Kada se isprazne baterije, često kupujemo nove. Ali šta ako postoje neke posebne baterije za naše omiljene zidne satove, koje je teško nabaviti? Mnogo ih je lakše obnoviti nego tražiti nove.

Proces obnavljanja nikl-kadmijum i nikl-metal hibridnih baterija je prilično dug i mukotrpan. Ali postoji jedan jednostavan i pristupačan način za oporavak. Prvo trebamo sastaviti krug punjača-restauratora, a sastoji se od mrežnog transformatora i ispravljačke diode.

Dioda spojena u smjeru naprijed prekida negativne poluperiode AC sinusnog vala, što rezultira nekom vrstom pulsirajuće struje punjenja.

Transformer. Da biste izvršili ovu operaciju, trebat će vam transformator sa sekundarnim namotom od 16-24 Volta s nazivnom strujom od 2-4 Ampera.

Dioda - odabrana sa strujom većom od 5 ampera; snažne SCHOTTTKY diode iz kompjuterskih napajanja su odlične. Tijekom rada dioda se jako pregrije, pa se mora instalirati na hladnjak; može biti potrebno dodatno hlađenje (prisilno odvođenje topline hladnjakom).

Sam proces oporavka sastoji se od dva glavna ciklusa. Prvo uzmite bateriju (jedna baterija od nikla ima napon od 1,2-1,3 volta), odspojite sve banke.

Proces se izvodi SA JEDNOM KANEROM baterije. Spojimo katodu poluvodičke diode na plus baterije, a slobodni kraj namota transformatora na negativ. ALI! Proces punjenja na ovaj način je kratkotrajan, sa određenim prekidima. Nakon povezivanja punjača i uređaja za oporavak na bateriju, transformator se povezuje na mrežu od 220 V na samo 2-3 sekunde, zatim se gasi i pravi pauza od 10-15 sekundi, a zatim se ponovo uključuje na 2-3 sekunde. Ciklus se ponavlja 15 puta, nakon čega se pravi pauza od 5 minuta kako bi se baterija ohladila (prilikom takvog punjenja baterija se može pregrijati, pa je preporučljivo staviti je u posudu s vodom dok se puni). Nakon 5 minuta transformator se ponovo uključuje, ali ovaj put punimo ne 3, već 5 sekundi - postupak ponavljamo 3-5 puta.

Proces oporavka je sada završen i sada možete staviti bateriju na normalno punjenje 5-8 sati. Izlazna struja standardnih punjača treba biti 1/10 kapaciteta baterije, na primjer - ako je kapacitet baterije 1000 mA/h, tada bi struja punjenja trebala biti u rasponu od 90-110 mA.

Ovako restaurirana baterija može trajati još 4-6 mjeseci, nakon čega se može ponovo vratiti na isti način, ali svaki put će baterija trajati sve kraće.

Baterija vašeg starog laptopa se ispraznila, a vi nemate novca za novi. Tužna priča... Uzimamo tehnički pasoš ove baterije ili pronalazimo njene podatke na internetu i gledamo njene parametre - kapacitet, napon, snagu itd. Otvaramo bateriju i gledamo veličinu i broj elemenata. Po veličini su slične običnim AA baterijama. Zatim idemo u najbližu trgovinu električne opreme i kupujemo obične AA baterije potrebne konfiguracije. Ubacujemo ga nazad i zatvaramo kućište - to je to.

Ovaj jednostavan postupak koštat će vas nekoliko puta manje od kupovine nove originalne baterije. A sada detaljnije. Baterije za laptop koriste litijum-jonske i litijum-polimerske ćelije, dok bi uređaji objavljeni prije tri ili četiri godine također mogli sadržavati komponente nikl-metal hidrida. Da biste utvrdili uzrok kvara, morate znati kako ti elementi funkcioniraju.

Nikl-metal hidridne (NiMH) baterije zamijenile su nikl-kadmijum (NiCd) baterije, i uprkos njihovim naširoko reklamiranim prednostima, one uglavnom nisu ispunile očekivanja potrošača zbog svog kraćeg vijeka trajanja od nikl-kadmijumskih baterija. postale su naprednije zbog promjenama u tehnologiji proizvodnje.

