"Hvilke dæk er bedre til de "ni?" Hvilken størrelse dæk til VAZ 2109

Enhver ejer af en VAZ-2109 har før eller siden et spørgsmål: hvad er boltmønsteret på fælgene på deres bil? Det bliver normalt spurgt i det øjeblik, de begynder at tænke på at udskifte disse vigtige hjulelementer, der sikrer trafiksikkerheden og køretøjets image.

Generelt indebærer begrebet "boltmønster" afstanden fra midten af ​​et skivemonteringshul til et andet. For det meste er denne parameter den samme for alle produkter fra Volzhsky Automobile Plant, men generelt er der ikke udviklet standardværdier. Fordi forskellige producenter Hullerne til boltene på navene er placeret uens.

Boltemønster - mål

Hvis du køber skiver med en lavere ET-værdi, vil grebet på vejbanen øges betydeligt, hvilket betyder:

  • kontrollerbarheden vil forringes;
  • brændstofforbruget vil stige;
  • hjullejeslid vil accelerere.

Er det muligt at installere 4x100 diske?


Denne mulighed kan ses ret ofte på VAZ-2109. Men i virkeligheden er denne løsning ikke korrekt.

Problemet er, at standardboltmønsteret på den pågældende model afviger relativt lidt fra fabriksmodellen. Det forekommer mange, at disse par millimeter ikke betyder noget. Det er dog umuligt at sikre en 4×100 disk ordentligt med almindelige bolte. Der er en fortykkelse på dem (under hovedet) - det er dette, der ikke tillader fastgørelseselementerne at blive skruet helt ind. Desuden, hvis du prøver at gøre dette med magt, vil du højst sandsynligt knække tråden i navet.

Lad os se det i øjnene, standard VAZ 2109 hjul med dimensioner på 175/70 R13 ser ikke særlig imponerende ud visuelt. Det handler om gummiets høje profil med en visuelt lille diameter på selve skiven. Derfor har bilentusiaster ofte et spørgsmål: er det muligt at installere hjul med en større diameter, 14 eller endda 15 tommer, på en VAZ 2109 uden at gå på kompromis med bilens ydeevne og bestå den næste tekniske inspektion? Du finder svaret på dette spørgsmål ved at læse denne artikel.

Er det muligt at installere R14 eller R15 hjul på en VAZ 2109

Så du kan installere R14 hjul på VAZ 2109, 2108, 21099, 2114, 2115. Diskparametrene skal være 5, 5,5 eller 6 tommer brede og have en offset på 35-40 mm. Du kan installere det med de samme parametre. Andre diskparametre: huller 4x98 mm, diameter centralt hul ikke mindre end 58,5 mm.

I dette tilfælde vil det være nødvendigt at vælge dæk af den passende størrelse, så hjulets samlede diameter forbliver omtrent den samme. Ellers vil dækket, når man drejer hjulet, røre ved hjulkasserne eller affjedringselementerne, hvilket selvfølgelig ikke er det, vi ønsker.

Hvordan man laver de nødvendige beregninger

Acceptable dækstørrelser til 14-tommer fælge: 175/65 R14 og 185/60 R14. Desuden er den anden mulighed at foretrække.

Dog kan hjulets diameter beregnes meget enkelt, hvis man ved, hvordan gummiets egenskaber dechifreres. Lad os gøre dette til VAZ 2109.

Lad os tage standard hjul 175/70 R13.
175 – dækbredde i millimeter;
70 – gummiprofilens højde i procent af bredden, det vil sige i vores tilfælde
175 x 0,70 = 122,5 mm

Skivediameter 13 tommer = 13 x 25,4 = 330 mm.

Den samlede hjuldiameter er summen af ​​fælgdiameteren og to profilhøjder.
I alt 330 + 122,5 x 2 = 575 mm.

Efter at have foretaget beregninger på lignende måde får vi følgende tal til sammenligning:

  • 175/70 R13 – 575 mm;
  • 175/65 R14 – 583 mm;
  • 185/60 R14 – 577 mm.

