Một trong những nguyên nhân dẫn đến khả năng xử lý không đạt yêu cầu và độ ổn định hướng của xe UAZ-3163 Patriot có thể là trục trặc trong hệ thống lái hoặc sự xuất hiện của phản ứng dữ dội và khoảng trống trong các cụm trục.
Các trục trặc ảnh hưởng đến khả năng xử lý và ổn định hướng của UAZ Patriot.
Một trong những trục trặc có thể xảy ra là mô-men xoắn được đánh giá quá cao của chân chống trục lái khi trục đầu vào được nhả ra - nó phải nằm trong khoảng 2,5-3,5 kgf / m đối với UAZ-3163 Patriot.
Tổng mômen ma sát khi quay các bánh lái với cơ cấu lái bị ngắt không được vượt quá 12 kgf / m. Thời điểm này được cung cấp bằng cách điều chỉnh cụm trục, sự hiện diện của đủ lượng chất bôi trơn trong cụm trục, đầu thanh lái, khớp vận tốc không đổi, trục bánh xe.
Nếu khớp tay lái được tháo rời cùng với việc thay thế các miếng lót, trục, v.v. thì trong quá trình lắp ráp, cần phải điều chỉnh tải trước dọc theo trục chung của các chốt và vị trí tương hỗ chính xác của khớp bi với thân khớp lái để ngăn khớp bi bị dịch chuyển. Mômen quay của khớp bi quay theo bất kỳ hướng nào so với trục chung của các chốt phải nằm trong khoảng 1,0-1,5 kgcm.
Việc xử lý và ổn định hướng của ô tô có thể không đạt yêu cầu cũng do sự cố dưới dạng các giá trị bị đánh giá thấp của các góc nghiêng dọc, góc bánh xe. Trên một chiếc xe chất đầy hàng, theo yêu cầu của nhà máy, góc dọc tối thiểu phải là 6 độ đối với UAZ Patriot. Chênh lệch về góc độ nghiêng dọc của các trục không được quá 1 độ. Việc giảm các góc này có thể xảy ra do lực nâng của hệ thống treo của xe.
Khả năng xử lý kém cũng có thể do thanh chống lật cố định kém hoặc do mômen siết của bu lông và đai ốc của thanh dọc và thanh ngang của hệ thống treo trước không đủ - mômen xoắn cần thiết phải nằm trong khoảng 14-16 kgf / m. Mômen siết của đai ốc ở các đầu của thanh lái phải nằm trong khoảng 4,9-6,9 kg / m và mômen siết của bu lông để gắn thiết bị lái vào khung - 5,6-8,0 kg / m
Ngoài ra, phản ứng dữ dội trong:
Thanh buộc kết thúc,
- mặt cắt và đường trục của trục lái,
- cơ cấu lái với vị trí của các bánh lái tương ứng với chuyển động trên một đường thẳng,
- các khớp của các ngón tay của các đầu của thanh lái với một chân chống, một cần rèn, các đốt ngón tay lái,
- bộ trục và trục bánh xe.
Bánh trước của UAZ Patriot.
Ngón chân của bánh trước được điều chỉnh không đúng cách cũng có thể ảnh hưởng đến việc xử lý và ổn định hướng của ô tô, đối với loại trục phải nằm trong khoảng 0 ° 1'32 '' - 0 ° 4'36 '' cho mỗi bánh hoặc 0 ° 3'04 '' - Tổng cộng là 0 ° 9'12 ''. Trong trường hợp không có giá đỡ đặc biệt, cho phép kiểm tra và điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe trên các bề mặt bên trong của vỏ xe.
Để hoạt động hoàn toàn với AutoDots, trình duyệt của bạn phải hỗ trợ JavaScript. Bật nó trong cài đặt.
