Ønsker du at vælge et dæk til din bil, men er ikke velbevandret i dækmærkning? Det er ikke et problem! I dette afsnit hjælper vi dig med at finde ud af, hvad dækparametre er, hvad de betyder, og hvilket dæk der passer til din bil.
Vælg dæk / dækkatalogAfkodning af dækmærker.
195/65 R15 91 T XL
195 er dækkets bredde i mm.
65 - Proportionalitet, dvs. forholdet mellem profilhøjde og bredde. I vores tilfælde er det 65%. Kort sagt, med samme bredde, jo større denne indikator er, jo højere vil dækket være og omvendt. Normalt kaldes denne værdi blot "profil".
Da dækprofilen er en relativ værdi, er det vigtigt at tage højde for, når du vælger dæk, at hvis du i stedet for størrelse 195/65 R15 ønsker at installere dæk med størrelse 205/65 R15, så vil ikke kun dækkets bredde øges , men også højden! Hvilket er uacceptabelt i de fleste tilfælde! (bortset fra tilfælde, hvor begge disse standardstørrelser er angivet i bilens betjeningsbog). Nøjagtige ændringsdata ydre dimensioner Du kan beregne hjulene ved hjælp af en speciel dækberegner.
Hvis dette forhold ikke er angivet (for eksempel 185/R14C), så er det lig med 80-82%, og dækket kaldes fuld-profil. Forstærkede dæk med denne markering bruges normalt på minibusser og lette lastbiler, hvor en stor maksimal belastning på hjulet er meget vigtig.
R- betyder et dæk med en radial ledning (faktisk er næsten alle dæk nu lavet på denne måde).
Mange tror fejlagtigt, at R- betyder dækkets radius, men det er netop dækkets radiale design. Der er også et diagonalt design (angivet med bogstavet D), men for nylig er det praktisk talt ikke produceret, da det præstationsegenskaber mærkbart værre.
15 - hjul (skive) diameter i tommer. (Det er diameteren, ikke radius! Dette er også en almindelig fejl). Dette er den "passende" diameter af dækket på skiven, dvs. Det her indre størrelse dæk eller ekstern på disken.
91 - belastningsindeks. Dette er niveauet for den maksimalt tilladte belastning på et hjul. For personbiler sker det normalt med en reserve og er ikke en afgørende værdi ved valg af dæk (i vores tilfælde ID - 91 - 670 kg). For minibusser og små lastbiler er denne parameter meget vigtig og skal overholdes.
Dækbelastningsindekstabel:
T- Dækhastighedsindeks. Jo større den er, jo mere højere hastighed du kan køre på dette dæk (i vores tilfælde IS - N - op til 210 km/t). Når vi taler om dækhastighedsindekset, vil jeg gerne bemærke, at med denne parameter garanterer dækproducenten normalt arbejde gummi, mens du konstant flytter bilen med den angivne hastighed i flere timer.
Hastighedsindekstabel:
Amerikanske dækmærker:
Der er to forskellige markeringer amerikanske dæk. Den første er meget lig den europæiske, kun bogstaverne "P" er placeret foran standardstørrelsen (Passanger - for passager bil) eller "LT" (Let lastbil - let lastbil). For eksempel: P 195/60 R 14 eller LT 235/75 R15. Og endnu en dækmærkning, som er fundamentalt anderledes end den europæiske.
For eksempel: 31x10,5 R15(svarer til europæisk størrelse 265/75 R15)
31
- dækkets ydre diameter i tommer.
10.5
- Dækbredde i tommer.
R- et dæk med et radialt design (ældre dækmodeller havde et diagonalt design).
15
- dækkets indre diameter i tommer.
Generelt set, bortset fra de usædvanlige centimeter for os, er de amerikanske dækmarkeringer logiske og mere forståelige, i modsætning til de europæiske, hvor dækprofilhøjden ikke er konstant og afhænger af dækkets bredde. Og her er alt enkelt med afkodning: det første tal i standardstørrelsen er den ydre diameter, den anden er bredden, den tredje er den indre diameter.