NiMH baterije imaju svoje prednosti i nedostatke. Nedostaci uključuju, kao što je već spomenuto, ograničen radni vijek (300 ciklusa punjenja-pražnjenja), povećano samopražnjenje i prisutnost "efekta pamćenja". Ovaj efekat se često javlja kada se baterije nepravilno koriste - prije punjenja moraju se periodično potpuno isprazniti, inače će se kapacitet neumitno smanjiti bez obzira na broj ciklusa punjenja-pražnjenja i vrijeme punjenja. Osim toga, značajna veličina i težina po jedinici energetskog intenziteta nisu bili zadovoljni. Prednosti su bile niska cijena, otpornost na mraz i duži vijek trajanja od litijum-jonskih baterija.

Ove baterije moraju biti podvrgnute inicijalnom (pri kupovini) i periodičnom „treningu“, čija je suština da se potpuno isprazne, a zatim napune kako bi se izbjegla pojava „efekta pamćenja“.

Litijum-jonske (Li-ion) i litijum-polimerne (Li-pol) baterije imaju široku primenu u mobilnoj tehnologiji, što je posledica velike gustine električne energije po jedinici mase, a samim tim i manje težine i dimenzija u odnosu na NiMH baterije. Ne nameću nikakve zahtjeve za vlastito održavanje i nemaju „efekat memorije“. Ali imaju i negativne strane: u mnogim slučajevima takve baterije mogu raditi samo na pozitivnim temperaturama okoline, prilično su skupe i podložne su procesu starenja čak i kada se ne koriste. Smanjenje kapaciteta počinje nakon otprilike godinu dana rada, a njihov vijek trajanja je predviđen za otprilike 200-300 ciklusa punjenja-pražnjenja.

Hajde da kopamo dublje?

Ovdje treba napomenuti da sve navedeno vrijedi samo teoretski i deklariraju ga proizvođači i baterija i baterija za mobilne uređaje. Naravno, u većini slučajeva sve je to istina, ali postoje izuzeci zbog dizajnerskih karakteristika baterija. Činjenica je da se baterije laptopa ne sastoje od jednog, već od grupe serijski povezanih elemenata ili čak blokova (ponekad, da bi se povećao kapacitet baterije, nekoliko baterija se povezuje paralelno, stvarajući blokove, koji su zauzvrat povezani u seriju postići napon potreban za napajanje uređaja). I tu leži glavni razlog kvara baterije.

.

Bez obzira na to koliko proizvođač nastoji odabrati komponente s potpuno identičnim karakteristikama, to je gotovo nemoguće učiniti. A ako elementi nove baterije imaju manje-više iste osnovne parametre (kapacitet, napon, unutrašnji otpor), onda nakon godinu dana rada razlika može doseći i do 20%. Čini se, samo pomislite - 20%, ništa strašno.

Pa, uređaj će raditi na baterije ne tri sata, već, recimo, dva i po. Ali nije samo pitanje vremena. Varijacije u karakteristikama dovode do značajnog pogoršanja performansi punjača, a to je posebno kritično za litijum-jonske ćelije. Uprkos uvjeravanjima proizvođača prijenosnih računala o “inteligentnosti” njihovih punjača, osnovni zahtjevi za elemente punjenja navedeni u pratećoj dokumentaciji za baterije nisu ispunjeni, kako u slučaju litijum-jonskih tako i nikl-metal hidridnih. Problem je što da bi se osiguralo normalno punjenje, svaka od ćelija baterije mora se puniti odvojeno od ostalih. Ali onda, ako se baterija sastoji od devet litijum-jonskih ćelija, za njeno punjenje će biti potrebno devet skupih inteligentnih kontrolera koji mogu odrediti kraj procesa malim padom struje punjenja, što će u praksi dovesti do značajnog povećanja oba cijenu i veličinu laptopa. Stoga se koristi tzv. sekvencijalna metoda punjenja uz kontrolu završetka procesa kada baterija dostigne određeni napon. Za litijum-jonske ćelije ovaj parametar je 4,2 V, odnosno za celu bateriju od tri grupe elemenata napon će biti 4,2-3 = 12,6 V. To je sasvim prihvatljivo za elemente koji su identični po karakteristikama ili se razlikuju po djelić procenta. Veća razlika dovodi do toga da su neki elementi nedovoljno napunjeni, dok se kod drugih višak naelektrisanja počinje iskorištavati u obliku topline i povećanog stvaranja plina.
Ovdje se treba vratiti na razmatranje strukture litijum-jonske baterije. Budući da su njeni elementi prilično opasni u radu (sjetite se brojnih priča o eksplozijama i požarima “sivih” mobitela), svaka baterija ima nekoliko stupnjeva zaštite. Prvi se nalazi u svakom cilindričnom elementu i predstavlja malu konkavnu ploču koja se nalazi ispod pozitivnog terminala. Ova ploča je dizajnirana da spriječi da element eksplodira pod povećanim pritiskom: u slučaju "prepunjenja", ona otvara strujni krug, zaustavljajući dovod napona. Unatoč činjenici da nakon toga tlak unutar elementa pada na normalnu vrijednost, ploča se ne vraća u prvobitno stanje. Teoretski, takav element (a prema proizvođačima, cijeli akumulator) mora biti zamijenjen.

