Elmotor med permanente magneter. Neodym magnet motor

Drømme om en evighedsmaskine har hjemsøgt mennesker i hundreder af år. Dette problem er blevet særligt akut nu, hvor verden er alvorligt bekymret over den forestående energikrise. Om det kommer eller ej er et andet spørgsmål, men en ting, der kan siges utvetydigt, er, at uanset dette har menneskeheden brug for løsninger på energiproblemet og søgen efter alternative energikilder.

Hvad er en magnetisk motor

I den videnskabelige verden er evighedsmaskiner opdelt i to grupper: den første og anden type. Og hvis alt med det første er relativt klart - dette er snarere et element af fantastiske værker, så er det andet meget virkeligt. Lad os starte med det faktum, at den første type motor er en slags utopisk ting, der er i stand til at udvinde energi fra ingenting. Men den anden type er baseret på meget virkelige ting. Dette er et forsøg på at udvinde og bruge energien fra alt, der omgiver os: solen, vandet, vinden og selvfølgelig magnetfeltet.

Mange videnskabsmænd fra forskellige lande og i forskellige epoker forsøgte ikke kun at forklare mulighederne for magnetiske felter, men også at implementere en slags evighedsmaskine drevet af netop disse felter. Det interessante er, at mange af dem har opnået ganske imponerende resultater på dette område. Navne som Nikola Tesla, Vasily Shkondin, Nikolai Lazarev er velkendte ikke kun i snæver cirkel specialister og tilhængere af at skabe en evighedsmaskine.

Af særlig interesse for dem var permanente magneter, der var i stand til at forny energi fra verdens æter. Selvfølgelig har ingen på Jorden endnu været i stand til at bevise noget væsentligt, men takket være at studere karakteren af permanente magneter har menneskeheden en reel chance for at komme tættere på at bruge en kolossal energikilde i form af permanente magneter.

Og selvom det magnetiske emne stadig langt fra er fuldt ud undersøgt, er der mange opfindelser, teorier og videnskabeligt baserede hypoteser vedrørende evig bevægelse. Samtidig er der mange imponerende enheder, der er givet ud som sådan. Selve magnetmotoren findes allerede, dog ikke i den form, som vi gerne vil have, for efter nogen tid mister magneterne stadig deres magnetiske egenskaber. Men på trods af fysikkens love var videnskabsmænd i stand til at skabe noget pålideligt, der fungerer ved hjælp af energi genereret af magnetiske felter.

I dag er der flere typer lineære motorer, som adskiller sig i deres struktur og teknologi, men de arbejder efter de samme principper. Disse omfatter:

Fungerer udelukkende på grund af påvirkning af magnetiske felter, uden kontrolenheder og uden eksternt energiforbrug;
Puls handling, som allerede har både kontrolenheder og yderligere kilde ernæring;
Enheder, der kombinerer driftsprincipperne for begge motorer.

Magnetisk motorenhed

Naturligvis har permanentmagnetenheder intet til fælles med den elektriske motor, vi er vant til. Hvis i anden bevægelsen sker på grund af elektrisk strøm, så virker magnetisk, som det er klart, udelukkende på grund af magneternes konstante energi. Den består af tre hoveddele:

Selve motoren;
Stator med elektromagnet;
Rotor med monteret permanent magnet.

En elektromekanisk generator er installeret på samme aksel med motoren. En statisk elektromagnet, lavet i form af en ringmagnetisk kerne med et udskåret segment eller bue, supplerer dette design. Selve elektromagneten er desuden udstyret med en induktansspole. En elektronisk kommutator er forbundet til spolen, på grund af hvilken der leveres omvendt strøm. Det er ham, der sikrer reguleringen af alle processer.

Funktionsprincip

Da modellen af en evig magnetisk motor, hvis drift er baseret på materialets magnetiske egenskaber, langt fra er den eneste af sin art, er driftsprincippet forskellige motorer kan variere. Selvom dette bestemt bruger egenskaberne af permanente magneter.

Blandt de enkleste kan vi skelne Lorentz-antityngdekraftsenheden. Hvordan det virker består af to forskelligt opladede diske forbundet til en strømkilde. Skiverne placeres halvvejs ind i en halvkugleformet skærm. Så begynder de at rotere. Magnetfeltet skubbes let ud af sådan en superleder.

Den enkleste asynkronmotor på et magnetfelt blev opfundet af Tesla. Dens drift er baseret på rotationen af et magnetfelt, som producerer elektrisk energi fra det. En metalplade er placeret i jorden, den anden er placeret over den. En ledning, der føres gennem pladen, er forbundet til den ene side af kondensatoren, og en leder fra bunden af pladen er forbundet til den anden. Den modsatte pol af kondensatoren er forbundet til jord og fungerer som et reservoir for negativt ladede ladninger.

Lazarev-rotorringen betragtes som den eneste fungerende evighedsmaskine. Det er ekstremt enkelt i sin opbygning og implementerbart hjemme med dine egne hænder. Det ligner en beholder opdelt i to dele af en porøs skillevæg. Et rør er indbygget i selve skillevæggen, og beholderen fyldes med væske. Det er at foretrække at bruge en meget flygtig væske som benzin, men almindeligt vand kan også bruges.

Ved hjælp af en skillevæg kommer væsken ind i den nederste del af beholderen og presses opad gennem røret. Enheden selv realiserer kun evig bevægelse. Men for at dette kan blive en evighedsmaskine, er det nødvendigt at installere et hjul med blade, hvor magneter vil være placeret under væsken, der drypper fra røret. Som følge heraf vil det resulterende magnetfelt rotere hjulet hurtigere og hurtigere, som et resultat af hvilket væskestrømmen vil accelerere, og magnetfeltet bliver konstant.

Men Shkodin lineærmotor gjorde et virkelig mærkbart gennembrud i gang. Dette design er ekstremt simpelt teknisk, men har samtidig høj effekt og ydeevne. Denne "motor" kaldes også "hjul i et hjul". Allerede i dag bruges det til transport. Her er der to spoler, inden i hvilke der er to spoler mere. Der dannes således et dobbeltpar med forskellige magnetfelter. På grund af dette afvises de i forskellige retninger. En lignende enhed kan købes i dag. De bruges ofte på cykler og kørestole.

Pendev-motoren kører kun på magneter. Her bruges to cirkler, hvoraf den ene er statisk og den anden er dynamisk. Magneter er placeret på dem i samme rækkefølge. På grund af selvafvisning kan det indre hjul rotere uendeligt.

En anden moderne opfindelse, der har fundet anvendelse, er Minato-hjulet. Dette er en enhed baseret på magnetfeltet fra den japanske opfinder Kohei Minato, som er ret udbredt i forskellige mekanismer.

De vigtigste fordele ved denne opfindelse er effektivitet og lydløshed. Det er også enkelt: magneter er placeret på rotoren i forskellige vinkler i forhold til aksen. En kraftig impuls til statoren skaber det såkaldte "kollaps"-punkt, og stabilisatorerne afbalancerer rotorens rotation. Den japanske opfinders magnetiske motor, hvis kredsløb er ekstremt simpelt, fungerer uden at generere varme, som forudser en stor fremtid for ham ikke kun inden for mekanik, men også inden for elektronik.

Der er andre permanentmagnetenheder, som Minato-hjulet. Der er ret mange af dem, og hver af dem er unikke og interessante på sin egen måde. Men de er lige begyndt på deres udvikling og er i et konstant udviklings- og forbedringsstadium.

Selvfølgelig kan et så fascinerende og mystisk område som magnetiske evighedsbevægelsesmaskiner ikke kun være af interesse for videnskabsmænd. Mange hobbyfolk bidrager også til udviklingen af denne industri. Men her er spørgsmålet snarere, om det er muligt at lave en magnetisk motor med egne hænder uden nogen særlig viden.

Det enkleste eksemplar, som er blevet samlet mere end én gang af amatører, ligner tre aksler, der er tæt forbundet med hinanden, hvoraf den ene (den centrale) er vendt direkte i forhold til de to andre, placeret på siderne. Fastgjort til midten af midterskaftet er en 4-tommer diameter Lucite (akrylplast) skive. På de to andre skakter installere lignende diske, men halv størrelse. Her er også monteret magneter: 4 på siderne og 8 i midten. For at få systemet til at accelerere bedre, kan du bruge en aluminiumsblok som base.

Fordele og ulemper ved magnetiske motorer

Fordele:

Besparelser og fuldstændig autonomi;
Evnen til at samle en motor fra improviserede midler;
Enheden på neodymmagneter er kraftig nok til at levere 10 kW eller mere energi til en boligbygning;
I stand til at levere maksimal kraft på ethvert slid.

Minusser:

Magnetiske lineære motorer er blevet en realitet i dag og har alle muligheder for at erstatte andre typer motorer, vi er vant til. Men i dag er det endnu ikke et helt færdigt og ideelt produkt, der er i stand til at konkurrere på markedet, men med ret høje tendenser.

Vi laver en magnetisk evighedsmaskine med vores egne hænder. Magnetiske permanentmagnetmotorer kredsløb

Design og princip for drift af en permanent magnetmotor

Motorer har i mange år været brugt til at omdanne elektrisk energi til forskellige typer mekanisk energi. Denne funktion bestemmer dens høje popularitet: forarbejdningsmaskiner, transportører, nogle husholdningsapparater - elektriske motorer af forskellige typer og kraft, overordnede dimensioner bruges overalt.

Grundlæggende præstationsindikatorer bestemmer, hvilken type design motoren har. Der er flere varianter, nogle er populære, andre retfærdiggør ikke kompleksiteten af forbindelsen og høje omkostninger.

En permanentmagnetmotor bruges sjældnere end en asynkron version. For at vurdere mulighederne for denne designmulighed, bør du overveje designfunktioner, ydeevne og meget mere.

Enhed

enhed

En permanent magnet elektrisk motor er ikke meget anderledes i design.

I dette tilfælde kan følgende hovedelementer skelnes:

Udvendigt er der brugt elektrisk stål til fremstilling af statorkernen.
Dernæst kommer kerneviklingen.
Rotornavet og bagved en speciel plade.
Derefter er sektioner af rotorgearkassen lavet af elektrisk stål.
Permanente magneter er en del af rotoren.
Designet fuldendes af et støtteleje.

Som enhver roterende elektrisk motor består den overvejede designmulighed af en stationær stator og en bevægelig rotor, som interagerer med hinanden, når der tilføres strøm. Forskellen mellem den overvejede version kan kaldes tilstedeværelsen af en rotor, hvis design inkluderer permanente magneter.

Ved fremstilling af en stator skabes en struktur bestående af en kerne og en vikling. De resterende elementer er hjælpeelementer og tjener udelukkende til at sikre de bedste forhold at dreje statoren.

Funktionsprincip

Driftsprincippet for den betragtede udførelsesform er baseret på skabelsen af centrifugalkraft på grund af magnetfeltet, som skabes ved hjælp af en vikling. Det er værd at bemærke, at driften af en synkron elektrisk motor ligner driften af en trefaset asynkronmotor.

Hovedpunkterne omfatter:

Det skabte magnetfelt af rotoren interagerer med strømmen, der leveres til statorviklingen.
Amperes lov bestemmer skabelsen af drejningsmoment, som får udgangsakslen til at rotere sammen med rotoren.
Magnetfeltet skabes af installerede magneter.
Rotorens synkrone rotationshastighed med det genererede statorfelt bestemmer vedhæftningen af statormagnetfeltpolen til rotoren. Af denne grund kan den pågældende motor ikke anvendes direkte i et trefaset netværk.

I dette tilfælde er det bydende nødvendigt at installere en speciel kontrolenhed.

Slags

Afhængigt af designfunktionerne er der flere typer synkronmotorer. Samtidig har de forskellige præstationskvaliteter.

Baseret på typen af rotorinstallation kan følgende konstruktionstyper skelnes:

Med indendørs installation - den mest almindelige type arrangement.
Med ekstern installation eller omvendt elektrisk motor.

Permanente magneter er inkluderet i rotordesignet. De er lavet af et materiale med høj tvangsevne.

Denne funktion bestemmer tilstedeværelsen af følgende rotordesign:

Med en svagt udtalt magnetisk pol.
Med en udtalt stang.

Lige induktans langs den tværgående og langsgående akse er en egenskab ved en rotor med en implicit pol, men versionen med en udtalt pol har ikke en sådan lighed.

Derudover kan rotordesignet være af følgende type:

Overflademontering af magneter.
Indbygget magnetarrangement.

Ud over rotoren skal du også være opmærksom på statoren.

Baseret på typen af statordesign kan elektriske motorer opdeles i følgende kategorier:

Fordelt vikling.
Koncentreret vikling.

Baseret på formen af returviklingen kan følgende klassificering foretages:

Sinusbølge.
Trapezformet.

Denne klassificering påvirker driften af den elektriske motor.