- 5
Moscow, Aviatorov street, 13с6 - 5
Moscow, phố Nizhnye Polya, 29s16 - 5
Moscow, khách hàng tiềm năng Michurinsky, 31k7 - 5
Mytishchi, khách hàng tiềm năng Novomytishchinsky, vl5 - 5
Moscow, Prichalny proezd, 8s17 - 5
Odintsovo, đường cao tốc Mozhaisk, 10 - 5
Moscow, phố Pyalovskaya, 7 - 5
Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 170G, Ô số 30 - 5
Moscow, Pokhodny proezd, 5k1 - 5
Moscow, đường Sovkhoznaya, 10Ас2 - 5
Shcherbinka, đường cao tốc Simferopol, 16 - 5
Moscow, phố Stalevarov, 14с1 - 5
Moscow, Shosseyny proezd, 10k1 - 5
Moscow, ngõ Zavaruevsky, 32с4 - 5
Krasnogorsk, phố Vokzalnaya, 37 - 5
Balashikha, phố Avtozavodskaya, 50A - 5
Vùng Moscow, p. Barvikha, đường cao tốc Podushkinskoe, 41 - 5
làng Milkovo - 5
Moscow, MKAD, km thứ 78, vl2 - 5
Moscow, phố Gorbunova, 12k2s2 - 5
Moscow, phố Sadovniki, 11Ак1 - 5
Mytishchi, phố Strelkovaya, Hộp 88 - 5
Balashikha, đường cao tốc Nosovikhinskoe, 26 - 5
Balashikha, phố Keramicheskaya, 2A - 5
Moscow, Dnepropetrovskiy proezd, 7 - 5
Dolgoprudny, Letnaya street, 3A - 5
Moscow, phố Kasimovskaya, 2 - 5
Moscow, phố Yuzhnoportovaya, 9s2 - 5
Moscow, Polyarnaya street, 39 - 5
Moscow, đường Profsoyuznaya, 145 - 5
Balashikha, Đại lộ Lenin, 73 - 5
Moscow, đường cao tốc Varshavskoe, 265/90 - 5
Kotelniki, KCN Silikat street, 9/1 - 5
Moscow, phố Novoostapovskaya, 6Ас12 - 5
Moscow, đường Plekhanova, 10 - 5
Moscow, phố Ozernaya, 46k2 - 5
Moscow, đường Sovkhoznaya, 10Ас9 - 5
Moscow, đường Perovskaya, 71 - 5
Lyubertsy, đường cao tốc Yegoryevskoe, 7V - 5
Moscow, hẻm thông, 4с3 - 5
Moscow, đường cao tốc Kashirskoe, 67s5 - 5
Lyubertsy, đường 65 năm Chiến thắng, 1 lít - 5
Moscow, phố Aviamotornaya, 67/8 giây - 5
Moscow, Putevoy proezd, 13s4 - 5
Moscow, phố Minskaya, 1 triệu - 5
Khimki, đường cao tốc Kurkinskoe, 13k2s1 - 5
Balashikha, đường cao tốc Entuziastov, vl1 - 5
Matxcova, lối đi dự kiến \u200b\u200bsố 6604 - 5
Moscow, khách hàng tiềm năng Volgogradskiy, 32k11
- ← Trước đó
Sự rối loạn hội tụ của UAZ ở Moscow - giá cả
- Xin chào Vitaly thân mến!
Cảm ơn bạn đã quan tâm đến AutoGERMES!
Chi phí thu gọn trên 2 trục là 3200 rúp.
Cửa gần nhất đến trung tâm kỹ thuật Sormovskaya 21a vào ngày 28.08.19 từ 15:00 chiều.Chúng tôi thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là hiện tại ưu đãi sau đây chỉ áp dụng cho các chủ xe UAZ tại đại lý của chúng tôi:
ĐẶC BIỆT ƯU ĐÃI TỦ LỚP CHỐNG LỖI CỦA MẶT NẠ BÁNH XE CHO XE CÓ HỖN HỢP!
Vòm bánh xe là một trong những bộ phận dễ bị hư hỏng nhất của ô tô.
Chúng rất dễ bị tác động của nước và mài mòn. Vào mùa đông, chúng tiếp xúc với "sương muối" phát sinh từ việc sử dụng thuốc thử.Các mái vòm cũng là nguồn chính của tiếng ồn trong cabin. Rung động được truyền qua chúng, được chuyển thành tiếng ồn gây khó chịu cho người lái và hành khách.
Một dịch vụ toàn diện để xử lý vòm bánh xe giải quyết một số vấn đề cùng một lúc:
Giảm tiếng ồn 4 dB (HAI lần)
- ngăn ngừa sự hình thành rỉ sét và các khối đã bắt đầu ăn mòn
- bảo vệ bề mặt khỏi sỏi đườngĐể xử lý vòm bánh xe, chúng tôi sử dụng chế phẩm tự động RS chống ồn PRIM. Chúng được thiết kế đặc biệt cho những chiếc xe đã qua sử dụng và tạo thành một lớp bảo vệ bền bỉ với tuổi thọ lên đến 12 năm.
