Nå, dette er allerede den tredje relevante og nyttige artikel om obligatorisk forsikring. I dag vil vi beregne, hvor meget det koster at inkludere den anden (og efterfølgende) drivere i MTPL-politikken. Et simpelt eksempel - jeg har en meget høj værdi på henholdsvis "10", min BMC (Bonus-Maluskoefficient) er lig med 0,65. Jeg er dog ikke den eneste med i policen, jeg har en kone, og hun har kun 5 års køreerfaring. Og jeg har altid været plaget af dette spørgsmål: hvor meget vil det koste at inkludere det i MTPL-politikken? Jeg har jo meget erfaring, men det GØR hun IKKE. Jeg løste dette spørgsmål for mig selv, og nu præsenterer jeg disse beregninger for dig, IGEN ER DET MEGET NYTTIGT FOR ALLE AT VIDE! Så lad os læse og se...
Nogle gange irriterer det mig, at forsikringsagenter altid trykker på knapper på tastaturet med et smart ansigt og aldrig fortæller, hvordan beregninger udføres for én chauffør, to, tre og så videre. De fortæller dig bare altid prisen. Og hvis du stiller dem et spørgsmål, er der en masse undskyldninger - som "ingen tid", "Jeg har en kø" osv. Jeg tror, det ikke er korrekt, fordi chaufføren selv kan beregne sin police forkert og derefter gå til forsikringsselskabet for at finde ud af det; det er bedre at forklare én gang end at rage 10 gange senere. Nå, okay, i dag vil jeg fortælle dig, hvordan du selv korrekt beregner en politik for to chauffører, og faktisk hvor meget det vil koste, PRÆCIS EFTER LOVEN!
Grundpris for MTPL-forsikring
I dag har næsten hver region sine egne BASIC-omkostninger for en MTPL-politik. Det er ikke det samme, og dets pris afhænger af mange parametre, såsom:
- Køretøjstype. Det er klart, at hvis du bruger en personbil, en lille bil, vil prisen være den samme, hvis du bruger en kommerciel lastbil, vil prisen være meget højere
- Bopælsregion. Forresten, i små byer og byer, regionale centre, vil forsikring koste mindre. Det skyldes, at der er lavere risiko for at komme ud for en ulykke, der er simpelthen færre mennesker, og derfor færre biler. Derfor RÅD til dig, hvis du er registreret i en lille by (landsby osv.) - VI FORSIKRER DER!
- Bilkraft. Her synes jeg, det er klart, jo stærkere bilen er, jo dyrere koster den obligatoriske ansvarsforsikring, da jeg tror, forsikringsselskaberne - denne chauffør vil køre skamløst.
Disse er grundlæggende parametre, der påvirker de grundlæggende omkostninger ved forsikring, det vil sige, at de ikke tager hensyn til chaufførerne, men kun selve bilen. PÅ hjemmesiden for RSA (Russian Union of Auto Insurers), nederst i beregningen vil det blive skrevet - Basistakst. Men det kan være meget anderledes, hvis du har et højere bonus-malus-forhold.
Bonus-Maluskoefficient
TIL " Grundtakst”dertil kommer din takst, det vil sige en rabat eller tværtimod en bøde for din ulykkesfri (eller nød)kørsel. Forsikringsselskaberne kalder det BMC (Bonus-Maluskoefficient), hvordan man finder det OFFICIELT -. Du tildeles chaufførklasser, fra "0" til "13", og jo højere din klasse er, jo større rabat får du (for hvert år) ulykkesfri kørsel 5% gives for det næste år). MEN hvis du kommer ud for et uheld, så udløber en del af din rabat næste år, det vil sige, at du betaler mere (og jo flere uheld du har været ude for, jo større er bøden).
Det synes jeg er klart! Men hvad nu hvis jeg har en førerklasse på "10", og min KBM er 0,65, og min kone har en klasse "4" og min KBM er 0,95 - HVOR MEGET VIL MTPL-POLITIKKEN KOSTE FOR OS TO? ELLER HVOR MEGET VIL DET KOSTE AT FØJE MIN KONE TIL MIN FORSIKRING?
