Russerne vil få forbud mod selv at sælge deres biler. Hvilke biler er rentable at importere under den nye lov Auto regninger

Den 26. september 2018 blev den endelige version af Indenrigsministeriets bekendtgørelse nr. 399 offentliggjort på den officielle internetportal for juridisk information "Ved godkendelse af reglerne statsregistrering motorkøretøjer og påhængsvogne til dem i Statens Sikkerhedsinspektion Trafik…» , som erstatter de ved ti år gamle bekendtgørelse nr. 1001 godkendte registreringsregler.

Bekendtgørelsen træder i kraft den 6. oktober i år og lægger dermed forældede registreringsregler, der har været gældende siden 2008, på hylden. Det er værd at bemærke, at forsøget på at foretage globale opdateringer af registreringshandlingerne mislykkedes første gang; den første version af ordren forblev på papir på grund af det faktum, at der under dens overvejelse ændrede sig mange nuancer i lovgivningen, som dokumentet ikke tog hensyn til konto. Derfor måtte vi foretage justeringer og arbejde videre med den anden version af Indenrigsministeriets kendelse. Vi har allerede skrevet om det i detaljer på siderne på vores onlinepublikationswebsted:

I dag, på tærsklen til oktoberændringerne i køretøjsregistreringen i landet, besluttede vi endnu en gang at gennemgå hovedpunkterne i et vigtigt lovudkast, som er ved at blive lov for bilister i mange år fremover.

Kilde: YouTube-kanal Ruslands indenrigsministerium

På trods af omfanget af dokumentet, som på 27 sider beskriver alle de forviklinger, der er forbundet med registrering af biler og motorcykler, samt trailere til dem på en ny måde, kan de vigtigste opdateringer grupperes i følgende områder:

Skift ind registreringshandlinger om at installere en ny motor på en bil;

Ændring af holdbarheden af nummerplader;

Ja, heller ikke noget dårligt. Ved salg af en bil til en ny ejer vil der heller ikke være behov for yderligere dokumenter til motoren. Oplysninger om den nye motor indtastes i PTS, hvis der ikke opstår spørgsmål. Hvilke spørgsmål kan en inspektør have? For eksempel vil inspektøren helt sikkert kontrollere:

Er der en motor på efterlysningslisten?

om dens mærkning (VIN) er blevet ændret;

Har bilens design ændret sig (hvis du f.eks. installerer en kraftigere kraftenhed, og ikke identisk, vil dette allerede blive betragtet som en designændring.)

Hvor længe kan du beholde din nummerplade under de nye registreringsregler?

Alt her er enkelt og gennemsigtigt. Ifølge de nye regler vil det være op til 360 dage. Efter gældende regler kan føreren ved bilskift beholde nummerpladen i 180 dage.*

*Perioden forlænges automatisk for de bilejere, der beholder nummeret i færdselspolitiet på det tidspunkt, hvor Indenrigsministeriets påbud træder i kraft.

Introduktion til cirkulation af elektroniske køretøjspas (EPTS)

På trods af at "elektrificeringen" af PTS skrider frem med besvær, vil EPTS snart begynde at blive brugt overalt. Og så kom ordre 399 fra Indenrigsministeriet, og alt i den blev ordnet.

Hvordan får man EPTS?

Ved køb af en ny bil hos en forhandler (ved import af bil fra udlandet), vil der automatisk blive udstedt et elektronisk pas til den køretøj. Fra 1. november 2019 ophører udstedelsen af traditionel papir-PTS.

Skal jeg bytte min gamle papir-PTS til en ny elektronisk?

Ingen. Selvom der om ønsket leveres en frivillig erstatning med en elektronisk version.

Hvad hvis bilen tilhører flere ejere? Hvilken handlingsalgoritme vil ske nu? Hvordan deler man en bil?

Nu kan du gå to veje:

Først- alle ejere kommer til færdselspolitiet og skriver en erklæring (i enkel skriftlig form) om deres samtykke til at registrere bilen i navnet på en af arvingerne.

