Anmeldelse af Ravon R4 2017: modeludseende, interiør, tekniske specifikationer, sikkerhedssystemer, priser og udstyr. I slutningen af artiklen er der et videopanorama af 2017 Ravon R4!
Gennemgå indhold:
I sommeren 2016, usbekisk bilmærke Ravon demonstrerede det ny model– en budget sedan R4, som er en nøjagtig kopi af den velkendte Chevrolet Cobalt i Rusland, som debuterede på verdensscenen i 2012. Og allerede i december samme år begyndte virksomheden officielt salg af Ravon R4 i Rusland.
Bemærk, at det nye produkt er blevet den fjerde bil i modelsortiment virksomhed, beliggende mellem Ravon "Nexia" og Ravon "Gentra" modellerne. På trods af at de tekniske egenskaber ved Ravon R4 fuldstændigt gentager dem fra den originale "Cobalt", er der forudsagt en stor fremtid for bilen. De vigtigste forudsætninger for dette er gennemtestet "fyldning", rigt udstyr, et genkendeligt design og et attraktivt prisskilt, men om det er nok, vil vi først kunne finde ud af efter noget tid. I mellemtiden, lad os starte vores Ravon R4-gennemgang, hvor vi vil forstå funktionerne i den interne og udvendigt design, samt med modellens tekniske komponent.
Yderside af den nye Ravon R4
Udseendet på Ravon R4 er ret unikt; nogle kan finde det attraktivt, mens andre kan finde det modsat, men under alle omstændigheder har bilen en veltilpasset, omend lidt forældet, opbygning. Sammenlignet med originalen Chevrolet Cobalt De største ændringer blev foretaget på den forreste del af bilen, hvor en modificeret falsk kølergrill og en let retoucheret forkofanger blev tilføjet. Ellers har vi en velkendt Cobalt med sin karakteristiske hovedoptikform, en hævet hætte og et par luftindtagsåbninger placeret i den centrale del af kofangeren.
Bilens profil og bagside, ekskl. ændret emblem og nyt design fælge, har undergået absolut ingen ændringer, hvilket kan opføres som både fordele og ulemper udseende. Men det er ekstremt skuffende, at Ravon-ledelsen ikke kunne blive enige om at bruge det mere moderne og attraktive design af den opdaterede Chevrolet Cobalt, der blev brugt på 2017-modellen, i R4.
De udvendige dimensioner af det nye produkt svarer til klasse B+ biler og er:
- Længde– 4,479 m;
- Bredde– 1.735 m;
- Højde– 1.514 m.
En fin bonus til potentielle købere Det blev muligt at vælge en af tolv kropsfarver, hvor, som det ser ud til os, mørkebrune, gule og gulgrønne farver ser særligt originale ud.
Hvis vi blev bedt om at karakterisere Ravon R4 udseende, så vil vi beskrive det med blot to ord: "enkelhed" og "praktisk".
Interiør Ravon R4 2017
Sedanens interiørdesign ser ret kedeligt og dårligt ud, og den eneste detalje, der fanger øjet, er det originale digitale instrumentpanel, lavet i motorcykelstil. Det tre-egers rat, der er placeret direkte foran føreren, har, selv om det er blottet for designelementer, en behagelig tekstur og giver et sikkert greb. Det centrale instrumentbræt er repræsenteret af et pænt lydsystem og indvendig klimakontrolenhed, hvis design og arkitektur fuldt ud afspejler budgetkomponenten i Ravon R4. På trods af det faktum, at der bruges billige efterbehandlingsmaterialer i kabinen, rejser kvaliteten af montering af dele ingen klager og er mærkbart overlegen i forhold til de fleste "kinesiske" biler.
Selv om forsæderne har et ubeskriveligt udseende, kan de prale af god ergonomi med diskret sidestøtte, et optimalt niveau af polstringsstivhed og en bred vifte af justeringer.
