Tilføj et bogmærke

Grænseovergang Berestovitsa - Bobrovniki er beliggende i Grodno-regionen, Berestovitsky-distriktet, landsby. Borderline. Ved dette checkpoint på tværs af statsgrænsen er der et republikansk toldklareringssted - PTO "Berestovitsa" (driftstid døgnet rundt). Specialisering af PTO "Berestovitsa" - toldoperationer relateret til ankomst til toldområdet toldunion og afgang fra et sådant territorium af varer, der transporteres i international vejtrafik.

Kontrolpunktet Berestovitsa - Bobrovniki er placeret på den hviderussiske side ved grænseovergangen Berestovitsa - Bobrovniki nær landsbyen Pogranichny, Berestovichi-distriktet, Grodno-regionen, er et af Hvideruslands kontrolpunkter og har international status. Berestovitsa checkpoint er beregnet til passage af borgere i ethvert land og statsløse personer.

Båndbredde checkpoint "Berestovitsa" er 3800 biler, 800 lastbiler og 200 busser om dagen. Længden af ​​Berestovitsa-Bobrovniki-grænseovergangen fra barrieren fra grænsekomitéen for Republikken Hviderusland ved indgangen til Berestovitsa-kontrollen til barrieren ved udgangen fra Bobrovniki-kontrollen er 0,8 km. Berestovitsa checkpoint er placeret 180 km fra hovedmotorvejen i Republikken Belarus, den internationale motorvej M-1 Brest-Moskva.

Betjente destinationer: Bialystok, Warszawa, Berlin: Vitebsk - Warszawa, Gomel - Warszawa, Minsk - Warszawa, Moskva - Warszawa. Længden af ​​Minsk - Warszawa ruten gennem Berestovitsa checkpoint er 540 km. Yderligere retning - Krakow, Wroclaw, Prag, Wien, Bratislava: Vitebsk - Prag, Gomel-Prag, Minsk - Prag, Moskva - Prag. Længden af ​​Minsk-Krakow ruten gennem Berastovitsa checkpoint er 835 km.

Nærmeste kontrolposter er:

1. International checkpoint "Bruzgi" - 69 km mod den hviderussisk-litauiske grænse.
2. International checkpoint "Brest" - 188 km mod den hviderussisk-ukrainske grænse.

Køer ved grænsen. Berestovitsa checkpoint er hovedpunktet i retning af Bialystok fra de centrale og østlige regioner i Republikken Hviderusland. Strømmen er dannet af M-1 Brest-Moskva motorvejen og af beboere i grænseområderne. Længden af ​​køen, før man kommer ind i Brest checkpoint på spidsbelastningsdage, kan være op til 3 km, og ventetiden kan være op til 12 timer. Den gennemsnitlige ventetid i kø er fra 0,5 til 2 timer. Den gennemsnitlige grænsepassagetid er fra 1 til 2 timer. Den samlede tid, der kræves for at krydse grænsen, inklusive at stå i kø, for grænseovergangen mellem Berestovitsa og Bobrovniki varierer fra 0,5 til 3 timer på en normal dag og fra 5-14 timer på spidsbelastningsdage. Køer på punktet er sæsonbestemte og afhænger også af ugedag, helligdage og tidspunkt på dagen. I sommerferien og på tærsklen til større helligdage samt på almindelige dage kan du benytte de nærmeste kontrolposter ved først at tjekke køerne ved grænsen

Køer ved grænsen til Polen

Grænseovergang Berestovitsa - Bobrovniki er beliggende i Grodno-regionen, Berestovitsky-distriktet, landsby. Borderline. Ved dette statslige grænsekontrolsted er der et republikansk toldklareringssted - PTO "Berestovitsa" (driftstid hele døgnet). Specialiseringen af ​​PTO "Berestovitsa" er toldoperationer i forbindelse med ankomsten til toldunionens toldområde og afgang fra et sådant område af varer, der transporteres i international vejtrafik.

