Sådan fjerner du køleren på en Chevrolet Niva. Vi skifter radiatoren om en time

Brændeovnens radiator udfører vigtig funktion i varmesystemet i hver bil. Hvis varmeveksleren ikke fungerer, forstyrres systemets ydeevne, hvilket ikke kun reducerer komforten ved at køre køretøjet, men kan også føre til overophedning af motoren. Eksisterer karakteristiske træk, som indikerer, at der er problemer med radiatoren, og delen skal udskiftes.

Hvor er radiatoren placeret på Chevrolet Niva?

Bilens varmesystem består af en række elementer, uden hvilke dens normale funktion er umulig. En af disse er komfurradiatoren. Nogle gange opstår der problemer med varmeveksleren, for at eliminere, hvilket det er nødvendigt at demontere enheden. Radiatoren er placeret i kabinen bag varmerens styreenhed. Udover varme- og ventilationsanordninger kan bilen udstyres med et klimaanlæg. Hvis du i det første tilfælde kan demontere radiatoren uden meget besvær, så skal du i det andet tilfælde lægge en stor indsats.

Krops indvendige varmesystem: 1 - ventilationskanal; 2 - varmekanal forrude; 3 - mellemlegeme; 4 - mellemluftkanal; 5 - luftindtagsfilterhus; 6 - varmesystem blæser; 7 - central kabineventilationsdyse; 8 - vender mod kontrolhåndtagets panel; 9 - forreste luftkanal til opvarmning af interiøret; 10 - bageste luftkanal til opvarmning af interiøret; 11 - luftkanal til opvarmning af ben; 12 - varmelegemesamling; 13 - sidemundstykke (varmeradiatoren er placeret inde i boks 12)

Når radiatoren skal udskiftes

Ved langvarig brug køretøj, opstår følgende problemer med varmeveksleren:

• udseendet af en lækage, som det fremgår af vandpytter under gulvtæppet på førersiden, dannelsen af ​​en fedtet belægning på glasset;
• tilstopning, som påvirker det dårlige båndbredde og forringelse af varmeoverførslen.

Sådan udskiftes radiatoren på en Chevrolet Niva uden aircondition

Før du begynder at afmontere radiatoren, skal du tømme frostvæsken fra kølesystemet. For at gøre dette skal du løsne bolten på cylinderblokken og fjerne ekspansionsbeholderens dæksel. En anden mulighed er også mulig, hvor du åbner tanklåget og frakobler gasspjældets kølerør. I stedet for dette rør indsættes en anden slange, hvorigennem væsken fjernes. For at fremskynde processen kan du forsigtigt blæse tanken ud for at dræne eventuelt resterende frostvæske. Derudover anbefales det at afbryde minuspolen fra batteriet.

For at udskifte radiatoren skal du skrue bolten på cylinderblokken og ekspansionsbeholderens stik af for at dræne kølevæsken

Værktøj til arbejde

For at afmontere radiatoren skal du bruge:

• skruetrækkere (flade, Phillips);
• tang;
• wire skærere;
• fatningshoveder i forskellige størrelser (8, 10, 14).

Sådan fjerner du en komfurradiator

Det er værd at tage i betragtning, at producentens anbefalinger til bilreparation ikke altid er de enkleste og mest tilgængelige for den gennemsnitlige bilist. Derfor er du ofte nødt til at stole på erfaringen fra ejere, der udfører reparationer med egne hænder ved hjælp af improviserede midler og værktøjer og ty til forskellige tricks. Lad os starte demonteringsproceduren:

