Nyttig funktion på lange ture er fartpilot, er Ford Kuga 2. udstyrsniveau Trend frataget denne funktion, ligesom nogle Ford-modeller. Artiklen fortæller om, hvad fartpilot er, og hvordan man installerer den på en Ford Focus 3.
[Skjule]
Hvorfor har du brug for fartpilot i en bil?
Fartpilot (CC) er en enhed, der er designet til at vedligeholde konstant hastighed når bilen kører. For en sikkerheds skyld slukker CC, hvis føreren trykker på bremsepedalen, og den virker heller ikke ved hastigheder under 40 km/t.
CC styres med fem knapper:
- On – aktiverer funktionen;
- Fra – slukker for CC;
- Set\Accel – fastsætter den hastighed, som bilen bevæger sig med, når den trykkes igen, øges hastigheden med 2 km;
- Genoptag - tjener til at gendanne indstillinger efter at have trykket på bremsepedalen;
- Friløb – når du trykker på knappen, falder hastigheden.
Enhedens design består af flere dele:
- mini-computer – kontrolcontroller;
- flere sensorer: gashåndtag, bilhastighed, hjulhastighed osv.;
- et drev forbundet til et gashåndtag;
- knapper til at styre systemet.
Arbejdsprincippet er det drosselventil De styres ikke ved at trykke på gaspedalen, men ved hjælp af et servodrev. Føreren indstiller den hastighed, som bilen skal køre med. Afhængigt af de data, der modtages fra sensorerne, vælger systemet den optimale driftstilstand kraftenhed, opretholdelse af den etablerede køretilstand (videoforfatter - Avto-Blogger.ru).
Der er to fartpilotsystemer: passiv og adaptiv. Den anden er kendetegnet ved tilstedeværelsen af en radar eller laser, som styrer afstanden til køretøjet, der bevæger sig foran, og opretholder den nødvendige afstand ved en given hastighed.
Vejledning til installation og aktivering af funktionen
Hvis QC-systemet er installeret fra fabrikken, er det integreret i fælles system ledelse. Hvis du vil installere CC på din maskine, bør du købe et færdiglavet system og installere det selv.
Nødvendige værktøjer og materialer
For at installere CC'en skal du købe fartpilotknapper og ledninger. Det er billigere at købe jumpere med stik i enderne. 5 stk påkrævet.
Værktøjerne du skal forberede dig er:
- 2 skruetrækkere: Phillips og flad;
- wire skærere;
- nøgle til "8";
- elektriske bånd;
- skarp kniv;
- fastgørelsesmateriale - 2 skruer.
Niveauer
For at installere og aktivere fartpilotfunktionen skal du udføre følgende trin:
- For at forhindre, at rattet låser sig, skal nøglen sættes i tændingen, men ikke startes.
- Du bør først frakoble batteriet for at forhindre, at alarmen går i gang. For at gøre dette skal du afbryde det positive batteri.
- For nemheds skyld skal du frigøre ratlåsen i bunden af søjlen og trække rattet mod dig.
- Fjern derefter ratstammens dæksel og skørt.
- Det næste trin er at fjerne airbaggen. Puden kan løsnes enten gennem små ovale huller eller gennem store. Hvis du vælger muligheden for ovale huller, skal du indsætte en skruetrækker i dem helt i en vinkel og presse den mod ratstammen. Puden løsnes på den ene side. Drej rattet 180 grader og løsn puden på den anden side.
- Træk den løsnede pude mod dig. Derefter afbryder vi 2 stik: gul - til puden, sort og rød - til rattet.
- Skær derefter hullerne ud til knapperne på rattet. Sammen med hullerne til knapperne skal du lave huller til skruerne ved hjælp af en hane.
- Installer nu knapperne og fastgør dem med skruer.
- Dernæst skal vi forbinde ledningerne. Alle ben på airbagstikket er nummererede. Vi bygger bro over den lilla ledning til pind nr. 15, den grønne til nr. 10 (lodde til den sorte, der findes i ledningerne), brun til nr. 16, grå til nr. 8, sort til nr. 7 (loddet til nr. 7) den brune fra ledningerne).
