triển một lần nữa cho Model 3 và lần này điện thoại di động Tesla sẽ hướng đến thị trường đại chúng. Phiên bản cơ bản sẽ chỉ có giá $ 35,000.
Về khả năng vận hành, tất nhiên Model 3 sẽ thua kém các đàn anh của mình: tăng tốc lên 100 km / h trong 6 giây, mức dự trữ năng lượng là 346 km.
Xe tải bán Tesla
Vào tháng 11 năm 2017, Elon Musk đã trình làng một chiếc xe tải điện.
Các vấn đề
Xe Tesla chắc chắn vượt trội so với các đối thủ trong ngành xe điện, nhưng chúng vẫn có một số nhược điểm điển hình. Đặc biệt, điều này liên quan đến việc mất điện mạnh ngay cả khi xe chạy không tải trong thời gian ngắn và phóng điện nhanh ở nhiệt độ thấp.
Phần kết luận
Nhiều khả năng ô tô chạy bằng nhiên liệu lỏng sẽ bị thay thế dần bằng ô tô điện trong một vài thập kỷ nữa. Tesla đã có thể chứng minh rằng sự cạnh tranh này là có thật và tiếp tục thành công khiến chúng tôi hài lòng với các giải pháp sáng tạo trong ngành ô tô.
Nikola Tesla là nhà sáng tạo huyền thoại trong lĩnh vực kỹ thuật điện và vô tuyến, người tạo ra dòng điện xoay chiều. Để vinh danh ông, năm 2003, một công ty đã được thành lập để sản xuất ô tô chạy bằng điện.
Thông số kỹ thuật
Người sáng lập công ty xe hơi Tesla là Elon Musk, JB Strobel và Mark Tarpenning. Trước hết, những người sáng lập công ty cần phát triển một động cơ điện mạnh mẽ và pin để cung cấp năng lượng cho các bánh xe. Phải mất gần 3 năm để tạo ra nguyên mẫu đầu tiên của chiếc xe.
Chiếc xe điện Tesla Roadster đầu tiên được giới thiệu vào ngày 19 tháng 7 năm 2006. Buổi giới thiệu xe thành công, nhưng chiếc xe điện thể thao có một số nhược điểm. Năm 2009, Model S 5 cửa được giới thiệu, động cơ được lắp trên các phương tiện cho đến ngày nay với những sửa đổi nhỏ.
Thông số kỹ thuật hệ thống truyền động của xe điện Tesla:
Bảo trì và vận hành
Dịch vụ của bộ nguồn bắt đầu bằng việc chẩn đoán hiệu suất của động cơ điện, được kết nối trực tiếp với bộ điều khiển điện tử của ô tô. Nếu sai sót được tìm thấy, thì các trình thuật sĩ sẽ tìm ra nguyên nhân ngay lập tức. Dịch vụ và bảo dưỡng động cơ Tesla nên được thực hiện tại một trạm được chứng nhận, vì chỉ họ mới có thiết bị cần thiết cho tất cả các hoạt động sửa chữa, chẩn đoán và phục hồi.
Trục trặc và sửa chữa
Việc sửa chữa, cũng như bảo trì, nên được thực hiện trên các thiết bị đặc biệt của các chuyên gia. Các trục trặc chính và thường xuyên xảy ra là làm hao pin nhanh chóng. Các mẫu xe đầu tiên của Tesla có quá ít năng lượng, và do đó có khả năng cao bị mắc kẹt trên đường đua.
Một thực tế khác là sự cố trong hệ thống lái tự động. Vấn đề này đã dẫn đến cái chết của công dân Mỹ Joshua Brown vào năm 2016. Điều tra nguyên nhân vụ tai nạn cho thấy, chế độ lái tự động không thấy phương tiện ngang dọc. Sự cố này đang được cải thiện.
Những điều lý thú
Bất cứ điều gì một người làm, một người khác có thể thay đổi và hiện đại hóa nó. Vì vậy, nó là với công nghệ ô tô được phân loại. Jason Hughes là một fan hâm mộ lớn của Tesla và xe điện của công ty. Nhưng anh ấy không chỉ thích đi những chiếc xe điện như vậy, mà còn muốn biết chúng hoạt động như thế nào. Jason là một nhân vật khá nổi tiếng trong cộng đồng người hâm mộ Tesla. Ví dụ, chính anh ta là người đã tìm cách trích xuất từ \u200b\u200bphần sụn ô tô cập nhật một số dữ liệu về mẫu ô tô điện mới. Chính xác hơn, chúng ta đang nói về việc phát hiện bản ghi "P100D" trong phần sụn Tesla 7.1.
