Việc lắp đặt bàn đạp không phải là một vấn đề phức tạp. Điều chính bạn cần biết là cách nào để tháo bàn đạp bên phải và cách nào để tháo bàn đạp bên trái. Hôm nay chúng tôi đề cập đến các khía cạnh chính khi tháo và lắp bàn đạp. Làm thế nào để thực hiện việc này một cách đơn giản và an toàn nhất có thể.
Dụng cụ
Thuật toán cài đặt
kết luận
Như mọi khi, hãy bắt đầu với công cụ này. Bạn sẽ cần:
Cờ lê đầu mở dẹt 15mm
lục giác
giẻ rách
WD-40 hoặc chất tẩy nhờn
Dầu mỡ
Để lắp bàn đạp mới, thông thường bạn cần phải tháo bàn đạp cũ trước. Mặc dù có thể cần phải tháo bàn đạp nếu có nghi ngờ trục bàn đạp bị cong, nhưng việc kiểm tra đơn giản bàn đạp hoặc dịch vụ của nó. Vì vậy, chúng ta sẽ bắt đầu với cách tháo bàn đạp.
- Trước hết hãy quyết định bạn cần công cụ gì. Thông thường, đây là cờ lê đầu mở phẳng 15 mm hoặc lục giác 6-8 mm hoặc có thể cả hai, tùy thuộc vào kiểu bàn đạp. Nếu có thể, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng hình lục giác vì việc liếm các cạnh sẽ khó khăn hơn và nó đảm bảo sẽ giúp bạn tháo bàn đạp. Chú ý! Không bao giờ sử dụng cờ lê có thể điều chỉnh được, chúng có thể làm rách các cạnh của bàn đạp của bạn.
- Xoay các thanh nối sao cho thanh kết nối để tháo bàn đạp nằm ở phía dưới. Giữ thanh kết nối còn lại, tháo bàn đạp. Cách dễ nhất để làm điều này là tác dụng lực từ chính bạn xuống để bạn sẽ không bị tổn thương bởi các đĩa xích, xích hoặc tay quay.
- Bàn đạp bên lái(đánh dấu R - phải) tháo vít ngược chiều kim đồng hồ mũi tên. Bàn đạp bên phụ(được đánh dấu L - trái) có chủ đề “trái” và tháo vít theo chiều kim đồng hồ mũi tên. Điều này được thực hiện để trong khi đạp xe, khi bạn đạp về phía trước, trục bàn đạp không bị xoắn ra khỏi thanh kết nối khi chịu tải.
- Nếu bạn cố gắng tháo bàn đạp theo đúng hướng nhưng nó vẫn không nhúc nhích, hãy phun WD-40 hoặc bất kỳ chất tẩy nhờn nào khác lên trục bàn đạp nơi nó bắt vít vào tay quay
- Tháo bàn đạp loại bỏ bất kỳ dầu mỡ cũ còn lại và bụi bẩn từ các ren trong thanh kết nối và từ các ren trên bàn đạp, nếu bạn định sử dụng thêm.
- Giữ bàn đạp kiểm tra để chơi và xoay trục nhiều lần bằng ngón tay đảm bảo trục bàn đạp được không đi trái và phải, đó là không cong.
- Nếu bạn sử dụng tấm chắn nhựa cho các đầu của thanh kết nối (thứ tuyệt vời, chúng tốn khá nhiều tiền và bảo vệ thanh kết nối của bạn), thì hãy tháo chúng ra và loại bỏ mọi vết bẩn còn sót lại. Cô ấy thực sự thích vào đó.
- Bôi trơn các ren trên trục bàn đạp. Lắp bàn đạp theo dấu, về phía tương ứng (L/R). Nếu không, bạn có thể bị mất ren trên cả bàn đạp và thanh kết nối. Nhớ! Bàn đạp bên lái(đã đánh dấuR - phải) xoắn theo chiều kim đồng hồ. Bàn đạp bên phụ(đã đánh dấuL - trái) xoắn ngược chiều kim đồng hồ .
- Đừng siết bàn đạp quá chặt! Bạn không nên tốn nhiều công sức vào việc lắp đặt bàn đạp; tất cả những gì còn lại là siết chặt chúng một chút. Nếu không, việc tháo bàn đạp vào lần sau có thể rất khó khăn.
