Chiếc hatchback nổi tiếng của Đức gần đây đã được cập nhật. Thế hệ thứ bảy nhận được “quần áo” được cập nhật hoàn toàn và có nhiều đặc tính kỹ thuật thể thao hơn. Đặc biệt, khoảng sáng gầm xe đã được thay đổi.
Dòng xe Golf của VW
Dòng xe phổ biến dành cho giới trẻ chứa tất cả các tính năng của Passat cổ điển. Vẻ ngoài lạnh lùng quyến rũ ngay từ cái nhìn đầu tiên. Trở thành có thể nhấn mạnh địa vị cao của chủ sở hữu, có xu hướng tiêu khiển tích cực.
Dòng này được thể hiện theo truyền thống bằng một số sửa đổi:
Người Đức đã thiết lập mối quan hệ giữa tính năng động thể thao và sự thoải mái hàng ngày bằng cách tạo ra bản sửa đổi GTI. Nó nhắm đến giới trẻ - điều này một lần nữa được nhắc nhở bởi đường màu đỏ thách thức, nhấn mạnh sự hung hãn của phần trước của cơ thể. Kích cỡ Giải phóng mặt bằng của một chiếc Volkswagen Golf đã được sửa đổi cũng được chuyển sang cấp bậc thể thao.
Được sửa đổi bởi bộ phận điều chỉnh của Đức, Golf đã nhận được thêm một dòng chữ R. Nó chỉ biểu thị xu hướng thể thao. Điều này được phản ánh trong danh sách thiết bị. Phiên bản R có sẵn với hệ dẫn động tất cả các bánh và được tăng công suất lên 300 mã lực. đơn vị hai lít.
Chất lượng đường: khoảng sáng gầm xe quyết định điều kiện của Volkswagen Golf
Một trong những chỉ số quan trọng của đặc tính kỹ thuật là khoảng sáng gầm xe. Chất lượng đường nội địa buộc người tiêu dùng ngày càng quan tâm đến chỉ số này. Vì vậy, những người lái xe bình thường phải hy sinh trọng tâm thấp hơn để có thể vượt địa hình.
Mối quan tâm của Đức đã phát triển một chương trình đặc biệt, theo đó các sản phẩm có khoảng cách xa hơn giữa đường và thân xe sẽ được cung cấp cho các nước CIS. Một gói đặc biệt cung cấp cho việc lắp đặt các bộ phận bổ sung vào cấu trúc hệ thống treo. Nhà sản xuất đảm bảo rằng tập hợp các biện pháp bổ sung không ảnh hưởng đến việc xử lý xe.
Được sửa đổi cho thân xe và khoảng sáng gầm xe Volkswagen Golf nguyên bản, nó là 165 mm. Ở phiên bản châu Âu, giá trị này được giới hạn ở 142 mm. Theo chủ sở hữu, trên đường đua chất lượng cao, sự khác biệt vẫn được cảm nhận. Vì vậy, sau 150 km / h, độ ổn định của thân xe bị ảnh hưởng bởi dòng xe đang tới, trong khi sự ổn định về mặt này được quan sát thấy trên mẫu xe tương tự châu Âu. Với sửa đổi Plus, hoàn toàn xảy ra tình trạng tương tự.
Cơ hội tận hưởng tính năng động được cải thiện được mang đến cho chủ sở hữu phiên bản nâng cấp của GTI. Khoảng sáng gầm xe 130 mm tuy là rào cản trong việc vượt qua các va chạm cao nhưng lại phù hợp với thành phố. Điều chính là các kỹ sư đã cố gắng sử dụng liên kết bù 35 mm để làm lợi thế cho nó. Xe cơ sở kém hơn về mọi mặt so với khả năng điều khiển của phiên bản tích điện.
Phiên bản R dành riêng cho đường đua có khoảng sáng gầm xe tương tự như mẫu GTI. Bằng cách sử dụng hệ dẫn động bốn bánh 4Motion và hệ thống treo mạnh mẽ hơn, có thể tạo ra một chiếc ô tô được kết nối với đường như một khối duy nhất. Hệ thống treo siêu cứng giúp bạn duy trì toàn quyền kiểm soát xe khi vào cua. Tuy nhiên, trên đường nội địa nó mang lại sự khó chịu lớn khi di chuyển.
Phiên bản xe ga của xe không được cung cấp cho thị trường Nga. Ở phiên bản Variant khoảng sáng gầm xe là 140 mm.
Nếu giải phóng mặt bằng không đạt yêu cầu
Bề mặt đường không phải lúc nào cũng đáp ứng các yêu cầu của GOST trong nước. Cư dân vùng hẻo lánh thường gặp phải những chướng ngại vật trên đường công cộng mà ngay cả gói đặc biệt của VW cũng không giúp ích được gì.
Bạn có thể khắc phục tình trạng này một cách an toàn bằng chính đôi tay của mình. Có thể tăng khoảng sáng gầm xe Volkswagen Golf bằng các phương pháp sau:
Chủ sở hữu thường sử dụng phương pháp thứ hai. Nó là đơn giản nhất và đòi hỏi ít chi phí nhất. Miếng đệm giảm xóc trước được gia công theo bản vẽ. Khi làm việc trên hệ thống treo trước, bạn nên tháo thanh chống và lắp một bộ phận tự chế giữa ổ đỡ và tấm lò xo.
Gói “Đường xấu” đã chứa phần tử này. Nếu muốn, nó có thể được tháo dỡ và thay thế bằng một cái tự chế. Khi kết thúc thao tác, cần phải lắp lại các góc bánh xe.
Dòng xe phổ biến nhất của VW thích nghi khá tốt với đường nội địa. Các sửa đổi GTI và R có đặc tính thể thao và do đó, khoảng sáng gầm xe giảm xuống. Golf có khoảng sáng gầm xe tiêu chuẩn là 165 mm. Nếu muốn, khoảng cách giữa cơ thể và đường có thể dễ dàng tăng lên bằng các phương pháp trên.