Fordele og ulemper

Den betragtede udførelsesform har følgende fordele:

Den optimale driftstilstand kan opnås ved udsættelse for reaktiv energi, hvilket er muligt med automatisk strømregulering. Denne funktion gør det muligt at betjene elmotoren uden at forbruge eller frigive reaktiv energi til netværket. I modsætning til en asynkronmotor har en synkron en lille dimensioner med samme effekt, men effektiviteten er meget højere.
Spændingsudsving i netværket har en mindre indflydelse på synkronmotoren. Det maksimale drejningsmoment er proportionalt med netspændingen.
Høj overbelastningskapacitet. Ved at øge excitationsstrømmen kan der opnås en betydelig forøgelse af overbelastningskapaciteten. Dette sker i det øjeblik, hvor der sker en skarp og kortvarig forekomst af yderligere belastning på udgangsakslen.
Udgangsakslens rotationshastighed forbliver uændret under enhver belastning, så længe den ikke overstiger overbelastningsværdien.

Ulemperne ved det undersøgte design omfatter et mere komplekst design og som følge heraf en højere pris end for asynkronmotorer. Men i nogle tilfælde er det umuligt at undvære denne type elektrisk motor.

Hvordan gør man det selv?

Du kan kun oprette en elektrisk motor med dine egne hænder, hvis du har viden inden for elektroteknik og en vis erfaring. Designet af den synkrone version skal være meget nøjagtigt for at eliminere forekomsten af tab og sikre korrekt drift af systemet.

Når vi ved, hvordan strukturen skal se ud, udfører vi følgende arbejde:

Udgangsakslen oprettes eller vælges. Den må ikke have afvigelser eller andre fejl. Ellers kan den resulterende belastning få akslen til at bøje.
De mest populære designs er dem, hvor viklingen er placeret udenfor. En stator med permanente magneter er installeret på akselsædet. Akslen skal være forsynet med plads til en nøgle for at forhindre akslen i at dreje ved store belastninger.
Rotoren er repræsenteret af en kerne med en vikling. Det er ret svært at lave en rotor selv. Som regel er den ubevægelig og fastgjort til kroppen.
Der er ingen mekanisk forbindelse mellem statoren og rotoren, da den ellers vil skabe under rotation ekstra belastning.
Akslen, som statoren er monteret på, har også sæder til lejer. Huset har sæder til lejer.

Det er næsten umuligt at skabe de fleste af de strukturelle elementer med egne hænder, da dette kræver specialudstyr og omfattende arbejdserfaring. Eksempler omfatter lejer, hus, stator eller rotor. Det skal de have nøjagtige dimensioner. Men har du de nødvendige konstruktionselementer, kan du selv udføre montagen.

Elektriske motorer har et komplekst design; strømforsyning fra et 220 volt netværk kræver overholdelse af visse standarder, når de opretter dem. Det er derfor, for at være sikker på pålidelig drift af en sådan mekanisme, bør du købe versioner skabt på fabrikker, der producerer sådant udstyr.

Til videnskabelige formål, for eksempel, laver laboratorier ofte deres egne motorer til at udføre tests på driften af et magnetfelt. De har dog lav effekt, er drevet af lavspænding og kan ikke bruges i produktionen.

Valget af den pågældende elektriske motor skal foretages under hensyntagen til følgende funktioner:

Strøm er den vigtigste indikator, der påvirker levetiden. Når der opstår en belastning, der overstiger elmotorens kapacitet, begynder den at overophedes. Under tung belastning kan akslen bøjes og beskadige integriteten af andre systemkomponenter. Derfor skal det huskes, at akseldiameteren og andre indikatorer er valgt afhængigt af motoreffekten.
Tilgængeligheden af et kølesystem. Normalt er der ingen, der er særlig opmærksomme på, hvordan køling udføres. Men hvornår fast arbejde udstyr, for eksempel under solen, bør du tænke over, at modellen skal være designet til længerevarende drift under belastning kl. barske forhold.
Husets integritet og dets udseende, fremstillingsåret er de vigtigste punkter, der er opmærksomme på, når du køber en motor tidligere brugt. Hvis der er defekter i kroppen, er der stor sandsynlighed for, at strukturen også er beskadiget indvendigt. Glem heller ikke, at sådant udstyr mister sin effektivitet gennem årene.
Der skal lægges særlig vægt på huset, da det i nogle tilfælde kun er muligt at montere i en bestemt position. Det er næsten umuligt selvstændigt at skabe monteringshuller og svejseører til fastgørelse, da krænkelse af kroppens integritet ikke er tilladt.
Alle oplysninger om elmotoren er placeret på en plade, der er fastgjort til huset. I nogle tilfælde er der kun markering, ved at dechifrere som du kan finde ud af de vigtigste præstationsindikatorer.

Afslutningsvis bemærker vi, at mange motorer, der blev produceret for flere årtier siden, ofte har gennemgået restaureringsarbejde. Elmotorens ydeevne afhænger af kvaliteten af det udførte restaureringsarbejde.

slarkenergy.ru

Neodym magnet motor

Indhold:

Video

Der er mange autonome enheder, der er i stand til at generere elektrisk energi. Blandt dem skal der især nævnes neodymmagnetmotoren, som er kendetegnet ved sit originale design og evnen til at bruge alternative energikilder. Der er dog en række faktorer, der forhindrer den udbredte brug af disse enheder i industrien og i hverdagen. Først og fremmest dette Negativ indflydelse magnetfelt pr. person, samt vanskeligheder med at skabe de nødvendige driftsbetingelser. Derfor, før du prøver at lave en sådan motor til husholdningsbehov, bør du omhyggeligt gøre dig bekendt med dens design og driftsprincip.

Generel struktur og funktionsprincip

Arbejdet med den såkaldte evighedsmaskine har stået på i meget lang tid og stopper ikke på nuværende tidspunkt. Under moderne forhold bliver dette spørgsmål mere og mere relevant, især i forbindelse med den truende energikrise. Derfor er en af mulighederne for at løse dette problem en fri energimotor på neodymmagneter, hvis handling er baseret på magnetfeltets energi. Skabelse arbejdsdiagram En sådan motor vil give os mulighed for at modtage elektrisk, mekanisk og andre typer energi uden nogen begrænsninger.

I øjeblikket er arbejdet med at skabe en motor på stadiet af teoretisk forskning, men i praksis er der kun opnået nogle få positive resultater, hvilket giver os mulighed for at studere mere detaljeret princippet om driften af disse enheder.

Designet af magnetiske motorer er helt anderledes end konventionelle elektriske motorer, som bruger elektrisk strøm som den vigtigste drivkraft. Driften af dette kredsløb er baseret på energien fra permanente magneter, som sætter hele mekanismen i gang. Hele enheden består af tre komponenter: selve motoren, en stator med en elektromagnet og en rotor med en permanent magnet installeret.

En elektromekanisk generator er installeret på samme aksel som motoren. Derudover er en statisk elektromagnet, som er et ringmagnetisk kredsløb, installeret på hele enheden. En bue eller et segment skæres ud af det, og en induktor er installeret. En elektronisk kommutator er forbundet til denne spole for at regulere den omvendte strøm og andre driftsprocesser.

De allerførste motordesign blev lavet med metaldele, der skulle påvirkes af en magnet. Men for at returnere en sådan del til sin oprindelige position, bruges den samme mængde energi. Det vil sige, teoretisk set er brugen af en sådan motor upraktisk, så dette problem blev løst ved at bruge en kobberleder, gennem hvilken en elektrisk strøm blev ført. Som et resultat opstår en tiltrækning af denne leder til magneten. Når strømmen afbrydes, stopper interaktionen mellem magneten og lederen også.

Det er blevet fastslået, at en magnets kraft er direkte proportional med dens kraft. En konstant elektrisk strøm og en stigning i magnetens styrke øger således effekten af denne kraft på lederen. Den øgede kraft hjælper med at producere en strøm, som derefter vil blive påført til og gennem lederen. Som et resultat opnås en slags evighedsmaskine, der bruger neodymmagneter.

Dette princip var grundlaget for en forbedret neodymmagnetmotor. For at starte den bruges en induktiv spole, hvori der tilføres en elektrisk strøm. Den permanente magnets poler skal stå vinkelret på det mellemrum, der er skåret ind i elektromagneten. Under påvirkning af polaritet begynder en permanent magnet monteret på rotoren at rotere. Tiltrækningen af dens poler til de elektromagnetiske poler, som har den modsatte betydning, begynder.

Når de modsatte poler falder sammen, slukker strømmen i spolen. Under sin egen vægt passerer rotoren sammen med permanentmagneten dette sammenfaldspunkt ved inerti. Samtidig sker der en ændring af strømmens retning i spolen, og med begyndelsen af den næste driftscyklus bliver magneternes poler identiske. Dette fører til deres afvisning fra hinanden og yderligere acceleration af rotoren.

DIY magnetisk motordesign

Designet af en standard neodymmagnetmotor består af en skive, et hus og en metalbeklædning. Mange kredsløb bruger en elektrisk spole. Magneterne er fastgjort ved hjælp af specielle ledere. En konverter bruges til at give positiv feedback. Nogle designs kan suppleres med efterklang, der forstærker magnetfeltet.

I de fleste tilfælde, for at lave en magnetisk motor ved hjælp af neodymmagneter med egne hænder, bruges et ophængskredsløb. Den grundlæggende struktur består af to skiver og et kobberhus, hvis kanter skal behandles omhyggeligt. Den korrekte forbindelse af kontakter i henhold til et foruddesignet diagram er af stor betydning. Fire magneter er placeret med uden for skive, og det dielektriske lag løber langs kåben. Brugen af inertikonvertere undgår forekomsten af negativ energi. I dette design vil bevægelsen af positivt ladede ioner forekomme langs huset. Nogle gange kan det være nødvendigt med magneter med øget effekt.

En motor med neodymmagneter kan fremstilles uafhængigt af en køler installeret i en personlig computer. I dette design anbefales det at bruge diske med en lille diameter og fastgøre huset fra ydersiden af hver af dem. Ethvert bedst egnet design kan bruges til rammen. Beklædningens tykkelse er i gennemsnit godt 2 mm. Det opvarmede middel udledes gennem konverteren.

Coulomb-kræfter kan have forskellige værdier afhængigt af ladningen af ionerne. For at øge parametrene for det afkølede middel anbefales det at bruge en isoleret vikling. Lederne forbundet til magneterne skal være kobber, og tykkelsen af det ledende lag vælges afhængigt af typen af kåbe. Hovedproblemet med sådanne designs er den lave negative ladning. Dette kan løses ved at bruge skiver med større diameter.

elektrisk-220.ru

sandhed eller myte, muligheder og udsigter, gør-det-selv lineær motor

Hvad er en magnetisk motor

Mange videnskabsmænd fra forskellige lande og i forskellige epoker forsøgte ikke kun at forklare mulighederne for magnetiske felter, men også at implementere en slags evighedsmaskine drevet af netop disse felter. Det interessante er, at mange af dem har opnået ganske imponerende resultater på dette område. Navne som Nikola Tesla, Vasily Shkondin, Nikolai Lazarev er velkendte ikke kun i en snæver kreds af specialister og tilhængere af skabelsen af en evighedsmaskine.

I dag er der flere typer lineære motorer, der adskiller sig i deres struktur og teknologi, men som fungerer efter de samme principper. Disse omfatter:

Fungerer udelukkende på grund af påvirkning af magnetiske felter, uden kontrolenheder og uden eksternt energiforbrug;
Pulshandling, som allerede har både kontrolenheder og en ekstra strømkilde;
Enheder, der kombinerer driftsprincipperne for begge motorer.

Magnetisk motorenhed

Naturligvis har permanentmagnetenheder intet til fælles med den elektriske motor, vi er vant til. Hvis bevægelsen i anden sker på grund af elektrisk strøm, så virker den magnetiske, som det er klart, udelukkende på grund af magneternes konstante energi. Den består af tre hoveddele:

Selve motoren;
Stator med elektromagnet;
Rotor med monteret permanent magnet.

Funktionsprincip

Da modellen af en evig magnetisk motor, hvis drift er baseret på materialets magnetiske egenskaber, langt fra er den eneste af sin slags, kan driftsprincippet for forskellige motorer variere. Selvom dette bestemt bruger egenskaberne af permanente magneter.

Blandt de enkleste kan vi skelne Lorentz-antityngdekraftsenheden. Princippet for dens drift består af to forskelligt opladede diske, der er forbundet til en strømkilde. Skiverne placeres halvvejs ind i en halvkugleformet skærm. Så begynder de at rotere. Magnetfeltet skubbes let ud af sådan en superleder.

Lazarev-rotorringen betragtes som den eneste fungerende evighedsmaskine. Det er ekstremt enkelt i sin struktur og kan implementeres derhjemme med dine egne hænder. Det ligner en beholder opdelt i to dele af en porøs skillevæg. Et rør er indbygget i selve skillevæggen, og beholderen fyldes med væske. Det er at foretrække at bruge en meget flygtig væske som benzin, men almindeligt vand kan også bruges.