Der er én teknik her, og den virker fuldstændig i den forkerte retning, hvilket jeg synes ikke er særlig fair.
Hvor meget koster det at tilføje en anden (og efterfølgende) drivere?
Til at begynde med vil jeg gerne sige dette: Uanset om du forsikrer dig med det samme eller indtaster det senere, bliver omkostningsberegningen nogenlunde den samme! DET GØR INGEN FORSKEL! Det vil sige, at jeg indtastede min kone med det samme, at jeg ville være ankommet om en måned, koefficienten ville ikke have ændret sig!
Det eneste er, at hvis du kommer for at komme ind om en måned - tre - seks, skal du trække denne uudnyttede periode fra. Når alt kommer til alt, forbliver MTPL-politikken kun i en begrænset periode.
MEN jeg indtastede det med det samme. Og faktisk var min politik meget dyrere sammenlignet med den forrige. Sidste år betalte jeg 5188,68 rubler, men i år med to chauffører er 7041,78 rubler MEGET DYRERE! MEN HVORFOR ER DETTE?
Personligt ringede jeg til RSA for at få en forklaring, fordi min forsikring ikke gav mig en forklaring! Og faktisk er alt simpelt.
Se OSAGO politik - BEREGNET AF VÆRSTE FØRER , det vil sige, i mit tilfælde er det min kone, hun har 4. klasse og BMR er kun 0,95! Det vil sige, at mine kørepræstationer går på siden.
Men lad os sige, hvis hun og jeg havde de samme klasser, for eksempel "10", så ville forsikringen kun koste 4818,06 rubler for os to. Forskellen er næsten 2200 rubler. Bare sådan.
Derfor gælder den samme situation for den tredje fører i policen - DET VÆRSTE VIL ALTID BLIVER TAGET.
MTPL forsikring uden begrænsninger
Gutter, hvis du har flere chauffører i din familie, f.eks. som min ven, en kone og to sønner, har de alle 2-3 års erfaring. Også nogle gange sætter min bedstefar sig bag rattet, og nogle gange også venner. Det er værd at se på den obligatoriske ansvarsforsikring for motorkøretøjer uden begrænsninger, det vil sige, at det er lige meget, hvor mange personer der er inkluderet i forsikringen, næsten alle kan køre denne bil.
MEN du skal overveje - HVAD ER MERE LØNTIVT! Hvis der er mange chauffører, og de alle er erfarne (lad os sige, at deres klasse er højere end "8", "10"), så er det mere rentabelt blot at inkludere dem i politikken. Men hvis der er mange “dukker”, så bør du tænke på obligatorisk motorkøretøjsforsikring uden begrænsninger.
Sådan her Nyttig information, nu er der en videoversion, i den vil jeg fortælle dig, hvordan du beregner alt korrekt på det officielle RSA-websted, se det.
Og det er her jeg slutter, læs vores AUTOBLOG, jeg lover at det bliver interessant og nyttigt!
Det sker, at det er nødvendigt inkludere i MTPL forsikring en anden chauffør, der ikke oprindeligt er angivet i forsikringsaftalen. Men hvordan gør man det korrekt? hvor skal vi hen? Du vil finde svar på alle disse og andre relaterede spørgsmål i denne artikel.
Sådan indtaster du en chauffør i OSAGO
Faktisk er alle forsikringsselskaber klar til at ændre vilkårene i forsikringsaftalen med hensyn til at føje til antallet af personer, der er forsikringstagere eller begunstigede i henhold til kontrakten obligatorisk forsikring ansvar for motorkøretøjer.