Làm cách nào để đến nhà nghỉ nếu khoảng sáng gầm xe của bạn, còn được gọi là khoảng sáng gầm xe, quá thấp? Bạn có thể lắp đặt các miếng đệm hoặc bánh xe có bán kính lớn hơn. Nhưng đối với xe hạng chơi gôn (hạng “C”) thì điều này là không cần thiết - hầu như tất cả xe bán ở Nga đều có khoảng sáng gầm xe tăng lên. Nếu ở châu Âu chúng được nâng lên trên mặt đường tối đa là 14 cm thì ở đây chúng được nâng lên trung bình là 15 cm.
Vậy ai là người được nâng cao nhất trong lớp chơi gôn của chúng tôi? Xếp hạng khoảng sáng gầm xe được tổng hợp cho các xe sau: Alfa Romeo 147, Audi A3, BMW 1, Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Orlando, Chevrolet Rezzo, Chrysler PT Cruiser, Citroen Berlingo, Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Citroen DS4, Citroen Xara Picasso, FIAT Bravo, FIAT Doblo, FIAT Linea, Ford C-MAX, Ford Focus, Honda Civic, Honda Insight, Hyundai Elantra, Hyundai i30, KIA Karens, KIA SID, KIA Cerato, Lexus ST 200h, Mazda 3, Mercedes V , Mitsubishi Lancer 10, Nissan Almera Classic, Nissan Tiida, Opel Astra, Opel Combo, Opel Zafira, Peugeot 308, Peugeot 408, Đối tác Peugeot, Đối tác Peugeot TP, Peugeot RCZ, Renault Espace, Renault Fluence, Renault Kangu, Renault Megane, Renault Scenic, Seat Althea XL, Seat Leon, Skoda Octavia, Skoda Octavia Tour, Skoda Roomster, Subaru Impreza, Suzuki Liana, Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Prius, Toyota Verso, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Jetta , Volkswagen Beatle, Volkswagen Scirocco, Volkswagen Tauran, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Tagaz Vega.
Đặt mua Sụp đổ- Người trong cuộc Đánh giá những chiếc xe nhanh nhất hạng "C" (hạng golf)
- Người trong cuộc Đánh giá những chiếc xe cao cấp nhanh nhất hạng "C" (hạng golf)
- Người trong cuộc Đánh giá cốp xe lớn nhất của xe hạng "C"
- Các cách bán xe đang có tài sản thế chấp
- Alexei Tôi bán xe gấp vì rất cần tiền nên tôi đã sử dụng dịch vụ của công ty avtoaliance.ru, họ đánh giá cao xe, số tiền...
- Vatyuyt Ngày tốt! Tôi muốn mua một chiếc ô tô, tương đối rẻ, giới hạn là 500 nghìn, bạn có thể tư vấn cho tôi được không? là Pyzh308, cảm ơn trước...
- zexx Nếu tay cầm không làm bạn sợ, tôi sẽ xem Skoda Rapid... với số tiền đó bạn có thể chọn một chiếc 2015 với quãng đường dưới 100 nghìn dặm. km...
- Húng quế Xin cho biết nên chọn xe nào tốt hơn, Toyota Corolla 2008 1.4 hay Nissan Almera classic 1.6 2010...
- avtopoisk.ru Điều gì đang chờ đợi thị trường xe cũ thủ đô?
- giếng2639 Chào mọi người. Sắp tới tôi đang có ý định mua một chiếc xe mới với giá lên tới 600k... Tôi đã xem ở đây rồi, về nguyên tắc thì có rất nhiều lựa chọn, chỉ cần mua chiếc nào thôi...
- zexx Với 600k bây giờ, bạn thực sự không thể thoát khỏi nó, từ Chevrolet, bạn chỉ có thể mua Cobalt ở mức giá tối thiểu và thậm chí chỉ khi bạn cố gắng mua được nó với một ưu đãi đặc biệt. Có lẽ sẽ sớm có giá đó...
- Sự tin tưởng Kể!!! Tôi đang xem Audi A3 Sportback 1.4 mới, tôi muốn đặt mua một chiếc bút, nhưng sau khi đọc hết những điều tiêu cực trên Internet, tôi lại nghĩ đến? Chủ xe khác - Mazda cx 5,…
- zexx Vera, mỗi người thợ săn đều ca ngợi đầm lầy của riêng mình) Bạn cần phải quyết định xem mình muốn gì ở một chiếc ô tô, bởi vì A3 là một chiếc cửa sập với tham vọng của người lái xe và...
- Andrey Không, Audi không tệ chút nào. Chỉ có nhiều hơn trong số họ và mọi người chỉ mong đợi những điều tốt đẹp từ họ - niềm vui (và mong muốn viết đánh giá) thường được đánh thức nếu chiếc xe...
- SX4 Tôi lái chiếc suzuki SX4 Classic số sàn, mọi thứ đều phù hợp với tôi, ngoại trừ khả năng cách âm. Tôi muốn đổi hộp số và động cơ 1.8-2.0 lấy một chiếc xe mới. Tôi chỉ lái quanh Moscow và...
- zexx Từ Suzuki SX4 đến 1,4 triệu rúp là một khoảng cách rất lớn... Đánh giá của Lexus, tôi muốn một chiếc hatchback nghiêng về thiết kế và hướng thể thao - ít nhất là...
- zexx Tôi quên đề cập đến Mercedes A-class và GLA mới. GLA hơi đắt hơn một chút (1"480 cho chiếc đơn giản nhất, nhưng nhìn chung mọi thứ đều ở đó). Tôi chưa tự mình lái chúng, nhưng...
- cá piranha Mọi người, chào buổi chiều! Tôi đang đứng ở ngã tư...... Vấn đề là nên đi xe nào? Giữa W Tiguan.. - trống 122 mã lực, WGolf Plus - 102 mã lực. cũ trong ổ đĩa (2000...
- Golf+ và Laptop rất đơn giản và lái xe rất chậm. Nó không quan trọng? Tiguan và Qashqai là những lựa chọn tốt, nhưng chi phí bảo dưỡng VW thực sự rất tốn kém. Qashqai...
- Những chiếc xe rất khác nhau... Trong số những chiếc xe trên, theo tôi, Qashqai có lẽ là chiếc tốt nhất...
