Koji automatski mjenjač na Kia Sportage 3. Koji je mjenjač na novom Kia Sportage

Najvažnije stanje za izdržljivo djelo bilo kojeg automatskog mjenjača pravovremeno je održavanje. To se posebno odnosi na moderne, naprednije kutije.

Kia Sportage 3 - čisti korejski

Zamena ulja u automatskom mjenjaču automobila Kia Sportage 3 nije najteži postupak. Uz pažljiv pristup promijenite radno tekućinu na ovom automobilu moguće je čak i u nedostatku specifičnih znanja o uređaju i principu rada ACP sistema za podmazivanje. Dovoljno je da jasno slijedite upute i budete pažljivi prilikom izvođenja posla.

U članku članak razmotrite dvije mogućnosti za zamjenu tekućine za podmazivanje u stroju Kia Sportage 3: puna i djelomična.

Koje nafte i kada se promeniti

Regulatorni termin za zamjenu ulja u kutiji automobila Kia Sportage 3 automobil je 90 hiljada km vožnje. Neki izvori tvrde da se mazivo u automatskom mjenjaču uopće ne mijenja ako su radni uvjeti normalni. Međutim, ovo su sumnjive informacije.

Čak i u normalnim uvjetima, kada se isključe nenormalna opterećenja, atf-tečnost nakon koraka od 90 hiljada KM postaje crna. U svom obimu, veliku količinu nosivih proizvoda nakuplja se, što magnet se ne može nakupiti na sebi u potrebnom volumenu, a ove abrazivne čestice se slobodno distribuliraju kroz sistem. Takođe se raspadaju aditivi i degradiraju osnovu.

Stoga je bolje zamijeniti najnepozitiviju nego što je naznačeno u propisima. Ako se automobil operiše u teškim uvjetima, tada se kilometraža između sljedećih zamjena svodi na 60 hiljada KM.

Sljedeći operativni faktori mogu se pripisati teškim:

• rudarstvo ili zdrobljeni teren;
• loši putevi sa mnogim nepravilnostima;
• pješčani ili snježni prostor, gdje se točkovi povremeno se moraju pojaviti;
• Česta putovanja za kratke udaljenosti;
• temperatura okoline iznad 32 ° C više od polovine svih vremena rada automobila;
• sistematična upotreba automobila kao vučne jedinice za transport prikolica;
• primjena automobila kao policije, spašavanja, medicinske ili druge uslužne posade.

Kontrola nivoa tekućine za podmazivanje ne smije biti manja od jednom na 30 hiljada KM. Preporučuje se uoči rasporeda u sljedećim slučajevima:

• mašina počinje kvarovi (brzine su prebačene s kašnjenjem, pojavljuju se opipljive cipele), a ne otkrivaju se tragovi mehaničkih kvarova;
• došlo je do curenja ili prisilne odvodnje za održavanje ili popravak tokom kilometraže blizu regulatorne;
• automobil je dugo stajao bez pokreta (više od 3 godine).

Kada odaberete mazivo, trebali biste se voditi preporukama proizvođača. U automatskom mjenjaču Kia Sportage 3, tekućinu prenosa SP-IV klase se izliva. Preporučuje se sipati originalno ulje iz Kia.

Međutim, mnogi vozači koriste analog iste klase od drugih proizvođača. Istovremeno se ne primeti negativne posljedice. Kao što je praksa pokazala, dovoljno je ažurirati ATF tekućinu u okvir najkasnije u odnosu na regulatorni period za dugi i bez problema.

Zamijenite alate

Za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 trebat će vam relativno mali popis alata. Sve ovisi o tome da li će se izvršiti potpuna ili djelomična zamjena.

Razmotrite minimalni skup za djelomičnu obnovu maziva:

• kraj ili ključ roga na 24 (za vijak odvodne rupe);
• ključno na 22 ili kvadratu sa licem za 8 (za vijak sapune);
• ključno 8 (za vijke za zaštitu metala);
• kapacitet uzgoja kapaciteta najmanje 5 litara u okviru Radionicom;
• potpuno lijevak;
• bakreni prsten ispod utikača;
• čista krpa;
• 5 litara ulja.

