Hvad er transmissionsskylningsolie? Dette spørgsmål er af interesse for mange bilister. Hver instruktion siger tydeligt, at mekanismen ved enhver smøreskift skal skylles med skylleolie. Traditionelt er skylleolie intet andet end den billigste mineralolie, hvortil der er tilsat vaskemidler og slidstærk additiver. Oliekvaliteten påvirker ikke skylningskvaliteten, så besparelser er velkomne her.
Skylleolie er en blanding af mineralolie og rengøringsmidler, der bruges til at rense transmission af gamle fedtrester.
Zink og fosfor bruges traditionelt som tilsætningsstoffer mod slid, calcium er ideelt som vaskemiddel.
De samme komponenter er inkluderet i den fungerende transmissionsolie, men i store mængder.
Hvad skylles for
Når du skifter olie, kan det være meget vanskeligt at slippe af med resterne af det gamle olieprodukt, som ikke har travlt med at forlade mekanismen. Det anbefales ikke at blande frisk olie med resterne af den gamle. Der er kun én udvej - at vaske disse rester af med en særlig væske. Skyllevæsken neutraliserer også det sure miljø, der er dannet under driften af \u200b\u200bbilen siden den sidste olieskift. Du kan kun slippe af tungt snavs manuelt, når du demonterer gearkassen.
Tilbage til indholdsfortegnelsen
Hvordan skylleolier fungerer
Lad motoren køre lidt, før du skifter gearolie. Det opvarmede fedt dræner hurtigere og bedre. Når den gamle væske er drænet, skal du skylle væske i nøjagtig samme volumen som arbejdsvæsken. Lad motoren køre på tomgang igen. Om cirka 20 minutter skal skyllevæsken have tid til at skylle hele kassen. Den brugte skylleolie skal drænes og fyldes med driftsolie.
Skal jeg bruge en skylning? Vask bruges praktisk talt ikke i udlandet, derfor kan du ikke se vask fra Castrol eller Shell i butikshylderne. Sådanne producenter hævder, at der underlagt alle vedligeholdelsesbestemmelser ikke vil være noget arbejde med skylning. Men denne erklæring er sand, hvis en række betingelser er opfyldt:
- Bilen skal være ny fra kabinen.
- Brændstofkvaliteten skal være upåklagelig.
- Olien skiftes ofte, og transmissionen serviceres regelmæssigt.
Disse forhold er langt fra altid gennemførlige for vores land. Biler købes ikke altid i showroomet, og de anbefalede regler følges næsten aldrig. Det er i sådanne tilfælde, at skylning er praktisk.
Markedsinnovation. For nylig optrådte et nyt produkt i indenlandske hylder - LAVR. Dette værktøj åbner helt nye perspektiver inden for vedligeholdelse af biler. Normalt tænker ingen virkelig over, hvorfor det ikke er almindeligt at rense kontamineringens kontrolpunkt?
Gearkasser og aksler overses også ofte. Hvis du tænker over det, bærer disse enheder ikke mindre belastning end en motor, hvor olien skiftes regelmæssigt.
Årsagen ligger i, at bilproducenter anser disse dele for at være vedligeholdelsesfrie. LAVR blev det første indenlandske værktøj til rengøring af gearkasser, drivaksler og udleveringsmekanismer til både personbiler og lastbiler. Dette produkt er indiceret til brug ved hver olieskift i disse samlinger. Producenten garanterer følgende resultater:
- Fravær af slidprodukter under drift i kontrolpunktet og andre enheder.
- Forlænger levetiden for enheder, hvor skylning anvendes.
- Gendannelse af plasticitet af gummipakninger.
- Brug af reducerende og antifriktionsadditiver forbedrer signifikant effekten af \u200b\u200bLAVR-applikationen.
Tilbage til indholdsfortegnelsen
Fremgangsmåden til brug af LAVR
- Skylningen hældes direkte i den gamle olie gennem fyldhullet i en mængde på 100 ml skylning pr. 1 liter olie.
- Ved hjælp af en lift eller donkrafte er bilens drivhjul ophængt i luften.
