Praktisk hvis stor familie flere chauffører. Men hvis køretøjet på ulykkestidspunktet blev ført af en person, der ikke var omfattet af forsikringen, hæfter forsikringsselskabet ikke. Og den, der kører, får en bøde for manglende forsikring. Hvad skal man gøre? I aftalen øges kredsen af personer, der er i stand til at føre køretøjer. Er det muligt at inkludere en person i OSAGO uden at vente på kontraktens udløb? Ja, den bedste mulighed– tilføje alle nye chauffører til den nuværende forsikring.
Hvordan inddrager man en person i den obligatoriske ansvarsforsikring, og hvem skal gøre det? Vigtigt: ændringer i policen kan kun foretages af forsikringsselskabet! Ellers vil den være ugyldig. Betalinger ved udløb forsikringsbegivenhed vil ikke være, og de foretagne ændringer vil blive betragtet som en forfalskning.
Liste over nødvendige dokumenter for at indtaste en person i OSAGO
Hvordan medtager man nye drivere korrekt i MTPL-politikken, hvilke dokumenter er nødvendige, hvor meget koster det? Find ud af alle detaljer om proceduren for at lave ændringer her!
For at øge antallet af personer, der kan køre bil, bør du forberede en pakke med dokumenter og komme til forsikringsselskabets kontor. Du får brug for:
- deres kørekort;
- en gyldig MTPL-forsikring.
Den personlige tilstedeværelse af den person, der har udstedt policen, eller dennes repræsentant med et pas og en notariseret fuldmagt vil være påkrævet.
Efter at have udfyldt standardansøgningsskemaet for at tilføje en ny person til forsikringen og yde nødvendige dokumenter Forsikringsselskabets repræsentant indtaster data i databasen og tilføjelser til indholdet af policen. Hvis en person tilføjes, attesterer agenten den nye post med sin underskrift og forsikringsselskabets segl. Hvis der indføres en personliste, vil agenten trække den gamle politik tilbage og udstede en ny under hensyntagen til ændringerne.
Hvordan der foretages ændringer i listen over chauffører i den elektroniske politik
De fleste forsikringsselskaber giver dig mulighed for at tilføje en person til din MTPL-politik med ret til at køre et køretøj via din personlige konto på deres hjemmeside. Forsikringstageren skal indtaste oplysninger om den nye chauffør gennem menuen, systemet vil beregne forsikringsbeløbet under hensyntagen til anciennitet og alder, acceptere betaling og udstede en opdateret elektronisk obligatorisk bilansvarsforsikringsblanket. Bare print det ud. Du kan kontakte forsikringsselskabets kontor og udstede en papirversion af policen.
Hvordan prisen på MTPL-politikken vil ændre sig
Hvor meget koster det at tegne en person i en lovpligtig ansvarsforsikring? Betalingsbeløbet vil stige afhængigt af chaufførens alder og hans ulykkesfri oplevelse. Det største tillæg vil være, hvis chaufføren medtager en person under 22 år, som ikke har en ulykkesfri køreattest. Det er muligt, at kontrakten skal genudstedes, for at et ubegrænset antal personer kan køre transport. Dette gøres ofte efter genberegning ny værdi politik med stigende koefficienter.
Minimumstillægget vil være for en chauffør med en ulykkesfri erfaring på 3 eller flere år, hvis alder har overskredet tærsklen på 22 år. I dette tilfælde kan de opdaterede omkostninger kun lidt overstige den foregående. Du kan estimere, hvor meget det koster at tilmelde en person i lovpligtig ansvarsforsikring ved hjælp af en online-beregner.
Hvor mange personer kan indgå i MTPL-forsikringen?
Standard OSAGO politikformularen indeholder 4 kolonner til listen over chauffører til køretøjer. Men der kan være mere end fire chauffører. Hvor mange personer kan indgå i MTPL med restriktioner? Hvor skal jeg placere dem? På bagsiden af policen skal forsikringsselskabet attestere disse data med et segl. Det vil sige, at der ikke er behov for at tegne en forsikring uden begrænsninger, som forsikringsagenter ofte foreslår at gøre.
Lov om lovpligtig motorkøretøjsansvarsforsikring angiver ikke maksimalt antal drivere til sådanne politikker. Et andet spørgsmål er, om dette vil være til gavn for forsikringstageren? Eller er det smartere at aftale med agenten og tegne en ubegrænset forsikring?