Det er vigtigt at understrege, at kun en medarbejder i forsikringsselskabet kan foretage ændringer i forsikringspolicen. Du må under ingen omstændigheder selv gøre dette. Ud over mulige problemer med betalinger i fremtiden, når det opdages, at dokumentet er blevet uafhængigt ændret, kan den person, der har begået disse handlinger, blive holdt strafferetligt ansvarlig for dokumentfalsk. Hvorfor er det nødvendigt at inkludere en ny chauffør i MTPL-forsikringen? Svaret på dette spørgsmål er meget enkelt: i overensstemmelse med gældende lovgivning påhviler ansvaret for skader forårsaget som følge af en trafikulykke, hvad angår økonomisk erstatning til skadelidte, hos de forsikringsselskaber, som forsikringsselskaberne har indgået kontrakter med. . Hvis en sådan aftale ikke er indgået, men en person, der ikke er angivet i forsikringen, alligevel kørte bilen, kan overtræderen idømmes bøde. administrativ bøde. Hvis en sådan fører bliver involveret i et trafikuheld, kan der desuden ikke forventes betaling fra forsikringstageren. I denne forbindelse opstår et rimeligt spørgsmål: "Er det værd at tage en sådan risiko?", Især da selve proceduren er enkel og ikke kræver meget tid.
Dokumenter, der kræves for at foretage ændringer i den nuværende politik
For at inkludere en ny chauffør i en eksisterende obligatorisk forsikring skal du kun indsende tre dokumenter til dit forsikringsselskabs kontor:
- en gyldig MTPL-politik, hvortil de nødvendige ændringer vil blive foretaget;
- pas for den borger, du planlægger at medtage i politikken;
- kørekortet på den person, der skal indgå i din forsikring.
Derudover vil du allerede på forsikringstagerens kontor få udleveret et standardansøgningsskema til at foretage ændringer i chaufførlisten, som kan udfyldes der. Selvom ansøgningen kan skrives i fri form derhjemme for at minimere tidsforbruget på forsikringsselskabets kontor. Sørg dog for at ringe til din forsikringstagers kontor på forhånd for at bekræfte, om der er noget særligt sprog på ansøgningen.
Det er vigtigt at understrege, at på trods af at ingen retsakt foreskriver dette, kræver forsikringsselskaberne stadig forsikringstagers personlige tilstedeværelse. Hvis denne person ikke kan komme til forsikringstagerens kontor, skal vedkommende have fuldmagt til at udføre sådanne handlinger. Rent formelt kan en sådan fuldmagt være håndskrevet af fuldmagtsgiveren personligt, eller attesteres på dennes arbejdsplads. Men i praksis kræver forsikringstagere en attesteret fuldmagt. Det kan man selvfølgelig skændes om i lang tid, men i virkeligheden er det spild af tid og kræfter. Glem ikke, at den person, som fuldmagten er udstedt til, skal have et pas med sig for at bekræfte sin identitet og retten til at handle på fuldmagtsgivers vegne.
Procedure for at lave ændringer
Efter du har kontaktet forsikringsselskabet, foretager forsikringsagenten de relevante ændringer i databasen og foretager derefter en tilsvarende indtastning i din police. Det er vigtigt at understrege, at loven kræver obligatorisk certificering af de ændringer, der er foretaget ved forsikringsagentens underskrift, samt segl fra det forsikringsselskab, der har foretaget sådanne ændringer.
Selvom agenter i praksis ofte blot udskriver ny politik, og den gamle er konfiskeret. Det er her vigtigt at sige, at loven ikke begrænser antallet af personer, der kan indgå i forsikringen, så du kan medtage lige så mange personer, du vil, og agenten har ikke ret til at kræve, at du køber en police. uden restriktioner. Men på den anden side, hvis du har mere end to personer tilmeldt, så vil det prismæssigt højst sandsynligt være mere rentabelt at købe en police uden at begrænse antallet af personer.
Skal jeg betale?
Hovedspørgsmålet for de fleste er, om du skal betale ekstra for at foretage ændringer? Desværre bliver du virkelig nødt til det i de fleste tilfælde. Og pointen er slet ikke det Forsikringsselskabønsker at tage så meget som muligt fra dig flere penge. Årsagen er øgede risici. Så efter at have tilføjet en ny person til din forsikring, vil agenten vurdere hans alder såvel som hans ulykkesfrie køreplan. Hvis den registrerede person er over 22 år og har en ulykkesfri køretid på 3 år eller mere, så vil han højst sandsynligt være omfattet af en rabat, der helt eller næsten helt vil dække omkostningerne ved risiciene. Men hvis du registrerer en nybegynder, skal du betale. Og hvis den samme person endnu ikke er fyldt 22 år, skal han betale "fuldt", da ingen rabatter gælder for sådanne chauffører.