- Vi isolerer og vikler ledningerne. Dette gøres bedst nær venstre knap på puden.
- Dernæst skal du fastgøre rattet, tilslutte stikkene igen og tilslutte batteriet.
- Klik forsigtigt på puden efter at have kontrolleret, at knapperne virker: de skal lyse, og den tilsvarende inskription vises på enheden.
Du kan i øvrigt installere nøglefærdig fartpilot i Sankt Petersborg hos os
(tilmelding på tlf. 8-900-222-0-444 )
Fartpilot på Ford Focus 3 (Kuga 2) kommer som bekendt som ekstraudstyr og bestilles separat ved køb af bil. Men dem, der købte en bil fra lager officiel forhandler eller blot i hånden, de kan ikke fortvivle og installere fartpilot på egen hånd. Fartpilotknappen skjuler to funktioner: selve fartpiloten - når bilen kører med en given hastighed, og hastighedsbegrænserfunktionen, når bilen ikke kommer over den indstillede hastighed, for eksempel kører du ad en motorvej med mange kameraer indstiller du hastigheden til 90 km/t og over denne hastighed vil bilen ikke køre.
Fartpilot på Ford Focus 3 (Kuga 2) kan installeres på enhver konfiguration, enhver motor og enhver gearkasse. Der er to måder at få fartpilot på:
1) købe nyt rat allerede med fartpilotknap
2) installer en fartpilotknap i det eksisterende rat
Hvis metode nummer et ikke volder nogen vanskeligheder - du skal bare udskifte rattet og aktivere fartpiloten, så vil metode nummer to virke ret kompliceret for mange. Lad os se på det mere detaljeret.
For at installere fartpilotknappen selv, har vi brug for:
1) aktiver fartpilotfunktionen og hastighedsbegrænserfunktionen (ASDL). Har du en knap uden hastighedsbegrænser (til Ford Kuga II 2,5 liter), så er det kun fartpiloten, der er aktiveret.
2) som vil støde ind i rattet
3) ledninger, der passer specifikt til din bil
4) to små skruer, gevindforsegling, brevpapirkniv
Det er bedre at aktivere fartpiloten helt i starten, da bilen tager lidt tid at tilpasse sig. Så skal du fjerne airbaggen.
Brug derefter en 24 mm skruenøgle til at fjerne rattet (det er ikke nødvendigt at fjerne rattet, det er bare mere praktisk at skære det fjernede rat af). Rattet vender tilbage til samme position som før afmontering. Så vi skal skære hul i rattet til fartpilotknappen.
For at lette monteringen er det bedre at adskille knappen i tre dele og derefter gradvist trimme rattet.
Gør dette særligt forsigtigt i den nederste del, da du kan skære overskydende af.
I selve rattet vil der være stik til selvskærende skruer; gummiet skal også fjernes fra dem. Efter vellykket skæring installerer vi knappen og placerer den på skruerne, smurt med gevindforsegling.
Vi forbinder ledningerne og installerer alt tilbage og glæder os ny funktion i din bil.
Så vi kom i gang med at installere fartpilot til os selv. ford fokus 3. Knapperne lå længe rundt i bagagerummet og nu sidder de på rattet. I begyndelsen vil jeg fortælle dig, hvad jeg gjorde, og nedenfor er en lille teori. Jeg har i øvrigt en Trend spore, RP32, og knapperne på rattet er ok.
