U elektrotehnici, baterije se obično nazivaju hemijskim izvorima struje koji mogu nadoknaditi i obnoviti potrošenu energiju primjenom vanjskog električnog polja.
Uređaji koji opskrbljuju električnom energijom ploče akumulatora nazivaju se punjači: oni dovode izvor struje u radno stanje i pune ga. Da biste pravilno radili baterije, morate razumjeti principe njihovog rada i punjača.
Kako baterija radi?
Tokom rada, hemijski recirkulisani izvor struje može:
1. napajati priključeno opterećenje, na primjer, sijalicu, motor, mobilni telefon i druge uređaje, koristeći svoj izvor električne energije;
2. troše eksternu električnu energiju priključenu na njega, trošeći je da obnovi svoju rezervu kapaciteta.
U prvom slučaju baterija se prazni, au drugom se puni. Postoji mnogo dizajna baterija, ali su njihovi principi rada uobičajeni. Razmotrimo ovo pitanje na primjeru nikl-kadmijumskih ploča postavljenih u rastvor elektrolita.
Prazna baterija
Dva električna kola rade istovremeno:
1. eksterni, primijenjen na izlazne terminale;
2. interni.
Kada se sijalica isprazni, u vanjskom kolu žica i niti teče struja koja nastaje kretanjem elektrona u metalima, a u unutrašnjem dijelu se kroz elektrolit kreću anioni i kationi.
Nikl oksidi sa dodatkom grafita čine osnovu pozitivno naelektrisane ploče, a kadmijum spužva se koristi na negativnoj elektrodi.
Kada se baterija isprazni, dio aktivnog kisika nikl oksida prelazi u elektrolit i prelazi na ploču s kadmijem, gdje ga oksidira, smanjujući ukupni kapacitet.
Punjenje baterije
Opterećenje se najčešće skida sa izlaznih terminala radi punjenja, iako se u praksi metoda koristi sa povezanim opterećenjem, kao na primjer na akumulatoru automobila u pokretu ili na punjenom mobilnom telefonu na kojem se vodi razgovor.
Terminali baterije se napajaju naponom iz vanjskog izvora veće snage. Ima izgled konstantnog ili zaglađenog, pulsirajućeg oblika, premašuje potencijalnu razliku između elektroda i usmjeren je unipolarno s njima.
Ova energija uzrokuje da struja teče u unutrašnjem krugu baterije u smjeru suprotnom od pražnjenja, kada se čestice aktivnog kisika „istisnu“ iz kadmij spužve i vrate na svoje izvorno mjesto kroz elektrolit. Zbog toga se istrošeni kapacitet obnavlja.
Tokom punjenja i pražnjenja, hemijski sastav ploča se mijenja, a elektrolit služi kao prijenosni medij za prolaz anjona i kationa. Intenzitet električne struje koja prolazi u unutrašnjem krugu utiče na brzinu obnavljanja svojstava ploča tokom punjenja i brzinu pražnjenja.
Ubrzani procesi dovode do brzog oslobađanja plinova i prekomjernog zagrijavanja, što može deformirati strukturu ploča i poremetiti njihovo mehaničko stanje.
Preniske struje punjenja značajno produžavaju vrijeme oporavka iskorištenog kapaciteta. Uz čestu upotrebu sporog punjenja, sulfatizacija ploča se povećava, a kapacitet se smanjuje. Stoga se opterećenje primijenjeno na bateriju i snaga punjača uvijek uzimaju u obzir za stvaranje optimalnog načina rada.
Kako punjač radi?
Moderni asortiman baterija je prilično opsežan. Za svaki model se biraju optimalne tehnologije koje možda nisu prikladne ili mogu biti štetne za druge. Proizvođači elektroničke i električne opreme eksperimentalno proučavaju uvjete rada kemijskih izvora struje i stvaraju vlastite proizvode za njih, koji se razlikuju po izgledu, dizajnu i izlaznim električnim karakteristikama.
Strukture punjenja za mobilne elektronske uređaje
Dimenzije punjača za mobilne proizvode različite snage značajno se razlikuju jedna od druge. Oni stvaraju posebne radne uslove za svaki model.
Čak i za baterije istog tipa AA ili AAA različitih kapaciteta, preporučuje se korištenje vlastitog vremena punjenja, ovisno o kapacitetu i karakteristikama izvora struje. Njegove vrijednosti su navedene u pratećoj tehničkoj dokumentaciji.
Određeni dio punjača i baterija za mobilne telefone opremljen je automatskom zaštitom koja isključuje napajanje po završetku procesa. Međutim, praćenje njihovog rada i dalje treba vršiti vizuelno.
Strukture punjenja za automobilske akumulatore
Tehnologiju punjenja treba posebno poštovati kada se koriste automobilski akumulatori dizajnirani za rad u teškim uslovima. Na primjer, u hladnim zimama, potrebno ih je koristiti za okretanje hladnog rotora motora s unutarnjim sagorijevanjem sa zgusnutim mazivom kroz srednji elektromotor - starter.
Ispražnjene ili nepravilno pripremljene baterije obično se ne nose s ovim zadatkom.
Empirijskim metodama otkrivena je veza između struje punjenja olovnih i alkalnih baterija. Općenito je prihvaćeno da je optimalna vrijednost punjenja (amper) 0,1 vrijednost kapaciteta (amper sati) za prvi tip i 0,25 za drugi tip.
Na primjer, baterija ima kapacitet od 25 amper sati. Ako je kisela, onda se mora napuniti strujom od 0,1∙25 = 2,5 A, a za alkalnu - 0,25∙25 = 6,25 A. Da biste stvorili takve uslove, morat ćete koristiti različite uređaje ili koristiti jedan univerzalni sa veliki broj funkcija.
Moderan punjač za olovne baterije mora podržavati niz zadataka:
kontrolirati i stabilizirati struju punjenja;
uzeti u obzir temperaturu elektrolita i spriječiti ga da se zagrije više od 45 stepeni zaustavljanjem napajanja.
Mogućnost izvođenja ciklusa kontrole i treninga za kiseli akumulator automobila pomoću punjača je neophodna funkcija, koja uključuje tri faze:
1. do kraja napunite bateriju da biste postigli maksimalni kapacitet;
2. desetosatno pražnjenje sa strujom od 9÷10% nazivnog kapaciteta (empirijska zavisnost);
3. napunite ispražnjenu bateriju.
Prilikom izvođenja CTC-a prati se promjena gustine elektrolita i vrijeme završetka druge faze. Njegova vrijednost se koristi za procjenu stepena istrošenosti ploča i trajanja preostalog vijeka trajanja.
Punjači za alkalne baterije mogu se koristiti u manje složenim izvedbama, jer takvi izvori struje nisu toliko osjetljivi na uvjete nedovoljnog i prekomjernog punjenja.