Yderligere oplysninger angivet i markeringerne på dækkets sidevæg:
XL eller Extra Load- et forstærket dæk, hvis belastningsindeks er 3 enheder højere end for konventionelle dæk af samme størrelse. Med andre ord, hvis et givent dæk har et belastningsindeks på 91 mærket XL eller Extra Load, betyder det, at dækket med dette indeks kan tåle en maksimal belastning på 670 kg i stedet for 615 kg (se tabel over dækbelastningsindeks).
M+S eller M&S dækmærkning (Mud + Snow) - mudder plus sne og betyder, at dækkene er helårs eller vinter. På mange sommerdæk for SUV'er er M&S angivet. Disse dæk kan dog ikke bruges i vintertid, fordi Vinterdæk har en helt anden gummisammensætning og slidbanemønster, og M&S-mærket indikerer dækkets gode cross-country-evne.
All Season eller AS helårsdæk. Aw (Any Weather) - Ethvert vejr.
Piktogram * (snefnug)- gummi er beregnet til brug under hårde vinterforhold. Hvis der ikke er denne markering på dækkets sidevæg, er dette dæk kun beregnet til brug under sommerforhold.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua eller piktogram (paraply)- specielle regndæk.
Udenfor og Indenfor; asymmetriske dæk, dvs. Det er vigtigt ikke at forveksle, hvilken side der er ekstern og hvilken intern. Ved installation skal påskriften Outside være på ydersiden af bilen, og Inside skal være på indersiden.
R.S.C.(RunFlat-systemkomponent) - runflat dæk- det er dæk, hvorpå du kan fortsætte med at køre bil med en hastighed på højst 80 km/t med KOMPLET fald i dæktrykket (på grund af punktering eller snit). På disse dæk kan du, afhængigt af producentens anbefalinger, køre fra 50 til 150 km. Forskellige producenter dæk bruger forskellige RSC-teknologibetegnelser. For eksempel: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP osv.
Rotation eller pil, denne markering på dækkets sidevæg indikerer et retningsbestemt dæk. Når du monterer et dæk, skal du nøje overholde hjulets rotationsretning angivet med pilen.
Slangeløs- slangeløst dæk. Hvis denne påskrift mangler, kan dækket kun bruges med slange. Tube Type - betyder, at dette dæk kun må bruges med en slange.
Max tryk; maksimalt tilladte dæktryk. Max belastning - maksimum tilladt belastning for hvert bilhjul, i kg.
Forstærket eller bogstaverne RF i standardstørrelsen (f.eks. 195/70 R15RF) betyder, at dette er et forstærket dæk (6 lag). Bogstavet C i slutningen af standardstørrelsen (f.eks. 195/70 R15C) angiver lastbil dæk(8 lag).
Radial - denne markering på dækket i standardstørrelsen betyder, at det er et dæk med radial design. Stål betyder, at dækket har en metalsnor i sin konstruktion.
Bogstav E(i en cirkel) - dækket opfylder de europæiske krav fra ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation - US Department of Transportation) - Amerikansk kvalitetsstandard.
Temperatur A, B eller C varmebestandighed af dæk kl høje hastigheder på en prøvebænk (A er den bedste indikator).
Træk A, B eller C- dækkets evne til at bremse på en våd vejbane.
Slidbanetøj; relativ forventet kilometertal sammenlignet med en specifik amerikansk standardtest.
TWI (Tread Wear Indication)- indikatorer for slidindikatorer for dæk. Mærkningen på TWI-hjulet kan også indeholde en pil. Indikatorerne er placeret jævnt på otte eller seks steder rundt om hele dækkets omkreds og angiver den mindst tilladte mønsterdybde. Slidindikatoren er lavet i form af et fremspring med en højde på 1,6 mm (mindste slidbanestørrelse for lette biler) og er placeret i slidbanens fordybning (normalt i afløbsrillerne).
DOT- Producentens kodede adresse, dækstørrelseskode, certifikat, produktionsdato (uge/år).