Nhưng giờ anh ấy đã làm được nhiều hơn thế. Anh ấy đã có thể nhận được một chiếc Tesla Model S dẫn động cầu sau và học cách lái nó. Hughes không cho biết ổ đĩa đến từ đâu, nhưng nó không thực sự quan trọng. Quan trọng hơn, anh ta có thể kiểm soát hoàn toàn tất cả các chức năng của nút này.
Bước đầu tiên trong dự án đầy thử thách này là cung cấp năng lượng cho ổ đĩa trong khi đánh hơi xe buýt CAN để phát hiện các lệnh điều khiển riêng lẻ. Mất khoảng 12 giờ, nhưng cuối cùng động cơ đã được tạo ra để quay. Người chủ đã phải mày mò - không chỉ dữ liệu về hoạt động của động cơ phải được giải mã mà Jason còn viết phần mềm đặc biệt để điều khiển công việc của nó. Ở giai đoạn này, nó chỉ là để động cơ hoạt động. Anh ta mất thêm 3 giờ để đánh chặn và giải mã các lệnh CAN.
Sau đó, mọi thứ trở nên dễ dàng hơn - Hughes đã tìm được một gói lệnh quản lý hoàn chỉnh. Ví dụ, anh ta có thể kết nối một hệ thống làm mát bằng nước và đưa nó vào hoạt động trong khi ổ đĩa đang chạy (ở một chế độ vận hành nhất định, hệ thống tuyên bố tốc độ là 188 km / h). Động cơ cũng được đưa vào chế độ phát điện. Hệ thống phục hồi năng lượng được giới thiệu bởi các kỹ sư Tesla cho phép động cơ của xe được sử dụng như một máy phát điện trong quá trình phanh. James hiện có thể thiết lập các thông số khác nhau về công suất động cơ và sản sinh năng lượng theo ý mình.
Kết quả là, anh ấy thậm chí đã tìm cách tạo ra bảng điều khiển hệ dẫn động cầu sau của riêng mình. Điều thú vị là động cơ đã được gỡ bỏ khỏi xe với phần sụn 7.1, bao gồm một số mạch an toàn để ngăn chặn sự can thiệp vào hoạt động bình thường của hệ thống. Nhưng Jason đã xoay sở để vượt qua những trở ngại này.
Nhiệm vụ khó khăn nhất là làm cho động cơ tuân theo lệnh của bộ điều khiển tự chế, nhưng ngay cả điều này hóa ra cũng nằm trong khả năng của người thợ. Theo anh ấy, anh ấy đã thu gom bảng của mình từ rác theo đúng nghĩa đen. Để đảm bảo an toàn cho động cơ, bậc thầy đã sử dụng một cường độ dòng điện tương đối thấp. Đây không phải là lần đầu tiên động cơ Tesla Model S. bị hack, 11 tháng trước đó, một thợ thủ công khác là Jack Ricard cũng đã xoay sở để động cơ điện tuân theo lệnh của một bộ điều khiển do chính anh sáng chế. Nhưng ở đây chúng ta đang nói về việc chỉ sử dụng động cơ và bộ điều khiển.
Cần nhớ rằng chiếc xe điện Tesla Model S được cập nhật đi kèm với pin 70 kWh, thực tế có công suất 75 kWh, nhưng một phần của pin, có thể nói là bị khóa bằng phần mềm. Công ty đã bán những chiếc xe này trong một tháng, và chỉ bây giờ nó mới được biết đến. Làm thế nào chủ sở hữu của một máy như vậy có thể nhận được thêm 5 kWh? Nó rất đơn giản - trả thêm $ 3250 cho "mở khóa".
Quá trình nâng cấp hoàn toàn là phần mềm và được thực hiện "qua mạng". Các nhân viên của công ty chỉ cần tiếp cận thực tế với chiếc xe để đổi huy hiệu Tesla Model S 70 thành huy hiệu Tesla Model S 75 (thực hiện tại trung tâm dịch vụ). Ý tưởng của công ty rất đơn giản, mặc dù hơi kỳ lạ - để người mua Tesla Model S 70 trả ít hơn 3000 USD so với người mua Tesla Model S 75. Hơn nữa, phần cứng của cả hai mẫu xe hoàn toàn giống nhau. Công ty lý giải rằng không phải ai cũng cần tăng dung lượng pin và những người không cần được phép trả ít hơn. Sự khác biệt về quãng đường mà cả hai mẫu xe có thể di chuyển ở chế độ tự động là khoảng 35 km.