Grafikon optimalnog punjenja acidobaznih baterija za automobile pokazuje ovisnost povećanja kapaciteta o obliku promjene struje u unutrašnjem kolu.
Na početku procesa punjenja preporučuje se održavanje struje na maksimalno dozvoljenoj vrijednosti, a zatim smanjenje njene vrijednosti na minimum za konačni završetak fizičko-kemijskih reakcija koje obnavljaju kapacitet.
I u ovom slučaju potrebno je kontrolisati temperaturu elektrolita i uvesti korekcije za okolinu.
Potpuni završetak ciklusa punjenja olovnih baterija kontroliše se:
vratite napon na svakoj banci na 2,5÷2,6 volti;
postizanje maksimalne gustoće elektrolita, koja se prestaje mijenjati;
formiranje nasilne evolucije plina kada elektrolit počne "ključati";
postizanje kapaciteta baterije koji za 15÷20% premašuje vrijednost datu tokom pražnjenja.
Struja punjača baterija se formira
Uvjet za punjenje baterije je da se na njene ploče mora primijeniti napon, stvarajući struju u unutarnjem kolu u određenom smjeru. On može:
1. imaju konstantnu vrijednost;
2. ili se vremenom menjaju prema određenom zakonu.
U prvom slučaju, fizičko-hemijski procesi unutrašnjeg kola se odvijaju nepromenjeno, au drugom, prema predloženim algoritmima, sa cikličnim povećanjem i smanjenjem, stvarajući oscilatorne efekte na anione i katione. Najnovija verzija tehnologije koristi se za borbu protiv sulfatizacije ploča.
Neke od vremenskih zavisnosti struje punjenja ilustrovane su grafikonima.
Donja desna slika pokazuje jasnu razliku u obliku izlazne struje punjača, koji koristi tiristorsku kontrolu za ograničavanje momenta otvaranja poluciklusa sinusnog vala. Zbog toga se regulira opterećenje električnog kruga.
Naravno, mnogi moderni punjači mogu stvoriti druge oblike struja koje nisu prikazane na ovom dijagramu.
Principi stvaranja kola za punjače
Za napajanje opreme punjača obično se koristi jednofazna mreža od 220 volti. Ovaj napon se pretvara u siguran niski napon, koji se primjenjuje na ulazne terminale baterije kroz različite elektronske i poluvodičke dijelove.
Postoje tri sheme za pretvaranje industrijskog sinusoidnog napona u punjačima zbog:
1. upotreba elektromehaničkih naponskih transformatora koji rade na principu elektromagnetne indukcije;
2. primjena elektronskih transformatora;
3. bez upotrebe transformatorskih uređaja na bazi razdjelnika napona.
Tehnički je moguća inverterska konverzija napona, koja se široko koristi za frekventne pretvarače koji upravljaju elektromotorima. Ali, za punjenje baterija ovo je prilično skupa oprema.
Krugovi punjača sa odvajanjem transformatora
Elektromagnetski princip prijenosa električne energije s primarnog namotaja od 220 volti na sekundarni u potpunosti osigurava odvajanje potencijala napojnog kruga od potrošenog kruga, eliminirajući njegov kontakt s baterijom i oštećenje u slučaju kvarova na izolaciji. Ova metoda je najsigurnija.
Strujni krugovi uređaja s transformatorom imaju mnogo različitih dizajna. Na slici ispod prikazana su tri principa za stvaranje različitih struja strujnog dijela iz punjača korištenjem:
1. diodni most sa kondenzatorom za izravnavanje talasa;
2. diodni most bez izravnavanja talasa;
3. jedna dioda koja prekida negativni poluval.
Svaki od ovih krugova može se koristiti samostalno, ali obično je jedan od njih osnova, osnova za stvaranje drugog, pogodnijeg za rad i kontrolu u smislu izlazne struje.
Korištenje skupova energetskih tranzistora s upravljačkim krugovima u gornjem dijelu slike na dijagramu omogućava vam da smanjite izlazni napon na izlaznim kontaktima kruga punjača, što osigurava regulaciju veličine istosmjernih struja koje prolaze kroz priključene baterije .
Jedna od opcija za takav dizajn punjača sa regulacijom struje prikazana je na donjoj slici.
Iste veze u drugom krugu omogućavaju vam da regulirate amplitudu talasanja i ograničite je u različitim fazama punjenja.
Isti prosječni krug djeluje učinkovito kada se dvije suprotne diode u diodnom mostu zamjenjuju tiristorima koji jednako reguliraju jačinu struje u svakom naizmjeničnom poluperiodu. A eliminacija negativnih polu-harmonika je dodijeljena preostalim diodama snage.
Zamjena jedne diode na donjoj slici poluvodičkim tiristorom s posebnim elektronskim krugom za kontrolnu elektrodu omogućava smanjenje strujnih impulsa zbog njihovog kasnijeg otvaranja, što se također koristi za različite metode punjenja baterija.
Jedna od opcija za takvu implementaciju kola prikazana je na donjoj slici.
Sastaviti ga vlastitim rukama nije teško. Može se napraviti nezavisno od dostupnih delova i omogućava punjenje baterija strujama do 10 ampera.
Industrijska verzija kruga punjača transformatora Electron-6 izrađena je na bazi dva tiristora KU-202N. Za regulaciju ciklusa otvaranja semiharmonika, svaka kontrolna elektroda ima vlastiti krug od nekoliko tranzistora.
Među ljubiteljima automobila popularni su uređaji koji omogućavaju ne samo punjenje baterija, već i korištenje energije 220-voltne mreže napajanja za paralelno povezivanje s pokretanjem motora automobila. Zovu se startovanje ili startno punjenje. Imaju još složenija elektronska i strujna kola.
Krugovi sa elektronskim transformatorom
Takve uređaje proizvođači proizvode za napajanje halogenih svjetiljki s naponom od 24 ili 12 volti. Relativno su jeftini. Neki entuzijasti pokušavaju da ih povežu za punjenje baterija male snage. Međutim, ova tehnologija nije široko testirana i ima značajne nedostatke.
Krugovi punjača bez odvajanja transformatora
Kada je nekoliko opterećenja serijski spojeno na izvor struje, ukupni ulazni napon se dijeli na sastavne dijelove. Zahvaljujući ovoj metodi, razdjelnici rade, stvarajući pad napona do određene vrijednosti na radnom elementu.
Ovaj princip se koristi za stvaranje brojnih RC punjača za baterije male snage. Zbog malih dimenzija sastavnih dijelova, ugrađeni su direktno unutar svjetiljke.
Unutarnji električni krug je u potpunosti smješten u tvornički izoliranom kućištu, koje sprječava ljudski kontakt s potencijalom mreže tokom punjenja.