I livet for enhver erfaren bilejer med aktiv køreoplevelse køretøj fra 3-5 år var der situationer, hvor han skulle hente kant. Det er dog ikke altid muligt at udføre denne procedure baseret på de tilgængelige parametre og geometriske egenskaber, fordi selve disken muligvis ikke er ved hånden. I sådanne tilfælde bliver bilejere ofte hjulpet ved at kende størrelsen på deres dæk, da det ved at bruge disse tal er nok blot at vælge det produkt, der er af interesse.
Mange bilentusiaster, der forbereder sig på at købe nye hjul til at erstatte slidte, beskadigede, eller blot i forbindelse med sæsonbestemt "skoskifte", stiller ofte det samme spørgsmål - hvordan vælger man hjul til dæk i henhold til dækstørrelsen?
Dækstørrelse på etiketten
For at besvare dette spørgsmål skal du kende de generelle parametre, som disse to produkter er uløseligt forbundet med, især:
- Radius skal være den samme for både skive og dæk, pga denne parameter bestemmer altid egnetheden af hjul og dæk, samt deres kompatibilitet. Så de mest populære hjulstørrelser er området fra R13 til R20, hvor tallet viser diameteren i tommer, men mange bilentusiaster anser fejlagtigt denne værdi for at være radius.
- Bredden på fælgene svarer til samme størrelse på dækket, som kun kan svinge lidt. Denne dimension på hjulet er angivet med bogstavet J, efter dets værdi i tommer. Så for eksempel svarer området 5.0J-6.0J til en dækbredde på 175 mm, 5.5J-7.0J - 215 mm, 6.0J-7.5J - 225 mm og 7.0J-8.5J - 245 mm. Således er fælgenes bredde og dækkenes bredde absolut indbyrdes forbundne indikatorer.
- Den næste vigtige indikator er gummiprofilen, som bestemmer den samlede størrelse af hjulsamlingen. Så for eksempel for radius R17 på Lada Kalina kan du installere dæk med en profilhøjde fra 40 til 45 mm, fordi hjulkasserne og ophængsstrukturerne kun er designet til en sådan maksimal størrelse, og for eksempel med samme dimension på Toyota Land Cruiser 200 passer nemt til en profil med en højde på 100 mm.
- På det seneste er gummi kun blevet produceret slangeløst, fordi faren for en ulykke ved punktering er minimal, og dækkets kanter samt fælgens sider har specielle stive ribber, der helt eliminerer passage af luft efter gummi og stål kommer i kontakt. Men med slangedæk skal du kigge efter hjul, der passer til det, og det er meget problematisk.
- De biler, der aktivt kører off-road, bruger ofte enheder som beadlocks - kraftige stålskiver med bolte, installeret på indersiden af hjulet og presser gummiet. Disse anordninger forhindrer, at dækket spontant falder af fælgen, selv i tilfælde, hvor det ikke længere kan opretholde trykket på grund af en ulykke.
Skive med beadlock Mest den bedste mulighed når du køber en disk, skal du have selve dækkene til rådighed eller i det mindste kende alle deres egenskaber og være klar til altid at finde dem i en søgemaskine på internettet, så sælgeren korrekt kan vælge for sin klient den disk han er interesseret i med den optimale parametre.
Hjul til dæk-forholdstabel
For at gøre det let for føreren at beslutte valget af hjulstørrelser baseret på hans eksisterende dækparametre, er nedenfor en tabel over de mest almindelige geometriske karakteristika for hjul:
| Gummi højde | Dækstørrelse | Optimal fælgbredde i tommer | Minimum fælgbredde i tommer | Maksimal fælgbredde i tommer |
| R13 | ||||
| 80 | 155/80/R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
| 70 | 165/70/R13 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
| 65 | 175/65/R13 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
| 60 | 185/60/R13 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 55 | 195/55/R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| R14 | ||||
| 80 | 175/80/R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
| 70 | 185/70/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 65 | 185/65/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 60 | 195/60/R14 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R14 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 15 kr | ||||
| 80 | 185/80/R15 | 5,5 | 5,5 | 6,0 |
| 65 | 195/65/R15 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 50 | 205/50/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 45 | 195/45/R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| R16 | ||||
| 60 | 225/60/R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
| 55 | 235/55/R16 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50/R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 45 | 205/45/R16 | 7,0 | 6,5 | 7,5 |
| 40 | 225/40/R16 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| R17 | ||||
| 55 | 225/55/R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 215/50/R17 | 7,0 | 6,0 | 7,5 |
| 45 | 235/45/R17 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| 40 | 255/40/R17 | 9,0 | 8,5 | 10,0 |
| 35 | 265/35/R17 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| R18 | ||||
| 50 | 235/50/R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45/R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 265/40/R18 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| 35 | 295/35/R18 | 10,5 | 10,0 | 11,5 |
| 30 | 325/30/R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| 20 kr | ||||
| 40 | 245/40/R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35/R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
Ved at bruge dataene i denne tabel kan enhver bilentusiast nemt vælge dem, der interesserer ham. hjulskiver og tag ikke fejl, hvilket vil sikre en behagelig og sikker tur.