1. Vi afmonterer handskerummet, hvortil vi skruer de tilsvarende fastgørelser af. Vi skruer skruerne af, der fastgør trimmen på højre og venstre side i passagerens fødder, og fjerner terminalerne på pærerne.
   For at fjerne handskerummet skal du skrue de tilsvarende skruer af og fjerne den dekorative sidebeklædning i benene
2. Vi løsner klemmerne på gummirørene fra radiatoren og spænder dem forsigtigt og hælder den resterende frostvæske i den forberedte beholder.
   Efter at have fjernet slangerne fra radiatoren, dræn den resterende frostvæske i en forberedt beholder.
3. Efter at have fjernet slangerne, skrues fastgørelserne af selve varmeveksleren af ​​og skubbe delen mod dig, indtil den hviler mod luftkanalen.
4. Vi skruer møtrikken af, der fastgør relædækslet med "8" hovedet og fjerner elementet. Det vil ses, at den efterfølgende demontering af radiatoren hæmmes af et hjørne af rammen. For at løse dette problem skal du bruge en tang til at fjerne den forstyrrende del af plastikken og fjerne selve varmeveksleren.
   For at fjerne radiatoren fra sædet skal du skære et stykke plastik af
5. På en ny radiator anbefales det at lime yderkanterne med skumgummi for at undgå luftindtrængning på grund af utætte forbindelser.
6. Vi skærer også et stykke plastik af på rammen af ​​den nye varmeveksler, hvorefter vi sætter delen ind på vores sæde.
   På en ny komfurradiator er det nødvendigt at afskære hjørnet af rammen, hvilket gør det muligt at installere delen på plads
7. Vi udfører montage i omvendt rækkefølge.

Video: fjernelse og installation af radiatoren på en Chevrolet Niva uden aircondition

Sådan udskiftes radiatoren på en Chevrolet Niva med aircondition

Når en bil er udstyret med et klimaanlæg, er udskiftning af radiatoren derhjemme meget vanskeligere, men stadig muligt.

Hvilke værktøjer skal du bruge?

Til demontering skal du bruge:

• Skruetrækker sæt;
• taster (hoveder) ved "8", "10", "19", "24";
• krydsbits og Torex T20;
• Hovedfakkel;
• tætningsmiddel.

For at demontere radiatoren skal du udarbejde en bestemt liste over værktøjer

Sådan fjernes fordamper og ventilator

Før du fjerner radiatoren, skal du give adgang til den. For at gøre dette skal du fjerne klimaanlæggets fordamper. Vi udfører proceduren trin for trin:

1. Vi fjerner handskerummet, som vi skruer alle fastgørelseselementerne af.
2. Vi afmonterer airbaggen (hvis bilen er udstyret med en sådan). Vi fjerner den negative pol fra batteriet, ser derefter efter det røde airbagstik og fjerner det. Brug et passende værktøj til at skrue pudemonteringsboltene af. Brug en flad skruetrækker til at lirke proppen på panelet op, tryk på låsene i bunden og træk puden op.
   Skru de to airbagmonteringsbolte af med en skruenøgle eller fatning af passende størrelse
3. Fjern luftkanalen fra passagersiden. Brug en flad skruetrækker til at lirke ventilationsgitterets propper op, skru skruerne af og fjern gitteret. Fjern tapen og fjern luftkanalen.
   For at fjerne luftkanalen på passagersiden skal du fjerne ventilationsgitteret og fjerne tapen.
4. Vi afmonterer røret i passagerens fødder. Skru slangefastgørelsen af ​​og træk den mod dig.
   Ved passagerens fødder skal du fjerne røret, hvortil vi skruer slangebeslaget af
5. For at fjerne klimaanlæggets fordamper skal du fjerne sikringsboksen og kontrolenheden. Det er ikke nødvendigt at skille dem helt ad; du kan blot lade enhederne blive hængende. Vi skruer dækslet af kontrolenheden af ​​ved hjælp af "10" hovedet, Stjerneskruetrækker skru fastgørelsesboltene af.
   Før du afmonterer klimaanlæggets fordamper, skal du fjerne kontrolenheden og sikringsboksen
6. For at afmontere blæseren skal du fjerne luftfilteret og skrue de 4 skruer ud, der fastgør elmotoren.
   For at fjerne varmeblæseren skal du fjerne kabinefilteret og skrue 4 skruer af
7. I bunden af ​​komfuret skrues skruen af ​​med et bat til "7".
   Vi indsætter bitsen på "7" i en nøgle af passende størrelse og pakker den ind med elektrisk tape
8. Vi bøjer metalbeslagene.
   For at sikre, at intet forstyrrer fjernelse af fordamperen, skal du bøje metalbeslagene
9. Fjern forsigtigt kablet, der er ansvarligt for justering af spjældet, for ikke at miste låsen. Vi fjerner selve strukturen til højre.
10. For at adskille blæseren i to dele skal du fjerne låsene (6 stykker) ved at lirke dem af med en skruetrækker. Herefter kan huset skilles ad og trækkes ned.
    For at adskille ventilatordelene er det nødvendigt at fjerne låsene, hvorefter elementerne fjernes
11. Det næste trin er at fjerne klimaanlæggets fordamper. For at gøre dette skal du skrue klimaanlæggets rør af under hætten. Da freon begynder at forlade systemet, er det bedre at undgå at få det ind i åndedrætssystemet.
12. Skru møtrikkerne af de nærliggende tappe.