Dịch vụ phun cách âm không chỉ mang lại cảm giác lái thoải mái mà còn là sự đầu tư thông minh cho tương lai chiếc xe của bạn.
Phí đăng ký là 6.500 RUB.
Chúng tôi mời bạn đến thăm đại lý "AutoGERMES" của chúng tôi, đặt tại
Sormovskaya 21 a.
Để đảm bảo đến đại lý của chúng tôi vào một ngày và thời gian thuận tiện cho bạn, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng dịch vụ đăng ký trước dịch vụ qua số điện thoại chung của công ty "AutoGERMES".Chúng tôi rất vui được gặp bạn tại đại lý AutoGERMES đặt tại Moscow, st. Sormovskaya, 21a, tòa nhà 9!
Giờ mở cửa: Trung tâm kỹ thuật
Thứ Hai-Chủ Nhật từ 8 giờ đến 21 giờ
Hướng dẫn lái xe: - chúc buổi chiều tương tự giảm xuống từ 2000 rúp nếu mọi thứ vẫn quay bình thường mà không cần làm thêm
- trên hai trục chi phí là 3000 rúp
- Chào buổi tối! Sự sụp đổ giảm xuống 2025 rúp Ghi âm qua điện thoại, từ 9-00 đến 20-00
- Đi đéo có rác
- Châm ngôn: Rác rưởi là dịch vụ của bạn. Và cơ khí ở đó, và quản lý là những con dê rơi từ trên núi xuống.
- Đi ăn trộm 😂😂😂😂
- Maxim: Tại sao lại ăn cắp của bạn?
- Chi phí điều chỉnh trục thứ nhất là 1600 rúp, ghi âm qua điện thoại.
- vào thứ Hai, bạn có thể làm điều đó, giá là 2000 rúp
UAZ Patriot 2014, căn chỉnh bánh xe
Nikolay: Giá sửa chữa khum ngón chân
- một trục 1500
- Chào quý khách hàng. Chúng tôi rất vui vì bạn đã liên hệ với Dịch vụ FIT về vấn đề này! Yêu cầu của bạn đã được xử lý và chúng tôi sẵn sàng cung cấp tất cả các dịch vụ mà bạn quan tâm. Tôi muốn bạn lưu ý đến thực tế là trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào trên xe, chúng tôi khuyên bạn nên chẩn đoán tất cả các bộ phận và chỉ xác định những gì thực sự cần sửa chữa hoặc thay thế, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền và thời gian. Chúng tôi xin nhắc bạn rằng chúng tôi cung cấp bảo hành 1 năm cho tất cả các phụ tùng được mua và lắp đặt từ chúng tôi. Vui lòng cho chúng tôi biết số điện thoại của bạn để chúng tôi đặt ngày giờ thuận tiện cho bạn. Ngoài ra còn có một tùy chọn để đăng ký độc lập từ trang web của chúng tôi và được chiết khấu thêm 3%. Chúng tôi cũng luôn vui mừng khi nhận được điện thoại của bạn. Mong được hợp tác, đội ngũ chuyên gia FIT Service.
- Buổi sáng tốt lành. Camber-Convergence có giá 2050 rúp. Ghi âm qua điện thoại
UAZ Hunter 2011, căn chỉnh bánh xe
Vladimir: Tôi đã gọi điện để tập hợp sau khi thay thế các chốt
- Chào buổi trưa!
1500 gốc khum cho một trục.
2500 cho cả hai trục.Trân trọng,
Tham quan tự động. - 2000 công việc
- Buổi sáng tốt lành! Rất tiếc, chúng tôi không có chương trình với dữ liệu và chỉ dẫn cho ô tô của bạn! Tôi khuyên bạn nên liên hệ với một trung tâm dịch vụ khác.
Trân trọng, Alexander.
- Chào buổi trưa!
- Mátxcơva, đoạn Olminsky, 6с1
từ 1800 tr. UAZ Patriot 2015, căn chỉnh bánh xe
Artyom: Sự sụp đổ tập hợp. Khẩn trương.
- Chào buổi chiều) tương tự sụp đổ 1500
- 2200 hoạt động trên ngón chân camber
- Xin chào, Artem, chúng tôi tạm thời không làm việc đó.
