På Paris Motor Show 2010 debuterede en ny, og præcis to år senere fandt den sted der, i Paris verdenspremiere stationcar Shooting Brake ved sin base.
Den forreste del af det nye produkt kopierer fuldstændigt firedørs coupéen, og den bagerste del er designet i stil med samme navn, som blev vist på Beijing Motor Show i april 2010.
Valgmuligheder og priser Mercedes CLS Shooting Brake 2019
Ny Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) er 160 mm længere end sedanen, og dens bagagerumsvolumen, når den er læsset under hylden, er 595 liter. Med ryglænene klappet ned stiger volumen til 1.548 liter.
Mercedes CLS stationcar kom til salg på det europæiske marked i efteråret 2012. Samtidig blev købere i begyndelsen kun tilbudt to dieselmodifikationer. Under motorhjelmen på CLS 250 CDI er der en 2,1-liters motor med en effekt på 204 hk, og den kraftigere modifikation af CLS 350 CDI er udstyret med en 3,0-motor med en effekt på 265 hk.
Modtagelse af bestillinger vedr ny Mercedes-Benz CLS Shooting Brake lanceret i Rusland i begyndelsen af februar 2013. Og i øjeblikket er vi forsynet med en restyled stationcar, som fås med tre muligheder kraftenheder- to benzin og en diesel. Den grundlæggende baghjulsdrevne femdørs CLS 250 d med en 2,1-liters (204 hk) motor koster 3.520.000 rubler. Diesel modifikation 350 d med en 3,0-liters motor (249 hestekræfter) og firehjulstræk for 430.000 rubler. dyrt.
Pris på en 333-hestes stationcar Mercedes CLS 400 Shooting Brake koster 3.950.000 RUR, og den øverste med en 5,5-liters 557-hestes bi-turbo V8 under motorhjelmen vil koste køberne næsten seks mio. Alle versioner er udstyret med 7-bånd automatgear, bortset fra den oprindelige, som fik den seneste ni-trins automatgearkasse.
Opdateret Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2015
Præsentationen fandt sted på Goodwood Festival of Speed 2014 opdateret sedan og Mercedes-Benz CLS-Klasse 2015 stationcar model år. Begge fik et retoucheret udseende, et forbedret interiør og et par nye motorer.
Udvendigt er Mercedes-Benz CLS Shooting Brake (2016-2017) kendetegnet ved nye kofangere, anderledes hovedoptik (allerede fuldt LED i bunden) og en anden kølergrill. Designet af kofangerne på versionen med AMG-pakken er også ændret.
Indvendigt er den tidligere infotainmentskærm erstattet af en større 8-tommer touchscreen-skærm, formet som en tablet-computer. Rattet og frontpanelets design har også gennemgået mindre ændringer.
Basisdieselmotoren til den nye Mercedes CLS stationcar 2015 er nu en 170-hestes motor (400 Nm), som er installeret på CLS 220 BlueTec modifikationen. Der var også en version af CLS 400 med en 333-hestekræfter 3,5-liters benzin "seks". Og den tidligere 7-bånds automatgearkasse er blevet udskiftet med en 9-bånds 9G-Tronic gearkasse.
Derudover som mulighed for opdateret Mercedes CLS Shooting Brake 2016 er blevet tilgængelig med Multibeam hovedoptik, hvor elektronikken, baseret på data fra videokamera og navigation, automatisk kan ændre parametrene for lysstrålen for hver af de 24 LED'er i hver forlygte. Dette giver dig mulighed for at fremhæve sving, vejskilte og ikke blinde førere af modkørende og forbipasserende biler.
Salget af den restylede version af CLS stationcar startede i august. Bilen koster det samme, som de beder om en sedan. Først nu præsenteres CLS 500-versionen ikke i Rusland. Prisområdet for andre ændringer varierer fra 3.520.000 til 3.950.000 rubler.
Og så kom den første model af Mercedes CLS i 2005. Og som mange husker, var det denne bil, der skabte ny klasse, nemlig 4-dørs coupé...
