Brændeovnens radiator udfører vigtig funktion i varmesystemet i hver bil. Hvis varmeveksleren ikke fungerer, forstyrres systemets ydeevne, hvilket ikke kun reducerer komforten ved at køre køretøjet, men kan også føre til overophedning af motoren. Eksisterer karakteristiske træk, som indikerer, at der er problemer med radiatoren, og delen skal udskiftes.
Hvor er radiatoren placeret på Chevrolet Niva?
Bilens varmesystem består af en række elementer, uden hvilke dens normale funktion er umulig. En af disse er komfurradiatoren. Nogle gange opstår der problemer med varmeveksleren, for at eliminere, hvilket det er nødvendigt at demontere enheden. Radiatoren er placeret i kabinen bag varmerens styreenhed. Udover varme- og ventilationsanordninger kan bilen udstyres med et klimaanlæg. Hvis du i det første tilfælde kan demontere radiatoren uden meget besvær, så skal du i det andet tilfælde lægge en stor indsats.
Krops indvendige varmesystem: 1 - ventilationskanal; 2 - varmekanal forrude; 3 - mellemlegeme; 4 - mellemluftkanal; 5 - luftindtagsfilterhus; 6 - varmesystem blæser; 7 - central kabineventilationsdyse; 8 - vender mod kontrolhåndtagets panel; 9 - forreste luftkanal til opvarmning af interiøret; 10 - bageste luftkanal til opvarmning af interiøret; 11 - luftkanal til opvarmning af ben; 12 - varmelegemesamling; 13 - sidemundstykke (varmeradiatoren er placeret inde i boks 12)
Når radiatoren skal udskiftes
Når du bruger et køretøj i lang tid, opstår følgende problemer med varmeveksleren:
- udseendet af en lækage, som det fremgår af vandpytter under gulvtæppet på førersiden, dannelsen af en fedtet belægning på glasset;
- tilstopning, som påvirker det dårlige båndbredde og forringelse af varmeoverførslen.
Sådan udskiftes radiatoren på en Chevrolet Niva uden aircondition
Før du begynder at afmontere radiatoren, skal du tømme frostvæsken fra kølesystemet. For at gøre dette skal du løsne bolten på cylinderblokken og fjerne dækslet. ekspansionsbeholder. En anden mulighed er også mulig, hvor du åbner tanklåget og afbryder gasspjældets kølerør. I stedet for dette rør indsættes en anden slange, hvorigennem væsken fjernes. For at fremskynde processen kan du forsigtigt blæse tanken ud for at dræne eventuelt resterende frostvæske. Derudover anbefales det at afbryde minuspolen fra batteriet.
For at udskifte radiatoren skal du skrue bolten på cylinderblokken og ekspansionsbeholderens stik af for at dræne kølevæsken Værktøj til arbejde
For at afmontere radiatoren skal du bruge:
- skruetrækkere (flade, Phillips);
- tang;
- wire skærere;
- fatningshoveder i forskellige størrelser (8, 10, 14).
Sådan fjerner du en komfurradiator
Det er værd at tage i betragtning, at producentens anbefalinger til bilreparation ikke altid er de enkleste og mest tilgængelige for den gennemsnitlige bilist. Derfor er du ofte nødt til at stole på erfaringen fra ejere, der udfører reparationer med egne hænder ved hjælp af improviserede midler og værktøjer og ty til forskellige tricks. Lad os starte demonteringsproceduren:
- Vi afmonterer handskerummet, hvortil vi skruer de tilsvarende fastgørelser af. Vi skruer skruerne af, der fastgør trimmen på højre og venstre side i passagerens fødder, og fjerner terminalerne på pærerne.
For at fjerne handskerummet skal du skrue de tilsvarende skruer af og fjerne den dekorative sidebeklædning i benene - Vi løsner klemmerne på gummirørene fra radiatoren og spænder dem forsigtigt og hælder den resterende frostvæske i den forberedte beholder.