- Motoren starter, så er det nødvendigt at skifte gear i tilfældig rækkefølge inden for 10 minutter.
- Efter denne procedure skal den gamle olie med skylning drænes og erstattes med ny olie.
Aftale. Dette innovative værktøj fungerer på en helt ny måde.
Vedligeholdelse af transmissionen er ikke inkluderet i nogen servicebestemmelser for bilen. Nogle gange skiftes transmissionsolien om nødvendigt. Olien til denne vigtigste enhed vælges ofte efter restprincippet, som vil være ved hånden. Hvis bilen allerede var i nogens hænder før dig, er der ingen garantier for, at disse enheder blev serviceret på en eller anden måde.
På enhver servicestation vil du være sikker på at få at vide, at gearolie i gearkassen ændrer farve og viskositetsegenskaber meget over tid. Du behøver ikke være en stor ekspert for at forstå årsagen til disse ændringer. Ethvert olieprodukt oxideres over tid, og derudover akkumuleres spor af mekanismen i det. Sådanne metamorfoser kan kun påvirke hele enhedens funktionalitet.
Tilbage til indholdsfortegnelsen
Produkter til skylning af gearkasse
For nylig er en meget populær skylning til transmission blevet "5 minutter" skyllevæske. Det er beregnet til skylning af motoroliesystemet og transmissionsenhederne. Skylning fjerner effektivt selv lakaflejringer på overflader. Det bruges på den traditionelle måde som beskrevet ovenfor. LUXE Flush Oil er designet til det samme formål. Denne olie er formuleret på basis af mineralolie af høj kvalitet med tilsætning af en tilstrækkelig mængde tilsætningsstoffer designet til at maksimere overfladerensning. Det kan opløse selv nogle slidprodukter fra dele. Lav viskositet bidrager til vaskeindtrængning af høj kvalitet i de fjerneste hjørner af kontrolpunktet.
På nuværende tidspunkt anvendes kun additiver i stigende grad uden brug af mineralolie som base. Et eksempel på et sådant værktøj er Automatik Getriebe-Reiniger automatgearskylningsmiddel fra Liqui Moly. Dette er en af \u200b\u200bde få vaske fra en udenlandsk producent. Denne professionelle flush til vedligeholdelse af automatiske transmissioner. Brug af det giver dig mulighed for at slippe af med en skarp gearskift. Giver dig mulighed for at fjerne en bred vifte af forurening fra kassen. En renset transmission varer meget længere.
Brug af dette værktøj er forenklet så meget som muligt. Beholderens indhold hældes i en forvarmet automatisk kasse. Stoffet indeholdt der skal være nok til 9 liter olie. Mens du holder bremsepedalen, skal du spille i ca. 10 minutter med gearskifteknappen. Efter en sådan skylning kan frisk olie tilsættes.
Der er flere og flere sådanne vaske på markedet, selvom ikke alle bilister er enige om behovet for deres brug. Mange chauffører, kloge med mange års erfaring, overvejer at skylle gearkassen med mineralolie som en helt unødvendig opgave, som ikke giver nogen resultater undtagen spild af penge og tid. Efter deres mening kan en god ny olie godt klare resterne af det gamle fedt.
Brugen af \u200b\u200bskyllevæske forårsager ikke kontrovers kun i et tilfælde - når et olieprodukt af lav kvalitet kom i kassen. I dette tilfælde skal gearkassen skylles.
En anden stor kategori af chauffører har absolut tillid til den mineralolie, der er fyldt af producenten, og ønsker under ingen omstændigheder at udskifte den. Hvor mange mennesker - så mange meninger, så om de skal vaske gearkassen eller ej, beslutter hver chauffør uafhængigt.
Under driftsprocessen producerer den automatiske transmission en vis mængde output, hvoraf en del aflejres på oliefilteret, og den anden forbliver i hulrummene i de mange kanaler i mekanismen. Over tid bliver snavs i den automatiske transmission mere og mere, hvilket alvorligt forstyrrer dens drift. Ofte er en almindelig udskiftning af transmissionsolie og kassen ikke filter nok til at få enheden til at fungere korrekt. I en sådan situation bliver du nødt til at skylle automatgearet. For de bilister, der ikke kender proceduren til at udføre denne procedure, har vores ressource udarbejdet det materiale, der præsenteres i dag. Heldigvis er det muligt at skylle automatgearet med dine egne hænder i en mere eller mindre udstyret garage.
