I byggearbejde Der anvendes en lang række forskellige typer udstyr. Vi vil se på de vigtigste og mest brugte maskiner i byggeriet.
Gravemaskiner
En gravemaskine er anerkendt som en af de mest populære typer entreprenørmaskiner. Det er i stand til at udføre flere funktioner, der er nyttige i byggeriet på én gang. Ved hjælp af en række forskellige redskaber og skovle kan gravemaskinen fungere som jordflytningsmaskine, og udfører også funktionerne som en læsser eller vejhøvl. En sådan maskine er i stand til at grave skyttegrave, samt at losse forskellige belastninger eller udjævne små områder. At leje sådant multifunktionelt udstyr er altid i stor efterspørgsel.
Byggekraner
Der er ingen måde at lave byggeri uden en kran. Han er i stand til at udføre funktionen med at løfte og transportere store byrder rundt på en byggeplads under byggeri og installationsarbejde. Der findes også en underart kaldet lastbilkran, hvis fordel er, at den har høj effekt, men samtidig har stor mobilitet.
Derudover er der en lang række forskellige typer kraner i overensstemmelse med deres klassifikationer. Typisk er byggekraner klassificeret efter flere kriterier:
- Afhængigt af typen af lasthåndteringsanordning (kranen kan være magnetisk, såvel som greb, krog, container eller udstyret med tang);
- I henhold til graden af rotation (der er roterende og ikke-roterende typer);
- Efter type drev (de er opdelt i manuelle drev, såvel som hydrauliske, pneumatiske og endelig elektriske);
- Ved bevægelsesmetoder (der er stationære og mere mobile mobile kraner samt justerbare, radiale og selvløftende kraner);
- Efter type støtte (blandt de mange typer er der støtte, skinne, samt affjedret, traktor og mange andre).
Læssemaskiner
Sådanne maskiner er nødvendige til af- og pålæsning af varer og til at flytte dem. De er kendetegnet ved særlig kompakthed og smidighed, når de drejer. Disse egenskaber er uundværlige i landbrug, samt i produktionsanlæg og i handelssektoren.
Bulldozere
De er normalt nødvendige til udgravning af jordlag samt til transport af en række bulkmaterialer og udjævning af store områder.
Typisk er bulldozere opdelt i følgende tre typer:
- Bulldozere med et fast blad: spanden er placeret vinkelret og kræver ikke ændringer i position;
- Bulldozere med roterende klinge: i modsætning til tidligere model, du kan ændre placeringen af bladet i et plan;
- En universal bulldozer er i stand til at installere bladet i enhver vinkel på grund af dets design.
Dumpere
Sådanne køretøjer er i det væsentlige lastbiler med et løftekarosseri. De er nødvendige til flytning og losning af diverse byggematerialer. For eksempel udføres aflæsning ved at hæve kroppen. Dumpere er velegnede til at flytte sand, ekspanderet ler, knust sten og mange andre materialer. Dumpere bruges også til fjernelse af affald. Denne maskine vil være praktisk på enhver byggeplads.
P Når du bygger et privat hus eller sommerhus, har du helt sikkert brug for en speciel byggeudstyr. Naturligvis skal du leje det, da det er usandsynligt, at dine venner (slægtninge) vil have en bulldozer, kran eller gravemaskine (selvom det er muligt). At købe sådant udstyr for at bygge ét enkelt hus er mildt sagt upraktisk.
Når du lejer specialudstyr, får du ikke kun en maskine, men også en erfaren operatør, som omhyggeligt vil udføre alle tildelte opgaver. Tro mig, ingen virksomhed vil nogensinde sætte dumme og uerfarne operatører på sådant udstyr. Omfanget af arbejdet (betalingen) skal helt sikkert diskuteres med lederen af det firma, hvor du hyrede udstyret, men ingen vil såre dig for at bede operatøren om at gøre det. uden for arbejdet mod et passende vederlag.
Du kan selv leje udstyr eller overlade denne opgave til en erfaren værkfører. Han vil ikke kun udarbejde en arbejdsplan, men også føre professionelt tilsyn med alle faser af byggeriet. I dette tilfælde skal du kun kommunikere med én person og ikke med hvert team af bygherrer separat.
Udlejning af specialudstyr
Selvfølgelig vil det koste dig meget at leje, men gebyret vil afhænge af model, størrelse og kraft af specialudstyret. Nogle virksomheder lejer specialudstyr på timebasis, såsom http://express-tehbud.com/arenda-spetstekhniki, med undtagelse af fragt kraner eller dumpere, som kan opkræve pr. løfte eller volumen af last, der transporteres. Ved kun at bestille udstyr fra én virksomhed kan du trygt regne med rabatter og et mere overfladisk system til beregning af udført arbejde.
Lad os finde ud af, hvilket udstyr du skal bruge til at bygge et hus. Det er hovedsageligt nødvendigt til gravearbejde og støbning af fundamentet. I sjældne tilfælde kræves kraner, ruller eller pælemaskiner.
Oftest påkrævet:
- bulldozer;
- gravemaskine (gaffeltruck);
- lastbil (dump truck):
- lift eller kran;
- betonblander
Du kan undvære dem, men byggeriet kan tage en betydelig mængde tid. Specielt udstyr er nødvendigt for at forenkle og nogle gange endda reducere omkostningerne ved at bygge et hus eller sommerhus.
Hvorfor har du brug for entreprenørudstyr?
Det er hovedsageligt nødvendigt til gravearbejde, jordfjernelse, levering af byggematerialer, facadebearbejdning eller tagmontering. Du behøver ikke at leje en betonblander, da den er tilgængelig på ethvert betonsted, og belastningen leveres af producentens maskiner.
Inden der opføres en bygning, jævnes først en grund til byggeri. Der kan være ujævne overflader, træer eller rester af gamle strukturer. Kun en bulldozer kan hurtigt klare dette. Han kan jævne området inden for en dag. Hvis du beslutter dig for at lade jorden grave fra gruben, skal du bruge en bulldozer for derefter at fordele den jævnt i nærheden af husets område.
Grundlaget for enhver bygning er fundamentet. Styrken af hele bygningen afhænger af, hvor godt den er lavet. Ofte laver ejere en kælder under huset og for nylig en underjordisk garage. På denne måde kan du spare areal og gøre huset multifunktionelt. For at gøre dette bliver der gravet en pit, og du skal helt sikkert bruge en gravemaskine. Jorden kan efterlades på stedet eller tages til et særligt udpeget sted. I sidstnævnte tilfælde skal du bruge en dumper til at fjerne jorden.
Dumper eller lastbil
Under alle omstændigheder er det planlagt at levere byggematerialer til stedet. Mange byggesupermarkeder og baser leverer materialer ved hjælp af egen transport. Du skal dog forstå, at de ud over leveringsomkostninger og tidsplaner kan have undervægt og andre "tricks". Det er en anden sag, hvis den bil, du har lejet, går til basen og er fyldt med byggematerialer. Her kan du fuldt ud styre leveringstider, og erfaren chauffør vil ikke lade sig snyde ved lastning. Du skal også bruge en dumper til at fjerne byggeaffald eller overskydende jord.
Kraner og lifte
En lastbilkran er afgørende for at bygge bygninger højere end én etage. Han lægger gulvplader, leverer mursten, betonmørtel, hæver spærene til taget. Hvis den har en "vugge", kan du ved hjælp af en kran udføre ethvert facadearbejde. Hvis der ikke er en kran med en "vugge", skal du bruge en gaffeltruck til udvendig efterbehandling af bygningen, installation af aircondition, parabol, tagrender og andre facadeelementer.