Drugi zaštitni krug je instaliran u kontroleru baterije. Sastoji se od mikroprocesora koji prati nivo napona na svakoj ćeliji (u nekim slučajevima se prati samo ukupan napon baterije) i elektronskog prekidača koji otvara strujni krug ako napon punjenja prelazi 4,2 V po ćeliji ili je napon ispražnjene baterije manje od 3,4 V po elementu ćelije (ponekad ovaj indikator može varirati). U principu, ovdje se ništa fatalno ne može dogoditi, osim dva slučaja. Prvi je ako napon ćelije padne ispod 2,8 V (a to se dešava kada se baterija čuva duže vrijeme bez ponovnog punjenja). U tom slučaju ćelije se isključuju, a punjač laptopa misli da je baterija neispravna. I drugo, u slučaju kratkog spoja terminala (unatoč prisutnosti osigurača u svakoj bateriji), ključ kontrolera ne radi, što također dovodi do neispravnosti baterije.

Treći lanac zaštite je identifikacijski firmver ugrađen u ROM kontrolera. Služi za određivanje tipa i kapaciteta ćelija punjačem, a također sprječava korištenje baterija treće strane.

Nikl metal hidridne ćelije su mnogo lakše za korištenje. Ne boje se "prepunjenja", mogu izdržati dugotrajno zagrijavanje bez značajnog pogoršanja performansi i nemaju nikakvu zaštitnu opremu ugrađenu u element. Međutim, zbog upotrebe sekvencijalnih punjača, može doći do kvara baterije napravljene na njihovoj osnovi čak i kod potpuno ispravnih elemenata. U pravilu, ovaj kvar je posljedica rada na laptopu koji je stalno priključen na mrežu naizmjeničnog napona. Zbog činjenice da pojedini elementi imaju „efekat memorije“ i prilično veliki raspon karakteristika, punjenje se odvija neravnomjerno. Odnosno, kada su neki elementi već potpuno napunjeni, drugi nisu dostigli ni polovinu norme. Kao rezultat toga, napon na napunjenim ćelijama počinje da raste (za nikl-metal hidrid je 1,4 V), a kontroler smatra da je proces završen, što dovodi do smanjenja ukupnog kapaciteta baterije za 50% (Ohmov zakon za serijsko kolo). Vremenom se ovaj fenomen eksponencijalno povećava, što dovodi do potpune neoperabilnosti baterije.

Ako ste koristili naše preporuke, prvo što trebate učiniti je pronaći upute na internetu i pažljivo ih proučiti. Jasno je da to po pravilu niko ne radi, ali uzalud. Ponekad tamo možete pronaći sve što vam je potrebno za obnavljanje baterije. Činjenica je da većina proizvođača prijenosnih računala uključuje u softver uslužni program za ponovno kalibriranje ili "trening" baterije, omogućavajući joj da se vrati na prijašnju snagu u roku od 6-8 sati. Na primjer, u laptopu koji smo kupili, ovaj uslužni program se poziva kada se sistem pokrene pritiskom na tipku F6. Smatrajmo se sretnicima - nakon pozivanja ovog programa i čekanja šest sati, baterija je postala kao nova. Štoviše, proizvođač preporučuje provođenje takve "obuke" svakih šest mjeseci, au slučaju stalnog rada iz mreže - jednom u dva mjeseca.