Nhân tiện, cách đây không lâu, đối với Tesla Model S tương tự, phần mềm đặc biệt đã được phát hành cho phép người lái điều khiển xe bằng "sức mạnh của suy nghĩ". Với các lệnh tinh thần, bạn có thể làm cho xe tiến lên một chút hoặc chuyển số lùi. Trong trường hợp này, việc đọc các tín hiệu về hoạt động điện của não được thực hiện bằng cách sử dụng một chiếc mũ bảo hiểm đặc biệt. Các tín hiệu được phân tích bằng một chương trình đặc biệt, sau đó chúng được truyền đến máy tính trên xe để điều khiển phương tiện.
Phần kết luận
Động cơ Tesla là một đại diện tiêu biểu cho động cơ ô tô điện, là loại động cơ điện mạnh nhất trên thế giới. Việc bảo dưỡng và sửa chữa chỉ được thực hiện trong dịch vụ xe hơi. Điều này sẽ giúp bạn thoát khỏi rắc rối.
Trong gần 5 năm, Tesla Motors đã cố gắng không thành công trong việc tạo ra một chiếc xe điện có thể thay thế hoàn toàn một chiếc xe tiêu chuẩn sử dụng động cơ đốt trong. Nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng người Mỹ sẽ không bao giờ làm được điều này, nhưng tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2009, các chuyên gia của công ty đã giới thiệu với công chúng mẫu concept mới của họ - Model S.
Sự mới lạ đã gây ấn tượng mạnh mẽ, nhưng việc sản xuất hàng loạt mẫu xe này chỉ bắt đầu sau đó 3 năm. Doanh số bán xe Tesla S bắt đầu từ mùa hè năm 2012. Ban đầu, chiếc xe điện này chỉ có ở thị trường Bắc Mỹ, nhưng sau đó người ta đã có thể mua mẫu xe này ở châu Âu.
Cấu hình và giá Tesla Model S 2019
EV - động cơ điện, AWD - dẫn động bốn bánh, AT - số tự động
Thành công của Tesla Model S phần lớn nhờ vào nhiều công nghệ và giải pháp sáng tạo đã được sử dụng để tạo ra chiếc xe điện. Vì vậy, trong quá trình phát triển mẫu sedan bốn cửa, các chuyên gia người Mỹ đã cấp hơn 250 bằng sáng chế khác nhau.
Ngoài ra, người ta không thể không ghi nhận động lực học đáng kinh ngạc của Model S. Đại đa số xe điện trên thị trường đều chạy chậm, nhưng rõ ràng "American" không phải là một trong số đó. Chiếc sedan hoạt động như một chiếc xe thể thao thực sự. Nó tăng tốc nhanh chóng và phản ứng với tốc độ cực nhanh trước bất kỳ hành động nào của người lái.
Nhân tiện, tốc độ tối đa của chiếc Tesla Model S "yếu nhất" đạt 193 km / h. Phiên bản đầu tiên của mẫu xe này được điều khiển bằng động cơ điện 306 mã lực với pin 60 kW / h, lượng điện này đủ cho quãng đường 335 km.
Ngoài Model S 60, các sửa đổi 85 và P85 cũng được bán trên thị trường. Con số trong tên cho biết dung lượng của pin và chữ P là chữ viết tắt của Performance trong tiếng Anh, có nghĩa là "hiệu suất".
Đơn vị sức mạnh của phiên bản 85 là 362 mã lực, trong khi P85 "tích điện" là 416 mã lực. Dự trữ năng lượng của cả hai sửa đổi là như nhau và lên tới 425 km. Khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 đối với các sửa đổi của Tesla Model S như sau: 5,9 / 5,4 / 4,2 giây (tương ứng phiên bản 60, 85 và 85P).
Vào mùa thu năm 2014, các chuyên gia của công ty đã mở rộng dòng xe Tesla S, trình làng phiên bản 60D và 85D. Cả hai phiên bản đều được trang bị động cơ điện giống hệt nhau ở cầu trước và cầu sau công suất 190 mã lực. Chiếc đầu tiên (60D) tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h trong 5,6 giây và 85D trong 5,2 giây. Tốc độ tối đa của xe điện lần lượt đạt 200 và 250 km / h.