Bagsæderne rummer let tre passagerer, men er berøvet eventuelle yderligere faciliteter, men du skal ikke forvente andet fra en bil, hvis basispris ikke overstiger 500 tusind rubler.
Men jeg var behageligt tilfreds med bagagerumsvolumen, da den sagtens passer til biler af en højere klasse. Dens volumen er 545 liter, som, hvis det ønskes, kan fordobles ved at sænke den bagerste sofa, selvom dette skaber en ujævn overflade, som kan forårsage nogle gener under transport. overdimensioneret last. Underjordisk bagagerum der var plads til et fuldgyldigt reservehjul og et lille reparationssæt, som især vil glæde beboere i udkanten.
Tekniske egenskaber for Ravon R4 2017
Linjen af kraftenheder er repræsenteret af en enkelt 1,5-liters naturligt aspireret benzinmotor, som har et distribueret kraftsystem, en støbejernsblok, et aluminiums cylinderhoved og kædetræk Tandrem Denne motor giver dig mulighed for at udvikle maksimalt 106 "heste" og 134 Nm drejningsmoment ved 4000 rpm.
Købere har et valg mellem 5-niveau mekanisk og 6-niveau automatgear, der leverer al kraft udelukkende til forhjulene. Afhængig af typen af forudinstalleret transmission maksimal hastighed er 169-170 km/t, og accelerationen fra 0 til 100 varierer inden for 11,7-12,6 sekunder. Ravon R4-testkørslen viste et gennemsnitligt brændstofforbrug på 6,2-6,7 l/100 km ved blandet kørsel. Når du kører rundt i byen, skal du regne med et forbrug på 11-12,5 l/100 km.
Til glæde for potentielle købere er bilen baseret på den velafprøvede Chevrolet Cobalt trolley, som involverer brugen af et selvstændigt chassis med klassiske MacPherson stivere på forakslen og et semi-uafhængigt torsionsbjælkesystem på forakslen. bagaksel. Dette affjedringsdesign giver en optimal balance mellem komfort og køreegenskaber og sikrer også fremragende vedligeholdelse, hvilket er ekstremt vigtigt for russiske veje.
Uanset karakteristika og Ravon priser R4, bilen tilbydes med tandstangsstyring og servostyring. Bremsesystem repræsenteret ved frontventilerede "skiver" og bagbremser trommetype, mens blokeringsfrit bremsesystem tilgængelig selv i basisversionen.
Sikkerhed Ravon R4 2017
Producenten bemærker, at karosseriet er lavet af moderne højstyrkestål og også er udstyret med "programmerbare" deformationszoner designet til at reducere stødkraften ved frontale og laterale kollisioner. Listen over sikkerhedssystemer ophidser måske ikke sindet, men den er helt i overensstemmelse med bilens priskategori. Dette omfatter:
- Startspærre;
- Et par airbags;
- Bremseforstærker;
- Centrallås;
- Blokeringsfrit bremsesystem;
- krumtaphus beskyttelse;
- Passivt alarmsystem;
- Isofix fastgørelser;
- Trepunktsseler.
Ravon R4 - konfigurationer og deres omkostninger
På russisk marked bilen tilbydes i tre forskellige konfigurationer, i hver af hvilke køberen har et valg mellem manuel og automatisk gearkasse. Således tilbydes minimumsprisen for Ravon R4 for den grundlæggende "Comfort" -pakke og er 489 tusind rubler. (lidt over 8 tusind dollars) med manuel gearkasse og 529 tusind rubler. (8,7 tusind dollars) - fra automatgear smitte Udstyrsliste grundlæggende udstyr omfatter:
- Bremsesystem med ABS;
- Reservehjul;
- Stålhjul R14;
- Justering af forlygter;
- krumtaphus beskyttelse;
- Startspærre;
- Passiv alarm;
- Bremseforstærker;
- Sikkerhedssele indikator;
- Centrallås;
- Stof interiør;
- Kørelys;
- Tonede vinduer;
- Lydforberedelse og 4 højttalere (udstyret med MT) eller lydsystem (udstyret med AT).