- Gọi
- chúng tôi có thể làm sụp đổ chỉ vào thứ bảy
- Xin chào Artem! Chi phí của khum là 2000 rúp cho một trục, 2500 rúp cho 2 trục. Hãy cho chúng tôi biết rằng bạn đến từ Autopoint, và bạn sẽ được giảm giá 10%. Dịch vụ xe hơi "GoodZone" Balashikha, đường Zvezdnaya, vl1,
UAZ 3163 2017, căn chỉnh bánh xe
Maxim: Giá cả và có thể là công việc bổ sung ..
- 2500 rúp
- Chào buổi trưa!
Nếu bạn cần thêm. sửa chữa, sau đó các bộ phận của bạn sẽ cần thiết.
Chi phí ước tính là khoảng 2500 rúp.
14 ngày bảo hành.
Nó là cần thiết để đăng ký trước.
UAZ 3741 2016, căn chỉnh bánh xe
Vladimir: giá sụp đổ cho ổ bánh mì uaz
- Chào buổi trưa!
Chi phí làm việc là 1600 rúp.
Hãy gọi cho chúng tôi! - Xin chào 2000 r
- Chào buổi trưa!
Chi phí làm việc là 1600 rúp.
Hãy gọi cho chúng tôi! - Chào buổi trưa! Chi phí căn chỉnh bánh xe là 3000 rúp. Bạn có thể đăng ký trung tâm kỹ thuật qua điện thoại. Trân trọng, nhóm công ty AutoGERMES!
- Chào buổi trưa!
UAZ 3163 2015, căn chỉnh bánh xe
Alexey: Làm cho một sự sụp đổ tương tự.
- 1600-00 RUBLES
- Xin chào, than ôi, chúng tôi tạm thời không làm điều đó.
- Chúng tôi làm, gọi
- 1200 rúp
- Chào bạn, độ sập xe của bạn sẽ có giá từ 1500r tùy cách đi bu lông
- Chào, Alexey.
Nếu không có lực nâng cơ thể theo tiêu chuẩn, camber sẽ có giá 2500 rúp.
Hãy cho chúng tôi biết rằng bạn đến từ Autotochek, bạn sẽ được giảm giá 10%.
Dịch vụ xe hơi "GoodZone" Balashikha, đường Zvezdnaya, vl1
,
UAZ Patriot 2012, căn chỉnh bánh xe
Eugene: Hội tụ trên chiếc xe UAZ Patriot
- Chào buổi tối! Chúng tôi thực hiện công việc theo yêu cầu. Giá làm việc là 2000r cho một trục, 3000r cho hai trục
UAZ Patriot 2006, căn chỉnh bánh xe
Alexander: Hội tụ về người yêu nước UAZ năm 2006.
- Dịch vụ ô tô "Bosch Auto Service H2O-auto Alekseevskaya": Cảm ơn bạn rất nhiều vì lời kêu gọi của bạn. Chúng tôi sẽ sẵn lòng tư vấn cho bạn qua điện thoại: hàng ngày từ 9.00 đến 21.00
- Điều chỉnh độ dài ngón chân - 2500
- Alexander: Trên UAZ, chỉ sự hội tụ được thực hiện, bạn đưa ra một mức giá cho đầy đủ các công việc của một chiếc xe du lịch thông thường.
UAZ Patriot 2015, căn chỉnh bánh xe
Dmitry: Sự sụp đổ của sự hội tụ. Khu hành chính phía nam lãnh thổ, Yuvao
- Chào buổi trưa! Đến nay, chi phí cho sự sụp đổ của cổ phiếu là 990 rúp. Bạn có thể tìm hiểu thông tin chi tiết và đăng ký trung tâm kỹ thuật qua điện thoại. Trân trọng kính chào nhóm công ty AutoGERMES!
- Chào buổi trưa! Để làm rõ khả năng và chi phí thực hiện công việc - hãy gọi cho người nhận chính của chúng tôi
Và cũng có thể truy cập trang web của chúng tôi và nhóm VK để biết thêm thông tin
https: //xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/
UAZ 3160 2012, căn chỉnh bánh xe
Valentine: Điều chỉnh ngón chân
- Chào buổi trưa! Chi phí của công việc sẽ là 1500 rúp. Bạn có thể đăng ký trung tâm kỹ thuật tiện lợi qua điện thoại. Trân trọng, nhóm công ty AutoGERMES!
- Chào buổi trưa!