Silhuetten af denne bil lignede virkelig en coupé... men for det praktiske og for at skabe en ny niche... blev der lavet 4 døre... selve dørene havde ikke vinduesrammer, ligesom rigtige COUPES...
Så gik tiden, og biler som PASSAT SS, AUDI A5 begyndte at dukke op (som du kan forvente i den nærmeste fremtid stort overblik), A7 og den nyligt lancerede BMW GRAN COUPE..
Men Mercedes-fabrikanterne faldt selvfølgelig ikke til ro... og skabte deres CLS i en ny... utrolig smuk krop....
Nå, nu er deres nye kreation, CLS stationcar, på vej ind i arenaen...
Det er billederne, der blev præsenteret tilbage i 2010
Nå, som du kan se...designet er stort set forblevet uændret...
Markedsførere siger selv, at bilen ikke har nogen konkurrenter endnu... hvilket må forventes...
Og af en eller anden grund afviser marketingfolk navnet 5-dørs coupé...
Og de kaldte det simpelthen... i analogi med 4-dørs coupéen... SHOOTING BRAKE oversat som "hurtige kugler"
Lad os se på, hvad de tilføjede til den almindelige CLS-version i Stuttgart... og dette er bagagerummet...
Sammenklappet er bagagerummet på 595 liter... hvilket i princippet ikke er en rekordstørrelse... selvom vi forstår, at denne bagagerum ikke er til country moves...
Dette er udsigten vi får fra interiøret....
Og her kan man se, at selve bagagerumsåbningen er meget smal....
Men i princippet tænker på, hvem der vil være købere af denne bil?
Man kan umiddelbart forstå, at det er...praktiske europæere med en indkomst over gennemsnittet, som har børn...eller som simpelthen elsker at stå på ski..
Til sådanne formål er bagagerummet på CLS stationcar helt berettiget.
Lad os starte med, at længden på stationcaren er blevet 16 mm længere....
Men desværre akselafstand forblev uændret...og længden steg på grund af det forlængede bagudhæng...
Og det er derfor at sætte sig ned på bagsædet Der er ingen ændringer i forhold til 4-dørs..
Selve bagsofaen...giver selvfølgelig ikke seriøs sidestøtte, men den er behagelig at sidde...man føler man sidder i en dyr lædersofa...
Der er benplads nok til personer med en højde på højst 180 cm.
Skifter til forreste række...vi ser, at intet har ændret sig...
stadig den samme strenge Mercedes-stil...
Selvfølgelig, som altid med premium-mærker, ser vi et stort udvalg i kataloget over efterbehandlingsmuligheder...
Starter historien om bilens egenskaber... man kan ikke undgå at bemærke en stor ulempe ved det nye karrosseri...
Bakspejle er placeret på bildørene...OG DETTE God beslutning fordi dette er gjort for at forbedre udsynet bagud...
MEN PROBLEMET er, at disse spejle er placeret så langt tilbage, at folk... der er meget tæt på rattet (oftest piger eller små mennesker) har meget begrænset udsyn..
Her er modifikationerne af den nye stationcar...
CLS 250 CDI 4-rækket turbodiesel med 204 hk. og moment 500 N og volumen 2,1 liter
ved følelse denne motor velegnet til europæere, der sparer på diesel, fordi de angivne forbrugstal er 5,5 liter
Accelerationen er ikke svag 7,8 s
CLS 350 CDI V6 er også en turbodiesel med 265 hk. og drejningsmoment på 620 N/m, volumen 3 liter. Denne motor er på ingen måde egnet til af denne krop, fordi Stationcaren blev 200 kg tungere... og det var de nye motorindstillinger, der gjorde det muligt at accelerere på samme måde som på en 4-dørs...
I denne version er bilen udstyret med firehjulstræk
Acceleration fra 0 til 100 er 6,6 sek
Her monteres CLS 350 A 3,5 liter 6 cylinder motor, med en effekt på 306 hk. og 370 N/m/
Denne version er enkelthjulstræk. Acceleration til 100 er det samme som en tilsvarende i volumen diesel version- 6,6 sek
CLS 500 Og nu kommer vi til den mest kraftfulde version af stalden til almindelige mennesker...
