HISTORIER OM EN ERFAREN FØRER
(historier fra en chaufførs liv, hørt af mig i efteråret 2003 på et sanatorium"Nizhne-Ivkino"fra en værelseskammerat)
Så han hed Alexey, lægerne og sygeplejerskerne var Alexey Vladimirovich, og jeg var bare Lyokha. Min værelseskammerat tilbragte ærligt talt over tredive år i den nordlige del af Komi-republikken. Han arbejdede som chauffør, redningsmand og brandmand. Jeg har kørt lastbil hele mit liv. Jeg huskede Alexeys historier, som jeg hørte under en uges kommunikation (så længe boede vi i ét værelse på Nizhne-Ivkino-sanatoriet, indtil hans værdibevis løb ud), og skrev dem derefter ned. Vi mødtes på den femte dag af mit ophold i en medicinsk forebyggende institution. Først boede jeg i dobbeltværelse alene. Jeg troede allerede, at det ville være sådan hele tiden, men her... Jeg vender tilbage fra proceduren lige før frokost og finder følgende billede: døren til værelset står helt åben, og en eller anden fyr vandrer på balkonen, viftede med armene og råbte: "K-k-k- K-y-y, t-t-t-kok! V-v-v-han er p-p-p-g- væk!" Jeg var ikke overrasket længe. Manden, der lagde mærke til mig, kom ind i lokalet og venligt smilende rakte han hånden frem: - Al-l-l-eksey, eller p-p-p-simpelthen L-l-lyokha! N-n-ny s-s-s-nybygger... v-din. Det viser sig, at før min optræden på proscenium, jagtede denne godmodige herre vilde jackdaws og skater på balkonen, som uden frygt hakkede i alt det spiselige tilbage i oktober-kulden til opbevaring. Jeg var vagt klar over denne naturkatastrofe før, da jeg klokken seks om morgenen blev vækket af de hjerteskærende skrig fra feriegæster, der væltede ud over verden af deres fortrydelser over forsvundne druer eller en vandmelon, der var hakket til nul. Alexey viste sig at være syv år ældre end mig. I løbet af sit lange arbejdsliv rejste han gennem hele Komi-republikken og Arkhangelsk-regionen til forskellige typer maskiner og formåede at tjene betændelse i leddene og den tredje gruppe af handicap. Han var en vidunderlig fyr, en kæreste og en joker. Et problem - han stammede meget. Desuden var hans stammen ikke det søde halvgræsse, som man nyder, som en nattergals sang, men snarere lignede en smertefuld udånding af sjælen, når man så gerne vil hjælpe taleren. Har du nogensinde kommunikeret i lang tid med en snakkesalig stammer? Lad mig fortælle dig, denne aktivitet er ikke for sarte sjæle. Og hvis du tager hensyn til min altid parathed til at fortsætte et dårligt udtalt ord for min samtalepartner... Kan du forestille dig Lyokhins fornærmelse af mig for det faktum, at jeg med mine handlinger så ud til at forsøge at understrege min modparts fysiologiske mangel? Men det var kun tilfældet i starten. Så vænnede vi os til hinanden: Alexey begyndte roligt at behandle mine ufrivillige rettelser, og jeg opfattede allerede hans intermitterende tale som noget helt naturligt. Jeg boede hos min nye nabo i kun en uge, siden Alexey blev flyttet fra et andet værelse, hvor renoveringen begyndte, midt i hans helbredelsesproces. Og han ankom til sanatoriet meget tidligere end mig. Så på den tredje dag af vores kommunikation holdt jeg simpelthen op med at være opmærksom på min nabos stammen. Derfor vil jeg ikke belaste historierne fortalt på vegne af Alexey med denne kunstneriske delikatesse, fordi I, kære læsere, endnu ikke er vant til denne form for samtale. Min nabo og jeg udforskede alle de mineralske kilder i området, tog hundrede gram "Narkomov's" før middagen og havde nogle gange ølaftener med samtale. Desuden talte Alexey det meste, da det var meget svært at indsætte blot et ord i hans maleriske minder. Nogle gange løb min nabo væk for at danse, uden at bekymre sig om den ustabile taktile funktion af nogle af hans organer. Han nød konstant succes blandt damer i post-Balzac-alderen, men misbrugte det ikke for meget. Jeg vendte altid tilbage for at overnatte i mit historiske hjemland, som kunne betragtes som vores hyggelige værelse. Engang formåede Alexey at lave en date med tre kvinder på én gang, og tørstede efter lidenskabelig kærlighed på samme tid, men tre forskellige steder: i Zhemchuzhina-cafeen, ved en dans i 1. bygning og i Altair-baren. Men ikke én af dem ventede på deres Don Juan, og slet ikke på grund af Lyokhas dårlige karakter, men kun på grund af hans glemsomhed og tilknytning til ildstedet og hjemmet. Her, nær denne ildsted, underholdt han mig om natten med billedlig snorken med fantastiske multitonale roulader, der mindede om en blanding af lyden af det store orgel i Dome-katedralen og prøveblæsningen af Jeriko-trompeterne efter ordre fra Joshua. Men af en eller anden grund blev jeg slet ikke fornærmet over ulejligheden forårsaget af disse magiske lyde, for det blev mere end kompenseret for af de historier, jeg hørte fra Alexey ved dejlige sammenkomster. Naboen kaldte mig udelukkende Dimuley, hvilket glædede din ydmyge tjener. Og endnu en detalje, der kan karakterisere Alexey, er, at han aldrig låste døren til sit værelse med en nøgle. Er dette ikke et vidnesbyrd om bredden og åbenheden i hans store, usoignerede sjæl?
Historie en
IS FISKERI
Tro det eller ej, Dimulya, tro det eller ej, men denne begivenhed skete faktisk. Man kan sige, det skete slet ikke, men skete i det virkelige liv med en vis afvigelse fra den opgaveordre, som konvojens overordnede skænkede os, chaufføren. Men først ting først. Det var lang tid siden. I begyndelsen af 80'erne. I december, allerede før nytår, var vores VMU (tårnhøje ledelse) ved at etablere en plads til dybdeboring. Boretårnet blev monteret og hævet; opført fyrrum, beboelsesbjælker og andre udhuse. Du forstår, at dette ikke kan lade sig gøre uden cementmørtel eller beton. En pram med cement blev løftet op ad Laya (Laya er en flod, der løber ud i Pechora nær landsbyen Shelyabozh, ca. forfatter) selv om efteråret på højt vand. De gemte hurtigt alt under lagerskuret, og cementen begyndte at vente på, at arbejdet skulle begynde. Hvad har han brug for? Læg dig ned og læg dig ned - det nytter ikke noget at tjene penge, ikke som os syndere. Her satte vinteren snart ind. Dejlig vinter, snedrive. Vi kørte tre lastbiler til området, hvor cementen lå under en baldakin som din Oblomovs. De kørte os ad vintervejen. Vintrene var kolde dengang, i modsætning til i dag. Normalt var det muligt at lave en vej gennem snedriverne allerede i november, og den "faldte" først i maj. Og da alt gik glat med transport, begyndte arbejdet at koge her. Vi kører fra lageret til borestedet tre gange om dagen. Det er stadig lidt langt, og snestormen bliver ved med at skifte spor. Overvej, at du efter en snestorm lægger en ny vej. Kort sagt, under din vagt bliver du så ophidset, at du om aftenen ikke engang har kræfter til at spise aftensmad. Og installatørerne råber, de skal levere cementen hurtigt, ellers holder den fast i kulden - så ender du med at flette sektionerne sammen. Myndighederne ser, at vi ikke kan klare tre maskiner. Vi besluttede at bestille en helikopter. Nu arbejdede MI6 også med os fra affjedringen. Men ikke hver dag. Allerede dengang blev pengene talt op. Helikopteren lukkede kun, når installatørerne kørte noget kontinuerligt. Jeg kan huske, at tingene gik mod foråret, solen kom allerede oftere frem over den åbne skov. Jeg så selv, at der kun var mere eller mindre ordentlige træer langs flodbredderne. Og normalt er det bare en misforståelse, ikke en skov. Lidt højere end svampe. I en snefyldt vinter kan du ikke engang se det under snedriverne. Skov-tundra, i hvert fald. Det blev sjovere for os at arbejde, og udstyret blev pillet lidt med riggen Og to dage forberedende arbejde udføres på deres anlæg. En bekymring var, at snestorme blev hyppigere. Det var nødvendigt at finde på noget akut, så sæsonbonussen ikke skulle gå tabt. Og denne rubel, Dimulya, skal jeg fortælle dig, er en af de længste i min hukommelse. Her er sagen: Jo mere cement en helikopter bærer, jo mindre drypper den ned i vores lommer. Men prøv at lave mere end tre ture, når vejen har været dækket i flere dage. Du vil blive udmattet af prutter, mens du bruger skovlen opkaldt efter Hvidehavskanalen til at bane dig vej til en lys fremtid. Tænk selv. Men så løste spørgsmålet sig selv. En dag ankommer min partner Mishanya fra endnu en cementtur og fortæller, at den lokale rensdyrhyrder foreslog, hvordan man retter stien til boreriggen fra lageret. Det viste sig tilsyneladende, at det var muligt at håndtere mere end tre rollatorer pr. Dette er, hvis du bevæger dig mere end halvdelen ligeud langs Laya-flodlejet. Nå, det er gode nyheder, men hvem vil bryde gennem jomfruelig jord for os? Floden er vild, te, dækket af sne op til harens ører. Dette, Dimka, er, hvad jeg kalder den dværg nådesløse vækst, der vokser på bankerne. Præcis, størrelsen på den birke- og aspeskov er derfor ikke højere end en hares ører. Du løste min gåde-idé. Vi tænkte ikke længe over det problem. Det behøvede jeg ikke. Nå, seismik arbejdede i nærheden. De er på GTT og banede den første rute for os langs floden. Og der var ikke nogen specielle uaktuelle snedriver der. Stedet er åbent - al sne er blæst væk af en flue. Frisk hele tiden. Blødt, altså. En halv dags arbejde - og her er ruten ad flodis parat. Så vi vænnede os til at køre på isen, men rapporterede ikke til myndighederne. De tilføjer stadig ton-kilometer til den gamle vej. Og der er ikke længere tre, men fire flyvninger pr. skift. Eller endda fem, hvis arbejderen har mod. Skønhed. Men alle gode ting får en ende. Enden er kommet for vores "livsvej". Det er stadig forår, uanset hvordan man ser på det. Isen begyndte at