Bilmotoren er ret tung og udsat for vibrationer, så den skal sikres mod enhver forskydning under drift. Hvis fastgørelsespunkterne er stift forbundet med kropselementerne, vil de svigte meget hurtigt, da ved kørsel over ujævne vejbelægninger vil fastgørelsespunkterne absorbere betydelige vekslende belastninger.
Plus, hele kroppen vil konstant vibrere, hvilket ud over ubehag for dem inde i bilen også vil påvirke holdbarheden af alle bilens elementer negativt.
VAZ motorpude (støtte)
Formål
Særlige understøtninger, eller puder, som de også kaldes, bruges til at dæmpe vibrationer under motordrift og til at fiksere det sikkert.
Navnet på støtten som en pude er ikke tilfældigt, da det fuldt ud svarer til dets formål. Så ind forklarende ordbog Ozhegova, en af betydningerne af ordet "pude" er noget, der understøtter noget, påtager sig trykket fra en mekanisme.
Hovedopgaven med at installere understøtninger er sikkert at fastgøre og minimere sideværts bevægelse under drift.
Derudover, takket være puderne, kraftenhed isoleret fra alle kropsdele, hvilket gør bilen behagelig at køre.
Afhængigt af bilmodellen kan motoren have fra 3 til 5 airbags.
Sådan overvåger de forreste og bageste airbags vibrationer Tomgang og når motoren når maksimal belastning.
Design
Den enkleste understøtning er et gummi-metalelement, hvor der lægges et lag gummi mellem to stålplader. Pladerne har en gevinddel i form af en stift i enderne til forbindelse med kropsdele. Sådanne produkter kan fremstilles enten integrerede eller sammenklappelige.
Nogle støtter, for eksempel de klassiske VAZ 2101-07-modeller, havde også en fjeder og en gummikofanger inde i puden, hvilket øgede stivheden og blødgjorde stærke stød.
For nylig er producenter i stigende grad, i stedet for gummi, begyndt at bruge polyurethan, som den mest slidstærke, og metal har i de fleste tilfælde givet plads til aluminium.
På dyrere bilmodeller bruges mere moderne design, såsom hydrauliske understøtninger, for større kørekomfort. De består af to kamre og en membran imellem dem; kamrene er fyldt med væske, som, når de er fyldt, kan bevæge sig fra en beholder til en anden.
Sådanne understøtninger kan justeres til driften af kraftenheden i enhver driftsform og er i stand til maksimalt at dæmpe eventuelle vibrationer, der opstår, hvilket øger graden af komfort ved betjening af bilen betydeligt.
De største belastninger på motorophængene opstår under motorstart, start og stop. køretøj. En defekt montering øger belastningen på motoren og transmissionen, hvilket gør dem mere tilbøjelige til at fejle.
Fejl:
Revner, brud i påfyldningslegemet eller stålplader;
pude deformation;
Adskillelse af gummi fra metal;
Tegn på funktionsfejl:
Motoren "hopper" ved start og bremsning af bilen;
Slag ved høvling ved baglæns hastighed;
Når du kører på en ujævn vej, høres bankelyde, der ligner en funktionsfejl i chassiset.
Årsager til funktionsfejl
Der kan være flere årsager til for tidlig pudefejl. For eksempel, når du tuner en bil, installeres støddæmpere med en stivere karakteristik, lavprofildæk at forbedre kontrollerbarhed og forandring udseende auto. Men i denne situation dæmper støddæmpere i pitten ikke kropsvibrationerne fuldstændigt, hvilket har en negativ effekt på alle elementer, inklusive motorophængene.
Kørestil. Det er pludselige starter og opbremsninger, der fremkalder store belastninger på motorophængene på grund af et hurtigt skift i tyngdepunktet. Dette omfatter også kørsel over ujævnheder på vejen uden at sætte farten ned.
Naturlig slitage. Disse er mekaniske belastninger, temperaturændringer, ældning af gummifyldstoffet, som mister sin elasticitet.