Anden vej(hvis et kollektivt besøg hos færdselspolitiet er umuligt) - der udarbejdes et notariseret samtykke fra ejerne (arvinger eller partnere) til at registrere bilen for en af dem. Når du ankommer til færdselspolitiet, vil han vise dokumenteret samtykke og registrere bilen i sit navn.

Ingen skænderier eller bande mellem pårørende. Dette er også afgjort.

Desuden gælder den samme handlingsalgoritme også for ejere, der ikke er pårørende. For eksempel en situation, hvor en bil er købt sammen.

Hvordan registrerer man en bil uden pas?

Det er faktisk nu muligt, som det står i bekendtgørelsen. Ny ordre indebærer registrering af en bil ved hjælp af et midlertidigt identitetskort. Et midlertidigt identitetskort er et dokument (formular 2P) midlertidigt udstedt til registreringsperioden for et pas fra en borger i Den Russiske Føderation med en gyldighedsperiode på 2 måneder og mulighed for forlængelse. Med andre ord, en analog af et pas fra en statsborger i Den Russiske Føderation, udstedt som erstatning for et mistet eller stjålet identitetskort.

Spørgsmål: Bilen blev undersøgt af Statens Trafikinspektion og fundet ikke-kriminel; vil det være nødvendigt at gennemgå det igen ved køb af en sådan bil?

Hovedpine fra tusinder og atter tusinder af lovlydige bilejere, der købte en "kontroversiel" bil (der var en ikke-fabrikssvejsning af området omkring VIN-nummeret, identifikationsnummeret var rustent, et eller flere VIN-cifre var ikke læsbare) vil være fortid fra oktober i år.

Sådanne konklusioner og undersøgelsesdata, fotografier af dokumenter og kontroversielle elementer i bilen vil blive optaget i det forenede føderale informationssystem fra det statslige trafiksikkerhedsinspektorat. Med en fælles database i hele landet vil den nye bilejer således ikke skulle gennemgå en længere undersøgelse, hvor bilen vil være utilgængelig for ejeren. Inspektøren skal kun have adgang til computerdatabasen.

Både at købe og sælge en bil er en ret seriøs proces. Begge disse begivenheder er tæt forbundne - den ene køber, den anden sælger. Og desværre er der masser af svindlere på bilmarkedet; faren for at løbe ind i dem eksisterer ikke kun for køberen, men også for sælgeren. Og med indførelsen af nye regler for overdragelse af bilejerrettigheder, som forenklede denne procedure, bør der lægges særlig vægt på at sælge en bil. I dag vil vi tale om, hvordan man sælger en bil korrekt og sikkert i henhold til de nye regler.

At sælge en bil sker normalt ikke hurtigt. Først skal du finde "din" køber. Før du sætter din bil til salg, uanset om det er på en online platform eller bilmarkedet, foretage såkaldt forsalgsforberedelse, som bl.a mindre reparationer, udskiftning af forbrugsmaterialer, maling af dele, fjernelse af rustpletter, vask af karrosseri og motor, rengøring af interiør m.m.

Derudover skal du forberede dig og mentalt - finde en officiel årsag til salget. Under alle omstændigheder vil køber være interesseret i, hvorfor bilen sælges, og det er nødvendigt at finde et svar, der ikke vil vække den store mistanke. Selvom det her afhænger af køberen - nogen er interesseret udseende, og nogen vil omhyggeligt lytte til støjen fra motoren. I løbet af salgsprocessen bliver du mange gange nødt til at vise bilen uden nytte og gå til diagnose på bekostning af den potentielle køber.