Brojni eksperimentatori pokušavaju implementirati isti princip za punjenje automobilskih baterija, predlažući shemu povezivanja iz kućne mreže preko kondenzatorskog sklopa ili žarulje sa žarnom niti snage 150 vati i propuštanja strujnih impulsa istog polariteta.
Slični dizajni mogu se naći na web stranicama stručnjaka za "uradi sam", hvaleći jednostavnost kruga, jeftinost dijelova i mogućnost vraćanja kapaciteta ispražnjene baterije.
Ali oni ćute o tome da:
otvoreno ožičenje 220 predstavlja ;
Nit žarulje pod naponom se zagrijava i mijenja svoj otpor prema zakonu nepovoljnom za prolazak optimalnih struja kroz bateriju.
Prilikom uključivanja pod opterećenjem, vrlo velike struje prolaze kroz hladni navoj i cijeli serijski spojeni lanac. Osim toga, punjenje treba završiti malim strujama, što se također ne radi. Stoga baterija koja je bila podvrgnuta nekoliko serija takvih ciklusa brzo gubi svoj kapacitet i performanse.
Naš savjet: nemojte koristiti ovu metodu!
Punjači su kreirani za rad s određenim vrstama baterija, uzimajući u obzir njihove karakteristike i uvjete za obnavljanje kapaciteta. Kada koristite univerzalne, multifunkcionalne uređaje, trebali biste odabrati način punjenja koji optimalno odgovara određenoj bateriji.
U normalnim uslovima rada, električni sistem vozila je samodovoljan. Riječ je o opskrbi energijom - kombinacija generatora, regulatora napona i baterije radi sinhrono i osigurava nesmetano napajanje svih sistema.
Ovo je u teoriji. U praksi, vlasnici automobila mijenjaju ovaj harmoničan sistem. Ili oprema odbija da radi u skladu sa utvrđenim parametrima.
Na primjer:
- Rad sa baterijom koja je potrošila svoj vijek trajanja. Baterija ne drži punjenje
- Nepravilna putovanja. Produženi zastoj automobila (posebno tokom hibernacije) dovodi do samopražnjenja baterije
- Automobil se koristi za kratka putovanja, sa čestim zaustavljanjem i paljenjem motora. Baterija jednostavno nema vremena da se napuni
- Povezivanje dodatne opreme povećava opterećenje baterije. Često dovodi do povećane struje samopražnjenja kada je motor ugašen
- Ekstremno niska temperatura ubrzava samopražnjenje
- Neispravan sistem goriva dovodi do povećanog opterećenja: automobil se ne pokreće odmah, morate dugo okretati starter
- Neispravan generator ili regulator napona sprečavaju pravilno punjenje baterije. Ovaj problem uključuje istrošene žice za napajanje i loš kontakt u krugu za punjenje.
- I konačno, zaboravili ste da ugasite farove, svetla ili muziku u autu. Da bi se baterija u potpunosti ispraznila preko noći u garaži, ponekad je dovoljno labavo zatvoriti vrata. Unutrašnja rasvjeta troši dosta energije.
Bilo koji od sljedećih razloga dovodi do neugodne situacije: morate voziti, ali baterija ne može pokrenuti starter. Problem se rješava vanjskim punjenjem: odnosno punjačem.
Kartica sadrži četiri dokazana i pouzdana kola punjača za automobile od jednostavnih do najsloženijih. Odaberite bilo koju i uspjet će.
Jednostavan krug punjača od 12 V.
Punjač sa podesivom strujom punjenja.
Podešavanje od 0 do 10A se vrši promjenom kašnjenja otvaranja SCR-a. 
Šema strujnog kruga punjača baterija sa samogašenjem nakon punjenja.
Za punjenje baterija kapaciteta 45 ampera.
Šema pametnog punjača koji će upozoriti na neispravnu vezu. 
Apsolutno ga je lako sastaviti vlastitim rukama. Primjer punjača napravljenog od neprekidnog napajanja.
Automatski punjač UZ-A-6/12-6,3-UHL 3.1 (u daljem tekstu uređaj UZ-A) namijenjen je za punjenje starter akumulatora od 6 i 12 volti ugrađenih na motocikle i osobne automobile.
Prije nego počnete koristiti uređaj UZ-A (morate proučiti ovaj priručnik, kao i pravila za njegu i korištenje baterije.
UZ-A uređaj ima glatko podešavanje struje punjenja, elektronski zaštitni krug koji osigurava sigurnost baterije prilikom preopterećenja, kratkih spojeva i nepravilnog polariteta izlaznih terminala. U ovom slučaju zaštita je projektirana na način da se struja punjenja pojavljuje na izlazu samo ako je na izlazne terminale priključen izvor napona (baterija).
UZ-A uređaj je dizajniran za rad u umjerenim klimatskim uvjetima na temperaturi okoline od minus 10 °C do plus 40 °C i relativnoj vlažnosti do 98% na 25 °C.
Ovaj uređaj proizvodi punjenje kada je napon na bateriji od najmanje 4 volta.
Tehnički podaci
- Napon napajanja - 220 ± 22 V;
- Frekvencija mreže - 50 ± 05 Hz;
- Opseg podešavanja struje punjenja - 0,5 - 6,3 A;
- Automatsko isključivanje sa baterije nakon -10,5 ± 1 h;
- Potrošnja energije, ne više od -145 W;
- Izmjenični napon za napajanje prijenosne svjetiljke za automobile (12 ili 36±2V).
Na prednjoj ploči nalaze se:
- LED "NETWORK" signalizira da je uređaj povezan na mrežu;
- indikator struje za praćenje struje punjenja;
- dugme za prebacivanje punjača u režim punjenja;
- dugme za podešavanje struje punjenja;
- LED koji označava kraj ciklusa punjenja.
Na stražnjoj stijenci punjača nalazi se radijator za hlađenje ispravljača. Radijator ima utičnicu za napajanje prijenosne svjetiljke (12 ili 36 V), električni lemilicu i sl., te osigurač.
Na dnu kućišta uređaja nalazi se niša u koju su postavljeni kabl za napajanje i kablovi sa kontaktnim stezaljkama “+” i “-” za povezivanje punjača na odgovarajuće terminale baterije.
Rice. 1. Izgled uređaja za automatsko punjenje "Elektronika".
Provjera funkcionalnosti punjača
U uslovima prodaje punjača u prodavnici u nedostatku baterije, kao i kod potrošača radi provere funkcionalnosti punjača, dozvoljeno je korišćenje baterija sa suhim ćelijama ukupnog napona od najmanje 4 V. baterije za kratko vrijeme (najpogodnije je koristiti bateriju napona od 4,5 V, dozvoljeno je koristiti serijski spojene elemente od 1,5 V svaki - najmanje 3 elementa).
Provjerite kako slijedi:
- Postavite ručku B u krajnji lijevi položaj.