Ako se planira potpuna zamjena, dodatno ćete trebati sljedeće:

1. prošli i odvijač (za uklanjanje filtra za zrak i zračne kanale, kao i uklanjanje stezaljki iz opskrbne crijeva i povratno ulje u hladnjak);
2. plastična boca od 1,5-2 litre zapremina;
3. opcionalno 3 litre ulja;
4. pomoćnik koji će pokrenuti i progutati motor za isušivanje testiranja.
5. Također možete dodatno zamijeniti gumenu prsten ispod upravljačkog utikača.

Vrste zamene ulja

Kao u slučaju najmodernijih automatskih mjenjača, promjena ulja u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 pruža dvije mogućnosti:

1. djelomična zamjena;
2. potpuna zamjena.

U slučaju djelomičnog ažuriranja automatskog podmazivanja, staro ulje se ne uklanja u potpunosti iz sistema. Glasnoća fuzije obrade je oko 5 litara. Ovo je nešto više od polovine.

Ako se izvrši potpuna zamjena, tada omogućava ažuriranje cjelokupne količine podmazivanja potpunim uklanjanjem ispušnog ulja i napuni novog. U svakom slučaju, na kraju rada, ulje se provjerava kroz kontrolni otvor.

Prije početka rada, automobil se stavlja na opažajsku jamu ili diže se na liftu. Donja zaštita je demontirana (plastika na isječcima i metal na vijcima). Automatski mjenjač se zagrijava na radnu temperaturu (55-65 ° C). Nakon toga priprema se alat i prazna ambalaža.

Djelomična zamjena

Sa djelomičnom zamjenom ulja u automatskom mjenjaču izvode se sljedeći koraci:

Ne treba zavijati ulje kroz otvor za odvod, čak ni sa snažnim preljevom. Dovoljno je pričekati dok tečnost ne izlazi kroz kontrolnu rupu dok se tanki oblik teku ili kapljice.

Bilješka

Djelomična zamjena osvježit će ulje za oko 60-65%. Ako nije bilo automatskog mjenjača na radu automatskog mjenjača, ulje je relativno čisto i ne miriše miris harren - ova je opcija prilično prikladna.

Potpuna zamjena ulja

Uz potpunu zamjenu, morate izvršiti sve akcije kao djelomične do točke sa startom i zagrijavanjem. Nakon punjenja oko 5 litara tekućine, izvodi se sljedeće:

Stari potrošeni i novi automatski mjenjač ulja 3

Nakon toga instalirana je haljina za povratne crevo na svom mjestu i kućište filtra za zrak. Na ovome je završena puna zamjena ulja u automatskoj kutiji Kia.

Nezavisna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Kia Sportage 3 - Video

Druga generacija Kia Sportage bila je jedan od najpopularnijih krosova u svom segmentu. Izgled treće generacije izazvao je puno nezadovoljstva o dizajnu, ali s vremenom se negativna percepcija promijenjena prema pozitivnoj. Treba napomenuti da većina korejskog crossover podsećaju na njemački perspektivni cayenne premium parketnik, posebno nakon najnovijeg obnavljanja, koji ima još stražnju optiku, kao sportaš.

Kao i svi modeli Kia, crossover ima vlastiti analog iz Hyundaija, za sportsku takav analog je s kojim su u potpunosti slične tehničke karakteristike, uključujući liniju motora i prijenosa. Potencijalni vlasnici nude se da biraju iz dva benzinska motora i jedan dizel. Benzinska linija motora sastoji se od atmosfere od 2,0 litre kapaciteta 150 KS. i turbogo zapremina od 1,6 lira izvanredno 177 ks Dizelski motor od 2,0 litara može izdati 185 KS

Kao prijenos, mehanički i automatski mjenjač se predlaže sa 6-bubnim koracima, kao i novim DCT robotom sa sedam zupčanika i dvije suhe spojke.

Kia Sportage sa mehanikom

Postoje samo tri konfiguracije sa mehanikom, dva s prednjim i jednim sa punim pogonom.