Efterlad dine tips og kommentarer nedenfor. Tilmeld dig nyhedsbrevet. Held og lykke til dig og held og lykke til din familie!
Ifølge mange forummedlemmer, hvis ejerens planer efter at have bygget huset skal fortsætte med at bruge bilen til daglige behov, og der ikke er nogen erstatning for det i en overskuelig fremtid, er det ikke tilrådeligt at købe en bil specifikt "til byggeri". Det er bedre straks at købe den, du kan lide en bil. Det er lettere at transportere store byggematerialer til byggepladsen med en lejet gazelle, men at bære værktøj og Forbrugsvarer Det er muligt i en personbil, især hvis det er en stationcar, siger et forummedlem tazer.
tazer Bruger FORUMHOUSE
Prisforskel mellem almindelig og lastbil vil ikke betale sig. Og trækker kroppen med sig, og har alle ulemperne stor bil(mål, forbrug, støj, håndtering osv.) af hensyn til én byggeplads er dumt.
Faktisk har mange forumbrugere med succes bygget deres liv med kun en personbil. Det vigtigste er, at traileren er god. Victor50 Jeg leverede materialer til min konstruktion på en almindelig Zhiguli 2106 med en KMZ trailer, som har en ekstra forlængertrækstang, når den er tilsluttet, er det muligt at transportere længdemålere op til seks meter.
Mikhail 11 Bruger FORUMHOUSE
Jeg går helt ind for traileren: Jeg købte den én gang for livet. Du behøver ikke MTPL, du behøver ikke en teknisk inspektion, du kobler den til og tager hvad du vil... Men jeg kan ikke se meningen med at tage en "dræbt" Gazelle og ligge under den.
Forum medlem Partiskhed Jeg købte en trailer med dimensioner på 2,5 x 1,3 meter - det viste sig, at dette er standardstørrelsen på OSB-plader, hardboard og andre pladematerialer. Efter hans mening er den største forskel mellem en trailer og den samme last Gazelle letheden ved at læsse og losse. Der er ingen grund til at løfte f.eks. poser med cement op på en høj side, derefter kravle ind i ryggen og flytte posen, og så videre mere end én gang, og omvendt rækkefølge ved aflæsning. Derudover, hvis du har brug for at tage et sted akut, kan du blot afmontere den læssede trailer og forlade den. Og om aftenen" godsvogn»med en let bevægelse af hånden bliver til en almindelig bil. Nå, efter byggeriet, hvis det ikke længere er nødvendigt, er det nok bare at sælge det.
Partiskhed
De fleste producenter angiver maksimal vægt trailer vejer 750 kg, selvom den sagtens kan bære et ton. Jeg læssede mere end to tons maksimalt, kun hjulene skulle pumpes op. Jeg kørte Niva næsten hver dag i løbet af sæsonen, ofte off-road, traileren holdt stand og betalte sig selv mange gange i forhold til Gazellen.
Det bedste valg til byggeri er dumptrailere: de er praktiske til aflæsning af sand, ler og andre bulkmaterialer. Forum bruger Nfnfhbyz Når du vælger trailer, råder vi dig også til at være opmærksom på hjulene. Det vil være praktisk, hvis de er proportionale med hjulene på din bil: det vil være nok at tage kun en "reserve" med dig. Og selvfølgelig er der foldesider både foran og bagpå.
Pickup er en anden mulighed, som mange brugere har prøvet og værdsat. Forummedlem GOR777 købte en brugt kinesisk specielt til byggeri Stor væg med en kung. En meget bekvem enhed, hævder han: manøvredygtigheden er ret anstændig, du kan belaste næsten et ton, og i kroppen, i modsætning til f.eks. lastrum Stationcaren kan læsses med ler eller gødning. Det er nemt at vaske, og interiøret forbliver rent.
GOR777 Bruger FORUMHOUSE
Det er ikke ærgerligt at købe en brugt kinesisk pickup truck; du kan læsse, hvad du vil, og køre den, hvordan og hvor du vil, og derefter sælge den billigt, hvis du ikke har brug for den, og købe en mere anstændig bil.
Bruger PVG1985 Jeg foretrak den indenlandske version baseret på Lada 4x4. Han hævder, at han traf den rigtige beslutning både med hensyn til cross-country-evne og med hensyn til bæreevne.
PVG1985 Bruger FORUMHOUSE
Personlig rekord: 4,69 m3 isolering i poser, selvom en 3-kube septiktank ser godt ud. Da byggeriet begyndte, kunne selv "Hviderusland" ikke nå mig til at grave en drængrav ud; den gled i 4 timer. Og jeg gik fint.
Flertallet mener dog, at det er urimeligt dyrt at købe en pickup truck specifikt til byggeri. Dette er en alsidig bilmulighed til en aktiv livsstil. De samme byggematerialer kan passe mindre ind i dens krop end i en anstændig størrelse trailer. Nå, for et mere eller mindre storstilet byggeprojekt er en trailer stadig ikke den bedste mulighed, siger forumbrugere. Mange mennesker foretrækker Gazelle. Til store mængder beton, mursten, armering mv. under alle omstændigheder bliver du nødt til at bestille tung transport, men gazellen er praktisk til at transportere et stort antal forskellige småting, der løbende kræves på en byggeplads, især under efterbehandlingen. Man kan diskutere, hvilken mulighed - et karosseri eller en varevogn - der er mere bekvemt, men her er den klare fordel ved en varebil: du kan efterlade materialer og værktøj i den uden frygt for at have deres ben fastgjort til dem.
Dubrovsky Bruger FORUMHOUSE
Jeg har kørt en Gazelle (fladbed) i formentlig 20 år nu. Jeg udskiftede den anden. Forretningen er relateret til byggeri, jeg bygger sommerhuse, jeg byggede to huse til mig selv. Jeg kan ikke se nogen anden bil for mig selv. Kabinen er komfortabel, reservedele er intet problem. Motoreftersynet blev udført på værkstedet på to dage og billigt.
En af de største ulemper ved Gazeller er deres lave cross-country evne. Og hvis du tænker på, at de fleste byggepladser i vores land ikke behøver at blive henvendt på asfalt, kan denne ulempe opveje alle fordelene. Nå, for det andet er sådan en bil stadig til "handy": regelmæssige sammenbrud er en almindelig ting for den. Forum medlem Arkann Han har ejet en "dacha" Gazelle i ti år og betragter den som en uundværlig assistent, men først efter 100 tusinde kilometer begynder denne bil bogstaveligt talt at "smuldre", hævder han. Enten begynder en næsten ny radiator at lække, eller også vil lyddæmperen pludselig falde af...
En alternativ budgetmulighed til Gazelle er UAZ "haletudser", især med en udvidet akselafstand. Den har de samme problemer med "flydeevne", plus en mindre komfortabel kabine i lille størrelse, men den har en betydelig fordel - firehjulstræk.
Klassifikation entreprenørmaskiner
Der bruges mere end tusind standardstørrelser af entreprenørmaskiner i byggeriet, varierende i formål, design, funktionsprincip, størrelse, effekt, produktivitet mv.
Entreprenørmaskiner er klassificeret: efter formål (teknologisk funktion); driftstilstand; type magt udstyr; grad af mobilitet og alsidighed.
Efter formål entreprenørmaskiner er opdelt i følgende grupper :
- transport;
- transportere;
- lastning og losning;
- at løfte;
- til gravearbejde;
- til boreoperationer;
- til pælearbejde;
- til beton- og armeret betonarbejder;
- til efterbehandling;
- håndholdte maskiner (mekaniseret værktøj) .