- Spojite kontaktne stezaljke punjača na terminale baterije, poštujući polaritet: “+” terminal uređaja na “+” bateriju, a “-” terminal uređaja na “-” bateriju.
- Povežite punjač na 220 V AC mrežni napon i LED “NETWORK” na prednjoj ploči uređaja će zasvijetliti i, ovisno o stanju elektronskog kola, LED dioda može zasvijetliti. Pritisnite dugme [i]. U isto vrijeme, ako je LED bio uključen, ugasit će se.
- Okrenite dugme u smeru kazaljke na satu da biste bili sigurni da se struja menja (struja će se postepeno povećavati). Ovo je kriterij za performanse uređaja. Bilješka. Kako biste izbjegli prijevremeni kvar testne baterije, preporučuje se provjera struje ne više od 5 sati - 10 sekundi i podešavanje struje na ne više od 3-5 A.
- Nakon provjere, skinite ručku (u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne očita struja punjenja. Isključite punjač iz mreže i iz baterije.
Sigurnosni zahtjevi
Prilikom rada uređaja UZ-A nije dozvoljeno:
- zamjena osigurača, kao i popravak uređaja dok je uključen;
- mehanička oštećenja izolacije kabela za napajanje, žica izlaznih terminala, kao i izloženost kemijski aktivnom okruženju (kiseline, ulja, benzin, itd.).
Tokom procesa punjenja, dozvoljeno je da temperatura kućišta uređaja premaši temperaturu okoline za najviše 60 °C.
Dizajn proizvoda
UZ-A uređaj je ispravljač sa glatkim podešavanjem struje. Sa stezaljki 3, 6 mrežnog transformatora T1 napon se dovodi do 2[-polutalasnog upravljanog ispravljača izrađenog od tiristora VS1 i VS2.
Ispravljeni napon se dovodi do baterije preko kontakata X1 (“plus”) i X2 (“minus”). Za kontrolu količine struje punjenja koristite indikator struje PA1.
Da biste odspojili krug punjenja iz baterije nakon 10,5 ± 1 sat, kontrolirali rad tiristora i postavili potrebnu struju punjenja, upotrijebite krug sastavljen na tranzistorima VT1 + VT11 i mikrokrug DD1.
Na tranzistoru VT1 nalazi se oblikovač impulsa frekvencije 50 Hz, na integriranom kolu DD1 je brojač impulsa, na tranzistorima VT8 i VT10 je djelitelj frekvencije za 2, na tranzistoru VT6 je kontrolirani strujni generator (stabilizator) .
U tom slučaju potrebnu struju punjenja podešava potenciometar RP1.
Generator kontrolnih impulsa izrađen je pomoću tranzistora VTZ i VT7.
Tranzistor VT2 je pojačivač snage ovih impulsa.
Rice. 2. Šematski dijagram uređaja za automatsko punjenje "Elektronika" - opcija 1 (delovi su numerisani prema oznakama na fabričkom dijagramu).
Rice. 3. Šematski dijagram uređaja za automatsko punjenje "Elektronika" - opcija 2 (delovi su numerisani prema oznakama na fabričkoj ploči).
Rice. 4. Matična ploča uređaja za automatsko punjenje "Elektronika".
Rice. 5. Matična ploča uređaja za automatsko punjenje "Elektronika".
Tranzistor VT11 ima zaštitni krug od kratkih spojeva i preokretanja terminala.
Krug na tranzistorima VT4 i VT5 služi za prebacivanje uređaja u režim smanjene struje (nakon 6 - 8 sati struja će se smanjiti za 1,3 - 2,5 puta).
Diode VD7 i VD8 se koriste za sklapanje ispravljača napajanja za oblikovnik impulsa i kolo brojača. Diode VD5 i VD6 zabranjuju dovod impulsa na kontrolnu elektrodu tiristora u trenutku kada se na tiristor primjenjuje obrnuti napon.
LED diode VD2 i VD13 se koriste za označavanje uključivanja mreže i završetka punjenja.
Proizvođač zadržava pravo zamjene pojedinih elemenata strujnog kola koji ne utječu na tehničke karakteristike proizvoda.
Priprema i postupak rada
Uklonite kabl za napajanje i kontaktne kopče iz niše.
Čvrsto postavite uređaj na stalak za ručku.
Postavite dugme za podešavanje u krajnji levi položaj.
Spojite kontaktne stezaljke uređaja na terminale baterije, poštujući polaritet:
- “+” stezaljka uređaja na “+” bateriji;
- "-" stezaljka uređaja na "-" bateriji.
Spojite uređaj na 220 V AC mrežni napon i LED “NETWORK” na prednjoj ploči će zasvijetliti i, ovisno o stanju elektronskog kola, LED dioda može zasvijetliti.
Pritisnite dugme [i]. U isto vrijeme, ako sam nakon uključivanja LED diode bio uključen, ona će se ugasiti. Okrenite dugme za podešavanje da podesite potrebnu struju punjenja pomoću indikatora struje.
Prilikom punjenja baterije, struja punjenja se može povećati u prvom trenutku, a zatim postepeno opadati kako se puni, što je znak povećanja emf baterije. Da biste poboljšali način punjenja baterije, nakon 6-8 sati struja punjenja će se automatski smanjiti za 1,3 - 2,5 puta.
Nakon 10,5 sati (± 1 sat), uređaj se automatski isključuje iz baterije, a LED na prednjoj ploči svijetli.
Da biste osigurali rad baterije, akumulator automobila se mora periodično puniti. Za punjenje se može koristiti kućni ili vlasnički punjač. Sasvim je moguće napraviti punjač vlastitim rukama iz ispravljača ili računarskog napajanja.
[sakrij]
Dizajn i princip rada punjača
Domaći uređaj za automobilski akumulator mora puniti bateriju iz kućne mreže od 220 volti. Zapravo, punjač za automobilsku bateriju može se nazvati pretvaračem električne energije. Uređaji troše naizmjeničnu struju iz mreže i smanjuju je na 14 volti. Ovo je nivo napona koji proizvodi akumulator automobila. Danas u prodaji možete pronaći mnoge vrste memorijskih uređaja, od jednostavnih do višenamjenskih uređaja s mnogo mogućnosti. Možete pronaći uređaje koji vam omogućavaju ne samo pokretanje strojnog motora. Ova vrsta uređaja se smatra uređajem za punjenje i pokretanje.
Postoje i uređaji za pokretanje koji će napuniti bateriju ili pokrenuti jedinicu za napajanje bez povezivanja na kućnu mrežu. Osim opreme koja pretvara električnu energiju, sam uređaj sadrži i konvencionalnu bateriju. Zahvaljujući svom prisustvu, uređaj se može nazvati autonomnim. Ali nakon svake procedure punjenja baterije, uređaj zahtijeva ponovno punjenje kako bi sljedeći put mogao izvršiti ovu funkciju.
