Tildeling af sikringer i UAZ Patriot of the Year. UAZ Patriot-sikringer: placering og funktioner i SUV-relæelementer

Det elektriske kredsløb af en UAZ Patriot-bil består af individuelle elementer, hvor strømstyrken har en vis værdi, ved hvilken dette element begynder at fungere, hvis strømstyrken overstiger denne værdi, fejler de, som et resultat af, at der kan opstå mange problemer , som kan tage meget tid at fjerne og finansiere. At undgå negative konsekvenser De elektriske kredsløb i systemet er forsynet med en speciel sikringsblok. Derfor bør disse detaljer gives særlig opmærksomhed.

Hovedopgaven for sikringer er den korrekte drift af alle elektriske kredsløb, og i tilfælde af overbelastning eller kortslutning brænder sikringen i dem ud. Som følge af en udbrændthed holder ethvert elektrisk system i bilen op med at fungere. For at eliminere fejlen er den første ting, du skal gøre, at kontrollere tilstanden af sikringsforbindelsen, som er placeret i kontrolenheden (kontrolenheden). Ud over disse dele har UAZ Patriot SUV relæer, der i tilfælde af ændringer i elektriske og ikke-elektriske mængder lukker eller åbner visse dele af elektriske kredsløb.

Hvor er den placeret og diagrammet

I bilen UAZ Patriot blokken er placeret i kabinen på venstre side nær førerens knæ; for at få adgang til delene skal du skrue skruen ud, der fastgør dækslet. Den anden styreenhed er placeret i motorrummet, på venstre skærm, for at få adgang til sikringerne, udløses låsen og dækslet foran fjernes.

Salon brugt

For at forstå, hvor og hvordan hver af delene er placeret, er nedenfor et diagram med tal, der hjælper dig med at forstå formålet med smeltbare produkter og relæer.

For nemheds skyld er nedenfor en tabel, der beskriver, hvad hver del er ansvarlig for.

Motorrumskontrolenhed

Ligesom i det første tilfælde viser billedet først et diagram over, hvor sikringerne er placeret på UAZ Patriot, og nedenfor Detaljeret beskrivelse formålet med hvert element.

Afkodning af elementerne i monteringsblok placeret i motorrummet.

Hvis køleventilatoren ikke viser tegn på liv, er den første ting at kontrollere tilstanden af smelteforbindelserne og relæerne, som også er placeret i monteringsblokken og er ansvarlige for driften af følgende elektriske apparater:

Afhængigt af SUV'ens fremstillingsår og udstyr kan der mangle nogle relæer.

Nyttig video

Tak til dette materiale Hvis det er nødvendigt, kan du hurtigt bestemme placeringen af ECU'en og forstå, hvad hver sikring er ansvarlig for. Det anbefales altid at have et ekstra sæt smeltbare elementer.

De fleste af køretøjets elektriske kredsløb er beskyttede sikringer installeret i monteringsblokken.

Monteringsblokkene indeholder også relæer til enheder, der forbruger høj strøm.

Hovedmonteringsblokken er placeret i instrumentpanelet i venstre side forneden og lukkes med et låg, og den ekstra monteringsblok er installeret i motorrummet på dens venstre skærm.

Før du udskifter en sprunget sikring, skal du finde ud af årsagen til den sprunget og fjerne den.

Udskiftning af sikringer og relæer i monteringsklodsen placeret inde i bilen

Ris. 1. Antal relæer og sikringer i monteringsklodsen placeret inde i bilen

Placeringen af relæer og sikringer i monteringsblokken, der er installeret i bilens interiør, er vist i figur 1 i tabellen. 1 og 2 viser formålet med relæer og sikringer.
For at udskifte stiftsikringer skal du bruge en speciel pincet.

Drej monteringsblokkens dæksellåseskrue (fig. 2)

For at overvinde modstanden fra de øvre dækselklemmer, fjern dækslet fra instrumentpanelet (fig. 3).

