Hætten på en VAZ 2114 rykker. Sådan åbner du hætten, hvis kablet går i stykker: nyttige tips.

Under drift indenlandske biler Ubehagelige situationer kan for eksempel opstå, når hætten på en VAZ 2114 ikke åbnes. Oftest er dette forårsaget af et knækket kabel. Den forbinder motorhjelmlåsen og åbningshåndtaget, som er placeret inde i bilen. Denne hændelse fører til det faktum, at hætten simpelthen ikke åbner og nogle gange ikke lukker, uanset hvor meget du prøver. Du kan selv eliminere de beskrevne problemer uden at ty til hjælp fra specialister.

Hvis kablet går i stykker

For at rette op på situationen, hvor motorhjelmen på VAZ 2114 ikke åbner, er det nødvendigt at køre bilen på en overkørsel eller inspektionshul og har ved hånden:

tang;
nøgler, der bruges til at fjerne motorbeskyttelse.

Først og fremmest er det nødvendigt at inspicere kablet for en mulig brud. Der er mulighed for, at den gik i stykker et sted i kabinen. Ved hjælp af en tang fanges den indvendige del af kablet, men du skal bare sørge for, at selve elementet er grebet, og ikke dets fletning. Kablet trækkes mod sig selv, og derefter skal emhætten åbne. Men denne metode er kun egnet til de tilfælde, hvor bruddet opstod inde i kabinen.

I de tilfælde, hvor kablet ikke knækker inde i kabinen, men under selve hætten, er det nødvendigt at fortsætte med en anden metode. Her vil reparationen foregå nede fra bilen, så det er muligt at nå kalechelåsen. For at gøre dette er det nødvendigt, at bilen står på en overkørsel, eller reparatøren skal være i inspektionshullet. På denne måde vil arbejdet med bunden foregå under mere behagelige forhold. Ved hjælp af to nøgler fjernes krumtaphusbeskyttelsen på motoren.

Dernæst fjernes bagagerummet fra motoren. For at gøre dette fjernes den fra beslagene, der er placeret foran. Støvknappen er bøjet tilbage. Bagefter skal du ved at bruge en skruetrækker til at trænge ind i rummet ved siden af radiatoren nå frem til hættelåsen. Der skal du mærke låsen, som skal drejes ind venstre side, mens du trykker hårdt på den. Låsen skal åbne.

Det er meget vigtigt at overvåge alle dele af bilen. Derfor skal hættelåsen smøres regelmæssigt. For at sikre, at kablet lider mindre under konstant brug, bør det behandles lejlighedsvis silikonefedt Med inde fletninger. Dermed vil risikoen for brud blive reduceret flere gange. Hvis de beskrevne metoder ikke hjælper med at åbne hætten, skal du søge kvalificeret hjælp.

Inden du tager afsted, vil det være en god ide at efterse din bil. Når alt kommer til alt, hvis problemerne starter på vejen, kan det koste meget. Derfor bør de mekanismer, der er ansvarlige for sikker drift, inspiceres først. Kalechen, som en del af bilen, beskytter motoren mod stød miljø. For at gøre dette er det pågældende element lavet af højstyrkematerialer, oftest stål.

Dens yderside er dækket af et lag maling, som er designet til at beskytte hætten mod fugt. Åbning af hætten kan gøres med dine egne hænder, eller du kan bruge specielle enheder. Der er en anden metode, der kan hjælpe med at klare de problemer, der er opstået.

Som nævnt ovenfor, for at udføre en sådan reparation, køres bilen på en overkørsel, hvorefter bagagerum og beskyttelse fjernes, og der er adgang til kablet.