Efter at have fjernet slangerne fra radiatoren, dræn den resterende frostvæske i en forberedt beholder. - Efter at have fjernet slangerne, skrues fastgørelserne af selve varmeveksleren af og skubbe delen mod dig, indtil den hviler mod luftkanalen.
- Vi skruer møtrikken af, der fastgør relædækslet med "8" hovedet og fjerner elementet. Det vil ses, at den efterfølgende demontering af radiatoren hæmmes af et hjørne af rammen. For at løse dette problem skal du bruge en tang til at fjerne den forstyrrende del af plastikken og fjerne selve varmeveksleren.
For at fjerne radiatoren fra sædet skal du skære et stykke plastik af - På en ny radiator anbefales det at lime yderkanterne med skumgummi for at undgå luftindtrængning på grund af utætte forbindelser.
- Vi skærer også et stykke plastik af på rammen af den nye varmeveksler, hvorefter vi sætter delen ind på vores sæde.
På en ny komfurradiator er det nødvendigt at skære hjørnet af rammen af, hvilket gør det muligt at installere delen på plads - Vi udfører montage i omvendt rækkefølge.
Video: fjernelse og installation af radiatoren på en Chevrolet Niva uden aircondition
Sådan udskiftes radiatoren på en Chevrolet Niva med aircondition
Når en bil er udstyret med et klimaanlæg, er udskiftning af radiatoren derhjemme meget vanskeligere, men stadig muligt.
Hvilke værktøjer skal du bruge?
Til demontering skal du bruge:
- Skruetrækker sæt;
- taster (hoveder) ved "8", "10", "19", "24";
- krydsbits og Torex T20;
- Hovedfakkel;
- tætningsmiddel.
For at demontere radiatoren skal du udarbejde en bestemt liste over værktøjer Sådan fjernes fordamper og ventilator
Før du fjerner radiatoren, skal du give adgang til den. For at gøre dette skal du fjerne klimaanlæggets fordamper. Vi udfører proceduren trin for trin:
- Vi fjerner handskerummet, som vi skruer alle fastgørelseselementerne af.
- Vi afmonterer airbaggen (hvis bilen er udstyret med en sådan). Vi fjerner den negative pol fra batteriet, ser derefter efter det røde airbagstik og fjerner det. Brug et passende værktøj til at skrue pudemonteringsboltene af. Brug en flad skruetrækker til at lirke proppen på panelet op, tryk på låsene i bunden og træk puden op.
Skru de to airbagmonteringsbolte af med en skruenøgle eller fatning af passende størrelse - Fjern luftkanalen fra passagersiden. Brug en flad skruetrækker til at lirke ventilationsgitterets propper op, skru skruerne af og fjern gitteret. Fjern tapen og fjern luftkanalen.
For at fjerne luftkanalen på passagersiden skal du fjerne ventilationsgitteret og fjerne tapen. - Vi afmonterer røret i passagerens fødder. Skru slangefastgørelsen af og træk den mod dig.
Ved passagerens fødder skal du fjerne røret, hvortil vi skruer slangebeslaget af - For at fjerne klimaanlæggets fordamper skal du fjerne sikringsboksen og kontrolenheden. Der er ingen grund til at demontere dem helt, du kan bare lade enhederne hænge. Vi skruer dækslet af kontrolenheden af ved hjælp af "10" hovedet, Stjerneskruetrækker skru fastgørelsesboltene af.
Før du afmonterer klimaanlæggets fordamper, skal du fjerne kontrolenheden og sikringsboksen - Fjern ventilatoren for at afmontere den luft filter og skru de 4 skruer af, der fastgør elmotoren.
For at fjerne varmeblæseren skal du fjerne den kabine filter og skru de 4 skruer af - I bunden af komfuret skrues skruen af med et bat til "7".