krakelere midt på dagen, da martssolen begyndte at brænde som en voksen. Selvom det var begyndelsen af måneden, viste vinteren sig at være mild den årstid, selvom det var snedækket. Nu rejser man kun på is om morgenen og om aftenen, når temperaturen falder. Men vi føler, at vi snart bliver nødt til helt at opgive disse eksperimenter. Alle tænker ved sig selv, men er bange for at tale højt. Folk her, nær Subpolar, er mistænksomme og overtroiske. De troede, at hvis de ikke vækkede ham, så ... Men de gættede ikke. Jeg står på en eller anden måde under den første læssning om morgenen. Jeg var den sidste i vores trio, der forlod den dag. Jeg ryger, og gennem min morgensøvn spekulerer jeg på, hvor mange dage vi stadig har tilbage til at transportere cement. Det varer åbenbart ikke længe. Ikke mere end en uge. Og der er en præmie Store Jord, restaurant, tømmermænd, til Krim med fly til middag. Aftensmaden flyder jævnt ind i morgenmaden og frokosten... Så anholdelsen, konfiskation af kassebeholdninger med en livsledsagers hårde hånd... Øh, hvad skal jeg sige - ordningen er velkendt. Så jeg står der i en slags sjælden drøm og venter på, at cementposerne bliver smidt bag i bilen. Og så bliver mine døsige tanker afbrudt af råbet fra en forpustet mand fra at løbe: "Mishanya faldt gennem isen!" Kabzdets priser! Jeg har svært ved at få vores tredje chauffør til at fortælle mig, at Mishan er i live og har det godt. Den syge mand sidder i ishullet i kabinen på sin ZIL-bil og venter på, at bedstefar Mazai med båden kommer til kanten af isfeltet. Nikolasha (det er navnet på chaufføren, der kom løbende) forlod sin bil på kysten og skyndte sig til lageret til fods. Det er forståeligt. Det stinker at vende rundt på en smal - bredden af en lastbil - knækket spor, og endda læsset. Nikolasha sidder i min hytte, og vi kører ad den gamle motorvej til præcis det sted, hvor der er kortest afstand til floden. Vi går i land. Og der åbner et fabelagtigt stilleben sig. ZILok svigtede på et ret lavt sted, men det larmede noget - vær sund. Polynya størrelse mere bil flere gange. Tanken ser ud til at være sprunget af stødet, da oliefigurer med farverne fra børneordsproget om enhver jæger, der er forpligtet til at kende en fasans levested, leger på det mørke spejl. Halvdelen af kabinen stikker op af vandet, og kroppen stikker kun lidt frem med skildpaddens ryg. Men vandet væltede ikke ind i cementen. Nå, du kan leve. Det ville have været meget værre, hvis bilen var blevet knust af en uformelig tung cementbatch, som var umulig at slå af. Mishanya formåede at kravle op på taget i tide - han fik ikke engang sine støvler våde. Han sidder, trak sine grimme øreflipper af hovedet og smiler til forårssolen gennem mørke strandbriller. Og det ser ud til, at der ikke er en sådan magt til at bringe den nyslåede yogi ud af den universelle lyksaligheds tilstand og ryste sin improviseret ø, den eneste ejer han er. Jeg er fristet til at kalde ham Anasis på tankbilen, men jeg er bange for at fornærme ham. Men Mishkinos lykke varede ikke længe. Vi rev ham ud af en tilstand af kreativ lediggang med vores råb: - I live, bror? Er det ikke fugtigt for dig? Hvordan tænker du at komme ud? Og selv efter at han kom til fornuft, var han ligeglad. Han svarer fjernt sådan: "Det er op til dig at beslutte, hvordan du får mig ud herfra." Og alt, hvad jeg kan tænke på, er evigheden og mindes Herren. Bare sådan – den hånende Bjørn rakte ud til religionen. Men hvor var det smukt, røvhulen, han talte til fagforeningsmøder om partiets og regeringens politik! Det ser ud til, at han helt har mistet forstanden. Vi ser, at Mishan virkelig ikke er nogen hjælp for os. Det viser sig, at du selv skal involveres i tænkeprocessen. Vi besluttede os hurtigt. Mit hoved i sådanne øjeblikke er udelukkende din computer, der arbejder. Tro det eller ej? Jeg skyndte mig til borestedet langs den gamle vej for at forhandle med helikopterpiloterne om at løfte maskinen, før nogen fra myndighederne fandt ud af det. Og Nikolasha fulgte båden før det seismiske udstyr. De sagde, at de havde et fire-personers "elastikbånd". Det er nødvendigt at losse mindst en del af cementen fra kroppen og levere den til kysten, så helikopteren derefter kan løfte bilen. Vi er ikke en slags Neptun, for at bane bunden af Laya med et førsteklasses produkt. Forstår du, hvor hurtigt vi fandt ud af alt? Der var ikke gået fem minutter... Besætningen på de "seks" var endnu ikke begyndt at arbejde den dag. De sidder i en længetrådt lysning, varmer den flyvende enhed med deres hjertevarme og forbereder ophænget til at indgribe med lasten. Jeg flyver hen til dem, ikke mig selv, med en anmodning: - Gutter, hjælp mig. Der i Lai sidder ZILok op til kabinen. Det ville være nødvendigt at trække ham i land... Så kolonnechefen ikke kopierer noget, når han kommer for at tjekke. Jeg kan se, at flyerne behandlede spørgsmålet med forståelse, de spurgte ikke engang om materialiseringen af taknemmelighed. Men tidligere kunne man altid stole på hvem som helst i norden. For den sædvanlige tak, de gjorde sådanne ting... Den er nu fuld af alle mulige riffraff. Du kan ikke nærme dig dem uden gave og på en halt hoppe. Ja, det er mig, Dimulya, du burde vide alt selv. Kort sagt sætter jeg mig ned med besætningen i helikoptercockpittet og viser chefen vej. De hang over Mishans dødelige krop. Og han var direkte fladtrykt på ZIL-taget, som en plasticinkanin under en soldats hæl. Det er tydeligt, at Nikolasha allerede tog noget af cementen til kysten og lagde det i en bunke. De seismiske ingeniører havde faktisk et gummibånd, som du forstår. Mishanya skubbede tre eller fire poser fra bagsiden ind i båden, og hans partner tog dem over ishullet lige til kysten. Fyrene lagde mærke til os og stoppede arbejdet. Kroppen af ZIL er allerede halvtom. Det betyder, at "moderen" (som vi kaldte de "seks") skal løfte bilen let. Her siger flyradiooperatøren (han er ansvarlig for at sikre lasten på MI6): "Har din partner nogensinde tilsluttet affjedringen?" Jeg husker smerteligt. Og jeg ved ikke hvorfor, det var, som om nogen hviskede i mit øre, jeg siger, at han ved, siger de, Mishka handler om dette snedige trick - at hægte læsset på "spinneren". "Okay," siger radiooperatøren, "så sænker jeg linjerne for ham." Ikke før sagt end gjort, sejlene blev sænket direkte over kroppen. Mishanya greb dem med sine hænder og faldt i vandet. Præcis - han hængte den aldrig til affjedringen. Der, for fanden, dannes der så statisk mellem linjerne, at mor, bare rolig. De, slynger, det vil sige, skal først udledes mod hinanden med et tørt bræt. Og Mishanya foretrak at fungere som en leder for elektricitet. Ikke helt vellykket, den blev våd, som en tsutsik. Kommandøren, der så en så uheroisk start på operationen, suspenderede "drejeskiven" over isen lidt længere opstrøms, så jeg kunne springe ud og rette op på situationen. Vi fik selvfølgelig Mishanya op af vandet, ellers var han allerede begyndt at forberede en tale der til den Almægtiges møde. Nok ikke værre end at tale til et fagforeningsmøde eller for eksempel ved et politisk informationsarrangement. Nikolasha tørrede det af med sprit på kysten, pakkede det ind i et tørt tæppe og stak det tættere på den varme motor, som en våd klud. Jeg tror, at det ikke ville have været muligt uden intragastrisk infusion. Mishanya er berømt for det faktum, at han aldrig drikker høj alkohol. Mens Nikolay og Mishanya spillede Doktor Aibolit, spildte jeg heller ikke tiden. På Dedmazaevs måde svømmede han op til bilen på en elastik, hægtede affjedringen på og hoppede også i land. De "seks" trak vores vandfugle og slæbte den op i himlen. Snart var vi allerede ved at afkroge den druknede kvinde i nærheden af lageret. Du kan ikke trække ZIL-ok til borestedet, hvor der er mere venlige mennesker end folk, der vil forbarme sig over dig, varme dig op og rapportere til myndighederne. Vi tre og fyrene begyndte at åbne kabinen. De tog godt fat i den, men de trak den alligevel af med tre prybars. Og der er sådan et delfinarium! Renere end Batumi. Hele kabinen er fyldt med huler. Ja, ikke små, men rigtige monstre - fem til otte kilo. Infektioner kæmper i ekstase, at på din flydende base, forudse deres fremtidige dåse skæbne. tor O Disse huler i den oversvømmede kabine kunne lide det, det vides ikke med sikkerhed, men jeg tror, det var lugten af Mishas fodindpakning i deres tilstand for vask. Selvom han selv hævdede, at fisken gemte sig for spildt benzin på en så usædvanlig måde. På en eller anden måde fyldte vi næsten en hel tønde med disse laker. Selvfølgelig delte de det med besætningen og bragte de resterende fisk med hjem. Så var Mishanya under reparation lige indtil færdiggørelsen af installationsarbejdet ved boreriggen. Nikolasha og jeg arbejdede halvandet skift for ikke at svigte den stakkels fyr. Historien kunne ende der. Men det mest interessante, Dimulya, er, at jeg tog en (den største) lake ud under sædet. Og hvordan han kom derind er uoverskuelig, da kløften kun er en halv finger tyk? Men det var der, under sædet, at Mishkas gamle fodklæder lå! Sådan er det, når du virkelig vil noget, kan du skrue dig ind i enhver sprække! Jeg fortæller dig det med sikkerhed, tro det, hvis du vil, men tro det ikke, hvis du vil. Ja, men så vellykket isfiskeri fra en helikopter er aldrig sket for mig igen. Med disse ord drak Alexey eftertænksomt den på forhånd hældte vodka, spiste beskedent en frisk sprød agurk og begyndte at udføre manipulationer med begge hænder og prøvede at demonstrere for mig styrken og kraften af rigtige vinterhaner.