Brug en speciel sikringspincet eller fjern manuelt sikringen fra stikket (fig. 4)

4. Installer en sikring med samme værdi som den, der blev fjernet i kontaktstikket.

5. Fjern relæet på samme måde.

6. Installer et relæ af samme type som det fjernede.

Sikringshuse af forskellige klassifikationer er malet i forskellige farver.

Derudover er sikringen markeret med en numerisk værdi af den strømstyrke, som den er designet til (nominel værdi).

Før du udskifter en sprunget sikring, skal du finde ud af årsagen til, at den er sprunget.

Fjern årsagen, og installer derefter en ny sikring.

Tabel 3. Kredsløb beskyttet af sikringer
sikring	Nuværende styrke	Beskyttede kredsløb



		Instrumentbelysningslamper, venstre sidelys
		Nærlys højre forlygte
		Højre fjernlys forlygte
		Højre tågelygte
		Elektriske døre vinduer, elektrisk soltag
		Fatning til bærbar lampe
		Lydsignal, elektrisk drev sidespejle
		Bagrudedefroster
		Glasrens og glasvaskere

		Sidelys i styrbord side og nummerpladelys
		Nærlys venstre forlygte
		Fjernlys venstre forlygte, strømindikatorlampe fjernlys forlygter
		Venstre tågelygte
		Elektrisk dørlåsesystem
		Blinklys og havariblink
		Belysning af lamper, belysningslampe motorrum bremselygter
		Varmelegeme, cigarettænder
		Instrumentklynge, baklyskontakt
		Tågebaglygter

Fraværet af specielle sikkerhedsanordninger i maskinens elektriske system vil forårsage en masse problemer ved den mindste funktionsfejl. Denne node, blandt indenlandske biler Oftest blev det ændret på Patriot. Indtil 2007 brugte designere en blok fra en VAZ 2110 med en ekstra bar. Derefter installerede de enheder af deres egen produktion, som ikke havde noget til fælles med VAZ. Der er 2 Ulyanovsk blokke. Den ene blev installeret indtil 2011, den anden er stadig installeret den dag i dag.

Beliggenhed

Ofte ved bilejere ikke, hvor de skal lede efter sikringsboksen på UAZ Patriot, og hvad den består af. I tilfælde af et sammenbrud på vejen bliver reparationer et problem for sådanne bilejere. Men bilen er en jeep og er i stand til at køre ind i den dybe vildmark, hvor det ikke bliver nemt at finde hjælp.

Patriots kabineenhed er placeret til venstre for føreren. Den er placeret nær knæet. Det er her blokdækslet er placeret, som kan fjernes ved blot at dreje dets lås væk fra kroppen. Umiddelbart bag dækslet er der relæer og sikringer.

Men også der er en anden blok i UAZ Patriot. Den er placeret under motorhjelmen til venstre, på skærmen. Den er også dækket af et specielt låg, med modsatte side som har et diagram. Det er muligt at fjerne aggregatets dæksel ved at skrue låseanordningen af. Modeller, der er udstyret med aircondition, har en ekstra enhed under hætten. Det er placeret på højre fløj. Der er separate sikringer og relæer til styring af klimaanlægget. Diesel versioner maskiner er udstyret ekstra relæer og sikringer til gløderør.

Udskiftningspåmindelser

I elektrisk diagram Biler består af forbrugere med forskellige niveauer af spændingsforbrug. Derfor bruges forskellige sikringer til forskellige dele af ledningerne. De tjener til at beskytte kredsløbet mod kritiske spændingsstigninger og efterlader selve enhederne uskadt.

Driftsprincip: så snart strømmen overstiger den nominelle værdi til et kritisk niveau, begynder en speciel indsats i enheden at smelte, og kredsløbet afbrydes.

Fejlen er konstateret:

visuelt;
ved hjælp af et multimeter;
ved hjælp af en kontrollampe.

De sidste to metoder er klare. Ved visuel inspektion vil en del af det smeltede metal være synligt på pladen.