Chúng tôi sẽ sẵn lòng trả lời yêu cầu bảo dưỡng xe của bạn một cách chi tiết hơn. Để làm điều này, chúng tôi yêu cầu bạn theo liên kết đến trang web của chúng tôi
Có một mẫu đơn đăng ký sửa xe rất tiện lợi, trong vòng một giờ bạn sẽ bắt đầu nhận được câu trả lời từ các dịch vụ ô tô với các đề xuất về việc bảo dưỡng ô tô.
Bạn cũng có thể đọc phần "Giảm giá tốt nhất" trên trang chính và viết thư cho một dịch vụ xe hơi cụ thể.
Cảm ơn bạn đã yêu cầu, chúng tôi sẽ sẵn lòng trợ giúp đăng ký đơn đăng ký uremont theo số:
Chỉ huy - Bạn cũng có thể đọc phần "Giảm giá tốt nhất" trên trang chính và viết thư cho một dịch vụ xe hơi cụ thể. Alexander: Một ngày tốt lành! bạn cần căn chỉnh bánh xe trên một ổ bánh xe livtovanny, với các bánh xe không chuẩn. quan tâm đến chi phí làm việc và thời gian mà thủ tục sẽ thực hiện ... Bắt buộc tại Khu hành chính Đông Bắc !!! Cảm ơn trước!!! giao tiếp bằng thư !!!)))
- Chào buổi trưa!
Trong trường hợp này, trên một chiếc xe VAZ 2104, sự sụp đổ sẽ có giá 1200r.
Chúng tôi thông báo với bạn rằng trung tâm kỹ thuật tại ngõ Dukhovskoy, 17 A, đã chuyển đến Varshavskoe shosse, 125, tòa nhà 19
Quý khách có thể tìm hiểu thông tin chi tiết và đăng ký trung tâm kỹ thuật qua điện thoại Trân trọng nhóm công ty AutoGERMES!Chúng tôi sẽ cố gắng tạo cho bạn một đề nghị có lợi và sẽ rất vui khi được gặp bạn trong công ty của chúng tôi.
Chúng tôi nhận khách hàng theo lịch hẹn. - Chúng tôi xin lỗi, câu trả lời đã được gửi đến bạn do nhầm lẫn!
Trả lời câu hỏi của bạn: Đối với một chiếc xe ở phiên bản này, không có khả năng kỹ thuật để điều chỉnh UUK. Trân trọng, nhóm công ty AutoGERMES!Và cuối cùng là sự hội tụ. Chúng ta đang nói về sự hội tụ toàn phần (tổng các góc giữa trục dọc của máy và mặt phẳng đi qua tâm của bánh xe bên phải và bên trái). Đầu tiên cho bánh trước. Ngón chân tích cực là sự ổn định ở tốc độ cao, và nhược điểm là tăng phần dưới. Ưu điểm của ngón chân âm là cải thiện phản ứng của bánh xe đối với chuyển động của vô lăng, và nhược điểm là cao su bị mòn nhanh, chuyển đường không đều đến vô lăng, hay đơn giản là "đập". Còn với bánh sau, tình trạng gần như tương tự. Nếu bạn làm một ngón chân âm, thì xe sẽ dễ bị trượt. Cách tốt nhất là lái xe bằng không trên cả hai trục.
Hình dạng hình học của bánh xe là thứ quyết định tuổi thọ của người lái. Việc UAZ sai camber sẽ làm thay đổi rất nhiều tính năng xử lý của xe. Matxcơva, là một thành phố lớn với điều kiện lái xe khó khăn, nên việc sập xe vẫn là một vấn đề khó khăn về tài chính - nếu cài đặt không chính xác, lốp xe sẽ nhanh chóng bị mòn. Việc thu gọn máy tính UAZ, hay các dịch vụ hiện đại hơn để chẩn đoán và điều chỉnh hình dạng bánh xe, là một nghề đòi hỏi trình độ cao và trang thiết bị chính xác. Không phải trung tâm kỹ thuật nào cũng thực hiện thông tắc cống với chất lượng cao.