Vi ser, at den sidste mulighed er den bedst egnede. Den er også 10 mm bredere, hvilket vil give os en mindre bremselængder på grund af den øgede kontaktflade med vejen, bedre håndtering, modstand mod gummibøjning i sving ved høje hastigheder på grund af den reducerede profilhøjde. Et bredt dæk er dog mere udsat for vandplaning. høj hastighed, end de samme parametre, men smallere. Også påvirkninger fra kørsel gennem vejhuller vil blive stærkere overført til karosseriet af en bil med hjul med lav profilhøjde.

Bord til valg af passende hjul

For at bekræfte dine ord, data på tilladte størrelser fælge kan findes på fabrikken.

Hjulskiver større radius, for eksempel med en diameter på 15 tommer, er også velegnede til Samara, men de er ikke anbefalet af fabrikken, så der kan være problemer med at bestå det tekniske eftersyn. Til sådanne hjul bør du vælge dæk med en dimension på 185/55 R15. Med en strækning vil 195/50 R15 også fungere, men det er bedre at spille sikkert og prøve det, hvis dine venner har lignende. I dette tilfælde kan hjulet "gnide" på grund af, at dækket er for bredt.

Acceptable størrelser af dæk og hjul til VAZ 2109 Lada Samara

Foto 14 og 15 af ruller på de ni (på frimærker, slicks, støbt)

R15 Stempling R15 R15 Støbt R14 Svejsning R14 R14

Hvis du ser på VAZ 2109, er størrelsen på hjulene ikke særlig imponerende i udseende. Uoverensstemmelsen mellem hjulets lille diameter og gummiets høje profil fanger straks dit øje. Derfor tænker bilentusiaster ofte over, hvilke hjul der egner sig bedst til komfortabel kørsel.

Hvilke hjul skal man vælge?

Fælge udfører følgende vigtige funktioner:

  • drejningsmoment transmission;
  • tætning af dækket langs kontaktens indre omkreds;
  • præcis placering af hjulet i forhold til affjedring og karrosseri.

1. Dechifrering af gummis egenskaber

Først og fremmest skal du finde ud af, hvordan du dechifrerer egenskaberne af gummi, som normalt anvendes på lateral overflade dæk. Typisk er størrelsen betegnet 175/70 R13. Af denne post følger det, at dækbredden er 175 mm; 70 - dækprofilhøjde (% af bredden). I dette eksempel er profilhøjden bestemt som følger: 175x0,7 = 122,5 mm.

Lad os konvertere diameteren til en generel dimension: d=13x25,4=330 mm. Som et resultat vil dækkets ydre diameter være: D=330+122,5x2=575 mm.

For 14" hjul kan hovedstørrelserne være som følger: 185/60 R14 og 175/65 R14.

2.Features ved at bruge brede og smalle hjul

Hver størrelse har sine egne fordele og ulemper. Et bredere dæk øger vejgrebet på vejbanen. Som følge heraf forbedres bremsningen, og bilen bliver mere kontrollerbar. Hvis du bruger en alufælg, bliver hjulet meget lettere. Bilen er mere stabil på en lige linje, men "dykker" dårligere, når den drejer. Jo bredere dækket er, desto større sandsynlighed er det for at flyve med hydroplan på motorvejen.

Med en lav profil er gummiet mere modstandsdygtigt over for deformation ved sving. Men så bliver påvirkningerne fra ujævne veje stærkere. De overføres direkte til ophænget og kroppen. Som følge heraf øges sliddet på chassiset, og kørekomforten forringes.

Om vinteren er et bredt dæk mindre i stand til at skubbe gennem et tyndt lag sne eller vand, hvilket reducerer trækkraften. Højt dæk Den udjævner stød fra ujævnheder på vejen bedre, men når den drejer skarpt ved høj hastighed, kan den "bryde". Den folder sidelæns eller hopper af disken. Skiven kan også berøre asfalten, hvilket skaber risiko for at vælte.