Levering af forsikringsydelser
Og endelig skal vi bemærke innovationerne inden for kundeservice fra forsikringsselskaber. Af hensyn til deres forsikringsselskaber er de fleste store forsikringsselskaber klar til at modtage dem ikke kun på deres kontorer, men også til at komme på et tidspunkt, der er bekvemt for kunden, til et udpeget sted: kontor, hjem osv. Desuden vil hele proceduren for at udstede en ny politik eller foretage ændringer i den gamle version ikke tage mere end 15-20 minutter.
Mange bilister er interesserede i, hvor mange personer der kan indgå i MTPL-forsikringen. Dette spørgsmål er et af de vigtigste og mest interessante. Først og fremmest er det fastsat af juridiske enheder: transportvirksomheder der bruger køretøjer til at transportere varer og passagerer. Svarer du på spørgsmålet om, hvor mange der kan indgå i den lovpligtige motorkøretøjsforsikring, kan du konstatere, at der ikke er nogen begrænsninger. Hvis specialister ikke tillader dig at tilføje en anden driver, er der en mangel på forståelse af emnet.
Hvordan ændres oplysningerne i MTPL-politikken korrekt?
For at kunne klare opgaven korrekt skal du se på formularen forsikringspolice. Samtidig skal du vide, hvor mange personer der kan indgå gratis, og hvor mange mod et ekstra gebyr. Så op til fem personer får lov til at komme gratis ind, og ethvert ubegrænset antal betales.
Først og fremmest skal du se på forsiden af dokumentet. Det er på denne side, at der er fem linjer, der bruges til at indtaste chaufførers personlige oplysninger (efternavn, fornavn og patronym, samt aktuelle nummerpladenumre). kørekort). Som følge heraf kan der kun indtastes fem personer på forsiden af dokumentet. På trods af dette kan du fortsætte med at udfylde forsikringen for at udvide dens funktionalitet.
Du skal vende formularen. Som et resultat, i højre sideøverst vil du kunne markere kolonnen "Special Notes", som radikalt ændrer hele situationen. Mærkninger giver dig mulighed for at udvide forsikringens funktionalitet. Det er muligt at fortsætte listen over chauffører, der har ret til at køre en bestemt køretøj.
Det er muligt at ændre overførsel af køretøjsbrug efter en lignende ordning. For at gøre dette skal der foretages passende ændringer. I nogle tilfælde er der ikke plads nok på bagsiden af forsikringen. Det er muligt at tegne en tillægsaftale til den gældende forsikring. Hvis der udfærdiges en tillægskontrakt, bliver mulighederne for at ændre MTPL-politikken ubegrænsede.
Tillægsskemaet skal indeholde følgende oplysninger:
- , hvortil dokumentet er vedhæftet;
- segl, underskrifter for at give juridisk kraft til aftalen;
- de tilsvarende datoer for udstedelse af forsikring.
Tillægsskemaet skal udfærdiges i to eksemplarer. Denne tilgang skyldes de særlige forhold ved den nuværende lovgivning Den Russiske Føderation.
Det er muligt at registrere bilister, der får ret til at føre køretøj under eller efter indgåelse af en overenskomst under MTPL. Dette sker, efterhånden som antallet af personer, der ønsker at være førere af en bestemt bil, stiger.
Indskrivning af bilister i en lovpligtig ansvarsforsikring giver mulighed for betydelige besparelser. I dette tilfælde skal du indtaste drivere med en stor køreoplevelse og en god køreperiode uden biluheld. Hver mulighed for at modtage en rabat på op til fem procent for hver person individuelt. Denne rabat er kumulativ løbende, så der er garanteret en betydelig rabat. Hvis forsikringspolicen er beregnet under hensyntagen til alle de personer, der var med i chaufførkredsen, er det tilladt at anvende en minimumsrabat for hver enkelt chauffør.
