Store menneskelige kreationer forbløffer altid. Folk har lært at bygge, udvinde mineraler fra jordens dybder og akkumulere atomenergi. Men hvordan er globale strukturer opbygget? Hvad styrer tunge bjælker og hvælvinger? Men det drejer sig om de rigtige helte - traner. Lad os overveje, hvad den største kran i verden eksisterer i dag, og hvordan den bruges.
Førende blandt lastbilkraner
Den mest imponerende og kraftfulde lastbilkran er uden tvivl den tyske kreation LiebherrLTM-11200-9.1, populært kaldet "Mammut". I 2007 den største kran Denne type blev inkluderet i Guinness Rekordbog.
Mammothens hovedkraft er skjult i dens bom, som har otte teleskopiske sektioner. Det er de største længder i verden, der findes i dag. For at kolossen kan bevæge sig og stå stabilt, har den ni hovedaksler, som styres af atten hjul.
Det læs, som kranen oftest skal arbejde med, vejer 363 tons. Tilladt bæreevne kl ekstra installation specialenheder - 1200 tons. Den største kran på hjul er designet til 180 meter, men det reducerer dens kapacitet. Den maksimale last løftet til denne højde med pilen strakt så langt som muligt er 1,3 tons.
Tekniske egenskaber for verdens største kran
Bare forestil dig en enorm kolos med en utrolig pil, hvis længde overstiger alle tænkelige og utænkelige parametre. Hvordan opretholder man en sådan magt? Hvordan kan vi sikre, at den største Liebherr-kran stadig kan løfte sådanne byrder? Dette kræver stærke støtter.
Nedenfor er hovedbommen placeret stort system, hvilket giver modvægt. Det er en base på 22 tons, hvorpå der er monteret ti plader á yderligere 10 tons hver.
Kranen drives af en 240 kW 6-cylindret motor. Gennemsnitshastigheden ved kørsel er 12 km i timen. På trods af sine kraftige egenskaber vejer selve kranen kun 220 tons.
Brug af Liebherr kranen
Ifølge tyskerne er denne kolos oftest bestilt til storstilet byggeri i Europa og Mellemøsten. Det største problem er transporten. Selv til lands tager det mindst 20 lastbiler at flytte alle komponenterne. Det tager 8 til 10 timer at installere vandhanen. I Europa er den største hjulkran meget brugt til installation af vindgeneratorer.
Lastbilkranen kan ofte findes på solbatteri byggepladser og højhuse, tv-tårne og broer. Kolossen styres af en hel gruppe operatører, der overvåger belastningen og generelle indikatorer ved hjælp af monitorer, udelukker selv den mindste fejl eller fejl.
Verdens største Liebherr-kran kan bruges overalt, hvor der kræves maksimal løftekapacitet. Dens store fordel er, at den i modsætning til sine gigantiske konkurrenter er meget mobil. Enheden bruges ofte i militær sfære til montering af forsøgsobjekter.
Crawler-gigant
Indbyggerne i det himmelske imperium holder aldrig op med at forbløffe. kinesiske producenter hævder, at deres LR13000 er den største bæltekran, der kan bevæge sig uafhængigt. Dens maksimale kapacitet er 3000 tons, selvom verden i 2011 blev præsenteret for udviklingen af den samme kineser i konstruktionen af en ny kran med en løftekapacitet på 3600 tons. Det eneste forbehold er, at sådan en stor byrde kun kan løftes 12 meter.
Faktisk er højden på arbejdet meget større. Sådanne kraner er meget udbredt til konstruktion af olie- og kemiske anlæg. Desuden kan konstruktionen af farlige dele ikke gøres uden dem. atomkraftværker.
Det mest interessante er, at LR13000 ikke bruger en modvægt under drift. Dens design ligner en udfoldet pil, som sikrer stabilitet. Kraftige kabler installeret på to sider kan give en løftekapacitet på op til 62 tons hver. Og krogen løfter udstyret til højden af en 74-etagers bygning.
"Titan" af vor tid
Har du nogensinde tænkt over, hvilken der er den største? Det er meget svært at forestille sig, men den højeste vægt en maskine kan løfte er 20.000 tons. Tyve tusinde tons! Dette er 660 vogne eller 21.000 Lada-biler!