Brugen af ​​15" hjul er forbudt af producenten, og køretøjet må ikke passere teknisk inspektion. Hvis sådanne hjul bruges til VAZ 2109, er de anbefalede hjulstørrelser 185 mm brede og 195 mm brede. I sidstnævnte tilfælde begynder det brede dæk allerede at røre ved buen. For en bred disk er det nødvendigt at øge dets overhæng, hvilket fører til overbelastning og hurtig fejl i lejet.

Ændring af hjulets ydre diameter

For VAZ 2109 forsøger de normalt at tage de anbefalede hjulstørrelser eller lidt større, så vidt buedesignet tillader det. Når du installerer hjul med en mindre diameter på en bil, reduceres støjen, og accelerationsdynamikken øges. Som et resultat opstår der flere mangler: køretøjets frihøjde falder, den maksimale hastighed falder, speedometeret begynder at "dreje", og vejgrebet forringes.

Den maksimale hjulbredde på en VAZ 2109 er 195 mm. Den næste størrelse er 205 mm, og denne overskrider allerede grænsen. Det brede dæk begynder at røre ved buerne, og de skal trimmes. Adskillige videoer og billeder på internettet viser, at dette er et ret vanskeligt job.

Forøgelse af hjulets ydre diameter, hvis det ikke forstyrrer kørsel, eliminerer alle de ovennævnte ulemper, men så forværres accelerationen. Belastningen på rattet øges også, og det mærkes, da der ikke er servostyring.

Andre indstillinger

Ud over dækkets og hjulets grundlæggende egenskaber er der andre vigtige indikatorer, der skal tages i betragtning. En af dem er hjuloffset, som er afstanden fra hjulnavet til midten af ​​fælgen.

Du kan også øge bilens frihøjde ved hjælp af afstandsstykker til støddæmpere. Du kan selv installere dem. Så kan forskydningen gøres mindre, men dens afvigelse fra den anbefalede fører til en ændring i belastningen på navlejet. Dette vil resultere i en reduktion af dens levetid og påvirke bilens kontrollerbarhed.

Forskydningen kan gøres mindre end anbefalet til brede fælge. Hvis skiverne er smalle, så kan du tage flere. Til det rigtige valg det er tilrådeligt at søge hjælp fra en specialist, som du vil modtage nøjagtige instruktioner, hvilke parametre er nødvendige. Ved køb af diske er det ekstremt vigtigt at vælge monteringsdimensionerne for monteringsboltene og -møtrikkerne (PCD) nøjagtigt. Hvis valget træffes selv med en lille fejl, kan en disk med en lille PCD-afvigelse, som ikke er visuelt mærkbar, installeres på navet. Så vil nogle bolte passe præcist, mens andre vil passe forkert. Et sådant hjul vil begynde at "tal otte", og møtrikkerne vil spontant skrue af.

Konklusion

Afvigelser i dæk- og hjulstørrelser fra standardstørrelserne til dit køretøj har funktioner, der bør tages i betragtning, når du kører. Valget af en eller anden version af VAZ 2109-hjulet afhænger af dens pris og bilentusiastens præferencer.

Om problemet med at vælge dæk Autogennemgang Det er ikke første gang. I begyndelsen af ​​dette år var f.eks. eksperter Autogennemgang bekendte læserne med resultaterne af sammenlignende test af en hel række nye husdæk, der hovedsagelig er beregnet til vinterdrift på køretøjer med 14-tommer hjul. Denne gang vil vi tale om bildæk VAZ-2109 (08), men først et par ord om præcist hvilket spørgsmål vores testere skulle svare på, og hvorfor dette spørgsmål opstod