Dernæst skal du bestemme siden af hættens åbning, det vil sige i hvilken retning du skal trække kablet. Hvis du trækker den mod dig, vil den ændre sin placering, og dette vil gøre det muligt at åbne emhætten ved hjælp af installationsværktøjet.
Hvis det ikke er muligt at placere bilen på en overkørsel, kan du bruge en donkraft til at sikre, at du kan arbejde på bunden af bilen. Forenden af køretøjet er hævet. For at beskytte dig selv under reparationsarbejde, træstammer eller pålidelige stænger er placeret under hjulene. I dette tilfælde, selvom bilen falder af donkraften, vil den ikke være i stand til at knuse den person, der ligger under den. Det er tilrådeligt at lægge en måtte på gulvet for at gøre arbejdet mere behageligt.
En hjemmelavet krog er lavet af tråd. Med dens hjælp klæber låsefjederen og trækker mod motoren.
En vigtig pointe er, at låsene kan have lidt forskellige designs. Især hvis bilen havde en anden ejer. Når alt kommer til alt, kunne han foretage sine egne justeringer af arrangementet af sin "ven". Installer for eksempel et emhætte gasstop, og så er problemet måske ikke så meget i selve låsen, men i fastklemningen af stopperne.

I nyere modeller er problemet med kabelbrud for længst løst. De har et ekstra kabel, der tillader nødåbning af emhætten eller benzintanken.

Udskiftning af emhættens åbningssystem

For radikalt at løse problemer med emhætten, hvis den ikke åbner eller klæber ved åbning, bør hele systemet udskiftes.

For at skifte fjederen på låsen skal du afmontere selve fjederen og låsedrevkablet. Den fjernes ved hjælp af en skruetrækker, som lirker den lidt op.
Hvis det er nødvendigt at udskifte selve kablet, fjernes fjederen ikke. Rebet fjernes fra fastgørelserne, og bolten, der fastgør håndtaget, skrues af med en 13 mm skruenøgle. Ved hjælp af en tang rettes den ene ende af kablet ud.
For at fjerne løkken fra håndtaget skal du skubbe ærmet, hvorefter rebet trækkes gennem motorrummet.
For at forhindre, at hætten ved et uheld smækker i, skal du bruge en skruetrækker til at holde låsen. Løsn samtidig låsemøtrikken med en 19 mm skruenøgle.
Fjern derefter selve hættelåsen med det samme værktøj.
For at skifte fjeder skal du lirke låseskiven og fjerne den. Denne procedure udføres med en skruetrækker. Tag akslen ud, og derefter selve fjederen.

Efter udskiftning af fjederen samles systemet igen i omvendt rækkefølge.

Forudsætter en vis viden. Og vi taler ikke om køreteknik eller regler nu. Trafik. Under alle omstændigheder er mindre nedbrud og funktionsfejl uundgåelige, som det ville være godt at kunne ordne på stedet, for ikke at bruge penge på trækvogn og service. Sådanne færdigheder vil spare dig ikke kun for økonomi, men også tid og nerver.

Nogle gange sker det, at hætten på en 2115, 2114 eller 2109 og på andre biler fra Volzhsky Automobile Plant ikke åbner eller lukker. Dette er et meget ubehageligt sammenbrud, og det er ikke umiddelbart klart, hvad man skal gøre i dette tilfælde. Som regel skyldes dette, at låsedrevkablet, der forbinder det med åbningshåndtaget, er knækket. Skynd dig ikke for at gå til mekanikerne på tankstationen. du kan nemt ordne det selv, du behøver kun et minimum af værktøj og et hul. Nå, eller en overkørsel. Og så i et ikke-optimistisk tilfælde.

Hvis du er heldig

Først skal du huske: Hvis kablet går i stykker, så prøv ikke at åbne hætten med magt. Dette vil kun gøre det værre, fordi metallet, hvor det slutter sig til kroppen, ikke er det tykkeste. Lad os først overveje en lettere sag. Uanset om det er en VAZ-2114 eller en VAZ-2109, skal du som bekendt åbne motorhjelmen inde fra bilen ved hjælp af håndtaget. Så hvis kablet går i stykker lige ved siden af, så kan du vride det op og samle halen op med en tang. Træk den så mod dig og. Både på VAZ-2115 og på ældre modeller er ordningen den samme, så udelukk ikke umiddelbart denne mulighed. Faktisk, efter at du har åbnet emhætten, kan du begynde reparationen, så du efter alting ikke behøver at klatre efter en tang igen.