Uređaj za punjenje
Ako govorimo o jednostavnim sjećanjima, onda oni strukturno uključuju nekoliko komponenti. Glavnim dijelom takvog uređaja smatra se silazni transformatorski uređaj, koji je dizajniran da smanji napon sa 220 na 13,8 volti. Ali transformatorska jedinica samo smanjuje parametar napona. Diodni most direktno izvodi proceduru za pretvaranje naizmjenične struje u jednosmjernu. Koristi se za ispravljanje struje i podjelu na dva pola - plus i minus. Ampermetar je instaliran odmah iza diodne komponente; dizajniran je da pokaže jačinu struje. Pokazni ampermetri se koriste u uređajima koji su jednostavnog dizajna.
Digitalni uređaji se ugrađuju u modernizirane memorijske uređaje, a osim ampermetra, u kolo se može dodati i voltmetar. Ovisno o vrsti punjača, uređaj može imati funkciju odabira napona. Takvi uređaji se mogu koristiti za punjenje baterija na 12, 24 ili 6 volti. Električni krugovi s pozitivnim i negativnim kontaktima izlaze iz diodne komponente, spojeni su direktno na bateriju. Cijela konstrukcija je ugrađena u kućište, iz njega izlazi električni vod sa utikačem koji je priključen na kućnu mrežu, kao i provodnici sa stezaljkama. Da bi se osigurao siguran rad kruga od napona i oštećenja, uređaj je opremljen taljivim sigurnosnim elementom. Ovo su glavne nijanse dizajna električnog kruga.
AKA KASYAN je detaljno govorio o karakteristikama dizajna, principu rada i nijansama sastavljanja domaćeg punjača.
Princip rada
Što se tiče postupka punjenja, sve je jednostavno:
- Stezaljke uređaja su spojene na praznu bateriju, a potrošač mora paziti da ne pomiješa polove.
- Nakon povezivanja uređaja, on se povezuje na mrežu.
- Kada punjenje počne, uređaj proizvodi napon sa trenutnom vrijednošću od 6-8 ampera. Međutim, nakon nekog vremena, trenutni parametar se smanjuje, što pomaže u sprječavanju uništavanja ploča ugrađenih unutar konstrukcije.
- Kada je baterija potpuno napunjena, igla instrumenta će pasti na nulu.
Opšti zahtjevi za punjač
Važno je odrediti potrebne parametre za stepen napunjenosti i gustinu radnog rastvora u bateriji. U suprotnom, efikasnost punjača može biti svedena na minimum.
Određivanje potrebnih parametara pri punjenju jednosmjernom strujom
Tabela korespondencije između stanja napunjenosti, gustine elektrolita i napona
Većina modernih automobila opremljena je olovnim baterijama. Za punjenje takvih uređaja nije potrebno više od 10% struje ukupnog kapaciteta baterije. Ako je kapacitet baterije 55 Ah, tada za dopunu punjenja neće biti potrebno više od 5,5 ampera struje. Ako je 65 Ah - onda 6,5 ampera, itd. Dozvoljeno je koristiti nižu vrijednost struje, tada će postupak punjenja biti sporiji. Sam naboj će se skupljati u bateriji čak i pri minimalnoj vrijednosti struje, ali će trebati više vremena da se napuni u bateriji.
Prilikom izvođenja proračuna vodite računa da trenutna vrijednost ne smije biti veća od 10%. Dakle, postupak će trajati oko deset sati. Ali biće potrebno toliko vremena da se potpuno isprazni, a to se ne može dozvoliti. Dakle, vrijeme punjenja zapravo direktno ovisi o veličini pražnjenja.
Za određivanje stepena pražnjenja potrebno je izmjeriti napon:
- ako je baterija potpuno napunjena, napon će biti oko 12,7 volti;
- ako je napon 12 volti, to znači da je uređaj napola ispražnjen;
- pri naponu od oko 11,7 volti potrebno je hitno punjenje baterije, jer je skoro prazna.
Ako je baterija potpuno ispražnjena, to će dovesti do brzog trošenja uređaja. Da bi približno izračunao vrijeme punjenja, potrošač mora znati razliku između stvarnog napona i maksimalnog napunjenosti baterije. Rezultirajući parametar se množi sa deset, tako da potrošač može saznati vrijeme dopune punjenja. Na primjer, ako je parametar napona na ispražnjenoj bateriji 12,1 volti, tada će razlika s idealnom vrijednošću punjenja biti 0,7 V. Pomnoženjem ovog broja sa 10 možete odrediti da će stvarno vrijeme dopunjavanja volumena uređaja biti oko sedam sati.
Izrada vlastitog auto punjača: najpopularnije sheme
Da biste vlastitim rukama napravili snažan punjač za automobilsku bateriju, preporučujemo da se upoznate sa sljedećim opcijama kruga:
- poluvodička dioda + sijalica;
- ispravljač;
- Memorija iz napajanja računara;
- Punjač iz strujnog adaptera.
Poluprovodnička dioda + sijalica
Kao izvor napajanja koristi se kućna mreža. Diodna komponenta je potrebna za pretvaranje naizmjenične struje u jednosmjernu. Izvor svjetlosti se koristi kao element otpornika koji ograničava struju.
Za izračunavanje memorije koriste se sljedeći podaci:
- Parametar struje koji prolazi kroz izvor svjetlosti mora se izračunati u skladu sa snagom sijalice. Parametar snage uređaja podijeljen je naponom u kućnoj mreži. Za izvor rasvjete od 60 W, struja u električnom kolu bit će 0,27 ampera.
- Izračunava se stvarna prosječna struja. Budući da diodni element uklanja svakih 50% sinusnog vala, prosječna vrijednost struje će biti oko 0,32.
Ako je izvor svjetlosti moćan, struja opterećenja će na kraju biti niska. Ovo vam omogućava da dodate uobičajenu diodnu komponentu, kao što je 1N4004, u krug. Možete ga pronaći u prodavnici radio elektronike. Takve diode se ugrađuju u napajanja male snage, isporučuju se sa sistemima protiv krađe itd. Prilikom sastavljanja mora se uzeti u obzir jedna nijansa - traka na tijelu diodnog elementa označava katodu. Ovaj kontakt mora biti spojen na pozitivni kontakt baterije.
Jednostavno kolo poluvodičkog diodnog elementa sa izvorom svjetlosti Ispravljač
Kolo s ispravljačkim uređajem koristi se u markiranim memorijskim uređajima koji su jednostavnog dizajna. Da biste sastavili uređaj, trebat će vam transformatorska jedinica s najmanje 12,5 volti izlaznog napona. Parametar napona ne smije biti veći od 14 volti. Dopušteno je koristiti transformatorske uređaje sa sovjetskih televizora; takvi uređaji su opremljeni s dva namotaja od 6,3 volta. Ako su uređaji povezani u seriju, rezultat će biti 12,6 volti. Da bi se osiguralo ispravljanje trenutne vrijednosti, diodni most se dodaje u krug koji se koristi kao ispravljač. Moguće je sastaviti jedinicu od pojedinačnih diodnih elemenata ili možete kupiti gotov uređaj.