Det er svært overhovedet at forestille sig det sted, hvor en kran kunne bruges. Dens konstruktion udføres af et kinesisk firma, og selve strukturen er ubevægelig, det vil sige, at den ikke involverer transport. Formålet med dens eksistens er konstruktionen af oliebrønde i havets dyb. Til dette formål er en kran specielt opstillet på de medfølgende platforme, som derefter blot fjernes. Og efter det begynder "Teysun" (det er navnet på den moderne "Titan") at installere et borehul.
I dag fungerer det mest berømte eksemplar i Shandong-provinsen. Det tog 10 år at bygge den, men allerede ved åbningen satte kranen rekord - 20.133 tons i 30 meters højde over vandspejlet.
Kæmpe tårnkran
Det tyske firma Wolffkran har skabt den største tårnkran i verden. Dens model er identificeret som 1250V. Kranen kan maksimalt løfte 60 tons, men ikke med bommen helt udstrakt. Med en sådan belastning reduceres dens evner til 11 tons, fordi den maksimale bomradius når 80 meter.
Verdens største kran gik umiddelbart efter den offentlige præsentation til sit første job - at bygge et vandkraftværk i Tyskland. I dag kan han ofte findes i færd med at arbejde på steder på alle verdens kontinenter.
Prisen på sådan en kran er simpelthen ublu. Ethvert projekt, selv det mest højbudgettede projekt, vil næppe have råd til at købe og transportere en højhøjdekran. Derfor arrangerer tyskerne gerne leasing. Dette øger enhedens popularitet og gør den i stigende grad tilgængelig for byggepladser rundt om i verden.
Den største flydende kran
Dybhavets umådelighed tvinger ingeniører til at designe større og større teknologiske innovationer. Og i denne sag er Kina igen førende. Deres største er kendt som DLV4000. Fra bunden af havets dybder er den i stand til at løfte en last, der vejer op til 4.400 tons.
Hvor kunne sådan en last være, spørger du? Selvfølgelig på steder, hvor der produceres olie og gas. Det er stadig mere rationelt at sænke DLV4000 krogen én gang end at gøre det hundrede gange, men med en mindre maskine. Derudover er verdens største offshore-kran i stand til at udføre sit arbejde i svært tilgængelige steder, på farlige hylder eller under frostforhold.
Tilbage er kun at forestille sig størrelsen af denne kæmpe. Længden overstiger 174 meter og bredden er 48 meter. Han spiser fra 7 dieselmotorer, som har deres eget kraftværk. Kranen kan køre uafbrudt i 60 dage, men en sådan overophedning kan ikke tillades. Fartøjet kan løfte en ubåd, som man siger, med en finger og uden selv at blinke.
LTM 11200-9.1 er den mest kraftfulde teleskopbomkran i verden, og dens bom er den længste teleskopbom. Selvkørende svingkran med teleskopbom monteret på et specielt ni-akslet chassis biltype. Det er den højeste og kraftigste kran i verden.
"Mammoth" kan løfte en last på 1200 tons til en højde på 180 meter. Der er ingen kran i verden, der kan klare en sådan opgave. Forlængelsen af 8-sektionsbommen til den ønskede længde og fastgørelsen til klemmerne sker fuldautomatisk. Derudover er forskellige gitterudvidelser tilgængelige. Verdens største mobilkran er hjemsted for Tyskland.
Liebherr LTM 11200-9.1 er 30 gange stærkere end en konventionel mobilkran. Dele til montering af Mammoth leveres til stedet for det planlagte arbejde på tyve lastbiler ledsaget af en konvoj. Vægten af lasten og vægten af selve kranen er fordelt på 4 hydrauliske ben - 200 tons hver. Jernstøtter er placeret under hver pote for at fordele trykket. Det er meget vigtigt punkt, for hvis støtten bevæger sig, og kranen falder, vil det forårsage store skader. Kranens bomme er udstyret med enorme kabler, som giver maskinen endnu mere styrke. Under kranbommen er der et kæmpe modvægtssystem - på en base, der vejer 22 tons, er der 18 plader på hver 10 tons. Kranen bruges hovedsageligt til at installere tunge belastninger, såsom vindgeneratorer. Længden af krankrogen på Liebherr LTM 11200-9.1 monteringsblokken er næsten 10 meter, og den vejer 11 tons.