Việc thay thế bàn đạp có thể khó khăn nếu chúng bị siết quá chặt trong lần lắp đặt trước đó hoặc nếu bạn quên bôi trơn trục bằng mỡ và chúng bị kẹt. Trong trường hợp này, bạn có thể phải mày mò. Đừng quên các quy tắc đơn giản được liệt kê ở trên cũng như hướng dẫn tháo và siết chặt bàn đạp, bạn sẽ thành công!
Mặc dù bàn đạp được coi là một bộ phận rất đơn giản nhưng nó chỉ có thể được tháo ra khỏi xe đạp khi có một số kiến thức nhất định. Việc thay thế bàn đạp là cần thiết trong các trường hợp sau:
- Nếu nó bị hư hỏng.
- Nếu cần thiết, bôi trơn phần tử này.
- Để thay thế thanh kết nối hoặc sửa chữa nó.
Để hiểu toàn bộ bản chất của quá trình thay thế bàn đạp, bạn cần hiểu thiết kế của chúng và chúng được chia thành những loại nào. Nên tính đến một số tính năng và chuẩn bị các công cụ liên quan đến việc tháo dỡ.
Thiết kế bàn đạp
Bàn đạp là một trong những thành phần của toàn bộ hệ thống, bao gồm các yếu tố khác:
- Đặt các ngôi sao.
- Thanh nối vận chuyển.
- Trục là cơ sở cơ bản cho cấu trúc tổng thể. Phần tử là một chốt kim loại được vặn trực tiếp vào thanh kết nối.
- Nền tảng - một giá đỡ cần thiết để tiếp xúc với bàn chân. Nền tảng được gắn trên bề mặt của trục.
- Vòng bi tạo thành sự kết nối giữa trục và nền tảng. Bộ phận kết nối này đảm bảo bàn đạp xoay.
- Các phụ kiện là sự kết hợp của bu lông và đai ốc có nhiệm vụ cố định tất cả các bộ phận của bàn đạp. Khi tháo dỡ các phụ kiện phải được tháo rời.
Bàn đạp được phân loại theo nền tảng:
- Trên các loại tiếp xúc, nơi tạo ra dây buộc cho những đôi giày được thiết kế đặc biệt.
- Đối với loại thông thường.
Tùy thuộc vào loại được chọn, việc tháo dỡ một số bàn đạp khá đơn giản, trong khi những bàn đạp khác có phần khó khăn hơn. Cơ chế tiếp xúc được đặc trưng bởi việc buộc chặt phức tạp. Đối với các biến thể kết hợp, việc tháo dỡ chúng hoàn toàn giống với loại tiếp điểm. Phiên bản kết hợp bao gồm một mặt đệm thông thường được kết hợp với một thiết bị tiếp xúc ở mặt kia.
Các thiết bị cần thiết và vật liệu liên quan
Để tháo bàn đạp, trước tiên bạn nên chú ý chuẩn bị các thiết bị phụ trợ. Nhiều khả năng bạn sẽ phải sử dụng:
- Với một miếng giẻ. Nó được sử dụng cho mục đích làm sạch.
- Chất bôi trơn. Trong quá trình tháo dỡ, các bộ phận được tháo ra sẽ được làm sạch và bôi trơn tốt.
- Dung môi hoặc dầu hỏa. Chất lỏng được sử dụng trong trường hợp không thể tháo trục hoặc có nhiều bụi bẩn tích tụ ở bất kỳ khu vực nào.
Bộ thiết bị cần thiết đòi hỏi sự có mặt của:
- Mỏ lết điều chỉnh. Nên ưu tiên loại cờ lê nhỏ gọn để dễ dàng lấy đai ốc hơn.
- Cờ lê đầu mở cỡ 15. Công cụ này được ưu tiên sử dụng.
- Bộ xe đạp. Hàng tồn kho này có thể có ích.
- Phím bàn đạp. Mục này thường được bao gồm trong bộ sản phẩm và được sử dụng cho các loại hạt không đạt tiêu chuẩn.
- Dụng cụ kéo là một công cụ bổ sung cho các mẫu tiếp xúc. Nó chủ yếu được cung cấp bởi nhà sản xuất. Với sự trợ giúp của bộ kéo, trục được quay theo hướng mong muốn bằng phím sẽ được giữ.