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Cijena od 1 269 900 rubalja

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Cijena od 1 424 900 rubalja

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Puna cijena od 1.564.900 rubalja

Kia Sportage sa automatskim

Mašina je također dostupna na verzijama i s prednjim i punim pogonom

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Cijena prednjeg pogona od 1 484 900 rubalja

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Prednja pogona Cijena od 1 544 900 rubalja

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Pogon na sva četiri točka Cijena od 1 564 900 rubalja

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Pogon na sva četiri točka Cijena od 1 624 900 rubalja

Prestiž

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Pogon na sva četiri točka Cijena od 1 784 900 rubalja

• 2,0 litarski dizelski kapacitet motora od 185 KS Pogon na sva četiri točka Cijena od 1 904 900 rubalja

• 2,0 litarski benzinski motor sa kapacitetom od 150 KS Cijena punog pogona od 2 019 900 rubalja

• 2,0 litarski dizelski kapacitet motora od 185 KS Pogon na sva četiri točka Cijena od 2 139 900 rubalja

Relativno su nedavno, gotovo svi modeli marka Kia stekli su sportski paket koji dodaje automobil sportskim dizajnom enterijera i eksterijer, kao i novi robot i turbomoto u novim slučajevima.

• 1,6 litarski benzinski turbo motor 177 ks Pogon na sva četiri točka Cijena od 2 084 900 rubalja

• 2,0 litarski dizelski kapacitet motora od 185 KS Cijena pogona na sva četiri točka od 2.094.900 rubalja.

Od svih gore navedenih verzija, radije bismo s dizelskim motorom, punim pogonom i klasičnom automatskom mašinom, jer Prema našem mišljenju, ovo je omjer optimalne vrijednosti goriva / dinamike i pouzdanosti.

Takmičari u ovom segmentu za sportaš u 2018. godini mogu se smatrati Volkswagen Tiguan Cijena od 1.399.000 rubalja Cijena od 1.399.000 rubalja, Honda CR-V Cijena od 1.769.900 rubalja, Hyundai Tucson iz 1 505 900 rubalja, Mazda CX 5 Cijena od 1.431.000 rubalja i Toyota Rav4 od 1.493.000 rubalja.

U ovom ću članku, ubrzo ću navesti da je najčešće slomljena automobila Kia Sportage 3, model 2010-2016, sa tvorničkim oznakama SL ili SLE. Radim na servisnoj stanici i u ovom pitanju imam praktično iskustvo. Ne samo tipične "bolesti" Sportirse, već će se ovdje opisati i metode njihovog tretmana. Članak je namijenjen spašavanju vlasnika takvog automobila iz više sati traženja informacija o particijama automobilskih foruma. Takođe će biti korisno za one koji će samo kupovati korištenu pošiljanju, jer je važno shvatiti šta treba provjeriti prilikom kupovine. Da sam iznenada nešto propustio iz stava, pišite u komentarima.

Ne radi pogon na sva četiri točka!

Vrlo uobičajena neispravnost sportova 3. generacije je kvar punog pogonskog sustava. Javlja se čak i kada se automobil radi isključivo kao urbanistički "partner", bez upotrebe funkcije pune pogona. Napokon, čak i ako ne pritisnete 4WD tipku za zaključavanje, upravljačka jedinica automatski povezuje stražnju osovinu u trenutku oštrog ubrzanja prilikom pokretanja ili kada klizne prednje točkove. Moment je stalno preraspodjelo od strane ITM jedinice između prednjih i zadnjih kotača u proporciji od 100% - 0% na 50% - 50%.

Potpune kvarove na sportu na sportu su dva:

• spojka prekida veze punog pogona (PP);
• korozija prorezne veze između mjenjača (mjenjača) i okvira za prijenos;

Štaviše, druga greška se javlja značajno češće.

Kvartu spojnica PP

Spojni pogon, sportage; 1 - Paket trenja, 2 - pumpa

Manifestira se na sljedeći način: Nema veze sa stražnjim kotačima, čak ni u 4WD režimu zaključavanja (I.E. Kada se pritisne tipka), lampica kvara 4WD na instrumentnoj ploči na ploči s instrumentima. Važno je da se kardansko vratilo rotira!

Ako je općenito, spojnica je konvencionalni sustav s višestrukim paketom trenja, koji se komprimira pod pritiskom ulja. Pritisak je kreiran pumkom fiksiranom na spojnicu.

Pojavljuju se kodovi grešaka "P1832 toplotna isključivanja kvačila" ili "P1831 upozorenje o termičkom stanju kvačila". Evo detalja o tome što se tačno razbija u ovom slučaju i kako popraviti.