Ako takav program nije predviđen ili ga nije moguće pronaći, morat ćete pribjeći "operaciji". Za to će biti potrebne "ravne" ruke, kao i određeni set alata - multimetar (ili tester), lemilica snage ne više od 40 W, nož za matičnu ploču, nekoliko sijalica za automobile sa žicama zalemljenim na njih , te superljepilo na bazi cijanoakrilata.

Prvo, baterija će se morati rastaviti. To nije tako lako učiniti - u pravilu sve baterije imaju nerazdvojiv dizajn, koji se sastoji od dvije zalijepljene polovice. Stoga morate pronaći šav i pokušati ih pažljivo odvojiti pomoću noža za matičnu ploču. Ako to ne uspije, možete baciti bateriju nekoliko puta na pod (ne na popločanu) s visine ljudske visine - tada će proces ići mnogo brže. Ako to ne pomogne, morat ćete pažljivo izrezati šav nožem za matičnu ploču, pazeći da ne oštetite unutrašnje komponente.

Dakle, baterija je rastavljena. Šta dalje? To ovisi o vrsti ćelija koje se koriste u bateriji.

Nikl metal hidridne ćelije

Prva stvar koju treba uraditi je izbrojati broj elemenata. Dobiveni broj se mora pomnožiti sa 1,2 - rezultat će biti nominalni napon baterije u voltima. Zatim uzmite sijalicu za automobil od 21 W i zalemite je na vanjske terminale grupe serijski povezanih elemenata. Ako se zapali - dobro, ne - ništa strašno. Sada nam treba multimetar. Postavljamo granicu mjerenja na 20 V i provjeravamo napon na sijalici. Ako odgovara nominalnoj vrijednosti, ali se laptop ne uključuje, uzrok kvara je najvjerovatnije u kontroleru baterije. Možete pokušati sami da ga popravite (nakon što ga odlemite od elemenata), ili se možete obratiti radio-amateru kojeg poznajete.

Ako je napon ispod nominalnog, prebacite multimetar na granicu mjerenja od 2000 mV i provjerite napon na pojedinim elementima, označavajući flomasterom one od njih čiji je napon ispod 1,1 V (bolje je numerisati elemenata i zapišite vrijednosti napona na njima u tablicu). Zatim morate "obučiti" bateriju. Da biste to učinili, trebat će vam još nekoliko sijalica sa zalemljenim žicama, koje ćete morati spojiti na svaki (ovo je važno!) element baterije. Joined? Sada možete da skinete misli sa baterije na deset sati i radite nešto drugo. Zašto tako dugo? Činjenica je da je naš zadatak da izjednačimo napon na elementima, a to se može učiniti samo dovođenjem na 0 V. (Iako proizvođači tvrde da će, ako se element potpuno isprazni, sigurno propasti, u praksi to nije primećeno.)

Nakon što se ćelije potpuno isprazne, baterija se mora napuniti. Budući da je baterija potpuno ispražnjena, standardni punjač ovdje neće pomoći - napon će se morati "podići". To se može učiniti pomoću napajanja za laptop i sijalice u automobilu spojene serijski na ćelije baterije. Nije potrebno čekati da se baterija potpuno napuni, dovoljno je podići napon na 1,1 V po ćeliji, nakon čega je već moguće koristiti standardni punjač.

Na kraju ciklusa punjenja, gore navedeni postupak će morati da se ponovi još dva puta (najmanje), nakon čega možete testirati bateriju direktno u laptopu.