Vi indsætter bitsen på "7" i en nøgle af passende størrelse og pakker den ind med elektrisk tape - Vi bøjer metalbeslagene.
For at sikre, at intet forstyrrer fjernelse af fordamperen, skal du bøje metalbeslagene - Fjern forsigtigt kablet, der er ansvarligt for justering af spjældet, for ikke at miste låsen. Vi fjerner selve strukturen til højre.
- For at adskille blæseren i to dele skal du fjerne låsene (6 stykker) ved at lirke dem af med en skruetrækker. Herefter kan huset skilles ad og trækkes ned.
For at adskille ventilatordelene er det nødvendigt at fjerne låsene, hvorefter elementerne fjernes - Det næste trin er at fjerne klimaanlæggets fordamper. For at gøre dette skal du skrue klimaanlæggets rør af under hætten. Da freon vil begynde at forlade systemet, er det bedre at undgå at få det ind i åndedrætssystemet.
- Skru møtrikkerne af de nærliggende tappe.
I motorrum du bliver nødt til at skrue møtrikkerne af tappene og fjerne fordamperrørene - Skru forsigtigt boltene, der fastgør fordamperhuset, af for ikke at rive møtrikkerne af, og en selvskærende skrue placeret i nærheden af radiatorrørene.
I kabinen skrues forsigtigt fordamperens monteringsbolte samt den selvskærende skrue af - Vi flytter fordamperdysen til højre, indtil den er fri, men du bliver nødt til at bruge en vis kraft. Det venstre forreste beslag vil forstyrre fjernelse af samlingen - det skal strammes og fjernes fra under panelfastgørelsen. Derudover vil klemmerne på radiatorrørene forhindre fjernelse. Det er bedre at løsne dem og trække dem ned. Herefter fjernes selve fordamperen.
For at fjerne fordamperen er det nødvendigt at bruge en vis kraft for at fjerne beslaget på venstre side fra under panelmonteringen
Sådan fjerner du en radiator
Afmontering af fordamperen er en af de forberedende aktiviteter, inden brændeovnens radiator fjernes. Udfør først følgende trin-for-trin handlinger:
Dette afslutter demonteringsprocessen. Montering udføres i omvendt rækkefølge. Det anbefales at bruge nye rør under installationen, da gummielementer mister deres elasticitet over tid. Hvis det ønskes, kan slangerne tætnes med tætningsmiddel. Efter afslutning af alle procedurer hældes kølevæske i systemet indtil påkrævet niveau i ekspansionsbeholderen.
Video: udskiftning af radiatoren på en Chevrolet Niva med aircondition
Inden det kolde vejr sætter ind, anbefales det at kontrollere varmesystemets funktion og sikre sig, at radiatorforbindelserne er tætte for at mindske sandsynligheden for uforudsete situationer. Hvis du skal udskifte radiatoren på en Chevrolet Niva med eller uden aircondition, kan du selv udføre proceduren på trods af arbejdets kompleksitet. Du skal bare være tålmodig og følge trin-for-trin instruktionerne.
I det sene efterår, under hyppige fisketure, begyndte min ShNivka at glæde mig med konstant duggede vinduer, en sødlig smag i min mund og de unikke aromaer af fordampende frostvæske i kabinen. I nogen tid prøvede jeg at overbevise mig selv om, at dette fænomen var midlertidigt, at maskinen snart ville tage sig sammen og ordne sig selv. Jeg gad virkelig ikke tage alle mulige erotiske poseringer på gaden i kulden, og endda op til albuerne i kold frostvæske. Men frostvæske begyndte ikke kun at fordampe ind i kabinen, men begyndte også mærkbart at forlade ekspansionstanken. I løbet af en uge skulle jeg tilsætte 0,5 liter og det betød, at det ikke gik over af sig selv. Da jeg kæmpede mod frygt og forudså det uundgåelige udfald af min nysgerrighed, gik jeg for at se på en mulig sump under støjen og den termiske isolering i området omkring passagerens fødder. Han skruede karmene af, hævede alle tæpperne, sænkede alle tæpperne, blinkede, gned sig i øjnene, hævede tæpperne igen. Sumpen under tæpperne er ikke forsvundet, den er her, for mine øjne, hvilket betyder, at jeg stadig skal håndtere dette problem.