Kranmekanismerne styres fra styrekabinen, som er lavet af fiberkompositmateriale med mulighed for at justeres hydraulisk i højde og vinkel. Monteret i styrekabinen elektronisk system kontrol med udstyr af typen LICCON. Alle chassishjul har to bremsesystemer: pneumatisk dobbeltkredsløb med skivebremser og et motorbremsesystem af typen ZBS med frie udløsningsventiler.
Der opstod dog en ubehagelig hændelse med LTM 11200-9.1 kranen under installationen af en af vindgeneratorerne i Tyskland På grund af et skarpt vindstød kollapsede kranbommen, men selve kranen forblev i bevægelse og heldigvis ikke. en blev såret.
Dimensioner LTM 11200−9.1 "Mammut"
Chassisbredde (uden støtteben) - 3000 mm
Længde (transp.) / Længde (fungerende) - 19939 mm / 28200 mm
Højde (transp.) / Højde (arbejde) - 4000 mm / 4420 mm
Kraninstallationslængde - 20790 mm
Samlet højde - 4083 mm
Vægt (transport) / Vægt (total) - 96 t / 108 t
En lille video til at vise kranens dimensioner.
---
Endnu mere interessante ting i vores lokalsamfund
For at bygge et stort industrianlæg er det nogle gange ikke nok med en almindelig tårnkran eller lastbilkran. Og dette sker, fordi sådanne maskiners bæreevne er begrænset. For at løfte et læs, der vejer over 1000 tons, har du brug for rigtige giganter - verdens største lastbilkraner. Sådan seriøst udstyr udfører kun de mest komplekse opgaver.
Anvendelse af lastbilkraner med enorm løftekapacitet
Selvkørende store køretøjer, designet til kolossale belastninger, har enorm kraft, betydelige dimensioner, men er samtidig manøvredygtige. De bruges hovedsageligt i opførelsen af atomkraftværker, i den kemiske industri, olieraffinering og alternativ energi. Store kraner er kun tilgængelige for store industrivirksomheder og bruges ikke til at løse problemer, hvor der anvendes konventionelle kraner. entreprenørudstyr. Sådanne maskiner produceres i begrænsede mængder og på bestilling.
Bedømmelse af lastbilkraner baseret på lastløfteevner
Blandt de største lastbilkraner er der også en graduering. Der er simpelthen kraftfuldt udstyr og rigtige giganter, der er i stand til at løfte op til 2000 tons last. Nedenfor ses karakteristika, som angiver kranernes løftekapacitet i stigende rækkefølge.
En kraftig model, der er i stand til at løfte 1000 tons last ad gangen, med en løftehøjde på 163 meter. Bommen med ni sektioner vejer omkring 22 tons. Alle hoveddele af udstyret transporteres med et særligt stort køretøj med en akselafstand på 9 aksler. Krogblokken, understøtninger og kontravægte transporteres af en anden lastbil. For at samle kranen på stedet er det nødvendigt at bruge andet kranudstyr med mulighed for at løfte 30 tons last.
De opgaver, som en maskine med sådanne egenskaber udfører, er at installere enorme vindgeneratorer og sikre driften af vindmotorer. Liner er tilgængelige til kranbevægelse almindelig brug, belastningen på hver aksel her er ikke højere end 12 tons.
SANY SAC 12000
Stor lastbil kran med høj cross-country evne med evnen til at løfte 1200 tons last. Maskinen er udstyret med en fire-sektions optrækkelig bom, hvis længde når 102 meter. Kranen er også udstyret med overvågningssystemer til brændstofforbrug, kontrolsikkerhed og strømfordeling. Lastbilkranen kan fungere i femten tilstande.