Men Shkodin lineærmotor gjorde et virkelig mærkbart gennembrud i gang. Dette design er ekstremt simpelt teknisk, men har samtidig høj effekt og ydeevne. Denne "motor" kaldes også et "hjul i et hjul." Allerede i dag bruges det til transport. Her er der to spoler, inden i hvilke der er to spoler mere. Der dannes således et dobbeltpar med forskellige magnetfelter. På grund af dette afvises de i forskellige retninger. En lignende enhed kan købes i dag. De bruges ofte på cykler og kørestole.

De vigtigste fordele ved denne opfindelse er effektivitet og lydløshed. Det er også enkelt: magneter er placeret på rotoren i forskellige vinkler i forhold til aksen. En kraftig impuls til statoren skaber det såkaldte "kollaps"-punkt, og stabilisatorerne afbalancerer rotorens rotation. Den japanske opfinders magnetiske motor, hvis kredsløb er ekstremt simpelt, fungerer uden at generere varme, hvilket forudsiger en stor fremtid for det ikke kun inden for mekanik, men også inden for elektronik.

DIY lineær motor

Det enkleste eksemplar, som er blevet samlet mere end én gang af amatører, ligner tre aksler, der er tæt forbundet med hinanden, hvoraf den ene (den centrale) er vendt direkte i forhold til de to andre, placeret på siderne. Fastgjort til midten af midterskaftet er en 4-tommer diameter Lucite (akrylplast) skive. Lignende skiver er installeret på de to andre aksler, men halv størrelse. Her er også monteret magneter: 4 på siderne og 8 i midten. For at få systemet til at accelerere bedre, kan du bruge en aluminiumsblok som base.

Fordele og ulemper ved magnetiske motorer

Besparelser og fuldstændig autonomi;
Evnen til at samle en motor fra improviserede midler;
Enheden på neodymmagneter er kraftig nok til at levere 10 kW eller mere energi til en boligbygning;
I stand til at levere maksimal kraft på ethvert slid.

Negativ indflydelse af magnetiske felter på mennesker;
De fleste kopier kan endnu ikke fungere under normale forhold. Men det er et spørgsmål om tid;
Vanskeligheder med at forbinde selv færdige prøver;
Moderne magnetiske pulsmotorer har en ret høj pris.

220v.guru

Ikke-traditionelle permanentmagnetmotorer

Denne artikel fokuserer på permanentmagnetmotorer, der forsøger at opnå effektivitet >1 ved at ændre ledningskonfigurationen, elektroniske koblingskredsløb og magnetiske konfigurationer. Der præsenteres flere designs, der kan betragtes som traditionelle, samt flere designs, der virker lovende. Vi håber, at denne artikel vil hjælpe læseren med at forstå essensen af disse enheder, før de investerer i sådanne opfindelser eller modtager investeringer til deres produktion. Oplysninger om amerikanske patenter kan findes på http://www.uspto.gov.

Introduktion

En artikel dedikeret til permanentmagnetmotorer kan ikke betragtes som komplet uden en foreløbig gennemgang af de vigtigste designs, der præsenteres på det moderne marked. Industrielle permanentmagnetmotorer er nødvendigvis DC-motorer, fordi de magneter, de bruger, konstant polariseres før samling. Mange permanentmagnetbørstede motorer er forbundet til børsteløse elektriske motorer, hvilket kan reducere friktion og slid på mekanismen. Børsteløse motorer omfatter elektronisk kommutering eller stepmotorer. Stepmotor, ofte brugt i bil industrien, indeholder længere driftsmoment pr. volumenenhed sammenlignet med andre elektriske motorer. Imidlertid er hastigheden af sådanne motorer normalt meget lavere. Det elektroniske kontaktdesign kan bruges i en synkroniseret reluktansmotor. Den ydre stator af en sådan elektrisk motor bruger blødt metal i stedet for dyre permanente magneter, hvilket resulterer i en intern permanent elektromagnetisk rotor.

Ifølge Faradays lov genereres drejningsmoment hovedsageligt af strømmen i pladerne på børsteløse motorer. I en ideel permanent magnetmotor er lineært drejningsmoment i modsætning til en hastighedskurve. I en permanentmagnetmotor er både ydre og indre rotordesign standard.

For at fremhæve de mange problemer, der er forbundet med de pågældende motorer, hedder det i håndbogen, at der er et "meget vigtigt forhold mellem drejningsmoment og omvendt elektromotorisk kraft (emf), som nogle gange overses." Dette fænomen er forbundet med elektromotorisk kraft (emf), som skabes ved at påføre et skiftende magnetfelt (dB/dt). Ved hjælp af teknisk terminologi kan vi sige, at "drejningsmomentkonstanten" (N-m/amp) er lig med "back emf-konstanten" (V/rad/sek). Spændingen ved motorterminalerne er lig med forskellen mellem den bageste emk og det aktive (ohmske) spændingsfald, som skyldes tilstedeværelsen af intern modstand. (For eksempel V=8,3 V, tilbage emf=7,5V, aktivt (ohmsk) spændingsfald=0,8V). Dette fysiske princip tvinger os til at vende os til Lenz' lov, som blev opdaget i 1834, tre år efter Faraday opfandt den unipolære generator. Den modstridende struktur af Lenz' lov, såvel som begrebet "back emf" brugt i den, er en del af den såkaldte fysiske lov i Faraday, på grundlag af hvilken et roterende elektrisk drev fungerer. Tilbage emk er reaktionen af vekselstrøm i et kredsløb. Med andre ord, et skiftende magnetfelt genererer naturligt en tilbage-emk, da de er ækvivalente.

Før man begynder at fremstille sådanne strukturer, er det derfor nødvendigt at analysere Faradays lov omhyggeligt. Mange videnskabelige artikler, såsom Faradays lov - kvantitative eksperimenter, er i stand til at overbevise den nye energieksperimentator om, at den ændring, der sker i flowet, der frembringer den tilbage elektromotoriske kraft (emk), i det væsentlige er lig med selve bag-emk. Dette kan ikke undgås, når der genereres overskydende energi, så længe mængden af ændring i magnetisk flux over tid forbliver variabel. Det er to sider af samme sag. Indgangsenergien produceret i en motor, hvis design indeholder en induktor, vil naturligvis være lig med udgangsenergien. Derudover, med hensyn til "elektrisk induktion", "inducerer" den skiftende flux en tilbage-emf.

Skiftede reluktansmotorer

Ved at undersøge en alternativ metode til induceret bevægelse bruger Ecklins permanente magnetiske bevægelseskonverter (patent nr. 3.879.622) roterende ventiler til skiftevis at afskærme polerne på en hesteskomagnet. Ecklins patent nr. 4.567.407 ("Skærmet forenet vekselstrømsmotorgenerator med en konstant plade og felt") gentager ideen om at skifte magnetfeltet ved at "skifte den magnetiske flux." Denne idé er almindelig for motorer af denne art. Som en illustration af dette princip giver Ecklin følgende tanke: “Rotorerne i de fleste moderne generatorer afvises, når de nærmer sig statoren og tiltrækkes igen af statoren, så snart de passerer den, i overensstemmelse med Lenz' lov. Således står de fleste rotorer over for konstante ikke-konservative driftskræfter, og derfor kræver moderne generatorer konstant inputdrejningsmoment." Men "stålrotoren i en flux-switchende enhedsgenerator bidrager faktisk til indgangsmomentet for halvdelen af hver omdrejning, da rotoren altid tiltrækkes, men aldrig frastødes. Dette design gør det muligt for noget af strømmen, der tilføres til motorpladerne, at levere strøm gennem en kontinuerlig linje af magnetisk induktion til AC-udgangsviklingerne...” Desværre har Ecklin endnu ikke været i stand til at konstruere en selvstartende maskine.

I forbindelse med det undersøgte problem er det værd at nævne Richardsons patent nr. 4.077.001, som afslører essensen af bevægelsen af et anker med lav magnetisk modstand både i kontakt med og uden for det ved magnetens ender (s. 8, linie) 35). Endelig kan vi citere Monroes patent nr. 3.670.189, som diskuterer et lignende princip, hvor transmissionen af magnetisk flux imidlertid styres ved at føre rotorpolerne mellem statorpolernes permanente magneter. Krav 1 angivet i dette patent, i dets omfang og detaljer, synes at være tilfredsstillende for at bevise patenterbarhed, men dets effektivitet er stadig i tvivl.

Det virker usandsynligt, at som et lukket system kan en motor med omskiftelig magnetisk reluktans blive selvstartende. Mange eksempler beviser, at en lille elektromagnet er nødvendig for at bringe armaturet i synkroniseret rytme. Magnetisk Wankel motor i sin generelle oversigt kan gives til sammenligning med den præsenterede type opfindelse. Jaffes patent #3.567.979 kan også bruges til sammenligning. Minatos patent nr. 5.594.289, der ligner den magnetiske Wankel-motor, er ret spændende for mange forskere.

Opfindelser som Newman-motoren (US patentansøgning nr. 06/179.474) afslørede det faktum, at ikke-lineære effekter som f.eks. impulsspænding, er gunstig til at overvinde effekten af bevarelse af Lorentz-styrken ifølge Lenz' lov. Ligeledes ligner den mekaniske ækvivalent til Thornson-inertialmotoren, som bruger en ikke-lineær slagkraft til at overføre momentum langs en akse vinkelret på rotationsplanet. Et magnetfelt indeholder vinkelmomentum, som bliver tydeligt under visse forhold, såsom Feynman disk paradokset, hvor det er bevaret. Pulsmetoden kan med fordel anvendes i denne motor med magnetisk koblingsmodstand, forudsat at feltomskiftningen udføres hurtigt nok med en hurtig effektforøgelse. Der er dog behov for mere forskning i dette spørgsmål.

Den mest succesrige mulighed for en omskiftelig elmotor med reluktans er Harold Aspdens enhed (patent nr. 4.975.608), som optimerer gennemløb spole input enhed og arbejde på kinken B-H kurve. Omskiftelig jetmotorer også forklaret i.

Adams-motoren fik udbredt anerkendelse. For eksempel udgav magasinet Nexus en strålende anmeldelse, der kalder opfindelsen den første gratis energimotor, der nogensinde er observeret. Imidlertid kan betjeningen af denne maskine fuldt ud forklares af Faradays lov. Genereringen af impulser i tilstødende spoler, der driver en magnetiseret rotor, er i det væsentlige den samme som i en standard switchet reluktansmotor.

Den afmatning, som Adams taler om i et af sine internetindlæg, der diskuterer opfindelsen, kan forklares ved den eksponentielle spænding (L di/dt) af den bageste emf. En af de seneste tilføjelser til denne kategori af opfindelser, der bekræfter Adams-motorens succes, er international patentansøgning nr. 00/28656, tildelt i maj 2000. opfinderne Brits og Christie, (LUTEC-generator). Enkelheden af denne motor forklares let ved tilstedeværelsen af omskiftelige spoler og en permanent magnet på rotoren. Derudover forklarer patentet, at "en jævnstrøm påført statorspolerne frembringer en magnetisk frastødningskraft og er den eneste strøm, der påføres eksternt til hele systemet for at producere nettobevægelse..." Det er en velkendt sag, at alle motorer kører efter dette princip. Side 21 i nævnte patent indeholder en forklaring af designet, hvor opfinderne udtrykker et ønske om at "maksimere effekten af tilbage-emf, som hjælper med at opretholde rotationen af rotor/armatur af elektromagneten i én retning." Driften af alle motorer i denne kategori med et omskifteligt felt er rettet mod at opnå denne effekt. Figur 4A, vist i Brits og Christie patentet, afslører spændingskilderne "VA, VB og VC". Derefter på side 10 gives følgende erklæring: "På dette tidspunkt tilføres strøm fra strømforsyningen VA og fortsætter med at blive tilført, indtil børsten 18 ophører med at interagere med kontakterne 14 til 17." Det er ikke usædvanligt, at dette design kan sammenlignes med de mere komplekse forsøg, der tidligere er nævnt i denne artikel. Alle disse motorer kræver en elektrisk strømkilde, og ingen af dem er selvstartende.

Det, der bekræfter påstanden om, at der er genereret fri energi, er, at driftsspolen (i pulserende tilstand), når den passerer et konstant magnetfelt (magnet), ikke bruger et genopladeligt batteri til at skabe strøm. I stedet blev det foreslået at bruge Weygand-ledere, og dette ville forårsage et kolossalt Barkhausen-spring, når man justerede det magnetiske domæne, og pulsen ville antage en meget klar form. Hvis vi anvender en Weygand-leder på spolen, vil den skabe en ret stor impuls på flere volt for den, når den passerer et skiftende eksternt magnetfelt med en tærskel af en vis højde. Denne impulsgenerator kræver således ikke nogen elektrisk inputenergi overhovedet.