På en af de smukke efterårsaftener, hvor vejret var varmt og termometeret varmede op til +5 grader, traskede jeg hen til min Niva og overbeviste mig selv om, at jeg var der i 30 minutter, at klemmen på brændeovnen højst sandsynligt lige var løsnet. eller var tørret ud og varmeslangen revnet, fordi maskinen allerede er 9 år gammel. Efter at have skruet alle handskerummets skruer af, med rystende hænder og håb i hjertet, trak jeg den ud af bilen og kiggede på komfurrørene. De var tørre, hvilket betyder, at problemet stadig er i selve radiatoren, og at 30 minutter ikke vil slippe af med det. Dette blev bekræftet af dråber af frostvæske, der hang ved krydset mellem radiatoren og varmelegemet.
Trist, jeg traskede hjem for at læse fora og smarte bøger. Og bøgerne fortalte mig, at jeg ikke ville se noget fiskeri i de næste par dage, men at jeg skulle håndtere demontering dashboard og fjernelse af komfuret. Men det er godt, at der er fora, hvor smart Shnivovody allerede fuldt ud har mestret proceduren for udskiftning af ventiler gennem udstødningsrør, for ikke at nævne den banale udskiftning af varmelegemet uden at fjerne instrumentbrættet.
Jeg bemærker, at jeg har en Chevrolet Niva uden aircondition, og denne omstændighed forenkler i høj grad proceduren for udskiftning af radiatoren. Da jeg udførte arbejde med at udskifte brændeovnens radiator, havde jeg brug for følgende ting:
Jeg skruede alle skruerne af handskerummet og panelet af. Jeg flyttede handskerummet væk, så det ikke kom i vejen.
Og her er selve komfurradiatoren.
Adgangen til varmelegemet er blokeret af den nederste luftkanal. Det skal fjernes.
Jeg dækkede pladsen fra komfuret til tæppet med en plastikpose, så frostvæsken ikke ville flyde ud på tæppet, men løbe ud på tæppet. For at være på den sikre side proppede jeg en stak aviser under tæppet.
Jeg løsnede klemmen på den nederste radiatorslange og placerede et afskåret stykke under den. Plastflaske og trak slangen af røret. Cirka en halv liter frostvæske sivede ud. Noget af det væltede selvfølgelig forbi flasken.
Dette problem blev løst ved at bide et hjørne af på radiatorhuset, der stødte op til luftkanalen. Derefter kom radiatoren ud i næsten hele sin længde, men denne gang hvilede den mod relæblokkens dæksel (dette er en plastikting over hjernen). Den er sikret med kun en 8-møtrik. Jeg skruede den af og fjernede dækslet. Herefter kom radiatoren let og naturligt ud.
Og sådan så det ud indre rum komfurer Striber og dråber af frostvæske er synlige.
Og her er selve komfurradiatoren, synderen bag al denne skændsel.
Jeg installerede radiatoren i omvendt rækkefølge. Først dækkede jeg radiatoren rundt om omkredsen med en tynd strimmel skumgummi. Jeg brugte almindelig Moment lim. Jeg lod limen tørre i en time.
Ved hjælp af en fil fundet i garagen savede jeg plasthjørnet af på den nye varmeradiator, så det ikke skulle forstyrre installationen.
