Avis "Berastavitskaya Gazeta"
Toldmyndighederne i Belarus fejrer i dag et af de mest betydningsfulde jubilæer i deres historie. For nøjagtigt et kvart århundrede siden, den 20. september 1991, omdannede Republikken Belarus' Øverste Råd ved resolution "Om Toldvæsenet i Republikken Belarus" det hviderussiske direktorat for USSR's statstoldkomité til Republikken Belarus' statstoldkomité med underordnet toldinstitutionerne i Sovjetunionen beliggende på republikkens område. Fra denne dag åbnede toldvæsenet i Belarus en ny side i sin historie, og denne dato begyndte efterfølgende at blive fejret som tolddag.
Grodno told har altid spillet en vigtig rolle i beskyttelsen af landets økonomiske interesser. Og med oprettelsen af den suveræne stat i Republikken Belarus blev denne rolle endnu mere betydningsfuld. Så i begyndelsen af 90'erne steg passager- og godstrafikken markant i både vestlige og østlige retninger. Og de fleste passagerer og gods blev transporteret ad landevejen. Derfor blev det besluttet at åbne flere flere, ud over det allerede eksisterende Bruzgi-vejkontrolpunkt, herunder Berestovitsa.
Selvom Berestovitsa-toldstedet har en længere historie end Bruzgi. Den første omtale af det i krøniker går tilbage til midten af det 18. århundrede. I årenes løb har stillingens aktiviteter gentagne gange undergået betydelige ændringer. For mere end treogtyve år siden, den 26. marts 1993, som en del af toldpost"Berestovitsa" den internationale bilkontrolpost "Berestovitsa-Bobrovniki" åbnede. I første omgang blev der udført fælles kontrol og klarering af gods ved kontrolpunktet med den polske grænse og toldvæsen. Her blev der foretaget op til 300 tilmeldinger om dagen. Køretøj.
Efter rekonstruktionen af broen over Svisloch-floden i 1995 blev proceduren for registrering af køretøjer ændret. Nu blev lastbiler, der kørte til Republikken Hvideruslands territorium, registreret på Polens område, og de, der rejste til Polen, blev registreret på den hviderussiske side, hvilket gjorde det muligt at fordoble antallet af behandlede køretøjer.
I 1997 begyndte implementeringen af et storstilet projekt til modernisering og udvidelse af checkpointet. Som et resultat af genopbygningen steg dets samlede areal tre gange. Resultatet af moderniseringen var en væsentlig forbedring af infrastrukturen på toldklareringsstedet.
I august 2000 blev der for første gang åbnet for personbiltrafik ved checkpointet med en kapacitet på 1.400 enheder pr. Og i december 2007 blev et nyt indgangspassagerkompleks sat i drift. Som et resultat steg gennemstrømningen af kontrolpunktet til 3.800 enheder om dagen, inklusive: 2.800 personbiler, 800 fragt og 200 busser.
I dag er Berestovitsa-toldstedet, siger dets chef Alexander Taberko, et moderne multifunktionelt kompleks på grænsen med en veludviklet infrastruktur til behandling af last og passagerer, der rejser til begge lande toldunion og til mange europæiske lande. Men som de siger, der er ingen grænse for forbedring. I den nærmeste fremtid vil checkpointet gennemgå endnu en genopbygningsfase. Allerede næste år er det planen at bygge en ny bro over Svisloch-floden, hvilket vil øge dens kapacitet yderligere og skabe mere behagelige forhold at krydse grænsen. Opførelsen af et transport- og logistikcenter, som skal placeres i umiddelbar nærhed af checkpointet, vil tjene samme formål. Med åbningen vil last adresseret til hviderussiske modtagere gå direkte til dette logistikcenter for clearing, hvilket vil forkorte processen med at levere varer til modtageren.
Mål og mål for videreudvikling af toldmyndigheder, implementeringsmekanismer nødvendige foranstaltninger og kriterierne for vurdering af opnåelsen af resultater er defineret i hovedretningslinjerne for udvikling af toldvæsenet i Republikken Belarus for 2016-2020 og for prognoseperioden indtil 2025. Blandt de prioriterede foranstaltninger i dokumentet er at sikre et barrierefrit miljø for erhvervslivet, at øge andelen af deklarationer for varer, for hvilke betalinger automatisk afskrives på stadiet før frigivelsen af varer, fra 5 procent i 2016 til 90 procent i 2020, optimering af bevægelsen af varestrømme gennem udvikling af toldlogistik, bistand til udvikling af transitpotentiale.