Pogotovo se često događa kada se spojka pregrijavaju, s dugim listićima. Ili sa čestim korištenjem 4WD režima zaključavanja. Ali ovaj je način namijenjen samo kratkoročnom korištenju na parceli sa složenim uvjetima puta. Ne biste trebali putovati dugo vremena sa tipkom 4WD zaključavanje.

Problem zamjene PP čvora za spajanje je riješen. Stavka nije jeftina, ali postoje firme koje pružaju usluge za popravak spojnica. Takve usluge su lako pronaći na Internetu.

Drugi mogući slom je neispravnost same spajanja spojnice. U ovom slučaju dolazi do pogreške koda P1822 ili P1820. O ovom pitanju, KIA je čak objavio servisni bilten, prema tome. Prodavač bi trebao zamijeniti skup spojnice.

Ako automobil nije na garanciji, potrebno je zasebno zamijeniti pumpu da je mnogo jeftinije. Samo je nova pumpa već modificirana i zahtijeva kupovinu ožičenja na njega.

Sobe rezervnih dijelova: Kompletna pumpa za pogon - 478103B520,pumpa za ožičenje 478913B310.

Cijena po pumpi sa ožičenjem oko 22.000 rubalja.

Ako kupujete rabljenu sportašku, ne zaboravite provjeriti automobil za ove greške. Popravak je prilično skup, sastoji se od cijena detalja diferencijalnog (približno 20 000 rubalja) i troškovi prenosa (600 USD) i naravno rad na mjenjaču i zamjenu dijelova (do 20 000 rubalja).

Lista potrebnih rezervnih dijelova za popravak punog pogona na sport 3, sa OE - brojevima

Nije uključeno / teško je uključiti prijenose na mehanički mjenjač ili izbijeni buku

Ova se bolest počinje manifestirati karakterističnom bukom iz mjenjača, koja se čuje na hladnoći, kada motor u praznom hodu u praznom hodu. Bilten za servis na ovom pitanju upućuje zamjenu četvrtog, 5. i 6. prijenosa ručnog prijenosa sinhronizatora četvrtog, 5. i 6. mjenjača.

Ponekad razlog može biti u "sinkroniziranju" 3. prijenosa i odgovarajućeg zupčanika. Konkretno, razlog je već nakon rastavljanja kutije.

Ako ne zamijenite sinhronizatore na vrijeme, izgled ozbiljnijih posljedica je krzno. Oštećenja zupčanika zupčanika, što podrazumijeva njihovu zamjenu, a, prema tome, skuplje popravke.

Cijena rada obično se čini do 300 USD. Plus potrebni rezervni dijelovi.

Za Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi Multimedija, video player, GPS navigacija, Android 8.1 HiFi

Automobil ne ide, snažan grom u području desnog kotača, kvar intermedijarnog vratila

Problem je sličan gore opisanom opisu. Ispitajte proreznu vezu između rusterskog desnog diska i unutrašnje rez. To je zbog pada vode kroz žlijezdu (ili radije čizmu). Zatim, korozija čini svoj rad, utora oslanjaju i potpuno odseče. Sa izrezom u potpunosti utora, automobil može doći do usluge samo kad je omogućen puni pogon, jer će u posljedica rada diferencijala cijeli obrtni moment prednje osovine otići na desnu stranu.

Korozija odvajanja i pogona desne, sportove 3

Primjena popravka: SMBED 4 500 rubalja., Uredovi su desno do 45.000 rubalja.

Kao u slučaju distribucijskog spoja - kutije, potrebno je prevenciju tkanja s zamjenom žlijezda i primjeni maziva, to će produžiti život na utore.

Motor ne razvija više od 3000 revolucija, osvijetljenih ili treperi "Provjeri" lampe

Naravno, takvi simptomi su karakteristični za mnoge kvarove dizelskih automobila. Ali ovdje govorimo o najčešćim greškama, onima koje se prije ili kasnije dogode na svim sportu.

Ova "bolest" karakteristična je za dizelske konfiguracije, sa motorima R 2.0 i U2 1.7. Uzroci takvih simptoma, u pravilu su dva:

• kvar senzora pritiska pritiska, na automobilu sa motorom od 2 litre;
• kvar senzora tlaka za objavljivanje, na motoru sa 1,7 motora;

U oba slučaja upravljačka jedinica prevodi rad motora u režim nužde, što posebno znači, prekidač motora u 3000 TA min. Vozač ima osjećaj da turbina jednostavno ne radi. To, naravno, nije tako.