Toroidal motor

Sammenlignet med eksisterende motorer på markedet i dag, kan det usædvanlige design af den ringformede motor sammenlignes med den anordning, der er beskrevet i Langley-patentet (nr. 4.547.713). Denne motor indeholder en to-polet rotor placeret i midten af toroid. Hvis der vælges et enkelt-polet design (for eksempel med nordpoler i hver ende af rotoren), vil den resulterende enhed ligne det radiale magnetfelt for rotoren, der anvendes i Van Geel-patentet (#5.600.189). Browns patent nr. 4.438.362, ejet af Rotron, bruger en række magnetiserbare segmenter til at lave en rotor i en toroidal afleder. Det mest slående eksempel på en roterende toroidmotor er den anordning, der er beskrevet i Ewing-patentet (nr. 5,625,241), som også ligner den allerede nævnte Langley-opfindelse. Baseret på den magnetiske frastødningsproces, bruger Ewings opfindelse drejemekanisme med mikroprocessorstyring hovedsageligt for at drage fordel af Lenz' lov og også for at overvinde den bageste emf. En demonstration af Ewings opfindelse kan ses i den kommercielle video "Free Energy: The Race to Zero Point." Det er tvivlsomt, om denne opfindelse er den mest effektive af alle motorer på markedet. Som angivet i patentet: "funktionen af enheden som en motor er også mulig, når der bruges en pulserende jævnstrømskilde." Designet indeholder også programmerbar logikkontrol og effektstyringskredsløb, som opfinderne antager skal gøre det mere effektivt end 100%.

Selvom motormodeller viser sig at være effektive til at generere drejningsmoment eller konvertere kraft, kan magneterne, der bevæger sig inde i dem, gøre disse enheder ubrugelige. Kommercialisering af disse typer motorer er måske ikke rentabelt, da der er mange konkurrencedygtige designs på markedet i dag.

Lineære motorer

Emnet lineære induktionsmotorer er bredt dækket i litteraturen. Publikationen forklarer, at disse motorer ligner standard induktionsmotorer, hvor rotoren og statoren fjernes og placeres ude af plan. Forfatteren til bogen "Traffic without Wheels" Laithwaite er berømt for skabelsen af monorail-design designet til tog i England og udviklet på basis af lineære asynkrone motorer.

Hartmanns patent nr. 4.215.330 er et eksempel på en anordning, hvori vha. lineær motor Bevægelsen af stålkuglen opad langs det magnetiserede plan med ca. 10 niveauer er blevet opnået. En anden opfindelse i denne kategori er beskrevet i Johnsons patent (nr. 5.402.021), som bruger en permanent buemagnet monteret på en firehjulet vogn. Denne magnet er udsat for en parallel transportør med faste variable magneter. En anden lige så fantastisk opfindelse er en anordning beskrevet i et andet Johnson-patent (nr. 4.877.983), og hvis vellykkede drift blev observeret i en lukket sløjfe i flere timer. Det skal bemærkes, at generatorspolen kan placeres i umiddelbar nærhed af det bevægelige element, således at hver af dens løb er ledsaget af en elektrisk impuls til at oplade batteriet. Hartmann-apparatet kan også udformes som en cirkulær transportør, der tillader demonstration af førsteordens evighedsbevægelse.

Hartmans patent er baseret på samme princip som det berømte elektronspin-eksperiment, som i fysik almindeligvis kaldes Stern-Gerlach-eksperimentet. I et uensartet magnetfelt opstår påvirkningen på et objekt ved hjælp af et magnetisk drejningsmoment på grund af den potentielle energigradient. I enhver fysik lærebog kan du finde en indikation af, at denne type felt, stærk i den ene ende og svag i den anden, bidrager til genereringen af en ensrettet kraft rettet mod et magnetisk objekt og lig med dB/dx. Således er kraften, der skubber bolden langs det magnetiserede plan 10 niveauer opad i en retning, fuldstændig i overensstemmelse med fysikkens love.

Ved hjælp af industrielle kvalitetsmagneter (herunder superledende magneter, ved omgivelsestemperatur, hvis udvikling i øjeblikket er i slutfasen), vil det være muligt at påvise transport af varer med tilstrækkelig høj stor masse uden omkostninger til el Vedligeholdelse. Superledende magneter har den usædvanlige evne til at opretholde det originale magnetiserede felt i årevis uden at kræve periodisk strømforsyning for at genoprette den oprindelige feltstyrke. Eksempler på den aktuelle markedssituation i udviklingen af superledende magneter er givet i Ohnishis patent nr. 5.350.958 (mangel på strøm produceret af kryogen teknologi og belysningssystemer), samt i den genudgivne artikel om magnetisk levitation.

Statisk elektromagnetisk vinkelmoment

I et provokerende eksperiment med en cylindrisk kondensator udvider forskerne Graham og Lahoz en idé udgivet af Einstein og Laub i 1908, som antydede, at der var behov for en yderligere periode for at bevare princippet om handling og reaktion. Artiklen citeret af forskerne blev oversat og publiceret i min bog, præsenteret nedenfor. Graham og Lahoz understreger, at der er en "virkelig vinkelmomentdensitet" og foreslår en måde at observere denne energiske effekt i permanente magneter og elektreter.

Dette arbejde er en inspirerende og imponerende undersøgelse, der bruger data baseret på Einstein og Minkowskis arbejde. Denne forskning kan have direkte anvendelse i skabelsen af både en unipolær generator og en magnetisk energikonverter, beskrevet nedenfor. Denne mulighed skyldes det faktum, at begge enheder har et aksialt magnetfelt og et radialt elektrisk felt, svarende til den cylindriske kondensator, der blev brugt i Graham og Lahoze-eksperimentet.

Unipolær motor

Bogen beskriver i detaljer den eksperimentelle forskning og historien om opfindelsen lavet af Faraday. Derudover er der opmærksomhed på det bidrag, som Tesla har givet til denne forskning. Imidlertid er der for nylig blevet foreslået en række nye designløsninger til en unipolær multi-rotor motor, som kan sammenlignes med opfindelsen af J.R.R. Serla.

Den fornyede interesse for Searles enhed bør også bringe opmærksomheden på unipolære motorer. En foreløbig analyse afslører eksistensen af to forskellige fænomener, der forekommer samtidigt i en unipolær motor. Et af fænomenerne kan kaldes "rotations"-effekten (nr. 1), og det andet - den "rullende" effekt (nr. 2). Den første effekt kan repræsenteres som magnetiserede segmenter af en imaginær massiv ring, der roterer omkring et fælles center. Omtrentlig design, der tillader segmentering af rotoren på en unipolær generator, er præsenteret i.

Under hensyntagen til den foreslåede model kan effekt nr. 1 beregnes for Tesla-effektmagneter, som er magnetiseret langs aksen og placeret nær en enkelt ring med en diameter på 1 meter. I dette tilfælde er den emf, der genereres langs hver rulle, mere end 2V (elektrisk felt rettet radialt fra den ydre diameter af rullerne til den ydre diameter af den tilstødende ring) ved en rullerotationshastighed på 500 rpm. Det er værd at bemærke, at effekt nr. 1 ikke afhænger af magnetens rotation. Magnetfeltet i en unipolær generator er forbundet med rummet, og ikke med en magnet, så rotation vil ikke påvirke Lorentz-krafteffekten, der opstår, når denne universelle unipolære generator fungerer.

Effekt #2, som foregår inde i hver rullemagnet, er beskrevet i, hvor hver rulle betragtes som en lille unipolær generator. Denne effekt er anerkendt som noget svagere, da elektricitet genereres fra midten af hver valse til periferien. Dette design ligner en unipolær Tesla-generator, hvori en roterende drivrem binder ringmagnetens yderkant. Når ruller med en diameter omtrent lig med en tiendedel meter drejes rundt om en ring med en diameter på 1 meter og i mangel af bugsering af rullerne, vil den genererede spænding være lig med 0,5 Volt. Searles design af en ringmagnet ville forstærke rullens B-felt.

Det skal bemærkes, at princippet om overlap gælder for begge disse effekter. Effekt nr. 1 er et ensartet elektronisk felt, der eksisterer langs rullens diameter. Effekt nr. 2 er en radial effekt, som allerede blev bemærket ovenfor. Men faktisk er det kun den emf, der virker i rullesegmentet mellem de to kontakter, det vil sige mellem midten af valsen og dens kant, som er i kontakt med ringen, der vil bidrage til fremkomsten af en elektrisk strøm i evt. eksternt kredsløb. At forstå dette faktum betyder, at den effektive spænding, der genereres af effekt nr. 1, vil være halvdelen af den eksisterende emk, eller lidt mere end 1 Volt, hvilket er cirka dobbelt så meget som den, der genereres af effekt nr. 2. Når vi anvender superposition i et begrænset rum, vil vi også opdage, at de to effekter modsætter sig hinanden, og de to emk skal trækkes fra. Resultatet af denne analyse er, at der vil blive leveret ca. 0,5 volt reguleret emk til at generere elektricitet i en separat installation indeholdende ruller og en ring med en diameter på 1 meter. Når der modtages strøm, opstår der en kuglelejet motoreffekt, som faktisk skubber rullerne, hvilket gør det muligt for rullemagneterne at opnå betydelig elektrisk ledningsevne. (Forfatteren takker Paul La Violette for denne kommentar.)

I et relateret papir publicerede forskerne Roshchin og Godin resultaterne af eksperimenter med en enkelt-ring enhed, de opfandt, kaldet en "Magnetic Energy Converter" og med roterende magneter på lejer. Enheden blev designet som en forbedring af Searles opfindelse. Forfatterens analyse ovenfor afhænger ikke af, hvilke metaller der blev brugt til at lave ringene i Roshchin og Godin design. Deres opdagelser er ret overbevisende og detaljerede, hvilket vil forny mange forskeres interesse for denne type motor.

Konklusion

Så der er flere permanente magnetmotorer, der kan bidrage til fremkomsten af en evighedsmaskine med en effektivitet på over 100%. Naturligvis skal bevarelse af energikoncepter tages i betragtning, og kilden til den foreslåede ekstra energi skal undersøges. Hvis konstante magnetfeltgradienter hævder at producere en ensrettet kraft, som lærebøgerne hævder, så vil der komme et tidspunkt, hvor de vil blive accepteret til at producere nyttig energi. Rullemagnetkonfigurationen, som nu almindeligvis kaldes "magnetisk energikonverter", er også et unikt magnetisk motordesign. Illustreret af Roshchin og Godin i russisk patent nr. 2155435 er enheden en magnetisk motorgenerator, der demonstrerer evnen til at generere yderligere energi. Da betjeningen af enheden er baseret på cirkulationen af cylindriske magneter, der roterer rundt om en ring, er designet faktisk mere en generator end en motor. Imidlertid er denne enhed en arbejdsmotor, da drejningsmomentet, der genereres af magneternes selvopretholdende bevægelse, bruges til at starte en separat elektrisk generator.

Litteratur

1. Bevægelseskontrolhåndbog (Designfax, maj, 1989, s.33)

2. "Faradays lov - kvantitative eksperimenter", Amer. Jour. fys.,

3. Popular Science, juni, 1979

4. IEEE Spectrum 1/97

5. Popular Science, maj, 1979

6. Schaums oversigtsserie, teori og problemer for elektriske

Maskiner og elektromekanik (Teori og problemer inden for elektrisk

Maskiner og elektromekanik) (McGraw Hill, 1981)

7. IEEE Spectrum, juli, 1997

9. Thomas Valone, The Homopolar Handbook

10. Ibidem, s. 10

11. Electric Spacecraft Journal, udgave 12, 1994

12. Thomas Valone, The Homopolar Handbook, s. 81

13. Ibidem, s. 81

14. Ibidem, s. 54

Tech. Phys. Lett., V. 26, #12, 2000, s. 1105-07

Thomas Walon Integrity Research Institute, www.integrtyresearchinstitute.org

1220 L St. NW, Suite 100-232, Washington, DC 20005

zaryad.com

Perpetual motion maskine med permanente magneter

Problemet med evig bevægelse studeres stadig af mange entusiastiske videnskabsmænd og opfindere. Dette emne er især relevant i lyset af en mulig brændstof- og energikrise, som vores civilisation kan stå over for.

En af de mest lovende muligheder anses for at være en evighedsmaskine baseret på permanente magneter, som fungerer takket være de unikke egenskaber ved dette materiale. En stor mængde energi, som magnetfeltet besidder, er skjult her. Hovedopgaven er at isolere og omdanne det til mekanisk, elektrisk og andre typer energi. Gradvist mister magneten sin styrke, men den bliver fuldstændig genoprettet under påvirkning af et stærkt magnetfelt.

Generel opbygning af en magnetisk motor

Standarddesignet af enheden omfatter tre hovedkomponenter. Først og fremmest er dette selve motoren, en stator med en installeret elektromagnet og en rotor med en permanent magnet. En elektromekanisk generator er installeret på den ene aksel sammen med motoren.

Den magnetiske motor inkluderer en statisk elektromagnet, som er et ringmagnetisk kredsløb med et afskåret segment eller en bue. Elektromagneten indeholder en induktiv spole, hvortil en elektronisk kommutator er forbundet, som giver en omvendt strøm. Her er også tilsluttet en permanent magnet. Til justering bruges en simpel elektronisk kontakt, hvis kredsløb er en autonom inverter.