Hver gruppe af maskiner er opdelt i undergrupper. Hver undergruppe forener maskiner af separate typer, forskellige i standardstørrelse eller design af individuelle komponenter. Hver type har et antal standardstørrelser.
Efter driftstilstand (driftsprincip) skelne mellem biler :
- periodisk (cyklisk) virkning udføre arbejde ved periodisk at gentage de samme skiftende arbejds- og tomgangsoperationer med skiftevis levering af produkter (byggekraner, skovlgravemaskiner, læssere, bulldozere, skrabere osv.);
- kontinuerlige maskiner , dispensering eller transport af produkter i et kontinuerligt flow (transportører, multi-spand gravemaskiner, pumper til transport af blandinger osv.).
Efter type kraftudstyr (drevtype) køremaskiner skelnes:
- fra motorer intern forbrænding (IS);
- fra elmotorer ;
- fra hydrauliske motorer ;
- fra pneumatiske motorer ;
- kombineret drev (diesel-elektrisk, diesel-hydraulisk, elektro-hydraulisk, elektro-pneumatisk osv.)
Efter grad af mobilitet skelne mellem biler :
- stationær ;
- bærbar ;
- mobil .
Mobile maskiner bevæge sig under arbejde eller under transport og kan være:
- selvkørende ,
- bugserede,
- semi trailer til grundlæggende trækmidler.
Efter grad af alsidighed maskiner er kendetegnet ved:
- universel multifunktion , udstyret forskellige typer udskifteligt arbejdsudstyr, enheder, sæt til forskellige typer arbejde og teknologiske operationer;
- specialiseret , der har én type arbejdsudstyr og kun beregnet til at udføre én teknologisk proces.
Væsentlige elementerentreprenørmaskiner
Hver maskine består af samleenheder (elementer), der udfører visse funktioner under driften:
power point (en eller flere motorer) til at producere mekanisk energi;
arbejdsudstyr (arbejdende krop ) for direkte indflydelse på det forarbejdede materiale og implementering af en given teknologisk proces;
løbeudstyr (bærbare og stationære maskiner har det ikke) til at flytte maskinen og overføre dens vægt og arbejdsbyrder til den understøttende overflade;
transmissionsmekanismer (smitte) , forbinder arbejds- og kørende (kl selvkørende køretøjer) udstyr med strømudstyr;
kontrolsystem til start, stop og ændring af driftstilstande for kraftudstyr, tænding, slukning, bakning, regulering af hastigheder og bremsemekanismer og arbejdsdele af maskinen;
bærende ramme (chassis) til at placere og fastgøre alle maskinens komponenter og mekanismer på det.
Ris. Grundlæggende elementer i entreprenørmaskiner
Hovedstrømudstyr, brugt i moderne entreprenørmaskiner:
elektriske motorer permanent og vekselstrøm drevet fra et eksternt strømnetværk (stationære, bærbare og mobile maskiner);
forbrændingsmotorer (ICE) - karburator og diesel (sidstnævnte er de mest almindelige), installeret hovedsageligt på mobile (selvkørende) entreprenørmaskiner (svingkraner, læssere, gravemaskiner osv.).
Elektriske motorer De er kendetegnet ved let opstart og kontrol, let at vende, effektivitet og egnethed til individuel kørsel af individuelle maskinmekanismer.
Fordelene ved forbrændingsmotorer inkluderer deres autonomi fra en ekstern energikilde.
Dieselmotorer er grundlaget for et kombineret diesel-elektrisk drev eller diesel- hydraulisk drev, udbredt i selvkørende entreprenørmaskiner (svingkraner, gravemaskiner) med individuelt elektrisk eller hydraulisk drev af hver arbejdsmekanisme (dvs. multimotordrev).
Dieselelektriske og dieselhydrauliske drev er ikke afhængige af eksterne strømnetværk og strømkilder, forenkler maskinernes kinematik (der er ingen komplekse mekaniske transmissioner, der er karakteristiske for maskiner med enmotors drev) og giver bredt udvalg jævn trinløs regulering af aktuatorers driftshastigheder.
Drivenhed– dette er et sæt kraftudstyr, transmissions- og kontrolsystemer, der sikrer aktivering af maskinmekanismer og arbejdsdele.
Entreprenørmaskiner er ifølge drivsystemet opdelt i maskiner med gruppedrev og multimotordrev.
For det første udføres drevet af alle mekanismer i de udøvende arbejdsorganer ved hjælp af koblinger, bremser og mekaniske transmissioner.
For det andet drives hver aktuator af et individuelt elektrisk, hydraulisk eller pneumatisk drev.
Transmissioner- det er enheder, der sikrer overførsel af bevægelse fra kraftværket til aktuatorerne og maskinens arbejdsdele. De giver dig mulighed for at ændre størrelsen og retningen af hastighed, drejningsmoment og indsats.
Baseret på metoden til energioverførsel er transmissioner opdelt i:
- mekanisk ,
- elektrisk ,
- hydraulisk ,
- pneumatisk
- kombineret .
En af hovedindikatorerne for effektiviteten af transmissioner er deres effektivitet:
,
Hvor N dem , N su– aktuatorens og kraftværkets effekt.
Derudover er transmissioner kendetegnet ved et gearforhold ( gearforhold):
, Hvor ω
su ,
ω
dem
– vinkelhastigheder rotation af kraftværket og aktuatoren af arbejdslegemet.
Mekaniske transmissioner omfatte:
Mekaniske transmissioner,
Aksler og aksler,
Lejestøtter,
Bremser,
Andre elementer, der giver bevægelsestransmission.
Mekaniske gear Ifølge driftsprincippet er de opdelt i:
- friktionstransmission med direkte kontakt af rullende elementer (friktion) og med fleksibel forbindelse (bælte);
- gear transmission med direkte kontakt (gear og snekke) og med fleksibel forbindelse (kæde).
I friktionsgear bevægelse udføres ved hjælp af glidende friktionskræfter.
Friktionsgearforholdet bestemmes af:
,
Hvor n 1 , n 2 – rotationshastigheden af de drivende og drevne rulleelementer;
d 1 , d 2 – diametre af kontaktfladerne på de drivende og drevne rulleelementer;
ζ – koefficient under hensyntagen til elastisk glidning; til gear, der kører uden smøring ζ = 0,995…0,990.
Ved at lave et af rulleelementerne med variabel rulleradius er det muligt at opnå en friktionstransmission med variabel udveksling (variator).
Fordele ved friktionsgear:
- enkelhed af formen af de rullende elementer,
Ensartet rotation.
Fejl:
Store belastninger på transmissionselementer,
Behovet for at bruge specielle spændeanordninger,
Risiko for beskadigelse af rulleelementernes overflade på grund af glidning.
Den enkleste Bælte består af drivende og drevne remskiver og en rem, sat på remskiverne med spænding og overførsel af periferiske kræfter ved hjælp af friktionskræfter.
Remme er lavet af flade kileremme, runde, poly-V-ribbede og tandede.
En nødvendig betingelse for driften af et remtræk er remspændingen, som skal opretholdes under driftsforhold.
Transmissionsforholdet for remdrevet, under hensyntagen til tilstedeværelsen af elastisk glidning af remmen langs remskiverne, bestemmes af:
,
Hvor n 1 , n 2 – omdrejningshastigheden af de drivende og drevne remskiver;
D 1 , D 2 – diametre af de drivende og drevne remskiver;
ζ – koefficient under hensyntagen til den relative elastiske glidning af bæltet; ζ = 0,99…0,98.