Betydningen af \u200b\u200bat skylle maskinen
Det blev allerede bemærket tidligere, at olien i dens kanaler og kanalerne i løbet af driften af \u200b\u200bden automatiske transmission gradvis er forurenet med produktionen. Snavs, der er repræsenteret af metal- og gummi-spåner, med dets ophobning begynder at forstyrre maskinens drift, hvilket i væsentlig grad påvirker komforten ved brugen. For at undgå problemer med kassen eller for at slippe af med eksisterende fejl tyder mange bilister på at skylle denne enhed.
Essensen ved automatisk transmission vask er at rense det akkumulerede snavs fra kaviteten i kassen på enhver mulig måde. Som regel udføres en sådan procedure ved at føre en vis mængde olie gennem boksens kanalsystem og derefter dræne den. Meget sjældnere tilsættes specielle skylningsmidler til transmissionsvæsken, eller kassen adskilles fuldstændigt for at rengøre alle delene manuelt ved hjælp af trykluft og benzin.
Bemærk, at hver skylningsmetode finder sted og vil være nyttig til driften af \u200b\u200bden automatiske transmission. Korrekt rengøring vil i det mindste være i stand til at:
- Reducer risikoen for funktionsfejl i kassen;
- Forlæng enhedens samlede levetid;
- Ret naturligvis dets arbejde, hvis der forekommer overtrædelser og er direkte relateret til forurening af mekanismekanalerne.
På trods af den tvetydige mening om skylning af automatiske transmissioner inden for bilindustrien er det værd at bemærke, at der stadig er en hel del af det. For at få en reel effekt gentager vi imidlertid, at en kompetent tilgang til rengøring af kassen er ekstremt vigtig.
Automatisk transmission rengøringsfrekvens
Skylning af den automatiske transmission er bestemt nøjagtigt den begivenhed, der ikke bør ignoreres, når denne enhed betjenes. Men hvor ofte skal det gøres? Lad os finde ud af det. Generelt anbefales det at rense gearkassekanalerne hver gang olien skiftes. Det vil sige, at frekvensen af \u200b\u200bdisse procedurer falder sammen og udgør 30-70.000 kilometer operationel kørsel. Vi kan helt sikkert sige, at jo oftere den automatiske transmission skylles og transmissionsvæsken skiftes, jo længere varer bilens transmission.
Bemærk, at der også er mulighed for for tidlig rengøring af kassen, som finder sted når:
- problemer i processen med at skifte gear;
- rykker bilen under acceleration
- ustabil drift af automatiske transmissionstilstande og enheden som helhed.
Sådanne problemer fremkaldes ofte netop ved forurening af maskinens kanaler, og derfor, når de dukker op, er det første trin at rense enheden. Hvis skylning ikke hjalp, skal du kigge efter en funktionsfejl i specifikke elementer i den automatiske transmission.
Skylningsprocedure
Som det blev fundet ovenfor, skal automatisk transmission skylles, men det er vigtigt at gøre det effektivt og kompetent. I de fleste tilfælde rengøres kassen på de relevante servicestationer, da det er på dem, at der er specielle skylleenheder, uden hvilke skylning af enheden simpelthen er umulig. Hvis den automatiske transmission kræver demontering og udskiftning af nogle enheder, er det mere rationelt at adskille enheden, skylle alle dens elementer i benzin og blæse kanalerne med trykluft.
Under alle omstændigheder skal du klargøre det krævede værktøj, før du rengør automatgearet. Minimumslisten over nødvendige ting inkluderer:
- dobbelt volumen transmissionsvæske, hvoraf den ene kræves til skylning af enheden og den anden til påfyldning efter rengøring;
- et standardsæt skruenøgler, hoveder og skruetrækkere (når du fjerner automatgearkassen, skal du også bruge sekskanter, en speciel kassetrækker, en automatisk pumpe og benzin);
- beholder til dræning af gammel olie;
- klude;
- inspektionsgrop, overføring eller løft;
- skylleenhed (hvis ønsket, skyl boksen uden at fjerne den fra maskinen).