Motorkapaciteten er 4,6 liter, med en effekt på 408 hk. drejningsmoment på 600 N/m, og det er i øvrigt allerede et seriøst ønske... Motoren har 8 cylindre, og 500-versionen har også firehjulstræk.
Benzinforbruget her er allerede omkring 10 liter... men accelerationen er imponerende for SARAYA...5,4 s
CLS 63 AMG Nå, som sædvanlig, tal om Mercedes... og ikke tal om AMG-versionen... det er ikke rigtigt...
Og her er han...
Der er ingen ord...håndværkerne fra Affalterbach ved, hvordan man laver selv en stationcar...en sportsvogn...
Super cool...carbon sportsinteriør...
Under motorhjelmen på AMG-versionen er der en 8-cylindret motor med 2 turbiner med et slagvolumen på 5,5 liter. Gearkasse - syvtrins automatisk AMG Speedshift MCT Motorydelse 525 hk og 700 Nm Dette er i den almindelige version, men i Edition 1 er motoren boostet til 557 "heste" og 800 "Newtons". I begge tilfælde er det angivne gennemsnitlige brændstofforbrug 10,1 liter pr. 100 km.
Nå, som sædvanlig er der en plade på motoren med navnet på AMG-ingeniøren, der samlede denne enhed...
Og så...det er slutningen...
Tak til alle!!
Tekst...tanker er YKY's intellektuelle ejendom...
Tak igen for
Den nye Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 2013-modelår er endnu et eksempel på succes tysk selskab i at skabe et nyt design. Og Mercedes har især succes med nye modeller i det coupé-lignende bilsegment. Med hensyn til proportioner, ny Mercedes CLS Estate er naturligvis en coupé, men med fem døre og et tag, der strækker sig til bagklappen.
Flere nye premium biler:
,
Ideen om en firedørs coupé blev implementeret med succes tilbage i 2004 med den første CLS, og fortsatte i 2010 med den anden generation af Mercedes-Benz CLS. Og her er endnu et modigt skridt fra designerne af det tyske firma - vi møder Mercedes CLS Shooting Brake - en stationcar coupé.
Kropsdesign
I bund og grund er bilen absolut ny mulighed en sportsvogn til fem personer, med et rummeligt bagagerum og imponerende dimensioner bagdør. Fremstillingsvirksomheden positionerer det som Special tilbud for dem, der ønsker at skille sig ud fra mainstream og ikke er bange for at blive misforstået.
Og generelt, selv fra billedet af Mercedes CLS stationcar, er det ikke svært at bemærke alle de fordele, som dens skabere tilskriver den. Det er sikkert at antage, at CLS Shooting Brake har nok potentiale til at blive en rollemodel i et nyt markedssegment.
Ekstravagante og unikke egenskaber ved den nye Mercedes stationcar - et trægulv i bagagerummet, som virkelig er eksklusivt til bil industrien.
Træet, der er valgt til efterbehandling, og ikke et hvilket som helst træ, men kirsebær, betragtes som en klassisk mulighed blandt tynde træsorter og passer godt sammen med egetræsindlæg og aluminiumsstyr. Takket være sådan en elegant løsning bagagerum laver en bil, der ligner... en yacht. Gulvbelægningsteknologien involverer brugen af amerikansk kirsebærtræ, hvoraf fem lag finer limes sammen i hånden og fastgøres sikkert. Derefter slibes overfladen glat og belægges med vandfaste lakker, som giver dig mulighed for at bevare træets naturlige skønhed i lang tid. Til indlægget bruges mørk eg, skåret i tre millimeter strimler ved hjælp af laserteknologi!, og generelt er denne sammensætning selvfølgelig med til at forstærke den æstetiske opfattelse af trægulvet. De generøst polerede aluminiumsglideskinner med gummiindsatser hjælper ikke kun med at beskytte dine trægulve, men er også skridsikre for ekstra komfort. 