Så cruise kan installeres på ethvert trimniveau. For at gøre dette skal du bruge:
- Monter knapper på rattet
- Flash fartpilot i bilkonfiguration
Lad os starte med at installere fartpilotknapper på en Ford Focus 3
Forberedelse. Lad os tjekke, at vi har alt lige ved hånden:
- En flad skruetrækker, ikke særlig lang (vi skal bruge den til at fjerne puden)
- Spejl (uden det, især første gang det er urealistisk svært)
- Tast 8 (for at frakoble batteriet)
- Skarp kniv
- Almindelige metalskærere (de er praktiske til at skære rattet)
- Tryk på M4
- 2 M4*8 skruer og 2 skiver
- Isolerende tape
- krydsskruetrækker
- nål eller nål
- Faktisk fartpilotknappen til ford focus 3
- Ledninger
- Nå, mere fritid (jeg brugte 3 timer på dette)
Og så har vi alt, lad os komme i gang.
- Først og fremmest afbryder vi batteriet, så alarmen ikke går, når airbaggen fjernes fra rattet. Lad mig minde dig om, at vi fjerner plusset fra batteriet (det er placeret under kabinettet), her skal vi bruge en nøgle til 8.
Nu begynder vi at fjerne puden.
Fjern det øverste kabinet fra rattet. For at gøre dette skal du dreje rattet 90 grader og frigøre låsen, derefter 90 grader i den anden retning og frigøre den anden.
Og så trækker vi den mod os selv. Det kommer ud fra bagsiden af rillerne i form af kroge
Der er to muligheder for, hvordan du løsner puden: den første er gennem store huller (cirklet med rødt på billedet nedenfor) eller gennem små ovale huller (cirklet i blåt)
Jeg skød gennem ovale huller. For at forstå, hvordan du fjerner det, skal du selv fjerne det mindst én gang. Første gang brugte jeg en halv time på det her. I teorien skal du indsætte en skruetrækker i det ovale hul, i en vinkel (løft den mod loftet), indsætte den helt og presse den mod styreklodsen. Puden skal komme frigjort på den ene side. Herefter holder vi puden, så den ikke spænder tilbage, og drejer rattet 180 grader (90 fra lige position), så du kan lave samme handling på den anden side. Efter at have løsnet puden, træk den forsigtigt mod dig og løsn de 2 stik.
Og her er puden fjernet:
Nu begynder vi at hugge vores rat op. Vi gør dette omhyggeligt og lidt ad gangen og prøver det hele tiden. For nemheds skyld er det bedre at skille krydstogtet ad ford kontrol fokus 3 i 3 dele og prøv først kun på knapperne (uden dæksler). Det er bedre at skære med almindelige metalskærere og trimme med en kniv. Let at skære. Her er stedet, hvor der skal skæres, er vist i røde, grønne steder for skruer:
Når vi har skåret det ud, prøver vi knapperne og skruer dem på. Du kan skrue den på 2 måder:
- Selvskærende skrue til metal
- Skruer
Jeg spændte den fast med skruer. For at gøre dette skal du bruge 2 M4*8 skruer og en hane til at skære gevind til dem. Her er hvad der skete:
Nu er det afgørende øjeblik ledningsføring. Jeg havde ledningerne til krydstogtet og radioen med et grønt stik, så jeg afbrød alt det overskydende. Derefter koblede jeg ledningerne fra ledningsnettet til pudeblokken. Her er to puder (Til venstre er puden på min ratpude, til højre er puden der fulgte med knapperne):
Og så fra knap-ledningsblokken sætter vi simpelthen ledninger 8, 15, 16 ind i pudeblokken. Derefter snoer vi knappernes grønne tråd med pudens sorte tråd og knappernes sorte tråd med pudens brune tråd. Kort sagt, hvis der er krydstogtledninger, så ser vi på hvilke ben der er optaget af dens ledninger og sætter dem ind i pudeblokken. Hvis stifterne er fri til puder, skubber vi dem simpelthen igen (såsom 8, 15, 16), og hvis de er optaget, så vikler vi dem op (såsom 10 og 7). Det er mere praktisk at vikle ledningerne op ved den venstre airbagknap.
Nu forbinder vi alt, sæt puden tilbage:
Det eneste, der er tilbage, er at flashe det hele, og du er færdig!