Teknisk set har en stor kran:
- Dieselmotoreffekt - 480 kW;
- Ni par hjul;
- Rejsehastighed – 75 km/t;
- Belastningsmoment – 35400 t*m;
- Transportmål for DShV i millimeter – 20800x3000x4000
En kæmpe maskine fra den tyske producent af lastbilkraner Liebherr. Udstyret kan løfte 1200 tons last ved hjælp af en teleskopbom, der er samlet fra 8 sving. Særlige byrder kan kun løftes med en 200 tons modvægt. Den store kran er udstyret med to dieselmotorer på 367 og 680 Hestekræfter, hvor den første er ansvarlig for driften af kraninstallationen, den anden driver køretøjets chassis. Bommen løftes af en hydraulisk motor af et aksialt stempeldesign.
For at betjene så komplekst udstyr kræves der et team på fem personer. Det er ingeniøren, chaufførerne og operatørerne - to personer hver. Stor bil Ved bevægelse hviler den på et chassis på 9 aksler og kan bevæge sig med hastigheder på op til 70 kilometer i timen.
Kran specifikationer
| Muligheder | Indikatorer |
| Maksimum. løftekapacitet | 1200 t |
| inden for radius | 2,50 m |
| Teleskopbom fra | 18.30 m |
| Teleskopbom op til | 100,00 m |
| Gitterbom lavet af | 6,5 m |
| Gitterbom op til | 126,0 m |
| Drivmotor | Liebherr |
| Drivmotor | 8-Zylinder-Diesel |
| Køremotor/kraft | 500 kW |
| Antal akser | 9 |
| Kran motor | Liebherr |
| Kran motor | 6-Zylinder-Diesel |
| Kranmotor/kraft | 270 kW |
| Køre/styring standard | 18 x 8 x 18 |
| Rejsehastighed | 75,00 km/t |
| Generel ballast | 202,00 t |
Den kinesiske gigantiske lastbilkran fra XCMG-koncernen har overgået mange konkurrenter med hensyn til løftekapacitet. Han kan frit løfte vægte op til 1600 tons. Maskinen er udstyret med en hydraulisk styreservo og har mulighed for at bevæge sig sidelæns. Der er udviklet stort udstyr til behovene i vind- og atomkraftværker.
XCMG-modellen har følgende tekniske parametre: 
- Dieselmotor med 360 hestekræfter;
- Chassis med ni aksler;
- Belastningsmoment på 38.000 t*m;
- Bevægelseshastighed på motorvejen - 80 km/t;
- Overordnede dimensioner af DShV i millimeter – 21800x3100x4000;
- Bom med en rækkevidde på 105 meter plus gitterforlængelse op til 126 m og udliggerforlængelse op til 165 m.
Zoomlion ZACB01
En anden gigantisk "kinesisk" lastbilkran er førende, som kan løfte 2000 tons last ad gangen, mens selve udstyrets vægt ikke overstiger 96 tons. Den otte-armede teleskopbom når en længde på 106 meter. Akselafstand har 12 akser, som hver er ledende. Den store maskine er udstyret med fire dieselmotorer med en effekt på den første - 150, anden - 260, tredje - 430, fjerde - 650 hk.
Lastmomentet for lastbilkranen er 38.000 t*m køretøjet kan bevæge sig til arbejdsstedet med en hastighed på 75 kilometer i timen. Dimensioner i millimeter er: længde – 21800, bredde – 3100; højde – 4000. Denne gigantiske lastbilkran er designet til at præstere installationsarbejde under opførelsen af metallurgiske og kemiske virksomheder. Dette er den største kran, der findes i verden.
Video: Monsterbiler. Store haner
Den hurtige udvikling af videnskab, industri og maskinteknik gør det muligt hurtigt og pålideligt at konstruere industrianlæg og boligbyggerier.
Under byggeriet er der behov for at hæve eller flytte stål- og betonkonstruktioner, tanke og reservoirer samt blokke af udstyr og specialudstyr.
Kun få virksomheder kan producere maskiner, der er i stand til at håndtere byrder, der vejer mere end 1000 tons.Denne opgave påtages moderne - de største lastbilkraner i verden. Lad os se på flere modeller af lastbilkraner - rekordholdere er forresten 3 producenter fra Folkerepublikken Kina og en repræsentant hver fra Tyskland og USA.
Bedømmelse af de største lastbilkraner i verden
Lastbilkraner er blandt de... På 5. pladsen er maskinen fra det amerikanske firma Terex-Demag - model AC 1000. Den er i stand til at arbejde i barske klimaer og køre på dårlige veje.