Naturligvis skifter ejere af "ottere" og "niere" før eller siden hjulene på deres biler. Men mange gør det på en "udspekuleret" måde. Nogle sætter usædvanlige dæk (ofte bredere) på "originale" hjul, andre gør det modsatte; de erstatter standard stålfælge med letmetalfælge, efterlader de samme dæk, og atter andre eksperimenterer med begge dele. Vi mener, at et af de motiverende motiver for denne form for udskiftning er ønsket om at blive genkendelig, at skille sig ud fra mængden. Desuden i modsætning til udenlandske producenter massebiler, vores AvtoVAZ forkæler os ikke med en række forskellige versioner af basismodellen. Så ejerne indretter deres kæledyr på deres egen måde. Nogle "innovationer" har også praktiske konsekvenser. Det er kendt, at gemme "native" diske til Samara i guddommelig form er kun muligt, hvis du kører på vores veje med en sneglefart eller slet ikke. Men det er ikke derfor, bilen blev købt! Alufælge løser på grund af deres lavere vægt og større styrke til dels dette problem.Og når elegante hjul dukker op, vil man gerne sætte dæk på, der er bredere og bag rattet...Og på det seneste er det blevet muligt at få mere for "otte" eller "ni" og 14-tommer hjul. Kort sagt, hvis du har penge, så vælg! Men få ejere kan give noget klart svar på spørgsmålet: hvorfor er "mærkede" dæk, for eksempel 185 mm brede, bedre end "originale" 165 mm? Holder bilen bedre på vejen? Bruger du mindre benzin? Accelererer hurtigere? Holder dækkene længere? Faktisk kræver det seriøst professionelt arbejde at besvare disse og andre spørgsmål. Og vores eksperter forsøgte først at modellere den mest sandsynlige kombination af sådanne udskiftninger.

Velkendt producent højkvalitets stemplede letmetalfælge, firma Luftfartsteknologi , forsynede os med to sæt hjul til V8'eren - med en sædestørrelse på 13 tommer (som de originale) og med en sædestørrelse på 14 tommer. Og for dæk henvendte vi os til et kendt handelsfirma Yu. V. L. Plus og valgte relativt billige (regummierede) men meget elegante dæk der Monarch MB dimensioner 185/60 R13 (pris 112.860 rubler per dæk) og 185/60 R14 (122.400 rubler). Det vil sige, at disse dæk kun har en anden monteringsdiameter. (Udvendigt ligner disse dæk populære dæk P6 Pirelli samme dimensioner.) Denne omtale er meget vigtig, fordi regummierede dæk Monark, selvom de har høj præstationskvaliteter, men stadig mærkbart tungere end deres "prototyper". Hvis kun af denne grund, kan resultatet af vores test ikke betragtes som en sammenligning af 13- og 14-tommer dæk generelt, men som en test af dæk specifikt Monarch MB! Nå, som grundlag, som "base", tog vi standard BL-85 mål 165/70 R13Nizhnekamsk dækfabrikpå standard "otte" diske.

Og videre. Fordi biler VAZ-2109, som testene blev udført på ikke har gennemgået nogen særlig træning, så skal resultaterne af vores målinger (for eksempel accelerationsdynamik, maksimal hastighed, økonomi) ikke behandles som et forsøg på at verificere producentens data, men som grundlag for konklusioner kun vedrørende dæk

Inden testen begyndte, blev lufttrykket i alle hjul sat til 2,0 kg/kvm. cm ved en omgivelsestemperatur på +15 grader (indendørs).

EKSTERNE DATA

Uden tvivl vinder ikke-standard "sko" klart! VAZ-2109 synes at stå på benene mere fast og grundigere. I hans "outfit" opstår der straks en vis fuldblod og selvtillid. Og i denne forstand kunne vi bedst lide 14-tommer dækkene Monark, og meget af æren for dette går til virksomhedens elegante hjulLuftfartsteknologi.13" alufælge med dæk Monark De ser lige så gode ud, men effekten er der ikke længere. Selvom fordelen i forhold til de "native" hjul er indlysende også her.

ACCELERATION OG BREMSE DYNAMIK

Behov for at dvæle i detaljer ved beskrivelsen af ​​accelerationsdynamik og bremseegenskaber VAZ-2109, "skoet" ind forskellige dæk, nej: de numeriske resultater i tabellen blev opnået med professionelt udstyr Ono Sokki, tale for sig selv. Vi bemærker kun, at eksperternes indtryk er fuldstændig sammenfaldende med de opnåede tal, og at husdækket BL-85 viste sig at være meget værdig her, og lad os huske, på almindelige stålhjul.