Hvordan fungerer en magnetisk motor?

Den magnetiske motor startes ved hjælp af en elektrisk strøm, der tilføres spolen fra strømforsyningen. De magnetiske poler i en permanent magnet er placeret vinkelret på det elektromagnetiske mellemrum. Som et resultat af den resulterende polaritet begynder en permanent magnet monteret på rotoren at rotere omkring sin akse. Der er en tiltrækning af de magnetiske poler til de modsatte poler af elektromagneten.

Når de modsatte magnetiske poler og mellemrum falder sammen, afbrydes strømmen i spolen, og den tunge rotor passerer gennem dette dødpunkt af sammenfald sammen med den permanente magnet ved inerti. Herefter ændres strømmens retning i spolen, og i det næste arbejdsgab bliver polværdierne på alle magneter de samme. Yderligere acceleration af rotoren, i dette tilfælde, opstår på grund af frastødning, der opstår under påvirkning af poler af samme værdi. Resultatet er en såkaldt evighedsmaskine på magneter, som sikrer konstant rotation af akslen. Hele driftscyklussen gentages, efter at rotoren har fuldført en hel rotationscirkel. Elektromagnetens virkning på den permanente magnet er praktisk talt uafbrudt, hvilket sikrer rotation af rotoren ved den nødvendige hastighed.

elektrisk-220.ru

ALTERNATIVE LØSNINGER - RU: GØR-DET-DU PULS-MAGNETMOTOR

PULSE MAGNETISK MOTOR - RU,

NY MULIGHED

Arbejdsprototype af MD-500-RU magnetmotor med hastighed

rotation op til 500 rpm.

Følgende varianter af magnetiske motorer (MM) er kendt:

1. Magnetiske motorer, der kun fungerer på grund af magnetiske felters interaktionskræfter, uden en kontrolanordning (synkronisering), dvs. uden at forbruge energi fra en ekstern kilde "Perendev", Wankel et al.

2. Pulsmagnetiske motorer, der fungerer på grund af kræfterne fra interaktion af magnetiske felter, med en kontrolenhed (CU) eller synkronisering, hvis drift kræver en ekstern strømkilde.

Brugen af styreenheder gør det muligt at opnå en øget mængde kraft på MD-akslen sammenlignet med MD'erne angivet ovenfor. Denne type MD er lettere at fremstille og konfigurere til maksimal rotationshastighed.3. Manit-motorer, der bruger valgmulighed 1 og 2, for eksempel MD Harry Paul Sprain, Minato og andre.

***

Layout af en modificeret version af en fungerende pulserende magnetisk motor (MD-RU)

med en kontrol (synkronisering) enhed, der giver en rotationshastighed på op til 500 rpm.

1. Tekniske specifikationer motor MD_RU:.

Antal magneter 8, 600G Elektromagnet 1 stk Radius R af skiven 0,08 m. Masse m af skiven 0,75 kg.

Diskens rotationshastighed 500 rpm.

Antallet af omdrejninger pr. sekund er 8.333 rps. Diskens rotationsperiode er 0,12 sek. (60 sek/500 rpm = 0,12 sek.) Diskens vinkelhastighed ω = 6,28/0,12 = 6,28/(60/500) = 52,35 rad/sek. Lineær hastighed af skiven V = R * ω = 0,08*52,35 = 4.188 m/sek.2. Beregning af hovedenergiindikatorerne for MD. Diskens samlede inertimoment: Jpm = 0.5 * mkg *R2 = 0.5*0.75*(0, 08) 2 = 0.0024[kg *m2] . Kenetisk energi Wke på motorakslen: Wke = 0,5*Jpm* ω2 = 0,5*0,0024*(52,35) 2 = 3,288 J/sek = 3,288 W*sek. Beregningerne blev udført ved hjælp af "Handbook of Physics", B.M. Yavorsky og A.A. Detlaff og TSB.

3. Efter at have modtaget resultatet af beregning af den kinetiske energi på skive (rotor) akslen i

Watt (3.288), for at beregne energieffektiviteten af denne type MD,

det er nødvendigt at beregne den strøm, der forbruges af kontrolenheden (synkronisering). Strøm forbrugt af kontrol (synkronisering) enheden i watt, reduceret til 1 sekund:

inden for et sekund forbruger styreenheden strøm i 0,333 sekunder, fordi for passage af en magnet forbruger elektromagneten strøm i 0,005 sekunder, der er 8 magneter, 8,33 omdrejninger forekommer på et sekund, derfor er tiden for strømforbruget af kontrolanordningen lig med produktet:

0,005*8*8,33 omdrejninger/sek. Derfor vil den strøm Pуу, der forbruges af enheden i 1 sekunds kontinuerlig rotation af disken, være: Pуу = U* A = 12 * 0,13A * 0,333 sek. = 0,519 W*sek. Dette er (3,288 W*sek.) / (0,519 W*sek.) = 6,33 gange den energi, der forbruges af styreenheden. Fragment af MD-designet.

4. KONKLUSIONER: Det er indlysende, at en magnetisk motor, der opererer på grund af kræfterne fra vekselvirkning af magnetiske felter, med en kontrol- eller synkroniseringsenhed, hvis drift kræver en ekstern strømkilde, hvis strømforbrug er væsentligt mindre end strøm på MD-akslen.

5. Underskriv Normal drift Den magnetiske motor er, at hvis den efter forberedelse til arbejde skubbes lidt, vil den så begynde at spinde op til sin maksimale hastighed. 6. Man skal huske på, at denne type motor roterede med en hastighed på 500 o/min. ingen belastning på akslen. For at opnå en elektrisk spændingsgenerator baseret på den, skal en jævn- eller vekselstrømsgenerator monteres på dens rotationsakse. I dette tilfælde vil rotationshastigheden naturligvis falde afhængigt af styrken af den magnetiske adhæsion i stor-rotor-gabet på den anvendte generator.

7. Fremstillingen af en magnetisk motor kræver tilgængeligheden af en materiel, teknisk og instrumentel base, uden hvilken det er praktisk talt umuligt at fremstille enheder af denne art. Dette kan ses af beskrivelsen af patenter og andre kilder til information om det pågældende emne.

Samtidig kan de bedst egnede typer af NdFeB-magneter findes på hjemmesiden http://www.magnitos.ru/ Til denne type MD er de mest egnede magneter "medium square" K-40-04- 02-N (længde op til 40 x 4 x 2 mm) med magnetisering N40 og kobling 1 - 2 kg.***

8. Betragtet billede af en magnetisk motor med en synkroniseringsenhed

(styrer inklusion af en elektromagnet) hører til den mest let tilgængelige type MD, som kaldes pulserende magnetiske motorer. Figuren viser en af de velkendte varianter af pulserede MD'er med en elektromagnet, der "fungerer som et stempel", svarende til et legetøj. I en rigtig brugsmodel skal diameteren på hjulet (svinghjulet), for eksempel et cykelhjul, være mindst en meter, og derfor skal elektromagnetkernens bevægelsesvej være længere.

Oprettelsen af en pulserende MD er kun 50 % af vejen til at nå målet - produktionen af en elektrisk energikilde med øget effektivitet. Hastigheden og drejningsmomentet på MD-aksen skal være tilstrækkelig til at rotere DC- eller AC-generatoren og opnå den maksimale værdi af den modtagne udgangseffekt, som også afhænger af omdrejningshastigheden.

8. Lignende MD:1. Magnetisk wankelmotor, http://www.syscoil.org/index.php?cmd=nav&cid=116Kraften af denne model er kun tilstrækkelig til at flytte luften, men den viser vejen til at nå målet. 2. HARRY PAUL SPRAIN http://www.youtube.com/watch?v=mCANbMBujjQ&mode=related

Dette er en motor svarende til den magnetiske wankelmotor, men meget større i størrelse og med en kontrol (synkronisering) enhed med en akseleffekt på 6 W*sek.

3. Perpetual motion maskine "PERENDEV" Mange mennesker tror det ikke, men det virker! Se: http://www.perendev-power.ru/ Patent MD "PERENDEV": http://v3.espacenet.com/textdoc?DB=EPODOC&IDX=WO2006045333&F=0 En 100 kW motorgenerator koster 24.000 euro. Det er dyrt, så nogle håndværkere laver det med deres egne hænder i 1/4 skala (billede ovenfor).

Tegning af en fungerende prototype af den udviklede pulsmagnetiske motor MD-500-RU, suppleret med en asynkron vekselstrømsgenerator.

Nye designs af evige magnetiske motorer: 1. http://www.youtube.com/watch?v=9qF3v9LZmfQ&feature=related

En transistor er forbundet til terminalerne på hver spole. Spolerne indeholder en magnetisk kerne. Hjulmagneterne, der passerer forbi spolerne med magneter, inducerer en emk i dem, der er tilstrækkelig til at generere generering i spole-transistorkredsløbet, hvorefter generatorspændingen, formodentlig gennem en tilpasningsanordning, tilføres viklingerne på motoren, der roterer hjul osv.

LEGO magnetisk motor (perpetuum).

Den er baseret på elementer fra et LEGO byggesæt.

Når videoen ruller langsomt, bliver det klart, hvorfor denne ting roterer kontinuerligt.

3. "Forbudt design" af en evighedsmaskine med to stempler. I modsætning til det velkendte "det kan ikke være", langsomt, men det roterer.

Det bruger tyngdekraften og interaktionen af magneter samtidigt.

4.Gravitationsmagnetisk motor.

Det ligner en meget simpel enhed, men det vides ikke, om den vil trække en generator

DC eller AC? Det er trods alt ikke nok at dreje hjulet.

De givne typer af magnetiske motorer (mærket: perpetuum), selvom de virker, har meget lav effekt. Derfor, for at de kan blive effektive til praktisk brug, skal deres størrelser uundgåeligt øges, men på samme tid bør de ikke miste deres vigtige egenskab: rotere kontinuerligt.

Den underlige "gyngestol" fra den serbiske opfinder V. Milkovich, som mærkeligt nok virker. http://www.veljkomilkovic.com/OscilacijeEng.html

Kort oversættelse: En simpel mekanisme med nye mekaniske effekter, der repræsenterer en energikilde. Maskinen har kun to hoveddele: et kæmpe håndtag på akslen og et pendul. Samspillet mellem to-trins håndtaget multiplicerer inputenergien, der er praktisk til nyttigt arbejde (mekanisk hammer, presse, pumpe, elektrisk generator...). For et komplet overblik over den videnskabelige forskning, se videoen.

1 - "Ambolt", 2 - Mekanisk hammer med et pendul, 3 - Hammerstangakse, 4 - Fysisk pendul. Bedste resultater er opnået, når håndtagets og pendulets akse er i samme højde, men lidt over massecentret, som vist på figuren. Maskinen udnytter forskellen i potentiel energi mellem den vægtløse positionstilstand (øverst) og den maksimale kraft (indsats)tilstand (nederst) under pendulets energigenereringsproces. Dette gælder for centrifugalkraften, hvor kraften er nul i toppositionen og når sin største værdi i bundpositionen, hvor hastigheden er maksimal. Et fysisk pendul bruges som hovedleddet i generatoren med et håndtag og et pendul. Efter mange års test, høring og offentlige præsentationer er der blevet sagt meget om denne maskine. Enkelt design til hjemmelavet hjemme. Effektiviteten af modellen kan skyldes en stigning i massen, da forholdet mellem vægten (massen) af håndtaget og overfladen af hammeren, der rammer "ambolten". Ifølge generationsteorien er "gyngestolens" oscillerende bevægelser svære at analysere. *** Tests har indikeret vigtigheden af i hver model. Genereringen af et fysisk pendul skal ske fra første start og derefter opretholdes uafhængigt, men kun med en vis hastighed, ellers vil inputenergien dæmpes og forsvinde. Hammeren arbejder mere effektivt med et kort pendul (i pumpen), men det virker i lang tid (længst) med et aflangt pendul. Pendulets yderligere acceleration er en konsekvens af tyngdekraften. Hvis du kontakter

til formlen: Ek = M(V1 +V 2)/2

og udføre beregninger af den overskydende energi, bliver det klart, at det skyldes tyngdekraftens potentielle energi. Kinetisk energi kan øges ved at øge tyngdekraften (massen).

Demonstration af enhedens funktion. ***

RUSSIAN ROCKING CHAIR (resonans gyngestol RU)

http://www.001-lab.com/001lab/index.php?topic=140.0 Se RE Magnetogravitational installationer Svar #14: 02. marts 2010, 05:27:22 Video: Work in resonance.rar (2955.44 Kb - downloadet 185 gange.)Virker!!!

