Hvor sidder varmeventilen 2109? Udskiftning af varmeventilen tager ikke mere end en time

Det kolde vejr er ankommet, og de fleste VAZ 2109-ejere står igen over for et problem: fra dyserne på komfurrørene, når Driftstemperatur kølevæske (ca. 90 grader) blæses kabinen knap varm, og ofte slet ikke kold luft, Kort sagt

Det kolde vejr er ankommet, og de fleste ejere af VAZ 2109 står igen med et problem: fra dyserne på varmerørene ved kølevæskens driftstemperatur (ca. 90 grader), knap varm og ofte endda kold luft blæser ind i kabinen, kort sagt varmer varmelegemet ikke godt

I denne situation i hård frost selv frostklare sideruder de "går ikke væk" i salonen.

Den enkleste løsning på dette problem er som følger. Det er nødvendigt at stramme varmespjældets styrekabel. For at gøre dette kan du lave en eller to omgange af dette kabel på spjældets kontrolhåndtag.

Dette håndtag er placeret på VAZ 2109-ovnens krop ved siden af gaspedalen (se billede).

Placering af VAZ 2109 varmedæmperhåndtag

Alle luftkanalernes samlinger og brændeovnsspjældets kanter er beklædt med skumgummi, som er svær at komprimere helt ved hjælp af spjældstyringsgrebet. Dette efterlader et hul på flere millimeter.

I dette tilfælde lukker spjældet, der dirigerer luftstrømmen enten fra gaden direkte eller gennem radiatoren, ikke helt.

Den lukker "opad", mens luft strømmer ind i de forreste dyser gennem radiatoren og ind i top- og sidedyserne fra gaden gennem de samme millimeter. Når varmeblæseren kører, og bilen bevæger sig, er disse millimeter helt nok.

Du kan endda komme til dette spjældgreb på førersiden og prøve at stramme dette håndtag med hånden, mens varmeblæseren er tændt. I dette tilfælde vil det venstre øre være i området af luftkanaldysen, og du kan høre, hvordan lyden og temperaturen af luften, der forlader dysen, ændres.

Årsagerne diskuteret nedenfor kan også være årsagen til den ineffektive drift af Samara indvendige varmesystem.

Ufuldstændig åbning af varmehanen

Dette problem opstår i de fleste forhjulstrukne VAZ-biler. Du kan kontrollere dette ved at sammenligne temperaturen på indløbs- og udløbsrørene på radiatoren; hvis den er anderledes, er ventilen højst sandsynligt ikke helt åben

Løsningen er at stramme styrekablet til denne ventil og justere ventilkontrolhåndtaget til den maksimale åbne position. I dette tilfælde er det muligt, at nu vil ventilen ikke lukke helt, men som de siger, bryder varmen ikke knoglerne. Men her ligger et andet problem.

Det er kendt, at Samar har denne ventil - svaghed, og efter et vist antal "åbne-lukke" operationer mister ventilen ved placeringen af aksen, der forbinder styrehåndtaget og selve spjældet inde i ventilen sin tæthed og begynder at lække

Nogle ejere indstiller simpelthen "varme-kold"-håndtaget til en bestemt position og lader det være ude af skade. I dette tilfælde vil det højst sandsynligt føre til dens lækage, hvis du prøver at flytte varmekranen.

Hvis dette sker, kan du pakke lækageområdet ind med en strimmel stof gennemvædet i fugemasse og fikse det hele med "koldsvejsning"; dette kan også gøres i markforhold hvis nødvendige materialer er tilgængelige.

Placering af Lada Samara komfurventillækage

En radikal løsning på problemet med en utæt varmehane på VAZ 2109 ville være at fjerne den helt fra systemet eller installere en vandforsyningskugleventil. Sandt nok, i det første tilfælde går evnen til at justere mængden af kølevæske, der kommer ind i radiatoren tabt, og i det andet tilfælde denne justering kan kun gøres ved at kigge under motorhjelmen

Men efter at have sluppet af med en åbenlyst upålidelig knude, slipper vi af med mulige problemer i fremtiden, og den resterende justering af temperaturen på luften, der kommer ind i kabinen af spjældet, er nok for øjnene.