Kabinevarmer - et evigt problem indenlandske biler. Hun er kendt for os fra "nierne" og "otterne". Trods tæt samarbejde med General Motors har Chevrolet Niva SUV'en også problemer med kabinevarmeren. Dette er især radiatoren. I dagens artikel vil vi tale om, hvordan man udskifter radiatoren til en Niva-Chevrolet komfur med egne hænder.

Symptomer på et problem

Dette er ret nemt at bestemme. Hvis indersiden af ​​varmeveksleren er tilstoppet, fungerer Chevrolet Niva-varmeren simpelthen ikke. Der vil blive blæst konstant fra deflektorerne kold luft, da frostvæske ikke cirkulerer indeni. Komfuret har simpelthen ingen steder at hente varme fra.

Men denne funktionsfejl kan også opstå på grund af et defekt varmedrev (især hvis det er et kabeldrev). Det er værd at åbne hætten og kontrollere væskeniveauet i ekspansionsbeholderen. Hvis det er på et minimum, så er der en lækage. Det kan være forbundet med et sammenbrud af radiatorens honeycomb. Ofte lækker frostvæske direkte ind i kabinen. Derfor vil du straks bemærke den karakteristiske lugt. Selve væsken vil være olieagtig, og der vil komme fedtede striber på tæpperne.

Hvad er nødvendigt for udskiftning?

Så først skal du vælge en ny varmeveksler. Der er flere producenter af radiatorer til Chevrolet Niva til salg:

• DAAZ.
• "Luzar."
• "Håndværk".

At dømme efter anmeldelserne er den bedste af dem DAAZ. Også denne producent arbejder tæt sammen med certificerede tjenester og forhandlere for garanti reparation. Prisen på et nyt element er omkring 1600 rubler.

Vi har også brug for tynd skumgummi. Det er nødvendigt for at reducere luftpassagespalter. Takket være denne "tuning" vil strømmen passere direkte gennem radiatoren og ikke forbi den.

Derudover skal du bruge en stjerneskruetrækker til at skrue de indvendige elementer og klemmerne af varmerørene af.

Da ovnen bruger kølevæske til at fungere, vil den helt sikkert spilde under demontering. For at undgå oversvømmelse i kabinen forbereder vi afskæringen Plastflaske og stykker af polyethylen. Ideelt set skal du dræne væsken helt fra systemet. Efter installationen er fuldført, skal du genopfylde den vha ekspansionsbeholder.

Lad os komme igang

Hvis du udskifter radiatoren på en Niva-Chevrolet-varmer uden aircondition, skal du fjerne handskerummet på passagersiden. Den er fastgjort med selvskærende skruer. Vi lægger sidstnævnte i en separat boks for ikke at opleve vanskeligheder med installationen.

Hvis du udskifter radiatoren på en Niva-Chevrolet komfur med aircondition, skal du skille frontpanelet og en del af motorrummet ad.

