hovedgrej og differentiale på de forreste og bageste Spicer-aksler UAZ-Patriot biler, UAZ-Hunter er ens i design. Alle instruktioner til vedligeholdelse og reparation
bagaksel gælder også forakslen.
Den forreste drivaksel på Spicer UAZ-Patriot og UAZ-Hunter køretøjer er styrbar. For at gøre kørslen nemmere har de forreste rat
camber (ikke justerbar) i det lodrette plan og tå i det vandrette plan. For at returnere hjulene til midterdrejepositionen styrende knoer vippet ind
langsgående og tværgående planer. Positiv camber er afvigelsen af den øverste del af hjulet fra det lodrette plan udad.
Hovedtyper af friktionssikringer. Sammen med kvaliteten af systemet diskuteres også sikkerheden ved at fastgøre hanen i åben klingeposition. Dette gælder også for at sikre kniven, mens du lukker kniven. Det er en kombination af nem åbning, ep'ens statiske stabilitet og det resulterende indtryk af en fæstning. I stedet er det en hulnål, der bøjer i hver position og åbner sig, mens den forsøger at skubbe bladet mod knivbladet! Dette er ikke kun et scepter, men også et "sårende" miljø.
I øjeblikket findes flere basissystemer til henholdsvis åbning og lukning af pumper. dets fiksering i arbejdsstilling, som er angivet i den følgende skematiske tekst. Nogle gange er dette system markeret med et glidende led, som er karakteriseret ved fraværet af en åbning, der holder næbbet i en åben eller lukket position. Sommerfugl - Håndtaget på denne kniv er opdelt i to halvdele, som trækkes med hælen. Den ligger mellem de to sider af håndtaget, og når de trækkes ud af rummet indefra, kan de forbindes med en kobling for at skabe et stift, stift blad.
Cambervinklen ved Spicer-drivakslerne på UAZ-Patriot og UAZ-Hunter køretøjer er α=1° – 30´. Hjulkamber påvirker dækslid. Med en camber på op til 2° vil slid være
ikke særlig stor. Under køretøjets drift, på grund af slid på stifterne, lejer og træthedsslid på brobjælken, falder den positive kam gradvist til nul, og
så går hjuludbøjningen til siden negativ camber, hvilket forringer hjulstyringen.
Butterfly blev grundlagt i Filippinerne omkring 800 e.Kr. og kan kontrolleres med én hånd med patogene psykologiske effekter. Det er ikke et spørgsmål om at øge hastigheden af brugen af kniven, men det faktum, at ejeren ikke undgår kniven og ikke er bleg for at bruge den.
Åbningen indsættes i skallen og dens position sikres med fjedertryk. Et valg i håndtaget skjuler udløsermekanismen. Denne type forbud kræver normalt begge hænder. Dette er en praktisk og forholdsvis enkel lås med lave produktionsomkostninger. Låsen fungerer som følger: I åben position er varmelegemets position sikret med lodrette og lodrette stop bag på pumpen. Når pumpen åbnes, bevæger det midterste gear rundt om enden af cirklen, indtil fjedertrykket presses ind i snittet.
Fig.1. Spicer foraksel på UAZ-Patriot, UAZ-Hunter biler
Som et resultat af hjulenes hældning under camber opstår der kræfter, der har tendens til at returnere dem i forskellige retninger, når de bevæger sig. Der opstår tværgående hjulslip, hvilket er medvirkende til
dækslid og gør kørslen besværlig. For at eliminere de skadelige virkninger af camber, er hjul installeret med toe-in. I dette tilfælde afstanden mellem hjulfælgene
i niveau med forakslen er fronten adskillige millimeter mindre end bagenden.
Herefter vil forbuddet blive udstedt. En del af tragten, fjernet fra håndtaget, foldes tilbage i håndtaget. Dette vil få stolperne til at udvide sig og frigøre nålelåsen. Begge hænder bruges normalt til sikkert at frigøre og fastgøre mekanismen. Men hvis det er nødvendigt, kan du åbne bladet med én hånd. Låsemekanismen på monolocken er i det væsentlige indgangspunktet. Indsatsen er en del af håndtaget, der fungerer som lås. Så med andre ord, når den åbne hæl svinger rundt om ørnebunken, glider tanden for enden af strålen langs den runde overflade af ørnen, og så snart ildstedet er snoet af stolperne fra 170 til 180°, det falder ned i barrieren.