Men når en rigtig køber, der virkelig er klar til at købe en bil, er fundet, og salgsprisen er specifikt bestemt og aftalt af begge parter, er det tid til at komme i gang juridisk side spørgsmål, hvortil der er foretaget lovændringer. Embedsmænd besluttede at forenkle købs- og salgsproceduren for bilister ved at reducere bureaukratiske forsinkelser. Nu, når du sælger en bil, behøver du ikke afmelde dig, hvilket er et klart plus for sælgeren. Men samtidig øges risikoen for køberen, som først kan opdage nogle problemer med bilen i det øjeblik, han registrerer den hos det nærmeste færdselspoliti, hvilket betyder, at ejendommen allerede er hans ejendom, og disse problemer kan ikke undgås. I henhold til den forenklede ordning for salg af en bil udføres alle registreringshandlinger kun af køberen(og nu har han 10 hele dage til dette) - sælger har absolut intet med det at gøre. Sælgers opgave er kun at finde denne køber, formalisere en aftale med ham, modtage penge og udlevere dokumenter og nøgler. De resterende handlinger falder på den overtagende parts skuldre. Ved salg af en bil er det således ikke længere nødvendigt at afmelde den, det er kun nødvendigt at indgå en juridisk kompetent aftale om salget af den.

En bilkøbs- og salgsaftale er det vigtigste juridiske dokument, der definerer forholdet mellem sælger og køber vedrørende køretøjet, og på grundlag af hvilket ejerskabet overgår fra en ejer til en anden. Mange bruger forældede kontraktformularer, mens dens form ifølge de nye regler skal ændres lidt. Hvis du bruger gamle formularer, kan du tegne en aftale forkert, så mister den simpelthen sin retskraft, og det er fyldt med besvær og problemer for både køber og sælger.

Aftalen udfærdiges mellem parterne i enkel skriftlig/trykt form, i to eksemplarer. Der er ingen grund til at få et sådant dokument attesteret hverken af en notar eller andre steder.

I bilsalgsaftalen efter de nye regler står der:

Det sted, hvor kontrakten er udarbejdet, datoen for dens udarbejdelse.
Parternes data, deres pasdata, registreringsdata.
Genstand for køb og salg: selve bilen, hvor dens fulde specifikationer, i henhold til køretøjets pas (modelnavn, motor-, karrosseri- og stelnumre, farve, fremstillingsår, l/s, kW, lasteevne osv.)
Identifikationsnumre og oplysninger om køretøjets pas.
Fuld pris bil, er det angivet med tal og ord.
Regeringsnummer og disse bilregistreringsbeviser kan indgå som en særskilt klausul i kontrakten efter anmodning fra sælger eller køber, men er ikke obligatoriske. Kravet om, at færdselspolitiets inspektører gennemfører omregistreringen af køretøjet for at angive disse data i kontrakten, er ikke lovligt.

Ved udarbejdelse af en kontrakt er det vigtigt at lade sig vejlede af princippet om fuldstændighed af oplysninger, det skal være omfattende og ikke give mulighed for nogen fortolkning.

Hvad angår den fysiske udførelse af købs- og salgsaftalen, kan dens eksempelformular downloades lige nedenfor i denne artikel. Oftest lader de formularen være, som den er, og udfylder blot de nødvendige linjer. Men du kan downloade formularen i et format, hvor der er redigering, og tilføje visse vigtige og væsentlige punkter. Som regel organiserer en af parterne skemaerne. Som et råd: efter at have downloadet formularen, er det bedst at udfylde den med det samme på computeren og helt - på begge sider. Det er ikke tilladt at udfylde kontrakten på forskellige måder; den kan udfyldes:

På computeren (fuldt trykt version).
I hånden (udfyldning af data i de venstre linjer med en kuglepen eller kapillarblå pen, udfyldning af en anden farve end blå (f.eks. sort, rød) er ikke tilladt).

Du skal udfylde dokumentet ved at bruge enten den første eller anden metode. Det vil sige, at du for eksempel ikke kan udskrive den ene parts data på en computer, bringe dem til den anden part, og hun til gengæld udfylder sine data i hånden. Dette burde ikke ske. Det er bedst at lave hele aftalen i trykt form, hvor kun underskrifterne bliver påført med en kuglepen. Hvis linjerne i kontrakten er udfyldt i hånden, skal du begynde at skrive fra begyndelsen af linjen og sætte en streg i slutningen for at udelukke eventuelle "tilføjelser" fra skruppelløse parter. Når du udfylder et dokument med en kuglepen, tillades ingen klatter eller "trykfejl".