Udskiftningstidspunkt
Gennemsnitlig støtte kraftværk i stand til at køre omkring 100 tusinde kilometer eller mere (op til 200 tusind) med moderat kørsel og korrekt overvågning af deres tilstand.
Hvis der opdages tegn på funktionsfejl i motor- og gearkasseophængene, anbefales det at udskifte dem uden forsinkelse. Samtidig bør du ikke købe produkter fra en ukendt producent, idet du foretrækker originalen.
Endelig. Servicevenlige understøtninger betyder komfort og sikkerhed ved bevægelse, samt forlænger levetiden på din kraftenhed.
Komforten i bilens interiør afhænger i høj grad ikke kun af korrekt lavet støj- og vibrationsisolering af høj kvalitet. Selvom dette er til stede, kan der stadig forekomme ubehag. Bilister støder ofte på motorvibrationer. De kan opstå på grund af motorfejl eller som følge af nedbrud af motorbefæstelser. Især ofte klager ejere af biler fra Avtovaz, hvor der er installeret seksten-ventils kraftenheder, over disse problemer. Bilejere står over for en mærkelig bankelyd i motorrummet. Han er omskiftelig. Det kan dukke op og derefter forsvinde under acceleration eller ved kørsel på ujævne veje. Årsagen til dette er et defekt motorophæng. Tegn på dette fænomen er vibrationer. Men det er ikke alt.
Typiske årsager til støj i motorer
Hvis der under bilkørsel er blevet tydeligt hørbar en karakteristisk bankelyd fra under motorhjelmen, nærmere bestemt fra under den nederste del af motoren eller i transmissionsområdet, hvis støj og vibrationer stiger under skift fra 2. til 4. gear , så kan dette være forbundet med funktionsfejl i affjedringen eller motordriften. Afhængig af tilstand vejbelægning disse lyde kan vokse i intensitet.
Motorophæng
En pude er en pakning mellem motoren og kropsdelene. På sovjetfremstillede biler så dette produkt meget enkelt ud. Dette er en slidstærk gummiindsats med steder til fastgørelseselementer. Moderne kraftenhedsstøtte kan have forskellige designs. Der er hydrauliske puder og gummi-metaldele. Ofte er motoren og gearkassen på forhjulstrukne køretøjer sikret ved hjælp af fire eller fem sådanne understøtninger. Så to af dem er under, og resten er under motoren. Gummi-metalstøtten kan se anderledes ud.
En cylinder lavet af stål eller aluminium, inden i hvilken der er en lydløs gummiblok. Der findes også en såkaldt lampe lavet af aluminiumslegeringer med gummiindsats.
Standard pude arrangement
Den højre støtte er placeret på toppen og er fastgjort til sidestykket af bilens karrosseri. Den forreste er oftest fastgjort til motorbjælken, du kan se den nedefra.
Den bagerste airbag kan findes fastgjort til undervognen eller på karrosseriets forreste underramme. Hvad angår bagstøtten, er der måske slet ikke en på visse motorer. Støtten til går som en fælles. Den monteres tættere på bagsiden af motoren.
Typiske fejl
Hvis bilen betjenes i lang tid under forhold med alvorlige belastninger eller temperaturændringer, så har alt dette ikke den bedste effekt på tilstanden af motorophængene. Over tid mister gummi sin elasticitet. Derudover kan puden delaminere eller revne eller endda falde sammen. Men det er værd at overveje, at levetiden for disse dele er ret lang - mere end 100.000 km. Støtterne udsættes for høje belastninger, når køretøjet starter og under opbremsning. Hvis bilejeren kan lide at køre hurtigt nok, med skarpe ryk i starten, så holder støtterne ikke den tilsigtede periode. Blandt de typiske fejl er også nedbrydningen af et metalbeslag af aluminium. Dette sker ofte, når man rammer en anden forhindring. Hvis der er olielækager i motoren, vil den helt sikkert komme ind på gummidelen af støtten. Dette smøremiddel kan korrodere den lydløse blok, og støtten vil svigte. Kølevæske har heller ikke den bedste effekt på gummidelen af puden. Nedbrud i systemet skal straks afhjælpes.