Cách tháo bàn đạp khỏi xe đạp đúng cách
Khi tất cả các vật liệu và thiết bị cần thiết đã được chuẩn bị, đã đến lúc bắt đầu tháo bàn đạp. Việc tháo dỡ các cơ chế thông thường bao gồm việc thực hiện các bước sau:
Chú ý! Mỗi bàn đạp có một sợi riêng. Trục bàn đạp bên phải được tháo ngược chiều kim đồng hồ. Theo đó, bên trái là theo chiều kim đồng hồ.
- Bàn đạp được tháo ra khỏi thanh kết nối bằng cờ lê có thể điều chỉnh.
- Sử dụng tuốc nơ vít, tháo phích cắm bàn đạp nằm ở cuối.
- Việc tháo đai ốc khóa phải được thực hiện đồng thời giữ trục bằng cờ lê.
- Vòng đệm khóa được tháo ra.
- Tiến hành tháo hình nón.
- Cẩn thận tháo các vòng bi để không làm mất bi.
- Bây giờ bệ bàn đạp đã được tháo ra khỏi trục.
Quá trình tháo bàn đạp đã hoàn tất!
Việc tháo rời các mô hình liên lạc khó khăn hơn một chút. Trong trường hợp này, để vặn và tháo rời cần dùng dụng cụ kéo để giúp giữ trục.
Những điểm quan trọng khi sửa bàn đạp xe đạp
Sự xuất hiện các chướng ngại vật trong quá trình xoắn là do tải trọng cơ học nghiêm trọng do ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài. Để loại bỏ các vấn đề nghi ngờ, nên:
- Làm ướt bàn đạp bằng sản phẩm dầu hỏa hoặc dung môi. Việc ngâm như vậy sẽ loại bỏ bụi bẩn bị tắc một cách hiệu quả, gây cản trở nghiêm trọng cho quá trình quay.
- Làm nóng thanh kết nối cùng với trục. Do biến dạng nhẹ nên sợi chỉ dễ dàng nhả ra và trục xe được tháo ra.
Quan trọng! Việc lắp đặt trục phải được thực hiện một cách cẩn thận. Nên xử lý cẩn thận để tránh làm hỏng các sợi chỉ. Nếu không, việc tháo dỡ sau này sẽ khá khó khăn.
Bản tóm tắt
Tất nhiên, quá trình tháo bàn đạp rất đơn giản. Tuy nhiên, bạn không nên lơ là việc chuẩn bị thiết bị, nguyên liệu. Cũng cần phải tính đến khả năng xảy ra các vấn đề dự kiến. Chúng tôi đặc biệt khuyến nghị nên nhấn mạnh vào việc giữ cho toàn bộ hệ thống luôn hoạt động tốt. Thực hiện theo các khuyến nghị trên sẽ giúp bạn tránh được những hậu quả không đáng có.
Cần phải tháo bàn đạp khi:
- Xe đạp phải được đóng gói trong thùng;
- Bàn đạp kêu cót két và do đó cần được làm sạch;
- Bàn đạp vẫn chưa kêu cọt kẹt nhưng bạn tiến hành bảo dưỡng thường xuyên (nếu mọi thứ đều ổn thì chỉ cần vệ sinh, bôi trơn và điều chỉnh bàn đạp một hoặc hai năm một lần);
- Bạn thay bàn đạp mới;
- Cần phải thiết lập một bàn đạp mới.
Để làm điều này, bạn sẽ cần một cái đặc biệt (cờ lê mở 15 mm hoặc cờ lê ổ cắm 6 hoặc 8 mm có thể thay thế), giẻ lau và chất bôi trơn.
Cách tháo bàn đạp khỏi xe đạp
Đặt xe đạp lên bánh xe (sử dụng một giá đỡ đặc biệt để giữ xe đạp treo không phải là lựa chọn tốt nhất cho trường hợp cụ thể này, vì khi tháo bàn đạp, bạn phải tác dụng rất nhiều lực, lực này có thể bị giảm bớt do thiết kế của giá đỡ) .
Xin lưu ý rằng các sợi chỉ ở bàn đạp trái và phải là khác nhau! Điều này được thực hiện để bàn đạp trái không tự động bung ra khi bạn đi xe đạp. Như vậy, bạn tháo bàn đạp bên phải (ở phía có các ngôi sao) như bình thường, ngược chiều kim đồng hồ; nhưng để nới lỏng bàn đạp trái, bạn cần vặn chìa khóa theo chiều kim đồng hồ. Điều này rất quan trọng cần nhớ để không siết chặt bàn đạp trái hơn nữa!