Hvis smeltesikringen brænder ud, se venligst brugsanvisningen. Der skal være en beskrivelse af diagrammet og formålet med UAZ Patriot-enheden. I mangel af en manual kan den nødvendige information findes nedenfor i artiklen. Valørerne er skrevet på omslagene af blokkene defekt element Du bør bruge en pincet fra UAZ Patriot-blokken, da det er problematisk at trække en tynd del ud med fingrene. Købe ny del Du kan få det i enhver autoreservebutik.

Opmærksomhed! En ny UAZ Patriot-sikring skal svare til den nominelle værdi. Kobberfejl bør ikke indsættes.

Ofte indikerer farven på en sikring dens nominelle strømværdi:

orange - 5 A;
rød - 10 A;
gul - 20 A;
grøn - 30 A.

Du bør ikke skifte sikringen, hvis den springer igen - du skal finde og fjerne årsagen til fejlen.

Sikringsetiketter under hætten

UAZ Patriot sikringsboksen under motorhjelmen er stort set uændret. Der er små ændringer i relæet, afhængigt af om modellen er udstyret med ekstra elektriske enheder.

Stafet opgaver:

P1 - starter;
P2 - ansvarlig for bagrudevaskeren;
P3 - regulerer recirkulationssystemet udstødningsgasser;
P4 - ventilator nr. 1;
P5 - ventilator nr. 2;
P6 - kompressor;
P7 - brændstofpumpe;
P8 - signal;
P9 - motorstyring;
P10 - klimaanlæg.

Nogle af relæerne vist i diagrammet kan mangle, afhængigt af maskinens konfiguration.

Moderne sikringsskab i kabinen

UAZ Patriot sikringsboksen, som er placeret i kabinen, er blevet skiftet flere gange, som det blev nævnt i begyndelsen af artiklen. Nedenfor er en tabel, der beskriver sikringerne til en moderne enhed, der ikke blev ændret i 2013. I 2014 var der heller ingen grundlæggende ændringer i designet.

Nye UAZ Patriot kabinenheder er blevet installeret siden 2012.

Resultater

Ovenstående information skal hjælpe bilejeren ind kritisk situation finde et problem i maskinens elektriske system og rette det. Det er vigtigt altid at have smeltbare produkter på lager, hvilket vil hjælpe med at undgå ekstremt uønskede risici ved betjening af det elektriske system, især i fjerntliggende områder.

Interessant video:

Sikringer bruges til at beskytte dele af det elektriske kredsløb mod overbelastning og kortslutning. Og ofte for at eliminere problemet er det nok at ændre sikringsled sikring. Det vigtigste er at vide, hvor de er.

Motorens styreenhed

Det elektriske kredsløb af UAZ Patriot-motorstyringsenheden produceret siden 2012 er vist i figur 1. Det er lavet i henhold til Euro 4-standarden. Nogle biler bruger et let modificeret kredsløb med fire tændspoler.

Opdelingen af blokelementerne er angivet i tabellen i fig. 2

I ovenstående fabriksspecifikation af komponenter er der brugt noget usædvanlig militær-industriel terminologi. For eksempel kaldes krumtapakselsensoren en timingsensor, knastakselsensoren kaldes en fasesensor, regulatoren tomgang– ekstra luftregulator. Essensen af de udførte funktioner ændres ikke.
En meget nyttig tilføjelse er tilstedeværelsen af et standard OBDII-stik til diagnostisk arbejde. Ikke alle universelle diagnostiske scannere kan fuldt ud læse UAZ Patriot-fejl, men enhver simpel autoscanner kan diagnosticere motorfejl i OBDII-tilstand.
Kontrolenhedens pinout (placering og nummerering af ben) ser ud som fig. 3:

De mest problematiske komponenter i UAZ Patriot-motorstyringssystemet, som i andre biler, er:

tændspoler;
tomgang luft kontrol;
timing sensor;
benzin pumpe.