Femteplads - Terex-Demag lastbilkran (model AC 1000)
Kranen arbejder med en last, der vejer op til 1000 tons, til en højde på 163 meter, længden af den teleskopiske bom er 100 meter. Selve kranbommen består af 9 sektioner, vejer 22 tons og transporteres på et specialkøretøj. For at bringe kranen i funktionsdygtig stand har den brug for endnu en kran med en løftekapacitet på 30 tons, der er i stand til at samle hele maskinen i dele.
Hovedopgaven for denne maskine er at sikre driften af vindmotorer og installationen af vindkraftværker. Når kranen bevæger sig langs motorveje, overstiger belastningen på akslerne ikke 12 tons, og det ødelægger ikke vejene. Der er også speciel maskine, som transporterer det nødvendige udstyr til kranen - støtteben, krogblok, kontravægte.
Fjerdeplads - SANY lastbilkran (model SAC 12000)
På 4. pladsen kommer en bil fra det kinesiske firma SANY, model SAC12000. Denne lastbilkran kommer hurtigt til det sværeste terræn. Maksimal lastvægt er 1200 tons.
Denne model har systemer til brændstofkontrol, sikkerhedsstyring, strømfordeling og chassisregulering.
Lastbilkranen kan fungere i 15 tilstande, er udstyret med 4 understøtninger, en overbygning og 2 spil. Teleskopbommen består af 4 sektioner og strækker sig til en højde på 102 meter.
Tredjeplads - Liebherr lastbilkran (model LTM 11200-9.1)
Bilen ligger på 3. pladsen tysk selskab Liebherr model LTM 11200-9.1. Denne maskine opererer med belastninger på 1200 tons og har en teleskopantenne bestående af otte sektioner.
For at arbejde med specielle belastninger kræves den obligatoriske installation af en kontravægt, hvis vægt er 200 tons. Køretøjets besætning består af fem personer: en ingeniør, to operatører og to chauffører. Kranen har to dieselmotorer, den ene 6-cylindret til at betjene selve kranen - med en kapacitet på 367 hestekræfter. Og den anden 8-cylindrede er designet til at flytte chassiset og har en effekt på 680 hestekræfter.
Den aksiale stempelhydraulikmotor fungerer som en løftemekanisme for kranens teleskopbom. Den maksimale bomløftevinkel er 86 grader.
Andenplads - XCMG lastbilkran (model XCA5000)
En sådan kran kan løfte og bære forskellige byrder, der vejer 1.600 tons.
På 2. pladsen er bilen fra det kinesiske firma XCMG model XCA5000. Denne kran har en løftekapacitet på mere end 1.600 tons, maskinen kan bevæge sig sidelæns og har en hydraulisk styreservo. Anvendelsesområder omfatter opførelse af atomkraftværker og vedligeholdelse af vindkraftværker.
Førstepladsen - Zoomlion lastbilkran (model ZACB01)
På 1. pladsen ligger en maskine fra det kinesiske firma Zoomlion, model ZACB01, som er i stand til at løfte et læs på 2000 tons. Vægten af denne maskine er 96 tons. Teleskopbommen består af otte sektioner og er 106 meter lang. Zoomlion lastbilkranen (model ZACB01) blev skabt på et 12-akslet chassis med fire hjul (24x24, QAY 2000). Producenten udstyret autocan med 4 motorer med forskellig effekt (150, 260, 430 og 650 hk).
Sådan en kæmpe maskine vil arbejde i konstruktion og installation af kemiske og metallurgiske anlæg. Frigivelsen af det nye produkt, der er anerkendt som den højeste løfte- og højhøjde lastbilkran i verden, var tidsbestemt til at falde sammen med 20-året for dannelsen af Zoomlion.
Opsummerende
I denne anmeldelse er tre af de fem kraftigste lastbilkraner præsenteret af virksomheder fra Folkerepublikken Kina. Om 5 år vil kinesiske virksomheder indtage en førende position i mange segmenter af verdensmarkedet, dette tyder på, at vi er nødt til at se nærmere på produkterne fra den kinesiske industri og, i spørgsmål om importsubstitution, ikke fokusere på Vesten, men mod øst (Kina).