.jpg)
Nếu bạn cần tháo cả hai bàn đạp, hãy bắt đầu với bàn đạp bên phải. Đặt thanh nối song song với mặt đất, hướng về phía trước. Điều này sẽ giúp bạn tháo đai ốc dễ dàng hơn bằng cách ấn trọng lượng của bạn lên phím; và bạn cũng ít có khả năng va vào khung ở khu vực bánh sau. Hãy cẩn thận để không làm tổn thương ngón tay của bạn trên đĩa xích phía trước! Sau khi nới lỏng bàn đạp, hãy tháo hoàn toàn bàn đạp ra, đảm bảo rằng bất kỳ vòng đệm nào có thể ở đó đều không bị lăn ra.
.jpg)
Để tháo bàn đạp trái, hãy định hướng thanh kết nối theo cách tương tự. Chúng tôi nhắc bạn một lần nữa: ở đây bạn cần tháo vít theo chiều kim đồng hồ!
Sau khi tháo bàn đạp ra, trước hết, để không quên, hãy lau sạch các ren ở các thanh nối - loại bỏ hết dầu mỡ, bụi bẩn còn sót lại.
Cách tháo rời, điều chỉnh và lắp ráp bàn đạp
Bây giờ hãy bắt đầu tự tháo rời bàn đạp. Trong khi giữ trục ở đầu đã được vặn vào thanh kết nối, hãy sử dụng lục giác hoặc cờ lê khác để nới lỏng đai ốc ở đầu kia. Nếu bạn không nhìn thấy đai ốc hoặc rãnh lục giác ở phía thứ hai của trục, hãy nhìn xem, có lẽ có một nắp ở đó - dùng dao cạy nó ra và tháo nó ra. Sau khi tháo hết đai ốc, tháo trục và tất cả các ổ trục.
.jpg)
Rửa tất cả các bộ phận bằng xăng hoặc dầu hỏa và lau khô. Sau đó, bạn có thể bắt đầu lắp ráp.
Bôi mỡ vào các vòng bi và đặt chúng sao cho các quả bóng hướng vào bên trong bàn đạp. Bây giờ, lắp trục vào, vặn vào hình nón và đai ốc khóa (nếu có vòng đệm thì cũng đặt chúng vào đúng vị trí).
Trước khi gắn bàn đạp vào xe đạp, bạn cần điều chỉnh nó. Lấy nó bằng trục và quay nó. Bàn đạp phải xoay dễ dàng nhất có thể và không được chơi - à, có lẽ chỉ ở mức tối thiểu nhất. Việc điều chỉnh được thực hiện như sau: bằng cách tháo hoặc siết chặt đai ốc khóa, đảm bảo rằng bàn đạp quay đủ dễ dàng. Sau khi đạt được hiệu quả như ý, bạn có thể vặn bàn đạp vào tay quay (bôi một ít chất bôi trơn vào ren).
.jpg)
Đồng thời, hãy nhớ rằng bạn cần siết chặt chúng theo hướng ngược lại với việc tháo vít: bên phải như thường lệ, theo chiều kim đồng hồ và bên trái ngược chiều kim đồng hồ. Trước tiên hãy bắt đầu vặn bàn đạp bằng tay để lắp chúng chính xác nhất có thể mà không làm tuột sợi.
Video thay bàn đạp trên xe đạp:
Đến danh mục bàn đạp xe đạp
Đã chỉnh sửa: 19/04/2019
Đã nảy sinh một tình huống là bạn cần tháo bàn đạp ra khỏi xe đạp nhưng lại không biết làm thế nào cho đúng. Hãy xem cách thực hiện thao tác này một cách nhanh chóng và dễ dàng.
Khi nào bạn có thể cần phải tháo bàn đạp xe đạp
- Để thực hiện bảo trì. Ví dụ như có tiếng lạo xạo hoặc kêu cót két và bạn cần làm sạch và bôi trơn chúng.
- Khi thay bàn đạp cũ bằng bàn đạp mới, hoặc thay thanh nối.
- Khi đóng gói xe đạp trong hộp hoặc để giảm không gian chiếm dụng khi vận chuyển trong quá trình vận chuyển.