Kontrolpunktet Berestovitsa - Bobrovniki er placeret på den hviderussiske side ved grænseovergangen Berestovitsa - Bobrovniki nær landsbyen Pogranichny, Berestovichi-distriktet, Grodno-regionen, er et af Hvideruslands kontrolpunkter og har international status. Berestovitsa checkpoint er beregnet til passage af borgere i ethvert land og statsløse personer.
Båndbredde Berestovitsa checkpoints kapacitet er 3.800 biler, 800 lastbiler og 200 busser om dagen.
Grænseovergangslængde Berestovitsa - Bobrovniki fra barrieren af ​​grænsekomitéen for Republikken Belarus ved indgangen til Berestovitsa checkpoint til barrieren ved udgangen fra Bobrovniki checkpoint er 0,8 km. Berestovitsa checkpoint er placeret 180 km fra hovedmotorvejen i Republikken Belarus, den internationale motorvej M-1 Brest-Moskva.

Kontrol kan udføres samtidigt langs to korridorer.

Betjente destinationer: Bialystok, Warszawa, Berlin: Vitebsk - Warszawa, Gomel - Warszawa, Minsk - Warszawa, Moskva - Warszawa. Længden af ​​Minsk - Warszawa ruten gennem Berestovitsa checkpoint er 540 km. Yderligere retning - Krakow, Wroclaw, Prag, Wien, Bratislava: Vitebsk - Prag, Gomel-Prag, Minsk - Prag, Moskva - Prag. Længden af ​​Minsk-Krakow ruten gennem Berastovitsa checkpoint er 835 km.

Nærmeste kontrolposter er:

1. - 69 km mod den hviderussisk-litauiske grænse.
2. - 188 km mod den hviderussisk-ukrainske grænse.

Køer ved grænsen. Berestovitsa checkpoint er hovedpunktet i retning af Bialystok fra de centrale og østlige regioner i Republikken Hviderusland. Strømmen er dannet af M-1 Brest-Moskva motorvejen og af beboere i grænseområderne. Længden af ​​køen, før man kommer ind i Brest checkpoint på spidsbelastningsdage, kan være op til 3 km, og ventetiden kan være op til 12 timer. Den gennemsnitlige ventetid i kø er fra 0,5 til 2 timer. Den gennemsnitlige grænsepassagetid er fra 1 til 2 timer. Den samlede tid, der kræves for at krydse grænsen, inklusive at stå i kø, for grænseovergangen mellem Berestovitsa og Bobrovniki varierer fra 0,5 til 3 timer på en normal dag og fra 5-14 timer på spidsbelastningsdage. Køer på punktet er sæsonbestemte og afhænger også af ugedag, helligdage og tidspunkt på dagen. I sommerferien og på tærsklen til større helligdage samt på almindelige dage kan du benytte de nærmeste kontrolposter ved først at tjekke køerne ved grænsen

For mange bilister og buschauffører, der hyppigt krydser polsk grænse Berestovitsa-Bobrovnik, det er meget vigtigt at have information om, hvor mange biler der er, og om køen er lang. Ofte, når man ankommer til en grænsekontrol, bliver man mødt af en kæmpe kø, selvom man forventede færre mennesker. Sådanne irriterende situationer kan nogle gange forstyrre alle planer. For at undgå at dette sker, kan du derfor bruge webkameraer, der er placeret ved grænsen.

Detaljeret information om kontrolpunktet

Berestovitsa-grænseovergangen er designet til godstransport, og på passagersiden. Ifølge oplysninger fra midten af ​​2018 er den daglige gennemstrømning af dette toldsted omkring 2185 Køretøj. Statistikker siger, at af dem:

• 1500 personbiler;
• 650 lastbiler;
• 35 passagerer.

Bemærk venligst, at det kun er muligt at krydse Berestovitsa-tolden med motoriserede køretøjer. Det betyder, at du ikke må krydse dette stykke af grænsen på cykel.

De, der ofte rejser gennem denne kontrolpost, ved, at der nogle gange kan være alvorlige trafikpropper ved kontrolposten. Især lange forsinkelser fra indgangen til republikken.

Sådan kommer du til checkpointet

Hvis du kører fra siden langs motorvej M1, skal du dreje ind på motorvej P99, denne rute starter efter Baranavichy. Derefter skal du gå gennem Slonim mod landsbyen Pogranichny. Efter denne landsby skal du gå ligeud ad motorvejen P99. Hvis du bruger en navigator, vil koordinaterne være: 53.829070, 27.375442.