Ako gornji način "treninga" baterije ne dovede do pozitivnog rezultata, morat ćete promijeniti baterije. Štoviše, sve odjednom - neće biti moguće odabrati onu koja je prikladna prema karakteristikama, jer ćete za to morati pronaći sličnu bateriju koja je radila isti broj sati. Kao „donator“ najbolje je koristiti kućne nikl-metal hidridne baterije proizvođača Sanyo kapaciteta 2100 mAh. Uz dobar kvalitet, imaju razumnu cijenu, što postaje relevantno ako baterija vašeg laptopa sadrži deset ili više baterija. Glavna stvar kod takve zamjene je da ni u kom slučaju ne koristite lemilo za spajanje elemenata u serijskom lancu. Bolje je uložiti malo više truda i napraviti držače kontakata na koje možete lemiti spojne žice.

Litijum-jonske ćelije

Kao što je gore navedeno, ove baterije su prilično opasne za rad, pa će popravak baterije zahtijevati posebnu pažnju. Prije početka bilo kakvih aktivnih aktivnosti, provjerite je li baterija potpuno ispražnjena (ako je moguće). Proces testiranja je u osnovi isti kao kod nikl-metal hidridnih baterija, tj. Na isti način lemimo žarulju opterećenja na elemente i provjeravamo napon. Razlika je u tome što svaki element treba da ima od 3,7 do 4,1 V. Ako je lampica upaljena i napon odgovara broju elemenata pomnoženom sa 3,7 (ili ga premašuje), možete bezbedno nastaviti sa popravkom kontrolera. Ako je napon znatno niži ili se kapacitet baterije značajno razlikuje od originala, morat ćete provjeriti svaki element posebno. Određena poteškoća leži u prisutnosti paralelnih blokova (vidi gore) - za ispravnu dijagnozu morat će se odvojiti rezanjem metalnih spojnih traka-mostova u sredini (to se može učiniti samo s jednog kraja - pozitivnog ili negativnog). Naravno, prije početka takvog testa, kontroler baterije mora biti odlemljen. Nakon što ste odvojili sve elemente jedan od drugog, možete nastaviti direktno na njihovu dijagnozu pomoću žarulje za opterećenje i multimetra. Priključujemo sijalicu na terminale multimetra (ne baterije) i počinjemo da mjerimo napon na svakom elementu - on bi trebao biti u rasponu od 3,7-4,1 V. Ako je vrijednost znatno niža ili jednaka nuli, element je neispravan i potrebno ga je zamijeniti. Naravno, možete ga pokušati popraviti rezanjem pozitivnog terminala i vraćanjem zaštitne ploče, ali, po našem mišljenju, to je nepraktično: cijena novog elementa ne prelazi 3-4 dolara.

Nakon dijagnostike i identifikacije neispravnih elemenata, preostale je potrebno isprazniti (pomoću sijalice) do napona od 3,2 V. Istu operaciju treba uraditi i sa novim baterijama koje će se ugraditi u akumulator. Ovaj postupak je neophodan kako bi kontroler počeo puniti bateriju ispočetka, u suprotnom mogu naknadno nastati problemi s ispravnim određivanjem nivoa napunjenosti baterije.

Još jedan kvar koji se često javlja tijekom rada (ili bolje rečeno, u nedostatku) litijum-jonskih i litijum-polimerskih baterija je smanjenje napona elemenata ispod praga odziva zaštitnog regulatora. U tom slučaju baterija nije napunjena, a napon na njenim kontaktima je nula. Takav kvar je prilično lako otkloniti - samo spojite napajanje laptopa preko sijalice od 5 W na serijski lanac elemenata i pričekajte da se baterija napuni do napona od 3,4 V po elementu. Nakon toga, baterija se može sastaviti (zbog toga će vam trebati cijanoakrilatni ljepilo) i ugraditi u laptop za naknadno punjenje.

Naravno, hemijski procesi koji se dešavaju u galvanskim ćelijama tokom njihovog rada su, po pravilu, nepovratni, ali je, ipak, vraćanje barem dela njihovog kapaciteta veoma primamljivo. Suština mog "know-how" je da kada je napon punjenja 3...4 puta veći od potrebnog, dolazi do "lavinskog" procesa punjenja, čak i za elemente koji su potpuno ispražnjeni.