- Khi chuẩn bị một chiếc xe đạp cho . Một lần nữa để giảm thiểu không gian chiếm dụng của xe đạp
- Làm sao . Phương pháp này rất hiệu quả - bạn có thể đi đâu trên một chiếc xe đạp như vậy. Bí quyết ở đây là chúng nên được loại bỏ một cách dễ dàng và đơn giản. Bạn phải luôn có một công cụ cho việc này và một chiếc túi nhỏ để đựng bàn đạp đã tháo ra bên mình. Bạn sẽ không mang chúng trên tay mọi lúc.
Điểm đặc biệt của bàn đạp là chúng có các sợi đối xứng.
Mỗi người trong số họ phải có một nhãn: cái nào bên trái và cái nào bên phải. Thông thường đây là các chữ cái tiếng Anh L - Left (trái) và R - Right (phải), tương ứng cho bàn đạp trái và phải.
Bàn đạp bên trái luôn được làm bằng ren bên trái. Điều này có nghĩa là nó vặn vào ngược chiều kim đồng hồ và tháo ra theo chiều kim đồng hồ.
Ở bên phải - sợi bên phải thông thường. Nó xoắn theo chiều kim đồng hồ và tháo ra ngược chiều kim đồng hồ.
Điều này được thực hiện để khi bàn đạp bị xoắn trong khi xe đạp đang di chuyển, chúng sẽ không bị bung ra.
Sẽ dễ nhớ quy tắc hơn: khi bàn đạp được tháo ra theo hướng chuyển động của xe đạp, chúng sẽ xoắn về phía bánh sau và khi xoắn theo hướng di chuyển, chúng sẽ xoắn về phía bánh trước.
Bạn dùng công cụ gì để tháo bàn đạp?
- Cờ lê đầu mở 15 mm
- Nhiều loại khác nhau có phím 15 mm.
- Mỏ lết điều chỉnh.
- Một số kiểu máy có thể được gỡ bỏ và cài đặt bằng phím lục giác 6/8/10 mm
- Có những loại cờ lê có bàn đạp đặc biệt kết hợp cờ lê đầu mở 15mm và cờ lê lục giác trong một dụng cụ.
Khi sử dụng cờ lê điều chỉnh, hãy nhớ chú ý đến độ dày của nó. Thực tế là khoảng cách giữa giá đỡ bàn đạp và thanh kết nối không lớn và không phải cờ lê điều chỉnh nào cũng phù hợp ở đó. Một số loại cờ lê này có hàm mỏng có thể sử dụng được. Cờ lê có bàn đạp mở hoặc đặc biệt là lựa chọn tuyệt vời cho hoạt động này.
Cách tháo bàn đạp
- Tốt nhất nên làm điều này khi xe đạp đang di chuyển bằng bánh xe. Tại sao? Thực tế là đôi khi phải dùng khá nhiều lực để tháo nó ra và bạn phải dùng trọng lượng của toàn bộ cơ thể mình. Điều này dễ thực hiện hơn khi xe đạp đứng trên bánh xe hơn là treo trên giá.
- Tháo bàn đạp bên phải. Cách tốt nhất để làm điều này là đặt tay quay bên phải ở vị trí 3 giờ: tay quay nằm ngang với mặt đất và hướng về phía bánh trước. Xét rằng bàn đạp bên phải có ren bình thường, tháo vít nó giống như một tác phẩm điêu khắc thông thường - ngược chiều kim đồng hồ.
- Sau đó tháo bàn đạp trái. Đặt tay quay bên trái ở vị trí 9 giờ. Nó lại nằm ngang với mặt đất và hướng về phía bánh trước. Hãy nhớ rằng bàn đạp trái có ren bên trái và, tháo nó theo chiều kim đồng hồ.
Nếu ren trên trục bị “kẹt” vào thanh nối và không thể tháo ra được
- Bạn có thể bôi WD-40 lên khớp trong 10-15 phút và thử tháo lại.
- Nếu WD-40 không có sẵn, bạn có thể sử dụng các sản phẩm khác (tương tự WD-40) hoặc, ví dụ: dầu hỏa (bạn cần đợi 2-3 giờ).
- Nếu sau đó vẫn khó tháo vít, hãy thử tăng chiều dài của cần gạt. Chỉ cần lấy một chiếc cờ lê dài hơn hoặc đặt một ống kim loại vào đó để tăng cánh tay đòn (chưa có ai hủy bỏ định luật Archimedes).