Under grænsekontrollens eksistens har ikke kun dets infrastruktur ændret sig radikalt. Toldbehandlingsteknologier bliver også konstant forbedret. I mange år har Rapiskan mobile inspektions- og inspektionskompleks været brugt til kontrol, som tillader scanning op til 60 lastbiler pr. skift uden at åbne lastrummet, undersøge i detaljer de varer, der transporteres over grænsen, tælle deres mængde, afgøre, om de svarer til dem, der er angivet i forsendelsesdokumenterne. Opførelsen af et stationært kompleks er planlagt til næste år, hvis produktivitet vil være flere gange større. For ganske nyligt, som allerede rapporteret, blev et stort parti udeklarerede franske parfumer tilbageholdt ved Berestovitsa-kontrolpunktet. Som et resultat af toldkontrol ved hjælp af et inspektionskompleks blev det fastslået, at ud over de deklarerede varer blev mere end 19 tusinde enheder af dyre franskfremstillede parfumer transporteret i bilen.
Toldbetjente, som Alexander Taberko sagde, bruger nu nye softwareprodukter, der tillader mere grundig rydning af transporterede varer, og udfører i et vist omfang funktionerne som sanitær karantæne og transportkontrol. I dag, i den "røde korridor" på passagerbanen, bruges foreløbig elektronisk deklaration. Enhver borger, enhver individuel, der følger en nabostats territorium, kan udstede en i elektronisk format passagererklæring, send den til webstedet for Grodno regionale toldvæsen, og ved ankomsten til checkpointet vil registrering af hans personlige ejendom blive udført på grundlag af denne elektroniske erklæring.
Men uanset hvilke teknologier der bruges, var og forbliver hovedpersonen ved kontrolposten tolderen. Det vellykkede arbejde i denne strukturelle toldenhed afhænger af hver af dems professionalisme.
I dag arbejder mange unge medarbejdere ved Berestovitsa checkpoint, men der er også dem, hvis arbejdserfaring inden for told har været mere end 20 år. Blandt dem er lederen af toldposten Alexander Taberko, vicechefer for toldbehandling og kontrolafdelinger Vladimir Semenyuk, Vitaly Dubitsky, Vladimir Kovalchuk, seniorinspektører Tamara Ezerskaya, Marina Kozhetskaya og Nikolai Menko, inspektør Sergei Besko. På tærsklen til den professionelle ferie, i en højtidelig atmosfære, blev alle præsenteret med certifikater og skilte "Veteran fra toldvæsenet i Republikken Belarus".
For mange års samvittighedsfuldt arbejde i toldvæsenet blev vicechefen for toldposten, Igor Stepanchuk, tildelt et æresbevis fra Nationalforsamlingen i Republikken Belarus. Stedfortrædende leder af toldklarering og kontrolafdeling nr. 4 Vladimir Kovalchuk blev tildelt ved dekret fra præsidenten for Republikken Belarus medaljen "For upåklagelig service", III grad. Og chefinspektører Valery Kurmel og Ivan Bartashevich, seniorinspektør Nikolai Menko blev tildelt taknemmeligheden af formanden for statens toldkomité i Republikken Belarus.
Køer ved kontrolposter på tværs af statsgrænsen til Republikken Hviderusland. Køer ved kontrolposter på grænsen til Den Russiske Føderation og Finland.
Meget ofte vises spørgsmål på vores hjemmeside om, hvor lang tid det kan tage at krydse grænsen mellem Republikken Hviderusland og nabolande. I mellemtiden spiller personlig erfaring ikke nogen rolle her, fordi... situationen kan ændre sig hver time. I den forbindelse giver jeg et par links, der giver dig mulighed for i det mindste tilnærmelsesvis at vurdere situationen med køer på tærsklen til turen eller på afrejsedagen, og, hvis du har mobilt internet, justere ruten i tide .