Fig.1. Šematski dijagram br. 1 punjača

Transformator se može koristiti od stare radio opreme. Struja punjenja u ovom režimu je prilično velika (do 550 mA za AA baterije). Naravno, za "respektabilnije" baterije je još i veći. Čak se i slane baterije mogu puniti na ovaj način. Baterije na kojima piše “ALKALNE” ne pune se dobro, a ponekad čak i pokvare. Tokom eksperimenata, uspjeli smo obnoviti nekoliko baterija tipa “prst”. Za njih je, što se tiče prilično skupih baterija za telefone, bolje da se prvo prethodno napune u normalnom režimu pa da se isprazne preko sijalice 2.5..3.5 V x 0.35 A. Ako se nakon toga baterija ne vrati, možete probati „lavinski“ proces. Kada to ne pomogne, ostaje samo otvoriti bateriju (koja se sastoji od nekoliko elemenata), pronaći neispravan element i zamijeniti ga. Nakon toga pokušajte prvo napuniti na uobičajen način, a zatim na "lavinski" način.

Možete pokušati s punjenjem asimetričnom strujom, ali s povećanim naponom. Na ovaj način se pune čak i takozvane “kvadratne” baterije, čija je “baka” bila “KBS-1”. Za njih se napon punjenja mora povećati na 28 V.

Vrijeme punjenja baterija je otprilike 30...40 minuta, tj. znatno manje nego inače. Napunjene baterije se najbolje koriste za napajanje opreme male snage (radio, itd.). Plejer brzo apsorbuje „rezervu struje“, a baterije traju samo za 2...3 kasete. Reanimirane baterije u pravilu više ne podliježu „normalnom“ punjenju i pune se samo „lavinskim“ punjenjem. Baterije obično traju 10...15 punjenja, punjive baterije - 30...50, nakon čega postaju potpuno nenapunjene i mirne savjesti mogu se baciti. To se obično manifestira u činjenici da kada je baterija spojena na punjač, ​​struja ne prelazi 50...70 mA.

Prilikom punjenja (posebno "kvadratnih" baterija), morate pratiti njihovu temperaturu (možete samo "dodirnuti"). Ako temperatura prijeđe 50°C, morate odmah isključiti bateriju. Punjenje se može nastaviti nakon što se element ohladi, tada će se njegovo vrijeme rada povećati. Punjenje se smatra završenim kada se struja smanji na približno 100 mA. VARTA baterije pokazuju dobre rezultate nakon punjenja; "DAEWOO". Već duže vrijeme napajam svoj prijemnik samo sa takvim baterijama, a njihov kapacitet je dovoljan za 3...6 sati neprekidnog rada. Baterije za baterijske lampe (D-0.26) i razne “tablet” baterije za satove i igre ne podnose dobro lavinsko punjenje. Oni nabubre i propadaju.

Kako obnoviti Ni─MH bateriju i zašto je to važno?

Ni─MH baterije proizvođači reklamiraju kao baterije visokog energetskog kapaciteta, otporne na hladnoću i bez nedostataka kadmijumskih baterija. Zaista, ova vrsta baterija ne sadrži tako štetnu supstancu kao što je kadmijum. Proizvodnja i prerada Ni─MH baterija nema iste poteškoće kao kod Ni─Cd baterija. Ali i dalje imaju neke nedostatke kadmijumskih baterija. Na primjer, ostao je “efekat memorije”. I općenito, Ni─MH su vrlo osjetljivi na načine punjenja i pražnjenja. Nikl-metal hidridne baterije zahtijevaju napredne uređaje za punjenje. Osim toga, kako bi se produžio vijek trajanja takvih elemenata, potrebno ih je povremeno obnavljati. Hajde da razgovaramo o tome kako se to može uraditi.

Uprkos prednostima nikl-metal hidridnih baterija u odnosu na nikl-kadmijumske baterije, one imaju niz nedostataka. I oni se moraju uzeti u obzir tokom rada.

Za početak, treba napomenuti da je Ni─Cd skuplji. Istina, tehnologija ne miruje i cijena ovih vrsta baterija postepeno postaje usporediva. U ovom slučaju govorimo o baterijama uobičajenog oblika AA („prst“) i AAA („mali prst“). imaju izraženiji „memorijski efekat“, ali se, ipak, nikl-metal hidridne baterije takođe suočavaju sa ovim problemom.