- Forreste tågelygter;
- Opvarmede fører- og passagersæder;
- Et par airbags;
- Lydsystem med understøttelse af MP3/WMA, USB, AUX/IN, TRÅDLØS INTERFACE;
- Forkromning af individuelle interiørelementer;
- Aircondition.
- Aluminiumshjul R15;
- Fuld magt tilbehør;
- Højere kvalitet dørfinish;
- Rat med deluxe finish og andre forbedringer.
Konklusion
Ravon-virksomheden er en relativt ung spiller på det russiske marked, som har alle muligheder for at blive en af nøglespillerne i klassen af "budget"-biler, som traditionelt er meget efterspurgt i Rusland. Deres nye Ravon R4 er en attraktiv, veltilpasset og udstyret bil, der tilbydes til en meget overkommelig pris.
De vigtigste fordele ved bilen er den gennemtestede motor, transmission og affjedring, som ikke kun er kendetegnet ved høj pålidelighed, men også ved god vedligeholdelse, hvilket vil være et overbevisende argument for de fleste potentielle købere, der ønsker at købe en rummelig og praktisk bil til en rimelig pris.
Der er en opfattelse af, at folk ikke er særlig villige til at købe varer, der vender tilbage til markedet efter en lang pause. Mange økonomer, der arbejder inden for produktgrupper, marketingsforskning og andre interessante processer, taler om dette. Men det er ikke for ingenting, at der er et ordsprog, der meget frimodigt siger, at Rusland ikke kan forstås med sindet. I vores land er markedsføringsforskning og sociologiske undersøgelser ret betingede og afspejler aldrig fuldt ud det virkelige billede af begivenheder. Derfor begyndte Chevrolet Cobalt, som vendte tilbage til markedet fra et tilsyneladende fjendtligt amerikansk firma, igen at nyde meget betydelig interesse fra købere. I dag har denne bil fået navnet Ravon R4 og et usbekisk kørekort. En meget underholdende historie om endnu en budget sedan med interessante parametre.
Kobolt havde ikke rigtig tid til at slå sig ned på det russiske marked, da den måtte forlade grundet GM's fuldstændige tilbagetrækning fra territoriet Den Russiske Føderation. Denne gestus tog med sig Opel biler. Men amerikanerne er ikke så dumme, at de taber penge investeret i udvikling. Blev snart oprettet Ravon mærke, som blev grundlagt i Usbekistan, og nu sælges alle de samme Daewoo og Chevrolet ikke under dette navn. De lover at oversvømme markedet snart overkommelige crossovers ligesom det tidligere Orlando. I betragtning af de ret rimelige priser på usbekiske biler såvel som den meget anstændige byggekvalitet, kan vi tale om meget reelle chancer for succes for sådanne biler. Men lad os se på Ravon R4 i dag, og glemmer et sekund, at vi allerede kender denne bil godt og gentagne gange har betragtet den som en værdig budget sedan på markedet.
Udseende og første indtryk af Rayvon R4
Lidt billigere end Gentra og lidt dyrere end Nexia, denne bil har perfekt fundet sin plads i virksomhedens modellinje. Vi kan roligt sige, at bilen vil blive en konkurrent til Logan og mange andre meget selvsikre kammerater på markedet kompakte sedaner. Og det kan man sige efter sit første bekendtskab med en usbek, hvilket gør det klart, at bilen slet ikke er blevet dårligere, men endda er blevet en del forbedret. Blandt de vigtige funktioner er følgende:
- udseendet er ret moderne, selvom det ikke hævder at være det bedste designår, men tilbyder ret relevante funktioner og muligheder til drift under alle forhold;
- interiøret er enkelt og praktisk, men de anvendte materialer er bedre end i andre budgetbiler, sæderne er komfortable, rat rar at holde på, når du rejser;
- alle kontroller er bekvemt placeret, at sidde bag rattet er meget behageligt og behageligt, det skal også siges om den høje kvalitet af rumplanlægning, der er plads til alle;
- i den dyreste konfiguration tilbyder de vinduesfarvning med høj kvalitet og fremragende design af 15-tommer hjul lavet af lette legeringsmaterialer med en god ressource;
- Jeg er meget tilfreds med bilens visuelle størrelse, dimensionerne er værdige til at skelne køretøjet fra alle nuværende sedans i dette særlige segment.