På grund af tilstedeværelsen af skumgummi gled radiatoren ikke så let igennem denne gang. Jeg var nødt til at bruge tilstrækkelig kraft og presse radiatoren grundigt til luftkanalen. Uanset hvor meget jeg prøvede eller var forsigtig, rev jeg stadig en halv strimmel skumgummi af fra bunden af radiatoren. Jeg ville ikke tage det ud og lime det igen og besluttede at lade det være sådan. Desuden forblev en del af den afrevne strimmel stadig på radiatoren.
Nå, så i cirka 30 minutter trak jeg overrøret på røret. Meget ubehageligt. Til sidst tog jeg en teske og ved hjælp af et håndtag (det var ret tyndt og ikke skarpt), som et monteringsværktøj, satte jeg slangen på røret. Jeg trak det andet rør på meget hurtigere, for nu havde jeg en mirakelske.
Spændte klemmerne og skruede skruerne i, der fastgør radiatoren. Tilsat frostvæske til ekspansionsbeholder. Jeg lægger en ren avis under komfuret (der er plads nok til dette) som markør for frostvæskelækage. Og så kørte jeg et par dage i min elskede Niva. Papiret forblev rent, hvilket betyder, at problemet er løst.
Fuldførte montagen. Jeg satte al plastikken på plads og skruede handskerummet på.
Nu er der kun tilbage at løse problemet med den støj-termiske isolering på gulvet gennemvædet med frostvæske. Fjernede delvist fugten ved hjælp af konstant opdaterede aviser. Frostvæske siver ikke længere ud af Shumka'en, men den forbliver stadig ret våd. Jeg venter på, at den bliver varm og tager Shumka'en af til vask.
Hej! Virkelig tiltrængt trin-for-trin instruktion til afmontering af radiatoren uden. Jeg har en Chevrolet Niva (Bertone Edition) med aircondition, jeg købte den i 2010. Tak skal du have! (Yuri)
Hej, Yuri. Mange bilister står over for behovet for at udskifte radiatoren. Vi vil fortælle dig yderligere, hvordan du udskifter enheden uden at fjerne instrumentbrættet.
[Skjule]
Udskiftning af enheden
Først skal du afbryde batteriterminalen.
- Afmonter sidepanelet, samt handskerummet, ved at skrue alle de nødvendige skruer af.
- Skru derefter bolten af og fjern luftkanalen placeret i passagerens fødder. Skru af elektronisk system motorstyring, bliver det nemmere.
- Afmonter airbagproppen, som er fastgjort til fire bolte på indersiden. Skær derefter plastikken ud og fjern luftkanalen.
- Nu skal du fjerne kabinefilterelementet. Afmonter den såkaldte volut sammen med spjældlegemet, skal strukturen flyttes til siden. Herefter afbrydes forsyningsledningerne og elmotoren afmonteres sammen med sneglen.
- Dernæst skal du skrue fordamperen af, som er sikret med to bolte på inde. Derudover skal du frakoble rørene sammen med deres fastgørelsesanordning.
- De nederste plader skal bøjes. Selve fordamperen skal flyttes lidt til siden (til højre). Vær ekstremt forsigtig her; du bør under ingen omstændigheder bruge meget kraft for ikke at beskadige elementet. Tryk fordamperen ned på køretøjets gulv og træk den derefter ud.
- Kølerslangerne skal fjernes. Hvis du ser, at de er i dårlig stand, så er det tilrådeligt at udskifte dem med det samme, så kan rørene skæres af. Derudover bliver det meget nemmere. Boltene, der fastgør enheden, skal også fjernes.
- Så skal du bare skille elementet ad og udskifte det med et nyt. Al yderligere montage udføres i omvendt rækkefølge. Du skal vente et stykke tid på, at Shumka'en tørrer. Vær opmærksom på tilstanden af alle slanger og rør, hvis du bemærker mangler, anbefaler vi at udskifte dem med det samme.
Video "Sådan skifter du radiatoren på en Chevrolet Niva med dine egne hænder"
Den detaljerede udskiftningsproces præsenteres i videoen (autovideo - Valery Pospelov).