P85D cao cấp nhất cũng đã được giải mật. Đây là chiếc xe điện mạnh nhất trong dòng Tesla Model S. Nó cũng được dẫn động bởi hai động cơ điện cùng một lúc, tổng công suất của nó tương đương 700 mã lực. (930 Nm). Tăng tốc lên 100 km / h đối với P85D chỉ mất 3,2 giây, trong khi tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km / h (P85 thông thường có giới hạn 210 km / h). Dự trữ năng lượng đã được tăng lên 443 km.
Bất kể phiên bản nào, chiều dài của Tesla S là 4.976 mm, rộng 1.963 mm và cao 1.435 mm. Chiều dài cơ sở của xe là 2.959 mm. Khi được trang bị, bản sửa đổi cơ bản nặng 2.108 kg, nhưng các phiên bản cũ sẽ nặng hơn.
Nội thất của xe khá rộng rãi, trong khi thể tích cốp xe (ấn tượng 900 lít) cũng không bị ảnh hưởng. Tổng cộng có năm chỗ ngồi, nhưng có thể lắp thêm hai ghế trẻ em trong khoang hành lý. Và vào đầu năm 2015, nhà sản xuất như một lựa chọn (với giá 2.400 USD) đã đề nghị thay thế chiếc ghế sofa phía sau bằng hai chiếc ghế riêng biệt thoải mái hơn có chức năng sưởi và một tay vịn rộng giữa chúng.
Các trang bị của Tesla Model S đều ở mức rất cao. Ví dụ, về mặt an toàn, chiếc xe tự hào có thân nhôm bền bỉ, được gia cố thêm ở các khu vực quan trọng, túi khí bên cho người lái và hành khách phía trước, túi khí rèm bên, túi khí trước cho đầu và gối của người lái, cũng như sự hiện diện của hệ thống ABS, cảm biến ngắt pin khi va chạm và như vậy.
Nội thất của xe được hoàn thiện bằng da. Ghế ngồi thoải mái và có sưởi. Tiệm nhận được một hệ thống chiếu sáng "thông minh", hệ thống âm thanh mạnh mẽ và màn hình cảm ứng màu 17 inch cực lớn, cung cấp cho người lái nhiều thông tin hữu ích.
Trong số các tính năng khác của Tesla Model S, hệ thống điều khiển bán tự động đáng được nhắc đến, nhờ đó xe có thể độc lập di chuyển dọc theo làn đường do người lái thiết lập, kiểm soát hoạt động của chân ga và phanh.
Để đánh giá tình hình trên đường, thiết bị điện tử sử dụng dữ liệu từ một camera nhìn về phía trước và từ một radar siêu âm để quét khu vực xung quanh xe điện.
Tesla Model S là một chiếc xe điện mang tính cách mạng được thiết kế để phá hủy hoàn toàn động cơ đốt trong và truyền cho con người khát vọng di chuyển độc quyền bằng những phương tiện thân thiện với môi trường. Chiếc xe này là chiếc xe đầu tiên chứng minh rằng động cơ điện có ưu thế rất lớn so với động cơ xăng, vốn đã không còn hữu dụng và đã đến lúc nó phải được đưa vào viện bảo tàng. Để không chỉ là lời nói, chúng ta hãy xem xét các thông số kỹ thuật của xe điện Tesla Model S và xem xét tất cả các tính năng của nó.
- Trọng lượng: 2108 kg
- Chiều dài: 4976 mm
- Chiều rộng (bao gồm cả gương chiếu hậu): 1963 mm
- Chiều cao: 1435 mm
- Chiều dài cơ sở: 2959 mm
- Khoảng sáng gầm: 154,9 mm
- Thể tích thùng xe: 900 lít
Ắc quy Tesla mô hình svà đặc điểm của nó
Chiếc xe điện này được trang bị pin lithium-ion hiện đại với công suất 85 kWhhoặc là 60 kWh
(phụ thuộc vào cấu hình) .
Pin này đủ để bao phủ một khoảng cách bằng 426 km và 335 km tương ứng!!! Con số này dễ dàng cạnh tranh với các xe chạy xăng khác trong phân khúc S. Ắc quy gồm 16 khối và nằm dọc dưới gầm xe, giúp tăng thêm độ cứng và độ an toàn khi xoắn. Như vậy, cách sắp xếp bình điện này cho phép bạn giảm trọng tâm của xe đi 45 cm.