Nikl metal hidridne baterije imaju manje ciklusa punjenja-pražnjenja. Prvo pogoršanje njihovih performansi uočava se nakon 200-300 ciklusa punjenja-pražnjenja. Ova vrsta baterija ima veće samopražnjenje u odnosu na Ni─Cd baterije (oko 1,5 puta).

Još jedna stvar je vrijedna pažnje. Nikl-metal hidridne baterije mogu isporučiti veliku struju, ali se ne preporučuje postavljanje vrijednosti veće od 0,5*C prilikom pražnjenja. To dovodi do značajnog smanjenja broja ciklusa punjenja-pražnjenja i smanjenja vijeka trajanja. Za sada, gdje su potrebne velike struje pražnjenja, i dalje se koriste Ni─Cd baterije.

Ne zaboravite da će punjač za Ni-MH baterije raditi bez problema sa nikl-kadmijum baterijama, ali ne i obrnuto.

Punjenje nikl-metal hidridnih baterija

Punjenje nikl-metal hidridnih baterija može biti brzo i kap po kap. Proizvođači ne preporučuju punjenje punjenja zbog poteškoća u otkrivanju kada je struja do baterije prestala. Kao rezultat toga, može doći do ozbiljnog prekomjernog punjenja i degradacije baterije. U pravilu, Ni─MH baterije se pune pomoću opcije brzog ili ubrzanog punjenja. Istovremeno, efikasnost punjenja je veća nego kod punjenja kap po kap. Struja punjenja u ovom slučaju je postavljena na 0,5─1C.

Zbog „efekta pamćenja“, ćelije nikl metal hidrida mogu izgubiti značajan dio svog kapaciteta. Ispoljava se manje nego u nikl-kadmijumu, ali je i dalje prisutan. Memorijski efekat se manifestuje tokom ponovljenih ciklusa nepotpunog pražnjenja i naknadnog punjenja. Kao rezultat takvog rada, baterija „pamti“ sve nižu granicu pražnjenja, zbog čega se kapacitet smanjuje. Dio aktivne mase baterije ispada iz procesa.

Da biste uklonili ovaj efekat, preporučuje se redovno obnavljanje ili obučavanje baterija. Da biste to učinili, punjač ili sijalica prazni bateriju na 0,8-1 volti, a zatim dovršava proces punjenja. Ako baterija nije obnavljana duže vrijeme, preporuča se napraviti nekoliko takvih ciklusa. Preporučena učestalost ovakvog treninga je jednom mjesečno.

Proizvođači Ni─MH baterija tvrde da „efekat memorije“ zauzima oko 5 posto kapaciteta. Obnavljanje ove količine kapaciteta kao rezultat treninga je sasvim moguće. U principu, to se može izmjeriti pražnjenjem potpuno napunjene baterije. Da biste to učinili, morat ćete otkriti vrijeme pražnjenja i pomnožiti ga sa strujom pražnjenja. To će biti kapacitet koji treba uporediti sa nominalnom vrijednošću. Neki uređaji, na primjer, mjere automatski.

Važna stvar pri obnavljanju Ni─MH baterija je da punjač ima funkciju pražnjenja baterije uz kontrolu minimalnog napona. Ovo je neophodno kako bi se spriječilo da se baterija duboko isprazni tokom oporavka (ispod 0,8-1 volti). Ovo je neophodno za one slučajeve kada ne znate početno stanje napunjenosti baterije, a nije moguće procijeniti ni približno vrijeme pražnjenja.

Kada ne znate stanje napunjenosti baterije, potrebno je da je ispraznite sijalicom ili drugim otpornikom pod kontrolom konstantnog napona. U suprotnom će se takva obnova baterije završiti njenim dubokim pražnjenjem. Ako obnavljate cijelu bateriju sa elementima povezanim u seriju, bolje je prvo ih potpuno napuniti kako biste izjednačili stupanj napunjenosti.

Općenito, što se tiče restauracije nikl-metal hidridnih baterija, treba napomenuti sljedeću točku. Ako je baterija već radila nekoliko godina, takva obnova potpunim pražnjenjem i punjenjem može biti beskorisna. Takva restauracija je korisna kao periodično preventivno održavanje tokom rada baterije. Činjenica je da tokom rada Ni─MH baterija, paralelno sa pojavom "efekta pamćenja", dolazi do promjene sastava i volumena elektrolita. Za nikl-kadmijumske baterije postoje primeri restauracije dodavanjem destilovane vode u ćelije. O tome se govorilo u članku o.

