Kada je druga generacija Nissan Teana počela da se proizvodi 2008. godine, tek smo započinjali naš put kao prodavaonica auto delova i servisa. Pošto smo specijalizovani za japanske automobile, iste godine smo upoznali Nissan Teanu i uradili desetak analiza. Sada naši mehaničari znaju sve o ovom automobilu. Svakodnevno mijenjaju dijelove u motoru, mjenjaču ili ovjesu, rade na karoseriji ili mijenjaju gume i felge. “Avtodetal” se razlikuje od ostalih prodavnica po tome što pored novih originalnih komponenti isporučujemo i polovne delove sa demontaže sličnih modela, čiji su vlasnici izabrali ovu opciju reciklaže za svoj automobil. Naši mehaničari pažljivo pregledaju cijeli automobil i procjenjuju stanje svakog rabljenog rezervnog dijela za Nissan Teana. Nakon ovih složenih procedura, oni će biti prodati i ugrađeni na novu Nissan Teanu radi daljeg rada. Za vrijeme dok sarađujemo sa „Japancima” uspostavljeni su svi kanali nabavke novih rezervnih dijelova, čije su cijene znatno niže od onih kod zvaničnih servisera. Cijenimo svakog klijenta i uvijek smo spremni izaći u susret. Ukoliko ste kod nas kupili rezervni dio i mi smo ga ugradili, onda dobijate garanciju na njegov rad.
Nissan Teana J32, 2011
Auto je vrlo mekan, neravnine, a zglobovi na cesti se praktički ne osjećaju. Rekao bih da je udobnost približna Mercedesu. “Bez ključa”, vrlo zgodno, ključ mi je u aktovci i skoro ga nikad ne vadim. Takođe sa telefonom, koji leži u vašoj aktovci, možete razgovarati preko spikerfona. Postoji fabrički navigacioni sistem. Sedišta Nissan Teana J32 su velika i udobna, sa mnogo podešavanja i memorijom sedišta. Vozim sam auto, ali kada, na primjer, nekoga čekaš, možeš pomjeriti sjedište i gledati TV. A zatim jednim klikom na dugme vratite sve postavke na prvobitni položaj. Veliki prtljažnik, kolica i ostalo lako stanu. Unutrašnjost je velika, ima dosta prostora, sada putnici pozadi ne oslanjaju noge na prednja sedišta. Isto važi i za VIP putnika (moj sin), on sedi pozadi desno u sedištu automobila, ima dosta prostora (noge ne dodiruju prednje sedište) a suvozač ima još dosta prostor. Kamera za stražnji pogled je stvar! Da, moguće je i bez toga, imam dovoljno vozačkog iskustva (više od 15 godina za volanom). Ali parkiranje je s njim mnogo praktičnije. Električno sklapanje retrovizora; na prethodnom autu nisam volio ovo raditi ručno (a čak i kada su retrovizori prljavi, generalno je teško). Imam RF sklop i veliki razmak od tla, zgodno je. Za grad je više nego dovoljno; lako mogu da se vozim na skoro svaki ivičnjak na kome do sada nisam mogao da vozim Focus i službeni BMW u Nissan Teana J32.
Prednosti : sve mi odgovara.
Nedostaci : da, ali mali.