Så for en forståelse af de mulige automatiske skylningsprocedurer, lad os overveje hver mulig mulighed.
Standard maskinskylning
Lad os først være opmærksomme på proceduren til rengøring af den automatiske transmission uden at fjerne den fra bilen, dvs. skylle enheden ved servicestationen ved hjælp af et specielt apparat. Typisk udføres denne procedure som følger:
- Først og fremmest drænes den gamle olie. Det er vigtigt på dette tidspunkt at dræne så meget væske som muligt. For at nå dette mål vil det være nødvendigt at demontere både afløbsstikket og automatgearkassen (hvis nogen) og endda gearkassen (hvis der er mulighed for at dræne olien fra den);
- Derefter samles mekanismen i sin oprindelige form, en speciel enhed er forbundet til olieforsyningskanalerne, olie hældes i den eller på forhånd i kassen, og motoren starter. Inden for 10-15 minutter skal han have lov til at arbejde;
- Derefter drænes olien igen, oliefilteret og pakningen til automatgearkassen udskiftes. Bilen samles igen, og en ny transmissionsvæske hældes i kassen.
Generelt er der ingen særlige vanskeligheder ved skylningsproceduren. Hvis du ønsker det, kan du også tilføje en speciel automatisk gearrenser til skyllevæsken. Bemærk, at effektiviteten af \u200b\u200bsådanne væsker er tvivlsom, så det er uønsket at eksperimentere med dem.
Kompliceret rengøring af kasser
Ud over standardmetoden til skylning af den automatiske transmission er det meget muligt at rense kaviteterne i kassen ved hjælp af en mere kompleks teknik. Essensen af \u200b\u200bsidstnævnte er som følger:
- Olie drænes fra kassen;
- Mekanismen fjernes fra bilen;
- Det adskilles;
- Alle aftagelige elementer i automatgearet vaskes grundigt i benzin;
- Kanalerne blæses ud med trykluft;
- Alle pakninger, filtre og andre forbrugsvarer udskiftes;
- Kassen er samlet i den originale struktur;
- Derefter installeres den tilbage på bilen;
- Olie hældes i automatgearkassen;
- Derefter rulles kassen i en blid tilstand i ca. 4-7 dage.
Bemærk, at det kun anbefales at rengøre maskinen på denne måde, hvis det er nødvendigt at fjerne kassen i forbindelse med reparation. Ellers ville det være mere korrekt at skylle automatgearet ved hjælp af specielt udstyr.
Måske er den vigtigste information om dagens emne ophørt. Vi håber, at det præsenterede materiale var nyttigt for dig og gav svar på dine spørgsmål. Held og lykke med vedligeholdelse og drift af bilen!
Hvis du har spørgsmål - lad dem være i kommentarerne under artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde svare på dem
Som du ved, har gearkassen, uanset (mekaniker, robot, automatisk), brug for regelmæssig vedligeholdelse. Sådan vedligeholdelse skal forstås såvel som oliefiltre til gearkasser. Samtidig er det ofte muligt at finde ud af, at det drænede "affald" er stærkt forurenet, og frisk olie kan hurtigt blive forurenet efter udskiftning osv.
I tilfælde af en automatisk gearkasse sker det også, at beslutningen om at skifte olie er dikteret af udseendet af ryk og ryk af den automatiske transmission under gearskift. At skifte olie løser imidlertid ikke problemet.
Olien skiftes også, når man skifter til en anden type smøremiddel for at undgå. Under alle omstændigheder anbefales det i sådanne situationer at skylle transmissionen yderligere, inden du skifter olie. Dernæst vil vi overveje, hvordan man skyler gearkassen "mekanik" eller "automatisk", samt hvordan man skyler gearkassen.
Læs i denne artikel
Så som i tilfældet med motoren er det optimalt at bruge gearskylningsolie til at skylle gearkassen. Gearskylningsolien tillader ikke kun at fjerne resterne af "arbejde" fra enheden, men også at skylle svært tilgængelige områder og skjulte hulrum, fjerne genstridigt snavs osv.