- Ilya Chào buổi chiều. Tôi ngần ngại. Bạn cần một chiếc xe đáng tin cậy cho những chuyến đi hàng ngày quanh Moscow. Tôi không thấy bất cứ điều gì bình thường hơn đối với bản thân mình ở hạng C.…
- zexx Tôi chắc chắn sẽ thêm Volvo S60 và Opel Insignia vào danh sách những chiếc được xem xét và thử nghiệm. Nếu chúng ta bỏ qua những cân nhắc sai lầm về hình ảnh bên ngoài, tôi cũng sẽ...
- Phao-lô Nói cho tôi biết, xe nào tốt hơn nên lấy từ xe cũ? Theo thể tích từ hộp số sàn 1.5-2.0l, hộp số tự động, dẫn động cầu trước.... không tốn nhiều chi phí bảo trì.…
- zexx Chúng tôi thực sự đang nói về những cái mới ở đây.. Đã qua sử dụng là một khái niệm quá lỏng lẻo - ít nhất hãy cho tôi biết mức giá gần đúng.…
- Irina xin tư vấn xe mới, nhỏ, đi thành phố, số tự động tiết kiệm, lên đến 600 nghìn, chỉ hoạt động trong mùa hè.
- zexx Vì nó được tuyên bố là "nhỏ" và ngân sách khá lớn, chúng ta sẽ xem xét những chiếc hatchback thời trang hơn :-) Nếu nó rất nhỏ (hạng A), thì chắc chắn...
- zexx Hai tin tức quan trọng hôm nay dành cho những ai đang tìm kiếm một chiếc sedan hạng D cao cấp nhưng không khoe khoang: Volvo đã công bố bắt đầu bán và giá cho S60 với…
- DM Xin chào! Giúp tôi chọn: 1) Skoda Octavia A7, 2) Toa xe ga Chevrolet Cruze, 3) Toa xe ga Opel Astra, 4) Toa xe ga Kia Sid. Quan tâm đến độ tin cậy và...
- zexx Tất cả những điều trên đều là đối thủ cạnh tranh trực tiếp; về cách một cỗ máy cụ thể sẽ hoạt động về mặt “mong manh”, đây chỉ là trò chơi roulette thuần túy. Nếu đây là tiêu chí lựa chọn chính -…
- DM Cảm ơn! Có rất nhiều điều phải suy nghĩ và cố gắng...
- Andrey Tôi sẽ kể cho bạn nghe về Cruz - bản thân chủ sở hữu cũng lưu ý rằng có vấn đề với hộp số. Bẻ gãy, nhất là bộ ly hợp :(...
- Dima Hãy dùng otkavia 3. Bạn sẽ không hối tiếc đâu. Skoda là người Đức, bởi vì... thuộc về Volkswagen. Chiếc xe rất đơn giản và thiết thực, và điều này không phải là không quan trọng! biết thêm chi tiết www.only-skoda.…
- zexx Tất cả những điều trên đều là đối thủ cạnh tranh trực tiếp; về cách một cỗ máy cụ thể sẽ hoạt động về mặt “mong manh”, đây chỉ là trò chơi roulette thuần túy. Nếu đây là tiêu chí lựa chọn chính -…
- Serge Tôi đang nghĩ - Orel Mocha hay Nissan Qashqai? Hoạt động trên đường nhựa, thành phố và đường cao tốc, và một số lớp sơn lót. Hãy giúp tôi lựa chọn!
- zexx Các hạng xe khác nhau (tương ứng, kích thước) - Mocha nhỏ hơn (có điều kiện - hạng B trong số các mẫu crossover), Qashqai lớn hơn (hạng C). Đối thủ trực tiếp của Mokka là...
- Sergey Cảm ơn bạn.…
- Andrey Tại sao chỉ chọn hai điều này? Có rất nhiều lựa chọn tốt ở hạng này - bắt đầu với Beetle, xe Trung Quốc và Aktuon Sanengovsky mới - rất, rất...
- Dima Xin chào! Bạn đã nghĩ về Skoda Yeti chưa? nhìn vào đây www.only-skoda.ru…
- zexx Các hạng xe khác nhau (tương ứng, kích thước) - Mocha nhỏ hơn (có điều kiện - hạng B trong số các mẫu crossover), Qashqai lớn hơn (hạng C). Đối thủ trực tiếp của Mokka là...
- Georgia Chọn xe nào tốt hơn: ix 35 hay Kia Sportage
- zexx Về bản chất, đây là điều tương tự - một mối quan tâm tạo ra, một nền tảng. Hãy quyết định xem điều gì gần gũi hơn với bạn về mặt hình ảnh và thử cảm giác lái khi lái thử tại các đại lý.…
- Andrey Huyndai mới hơn, mặc dù chúng có cùng nền tảng. Không có nhiều sự khác biệt...
- THẾ HỆ chủ đề: Crossover dẫn động bốn bánh với hộp số tự động lên tới 1 triệu rúp. Vì lý do nào đó, mọi người đều tập trung vào giá cả và sự thoải mái - đây không phải là điều không quan trọng đối với chủ nhân tương lai (theo lời khuyên...
- zexx Theo “chất lượng”, như tôi tưởng tượng, “độ tin cậy” có nghĩa là trong trường hợp này… Giống như, để nó không bị hỏng. Về vấn đề này, càng đơn giản càng tốt (khi không có gì...
- Andrey Về phần Kairon, họ đã nói rồi, tôi sẽ lưu ý em trai anh ấy - Aktuon (Aktion). Nó rẻ hơn một chút, không có khung (không phải lúc nào cũng cần có khung), nhẹ hơn (theo đó, trong…
- Oleg Chào buổi chiều Tôi muốn mua cho vợ tôi một chiếc ô tô cỡ nhỏ từ Đức, vấn đề là chúng tôi không biết nên chọn xe nào: Suzuki Alto 2005/2006 hay Fiat...
- zexx Có nhiều lời phàn nàn về chất lượng của FIAT được sản xuất vào giữa những năm 2000. Nói cách khác, với Suzuki rất có thể sẽ gặp ít vấn đề hơn trong quá trình vận hành, nhưng...