Webcams

Der er webkameraer ved grænsen til Berestovitsa, som gør det muligt at se kontrolpunktet i realtid. Dette er praktisk, da chaufføren, efter at have set en stor kø, vil være i stand til at justere sin rute eller blot vil blive informeret på forhånd om, at han bliver nødt til at vente i et bestemt tidspunkt. Afgang fra republikken Hviderusland kan også ses i realtid, og det er meget praktisk.

Typer af kontrol

Følgende typer kontrol udføres ved kontrolpunktet:

Som et resultat skal det bemærkes, at Berestovitsa checkpoint er udstyret med webkameraer på begge sider af grænsen. Derfor kan du, uanset om du rejser fra Polen eller Republikken Hviderusland, stadig bruge dem og finde ud af tilgængeligheden af ​​køen i realtid.

For nylig krydsede min veninde og jeg grænsen kl toldsted Berestovitsa. En ven rådede mig til at finde ud af, om der var kø. Først var jeg meget overrasket, fordi jeg ikke vidste om tilstedeværelsen af ​​webkameraer. Fra nu af vil jeg altid bruge denne funktion.

Forleden krydsede vi grænsen for første gang ved denne grænseovergang. At finde Berestovitsa på kortet er ikke svært, bare følg navigatoren eller skiltene. Jeg har for nylig lært om tilgængeligheden af ​​webcams, og nu bruger jeg dem hele tiden. Dette er meget praktisk og moderne, for inden jeg går i tolden, kan jeg i realtid finde ud af, om der er en lang kø der.

Meget ofte krydser jeg grænsen ved Berestovitsa checkpoint. Jeg bruger altid webkameraer, der er installeret i nærheden af ​​checkpointet. Dette er meget praktisk, da du kan se situationen ved grænsen i realtid. Takket være webcams kan jeg justere min tidsplan og vide, hvor lang tid det vil tage mig at krydse grænsen.

Avis "Berastavitskaya Gazeta"

Toldmyndighederne i Belarus fejrer i dag et af de mest betydningsfulde jubilæer i deres historie. For nøjagtigt et kvart århundrede siden, den 20. september 1991, omdannede Republikken Belarus' Øverste Råd ved resolution "Om Toldvæsenet i Republikken Belarus" det hviderussiske direktorat for USSR's statstoldkomité til Republikken Belarus' statstoldkomité med underordnet toldinstitutionerne i Sovjetunionen beliggende på republikkens område. Fra denne dag åbnede toldvæsenet i Belarus en ny side i sin historie, og denne dato begyndte efterfølgende at blive fejret som tolddag.

Grodno told har altid spillet en vigtig rolle i beskyttelsen af ​​landets økonomiske interesser. Og med oprettelsen af ​​den suveræne stat i Republikken Belarus blev denne rolle endnu mere betydningsfuld. Så i begyndelsen af ​​90'erne steg passager- og godstrafikken markant i både vestlige og østlige retninger. Og de fleste passagerer og gods blev transporteret ad landevejen. Derfor blev det besluttet at åbne flere flere, ud over den allerede eksisterende Bruzgi-vejkontrol, herunder Berestovitsa.

Selvom Berestovitsa-toldstedet har en længere historie end Bruzgi. Den første omtale af det i krøniker går tilbage til midten af ​​det 18. århundrede. I årenes løb har stillingens aktiviteter gentagne gange undergået betydelige ændringer. For mere end treogtyve år siden, den 26. marts 1993, blev den internationale bilkontrolpost "Berestovitsa-Bobrovniki" åbnet som en del af Berestovitsa-toldstedet. I første omgang blev der udført fælles kontrol og klarering af last ved checkpointet med den polske grænse og toldvæsenet. Op til 300 køretøjer blev registreret her om dagen.

Efter rekonstruktionen af ​​broen over Svisloch-floden i 1995 blev proceduren for registrering af køretøjer ændret. Nu blev lastbiler, der kørte til Republikken Hvideruslands territorium, registreret på Polens område, og de, der rejste til Polen, blev registreret på den hviderussiske side, hvilket gjorde det muligt at fordoble antallet af behandlede køretøjer.
I 1997 begyndte implementeringen af ​​et storstilet projekt til modernisering og udvidelse af checkpointet. Som et resultat af genopbygningen steg dets samlede areal tre gange. Resultatet af moderniseringen var en væsentlig forbedring af infrastrukturen på toldklareringsstedet.
I august 2000 blev der for første gang åbnet for personbiltrafik ved checkpointet med en kapacitet på 1.400 enheder pr. Og i december 2007 blev et nyt indgangspassagerkompleks sat i drift. Som et resultat steg gennemstrømningen af ​​checkpointet til 3.800 enheder om dagen, herunder: 2.800 biler, 800 lastbiler og 200 busser.