Visning af fartpilot på computeren ombord
Og nogle tal)))):
lidt teori og forskellige variationer:
1. Du har hverken et RP-7 joystick til roret eller cruise
Du skal købe 2 ledninger - styretøj og airbags, fordi... i ratledningerne til krydstogtet er der ET ANDET stik til tilslutning af airbaggen. Du har en firkantet, i den nye ledning en rund, en lille grøn
Værelser:
1801776 - pudeledninger
1801772 - ratledninger til fartpilot
2. Du har cruise fra fabrikken eller RP-7 joysticket (under rattet) indstiller cruiset
Du har allerede ledning 1801776 fra fabrikken, og du behøver kun at skifte ratledninger.
Værelser:
1801774 - ratledninger til cruise og RP-7 joystick under styring
1692215 eller 1784105 - fartpilotknapper
3. Overgang fra OK-M pude til OK-OK
Du skal have original airbag ledninger, dvs. 1801776 og det er slet ikke nødvendigt at købe hele puden, bare køb den rigtige OK knap. Knappen holdes på ydersiden af 3 eller 2 selvskærende skruer - det er nemt at skifte den.
Værelser:
1801776 - pudeledninger
1687313 - OK knap højre.
4. Installation af RP-7 joysticket på en bil med cruise
Det er nødvendigt at skære rattet af og ændre ledningerne i rattet:
Værelser:
1801774 - ratledninger til cruise og joystick RP-7 ratstamme
1687311 knapper til lydblok RP-7 (til rat)
(Jeg bestilte efter dette nummer, faktisk er der 2 af dem - 1693377 og 1687311, jeg ved ikke hvilke der kommer efter nummer 1693377)
VIGTIG:
Eventuelle ændringer skal blinkes! Det er fartpiloten, det er under styrejoysticket, det er den rigtige OK-knap
Ford Focus 3. Grundlæggende styrefejl
|
Skilt |
Elimineringsmetode |
|
|
Øget frihjul rat |
Tilslutningen i kardanleddet er løs |
Stramme |
|
Styretøjsbolte er ikke spændt forsvarligt |
Spænd boltene |
|
|
Stor modreaktion eller slid på trækstangsenden |
||
|
Utilstrækkelig remspænding |
Juster remspændingen |
|
|
Bælteskader |
Udskift bæltet |
|
|
Tilsæt væske |
Lavt niveau væsker |
|
|
Luft i væske |
Fjern luft fra væsken |
|
|
Slanger er klemt eller beskadigede |
Placer korrekt eller udskift |
|
|
Utilstrækkeligt tryk genereret af pumpen |
Reparer eller udskift pumpen |
|
|
Erstatte |
|
Skilt |
Sandsynlig årsag |
Elimineringsmetode |
|
Rattet er svært at dreje |
Trykreguleringsventil sidder fast |
Erstatte |
|
Interne utætheder i servostyringspumpen |
Udskift beskadigede dele |
|
|
Overdreven væskelækage fra tandstangen og tandhjulet ind i styrehuset |
Udskift beskadigede dele |
|
|
Skader på styrehus eller trykreguleringsventil |
Udskift beskadigede dele |
|
|
Rattet vender ikke korrekt tilbage til sin oprindelige position |
Drejningsmomentet på trækstangens endes kugleled er for højt |
Udskift trækstangsenden |
|
Universalled for stramt |
Justere |
|
|
Det indre trækstangsled eller kugleled er svært at dreje |
Smør eller udskift kugleleddet |
|
|
Styretøjets fastgørelse i beslaget er løst |
Stramme |
|
|
Slidte styreakselled eller karrosseri O-ring |
Erstatte |
|
|
Beskadiget styretøj |
Erstatte styretøj |
|
|
Beskadiget styretøjsleje |
Erstatte |
|
|
Slangerne er bøjede eller beskadigede |
Udskift slanger |
|
|
Beskadiget trykreguleringsventil |
Erstatte |
|
|
Beskadiget servostyringspumpeakselleje |
Erstatte |
|
|
Uvedkommende støj under styreoperation |