Det er vigtigt at forstå, at skylleolie normalt består af aktive rengøringsmidler og antislidkomponenter (zink og fosfor beskytter mod slid, calcium fungerer som et rengøringsmiddel).
Selve skylningen er nødvendig for at neutralisere det sure miljø i enheden, fjerne rester af minedrift og stædig snavs osv. Samtidig vil det stadig ikke være muligt at slippe af med stærk forurening, da gearkassen skal skilles ad og rengøres mekanisk.
For at forstå, hvornår man skal bruge en skylning, er der en række faktorer og overvejelser, der skal overvejes:
- enhedens generelle tilstand
- regelmæssighed og kvalitet af kontrolpunkttjeneste
- kvaliteten af \u200b\u200bden anvendte gearolie
- mulige funktionsfejl og indtrængning af tekniske væsker i enheden (for eksempel i gearkassen).
Hvis enheden ikke er meget slidt, fungerer kassen korrekt, og olien bruges af samme mærke / type og skiftes regelmæssigt, kan du nægte at skylle. Hvis disse betingelser ikke er opfyldt, er det bedre at skylle kontrolpunktet. I dette tilfælde skal den manuelle gearkasse eller den automatiske transmission skylles, idet der tages hensyn til alle anbefalinger fra skylleproducenten.
Lad os starte med "mekanik" -boksen. Kort beskrevet:
- Det er nødvendigt at varme gearkassen op, før minedriften tømmes (olien smelter hurtigere og mere fuldstændigt) eller tilføjer skylning til minedriften;
- Efter dræning skal du hælde skylleolie i kassen i samme volumen som den blev drænet tidligere eller tilføje et specielt værktøj til udviklingen;
- Derefter startes motoren, hvorefter maskinen kører i ca. 20 minutter, hvorunder væsken skyller enheden;
Lad os nu se på skylningsprocessen mere detaljeret ved hjælp af eksemplet på at bruge LAVR-værktøjet. Sammensætningen er velegnet til brug i gearkasser, gearkasser, transferkasser og aksler. Producenten garanterer selv, at produktet fjerner slidprodukter, øger levetiden for enheder og samlinger og også gendanner elasticiteten af \u200b\u200bgummipakninger og tætninger.
- Denne skylning er ikke fuldvolumen, det vil sige den hældes direkte i minedriften gennem fyldhullet i gearkassen (100 ml skylning pr. 1 liter olie);
- Derefter løftes maskinen på en lift, eller drivhjulene hænges på donkrafter;
- Efter motorens start, hvorefter det er nødvendigt at medtage forskellige gear (det er tilladt at tænde i hvilken som helst rækkefølge);
- I slutningen af \u200b\u200bminedriften skal du dræne og udfylde frisk olie;
Hvis du har brug for en skylleolie med fuld volumen (udfyldt i stedet for at arbejde), kan du bruge LUXE skylleolie til manuelle transmissioner. Produktet er baseret på mineralolie af høj kvalitet med tilsætningsstoffer til effektiv rengøring af overflader.
Sammensætningen giver dig også mulighed for at opløse stædigt snavs og vaske slidprodukterne fra gearkassedele. Olien har nedsat viskositet, hvilket betyder, at skylningen trænger ind i vanskeligt tilgængelige områder i kassen.
- Lad os nu gå videre til skylning. Først og fremmest er det nødvendigt med stor omhu at vælge midlerne til automatisk skylning af gearkassen. Årsagen er den øgede følsomhed af sådanne enheder for transmissionsfluidens kvalitet og egenskaber. I dette tilfælde er det bedre at købe produkter fra kendte udenlandske producenter.
Desuden er det i dette tilfælde bedre at nægte brugen af \u200b\u200bvaske i fuld volumen. Det er bedst at bruge tilsætningsstoffer til bearbejdning, der ikke har olie som base.