MTPL-politikken udstedes for et år, og denne periode er praktisk for de fleste bilister.
Men hvis forsikringen er udstedt for en enkelt chauffør, og der er behov for at overlade din bil til et familiemedlem eller en anden betroet person, skal du genudstede policen.
Lad os se på, hvordan du tilføjer en anden chauffør til din forsikring. Hvad er omkostningerne ved proceduren?
MTPL-police er et dokument, hvorefter forsikringsselskabet påtager sig en del af forpligtelserne til at erstatte skadelidte for skader efter en ulykke, der er sket på grund af din skyld.
Denne overdragelse af en del af det økonomiske ansvar gælder også for chauffører, der var omfattet af forsikringen.
Du kan ikke selv foretage ændringer i politikken. Alle tilføjelser foretages af forsikringsselskabers specialister, som derefter attesterer ændringerne med en underskrift og segl.
Prisen for forsikring bestemmes ud fra følgende data:
- førerens alder;
- køreoplevelse;
- KBM, som afhænger af varigheden af ulykkesfri kørsel.
Resten afhænger af den forsikredes egenskaber køretøj, operationsregion (regionale koefficienter påvirker omkostningerne ved obligatorisk motorkøretøjsforsikring i landet).
BMC (bonus-malus koefficient) for en begynder er lig med én. Det betyder, at en chauffør med denne indikator betaler fulde omkostninger forsikringspolice.
For hvert år med ulykkesfri kørsel får en nybegynder fem procent, hvilket vil reducere KBM. Maksimal rabat – 50%.
Sker der uheld på grund af førerens skyld, og den skadelidte kræver erstatning fra forsikringsselskabet, stiger BMR igen og vil fortsætte med at vokse, hvis der sker mere end én ulykke på et år.
Maksimal KBM - 2,45. De der. omkostningerne til forsikring vil stige næsten 2,5 gange.
Men hvor meget koster det at tilføje endnu en chauffør til din forsikring i 2017?
Lad os beregne, hvordan prisen på policen vil stige, hvis en nybegynder føjes til MTPL-politikken.
Prisen på policen beregnes ud fra prisen på MTPL-politikken for bilisten med den højeste KBM og SWR (erfaringsalderskoefficient) ud af antallet af tilladte køretøjer.
Hvis en nybegynderchauffør er inkluderet i politikken for en chauffør med fem års køreerfaring, som ikke har begået en eneste ulykke i hele perioden, så vil hans BMR være 0,75, og SWR vil være 1. BMR for den nye driveren vil være lig med en, og SWR vil være høj - 1, 8.
Som et eksempel: hvis den oprindelige pris for politikken uden rabat er 8.000 rubler, så politikken erfaren chauffør- 6.000 rubler (omkostningerne ved politikken multipliceres med SWR- og KBM-indikatorerne).
U uerfaren chauffør omkostningerne ved politikken (8000 rubler) multipliceres med KBM og SWR. I alt = 14.400 rubler (dvs. den ekstra betaling var 8.400 rubler.)
Vi ser, at på grund af en nybegynder, fordobles den obligatoriske bilforsikring i pris.
For at beregne, hvor meget det koster at medtage i forsikringen af en chauffør uden erfaring i forsikringsperioden, er det nødvendigt at foretage en justering for forsikringsperiodens varighed inden dens udløb.
Prisen vil blive beregnet ud fra antallet af dage, der er tilbage til forsikringens udløb.
Det vil sige: mængden af yderligere betaling på 8.400 rubler for en ny chauffør divideres med 365 dage multipliceret med de resterende dage. Hvis gyldighedsperioden for MTPL-politikken er fra den 1. november 2016 til den 31. oktober 2017, og en ny chauffør tilføjes den 1. juli 2017, vil der være 122 dage tilbage til udløbsdatoen for policen. Den ekstra betaling vil være: 2800 rubler.
Hvor meget koster det at medtage en person med mere end 3 års erfaring i forsikringen? Hvis chaufføren er under 22 år, genberegnes omkostningerne, og der anvendes en koefficient på 1,6.
Hvis ældre, så gælder den stigende faktor ikke, og prisen vil afhænge af tilgængeligheden af en rabat for ulykkesfri kørsel.
Hvis der ikke er sket uheld, vil rabatten være 15%. Disse procentvise rabatter hjælper bilejeren med at spare på forsikringen.
Først skal du kontakte kontoret for dit forsikringsselskab, hvor du købte din MTPL-police.