- Một số thợ sửa xe đạp đưa ra một phương pháp khác. Nước từ ấm đun sôi dần dần được đổ vào điểm nối của trục và thanh nối, khiến kim loại nóng lên một chút và do đó làm giảm độ kín của khớp nối. Cá nhân tôi chưa thử phương án này và có vẻ như nhiệt độ nước sôi 90-100 độ sẽ không làm nóng thanh kết nối nhiều, mặc dù chắc chắn nó sẽ làm sạch nó.
Sẽ hợp lý hơn nếu bạn cố gắng làm nóng nơi này bằng máy sấy tóc hoặc bàn ủi hàn mạnh. Khi làm việc với máy sấy tóc, hãy làm nóng điểm nối của trục và thanh nối, đồng thời theo dõi nhiệt độ của thân bàn đạp, đặc biệt nếu nó bằng nhựa.
Nó chắc chắn không đáng để sưởi ấm nơi này bằng ngọn lửa trần.
- Thành thật mà nói, bạn cũng có thể thử dùng búa đập vào phím nhiều lần để ít nhất di chuyển sợi chỉ ra khỏi “điểm chết”. Sẽ vô ích nếu đập vào bàn đạp và hơn nữa là thanh kết nối - bạn sẽ chỉ làm cong chúng.
Cách đặt bàn đạp trên xe đạp.
Thêm một mẹo nhỏ nữa.
Cách kiểm tra bàn đạp
Nên kiểm tra tình trạng của bàn đạp, độ kín của chúng, tình trạng không chơi và tình trạng của vỏ trước mỗi chuyến đi. Bạn có thể chỉ cần đứng lên nó bằng chân, sau đó xoay nó, quan sát và lắng nghe cách nó quay trên trục của nó. Nếu không có beat hình ảnh hoặc âm thanh không cần thiết thì mọi thứ đều ổn, bạn có thể đi.
Hãy nhớ rằng, nếu trong khi lái xe, bàn đạp bị lỏng, gãy hoặc bị mất, bạn khó có thể đi được đâu và nguy cơ chấn thương là khá cao.
Video hướng dẫn thay bàn đạp xe đạp.
Xe đạp, giống như bất kỳ phương tiện giao thông nào khác, cần được chú ý và bảo dưỡng thường xuyên. Tất cả các bộ phận và cơ chế đều có xu hướng bị mòn, nhưng bàn đạp dễ bị lão hóa hơn những bộ phận khác. Chúng chịu tải trọng kéo đáng kể và việc tiếp xúc thường xuyên với nước, bụi bẩn làm giảm đáng kể tuổi thọ của cơ cấu. Vì vậy, sớm hay muộn mỗi người đam mê đạp xe sẽ phải đối mặt với câu hỏi làm thế nào để tháo bàn đạp ra khỏi xe đạp.
Bàn đạp xe đạp hoạt động như thế nào?
Để bắt đầu công việc sửa chữa, trước tiên bạn nên làm quen với thiết kế của sản phẩm. Điều quan trọng là phải hiểu rằng tất cả chúng đều khác nhau và là một phần của toàn bộ hệ thống. Các bộ phận sau đây của bàn đạp được phân biệt:
- nền tảng - bề mặt tiếp xúc mà đế nằm trên đó;
- thanh trục - một chốt kim loại, là cơ sở của huy chương, đi vào thanh kết nối;
- vòng bi - bộ phận kết nối giữa bệ và trục, đảm bảo chuyển động quay;
- phụ kiện - các bộ phận để cố định các bộ phận (đai ốc, bu lông).
Bàn đạp xe đạp có hai loại: thường xuyên và tiếp xúc. Trường hợp đầu tiên phổ biến hơn và dễ giải quyết hơn. Trong trường hợp thứ hai, có giá đỡ cho giày đi xe đạp. Bàn đạp như vậy khó tháo hơn và đòi hỏi kiến thức và kỹ năng nhất định.
Nhu cầu tháo dỡ có thể phát sinh vì một số lý do: thay thanh kết nối hoặc sửa chữa, thay bàn đạp do hư hỏng, bôi trơn các cơ cấu. Quá trình sẽ không mất nhiều thời gian nếu bạn có sẵn tất cả các công cụ và vật liệu cần thiết.
Bạn sẽ cần những công cụ gì?