Så lad os begynde at udskifte. Skru først handskerummet af og fjern det fra kabinen. Dernæst skal du fjerne den nederste luftkanal, som blokerer adgangen til radiatoren. For at være på den sikre side lægger vi pap eller polyethylen på måtterne.

Yderligere brug Stjerneskruetrækker løsn klemmen, der fastgør det nederste radiatorrør. Vær forsigtig - frostvæske kan sprøjte ud, når den afbrydes. Prøv at fjerne det forsigtigt, så kølevæsken ikke kommer på din hud eller øjne. Hvis røret passer tæt i rillen, skal det drejes med uret og mod uret. På næste trin skrues det andet rør af. Den er også fastgjort til klemmer. Skru derefter et par skruer af, der fastgør selve radiatoren til brændeovnens krop.

Vi tager varmeveksleren ud. Vær forberedt på vanskeligheder. Radiatoren kan ramme luftkanalen. For at fjerne det, skal du bide plasthjørnet af varmeveksleren af. Den kan også hvile mod relæblokkens dæksel. I dette tilfælde skal du tage et nøglenummer 8 og skrue blokdækslet af. Dette er den eneste måde at give plads til at afmontere Chevrolet Niva varmeradiator.

Installation

Så udskiftningen af ​​Niva-Chevrolet radiatoren er næsten færdig. Nu skal du installere nyt element i omvendt rækkefølge. Først skal du dække det med en tynd strimmel skumgummi. Det er bedre at bruge "Moment" eller "Liquid Nails" lim til dette. Dernæst, ved hjælp af en fil, bider vi plasthjørnet af (det samme som ved demontering). Installation kan også være vanskelig. Ofte ville skummet fange på indvendige dele.

Derfor skal du bruge fingerfærdighed og fingerfærdighed for at placere elementet i sædet uden skader. Derefter installerer vi rør på varmeveksleren på begge sider. Vi fastgør handskerummet og andre indvendige dele. Dette fuldender udskiftningen af ​​Niva-Chevrolet radiatoren. Tilbage er blot at tilføje frostvæske til det nødvendige niveau i ekspansionsbeholderen.

Som regel passer komfurrørene ret tæt på radiatoren. Erfarne bilister anbefaler at bruge Litol-24 smøremiddel. Vi belægger indersiden af ​​røret med det og installerer alt på plads. Gummibåndet skal glide ind uden anstrengelse. Derudover vil lithol give os en tæt forsegling og forhindre frostvæske lækager ved samlingerne.

Så vi fandt ud af, hvordan man udskifter radiatoren til en Niva-Chevrolet komfur med egne hænder.

Udskiftning af Chevrolet Niva-køleren leveres i tilfælde af lækage. Dette vil helt sikkert blive bevist af vandpytter af kølevæske under bilen og dens konstant faldende niveau. Ved at følge sporene af det udtørrende og krystalliserende stof, der er indeholdt i frostvæsken, kan du endda opdage placeringen af ​​lækagen.

Proceduren for at udskifte en radiator er ret arbejdskrævende, så den foreløbige forberedelse af alt nødvendigt udstyr vil reducere tidsomkostningerne betydeligt. Du skal forberede:

• frostvæske;
• tætningsmiddel;
• hoved på 8, 10, 13, 17;
• knop;
• Stjerneskruetrækker
• servostyring væske;
• beholdere til drænet frostvæske og servostyringsvæske.

Udskiftning af en Chevrolet Niva radiator

Video om emnet:

Efter at alt er blevet forberedt, skal du afbryde den negative terminal fra batteriet, da du under reparationsprocessen bliver nødt til at håndtere ledningerne.

I slutningen af ​​artiklen præsenteres den video til udskiftning af radiator.

Det dekorative kølergitter afmonteres.

For at forbedre udsynet nedefra skrues krumtaphusbeskyttelsen af.

Der er normalt problemer med dette trin, da boltene er tilbøjelige til at blive sur. Under beskyttelse vil der være adgang til motorstænkskærmen. Det skal også fjernes. Efter sigtbarheden er forbedret, fra inspektionshul, mens du bærer den, skal du igen omhyggeligt inspicere rørene, der fører til radiatoren, for at sikre dig, at det er radiatoren, der er utæt.