- Oleg Cảm ơn! Chúng tôi sẽ tìm kiếm một chiếc Suzuki tốt :-)…
- zexx Có nhiều lời phàn nàn về chất lượng của FIAT được sản xuất vào giữa những năm 2000. Nói cách khác, với Suzuki rất có thể sẽ gặp ít vấn đề hơn trong quá trình vận hành, nhưng...
- Lyudmila Tôi sắp mua xe, tôi chưa quyết định được: Huyndai i10 hay Chevrolet Spark. Bất cứ ai có thể cho tôi biết về độ tin cậy và dịch vụ, cái nào có lợi hơn?
- zexx Xét về độ tin cậy thì Hyundai có vẻ nhỉnh hơn. Nhưng tôi sẽ thêm KIA Picanto vào danh sách những chiếc đang được xem xét - theo sở thích của tôi (mặc dù thực tế là nó thực sự rất...
- Kỵ sĩ Kia được ưa chuộng hơn vì một số lý do: thứ nhất, khi di chuyển không hề thua kém những chiếc xe hạng golf - nó di chuyển tự tin và êm ái. Thứ hai, nó có trang thiết bị phong phú, ngay đến...
- Lyudmila Cảm ơn thông tin của bạn, nhưng tôi đang chọn giữa Hyundai i10 và Chevrolet Spark, vì chúng có giá gần như nhau và Kia Picanto sẽ đắt hơn ((...
- zexx Tôi sẽ lấy một chiếc Hyundai..…
- Lyudmila Cảm ơn thông tin của bạn, nhưng tôi đang chọn giữa Hyundai i10 và Chevrolet Spark, vì chúng có giá gần như nhau và Kia Picanto sẽ đắt hơn ((...
- Kỵ sĩ Kia được ưa chuộng hơn vì một số lý do: thứ nhất, khi di chuyển không hề thua kém những chiếc xe hạng golf - nó di chuyển tự tin và êm ái. Thứ hai, nó có trang thiết bị phong phú, ngay đến...
- zexx Xét về độ tin cậy thì Hyundai có vẻ nhỉnh hơn. Nhưng tôi sẽ thêm KIA Picanto vào danh sách những chiếc đang được xem xét - theo sở thích của tôi (mặc dù thực tế là nó thực sự rất...
- Catherine Chào buổi chiều Bạn cần một chiếc xe rẻ tiền (lên đến 350 TR) - một chiếc hatchback, khoảng sáng gầm 160 mm, đời 2010-2012, bảo dưỡng không đắt và đáng tin cậy. Tôi đang nhìn chiếc Renault Sandero...
Volkswagen Golf thế hệ thứ tám được ra mắt vào ngày 24 tháng 10 năm 2019 tại Wolfsburg Motor Show – nơi phát minh. Người hâm mộ rõ ràng không mong đợi một bản cập nhật như vậy, bởi vì xuất hiện rất nhiều điện, bao gồm cả động cơ và mức độ trang bị không phù hợp với một chiếc xe tương đối rẻ tiền.
Chính chiếc xe này đã thực hiện một bước tiến nghiêm túc hướng tới công nghệ kỹ thuật số và tương lai điện, những triển vọng của chúng đã liên tục được tranh luận. Bây giờ tranh luận cũng vô ích vì một trong những chiếc xe phổ biến nhất đang di chuyển theo hướng này.
Phong cách ngoại thất điện
Những chiếc xe được trang bị động cơ điện luôn cố gắng nổi bật về ngoại hình. Ở đây, nhà sản xuất đã đưa ra mức giá tương tự, nhưng thực tế không phải là nó đã thành công. Đầu quang học LED, phía trên được trang bị đèn pha ma trận iQ-Light với 22 đèn LED, đã gây ra nhiều tranh cãi. Hình dạng mỏng của nó với những hình lồi ở phía dưới trông có vẻ lạnh lùng.
Cản trước của Golf 2019-2020 mới trông rất thú vị, đặc biệt là phần dưới rộng màu đen với ba đường ngang. Các cạnh của hai chiếc trên cùng được sơn cùng màu thân xe. Phần này sẽ hơi khác một chút ở các phiên bản chạy điện. Trong khi sự hung hãn thời trang được hỗ trợ bởi các đường gân bên của mui xe.
Từ phía bên bạn có thể nhìn thấy kiến trúc. Có nhiều chi tiết hơn; ngoài dải cổ điển ngăn cách tay nắm cửa, còn tạo điểm nhấn bởi đường thoát hiểm từ dưới khung cửa sổ. Các vòm sưng lên, phần lõm sâu phía dưới - mọi thứ vẫn được bảo tồn.
Độ dốc của mái sau có thể nhìn thấy rõ từ phía sau. Nó kết thúc bằng một cánh lướt gió tích hợp vào nắp cốp tròn. Đèn hậu LED hình chữ L tăng thêm cảm giác tinh tế được hỗ trợ bởi tên gọi dưới logo của nhà sản xuất Đức. Kiểm tra chi tiết cản trước sẽ thu hút được giải pháp mới cho phần lõm dưới biển số, tạo ngưỡng mỏng cho cốp xe Golf mk8. Ở phía dưới có một nắp nhựa tích hợp hệ thống xả với các đầu phun cho hệ thống 4 nòng.
Kích thước thay đổi của chiếc hatchback:
- chiều dài – 4284 mm;
- chiều rộng – 1789 mm;
- chiều cao – 1456 mm;
- chiều dài cơ sở – 2636 mm.
Từ quan điểm kỹ thuật, thiết kế đã trở nên tốt hơn vì hệ số cản đã giảm xuống 0,275 Cx.
Xuống bằng nút cơ – salon
Vâng, sẽ rất khó để làm quen, vì các nút cơ thông thường chỉ còn trên vô lăng 3 chấu, điều này đúng - bạn sẽ không vô tình bật thứ gì đó. Và tất nhiên báo động là cơ học. Mọi thứ khác, thậm chí cả điều khiển đèn pha, đều có cảm ứng.
Sự thay đổi chính trong nội thất tập trung vào bảng điều khiển, bản thân nó có hình dáng rất phong cách. Có hai màn hình: màn hình bảng điều khiển 10,25 inch và màn hình đa phương tiện trung tâm. Kích thước của cái thứ hai trong cơ sở dữ liệu (Discover Media) là 8,25 inch; Discover Pro tùy chọn rộng hơn 2 inch.