Vadim, Moskva
Nissan Teana J32, 2011
Tokom dvije godine rada, Nissan Teana J32 je prešao oko 55 hiljada km. Sanktpeterburška skupština se osjeća. Godinu dana kasnije, hauba je počela da cveta, farba je bila lošeg kvaliteta, nakon dugog ubeđivanja, farbana je pod garancijom i zalepljene su plastične maske. Kromirane lajsne su posvuda od zarđalog čelika. Promenili su i to. Godinu dana kasnije, baterija se počela prazniti - zamijenili su je (rekli su da to nije prvi put) na nekim mjestima gumene brtve nisu čvrsto pristajale. Užasno loše promišljena recirkulacija vazduha u kabini. Prozori se stalno znoje, miris "antifriza" prodire u unutrašnjost, kao da teče ispod tepiha. Kontrola klime dobro radi. Potrošnja goriva za cijelo vrijeme ostaje na 12 litara, kako u gradu tako i na autoputu - čudno. Još nema pritužbi na motor ili šasiju. ONDA nisu skupi. Ovjes Nissan Teana J32 je pomalo oštar, kao što je slučaj sa svim „japanskim“ automobilima. Kontinuirano promjenjivi prijenos nije za svakoga. Unutrašnjost je dobra, koža mi je svetla, ali je vozačko sedište već napuklo na jednom mestu sa strane, izgleda da ima umetka od veštačke kože. Za novac, Nissan Teana J32 je dobra opcija, ali mislim da će se problemi tokom godina povećavati.
Prednosti : izgled. Salon.
Nedostaci : kvaliteta izrade.
Aleksandar, Moskva
Nissan Teana J32, 2012
Kada sam prvi put ušao u ovaj auto, odmah sam se zaljubio u njega i odlučio da ga kupim. Cekao sam Nissan Teana J32 vec 2 meseca. Uzeo sam maksimalnu konfiguraciju 3.5 sa panoramskim krovom, stražnjom kamerom i, pretpostavljam, ventilacijom za sva sjedala - lista se nastavlja i nastavlja, broj opcija je ogroman. Veoma sam zadovoljan autom, unutrašnjost je odlična, muzika (11 BOSE zvučnika) odlična. U novom gradu pomaže ugrađena navigacija, a pri parkiranju pomaže stražnja kamera. Sva sjedala su ventilirana i grijana. Za ovaj novac, Camryjev najbliži konkurent će biti mnogo jednostavniji u konfiguraciji od Nissana Teana J32. Unutrašnjost je veoma lagana i udobna. Uzmi!
Prednosti : upravljivost. Udobnost.
Nedostaci : Ne.
Anton, Volgograd
Uputstvo za popravku, rad i održavanje Teana J32, sa benzinskim motorima VQ25DE, VQ35DE proizvedenim od 2008. godine.
Nissan je automobil za ljude koji su strastveno i potpuno zaljubljeni u pokret. Ovaj model je dizajniran i proizveden da služi jednoj jasnoj i ambicioznoj svrsi: da omogući vozačima širom svijeta da iskuse osjećaj harmonije, udobnosti, snage, sigurnosti, dinamike i elegancije. Ovaj osjećaj stvara emocionalnu vezu između vozača i automobila, koja svakodnevna putovanja pretvara u pravo zadovoljstvo.
Ovaj priručnik za popravak, rad i održavanje automobila Nissan Teana J32 omogućava vlasniku da se što više približi svom omiljenom automobilu, razumije zamršenosti tehničke opreme, a ako se pojave neugodni trenuci, pronađe odgovore na pitanja koja se pojavljuju. Nissan uputstvo za upotrebu sadrži sve potrebne informacije vezane za automobile Nissan Tiana Z32 sa VQ25DE, VQ35DE benzinskim motorima proizvedenim od 2008. godine. Priručnik za popravak Nissan Teana J32 uključuje odjeljke: dijagnostika i podešavanje motora, sistemi upravljanja benzinskim motorom (paljenje, tempomat, MFI sistem ubrizgavanja goriva), sistem za pokretanje, punjenje Nissan Teana J32.
Nissanov priručnik za popravku sadrži upute za korištenje sistema samodijagnostike, uklj. automatski mjenjač, ABS (sistem protiv blokiranja točkova), TCS (sistem za kontrolu proklizavanja), SRS (sistem vazdušnih jastuka) i preporuke za podešavanje ručnih i automatskih menjača, podešavanje i popravku elemenata kočionog sistema (uključujući ABS i EBD (elektronsku raspodelu sile kočenja) )), upravljanje, ovjes Nissan Tiana Z32.