I dag er Berestovitsa-toldstedet, siger dens chef Alexander Taberko, et moderne multifunktionelt kompleks på grænsen med en veludviklet infrastruktur til behandling af fragt og passagerer, der rejser både til landene i toldunionen og til mange europæiske lande. Men som de siger, der er ingen grænse for forbedring. I den nærmeste fremtid vil checkpointet gennemgå endnu en genopbygningsfase. Allerede næste år er det planen at bygge en ny bro over Svisloch-floden, hvilket vil øge dens kapacitet yderligere og skabe mere behagelige forhold at krydse grænsen. Opførelsen af ​​et transport- og logistikcenter, som skal placeres i umiddelbar nærhed af checkpointet, vil tjene samme formål. Med åbningen vil last adresseret til hviderussiske modtagere gå direkte til dette logistikcenter for clearing, hvilket vil forkorte processen med at levere varer til modtageren.

Mål og mål for videreudvikling af toldmyndigheder, implementeringsmekanismer nødvendige foranstaltninger og kriterierne for vurdering af opnåelsen af ​​resultater er defineret i hovedretningslinjerne for udvikling af toldvæsenet i Republikken Belarus for 2016-2020 og for prognoseperioden indtil 2025. Blandt de prioriterede foranstaltninger i dokumentet er at sikre et barrierefrit miljø for erhvervslivet, at øge andelen af ​​deklarationer for varer, for hvilke betalinger automatisk afskrives på stadiet før frigivelsen af ​​varer, fra 5 procent i 2016 til 90 procent i 2020, optimering af bevægelsen af ​​varestrømme gennem udvikling af toldlogistik, bistand til udvikling af transitpotentiale.

Under grænsekontrollens eksistens har ikke kun dets infrastruktur ændret sig radikalt. Toldbehandlingsteknologier bliver også konstant forbedret. I mange år er Rapiskan mobile inspektions- og inspektionskompleks blevet brugt til kontrol, som giver dig mulighed for at scanne op til 60 lastbiler pr. skift uden at åbne lastrummet, undersøge i detaljer de varer, der transporteres over grænsen, tælle deres mængde, bestemme om de svarer til dem, der er angivet i varerne - ledsagedokumenter. Opførelsen af ​​et stationært kompleks er planlagt til næste år, hvis produktivitet vil være flere gange større. For ganske nyligt, som allerede rapporteret, blev et stort parti udeklarerede franske parfumer tilbageholdt ved Berestovitsa-kontrolpunktet. Som et resultat af toldkontrol ved hjælp af et inspektionskompleks blev det fastslået, at ud over de deklarerede varer blev mere end 19 tusinde enheder af dyre franskfremstillede parfumer transporteret i bilen.

Toldbetjente, som Alexander Taberko sagde, bruger nu nye softwareprodukter, der tillader mere grundig rydning af transporterede varer, og udfører i et vist omfang funktionerne som sanitær karantæne og transportkontrol. I dag, i den "røde korridor" på passagerbanen, bruges foreløbig elektronisk deklaration. Enhver borger, enhver individuel, der følger en nabostats territorium, kan udstede en i elektronisk format passagererklæring, send den til webstedet for Grodno regionale toldvæsen, og ved ankomsten til checkpointet vil registrering af hans personlige ejendom blive udført på grundlag af denne elektroniske erklæring.

Men uanset hvilke teknologier der bruges, var og forbliver hovedpersonen ved kontrolposten tolderen. Det vellykkede arbejde i denne strukturelle toldenhed afhænger af hver af dems professionalisme.