Một người đam mê đạp xe, đặc biệt là trên quãng đường dài, phải luôn có một bộ dụng cụ cần thiết:
- chìa khóa đặc biệt - đi kèm với xe đạp, được nhà sản xuất cung cấp cho các loại hạt quý hiếm;
- cờ lê có thể điều chỉnh - tốt nhất là loại nhỏ để dễ dàng tiếp cận các đai ốc hơn;
- cờ lê mở 15 – loại thông dụng nhất, phù hợp với nhiều mẫu xe đạp;
- bộ kéo - một kẹp trục đặc biệt, được cố định trước khi tháo bàn đạp loại tiếp xúc.
Bạn cũng sẽ cần một số vật liệu cho công việc: dung môi, giẻ lau, chất bôi trơn. Nếu bàn đạp bắt đầu quay kém nhưng vẫn chưa có cách nào tháo rời thì bôi trơn sẽ là giải pháp tạm thời. Bất kỳ loại dầu lỏng nào cũng được, ví dụ I-20 (dành cho máy may). Bàn đạp phải ở trên cùng, xe đạp nằm nghiêng. Dùng tuốc nơ vít tháo phích cắm và đổ khoảng 2 ml dầu vào. Để phân phối dầu bôi trơn tốt hơn, bạn có thể xoay bàn đạp quanh trục. Phích cắm được đặt đúng chỗ.
Bôi trơn cơ cấu mà không tháo rời sẽ không giải quyết được vấn đề mà chỉ làm trì hoãn việc sửa chữa. Dầu lỏng sẽ rỉ ra khá nhanh và người đi xe đạp sẽ lại cảm thấy khó chịu.
Cách tháo bàn đạp khỏi xe đạp đúng cách
Khi sửa chữa bàn đạp xe đạp, điều quan trọng cần nhớ là một chi tiết: mỗi bàn đạp có một sợi khác nhau, do đó chúng được tháo ra theo các hướng khác nhau. Bàn đạp bên trái theo chiều kim đồng hồ, còn bàn đạp bên phải theo cách thông thường, ngược chiều kim đồng hồ. Biện pháp phòng ngừa này là cần thiết để trong quá trình di chuyển, bàn đạp không tự tháo ra khỏi thanh kết nối.
Để tháo bàn đạp xe đạp, bạn phải:
- xoay bàn đạp theo hướng vô lăng, đưa về vị trí làm việc;
- Sử dụng cờ lê nhỏ có thể điều chỉnh để tháo nó ra khỏi thanh kết nối;
- tháo phích cắm ẩn đai ốc khóa ở cuối bệ;
- Dùng cờ lê thứ hai siết chặt trục thanh nối và tháo đai ốc khóa;
- còn có một vòng đệm cần được tháo ra;
- tháo côn, tháo bệ, giữ vòng bi.
Để tránh các vòng bi bị rơi ra, tốt hơn hết bạn nên đặt một thùng chứa, bìa cứng hoặc tờ giấy dưới bàn đạp hoặc tháo trục phía trên bàn, nếu không vòng bi có thể bị thất lạc. Số lượng bóng ở cả hai bàn đạp phải giống nhau. Không nên trộn lẫn chúng với nhau để trong quá trình lắp ráp các bộ phận từ bàn đạp bên trái không rơi vào bàn đạp bên phải và ngược lại. Trong quá trình vận hành, các bộ phận đã quen và không nên xáo trộn điều này.
Cẩn thận loại bỏ dầu mỡ cũ bằng vải và WD-40. Nếu có vấn đề phát sinh trong quá trình tháo dỡ và bàn đạp không di chuyển, trước tiên hãy làm sạch bụi bẩn tích tụ ngăn cản chuyển động quay. Để làm điều này, hãy ngâm bàn đạp trong dầu hỏa, xăng hoặc dung môi, sau đó lau khô. Làm nóng trục bằng thanh nối cũng có ích. Kim loại bị biến dạng, giải phóng các ren, cho phép tháo thanh trục.
Sau khi thay thế các sản phẩm hư hỏng và bôi trơn chúng, cần lắp bàn đạp. Điều chính cần nhớ là các sợi chỉ khác nhau: sợi bên phải được xoắn theo chiều kim đồng hồ, sợi bên trái được vặn ngược chiều kim đồng hồ. Để đảm bảo bàn đạp của bạn bền lâu nhất có thể, việc bảo dưỡng thường xuyên là điều cần thiết. Hơn nữa, xe đạp càng được sử dụng tích cực thì càng cần được bảo dưỡng thường xuyên và kỹ lưỡng hơn.