U posebno određenim dijelovima priručnika prikazani su različiti tipovi problema i načini za njihovo otklanjanje, zglobne dimenzije glavnih dijelova i granice njihovog dopuštenog habanja, preporučena maziva i radne tekućine. Preporuke proizvođača omogućit će vlasnicima automobila da sami izvrše pravilno održavanje automobila. Zasebna poglavlja priručnika sadrže upute za uporabu Nissan Teana J32, preporuke za održavanje i dijagrame električne opreme (dijagrame ožičenja) vozila. Nissan uputstvo za upotrebu sadrži savjete o njezi automobila, odabiru alata za popravku i održavanje, kao i odabiru i kupovini rezervnih dijelova. U priručniku su opisani tipični kvarovi, uzroci njihovog nastanka, metode za njihovo dijagnosticiranje i otklanjanje. Zahvaljujući informacijama sadržanim u ovoj knjizi, vlasnik Nissan Teana J32 moći će samostalno izvršiti popravke različitog stepena složenosti, bez odlaska u servis, servis ili radionicu.
Sve ove informacije popraćene su crtežima i dijagramima, pomoću kojih možete lako razumjeti lavirint tehničke opreme ovog visokotehnološkog automobila.
Tržište prodaje: Rusija.
Na osnovu jednostavnog dizajna karoserije prethodnog modela, programeri druge generacije Teane dodali su neke linije kako bi naglasili gracioznost automobila. Izgrađen je na novoj D-platformi, koja značajno povećava strukturnu krutost u odnosu na model prve generacije, pružajući glatkiju vožnju, bolje upravljanje, sigurnost i zvučnu izolaciju. Unutrašnjost Teane je također potpuno redizajnirana, s fokusom na udobnost i kvalitet. Nivo buke je postao još niži - ovo je modifikacija ne samo upotrebom izolacijskih materijala, već i zbog poboljšane aerodinamike. Unutrašnjost je veća i funkcionalnija. Druga generacija limuzine poslovne klase Nissan Teana predstavljena je na Salonu automobila u Pekingu 2008. godine, a prva zemlja u kojoj je počela zvanična prodaja modela bila je Rusija. Međutim, iznenađujuće, u primjeru Teane, proizvođač je mogao ponuditi tako bogat asortiman modela za ruskog kupca da su čak predstavili modifikacije pogona na sve kotače, što često ne nude mnogi konkurenti koji posluju na ruskom tržištu.
Ruski dileri Nissana ponudili su kupcima pet nivoa opreme Teana sa 2,5-litarskim motorom i tri nivoa opreme modela sa 3,5-litarskom elektranom. Standardna oprema za sve verzije limuzine uključuje odvojenu kontrolu klime za vozača i suvozača, protuprovalni alarm i imobilajzer, svjetla za maglu, tempomat, čip ključ i dugme za pokretanje motora, kožni obložen volan i ručicu mjenjača. Među prednostima “top” konfiguracije su električno podesivo vozačko sjedalo u osam smjerova s memorijskom funkcijom, otomanski električni oslonac za noge suvozača, BOSE® 5.1 Digital Surround audio sistem, stražnja kamera, DVD navigacijski sistem, stakleni krov sa krovom i suncobranom na električni pogon. Automobil je u potpunosti prilagođen za Rusiju - navigacijski sistem koristi rusificirane karte, glasovno navođenje je također omogućeno na ruskom.
Za rusko tržište, automobil je opremljen sa dva šestocilindrična benzinska motora u obliku slova V zapremine 2,5 litara (snaga 182 ks) ili 3,5 litara (snaga 249 ks). Oba agregata isporučuju 80% maksimalnog obrtnog momenta pri 1.600 o/min za brzu reakciju i glatko ubrzanje. Pored njih, u ponudi je i 2,5-litarski 4-cilindrični redni motor, koji zapravo otvara asortiman motora. Snaga mu je 167 KS, a dostupan je u verziji sa pogonom na sve točkove. Sve modifikacije automobila opremljene su novim elektronski kontrolisanim kontinuirano varijabilnim menjačem XTRONIC CVT sa prilagodljivim sistemom promene stepena prenosa.