Vi udfærdiger en overførsels- og acceptattest for køretøjet

Det anbefales også at udarbejde en godkendelses- og overførselshandling af bilen mellem parterne, som duplikerer oplysningerne om sælger (overdragende part) og køber (modtagende part), identifikationsdata for køretøjet og placering ( lokalitet) og dato for overførsel. Det er også vigtigt at angive i akten overførsel af dokumenter til bilen og nøglerne til den til køberen. Begge parter underskriver denne handling, i to eksemplarer, for sælgeren er det et bekræftelsesdokument på, at han faktisk har overdraget ejendommen sammen med nøgler og dokumenter, og ikke kun tog penge for bilen. Denne handling vil beskytte sælgeren i tilfælde af, at der fremsættes ubegrundede krav til ham.

Selvfølgelig kan du undvære handlingen med at overføre salgsgenstanden. Men så bør sådanne klausuler indgå i selve købs- og salgsaftalen, hvor der vil være separate linjer som "bilen blev afleveret" og "bilen blev accepteret." Det er også tilrådeligt at medtage en klausul om det ny ejer modtaget et sæt nøgler og dokumenter. Der er masser af svindlere på køberens side, så det er bedre at beskytte dig selv med lignende klausuler i kontrakten eller en separat handling. Ideelt set kan du også invitere vidner til overdragelsen af bilen, som er personer, der er uinteresserede i denne transaktion.

Ved salg bør du også passe på titlen. Ansvaret for at sikre, at dette dokument er i overensstemmelse med reglerne, påhviler helt og holdent sælgeren, som faktisk ejer af bilen. Det vigtigste før det faktiske salg og indgåelse af kontrakten er at sikre, at der er plads nok i køretøjets pas til at foretage en anden indtastning, der indikerer en ændring af bilens ejer. Hvis der ikke er plads, og det derfor er umuligt at foretage denne indtastning, vil færdselspolitiet nægte at omregistrere bilen til en ny person. Det er kun ejeren, der kan lave nyt pas til en bil, og ejeren før omregistrering er den tidligere ejer, også selvom der er underskrevet en salgskontrakt og genstanden direkte overdrages til den nye ejer. Hvis færdselspolitiet nægter registrering af køberen, der har købt ejendommen, vil denne stadig være tvunget til at kontakte sælgeren for at lave en ny titel. Så disse problemer kan ikke undgås. Derfor bør du på forhånd sørge for pladsen i køretøjspasset. Hvis den ikke er der, ansøg om en ny. Hvis der er, så er der ikke noget at bekymre sig om.

Hvis sælger eller køber er tredjemand

Der er nogle særlige tilfælde af køb og salg af en bil. Det er tilfælde, hvor køber eller sælger kun er tredjemand i handlen. Det vil sige, at enten den ene eller den anden (eller måske begge) handler på vegne af en anden.

I dette tilfælde er det nødvendigt at have et dokument såsom en fuldmagt. Og ikke bare en fuldmagt, men en notariseret. Hvis sælgeren af bilen ikke er dens ejer, skal du på forhånd sørge for at udarbejde en fuldmagt, hvor den rigtige ejer vil give personen ret til at udføre enhver handling på hans vegne. juridiske transaktioner med køretøjet, herunder dets salg. Et sådant dokument skal udføres af notaren personligt af ejeren af ejendommen. Hvis der er et fulde navn i køretøjets pas, og et andet i sælgers pas, vil salgstransaktionen, hvis der ikke foreligger en sådan fuldmagt, blive betragtet som ugyldig.

Køberen, som ikke efterfølgende er ejer af bilen, bør også indhente en fuldmagt fra den kommende ejer, på hvis vegne han handler. Købers fulde navn er indgået i købs- og salgsaftalen, men det fulde navn på den nye ejer af bilen, i hvis navn den vil blive indregistreret, er inkluderet i køretøjspasset.

"Om statslig registrering af køretøjer", som giver dig mulighed for at registrere ny bil uden at besøge. Nu til køberen ny bil Du kan arrangere alt hos forhandleren.

Efter loven er godkendt og underskrevet af præsidenten, mangler der stadig at blive udviklet en række dokumenter, som vil bestemme, hvordan de nye regler fungerer.