Nơi làm việc của chuyên gia xe UAZ cần đảm bảo vị trí nằm ngang của xe khi điều chỉnh các góc độ và lắp đặt bánh xe, tải trọng đồng đều của hệ thống treo. Thật không may, lực nâng trung bình luôn luôn bị lệch một chút, đôi khi vài độ. Nó có vô hại như vậy không nếu thực tế không có sự lệch của hệ thống treo với sự biến dạng nhẹ của thang máy? Không, ngay cả 1-2 độ thang máy "không nằm ngang" dẫn đến sai số 1-2 độ trong phép đo do nguyên lý trọng trường của phép đo của hầu hết các khán đài. Nếu chúng ta tính đến điều đó, ví dụ, dung sai đầy đủ cho độ khum bánh xe trên ô tô hiện đại không vượt quá 30 phút (nửa độ), thì sai số nâng 1-2 độ sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết quả đo và hiệu chỉnh.
Điều gì cho thấy sự cần thiết phải tiến hành một sự sụp đổ tương tự của UAZ?
... Bị trượt bánh lái hoặc bánh lái bị thay đổi vị trí khi lái xe trên đường thẳng.
... Xe không bám đường tốt (lạng lách).
- Chào buổi trưa!
UAZ Patriot 2016, căn chỉnh bánh xe
Vitaly: Khớp chuyển đổi trên 2 trục, sau khi thay chốt.
Cực đại: chân bánh xe.
Andrey: nơi hội tụ của giá địa chỉ người yêu nước uaz
Việc kiểm tra và điều chỉnh độ thẳng hàng của bánh xe là cần thiết để đảm bảo xe ổn định và kiểm soát tốt, cũng như độ mòn của lốp đồng đều trong quá trình vận hành.
Việc kiểm tra và điều chỉnh các góc thẳng hàng của bánh xe được thực hiện trên các giá đỡ đặc biệt theo hướng dẫn vận hành của chúng.
Sự chênh lệch giữa giá trị thực đo trên xe và giá trị tham chiếu được chỉ ra dưới đây có thể được giải thích là do hao mòn và biến dạng của các bộ phận của hệ thống treo, biến dạng của thân xe.
Việc thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận của hệ thống treo có thể dẫn đến thay đổi các góc liên kết của bánh xe, vì vậy việc kiểm tra các góc liên kết của bánh xe sau khi thực hiện công việc này là bắt buộc.
Kiểm tra ngón chân được thực hiện bằng cách đo khoảng cách giữa các phần giữa của hông lốp. Khoảng cách VÀ
Khoảng cách giữa các bánh xe phía trước phải ít hơn 0,5-1,5 mm TRONG giữa các bánh xe ở phía sau.
Sự hội tụ của bánh trước được điều chỉnh bằng cách thay đổi độ dài của liên kết lái.
Làm theo các bước sau để điều chỉnh ngón chân.
Nới lỏng các đai ốc và xoay thanh điều chỉnh cho đến khi các bánh xe vào đúng vị trí, sau đó siết chặt các đai ốc.
Các góc quay tối đa của các bánh xe được kiểm tra tại giá đỡ.
Góc quay của bánh xe bên phải sang bên phải (bánh xe bên trái sang bên trái) phải trong khoảng 26-27 °.
Điều chỉnh góc quay của bánh trước bằng cách vặn chốt chặn 1 sau khi nới lỏng đai ốc khóa 2 .
Mỗi chủ sở hữu xe hơi đã nhiều lần nghe các thuật ngữ như căn chỉnh bánh xe. Các điều khoản này có nghĩa là yêu cầu sửa chữa, có thể cần thiết bất cứ lúc nào. Nhu cầu sửa chữa trên mặt đường kém chất lượng hoặc xe hoạt động trong điều kiện địa hình khắc nghiệt là liên quan. Trên thực tế, UAZ Patriot SUV được thiết kế cho điều kiện vận hành khắc nghiệt như vậy, do đó, mỗi chủ sở hữu xe trên mọi địa hình không chỉ cần biết độ thẳng hàng bánh xe là gì mà còn có thể tự điều chỉnh bằng tay của mình.
Toe-in
Sự cần thiết phải kiểm tra và điều chỉnh toe-in, cũng như camber, phát sinh sau khi công việc sửa chữa đã được thực hiện với khung xe. Bạn cũng nên đến trạm dịch vụ sau khi xe đi vào các hố lớn hoặc va chạm ở tốc độ cao, dẫn đến vi phạm tính toàn vẹn của khung xe. Nhưng ngay cả khi xe UAZ Patriot chỉ được vận hành trên đường trơn, thì ngay cả trong trường hợp này, bạn vẫn cần phải đến trạm dịch vụ định kỳ hoặc tự mình điều chỉnh camber-toe-in.