Autodisk parametre Sådan vælger du den rigtige fælgbredde
Når du vælger bredden af fælgene, skal føreren overholde visse regler, fordi der er nogle uoverensstemmelser i den internationale betegnelse af dimensioner.
Først og fremmest, tag ikke fejl anderledes system enheder, fordi fælgbredden er defineret i tommer, mens dækbredden er defineret i millimeter. Så for at sammenligne numeriske indikatorer skal du gange hver tomme med 23,5 mm.
Køberen skal heller ikke forvirres af, at flere hjulstørrelser kan være egnede til et dæk med samme bredde. Dette skyldes det faktum, at gummiproduktet er elastisk og kan deformeres ved grænsefladen med disken med flere centimeter.
Når du vælger en skive, skal du huske, at et hjul, der er for smalt, kan få dækket til at falde af, da det under trykopbygning vil udvide sig mere og mere, og siderne af stålproduktet kan muligvis ikke holde det på et bestemt tidspunkt.
Tværtimod kan en for bred skive blive beskadiget, da gummiets sideprofil ikke vil beskytte den mod negative ydre påvirkninger, især ved terrænkørsel eller i dyb sne.
Disk kun til brug i sommerperiode kan være bredere for at få bilen til at se mere imponerende ud på banen eller inde stor by, og om vinteren tværtimod smallere, fordi gummiets kraftige sidedele skal stikke så meget ud som muligt.
Hvis en bilentusiast vælger stemplede hjul og forbereder sig på at beskytte dem med hætter, skal han vide, at plast- eller gummibeklædningen også har tykkelse, og for at hjulet ikke ser ud som om det har en negativ forskydning, bør han vælge dets mindste bredde , baseret på tabelværdierne ovenfor.
Hjul med lavprofildæk Mange store salgssteder af sådanne produkter har ofte specielle regneprogrammer kombineret med en elektronisk database til registrering af varer på lageret. Bilejeren behøver således kun at oplyse parametrene for sine dæk, som sælgeren straks indtaster i programmet som indledende data, og en liste over optimalt egnede tilgængelige produkter vises på skærmen.
Sådan vælger du hjulstørrelsen i henhold til dækstørrelsen
Hvilke hjul passer til hvilke dæk og omvendt? For at føreren kan være sikker på det rigtige valg af den disk, han er interesseret i, og ikke fortryde det ubrugelige køb senere, skal han tage hensyn til følgende egenskaber ved dette produkt, når han leder efter det rigtige for sig selv:
- Radius af et dæk bestemmes ikke af dets ydre kontur, men specifikt af sædestørrelsen ved placeringen af de hårde perler til montering på fælgen. Så hvis det ikke er muligt at bestemme størrelsen på et slidt produkt, skal du bare måle den indvendige diameter og dividere det resulterende tal med 23,5 mm for at konvertere figuren til tommer.
- Gummi med Ran Flat-funktionen, følger ofte med sportsvogne eller med de europæiske mærker, hvis udviklere ikke lagde særlig vægt på det praktiske ved udskiftning af et fladt dæk, men på fri plads i bagagerummet, har meget stive sider og indvendige tværgående afstivningsribber. Det betyder, at skiven skal vælges fra et højstyrket metal, helst smedet, fordi disse hårde ribber let kan deformere den under længere tids kørsel på et beskadiget dæk.