Desværre må vi affinde os med, at varmelegemet på en Chevrolet Niva nogle gange svigter og skal udskiftes. Årsagen til fejlen er nogle dele lavet af aluminium. At blive enige om, at ovnen er begyndt at varme dårligt, er ikke kun svært, men også helt forkert. Korrekt temperatur regime sikrer opretholdelsen af et fremragende mikroklima i kabinen. Det er behageligt at rejse i sådan en bil selv i en længere periode på ethvert tidspunkt af året.
Så hvis du står over for dårlig ydeevne af ovnen, har du fundet ud af det hovedårsagen Problemet er radiatoren, vi anbefaler ikke, at du skynder dig til servicestationen. De lokale håndværkere vil hurtigt udføre arbejdet, men vil kræve en pæn sum. Vi foreslår, at du gemmer den, har den i lommen og gør arbejdet selv. Jeg vil også gerne bemærke, at nogle gange bruger tankstationer hackere, der er klar til at blindside dig ved at rippe dine penge. Som et resultat af et sådant "mesterligt" arbejde bliver du snart nødt til at udføre reparationer igen. Så det er meget nemmere at gøre alt selv på én gang.
Udskiftningsproces
Fordi det ikke er en nem proces, bør den udføres, når der er tvingende årsager, og du observerer tegn, der tydeligt indikerer problemer med varmesystemet. Erfarne teknikere deler anbefalinger baseret på hvilke du kan lave en "diagnose" for din bil, hvilket indikerer, at det er tid til at udskifte køleren. Hvis brændeovnen begynder at varme dårligt, så du konstant mærker kuldegysninger i kabinen på dit køretøj, så er der et problem med opvarmningen. Hvis du derudover lugter frostvæske, så er din frygt endnu mere bekræftet. Du bør være endnu mere bekymret, hvis du begynder at bemærke, at niveauet af brugt kølemiddel konstant falder, og under gulvtæppet i kabinen finder du pludselig en "sump" af fedtet væske.
Først skal du selvfølgelig tjekke alle de rør og slanger der er komponenter varme- og kølesystemer. Sørg for, at de er intakte. Hvis dette er tilfældet, betyder det, at synderen bag sådanne problemer trods alt er din komfurradiator, hvis ressource allerede er opbrugt. Selvom du ikke har viden om, hvordan du skifter en radiator, skal du ikke give efter for problemet. Vi er klar til at hjælpe dig og give dig specifikke anbefalinger, baseret på hvilke du dygtigt vil udskifte radiatoren på en Chevrolet Niva med og uden aircondition.
Der er to måder. Den første metode involverer at udføre arbejde, der ikke kræver fjernelse af torpedoen. Denne metode er imidlertid ledsaget af en klar ulempe, nemlig at klimaanlægget under opgaven vil aftage trykket, så efter afslutningen skal det genopfyldes med kølemiddel. Den anden metode kan gøres ved at fjerne instrumentbrættet. Desværre vil en sådan udskiftning af radiatoren på din Chevrolet Niva blive ledsaget af et større forbrug af fysiske og tidsmæssige ressourcer. Beslut dig for, hvilken metode der vil være at foretrække for dig, læs de anbefalinger, vi tilbyder, og kom i gang.
Første vej
Denne metode er velegnet til dem, der er vant til at udføre alle handlinger med lynets hast, fordi de ikke har råd til det køretøj sidder bare i garagen. Den største ulempe ved denne metode er, at i begyndelsen af handlingen skal du frigive al freon fra klimaanlægget. Hvis du vil gøre genmonteringsprocessen nemmere for dig selv, skal du sørge for dette inden adskillelse, bevæbne dig med en markør og markere alle de fjernede bolte, skruer og andre komponenter.
