For mange bilister og buschauffører, der hyppigt krydser polsk grænse Berestovitsa-Bobrovnik, det er meget vigtigt at have information om, hvor mange biler der er, og om køen er lang. Ofte når man kommer til grænsepunkt, står du over for en enorm kø, selvom du regnede med færre mennesker. Sådanne irriterende situationer kan nogle gange forstyrre alle planer. For at undgå at dette sker, kan du derfor bruge webkameraer, der er placeret ved grænsen.
Detaljeret information om kontrolpunktet
Berestovitsa-grænseovergangen er designet til godstransport, og på passagersiden. Ifølge oplysninger fra midten af 2018 er den daglige gennemstrømning af dette toldsted omkring 2185 Køretøj. Statistikker siger, at af dem:
- 1500 personbiler;
- 650 lastbiler;
- 35 passagerer.
Bemærk venligst, at det kun er muligt at krydse Berestovitsa-tolden med motoriserede køretøjer. Det betyder, at du ikke må krydse dette stykke af grænsen på cykel.
De, der ofte rejser gennem denne kontrolpost, ved, at der nogle gange kan være alvorlige trafikpropper ved kontrolposten. Især lange forsinkelser fra indgangen til republikken.
Sådan kommer du til checkpointet
Hvis du kører fra siden langs motorvej M1, skal du dreje ind på motorvej P99, denne rute starter efter Baranavichy. Derefter skal du gå gennem Slonim mod landsbyen Pogranichny. Efter denne landsby skal du gå ligeud ad motorvejen P99. Hvis du bruger en navigator, vil koordinaterne være: 53.829070, 27.375442.
Webcams
Der er webkameraer ved grænsen til Berestovitsa, som gør det muligt at se kontrolpunktet i realtid. Dette er praktisk, da chaufføren, efter at have set en stor kø, vil være i stand til at justere sin rute eller blot vil blive informeret på forhånd om, at han bliver nødt til at vente i et bestemt tidspunkt. Afgang fra republikken Hviderusland kan også ses i realtid, og det er meget praktisk.
Typer af kontrol
Følgende typer kontrol udføres ved kontrolpunktet:
Som et resultat skal det bemærkes, at Berestovitsa checkpoint er udstyret med webkameraer på begge sider af grænsen. Derfor kan du, uanset om du rejser fra Polen eller Republikken Hviderusland, stadig bruge dem og finde ud af tilgængeligheden af køen i realtid.
For nylig krydsede min ven og jeg grænsen ved Berestovitsa-toldstedet. En ven rådede mig til at finde ud af, om der var kø. Først var jeg meget overrasket, fordi jeg ikke vidste om tilstedeværelsen af webkameraer. Fra nu af vil jeg altid bruge denne funktion.
Forleden krydsede vi grænsen for første gang ved denne grænseovergang. At finde Berestovitsa på kortet er ikke svært, bare følg navigatoren eller skiltene. Jeg har for nylig lært om tilgængeligheden af webcams, og nu bruger jeg dem hele tiden. Dette er meget praktisk og moderne, for inden jeg går i tolden, kan jeg i realtid finde ud af, om der er en lang kø der.
Meget ofte krydser jeg grænsen ved Berestovitsa checkpoint. Jeg bruger altid webkameraer, der er installeret i nærheden af checkpointet. Dette er meget praktisk, da du kan se situationen ved grænsen i realtid. Takket være webcams kan jeg justere min tidsplan og vide, hvor lang tid det vil tage mig at krydse grænsen.
Enhver, der planlægger at rejse med personligt køretøj til Europa, vil støde på grænseovergange mellem Hviderusland og Polen eller Ukraine undervejs. Det er nødvendigt at tage højde for de særlige forhold ved passage og overbelastning af disse krydsninger.
Udsigt fra hviderussiske grænseovergange
Køen ved grænsen til Polen fra Hviderusland afhænger som regel af tidspunktet på dagen og ugedagen, hvor du skal krydse grænsen; sjældnere - fra offentlige og religiøse helligdage i både Polen og Hviderusland.
Som regel i hverdage På vej til Polen, såvel som tilbage, er der ingen store køer på næsten alle tidspunkter af døgnet. Du bør forberede dig på en lang stand, hvis du planlægger at krydse grænsen fredag eller lørdag aften. Køen ved grænsen til Polen (Berestovitsa er en af sådanne krydsninger) begynder at samle sig fredag aften og varer konstant hele natten fra fredag til lørdag, i modsatte side- fra frokost lørdag eller søndag.
Dette er den mest populære destination for lokale, der konstant rejser til Polen for at tjene ekstra penge eller shoppe.