Kontrolposter på tværs af Republikken Belarus' statsgrænse mod Republikken Polen
"Brest/Warszawa-broen"
52.073914,23.664458 - den største Grænseovergang mellem RB og RP. Beliggende i heltebyen Brest, 16 km fra krydset på motorvej M1. Det tilstødende checkpoint fra RP-siden er Terespol. Det har international status (borgere i enhver stat, såvel som statsløse personer, kan bruge det). Tjener kun biler og busser. Båndbredde: 4000 biler og 500 busser om dagen. Styring kan udføres samtidigt langs 4 korridorer. Afstande: til Domachevo internationale checkpoint - 43 km (langs R-94 vejen); til Warszawa - 194 km; til Krakow - 424 km; til Bialystok - 172 km; til Minsk - 357 km.
"Domachevo"
51.76359,23.599749 - beliggende nær landsbyen af samme navn (hviderussiske Damachava) i Brest-regionen, 43 km syd for Brest. Det tilstødende checkpoint på den polske side er Sławatycze. Status: international. Vejbeskrivelse godstransport gennem Domachevo-punktet er muligt, mens passage af godstransport gennem Slovatichi - nr(). Kapacitet: op til 2.500 biler og busser om dagen i begge retninger. Afstande: til Brest checkpoint - 43 km (langs R-94 vejen); til Warszawa - 216 km; til Krakow - 389 km; til Minsk - 393 km.
"Berestovitsa"
53.12338,23.893629 - beliggende 2 km fra landsbyen Pogranichny, Berestovitsa-distriktet, Grodno-regionen. Det tilstødende checkpoint på den polske side er Bobrowniki. Status: international. Kapacitet: 3800 biler, 800 lastbiler og 200 busser om dagen. Kontrol kan udføres samtidigt langs to korridorer. Afstande: til Bialystok - 51 km; til Brests internationale checkpoint - 180 km (langs R-83-vejen); til Warszawa - 250 km; til Minsk - 299 km.
"Bruzgi"
53.525335,23.668363 - beliggende 22 km fra Grodno for enden af M6 motorvejen. Det tilstødende checkpoint på den polske side er "Forge Białostocka" (Kuźnica). Status: international. Kapacitet: op til 5.000 biler, 700 lastbiler og 100 busser om dagen i begge retninger. Kontrol kan udføres samtidigt langs fire korridorer. En almindelig anmeldelse er "Thuniyadians arbejder her." Afstand: til Bialystok - 60 km; til Warszawa - 253 km; til Minsk - 303 km.
Køer ved grænsen til Polen
Grænseovergang Berestovitsa - Bobrovniki er beliggende i Grodno-regionen, Berestovitsky-distriktet, landsby. Borderline. Ved dette kontrolpunkt igennem statsgrænsen et republikansk toldklareringssted er placeret - PTO "Berestovitsa" (driftstid hele døgnet). Specialiseringen af PTO "Berestovitsa" er toldoperationer i forbindelse med ankomsten til toldunionens toldområde og afgang fra et sådant område af varer, der transporteres i international vejtrafik.
Kontrolpunktet Berestovitsa - Bobrovniki er placeret på den hviderussiske side ved grænseovergangen Berestovitsa - Bobrovniki nær landsbyen Pogranichny, Berestovichi-distriktet, Grodno-regionen, er et af Hvideruslands kontrolpunkter og har international status. Berestovitsa checkpoint er beregnet til passage af borgere i ethvert land og statsløse personer.
Båndbredde Berestovitsa checkpoints kapacitet er 3.800 biler, 800 lastbiler og 200 busser om dagen.
Grænseovergangslængde Berestovitsa - Bobrovniki fra barrieren af grænsekomitéen for Republikken Belarus ved indgangen til Berestovitsa checkpoint til barrieren ved udgangen fra Bobrovniki checkpoint er 0,8 km. Berestovitsa checkpoint er placeret 180 km fra hovedmotorvejen i Republikken Belarus, den internationale motorvej M-1 Brest-Moskva.
Kontrol kan udføres samtidigt langs to korridorer.
Betjente destinationer: Bialystok, Warszawa, Berlin: Vitebsk - Warszawa, Gomel - Warszawa, Minsk - Warszawa, Moskva - Warszawa. Længden af Minsk - Warszawa ruten gennem Berestovitsa checkpoint er 540 km. Yderligere retning - Krakow, Wroclaw, Prag, Wien, Bratislava: Vitebsk - Prag, Gomel-Prag, Minsk - Prag, Moskva - Prag. Længden af Minsk-Krakow ruten gennem Berastovitsa checkpoint er 835 km.