Lad os derfor dvæle mere detaljeret ved de parametre, der absolut har brug for kommentarer.

STYRLIGHED

Behøver jeg at sige, at kontrollerbarhed i væsentlig grad påvirker en bils aktive sikkerhed, og generelt bestemmer arten af ​​dens adfærd under alle forhold og kørselstilstande? Og her spiller dæk selvfølgelig en afgørende rolle.

Vi vurderede pålideligheden af ​​kørsel både i standard (sædvanlige) køretilstande på offentlig vej og i nødsituationer(manøvre "omlægning" og kørsel langs et specielt spor " Bjergvej»).

Dette er, hvad der skete. I normale tilstande, 14-tommer dæk Monarch og Bl85 sørge for VAZ2109 omtrent samme følsomhed og forsinkelse i rattets handlinger. Bilen er hurtig og endda "sportslig" i sine reaktioner. Men der er nogle forskelle. 14" dæk Monark ved kørsel med små styreafvigelser giver de bilen et klart bedre mønster af øget reaktiv handling på rattet end dæk Bl-85. Dette trætter føreren mindre uden at kræve det streng kontrol bane (som desværre er meget typisk for husdæk BL-85 ved hastigheder over 100 km/t).

Monarch dæk med en sædestørrelse på 13 tommer i lignende situationer ændrer de lidt bilens karakter. Han bliver mere "wobbly", træg i sine reaktioner. Forsinkelser i rattets handlinger øges mærkbart, og følsomheden falder. Men generelt er det meget roligere at køre de "ni" i denne konfiguration, især når man kører i en lige linje. Desuden er arten af ​​stigningen i reaktiv handling næsten den samme som for 14-tommer dæk, men den resulterende træghed af bilen vil næppe appellere til fans af skarp kørsel.

Mange ejere af "niere" og "ottere" er bekendt med en funktion af disse bilers adfærd, når de kører ved høje hastigheder.

Vi taler om bilens intense diagonale gyngning, der opstår på de blide bølger på vores veje. Dette hindrer chaufføren i høj grad, fordi han svajer sammen med bilen villigt bøjer sig rat, hvilket forårsager, omend små, men stadig ændringer i bevægelsesbanen. I vores tilfælde fortsatte dette fænomen, men dækkene Monark (af begge dimensioner) udjævnede denne effekt mærkbart.

Ved kørsel i et sving med øgede sideaccelerationer brugt til testen VAZ-2109 I alle konfigurationer havde forakslen en tendens til at glide til ydersiden af ​​svinget og demonstrerede derved komfortabel understyring. Både reaktionen på et fald i brændstofforsyningen og en stigning i rotationsvinklen for de styrede hjul er helt acceptabel. Og her er de vigtigste afhængigheder, der er etableret i standardkørselstilstande, bevaret.

Men specifikke forskelle dukkede også op.

Ved indgangen til "grænsen" drej VAZ-2109, "skoet" med 13-tommer dæk Monark, Modstår dine styreinput mærkbart længere, hvilket kræver en større styrevinkel, end du ønsker. Men så passerer hele den buede sektion meget stabilt. Bil med 14 tommer dæk Monark giver dig mulighed for at dreje ind i et sving meget lettere, med mindre styrevinkler, men så, når du allerede bevæger dig langs den ønskede bane, bliver du nødt til at dreje rattet lidt mere. Opførsel VAZ-2109 på BL-85 dæk viste sig at være meget tæt på det på 14-tommer dæk Monark, dog er reaktionerne på rathandlinger mærkbart hurtigere og skarpere her.

Mere brede dæk, og endda på stemplede alufælge fra firmaet Luftfartsteknologi, se, ser du, mere attraktivt end standardsættet (venstre).