Forresten, i "tierne" fjernede producenten denne skæbnesvangre ventil.

Luftkanalen lækker

Luften, der tvinges af brændeovnsblæseren, går delvist ind i sprækkerne i luftvejene, mens luftstrømmen svækkes og afkøles. Løsningen ville være at forsegle og forsegle alle forbindelser langs luftvejen fra brændeovnen til udløbsdyserne. Sandt nok er denne operation meget arbejdskrævende, da du bliver nødt til at adskille hele frontpanelet, men resultatet vil være en mærkbar stigning i luftstrømmen fra varmesystemets deflektorer.

Luftlåse i varmelegemet

Dette problem indikeres af kold luft fra kølesystemets deflektorer, når varmeventilen er åben ved kølevæskens driftstemperatur. I dette tilfælde skal du placere bilen med forhjulene på en bakke, så højt som muligt, åbne varmeventilen helt og tænde for gassen.

Det er ingen hemmelighed, at sådanne ubehagelige øjeblikke som bilreparationer ikke er ualmindelige. En god ting er, at store komponenter og dele ikke er tilbøjelige til at gå i stykker så ofte.

Og her mindre reparationer Ikke en eneste bilejer kunne undslippe.

Nogle gange er der et problem med komfurets vandhane. Når netop det øjeblik er ankommet, vil ejeren af en VAZ 2109 straks forstå. En kølevæskelækage vil ikke gå ubemærket hen. Bilens interiør vil fyldes op ubehagelig lugt, bliver gulvbelægningen våd. En anden vandhanesammenbrud er forbundet med manglende evne til at slukke for lufttilførslen. Det er klart, at udskiftning er uundgåelig.

Komfur VAZ 2109

Enhed bilvarmer ikke så svært, som det kan se ud ved første øjekast. Basen består af to plastikhylstre forbundet med beslag. De har en varmeradiator installeret. Luft tilføres gennem køleren til bilens interiør af en ventilator.

Elmotoren er fastgjort til ventilatorhusene. Kølevæsken passerer gennem varmelegemet takket være en pumpe. Der er også tilsluttet en vandhane til kølesystemet. Dens forbindelse sker gennem gummislanger. Der er yderligere to par rør i huset. Vandhanens ventil har et hul, hvorigennem kølevæske strømmer. Et specielt ventilhåndtag styrer luftopvarmningen. Tre knapper på instrumentpanelet styrer varmeren. Med deres hjælp åbnes eller lukkes vandhanen og komfurspjældet. Hvis hanen er åben, cirkulerer opvarmet kølevæske i varmesystemet. Lukket - kold luft blæser.

Hvad går i stykker?

Folk tænker normalt på opvarmning med den første kolde snaps. Og når varmehåndtaget flyttes til "rød" position, kan det blive fugtigt under dine fødder. Det var kølevæsken, der lækker. Årsagen er et brud på vandhanens membran.

Det nytter naturligvis ikke noget at reparere. Det er nemmere at ændre det. Udskiftning af det gamle element med nyt element opvarmning er ikke et arbejdskrævende og hurtigt udført arbejde.

Selvudskiftning

Som de fleste renoveringer, denne procedure holdt på en overkørsel.

Udskiftning kræver følgende værktøjer:

Beholder til dræning af kølevæske;
Klassisk sæt skruenøgler og skruetrækkere;
tætningsmiddel;
WD – 40;
Ny vandhane med et sæt gummipakninger.

Driftsprocedure:

1. Vis VAZ 2109-bilen;
2. Placer den klargjorte tomme beholder under motoren, og åbn afløbshullet og lad kølevæsken løbe ud;
3. Dernæst skal du skrue rørene, der løber fra motoren til varmeren, af. For at gøre dette skal du blot løsne fastgørelsesklemmerne. Det sker, at de ikke giver efter, så er det fornuftigt at bruge en "spand" og rense kranboltenes gevind;
4. Fjern rørene og dræn den resterende frostvæske;
5. Fjern sidebeklædningen på instrumentbrættet i bilens interiør. Også her skrues rørene af;
6. Brug derefter en 10 mm skruenøgle til at løsne og skrue vandhanens fastgørelsesmøtrikker af. Det er under bilen. Fortsæt med at arbejde inde i bilen igen og spænd hanen på passagersædets side. Fjern derefter klemmen. Frakobl kontrolkablet;
7. Næste trin er installationen af en ny vandhane. Først og fremmest skal den tilsluttes styrekablet. Sæt nu fjederclipsen på plads. Spænd fastgørelsesanordningerne. Ved installation af rør, brug tætningsmiddel.