Hình ảnh màn hình bảng điều khiển của Volkswagen Golf thứ tám có thể tùy chỉnh, chúng có thể được hiển thị ở đó theo các kiểu khác nhau mô phỏng cảm biến tương tự và bạn có thể chuyển bản đồ điều hướng. Một phép chiếu tùy chọn được cài đặt. Mọi thứ đều được cấu hình thông qua màn hình thứ hai, bao gồm cả hệ thống kiểm soát khí hậu được lắp đặt ở chân đế (3 vùng tùy chọn). Quyết định bỏ các nút bấm thông thường và chuyển điều hòa sang màn hình là rất mạo hiểm, hãy xem nó sẽ tiện lợi như thế nào, bởi vì trước khi có ô tô là một chiến thắng của công thái học. Có lẽ điều khiển bằng giọng nói từ Amazon sẽ cải thiện được tình hình.
Sự thoải mái trong cabin được tạo ra bởi hệ thống treo có đường viền, có từ 10 đến 32 màu (tùy theo cấu hình). Sự hiện diện của một mái nhà toàn cảnh trượt lớn thật đáng ngạc nhiên. Những người yêu âm nhạc sẽ đánh giá cao hệ thống Harman/Kardon tùy chọn.
Chúng tôi đã thay đổi kiến trúc ghế ngồi của Volkswagen Golf 2019-2020, chúng trở nên thoải mái hơn và nhận được 2 vị trí nhớ điều chỉnh điện. Không có nhiều không gian trống do kích thước của chiếc xe. Tất cả cài đặt, thậm chí cả danh sách nhạc, đều có thể được lưu và chuyển qua Personalization 2.0 sang chiếc xe Volkswagen khác của bạn.
Phong cách của đường hầm trung tâm đã được thay đổi, nhưng cải tiến chính của nó được coi là cần điều khiển để điều khiển các chế độ của nút bánh răng theo phong cách Porsche. Cốp xe có thể tích dễ chịu 380 lít, có ổ cắm điện, ghế sofa gập 60/40 cho thể tích 1.237 lít.
Car2X, iQ.Drive và sự an toàn
Car2X là hệ thống trao đổi dữ liệu giữa ô tô và đèn giao thông được kết nối trong cùng một hệ thống. Trong bán kính lên tới 800 mét, ô tô trao đổi dữ liệu về tình hình giao thông. Nếu xảy ra ùn tắc giao thông trên đường cao tốc, thì ở chế độ kiểm soát hành trình thích ứng Travel Assist, chiếc hatchback Golf VIII sẽ độc lập giảm tốc độ và bám theo dòng xe.
Mercedes-Benz sử dụng một cái gì đó tương tự.
iQ.Drive là hệ thống lái tự động trong tương lai bao gồm nhiều cảm biến:
- kiểm soát làn đường;
- phân tích điểm mù;
- kiểm soát các biển báo đường bộ và các cảm biến khác.
Xe tự lái dọc các làn đường, phân tích tình hình qua Car2X nhưng cấm bỏ tay khỏi vô lăng quá 15 giây.
Độ an toàn của xe vẫn chưa được đánh giá. Rõ ràng, tất cả các hệ thống + 8 túi khí sẽ mang lại cho nó 5 sao.
Rất nhiều điện - đặc điểm
Đương nhiên, nhà sản xuất vẫn chưa chuyển hẳn sang sử dụng điện, hiện tại nó chỉ là xe hybrid. Điện là dòng Volkswagen ID. Cơ sở được trang bị động cơ TSI đơn giản E211 Evo:
- loại lít loại 90 hoặc 110 mã lực;
- Đơn vị 1,5 lít có công suất 130 hoặc 150 mã lực.
Nó được trang bị tùy chọn công nghệ hybrid nhẹ eTSI với máy phát điện khởi động 48 volt giúp khởi động động cơ và cất cánh. Điều này đảm bảo giảm 10% mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu trình WLTP và về mặt lý thuyết sẽ làm tăng độ tin cậy của động cơ.
Danh sách động cơ diesel của Volkswagen Golf 2019-2020 mới bao gồm phiên bản 2 lít công suất 115 hoặc 150 mã lực. Phiên bản plug-in hybrid hoàn chỉnh có pin 13 kW và động cơ điện. Động cơ chính của các phiên bản hybrid là TSI 1,4 lít, sản sinh công suất 204 mã lực ở phiên bản thông thường, trong khi mẫu GTE sẽ nhận được 245 mã lực.
Động cơ kết hợp với hộp số tay BVM6 6 cấp hoặc robot DSG 7 cấp. Động cơ eTSI chỉ được trang bị robot. Xe dẫn động cầu trước, động cơ diesel cao cấp nhất có thể dẫn động 4 bánh. Trong tương lai sẽ có phiên bản thể thao của R và GTI.
Chúng tôi đã xây dựng một sản phẩm mới trên nền tảng MQB hiện đại hóa. Hệ thống treo trước sẽ luôn được đặt trên thanh chống MacPherson độc lập, còn hệ thống treo trục sau tùy thuộc vào cấu hình. Các mẫu xe cơ bản sẽ nhận được dầm xoắn và thiết kế độc lập 4 đòn bẩy sẽ được lắp ở phía trên. Tùy chọn, chiếc hatchback sẽ được trang bị giảm xóc thích ứng DCC với 3 chế độ cứng.
Theo thông tin có sẵn, thị trường Nga sẽ bị hạn chế nghiêm trọng về động cơ. Volkswagen Golf nhận được hai động cơ của thế hệ trước - 1,4 TSI và 1,6 MPI. Có lẽ nhà sản xuất tự tin rằng doanh số bán xe hybrid sẽ thất bại ở đây.
Giá
Việc bán xe sẽ bắt đầu vào cuối năm 2019. Giá cơ bản dự kiến bắt đầu từ 22.000 euro (1,5 triệu rúp). Tên của các cấu hình sẽ thay đổi và trang bị với mức giá như vậy thật đáng ngạc nhiên:
- Quang học LED;
- bánh xe 16 inch;
- kiểm soát làn đường;
- hệ thống phanh tự động;
- hai màn hình trong cabin;
- bọc vải;
- điều chỉnh ghế cơ khí;
- Ghế nóng trước;
- Kiểm soát hành trình;
- Các cảm biến đỗ xe;
- cảm biến mệt mỏi của người lái xe;
- Điều hòa khí hậu 2 vùng.