Den langsgående hældning af kingpin på den forreste drivaksel Spicer af UAZ-Patriot, UAZ-Hunter køretøjer er designet til at stabilisere de styrede hjul i midterpositionen, men
dens effekt er kun mærkbar på høje hastigheder bevægelse under betydelige centrifugalkræfter. Hjulstabiliseringsmålere når bilen kører ud af et sving er
stabiliseringsmoment og vinkelhastighed for hjulets rotation, når det returneres til neutral position.
Montering af kugleleddet
Fjederspændingen udløses ved at klikke, og takket være tandens præcise position i ribben er bladet solidt sikret. Direkte indføringssystem - Dette låsesystem er designet af Michel Walker. En patenteret låsemekanisme er indbygget i knivhåndtaget. Det er der, hans navn kommer fra. Metalpladen, der er indbygget i knivens håndtag, er betegnet som en indsats. Når en sådan indsats er placeret i bladet, sker det, når nålen åbnes for at stramme den, og enden af håndtaget inde i håndtaget trækkes ud. Dette resulterer i blokering af ejektorbevægelsen efter åbning.
Afrundet knytnæve foraksel Spicerbiler UAZ-Patriot, UAZ-Hunter
I fig. 2 viser forakslens styreled, udstyret med lige led vinkelhastigheder Beerfield type og sfæriske drejeenheder.
Flytning af indsatserne til siden vil frigøre fikseringen, så pumpen kan lukkes. Bolden slippes med tommelfingeren, så den ene hånd er fri til en eventuel kamp eller anden handling. Som nævnt, i hullet, skal du trykke fjederen, der er belastet sidelæns, ind i den roterende bund af dysen, indtil en del af forhindringen passerer gennem midten, og bladfjederen mister støtte for sin skubbeeffekt og bøjer under håndtaget ind i håndtaget. Dens øverste del er den lige del af fjederbølgen og beskytter den mod spidserne.
Dette kan ske igen, når fjedrenes holdedel er komprimeret nær og parallelt med toppen. For eksempel er der mange mindre nuancer til denne beslutning. i bladfjedre, fastgjort til materialet i skaftområdet og især i formen af skaftet, løsningen til at komprimere fjederen under udløsningen af kniven, hvilket på nogle knive er mere end upraktisk og ikke ridser kanten af bladet, letter ikke denne handling. På grund af det faktum, at vi taler om åbning, skal adgangen til fjederen være let - det er tilrådeligt at vælge et hul, hvor du kan installere en nål for at åbne støvlen med tommelfingeren.
Fig.2. Styrestang udstyret med Bierfield CV-led og Spicer-forakselnav på UAZ-Patriot, UAZ-Hunter-biler
1 – ledende flange med prop; 2, 10, 25 - pakninger; 3 - nav med bremseskive; 4 - nav lejer; 5 - hjulmonteringsbolt; 6 - skjold bremseskive; 7 –
termisk isoleringsskærm ABS sensor; 8 - aksel; 9 - styrende knokrop; 11 - klembøsning; 12 - kingpin; 13 - kongestiftindsats; 14-beslag til fastgørelse af ABS-selen; 15 - forår; 16 - ydre tætningsring; 17 - indvendig tætningsring; 18 - hængsel; 19 - kugleled; 20, 28 - trykskiver; 21 - kingpin støtte; 22 - ydre kredsløb af olietætningen; 23 - overlejring; 24 - nødder; 26 – impulsskive; 27- manchet; 29 - holderinge; 30 - låseskive; 31 - nødder; 32 - låseskive
Afmontering af styretøjets armbeslag
Tryk med tommelfingeren på kurvetappen pumper hælen ud af dens lukkede position og får, efter de cirkulære fjedre, buen til at springe tilbage, indtil fjederen udløses på den ovenfor angivne måde. I mange tilfælde er dette kun omkring 30° pumpetræk, mens resten af åbningsbevægelsen udføres af det, der kaldes glidning. Dette er en buebevægelse af hånden med en kniv, på grund af hvilken inertikræfterne på grund af massens masse afslutter deres rotationsbevægelse, som overvinder mundingen af fjederens tredje ende.
Justering af drejetappene på forakslen Spicer på UAZ-Patriot, UAZ-Hunter biler
På vedligeholdelse forreste drivaksel Spicer, tjek og fjern om nødvendigt sløret i kingpin-lejerne, hjulets toe-in og maksimale hjulrotationsvinkler, kontroller og stram fastgørelsen af styrehåndtaget.
Det her teknisk løsning normalt meget sikrere sammenlignet med blokerende sikringer. På denne måde er hele håndtaget præget på hælen. Denne løsning tilbyder alle fordelene ved et indstiksark, men er meget mere pålidelig. Boltefastgørelsen er ikke sikret med en indsats, men er et håndtag. Drejelås. Ved opbygning af mekanismen bruges en hammer, hvori drejeskiven er låst. I dette tilfælde er bladet fastgjort af en relativt massiv stilk med et valg. Frigør låsen ved at trykke fjederudløseren på højre side håndtag.