Tilføjelse af chauffører til OSAGO anbefales kraftigt, hvis det er muligt at tilmelde bilister i forsikring, og retten til at føre et køretøj skal gives til en bestemt borger. Spørgsmålet om, hvorvidt en bilist er omfattet af forsikringen, afgøres dog kun på individuelt grundlag. Det er bedst at inkludere chauffører med mere end tre års køreerfaring i MTPL. Begyndere behøver ikke altid at være inkluderet i forsikringen, da enhver bilulykke uundgåeligt vil føre til en stigning i prisen på dokumentet.
Obligatorisk bilforsikring giver mulighed for at medtage et ubegrænset antal personer, der må føre et køretøj. Denne service giver enhver chauffør mulighed for at køre bilen. For en sikkerheds skyld kan du nægte at inkludere visse personer i forsikringen ved at beslutte dig for at tegne en ubegrænset police. Det er vigtigt at forberede sig på den forhøjede toldsats.
Lovgivningen i Den Russiske Føderation indeholder bestemmelser om forsikringsregistrering. Enkeltpersoner kan inkludere bestemte personer i dokumentet. Juridiske enheder skal omfatte et ubegrænset antal borgere, der er interesserede i at køre en bestemt bil.
Hvordan inkluderer man folk i MTPL-forsikring?
Yderligere aspekter overvejer mulighederne for at indskrive personer i den obligatoriske motoransvarsforsikring og bestemmer procedurens detaljer. Så hvor mange personer kan være inkluderet i MTPL-forsikringen med en begrænsning? Det er muligt at tegne en forsikring for op til fem personer, og der anvendes i hvert enkelt tilfælde kun en bestemt ordning for afvikling af arrangementet. Rigtigheden af proceduren og dokumentationsordningen bestemmer retskraften af den obligatoriske ansvarsforsikring for motorkøretøjer og muligheden for at modtage betalinger i tilfælde af en bilulykke.
Kun det forsikrede køretøj kan registrere chauffører med MTPL. I dette tilfælde kan det være nødvendigt at kontakte virksomhedens medarbejdere eller en forsikringsagent personligt. Kun interaktion med en autoriseret person kan løse det eksisterende problem.
For at løse problemet i forbindelse med tilføjelse af personer til den obligatoriske motoransvarsforsikring er det umuligt at undvære yderligere dokumenter:
- et gyldigt civilt pas for forsikringstageren og ejeren af køretøjet;
- Køretøjets titel;
- forsikringspolice formular, hvis chauffører er inkluderet i dokumentet efter det er udstedt;
- kørekort af borgere, der er optaget på listen over bilister.
På trods af højt niveau udvikling informationsteknologier, er det i de fleste tilfælde forudsat, at der kun vil blive anvendt papirdokumentation. Brug af elektroniske dokumenter er kun mulig, hvis der er indgået en passende aftale med forsikringsselskabet. Hovedopgaven er at give relevante og sandfærdige oplysninger, der bekræfter den juridiske gyldighed af de indtastede oplysninger. Ingen domstol kan acceptere ubekræftede data, da der i en sådan situation antages en overtrædelse af den nuværende lovgivning i Den Russiske Føderation.
Funktioner ved beregning af tillæg
Hver chauffør, der er inkluderet i MTPL-forsikringen, modtager en koefficient i form af én. Det er fra det øjeblik, en bilist indgår i forsikringen, at kørehistorikken begynder, som kan være positiv eller negativ. For hvert år med fravær af ulykker gives en rabat på fem procent.
Størrelsen af tillægsbetalingen fastsættes individuelt under hensyntagen til antallet af dage, hvor den lovpligtige motorkøretøjsforsikring fortsat vil være gyldig. I dette tilfælde skal koefficienten tages i betragtning.
Det er mest rentabelt kun at udstede en MTPL-politik med inklusion erfarne chauffører. Registreringer af unge bilister vil straks føre til en betydelig stigning i forsikringspriserne.