At bygge huse er en utrolig interessant proces. Det er meget spændende at se, hvordan store huse bygges, udsmykkede bygninger og hele byer skabes. Menneskelig magt er involveret i hele denne proces fra start til slut. Entreprenørudstyrets muligheder kan dog ikke ignoreres. Når alt kommer til alt, uden KamAZ, KrAZ, dumpere, gravemaskiner og andre maskiner, ville der ikke være sket noget. Nå, det vigtigste er byggeplads er selvfølgelig en kran. Kun han er i stand til at bære store byrder til højder. Men den største kran i verden kan stadig mere end det. Vi vil forsøge at finde ud af, hvordan det ser ud, hvem der har skabt det, og hvilke egenskaber det har i det følgende materiale.
Den største tårnmodel bragt til Rusland. tysk bil
Den største tårnkran i verden blev samlet i Kina. YONGMAO ingeniører arbejdede på udviklingen af denne gigant. De døbte deres kreation ST80/60. Installationen af det tungeste byggeanlæg begyndte i Den Russiske Føderation i midten af juni 2014, og sluttede først den anden august. Generel løftekapacitet udstyr er lig med 40 tons. Bygherrer fra Rusland kunne straks lide Makhina. Det var planlagt til at blive brugt til opførelsen af Nizhne-Bureyskaya vandkraftværk nær Blagoveshchensk.
Kranen kan løfte op til 40 tusind kilo last. Så meget vejer fem elefanter, to dusin personbiler eller 11-12 mellemstore giraffer. Verdens største kran ST80/60 "kan" bevæge sig på skinner, takket være hvilken den kan bruges under opførelsen af komplekse strukturer.
En anden enorm tårnmodel på planeten er en enhed fra Tyskland, udviklet af Wolffkran-koncernen. Denne model identificeret som 1250V. Kranen er i stand til at løfte 60 tons, men på en bom, der ikke er helt udstrakt. Med denne slags belastning reduceres udstyrets kapacitet til 11 tons, da bommens største radius er 80 meter. Så snart udstyret blev præsenteret for et bredt publikum, gik det straks i gang, nemlig opførelsen af et vandkraftværk i det samme Tyskland. I dag bruges maskinen til konstruktion af faciliteter over hele jorden.
Transport fra Guinness Rekordbog
Verdens største kran blev skabt af de samme tyske videnskabsmænd. Liebherr LTM-11200-9.1 er den mest kraftfulde og imponerende mobilkran, der findes. De almindelige mennesker kalder bilen ganske enkelt - "Mammut". I 2007 kom en sådan teknisk opfindelse fortjent ind i Guinness Rekordbog. Transportbommen, som har otte teleskopiske sektioner, skjuler hovedkraften i hele strukturen. Disse længdeparametre anses for at være de største på Jorden i dag. Stabilitet og evnen til at bevæge sig "Mammoth" leveres af ni basisaksler på 18 hjul.
Kranen arbejder ofte med en last på 363 tons. Maksimalt muligt løftekapacitet med yderligere brug af specialenheder er det 1200 tons. Liebherr LTM-11200-9.1 er bygget til at fungere i en højde på 180 meter. Modellens muligheder vil dog blive reduceret. I en given højde kan en kran med forlænget bom højst løfte 1,3 tons last.
Maskine med spor
Den største bæltekran i verden blev bygget i Mellemriget. Fabrikanter fra Kina har skabt LR13000-modellen, der er i stand til at bevæge sig uafhængigt. Størst løftekapacitet kæmpe når tre tusinde tons. Sandt nok kan maskinen løfte en så imponerende vægt kun et dusin meter.
Men i virkeligheden er højden af arbejdet meget større. Sådanne kraner bruges aktivt til konstruktion af kemiske og olieanlæg. Det er umuligt at bygge farlige dele af atomkraftværker uden at bruge lignende teknologi. Hvad der er utrolig interessant er, at denne kran ikke bruger en modvægt under sin drift. Designet på LR13000 ligner en enorm pil, som sikrer stabiliteten af hele hulken. Kraftige kabler er integreret på begge sider af udstyret. Hver enkelt garanterer omkring 62 tons løftekapacitet. Kranens krog kan løfte en byrde så højt som en 74-etagers bygning.