Skru først alle boltene af og fjern handskerummet. Dernæst skal du fokusere din indsats på airbaggen, hvis du har en. Fjern passagerluftkanalen ved at skrue boltene af og frakoble propperne. Vær ikke bange for, at selv når du anvender kraft, vil luftkanalen ikke give efter for dig. Producenten limer dem nogle gange sammen med tape, så øg dit tryk, og du vil lykkes.
Fjern røret placeret i bunden, hvor passagerens fødder normalt er placeret. Afmonter derefter kontrolenheden ved at afbryde ledningerne fra den. For at holde disse ledninger ude af vejen, kan du midlertidigt binde dem sammen med elektrisk tape. Det næste trin er at fjerne cochlea. Du bliver igen nødt til at skrue flere skruer af, derefter afmontere kablerne og frit trække sneglen ud. Gå nu fra emhættens side, find airconditionrørene og skru dem af.
Nu kommer vi til radiatoren. Det kan dog ikke demonteres med det samme. I første omgang skal du skære et hul i den, erstatte en tidligere forberedt beholder og dræne al den resterende frostvæske i den. Sådanne handlinger er ret vigtige, for hvis du ignorerer dem, så snart du afbryder rørene og slangerne, begynder al frostvæske at sprøjte i forskellige retninger og forurener alt omkring, inklusive interiøret. Det bliver svært at fortsætte processen.
Efter at have tømt frostvæsken, kan du sikkert installere en ny. Selvfølgelig kan du straks begynde monteringsprocessen. Glem ikke at inspicere den ydre overflade af rørene og slangerne visuelt for at sikre, at de er ubrugelige. Ellers bliver du nødt til at gentage denne procedure igen, hvis du installerer det rør, der forårsager lækagen, tilbage.
Anden vej
Du kan også bruge den anden metode. Afbryd først batteriet, og dræn derefter køleren til den sidste dråbe kølevæske. Det ville ikke være overflødigt selv at blæse ekspansionsbeholderen ud. Skru nu de fire bolte af og fjern radioen med dens guider. Lad os gå videre til det afgørende øjeblik – du skal fjerne instrumentpanelet. Tryk på låsen og træk panelet mod dig. For at gøre det lettere for hende at "adlyde" dig, træk hende ikke kun fremad, men også lidt til højre.
Vi foreslår, at du nu bruger en markør og mærker alle forbindelsesdele. I dette tilfælde, når du samler, vil det være lettere for dig at udføre alle de nødvendige handlinger, og du behøver ikke at anstrenge din hukommelse. Skru derefter boltene af og fjern instrumentbrættet. Den næste fase involverer udvinding. Fjern først sidepanelet, træk det derefter let mod dig, og afmontér derefter kablerne og baggrundsbelysningens terminaler. Fjern derefter ratstamme. På siden af panelet vil du se en afstandsholder, som også er vigtig at fjerne. Ret dine bestræbelser på at fjerne panelforstærkeren og blæserbeslagene. Nu er det lykkedes dig at komme til komfuret og klimaanlægget. Disse to enheder er fastgjort med fire skruer, tre af dem kan nemt skrues af, men den fjerde, "den mest stædige", vil kun give efter, hvis du bøjer kanten af forstærkeren. Fjern komfur-T-stykket og dets kabinet. Nu vil intet hindre dig, du kan sikkert udskifte ikke kun radiatoren, men også, om nødvendigt, endda hele ovnen. Dernæst skal du gøre genmontering. Tag dig god tid, udfør alle trin forsigtigt i omvendt rækkefølge. I dette tilfælde vil du være i stand til at udføre udskiftningen på en sådan måde, at selv de mest erfarne håndværkere De vil simpelthen gispe og misunde dit produktive arbejde.
Så processen er arbejdskrævende og ansvarlig, men enhver bilejer, der er klar til at sætte et sådant mål, kan klare det. Baseret på vores anbefalinger vil det være lettere at forstå rækkefølgen af handlinger, udføre dem og få det maksimale resultat.