Tidligere har den første næstformand sagt, at en sådan lov er nødvendig og absolut korrekt.

"Min mening om dette initiativ er positiv, da dette lovforslag faktisk godkender inden for rammerne af føderal lov de standarder, der er etableret. Plus, det forenkler registreringssystemet, bestemmer specifikke årsager til, at køretøjsregistrering kan nægtes, og der er kun én grund - ødelagte tal," sagde "Kommersant" Lysakov.

Efter hans mening vil en sådan lov forenkle proceduren for registrering af biler for bilejere.

”Det vil være muligt at indregistrere en bil i enhver region, enten midlertidigt eller permanent, uanset bopæl. Statsnummeret kan nu oplyses af forhandleren, hvis han har de relevante betingelser.

Denne service findes allerede i nogle virksomheder, og den er nu legaliseret,” tilføjede Lysakov.

Nyskabelser gælder også for selve skiltene. Der indføres to nye udtryk: stat registreringsnummer(en kombination af bogstaver og tal) og stat registertegn(en metalplade, hvorpå symboler er påført).

Trafikpolitiet tildeler kun et nummer, og bilejeren vil modtage skiltene uafhængigt - fra producenten. Sidstnævnte vil være underlagt særlige krav (herunder beskyttelse af særlige produkter og udstyr). Alle disse virksomheder vil blive optaget i et særskilt register, og FAS vil også udvikle maksimaltakster for dem.

Den nye lov skal lukke en række lovgivningsmæssige huller. Nu registrerer nogle bilejere for eksempel deres bil i en mindreårig teenagers navn, men det er umuligt at bringe ham til administrativt ansvar, hvis overtrædelser optages af kameraer; dette er forbudt i henhold til den administrative kode. Det fremgår af lovforslaget, at "ejeren af køretøjet" ikke må være under 16 år.

Lovforslaget træder højst sandsynligt i kraft i 2019: Indenrigsministeriet skal i denne periode udarbejde en række vedtægter. Det er allerede klart, at lovforslaget vil påvirke millioner af russiske borgere.

Til gengæld sagde lederen af den russiske bilistbevægelse, Viktor, i en samtale med Gazeta.Ru, at en sådan lov er nyttig for bilister.

”Det er grundlæggende korrekt, at bilister får mulighed for at registrere en bil direkte hos forhandleren: Nu skal de ikke gå og bøvle med færdselspolitiet og spilde tiden. Mange mennesker er villige til at betale ekstra og gøre alt på ét sted. Væksten i udbuddet af tjenester til bilister er bestemt en god trend; et sådant projekt kan støttes, "sagde Pokhmelkin.

I 2013 fik salget af biler og registreringsproceduren i overensstemmelse med de vedtagne administrative bestemmelser en forenklet form. Denne ændring trådte i kraft i 2019.

Hvordan er proceduren for at registrere et køb og salg, hvad er kravene, er der forskel ved salg af et brugt (brugt) køretøj og et nyt – kvalificerede advokater kan gratis besvare disse og andre spørgsmål for dig online.

I 2019 fået relevans ny lov"Om registrering af motorkøretøjer." Den væsentligste ændring i proceduren for registrering af køretøjer, både nye og brugte, er, at der ikke er behov for at afmelde ved indgåelse af en købs- og salgsaftale. Tidligere skulle køretøjet, der sælges (UV), først afmeldes, derefter fandt proceduren for ændring af nummerpladerne sted, og først derefter blev kontrakten udformet. I øjeblikket er dette krav tabt, og den nye ejer af køretøjet kan beholde de gamle skilte. Et konstant krav i 2019. Tilbage står den obligatoriske indgåelse af en købs- og salgsaftale mellem ejer og køber.

Implementering motor køretøj– dette er en transaktion, på grundlag af hvilken køberen får brugsretten til køretøjet, og ejeren overdrager brugsretten på de betingelser, der er angivet i kontrakten. Køb og salg kan udføres af samme person uden begrænsninger i tid og hyppighed. Således kan én person om året indgå et ubegrænset antal transaktioner for køb og salg af en brugt (brugt) bil.