- Loại pin: lithium-ion
- Dung lượng pin: 85/60 kWh *
- Phạm vi bay khi sạc đầy: 426/335 km *
- Tuổi thọ: 7 năm hoặc 160 nghìn km
- Kích thước pin: Dài - 2,1 m, Rộng - 1,2 m, Cao - 15 cm
- Trọng lượng pin: ~ 450 kg
- Thời gian sạc từ AC 110V gia dụng: 8 km đường đua được bổ sung trong 1 giờ
- Thời gian sạc từ một hộ gia đình AC 220V: 50 km đường đua được bổ sung trong 1 giờ
- Thời gian sạc đầy tại trạm Tesla Supercharger: 30 phút và miễn phí
Pin Tesla Model S
Cần lưu ý rằng pin Tesla Model S có mật độ điện tích cực cao (pin tương tự được sử dụng trong máy tính xách tay). Tuổi thọ pin dài đạt được là do hệ thống làm mát bằng chất lỏng hiện đại của hệ thống, bằng cách này, tự làm mát động cơ.
Động cơ và hộp số Tesla Model S
Xe điện có động cơ điện xoay chiều ba pha không đồng bộ. Động cơ này là sự phát triển độc quyền của Tesla Motors và không có chất tương tự. Động cơ điện được lắp trên trục sau của xe. Cấu hình tối đa của động cơ Tesla Model S là 416 mã lực. giây, mô-men xoắn cực đại (không đổi) - 600 Nm. Động cơ điện được làm mát bằng hệ thống làm mát bằng chất lỏng.
Động cơ Tesla Model S
Ngoài ra, chiếc xe điện hiện đại còn có hệ truyền động đáng tin cậy từ Mercedes-Benz, động cơ này sử dụng hộp số một cấp (một cấp). Tỷ số truyền của hộp giảm tốc là 9,73.
- Tốc độ tối đa: 209/201/193 km / h *
- Công suất: 416/362/302 hp từ.
- Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h: 4,4 / 5,4 / 5,9 giây *
Hệ thống treo và khung gầm
Tesla Model S chỉ đơn giản là bão hòa với những công nghệ hiện đại, và khung gầm của một chiếc xe hơi cũng không ngoại lệ. Hệ thống treo khí nén có khả năng thay đổi khoảng sáng gầm xe, đủ để thiết lập khoảng sáng gầm xe mong muốn và xe sẽ nâng lên hạ xuống theo yêu cầu của chủ xe. Do trọng tâm thấp, chiếc xe cho cảm giác tự tin ngay cả khi có khoảng sáng gầm khá "ala Tiguan".
Tay lái là thanh răng và bánh răng và tất nhiên có trợ lực điện. Máy tính trên tàu cho phép bạn cài đặt độ cứng của tay lái. Có một số cấp độ, từ thể thao cứng và kết thúc bằng mềm "Mercedes" thoải mái, rất thoải mái, bạn có đồng ý không?
Huyền phù
Hệ thống phanh Tesla Model S đáng được quan tâm đặc biệt. Hệ thống phanh chính bao gồm phanh đĩa thông gió và hệ thống phanh đỗ điện tử. Nhưng tính năng chính của chiếc xe điện này là hệ thống phanh tái tạo. Với sự trợ giúp của nó, chiếc xe có thể phanh động cơ và chuyển đổi năng lượng nhận được thành điện năng, từ đó sạc pin xe hơi. Đây là một tính năng vô cùng hữu ích và tiện dụng. Để kích hoạt hệ thống phanh tái sinh, người lái chỉ cần nhả nhẹ chân ga và bản thân xe điện sẽ bắt đầu giảm tốc độ, chuyển hóa năng lượng phanh thành năng lượng hữu ích.
Tesla Model S an toàn
"5 sao" là xếp hạng an toàn cao nhất mà Model S có được! Kỷ lục an toàn tốt nhất cho năm 2013. Đánh giá cao nhất đạt được là do thiết kế của thân xe điện. Việc không có động cơ và các bộ phận gắn dưới mui xe và phía sau xe cho phép thân xe tạo thành một "viên nang" vững chắc, được bổ sung bởi các đặc tính sức mạnh do pin nằm dọc theo đáy xe. TRONG KHOẢNG .
- Số lượng túi khí: 8 cái
- Hệ thống phanh bổ sung: ABS
- Các hệ thống an toàn khác: Bộ cố định, hệ thống ngắt pin trong trường hợp tai nạn, thắt dây an toàn, v.v.
Chi phí
Tesla Model S có sẵn ở Mỹ và Châu Âu. Chi phí phụ thuộc vào cấu hình đã chọn. Giá bắt đầu từ 62.400 đô la và kết thúc ở 85.900 đô la cho phiên bản Hiệu suất.
* Tùy thuộc vào cấu hình.
Bạn có thể tìm hiểu thêm về một chiếc xe điện khác của Tesla Motors trong phần này.