Ikke Udover det revnede topstykke er der også frostvæske fra ekspansionsbeholder kommer på gummidele. Dette vil ikke have den bedste effekt på deres ressource. Det er vigtigt at huske, at betjening af køretøjer med ødelagte beslag ikke kun er ubehageligt, men i nogle tilfælde usikkert.
Sådan fastslår du, at enhedens support har fejlet
Ofte ved nybegyndere ikke, hvordan man diagnosticerer et defekt motorophæng. Tegn på et sådant sammenbrud forveksles ofte med noget andet. Det første signal om, at en støtte er i stykker, er ubehagelige lyde som klik- eller bankelyde foran på bilen, når man begynder at bevæge sig eller ved opbremsning. Endnu et skilt afsløres ved kørsel på ujævne veje. En sådan tur er nødvendigvis ledsaget af karakteristiske stød foran på bilen. En pludselig vibration kan også indikere en funktionsfejl i airbaggen. Nogle gange, når man kører på dårlige veje, kan gearvælgeren føles klem. Alt dette indikerer, at der er en funktionsfejl i motorophænget. Disse tegn skal tages i betragtning, og så skal der stilles en diagnose. Nogle gange kan det være meget svært at afgøre, om en støtte er i stykker. Bilentusiaster tilskriver typisk vibrationer, at motoren ikke er varm nok og ofte simpelthen ikke er opmærksom på dem. Et karakteristisk tegn, der vil fortælle dig om en dels svigt, er en knirkende lyd.
Diagnostiske metoder
Så ejeren mener, at motorophænget er svigtet. Symptomerne på fejlen blev bekræftet.
Dernæst skal du kontrollere understøtningens tilstand. For at sikre integriteten af disse dele har du brug for en donkraft og eventuelle understøtninger - træstubbe, paller, dæk. Alt vil gøre. Det er også tilrådeligt at forberede et koben eller en tyk pind. Lad os se på, hvordan man afgør, om et motorophæng er defekt. For at gøre dette anbefales det at placere bilen på den mest flad overflade som muligt. Så skal bilen løftes ved hjælp af en donkraft, så skal der installeres en forberedt støtte under motoren. Det kan være en log eller noget andet. Det er bedre at fjerne donkraften.
Visuel inspektion
Du kan kontrollere tilstanden af strømenhedens understøtninger visuelt. For at gøre dette skal ejeren ligge under bilen og inspicere støtterne. Ved inspektion kan du identificere hærdet gummi, revner og rifter; delaminering er faktisk adskillelsen af metal fra gummi.
Tjekker tilbageslaget
Denne mulighed bruges, hvis alt er der, men noget kunne ikke registreres visuelt. Det er nødvendigt at kontrollere for slør i fastgørelsen af motorophængene til kroppen.
For en fuld inspektion anbefaler eksperter at bruge en pind eller lirkestang til at vippe puderne fra side til side. Hvis det lykkedes dig at finde stor leg på steder, hvor motorophænget er fastgjort til kroppen, så kan du præstere gør-det-selv reparation. Men du kan også gå til en servicestation og løse problemet der.
Tegn på svigt af Lada Priora motorophænget
VAZ-biler adskiller sig praktisk talt ikke strukturelt fra biler fra andre producenter. Det samme gælder design og placering af dele såsom motorophæng. Tegn på en funktionsfejl (inklusive Priora) kan identificeres ved karakteristiske motorvibrationer. Dette viser sig i tomgang og ved højere høj hastighed. Motoren vil rykke unaturligt.
Dette er et signal til ejeren om behovet for at kontrollere støtterne eller udskifte dem. Det andet tegn er trækninger i rattet. Rattets vibrationer afhænger af kraftenhedens driftsfrekvens. Gearkassen kan også fortælle dig om svigtede airbags. Ved kørsel vil gearene blive slået ud.