Til reparation behøver du faktisk kun én del. Fjern forsigtigt det knækkede kabel fra fastgørelserne og installer et nyt i dem. Emhætten åbner normalt. Den eneste detalje: det er bedre at bede nogen om hjælp til at trykke på mekanismens fjeder, mens du fastgør den anden hale til håndtaget. Så vil kablet blive spændt bedre.

Hvis du er uheldig

Et mindre godt resultat er desværre mere sandsynligt. Hvis motorhjelmen på din VAZ-2114, VAZ-2115 eller VAZ-2109 ikke åbner sig, og du ikke kan mærke dens kant fra kabinen, bliver du nødt til at køre ind i en pit eller en overkørsel. Noget demonteringsarbejde skal udføres.

Skru motorbeskyttelsen af. Den er sikret med flere bolte, og du skal bruge en 10 mm skruenøgle, og nå med hånden mellem motoren og køleren mod motorhjelmen. Åbningsmekanismen skal flyttes til siden førerdør. Ideelt set bør nogen hjælpe dig, for under normale forhold vil denne mekanisme være sværere at åbne. Hvis nogen eller noget trykker ned på emhætten, vil du være i stand til at åbne den meget lettere.

Når du har forskudt beslaget, skal du folde det tilbage og fastgøre det. Gøres det ikke, kan den godt smække i, og du skal igen kravle ind under bilen. Som vi skrev ovenfor, start reparationer så hurtigt som muligt, så du ikke behøver at udføre denne procedure, hver gang du skal tjekke olien på grund af et knækket kabel.

Som praksis viser, kan hættens åbningskablet på en VAZ-2115, VAZ-2114 og VAZ-2109 gå i stykker af en række årsager, hvoraf den vigtigste er temperaturændringer. Den anvendte ståltråd er meget følsom over for knæk, og igen bliver den ikke stærkere på grund af afrimnings-/frysecyklusser.

For at forhindre et lignende nedbrud i fremtiden anbefaler vi at bruge et flettet ledningskabel. Under sådanne forhold viser det sig at være stærkere og mere holdbart. Og du vil helt sikkert holde op med at have hovedpine over dette, hvis du vælger muligheden for et kabel med et kabinet. Det vil udjævne temperaturændringer og sikre uafbrudt drift.

Efter udskiftning vil emhætten åbne og lukke med en vis indsats i nogen tid. Dette er en normal situation; det tager lidt tid at "slibe" delene ind og efter et par uger

Bilejere indenlandsk produktion støder ofte på vanskeligheder under driften. Situationen er især ubehagelig, når hætten ikke åbner. Årsagen til nedbruddet kan være forskellige faktorer, for eksempel når kablet, der forbinder motorhjelmlåsen til åbningshåndtaget i kabinen, går i stykker. Denne funktionsfejl får emhætten til at stoppe med at åbne og nogle gange ikke engang lukke. Heldigvis, erfarne bilentusiaster De ved, hvordan man selvstændigt håndterer det problem, der er opstået, uden at ty til hjælp fra et servicecenter.

Hovedårsager til fejl

Før du begynder at løse problemet, bør du identificere de mest almindelige årsager til, at en hændelse kan ske.

Kabelslid. Ejere af VAZ-2114 og andre modeller støder ofte på dette problem. På grund af hyppig åbning af emhætten svigter kablet hurtigt og skal udskiftes.
Korrosion. Denne ubehagelige effekt fører til skade på det metal, hvorfra kablet er lavet, hvilket resulterer i en pause.
Hvis kablet går af, bliver du nødt til at åbne motorrummet uden hans hjælp.
Andre årsager, der får emhættens kabel til at gå i stykker.