Hvæsende lyd i styretøjet Al servostyring producerer yderligere støj. En af de mest almindelige er en hvæsende lyd, når rat tændt et stillestående køretøj. Denne lyd vil være mest tydelig, når du drejer på rattet med bremsepedalen trykket ned. Der er ingen sammenhæng mellem denne støj og styreydelse. Udskift ikke ventilen, medmindre den hvæsende lyd bliver ekstrem. Ny ventil vil også larme lidt. |
|
|
Rumlende lyd i styretøjet |
Spil mellem slanger og karrosseri |
Før og fastgør slangerne korrekt |
|
Styretøj er ikke sikret |
Fastgør styretøjet |
|
|
Trækstangsenden og/eller kugleleddet er ikke sikret |
Spænd forbindelserne |
|
|
Slidt trækstangsende og/eller kugleled |
Erstatte |
|
|
Støj fra servostyringspumpen |
Lavt væskeniveau |
Tilsæt væske |
|
Luft i væske |
Fjern luft |
|
|
Pumpemonteringsbolte er ikke spændt |
Spænd boltene |
|
Servostyringsfejl
|
Mulige årsager til funktionsfejl |
Metode til eliminering |
|
Øget frit spil på rattet |
|
|
Løsning af rack-stop justeringsskruen |
Stramme |
|
Løsning af styretøjets monteringsbolte |
Stramme |
|
Løse eller slidte trækstangskugleled |
Spænd fastgørelser eller udskift hængsler |
|
Stift rat (utilstrækkelig kraft) |
|
|
Udglidning af servopumpens drivrem |
Juster remspændingen |
|
Skader på pumpens drivremme |
Udskift bæltet |
|
Luft, der kommer ind i det hydrauliske system - |
Fjern luft |
|
Utilstrækkeligt tryk i den hydrauliske boosterpumpe |
Løs problemet eller udskift pumpen |
|
Distributøren sidder fast |
Erstatte |
|
Forhøjet interne utætheder i pumpen |
Udskift defekte pumpedele |
|
Øget væskelækage fra styremekanismen |
Udskift defekte dele |
|
Forkert eller beskadiget styretøj eller fordelerpakninger |
Udskift tætninger |
|
Uklar tilbageføring af rattet til midterposition |
|
|
Øget drejemoment af kugleled på trækstangsender |
Erstatte |
|
Overdreven stramning af rack-stop-justeringsskruen |
Spænd skruen korrekt |
|
Besvær med at dreje indvendige led og/eller trækstangsender |
Erstatte |
|
Løsning af boltene, der fastgør styretøjet til underrammen |
Spænd boltene |
|
Have på kardanled styreaksel og/eller tætning |
Reparer eller udskift |
|
Deformation af styrestangen |
Erstatte |
|
Skader på drivgearets lejer |
Erstatte |
|
Bøjede eller beskadigede slanger |
Fjern knæk eller udskift slanger |
|
Skader på trykreguleringsventilen |
Erstatte |
|
Skader på pumpens rotorakselleje |
Udskift lejet |
|
Støj (banker) i rattet |
|
|
Slanger, der rører kroppen |
Før slangerne korrekt |
|
Løsning af styretøjets beslag |
Spænd fastgørelsesanordningen |
|
Løse trækstænger og/eller kugleled |
Spænd fastgørelsesanordningen |
|
Slidte styrestænger og/eller kugleled |
Erstatte |
|
Øget støj fra servostyringspumpen |
|
|
Utilstrækkeligt niveau arbejdsvæske |
Gendan væskeniveauet til normalt |
|
Luft kommer ind i det hydrauliske system |
Fjern luft |
|
Løsning af pumpens monteringsbolte |
Spænd boltene |
Fejlfinding af styring uden servostyring
Øget frit spil af rattet er muligt af følgende årsager: tilstedeværelsen af huller i styrestangsleddene forhjul, krænkelse af justeringen af indgrebet af snekken og rullen eller deres øgede slid, slid på bøsningerne eller pendularmens akse, løsnelse af styrehuset eller pendularmsbeslaget. For at bestemme hullerne i styreleddet anbefales det, at en person drejer rattet til venstre og højre med skarpe bevægelser, og den anden person skal røre ved eller visuelt identificere hullerne ved at trykke fingrene mod de to dele, der er forbundet med hængslerne. .