En lignende situation venter dig ved grænseovergangene Bruzgi (Grodno) og Warszawabroen (Brest). Generelle råd til alle, der er bekymrede over køen ved grænsen til Polen eller Litauen, Letland, Ukraine: brug tjenesterne fra Republikken Belarus' statsgrænsekomité.
Der er mange flere på denne side nyttige tjenester for rejsende. Webcams ved krydsninger, opdateret information om antallet af køretøjer, der kører ind eller ud, arkiv af køer forskellige typer transportere.
Det ville ikke være forkert at minde dig om, at for hurtigt at krydse grænsen, er det nyttigt at bevæbne dig med ajourførte oplysninger om registrering af varer, som du importerer eller eksporterer. Når du på forhånd ved, hvad der venter dig der, vil du forkorte registreringsproceduren ved grænsen og vil ikke forårsage kø ved grænsen til Polen. Den mest opdaterede information kan findes på webstedet for Toldudvalget i Republikken Belarus i afsnittet "For rejsende". Synes godt om informationstjeneste også tilgængelig i Polen. Hvis du nærmer dig undersøgelsen af køen venter på dig ved grænsen med forskellige sider, så kan du sammenligne oplysninger fra hviderussiske og polske onlinetjenester.
Hviderusland for personlige biler
Det samlede antal på grænseafsnittet Hviderusland-Polen er seks, nemlig: Bruzgi (Grodno), Berestovitsa (Volkovysk), Peschatka (Kamenets), Kozlovichi (dette kontrolpunkt bruges udelukkende til godstransport), Warszawa-broen (Brest), Domachevo ( denne vare passet var ifølge officielle oplysninger lukket indtil 1. oktober 2016 på grund af reparationen af broen over floden. Insekt).
De mest populære steder at krydse grænsen med personlige køretøjer er Berestovitsa, Bruzgi og Warszawa-broen; Peschatka er på grund af sin beliggenhed ikke så populær, men der er kø ved grænsen til Polen til enhver tid frem for reglen.
Situationen ved grænseovergangene mellem Ukraine og Polen
Det er vigtigt at bemærke, at både ukrainere og polakker, der bor i grænseområder, aktivt krydser grænser i weekenden, både i den ene og den anden retning, så det vigtigste råd ville være at planlægge din tur på hviledage for ikke at krydse hovedstrømmen . Prøv at gå tidligt om fredagen. Ved at ankomme til grænsen ved frokosttid om fredagen eller på en hverdag, vil du højst sandsynligt kunne undgå at stå i kø ved grænsen mellem Ukraine og Polen.
En ting der er værd at bemærke vigtig nuance om den ukrainsk-polske grænse. Rigtig mange biler med polske nummerplader i køen er folk, der er forpligtet til at køre over grænsen hver femte dag, fordi de simpelthen har købt en bil i EU og ikke har ændret registreringen. Ud fra praksis fra erfarne rejsende: Når du går gennem paskontrollen, skal du sørge for, at de sætter et stempel i dit pas; nogle gange glemmer grænsevagter simpelthen at gøre dette. Og i betragtning af det teknisk udstyr Ukrainske grænseovergange lader meget tilbage at ønske, og der er tekniske fejl; uden et mærke vil det være svært for dig at bevise, hvor du kom fra i Ukraine, eller hvorfor du rejser, hvis du ifølge deres data allerede er der. I intet tilfælde er dette en regel, og det er svært at finde fejl i ukrainske grænsevagters arbejde, men desværre er sådanne undtagelser sket mere end én gang, bare vær forsigtig.
Kontrolposter på grænsen mellem Ukraine og Polen
Der er 5 vigtigste grænseovergange på den polsk-ukrainske grænse. 4 af dem er beliggende i Lviv-regionen: Smilnitsa, Shegini, Rava-Russkaya, Krakovets; 1 i - Yagodin. Alle disse krydsninger er beregnet til personbiler og lastbil transport. Den mest populære, især efter åbningen af den nye motorvej til Kyiv (Varshavka), er Yagodin, den ligger nær landsbyen Starovoytovo. Yagodin ligger på E373-vejen (motorvej M07). Dette er den korteste rute for dem, der rejser fra Kiev til Warszawa eller tilbage. Checkpointet har været i drift i mere end 10 år og har en udviklet infrastruktur, dog kan du sidde fast i køen i 1,5 til 9 timer.
Din opmærksomhed og grundlæggende høflighed vil hjælpe dig til ikke at blive ved noget checkpoint længere end nødvendigt.
Avis "Berastavitskaya Gazeta"
Toldmyndighederne i Belarus fejrer i dag et af de mest betydningsfulde jubilæer i deres historie. For nøjagtigt et kvart århundrede siden, den 20. september 1991, omdannede Republikken Belarus' Øverste Råd ved resolution "Om Toldvæsenet i Republikken Belarus" det hviderussiske direktorat for USSR's statstoldkomité til Republikken Belarus' statstoldkomité med underordnet toldinstitutionerne i Sovjetunionen beliggende på republikkens område. Fra denne dag åbnede toldvæsenet i Belarus en ny side i sin historie, og denne dato begyndte efterfølgende at blive fejret som tolddag.