Praktisk, praktisk og meget interessant ydre egenskaber bilen kan ikke andet end at aftvinge en vis respekt. Køretøjet viser sig at være meget moderne, det har en ånd af amerikansk design og gejst, som er så mangelfuld i biler i dette segment. Vi kan sige, at Ravon R4 faktisk har fået en interessant reinkarnation og kan gøre krav på fremragende salgsmuligheder på det russiske marked.
Teknisk indhold - kig under motorhjelmen
Forvent utroligt tekniske egenskaber Denne bil er ikke det værd. Alt her er ganske enkelt og praktisk, alt er designet til en økonomisk tur uden unødvendige problemer. Derfor splittede virksomheden ikke hår og udgav ganske tilstrækkeligt tekniske løsninger, som vi allerede kender godt fra Chevrolet. Maskinen har fremragende parametre og kan konkurrere med enhver konkurrent på dette område:
- enkel naturligt aspireret motor 1,5 liter har standard 4 cylindre og 106 Hestekræfter magt, dette er ikke dårligt i betragtning af denne bils byopgaver;
- Blandt gearkasserne er valget lille: en traditionel 5-trins manuel og en lige så traditionel automat med gode egenskaber og switching og fremragende dynamik;
- Bilen kan ikke prale af hastighed og utrolig acceleration; på manualen tager det lidt mere end 11 sekunder at nå 100 km/t, men dette er et godt resultat for dette segment;
- med hensyn til forbrug er alt forudsigeligt - bilen vil bruge omkring 8,4 liter brændstof i byen, for en motorvejstur vil det kræve omkring 6,5 liter benzin for hver 100 kilometer;
- Komforten er sikret af en veldesignet affjedring, der er ingen problemer i driften, der er ingen følelse af rystelser, vibrationer og andre ubehagelige effekter.
Generelt er alt i tekniske spørgsmål ret standard. Bilen er en budgetbil, og du skal ikke forvente nogle fantastiske funktioner fra den. Det kan formodes, at det er her, bilens fordel ligger. Hvis du blev tilbudt for høj kvalitet og moderne udstyr til dette beløb, kan du blive overrasket og antage, at der var noget galt. Men i virkeligheden viser det sig, at de foreslåede teknologiske muligheder er helt i overensstemmelse med prisklassen, men ikke er irriterende med deres fattigdom.
Pris og udstyr er et ømtåleligt øjeblik for en sedan
Ravon R4 var en noget uventet præsentation, den dukkede hurtigt op på markedet og er allerede tilgængelig i showrooms. Indtil videre beder de ganske overkommelige penge for bilen - fra 499.000 rubler for den manuelle version og i den dårligste konfiguration. For 100.000 rubler mere kan du købe en bil med automatgear og godt udstyr, og den dyreste bil koster dig 619.000 rubler. Det er interessant, at ejeren allerede i den dårlige grundlæggende konfiguration vil modtage følgende vigtige funktioner i sin nye bil:
- Der er kun én airbag, den er placeret i rattet og beskytter føreren mod diverse problemer under en ulykke, airbaggen fungerer optimalt;
- der er krumtaphusbeskyttelse, fuld størrelse reservehjul, startspærre og endda centrallås, fabriksalarm med enkle funktioner og ABS system at hjælpe med at bremse;
- Isofix barnesædebeslag hjælper dig med at installere nødvendigt udstyr på den bagerste sofa, inkluderet i interiørsættet navigations system og CD-afspiller;
- tilbydes tonede ruder, servo-rat, el-ruder, samt varme bagvindue og sidespejle for komfort.