Kết luận: Đây thực sự là một bản cập nhật toàn cầu gây ngạc nhiên với thiết bị của nó. Tôi đã phải đợi thời điểm bắt đầu bán hàng, điều đáng thất vọng duy nhất là nội dung kỹ thuật đã thay đổi đối với Nga. Và thật đáng buồn khi nhận ra rằng tiến bộ kỹ thuật không chỉ có chiếc Volkswagen Golf mk8 phải mất một thời gian dài mới bén rễ, sau đó nó không được các nhà đổi mới nhập khẩu. Ở châu Âu, sản phẩm mới chắc chắn sẽ dẫn đầu về doanh số.
Băng hình
Thiết kế bên ngoài của Volkswagen Golf 7 tuy nghiêm ngặt nhưng khá trang nhã. Mỗi đường và mỗi khúc cua đều được điều chỉnh tối đa để tạo thành một cấu trúc duy nhất. Phần phía trước có mui xe với hai đường gân bên. Đèn pha có đèn xenon với hai bóng đèn mạnh mẽ. Giữa đèn pha có lưới tản nhiệt rộng nhưng không cao và rất dễ nhận thấy. Cản trước thể hiện phong cách thể thao. Hai khe hút gió trung tâm và đèn sương mù hai bên. Về mặt sơ lược, thiết kế bình tĩnh và hài hòa. Đuôi xe có cánh lướt gió trên nóc, đèn hậu hai mảnh hoa văn đẹp mắt, cản sau nhô cao và tấm chắn dưới nơi đặt ống xả. Mặc dù nhỏ gọn nhưng xe có kích thước như sau: chiều dài - 4255 mm, chiều rộng - 1799 mm, chiều cao - 1452 mm, chiều dài cơ sở - 2637 mm. Chiều dài cơ sở dài trong trường hợp này giúp vượt qua mặt đường không bằng phẳng một cách thoải mái hơn và giúp xe ổn định hơn.
Nội thất của Volkswagen Golf 7 mộc mạc và đẹp theo cách riêng của nó. Việc sử dụng các chi tiết trang trí màu đen hoặc xám mờ làm nổi bật các chi tiết nội thất khác nhau. Vô lăng thoải mái nhất có thể và có phần thể thao, được cắt cụt ở phía dưới. Nó có cấu trúc lưới mắt cáo và các nút điều khiển chức năng được đặt ở các cánh hoa bên. Bảng điều khiển bao gồm hai giếng chứa dụng cụ và màn hình màu của máy tính trên máy bay. Bảng điều khiển trung tâm bao gồm hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn. Nó cho phép bạn kết nối các thiết bị của bên thứ ba để sử dụng chức năng có sẵn cho chúng. Nó cũng có khả năng điều khiển các chức năng và thiết bị khác nhau của xe. Bên dưới hệ thống đa phương tiện có bảng điều khiển khí hậu nhỏ gọn và rất tiện dụng. Cabin có nhiều ngăn để đựng những vật dụng nhỏ. Ghế trước thoải mái với sự hỗ trợ bên chất lượng cao. Hàng ghế sau có thể chứa thoải mái ba người. Khoang hành lý có thể tích 380 lít, khi gập ghế xuống 1270 lít.Volkswagen Golf 7 - giá cả và thông số kỹ thuật
Volkswagen Golf 7 được giới thiệu tại thị trường Nga với ba cấp độ trang bị: Comfortline, R-line, Highline. Các cấu hình bao gồm 9 sửa đổi, khác nhau về động cơ, hộp số và thậm chí cả hệ thống treo được trình bày. Chiếc xe có sẵn với ba động cơ và ba loại hộp số - DSG-7 bằng tay, tự động và robot.
Trang bị cơ bản “Comfortline” được trang bị khá tốt, vì ngay cả ở các phiên bản cơ bản, bạn vẫn có thể nhận được trang bị đầy đủ rất tốt nhờ các tùy chọn bổ sung được cung cấp với số lượng lớn và giá thấp. Gói R-Line được trang bị gần giống như Comforline. Nhưng đồng thời, một gói thể thao có sẵn cho nó với chi phí khá cao. Với gói này, bạn có thể có được ghế thể thao độc quyền và nội thất bọc da với đường viền độc đáo. Ngoài gói thể thao, một số lượng lớn các tùy chọn bổ sung cũng được cung cấp.
Phiên bản tối đa có trang bị tiêu chuẩn phong phú nhất. Nó bao gồm: điều hòa không khí, kiểm soát khí hậu, hệ thống start-stop, trợ lực lái chủ động, máy tính trên xe, kiểm soát hành trình, cảm biến áp suất lốp, bật lửa và gạt tàn, vô lăng điều chỉnh độ cao và tầm với. Nội thất: nội thất kết hợp, ghế thể thao, vô lăng và cần số bọc da, vô lăng đa chức năng, ghế trước có sưởi, cửa sổ chỉnh điện phía trước, tựa tay trung tâm phía trước, tựa đầu thứ ba phía sau. Tổng quan: đèn pha xenon/bi-xenon, đèn sương mù, hệ thống rửa và điều chỉnh đèn pha tự động, hệ dẫn động điện và gương sưởi, vòi phun nước rửa kính chắn gió có sưởi bằng điện. Ngoại thất: La-zăng hợp kim 16 inch. Để có được trang bị hoàn thiện hơn nhiều, một danh sách khổng lồ các gói tùy chọn cũng được cung cấp, với chúng, chiếc xe sẽ có mọi thứ bạn có thể tưởng tượng. Đối với cấu hình tối đa, gói R-Line cũng được cung cấp, bao gồm: ngưỡng cửa, trần xe bọc vải đen, bàn đạp bằng nhôm.