Gear ved hjælp af gearing transmitterer eller transformerer de bevægelse med ændringer i vinkelhastigheder og drejningsmomenter.
Gear imellem parallelle akser udføres af cylindriske hjul med lige, skrå og chevron tænder.
cylindriske hjul med lige, skrå og chevron tænder
Transmissioner mellem krydsende aksler udføres af koniske hjul.
Fasede hjul med lige og skrå tænder
Transmissioner mellem krydsende aksler udføres af skrueformede hjul.
Det mindre gear i et par kaldes gear , mere - hjul .
De mest almindelige transmissioner er med involut gearing.
De vigtigste parametre, der bestemmer geartransmissionen, er: modul (p/π = d/z), antal gear og hjultænder (z 1, z 2), gearforhold, centerafstand mv.
Gearforhold gear transmission bestemmes af:
,
Hvor n 1 , n 2 – gear- og hjulrotationshastigheder;
z 1 , z 2 – antal tandhjul og hjultænder.
Gearhjul med tandstang bruges til at transformere rotationsbevægelse til translationel og omvendt.
Gear ind entreprenørmaskiner er mest udbredt på grund af deres fordele:
Små dimensioner,
Høj effektivitet (η = 0,99…0,97),
Større holdbarhed og pålidelighed,
Konstant gearforhold på grund af fravær af glidning,
Mulighed for anvendelse i en lang række drejningsmomenter, hastigheder og gearforhold.
Snekkegear overføre rotation mellem krydsende akser og hører til gear-skruetræk. De består af en skrue - en snekke med gevind og et spiralformet snekkehjul med specialformede tænder.
Snekkegearets gearforhold bestemmes af:
,
Hvor n 1 , n 2 – rotationshastighed af snekke og hjul;
z 1 – antal ormepassager.
z 2 – antal hjultænder.
I entreprenørmaskiner bruges snekkegear med et udvekslingsforhold u = 8...60 for antallet af snekkepassager z 1 = 4…1.
Virkningsgraden er relativt lav og udgør η = 0,90...0,65.
De bruges i transmissioner med lav effekt - op til 40...50 kW og sjældnere op til 200 kW ved hastigheder op til 15 m/s.
Kæde transmissioner er beregnet til at overføre bevægelse mellem to parallelle aksler med en tilstrækkelig stor afstand imellem dem. Transmissionen består af et drevet og drevet tandhjul og en kæde, der omgiver dem.
Kæde gearforhold:
,
Hvor n 1 , n 2 – omdrejningshastigheden af de drivende og drevne tandhjul;
z 1 , z 2 – antal tænder på de drivende og drevne tandhjul.
Fordele kædetræk:
Overførsel af bevægelse over betydelige afstande,
Mindre dimensioner end bælte,
Ingen glidning
Ganske høj effektivitet (η= 0,98…0,94),
Mulighed for let kædeskift.
Fejl omfatte:
Relativt hurtigt slid af kæder,
Mere kompleks vedligeholdelse - smøring og justering,
Betydelige vibrationer og støj ved høje hastigheder.
Aksler og aksler De er stænger af forskellige sektioner, hvorpå roterende dele er monteret.
De er fremstillet af valset stål, smedegods og prægninger, og i nogle tilfælde af højstyrke støbejern med videreforarbejdning på metalskæremaskiner.
Aksler designet til at understøtte dele og samlinger, der roterer med dem eller i forhold til dem (blokkens akse, tromle, løbehjul).
Skafter tjener til at overføre drejningsmoment og rotere sammen med de dele, der er fastgjort til dem (tandhjul, remskiver, tandhjul, svinghjul, tromler osv.).
Der er lige, krummede og fleksible aksler
Aksler: A - lige; b - genikulere; V- fleksibel
I biltransmissioner er lige aksler de mest almindelige.
Krumtapaksler tjener primært til at konvertere translationel bevægelse til rotationsbevægelse eller omvendt.
Fleksible aksler bruges til at overføre rotation mellem maskinkomponenter, der ændrer deres relative position under arbejdet.
Lejer er understøtninger til aksler og roterende akser.
Lejer er opdelt efter typen af friktion:
Rulningslejer
Glidende lejer.
Rulningslejer består af indvendige og udvendige støtteringe med løbebaner, langs hvilke kugler eller ruller af forskellige former ruller.
Fordele ved rullelejer:
- ubetydelige momenter af friktionskræfter,
Let opvarmning
Lavt forbrug af smøremidler,
Små dimensioner,
Bekvemmelighed og nem vedligeholdelse.
Glidlejer består af et hus og foringer installeret i det, hvorpå aksel- eller akseltapperne hviler.
Lejehuset er lavet af støbejern, sjældnere af stål.
Foringen er lavet af antifriktionsmaterialer (babbitt, blybronze, støbejern, cermets, plast osv.), som hældes eller smeltes på en stål-, støbejerns- eller bronzebase.
Ris. Glideleje med delt hus
Efter formål koblinger tjene til:
Forbindelser af to aksler placeret på samme geometriske akse eller i en vinkel i forhold til hinanden;
Forbindelser mellem akslen og gearet, remskive og andre dele;
Kompensation for akselforskydning, som er forårsaget af unøjagtig fremstilling eller installation;
At tænde og slukke for en af akslerne, mens den anden konstant roterer;
Beskyttelse af en enhed eller maskine mod overbelastning;
Reduktion af dynamiske belastninger;
At tillade en af akslerne at bevæge sig langs aksen osv.
I henhold til driftsprincippet er koblinger opdelt i:
Mekanisk (hovedkoblinger i entreprenørmaskiner),
Elektrisk
Hydraulisk.
I henhold til typen af kontrol er mekaniske koblinger opdelt i:
Ikke-administreret (permanent)
Styret (koblet),
Automatisk og speciel.
De mest almindelige ukontrollerede koblinger er opdelt i stive, kompenserende, selvjusterende og elastiske.
Stive og kompenserende koblinger
Hydraulisk drev bruges hovedsageligt til at kommunikere translationel, frem- og tilbagegående og roterende bevægelse til aktuatorer og maskinens arbejdslegeme samt i maskinkontrolsystemer. Drevet består af en pumpe (eller pumper), et distributionssystem, en væsketank, forbindelsesrørledninger og hydrauliske motorer med translationel (hydraulisk kraftcylindre) og rotation (hydraulisk motor).
I hydrauliske motorer trykket arbejdsvæske, skabt af en hydraulisk pumpe, omdannes til translationsbevægelsen af et stempel med en stang eller til rotationsbevægelsen af en rotor forbundet med arbejdslegemet.
De vigtigste fordele ved det hydrauliske drev (sammenlignet med mekanisk), som bestemmer dets udbredte anvendelse som kraftudstyr til entreprenørmaskiner, er:
høj effektivitet;
effektivitet;
let kontrol og tilbageførsel;
evne til at give store gearforhold;
trinløs uafhængig regulering i en lang række hastigheder af aktuatorer;
let konvertering af rotationsbevægelse til translationel bevægelse;
beskyttelse af motoren og mekanismerne mod overbelastning;
kompakt design;
driftssikkerhed.
Pneumatisk drev består hovedsageligt af de samme elementer som den hydrauliske, men drives af energien fra luft komprimeret til 0,8 MPa produceret af kompressorer.
Lav effektivitet af pneumatisk drev (på grund af luftlækage og trykfald i systemet) begrænser dets anvendelse som kraftudstyr.