Under hensyntagen til køretøjets barske driftsforhold er det nødvendigt at udføre rutinemæssig vedligeholdelse relateret til driften af disse komponenter rettidigt (helst med dobbelt hyppighed), nemlig:

rengør tændrørene og højspændingstændingssignalområderne, inklusive tændspolehuset, for at reducere sandsynligheden for nedbrud;
rydde området drosselventil fra støv, skift luftfilteret regelmæssigt;
sørg for, at støv og snavs ikke kommer ind i benzintanken, rengør den en gang om året for fastgjort snavs og urenheder;
Rengør elektriske ledninger for snavs, støv og olielækager.

Det elektriske diagram af ABS/ESP-enheden til UAZ Patriot produceret siden 2012 er vist i fig.

I glatte forhold vejbelægninger ABS- og ESP-enheden øger bilens stabilitet betydeligt og dermed køresikkerheden. Mest almindelig årsag afslag ABS systemer– brud på ledningsforbindelsen med hjulsensorerne (FL foran til venstre, FR – forreste højre, RL og RR – henholdsvis forreste venstre og højre foran). I dette tilfælde skal de "ringes" med et multimeter til ABS-enheden i overensstemmelse med diagrammet.

Sikringsblokke

Enhver elektrisk reparation begynder normalt med kontrol af sikringer og kontrolrelæer.
Den indvendige relæsikringsboks er placeret nedenfor dashboard under låget. For at få adgang skal du trykke på låsene og frigøre dækslet fra krogene.
Layoutet af kabinesikringer og relæer er vist i fig. 5

Relæbetegnelsen er vist i fig. 6:

Formålet med sikringerne er vist i tabellen i fig. 7

Det skal bemærkes, at nogle modifikationer har en lidt ændret sikringsrækkefølge; for afklaring skal du følge køretøjets betjeningsvejledning.
Set af sikringsboksen placeret i motorrummet Fig. 8

Han er bagud batteri Fig.9

Afkodningen af relæer og sikringer er angivet i tabellen i fig. 10 og 11

Normalt, hvis du har problemer med at starte bilen, skal du først begynde at kontrollere relæerne og sikringerne i motorrummet. Hvis der er mistanke om, at et relæ er defekt, kan du midlertidigt bytte plads med en lignende fra en tilstødende stikdåse, hvis den er tilgængelig.
Sikringernes brugbarhed skal kontrolleres ved at fjerne dem fra stikkontakten ved hjælp af to metoder: visuelt og ved hjælp af et multimeter (tester).

Derudover er en del af relæerne og sikringerne placeret i en ekstra monteringsblok (fig. 1), installeret i bilens motorrum (tabel 1 og 2).

Brug en speciel pincet til at udskifte stiftsikringer.

Ris. 1. Antal relæer og sikringer placeret i den ekstra monteringsblok i motorrummet

1. Åbn hætten.

2. Tryk monteringsblokkens dæksellås ud, der er placeret i den forreste del...

3. ...og fjern dækslet på monteringsblokken.

4. Brug en speciel sikringspincet eller fjern manuelt sikringen fra stikket.

5. Installer en sikring med samme værdi som den, der blev fjernet i kontaktstikket.

6. Fjern relæet på samme måde.

7. Installer et relæ af samme type som det fjernede.

Tabel 1 Formålet med relæerne placeret i monteringsblokken i motorrummet

Relæ nr.	Navn
	Startrelæ
	Timingrelæ for bagklapsvasker
	Placering for relæet til recirkulationsklappens styreenhed
	Elektrisk ventilatorrelæ

	Kompressorrelæ*
	Elektrisk brændstofpumperelæ
	Horn relæ
	Motorstyringsrelæ
	Aircondition relæ*

*Installeret på nogle køretøjer afhængigt af konfigurationen.

Tabel 2 Kredsløb beskyttet af sikringer

sikring	Kraft nuværende,	Beskyttede kredsløb
		Ventilator relæ strømkreds
		Startrelæ strømkreds
		Elektrisk brændstofpumpe relæ strømkredsløb


		Ventilator relæ strømkreds
		Hovedrelæ strømkredsløb motorstyringssystemer


		Monteringsblok strømforsyning