For en almindelig bilejer er det nok at studere standardbilsalgsordningen én gang. Ansatte i bilforhandlere bør studere reglerne for køb og salg af en bil mere detaljeret.

Nuancer af bilomregistrering

Baseret på nye ændringer af lovgivningen i Den Russiske Føderation er der ingen procedure for afregistrering, derfor udstedes "transit" ikke. Hver bil (også brugt) har en fast nummerplade. Også smuthullet er forsvundet, takket være hvilket en tidligere solgt bil kunne "fryse", dvs. den gamle ejer afmeldt, men den nye er endnu ikke tilmeldt.

Lignende smuthul indtil 2019 tilladt borgerne ikke at betale transportafgift. Forskellen mellem en bøde for efterregistrering og transportafgift varierer fra 5000 rub. op til titusindvis af rubler.

Efter den gamle lovgivning kunne tidsrummet mellem afmelding og registrering være lig med flere år. Ofte kunne man på vejene se en bil i premium klasse med transitnummerplader, som ejeren kørte i flere år. Når du møder en trafikpolitibetjent, er svaret altid enkelt - "Bare registrer maden." Således gik hverken bøder eller skatter til landets statskasse.

Fra 2019 den eneste procedure er "Omregistrering", som omfatter både afmelding og registrering. Dokumentet, der bekræfter transaktionen, er forblevet uændret - købs- og salgsaftalen, som ifølge de nye regler ikke skal attesteres af en notar eller advokat. Købsreglerne gælder både for nye biler købt hos en bilforhandler og brugte biler.

Hvordan man ansøger?

Ved at følge rækkefølgen af handlinger, når du gennemfører en transaktion, kan du minimere tidsomkostningerne markant. Købs- og salgsalgoritmen består af følgende trin:

Verifikation af dokumenter:

dokumenter fra begge parter skal være originale og personlige;
tilgængelighed af en obligatorisk bilansvarsforsikring;
køretøjet bør ikke være på efterlysningslisten eller være sikkerhedsstillelse;
for en brugt bil købt i 2012. Der skal være en seddel, der angiver betaling af genbrugsgebyret.

Vi indsamler en pakke med dokumenter til omregistrering af en bil:

Ejeren skal have med sig:

pas fra en russisk statsborger.

Køber skal fremvise:

pas fra en russisk statsborger;
tilgængelighed af en obligatorisk bilansvarsforsikring. Det er nødvendigt at registrere en ny eller indtaste købers data i den eksisterende sælger.

Nummerplade. Nye bilkøbsstandarder for 2019 oplyse, at ejeren har ret til at beholde de gamle skilte (BU). For at gøre dette skal du skrive en ansøgning til færdselspolitiet, hvor registreringen finder sted. Efter at ansøgningen er accepteret, registreres numrene i færdselspolitiets arkiv og kan opbevares der i højst seks måneder.
Registrering af kontrakten. Begge parter skal, efter at have studeret vilkårene i aftalen, underskrive den og udarbejde en accept og overdragelse af bilen i 3 eksemplarer. Herefter indtastes oplysninger om køber i PTS og overføres sammen med registreringsattesten.
Ejer og registrering. Den nye ejer skal senest ti dage fra datoen for indgåelse af købs- og salgsaftalen besøge MREO færdselspolitiet og gennemgå registreringsproceduren. Du skal tage følgende pakke med dokumenter med dig:

en korrekt udfyldt ansøgning om registrering;
registreringsattest;
MTPL forsikring;
pas fra en russisk statsborger;
tilgængeligheden af en kontrakt, der bekræfter købet af bilen;
modtagelse af betaling af statsafgiften for PTS - 200 rubler;
modtagelse af betaling af statens gebyr for registreringsattesten - 300 rubler;
modtagelse af betaling af statsafgiften for nummerplader - 1.500 rubler. BU-numre er ikke afgiftspligtige.