En praktisk bilejer, som i teorien burde være ejer af en stationcar, har måske et berettiget spørgsmål - ja, hvorfor al denne unikke dyre manuelle efterbehandling på bagagerumsgulvet?! Eller er dette det eneste niveau, hvor designere var i stand til at udvikle deres lækkerier?! Disse spørgsmål er dog retoriske. Som for eksempel hvorfor har du brug for en guldvask... Potentielle købere vil helt sikkert blive glad for sådan en eksklusiv. 
Interiør - indhold, materialer og kvalitet af trim
2013 Mercedes CLS Coupe har allerede sat nye standarder i interiøret med sine mange tilpasningsmuligheder. Mercedes-Benz CLS Vognen byder også på fem farver og fem trimmuligheder, samt tre lædermuligheder at vælge imellem. 
Kunderne kan vælge mellem tre eksklusive træsorter: højglans brun valnød, højglans sort ask og mat lysebrun poppel. Interiøret vil se endnu mere progressivt ud med tilføjelse af klaverlak, og i AMG-pakken - kulfiber og sort klaverlak til interiørelementer. 
- Udvendige dimensioner dimensioner Mercedes CLS stationcar er: længde - 4956 mm, bredde - 1881 mm (med spejle 2075 mm), højde - 1416 mm, akselafstand - 2874 mm.
- Klarering (frihøjde) 110 mm eller 150 mm (med standard luftaffjedring).
- Bagagerum Forfaderen til den nye coupé-stationcar CLS Shooting Brake spænder fra 590 liter med fem passagerer til 1550 liter med anden sæderække foldet.
Bagdøren er elektrisk betjent. 
Mere end et dusin elektroniske systemer, brugt i den nye CLS stationcar, hjælper med at forhindre trafikulykker eller reducere deres sværhedsgrad. Det nye produkt er udstyret med bi-xenon forlygter i kombination med LED-teknologi. Forlygte fra 71 LED lampe i enhver forlygte - det ser spændende ud og identificerer umiskendeligt CLS Shooting Brake i trafikken.
specifikationer
Mercedes CLS Station Wagon fra salgsstart vil være tilgængelig med fem forskellige muligheder motorer - to dieselmotorer og tre benzinmotorer. Fælles for alle motorer bliver 7G-Tronic Plus - moderniseret automatgear gear, samt en start-stop-funktion, som giver dig mulighed for betydeligt at spare brændstof ved bykørsel. Derudover vil to modeller være tilgængelige med firehjulstræk: CLS 350 CDI 4Matic BlueEfficiency og CLS 500 4Matic BlueEfficiency.
Motorer:
- Diesel Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 250 CDI BlueEfficiency (204 hk): gennemsnitligt brændstofforbrug er 5,3 liter dieselbrændstof i 100 kilometer.
- Dernæst kommer to sekscylindrede modeller: diesel Mercedes-Benz CLS Shooting Brake 350 CDI BlueEfficiency (265 hk) og benzin 350 BlueEfficiency (306 hk).
- Det bedste tilbud er CLS Shooting Brake 500 BlueEfficiency med V8 biturbomotor (408 hk). Alle motorer er velkendte for bilentusiaster fra den firedørs Mercedes CLS.
- Orkanen skiller sig ud Mercedes-Benz version CLS 63 AMG Shooting Brake V8 5.5 (525 hk) med syvtrins AMG MCT “robot”. Vil være tilgængelig som ekstraudstyr AMG pakke Ydeevne, som giver dig mulighed for at fjerne utrolige 557 hk fra CLS 63 AMG-motoren.
Følgende skal bidrage til effektiv ledelse: elektromekanisk forstærker styring, sikkerhedssystemer og køretøjsadfærdskontrol.
Premieren på den nye Mercedes CLS Shooting Brake af 2013-modellen med et fortryllende karosseri - en stationcar coupe - er planlagt til efteråret 2012 på Paris Motor Show.