Mòn lốp không đều ở bánh trước là một dấu hiệu khác của sự lệch trục. Nếu bạn nhận thấy rằng bộ phận bảo vệ bị ăn hết một bên, thì cần phải điều chỉnh gấp.
Toe là thông số mà tại đó các bánh xe ở vị trí tương đối so với nhau. Nếu thông số này bị vi phạm, vị trí không đối xứng của các bánh xe so với nhau sẽ được phát hiện. Đồng thời, chúng bị phát tán ra nhiều hướng khác nhau gây ảnh hưởng không tốt đến khung gầm và cao su của xe.
Thiết bị điều chỉnh đặc biệt (thước)
Camber và độ sập là hai thông số hoàn toàn khác nhau nhưng được thực hiện chung tại xưởng. Không khó để phát hiện ra rằng việc chỉnh ngón chân là bắt buộc trên mẫu SUV UAZ Patriot. Để làm được điều này, bạn cần lái xe trên đường phẳng và êm ái và thả tay lái ở tốc độ 60-80 km / h. Đồng thời, nếu xe đi về hướng nào thì cần khẩn trương điều chỉnh. Nếu không, việc điều chỉnh không kịp thời sẽ dẫn đến hỏng hóc các thành phần hệ thống treo của UAZ Patriot. Nhưng như bạn đã biết, lốp xe là thứ đầu tiên hứng chịu toàn bộ sự cố như vậy. Tất cả bắt đầu bằng việc nhanh chóng xóa các chất bảo vệ trong một hoặc một phần khác của cao su. Ngoài ra, điều này ảnh hưởng tiêu cực đến vành xe, độ cong của chúng được quan sát thấy. Để hình dung thế nào là khum và thế nào là hội tụ, một bản phác thảo được trình bày dưới đây.
Camber là góc mà mặt phẳng của bánh xe lệch khỏi phương thẳng đứng. Các camber trên UAZ Patriot không được điều chỉnh - chỉ điều chỉnh, sửa chữa hoặc thay thế các trục được thực hiện.
Tự điều chỉnh
Góc camber và góc ngón chân trên UAZ Patriot SUV có thể được điều chỉnh độc lập tại nhà, đồng thời tiết kiệm một khoản chi phí đáng kể. Ngoài ra, thủ thuật này được khuyến khích thực hiện định kỳ, nhưng ít nhất 1-2 lần / năm. Điều này sẽ giúp xe của bạn không bị hỏng hóc nghiêm trọng và phải mua lốp mới.
Vì vậy, nếu bạn đã quyết định rằng bạn cần phải điều chỉnh camber và toe trên xe, thì bước đầu tiên là đảm bảo rằng khung xe hoạt động tốt. Nếu có nhu cầu sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận của hệ thống treo, thì việc điều chỉnh các góc liên kết bánh xe chỉ đơn giản là vô nghĩa.
Sau khi phát hiện ra rằng khung xe không cần sửa chữa, bạn có thể tiến hành quy trình điều chỉnh các góc liên kết bánh xe. Trước tiên, bạn cần tìm một địa điểm đẳng cấp, nơi các sự kiện như vậy sẽ được tổ chức. UAZ Patriot SUV nên được giải phóng khỏi trọng lượng quá mức và nên kiểm tra áp suất lốp. Điều này rất quan trọng, vì những thông số này có thể trở thành điều chỉnh không chính xác.
Sử dụng thước cặp trong các phép đo
Chúng tôi bắt đầu điều chỉnh các góc căn chỉnh của bánh xe và thực hiện các thao tác sau:
- Ban đầu, cần đặt vô lăng ở vị trí thẳng, từ đó căn chỉnh các bánh xe.
- Trước khi điều chỉnh cuộn lại, hãy tạo một số vết phấn ở bên trong bánh xe ở phía trước. Các dấu nên được dán càng gần đĩa càng tốt.
- Bạn cần lấy một thanh (thước) đặc biệt để đo khoảng cách giữa bề mặt bên trong của vỏ xe.
- Thước phải nằm giữa hai bánh xe tại các điểm đã đánh dấu. Trong trường hợp này, thước không được chạm vào các bộ phận của xe.
- Bạn cần cố định khoảng cách trên thước.
- Bây giờ bạn cần lăn xe về phía trước và đo khoảng cách ở phía sau của bánh xe bằng thước, sử dụng các điểm tương tự. Trong trường hợp này, thước không được chạm vào thân và bộ phận treo.