Nærmeste kontrolposter er:
- - 69 km mod den hviderussisk-litauiske grænse.
- - 188 km mod den hviderussisk-ukrainske grænse.
Enhver, der planlægger at rejse med personligt køretøj til Europa, vil støde på grænseovergange mellem Hviderusland og Polen eller Ukraine undervejs. Det er nødvendigt at tage højde for de særlige forhold ved passage og overbelastning af disse krydsninger.
Udsigt fra hviderussiske grænseovergange
Køen ved grænsen til Polen fra Hviderusland afhænger som regel af tidspunktet på dagen og ugedagen, hvor du skal krydse grænsen; sjældnere - fra offentlige og religiøse helligdage i både Polen og Hviderusland.
Som regel i hverdage På vej til Polen, såvel som tilbage, er der ingen store køer på næsten alle tidspunkter af døgnet. Du bør forberede dig på en lang stand, hvis du planlægger at krydse grænsen fredag eller lørdag aften. Køen ved grænsen til Polen (Berestovitsa er en af sådanne krydsninger) begynder at samle sig fredag aften og varer konstant hele natten fra fredag til lørdag, i modsatte side- fra frokost lørdag eller søndag.
Dette er den mest populære destination for lokale, der konstant rejser til Polen for at tjene ekstra penge eller shoppe.
En lignende situation venter dig ved grænseovergangene Bruzgi (Grodno) og Warszawabroen (Brest). Generelle råd til alle, der er bekymrede over køen ved grænsen til Polen eller Litauen, Letland, Ukraine: brug tjenesterne fra Republikken Belarus' statsgrænsekomité.
Der er mange flere på denne side nyttige tjenester for rejsende. Webcams ved krydsninger, opdateret information om antallet af køretøjer, der kører ind eller ud, arkiv af køer forskellige typer transportere.
Det ville ikke være forkert at minde dig om, at for hurtigt at krydse grænsen, er det nyttigt at bevæbne dig med ajourførte oplysninger om registrering af varer, du importerer eller eksporterer. Når du på forhånd ved, hvad der venter dig der, vil du forkorte registreringsproceduren ved grænsen og vil ikke forårsage kø ved grænsen til Polen. Den mest opdaterede information kan findes på webstedet for Toldudvalget i Republikken Belarus i afsnittet "For rejsende". Synes godt om informationstjeneste også tilgængelig i Polen. Hvis du nærmer dig undersøgelsen af køen venter på dig ved grænsen med forskellige sider, så kan du sammenligne oplysninger fra hviderussiske og polske onlinetjenester.
Hviderusland for personlige biler
Det samlede antal på grænseafsnittet Hviderusland-Polen er seks, nemlig: Bruzgi (Grodno), Berestovitsa (Volkovysk), Peschatka (Kamenets), Kozlovichi (dette kontrolpunkt bruges udelukkende til godstransport), Warszawabroen (Brest), Domachevo ( denne vare passet var ifølge officielle oplysninger lukket indtil 1. oktober 2016 på grund af reparationen af broen over floden. Insekt).
De mest populære steder at krydse grænsen med personlige køretøjer er Berestovitsa, Bruzgi og Warszawa-broen; Peschatka er på grund af sin beliggenhed ikke så populær, men der er kø ved grænsen til Polen til enhver tid frem for reglen.
Situationen ved grænseovergangene mellem Ukraine og Polen
Det er vigtigt at bemærke, at både ukrainere og polakker, der bor i grænseområder, aktivt krydser grænser i weekenden, både i den ene og den anden retning, så det vigtigste råd ville være at planlægge din tur på hviledage for ikke at krydse hovedstrømmen . Prøv at gå tidligt om fredagen. Ved at ankomme til grænsen ved frokosttid om fredagen eller på en hverdag, vil du højst sandsynligt kunne undgå at stå i kø ved grænsen mellem Ukraine og Polen.