Inden arbejdet med at udskifte radiatoren påbegyndes, skal du først tømme frostvæsken fra systemet, du kan læse hvordan du gør ved at gå til.

Når du tømmer kølevæsken, skal du åbne varmeventilen. For at gøre dette flyttes temperaturregulatoren i kabinen til den røde zone. Fjern ekspansionsbeholderens dæksel og åbn ventilen i bunden af ​​radiatoren. Chevrolet Niva rummer 8 liter væske, men du kan dræne lidt mindre, så du bør straks tage stilling til kapaciteten.

Arbejd i motorrummet.

Fjernet først luftfilter sammen med krop.

Fjern derefter servostyringsrørene fra servostyringens radiator. Der vil løbe lidt væske ud af dyserne, som det er tilrådeligt at samle i en ren beholder, da det kan genbruges. Servostyringens radiator fjernes efter frakobling af rørene.

Læg mærke til det denne procedure udføres udelukkende for at øge mængden af ​​ledig plads og er ikke obligatorisk.

Klemmerne, der forsyner ventilatorerne, er afbrudt, og lydsignal. Røret, der går fra termostaten til radiatoren, er frakoblet.

Den øverste del af diffusoren fjernes.

Disse værker kan ændres i rækkefølge. Chevrolet Niva radiatoren er monteret på to beslag i toppen. Det er mere bekvemt at fjerne selve beslagene.

Ved at flytte lidt på toppen af ​​radiatoren kan du komme til de to andre rør. Du skal finde 6 møtrikker, der fastgør ventilatorerne til radiatoren. De fjernes ikke individuelt, men som en hel blok.

Efter at have frakoblet radiatoren og ventilatorenheden, vil du være i stand til at frakoble det sidste rør, der kommer nedefra. Det er dog endnu ikke muligt at afmontere den nederste del af diffusoren. Her gør forskellige mestre tingene forskelligt. Nogle fjerner kofangeren, mens andre blot bøjer kanterne af diffusoren mod midten for at fjerne radiatoren.

Radiator installation

I processen med at demontere radiatoren skal du gennemgå alle de faser, der er fastsat for installationen. Det er vigtigt ikke at glemme at skifte gummifødderne (skift til den nye radiator fra den gamle), da den nye enhed ikke er udstyret med dem. Når du forbinder rørene, skal du huske, at det kan være nødvendigt at gentage denne procedure igen, så klemmerne skal placeres, så de nemt kan skrues af med en lang skruetrækker.

Hvis du fjernede varmeveksleren til den hydrauliske booster, kom luft ikke ind i servostyringskompressoren, derfor er det ikke nødvendigt at fjerne det fra systemet. Luften i servostyringens radiator vil slippe ud gennem tanken.

Efter at have installeret radiatoren, fortsæt med at røre termostaten og installere huset luft filter. Da kølevæsken blev drænet, skal systemet genopfyldes. Påfyldning sker gennem ekspansionsbeholderen. Da termostaten er lukket, altså stor cirkel vil være praktisk talt tom. Væsken har mulighed for at komme ind i sig, men det sker ret langsomt. Det er nemmere at varme bilen op indtil Driftstemperatur, og tilsæt derefter væske til det ønskede niveau.

Udskiftning af en radiator på biler er sjældent påkrævet. Dette sker hovedsageligt, når systemet aftager trykket som følge af beskadigelse. Vi vil analysere i detaljer, hvordan man udskifter en defekt del med en ny, hvilket sæt værktøjer der kræves for at udføre denne type arbejde, og hvordan funktionerne ved at arbejde på biler med og uden et klimaanlæg adskiller sig.