Tokom rada dioda će se jako zagrijati. Stoga se u krug mora dodati radijatorski uređaj s ploče odgovarajuće veličine, mora biti aluminijski. Stoga će upotreba diodnog sklopa biti praktičnija. Ploča se montira tako što se pričvrsti vijkom na centralni otvor. Prilikom postavljanja ploče na radnu površinu, ona mora biti tretirana termalnom pastom.
Shema ispravljača za domaći punjač Punjač iz računarskog napajanja
Ako imate staro napajanje računara, možete ga rastaviti i ukloniti sve električne krugove, ostavljajući samo:
- crni provodnik je kontakt uzemljenja, spojen na negativni izlaz baterije;
- električni krug je crven, ovaj napon je 5 volti, na njega je priključeno opterećenje za ispravan rad uređaja;
- žuti kontakt je napon od 12 volti, spojen na pozitivni izlaz baterije;
- Zeleni kontakt je namijenjen za aktiviranje uređaja pretvarača, mora biti pričvršćen za kućište unutar uređaja.
Uređaj sa keramičkim otpornikom koristi se za osiguranje imaginarnog opterećenja. Njegova vrijednost otpora bit će približno 1,2 Ohma, a parametar snage trebao bi biti najmanje 20 W. Dopušteno je koristiti komad nihromske spirale iz uređaja za grijanje, komad se reže u skladu s očitanjima ohmmetra. Budući da će se opterećenje zagrijati, mora se ugraditi u kućište za napajanje pored uređaja za ventilaciju. Nakon toga se sastavlja kućište punjača, a na preostale kontakte se zalemljuju kopče koje će se koristiti za spajanje na bateriju.
Glavni nedostatak punjača iz napajanja je što ne može u potpunosti napuniti bateriju, jer 12 volti nije dovoljno za to.
Ako će se uređaj koristiti za hitno punjenje, potrebno ga je modificirati. Glavna komponenta će biti PWM upravljačka ploča. Koristi se za pretvaranje DC u serijsku struju. Postupak podešavanja izlaznog napona provodi se promjenom trajanja signala pri radu na konstantnoj frekvenciji. Da biste izvršili zadatak, trebat će vam električni krug spojen na pin 1 na dijagramu. Moramo pronaći element otpornika koji povezuje ovaj kontakt sa 12-voltnim izlazom.
Ovaj dio otpornika je zalemljen pomoću lemilice, a umjesto toga je ugrađen trimer. Prije izvođenja zadatka, pomoću ohmmetra podesite element na sličan otpor. Nakon spajanja napajanja na kućnu mrežu, na njegov izlaz se spaja voltmetar. Pažljivim okretanjem trimera otpornika, napajanje se podešava na napon od oko 14,5 volti, ali ne više. Kada se parametar otpora poveća, vrijednost napona će se također povećati. Nakon podešavanja, otpornik se može ukloniti sa ploče.
Dijagram uređaja iz računarskog napajanja Punjač iz strujnog adaptera
Za samostalan razvoj memorije dozvoljeno je korištenje drugih izvora napajanja, na primjer, za napajanje laptopa. Ali parametar napona na takvim uređajima varira oko 20 volti, a za automobilsku bateriju to je puno. Stoga će vrijednost napona morati biti smanjena; da biste to učinili, možete pokušati izmijeniti krug PWM kontrolera. Obavljanje ovog zadatka zahtijeva određene vještine i znanja iz oblasti elektronike.
12-voltni izvor rasvjete može se koristiti kao limiter. Standardna sijalica dugog svjetla H7 ima snagu od oko 60 W i kroz nju prolazi oko 5 ampera struje. Običan adapter će moći normalno funkcionirati pod takvim opterećenjem. Ako je maksimalna struja adaptera manja, dozvoljeno je koristiti izvore osvjetljenja od 21 W, na primjer, sa stražnje optike. U ovom slučaju, struja će biti oko 1,75 ampera, a uz paralelnu vezu možete dobiti 3,5 ampera.
Krug punjenja iz strujnog adaptera Šta je još potrebno za domaće punjenje?
Tokom procesa punjenja baterije, potrošač treba da kontroliše količinu struje punjenja. Da biste to učinili, možete privremeno dodati tester u krug; on je spojen na otvoreni krug u jednom od električnih krugova koji ide na bateriju. Ako želite da dobijete snažniji punjač, onda se preporučuje da u njegov krug dodate ampermetar. Uključuje se u jedan od strujnih krugova baterije u tijelo samog uređaja, a njegov ekran je prikazan na prednjem dijelu uređaja.
Da biste spriječili oštećenje uređaja kao rezultat prenapona, preporučuje se da električni krug zaštitite elementom s osiguračem. Ovaj uređaj je dizajniran za struju koja bi trebala biti 50% veća od parametra punjenja. Najbolja opcija bi bila da u utičnicu dodate cevasti sigurnosni uređaj.
Proces punjenja domaće baterije
Struja punjenja ne bi trebala biti veća od 10% standardne. Za gel uređaje, struja punjenja mora biti podešena što je preciznije moguće, posebno ako je vrijednost kapacitivnosti niska. Ova vrsta baterije je vrlo osjetljiva na prekomjerno punjenje. Ako je baterija kritično ispražnjena, morate razmisliti o ograničavanju struje uređaja.
Postupak punjenja baterije pomoću domaćeg uređaja je sljedeći:
- Baterija je izvađena iz auta. Da biste to učinili, stezaljke se odvoje i priključci uređaja se čiste.
- Akumulator se vizualno dijagnosticira zbog mehaničkih oštećenja. Ako na kućištu postoje pukotine i udubljenja kroz koje izlazi elektrolit, onda nema smisla puniti uređaj.
- Poklopci na kućištu se odvrću ako je baterija ispravna. Provjerava se nivo otopine elektrolita u posudama. Ako je kritično nizak, u uređaj se dodaje destilovana voda. Tek nakon toga možete započeti proceduru dopune punjenja.
- Stege punjača su spojene na terminale baterije. Pozitivni kontakt je povezan na plus, a negativan na minus.
- Punjač je priključen na kućnu mrežu. Nakon određenog vremenskog perioda, koji se mora izračunati u skladu sa stepenom pražnjenja, uređaj se isključuje.
Tipične greške pri izradi domaćeg punjača
Video "Proces sastavljanja domaćeg memorijskog uređaja"
Televizijski kanal Lemilica predstavio je detaljan pregled postupka sastavljanja domaćeg punjača za automobil.