Efter endt installation ny del varmelegeme, skal du hælde kølevæske i systemet og kontrollere, hvordan udskiftningen gik som helhed.

Modernisering af VAZ 2109 varmelegeme

De, der kan lide at "tulle" med biler og eksperimentere, kan foretage en lille modernisering af kranen på den gamle "gammeldags" måde. Dette vil kræve en kugleventil med et vinklet håndtag. Rækkefølgen af handlinger vil være som følger:

1. Tøm kølevæsken;
2. Skru proppen ud i hanen og træk ventilen ud. Det vil ikke være nyttigt længere.
3. En 3-kopek USSR mønt vil være velegnet som et nyt stik. Det skal indsættes i "glasset";
4. Skru stikket i;
5. Under emhætten skal du skære varmerøret af og installere en vandhane;
6. Spænd klemmerne på begge sider;
7. Hæld frostvæske i;
8. Tjek systemet.

Enhver bilentusiast har ret til at bestemme, hvad der passer ham bedst. Erfarne VAZ 2109-ejere anbefaler en keramisk vandhane fra Yavva til udskiftning. Komplet sæt repræsenterer selve delen, fastgørelseselementer og gummitætninger. Situationer med lækage eller "klæbning" opstår ikke efter installation og under drift. Det giver mening at købe nye rør. Det er sandsynligt, at de under brug har mistet deres elasticitet og revnet. Og dette er en af årsagerne til kølevæskelækage.

Højt og lavt panel

Som praksis viser, normalt hanen varmeapparat den skal skiftes, hvis den begynder at lække eller sidder fast, så dens regulator holder op med at bevæge sig. Det ser ikke ud til, at det vil reparere den gamle, og det kan ikke gendannes. I mellemtiden, uden dette element, er indvendig opvarmning ikke i stand til at fungere normalt.

Hvordan man præcist udskifter en beskadiget varmehane på en VAZ-2109 bil er beskrevet i denne artikel.

Fejlfunktion - karakteristiske symptomer

Følgende tegn indikerer, at vandhanen er utæt:

der findes spor af vand på gulvet i kabinen;
Der var en tilsvarende lugt af frostvæske i bilen.

Efter at have fundet et af ovenstående symptomer, skal du helt sikkert undersøge den mislykkede enhed. Det er vigtigt at gøre sig klart, at hvis skaden ikke bliver udbedret til tiden, så vil reparationen koste endnu flere penge, og det vil højst sandsynligt ikke være muligt at gøre det selv.

Hvordan udfører man en inspektion? Det vil være nyttigt at komme under motorhjelmen fra motorsiden. Det skal understreges, at der kan opstå utætheder forskellige steder i kølesystemet, hvorfor det er nyttigt at undersøge hele systemet. Det er mere praktisk at gøre dette med en lommelygte. Kølevæske drypper nemlig ofte fra:

radiator;
samlinger af slanger og rør.

Når det viser sig, at vandhanen er skyld i fejlen, skal ejeren begynde at udskifte den så hurtigt som muligt.

Dette krav er endnu mere presserende, hvis det er vinter, for uden opvarmning i en bil vil det være meget ubehageligt at bevæge sig rundt og også usikkert, hvis du skal en lang tur gennem et tyndt befolket område.

Hvilken er bedre at vælge?

Varigheden af dets drift og pålideligheden af hele systemet afhænger næsten udelukkende af egenskaberne af den nye kran.

I alt er der tre typer af denne enhed på det russiske marked. Det betyder:

standard, med andre ord native, brugt af producenten;
kugleventil;
ler

Den første er meget billig, men på trods af alt dette holder den som regel i en ret kort periode. Af denne grund er det kun værd at vælge det, når bilejeren ikke har overskydende midler, eller hvis intet andet kunne købes.