- Det samme kan siges, hvis dækkets ydre radius afviger lidt fra den indre radius på grund af, at profilen er for lav. Ved kørsel på en ujævn vej vil fælgens ydre overflade således altid være udsat for stød, fordi den blødgørende effekt fra luftbufferen er minimal.
- Når du vælger et hjul til en minibus, SUV i fuld størrelse eller pickup, det vil sige et køretøj, der kan blive udsat for betydelige belastninger, i modsætning til passager bil, er det vigtigt at overveje indekset maksimal vægt på bussen. Det betyder, at hvis hjulet kan pumpes op til 2,7-3 atm, og det vil blive kørt under en konstant belastning på 1 ton eller mere, så skal selve skiven også forstærkes, ellers vil normal brug af hjulsamlingen simpelthen ikke fungere .
Kør fladt dæk Hvis hjulets inderkant har en radius på R17 eller mere, er det bydende nødvendigt kun at bruge et støbt eller smedet hjul som hovedhjul. Dette skyldes det faktum, at relativt tynde stemplingsplader er ustabile og modtagelige for beskadigelse ved bevægelse, skarpe manøvrer eller støder på forhindringer under langvarig drift af køretøjet. I tilfælde af et reservedæk er det usandsynligt, at der sker noget med produktet efter 1-2 brug i hele bilens driftsperiode.
Bilentusiaster begår de største fejl, når de vælger hjul
Ikke alle chauffører kan vælge præcis det produkt, der er optimalt til hans bil første gang. Sammenligning af diske efter parametre er langt fra den endelige procedure, hvorefter du sikkert kan købe produktet. Ja, på detailforretninger Returneringer sker ofte pga potentielle købere lav fejl.
Uanset størrelse og type dæk kan en skive passe perfekt på det, men ikke passe på navet. Det betyder, at information om monteringsenheden er lige så nødvendig som information om dækstørrelsen, fordi der er to vigtigste indikatorer, der er specifikke for en bestemt bilmodel. Disse parametre er boring, det vil sige diameteren af monteringshullet i skiven, og boltmønsteret er antallet af tappe og længden af hver af dem. Uden at kende disse parametre er fejlen ved at købe et unødvendigt produkt meget sandsynligt, da der er mange variationer.
Folk tager ofte en disk med den maksimalt tilladte bredde og overvåger ikke ET-indikatoren - offset, og sammenligner heller ikke diske. Så, denne egenskab ET20, 25, 30, 35, 40 betyder for eksempel afstanden i millimeter fra produktets fastgørelsespunkt til navet til det yderste plan af skiveflangen.
For at vælge den korrekte skiveforskydning behøver du slet ikke dækstørrelser, da det vigtige her er størrelsen på hjulkassen og hvor dybt navet er ud over bilens tværmål.
Hvis disse parametre er forkert bestemt, støder bilister ofte på det faktum, at gummiet rører ved hjulkasserne, når de kører, svinger eller kører på en dårlig vej og derfor forstyrrer støddæmpernes aktive drift. Derudover kan hjulet begynde at rage uden for bilen, hvilket uundgåeligt vil forurene karosseriet i regnvejr uden at installere yderligere hjulkasseforinger rundt om hjulkassens omkreds. Der er også risiko for diskskade under parallel parkering bil tæt på kantsten.
Højprofildæk med fælge med lille radius på en SUV For at undgå disse fejl, bør bilentusiaster studere alle tekniske specifikationer ikke kun dine dæk, men også bilen selv, ved at bruge instruktionsbogen eller rådføre dig med eksperter på dette område.
Før du vælger en bil, skal du selv bruge en speciel lommeregner, da mange websteder har et sådant system til at hjælpe bilentusiaster. Så ved at bruge linket kan du for eksempel indtaste bilens mærke, dens model, modifikation, fremstillingsår, VIN-nummer, dækstørrelser og andre kendte parametre, og systemet vil absolut præcist bestemme alle hjulområder, der sandsynligvis vil passer uden ændringer eller problemer med navenes specifikke "jernhest".