Udskiftning af Chevrolet-Niva radiator. Skift selv ovnens varmeveksler
Varmeren radiator er en af de vigtige knudepunkter bilkølesystemer. Dens drift bestemmer, hvor godt interiøret vil blive opvarmet i den kolde årstid. Varmeveksleren er i et plastikhus og placeret under instrumentbrættet.
Udskiftning af radiatoren på en Chevrolet Niva nødvendigt, hvis der opdages problemer i driften. De er ret nemme at finde, du skal bare kende følgende tegn:
- ophobning af kølevæske under førerens fodmåtte;
- lugten af frostvæske eller frostvæske dukkede op i kabinen;
- efter opvarmning af interiøret vises en fedtet film på vinduerne, som ikke vaskes af med vand og forstyrrer synlighed;
- ovnen varmer ikke godt;
- konstant mangel på kølevæske i systemet.
Hvis du bemærker nogen af disse tegn efter at have brugt varmeren, skal du straks efterse den i driftstilstand. Hvis lækagen bekræftes, skal varmeveksleren udskiftes hurtigst muligt.
Radiatoren kan lække i flere tilfælde. For det første brugen af kølevæske af lav kvalitet eller postevand, som tærer dens vægge. For det andet overskridelse af levetiden, som hver køretøjsenhed har. For det tredje overophedning af motorens kølesystem. Hvis væsken opvarmes for meget, kan honningkagen stratificere og derved skabe en lækage.
Forbereder på at udskifte Chevrolet Niva radiatoren
For selv at udskifte radiatoren skal du bruge følgende sæt værktøjer:
- hovedet på 8, 10, 14;
- lang knop til hoveder;
- tang;
- Phillips og flade skruetrækkere;
- tyndt skumgummi.
Før du udskifter varmeveksleren, skal du tømme frostvæsken fra systemet. For at gøre dette skal du skrue hætten af ekspansionsbeholderen af, placere en passende beholder til væske under drænhullet og bruge et 14 mm hoved til at skrue bolten ud af den.
Chevrolet Niva fås både med og uden aircondition. Udskiftning af en komfurradiator i en model udstyret med et klimaanlæg er meget vanskeligt uden brug af specialudstyr og hjælp fra specialister. Derfor vil denne artikel beskrive processen med at udskifte varmeveksleren i en bil uden aircondition.
Udskiftning af en radiator i en Chevrolet Niva
Producenten insisterer på, at køleren kun udskiftes efter fuldstændig demontering af instrumentbrættet og instrumentpanelet. Men bilentusiasternes opfindsomhed gennem mange års drift førte til en metode, som vil blive beskrevet nærmere.
1
.Fjern handskerummet ("handskerummet"). For det Stjerneskruetrækker skrue af 4
skruefastgørelse til skroget og torpedo. 
2 .Brug en stjerneskruetrækker til at skrue skruen, der fastgør den nederste varmelegemeluftkanal, ud og fjerne den.
3. Brug en skruetrækker til at løsne skruen på den nederste rørklemme.
For at forhindre væske i at spilde på gulvet skal du placere en beholder under dysen.
4.
Fjern røret og dræn den resterende væske. 
5
.Brug en stjerneskruetrækker til at skrue af 2
skruer, der fastgør radiatoren til kabinettet. 
6. Hovedet på 8 Skru møtrikken, der holder relædækslet af, og fjern det.
7. Brug en tang, bid hjørnet af plastikvarmevekslerhuset, der hviler på instrumentbrættet, og træk det mod dig.
8.
Vi tager den gamle radiator ud 
9
.Installer den nye varmeveksler på plads, og saml alle dele af enheden igen i omvendt rækkefølge.
Fyld kølevæsken tilbage i systemet og kontroller kølevæskeniveauet et par dage efter udskiftning af køleren. Hvis der ikke er nok frostvæske, tilsæt den nødvendige mængde og kontroller efter et par dage mere.