Overraskende navigationssystem, som er blevet et højdepunkt grundlæggende konfiguration Ravon R4. Der er stadig lidt information om, hvordan det rent faktisk fungerer, men sådan en nyskabelse i budgetbil virkelig værd at opmærksomhed. Interessant nok forblev bilen praktisk, enkel og komfortabel. Og her komplet sæt kan prale af ganske interessante tilføjelser til standard muligheder teknologi. Tag en personlig prøvetur for at lære mere.
Konkurrence - de vigtigste faktorer for potentiel popularitet
Blandt denne bils rivaler vil vi kun overveje budget sedans. Og blandt dem vil et bestemt sted blive besat indenlandske biler. Selvfølgelig er Vesta noget mere interessant end den tidligere Cobalt, men den falder også ind på listen over rivaler med hensyn til omkostninger. Vi vil dog ikke fremhæve den faktiske præmie Russisk bil i rivaler til budgettet usbekisk. Den vigtigste og direkte konkurrence for denne bil består af følgende modeller:
- Lada Granta - med omtrent samme konfiguration vil en bil kun koste lidt mindre, men for elskere af den indenlandske bilindustri vil et sådant køb være ret vigtigt;
- Datsun on-DO er faktisk en japansk Lada Granta, som er lidt bedre i ydeevne og vil være med til at spare flere titusinder, men motoren er mindre og interiøret dårligere;
- Renault Logan - med lignende konfigurationsparametre vil bilerne koste omtrent det samme, men den grundlæggende Logan er noget billigere, dette er hovedkonkurrenten til R4 blandt alle mulige rivaler;
- Lifan Solano – du kan også finde den blandt kineserne interessante repræsentanter, som vil hjælpe dig med at få maksimal komfort, men kvaliteten af montering og teknologi lader meget tilbage at ønske.
Mange vil sammenligne Ravon R4 og Volkswagen Polo, men disse sedaner er fra helt forskellige segmenter. De er forskellige i udseende, kvalitet, status og pris. Ellers kan vi roligt sige, at Ravon ikke har nogen værdige rivaler. Dette er vigtigt, fordi bilen har de mest ekstraordinære egenskaber og kan komme ind i top tre i et af de mest populære segmenter bilmarkedet. Så uventet kan Ravon meget vel indtage interessante stillinger. Selvom der ikke er nogen officielle testkørsler på video, inviterer vi dig til at se nærmere på bilens udseende:
Lad os opsummere det
Selvfølgelig vil ingen tale om denne sedans utrolige egenskaber. Men Ravon R4 introducerer en vis tvetydighed på det etablerede marked. Russiske købere af budgettransport er meget glade for nye produkter og giver dem en masse kredit. Så den usbekiske amerikaner har alle muligheder for succes. Desuden er prisen meget velvægtet i forhold til konfigurationsparametre og tekniske muligheder. Bemærk venligst, at alle hovedkonkurrenterne har motorer, der er 20-25 hestekræfter svagere, udstyret er dårligere, og udseendet er allerede ret kedeligt. Her har vi et frisk look fra Rayvon, fremragende parametre og en fantastisk tur.
Efter en prøvetur kan du endda blive forelsket i dette billig bil. Det er værd at bemærke, at enkle funktioner tilføjer charme til bilen og giver os mulighed for at tale om dens overlegenhed. Fra det allerførste øjeblik, du kommer ind i det indre af denne sedan, forstår du, hvordan du kontrollerer visse funktioner, tænder nødvendige enheder. Du bliver ejer af en helt moderne lille sedan med kompakte mål, men meget omfattende funktioner. Og dette kan virkelig kaldes en behagelig og vellykket erhvervelse. Ser du Ravon R4 blandt de førende på markedet for budget sedaner i Rusland?