En optisk enhed måler den maksimale hastighed, hvormed testerne vil være i stand til at undgå at slå en enkelt stang ned.

"Omarrangeringsmanøvren" simulerer at undgå en pludselig forhindring og giver dig mulighed for numerisk at evaluere køretøjets evne til at foretage skarpe manøvrer:

Når man kørte på en særlig "bjergvej"-rute under ekstreme forhold, viste Monarch-dæk sig at være bedst. Både 13- og 14-tommer Monarch-dæk tillod os at køre bilen meget mere selvsikkert. Det gælder især Monarch 185/60 R14 dæk. Med kraftreserven på 1300 cc "ni" tillod de bevægelse

på den specielle motorvej stort set uden sideskridt, og kun lidt "knirket" i sving. Her havde manglen på strøm naturligvis indflydelse, især under forbigående forhold. (Trods alt var transmissionen ikke designet til sådanne hjul, men i sidste ende viste den sig at være mere pålidelig og derfor sikrere).

På denne baggrund tændte VAZ-2109

BL-85 er også meget god, men glidningen er klart stærkere, og ved tilstedeværelse af blide bølger opstår der ofte en ubehagelig lateral vuggen af ​​kroppen.

Da man udførte "omlægnings"-manøvren - simulerede en omvej rundt om en pludselig forhindring - var dækkene igen de bedste Monark 185/60 R14. De tillod os at opnå højeste hastighed udførelse af manøvren, og sikrede bedre stabilitet af resultaterne. I anden position er dæk. Monark 185/60 R13, men dens fordele i forhold til den indenlandske BL-85'ere er knapt synlige.

GLAD KØRSEL, VIBRATIONER OG STØJ

Til at begynde med bemærker vi, at ifølge disse parametre i sig selv VAZ-2109 kan næppe anses for behageligt nok til russiske veje. Naturligvis kunne dæk ikke helt rette op på denne situation, men deres indflydelse er indlysende.

Dæk anerkendt som de bedste med hensyn til vertikal acceleration Monark 185/60 R13. Bilen var mest komfortabel på blide bølger, når den kørte gennem sømme, led og hårdere forhindringer. 14" dæk Monark tabt mærkbart. I denne konfiguration VAZ-2109 begynder at gentage vejens profil mere detaljeret, niveauet af lodrette accelerationer og den samlede vibrationsbelastning stiger. De indvendige paneler begynder et aktivt "uafhængigt" liv, der rasler ved hvert hul i hullerne. Men måske er noget andet vigtigere for os: når vi kommer ind i dybe huller, hvis passage forårsager et "sammenbrud" af affjedringen, føles 14-tommer hjulet mærkbart mere selvsikkert, hvilket kraftigt reducerer sandsynligheden for dækskader.

BL-85 dæk efterladt et ambivalent indtryk. Faktum er, at med hensyn til transmission af vertikale accelerationer er de tæt på dæk Monark 185/60 R14, det vil sige, at de ikke fungerer godt. Men når man kører langs sømme og led BL-85 ikke kun er det ikke ringere end begge engelske konkurrenter, men reducerer også kraftigt det samlede niveau af vibrationsbelastning. Som et resultat viste det sig, at kroppens gyngning blev mere intens, og al ruheden fra vejen blev udjævnet bedre.

Acceleration og bremsedynamik, maksimal hastighed og effektivitet blev målt ved hjælp af en professionel Ono Sokki-enhed (Japan)

Det samme resultat gælder for intern støj. Her udkonkurrerer BL-85 nemt sine konkurrenter og belaster ørerne mindst. EN Dækkene klarede sig dårligst af alle Monark 165/60 R13. Disse "løfter" en meget ubehagelig lavfrekvent brummen fra vejen, som overdøver alle andre lyde i kabinen.

HVAD ER RESULTATET?

Så hvad skal du vælge?..