Hvilke dokumenter er nødvendige? Tag med dig:
- politik;
- pas;
- kørekort til den nye chauffør.
Nogle gange beder de dig om at skrive en erklæring. Så tager de ekstra betaling og giver ny form politik, som vil indeholde oplysninger om den anden driver.
Med elektronisk lovpligtig motoransvarsforsikring er det endnu nemmere at registrere en ny chauffør. Dette kan gøres i personlig konto på den officielle hjemmeside for mange forsikringsselskaber.
Forsikringstageren indtaster oplysningerne om den nye chauffør, og systemet beregner tillæggets størrelse. Betal med kort og modtag en ny formular elektronisk MTPL via e-mail.
Forsikringsselskaber er forpligtet til at sikre funktionaliteten af MTPL-salgssystemet gennem deres officielle websteder. Hvis der er tekniske problemer, skal de rettes. Ellers vil forsikringsselskabet stå over for en bøde på 300 tusind rubler.
Det er ikke nødvendigt at have MTPL på trykt formular. Du kan blot udskrive det på en printer.
Nogle trafikpolitiinspektører accepterer nogle gange ikke en trykt politik, men sådanne handlinger er ulovlige. Du skal ikke betale en bøde for ikke at have den "originale" politik.
Der henvises til OSAGO-lovens § 32, stk. 1, hvoraf det fremgår, at bilisten skal have en OSAGO-forsikring eller information trykt på papir om indgåelse af en OSAGO-aftale i form af et elektronisk dokument med sig og aflevere den til en politibetjent til verifikation.
Fordele ved en elektronisk politik:
- Det kan gennemføres online på en halv time eller mindre. Der er ingen grund til at spilde tid på vejen eller i køer.
- Forsikringsselskabet vil ikke pålægge unødvendige yderligere tjenester, mens de truede med at nægte registrering af lovpligtig motoransvarsforsikring. Sådanne handlinger er ulovlige, men de forekommer.
- Du mister ikke dine akkumulerede ulykkesfrie kørselskreditter. Din historie bliver gemt i RSA, og alle forsikringsselskaber har adgang til den. Prisen beregnes automatisk, og repræsentanten vil kun kontrollere oplysningerne.
- Politikken kan udskrives på papir derhjemme. Hvis du mister den, kan du altid udskrive en ny. EN almindelig politik skal genoprettes gennem forsikringsselskabet.
- Føreren behøver ikke at medbringe mange dokumenter til køretøjet. Alle oplysninger er tilgængelige i RSA- og AIS-databaserne.
Der er flere måder at beskytte dig selv mod at købe en falsk elektronisk politik:
- Omkostningerne ved en MTPL-forsikring er reguleret af Den Russiske Føderations centralbank. Derfor kan "motorborgeren" ikke deltage i handlingerne.
- Glem ikke at sikre dig, at du vil købe policen på forsikringsselskabets officielle hjemmeside. Der er mange ensides hjemmesider, der repræsenterer forskellige forsikringsselskaber. De kan være svindlere.
- Ikke alle Forsikringsselskaber beskæftiger sig med salg af elektronisk lovpligtig motoransvarsforsikring.
Video: Hvordan tilføjer du endnu en chauffør til din bilforsikring?
Ændring af antallet af personer optaget i ledelsen motor køretøj- en standard og enkel procedure. Dens regler er klart angivet i loven.
Omkostningerne beregnes af en medarbejder i forsikringsselskabet og afhænger af den nye chaufførs køreoplevelse, ulykkesfri kørselsjournal og andre data. For en MTPL-politik for en anden nybegynderchauffør skal du ofte betale et betydeligt beløb ekstra. Omkostningerne kan fordobles.
Hvis du vil overlade din bil til et familiemedlem, en ny virksomhedsmedarbejder eller en ven, er der ingen grund til at vente, indtil din nuværende MTPL-politik udløber.
Det er nok at tildele et par timer af din tid og komme til forsikringsselskabets kontor med dokumenter. Du kan også udstede elektronisk politik OSAGO, som har samme juridiske kraft som en "papir".
For at tilføje en ny chauffør til forsikringen skal forsikringstageren (eller dennes repræsentant med en notariseret fuldmagt) komme til selskabets kontor med policen og kørekort(eller en kopi heraf) af den person, han skal ind.