Priručnik za Kia Sportage je pouzdana jedinica. Programeri su ga stvorili da rade u štedljivim uvjetima:

• s tačnom vožnjom;
• na glatkim putevima;
• prilikom rada u izračunatoj na odabranom prijenosu režima velike brzine;
• u uvjetima redovne promjene ulja i preventivne dijagnostike.

Uz ovu upotrebu, ručni mjenjač služi dugo i rad koji rade u cijelom životu automobila.

MCPP Kia Sportage 3, Popravak prenosne kutije, zamena ležaja primarne osovine

Popravak 6 Speed \u200b\u200bMCP Kia Spot III (2010-2015)

43222-3D100 Prednji prednji prednji prednji
43223-3D100 ležaj za stražnju osovinu
43224-3D100 ležaj za prednje osovine
43225-3D100 ležaj za stražnju osovinu
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Osovina KPP

Problemi sa mjenjačem MCPK Kia Sportage

Pronalaženje u ruske uslove, čak i novi, a više se koristi, automobil je obično lišen prilika za rad sa režimom koji je predviđen.

• Neravnomjerne ruske puteve
• Višestruki prometni gužvi u kojem je kutija gotovo kontinuirano uključena
• Neaktivna vožnja oštrim prebacivanjem poluge i jahanjem na pogrešnu brzinu,
• Promjena kasne ulje i nepravilna dijagnostika,

dovode do činjenice da se uređaj ili pojedini dijelovi izbrisaju, prekinu i ne uspijevaju.

Popravak mehaničkog mjenjača Kia Sportyj

41100-3d000 disk kvačila
42300-3d000 Korpa kvačila
41421-32000, S4142132000 ležaj za oslobađanje
432223D100 ležaj primarne osovine sprijeda,
432233D100 ležaj za stražnju osovinu
432243D100 ležaj za prednje osovine,
432253D100 ležaj zadnjeg osovine.

• u kutiji se nalazi buka, mljevenje i zavija;
• poluga se prekida s poteškoćama;
• prijenos je nešto i otkuca.

U ovoj situaciji, vrijedno plaća pravovremeno u servisnoj stanici za profesionalnu pomoć.

Profesionalna pomoć u popravljanju MCPP Kia Sport

MCPP popravak specijalizirao se za popravak stranih automobila, naime, mjenjača, tako opremljenih najmodernijom potrebnom opremom za to. Izvodimo računarsku dijagnostiku okvira prije i nakon posla, što omogućava ne samo da tačno odredi problem, već značajno smanjuje rokove za njegovu eliminaciju.

Popravak ručnog mjenjača Kia Sportage, zamena zupčanika petog prenosa, primarnog vratila

Mašine za visoke performanse i ručni alati također doprinose povećanju efikasnosti pružanja usluga i smanjenje njihove vrijednosti.

Važna uloga u formiranju zajedničkog troška problema reproducira se po cijeni auto dijelova. Nudimo jeftine komponente iz vlastite trgovine, u kojoj su uvijek na skladištu. Kao rezultat toga, kontaktirajte nas, dobit ćete popravak visokog profesionalnog nivoa za razuman novac.

Prednosti naših kupaca uvijek se stavljaju u ugao poglavlja, pa:

• razvijamo najoptimalniji plan za popravak;
• sve akcije se uzimaju samo uz pristanak vlasnika;
• uvijek nude preventivne mjere, kao što su zamjena žlijezda i zaptivnih prstenova, čak i ako se greške nisu otkrivene.

Dođite na našu radionicu u Moskvi na autoputu Kashirskoye ili vidljivi za popravak i preventivno održavanje mjenjača Kia Sportage.

Popravak MCPP Kia Sportage 2,0 litarskih benzina. MILEŽENJA 150.000 KM. Zamena primarne osovine, zamena zupčanika 5y prijenos, prednji primarni ležaj osovine.