For eksempel kan du vælge et værktøj til vask af automatiske transmissioner Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly. Denne professionelle skylning til vedligeholdelse af automatisk transmission i nogle tilfælde giver værktøjet dig mulighed for at gøre øjeblikket med gearskift blødere, eliminerer ryk, ryk og forsinkelser i automatiske gearskift.
Sammensætningens hovedopgave er forsigtigt at fjerne forurenende stoffer fra den automatiske transmission, skyllekanaler, oliekanaler osv. Som et resultat normaliseres gearkassens drift efter rengøring.
- Brug af skylningen er ekstremt enkel. Først skal den automatiske kasse varmes op, så introduceres et specielt værktøj til at arbejde. En pakke er nok til 9 liter automatisk olie (ATF-transmissionsolie).
Derefter starter føreren motoren og trykker på bremsepedalen, hvorefter han tænder i forskellige automatiske transmissionstilstande ved hjælp af vælgeren i ca. 10 minutter. I slutningen slukkes motoren, hvorefter udviklingen kan drænes og frisk olie udfyldes.
Det er vigtigt at forstå, at transmissionsolien i gearkassen bliver forurenet under drift, dens viskositet og egenskaber ændres, og tilsætningsstoffer udløses. Selvom processen med oxidation og ældning ikke er så aktiv sammenlignet med en forbrændingsmotor, skal transmissionsvæsker og olier stadig ændres.
Ignorering af denne regel fører til et fald i enhedens funktionalitet og en reduceret levetid for den automatiske transmission. Hvis der skiftes smøremiddel til tiden, kan de fleste problemer undgås.
Forresten er det ikke nødvendigt at skylle gearkassen med mineralolie eller specielle forbindelser for at arbejde, hvis gearkassen er ren, og når der ikke udskiftes den samme olie, anvendes der konstant, dvs. blanding af forskellige produkter sker ikke. Selve den friske olie indeholder en vaskemiddelpakke og fjerner gamle materialerester.
Skylning af transmissionen er dog en nyttig procedure, hvis du virkelig har brug for at vaske transmissionen. Det vigtigste er at bruge sammensætningen korrekt efter alle anbefalinger fra producenten af \u200b\u200bet bestemt produkt.
For eksempel, hvis en overgang foretages fra en type olie til en anden, blev olie af lav kvalitet (for eksempel falske) hældt i kassen som et resultat af fejl i gearkassen, kom tredjepartsvæsker ind i gearkassen (typisk for automatiske transmissioner), anbefales det stærkt at bruge skyllemiddel.
Det er også optimalt at udføre skylning, når køretøjets servicehistorik er ukendt (i tilfælde af køb af brugt bil). Som regel mener mange ejere, at hvis manualen angiver, at gearkassen er officielt vedligeholdelsesfri, behøver olien ikke at blive skiftet gennem hele enhedens levetid.
Resultatet er, at bilen kan køre 100 tusind km på fabriksolie. og mere uden udskiftninger. Naturligvis er der stærk forurening med gearkassesliteprodukter og gammel brugt olie. Vi bemærker også, at da vedligeholdelse af kassen ikke er inkluderet i servicebestemmelserne for moderne biler, erstattes transmissionsolien ofte af ejerne efter behov.
Samtidig er selve olien til enheden ofte valgt forkert, der er ingen garanti for, hvor høj kvalitet og fuldt serviceret kassen var osv. Under alle omstændigheder giver ovenstående oplysninger ejeren mulighed for at beslutte, om transmissionen skal skylles.
Læs også
Hvornår og hvorfor er det nødvendigt at skylle manuel gearkasse inden udskiftning af gearolie. Sådan skylles en manuel transmission end at skylle en gearkasse.
En bil er en kompleks enhed bestående af mange enheder, elementer og dele. En af sådanne enheder er, for de korrekte robotter er det nødvendigt ikke kun at overholde driftsreglerne, men også til rettidig service af høj kvalitet.
Vedligeholdelse af den mekaniske kasse består i at kontrollere oliestanden i kassen, skifte olie helt eller delvist, skylle manuel gearkasse (om nødvendigt), rettidig reparation, justering osv. Dernæst overvejer vi, hvornår og hvorfor du skal skylle manuel gearkasse, inden du skifter olie.