Når du inspicerer styreknoglerne, skal du være opmærksom på brugbarheden af hjulrotationsbegrænserne, boltene og pålideligheden af deres låsning. Tilføjelse af smøremiddel til sfærisk
stifter og ind kugleled med hængsler af Bierfield-typen (se fig. 2) er ikke påkrævet under drift.
Ved reparationer udskiftes smøremidlet. Brug kun anbefalede smøremidler. (For at smøre Bierfield-type konstanthastighedsled, brug CV-led-4 smøremidler,
SHRUS-4M eller importerede analoger).
Dette er en kombination af profilerede skær og ankre. Begge elementer bruges i høj grad, da det krævede mekanisk tryk opnået under lukning. Mekanismen er en af de mest sikre muligheder tilgængelig i øjeblikket. Den nye modifikator er en drejelås, der bruger en fast stift med en fjederlås til at låse pumpen. Denne type lås har en karakteristisk knap på den ene eller begge sider af håndtaget.
Brugeren kan frigøre deres låsestift gennem deres medium og lukke kniven. På den ene side er låsen meget stærk og pålidelig, men på den anden side er den ret dyr og meget kompleks. Låseknoen hviler på varmeskålen for at låse den tilbage i åben position. Indbygget sikring. Mekanismen af denne lås fungerer i overensstemmelse med følgende princip: Der er en spændt sikkerhed i klingeindsatsen, at når varmeren er åbnet, løsner den sig og passer ind i spindlen, kanterne af låseknasten hviler på bagsiden af varmeren og fikserer dens position, indtil brugeren fysisk går sammen og fysisk skubber tilbage og slipper bladet.
Justering af tilspændingen af kuglestifterne på Spicer-broen (se fig. 2) af styrestangen på fabrikken udføres med en forspænding langs stifternes fælles akse. I løbet af
Når du betjener køretøjet, skal du være særlig opmærksom på, at rattets knokler er stramme.
Når de sfæriske gnidningsflader på foringen eller stifterne slides, forsvinder forspændingen, og der dannes et mellemrum langs stifternes fælles akse. Fjern dette hul
tilspænding af spændebøsningen 11. Betjening af den forreste drivaksel med mellemrum i kingpin-samlingerne fører til for tidlig svigt af den øvre kingpin-foring.
Efter lidt øvelse kan låsen låses og udløses med én hånd. Sikkerhedsstillelsens funktionalitet og pålidelighed er forbundet med en betydelig grad af præcision i udførelsen og kvaliteten af det anvendte materiale. Nye og forbedrede forsikringsmekanismer er dukket op på markedet. En af dem er knive med titaniumskaft. Alligevel ligner låsen indsatsrummet, men pladsen i de tynde indsatser bag bladet og blokerer dens bevægelse bruges direkte af titaniumhåndtagets masse.
Denne type lås er en envejs sikkerhedslås, som er meget stabil og sikker. Deres vigtigste egenskab er høj styrke. Låsen er bestemt mere end nok til en normal kniv, der vil blive brugt. Den anden vigtige funktion er den fulde mulighed for to-vejs kontrol uden brugerbegrænsninger. Du kan åbne eller lukke begge hænder uden at stikke fingrene ind i glasset. Den sidste, men ikke mindst, funktion er den "flydende", hvormed mekanismen og hælen bevæger sig.
Fig.3. Fjernelse af stængerne, bremsemekanismen og hjuludløserkoblingen på den forreste drivaksel, der driver Spicer af UAZ-Patriot, UAZ-Hunter biler
1 - bipod fremstød; 2,4 - nødder; 3 – styrehåndtag; 5, 11 - bolte; 6 - førende flange; 8 - skruer; 9 - bremseskive; 10 -bremsemekanisme; 12 – styrestang; 13 - sensor
ABS; 14 - ABS sensor sele
Hvilken kingpin er bedre: med en bronze liner eller på lejer?
Mekanismen er blotlagt nok til nemt at kunne fjerne eventuelle utilsigtede viklinger og fungerer som følger: En fjederskærm bevæger sig frem og tilbage i håndtaget på hver side af håndtaget. Sikringer på begge sider af bladet bærer mellemrummet mellem indsatserne og passer bag den bagerste roterende del af dysen. Keramikerens materiale vil blive rystet af samlingen. To omega-fjedre giver nok energi til at holde låsestiften på plads bagdør.