Først skal du sikre dig, at problemet er en defekt radiator. I nogle tilfælde kan kølevæskelækager skyldes sprængte rør. Hvis der ikke er nogen synlige skader, og kun spor af frostvæske indikerer en lækage, kan du prøve at vaske den. Men dette gælder ikke i tilfælde, hvor der er åbenlyse skader; i dette tilfælde kræves en hurtig udskiftning.

Inden arbejdet påbegyndes, skal du sikre dig, at du har WD-40-væske til at skrue rustne bolte af, og du skal også have en beholder med en volumen på mindst 5 liter til at dræne den brugte kølevæske. Under drift skal du også tømme den brugte væske fra servostyringen.

Driftsprocedure.

Til arbejde skal du bruge følgende sæt værktøjer:

• frostvæske;
• tætningsmiddel;
• hoved på 8, 10, 13, 17;
• Stjerneskruetrækker
• servostyring væske
• beholder til aftapning af kølevæsken.

Udskiftning af køler på en Niva Chevrolet.

Efter nødvendigt udstyr forberedt, er det nødvendigt at afbryde batteriet, da det under reparationsprocessen er nødvendigt at afbryde nogle elektriske komponenter i systemet.

For at give adgang er det bedst at fjerne det dekorative gitter fra kofangeren og skrue krumtaphusbeskyttelsen af. Nogle gange er det ret svært at skrue det af, fordi boltene, der holder det, ruster. I dette tilfælde kan du behandle dem med WD-40 spray, vent 10 minutter, hvorefter det vil være meget lettere at gøre. Efter at have fjernet beskyttelsen, skal du fjerne motorstænkskærmen, dette vil sikre bedre synlighed fra inspektionshullet.

På dette stadium er det bedst igen at inspicere rørene, der fører til radiatoren, da en lækage kan forekomme på deres nederste del, umærkelig under normale forhold.

Tøm derefter frostvæsken fra systemet.

Under dette er det bedst at skrue hætten på ekspansionsbeholderen af ​​og åbne varmehanen. For at gøre dette skal du flytte brændeovnsregulatoren til den røde zone. I bunden af ​​radiatoren skal du åbne en speciel ventil, der giver dig mulighed for at dræne det meste af væsken.

Kølesystemet i en Chevrolet Niva SUV vil rumme omkring 8 liter frostvæske, men noget af det vil forblive i systemet, så når du vælger en beholder, kan du klare dig med en 5-6 liters beholder.

Fjern luftfilterhuset for at give adgang fra oven. Under den er der rør, der fører til servostyringens radiator. Når de afbrydes, kan en lille mængde væske lække ud. Om nødvendigt kan den genbruges, bare hæld den i en ren beholder.

Efter frakobling af rørene er det nødvendigt at fjerne servostyringens radiator. Men det er værd at huske, at denne procedure ikke er obligatorisk. Det er kun beregnet til at øge den ledige plads til installation af en ny radiator for ikke at beskadige dens honningkager.

Radiatoren fastgøres med beslag i toppen. For større bekvemmelighed er det bedst at fjerne selve beslagene.

Vi slukker for ventilatorerne, de er fastgjort med 6 møtrikker til radiatoren. Det er ikke nødvendigt at fjerne dem individuelt; det er bedre at afmontere hele enheden fuldstændigt. Efter at have slukket dem, skal du fjerne det sidste rør.

I dette tilfælde handler hver mester på sin egen måde. Nogle håndværkere foretrækker at fjerne forkofangeren, andre bøjer blot diffusoren mod motoren for at kunne fjerne køleren.

Installation.

Først skal du forberede en ny radiator. For at gøre dette skal du fjerne gummifødderne fra den gamle og sætte dem på ny del, da nye radiatorer ikke er udstyret med dem. Dernæst samles vi ind omvendt rækkefølge. Under installationen er det bedst at placere klemmerne, så adgangen til dem er så bekvem som muligt i tilfælde af den næste udskiftning.

Ved montering af servostyringssystemet er det ikke nødvendigt at pumpe væske; hvis der kommer en lille mængde luft ind, vil den efter et stykke tid slippe ud i ekspansionsbeholderen. Derfor er det efter udskiftning nødvendigt at overvåge væskeniveauet i nogen tid og om nødvendigt tilføje det til maksimummærket.