Sådan åbner du hætten på en VAZ-2114: trin-for-trin instruktioner

Hvis du er blandt dem, der ikke ved, hvordan du hurtigt åbner hætten på en VAZ-2114 på egen hånd, hjælper vores guide dig. Først og fremmest skal du køre bilen ned i et udsigtshul eller overkørsel og bevæbne dig med tænger og skruenøgler for at fjerne motorbeskyttelsen.

Hvis kablet går i stykker, er der to muligheder: det knækkede inde i bilen eller under selve motorhjelmen. I det første tilfælde kan du løse problemet uden at fjerne beskyttelsen - inspicer kablet for en pause. Tag tangen og tag fat om indersiden af den, pas på at du tager fat i selve elementet og ikke fletningen. Træk derefter kablet mod dig, indtil hætten åbner. Hvis du gjorde alt korrekt, og bruddet opstod inde i bilen, vil dit problem blive løst.

Hvis kablet går i stykker under motorhjelmen på bilen, bliver du nødt til at handle på en anden måde. Reparationen skal foregå nedefra, så man kan nå slusen, så bilen skal stå på en overkørsel. Mens du er under køretøjet, skal du fjerne krumtaphusbeskyttelsen på motoren med to nøgler.

Fjern den fra de fastgørelser, du finder foran.
Bøj støvlen i den modsatte retning.
Indsæt en skruetrækker i rummet nær radiatoren.
Prøv at nå motorhjelmlåsen.
Find låsen ved berøring, tryk på den, og drej den til venstre.

Hvis alt er gjort korrekt, åbnes låsen. Efter at have gennemført disse enkle trin, vil du huske, hvordan du åbner hætten på en VAZ-2114 trin for trin på egen hånd.

Hvordan man forhindrer sammenbrud

Moderne teknikere kan håndtere næsten enhver bilfejl, men på trods af dette er det bedre at forhindre problemet end at løse det. Det skal huskes, at alle dele af bilen har brug for regelmæssig inspektion, inklusive fjeder- og hættelåsen. Sidstnævnte skal smøres efter behov. For at få kablet til at holde længere, anbefales det at behandle det indvendigt med et specielt silikonebaseret smøremiddel. Med denne procedure vil du reducere risikoen for brud markant.

Det er altid ubehageligt, når en VAZ 2114 går i stykker. Af en eller anden grund er moderne indenlandske biler mere tilbøjelige til at gå i stykker end udenlandske biler. Der er normalt hændelser, som er svære at forudsige. Hvis vi taler om VAZ 2114-modellen, kan et problem i sådanne biler opstå på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt. Bilen går pludselig i stykker, og man skal lede efter en nødudgang.

Det mest almindelige problem i indenlandske biler er, at motorhjelmen ikke åbner. En almindelig sammenbrud er, at den lukker tæt, men dette problem opstår ofte på VAZ 2109, VAZ 2108, VAZ 2115, VAZ 2114. Derfor ville det være hensigtsmæssigt at overveje denne vanskelighed for at vide, hvordan man åbner hætten på 2114.

Kablet er gået i stykker - hvad skal man gøre?

Ikke alle ved, at et kabel er ansvarlig for at åbne emhætten, som er forbundet til emhætten og en knap til at åbne den. Hvis kablet er brudt, åbner hætten ikke. For at åbne hætten skal du først fjerne beskyttelsen. Hvis bilen er udstyret med seriøs kollisionsbeskyttelse, så skal den fjernes, 2 frontbefæstelser er ansvarlige for dette, de spændes med begge forreste krabbebolte. Hvis maskinen har enkel beskyttelse, kan den fjernes ved at skrue skruerne på "TV'et ud". Hvis beskyttelsen er medium, inkluderer den 2 dele, og bruger også andre skruer, der endeligt fastgør den, og alle skrues af med en simpel 8 nøgle.