Som vi troede, er der ikke noget klart svar. Og det er forståeligt. Når alt kommer til alt, er det altid et kompromis at vælge et dæk; hvad er vigtigere for hvem? Baseret på helheden af ​​indtryk er dæk efter vores mening af største interesse Monark 185/60 R14 og... "native" Bl-85. Monarch dæk 185/60 R13 vil måske tiltrække med sit udseende eller pris. Men det vigtigste er, at ikke en enkelt type testede dæk, der nogle gange efterlader et meget mærkbart aftryk på bilens forbrugeregenskaber, ikke afslørede nogen "forbrydelse", ikke reducerede niveauet aktiv sikkerhed(eller dets individuelle komponenter) til det punkt, hvor sådanne erstatninger kan blive farlige. Så vælg med tillid.

Efter testen besluttede vi at lade 14-tommer dæk blive på en af ​​de redaktionelle biler. Monark. De forekom os både de sikreste og de bedste i størrelse og proportioner sammenlignet med andre. VAZ-2109.

Og videre. Selvom, som vi nævnte, standard transmission VAZ-2109 og er ikke designet til 14-tommer dæk, det var med sådanne hjul, at speedometeraflæsningerne på "ni" var tættest på bilens sande hastighed. (Forresten, når en af ​​ejerne af de "ni" skummer om munden og fortæller, hvordan den "let" accelererer til 160 eller mere, kan du roligt forstyrre ham - det erspeedometeret lyver, og bilen er ind bedste tilfælde nået den maksimale "pas"-hastighed.)

Sammenlignet med "standard" dæk har disse dæk kun én alvorlig ulempe - et mærkbart tab af køretøjets dynamik. Men hver sky har en sølvbeklædning. 14" dæk Monark Det er klart mere pålideligt at køre gennem dybe hjulspor og huller. Den maksimale hastighed var også højere, og brændstofforbruget under stabile forhold (kl konstante hastigheder) - nedenfor. (Selvom omkostningerne i den "raggede" køretilstand naturligvis er højere end konkurrenternes - hjulet er tungere.)

Lad os understrege det husdæk BL-85 tilfreds med balancen af ​​egenskaber svarende til kapaciteterne

bil, dens karakter. Dette er ikke overraskende, for for flere år siden blev der brugt en masse kræfter på spørgsmålet om valg af dæk til VAZ-forhjulsdrevne modeller, der dukkede op dengang, og jeg må sige, ikke forgæves.

Men tiderne ændrer sig. Og nutidens biludstyr VAZ-2109 med BL-85 dæk dimensioner 165/70 R13 er måske kun egnet til de billigste, grundlæggende konfigurationer...

Eksternt adskiller Monarch MB dæk sig fra de berømte Pirelli P6 bortset fra de "mærkede" påskrifter på sidevæggene

Nogle dæktestresultater

Parameter

Dækmodel, str

Monarch 185/60 R14

Monarch 185/60 R13

Bl-85165/70 R13

Pris på et dæk, gnid. Statisk radius, mm Maksimal hastighed, km/t

122400 270 141,1

112860 260 138,8

30000-45000 259 141,9

Acceleration fra stilstand til hastighed, fra 60 km/t 100 km/t 120 km/t

7,02 18,33 29.75

6.59 17,47 30,59

6,49 17,33 28,78

Brændstofforbrug, l/100 km 60 km/t 90 km/t 120 km/t

Køretøjet løber ud fra en hastighed på 50 km/t, m

Bremseafstand fra en hastighed på 80 km/t. m Bremsepedalkraft, kg

Ægte fart kl

speedometervisninger, km/t

36,3 57,5 77.5 97.0 117.5

33.3 53.0 73.5 91.5 110,3

34.7 54,5 74.3 93.5 113.9

Hastighed for "omlægnings"-manøvren, km/t

Nogle resultater af ekspertvurderinger (ved hjælp af et fempunktssystem)

Accelererende dynamik

Styrbarhed

Glat tur

Vibrationsbelastning

Støj

VAZ 2109 – 5-dørs forhjulstræk hatchback, produceret hos Volzhsky bilfabrik. I sammenligning med den "relaterede" VAZ-2108 blev modellen placeret som mere "respektabel" og var beregnet til familiefar, da den var udstyret med et mindre udtryksfuldt udseende og 5 døre. På grund af karosseriets karakteristiske konturer blev bilen ofte kaldt en "mejsel".

