Daglige kontroller og fejlfinding
Betjening af bil om vinteren
En tur til tankstationen
Brugermanual
Advarsler og sikkerhedsregler ved arbejde på et køretøj
Grundlæggende værktøjer, måleinstrumenter og metoder til at arbejde med dem
Benzinmotor 1,6 l
Benzinmotor 2,0 l
Strømforsyning og motorstyringssystem
Smøresystem
Kølesystem
Indsugnings- og udstødningssystem
Kobling
Smitte
Overførselskasse og differentiale
Drivaksler
Chassis
Bremsesystem
Styretøj
Legeme
Varme-, ventilations- og klimaanlæg
Passiv sikkerhed
Motor elektrisk udstyr
Elektrisk udstyr og køretøjers elektriske systemer
Elektriske kredsløb
Ordbog
INTRODUKTION
Renault Captur(fabriksbetegnelse "NNA") er en firehjulstrukket kompakt crossover, der blev introduceret i Rusland den 30. marts 2016. Og selvom denne model kaldes russisk Captur version, som blev introduceret i 2013, faktisk minder disse modeller kun lidt om hinanden.
Den væsentligste forskel på Renault HNA og den europæiske Captur er, at den er bygget på basis af VO fra Logan-familien i stedet for platformen fra den dyrere Clio. Derudover er dens krop længere end dens europæiske modstykke.
Forøgelsen i længden opnås ikke kun på grund af et større bagudhæng, men også på grund af en længere akselafstand. Denne løsning vil gøre det muligt at producere Kaptur med et indvendigt layout med syv sæder. Bilens længde er 4333 mm, bredde - 1813 mm, højde - 1613 mm. Akselafstand formået at "strække" den til 2673 mm, hvilket er en betydelig indikator for en bil af så lille en klasse. Af hensyn til vejbelægning frihøjde er 205 mm. Bagagerummet er designet til at bære bagage på 387 liter. Hvis du skal øge lydstyrken, så ved at folde bagsædet, kan du få 1200 l.
Det ydre er designet til unge, der bor i byen, men med et stærkt ønske om at få mulighed for at tage på skovtur. godt frihøjde tillader, også forbundet bagaksel kan hjælpe i en ekstraordinær situation. Jeg vil især fremhæve det foreslåede farveskema for Captur. Renault besluttede ikke at spare på ideer, så bilen kan vise sig ikke bare lys, men endda iørefaldende, hvilket straks vil få den til at skille sig ud fra mængden af kedelige "klassekammerater". For- og baglygterne understreger det urokkelige firmadesign, der gør Renault genkendelig med det samme.
Interiøret er kendetegnet ved originaliteten af individuelle løsninger. Se bare på midterkonsollen og gearvælgeren! Mod ergonomi førersæde Der er ingen spørgsmål, ligesom der ikke er spørgsmål om synlighed: Der er praktisk talt ingen "døde" pletter i bilen. En fører af enhver højde og bygning kan justere sædet, så det passer til ham selv. På trods af at bilen virker lille udefra, er den indvendig ganske rummelig og hyggelig. Efterbehandlingsmaterialerne er af god kvalitet og har en høj grad af pasform, hvilket er gode nyheder, især hvis du husker Captures fætter, Duster. Du vil gerne køre i denne bil, og denne tur vil være en fornøjelse, givet den gode affjedring (MacPherson fjederben foran, multi-link bag). Kaptur overrasker også positivt med affjedringens energiintensitet: det er næsten umuligt at bryde igennem det.
I Rusland Kaptur tilbydes med en af to benzinmotorer: 1,6-liters 114-hestes enhed eller 2,0-liters motor med 143 hk. Med. Den "junior" motor kan kun købes med forhjulstræk, og den kraftigere enhed kan kun købes med firehjulstræk. Listen over tilgængelige gearkasser omfatter 5- og 6-trins manualer, en CVTX-Tronic CVT og en 4-trins automat, også kendt fra andre Renault-modeller. I grundlæggende udstyr Kaptur vil have aircondition, servostyring, LED kørelys, trykknap motorstart, el-ruder for og bag, el-drev og sidespejle med varme, CD-MP3-lydanlæg med AUX- og USB-stik. Derudover indeholder startlisten over udstyr ABS systemer, ESP og frontairbags.
Jeg vil især bemærke det intelligente system firehjulstræk, som kan blokere koblingen for at overføre moment til fronten og bagaksel i lige store forhold. Denne funktion kan aktiveres ved at vælge den passende kontaktposition. Med dens hjælp kan du også gøre bilen til udelukkende forhjulstræk eller uddelegere kontrol over drejningsmomentfordelingen mellem akslerne til automatisering.
Denne manual giver instruktioner til betjening og reparation af alle modifikationer af Renault Kaptur produceret siden 2016.