Također bih želio napomenuti da je najbolje obnavljati elemente zasebno, a ne cijelu bateriju.

Današnji video posvećen je zanimljivim načinima da produžite život istrošene baterije. Šta učiniti ako su se smanjili i morate ih obnoviti kako bi potrajali još neko vrijeme. Predložena metoda nije nova, ali će se razlikovati od onoga što smo navikli vidjeti i čuti. Rečeno od strane autora kanala Domaći i gadget +.

Dakle, naše baterije su u baterijskoj lampi sa ventilatorom. Hajde da proverimo kako rade. Vidi se da je lampa upaljena, ventilator se otežano okreće. Naravno, sjeli su. Izvadimo istrošene baterije ovog uređaja i provjerimo ga testerom. Sada ih ostavimo u unaprijed pripremljenoj posudi, koja će sadržavati postolje tako da baterije budu u vertikalnom položaju. Stalak je napravljen od običnih plastičnih spojnica.

Postavite posudu sa nosom nadole i gore i napunite je vodom 3-5 mm ispod gornjeg nivoa baterije. To je neophodno kako ne bi došlo do kratkog spoja između plusa i minusa kroz vodu. Napunite vodom, običnom vodom, bukvalno dvije minute nakon što je zagrijala do ključanja. Ostavite u ovom položaju 10-15 minuta dok se voda ne ohladi na sobnu temperaturu.
Voda se ohladila. Izvadimo ga i provjerimo testerom. Uređaj pokazuje da su baterije skoro vraćene u prvobitno stanje.

Vidi se da baterijska lampa sija jače nego prije proširenja servisa, a i ventilator je vratio rad.
Ova metoda je testirana samo na alkalnim baterijama.

Obnavljanje solnih baterija

U ovom videu ću podijeliti svoj način obnavljanja slanih AA baterija. Da bismo to učinili, potrebne su nam same baterije, električna traka, marker, makaze, uređaj za testiranje, špric i radni rastvor. Prvo, provjerimo funkcionalnost. Kao što vidite, uglavnom su mrtvi. Da vidimo šta uređaj pokazuje. Vadimo ih i počinjemo da vraćamo njihov rad.

Važna informacija. Za ovaj eksperiment su prikladne samo slane baterije. Moraju biti netaknuti izvana, ne smije biti curenja ili pražnjenja. Baterije drugih tipova, odnosno alkalne, alkalne ili punjive, nisu prikladne za ovu metodu. Ovo je opasno po vaše zdravlje.
Dakle, uzmemo solnu bateriju, pronađemo spojni šav i napravimo 4 oznake pod kutom od 90 stupnjeva prema šavu na udaljenosti od 1 centimetar od ruba. Na tim mjestima pravimo rupe bušilicom od 4 mm.Bušimo vrlo pažljivo da ne oštetimo školjku, bušimo samo vanjsku školjku, ne više.

Nakon što napravite rupe za baterije, stavite ih u jednu posudu sa plus stranom na vrhu. Napunite radnim rastvorom tako da nivo pokriva gornju bušotinu. Kao rješenje koristimo sirće od 6 posto. Pažljivo ga popunite. Ostavite baterije u ovom stanju 10-15 minuta. Temperatura rastvora treba da bude sobne temperature. Čekamo 15 minuta i nastavljamo dalje. Nakon što su baterije natopljene rastvorom, pažljivo ih rasporedite i stavite da se suše, sa šavom nadole, tako da se višak upije na salvetu. Ostavite u ovom stanju 10 minuta. Zatim pokrijte rupu običnom električnom trakom.

Završna faza našeg eksperimenta obnavljanja naboja je stigla. Provjeravamo sa uređajem. Ubacujemo ih u baterijsku lampu i pokušavamo je uključiti. Lampica je upaljena. Iskustvo je bilo uspješno. Da vas podsjetim da je ovaj način produženja rada prikladan samo za slane baterije.