Læs i denne artikel
Behovet for at skylle manuel gearkasse: hvordan skylle kassen, hvornår og hvorfor
Hvad kan et lavere oliestand i en automatisk transmission føre til: konsekvenserne af et lavt oliestand i en automatisk transmission. Hvad du skal være opmærksom på.
Enhver automatisk transmission er kendetegnet ved et stort antal dele og deres komplekse interaktioner. Når en bil bruges i lang tid i en storby, er det nødvendigt at skifte gear ofte. Som et resultat begynder kasseens arbejdselementer at slides meget hurtigt.
For at opretholde den automatiske transmission i god stand er det nødvendigt at overvåge transmissionsoliens tilstand, udskifte den i tide og også at skylle den automatiske transmission fuldstændigt. Denne procedure kan udføres på forskellige måder.
To muligheder for skylning af automatisk transmission
Fuldstrøms oliedrænningsmetode
Den nemmeste måde er at skifte fedt og skylle kassen på samme tid. Dette kræver:
- Afløb minedrift;
- Udskift det gamle filter med et nyt;
- Skyl æsken;
- Fyld op med ny transmissionsolie.
Flere typer transmissionsolie er velegnede til automatiske transmissioner. Det mest populære er Dexron-fedt. Det kaldes undertiden ATF. I princippet producerer de fleste kendte virksomheder sådanne kompositioner.
De adskiller sig kun i konsistens. Kan have forskellige farver. Men blanding af sådanne motorolier er strengt forbudt. Sørg derfor for at læse bilproducentens anbefaling, inden du hælder olie i automatgearkassen.
For at skylle automatgearet skal du fjerne gryden og installere et nyt oliefilter. Denne operation udføres bedst på en elevator.
Til udførelse af vaskeoperationen anvendes en særlig vaskeinstallation. Dens grenrør er forbundet til kassens kølesystem. Derefter startes motoren, som skal køre i flere minutter i tomgang.
Den opvarmede olie løber ud i gryden. Det fjernes forsigtigt, og den brugte olie drænes. Et nyt filter installeres samtidig. Før du installerer pallen, er det nødvendigt at udskifte dens pakning, fastgøre den med et tætningsmiddel, skru dækslet godt fast.
Derefter hældes frisk olie gennem et specielt rør. Niveauet kontrolleres med en oliepind. Skylleenheden forbliver tilsluttet. Motoren starter, smøremidlet køres gennem systemet flere gange og strømmer ud gennem en speciel slange til enheden.
Skylning betragtes som fuldført, når volumenet af den flydende olie er lig med den injicerede mængde olie. I processen er det nødvendigt at medtage forskellige programmer. Olie vil strømme gennem alle kanaler, rengøre dele og gear i kassen.
Når operationen er afsluttet, skal du sørge for, at der ikke er nogen fremmede lyde i den automatiske transmission, gearskift er let og glat, intet forstyrrer vælgerens bevægelse.
Skylning af kassen ved at arbejde væk
Du har brug for specialiserede skyllevæsker for at skylle kassen. Operationen udføres i forbindelse med udskiftning af brugt transmissionsolie.
Med denne teknik tilsættes vaskeblandingen til affaldet. Yderligere handlinger svarer til den første metode. Skylleenheden er tilsluttet, motoren starter. Efter en kort opvarmning af bilolien hældes skylning i den. Vælgeren er indstillet til neutral.
Den skyllevæske, der bevæger sig langs kassen, renser alle dens dele for snavs. Farven på den resulterende sammensætning bliver gradvist lys. Når den har samme farve som den nye olie, slutter skylningen. Det er stadig at udfylde frisk fedt ved hjælp af den tilsluttede installation.
Vigtig! Efter rengøring af gearkassen er det bydende nødvendigt at installere et nyt filterelement.
Ikke alle modeller med automatisk transmission har lov til at gennemgå en skylningsprocedure, selvom de er af høj kvalitet. Eksperter anbefaler kun at rengøre kassen med gearolier af en bestemt farve og mærke. I bytilstand skal udskiftning udføres hver 30.000 km.