Derudover indeholder sådanne portaler straks information om, hvilke mærker og til hvilken pris disse hjul produceres og sælges, hvilket vil hjælpe køberen med endelig at beslutte sig for købet og derefter ikke fortryde det.
For at forenkle bestemmelsen af dækstørrelsen blev der udviklet en speciel dækberegner, som gør det muligt for brugeren at undvære at dechifrere de digitale værdier på gummiets sideflader. Ved hjælp af en sådan regnemaskine bestemmes forskellen i dækstørrelser, profilhøjde og andre parametre. Derudover giver en sådan lommeregner dig mulighed for at få andre relaterede oplysninger, for eksempel om afvigelser i speedometeret, ændringer i frihøjde og så videre.
Formålet med den visuelle dækberegner
En visuel lommeregner giver enhver bilejer mulighed for nemt at bestemme dækstørrelsen og bredden på de nødvendige fælge. Med dens hjælp er det muligt at bestemme diameteren af hjulene, hastighedsmålernes fejl, stigningen i vejsporet og ændringer i frigangen under bunden af bilen. Ved hjælp af en dækberegner er det ekstremt nemt at bestemme optimal størrelse, velegnet til en specifik bilmodel. Det indbyggede størrelseskonverteringssystem giver dig mulighed for øjeblikkeligt at transformere værdier fra tommesystemet til målersystemet og omvendt.
Det er tilrådeligt at udnytte lommeregnerens potentiale i tilfælde, hvor bilejeren går over til at bruge dæk og hjul af en anden størrelse end den originale. Det giver dig mulighed for visuelt at bestemme hoveddimensionerne og derefter modellere dem til den valgte bil. Til gengæld er det umuligt at vælge dæk ved hjælp af det, da det i første omgang ikke giver mulighed for opdeling efter producent.
Udvælgelse og sammenligning af dæk i henhold til lommeregner 2.0
I tilfælde af installation af nye hjul og dæk af en anden størrelse, baseret på data modtaget fra lommeregneren, tilrådes det yderligere at udføre en række målinger. Det er tilrådeligt at bestemme afstanden ved inde mellem hjul og affjedring, samt fra slidbanen til støddæmperkoppen. Derudover skal du måle afstanden mellem slidbane, skærm og styrestænger.
Til gengæld, når du vælger nye dæk, er det nødvendigt at gå ud fra gennemførligheden af en lille afvigelse i de geometriske dimensioner af de nye dæk fra de tidligere brugte. En betydelig størrelse vil forårsage ustabilitet i bilens bevægelse.
Hver bil er oprindeligt skabt til bestemte parametre og dimensioner. Dette gælder fuldt ud den tilladte størrelse på de anvendte hjul og dæk. De valgte dækmodeller skal derfor være inden for de fastsatte grænser. Brugen af en dækberegner giver dig mulighed for at forenkle udvælgelsesprocessen så meget som muligt afhængigt af det specifikke køretøj.
Russerne skal regelmæssigt beskæftige sig med udskiftning af dæk, primært sæsonbestemte. Den enkleste løsning i denne situation er at bruge gummi af lignende størrelse. Hvis dækstørrelsen bibeholdes, beholder hjulet også sine oprindelige mål.
I tilfælde, hvor dæk af en anden størrelse vælges, er det nødvendigt at vælge de passende skiver for at få et hjul med de nødvendige dimensioner. Samtidig er det ved at ændre standarddækstørrelserne muligt at styre bilens køreegenskaber og tilføje yderligere blødhed eller hårdhed. Jo højere profil der bruges, jo blødere føles bilen på vejen. Når profilen falder, øges stivheden, og smalle dæk giver mere greb på sneklædte overflader, så de ser mere fordelagtige ud på vinterveje.
Samtidig, når du vælger størrelsen på dæk og hjul, er det nødvendigt at overholde de tilladte dimensioner. For eksempel vil dæk, der er for brede, røre hjulkasser, gnider dem og slider intensivt af sig selv. Det er også værd at tage i betragtning, at ændring af hjulstørrelsen påvirker speedometerets funktion, især størrelsen af fejlen.