På Moskva Motor Show i 2016 fandt en præsentation af Ravon R4 sedan sted, hvis salg startede på det russiske marked i november. Produktionen af modellen er etableret på virksomheden General Motors Usbekistan i Asaka.
Hvis du ser på billedet, kan du med det samme se, at udvendigt ser den nye Ravon R4 2019 godt ud kendt model Chevrolet mærke. I dette tilfælde har vi foran os, som oprindeligt debuterede i to tusinde og tolv.
Valgmuligheder og priser Ravon R4 2019
MT5 - 5-trins manuel, AT6 - 6-trins automat.
Ravon R4 adskiller sig fra originalen i en anden kølergrill, men på alle andre punkter er det samme Cobalt, som blev solgt her indtil midten af 2015. Vi kan gå ud fra, at dimensionerne på bilerne er identiske. Den samlede længde af sidstnævnte er 4.479 mm, akselafstanden er 2.620, bredde - 1.735, højde - 1.514.
Som kraftenhed Den eneste benzinmotor, der findes til Ravon R4, er en 1,5-liters firer med en effekt på 107 hk, som også er installeret på . Den kombineres enten med en 5-trins manuel gearkasse eller med en sekstrins automatgearkasse. I det første tilfælde tager acceleration til hundredvis 11,7 sekunder, og den maksimale hastighed når 169 km/t, i det andet - henholdsvis 12,6 og 170 km/t.
Prisen på den nye Ravon R4 2019 i den grundlæggende komfortkonfiguration med manuel gearkasse er 678.000 rubler. Bemærk, at bilen var udstyret med ERA-GLONASS-systemet, som sammen med ABS viste sig at være upraktisk at installere på en kompakt, så dens forsyninger blev indskrænket.
Den bedre udstyrede Optimum-pakke med frontairbags og klimaanlæg koster fra 702.000 RUB. Top mulighed Ravon R4 Elegant med automatgear vil koste købere 756.000.
Tidligere lancerede virksomheden Ravon-mærket på eksportmarkeder, og i Usbekistan sælges fabrikkens produkter under Chevrolet-mærket.
Ravon R4 Optimum MT er udstyrsmæssigt sammenlignelig med Coevrolet Cobalt LT. Begge biler har aircondition, elektriske ruder og to airbags. Desuden er Ravon rigere udstyret: i aktivet indbygget computer, lydanlæg med Bluetooth og USB, højdejustering på rat, højdejustering af førersæde og pudetilt, indvendig belysning bag. Cobalt nøjes derimod med et arkaisk lydsystem uden USB, og en indbygget computer og andre komfortmuligheder optræder kun i det ældre LTZ-udstyrsniveau.
Ravon R4 Optimum MT på tidspunktet for offentliggørelsen af artiklen koster 539.000 rubler, dette $ 9 092 til kursen for Den Russiske Føderations centralbank.
Chevrolet Cobalt LT i Usbekistan 83.865.970 soum, hvilket er $ 10 395 til Usbekistans centralbanks kurs på offentliggørelsesdagen.
Den mærkbare forskel på $1.300 er ikke til fordel for Cobalt LT for et væsentligt mindre sæt muligheder.
En endnu mere interessant situation er ved at udvikle sig med priserne på eksportbiler i hjemmemarked:
Ravon R4 Elegant AT, der tilbydes i en af bilforhandlerne i Tashkent, koster 99.701.095 souums, eller $12 358 valutakurs for Usbekistans centralbank på dagen for offentliggørelsen.
Ravon R4 Elegant AT i Rusland koster 629.000 rubler, eller $ 10 610 til kursen for Den Russiske Føderations centralbank.
En chokerende forskel på $1.748 for identiske biler.
Denne prisklasse er forårsaget af punktafgiften på 27 %, som betales på usbekisk fremstillede biler købt på hjemmemarkedet. Ved eksport er biler fritaget for denne punktafgift.