Lermodellen er dyrere og ret meget holdbar, men dens ulempe er, at den er forholdsvis lav gennemløb. Hvis du bor i de sydlige egne, så er du velkommen til at tage denne mulighed. Ellers vil en kugleventil klare sig fint. Denne type låsebeslag er anderledes:

Sådan udskiftes tryk komfurer. Enkelt og nemt.

Først efter dette kan du skrue klemmerne helt af og fjerne rørene. Bemærk venligst, at der nogle gange er frostvæske tilbage i dem. Du bør være forberedt på dette og have et fartøj klar. For at undgå at blive snavsede, bør du også bruge handsker.

Efter at have afsluttet arbejdet på hættesiden, skal du gå til interiøret. Det vil også være umuligt at gøre uden at fjerne torpedoen, eller rettere sagt, dens sidepanel. Efter at have åbnet adgangen til de resterende rør, demonteres de. I de situationer, hvor det viser sig, at de helt har bevaret deres egenskaber og ikke skal udskiftes, skal de kun kobles fra hanen. Og kølevæske lækker ofte fra disse rør - vær forberedt på dette.

Efter at hanen er blevet af med rørene, bevæger vi os under bunden igen køretøj. Her, ved hjælp af en 10 mm skruenøgle, skrues møtrikkerne af, der holder ovenstående element på plads. Derefter vender de tilbage til salonen og trækker selve hanen ud og fjerner fjederholderen. Først efter dette er det muligt at afmontere kablet, der fører til regulatoren.

Når du installerer en ny mekanisme, skal du ikke glemme at returnere stangen til sin plads.

Genmontering udføres i omvendt rækkefølge.

Som praksis viser, efterlader bilejere ofte de gamle pakninger, når de udskifter selve vandhanen. Dette bør under ingen omstændigheder gøres. Selvom sælerne ser gode ud, er de stadig meget begrænset ressource og kan hurtigt blive ubrugelig. De nye leveres komplette, og du skal ikke bruge ekstra på dem.

Når rørene føres tilbage til hanen, skal samlingerne behandles med silikoneforsegling; dette vil give dig mulighed for at glemme riller i lang tid.

Før du fylder systemet med frostvæske, returneres det bundprop på plads.

Gælder på vores hjemmeside Special tilbud. Du kan få en gratis konsultation med vores virksomhedsadvokat ved blot at stille dit spørgsmål i formularen nedenfor.

Oftest er udskiftning af en komfurhane forårsaget af en lækage eller en fastsiddende vandhane. Begge tilfælde kræver øjeblikkelig handling for at løse problemet.

Symptomer på et problem

En lækage, hvor en af årsagerne kan være en defekt varmehane, bestemmes af to karakteristiske tegn:

Våde fodspor dukkede op på gulvet;
I kabinen kan du høre den karakteristiske lugt af kølevæske - frostvæske eller frostvæske.

Hvert af disse tegn indikerer behovet for at inspicere enhedens tilstand for at opdage lækager i den. Hvis ovnen ikke repareres i tide, kan der hurtigt opstå alvorlige problemer, hvilket resulterer i dyre reparationer.

For at finde ud af, hvem der præcis er skyld i en kølevæskelækage, skal du løfte hætten, bevæbne dig med en lommelygte og forsigtigt gå gennem alle mulige steder. Da vi taler specifikt om vandhanen, vil det i vores situation være synderen.

Ud over vandhanen kan slanger, rør og en radiator være kilder til utætheder.

Tryk på valg

Før du begynder at udskifte, er det vigtigt at vælge en ny, højkvalitets vandhane, der pålideligt kan betjene varmesystemet på din VAZ 2109.