GENERATORER MED OVERFØDENDE ENERGI (TORS TT) EN NY RETNING I OPRETTELSEN AF GRATIS ENERGIGENERATORER

1. Et velkendt kredsløb af en enhed baseret på opfindelsen af Edwin Gray, som oplader batteriet E1, hvorfra det får strøm, eller et eksternt batteri E2, ved at skifte elementet S2a - S2b. T1, T2 - multivibrator (kan udføres på en IC), der udløser en højspændingsoscillationsgenerator ved T3, T4 og T5. L2, L3 - step-down transformer, derefter ensretter på D3, D4. og transformeren L2 - L3 kan indsættes med en ferritkerne (600 -1000 mp). Elementerne indesluttet i det grønne rektangel ligner det såkaldte "konverteringselementrør". Du kan bruge et almindeligt biltændrør som gnistgab, og en biltændingsspole som autotransformer (L1) Andre kredsløbsløsninger kan findes på youtube.com i videoer om "gratis energi" generatorer, de såkaldte. TROS, forstærker osv. med kredsløb af denne type energigeneratorer. TORS TT overskudsenergi generatorkredsløb er, når den effekt, der forbruges af generatoren, formodentlig er væsentligt mindre end den energi, der frigives i belastningen.

2. En meget interessant Joule Thief-generator af overskydende energi, kører på 1,5V og driver glødelamper.

http://4.bp.blogspot.com/_iB7zWfiuCPc/TCw8_UQgJII/AAAAAAAAAf8/xs7eZ4680SY/s1600/Joule+Thief+Circuit+-2___.JPG

3. Af størst interesse er en gratis energigenerator, der opererer fra en 12 - 15V DC kilde, som ved udgangen "trækker" flere 220V glødelamper. http://www.youtube.com/watch?v=Y_kCVhG-jl0&feature=player_embedded Forfatteren afslører dog ikke de tekniske egenskaber ved fremstilling af denne type elektrisk energigenerator med den såkaldte selvforsynende. Still fra dette videoklip.

For hvem skaber talentfulde søgende efter "fri energi" sådanne enheder?

For dig selv, for en potentiel investor eller for en anden? Arbejdet slutter som regel med den velkendte formulering: Jeg modtog et "teknisk mirakel", men jeg vil ikke fortælle nogen hvordan. Ikke desto mindre er denne type selvdrevet generator værd at arbejde på. Den indeholder en 15-20 V DC-kilde, en 4700 µF kondensator forbundet parallelt med strømforsyningen og en transistoroscillator højspænding(2-5kV), en udlader og en spole indeholdende flere viklinger viklet på en kerne samlet af ferritringe (D ~ 40 mm). Du bliver nødt til at håndtere det, se efter et lignende design fra mange lignende. Naturligvis, hvis der er et ønske. En spole svarende til den brugte kan ses på: http://jnaudin.free.fr/kapagen/replications.htmhttp://www.001-lab.com/001lab/index.php?topic=24.0 SUCCES!

4. Pålideligt kredsløb for Kapanadze-generatoren Detaljer på http://www.youtube.com/watch?v=tyy4ZpZKBmw&feature=related

5. Nedenfor er en skitse af Naudin generatorens kredsløbsdiagram. Analyse af ordningen rejser en vis tvivl. Et naturligt spørgsmål opstår: hvilken strøm forbruger transmitteren, for eksempel fra en mikrobølgeovn (220/2300V), indsat i en "fri energi"-generator, og hvilken effekt får vi ved udgangen i form af glødelamper? Hvis trans er fra en mikrobølgeovn, så er dens indgangseffektforbrug 1400 W, og udgangseffekten fra mikrobølgeovnen er 800 - 900 W, med en magnetroneffektivitet på omkring 0,65. Derfor, forbundet til sekundærviklingen (2300V) gennem et gnistgab og en lille induktans, kan lamperne flamme ikke kun fra udgangsspændingen fra sekundærviklingen og ganske anstændigt.

Med denne variation af ordningen kan der være vanskeligheder med at opnå positiv effekt. Elementet angivet med bogstaverne MOT er en netværkstransformator 220/2000 ... 2300V, i de fleste tilfælde fra en mikrobølgeovn, Rinput op til 1400W, Routput (mikrobølge) 800W.

PRODUCERER BRINT VED BRUG AF RESONANSFREKVENSEN AF VAND

BRINT KAN PRODUCERES VED AT BESTRÅLLE VAND MED HF VIBRATIONER.

http://peswiki.com/index.php/Directory:John_Kanzius_Produces_Hydrogen_from_Salt_Water_Using_Radio_WavesJohn KanziusForfatterne har vist, at NaCl-h3O-opløsninger med koncentrationer fra 1 til 30 %, når de udsættes for en polariseret RF-stråle ved stuetemperatur, med en tæt polariseret RF-stråle ved stuetemperatur af brint og ilt, som kan antændes og brændes med en konstant flamme. Patent af John Kanzius...

Oversættelse: John_Kanzius viste, at en opløsning af NaCl-h3O med en koncentration fra 1 til 30 %, når den bestråles med polariseret radiofrekvent HF-stråling med en frekvens svarende til opløsningens resonansfrekvens, omkring 13,56 MHz, begynder at frigives ved stuetemperatur brint, som er blandet med ilt, begynder at brænde støt. I nærvær af en gnist antændes brint og brænder med en jævn flamme, hvis temperatur, som eksperimenter viser, kan overstige 1600 grader Celsius Specifik forbrændingsvarme af brint: 120 MJ/kg eller 28.000 kcal/kg.

Et eksempel på et RF-generatorkredsløb:

En spole med en diameter på 30-40 mm er lavet af enkeltkernet isoleret ledning med en diameter på 1 mm, antallet af vindinger er 4-5 (valgt eksperimentelt). Tilslut en 15 - 20V strømforsyning i højre ende af 200 µH induktoren. Tuning til resonans produceres af en variabel kondensator. Spolen er viklet over en cylindrisk beholder med saltvand. Beholderen fyldes 75-80% med saltvand og lukkes tæt med låg med et rør til fjernelse af brint, ved udløbet fyldes røret med vat for at forhindre fri indtrængning af ilt i beholderen.

*** Flere detaljer kan findes på: http://www.scribd.com/doc/36600371/Kanzius-Hydrogen-by-RF Observationer af polariseret RF-strålingskatalyse af dissociation af h3O-NaCl-opløsninger R. Roy, M. L. Rao og J Kanzius. Forfatterne har vist, at NaCl–h3O-opløsninger med koncentrationer fra 1 til 30%, når de udsættes for en polariseret radiofrekvensstråle ved 13,56 MHz...

Svar på en læsers spørgsmål: Jeg fik brint ved at hælde en vandig opløsning af kaustisk soda (Na2CO3) i en aluminiumsplade (100 x 100 x 1 mm). I vand reagerer soda med vand 2CO3− + h3O ↔ HCO3− + OH− og danner hydroxyl OH, som stripper aluminium af filmen. Dernæst begynder den velkendte reaktion: 2Al + 3H2O = A12O3 + 3h3 med frigivelse af varme og intens frigivelse af brint, svarende til kogning af vand. Reaktionen foregår uden elektrolyse!

Forsøget bør udføres omhyggeligt for at forhindre brand og eksplosion af brint. Eller omgående sørge for fjernelse af brint fra en beholder med låg med arbejdskomponenter. Under hydrogenudviklingsreaktionen begynder aluminiumspladen efter nogen tid at blive dækket af reaktionsaffald, calciumchlorid CaCl2 og aluminiumoxid A12O3. Intensiteten af den kemiske reaktion vil begynde at falde efter nogen tid. For at bevare dens intensitet skal affald fjernes, kaustisk sodaopløsning og aluminiumspladen udskiftes med en anden. Når det er brugt, efter rengøring, kan du bruge det igen osv. indtil de er fuldstændig ødelagte. Hvis duralumin anvendes, fortsætter reaktionen med frigivelse af varme. *** Lignende udvikling: Dit hus kan varmes op på denne måde. (Dit hjem kan opvarmes på denne måde) Opfinder Mr. Francois P. Cornish. Europæisk patent nr. 0055134A1 dateret 30. juni 1982, i forhold til en benzinmotor, gør det muligt for bilen at bevæge sig normalt ved at bruge vand og en lille mængde aluminium i stedet for benzin. Hr. Francois P. brugte i sit apparat elektrolyse (ved 5-10 kV) i vand med aluminiumstråd, som tidligere var renset for oxid, før det blev indført i kammeret, hvorfra brint blev fjernet gennem et rør og tilført cykelmotoren.

Her er affaldsproduktet fra reaktionen A12O3. Designet af denne ting Spørgsmålet opstod, hvad er dyrere pr. 100 km rejse - benzin eller aluminium med en højspændingskilde og batteri? Er "lumnen" fra en losseplads eller fra køkkenredskabsaffald, så bliver det billigt. *** Derudover kan du se en lignende enhed her: http://macmep.h22.ru/main_gaz.htm og her: "Simple folkefærd få brint"http://new-energy21.ru/content/view/710/179/, og her http://www.vodorod.net/ - information om en brintgenerator for 100 dollars. Jeg ville ikke købe den , fordi fordi videoen ikke viser nogen åbenlys forbrænding af brint ved udløbet af dåsen med komponenter til elektrolyse.

magnets-motor.blogspot.com

Magnetisk motor: myte eller virkelighed.

En magnetisk motor er en af de mest sandsynlige muligheder for en "perpetual motion-maskine". Ideen om dens oprettelse blev udtrykt for meget længe siden, men den er endnu ikke blevet skabt. Der er mange enheder, der bringer videnskabsmænd et eller flere trin tættere på at skabe denne motor, men ingen af dem er blevet bragt til deres logiske konklusion, derfor er der endnu ikke tale om praktisk anvendelse. Der er også mange myter forbundet med disse enheder.

En magnetmotor er ikke en almindelig enhed, da den ikke forbruger energi. Drivkraften er kun grundstoffernes magnetiske egenskaber. Selvfølgelig bruger elektriske motorer også ferromagnetiske magnetiske stoffer, men magneterne drives under påvirkning af elektrisk strøm, hvilket allerede er i modstrid med hovedprincippet om evig bevægelse. En magnetisk motor bruger påvirkning af magneter på andre genstande, under påvirkning af hvilke de begynder at bevæge sig, roterer turbinen. Prototypen på en sådan motor kan være mange kontortilbehør, hvor forskellige bolde eller fly kontinuerligt bevæger sig. Batterier (DC-kilde) bruges dog også til bevægelse.

Nikola Tesla var en af de første videnskabsmænd, der for alvor engagerede sig i skabelsen af en magnetisk motor. Dens motor indeholdt en turbine, en spole og ledninger, der forbinder disse objekter. En lille magnet blev placeret i spolen, så den fangede mindst to af dens vindinger. Efter at have givet turbinen et lille skub (spin), begyndte den at bevæge sig med en utrolig hastighed. Denne bevægelse vil være evig. Teslas magnetiske motor er en næsten ideel mulighed. Dens eneste ulempe er, at turbinen skal have sin oprindelige hastighed.

Pendeva magnetmotor – en anden mulig variant det er dog meget mere komplekst. Det er en ring af dielektrisk materiale (oftest træ) med magneter indbygget, vippet i en bestemt vinkel. Der var endnu en magnet i midten. Denne ordning er heller ikke ideel, fordi et skub er nødvendigt for at starte motoren.

Hovedproblemet ved at skabe en sådan evighedsmaskine er magneternes tendens til at gennemgå konstant mekanisk bevægelse. To stærke magneter vil bevæge sig, indtil deres modsatte poler rører hinanden. På grund af dette kan den magnetiske motor ikke fungere korrekt. Dette problem kan ikke løses med menneskehedens nuværende evner.

Skabelsen af en ideel magnetisk motor ville føre menneskeheden til en kilde til evig energi. I dette tilfælde kunne alle eksisterende typer kraftværker let afskaffes, da den magnetiske motor ikke kun ville blive evig, men også den billigste og sikreste mulighed for at generere energi. Men det er umuligt at sige med sikkerhed, om den magnetiske motor kun bliver en energikilde, eller om den kan bruges til andet end fredelige formål. Dette spørgsmål ændrer situationen markant og får dig til at tænke.

Perpetual motion karikatur

Videnskaben har ikke stået stille i lang tid og udvikler sig mere og mere. Takket være videnskaben er der opfundet mange genstande, som vi bruger i hverdagen. Men i mange århundreder har videnskaben altid stået over for spørgsmålet om at opfinde en enhed, der kunne fungere uden at forbruge ekstern energi og arbejde for evigt. Mange mennesker har opnået dette resultat. Men hvem lykkedes det? Er sådan en motor blevet skabt? Vi vil tale om dette og meget mere i vores artikel.

Stirlingmotor af det enkleste design. Frit stempel. Igor Beletsky

Hvad er en evighedsmaskine?

Det er svært at forestille sig moderne menneskeliv uden brugen specielle maskiner, som gør folks liv meget lettere. Ved hjælp af sådanne maskiner dyrker folk jorden, udvinder olie, malm og bevæger sig også bare rundt. Det vil sige, at hovedopgaven for sådanne maskiner er at udføre arbejde. I alle maskiner og mekanismer, før du udfører noget arbejde, overføres enhver energi fra en type til en anden. Men der er en advarsel: det er umuligt at opnå mere energi af én type end en anden i enhver transformation, da dette er i modstrid med fysikkens love. Det er således umuligt at skabe en evighedsmaskine.