Chi tiết về giá và cấu hình của Volkswagen Golf 7 ở bảng dưới:
| Thiết bị | Động cơ | Hộp | Bộ truyền động | Tiêu thụ, l | Tăng tốc lên 100, s. | Giá, chà. |
| Đường dây thoải mái | 1,6 110 mã lực xăng dầu | Cơ học | đằng trước | 8.1/5 | 10.5 | 1 240 100 |
| 1,6 110 mã lực xăng dầu | máy móc | đằng trước | 8.9/5.2 | 11.9 | 1 328 100 | |
| 1,4 125 mã lực xăng dầu | Cơ học | đằng trước | 6.7/4.3 | 9.1 | 1 282 100 | |
| 1,4 125 mã lực xăng dầu | người máy | đằng trước | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 383 100 | |
| Dòng R | 1,4 125 mã lực xăng dầu | Cơ học | đằng trước | 6.7/4.3 | 9.1 | 1 347 100 |
| 1,4 125 mã lực xăng dầu | người máy | đằng trước | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 448 100 | |
| Đường cao tốc | 1,6 110 mã lực xăng dầu | máy móc | đằng trước | 8.9/5.2 | 11.9 | 1 400 160 |
| 1,4 125 mã lực xăng dầu | người máy | đằng trước | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 455 160 | |
| 1,4 150 mã lực xăng dầu | người máy | đằng trước | 6.2/4.4 | 8.2 | 1 519 160 |
Volkswagen Golf 7 - thông số kỹ thuật
Volkswagen Golf 7 được giới thiệu tại thị trường Nga với ba động cơ, hai trong số đó là loại tăng áp và động cơ cơ bản là hút khí tự nhiên. Chúng có thể được ghép nối với hộp số 6 cấp thủ công và tự động, cũng như DSG-7 7 cấp robot. Ngoài ra còn có hai tùy chọn hệ thống treo sau cho xe. Ở các phiên bản sử dụng động cơ cơ sở, hệ thống treo sau sẽ là loại lò xo bán độc lập. Trong các sửa đổi khác, nó độc lập, lò xo, đa liên kết. Hệ thống treo trước ở mọi phiên bản đều độc lập, loại lò xo MacPherson.
1.6 (110 mã lực) - xăng, hút khí tự nhiên bằng xi-lanh thẳng hàng. Đã phun nhiên liệu phân phối. Mô-men xoắn cực đại là 155 Nm tại 3800-4000 vòng/phút. Tăng tốc lên 100 km/h mất 11,9 giây với hộp số tự động và 10,5 giây với hộp số tay.
1.4 (125 mã lực) - xăng, tăng áp. Cung cấp động lực tuyệt vời. Hoạt động song song với hộp số tay hoặc robot. Mô-men xoắn cực đại là 200 Nm tại 1400-4000 vòng/phút. Tăng tốc lên 100 km/h mất 9,1 giây.
1.4 (150 mã lực) - xăng, tăng áp, với hệ động lực ấn tượng nhất. Khả năng tăng tốc lên 100 km/h được thực hiện trong 8,2 giây. Mô-men xoắn cực đại là 250 Nm tại 1500-3500 vòng/phút. Chỉ hoạt động song song với hộp số robot.
Thông tin chi tiết về các đặc tính kỹ thuật của Volkswagen Golf 7 trong bảng dưới đây:
| Đặc tính kỹ thuật của Volkswagen Golf 7 | |||
| Động cơ | 1.6 AT 110 mã lực | 1,4 AMT 125 mã lực | 1,4 AMT 150 mã lực |
| thông tin chung | |||
| Thương hiệu quốc gia | nước Đức | ||
| Hạng xe | C | ||
| Số lượng cửa | 5 | ||
| Số chỗ ngồi | 5 | ||
| Chỉ số hoạt động | |||
| Tốc độ tối đa, km/h | 186 | 204 | 216 |
| Tăng tốc lên 100 km/h, giây | 11.9 | 9.1 | 8.2 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu, l nội thành/cao tốc/hỗn hợp | 8.9/5.2/6.6 | 6.1/4.3/5 | 6.2/4.4/5 |
| Thương hiệu nhiên liệu | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Lớp môi trường | Euro 5 | Euro 5 | Euro 6 |
| Lượng khí thải CO2, g/km | 154 | 116 | 116 |
| Động cơ | |||
| loại động cơ | xăng dầu | xăng dầu | xăng dầu |
| Vị trí động cơ | trước, ngang | trước, ngang | trước, ngang |
| Thể tích động cơ, cm³ | 1598 | 1395 | 1395 |
| Loại tăng cường | KHÔNG | tăng áp | tăng áp |
| Công suất tối đa, mã lực/kW ở vòng/phút | 110/81 ở 5800 | 125/92 ở mức 5000 – 6000 | 150/110 ở mức 5000 – 6000 |
| Mô-men xoắn cực đại, N*m tại vòng/phút | 155 ở mức 3800 – 4000 | 200 ở mức 1400 – 4000 | 250 ở mức 1500 – 3500 |
| Bố trí xi lanh | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến |
| số xi lanh | 4 | 4 | 4 |
| Số lượng van trên mỗi xi lanh | 4 | 4 | 4 |
| Hệ thống điện động cơ | tiêm phân phối (đa điểm) | tiêm trực tiếp (trực tiếp) | |
| Tỷ lệ nén | 10.5 | 10 | 10 |
| Đường kính xi lanh và hành trình piston, mm | 76,5 × 86,9 | 74,5×80 | 74,5×80 |
| Quá trình lây truyền | |||
| Quá trình lây truyền | máy móc | người máy | người máy |
| Số lượng bánh răng | 6 | 7 | 7 |
| loại ổ đĩa | đằng trước | đằng trước | đằng trước |
| Kích thước tính bằng mm | |||
| Chiều dài | 4255 | ||
| Chiều rộng | 1799 | ||
| Chiều cao | 1452 | ||
| Chiều dài cơ sở | 2637 | ||
| Giải tỏa | 160 | ||
| Chiều rộng đường trước | 1549 | ||
| Chiều rộng đường phía sau | 1520 | ||
| Kích thước bánh xe | 195/65/R15 205/55/R16 | ||
| Khối lượng và khối lượng | |||
| Thể tích bình xăng, l | 50 | ||
| Trọng lượng lề đường, kg | 1230 | 1249 | 1288 |
| Tổng trọng lượng, kg | 1750 | 1750 | 1800 |
| Thể tích thân cây tối thiểu/tối đa, l | 380/1270 | ||
| Hệ thống treo và phanh | |||
| Loại hệ thống treo trước | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | |
| Loại treo sau | bán độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | |
| Phanh trước | đĩa thông gió | đĩa thông gió | |
| Phanh sau | đĩa | đĩa | |
Volkswagen Golf 7 - ưu điểm
Volkswagen Golf 7 là một chiếc xe tuyệt vời. Anh ấy có vẻ ngoài tươi sáng và có lẽ khắc khổ. Hơn nữa, nó được làm theo phong cách cổ điển và đặc trưng cho mẫu xe này. Một lợi thế quan trọng là nội thất của cabin, nhưng điều quan trọng nhất là chức năng có thể có của nó. Nhờ các tùy chọn trả phí có sẵn, số lượng thiết bị ở mức giá thấp có thể tăng lên mức rất cao. Có thể nói Golf 7 sẽ có mọi thứ mà bạn mong muốn.