Kran type	Ejendommeligheder
	Dette er en standard type vandhane, som VAZ 2109 er udstyret med fra fabrikken. Dens største fordel er overkommelig pris. Hvad angår pålideligheden og hyppigheden af jamming, taler vi her om åbenlyse mangler. Det er kun værd at tage en sådan vandhane som erstatning, hvis du ikke kunne finde andre
Keramisk	Det er dyrere end fabriksenheden, har høj styrke, men dets gennemløb er lavere sammenlignet med den tredje mulighed. Lave gennemløbshastigheder kan resultere i, at brændeovnens driftseffektivitet reduceres. vinterperiode lader meget tilbage at ønske
	Fremragende gennemløb, høj pålidelighed og holdbarhed. Ak, selv sådanne vandhaner bliver sure, selvom deres priser er højere end deres analoger

I betragtning af funktionerne i de præsenterede vandhaner ville den optimale løsning være kugle eller keramik. Den anden mulighed er mere velegnet til dem, der bor i regioner med ikke meget strenge vintre.

Udskiftning

Efter at have opdaget, at problemet netop ligger i en defekt, defekt vandhane, skal den udskiftes.

Varmeventilen er placeret på passagersiden foran under konsollen.

For at udskifte skal du bruge følgende sæt værktøjer og materialer:

Ny vandhane. En kugle eller keramik duer, men i værste fald kan du bruge en fabrik;
Sæt med pakninger og tætninger. Det skulle følge med den nye vandhane;
Den almægtige WD40;
Metal børste;
Top- og topnøgler til 10 og 13;
Sæt med skruetrækkere (phillips og flad);
Silikonebaseret fugemasse;
Beholder til dræning af kølevæske;
Frisk frostvæske eller frostvæske;
Lift, grube eller overkørsel.

Når alt er klar, kan du begynde at arbejde.

Demontering fungerer

Kør bilen ind i pit, sæt støtter under hjulene, vent, indtil motoren er afkølet, tænd håndbremse og afbryd den negative pol fra batteriet.
Tag en beholder til at dræne kølevæsken, skru aftapningsproppen af køleren og dræn frostvæsken eller frostvæsken fra systemet.
Efter at have tømt al kølevæsken, gå til rørene, der går fra motoren til varmehanen. Løsn spændingen af klemmerne på rørene, rengør gevindforbindelsen på tappene. De holder varmehanen.
Brug af WD40 penetrerende middel og en metalbørste kan effektivt rense fugerne. Praksis viser, at uden denne procedure kan der opstå problemer ved demontering af brændeovnens vandhane.
Skru klemmerne af med en skruetrækker.
Fjern rørene et efter et. Vær forsigtig her, da kølevæske kan fortsætte med at lække. Dette skyldes ufuldkommenheder i kølevæskeafløbssystemet. Det er bedre at arbejde med handsker og holde en beholder klar.
Lad os gå til bilens interiør. Fjern her sidebeklædningen på instrumentbrættet, afmonter evt. rørene.
Hvis rørene er intakte, og der ikke er behov for udskiftning, er det slet ikke nødvendigt at skille dem helt ad. Igen er der frostvæskerester i rørene, så hav tørre klude ved hånden.
Vi vender tilbage til hullet under bilen og bruger en 10 mm topnøgle til at fjerne vandhanens monteringsmøtrikker.
Vi går tilbage til salonen, hvor vi trækker hanen mod os og fjerner fjederklemmen. Nu kan du frakoble styrekablet fra vandhanen.
På denne måde kan du nemt fjerne den gamle vandhane og erstatte det slidte, beskadigede element med en ny vandhane.
Før du sætter den på plads, skal du tilslutte kablet. Først nu er det muligt at stramme ventilen på kroppen.
Samlingen udføres i omvendt rækkefølge.
Men her begår mange mennesker den fejl at efterlade de gamle pakninger og tætninger mellem karrosseri og vandhane sammen med den nye vandhane. Gør det ikke. Desuden medfølger pakninger og tætninger altid med en ny del.
Ved tilslutning af rør er det tilrådeligt at bruge silikonebaseret fugemasse. Dette vil hjælpe med at minimere sandsynligheden for, at der opstår lækager ved leddene i fremtiden.
Sørg for at spænde aftapningsproppen, og så er du velkommen til at fylde systemet med ny kølervæske.