Under driftsforhold er det mest bekvemt at stramme spændebøsningen på den nederste kingpin på Spicer-broen:
- skru møtrikken 24 af;
- fjern låget 23 med pakningen 10;
- brug en speciel skruenøgle til at stramme spændebøsningen, indtil mellemrummet er elimineret (efter at have slået den gevindskårne ende af stiften med en kobberhammer);
- ved at dreje nøglen 10-20°, stram denne bøsning for at skabe en forspænding langs stifternes fælles akse;
-installer foring 23 med pakning 10;
- spænd møtrikken 24 ved at anvende et moment på 80-100 Nm (8-10 kg/cm).
Styreknogle og hjulnavsanordning
Beskrivelse heraf simpel mekanisme bruges ved omskrivning af ord. Lille sikring, som indsættes i begge sider, og derefter mellemrummet mellem indsatserne og bagsiden af enheden, er lavet af hærdet stål af høj kvalitet.
O-ring - O-ringen er udviklet af Joseph Meisel i Zbmek, da den bruges efter "Sign"-kniven, som mangler bageste fjeder. I stedet for at fiksere fjederen med en tand hhv. med et støbt element sikres klingen ved at åbne ved at dreje en detoneret stålring for at forhindre hælen i at bevæge sig bagud. Nybrugt twistmaster låselås.
Drejningsmoment for kugleleddet 19 (se fig. 2) (eller styrestanghuset 8, hvis kugleleddene ikke var adskilt fra akselhuset) i nogen retning ift.
kongestifternes fælles akse skal være inden for 10-15 Nm (1,0-1,5 kg/cm). Hvis kontrolparameteren ikke opnås, så stram spændebøsningen igen ved at dreje skruenøglen yderligere 10-20° og spænd møtrikken 24 med det specificerede moment.
Bloktryk. Med denne mekanisme er en fjederbelastet blok placeret på det centrale næb. Blokken glider ind i hullet på bagsiden af stangen og låser på plads. Fremragende pålidelighed opnås af den enkelte drejestift, klokkehåndsving og lange kedelhale. Håndtaget og hælen er fastgjort til det midterste okular.
Klingen låses i åben position af en anden nål, som er solidt fastgjort til indersiden af håndtaget og bevæger sig til bagsiden af skålen for at udfylde bladets funktion. Blokering af segmenter. Plukken på ydersiden af dugen passer ind i et hul i håndtaget som følge af blokering af bevægelsen af den skrå pumpe. Dette system låser effektivt varmeren i åben og lukket position. Afledte sikringstyper.
Hvis styrestangen på forakselspiceren er blevet adskilt (udskiftning af lejer, drejetap osv.), er det under monteringen nødvendigt at justere den foreløbige
spænding langs den fælles akse af kingpins og den korrekte relative position af kugleleddet med styreleddet for at forhindre forskydning af kugleleddet.
Holderlås - En fjernbolt inde i panelet passer ind i et hul i skallen under stålhåndtagets håndtag. Tandlås - En "tand" på en fjeder klikker ind i brandhullet inde i panelet. Der skabes et hak i fjederelementet, der stopper ved kanten af panelet. Udtrækkelig lås. Ved at placere enden af mekanismen opnås låsning eller løsning af låsen.
De mest almindelige låse er dem med striber og lukkelåse. De to andre muligheder er meget ens. Ekstremt robust bom- og rammedesign, gennemprøvede drivsystemkomponenter, robust hydraulisk system og en komfortabel førerposition giver dig mulighed for at få mest muligt ud af din investering.
Smør den koniske overflade og gevind på klemmuffen, de gnidende sfæriske overflader på stiften og foringen før installation i enheden.
- Skru spændebøsningerne, indtil stifterne stopper ind i foringerne på begge sider, og sørg for, at dimensionerne A og B (fig. 6) er ens fra enderne af huset 9 (se fig. 2) af rotoren.
knytnæve til kugleledskuglen.
-Forskellene mellem dimensionerne A og B må ikke være mere end 0,2 mm. For at opnå tilstrækkelig nøjagtighed bør målinger af dimensionerne A og B udføres i plan B.
Øg drejningsmomentet skiftevis med 20-30 Nm (2-3 kg/cm) og spænd spændebøsningerne til et endeligt drejningsmoment på 200-250 Nm (20-25 kg/cm).
- Fyld hulrummene over spændebøsningerne med smøremiddel.