Có lẽ ưu điểm quan trọng nhất của chiếc hatchback là thành phần kỹ thuật. Xét về mặt công nghệ và trang bị kỹ thuật, ô tô là một trong những loại xe dẫn đầu về đẳng cấp, và theo một số chỉ số, là chiếc dẫn đầu tuyệt đối. Đầu tiên là khả năng xử lý, ở khía cạnh này, nhờ cài đặt khung gầm tuyệt vời và hiệu suất tuyệt vời của hệ thống ổn định, thậm chí có thể thực hiện những cú rẽ rất sắc nét ở tốc độ khá cao. Thứ hai, hộp số robot, DSG-7 được sửa đổi và điều chỉnh, cho thấy hiệu suất tuyệt vời, giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, đồng thời cải thiện tính năng động học. Thứ ba - động cơ, bộ nguồn cơ bản được hút khí tự nhiên nhưng đồng thời có hiệu suất tuyệt vời. Hai động cơ còn lại là loại tăng áp, rất tiết kiệm và thể hiện tính năng động tuyệt vời.
Volkswagen Golf 7 - đối thủ cạnh tranh tiềm năng
Kia Ceed là đại diện Hàn Quốc. Một chiếc hatchback có sẵn hai động cơ cực kỳ tiết kiệm có thể mang lại động lực tốt. Xe rẻ hơn Golf 7. Nó có cấu hình trang bị phong phú, bao gồm hệ thống và trang bị điện tử rất hiện đại, về mặt này, nó là một trong những xe dẫn đầu trong phân khúc, đặc biệt là ở các phiên bản tối đa. Xe được trang bị hộp số tự động và robot với hiệu suất vận hành cao.
Ford Focus là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất tại thị trường Nga. Phong cách Mỹ, rộng rãi và thoải mái. Nó có sẵn một loạt động cơ, bao gồm 4 đơn vị năng lượng. Hơn nữa, nhiều trong số chúng có khí quyển, rất đáng tin cậy và khá năng động. Chiếc hatchback cung cấp nhiều lựa chọn và mức giá phù hợp.
Hyundai i30 là một đại diện xứng đáng cho đẳng cấp của nó. Chiếc hatchback rộng rãi với động cơ năng động, đáng tin cậy. Nó có các tùy chọn thiết bị tuyệt vời. Nó có bề ngoài sáng sủa và nội thất tiện dụng, thú vị với nhiều không gian.
Volkswagen Golf 7 - mức tiêu thụ nhiên liệu
Volkswagen Golf 7 có một số động cơ tiết kiệm nhất. Động cơ cơ sở có mức tiêu thụ cao nhất một cách đáng ngạc nhiên, khi kết hợp với hộp số tự động ở chu trình hỗn hợp trên 100 km, nó tiêu thụ 6,6 lít. Đơn vị công suất trung bình 125 mã lực nhờ hệ thống tăng áp và robot DSG-7 tiêu thụ 5 lít trong chu trình kết hợp. Động cơ mạnh nhất trong cùng chu trình kết hợp với robot cũng tiêu thụ 5 lít/100 km.
Volkswagen Golf 7 - ảnh
Volkswagen Golf 7 - khoảng sáng gầm xe
Volkswagen Golf 7 có khoảng sáng gầm xe khá tốt. Chỉ báo là 160 mm. Điều này là quá đủ cho một môi trường đô thị.
Volkswagen Golf 7 - đánh giá của chủ sở hữu
Trong bài viết này bạn có thể để lại đánh giá về Volkswagen Golf 7.
Volkswagen Golf thế hệ thứ 7 là một chiếc hatchback lôi cuốn với trang bị công nghệ cao và vẻ ngoài đáng nhớ. Mô hình này mang lại mức độ thoải mái cao và được trang bị hệ thống an ninh hiện đại.
Đặc tính kỹ thuật của Volkswagen Golf
Kích thước của xe được thu nhỏ: chiều dài - 4258 mm, chiều rộng - 2027 mm, chiều cao - 1492 mm. Nhờ kích thước này, xe di chuyển thoải mái và đỗ dễ dàng trên những con phố chật hẹp. Thể tích cốp xe của Volkswagen Golf là 380 lít. Thể tích khi gập hàng ghế sau là 1270 lít. Mang theo mọi thứ bạn cần bên mình!
Khoảng sáng gầm xe 2018-2019 là 142 mm. Khoảng sáng gầm xe này sẽ giúp xe cảm thấy tự tin trong thành phố và trên những địa hình gồ ghề nhẹ.
VW Golf ở thân xe mới được trang bị động cơ 1,4 lít sản sinh công suất 125 hoặc 150 mã lực. Động cơ được ghép nối với hộp số tự động-7. Hệ dẫn động hatchback nằm ở bánh trước. Tốc độ tối đa của xe đạt 216 km/h, xe tăng tốc lên 100 km/h trong 9,1 giây. Khi chạy ở chu trình hỗn hợp, mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 5 lít/100 km. Thể tích bình xăng là 50 lít.