Mest almindelige årsager Når der er behov for at udskifte varmeventilen på VAZ-biler, er ventilen utæt og klæber. I begge tilfælde er der ingen grund til at udsætte udskiftningen af varmehanen, men en utæt vandhane giver stadig flere problemer.

Selvfølgelig kan du udskifte komfurventilen på en VAZ 2109 på en servicestation, men er det værd at bruge ekstra tid og penge, hvis problemet er fuldstændigt løseligt uden hjælp fra specialister? Derfor besluttede vi at afsætte dagens artikel til, hvordan man udskifter en varmehane uden at henvende sig til en servicestation for at få hjælp.

Hvilke tegn kan bruges til at bestemme tilstedeværelsen af en utæt varmeventil?

Våde spor;

Den karakteristiske lugt af frostvæske (frostvæske) i bilens interiør.

Ethvert af disse tegn er en tilstrækkelig grund til straks at inspicere din bil for en kølevæskelækage, fordi foranstaltninger, der ikke træffes i tide, kan føre til uoprettelige konsekvenser og behovet for mere komplekse og dyre reparationer af din bil. Når alt kommer til alt, kan årsagen til en kølevæskelækage ikke kun være en funktionsfejl i varmehanen, men også revner i rørene såvel som i selve radiatoren.

Kilden til en kølevæskelækage er let at opdage - du skal bare kigge under hætten med en lommelygte og tjekke alt mulige steder. I vores tilfælde var årsagen til kølevæskelækagen komfurventilen, så vi vil tale om at udskifte den.

Så hvordan er det produceret? udskiftning af VAZ-2109 komfurventil med dine egne hænder?

Du får brug for:

en ny varmeventil til VAZ - vi anbefaler at købe en keramisk ventil med et sæt tætninger og pakninger;
WD-40 penetrerende væske;
top- og topnøgler nr. 10 og nr. 13;
skruetrækkere: flad og Phillips;
fri kapacitet til kølevæske;
silikone fugemasse.

For at udskifte varmehanen er det nødvendigt at køre bilen eller inspektionshul(bro), eller på en elevator.

Instruktioner til udskiftning af ventilen på VAZ-2109 komfuret

1. Vi kører bilen ind i en pit, tager en beholder til frostvæske (frostvæske), skruer kølerens drænproppen af og dræner frostvæsken fuldstændigt (frostvæske).

2. Så snart al frostvæsken er drænet, går vi til rørene, der går fra motoren til varmehanen, løsner rørklemmerne og renser dem gevindforbindelser to tapper, som komfurhanen er sikret med, hvortil vi bruger WD-40 væske og en speciel metalbørste (uden denne procedure kan der opstå problemer med at fjerne hanen). Skru klemmerne af med en skruetrækker.

3. Vi fjerner rørene en efter en (du skal være ekstremt forsigtig, da kølevæske kan lække her - forbered en beholder til kølevæske på forhånd).

4. Derefter flytter vi til bilens interiør, hvor det om nødvendigt vil være nødvendigt at afmontere rørene, efter først at have fjernet torpedoens sidebeklædning. Hvis der ikke er behov for at udskifte rørene, er det ikke nødvendigt at skrue dem helt af. Under denne procedure skal du have en klud med, da der kan være frostvæskerester i rørene.

5. Vi vender tilbage under bilen, og ved hjælp af en topnøgle nr. 10 skrues møtrikkerne af, der fastgør varmehanen.

6. Træk derefter hanen mod dig inde fra bilen, fjern fjederklemmen og afmonter derefter styrekablet fra hanen.

Komfur ventil kabel

7. Nu hvor intet andet generer os, begynder vi at installere den nye varmehane. Før du skruer kranen, skal du tilslutte kablet, og først derefter kan kranen skrues fast på karosseriet.

8. Vi udfører yderligere montering i omvendt rækkefølge, ikke at glemme at installere nye tætninger og pakninger mellem varmeventilen og bilens krop. Glem heller ikke tætningsmidlet: vi anbefaler at tilføje det, når du forbinder rørene for at minimere muligheden for kølevæskelækage i fremtiden.

Før du hælder frostvæske (frostvæske) i køleren, skal du sørge for, at du ikke glemmer at spænde aftapningsproppen.