"Ford"
Vibrationer på bilens karrosseri tomgangshastighed og under kørsel siger de, at motorophængene er ude af drift eller beskadigede. Tegn på funktionsfejl (også Ford Focus 2) kan være anderledes. Ford Focus biler bruger to understøtninger. Den højre er hydraulisk, den venstre er gearkassestøtten. I tilfælde af skader anbefales det at udskifte begge elementer.
Naturligvis kan du kun erstatte den beskadigede, og vibrationerne vil forsvinde, men den nye støtte vil blive udsat for betydeligt større belastninger og vil svigte meget tidligere end dens tilsigtede levetid. Som erstatning er det værd at købe originale dele. Billige analoger varer mindre end 20 tusinde kilometer.
"Mazda Demio"
Tegn på en funktionsfejl i venstre motorophæng på Mazda Demio er banker og vibrationer. Støtterne bærer en tung belastning. Det er værd at nøje overvåge airbaggenes tilstand; en defekt del kan beskadige motoren. Denne bil har tre airbags: venstre, højre og bund. Den anden er placeret i nærheden af motoroliepåfyldningsstudsen. Den venstre støtte er placeret under batteriet. Den nederste er placeret lige overfor motorens kryds og automatgear. Metoderne til at diagnosticere en fejl i dette tilfælde er de samme som for alle andre biler - dette er en visuel inspektion og kontrol for spil.
og automatgear
Nye bilejere undrer sig ofte over, hvorfor automatgearet rykker, når de kører. Det er der mange grunde til. Kan automatgearet springe på grund af defekte motorophæng? Ja måske. Nogle gange ændrer bilens adfærd sig. Derfor, hvis der bemærkes uvedkommende vibrationer, stød, brummen eller karakteristisk støj, er det bedst at tjekke understøtningerne.
Et motorophæng (eller motorophæng) er et specielt gummi-til-metal monteringselement, der holder en bils motor. Antallet af motorophæng varierer i forskellige bildesigns, men i mange tilfælde er der tre installeret: det højre ophæng, det forreste og det bageste.
Formen på puder kan være anderledes - der er ingen specifik standard. Men funktionaliteten af dette element er altid rettet mod at løse de samme problemer - at sikre pålidelig montering af motoren i bilens motorrum, for effektivt at dæmpe vibrationer og oscillerende påvirkninger, som bilens kraftenhed er udsat for.
Motorophænget udfører sine direkte funktioner takket være dets specielle design. Det kan være gummi-metal (for det meste) eller hydraulisk (meget sjældnere).
Vigtigste tegn på slid på motorophæng
Effektiviteten og enkelheden af designet giver motorophænget en ret lang levetid - omkring 100 tusinde km. kilometertal Dette er dog ikke et nøjagtigt tal - et sammenbrud kan ske enten tidligere eller senere. Airbaggene udsættes for særligt kraftige stød under acceleration, acceleration og bremsning. Hvis du kan lide aggressiv kørsel, så er airbaggene det svage punkt i din bil! Det anbefales stærkt ikke at betjene et køretøj med defekte motorophæng. Dette skaber en risiko for at forværre nedbrud og svigt af tilstødende elementer og komponenter i bilen.
Selvom motorophængene ikke er placeret i almindeligt syn, kan deres fejl genkendes af flere tegn:
- øget ukarakteristisk vibration, der mærkes inde i bilen;
- knirkende og slibende lyde, når motoren kører;
- ved kørsel på ujævne veje er der et tilbageslag i gearstangen;
- Når man begynder at bevæge sig eller bremser, høres banker foran på bilen;
- visuel krænkelse af pudernes integritet.
For at reducere sandsynligheden for relaterede nedbrud i tilfælde af en defekt motorophæng skal du kontakte en professionel bilservice og køre til den med lav hastighed uden pludselige ryk under kørslen.