Historie to
DOBBELT
Historie tre
TYRE MED TRAILER
Så du, Dimulya, siger, at mirakler af alle slags og alle slags ikke sker i verden. De siger, at alt er blevet verificeret, aftalt og godkendt på forhånd. Men du ved, min kære vantro Thomas, alt er sket med mig i mit liv. Og krebsene fløjtede på bjerget, og regnen torsdag væltede så meget ned, at det var umuligt at køre traktor gennem de spildte vandpytter. Jeg har dog ikke mødt nogen prinsesser, jeg vil ikke lyve. Så flere og flere krisecentre er sengetøj og veninder til heldige svigermænd. Men det er ikke det, jeg taler om, Dimulya. Jeg vil fortælle dig om skæbnen, som er umulig ikke at købe, ikke at sælge. Hvad Herren har givet dig, er der ingen måde at skjule for det. Og hvis vægen i halen allerede er sunget EN x og det lader til, at der ikke er nogen måde at klare omstændighederne på, så kommer et mirakel til din hjælp. Lad mig fortælle dig sagen. Dette skete efter Mikhail Perestroykin. Ekspeditionen, som vores konvoj tilhørte, blev lukket. Hvor skal en chauffør i en lille landsby tage hen? Der er intet arbejde, du ved. Ingen ønsker at genoptræne. Ja, og hvem skal man omskole sig til, hvor skal man hen? Til vores oliemine * * * i Voyvozh? Så der er allerede kø der i flere år i forvejen. Unge mennesker er velkomne der, ikke folk som mig med en mølædt skaldet hoved. Og så dukkede en fornem mulighed op. En af min kones slægtninge fik et job i Ukhta-afdelingen i ministeriet for nødsituationer. Det var ham, der tilbød mig at arbejde i vores landsbybrandvæsen. Men de har slet ikke brug for almindelige chauffører, da der er færre mennesker i staten end det absolutte minimum. Vær derfor en generalist, den nye soldat fra ministeriet for nødsituationer. Og en brandmand, og en redningsmand på olieanlæg, og en chauffør af alle former for transport, og en sygeplejerske og en sygeplejerske (hvis det!). Der var god tid til træning, siden i vores landsby nødsituationer ikke så meget. Jeg lærte at betjene en brandslange, trække vejret i en røgbeskyttelsesdragt, slukke brændende olie og opsamle den med specialudstyr i tilfælde af lækager fra olierørledninger. Snart opstod der en mulighed for at teste mine færdigheder i praksis. Samme sag! Det var vinter, fordi der var meget sne. Og det er ikke varmt udenfor - hvis du ikke dækker dine ører med en hat, så kan du efter en halv time sende dem din sidste "undskyld" via SMS. Ja. De kaldte os om aftenen til en brand. Nej, ikke så alvorligt som du troede. En lokal bedstemors udhuse stod i brand. Hun fodrede kvæget og brændte utilsigtet høet med en petroleumslampe. Bedstemor, skal det bemærkes, blev taget i aktion - hun nåede at drive hønsene og grisene ud på gaden, inden branden brød ud. Og da hun besluttede at gå efter tyren (han fik tildelt at blive i en separat stald), se og se, taget var allerede i brand. Nå, det lykkedes for naboerne at ringe til alarmcentralen. Vores brandvæsen ankom til stedet, og vi så os omkring. Generelt er det ikke et bål, men et stykke kage. Sluk den, så den ikke breder sig i hele landsbyen - hvad skal du skrive på din computer? Ja, men der er et problem med tyren. Den gamle kvinde græder ynkeligt sådan: "Forlad mig ikke, gutter, som en forældreløs!" Red min iris. Forsørger Boryushka. Dengang hed alle fodringstyrene i vores landsby Borkas, for ingenting, som ingen af dem gad at klatre op på tanken og aldrig engang havde hørt om Barvikha. Dog afviger jeg. Så stalden brænder, og der - inde - forsvinder tyren. I denne situation havde vi intet valg. Hvis en kvinde spørger, så gå venligst ind i en brændende stald. Men hvem præcist? Tilbage med fyrene på fingrene. Det faldt for mig. Jeg tog en åndedrætsmaske på, trak en varmebestandig dragt på og skyndte mig ind i ilden som Gastello på tanke. Jeg glemte tåbeligt at tjekke kompressoren. Men i starten mærkede jeg ikke noget. Jeg lagde hurtigt mærke til tyren i stalden. Han lå på gulvet, hvor jeg fandt ham, da han snublede. Dernede Frisk luft suttede, åndede Borka på den. Hvis du rejser dig lidt op, vil du straks opfange kulilte, og hej, hvis du vil, behøver du ikke barbere dig, du behøver ikke at bære det til obduktionen. Og så er det klart, at forgiftning er den allestedsnærværende CO - kulilte, dvs. Tyren lå på en eller anden måde mærkelig. Det er som om en samurai beder til sin japanske gud før seppuku. Hvad siger du? Japanerne har ikke en eneste gud? Hvad skal jeg sige dig, så ikke til den japanske gud, men til den japanske politimand... eller en slags mikade. Kort sagt, mit frelsesobjekt var næsten klar til at dø. Bagbenene er krydsede, halebenet er hævet, næsepartiet sprøjter snot på jordbunden. Jeg greb Borka ved hornene og forsøgte at løfte ham op. Nå, lad ham komme på fode igen. Men han, selvom han er ung, er tung - jeg kan ikke flytte ham. Og tyren har tilsyneladende ikke behov for at flygte. Hans øjne er triste, tårerne triller ned ad dem. Alt er klart - han siger farvel til livet, til sin omsorgsfulde gamle dame, til landsbyens græsgang, til den irriterende nordmyg. Jeg var så vred, at jeg dækkede Boris Nikolayevich med en matbelægning i flere etager fra hans fødder til spidserne af hans horn og ramte dyret på rygraden så hårdt jeg kunne. Tyren begyndte at rejse sig, men faldt på knæ igen. Men jeg kan ikke gøre noget mere, for jeg har brugt meget energi. Ja, her føler jeg også, at luften ikke strømmer godt ind i åndedrætsapparatet. Jeg er ved at blive kvalt. Det viser sig, at ventilen ikke er helt åben. Hvordan kan du råbe til fyrene, at de skal ordne det, når støjen fra flammen er så høj, at du ikke kan høre dig selv? Selvfølgelig, hvis du lægger dig ned og ikke bevæger dig, vil denne luftstrøm være ganske nok. Hvad hvis du opdrætter en tyr? Der ville være EN De brændte træstammer fra taget begyndte at falde med en fløjtende og hvæsende lyd. Det er tid til at løbe udenfor. Og for helvede med ham, med den Borka. Jeg ville ønske, jeg kunne overleve. Men jeg har ingen styrke. Jeg behøver kun at gå omkring et dusin skridt, men jeg kan ikke. Det er virkelig dårligt at trække vejret. Jeg tog en ikke-standard beslutning. Altså fra fortvivlelse mere end fra et stort sind. Hvis tyren nær gulvet trækker vejret godt, så vil der være nok luft til mig der. Han tog masken af og satte sig ved siden af Borka under den rygende tønde. Vi ligger der sammen, to pattedyr. Alle tænker over deres egne ting. Han handler om sommergræsset udenfor landsbyen og køerne, som han ikke har dækket en eneste gang. Det er bittert for en producent at indse sin værdiløshed, græder Boris. Og jeg husker familien: sønner, kone, afdøde far, må han hvile i himlen. Jeg havde allerede sagt farvel til alle, men så kom jeg i tanke om mit gemmer. Jeg har et gemmer i en æske lavet af gamle sko, forklædt med krøllede aviser. Så jeg tror, de vil begynde at gøre rent i huset uden mig og smide kassen ud sammen med pengene. Dette kan ikke tillades på nogen måde. Tidligere kunne man have købt en halv bil for den slags penge! Og nu – intet mindre end en æske vodka! Langsomt begyndte jeg at tænke. Jeg huskede en historie, som min far fortalte som barn fra sin fars, min bedstefars, ord. Min bedstefar, som endnu ikke var blevet drevet af kulakker, boede i Tambov-provinsen. Og i deres landsby var der ofte ildspåsættelser. Så min bedstefar fortalte min far, at under en brand opfører tyre og køer sig upassende. De falder på knæ og forsøger ikke at redde sig selv. Og så, siger de, lokale mænd, for at hjælpe kvæget, brække halen på det... Jeg huskede, hvordan min far lo, da jeg spurgte, hvad tyre gør, hvis deres hale er brækket ved basen. - Nå, det er bedre for dig ikke at vide om dette, søn! - kom faderen frem fra hukommelsen med et smil. Og så ændrede han pludselig mening og råbte: "Prøv det!" Prøv det, Lyokha! Det var svært for mig at finde ud af, hvor var virkeligheden, og hvor var hallucinationer. Men jeg indså, at det at knække tyrens hale var min eneste chance for frelse. Jeg vendte mig om, tog fat i Borka i ryghvirvlerne, der ikke passede ind i hans krop, og trykkede helt i bunden og trak skarpt. Alt andet skete på få sekunder. Jeg havde lige tid til at se Borkas ben rette sig, og så - flere blå mærker på alle sider, varm luft, utrolig kold sne, et slag, en blackout. Jeg kom til fornuft på hospitalet. Der fortalte de mig, hvad der skete. De mennesker, der forsøgte at slukke ilden udenfor, forventede ikke længere at se mig i live. Min bedstemor råbte, at hun alene var skyld i min død og bad febrilsk til himlen. Og pludselig var det, som om en tank kørte gennem en brændende lade. Ud af ilden og røgen dukkede en mærkelig figur af en