Et sådant drev anvendes i damp-luft-hamre til pæledrift, i manuelle pneumatiske maskiner og i styresystemer til entreprenørmaskiner til jævn start mekanismer i drift og deres bremsning.
Løbeudstyr, brugt i entreprenørmaskiner er opdelt i:
- skinne ;
- pneumatisk ;
- crawler .
Jernbaneudstyr have tårn-, portal- og brokraner, overhead el-hejser, pæledrivere mv.
Pneumatisk dækudstyr bruges til selvkørende og bugserede entreprenørmaskiner (svingkraner, skrabere, læssere, en-spande byggegravere osv.), der kræver betydelig manøvredygtighed, mobilitet og bevægelseshastighed under arbejde og transport, samt hyppige forflytninger for egen kraft fra en genstand til en anden under kørsel på enhver vej. Sådanne køretøjers evne til at køre på tværs under terrængående forhold sikres ved brug af ultralavtryksdæk svarende til 0,02...0,08 MPa.
Sporudstyr (normalt to-sporet) er karakteriseret ved et relativt lavt specifikt tryk på jorden og bruges til selvkørende entreprenørkøretøjer, der ofte bevæger sig ved lave hastigheder under forhold med dårlige veje og fuldstændige terrænforhold. Læssemaskiner, svingkraner og gravemaskiner er udstyret med et normalt bæltebånd til arbejde på komprimeret jord og et udvidet forlænget bæltebånd til arbejde på svag, vandfyldt og sumpet jord. Mange selvkørende entreprenørmaskiner er monteret på basis af seriekøretøjer, traktorer (hjul- og bælte) og pneumatiske hjultraktorer.
Kontrolsystemer Entreprenørmaskiner kan indeholde:
- håndtag (mekanisk) - brug af håndtag, der bevæges af håndtag og pedaler;
- hydraulisk (pumpe og ikke-pumpe), hvor håndtagene er erstattet helt eller delvist af hydrauliske anordninger;
- pneumatisk , som adskiller sig fra hydrauliske ved, at de i stedet for væske bruger luft komprimeret til 0,7 MPa;
- elektrisk - brug af controllere, knapper, magnetiske stationer - kontaktorer, bremseelektromagneter og endestop;
- blandet - pneumoelektrisk, elektrohydraulisk osv.
Grundlæggende tekniske og operationelle indikatorer for entreprenørmaskiner.
Ved valg af maskiner til konstruktionsarbejde af en bestemt type og volumen tages deres tekniske, operationelle og tekniske og økonomiske indikatorer til grund, og ved sammenligning findes de optimale standardstørrelser og antal maskiner til at udføre de nødvendige teknologiske operationer.
Den vigtigste tekniske og operationelle indikator for entreprenørmaskiner er deres produktivitet.
Ydeevne fast besluttet mængden af produkter udtrykt i bestemte måleenheder (t, m 3, m 2, m længde osv.), som maskinen producerer (bearbejder) eller bevæger sig pr. tidsenhed - time, skift, måned eller år.
- konstruktiv ,
- teknisk ,
- operationelle .
Strukturel ydeevne PC- maskinens maksimalt mulige produktivitet opnået efter 1 times kontinuerlig drift under designmæssige driftsforhold, arbejdshastigheder, belastninger på arbejdselementet, under hensyntagen til maskinens strukturelle egenskaber og operatørens høje kvalifikationer,
Til periodiske maskiner :
(m 3 /time) eller 
(t/time), (2.1)
Hvor q - estimeret mængde materiale produceret af maskinen i én driftscyklus, m 3 ;
P- det anslåede antal maskindriftscyklusser i timen, P= 3600/Tc; Tc - estimeret cyklusvarighed, s;
ρ - materialets tæthed, t/m3.
Til kontinuerlige maskiner ved flytning af bulkmaterialer i et kontinuerligt kontinuerligt flow :
(m 3 /time) eller 
(t/time), (2.2)
Hvor A - beregnet tværsnitsareal af materialestrømmen, konstant langs hele bevægelsesvejen, m 2 ;
v- design flowhastighed; Frk.
Ved flytning af stykgods og materialer i separate portioner:
(t/time) eller 
(t/time), (2.3)
Hvor m- lastmasse, t;
q P - mængde (volumen) af materiale i én portion, m3;
l- den gennemsnitlige afstand mellem belastningscentrene (delene).
Ved beregning af strukturel ydeevne ikke tages i betragtning arbejdsforhold og afbrydelser (nedetid) i driften af maskinen, teknologiske (relateret til arbejdsteknologi), organisatoriske (relateret til tilrettelæggelse af arbejdet), på grund af meteorologiske forhold og tilfældig.
Strukturel ydeevne bruges hovedsageligt til foreløbig sammenligning af varianter af designet maskiner beregnet til at udføre den samme teknologiske proces. Denne ydeevne er udgangspunktet for beregning af maskinens ydeevne under reelle driftsforhold.
Teknisk ydeevne P T , - maskinens maksimalt mulige produktivitet, som kan opnås under specifikke produktionsforhold med denne type maskine, under hensyntagen til maskinens designegenskaber og tekniske tilstand, den højt kvalificerede operatør og den mest avancerede organisation af den teknologiske proces udført af maskinen i 1 times kontinuerlig drift:
, (2.4)
Hvor TIL på- koefficient under hensyntagen til maskinens specifikke driftsforhold.
Således er de specifikke driftsforhold for gravemaskiner med en enkelt skovl den kategori af jord, der udvikles, højden (dybden) af overfladen, den nødvendige rotationsvinkel for arbejdsudstyret i plan, betingelserne for aflæsning af skovlen (i en losseplads eller ind i køretøjer). Timeteknisk produktivitet er angivet i maskinens tekniske dokumentation - pas, teknisk betjeningsvejledning.
P E - bestemmes af de faktiske betingelser for brug af maskinen under hensyntagen til uundgåelige afbrydelser i dens drift, chaufførens kvalifikationer, og kan være time-, skift-, månedlig og årlig.
Driftsproduktiviteten pr. time bestemmes af:
Hvor TIL i.cm- koefficienten for maskinudnyttelse i forhold til tid under et skift, under hensyntagen til pauser til vedligeholdelse og reparation af maskinen, udskiftning af arbejdsudstyr, flytning af maskinen rundt på anlægget, tabt tid på grund af meteorologiske forhold, chaufførhvile mv.
TIL i.cm defineret:
T cm- skiftvarighed, timer; t P - samlet tid for pauser i maskindrift pr. skift, h;
TIL m= 0,85...0,95 er en koefficient, der tager højde for førerens kvalifikationer og kvaliteten af kontrollen.
Skift ydeevne defineret:
,
(2.7)
Ved beregning af månedlig og årlig produktivitet tages der hensyn til maskinens nedetid for den tilsvarende tidsperiode.
Den årlige driftskapacitet bestemmes af:
Hvor TIL cm - skiftforhold (antal arbejdsskift pr. dag);
TIL i år- maskinudnyttelsesgrad over tid i løbet af året;
, (2.9)
Hvor T år- antal dage med maskindrift pr. år;
t V - antal weekender og helligdage,
t reparation - det antal dage, der kræves for at udføre nuværende, mellemstore og større reparationer;
t etc- nedetidens varighed af organisatoriske og meteorologiske årsager.