En ting der er værd at bemærke vigtig nuance om den ukrainsk-polske grænse. Rigtig mange biler med polske nummerplader i køen er folk, der er forpligtet til at køre over grænsen hver femte dag, fordi de simpelthen har købt en bil i EU og ikke har ændret registreringen. Ud fra praksis fra erfarne rejsende: Når du går gennem paskontrollen, skal du sørge for, at de sætter et stempel i dit pas, nogle gange glemmer grænsevagterne simpelthen at gøre dette. Og i betragtning af det teknisk udstyr Ukrainske grænseovergange lader meget tilbage at ønske, og der er tekniske fejl uden et mærke, det vil være svært for dig at bevise, hvor du kom fra i Ukraine, eller hvorfor du rejser, hvis du ifølge deres data allerede er der. I intet tilfælde er dette en regel, og det er svært at finde fejl i ukrainske grænsevagters arbejde, men desværre er sådanne undtagelser sket mere end én gang, bare vær forsigtig.
Kontrolposter på grænsen mellem Ukraine og Polen
Der er 5 hovedgrænseovergange på den polsk-ukrainske grænse. 4 af dem er placeret i Lviv-regionen: Smilnitsa, Shegini, Rava-Russkaya, Krakovets; 1 i - Yagodin. Alle disse krydsninger er beregnet til personbiler og lastbil transport. Den mest populære, især efter åbningen af den nye motorvej til Kyiv (Varshavka), er Yagodin, den ligger nær landsbyen Starovoytovo. Yagodin ligger på E373-vejen (motorvej M07). Dette er den korteste rute for dem, der rejser fra Kiev til Warszawa eller tilbage. Checkpointet har været i drift i mere end 10 år og har en udviklet infrastruktur, dog kan du sidde fast i køen i 1,5 til 9 timer.
Din opmærksomhed og grundlæggende høflighed vil hjælpe dig til ikke at blive ved noget checkpoint længere end nødvendigt.
Grænseovergang Berestovitsa - Bobrovniki er beliggende i Grodno-regionen, Berestovitsky-distriktet, landsby. Borderline. Ved dette statslige grænsekontrolsted er der et republikansk toldklareringssted - PTO "Berestovitsa" (driftstid hele døgnet). Specialiseringen af PTO "Berestovitsa" er toldoperationer i forbindelse med ankomsten til toldunionens toldområde og afgang fra et sådant område af varer, der transporteres i international vejtrafik.
Kontrolpunktet Berestovitsa - Bobrovniki er placeret på den hviderussiske side ved grænseovergangen Berestovitsa - Bobrovniki nær landsbyen Pogranichny, Berestovichi-distriktet, Grodno-regionen, er et af Hvideruslands kontrolpunkter og har international status. Berestovitsa checkpoint er beregnet til passage af borgere i ethvert land og statsløse personer.
Båndbredde Berestovitsa checkpoints kapacitet er 3.800 biler, 800 lastbiler og 200 busser om dagen.
Grænseovergangslængde Berestovitsa - Bobrovniki fra barrieren af grænsekomitéen for Republikken Belarus ved indgangen til Berestovitsa checkpoint til barrieren ved udgangen fra Bobrovniki checkpoint er 0,8 km. Berestovitsa checkpoint er placeret 180 km fra hovedmotorvejen i Republikken Belarus, den internationale motorvej M-1 Brest-Moskva.
Kontrolpunktet Berestovitsa - Bobrovniki er beregnet til følgende typer kontrol:
- grænse,
- skikke,
- bilindustrien,
- sanitær karantæne,
- plantesundhedsmæssige,
- veterinær.
Betjente destinationer: Bialystok, Warszawa, Berlin: Vitebsk - Warszawa, Gomel - Warszawa, Minsk - Warszawa, Moskva - Warszawa. Længden af Minsk - Warszawa ruten gennem Berestovitsa checkpoint er 540 km. Yderligere retning - Krakow, Wroclaw, Prag, Wien, Bratislava: Vitebsk - Prag, Gomel-Prag, Minsk - Prag, Moskva - Prag. Længden af Minsk-Krakow ruten gennem Berastovitsa checkpoint er 835 km.
Nærmeste kontrolposter er:
- - 69 km mod den hviderussisk-litauiske grænse.
- - 188 km mod den hviderussisk-ukrainske grænse.