Grodno told har altid spillet en vigtig rolle i beskyttelsen af landets økonomiske interesser. Og med oprettelsen af den suveræne stat i Republikken Belarus blev denne rolle endnu mere betydningsfuld. Så i begyndelsen af 90'erne steg passager- og godstrafikken markant i både vestlige og østlige retninger. Og de fleste passagerer og gods blev transporteret ad landevejen. Derfor blev det besluttet at åbne flere flere, ud over den allerede eksisterende Bruzgi-vejkontrol, herunder Berestovitsa.
Selvom Berestovitsa-toldstedet har en længere historie end Bruzgi. Den første omtale af det i krøniker går tilbage til midten af det 18. århundrede. I årenes løb har stillingens aktiviteter gentagne gange undergået betydelige ændringer. For mere end treogtyve år siden, den 26. marts 1993, som en del af toldpost"Berestovitsa" den internationale bilkontrolpost "Berestovitsa-Bobrovniki" åbnede. I første omgang blev der udført fælles kontrol og klarering af last ved checkpointet med den polske grænse og toldvæsenet. Op til 300 køretøjer blev registreret her om dagen.
Efter rekonstruktionen af broen over Svisloch-floden i 1995 blev proceduren for registrering af køretøjer ændret. Nu blev lastbiler, der kørte til Republikken Hvideruslands territorium, registreret på Polens område, og de, der rejste til Polen, blev registreret på den hviderussiske side, hvilket gjorde det muligt at fordoble antallet af behandlede køretøjer.
I 1997 begyndte implementeringen af et storstilet projekt til modernisering og udvidelse af checkpointet. Som et resultat af genopbygningen steg dets samlede areal tre gange. Resultatet af moderniseringen var en væsentlig forbedring af infrastrukturen på toldklareringsstedet.
I august 2000 blev der for første gang åbnet for personbiltrafik ved kontrollen. gennemløb 1400 enheder om dagen. Og i december 2007 blev et nyt indgangspassagerkompleks sat i drift. Som et resultat steg gennemstrømningen af checkpointet til 3.800 enheder om dagen, herunder: 2.800 biler, 800 lastbiler og 200 busser.
I dag er Berestovitsa-toldstedet, siger dets chef Alexander Taberko, et moderne multifunktionelt kompleks på grænsen med en veludviklet infrastruktur til behandling af last og passagerer, der rejser til begge lande toldunion og til mange europæiske lande. Men som de siger, der er ingen grænse for forbedring. I den nærmeste fremtid vil checkpointet gennemgå endnu en genopbygningsfase. Allerede næste år er det planen at bygge en ny bro over Svisloch-floden, hvilket vil øge dens kapacitet yderligere og skabe mere behagelige forhold at krydse grænsen. Opførelsen af et transport- og logistikcenter, som skal placeres i umiddelbar nærhed af checkpointet, vil tjene samme formål. Med åbningen vil last adresseret til hviderussiske modtagere gå direkte til dette logistikcenter for clearing, hvilket vil forkorte processen med at levere varer til modtageren.
Mål og mål for videreudvikling af toldmyndigheder, implementeringsmekanismer nødvendige foranstaltninger og kriterierne for vurdering af opnåelsen af resultater er defineret i hovedretningslinjerne for udvikling af toldvæsenet i Republikken Belarus for 2016-2020 og for prognoseperioden indtil 2025. Blandt de prioriterede foranstaltninger i dokumentet er at sikre et barrierefrit miljø for erhvervslivet, at øge andelen af deklarationer for varer, for hvilke betalinger automatisk afskrives på stadiet før frigivelsen af varer, fra 5 procent i 2016 til 90 procent i 2020, optimering af bevægelsen af varestrømme gennem udvikling af toldlogistik, bistand til udvikling af transitpotentiale.
Under grænsekontrollens eksistens har ikke kun dets infrastruktur ændret sig radikalt. Toldbehandlingsteknologier bliver også konstant forbedret. I mange år har Rapiskan mobile inspektions- og inspektionskompleks været brugt til kontrol, som tillader scanning op til 60 lastbiler pr. skift uden at åbne lastrummet, undersøge i detaljer de varer, der transporteres over grænsen, tælle deres mængde, afgøre, om de svarer til dem, der er angivet i forsendelsesdokumenterne. Opførelsen af et stationært kompleks er planlagt til næste år, hvis produktivitet vil være flere gange større. For ganske nyligt, som allerede rapporteret, blev et stort parti udeklarerede franske parfumer tilbageholdt ved Berestovitsa-kontrolpunktet. Som et resultat af toldkontrol ved hjælp af et inspektionskompleks blev det fastslået, at ud over de deklarerede varer blev mere end 19 tusinde enheder af dyre franskfremstillede parfumer transporteret i bilen.