De sidste trin involverer inspektion af bilen af en trafikpolitibetjent. Dernæst sender ejeren en ansøgning til inspektøren. Bagefter får den nye ejer titlen tilbage, som skal have MREO-stemplet. Du modtager også en registreringsattest med mærker og nummerplader. Købs- og salgsaftalen forbliver i ét eksemplar hos færdselspolitiet, og den anden er i ejerens hænder.

Hvad skal du være opmærksom på?

Algoritmen til registrering af en brugt bil kræver øget opmærksomhed fra både sælger og køber. Der er nogle nuancer, som mange mennesker ikke ved, hvad de skal gøre, når de står over for dem.

Nedenfor er et par punkter, hvis viden vil give dig mulighed for at registrere dig uden unødvendige nerver og ballade:

hvis sælger ikke har ledig plads til poster i titlen, er det nødvendigt at erstatte dokumentet. Omkostningerne ved tjenesten er 500 rubler;
Kvitteringer kan betales i en bankfilial. For at gøre dette skal du indhente oplysninger om formålet med betalingen og modtageren. Alle detaljer kan fås fra operatørvinduet hos færdselspolitiet;
kontrakten, baseret på loven fra 2019, skal angive datoen;
overførsel af et køretøj fra hånd til hånd kan kun ske på grundlag af en aftale eller en generel fuldmagt.

Ved køb af brugt køretøj skal den fremtidige ejer grundigt studere diagnosekortet for den vare, der købes. Dette kort skal være gyldigt på købstidspunktet, pga En gyldig vedligeholdelse er vigtig, når du tegner en forsikring.

Særligt skal nævnes kommercielle MREO'er. Baseret på dem, der blev vedtaget i 2019. ændringer i lovgivningen i Den Russiske Føderation, afskaffede den obligatoriske brug af tjenester fra kommercielle MREO'er. Inspektøren har ikke ret til at nægte at acceptere dokumenter, der er udfyldt uafhængigt. TIL obligatoriske betalinger Der gælder kun statspligt.

Forhøjelse af pensionsalderen, budgetmanøvrer... Tror du, at dette er alle måder at genopbygge den statskasse, som russiske embedsmænd har fundet på for nylig? Selvfølgelig ikke! Den seneste idé om at genopbygge budgettet med 20 milliarder rubler om året tilhører det russiske ministerium for industri og handel, som besluttede at tjene den slags penge på brugtbilsmarkedet. Embedsmænd foreslog at indføre institutionen for bilforhandlere og udføre alle køb og salg af brugte biler udelukkende gennem dem.

Hvad er der sket?

Det russiske industri- og handelsministerium annoncerede oprettelsen af auktioner for salg og køb af brugte biler. Transaktioner vil blive udført af licenserede og akkrediterede forhandlere, og salg af biler fra hånd til hånd vil være fuldstændig forbudt. Som journalister fandt ud af, er embedsmænd allerede ved at udvikle et tilsvarende lovforslag og vil snart forelægge det for offentligheden og kolleger fra regeringen. Initiativet har til formål at bringe brugtbilsmarkedet ud af skyggerne for at genopbygge budgettet. Det overskud, som embedsmænd ønsker at få fra deres idé ved projektets start, anslås til mindst 20 milliarder rubler om året. Hvor skal disse penge komme fra?

Har du solgt din bil? Del med dit budget og din forhandler!

Som Izvestia-journalister fik at vide hos NTI Autonet, under hvis kontrol ministeriet for industri og handel vil gennemføre sit projekt, vil enhver transaktion, der udføres vha. nyt system, vil være omfattet af automatisk beskatning. Virksomheden anslår den samlede omsætning på brugtbilsmarkedet i Rusland til 3 billioner rubler om året. Da der ikke er nogen effektive værktøjer til at overvåge betalingen af skatter i dette tilfælde, går mange transaktioner igennem "forgæves" - sælgere betaler ikke skat.

Efter overførsel af alle transaktioner til autoauktionsplatformen vil budgettet være i stand til at modtage alle nødvendige skatter og fradrag. Forhandlernes ydelser vil naturligvis heller ikke være gratis for bilejerne. Sådanne specialister vil trods alt have et statscertifikat for at deltage i auktioner. Faktisk vil disse være mellemled mellem sælgere og købere, og bilister vil ikke kunne undvære deres tjenester. Hvis denne procedure er godkendt, vil det kun være muligt at registrere en bil hos færdselspolitiet, hvis du har de relevante dokumenter fra forhandlere.