Operationel præstation er den vigtigste driftsparameter, ifølge hvilke sæt maskiner er udvalgt til den omfattende mekanisering af teknologisk relaterede arbejdskrævende processer i byggeriet. Maskinsættet omfatter koordinerede hoved- (ledende) og hjælpemaskiner, indbyrdes forbundne med hensyn til produktivitet, grundlæggende designparametre og sikring af et givet arbejdstempo.
Driftsydelse af hovedmaskine Pe.o skal være lig med eller lidt mindre (10...15%) af hjælpemaskiners driftsproduktivitet Pe.v.
Gennemsnitlig årlig efterspørgsel efter biler for at udføre et givet volumen af en bestemt type arbejde bestemmes følgende:
Hvor Q generelt- den samlede mængde af den tilsvarende type arbejde (i fysiske mål), der skal udføres i løbet af året;
Y-andel (i %) af mængden af arbejde udført af en given type maskine i det samlede volumen af den tilsvarende type arbejde.
Økonomisk effektivitet fra brugen i konstruktionen af en ny maskine bestemmes som forskellen i de reducerede omkostninger ved at producere en enhed af produktet for den sammenlignede reference og accepterede muligheder. Når man sammenligner muligheder, betragtes de bedste indenlandske entreprenørmaskiner (masseproduceret eller anbefalet til masseproduktion) såvel som de bedste eksempler på udenlandsk udstyr, der bruges i vores land, som en standard. Generelt er de givne omkostninger fastsat:
, rub., (2.11)
Sgod- anslåede omkostninger ved maskinens årlige produktionsvolumen, gnid.;
TIL- engangsinvesteringer for at skabe en maskine; gnide.;
E n- for kapitalinvesteringer, fastsat ved passende metoder.
Effektiviteten af en ny maskine vurderes også ud fra dens tilbagebetalingstid:
(2.12)
hvor Fx er den årlige besparelse ved introduktionen af en ny maskine.
Hoved tekniske og økonomiske indikatorer der giver dig mulighed for at sammenligne kvaliteten af forskellige maskiner til samme formål er:
- specifik metal- og energiintensitet ,
- enhedspris ,
- produktionsoutput pr. arbejder .
Specifik metal- og energiintensitet maskiner repræsenterer henholdsvis forholdet mellem maskinens vægt og kraften af de motorer, der er installeret på den (motor) til en enhed for teknisk produktivitet pr. time eller til dens hovedparameter (arbejdslegemets kapacitet, belastningskapacitet, belastningsmoment, etc.):
Enhedspris er defineret som forholdet mellem omkostningerne ved et maskinskift og maskinens skiftende driftsproduktivitet.
Produktudvikling per arbejder:
, (2.13)
Hvor P R- antallet af arbejdere, der servicerer maskinen.
Grad af mekanisering bygge- og installationsarbejde vurderes ud fra niveauet af omfattende mekanisering, mekanisk udstyr og strømforsyning af byggeriet.
Niveau af omfattende mekanisering kendetegnet ved det procentvise forhold mellem mængden af bygge- og installationsarbejde udført på en omfattende mekaniseret måde og den samlede mængde bygge- og installationsarbejde i fysiske termer udført på byggepladsen:
Hvor R km- mængden af arbejde udført ved hjælp af kompleks mekanisering;
R O- den samlede mængde udført arbejde.
Mekanisk udstyr i byggeriet - udtrykt i procent, forholdet mellem omkostningerne til maskinparken i en byggeorganisation og omkostningerne til bygge- og installationsarbejde udført i løbet af året:
,
%, (2.15)
Hvor MED m- bogført værdi af mekaniseringsudstyr, tusind rubler;
MED Med- årlig mængde bygge- og installationsarbejde, tusind rubler.
Arbejdskraftens mekaniske styrke , bestemt af forholdet mellem den bogførte værdi af mekaniseringsudstyr og det gennemsnitlige antal arbejdere beskæftiget i denne konstruktion:
, tusind rubler/person, (2,16)
Hvor P r.sp- gennemsnitligt antal arbejdere.
Byggeriets strømforbrug - forholdet mellem den samlede motoreffekt i entreprenørmaskinparken og det gennemsnitlige antal arbejdere:
, kW/person, (2,17)
hvor R dv- samlet effekt af maskinmotorer, kW.
Byggespil. Klassifikation. Design af drivspil.
Spil- Dette er enheder designet til at løfte eller trække byrder.
Spil kan bruges som uafhængige mekanismer til udførelse af løfte- og transportoperationer under lastning og losning, reparations- og konstruktionsarbejder, såvel som monteringsenheder af forskellige løfteanordninger (kraner, hejseværker osv.)
Byggespil er løftemekanismer designet til at løfte eller flytte byrder under konstruktion, reparation og læsse- og aflæsningsoperationer ved hjælp af et reb, der er viklet på en tromle eller trukket gennem en løftestangsmekanisme.
Spil er karakteriseret:
- trækkraft (kraft i et reb viklet på en tromle eller remskive)
- rebhastighed ;
- tromlens rebkapacitet (maksimal længde af reb lagt på tromlen) – tromlespil.
Efter type drev spil er kendetegnet ved:
- brugervejledning (med manuel kørsel);
- køre (med mekanisk drev).
Efter formål skelne:
- at løfte (til løft af byrder);
- trækkraft (kun til flytning af last på en vandret eller skrå overflade).
Efter antal hjul skelne:
- enkelt tromme ;
- to-trommer ;
- uden tromle .
Spil med manual drevet drives af arbejderens muskelkraft og bruges under ikke-stressende arbejdsforhold (lav belastningskapacitet og hastighed for at løfte byrden).
I disse spil udføres rotationen af tromlen ved hjælp af drivhåndtag med en bremse, der automatisk stopper tromlen, når rotationen stopper. Håndspil kan være enkelttromle eller tromleløse (håndtag).
Den indenlandske industri producerer håndspil TL-2A, TL-3A, TL-5A osv. med den højeste rebtrækkraft fra 12,5 til 50 kN.
Kør spil drives som regel af elektriske motorer forbundet til et vekselstrømsnetværk med en spænding på 220/380 V.
Enkelt-tromle vendbare spil er meget udbredt i byggebranchen.
Vendbare enkelttromlespil har en stiv, ikke-åbnende kinematisk forbindelse mellem den elektriske motor og tromlen; løft og sænkning af lasten udføres af en reversibel elmotor.
Enkelt-tromle vendbare spil er lavet i henhold til et enkelt designskema og har som regel U-formet layout og er designet til let brug.
De kan bruges som selvstændigt fungerende løfte- og transportmekanismer og indgår også i et sæt byggeløftere og andre løfteanordninger, der ikke er beregnet til at løfte mennesker.
Den indenlandske industri producerer vendbare spil TL-14A, TL-9A, TL-7A osv. med trækkraft fra 4,2 kN til 50 kN.
Kinematiske diagrammer af drivkonstruktionsspil:
EN– med udhængsmontering af tromlen på gearkassens aksel;
b- med en tromle hvilende på en støtteben;
1 - elektrisk motor; 2 – elastisk bøsningsstift kobling;
3 - automatisk permanent lukket to-blok bremse;
4 - cylindrisk to-trins gearreduktion; 5 - glat tromle; 6 – gearkobling; 7 – fjernlejestøtte.
Talje med elektrisk drev(telfer) bruges til omlæsning af gods i lagre og produktionsanlæg, på installationspladser og til færdiggørelse af enkeltbjælkebrokraner.
Byggelifte. Formål. Klassifikation. Konstruktioner. Hovedparametre.
Byggelifte
Byggelifte tilsigtet til løft (sænkning) af byggelast og personer i lastbærende kroppe op på gulve og tage på bygninger og konstruktioner, når der udføres bygge-, installations-, efterbehandlings- og reparationsarbejde.