tyr op med en trailer, som rev muren ned og i et eksprestogs hastighed styrtede mod skoven og rejste snebølger, der normalt følger med et svævefly på sommervandet. Jeg var passager i det svævefly, hvis du forstår, Dimulya. Nå, jeg ved ikke hvordan, men min tyr slæbte sin last omkring hundrede meter, indtil han skubbede mig ind i et træ. Og det karakteristiske er, at køer og tyre ikke kan lide hhv. dyb sne gå. Og Borka skyndte sig, som om hans hale var blevet klemt i døren. Ja, faktisk var det næsten præcis sådan det var. Først nu begynder du at forstå dybden og mangfoldigheden af sproglige former. Det russiske sprog... det er fantastisk. Virkelig godt. Jeg blev på hospitalet i kort tid. De fandt ikke nogen særlige skader på mig, bortset fra en halv snes slid på min numse (jeg brugte den til at bremse på træstubbe under sneen, må jeg sige, uden held) og tre brækkede ribben (det var ved afslutningen, at Borka smækkede mig ind i et birketræ, allerede med succes). Hvad skete der med tyren? Så der skete næsten ikke noget med ham. Boris sved kun let på huden, ligesom hans navnebror under kommunisterne i 1996. Sandt nok, på grund af sådan stress kunne han ikke se på kyllingerne i lang tid. Kom nu, din røv! Jeg nævnte ikke garanten, men du bliver ved med at gøre grin med mig! Så... først troede de, at producenten blev impotent på grund af nervøsitet. Men så ingenting, han kom sig og dækkede alt, der lugtede af gødning, med vores fornøjelse. Han reagerede kun dårligt på mig, da jeg mødte ham. Han lavede et brutalt ansigt, som en slags matador, og forsøgte at ramme ham, fjolset. Jeg kunne ikke tilgive min brækkede hale. Hvis du ser nærmere på det, hvorfor har en normal tyr så brug for en hale? Han er ikke en hund. Det vigtigste er, at alle andre fordele er på plads. Alexey tog en slurk af den kølende Komi-punch** * * fra et krus, gumlede på den småkage, de gav os ved middagen, og foreslog, at vi gik ud og røg. Selvfølgelig forstår jeg ham. Forening med ild, ild, røg og alt det der. * * * I landsbyen Voyvozh i Komi-republikken produceres tung olie af højeste kvalitet med et meget lavt paraffinindhold. Det udvindes ved minedrift. Denne mine er også den eneste i verden. ** * * Komi punch - en blanding af to flydende komponenter i forholdet 1:1, stærk varm sød te og vodka.
Historie fire
SPECIFIK PÅVIRKNING
Dimulya, det vigtigste i livet er at blive forstået korrekt. Enig? Her er en smart pige. Ellers kan en persons skæbne brydes bare på grund af et bogstav. Faktisk havde jeg et tilfælde, hvor selv alle bogstaverne faldt sammen, de fortolkede bare ordet forskelligt... Kom nu, jeg skal fortælle dig denne sag. Året var 1971. Jeg havde kun omkring en måned tilbage før demobilisering. Jeg aftjente militærtjeneste i Buryatia, ikke langt fra den mongolske grænse. Jeg ved ikke, hvordan det er nu, men dengang var der ingen afspærring dette sted- passagegård; ikke en grænse - bare et navn. Og selv det er uanstændigt. Forresten siger mongolerne, at netop dette ord blev givet til os under Ig. Fra nomadernes side var den eneste forpost kl hovedvejen til Ulaanbaatar. På vores side er der selvfølgelig lidt flere afspærringer. Men den er heller ikke tyk. Alle forposterne er ægte, kampklare på den anden side af Mongoliet, hvor kineserne efter Damansky er ved at komme til fornuft for andet år. De gav os et demobiliseringstøj med en partner Sasha. Han og jeg bar hø til mongolerne, enten til kollektivgården eller til statsgården der, man kan næsten ikke forstå dem med smalle film. Rundt omkring er det kun Sukhbaatarer, der kigger med sammenknebne øjne fra plakater arm i arm med Tsedenballerne, og der er ingen forklaringer på, hvad de har brug for fra bønderne – hverken kumismælk eller hestekød til offentlige cateringbehov. Men vores forretning er lille, du ved, slentrer over grænsen. Her og der. I Mongoliet bliver vores hø læsset af lastbilen, og vi tager igen til Buryatia efter essentielle animalske produkter. Og på denne måde, indtil høet høstet nær Ulan-Ude emigrerer til det tilstødende område i fuldt ud. Med vores hjælp selvfølgelig. Hvad er det moderne navn for denne procedure, kan du huske? Ukrudtssmugling. Wow! Så Sashka og jeg kører rundt i to gamle fladplæner uden våben. Te, ikke en slags specialstyrker. Så bønderne er ufærdige. Og generelt holdt jeg i hæren kun våben under ed, og så mere og mere "rat" eller regler. Og det skal siges, at det var meget godt, at de ikke gav mig et maskingevær. Nå, hvordan kan jeg miste det! Jeg havde allerede en næsten tragisk hændelse med et våben her på arbejdet, gud ske lov. Eller rettere sagt med sit (våben)tab. Så, Dimulya, vil jeg også fortælle dig denne historie. Vi har ingen steder at skynde os. Den ferierende drikker, og der er færre og færre procedurer tilbage. Nyrerne er faldet af, og der er ikke noget at behandle. Hvorfor ikke lykke? Så har du spist endnu? Nå, nu kan vi fortsætte min hærhistorie. En skønne dag vendte Sanya og jeg tilbage fra "fjendens" bagland for at få endnu et parti hø. Ikke langt fra grænsen, i det fjerne spejl, lagde jeg mærke til en støvsøjle over primeren. Nogen indhentede os. Det var svært at finde ud af, hvilken slags transport der rejste der, deres egen hær eller lokale. En ting står klart, bilen er en personbil. Nu var hun så tæt på mig, at jeg så en mongoler sidde bag rattet i en GAZ-21 (kan du huske den gamle Volga med en hjort på motorhjelmen?). Og tilsyneladende ikke en almindelig mongol. For i sort jakkesæt, slips og tærtehat. Dette er intet mindre end en stor fest. Her er nomenklaturnummeret, et prestigefyldt, hængende på kofangeren. Kun denne forbandede chauffør indhentede mig, og lad os tude, som om han skynder sig mod en brand. Han vil have Sanko og jeg til at trække over til siden af vejen og vige for ham. Så det var nemt at savne hinanden - vejen var ikke særlig nyttig. Vi mødtes dog ikke i Europa. Jeg ser Sanka læne sig ud af førerhuset i taljen gennem vinduet og vise mig noget på fingrene. "Ja, han vil ikke slippe sig selv igennem sådan, du lever for en fantastisk tid, en bredskærmskommunist uden format," gættede jeg. Hermed, Dimulya, tror jeg, du er helt enig, for ikke at nævne min kropslige sjæl, da jeg er træt af velnærede "livets mestre", pakket over toppen af mit hoved. Hvorfor er vi værre end Sanka? Nå, vi har ikke en pæn festtærte på hovedet, men kun svedige, fedtede kasketter, så hvad med det? Kan vi nu blive skubbet rundt som de får på steppen? Det vil ikke fungere, kammerat mongolsk sekretær. Du vil ikke vente. Ivrig O Det er, som man siger, kom, gudfar, for at beundre! Sanko og jeg, lad os også tude i hornet og vise obskøne fagter til mongoleren gennem vinduerne. Men han giver ikke slip, han vil bare snige sig forbi os, så at sige infiltrere til grænsen under dække af vejstøv. OKAY! Vil have? Vær venlig! Sasha og jeg forstod hinanden uden ord. Selvfølgelig har de to brugt så mange kilometer under deres tjeneste. Jeg trækker ud til siden af vejen, men sætter ikke farten ned. Sanka udfører samme manøvre. Det er her vores mongol købte den. Han viste sig ikke at være strateg. Ja, og ikke en taktiker. Han tog alt for pålydende og stak hovedet mellem os og grøften på den anden side af vejen. Her lavede vi det, ligesom Chuikov Paulus i Stalingrad. Mongolen blev klemt både foran og bagved, så det var umuligt at undslippe disse vores tang. Sammen med Sanya begyndte vi med det samme at trykke ZIL-kamien på den hængende nomenklatura "Volzhana" mod selve grøften, der tjente til at dræne vandet. Det tog ikke lang tid for vores parti-es at veksle penge. Han bremsede, fløj ned i en grøft og blev efterladt på kanten af den mongolske ørken alene med sin frygt. Sanya og jeg krydsede grænsen og gjorde klar til lastning. Og de lavede grin med den lille mand i tærtehat over en kop kumiss. Og forgæves skal det bemærkes. Resten af dagen forløb uden hændelser, men næste morgen begyndte noget hidtil uset. Lige fra den tidlige morgen, allerede inden jeg står op, vækker ordføreren mig og siger, at jeg hurtigt skal klæde mig på. De siger, de venter på mig. En efterforsker fra Trans-Baikal militærdistrikt ankom. Hvilket distrikt, hvilken efterforsker? Jeg forstår ikke noget. Men han sprang hurtigt op, vaskede sig og gik ud på gaden. De ventede bestemt på mig der. To mænd greb ham i armene, satte ham i håndjern og kastede ham ind i en "ged" (dengang kaldte de GAZonchik det, og ikke det senere Ulyanovsk-udtænkt af bilindustrien). Selvfølgelig er mit hoved bange, og jeg kan ikke komme i tanke om noget. Jeg kan ikke forstå hvorfor! Og på en eller anden måde husker jeg ikke engang hændelsen med denne