- Các chỉ định được xác minh.
- Điều cần thiết là khi đo, khoảng cách ở phần trước nhỏ hơn 1-1,5 mm so với phía sau.
- Nếu khoảng cách giữa các bánh xe ở vị trí phía sau nhỏ hơn vị trí phía trước, thì cần phải kéo dài các thanh lái bằng cách căn chỉnh các giá trị.
- Ngược lại, nếu các giá trị lớn hơn, thì các thanh phải được rút ngắn.
- Nếu sai lệch không vượt quá 1,5 mm thì việc căn chỉnh bánh xe có thể được coi là hoàn thành.
Điều chỉnh đầu vào trên UAZ 3303, cũng như trên các mẫu 469, 452 "ổ" khác, v.v. chỉ. Ngoài ra, không giống như xe du lịch, camber không được thực hiện trên UAZ.
Có lẽ tôi sẽ bắt đầu với lý do tại sao không thể điều chỉnh camber trên UAZ 3303. Thực tế là thông số này được gắn vào chính thiết kế của máy, cụ thể là trong khớp tay lái.
Nếu bạn không có trục xoay và vòng bi trung tâm được vặn chặt đúng cách, thì thông số này sẽ ổn.
Mọi chuyện bắt đầu từ việc tay lái bắt đầu ì ạch trở về vị trí cũ, nhưng điều tồi tệ nhất là chiếc xe bắt đầu lùng sục trên đường. Đồng thời, nó không thể xuất hiện trên một bề mặt phẳng, nhưng nếu xuất hiện những vết hằn bất thường hoặc đặc biệt là hằn lún.
Công cụ
Để sửa chữa, bạn sẽ cần:
- Chìa khóa cho 30;
- Chìa khóa cho 27;
- Đường sắt.
Điều chỉnh căn chỉnh bánh xe cho UAZ 3303
Nó quan trọng! Việc điều chỉnh chân bánh trước của UAZ 3303 được thực hiện ở áp suất lốp bình thường. Các đầu dây buộc phải hoạt động tốt và không có phản ứng dữ dội. Việc điều chỉnh nhằm đảm bảo khoảng cách A phía trước nhỏ hơn khoảng cách B 1,5 - 3,0 mm ở phía sau.
Kiểm tra ngón chân thường được thực hiện ở bên trong lốp xe. Tuy nhiên, do độ chạy ngang của lốp có thể đáng kể, nên việc điều chỉnh ngón chân có thể không đúng. Tất nhiên, tốt nhất là điều chỉnh ở giá đỡ, nhưng trước đó chúng tôi luôn tự làm điều đó. Trong trường hợp này, khi điều chỉnh toe-in, tôi thực hiện hai phép đo, một phép đo giữa các lốp xe, lần đo thứ hai giữa các đĩa. Chênh lệch khi đo trong trường hợp thứ hai không được vượt quá 1,5 - 2 mm.
Trước khi bắt đầu điều chỉnh, bạn phải chuẩn bị thanh cho các phép đo. Điều này cần một thanh ray gỗ nhỏ và thước cặp. Sửa lại tất cả như trong ảnh. Đối với điều này, một cái thước cặp vernier đã mua một cái bằng nhựa, rẻ tiền. Bạn có thể làm mà không cần thước cặp, chẳng hạn như với thước, cố định nó bằng dây cao su và dấu.
Điều chỉnh ngón chân được thực hiện bằng cách thay đổi chiều dài của thanh lái. Đối với điều này, các quả khóa có ren phải và trái được thả ra trước và núm điều chỉnh được xoay, chiều dài của thanh được thay đổi.
- Locknut với sợi bên trái; 2. Lắp điều chỉnh; 3. Locknut với sợi bên phải; 4. Bản lề.
Xe được lắp đặt trên một khu đất bằng phẳng, phía trước được đo ở giữa chiều cao bánh xe, đặt tại các điểm tiếp xúc. Sau đó, họ lăn xe một nửa vòng và đo lại nó từ phía sau. Sự khác biệt giữa chúng sẽ là số lượng bánh xe đi vào.
Để chắc chắn về độ chính xác của ngón chân điều chỉnh trên UAZ, bạn có thể lặp lại nó ở các điểm khác.
Các đầu dây buộc phải hoạt động tốt và không có phản ứng dữ dội.