Producenter af motormonteringskomponenter
Der er en del producenter af højkvalitets gummiprodukter til biler. Derfor, hvis du vil købe et motorophæng, er det bedre at være opmærksom på pålidelige producenter med produkter Høj kvalitet. En god mulighed for køb kan være produkter fra mærkerne Lemforder, Sasic, Febi Bilstein, Asva, VTR.
Udskiftning af motorophæng kræver normalt kun evnen til at holde værktøj i hænderne og tilgængeligheden af netop disse værktøjer. Ofte for at udføre arbejde, der i sig selv ikke er særlig vanskeligt (for eksempel udskiftning af cylinderblokpropper på forhjulsdrevne VAZ'er), er det nødvendigt at fjerne motoren.
I dette tilfælde udføres proceduren til udskiftning af for eksempel den nedre motorophæng "undervejs", hvis dens tilstand kræver det.
Moderne biler har ofte et "stram" layout, så nogle gange bliver motorophængene det ekstra funktioner– for eksempel kan støttelegemet samtidig tjene som et beslag til enhver enhed, for eksempel på en Peugeot 307. Vi vil ikke overveje sådanne "eksotiske" muligheder, det er lettere at se principperne for motormontering i indenlandske biler- ikke uden grund for mange erfarne håndværkere vores biler spillede rollen som en "grundbog".
Tegn på slid på motorophæng
Slidt motorophæng
Afhængigt af hvilken motorophæng der er revet i stykker, kan tegn på fejlfunktion omfatte:
Defekte airbags identificeres ved sprængte gummidæmpere eller ødelagte aluminiumsbeslag.
- Motorvibration i tomgang.
- Uvedkommende slag under kørsel, mærkes i motorrummet eller under gearkassen.
- Ryk under dynamisk acceleration af bilen.
- Banker på motorrum mens du starter eller stopper motoren.
- Svært ved at skifte gear.
På biler med hydrauliske understøtninger kan accelerationsdynamikken også forringes.
Visuelt defekte airbags kan identificeres ved delaminering og brud på gummidæmpere eller brud på aluminiumsbeslag. En erfaren specialist kan også visuelt identificere en hængende pude ved, hvor alvorligt dens dæmper er deformeret.
Typer af puder
Typer af bilmotorophæng
Rollen som en motordæmper spilles normalt af gummi, som absorberer stød og vibrationer.
På trods af de mange forskellige designmuligheder er pudernes generelle formål at fungere som motorophæng, dvs. dæmpe vibrationer og vibrationer i kraftenheden. Rollen som en motordæmper spilles normalt af gummi (nogle gange i samspil med oliens hydrauliske egenskaber), der absorberer stød og vibrationer, mens det forhindrer forskydning af kraftenheden.
Som et eksempel kan vi tage motorophænget på Niva. Det er en gummicylinder med plader med gevindstænger påsvejset. De venstre og højre motorophæng er helt identiske, den tredje, der understøtter en, har et lidt anderledes udseende og er installeret på en tværstang fastgjort til bunden af bilen.
Dimensionerne af understøtninger og deres fastgørelsespunkter er designet på en sådan måde, at de forhindrer forskydning af kraftenheden, mens motorens vægt komprimerer puden og fordeles således, at brud på gummiet på grund af dets forskydningsdeformation praktisk talt elimineres .
På lignende måde blev motoren, også placeret på langs af bilens akse, installeret på Volga.
Men med et tværgående motorarrangement er det noget sværere at balancere det på grund af udformningen af kraftenheden som helhed. Derfor har understøtningerne oftest form af ophængsarme, som har lydløse blokke som motordæmper, som på de ekstra understøtninger til VAZ 2112:
Dette design af understøtninger er også nogle gange forårsaget af behovet for at understøtte de punkter af motorer, der er fjernest fra kroppen, som efter modernisering har fået en stor masse. Brugen af ekstra understøtninger tillader installation af tungere motorer uden væsentlige ændringer i køretøjets design.