De lastbærende dele af byggeelevatorer (bur, kabine, platform, skovl, krog, tragt, skovl, gribere osv.) bevæger sig som regel langs lodrette stive eller fleksible føringer.
Byggehejse er klassificeret efter deres formål, guidedesign, installationsmetode, type løftemekanisme og lastbærende krop.
Ved formål skelner de:
- lastlifte kun beregnet til transport af varer;
- fragt-passager - til transport af varer og mennesker.
I henhold til udformningen af styrene til den lastbærende krop:
MED suspenderet (fleksibel);
MED stive føringer .
Efter installationsmetode:
- mobil (selvkørende og ikke-selvkørende) i stand til at bevæge sig i forhold til bygningen under drift,
- stationær , som kan fastgøres, fastgøres til bygningen, og fritstående - uden fastgørelse til bygningen.
Efter type løftemekanisme:
- svævebaner - der anvendes et rebbloksystem og et spil;
- rebløs - der anvendes tandstangs- eller tandstangsmekanismer.
Godslifte Fås i mast- og skaftversioner.
Mine elevatorer anvendes til konstruktion af murstensrør op til 120 m høje.
Mast Godslifte bruges overvejende i byggeriet.
De produceres med en løftekapacitet fra 320 til 630 kg, lastløftehøjder fra 9 til 150 m, lastløftehastigheder fra 0,266 til 0,56 m/s, og vægte fra 860 til 15.000 kg.
1 - ramme; 2 – elektrisk udstyrsskab; 3 - spil; 4 - lastreb; 5 - løftemast; 6 - vægstøtter 7 - lastvogn; 8 – platform;.
Gods-passager elevatorer De er fastgjorte, ikke-mobile (afmonteres under demontering) maskiner, som baseret på design af stive føringer er opdelt i aksel og mast.
Skaktlifte har begrænset anvendelse og bruges til konstruktion af mursten og monolitiske armerede betonskorstene.
Mast last-passagerlifte meget brugt i byggebranchen. De produceres med en løftekapacitet på 1000 kg og 580 kg, løftehøjder på 150 og 70 m, løftehastigheder fra 0,5 til 0,7 m/s, og vægte fra 10,5 til 36 tons.
Når de udfører ekstern efterbehandling og reparationsarbejde på højhuse, bruger de facadeløfter (selvløftende hængevugger).
Lifte i Rusland er produceret af forskellige fabrikker og har ikke samlet system indeksering.
Hovedparameter elevatorer – g løftekapacitet.
Belastningskapacitet- maksimum tilladt vægt last, t, løftet af en lift.
TIL grundlæggende parametre forholde sig:
- maksimal løftehøjde , H(lodret afstand fra jordniveau til det nederste niveau af lasten i den øverste position);
- hastigheden for at løfte og sænke lasten ;
- mængden af vandret belastningsbevægelse (den maksimale afstand fra løftemastens akse til enden af platformen indsat i vinduesåbningen eller til krogens akse, hvorpå lasten er ophængt);
- belastningsfremføringshastighed (hastighed af vandret bevægelse af last);
- installeret kapacitet ;
- konstruktions- og totalvægt af liften ;
- vægstøtteafstand (lodret afstand mellem tilstødende elevatorfastgørelser til væggen af en bygning eller struktur);
- ydeevne etc.
Bestemmelse af driftsproduktivitet af byggehejse.
Driftsevne af byggehejser, t/t :
,
hvor Q er den nominelle belastningskapacitet, t;
K G – løfteudnyttelsesfaktor i forhold til løftekapacitet (K G =0,6…0,8);
KV – elevatorudnyttelsesfaktor over tid (KV =0,5…0,9);
n – antal cyklusser pr. time (n = 3600/t C);
t C – varighed af en cyklus, s.
t C = t M + t P, s,
hvor t M er maskintiden brugt på lodrette og vandrette bevægelser af det lastbærende legeme, s;
t P - tid brugt på manuelle operationer, herunder lastning og losning, s.
Til elevatorer med indtrækkelig lastbærende krop:
, Med
H– løfte- og lasthøjde, m;
v vert. – lastløftehastighed, m/s;
L– længden af lastens bevægelsesvej ind i åbningen, m;
v bjerge – hastighed af lastens bevægelse ind i åbningen, m/s.
For lifte med en stiv lastbærende krop, kun det første led i formlen.
Jib selvkørende kraner. Klassifikation. Hovedparametre.
Selvkørende svingkraner
Repræsentere knæk- eller tårnarmkranudstyr monteret på et selvkørende bælte- eller pneumatisk-hjulet chassis.
Er de vigtigste løftemaskiner på byggepladser og ruter til konstruktion af forskellige kommunikationer.
Fordele, der sikrer udbredt brug af selvkørende kraner:
- drive autonomi,
- høj belastningskapacitet (op til 250 t),
- evne til at bevæge sig med belastning,
- høj manøvredygtighed og mobilitet,
- bred vifte af parametre,
- nem flytning fra en genstand til en anden,
- evne til at arbejde med forskellige typer udskifteligt arbejdsudstyr (alsidighed) og så videre.
Skelne:
Selvkørende svingkraner generelle formål til konstruktion, installation og lastning og losning af en bred vifte;
- særlig at udføre teknologiske operationer af en bestemt type (rørlægningskraner, jernbane- og flydekraner osv.).
Klassifikation. Selvkørende kraner til generelle formål er klassificeret.
Efter belastningskapacitet:
- lunger (med en lastkapacitet på op til 10 tons);
- gennemsnitlig (med en bæreevne på 10...25 t);
- tung (med en lastkapacitet på 25 tons eller mere).
Efter type løbetøj:
- bilindustrien (på standard lastbilchassis),
- traktor (monteret på serietraktorer),
- på chassis biltype ,
- pneumatisk ;
- spores .
Efter antal og placering af kraftværker:
- med en kraftenhed på chassiset (chassis);
- med en kraftenhed på den roterende del;
- med to kraftenheder .
Ved antallet af drivmotorer af mekanismer:
- enkeltmotors drev;
- multimotor drev.
Efter drevtype:
- med mekanisk drev;
- med elektrisk drev;
- med hydraulisk drev .
Efter antal og placering af kontrolkabiner:
- kun med førerhus på chassis,
- med kun en kabine på en drejeskive,
- med kabiner på et chassis og på en roterende platform.
Ifølge bomdesignet:
- med en pil af konstant længde;
- med udtrækbar bom;
- med teleskopbom.
Ifølge bomophængsmetoden:
- med fleksibel affjedring (på remskiver);
- stiv affjedring (ved hjælp af hydrauliske cylindre).
De vigtigste standardstørrelser og parametre for moderne selvkørende svingkraner, såvel som tekniske krav til dem, er reguleret af GOST 22827-85 "Selvkørende svingkraner til generelle formål. Tekniske forhold".
I henhold til denne standard produktion af ti størrelsesgrupper leveres selvkørende kraner med en løftekapacitet på 4; 6,3; 10; 16; 25; 40; 63; 100; 160 og 250 tons. De angivne løftekapaciteter for kraner er den maksimalt tilladte lastvægt, som en kran af en given størrelsesgruppe kan løfte med en minimum rækkevidde af hovedbommen.
Indekseringssystem til selvkørende kraner.
Indeksering.
Alle modeller af selvkørende kraner til almindelige formål, der er produceret af indenlandske producenter, tildeles et passende indeks.