KUĆANSKI PUNJAČ-ISPRAVLJAČ UREĐAJ TIP UZS-P-12-6.3UHL 3.1
Manual.
Uvod
PAŽNJA!
Prije nego počnete raditi s punjačem, pažljivo pročitajte ovaj priručnik.
Prilikom punjenja ili punjenja, punjač treba postaviti na posebno opremljeno mjesto ili pretinac koji sprječava kontakt s eksplozivnim plinovima, a bateriju u dobro prozračenom prostoru.
Da biste prekinuli punjenje, prvo morate isključiti punjač iz napajanja, a zatim i provodnik koji vodi do baterije.
Nepunjive baterije se ne mogu puniti.
Popravak i održavanje uređaja za punjenje treba obavljati samo u specijaliziranim organizacijama koje imaju certifikat za popravak i održavanje kućne i elektronske opreme, kućanskih mašina i kućanskih aparata.
Čuvajte uputstvo za upotrebu do kraja upotrebe punjača.
1. Opća uputstva
1.1. Uređaji punjač-ispravljač UZS-P-12-6.3 UHL 3.1. „Elektronika“, „Elektronika-M“, „Elektronika-I“ (u daljem tekstu punjač) sa glatkom regulacijom stabilizovane struje punjenja namenjeni su za punjenje i punjenje starterskih olovnih akumulatora tipa 6 ST i 3 ST sa kapaciteta do 60 Ah, automatski i ručni načini rada.
Dozvoljeno je punjenje baterija kapaciteta većeg od 60 Ah, ali struja punjenja ne bi trebala prelaziti 6,3 A.
1.2. Baterija od 12 V može se puniti i u automatskom i u ručnom načinu rada, dok se baterija od 6 V može puniti samo u ručnom načinu rada. Dvije 6-voltne baterije povezane u seriju pune se kao jedna 12-voltna baterija.
Istovremeno se može puniti samo jedna baterija od 12 V.
1.3. Punjač vam omogućava da odredite polaritet baterija ako nisu označene.
1.4. Punjač ima elektronsku zaštitu od kratkih spojeva na strani opterećenja i greške polariteta prilikom spajanja na bateriju.
1.5. Kada kupujete punjač, tražite da provjerite njegovu funkcionalnost.
Proverite da li je punjač kompletan. Provjerite jesu li uključeni datum prodaje, potpis prodavatelja i pečat trgovine.
1.6. Nakon skladištenja ili transporta punjača, prije nego što ga priključite, pustite ga da se zagrije na radnu temperaturu okoline najmanje 2 sata.
2.Specifikacije
2.1. Punjač se napaja iz AC mrežnog napona (220±22) V sa frekvencijom od 50 i 60 Hz.
2.2. Struja punjenja………………………………………………………………………………….6,3 A.
2.3. Nominalni napon baterije koja se puni………………………………………………12 V.
2.4. Raspon regulacije stabilizirane struje punjenja……….od 0,2 do 6,3 A.
2.5. Uslovi rada uređaja:
A) Temperatura ambijentalnog vazduha…………………………………..od 10˚S do 40˚S.
b) relativna vlažnost vazduha do 98% na temperaturi od 25˚C.
2.6. Ukupne dimenzije, mm, ne više od………………………………………………...255×230×100.
2.7. Težina uređaja bez pakovanja, kg, ne više od………………………………………………3.6.
2.8. Informacije o sadržaju dragocjenih materijala:
Zlato……………………………………………………………………………………………………………..0,0172491 g.
Srebro…………………………………………………………………………………………… 0,021162 g.
3.Kompletnost
Paket uključuje:
1) punjač………………………………………………………………………………………………..1 kom.
2) potrošačka ambalaža…………………………………………………………………………...1 kom.
3) uputstvo za upotrebu……………………………………………………..1 kom.
4.Uređaj
4.1 .Kontrole i indikacije punjača su prikazane na prednjoj ploči:
U punjaču za elektroniku, indikator brojčanika je dizajniran da pokaže količinu struje punjenja.
U “Electronics-I” punjaču, vrijednost struje punjenja određena je oznakom postavljenom u blizini LED indikatora koji svijetli (upali);
U punjaču Elektronika-M struja punjenja određena je oznakama na ploči;
Regulator je dizajniran da reguliše struju punjenja.
Indikatori su dizajnirani da odrede način rada punjača.
CONTROL tipka je dizajnirana za praćenje performansi i pokretanje punjača kada se povezuje nenapunjeno kapacitivno opterećenje, kao i slabo napunjenu bateriju.
Elementi kola nalaze se u kućištu. Kabl za napajanje i kablovi za punjenje nalaze se u odeljku za uređaj.
Ručka je dizajnirana za nošenje punjača kada nije u radnom stanju.
Za Punjač Elektronika-I, korak indikacije vrijednosti struje punjenja je:
0.5A – 12-cifreni indikator struje;
1.0A – za 6-cifreni indikator struje.
5.Sigurnosna uputstva
5.1. Punjač ispunjava zahtjeve GOST R51318.14.1-99 "Elektromagnetna kompatibilnost tehničke opreme" i GOST R IEC 60335-2-29-98 "Sigurnost kućnih i sličnih električnih uređaja".
1) upotreba punjača bez nadzora;
2) rad punjača sa uklonjenim kućištem;
3) Kada koristite punjač, zatvorite otvore za ventilaciju u njegovom kućištu;
4) koristite domaće osigurače i neodgovarajuće snage;
5) kontakt priključaka kablova za opterećenje sa elektrolitom, kako bi se izbjeglo oštećenje njihove obloge. Ako se na stezaljkama pronađu tragovi naslaga oksida, potrebno ih je ukloniti brisanjem stezaljki i terminala baterije otopinom sode bikarbone ili 10% otopinom amonijaka, a zatim isprati vodom i osušiti;
6) koristite priključne žice i kablove za napajanje sa oštećenom izolacijom;
5.3. Po završetku upotrebe, punjač koji se ne može popraviti treba odložiti na uobičajen način - odnijeti na deponiju čvrstog otpada.
6.Provjerite funkcionalnost
Prije korištenja punjača provjerite njegovu funkcionalnost. Za ovo:
postavite regulator skroz ulijevo, prebacite na MANUALNI način rada. Spojite 12-voltnu (10-25) W automobilsku žarulju sa žarnom niti na terminale kabela za opterećenje.
priključite kabel za napajanje na mrežu, indikator bi se trebao upaliti (zasvijetliti), pritisnite tipku CONTROL, ne puštajući tipku, okrenite kontrolno dugme u krajnji desni položaj, a svjetlina lampe i indikatora bi se trebala povećati;
izvucite kabl za napajanje,
isključite žarulju sa žarnom niti.