Den mest typiske metode for relativt små kraftenheder er metoden til at "hænge" dem, som den 2108 -09.
Motor- og gearkassesamlingen har tre monteringspunkter:
- venstre motorophæng;
- bageste (nederste) motorophæng.
Hvordan fungerer motorophæng?
Bilmotorstøttebeslag
Hynderne fungerer på samme måde som ophængsarmenes lydløse blokke, det vil sige, at de vrider gummiet.
Hynderne fungerer på samme måde som ophængsarmenes lydløse blokke, det vil sige, at de vrider gummiet. Derfor på biler, der primært køres på dårlige veje, fordi... Sådanne understøtninger viser sig at være upålidelige - gummiet delaminerer.
Mere kompakte biler, som er relativt tunge (i forhold til bilens samlede vægt), er affjedret noget anderledes - gummidæmperen i dem arbejder i kompression og spænding, hvilket øger dens levetid. Derudover fastgør sådanne understøtninger motoren mere stift.
Men svage punkt Sådanne understøtninger kan være forårsaget af, at motormonteringsbeslaget er for langt, hvis det er integreret med det og er lavet af aluminiumslegering. Hvis dækkene "sænker", kan skødesløs kørsel på en ujævn vej føre til sammenbrud.
Hydrauliske (eller hydromekaniske) motorophæng adskiller sig fra konventionelle ved, at de har variabel stivhed. Dette opnås ved at tage vakuum fra motoren. Når et vist antal omdrejninger er nået, lukker ventilen, der adskiller støttekamrene. Som et resultat begynder væsken (frostvæske), som tidligere strømmede fra kammer til kammer, at spille rollen som et elastisk element. Eksternt adskiller sådanne understøtninger sig hovedsageligt i tilstedeværelsen af en fitting til tilslutning af en vakuumslange og et kabel.
Sådanne puder er beregnet til at dæmpe vibrationer fra motoren, hvoraf hovedparten "ligger" på andre understøtninger.
Udskiftning af bilmotorophæng
For at udskifte puderne er det nok at hænge motoren, så støtten aflastes.
Omkostningerne ved at udskifte motorophæng er normalt lave - fra 500 rubler pr. En undtagelse kan være "kørende" biler.
For eksempel kan denne mængde blive væsentligt større, hvis hullerne i gearkassehuset beregnet til bolte eller tappe til fastgørelse af støtten allerede er revet af, eller selve tapperne er knækket. Ofte kræver dette demontering af enheden - ellers kan hullet ikke bores og gevindskæres - pladsen tillader ikke, at dette arbejde udføres på stedet.
Ganske ofte sker det, at de indlejrede svejsede møtrikker inde i sidstnævnte brækker af, når de skruer af boltene, der fastgør understøtningerne til bjælken eller underrammen. Det sker for eksempel ved udskiftning af venstre airbag med en Daewoo Nexia. Du skal lave et "vindue" i sparren og svejse møtrikken.
Udskiftning af det bagerste motorophæng på den gamle VAZ 2108 - 2110 kan forårsage især mange problemer - nogle gange skal du svejse en "patch" og erstatte en del af den rådne bund med den.
Men disse er snarere undtagelser. Generelt er udskiftningsproceduren ret enkel. Det er nok at hænge motoren, så støtten aflastes. Til dette formål kan du bruge den monteret på et bræt lagt på tværs inspektionshul. En ubelastet pude kan som regel nemt fjernes og erstattes med en ny. Nogle gange kan det være nødvendigt med yderligere adskillelse for at få adgang til støtten.
Når de udvikler moderne biler, stræber designere efter at forbedre flere indikatorer. Først og fremmest er disse: kraft, hastighed, effektivitet, komfort og miljøvenlighed.