mongolske "far". Okay, jeg dukkede op foran forhørslederens klare øjne. Sådan en fremtrædende kaptajn, velsoigneret. Tilsyneladende fra de rige. Selvom... nu forekommer det mig, at han slet ikke var kaptajn, men en rød skulderrem med højere rang. Jeg kan dog ikke sige med sikkerhed. Han satte mig ved bordet overfor og beordrede mine hårdhændede hænder til at blive befriet fra håndjernene. Han serverer ham te, og hans øjne borer sig ind i den uheldige chaufførs hoved, som med en bøjle. Kaptajnen spørger (selvom han stadig er kaptajn): "Hvor var du i forgårs fra sådan og sådan tid?" - Hvor skal jeg være? - Jeg svarer. - Han transporterede hø til Mongoliet. "Alene," spørger forhørslederen, "har de båret dig?" Selvfølgelig sagde jeg, at Sanka og jeg arbejdede sammen. Hvorfor gemme sig? Billetter er nemme at tjekke. Kaptajnen tændte en cigaret, smilede og spurgte: "Så du vil ikke benægte den kriminelle sammensværgelse?" Jeg faldt om fra min stol: - Hvilken slags sammensværgelse? Hvad taler du om, kammerat kaptajn? Han griner som Mephistopheles og fortsætter med at stille sine spørgsmål. Men det ser ud til, at han ikke er jøde. Dette, husker jeg, er deres skik - at besvare et spørgsmål med et spørgsmål. - Har du set den grå Volga? - Belomorinaen begyndte at puste mellem forhørslederens fingre og brød ud i satanisk glans. Først nu gik det op for mig, at det hele handlede om netop den hændelse på vejen. Men der er ingen bekymring. Til sidst skete der ingen ulykke. Tænk bare, de lærte mongolen lidt. Så trods alt blev praktisk talt ingen regler brudt. Dette er ikke et travlt kryds i Ulan-Ude. Steppe trods alt. Kaptajnen var i mellemtiden næsten triumferende. Han susede energisk rundt på kontoret som en elegant jaguar på bløde poter og nærmest spindede i forventning om det forestående udfald. - Så det viser sig, at vi så Volga. Bøde. Og jeg håber, at de også så chaufføren? - Forhørslederen lyste som et poleret anker i en elmotor. Jeg bekræftede. - Og du og din partner PRESSEDE den respekterede kammerat Munulik Endelgtey lige midt på vejen? Jeg protesterede ikke igen. Virkelig presset. Ganske vist ikke midt på vejen, men i højre side af vejen. Dette er, hvis du ser mod Ulan-Ude. Men der var ingen mening i, at han var uhøflig og tudede efter os, som om vi var mongolske suckers. Vi red ikke på kameler. - Så du påstår, at de sammen med menig Alexander N. angreb sekretæren for partiorganisationen for hvem ved hvad aimag midt på vejen og PRESSEDE ham efter forudgående aftale? På dette tidspunkt protesterede jeg: "Vi var ikke enige." De viste simpelthen hinanden, hvad de skulle gøre med fagter. Ja, og de angreb ikke, det gjorde ondt. Så vi blev lidt revet med. Kaptajnen blomstrede som en nytårskaktus i en eller anden Acapulca: - Ja, her kan man med det blotte øje se en længe sunget gruppe. Du behøver ikke engang ord! En bande, med et ord! Hvor længe har du gjort dette? Jeg blev spændt: - Hvordan så? Hvad laver vi til livets ophold? - Og ved at man LØBER IND, PRESSER folk på vejene, PRESSER dem, tager penge og dokumenter? - Forhørslederens stemme fik nuancen af rustne dørhængsler. - Ja, for så vanskelige ting, gutter, du kan ikke være i problemer i mindst fem år! Hvad har disbat med dette at gøre?! Jeg blev chokeret og begyndte at pludre: "Hvorfor har vi brug for deres tugriks, kammerat kaptajn?" Hvad kan vi købe med dem i vores enhed? Forhørslederen, der så min adskilte tilstand, blev lidt blødere og fortsatte sin anklagende tale: "Du burde ikke blive overrasket, korporal!" Uvidenhed om loven, som man siger... Hvad har vi så i dit tilfælde? Og vi har følgende. En kriminel gruppe på to værnepligtige, med andre ord en bande, der brugte offentlig transport, overtrådte statsgrænsen. Så på det venlige Mongoliets territorium angreb hun partisekretæren, øvh, djævelen selv kan ikke finde ud af hvilken aimag, kammerat Mudaluk... Det er dog ligegyldigt. PRESSEDE ham til siden af vejen, og PRESSEDE ham derefter direkte til vejbanen med det formål at KVALE og besiddelse materielle aktiver, tjent af en mongolsk kammerat på en ærlig måde. Således overtrådte den ovennævnte bande sådanne og sådanne artikler i USSR's straffelov og den mongolske folkerepubliks straffelov. Du er nemlig sigtet for følgende: krænkelse statsgrænsen, et angreb på en partiembedsmand i en fremmed stat med moderat legemsbeskadigelse, samt tyveri af dokumenter og Penge offer. Og efter alt det, der er sagt, vil du så argumentere for, at fem år med en disciplinærbataljon er for meget? Bed til Gud, gutter, om at de ikke giver jer et "tårn" i lyset af den anspændte situation på USSR's østlige grænser. Jeg råbte: "Ja, vi knuste denne mudder... kammerat mongol!" Men ikke bogstaveligt. Vi har lige skubbet hans bil ud til siden af vejen. Det er alt. Vi så ingen penge eller dokumenter. Vi kvalte ikke denne Endel, for vi kom ikke engang ud af bilerne. Hvad angår overtrædelse af grænsen, har vi arbejdet der i to måneder. Du kan spørge enhedens chef! Kaptajnen visnede lidt, men kom sig hurtigt og smed noget papir på bordet: - Hvordan forstår du det? Her i sort/hvid... Jeg tog arket og læste følgende tekst:
"kospotinu tavarich savetski pasol i det mongolske folks ritsulik ts første sekretær for aimag-partiet People's khural munulik endelgtey
erklæret
På sådan en dato i år går jeg, munulik endelgtey, til grænsen til det sovjetiske folks land i officielle forretninger. din bandit er tilnærmelsesvis avtamabil ZIL kastede sig over mig, TRYKKEDE til siden af tarogaen, TRYKKEDE min på det land, gå ikke. nervøst chok kom til mig på hospitalet i aimak. mangler tengi 400 tugrik portiyna katsa gebyr. Knutsny-provokationer og sabotører overtrådte grænselinjerne. Vi vågner utålmodigt og venter på straf. Nummer Underskrift"I øverste venstre hjørne var der nogens fejende visum: "omtrent straffe idioterne." Præcis sådan uden tegnsætning. Det var ikke klart om idioterne - om de mente Sanka og mig, eller om det var navnet på personen hvem underskrev dokumentet til henrettelse.Og det troede jeg, for der var ingen anden underskrift på stykket papir fra skolens notesbog.Kun datoen.Nu er det tydeligt, hvor det her pjat om grænseovertrædere og partilederens stærke kvælning kommer fra. Og medlemskontingenter er så at sige en tilfældig sag. Bare et kært partimedlem besluttede fyren sig for simpelthen at "skære kålene ned", og skylde alt på det onde sovjetiske militær. Men det værste, der skete i hele " kriminel" historie var ikke engang, at mongolen skrev vores bilers nummerplader ned og vedhæftede dem til sin ansøgning. Det værste var, at man troede på hans usunde fantasier, men det blev vi ikke. Jeg blev taget til "læben". Vi kunne kun håbe, at den internationale konflikt på en eller anden måde ville løse sig i mindelighed. Og sådan skete det faktisk. Kaptajnen, efter at have afhørt Sanka, var overbevist om, at vi sagde det samme og det samme, vi modsiger ikke hinanden. Det var slet ikke svært at finde ud af, at vores overtrædelse af grænsen kun var et opdigtet mongolsk partis fantasi. Her var der heldigvis for os også vidner, der så, at ingen PRESSEDE eller PRESSEDE festchefen til jorden med henblik på kvælning. Generelt forlod vi ikke hytterne i vores ZILkov, og derfor havde vi simpelthen ikke mulighed for at slutte os til skraldespandene i Great People's Khural. Dette ville have været enden på sagen, men omtalen af "fjol" i den mongolske erklæring opfordrede kommandoen til at reagere tilstrækkeligt på ønskerne fra højere rangerende partikammerater, måske endda dem, der har diplomatiske beføjelser. Derfor blev Sanko og jeg efterladt på "læben" i ti dage, og derefter blev demobiliseringen forsinket i en måned. Ja, en ting mere: Jeg blev frataget rangen som korporal med den strømlinede ordlyd i rækkefølgen: "for gentagne forsøg på at overtræde statsgrænsen." Det var, som om de fodrede mig med noget på den anden side af grænsen, som jeg hele tiden forsøgte at overtræde det. Jeg kan se et sødt billede af mig, i en tilstand af somnambulistisk søvn, der stræber efter at krydse den elskede grænse. Men Sasha havde intet at fratage. I de dage var der ingen rang i hæren under menig. Måske dukker den op nu? En slags alternativ privat af lavementfronten. Det var det, Dimulya. Hvad hvis efterforskeren fra den militære anklagemyndighed ikke havde haft nogen vidner ved hånden? Ville jeg sidde ved siden af dig lige nu? V-a-a-proffer! Alexey pustede ud med velbehag og fyldte den resulterende tomhed i maven med Urzhumka vodka. Det ser ud til, at drinken ikke kunne fylde hele nichen. Så det er tid til at få en snack. Vi ønsker det samme for dig.