Uglađena vožnja Nissan Teane postignuta je upotrebom novorazvijenog prednjeg ovjesa, kao i nadograđenog stražnjeg dizajna ovjesa s više karika. U kombinaciji sa visokom krutošću karoserije, suspenzija je prilično efikasna u apsorpciji udaraca neravnina na putu. Odvojeno, nekoliko riječi o pogonu na sve kotače. All Mode 4x4 mjenjač sa kvačilom sa više ploča koje pokreće zadnje točkove je isti kao na X-Trail i Murano crossoverima, sa izuzetkom softverske kontrole. U teškim režimima pri brzinama do 30 km/h moguće je zaključavanje (pomoću dugmeta “Lock”), dok je raspodela po osovinama kruta, u omjeru 57:43. Osim toga, Teana, prilagođena ruskim uslovima, povećala je klirens na 150 mm.
Teanini sveobuhvatni sigurnosni sistemi pomažu vozaču u održavanju sigurnih uslova vožnje (ksenonska svjetla i stražnja kamera), pomažu pri oporavku od opasnih situacija i nastavljaju bezbednu vožnju (pomoć pri kočenju i kontrola stabilnosti) i minimiziraju štetu kada je sudar neizbježan (vazdušni jastuci i sigurnosni pojasevi, robusna karoserija, aktivni nasloni za glavu, itd.). Za potvrdu brojkama napominjemo da je u odnosu na stari model torzijska krutost karoserije povećana za 40% zbog veće upotrebe čelika visoke čvrstoće.
Druga generacija Nissan Teane nudila je takvu tehničku raznolikost o kojoj su dotadašnji kupci stranih putničkih automobila mogli samo sanjati. Činjenica da sada možete izabrati 4WD, i to po cijeni prihvatljivoj za poslovnu klasu, govori sama za sebe. Na sekundarnom tržištu, ove modifikacije čine prilično dobar izbor, što znači da se sviđaju kupcima. Maksimalan izbor pružaju verzije sa 2,5-litarskim motorima, ali i luksuzne 3,5-litarske modifikacije čine prilično ozbiljnu grupu.
Pročitajte u potpunostiLjubitelji automobila mogli su da vide drugu generaciju Nissan Tiana na Nissan podijumu na Salonu automobila u Pekingu u aprilu 2008. Novi proizvod nasljeđuje imidž konceptnog automobila Nissan Intima. Već u maju iste 2008. godine počela je prodaja novog Nissan Teana J32 u Japanu i Rusiji. U sklopu pregleda pokušat ćemo ocijeniti sve pozitivne promjene koje su japanski dizajneri i inženjeri napravili u svojoj zamisli.
Pojava druge generacije Nissana Teana je odjek njegovog prethodnika Teana J31, ali Nissanovi dizajneri su uspjeli da oslobode novi proizvod težine i krutosti svojstvene izgledu modela prve generacije. Prednji trokutasti farovi, sa svojim oštrim uglovima usmerenim ka centru, teže da se spoje sa urednom lažnom rešetkom hladnjaka sa horizontalnim hromiranim trakama, au suprotnom smeru se protežu u prednje brane.
Prednji branik s nižim kanalom za zrak, okruglim svjetlima za maglu i elegantnim hromiranim lajsnama izgleda lagano i prozračno. Profil druge Nissan Tiane generalno ponavlja sliku prethodne generacije, isti veliki lukovi točkova (točkovi od 205/65 R16 do 215/55 R17) i otvori za vrata, velika bočna stakla, poznata linija krova koji pada, obilje hromiranih elemenata. Prema zahtjevima vremena, u bočnim retrovizorima pojavili su se pokazivači pravca.