Udefra kan det se ud til, at de mange tilgængelige konfigurationer i høj grad komplicerer beregningerne, men dækberegneren forenkler i høj grad udvælgelsesprocessen ved hjælp af 3D-modellering. Korrekt valg dæk, det er ikke kun nødvendig sikkerhed, men også optimering vejmuligheder bil. Samtidig giver tilstedeværelsen af metriske og tomme størrelsessystemer dig mulighed for at arbejde uden problemer med både amerikanske og europæiske standardstørrelser.
Mærkningerne på dæk produceret i Amerika er meget forskellige fra europæiske betegnelser. Derfor skal chauffører konstant omregne tommer til millimeter eller centimeter. Først efter at have foretaget sådanne beregninger kan du vælge det rigtige hjul til din bil.
29 tommer
Den russiske SUV er produceret med hjul, hvis diameter er lidt mindre end en almindelig SUV. Standardstørrelsen på udenlandske biler er 29 tommer eller 235/75R15.
Den indenlandske SUV (Niva) er fra fabrikken udstyret med 175/80R15 hjul. Med sådanne dæk begraver bilen sig hurtigt i mudderet og har svært ved at bevæge sig på vores terrænforhold.
For at rette op på denne situation skal du installere 29 tommer dæk. Det vil øge frihøjden med 25 mm. Hvis du installerer 31-tommer dæk, frihøjde vil stige med 50 mm. For at installere sådanne hjul behøver du kun at skifte hjulkasserne. Det vil være nødvendigt at øge deres dimensioner.
Inch system
De fleste jeeps bruger dæk mærket 31x10.5R15.
31 refererer her til hjulets tomme diameter. En tomme svarer som bekendt til to en halv centimeter, og for at være meget præcis så 2,54 cm.. Med andre ord vil D efter oversættelse blive lig med 78,7 cm.
Denne mærkning er ret efterspurgt, fordi den er praktisk, da den viser hjulets størrelse med diskparametrene, der allerede er taget i betragtning.
Hjuldiameteren 31x10.5R15 er næsten lige stor som et dæk med betegnelsen 31x10.5R16. Den eneste forskel vil være en reduktion af dækprofilen med 2,5 cm.
10,5 – dækbredde i tommer. Men denne værdi er ikke helt nøjagtig, da når den konverteres fra tommer til traditionelle centimeter, er resultatet 26,5 cm.
Men når man måler denne værdi med en almindelig lineal, vil værdien svinge indenfor 23 cm Kun hvis dækket har et breddeindeks på 12,5 kan man tale om en bredde på 26,5 cm.
Du bør altid huske denne nuance, hvis du beslutter dig for at installere den maksimale dækstørrelse i buen på en SUV.
Meter systemet
Dette målesystem er meget sværere at bruge. Lad os tage dæk mærket 265-75-15.
265 mm – dækbredde. Ligesom i tomme systemet vil dens faktiske bredde være cirka 230-235 mm.
75 – profilhøjde i millimeter. For at få den sande værdi skal du tage 75 % af 265 mm. Den bliver 198,75 mm. Dette tal ganges derefter med to. Dette skyldes, at hjulets totale diameter er lig med D på fælgen plus to gange profilhøjden.
I vores tilfælde er det 15 tommer. Som et resultat får vi efter beregningerne en skive D på 381 mm. Samlet hjul D: 397,5+381= 778 mm eller 77,8 centimeter.
R15 - radialdæk. Diskens diameter er angivet i tommer. Altid overraskende. Hvorfor forblev tommebetegnelsen i det metriske system?
Hvis man ser nærmere på disse to systemer, bliver en lille forskel mærkbar, omkring 1,1 centimeter. Det påvirker ikke design og montering af hjul på nogen måde.
I dag tilbydes der på internettet en lang række forskellige lommeregnere til korrekt beregning af dækstørrelse. De fungerer alle helt gratis og gør det meget nemmere at finde den rigtige dækstørrelse.