Kia Sportyjage 3 jedan je od najpopularnijih krosorva u Rusiji. Automobil je poznat po svojoj pouzdanosti i nepretencioznost u službi. Ali da agregati služe duže vrijeme (što znači motor i mjenjač), potrebno je povremeno provoditi, naime zamjenu ulja. Svaki vlasnik automobila zna za motor - ova operacija treba napraviti svakih 10 hiljada kilometara. Ali o kontrolnom punktu, posebno automatski, ne znaju svi. Ali ona joj također treba ono što se izliva i kako to promijeniti? O tome ćemo reći u našem trenutnom članku.

Metode

Danas postoje dvije metode za zamjenu ulja u automatskoj kutiji:

· Djelomično. U ovom slučaju operacija podrazumijeva samo ažuriranje tečnosti. Ova je opcija najjednostavnija za vlasnike automobila s kilometražom (posebno onima koji nemaju novca za garanciju). Operacija se izvodi samostalno, bez pomoći specijaliziranih alata. Ali, nažalost, postoje i nedostaci djelomične dvostruke zamjene ATF-a u automatsko mjenjač. Zamjena ne garantuje da će tečnost biti 100 posto. Nova ATP-tečnost samo se dijelom pomiješa sa starim. Stoga se takva operacija vrši dva puta za jednu regulaciju zamjene.

· Pun. Kako je zamjena ulja u automatskom mjenjaču "Kia Sportyj" 3? Ova metoda podrazumijeva upotrebu posebne perilice rublja. Povezuje se na okvir kroz posebna crijeva i pumpe tekućine pod pritiskom. Stari uljni lišće. U isto vrijeme, nova tečnost se pumpa u sistem. Među prednostima ove metode, vrijedno je napomenuti da je kvalitativno održavanje automatskog mjenjača. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču trebat će ne čestino češće kao u slučaju djelomično. Uostalom, sustav je poplavljen 100 posto novom tekućinom. Ali na ovo sve prednosti završavaju. Glavna metoda minus je da se ne može ponoviti kod kuće. Također, za potpunu zamjenu nafte u automatskom mjenjaču na "Kia Sportage" 3, bit će potrebna još mnogo ATP tekućina. I nije impletiran. Pa, plus, trebate platiti za rad majstora za stotinu.

Koja je metoda bolja odabrati? Ako se proizvode automobilom "Kia Sportyj" 3 zamjena ulja u automatskom mjenjaču vlastitim rukama, djelomična metoda je jedina odgovarajuća opcija.

Šta sipati i koliko?

Kakva upotreba ulja za treću generaciju "Kia Sportage automatska kutija? Stručnjaci preporučuju nanošenje izvornog ulja "Hyundai SP-4" ili "Castrol Transmex e". Kao analognici možete razmotriti "Shell Spyraks S4" i "ZIC ATP S4". Nije loše recenzije dobiti proizvode iz Ellisona. Za Kia Sportyj, ulje "Ellison C4" je pogodan. Još jedno dobro ulje je "Dexron 3". Što se tiče glasnoće, za djelomičnu zamjenu ulja, potreban će se za automatsko mjenjač Kia Sportage 3 na šest litara ATP tekućine. Ako se izvrši hardver (kompletna) zamjena, potrebno je pripremiti oko dvanaest litara. Ali nećemo uzeti u obzir ovu metodu.

Korisni savjeti: Vlasnici automobila preporučuju se zamijeniti ulje u automatsko mjenjač "Kia Sportage" 3 uoči zime. Tokom ovog perioda bit će bolje ako kutija radi u svježem ulju. To će malo proširiti resurs mehanizama i automatskih agregata.

Instrumenti

Za uspješnu zamjenu, trebat ćemo:

· Standardni set ključeva i glava (posebno, "na 10" i "u 14").

· Kliješta (ili oslabimo stezaljke na crijevo).

· Prazan kapacitet za potrošeno ulje. Njegova volumena treba biti najmanje pet litara.

· Plastični levak i crijevo.

· Tečnost za čišćenje karburatora (potrebno je podnijeti paletu kutije).

Potrebna nam je i nova brtva na paleti i filtriranju. Rad na zamjeni tekućine treba proizvesti na jami. U nedostatku takvih, možete koristiti priključak, ali bit će nezgodno.