Næste trin er at styre kabelfastgørelsen, hvorefter emhætten åbner. For at gøre dette skal du nå med hånden til netop det "TV" og trække øjet på dette kabel i den retning, hvor kablet normalt trækker det til venstre.

Du må under ingen omstændigheder tvinge dig selv til at låse låsen op. Hvis du trak i VAZ hættekablet, men hætten stadig ikke åbner, behøver du ikke trække hårdere i det, bare ty til alternativ hjælp. For at gøre dette skal du fortsætte med at trække øjet til venstre side, og samtidig støtte VAZ hætten op med samme hånd. Mest sandsynligt vil det ikke være muligt at nå emhætten med den anden hånd, så hvis du ikke kan udføre begge operationer på samme tid med den ene hånd, skal du ty til hjælp fra en anden person, der vil støtte emhætten med uden for. Først efter alle operationer vil chaufføren være i stand til at åbne hætten på VAZ.

Hvis driveren ønsker at skifte kablet og ikke skal håndtere dette problem i fremtiden, er det nødvendigt at fjerne det gamle kabel og installere et nyt. Sørg for at strække kablet til det forreste øje og sæt det på plads, så kablet ikke flyver af igen. Efter alt dette skal du huske, hvor kablets hals tidligere var placeret, og det var i det andet øje, så ved at trække det i den modsatte retning, vil kablet være på sin plads.

Andre nedbrud, der kan føre til større reparationer

Det er vigtigt at vide, at hætten på VAZ 2114 ikke er den eneste problemområde i bilen. Derudover kan chaufføren støde på andre vanskeligheder, der kan føre til reparation af VAZ 2109, VAZ 2108, VAZ 2115, VAZ 2114.

VAZ 2114 støder ofte på nogle mindre skader. Enhver fører af en sådan bil har mindst én gang stødt på det faktum, at dørhåndtaget knækker i hans hænder, især på førerdøren. Hyppig brug af denne pen resulterede i konstante reparationer. Tidligere kunne sådanne biler findes i taxatjenester, og der var ubehag for passagererne, når de kun skulle ind i salonen gennem en dør, fordi håndtagene på alle de andre var knækkede.

Et andet problem, der plager bilister med indenlandske biler, er brændeovnsfejl. I en VAZ 2114-bil varmer ovnen altid perfekt, selv i den koldeste vinter. Dette skyldes det faktum, at indenlandske bilproducenter forsøgte at tilpasse deres opfindelse til alle regioner i landet. Men i sådanne biler kan ovnen gå i stykker når som helst, så du skal altid være forberedt på dens sammenbrud.

Endnu en mindre skade, der spøger indenlandsk VAZ- handskerummet er ødelagt, nogle gange lukker det simpelthen ikke, og chaufførerne er allerede vant til at lade det stå åbent. Låsemekanismen i handskerummet, som er ansvarlig for åbning, holder op med at fungere, den kan sætte sig fast. For at åbne den skal du gøre en indsats. Ifølge statistikker har ikke alle chauffører travlt med at reparere handskerummets lås.

Hvad er diagnostik af VAZ 2114

For at løse problemer diagnosticerer de bilen, især hvis det er en indenlandsk bil.

Derudover er diagnostik også beregnet til at forhindre forskellige funktionsfejl; efter en sådan procedure vil maskinen ikke gå i stykker igen.

Ved hjælp af indbyggede computere Mange funktionsfejl kan forebygges, ligesom det gør det nemmere for ejeren at overvåge bilens generelle tilstand. For at gøre dette har du som regel brug for en bærbar computer og en vis viden og færdigheder i at bruge software. Problemer med at forstå alt diagnosesystem vil kun opstå for føreren ved første gangs brug af bilen. Det er normalt svært for ældre chauffører at udføre diagnosticering; det er lettere for dem, når det udføres på en servicestation.