Efter montering af systemet er det nødvendigt at påfylde ny kølevæske. Den skal fyldes gennem ekspansionsbeholderen. Efter påfyldning er det vigtigt at starte motoren, så pumpen virker, og vente til motoren varmer op til driftstemperatur og termostaten åbner. I dette øjeblik vil den store cirkel være åben, og du bliver nødt til at tilføje frostvæske til systemet til det krævede niveau.

Komfort i det indre af enhver bil i den kolde årstid bestemmes i høj grad af varmesystemets effektivitet og servicevenlighed. Opvarmningsproblemer opstår oftest på grund af en defekt komfurradiator.

Formålet med varmekøleren til Chevrolet Niva-bilen

Varmekøleren i Niva Chevrolet Niva bilen er en almindelig varmeveksler. Frostvæske opvarmet af motoren, forsynet fra kølesystemets radiator, passerer gennem dets rør. Disse rør har mange tynde finner, der hurtigt opvarmes. Den varme radiator blæses af ovnens blæser, og varm luft tilføres gennem luftkanalsystemet ind i bilens interiør.

Radiatoren er en almindelig varmeveksler

Varmelegeme radiator placering

I Niva Chevrolet-bilen er varmelegemet placeret bag handskerummet. For at sikre nem adgang til det, skal du fjerne instrumentbrættet.

Chevrolet Niva komfurradiatoren er placeret bag handskerummet

Helt at afmontere instrumentpanelet er problematisk og tidskrævende, så normalt fjernes kun handskerummet.

Tegn på en defekt komfurradiator

De vigtigste tegn på en ovnradiatorfejl er som følger:

• en specifik lugt af frostvæske vises i kabinen;
• efter at have tændt for komfuret forrude der opstår en olieagtig belægning;
• luften i kabinen opvarmes meget lidt;
• frostvæskeforbruget stiger kraftigt;
• Spor af frostvæske vises under passagersædemåtten.

Hvis mindst et af disse tegn opdages, og der ikke er nogen lækage fra frostvæskerørene, kan du trygt forberede dig på at udskifte radiatoren.

Udskiftning af en komfur radiator på en Chevrolet Niva med aircondition

For at udføre arbejdet skal du bruge en ny radiator og følgende værktøjer:

• sæt af åbne skruenøgler;
• flade og stjerneskruetrækkere;
• tang;
• hacksav til metal.

Derudover bør du forberede en beholder til dræning af frostvæske på forhånd.

Fremgangsmåde for udskiftning af radiatoren

For at udskifte radiatoren på en Chevrolet Niva med aircondition skal du udføre følgende trin.

1. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue skruerne af på sidepanelet i kabinen og skruerne, der fastgør handskerummet.

   

   Panelet på passagersiden skrues af med en stjerneskruetrækker

2. Kabinefilteret er fjernet. For at gøre dette skal du bruge en 10 mm gaffelnøgle til at skrue de fire volutmonteringsbolte af. Sidstnævnte trækkes ud sammen med spjældet, og hele strukturen flyttes til siden, så der kommer adgang til ledningerne. Efter frakobling af ledningerne fjernes cochlea og elmotoren.

   

   Ved afmontering af radiatoren skal du fjerne kabinefilteret

3. Fordamperen placeret under kabine filter. Brug en flad skruetrækker, skru de to fastgørelsesbolte af, afmonter alle rørene, og fjern fordamperen fra sædet.

   

   For at få adgang til radiatoren skal du skrue fordamperens monteringsbolte af

4. Efter fjernelse af fordamperen åbnes adgangen til fire monteringsbolte og radiatorens slanger. På kraftigt slid Slangerne skæres af med en kniv og udskiftes med nye ved montering af ny radiator. Fastgørelsesboltene skrues af med en 12 mm fatning.