I dag arbejder mange unge medarbejdere ved Berestovitsa checkpoint, men der er også dem, hvis arbejdserfaring inden for told har været mere end 20 år. Blandt dem er lederen af ​​toldposten Alexander Taberko, vicechefer for toldbehandling og kontrolafdelinger Vladimir Semenyuk, Vitaly Dubitsky, Vladimir Kovalchuk, seniorinspektører Tamara Ezerskaya, Marina Kozhetskaya og Nikolai Menko, inspektør Sergei Besko. På tærsklen til den professionelle ferie, i en højtidelig atmosfære, blev alle præsenteret med certifikater og skilte "Veteran fra toldvæsenet i Republikken Belarus".

For mange års samvittighedsfuldt arbejde i toldvæsenet blev vicechefen for toldposten, Igor Stepanchuk, tildelt et æresbevis fra Nationalforsamlingen i Republikken Belarus. Stedfortrædende leder af toldklarering og kontrolafdeling nr. 4 Vladimir Kovalchuk blev tildelt ved dekret fra præsidenten for Republikken Belarus medaljen "For upåklagelig service", III grad. Og chefinspektører Valery Kurmel og Ivan Bartashevich, seniorinspektør Nikolai Menko blev tildelt taknemmeligheden af ​​formanden for statens toldkomité i Republikken Belarus.

Køer ved checkpoints Statsgrænse Republikken Hviderusland. Køer ved kontrolposter på grænsen til Den Russiske Føderation og Finland.

Meget ofte vises spørgsmål på vores hjemmeside om, hvor lang tid det kan tage at krydse grænsen mellem Republikken Hviderusland og nabolande. I mellemtiden spiller personlig erfaring ikke nogen rolle her, fordi... situationen kan ændre sig hver time. I den forbindelse giver jeg et par links, der giver dig mulighed for i det mindste tilnærmelsesvis at vurdere situationen med køer på tærsklen til turen eller på afrejsedagen, og, hvis du har mobilt internet, justere ruten i tide .

Kontrolposter på tværs af Republikken Belarus' statsgrænse mod Republikken Polen

"Brest/Warszawa-broen"

52.073914,23.664458 - den største Grænseovergang mellem RB og RP. Beliggende i heltebyen Brest, 16 km fra krydset på motorvej M1. Det tilstødende checkpoint fra RP-siden er Terespol. Det har international status (borgere i enhver stat, såvel som statsløse personer, kan bruge det). Tjener kun biler og busser. Kapacitet: 4.000 biler og 500 busser om dagen. Styring kan udføres samtidigt langs 4 korridorer. Afstande: til Domachevo internationale checkpoint - 43 km (langs R-94 vejen); til Warszawa - 194 km; til Krakow - 424 km; til Bialystok - 172 km; til Minsk - 357 km.

"Domachevo"

51.76359,23.599749 - beliggende nær landsbyen af ​​samme navn (hviderussiske Damachava) i Brest-regionen, 43 km syd for Brest. Det tilstødende checkpoint på den polske side er Sławatycze. Status: international. Vejbeskrivelse godstransport gennem Domachevo-punktet er muligt, mens passage af godstransport gennem Slovatichi - nr(). Kapacitet: op til 2.500 biler og busser om dagen i begge retninger. Afstande: til Brest checkpoint - 43 km (langs R-94 vejen); til Warszawa - 216 km; til Krakow - 389 km; til Minsk - 393 km.

"Berestovitsa"

53.12338,23.893629 - beliggende 2 km fra landsbyen Pogranichny, Berestovitsa-distriktet, Grodno-regionen. Det tilstødende checkpoint på den polske side er Bobrowniki. Status: international. Kapacitet: 3800 biler, 800 lastbiler og 200 busser om dagen. Kontrol kan udføres samtidigt langs to korridorer. Afstande: til Bialystok - 51 km; til Brests internationale checkpoint - 180 km (langs R-83-vejen); til Warszawa - 250 km; til Minsk - 299 km.

"Bruzgi"

53.525335,23.668363 - beliggende 22 km fra Grodno for enden af ​​M6-motorvejen. Det tilstødende checkpoint på den polske side er "Forge Białostocka" (Kuźnica). Status: international. Kapacitet: op til 5.000 biler, 700 lastbiler og 100 busser om dagen i begge retninger. Kontrol kan udføres samtidigt langs fire korridorer. En almindelig anmeldelse er "Thuniyadians arbejder her." Afstand: til Bialystok - 60 km; til Warszawa - 253 km; til Minsk - 303 km.