Du kan se vurderingen af sommerdæk 2019 på vores hjemmeside
Vi har samlet en tabel over de mest almindelige størrelser, måske vil det hjælpe dig med hurtigt at finde den passende hjulstørrelse.
| Betegnelser | Tommer |
| 235/65R16 | 28,0 |
| 235/75R15 | 28,9 |
| 225/75R16 | 29,3 |
| 245/70R16 | 29,5 |
| 285/60R16 | 29,5 |
| 225/85R15 | 30,1 |
| 245/75R16 | 30,5 |
| 265/65R17 | 30,6 |
| 265/70R16 | 30,6 |
| 305/60R17 | 31,4 |
| 265/70R17 | 31,6 |
| 265/75R16 | 31,6 |
| 235/85R16 | 31,7 |
| 285/70R16 | 31,7 |
| 285/70R17 | 32,7 |
| 285/75R16 | 32,8 |
| 305/70R16 | 32,8 |
| 255/85R16 | 33,1 |
| 305/75R16 | 34,0 |
Bekendt med
Bilejere bruger en dækberegner til at vælge dæk og hjul passende størrelse. Alle beregninger udføres online. Brugeren skal ikke forholde sig til lange, uforståelige beregninger. Applikationen er multifunktionel, da bilisten vil være i stand til at forstå, hvordan man ændrer hjulets dimensioner under hensyntagen til ændringer i størrelserne på dæk og fælge. Lad os se på funktionerne ved at bruge tjenesten.
Dækberegnerfunktionalitet
Dækvalgsberegneren kan hjælpe dig med at vælge dæk, der passer til en bestemt bil i størrelse og egenskaber. Køretøjsejere tyer til tjenesten, når det er tid til at udskifte dæk og hjul på deres køretøjer. For ikke at spilde tid på meningsløse "skoskift" og checks, brug den tilbudte onlinetjeneste. Dækberegnerens funktioner:
- du kan beregne dækstørrelser;
- tjenesten giver forskellige parametre - hjuldiametre, ændringer i højden af frihøjde mellem vejen og bilen (klaring), udvidelse af banen;
- hjælp til at konvertere tommer til millimeter eller omvendt ved hjælp af amerikanske og europæiske størrelsesdiagrammer.
Dækberegner blev designet til at fremskynde udvælgelsen af dæk, hvilket gør proceduren meget lettere. Da enhver bilejer står over for vanskelige valg, vandt online-beregnere meget hurtigt popularitet blandt brugerne.
Sådan bruger du en dækberegner
Der er flere tips, der vil hjælpe dig med at bruge dækstørrelsesberegneren til dets tilsigtede formål. Trin-for-trin instruktion består af følgende trin:
- I formularen skal du indtaste størrelsen på de dæk, der er installeret på bilen, samt dem, du gerne vil installere.
- Brugeren vil se en speciel tabel med beregningsresultaterne. Ud fra disse data kan du finde ud af, hvilke dæk der er nødvendige til et bestemt køretøj.
- Når du har valgt dæk, kan du fortsætte med at beregne størrelsen på hjulene. Her skal du angive nøjagtige data - maksimum/minimum bredde af disken installeret på bilen. Tjenesten udfører alle beregninger automatisk.
- Hvis du skal konvertere tommer til millimeter, kan du bruge en online-konverter. Denne handling giver dig mulighed for at finde analoger i amerikanske og europæiske størrelser. Sammenligning ved hjælp af en dækberegner vil være så nøjagtig som muligt, da alle nødvendige oplysninger er inkluderet i onlineservicedatabasen.
Den generelle udvælgelsesprocedure er meget enkel, men bilejeren vil helt sikkert blive bedt om at indtaste indledende data. Parametrene skal være så nøjagtige som muligt, så der ikke er fejl eller unøjagtigheder i efterfølgende resultater.
Du kan bruge denne service på vores hjemmeside. Programmet er frit tilgængeligt, alle kan lave beregninger på få minutter. For at forenkle brugsprocessen skal du bruge de medfølgende instruktioner.