   

   Under fordamperen er der adgang til radiatorrør og beslag

5. Monteringslisterne flyttes lidt til siderne, og radiatoren trækkes forsigtigt ud gennem åbningen i sidepanelet i kabinen.

   

   For at fjerne radiatoren bøjes monteringslisterne

6. Installation af en ny radiator sker i omvendt rækkefølge.

Video: udskiftning af en komfurradiator på en Niva med aircondition

Udskiftning af en komfur radiator på en Chevrolet Niva uden aircondition

For at udskifte ovnens radiator på en Chevrolet Niva skal du bruge det samme værktøj. Udskiftningsalgoritmen er dog lidt anderledes.

Handlingssekvens ved udskiftning af en komfurradiator

Proceduren for udskiftning af radiatoren på en Chevrolet Niva uden aircondition er som følger.

1. Fra varmesystem Al frostvæske er drænet. Fuldstændig aftapning af kølevæsken tager 7-10 minutter.

   

   Før udskiftning af radiatoren, er det nødvendigt at dræne frostvæsken fra ekspansionsbeholderen

2. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue skruerne af, der holder handskerummet og plastiksidepanelet på passagersiden. Der er adgang til monteringsbolte og radiatorrør.

   

   Handskerummet kan fjernes med en stjerneskruetrækker

3. Brug en flad skruetrækker til at løsne metalklemmerne på rørene. Derefter fjernes rørene. I dette tilfælde skal du placere en lille beholder under radiatoren, da selv med et fuldstændigt afløb forbliver en lille mængde frostvæske i radiatoren, som kan komme på den indvendige trim.

   

   Når du fjerner rørene, skal du placere en lille frostvæskebeholder under radiatoren

4. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to radiatormonteringsbolte af, og træk den forsigtigt ud, indtil dens højre hjørne hviler mod kanten af ​​plastikpanelet.

   

   Radiatoren er fastgjort til kroppen med to bolte

5. Hjørnet af plastrammen, der ikke tillader dig at trække radiatoren ud, brækkes forsigtigt af med en tang eller skæres af med en hacksav. Radiatoren er trukket helt ud.

   

   Hjørnet af plastrammen brækkes af med en tang eller skæres af med en hacksav

6. Inden plastikrammen på den nye radiator udskiftes, skæres et hjørne af på samme måde. Yderligere handlinger udføres i omvendt rækkefølge.

Video: udskiftning af en komfurradiator på en Niva uden aircondition

Problemer med at vælge en ny radiator

Til Chevrolet Niva-bilen kan du finde radiatorer af aluminium og kobber på markedet, der adskiller sig både i ydeevne og i pris.

Aluminium radiatorer

Vigtigste fordele aluminium radiatorer:

• lav pris (fra 700 gnid.);
• kort opvarmningstid;
• let vægt.

Ulemperne ved sådanne radiatorer inkluderer:

• lav varmebesparelse (varmer hurtigt op og køler hurtigt ned);
• lav vedligeholdelsesevne (umuligt at lodde huller og huller);
• tilstedeværelsen af ​​stålindsatser, der er udsat for korrosion og reducerer radiatorens levetid betydeligt.

I Rusland produceres aluminiumsradiatorer af LUZAR og Orenburg Radiator-fabrikken.

LUZAR radiatorer er billige

Kobber radiatorer

Kobberradiatorer har en række fordele, hvoraf de vigtigste er:

• høj varmebesparelse;
• længere levetid end aluminium radiatorer;
• mulighed for at reparere huller og huller ved hjælp af lodning.

Ulemper ved kobberradiatorer:

• høje omkostninger (fra 1700 rubler);
• langsom opvarmning;
• tung vægt gør installationen vanskelig.

DAAZ kobberradiatorer holder godt på varmen

Kobberradiatorer produceret af DAAZ og SHAAZ er i størst efterspørgsel blandt bilejere.

Udskiftning af radiatoren til en Niva Chevrolet-bil er således ret enkel. En ny radiator vil være påkrævet standard sæt VVS-værktøj og ikke mere end to timers fritid.