Historie fem
ET FARVEL TIL VÅBEN!
Det var i midten af halvfjerdserne, hvis hukommelsen ikke fungerer korrekt. Jeg arbejdede dengang i det område, der nu er Kharyaga, næsten på grænsen til Nenets Autonomous Okrug. Det år kom holdet fra Izhevsk for at teste Buranov (en snescooter som en motorcykel, du burde vide) i reelle forhold fremtidig drift. Vi arbejder lidt efter lidt, og testerne er gået i hver sin retning. Der var enten fem eller seks buranere. De rejste over tundraen i lang tid. Adskillige dage. Hver tester tog med sig på slæden en tønde brændstof, en radiostation og en forsyning med proviant. En tester vendte ikke tilbage til det aftalte tidspunkt. Han blev senere fundet forfryset. De sagde, at han styrtede ind i en træstub, faldt og sårede sin rygsøjle. Derfor kunne jeg ikke kravle til radiostationen. Jeg skræmte polarræve væk med en raketkaster i mere end et døgn. Vi fandt denne fyr stadig i live. Så sendte de mig på hospitalet i en "snurre". Jeg ved ikke rigtig, om han overlevede eller ej. Men det er ikke det, vi taler om, Dimulya. Lad mig komme til hovedpunktet. Testerne satte sig på kontoret for at skrive rapporter om deres indtryk af kørslen og snescooterens øvrige kvaliteter, og selve maskinerne blev låst inde i en hangar. Hvad er den hangar der? Det er en dejlig ting at tage hængelåsen af med et dækjern; for vores bror, chaufføren, er det ren fornøjelse. Det ville være nødvendigt at etablere sikkerhed. Man ved aldrig. Chauffører, geofysikere og geologer er nysgerrige mennesker. De vil også gerne ride eller, endnu værre, studere udstyret. Du kan huske, på det tidspunkt blev selv tegningerne af en kødhakker klassificeret som "tophemmelige". Og her er nye snescootere! Chefen for testerne brugte lang tid på at beslutte, hvem han skulle overlade sikkerheden til. Besluttede - bedre for professionelle . De var tilfældigvis i nærheden ved et lykkeligt tilfælde. De paramilitære vagter, der bevogtede de geofysiske sprængstoflagre, var egnede til netop en sådan rolle. Folk bliver mere og mere ældre, ansvarlige og underskrev en fortrolighedsaftale om "alt, hvad de ser." Desuden har de ingen problemer med våben. Og hvad, fortæl mig, VOKHRovets, der arbejder i tilstanden "hver tredje dag", vil nægte yderligere indkomst? Heldigvis er hangaren lige der i landsbyen. Så til alles tilfredshed besluttede de: vagten vogter sprængstofferne i en dag, sover i en dag, bevogter Burana i en dag, sover igen i en dag. Dette er i teorien. Men i praksis gik alt anderledes. Vi, chaufførerne, havde en uventet lønningsdag. Eller rettere sagt, det er ikke engang en lønseddel - en forudbetaling. I marksæsonen lever alle normalt under en kontrakt, og de ser kun penge på fastlandet. Og så gik der noget galt i regnskabsafdelingen. Jeg ved ikke præcis, hvad det er. Kort sagt, de gav os et ret imponerende beløb ifølge erklæringen. Hvor skal man sætte pengene i marken? Det er en velkendt ting at arrangere en ferie for sjælen. Ved denne lejlighed blev den nærmeste delegation sendt til landsbyen. Og det er mere end hundrede kilometer. Men ingen afstand kunne ødelægge vores ferie. Vi samledes om aftenen til en stor fest. Alle var inviteret: geofysikere og testere. Vi sad ganske godt - halvt hurtigt faldt fra på grund af dårligt helbred, morgendagens arbejde, et sideblik fra chefen og simpelthen mistænksomhed over for farerne ved tømmermænd. Og da alle testerne allerede var spredt, kom vagterne, der var på vagt, løbende fra hangaren med buranerne. Nu kan de gøre det, hvis chefen ikke ser det. Tre af dem kom (en anden post med sprængstof tilbage). Fyrene, det er umiddelbart tydeligt, er grundige. De tog deres bælter af, spændte deres hylstre og bad alle om at forlade lokalet. Det var dem, der besluttede at skjule våbnet, så der ikke skulle ske noget "beruset", og for at deres tjenestevåben ikke skulle forsvinde ved et uheld. Det var ikke for ingenting, at deres cheftester valgte at vogte snescooterne. Præcis - ansvarlige mennesker. De nærmede sig fejringen af det uventede fremskridt så forsigtigt, at de snart allerede sov - hvem faldt hvor. Vi vækkede dem halvanden time før vagtskiftet på faciliteterne. Så de har tid til at sætte sig selv i stand og overføre den fredede ejendom til det nye outfit, hæderligt. VOKHR-medlemmerne blev hurtigt klædt på og begyndte forvirret at rode under sengene og i natbordene (der var ingen andre møbler i rummet). Bælterne er på plads, men våbnene mangler. Her kom de mod os - chaufføren - helt konkret. De lukkede døren indefra. Ingen blev beordret til at gå, før omstændighederne ved forsvinden var afklaret. Vagterne selv afhører de gæstfrie værter om "hvem stjal pistolerne?!" Her mindede de overraskede mennesker, overbevist om Cerberus sønners grundighed, at de selv gemte deres tjenestevåben i rummet for det onde øje og skurkens modbydelige fjende. Ingen vidner. Så hvis vagterne ikke husker noget, så nytter det ikke noget at knuse et brød på ærlige mennesker. Bøde. Vagterne kølede lidt af og gik mere forsigtigt i gang. Eftersøgningen fortsatte. Nu er de grundige og pedantiske. De skruede op for hele rummet, flåede madrasserne op, mærkede puderne, rystede komfuret og afmonterede det gamle TV. Der er ingen våben, det er alt. Og hvad der er overraskende er, at ejerne af bjælken bestemt husker det faktum, at VOKHR-medlemmerne gemte pistoler, men de husker tværtimod ikke noget lignende. Opgøret fortsatte i omkring fyrre minutter, hvilket næsten førte til et slagsmål med blodsudgydelser på den nyfaldne sne. Ja, så bragede en af de ubønhørlige geofysikere ind i strålen med en antydning af rådvildhed i ansigtet og forlegenhed i tekstforfatterens skrupelløse sjæl, som var blevet forbigået af Bacchus. Han gik forbi og opdagede, at der uden for vinduet i vores hjem var en snorpose fuld af noget mystisk. Først i går var nettet så tyndt som en skrubbe. Der blev kun opbevaret et par små hvidfisk (rester fra en tidligere fisketur). Det huskede geofysikeren med sikkerhed, for lige dagen før ramte hans pande frossen fisk, da han vendte tilbage til sin plads i de forreste rækker af soldater træt fra ferien. Da han besluttede, at den kære "chauffør" ikke havde glemt processen med at lindre tømmermænd på den gamle "kile for kile"-måde, trak han snorposen af og kiggede nysgerrigt forventningsfuldt ind i avisposen (den samme nye formation, der dukkede op efter han gik i seng). Alt hvad en geofysiker ville forvente at se i denne pakke: en uåbnet flaske vodka, eller endda mere end én (dette er at foretrække), frisk fisk, frosset vildtkød, et lille indsamlet værk af V.I. Lenin i 12 bind, et sæt uvasket varm undertøj, en oppustelig en midaldrende kvinde af asiatisk udseende, et sigøjnerbarn kastet af en gøg, en gearkasse fra en Buran snescooter... Alt, men ikke tre helt nye, skinnende hylstre med tre Makarov-pistoler indeni. Sådan, Dimulya, hvis du lægger den længere væk, vil du så tage den tættere på? Hvad hvis geofysikeren havde fået tømmermænd tidligere? Så våbnet ville hænge i snoreposen indtil foråret, og disse idioter fra sikkerhedsvagten ville blive fængslet for tab af tjenestebeviser. Heldigvis er zonen i nærheden. Så i vores tilfælde kan ordsproget genfortolkes på denne måde: "Hvis du lægger det længere væk, går du ind i zonen." Tro det, hvis du vil, Dimulya; tro det, hvis du vil. Alexey tog en slurk sort fra at brygge ægte nordlig te fra et keramisk krus med inskriptionen " Alex" og begyndte at samle på ting. Jeg følger efter Yu I morges var han på vej hjem. oktober-november 2003, 24. november 2008
På en bardfestival fortalte de lige en historie, der for nylig skete. En lille regional by ved Don, klokken er omkring elleve om aftenen. En mand (det fortalte han mig selv) kommer tilbage fra fiskeri på en motorcykel med en vugge. Og så, bogstaveligt talt 100 meter fra huset, stopper en færdselsbetjent ham. Nå, jeg har gravet noget op. Fiskeren beder ham om at lade ham gå, siger de, det er kun et stenkast til mit hus. Nå, tag et par gedde, lad dem bare gå.