3. Låsning og oplåsning af døre
Låsning og oplåsning af døre udefra
1. Udføres med et RENAULT-kort.
2. I nogle tilfælde virker RENAULT-kortet muligvis ikke:
- RENAULT-kortbatteri er afladet, afladet akkumulator batteri etc.;
- en anden radioenhed fungerer på kortets frekvens (f.eks. mobiltelefon);
- køretøjet er placeret i et område med kraftig elektromagnetisk interferens.
3. Hvis dette sker, kan du:
- for at åbne venstre hoveddør, brug nøglen indbygget i kortet;
- lås hver dør manuelt;
- brug dørens låse-/oplåsningsfunktion udefra.
Brug af nøglen indbygget i RENAULT-kortet
1. Fjern det venstre dørdæksel ved at indsætte spidsen af nøglen (1) i fordybningen.
2. Løft det op, og fjern derefter dæksel A.
3. Indsæt nøglen (2) i låsen og lås eller oplås den forreste venstre dør
Låsning af døre manuelt
1. Hvornår åben dør drej skruen (2) med spidsen af nøglen og luk døren.
2. Nu vil det være umuligt at åbne døren udefra.
3. Døren kan kun åbnes indefra eller med nøglen til venstre fordør.
Låsning og oplåsning af døre indefra
Kontakten (3) giver mulighed for samtidig oplåsning eller låsning af alle sidedøre, bagklappen og, i nogle køretøjsversioner, brændstoftankens påfyldningsklap.
Hvis et af de åbne karrosserielementer (sidedør eller bagklap) er åben eller ikke tæt lukket, låses/låses åbningselementerne hurtigt op. Hvis du transporterer genstande i et åbent bagagerum, kan du blokere alle andre åbne dele af kroppen. Mens motoren er slukket, skal du holde kontakten (4) nede i mere end fem sekunder for at låse alle andre åbningselementer på karrosseriet.
Låsning af karosseridele uden RENAULT-kort
Dette kan for eksempel ske, når batteriet er afladet, RENAULT-kortet er midlertidigt defekt osv. Når motoren er slukket, og et åbningselement i karosseriet er åbent (dør eller bagagerum) hold kontakten (4) nede i mere end fem sekunder. Efter lukning af døren vil alle åbne dele af kroppen være låst. Oplåsning udefra er kun mulig ved hjælp af et RENAULT-kort, der er placeret inden for køretøjets adgangsområde, eller ved at bruge den indbyggede nøgle i RENAULT-kortet.
Bemærk
Når bilen låses med kontakten (4), er det håndfri oplåsningssystem deaktiveret.
Advarselslampe for tilstanden af låsene på de åbnende kropselementer
1. Med tændingen slået til, advarselslampe, indbygget i kontakten (4), informerer om tilstanden af åbningselementerne:
- advarselslampen lyser, hvis de er låst;
- advarselslampen lyser ikke, hvis de ikke er låst.
2. Hvis du låser dørene, forbliver advarselslampen tændt og slukker derefter.
OPMÆRKSOMHED
Når du forlader bilen, må du ikke efterlade dit RENAULT-kort i kabinen.
Hvis du beslutter dig for at køre med dørene låst, skal du huske, at dette kan gøre det vanskeligt for redningsfolk at få adgang til køretøjet udefra i en nødsituation.
Tilslutningspunkter til Renault Captur fra 2016 - udstyret med et Start-Stop system, manuel eller automatisk gearkasse
Installation af alarmsystem med motorstart
1. Fjern plastikdækslet (fastgjort med trykknapper) for at få adgang til VCM-enheden. Fjern derefter den dekorative beklædning over pedalerne (fastgørelse med clips
3. Fjern plastikdækslet under klimastyringsenheden for at få adgang til start-stop-knappens stikledning og nøglekortåbningen. For at gøre dette skal du først fjerne den dekorative beklædning af gearstangen (fastgjort med trykknapper). Fjern derefter beklædningen under klimastyringsenheden (fastgjort med trykknapper)
6. Fastgør den centrale enhed i StarLine sikkerheds- og telematikkomplekset bag instrumentpanelet ved hjælp af plastikbånd
7. Forbind jorden til højre for TsKBS-blokken under møtrikken
9. Tilslut motorens autostartkredsløb i overensstemmelse med skema 2 i forbindelsesledningerne på Start-Stop-knappen og det brune stik på TsKBS-enheden
11. At omgå standard startspærre Fjern batteriet fra nøglekortet, lav en antenne (5-6 vindinger tynd ledning) og sæt det på nøglekortet. Lav derefter en antenne (6-8 vindinger af tynd ledning) og placer den på standardantennen, der er placeret på nøglekortlæseren. Tilslut bypass-modulet i henhold til skema 2
13. Tilslut strømforsyningen til sikkerheds-telematikkomplekset i ledningsnettet på det brune stik på TsKBS-enheden. Denne forbindelse anbefales at udføres ved lodning