I dag er vi primært interesserede i komfort. Hovedsageligt for at forbedre komforten i hver moderne bil Beslag er monteret under motoren. Disse puder er designet til at dæmpe vibrationer fra en kørende motor og holde dem ude af bilens karrosseri og, vigtigst af alt, ind i kabinen. Og selvom sådanne puder er ret enkle og pålidelige, kan de, som enhver bildel, fejle. Vi vil nu se på tegnene på defekte motorophæng, samt proceduren for udskiftning af dem.
I langt de fleste tilfælde, i personbiler Der er installeret tre puder, hvorpå kraftenheden hviler. Som regel består sådanne puder af en eller to metalplader, mellem hvilke der hældes et tykt lag hårdt gummi. Det er denne gummi, der dæmper vibrationer og samtidig holder motoren inde korrekt position. I mellemtiden er motorophænget tættest på gearkassen ofte hydraulisk i dag. Og nogle bilejere udskifter alle monteringer eller motorophæng med hydraulik. Dette er en dyrere løsning og ifølge anmeldelser mere komfortabel.
Årsager og symptomer på motorophængsfejl
Motorophæng til VAZ 2101-2107
Der er ingen specifikke grunde til, at motorophæng svigter. Dog kørsel høj hastighed på ujævne veje, kan blandt andet beskadige motorophæng. Hyppige detonationer, motordrift med forskellig kompression i cylindrene, og andre årsager, der forårsager øget motorvibration, kan påvirke tilstanden af motorophængene negativt. Også løst tilspændte bolte, hvorpå disse elementer er fastgjort, bidrager til accelereret slid på disse dele. Men alle disse faktorer er mere specifikke end globale problemer.
Hvad angår tegn på slid på motorophængene, er det vigtigste udseendet af vibrationer fra motoren i bilens interiør. Når du trykker på gassen, kommer der desuden et enkelt stød, som gentages, når du slipper gassen.
Hvis du åbner motorhjelmen og beder nogen om at træde gaspedalen ned, så hvis puden tættest på gearkassen er slidt, kan der opstå et fænomen, når motoren rejser sig et stykke vej, når den skrues op. Hvis en af de to resterende puder er alvorligt slidt, kan motoren også skæve i den ene eller anden retning. I ældre biler, hvor lyddæmperen er stift forbundet med motorens udstødningsmanifold, kan der opstå bankestøj. Dette er lyddæmperen, der banker på kroppen eller nogle dele af bilens udstyr.
I princippet udgør slid af motorophæng ikke nogen alvorlig trussel, i det mindste i de indledende faser. Men som i ethvert system vil utilsigtede vibrationer gradvist ødelægge visse dele, komponenter og systemer i bilen. På kraftigt slid motorophæng, kan den rives af ophænget, hvilket naturligvis er meget farligere i sine konsekvenser. Men dette er faktisk den sidste fase af sygdommen.
Udskiftning af motorophæng
I princippet er udskiftning af motorophæng en enkel og ikke særlig dyr procedure. Medmindre du selvfølgelig beslutter dig for at ændre alle tre understøtninger til hydraulik. Det er værd at bemærke, at en slidt pude, selvom kun én, hurtigt vil dræbe de to andre. Derfor, hvis du har startet problemet, bør alle motorophæng udskiftes. Men hvis der lige er opstået vibrationer, kan du klare dig ved at udskifte en støtte.
For at udskifte motorophængene skal du donkrafte motorsumpen, men der er en fare her. For ikke at falde gennem pallen med en donkraft, skal du placere et bredt og pålideligt bræt under det.
Løsn derefter boltene på puderne uden at fjerne dem. Derefter afmonterer vi den slidte støtte og installerer en ny. Det er bedst at spænde alle bolte ved hjælp af en gevindlås. Det er hele udskiftningsproceduren. Det hydrauliske beslag, som er placeret ved siden af gearkassen, er det sværeste at udskifte. Et yderligere tegn på, at denne støtte har fejlet, kan betragtes som dryp arbejdsvæske på sin krop, samt en tilfældigt vaklende gearstang under kørslen.