"Jeg kan ikke gøre det uden tilladelse fra postchefen," siger politimanden.
Og han fører arrestanten til posten. Og på posten drikker chefen og den tredje politimand vodka og får lidt snacks...
Jeg kører i en minibus, chaufføren har radioen tændt og med jævne mellemrum kan jeg høre samtaler mellem hans kolleger i rat- og hjulværkstedet.
Og så lyder opfordringen til at tage til højre i luften - nogen skulle forbi stedet. Som svar lyder følgende straks: "Den, der drejer rattet til højre, er en taber," og ond griner med forskellige stemmer fra alle bilister i området.
Og igen historien om minibussen... Bussen er en PAZik, for ikke så længe siden var der et stop, og så begyndte en eller anden fyr at komme til afkørslen for at stå af ved den næste. Hun er efterspurgt...
Naturligvis trykker han på knappen over døren... Stilhed... Han ser forvirret på hende, trykker igen... hun ringer ikke... han giver ikke slip, trykker igen og igen... Så stikker en irriteret kvinde hovedet ud bag skillevæggen i chaufførens ansigt (hvis advarselslampe blinkede hele tiden): "DING!.. din mor!!!"
Rute 21. Fremgangsmåden er enkel - passagerer hopper ind i kabinen, tager hurtigt deres pladser, så ingen tager den samme plads før dem, og venter derefter tålmodigt på, at chaufføren går gennem rækkerne og henter bestikkelsen, nemlig billetprisen. Herefter hopper de, der accepterer at køre stående, mindre raske ind i kabinen.
Her er proceduren i gang for, at chaufføren skal tage penge fra de siddende passagerer, i selve kabinen tæt ved dørene står den mest utålmodige af dem, der vil køre stående. Chaufføren har samlet pengene og vender tilbage til sin retmæssige plads ved rattet (det er den eneste tomme, og der er allerede hundrede...
Epigraf: "Hvis du har et springvand, så hold kæft, lad springvandet hvile" K. Prutkov
Alligevel er der noget skørt i mig, for selv til tider som utrættelig rende rundt på udkig efter arbejde, når jeg at overhøre noget og endda huske noget. En fantastisk ting er hjernen. Men tættere på kroppen, som Maupassant sagde, eller rettere Ilf og Petrov, med henvisning til ovennævnte forfatter.
Første skitse.
En temmelig bedugget fyr steg ind i minibussen, tog sin telefon frem og startede en samtale, og satte den kraftigt ind med hikke. Samtalen blev ført med en kvinde, der tydeligvis ikke godkendte fyrens nuværende tilstand. Sidstnævnte løste alle helgenens stridigheder ...
Skræmmende færdselsovertræder Irland viste sig at være en politifiktion
Politiet i Irland har identificeret føreren, identificeret som Pravo Yazdy, som eftersøgt landsdækkende for lovovertrædelser. Trafik, aldrig eksisteret. Som det viser sig, betyder udtrykket "right jazdy" (prawo jazdy) på polsk " kørekort", og er slet ikke personens for- og efternavn, rapporterer BBC.
En anelse gik op for en af de irske trafikpolitibetjente, som kunne lidt russisk og fortalte sine kolleger den "forfærdelige sandhed". Chaufføren, der optrådte i færdselspolitiets database under navnet P...
I går tog jeg på arbejde, som du allerede har gættet, tog jeg en minibus. For at være ærlig er det endda ærgerligt at skifte til en bil - jeg vil miste så meget "glæde" på én gang (jamen, selvfølgelig mistede jeg det). Men lad os vende tilbage til vores får.
Jeg sætter mig på minibussen i en blindgyde - dette har også sin egen charme, fordi... du rider siddende og har mulighed for at se, hvad der sker med en vis komfort. Chaufføren af denne minibus var en mand med et farverigt mellemnavn - Petrovich. En meget berømt person på ruten (legender og historier om ham videregives fra mund til mund), og nu vil du forstå hvorfor.
Så det er tid til at gå, Petrovich slipper håndbremsen og Merc...
Jeg er en mand af den gamle skole, jeg er allerede halvtreds, og jeg accepterer alle slags innovationer med et stærkt knirken. Det gælder alt, og primært biler. Praktisk talt hele mit voksne liv arbejdede jeg som taxachauffør og kørte Volga, og derfor var jeg uendeligt hengiven til det.
En god arbejdshest, pålidelig, jeg kan skifte enhver reservedel med lukkede øjne, og de er altid tilgængelige, hvad mere har du brug for? Maskinen skal virke. Det vil sige, jeg tænkte ikke på nogen anden.
Bilhistorier 30. september 2015
Denne virkelige sag fra juridisk praksis fandt sted for flere år siden i en af de indenlandske mellemstore byer.
Gennady (betinget navn) var en 40-årig mand, der var ganske tilfreds med livet med en veletableret livsstil - et anstændigt job, en kone, et par børn og andre egenskaber.
Bilhistorier 24. juni 2014
I går begyndte min vens Geely-motor at koge, og på uforklarlig vis endte frostvæsken i kabinen, under tæppet. De kunne ikke åbne emhætten i 3 timer, hvorefter de brugte samme tid på at løbe rundt i byen i en aktiv søgen efter frostvæske.
Forleden skete der en ubehagelig hændelse for mig. Lad os starte med, at jeg ikke kan lide at køre som passager, når en anden kører, især min kæreste. Det er en selvmodsigende følelse, det er som om pigen selv er chauffør, men jeg kan ikke holde ud, at kvinder kører. Her klart eksempel splittet personlighed og dobbeltmoral!
Bilhistorier 5. september 2013
Hej til alle gæster og brugere af denne ressource. Det var takket være AvtoEd-portalen, at jeg forstod de tekniske forviklinger i min fremtidige bil og købte den.
For nylig ejer jeg Lexus SUV LX 570. Jeg vil ikke lægge skjul på, at den bil, jeg købte, allerede er brugt, men på trods af dette er den i fremragende stand. Jeg har kørt min flotte bil i seks måneder nu og er stødt på visse problemer. Først vænnede jeg mig til størrelsen på bilen, men så begyndte andre trafikanter pludselig at irritere mig. Små biler og selvfølgelig deres ejere er særligt irriterende, men først og fremmest.
Bilhistorier 8. juli 2013
Dette emne blev "smerteligt" for mig i det øjeblik, hvor jeg en dag talte med mine kammerater i gården. Jeg vil kort beskrive situationen.
Bilhistorier 4. juli 2013
Jeg har en ven, en mester i motorsport, som engang fortalte mig denne historie. Han hedder Alexander. En dag besluttede han at tage sit kategori "A"-kørekort; på det tidspunkt havde han allerede alle de andre kategorier, men han havde ikke et kørekort til at køre motorcykel.
Han gik til færdselspolitiet, de kendte ham godt, og personen, der tog eksamen, Ivanov, var fuldstændig på venskabelig fod med ham. Inspektøren forklarede ham, at de ikke havde motorcykler på stedet.
Bilhistorier 3. juli 2013
Hvor mange gange har jeg bemærket, at så snart livet bliver utroligt gråt og monotont, sker der altid sådan noget for mig, hvilket får det til at begynde at lege med alle regnbuens farver igen.
Historien, jeg vil fortælle dig om, skete en kold januarnat, lige før det gamle nytår. Jeg arbejdede i en taxa dengang og kørte Passat, og da jeg var fokuseret på at tjene gode penge, gik jeg primært på arbejde på nattehold.
Bilhistorier 27. juni 2013
Min historie begyndte med, at jeg for ganske nylig modtog kørekort. Jeg sætter mig sjældent bag rattet, men nogle gange skal jeg alligevel. Så den aften førersæde Det viste sig at være mig, da min mand besluttede at slappe af efter arbejde med en flaske øl.
Vi satte os ned og gik til Magnit hypermarked for at købe dagligvarer. Da jeg ankom til stedet, parkerede jeg bilen på butikkens parkeringsplads. Efter at indkøbene var foretaget, huskede vi, at vi glemte at købe te, og jeg måtte tilbage til butikken, og på det tidspunkt forblev min mand og ventede i bilen og på førersædet.
Bilhistorier 6. juni 2013
Hej allesammen! Jeg vil gerne fortælle en rigtig historie om fiskeri, der skete for mig for relativt nylig. Denne historie er meget lærerig og giver dig mulighed for at tænke på nogle vigtige livsøjeblikke.
Efter en travl dag på arbejdet tog min kollega og jeg ud at fiske i en landsby ikke langt fra byen. To ældre fiskere sad sammen med mig ved kanten af dammen. De fangede fisk, snakkede om livet, og de gamle gjorde sig langsomt klar til at tage af sted. Bedstefædrene på motorcyklen begyndte at klatre op ad bakken og gik rundt stående bil, de ventede ikke på, at det blev lagt til side.