VAZ 2114, som andre biler i denne linje, er ikke ideelle, men de har en række fordele, som udenlandske biler ikke har. Selv hvis VAZ'en går i stykker, er der ingen grund til panik, mekanikerne kender løsningen på ethvert problem, især da reservedele til sådanne biler er nemme at købe, inklusive det førnævnte dørhåndtag eller kalechekabel.

Husbiler kræver skånsom pleje. Selvom sådanne biler går i stykker, kan de alligevel repareres et ubegrænset antal gange, hvorfor biler, der er produceret for længe siden, stadig kører på russiske veje.

I moderne modeller VAZ er udstyret med et specielt håndtag placeret i køretøjets interiør, som er designet til at åbne kalechen med førersæde. Men hvad skal man gøre, hvis kablet, som faktisk er ansvarlig for denne operation, er løsnet?

Hvis kablet til motorhjelmen går i stykker, skal bilejeren, før reparationsarbejdet påbegyndes, få adgang til det nødvendige rum i sit køretøj.

Åbning af hætten, hvis der er problemer med kablet

Der er to måder at åbne hætten på en VAZ 2114 eller 2115. Den første, da bilejeren var utrolig heldig, og kablet til motorhjelmen knækkede direkte inde i køretøjet:

Find enden af det beskadigede produkt;
Tag fat i det med noget bekvemt - oftest i dette tilfælde bruges en almindelig tang;
Træk produktet mod dig - dette giver dig mulighed for at åbne hætten og begynde en fuld reparation.

Den anden mulighed er meget mere kompliceret - hættekablet knækkede, men placeringen af skaden viste sig at være utilgængelig for bilentusiasten. I dette tilfælde, for at åbne motorrummet på en VAZ 2114 eller på en anden model fra samme producent - VAZ 2115, skal du udføre en mere vanskelig procedure:

Bevæge sig køretøj på et bilsynshul.
Brug nøglen til "Otte", afmonter beskyttelsen af kraftenheden, hvilket giver en person mulighed for at have noget begrænset adgang til det ønskede rum i sin bil.
Inden arbejdet fortsættes, anbefales det at kontrollere temperaturen på motoren - hvis den er varm, kan du nemt få forbrændinger, hvis enheden kommer i kontakt med din hånd.
Herefter skal du stikke hånden ind i mellemrummet mellem og det kraftenhed, føl efter den specielle fjeder i låsemekanismen og flyt den i retningen.

Hvis alt er udført korrekt, bør bilhjelmen åbne let. Desværre oplever en person nogle gange i den ovenfor beskrevne procedure visse vanskeligheder og kan ikke udføre sine planer. I dette tilfælde kan du gøre noget lidt anderledes, men dette vil kræve fysisk ødelæggelse af kølergrillen, hvilket giver nem adgang til låsemekanismen. Naturligvis skal et bevidst ødelagt produkt købes og installeres igen.

Udskiftningsprocedure

Så det var muligt at åbne hætten på en VAZ 2114 eller VAZ 2115. Nu kan du udføre de faktiske reparationer:

Først skal du gå til butikken og hente det produkt, du skal erstatte. Multi-core kabler er dyrere end deres single-core modstykker, men de er også mere holdbare - det anbefales at tage højde for dette punkt, når du vælger.
Find enden af det afrevne produkt, som hører til den indvendige del, og bind en snor til den. Fjern håndtaget og træk det resulterende system mod dig - snorene vil blive trukket ind i det indre.
Gentag proceduren i omvendt rækkefølge– bind et nyt kabel til ledningen fra indersiden og træk det ind i køretøjets motorrum.
Nu kan du forbinde det nye produkt med håndtaget og låsemekanismen.

Tilbage er kun at tjekke funktionaliteten nyt system, først og fremmest på pålideligheden af forbindelsen, og du kan fortsætte med at betjene bilen.