Zadnji deo Nissan Teane J32 je monumentalan. Rasvjetna tijela sa LED lampama se lijepo i skladno uklapaju u krmu. Zadnji branik sa hromiranim lajsnama izgleda lagano i sportski. Veliki poklopac prtljažnika izgleda vitko. Iz bilo kojeg ugla, Nissan Teana 2. generacije je lijep, svjež i sportski. Istovremeno, automobil izgleda skupo i evocira ideju o bliskoj vezi sa Infinitijem.
Ukupne dimenzije novog Nissan Tiana su neznatno povećane i sada su dugačke 4850 mm, široke 1795 mm, visoke 1495 mm, međuosovinsko rastojanje je ostalo isto - 2775 mm. Klirens je povećan na 150 mm. Čini se da je povećanje od 15 mm u odnosu na prvu generaciju Tiane beznačajno, ali će karoserija i elementi ovjesa manje patiti na našim putevima (usput, na nekim mjestima se pojavila zaštita komponenti i sklopova). Nakon toga, Nissan Teana J32 je dobio All Mode 4×4 sistem pogona na sva četiri točka - Nissan Teana J32 4WD. Povećana je krutost karoserije na torziju i savijanje, a poboljšana je i već odlična buka i zvučna izolacija unutrašnjosti nove Teane.
Unutra, druga generacija Nissan Teana postala je zaista luksuzna. Unutrašnjost druge generacije Tiane je potpuno nova, počevši od prednje instrument table sa glatkim linijama i krivinama, Fine Vision instrument table, jedinica za kontrolu klime i multimedijalnog sistema u stilu Infinity, do sedišta i kartica na vratima.
Sadržaj unutrašnjosti vrijedi razmotriti što je moguće detaljnije. Lakonska kontrolna tabla sa drvenim umetcima, centralna konzola sadrži: ekran od 7 inča (monohromatski u bazi, zavisno od povećanja cene opreme, VGA u boji ili ekran osetljiv na dodir), muzika sa jednostavnog CD-a MP3 RDS sa šest zvučnika na napredni Bose 5.1 Digital Surround sa 11 zvučnika i muzičkim serverom od 9,3 GB, DVD, Nissan Connect Premium navigator (ruske karte) i kameru za stražnji pogled, dvozonsku kontrolu klime. Moderan volan - sa kombinovanom završnom obradom (drvo i koža) i arhaičnim podešavanjem stuba volana samo po visini; instrumenti su informativni i čitljivi. Prednja sedišta pružaju kraljevski nivo udobnosti, posebno u top-end konfiguraciji (električni pogon sa memorijom položaja, grejanje, ventilacija, masaža), a suvozačko sedište ima i osmanski oslonac za noge.
Ništa manje pažnje ne dobijaju ni putnici u drugom redu, mesta ima dovoljno u svim pravcima. Pozadi se nalaze vazdušni kanali, grijana i ventilirana sjedišta (muzika i kontrola klime u naslonu za ruke drugog reda - u skupom Premium paketu). Obloga sedišta je velur i, naravno, koža u raznim bojama.
Prisustvo senzora za svjetlo i kišu, električnih i grijanih retrovizora, tempomata, električnih podizača stakala, ulaska bez ključa i pokretanja motora pritiskom na dugme podrazumevaju se zdravo za gotovo. Izbor materijala, nivo montaže i opreme novog Nissan Teana J32 odgovara premium segmentu evropske poslovne klase. Zapremina prtljažnika druge generacije Nissan Tiana povećana je u odnosu na prtljažni prostor Teane J31 i iznosi 488 litara; na stražnjoj strani stražnjih sjedišta nalazi se otvor za dugi teret.