Men hvad betyder udtrykket "perpetual motion machine"? En evighedsmaskine er en maskine, hvor det endelige resultat af transformationen af energi af en type producerer mere, end der var til stede i begyndelsen af processen. Dette spørgsmål om en evighedsmaskine indtager en særlig plads i videnskaben, selvom det ikke kan eksistere. Denne ret paradoksale kendsgerning retfærdiggøres af det faktum, at alle videnskabsmænds quests i håbet om at opfinde en evighedsmaskine går mere end 8 århundreder tilbage. Disse søgninger hænger primært sammen med, at der er visse ideer om det mest almindelige begreb inden for energifysik.

Historien om evighedsmaskinen

Før du beskriver evighedsmaskinen, er det værd at vende sig til historien. Hvor kom det fra? For første gang dukkede ideen om at skabe en motor, der kunne drive maskiner uden brug af særlig kraft, op i Indien i det syvende århundrede. Men praktisk interesse for denne idé dukkede op senere, allerede i Europa i det ottende århundrede. Oprettelsen af en sådan motor ville fremskynde udviklingen af energividenskab betydeligt samt udvikle produktive kræfter.

Sådan en motor var yderst nyttig på det tidspunkt. Motoren var i stand til at drive forskellige vandpumper, dreje møller og løfte forskellige byrder. Men middelaldervidenskaben var ikke udviklet nok til at gøre så store opdagelser. Folk, der drømte om at skabe en evighedsmaskine. Først og fremmest stolede de på det, der altid bevæger sig, det vil sige for evigt. Et eksempel på dette er bevægelsen af solen, månen, forskellige planeter, strømmen af floder og så videre. Videnskaben står dog ikke alene. Det er derfor, som menneskeheden udviklede sig, kom det til skabelsen af en rigtig motor, som ikke kun var afhængig af en naturlig kombination af omstændigheder.

Perpetual motion maskine med magneter

De første analoger af en moderne evig magnetisk motor

I det 20. århundrede fandt den største opdagelse sted - fremkomsten af en konstant og studiet af dens egenskaber. Derudover dukkede ideen om at skabe en magnetisk motor op i samme århundrede. Sådan en motor skulle køre i ubegrænset tid, altså på ubestemt tid. Sådan en motor blev kaldt en evighedsmotor. Ordet "evigt" passer dog ikke helt her. Intet er evigt, da enhver del af en sådan magnet til enhver tid kan falde af, eller en del kan knække af. Derfor bør ordet "evig" betyde en mekanisme, der fungerer kontinuerligt uden at kræve nogen omkostninger. For eksempel til brændstof og så videre.

Men der er en opfattelse af, at intet er evigt; en evig magnet kan ikke eksistere i henhold til fysikkens love. Det er dog værd at bemærke, at en permanent magnet udsender energi konstant, uden overhovedet at miste sine magnetiske egenskaber. Hver magnet virker kontinuerligt. Under denne proces involverer magneten i denne bevægelse alle de molekyler, der er indeholdt i miljøet af en speciel strøm kaldet ether.

Amerikanske BTG nomineret til Nobelprisen

En kort rundvisning i IEC Factory Floor

Dette er den eneste og mest korrekte forklaring på virkningsmekanismen for en sådan magnetisk motor. I øjeblikket er det svært at fastslå, hvem der skabte den første motor drevet af magneter. Det var meget anderledes end vores moderne. Der er dog en opfattelse af, at der i afhandlingen af den største indiske matematiker Bhaskar Acharya er en omtale af en motor, der kører på en magnet.

I Europa kom den første information om skabelsen af en evig magnetisk bevægelsesmaskine også fra en vigtig person. Denne nyhed kom i det 13. århundrede, fra Villars d'Honnecourt. Han var den største franske arkitekt og ingeniør. Han var, ligesom mange personer fra det århundrede, engageret i forskellige aktiviteter, der svarede til profilen af hans profession. Nemlig: konstruktion af forskellige katedraler, skabelse af strukturer til løft af byrder. Derudover var figuren engageret i skabelsen af vanddrevne save og så videre. Derudover efterlod han et album, hvor han efterlod tegninger og tegninger til efterkommere. Denne bog opbevares i Paris, i Nationalbiblioteket.

Perendeva motor baseret på interaktion af magneter

Oprettelse af en evig magnetisk motor

Hvornår blev den første evige magnetiske motor skabt? I 1969 blev det første moderne arbejdende design af en magnetisk motor produceret. Selve en sådan motors krop var udelukkende lavet af træ, og selve motoren var i perfekt stand. Men der var et problem. Selve energien var kun nok til at rotere rotoren, da alle magneterne var ret svage, og andre simpelthen ikke var blevet opfundet på det tidspunkt. Skaberen af dette design var Michael Brady. Han viede hele sit liv til at udvikle motorer, og endelig skabte han i 90'erne af forrige århundrede en helt ny model af en evighedsmaskine ved hjælp af en magnet, som han modtog patent på.

Ud fra denne magnetiske motor blev der lavet en elektrisk generator, som havde en effekt på 6 kW. Strømapparatet var magnetisk motor, som udelukkende brugte permanente magneter. Denne type elektrisk generator er dog ikke uden sine visse ulemper. For eksempel afhang motorhastighed og effekt ikke af nogen faktorer, for eksempel belastningen, der var forbundet til den elektriske generator.

Dernæst var forberedelserne i gang til fremstillingen af en elektromagnetisk motor, hvori der udover alle permanente magneter også blev brugt specielle spoler kaldet elektromagneter. En sådan motor, drevet af en elektromagnet, kunne med succes styre kraften af rotationsmomentet såvel som selve rotationshastigheden af rotoren. Baseret på den nye generation af motorer blev der skabt to minikraftværker. Generatoren vejer 350 kg.

Grupper af evighedsmaskiner

Magnetiske motorer og andre er opdelt i to typer. Første gruppe evighedsmaskiner slet ikke udvinde energi fra miljøet (f.eks. varme) Men samtidig fysisk og Kemiske egenskaber motorer forbliver stadig uændrede og bruger ingen anden energi end deres egen. Som nævnt ovenfor kan netop sådanne maskiner simpelthen ikke eksistere, baseret på termodynamikkens første lov. Perpetual motion-maskiner af den anden type gør præcis det modsatte. Det vil sige, at deres arbejde er fuldstændig afhængig af eksterne faktorer. Når de arbejder, udvinder de energi fra miljøet. Ved at absorbere for eksempel varme omdanner de sådan energi til mekanisk energi. Sådanne mekanismer kan imidlertid ikke eksistere baseret på termodynamikkens anden lov. Enkelt sagt refererer den første gruppe til de såkaldte naturlige motorer. Og den anden til fysiske eller kunstige motorer.

Men hvilken gruppe tilhører en evig magnetisk bevægelsesmaskine? Selvfølgelig til den første. Når man arbejder denne mekanisme energien fra det ydre miljø bruges slet ikke, tværtimod producerer mekanismen selv den mængde energi, den har brug for.

Thane Hines - motorpræsentation

Oprettelse af en moderne evigvarende magnetisk motor

Hvordan skal en rigtig ny generation af evige magnetiske bevægelsesmaskiner være? Så i 1985 tænkte den fremtidige opfinder af mekanismen, Thane Heins, over dette. Han tænkte på, hvordan man væsentligt kunne forbedre strømgeneratoren ved hjælp af magneter. Således opfandt han i 2006 endelig det, han havde drømt om så længe. Det var i år, at der skete noget, som han aldrig havde forventet. Mens han arbejdede på sin opfindelse, forbandt Hines drivakslen på en konventionel motor sammen med en rotor, der indeholdt små runde magneter.

De var placeret på den ydre kant af rotoren. Hines håbede, at mens rotoren drejede, ville magneterne passere gennem en spole lavet af almindelig tråd. Denne proces skulle ifølge Hines have forårsaget strømmen. Ved at bruge alt det ovenstående burde der være opnået en rigtig generator. Rotoren, som arbejdede på belastningen, måtte dog gradvist bremse. Og til sidst skulle rotoren selvfølgelig stoppe.

Men Hines havde regnet noget forkert. I stedet for at stoppe begyndte rotoren således at accelerere sin bevægelse indtil utrolig fart, hvilket fik magneterne til at flyve af sted i alle retninger. Påvirkningen fra magneterne var virkelig enorm og beskadigede laboratoriets vægge.

Ved at udføre dette eksperiment håbede Hines, at der med denne handling skulle etableres et magnetfelt med speciel kraft, hvor en effekt skulle optræde, fuldstændig omvendt til EMF. Dette resultat af eksperimentet er teoretisk korrekt. Dette resultat er baseret på Lenz' lov. Denne lov manifesterer sig fysisk som den almindelige friktionslov i mekanikken.

Men desværre var det forventede resultat af eksperimentet uden for testforskerens kontrol. Faktum er, at i stedet for det resultat, som Hines ønskede at få, blev almindelig magnetisk friktion til den mest magnetiske acceleration! Således opstod den første moderne evige magnetiske motor. Hines mener, at roterende magneter, som danner et felt ved hjælp af en stålledende rotor og aksel, virker på en elektrisk motor på en sådan måde, at elektrisk energi omdannes til en helt anden, kinetisk energi.

Muligheder for udvikling af evighedsmaskiner

Det vil sige, at den bageste EMF i vores særlige tilfælde accelererer motoren endnu mere, hvilket følgelig får rotoren til at rotere. Det vil sige, at der således opstår en proces, der har en positiv feedback. Opfinderen selv bekræftede denne proces ved kun at udskifte én del. Hines erstattede stålakslen med ikke-ledende plastikrør. Han lavede denne tilføjelse, så acceleration i dette installationseksempel ikke ville være mulig.

Og endelig, den 28. januar 2008, testede Hines sin enhed på Massachusetts Institute of Technology. Det mest fantastiske er, at enheden faktisk fungerede! Der var dog ingen yderligere nyheder om oprettelsen af en evighedsmaskine. Nogle videnskabsmænd er af den opfattelse, at dette blot er et bluff. Men der er så mange mennesker, så mange meninger.

Det er værd at bemærke, at ægte evighedsmaskiner kan findes i universet uden at opfinde noget på egen hånd. Faktum er, at sådanne fænomener i astronomi kaldes hvide huller. Disse hvide huller er antipoderne til sorte huller, og de kan derfor være kilder til uendelig energi. Desværre er denne erklæring ikke blevet bekræftet, og den eksisterer kun teoretisk. Hvad kan vi sige, hvis der er en erklæring om, at universet i sig selv er én stor og evig bevægelsesmaskine.

Således reflekterede vi i artiklen alle de vigtigste tanker om en magnetisk motor, der kan arbejde uden at stoppe. Derudover lærte vi om dens skabelse og eksistensen af dens moderne analog. Derudover kan du i artiklen finde navnene på forskellige opfindere fra forskellige tider, som arbejdede på skabelsen af en evighedsmaskine drevet af en magnet. Vi håber du fandt noget nyttigt for dig selv. Held og lykke!

Hvordan opfinderne af vandmotorer bliver ødelagt og dræbt. Hvorfor brændstoffri teknologi er forbudt

Siden opdagelsen af magnetisme har ideen om at skabe en evighedsmaskine ved hjælp af magneter ikke forladt menneskehedens klareste sind. Indtil nu har det ikke været muligt at skabe en mekanisme med en effektivitetskoefficient større end én, hvis stabile drift ikke ville kræve en ekstern energikilde. Faktisk kræver begrebet evig bevægelse i sin moderne form ikke en krænkelse af fysikkens grundlæggende postulater. Opfindernes hovedopgave er at komme så tæt som muligt på hundrede procent effektivitet og sikre langsigtet drift af enheden med minimale omkostninger.

Reelle udsigter til at skabe en evighedsmaskine ved hjælp af magneter

Modstandere af teorien om at skabe en evighedsmaskine siger, at det er umuligt at overtræde loven om bevarelse af energi. Faktisk er der absolut ingen forudsætninger for at få energi fra ingenting. På den anden side er et magnetfelt slet ikke tomhed, men en speciel type stof, hvis tæthed kan nå op på 280 kJ/m³. Det er denne værdi, der er den potentielle energi, som en evighedsmaskine på permanente magneter teoretisk kan bruge. På trods af manglen på færdige prøver i det offentlige domæne indikerer talrige patenter muligheden for eksistensen af sådanne enheder, såvel som det faktum, at lovende udvikling, som har været klassificeret siden sovjettiden.

Den norske kunstner Reidar Finsrud skabte sin egen version af en evighedsmaskine ved hjælp af magneter

Berømte fysikere og videnskabsmænd bidrog til skabelsen af sådanne elektriske generatorer: Nikola Tesla, Minato, Vasily Shkondin, Howard Johnson og Nikolai Lazarev. Det skal straks bemærkes, at motorer skabt ved hjælp af magneter kaldes "evige" konventionelt - magneten mister sine egenskaber efter et par hundrede år, og sammen med den stopper generatoren med at fungere.