Toldbetjente, som Alexander Taberko sagde, bruger nu nye softwareprodukter, der tillader mere grundig rydning af transporterede varer, og udfører i et vist omfang funktionerne som sanitær karantæne og transportkontrol. I dag, i den "røde korridor" på passagerbanen, bruges foreløbig elektronisk deklaration. Enhver borger, enhver individuel, der følger en nabostats territorium, kan udstede en i elektronisk format passagererklæring, send den til webstedet for Grodno regionale toldvæsen, og ved ankomsten til checkpointet vil registrering af hans personlige ejendom blive udført på grundlag af denne elektroniske erklæring.
Men uanset hvilke teknologier der bruges, var og forbliver hovedpersonen ved kontrolposten tolderen. Det vellykkede arbejde i denne strukturelle toldenhed afhænger af hver af dems professionalisme.
I dag arbejder mange unge medarbejdere ved Berestovitsa checkpoint, men der er også dem, hvis arbejdserfaring inden for told har været mere end 20 år. Blandt dem er lederen af toldposten Alexander Taberko, vicechefer for toldbehandling og kontrolafdelinger Vladimir Semenyuk, Vitaly Dubitsky, Vladimir Kovalchuk, seniorinspektører Tamara Ezerskaya, Marina Kozhetskaya og Nikolai Menko, inspektør Sergei Besko. På tærsklen til den professionelle ferie, i en højtidelig atmosfære, blev alle præsenteret med certifikater og skilte "Veteran fra toldvæsenet i Republikken Belarus".
For mange års samvittighedsfuldt arbejde i toldvæsenet blev vicechefen for toldposten, Igor Stepanchuk, tildelt et æresbevis fra Nationalforsamlingen i Republikken Belarus. Stedfortrædende leder af toldklarering og kontrolafdeling nr. 4 Vladimir Kovalchuk blev tildelt ved dekret fra præsidenten for Republikken Belarus medaljen "For upåklagelig service", III grad. Og chefinspektører Valery Kurmel og Ivan Bartashevich, seniorinspektør Nikolai Menko blev tildelt taknemmeligheden af formanden for statens toldkomité i Republikken Belarus.
Køer ved grænsen til Polen
Grænseovergang Berestovitsa - Bobrovniki er beliggende i Grodno-regionen, Berestovitsky-distriktet, landsby. Borderline. Ved dette kontrolpunkt igennem statsgrænse et republikansk toldklareringssted er placeret - PTO "Berestovitsa" (driftstid døgnet rundt). Specialiseringen af PTO "Berestovitsa" er toldoperationer i forbindelse med ankomsten til toldunionens toldområde og afgang fra et sådant område af varer, der transporteres i international vejtrafik.
Kontrolpunktet Berestovitsa - Bobrovniki er placeret på den hviderussiske side ved grænseovergangen Berestovitsa - Bobrovniki nær landsbyen Pogranichny, Berestovichi-distriktet, Grodno-regionen, er et af Hvideruslands kontrolpunkter og har international status. Berestovitsa checkpoint er beregnet til passage af borgere i ethvert land og statsløse personer.
Båndbredde Berestovitsa checkpoints kapacitet er 3.800 biler, 800 lastbiler og 200 busser om dagen.
Grænseovergangslængde Berestovitsa - Bobrovniki fra barrieren af grænsekomitéen for Republikken Belarus ved indgangen til Berestovitsa checkpoint til barrieren ved udgangen fra Bobrovniki checkpoint er 0,8 km. Berestovitsa checkpoint er placeret 180 km fra hovedmotorvejen i Republikken Belarus, den internationale motorvej M-1 Brest-Moskva.
Kontrol kan udføres samtidigt langs to korridorer.
Betjente destinationer: Bialystok, Warszawa, Berlin: Vitebsk - Warszawa, Gomel - Warszawa, Minsk - Warszawa, Moskva - Warszawa. Længden af Minsk - Warszawa ruten gennem Berestovitsa checkpoint er 540 km. Yderligere retning - Krakow, Wroclaw, Prag, Wien, Bratislava: Vitebsk - Prag, Gomel-Prag, Minsk - Prag, Moskva - Prag. Længden af Minsk-Krakow ruten gennem Berastovitsa checkpoint er 835 km.
Nærmeste kontrolposter er:
- - 69 km mod den hviderussisk-litauiske grænse.
- - 188 km mod den hviderussisk-ukrainske grænse.