Den fremtidige operatør af autoauktionsindustriens platform NTI "Avtonet" kommenterede situationen som følger:

Hele initiativet til dette projekt handler om at bringe nye tjenester til markedet. Og autoauktionsaktivitet i denne sammenhæng viser sig at være et fundamentalt nyt produkt, vi taler om sekundært marked bilsalg. Hvis mængden af brugtbilsmarkedet i 2017 var omkring 3 billioner rubler, så vil de forventede potentielle skatteindtægter være fra 20 milliarder rubler om året. Blandt fordelene: overgangen af en betydelig mængde af salg af brugte biler fra skyggezonen til den gennemsigtige, forbedring af miljøsituationen på grund af overvågning af den tekniske tilstand af solgte biler, reduktion i antallet af ulykker og dødsfald tilfælde af trafikulykker ved at overvåge udstyrs sikkerhedsniveau.

Transaktion uden option

Industri- og Handelsministeriet fortalte journalister, at der ikke er nogen endelig version af lovforslaget endnu, det er under udarbejdelse almindelig ordning autoauktionsbranchen. Embedsmænd ønsker at forpligte borgerne til at bruge en særlig elektronisk auktionsplatform (eller flere sådanne platforme), hvorigennem biler vil blive solgt til forhandlere. Derefter kan enhver også købe en brugt bil kun hos en forhandler. Der vil ikke være nogen direkte transaktioner mellem ejere og købere.

Sandt nok er embedsmænd overbeviste om, at de beskytter borgernes interesser og ikke bare ønsker at tjene penge på brugte biler. Blandt fordelene nævnes især følgende:

gennemsigtig markedspris for køberen;
fair vurdering restværdi for sælgeren;
praktisk og sikker handel med officiel forhandler i stedet for et risikabelt salg eller køb med en ukendt borger.

Nå, som du ved, for alle gode ting skal du betale. Sandt nok frygter eksperter allerede, at innovationen vil dræbe konkurrencen og skabe et statsmonopol på brugtbilsmarkedet.

Tilbage til fortiden eller japansk erfaring

Det viser sig, at Japan gav embedsmændene ideen. I marts besøgte viceminister for industri og handel Alexander Morozov sammen med den russiske delegation Land of the Rising Sun, hvor han stiftede bekendtskab med erfaringerne med at organisere bilauktioner. Som følge heraf blev parterne enige om yderligere samarbejde med det formål "efterfølgende at låne den bedste udenlandske praksis på dette område."

I Japan kan du kun sælge en brugt bil gennem en særlig auktion. Ejeren af bilen har ret til ved auktionens begyndelse at fastsætte en grænsepris, der svarer til markedsprisen. Men budgivningen starter med minimumsbeløb. Kun japanske forhandlere, der har betalt et årligt auktionsgebyr, kan købe bilen. Forhandlere hæver prisen, indtil en af dem vinder. Hvis ejeren ikke kan lide prisen, har han ret til at afvise handlen.

Det er bemærkelsesværdigt, at dette system heller ikke er nyt for Rusland. I USSR blev biler købt og solgt gennem specialiserede forsendelsesforretninger, som også fungerede som mellemmænd. Uden en attest fra sådan en butik kunne bilen ikke indregistreres. Foretagsomme handlende har gjort en rigtig forretning ud af dette. Da registrering gennem butikken tog meget tid, og der kun var tilladt et vist antal transaktioner om dagen, blev certifikaterne simpelthen solgt. Omkostningerne blev beregnet som en procentdel af bilens pris og var ret betydelige.

Eksperter bemærker, at statens regulering af det sekundære bilmarked er længe ventet, men det er nødvendigt at skabe gennemsigtige betingelser for alle parter. Og også at udvikle en mekanisme, der vil give borgerne ret til at vælge og ikke vil påvirke prisen på biler væsentligt.