De mest berømte analoger af evighedsmagneter

Talrige entusiaster forsøger at skabe en evighedsmaskine ved hjælp af magneter med egne hænder i henhold til et skema, hvor rotationsbevægelse sikres ved interaktion af magnetiske felter. Som bekendt frastøder poler af samme navn hinanden. Det er denne effekt, der ligger til grund for næsten alle sådanne udviklinger. Korrekt brug af energien til frastødning af ens poler af en magnet og tiltrækning af ulige poler i en lukket sløjfe giver mulighed for langsigtet non-stop rotation af installationen uden påføring af ekstern kraft.

Anti-tyngdekraft magnetisk Lorentz motor

Du kan selv lave en Lorenz-motor ved hjælp af simple materialer

Hvis du vil samle en evighedsmaskine ved hjælp af magneter med dine egne hænder, så vær opmærksom på udviklingen af Lorenz. Den anti-tyngdekraftmagnetiske motor i hans forfatterskab anses for at være den enkleste at implementere. Denne enhed er baseret på brugen af to diske med forskellige opladninger. De er placeret halvvejs i et halvkugleformet magnetisk skjold lavet af superleder, som fuldstændigt skubber magnetiske felter ud. En sådan enhed er nødvendig for at isolere diskhalvdelene fra det eksterne magnetfelt. Denne motor startes ved at tvinge skiverne til at rotere mod hinanden. Faktisk er skiverne i det resulterende system et par halvdrejninger med strøm, hvis åbne dele vil blive påvirket af Lorentz-kræfter.

Nikola Tesla asynkron magnetisk motor

En asynkron permanent magnetmotor, skabt af Nikola Tesla, genererer elektricitet gennem et konstant roterende magnetfelt. Designet er ret komplekst og svært at gengive derhjemme.

Nikola Teslas permanent magnet perpetual motion maskine

"Testatika" af Paul Bauman
En af de mest berømte udviklinger er Baumans "testatik". Enheden ligner i sit design en simpel elektrostatisk maskine med Leyden-krukker. "Testatik" består af et par akrylskiver (almindelige musikplader blev brugt til de første forsøg), hvorpå der er limet 36 smalle og tynde strimler af aluminium.

Ramme fra dokumentarfilm: En 1000-watt lampe blev tilsluttet Testatika. Til venstre ses opfinderen Paul Bauman

Efter at skiverne var skubbet i modsatte retninger af fingrene, fortsatte den kørende motor med at køre i det uendelige ved en stabil rotationshastighed af skiverne ved 50-70 rpm. I det elektriske kredsløb af Paul Baumans generator er det muligt at udvikle en spænding på op til 350 volt med en strøm på op til 30 Ampere. På grund af dens lave mekaniske effekt er det mere sandsynligt ikke en evighedsmaskine, men en magnetisk generator.

Sweet Floyd Vacuum Triode forstærker

Vanskeligheden ved at gengive Sweet Floyds enhed ligger ikke i dens design, men i magnetfremstillingsteknologien. Denne motor er baseret på to ferritmagneter med mål på 10x15x2,5 cm, samt spoler uden kerner, hvoraf den ene arbejder med flere hundrede omdrejninger, og to mere er spændende. Der kræves et simpelt 9V lommebatteri for at køre triodeforstærkeren. Efter tænding kan enheden fungere i meget lang tid og drive sig selv analogt med en selvgenerator. Ifølge Sweet Floyd var det fra en fungerende installation muligt at opnå en udgangsspænding på 120 volt med en frekvens på 60 Hz, hvis effekt nåede 1 kW.

Lazarev roterende ring

En evighedsmaskine baseret på magneter baseret på Lazarevs projekt er meget populær. I dag betragtes hans roterende ring som en enhed, hvis implementering er så tæt som muligt på konceptet med en evighedsmaskine. Vigtig fordel Lazarevs udvikling er, at selv uden specialiseret viden og seriøse udgifter kan du samle en lignende evighedsmaskine på neodymmagneter med dine egne hænder. En sådan anordning er en beholder opdelt i to dele af en porøs skillevæg. Forfatteren til udviklingen brugte en speciel keramisk disk som en partition. Et rør er installeret i det, og væske hældes i beholderen. Flygtige opløsninger (for eksempel benzin) er ideelle til dette, men almindeligt postevand kan også bruges.

Funktionsmekanismen for Lazarev-motoren er meget enkel. Først føres væsken gennem en skillevæg ned i beholderen. Under tryk begynder opløsningen at stige gennem røret. Under den resulterende dråber placeres et hjul med blade, hvorpå magneter er installeret. Under kraften fra faldende dråber roterer hjulet og danner et konstant magnetfelt. Baseret på denne udvikling blev en selvroterende magnetisk elektrisk motor med succes skabt, for hvilken en indenlandsk virksomhed registrerede et patent.

Shkondin hjulmotor

Hvis du leder efter interessante muligheder for, hvordan man laver en evighedsmaskine fra magneter, så sørg for at være opmærksom på udviklingen af Shkondin. Designet af dens lineære motor kan beskrives som et "hjul i et hjul". Denne enkle, men kraftfulde enhed bruges med succes til cykler, scootere og andre køretøjer. Et puls-inertial motorhjul er en kombination af magnetiske spor, hvis parametre dynamisk ændres ved at skifte elektromagneternes viklinger.

Generelt diagram af en lineær motor af Vasily Shkondin

Nøgleelementerne i Shkondin-enheden er den eksterne rotor og statoren i et specielt design: Arrangementet af 11 par neodymmagneter i evighedsmaskinen er lavet i en cirkel, som danner i alt 22 poler. Rotoren er udstyret med 6 hesteskoformede elektromagneter, som er monteret parvis og forskudt i forhold til hinanden med 120°. Der er samme afstand mellem elektromagneternes poler på rotoren og mellem magneterne på statoren. Ændring af positionen af magneternes poler i forhold til hinanden fører til skabelsen af en gradient af magnetisk feltstyrke, der danner et drejningsmoment.

Neodymiummagneten i evighedsmaskinen baseret på designet af Shkondin-projektet er af afgørende betydning. Når en elektromagnet passerer gennem neodymmagneternes akser, dannes en magnetisk pol, som er den samme i forhold til den overvundne pol og modsat i forhold til den næste magnets pol. Det viser sig, at en elektromagnet altid afviser den forrige magnet og tiltrækkes af den næste. Sådanne påvirkninger sikrer fælgens rotation. Deaktivering af elektromagneten, når den når magnetaksen på statoren, sikres ved at placere en strømaftager på dette punkt.

En beboer i Pushchino, Vasily Shkondin, opfandt ikke en evighedsmaskine, men højeffektive motorhjul til transport og el-generatorer.

Effektiviteten af Shkondin-motoren er 83%. Dette er naturligvis endnu ikke en helt energiuafhængig evighedsmaskine på neodymmagneter, men det er et meget seriøst og overbevisende skridt i i den rigtige retning. På grund af enhedens designfunktioner Tomgang det er muligt at returnere noget af energien til batterierne (genvindingsfunktion).

Perpetual motion maskine Pendeva

En alternativ motor af høj kvalitet, der udelukkende producerer energi gennem magneter. Basen er en statisk og dynamisk cirkel, hvorpå flere magneter er placeret i den tilsigtede rækkefølge. En selvafvisende kraft opstår mellem dem, på grund af hvilken rotationen af den bevægelige cirkel opstår. En sådan evighedsmaskine anses for meget rentabel at betjene.

Perpetual magnetisk motor Pendeva

Der er mange andre EMD'er, der er ens i princippet om drift og design. Alle af dem er stadig ufuldkomne, da de ikke er i stand til at fungere i lang tid uden ydre impulser. Derfor stopper arbejdet med skabelsen af evige generatorer ikke.

Sådan laver du en evighedsmaskine ved hjælp af magneter med dine egne hænder

Du får brug for:

3 skafter
4" Lucite disk
2 Lucite skiver med en diameter på 2 tommer
12 magneter
Aluminiumsstang

Akslerne er fast forbundet med hinanden. Desuden ligger den ene vandret, og de to andre er placeret langs kanterne. En stor skive er fastgjort til den centrale aksel. Resten slutter sig til siderne. Der er 8 skiver i midten og 4 på siderne. En aluminiumsblok tjener som basis for strukturen. Det giver også enhedens acceleration.

Ulemper ved EMD

Når du planlægger at bruge sådanne generatorer aktivt, skal du være forsigtig. Faktum er, at konstant nærhed til et magnetfelt fører til en forringelse af velvære. For at enheden skal fungere korrekt, er det desuden nødvendigt at forsyne den med særlige driftsforhold. Beskyt for eksempel mod eksterne faktorer. De endelige omkostninger ved færdige strukturer er høje, og den genererede energi er for lille. Derfor er fordelene ved at bruge sådanne strukturer tvivlsomme.
Eksperimenter og skab dine egne versioner af en evighedsmaskine. Alle udviklingsmuligheder for evighedsmaskiner bliver fortsat forbedret af entusiaster, og på internettet kan du finde mange eksempler på faktisk opnåede succeser. World of Magnets online-butikken giver dig muligheden for at købe neodymmagneter med fortjeneste og samle forskellige enheder med dine egne hænder, hvor gearene vil snurre non-stop på grund af påvirkningen fra kræfterne til frastødning og tiltrækning af magnetiske felter. Vælg produkter med passende egenskaber (størrelse, form, kraft) fra det præsenterede katalog og afgiv en ordre.

I lang tid drømte mange videnskabsmænd og opfindere om at bygge den såkaldte. Arbejdet med dette spørgsmål stopper ikke på nuværende tidspunkt. Den primære drivkraft for forskningen på dette område var den forestående brændstof- og energikrise, som meget vel kan blive en realitet. Derfor er der i lang tid blevet udviklet en sådan mulighed som en magnetisk motor, hvis kredsløb er baseret på de individuelle egenskaber af permanente magneter. Her er den vigtigste drivkraft magnetfeltets energi. Alle videnskabsmænd, ingeniører og designere, der er involveret i dette problem, ser hovedmålet i at opnå elektrisk, mekanisk og andre typer energi gennem brug af magnetiske egenskaber.

Det skal bemærkes, at al sådan forskning primært udføres teoretisk. I praksis er en sådan motor endnu ikke blevet oprettet, selvom visse resultater allerede er opnået. Generelle anvisninger er allerede blevet udviklet for at forstå driftsprincippet for denne enhed.

Hvad består en magnetisk motor af?

Designet af en magnetisk motor er fundamentalt anderledes end en almindelig. elektrisk motor, hvor den primære drivkraft er elektrisk strøm.

En magnetisk motor fungerer udelukkende på grund af magneternes konstante energi, som driver alle dele og komponenter i mekanismen. Enhedens standarddesign består af tre hoveddele. Ud over selve motoren er der en stator, hvorpå der er installeret en elektromagnet, samt en rotor, hvorpå der er placeret en permanent magnet.

Sammen med motoren er en elektromekanisk generator installeret på samme aksel. Derudover er hele enheden udstyret med en statisk elektromagnet. Det er lavet i form af et ringmagnetisk kredsløb, hvor et segment eller en bue er skåret ud. Elektromagneten er desuden udstyret. En elektronisk kontakt er forbundet til den, ved hjælp af hvilken omvendt strøm leveres. Alle processer styres af en elektronisk switch.

Funktionsprincip for en magnetisk motor

De første modeller brugte jerndele, der skulle være påvirket af en magnet. Men for at returnere en sådan del til sin oprindelige position, skal du bruge den samme mængde energi.

For at løse dette problem blev der brugt en kobberleder med en elektrisk strøm ført igennem den, som kunne tiltrækkes af en magnet. Da strømmen blev slukket, stoppede interaktionen mellem lederen og magneten. Som et resultat af forskningen blev et direkte proportionalt forhold mellem en magnets kraft og dens kraft opdaget. Derfor ved konstant elektrisk strøm i en leder og magnetens stigende styrke, vil effekten af denne kraft på lederen også stige. Ved hjælp af den øgede kraft vil der blive genereret en strøm, som igen vil passere gennem lederen.

Baseret på dette princip blev en mere avanceret magnetisk motor udviklet, hvis kredsløb omfatter alle hovedstadier af dens drift. Den startes af en elektrisk strøm, der kommer ind i en induktiv spole. I dette tilfælde er placeringen af den permanente magnets poler vinkelret på det afskårne mellemrum i elektromagneten. Polaritet opstår, som et resultat af hvilken den permanente magnet, der er monteret på rotoren, begynder at rotere. Dens poler begynder at blive tiltrukket af elektromagnetiske poler med modsatte værdier.

Når modsatte poler falder sammen, afbrydes strømmen i spolen. Rotoren, under indflydelse af sin egen vægt, passerer gennem dette sammenfaldspunkt på grund af inerti. Samtidig ændres retningen af strømmen i spolen, og polerne i den næste driftscyklus får samme værdi. En frastødning af polerne opstår, hvilket får rotoren til at accelerere yderligere.