7.Procedura rada
Način punjenja baterija u skladu sa zahtjevima "Uputa za upotrebu" za punjive baterije . Preporučena nazivna struja punjenja A = 0,1C, gdje je C nazivni kapacitet baterije.
Prilikom rada s punjačem pridržavajte se sigurnosnih zahtjeva u skladu s odjeljkom „Uvod“ i odjeljkom 5 ovog uputstva za upotrebu.
Punjač radi samo sa kapacitivnim opterećenjem. Da biste pokrenuli punjač, kada na uređaj povezujete slabo napunjenu bateriju ili nenapunjeno kapacitivno opterećenje, morate pritisnuti tipku CONTROL dok se uređaj ne uključi (do 1/3 sekunde), što se određuje uključivanjem indikatora.
U elektroniku - M punjaču struja punjenja određena je oznakama na ploči, kao i svjetlinom indikatora. Odstupanje struje punjenja od označene vrijednosti pri nazivnom naponu napajanja nije više od ±0,5A. Prilikom punjenja baterije sulfatizacijom, struja punjenja može se razlikovati od navedene vrijednosti.
7.1. Rad punjača pri punjenju 12 volti i 6 volti baterije u ručnom načinu rada.
7.1.1. Postavite dugme regulatora u krajnji levi položaj, pređite na MANUALNI način rada.
7.1.2. Povežite bateriju sa punjačem pomoću kabla za punjenje. Spojite stezaljku sa znakom “+” na “+” terminal baterije, a znak “-” na terminal “-”.
7.1.3. Spojite punjač na mrežu: indikator bi se trebao upaliti (zasvijetliti), regulator struje namjestiti na potrebnu količinu struje punjenja, a indikator bi se trebao upaliti (zasvijetliti), što pokazuje protok struje punjenja. Znak završetka procesa punjenja je obilna evolucija plina, ključanje u svim ćelijama baterije, kao i konstantnost gustoće i napona elektrolita na bateriji 2-3 sata.
Treba imati na umu da do ključanja dolazi i kada se elektrolit zagrije iznad 45˚C. U tom slučaju, potrebno je pustiti elektrolit da se ohladi na 30˚C, a zatim nastaviti s punjenjem.
7.2. Procedura za punjenje 12-voltne baterije u automatskom načinu rada.
7.2.1. Postavite dugme regulatora u krajnji levi položaj. Povežite bateriju sa punjačem pomoću kabla za punjenje. Spojite stezaljku sa znakom “+” na “+” terminal baterije, a znak “-” na terminal “-”.
7.2.2. Uključite punjač i indikator bi se trebao upaliti.
7.2.3. Postavite dugme regulatora na potrebnu količinu struje punjenja, indikator se pali, a prekidač na AVT režim rada se uključuje. Indikator brojčanika u punjaču "Elektronika" pokazuje količinu struje punjenja, zatim dolazi do pauze mrtve struje, indikator se gasi, a indikatorska igla je na nuli. Nakon mrtve pauze, počinje proces punjenja baterije: punjenje-pauza-punjenje-pauza-. Trajanje mrtve pauze ovisi o stanju napunjenosti baterije.
7.2.4. Znakovi završetka procesa punjenja su duge pauze bez struje, obilna evolucija gasa, kao i konstantnost gustine elektrolita i napona na bateriji.
Za potpuno punjenje baterije, preporučujemo prelazak na ručni način rada na kraju procesa punjenja.
PAŽNJA!
Stabilizacija struje punjenja punjača u "RUČNOM" načinu rada iu “AUTO” modu ne vrši se pri punjenju baterija sa sulfatizacijom elektrodne mase, sa klijanjem separatora ili njihovim uništavanjem, sa savijanjem elektroda, uz prisustvo štetnih nečistoća u elektrolitu. U većini slučajeva dolazi do spontanog nekontroliranog smanjenja struje punjenja.
7.3. Procedura za određivanje statusa 12-voltne baterije.
7.3. 1. Povežite bateriju na punjač pomoću kabla za punjenje. Spojite stezaljku sa znakom “+” na “+” terminal baterije, a znak “-” na terminal “-”.
7.3.2. Povežite punjač na mrežu. Koristite dugme regulatora da podesite potrebnu vrednost struje punjenja, pređite na AVT režim rada.
7.3.3. Indikator se uključuje, a indikator brojčanika u punjaču "Elektronika" pokazuje količinu struje punjenja, zatim dolazi do pauze mrtve struje, indikator se gasi, a indikatorska igla je na nulti oznaci. Provjerite indikatore mrtvog vremena. Ako mrtva pauza traje (0,5-1) sekundu, baterija se mora napuniti. Ako mrtva pauza traje (1-2) minuta, baterija se ne mora puniti.
Opisani privremeni način rada uređaja se možda neće podudarati kada je baterija uključena, istekao joj je garantni rok, kao i sa sljedećim odstupanjima u bateriji:
Korozija strujnih vodova pozitivne elektrode; plutanje aktivne mase pozitivne elektrode; savijanje elektroda; klijanje separatora ili njihovo uništavanje; kratki spoj između elektroda različitog polariteta; nepovratna sulfatizacija elektrodne mase, prisustvo štetnih nečistoća u elektrolitu.
7.4. Određivanje polariteta baterija ako nisu označene.
7.4.1. Spojite stezaljke punjača na terminale baterije, postavite strujno dugme u krajnji lijevi položaj, prebacite na MANUALNI način rada. Povežite punjač na mrežu. Okrenite dugme za kontrolu struje u smeru kazaljke na satu. Ako se indikator uključi, polaritet terminala baterije odgovara oznakama na priključcima kabela za opterećenje. Ako se indikator ne uključi, zamijenite stezaljke i provjerite ponovo.
8. Pravila skladištenja
8.1. Punjač se mora čuvati u zatvorenom prostoru na temperaturi okoline od minus 50˚ do 40˚S i relativnoj vlažnosti do 98% na 25˚S bez kondenzacije vlage.
9. Garancija proizvođača
Proizvođač garantuje da punjač ispunjava tehničke specifikacije pod uslovom da se potrošač pridržava uslova rada, skladištenja i transporta.
Garantni rok – 12 meseci. Od dana prodaje potrošaču preko maloprodajne mreže, ali ne više od 3 godine od dana puštanja u promet punjača.
NAPOMENE:
Punjači sa polomljenim zaptivkama i otvorenim poklopcima sa oznakama topljivih spojnica ne podležu popravku u garanciji.
Na indikatorima struje tipa 91C16, zbog pojave statičkog naboja na kućištu, indikatorska igla može odstupiti od vrijednosti 0 bez prisustva struje u krugu za punjenje. Da biste uklonili statički naboj, potrebno je obrisati dostupni dio kućišta indikatora struje pamučnom krpom navlaženom alkoholom.