Specifikacije– za drugu generaciju Nissan Teana, sada su dostupni samo šestocilindrični benzinski motori – VQ25DE V6 2.5 (182 ks) i VQ35DE V6 3.5 (249 ks), upareni sa kontinuirano varijabilnim Xtronic-CVT. Stariji V6 3.5 je praktično kopija motora instaliranog na Nissan 350Z sportskom kupeu. Prednje ogibljenje je nezavisno sa MacPherson podupiračima, a zadnje je nezavisno sa više karika. Prednje i zadnje disk kočnice sa ABS i EBD, kao i Brake Assist (pojačivač kočenja u slučaju nužde) dostupne su u početnoj konfiguraciji, ESP (stabilnost pri razmjeni) i TSC (kontrola proklizavanja) sistemi su prisutni u skupljim verzijama Nissan Teana J32 . Servo upravljač je elektro-hidraulični sa promjenjivom silom (sila ovisi o brzini).
Test Drive demonstrira rezultat tehničkih komponenti druge generacije Nissan Teana - njegove udobne vozne karakteristike. Inženjeri kompanije promijenili su karakteristike ovjesa, automobil je počeo još manje da se kotrlja u krivinama, a njegovo ponašanje postalo je još predvidljivije; dodane su informacije na volan. Istovremeno, Nissan Tiana nije izgubio prepoznatljivu meku vožnju i potpunu ravnodušnost prema nekvalitetnim podlogama. Nissan Teana J32, kao i njegov prethodnik J31, brižno se odnosi prema svojim putnicima i u stanju je da im pruži puno pozitivnih emocija sa putovanja.
Oba motora lako troše 92 benzina. Tandem V6 2.5 (182 KS) sa CVT-om pogodan je za ekonomičnog vozača, prosječna potrošnja goriva je 9-10 litara. Dinamika do "stotke" je 9,6 sekundi, pri maksimalnoj brzini od 200 km/h. Motor ima dovoljno snage, motor kroz varijator neprimjetno ubrzava automobil i istovremeno vlada gotovo apsolutna tišina u kabini.
Sportski nagibi V6 3.5 (249 KS) pršte, kao da motor stalno želi da radi pri velikim brzinama, provocirajući vozača da prekrši ograničenje brzine. Prilikom ubrzanja do prve "stotke" za 7,2 sekunde, režanje motora je dosadno, "maksimalna brzina" doseže 210 km/h (elektronski ograničena), prosječna potrošnja goriva koju je naveo proizvođač je 10,5-11 litara (u realni uslovi 13-14 litara).
Opcije i cijene. Na ruskom tržištu Nissan Teana J32 u 2012. godini nudi se u devet nivoa opreme. Cijena najpovoljnijeg Nissan Teana u CVT konfiguraciji Elegance 2.5 (182 KS) iznosi 999.000 rubalja. Auto za te pare imaće: unutrašnjost od velura, Fine Vision uređaje, 7-inčni monohromatski displej sa 2 DIN CD MP3 radiom, čelične felne sa gumama 205/65 R16, putni kompjuter, dvozonsku klimu, alarm , senzor svetla, grejanje prednjih sedista i ostale lepe sitnice.
Vrhunski Nissan Teana Premium V6 3.5 (249 KS) sa CVT-om nudi se po cijeni od 1.486.000 rubalja. Ova modifikacija će biti upakovana do vrha: tu je kožna unutrašnjost, električno sedište vozača u osam smerova, suvozačko sedište u četiri sa osmanskim postoljem, grejanje i ventilacija svih sedišta, stakleni krov sa šiberom, dvozonski kontrola klime sa kontrolnom jedinicom za putnike pozadi, xenon, ekran osetljiv na dodir u boji dijagonale 7 inča sa kamerom za vožnju unazad i GPS navigatorom, Bose 5.1 Digital Surround muzika i još mnogo, mnogo više.
Za ruske entuzijaste automobila, druga generacija Nissan Teana (J32) proizvodi se u Sankt Peterburgu.