- Monter foringerne med pakninger og spænd møtrikkerne med et moment på 80-100 Nm (8-10 kg/cm). Uligheden mellem størrelserne A og B (se fig. 6) bør ikke være større end ovenstående
størrelse (0,2 mm). Ingen spil er tilladt i pivotsamlingen.
Fig.4. Afmontering af styrestangen på foraksel Spicer
1 - bremseskivebeskyttelse; 2 - forstærker af ABS-sensorens varmeisolerende skjold; 3 - varmeisolerende skjold til ABS-sensor; 4, 18 - bolte; 5-puls disk; 6 - nav; 7, 12 - leje; 8 - låseskive; 9 - møtrik; 10 - låseskive; 11 - låsemøtrik; 13 - trykskive; 14 - manchet; 15 - styrende knogleaksel; 16 - pakning; 17 - styreknoglehængsel; 19 - kugleled; 20 - aksel akselhus
Drejningsmoment for kugleleddet 17 (se fig. 2) (eller styrestanghuset 8, hvis kugleleddene ikke var adskilt fra akselhuset) i nogen retning ift.
kongestifternes fælles akse skal være inden for 10-15 Nm (1,0-1,5 kg/cm). Hvis disse parametre ikke opnås, skal justeringen gentages ved at stramme eller løsne klemmen
bøsninger 11 nedefra og ovenfra i samme mængde.
Fig.5. Justering af styrevinklen for den forreste drivaksel Spicer
1 – rotationsbegrænsende bolt; 2 - låsemøtrik; 3 – drej stop
Kontrollere maksimale vinkler Drej hjulene på et specielt stativ. Rotationsvinklen for højre hjul til højre og venstre hjul til venstre skal være inden for 31 - 32°.
Foretag justeringer med bolt 1 (se fig. 5).
Juster hjulenes toe-in ved at ændre længden af den tværgående styrestang på den forreste Spicer-aksel. Før du justerer, skal du sikre dig, at der ikke er huller i styrestangsleddene og
nav lejer. Efter at have løsnet låsemøtrikkerne (med højre- og venstregevind), drej justeringsbeslaget for at indstille den nødvendige hjul-to-in-værdi.
Kontrol og justering af hjuljustering skal foretages på et specielt stativ (0°1´32" - 0°4´36") for hvert hjul. I mangel af stand er det tilladt at producere
kontrol og justering af hjuljustering på de indvendige overflader af dækkene.
Ris. 6. Justering af tilspændingen af kuglestifterne på forakslens styreknap Spicer
Hjul-to-in ved normalt dæktryk skal være sådan, at dimension A (fig. 6), målt langs midterlinjen på dækkenes sideflade foran, er 0,5 - 1,5 mm
mindre end størrelse B bagpå. Når justeringen er fuldført, spændes låsemøtrikkerne. Tilspændingsmoment 105 - 130 Nm (10,5 - 13 kg/cm).
Installation af forhjulene på Spicer-akslen på UAZ-Patriot, UAZ-Hunter biler
Hjul camber (til reference)……………………….………….…….…….…1°
- langsgående hældning kingpin (til reference)…………………………………. 5°
- sidehældning kingpin (til reference)……………….…………………..8°
- hjultå……………….………………………………..…fra 0°3'04" til 0°9'12"
- rotationsvinkel for det indre hjul, maksimalt ………………………… 32°
______________________________________________________________________________
Sæt (4 nye type indsatser, 4 standard kingpins, 1 nøgle) til styretøjet på UAZ Patriot Hunter Patriot Hunter køretøjer
Fabrikken begyndte at producere nye typeindsatser i januar 2011, startende med VIN-nummeret 316300B0006560. Sættet er kun egnet til biler fra 2011!
Det foreslåede sæt til reparation af pivotsamlingen af forakslen af typen "Spicer" til UAZ Patriot-biler ( UAZ Patriot), UAZ Hunter ( UAZ Hunter), UAZ Simbir giver dig mulighed for helt at løse eksisterende problem styretøjet på disse biler. Kingpins har været solgt siden januar 2009; i denne periode har der ikke været nogen negative anmeldelser fra kunder. Alt dette giver os mulighed for at være sikre på, at det foreslåede sæt er den mest rationelle måde at løse det eksisterende problem på.
Det foreslåede sæt med bronzeindsatser til reparation af drejetappen på den forreste militær- og kollektive landbrugsaksel til UAZ-469, UAZ-469B, UAZ-452 køretøjer og deres modifikationer giver os mulighed for fuldstændigt at løse det eksisterende problem med styreknoglerne på disse køretøjer . Skabt på basis af kits til Spicer-pivotsamlingen er den største fordel høj reparationsfremstillingsevne.
Oplysninger fra producenten.