Repræsentanter for nogle virksomheder er dog ikke så omhyggelige i denne sag. De vil ikke kræve tilstedeværelsen af forsikringstageren selv og en andens forsikringspolice. Men denne tilgang karakteriserer forsikringsselskabet negativt, da det kan blive et smuthul for dem, der vil køre bil uden problemer uden at spørge ejeren.
Inden der tegnes forsikring, udfylder virksomhedslederen normalt en ansøgning om at lave ændringer i den. Og selvfølgelig bekræftes ansøgningen af klientens personlige underskrift for at undgå mulige fejl.
Vigtig! Ved OSAGO regler Et ubegrænset antal chauffører kan indgå i forsikringen, på trods af at forsiden af policen i afsnittet "Chauffører må køre" kun indeholder 5 point. Hvis mere end 5 personer må føre et køretøj, laves en registrering af dette på bagsiden forsikring i afsnittet "Særlige bemærkninger": fulde navn, fødselsdato, VU-nummer, anciennitet, nummer, underskrift af forsikringsselskabets ansatte og segl.
Beregning af tillæg
Lad os starte med det faktum, at hver chauffør, når den er inkluderet i en OSAGO-police, modtager Kbm = 1 og begynder sin forsikringshistorie. Og det er ligegyldigt, om en person kører sin egen bil i flere år eller bruger en andens, for hvert ulykkesfrit år har han ret til 5% rabat, som akkumuleres for hvert perfekte år med kørsel.
Disse oplysninger bør ideelt set registreres i en enkelt database for alle forsikringsselskaber. Men indtil videre er der desværre ikke en sådan database, og de fleste forsikringsselskaber fokuserer, når de registrerer en ny chauffør, udelukkende på hans erfaring og alder uden at spørge, om han nogensinde har kørt bil. De kræver ikke forsikring, hvor han tidligere var registreret, og attester på, at der ikke var sket nogen ulykke på grund af hans skyld. Og for chaufføren er det for hans vedkommende svært at bekræfte sin upåklagelighed eller let skjule ulykker, når man flytter til et nyt firma.
I dagens realiteter vil vi kort overveje 3 muligheder for at tilføje en ny driver til MTPL-politikken.
Størrelsen af yderligere betaling vil blive beregnet i forhold til det antal dage, der er tilbage til udløbet af policen. Det vil sige, at jo færre dage der er til forsikringens udløb, jo mindre skal du betale ekstra. Og glem ikke KBM! Hvis den foreløbige forsikringspræmie blev beregnet med en stor rabat, er det åbenlyst, at den unge chauffør ikke har denne rabat. Derfor, jo større rabat på den nuværende police, jo mere skal du betale ekstra for en nybegynder. Hvis policen blev udstedt straks den ung chauffør, skal du slet ikke betale ekstra, den stigende faktor er allerede taget i betragtning.
For klarhed, se venligst følgende tabel
Betinget: Forsikring uden rabat koster 3.000 rubler, og en ung chauffør (uden erfaring og alder med Kbm = 1,8) passer ind i de resterende seks måneder indtil udløbet af policen.
Generelt er det ikke en vanskelig sag at tilføje en ny chauffør til din forsikring. Det vigtigste er i det mindste nogenlunde at forstå beregningen af tillægget og glem ikke at få en kvittering fra lederen, der bekræfter, at tilføjelsen af den nye chauffør har; blevet betalt for. Selvfølgelig, hvis du kontakter kontoret, vil den nye chauffør straks blive indtastet i virksomhedens computerdatabase, men den menneskelige faktor er ikke blevet annulleret, og det er bedre stadig at gemme de udstedte kvitteringer.
Hvad sker der, hvis du med egne hænder tilføjer en chauffør til den obligatoriske ansvarsforsikring?
Modstå fristelsen til selv at skrive den nye driver ind. Også selvom policen er skrevet ud i hånden, og du er en dygtig mester i at smede håndskrift. Færdselspolitiinspektøren bemærker måske ikke noget, men i tilfælde af en ulykke på grund af en uautoriseret førers skyld, skal han erstatte skaden på offeret af egen lomme. For at være helt præcis vil virksomheden først selv betale udbetalingen (polisen var stadig tilgængelig), hvorefter den som regres vil kræve det brugte beløb af den skyldige.
Nå, hvis en trafikbetjent har mistanke om en "forfalskning", vil politikken blive betragtet som ugyldig, hvilket vil resultere i en bøde på 1.000 rubler.