Dolazak na posao

Dakle, prvo instalirajte automobil na jamu ili nadvožnjak i zagrijati okvir. Dovoljno je dati automobil raditi 5-7 minuta u praznom hodu. To će posebno biti korisno za tekućinu u hladnom vremenu. Grijano ulje bit će manje viskozno i \u200b\u200bbrže od kutije. I da biste i dalje dogovorili postupak, možete ukloniti sondu iz okvira kako biste osigurali usis zraka.

Zatim nalazimo plastičnu plutu koja se nalazi na dnu Cartera automatskog okvira. Odlivili smo ga i odmah zamjenjuju prazan rezervoar za odvod. Nakon par minuta, tečnost će prestati da teče iz kutije. Ali vrijedno je pamtiti da se pola količina i dalje ostaje u hidrotransformeru i hidraulikonu.

Napominjemo: utikač za odvod automatskog mjenjača na "Kia Sportytory" nije na samom mjestu. Stoga mnogi motoristi proizvode tekući odvod kroz crijevo hladnjaka, pre nego što ga oslabite sa kliještima stezaljkama.

Zatim uklonite samu palete. Pričvršćen je na vijcima u iznosu od 21 kom. Potrebno je mnogo pažljivo ukloniti paletu, kao dio tečnosti (oko dvjesto mililita) u njemu može ostati. Na katu će ostati filter za ulje. Treba ga ukloniti i instalirati novi (još uvijek govorimo o tome na kraju članka). Takođe ne zaboravite na filter na paleti. Ovo su mali magneti koji zadržavaju proizvode proizvode. Prije instaliranja palete potrebno je očistiti iz ove strugose. Ne višak operacije bit će pranje šupljine palete. Kako uraditi? Morate prskati alat za čišćenje karburatora i obrišite sve sušenje krpom. Nije loše s ovim kapacima i običnim benzinom. Dakle, uklanjamo većinu emulzije i blata, koja je bila na dnu automatskog mjenjača. Nakon toga možete sigurno ugraditi paletu na svoje mjesto. Ali potrebno je staviti ga na novu brtvu. Stari više nije pogodan za ponovnu upotrebu.

Nakon toga zategnite utikač i sa lijevkom i crevom, sipajte novu tečnost kroz šipku. Morate sipati tačno samo koliko iz okvira prilikom zamjene. U idealnom slučaju, nivo ulja treba biti u sredini.

Šta dalje?

Sada je ostalo za male. Morate pokrenuti motor i voziti ulje u okvir. Da biste učinili brže, nekoliko puta možete prebaciti modus automatskog kašnjenja u pet sekundi. Zatim motor motor i još jednom provjerite nivo tekućine na šipku. Ako je postao manje, nastavite sa nivoom do normalnih oznaka.

O FILTER

Mnogi vjeruju da je za dugi i neprekinuti rad automatskog mjenjača dovoljno za promjenu samo ulja u njemu. Ali ovo je zabluda. ATP-tekućine se mijenja i filter. Dvoslojni element filca instaliran je na takvim okvirima. Ne čisti se i mijenja u potpunosti novom. Zašto je tako važno? Činjenica je da postignuti filter može prouzrokovati pad tlaka ulja u kutiji.

Zbog toga se pojavljuju razni udarci i šokovi, kao i kašnjenja prilikom prebacivanja opreme. Ne zaboravite na sediment na dnu palete. S vremenom počinje postići kanale hidrauličkog bloka i solenoida. Zbog toga su moguća i pinkies pri prebacivanju prijenosa.

Koliko često se mijenjaju?

Proizvođač regulira sljedeći rok promjene ulja u automatskom mjenjaču - 60 tisuća kilometara. Ali to se odnosi samo kada se tekućina u potpunosti zamijeni na postolju. Ako se koristi djelomičan način, ovaj period mora biti skratiti. Dakle, zamjena (ili radije ažuriranje) ulje bit će 30 hiljada kilometara.

Zaključak

Dakle, saznali smo kako zamijeniti ulje u automatskom mjenjaču "Kia Sportyj". Pridržavajući se navedenih propisa i proizvodnje zamjene filtera, možete značajno proširiti vijek trajanja automatskog mjenjača bez ikakvih aditiva. Ali ne štedite po potrošnim materijalima. Jeftini filter i ulje neće biti garancija dugog resursa prijenosa, čak i ako se posao obavlja na vrijeme.