"Ni" repræsenterer klasse B. Modellens hovedkonkurrenter omfatter Skoda biler Felicia og Renault 19. Russisk bil var ringere end "klassekammerater" i pålidelighed, men var meget mere tilgængelig.

Toppen af ​​popularitet for VAZ 2109 fandt sted i 90'erne. Så åbnede produktionen af ​​modellen i Belgien og Finland. Imidlertid ophørte produktionen af ​​"ni" snart i disse lande. I 2004 blev modellen afbrudt på Volzhsky Automobile Plant. Indtil 2011 blev VAZ 2109 produceret i Ukraine.

Salget af de "ni" startede i 1987. Eksternt var modellen næsten fuldstændig identisk med VAZ-2108, og adskilte sig kun fra den i antallet af døre. Bilen har samme stil: kantede karrosserifunktioner, en relativt lille hældning forrude, en stor udragende kofanger og fremtrædende rektangulære forlygter. På trods af deres lignende design og dimensioner var "ni" og "otte" grundlæggende forskellige biler. Bredden af ​​fordørene i VAZ-2109 blev reduceret med næsten 250 mm. I modellens udseende kunne man gætte linjernes hurtighed, men sportsligheden blev meget mindre.

Det indre af "ni" viste sig at være ekstremt praktisk. Samtidig lykkedes det udviklerne at øge komfortindikatorerne. Bilen har nu fået et "lavt" instrumentpanel, hvilket er blevet mere bekvemt. Forsæderne fik nakkestøtter, og de øverste selefastgørelsespunkter var højdejusterbare. Polstring med indlæg og valgfri stofsæder tilføjet modellens prestige. De foldede bagsæder fik VAZ-2109 til at ligne en stationcar. Kabinen havde ventilations- og varmeanlæg.

Den første modernisering af bilen fandt sted i 1989. Den forreste del af kroppen er blevet en smule forfinet. Hele restylingen bestod af en overgang til "lange" frontvinger, der erstattede den "korte" version. I 1990 modtog modellen en ny 1,5-liters motor (72 hk). Den moderniserede version blev kaldt VAZ-21093. Det var denne modifikation, der blev den mest populære. I midten af ​​1990'erne fra linjen kraftenheder 1,1- og 1,3-liters motorer var udelukket. Motorerne blev kombineret med 5-trins gearkasser.

Den næste restyling af modellen fandt sted i 1995. De holdt op med at smelte kølergrillen. Den sidste kosmetiske forbedring af VAZ-2109 skete i 1997. Bilen har ikke ændret sig igen.

Hjul- og dækstørrelser

Uanset ændringen kunne "ni" være udstyret med følgende typer dæk og hjul:

  • hjul 5J på 13 ET40 (5 – bredde i tommer, 13 – diameter i tommer, 40 – positiv offset i mm), dæk – 165/70R13 (165 – dækbredde i mm, 70 – profilhøjde i %, 13 – fælgdiameter i tommer);
  • 4.5J hjul på 13 ET40, dæk – 155/80R13;
  • 5.5J hjul på 13 ET40, dæk – 175/70R13;
  • 5J hjul på 14 ET40, dæk – 175/65R14;
  • 5.5J hjul på 14 ET37, dæk – 185/60R14;
  • 6J hjul på 14 ET35, dæk – 185/60R14.

Andre egenskaber ved VAZ-2109 hjul:

  • PCD (boring) – 4 gange 98 (4 er antallet af huller, 98 er diameteren af ​​den cirkel, hvorpå de er placeret i mm);
  • fastgørelseselementer – M12 x 1,25 (12 – stiftdiameter i mm, 1,25 – gevindstørrelse);
  • diameter af det centrale hul - 58,5 mm;
  • dæktryk – 1,9-2 bar.


Lignende artikler