De første to bogstaver i indekset KS betegne selvkørende svingkran ; De fire hovedcifre i indekset angiver sekventielt: kranens størrelsesgruppe (lastkapacitet i tons), typen af understel, metoden til ophængning af bomudstyret og serienummeret på denne kranmodel.
Ris. Indekseringssystem til selvkørende kraner
Kranstørrelsesgruppe er betegnet med henholdsvis tallene 1 til 10.
Rejsetype:
1 - larveanordning (G),
2-sporet udvidet (GU),
3-pneumatisk (P),
4-specielt chassis af biltype (W),
5 - chassis af en standard lastbil (A),
6-chassis seriel traktor (Tr),
7 - bugseret løbetøj (Pr),
8,9-reserve
Bom udstyr suspension metode:
6 – fleksibel;
7 - stiv affjedring.
Kran model serienummer angiver det sidste ciffer i indekset (ciffer 1 til 9).
Den sekventielle modernisering af kranen er angivet med det ekstra bogstav efter det digitale indeks (A, B, C osv.).
Udsigt særlig klimatisk version angiv følgende bogstaver (HL, T eller TV):
- HL - nordlige,
- T - tropisk,
- TV - til arbejde i fugtige troper.
For eksempel betyder indekset KS-4561AHL:
Selvkørende svingkran,
Fjerde størrelsesgruppe (lastkapacitet 16t),
På et standard lastbilchassis,
Med fleksibel ophængning af bomudstyr,
Den første model, der gennemgår den første modernisering,
I den nordlige version.
Parametre for selvkørende kraner
Hovedparameter selvkørende kraner – løftekapacitet ( Q ) – maksimalt tilladt lastvægt løftet ved minimum rækkevidde.
Hovedindstillinger:
Afgang – afstand fra drejeskivens rotationsakse til krogens akse;
Rækkevidde fra vipperibben - afstand fra vippekanten til krogaksen EN 1 – uden støtteben; EN 2 – på støtteben;
Krogløftehøjde (H ) – fra parkeringsniveauet til midten af krogmundingen i øverste position;
Krogsænkedybde (h) ;
Hastigheder løft og sænkning, ændringer i rækkevidde, bevægelse med last og transport, drejehastighed,
Kranbane (TIL ) – afstanden mellem de lodrette akser, der går gennem midten af understøtningsfladerne på understellet.
Kranbund (B ) – afstanden mellem de lodrette akser på for- og bagundervognen eller for- og baghjulene.
Minimum venderadius (R ) – afstanden fra rotationscentrum til det fjerneste punkt med en minimal rotationsradius for kranchassiset.
Støtteben støtte kontur dimensioner langs og på tværs.
Design af en bæltekran med fleksibelt bomophæng.
Design af selvkørende svingkraner
Crawler med fleksibelt ophæng af bomudstyr
1-vejs enhed; 2 - samlet svingring; 3 - gitterbom; 4 - krogophæng; 5 - lastremskive; 6 - udliggerremskive; 7 - lastspil; 8 – bomløftespil; 9 - rotationsmekanisme; 10 – kraftværk; 11 – tobenet støttepost; 12 - modvægt; 13 – roterende platform.
Design af en pneumatisk træt bomkran med stiv bomophæng.
Pneumatisk med stift affjedring af bomudstyr
1- pneumatisk hjulchassis; 2 - svingleje 3 - førerkabine; 4 - bomløft hydraulisk cylinder 5 - teleskopbom; 6 - krogophæng; 7 - lastremskive; 8 - lastspil; 9 - modvægt; 10 – roterende platform; 11 – udrigger (udrigger);
Tårnkonstruktionskraner. Formål. Klassifikation.
Byggetårnkraner
Byggetårnkraner er de førende løftemaskiner inden for byggeri.
Tårnkran er en svingkran med en udligger eller bjælke hængslet i toppen af et lodret tårn .
Tilsigtet til mekanisering af bygge- og installationsarbejde under opførelsen af bolig-, civil- og industribygninger og konstruktioner samt til udførelse af forskellige læsse- og aflæsningsoperationer i lagre, lossepladser og læsseområder.
De give lodret og horisontal transport af bygningskonstruktioner, byggeelementer og byggematerialer direkte til arbejdspladsen på et hvilket som helst sted på anlægget under opførelse.
Arbejderbevægelser tårnkraner løfter og sænker lasten, ændrer rækkevidden af krogen med lasten, drejer bommen 360° i plan og flytter den selvkørende kran.
Individuelle bevægelser kan kombineres, for eksempel at løfte en byrde med at dreje bommen i plan.
Alle tårnkraner er udstyret med et multi-motor elektrisk drev drevet af vekselstrøm.
Mere end 1.000 typer entreprenørmaskiner bruges i byggeriet, varierende i formål, design, funktionsprincip, størrelse, effekt og ydeevne.
Entreprenørmaskiner er klassificeret:
Efter formål (teknologisk træk);
Efter driftstilstand;
Efter type strømudstyr;
I henhold til graden af mobilitet;
I henhold til graden af mobilitet;
Ifølge deres formål er entreprenørmaskiner opdelt i:
Transportere;
Transport;
Lastning og losning;
At løfte;
Til gravearbejde;
Til pælearbejde;
Til efterbehandling;
Til beton- og armeret betonarbejder;
Manuelle maskiner (mekaniseret værktøj);
Hver gruppe af maskiner er opdelt i undergrupper.
For eksempel: løfteudstyr inkluderer 4 undergrupper:
Elevatorer;
Jacks;
Hver undergruppe kombinerer maskiner af forskellige typer.
For eksempel: elevatorer er opdelt:
Springe;
Jet;
Mast;
Hver type maskine har et antal typer størrelser (modeller ens i design, men forskellige i individuelle parametre, vægt, produktivitet, effekt osv.).
I henhold til driftstilstanden skelnes de mellem:
Periodisk (cyklisk handling) arbejde udført ved periodisk at gentage de samme vekslende operationer
For eksempel: med cyklisk levering af produkter: byggekraner, gravemaskiner med én skovl og læssemaskiner.
Kontinuerlige maskiner, der leverer produkter i et kontinuerligt flow (transportører, skovlgravemaskiner osv.)
Efter type strømudstyr:
Drevet af forbrændingsmotor, elektrisk, hydraulisk og pneumatisk;
Med kombineret drev: dieselelektrisk, dieselhydraulisk;
Efter grad af mobilitet:
Stationær;
Transportabel;
Mobil;
Efter grad af alsidighed:
Universal multifunktion, udstyret med forskellige typer udskifteligt arbejdsudstyr designet til at udføre en bred vifte af teknologiske operationer (byggegravemaskiner, bulldozere, læssere osv.).
Specialiseret, med 1 type arbejdsudstyr og designet til kun at udføre én teknologisk proces (pælehammere, betonpumper osv.);
Krav til entreprenørmaskiner.
Entreprenørmaskiner skal være egnede til formålet og give den højest mulige produktivitet.
Den tilpasser sig også skiftende driftsforhold. Maskinen skal have en minimumsvægt, et enkelt design, et pålideligt og teknologisk avanceret design med maksimal brug af standarddele og standardiserede præfabrikerede enheder, være praktisk til installation, transport og være stabil.
En entreprenørmaskine skal have høj pålidelighed og holdbarhed, være nem at vedligeholde, være økonomisk i drift, give klingefri arbejdsforhold og minimere træthed for betjeningspersonalet.
Selvkørende køretøjer skal have høj manøvredygtighed og manøvredygtighed.