Bilhistorier 5. juni 2013
Hilsen alle besøgende på denne side. Mit navn er Viktor Sergeevich, og jeg har fulgt denne interessante ressource i et stykke tid. Under mit ophold her læste jeg en masse artikler, og nu besluttede jeg at droppe et par linjer selv. Jeg har selv kørt i mere end tyve år og vil gerne diskutere et par punkter med dig.
Der sker noget forfærdeligt på vores veje. Bilerne er alle tonede. Der er mørke vinduer rundt omkring, bag hvilke man ikke kan se bilisterne. Forstår de ikke, at denne farvetone er skadelig? Sådanne chauffører siger, at de ikke kan lide at køre "som i et akvarium!" Generelt mærkelig formulering. Hvis du ikke kan lide at være omkring andre trafikanter, så bliv hjemme. Det er godt, at denne forbandede film nu er blevet forbudt, og situationen er begyndt at ændre sig til det bedre.
Bilhistorier 20. maj 2013
Det hele var min nabos skyld, som tidligt om morgenen den 9. maj trykkede på lejlighedens ringeklokke, indtil hun vækkede hele min familie. Søvnig, havde svært ved at finde mine pejlinger i rummet, åbnede jeg døren og blev næsten revet med af en bølge af aktivitet og en tørst efter aktivitet.
Jeg fulgte efter min nabo ind i køkkenet:
Godt? Hvorfor så tidligt?
Hun hældte sukker på bordet ved siden af koppen te og sagde:
- Lad os købe en ged.
Bilhistorier 20. maj 2013
Som bekendt foretrækker Ukraines præsident at være omgivet af en hel hær, når han rejser. Hans kortege består af mere end hundrede biler, og omkring tusind politibetjente og Ukraines sikkerhedstjeneste er på vagt på gaden.
Ifølge reglerne er de første, der går, disse slags pansrede "tanke", bogstaveligt talt på vej og ikke er opmærksomme på fremmedlegemer (inklusive andres biler). Præsidentens bil følger efter dem. Kolonnen udfyldes faktisk af lokale sikkerhedskøretøjer. Min far var i midten af den anden gruppe.
Ethvert erhverv har noget attraktivt. En advokat, en stewardesse, en grafiker, en taxachauffør... De har alle en bagage af forskellige historier og interessante sager bag sig. Dagens samtalepartner af "Vіstey" er ejeren af et lille autoværksted, en almindelig mekaniker. Men ud over den rutineprægede hverdag har han også noget at huske.
SAMvittigheden ER KLAR
Bilmekanikeren Sergey har arbejdet på autoværksteder i Dnepr i mere end 20 år. Han har tusindvis af reparerede biler og taknemmelige kunder. For et par år siden åbnede en mand sit eget lille autoværksted. Han er en yderst beskeden person, og indvilligede i kun at tale med pressen på betingelse af anonymitet.
"En dag kom en fyr på omkring tyve til tankstationen," sagde Sergei. — Audi-køreren var i tvivl om bremsernes pålidelighed, og da en tur til Kiev var på vej, havde han til hensigt at skifte skiverne. Situationen ville ikke være anderledes end mange andre, hvis kommunikationsmåden ung mand Hun var mildt sagt ikke uhøflig. I en velordnet tone beordrede han hurtigt at installere nye diske og var ikke umiddelbart i stand til at forstå, at der ikke var nogen butik på servicestationen, og de nødvendige dele skal leveres. Faderen, en respektabel mand på omkring halvtreds, som ankom en halv time senere, hjalp med at finde ud af det. Han og hans søn bragte bremseskiver. Men da jeg begyndte at arbejde, indså jeg, at det ikke nyttede noget at installere nye – jeg skulle bare rense og stramme dem, der var der. Da min far returnerede deres emballerede diske til kunderne, sagde min far uden at skjule sin overraskelse: "Men du kunne tage dem selv og sige, at du har ændret dem."
"I årenes løb har folk udviklet en stereotype," bemærker samtalepartneren, "at bilservicemedarbejdere bedrager og stjæler. En rolig søvn er mere værdifuld for mig. Desuden er jeg tilfreds med mit liv, jeg har penge nok til alt, hvad jeg har brug for. Nogle mennesker tjener måske nogle gange mere ved bedrag, men jeg har ingen ende på faste og nye kunder, og jeg modtager også generøse bonusser for samvittighedsfuldt og hurtigt arbejde.”
KÆRLIGHED FOREKOMMER
Interessant nok påvirker Sergeis integritet og kundetillid ikke kun hans indtjening, men har også en gang bidraget til oprettelsen af hans egen familie. For ti år siden, sent om aftenen, ringede hans telefon mobiltelefon. I modtageren er den alarmerede stemme fra en pige, der engang kom for at udføre planlagt vedligeholdelse af sin Volkswagen. Hun var på vej tilbage fra en forretningsrejse og havde det sjovt i centrum af Pavlograd Forbindelsesstangen. Oksana var ikke tilfreds med muligheden for at overlade bilen til et lokalt bilservicecenter. Hun blev tilbudt at forlade bilen og vende tilbage til Dnepr med taxa eller tjekke ind på et hotel. Beløbet for reparationer blev sagt at være uoverkommeligt...
"Jeg vil ikke lyve," indrømmede Sergei, "jeg gik kun for at redde pigen, fordi jeg følte sympati for hende. På en fyr i en beskidt kjortel, med udtværet motorolie Hun var forståeligt nok ikke meget opmærksom på sine hænder. Jeg håbede, at han pludselig ville lægge mærke til mig nu... Jeg var i Pavlograd allerede klokken et om morgenen. Oksana ventede i den nærmeste døgnåbne cafe. Efter at have sikret hendes bil på en bugseret vogn, kørte vi til Dnepr med lav hastighed. Vi snakkede på vejen, og det viste sig, at vi havde mange fælles interesser. Hun, for en pige, er velbevandret i biler, hun kan også lide Beatles arbejde, hun elsker at holde picnic i naturen. Så opstod der en sympati mellem os, som med tiden voksede til noget mere.”
UTAKNEMLIGT BARN
En anden historie fra vores samtalepartner handler om en af klienternes utaknemmelighed.
"Min kone Oksana har en bedste veninde Svetlana. Siden skolen har de været "uadskillelige". Sveta opfostrede selv sin søn. Dima havde svært ved at spare op til en Subaru, inden han tog eksamen fra gymnasiet; han påtog sig udgifterne til at vedligeholde bilen. Engang bad en ven Dmitry om at udføre planlagt vedligeholdelse med en urealistisk rabat, da hans søn ikke kunne finde et job. Jeg ville ikke være enig, men min kone insisterede. Jeg gav 70% rabat og gjorde alt til den højeste standard.
Og hvilken overraskelse det var," sagde Sergei med bitterhed i stemmen, "da denne "søn" ved hvert hjørne begyndte at fortælle mig, at jeg overpriste ham, arbejdede i lang tid og med dårlig kvalitet og også var uhøflig. Desværre forstod Svetlana ikke situationen og troede på sit barns opfindelser. Deres venskab med min kone forværredes. Og først efter et stykke tid, da Dima gav bilen til service til en anden tjeneste, blev sandheden afsløret for Svetlana. Hun undskyldte over for min Oksana, og hendes søn fandt styrken til at bede om tilgivelse fra mig."
DAMER KØRSEL
Der er mange mærkværdigheder i Sergeis arbejde, hvoraf mange er forbundet med det retfærdige køn. En dag henvendte en pige sig til ham med en anmodning om at reparere sine forlygter. Hun sagde, at hun planlagde at komme tidligt til eksamen. Jeg satte mig ind i bilen før daggry, men jeg kunne ikke tænde forlygterne. Hun risikerede ikke at køre i mørke, men mens hun ventede på solopgang, faldt hun i søvn lige ved rattet. Eksamenen var misset, og der var ikke andet at gøre end at gå til bilservicecenteret...
"Jeg undersøgte bilen og fandt straks årsagen til det manglende lys," sagde ejeren af autoværkstedet, "begge forlygter blev groft revet ud af deres fatninger sammen med ledningerne. Pigen var meget overrasket. Hun anede ikke, at denne form for tyveri fandtes. Og da hendes veninde kom med nye forlygter, fortalte hun os en anekdote: “En blondine ankommer i en dyr udenlandsk bil. Han klager til automekanikeren over, at bilen enten rykker eller går i stå... Jeg har allerede besøgt et dusin værksteder, og af en eller anden grund nægtede de overhovedet at lave diagnosticering. Efter endnu et afslag kiggede blondinen selv under motorhjelmen og fandt en seddel: "Hun, dum, ved ikke, hvordan hun skal køre. Jeg vil ikke betale. Mand".
EFFEKTIV OPVAKNING
Vores samtalepartner talte også om en sjov hændelse, der skete for hans kollega Semyon for fem år siden. »Det hele startede, da han fik tvillinger. Joy kendte selvfølgelig ingen grænser - de fejrede støjende fødslen af Diana og Maksimka. Da rutinen og de søvnløse nætter begyndte, blundede Semyon i pauserne lige på arbejdet, på en stol. Medarbejderne og chefen behandlede dette med forståelse, men det kunne de naturligvis ikke opfordre til. Dette stoppede ikke Sema, og han fortsatte med at sove under frokosten, men allerede kl bagsæder biler, der blev repareret. En dag hentede en af kunderne sin BMW før tid. Men ingen vidste, at den nybagte far dasede der. Men det er ikke alt! På et tidspunkt vågnede Semyon, og chaufføren så ham pludselig i bakspejlet. Ejeren af bilen var selvfølgelig ret nervøs over sådan en overraskelse, men klagede ikke - han har jo selv tre børn...”
EKATERINA CHEREDNICHENKO