Kæmpe flydende enhed
De enorme havdybder tvinger videnskabsmænd til at designe specialudstyr af større og større størrelser. Og foran resten er selvfølgelig det himmelske imperium. Dens største flydende kran i verden er kendt af mange som DLV4000. Det løfter virkelig enorme byrder fra havets dybder. Nogle gange vejer de 4400 tons.
Lignende tyngde kan være placeret på steder, hvor der produceres gas og olie. Det er meget mere rentabelt at bruge en DLV4000 krankrog én gang end at bruge en mindre kraftfuld maskine hundrede gange. Derudover kan den største flydende kran på planeten operere i svært at nå steder, under frostvejr og på de farligste hylder. Længden af modellen overstiger 174 meter, bredden er 48 meter. Syv dieselmotorer med eget kraftværk er ansvarlige for at drive køretøjet. Enheden kan fungere uafbrudt i 60 dage, men at tillade en sådan overophedning er yderst uønsket. Det flydende fartøj kan uden problemer løfte en hel ubåd til en højde.
Oversigt over lastbilkraner
Bestem nøjagtigt den største lastbil kran i verden er det ret svært, da der er flere store modeller. For eksempel en Zoomlion ZACB01 lastbilkran løftekapacitet 2000 tons kan nemt gøre krav på denne titel. Maskinen er udstyret med fire motorer med varierende effekt: 150, 260, 430 og 650 hestekræfter. Enheden er også udstyret med en teleskopisk 160 meter bom.
Selv den største lastbilkran på jorden kan betragtes som specialudstyr kinesisk bekymring XCMG. Transporten hedder XCA5000. Sådan kan bilen ikke prale af løftekapacitet, ligesom hendes tidligere "kollega", men hendes evner er fantastiske: 1600 tons. Designet er i stand til at bevæge sig sidelæns, og det er dets unikke karakter.
Hjul til alle hjul
Den største hjulkran i verden kan roligt kaldes det kinesiske udstyr fremstillet af SANY, SAC 12000. Denne enhed er en analog af den tidligere nævnte LTM-11200-9.1, bedre kendt som "Mammoth".
Designet af modellen har flere systemer samtidigt: sikker ledelse køretøj, optimering af brændstofforbrug, optimering af påført effekt og justering af hjulsystemet.
Denne vandhane kan fungere i 15 tilstande. Det integrerer også meget yderligere enheder, som letter gennemførelsen af forskellige opgaver. Omkostningerne ved sådant udstyr starter fra 250 millioner rubler.
Entreprenørmateriel fra det ældste firma
En anden største kran i verden, et billede af hvilket du kan se i vores artikel, blev udviklet af Terex-Demag, som er det ældste firma i dette markedssegment. Idéen bag AC 1000 er en stor maskine, løftekapacitet hvilket er lig med tusind tons.
Udstyret inkluderer en teleskopbom, som transporteres separat. Dette skyldes dens enorme størrelse: den består af ni sektioner, og strukturen vejer cirka 22 tusinde kg.
Bommen giver dig mulighed for at løfte alle slags byrder til en højde på 163 meter. For at betjene AC 1000 skal du have en ekstra lastbilkran designet til at samle alle elementerne i én struktur. Belastningskapacitet hele maskinen bør ikke veje mindre end 30 tusind kilo.
Arbejdet i et helt årti
Om skabelsen af "Teysun" - en af de største kraner i verden - det tog ingeniører ti hele år. En fast struktur, der ikke kræver transport, blev opfundet i Kina. Maskinen er i stand til at løfte 20 tusinde tons last. "Buffalo" bruges i havets dybder til konstruktion af oliebrønde. Kranen er monteret på specielle platforme, som efterfølgende fjernes.
Når dette arbejde er afsluttet, begynder det gigantiske byggeudstyr at bore brønden. Nu er sådan en kopi i brug i den kinesiske provins Shandong. Enheden har rekorden i at løfte 20.133 tons til en 30 meters højde over havets overflade.