Hvis den ene del af forbindelsen bevæger sig, og den anden er stationær, så er der spil; hvis begge dele bevæger sig samtidigt, så er der intet spil. Du kan også bestemme sløret i hængselleddene ved at bevæge stangen med hænderne i længderetningen. Hvis f.eks. den langsgående stang bevæger sig sammen med bipoden, så er der ingen slør i hængselleddet. Hvis selv et lille mellemrum registreres i hængslet, skal det fjernes (udskift hængslet).
Manglende justering af indgrebet af snekken og rullen eller deres øgede slitage bestemmes også, når rattet svinger skarpt (til højre og venstre fra midterpositionen) ved tilsyneladende at banke i styremekanismen. Det kan du gøre direkte ved at ryste styretøjets bipod med hånden. Fejlen elimineres ved at justere snekkens og rullens indgreb, og i tilfælde af betydeligt slid, ved at udskifte dele.
Slid på bøsningerne eller pendularmens akse bestemmes af knirke- og bankelyde ved drejning af hjulene til højre og venstre, samt når pendularmen svinger direkte op og ned. Fejlen elimineres ved at stramme møtrikken på pendularmens akse eller udskifte slidte dele. Løs fastgørelse af styrehuset og pendularmsbeslaget kan elimineres ved at stramme de tilsvarende bolte og møtrikker.
Stiv drejning af rattet eller blokering i styremekanismen kan skyldes forkert justering af sideafstanden i snekkenettet, overdreven tilspænding af snekkelejerne, øget slid på rullen eller snekken, bøjede styrestænger, utilstrækkelig olie i styrehus, eller fortykkelse af smøremidlet ved lave temperaturer, luft, lavt tryk i forhjulenes dæk.
Hvis du, når du kører bilen, føler en stram rotation af rattet eller blokering i styremekanismen, skal du først og fremmest kontrollere lufttrykket i dækkene og smøringen i styrehuset. Kontroller derefter styrestængernes tilstand. Hvis stængerne er bøjede, skal de rettes eller udskiftes, og så skal hjultåen justeres. Hvis blokeringen ikke forsvinder, skal du skille styremekanismen ad og udskifte slidte og beskadigede dele. Banker i rattet har samme årsager som øget frit spil på rattet. Deres definition og metoder til eliminering blev diskuteret ovenfor.
Smøremiddellækage fra styregearhuset kan forekomme på grund af slid på bipod- eller snekkeakseltætningen, løsning af krumtaphusdækslet eller beskadigelse af pakningerne. Defekten afhjælpes ved at udskifte slidte olietætninger eller beskadigede pakninger og spænde dækslets bolte.
Fartpilot Ford Transit (2012 og frem - 2018 og frem)Nøglefærdig installation:
10.500 gnid.
Kun ledningsændringer:
Fartpilot Ford Mondeo 5
Nøglefærdig installation:
Knapper (original), aktivering:
9.000 gnid.
Fartpilot Ford Focus 3 Restyle (2015 og frem - 2018 og frem) & Kuga 2 Restyle (2016 og frem -)
Nøglefærdig installation:
Knapper (original), indsats, modifikation af ledninger (installation af stik, pinout), aktivering:
med begrænser - 10.500 gnid.
Kun ledningsændringer:
Installation af stikket, pinout - 1.500 rubler.
Fartpilot Ford Focus
3 Dorestyle (2011 og frem - 2015 og frem) & Kuga 2 Dorestyle (2012 og frem - 2016 og frem)
Nøglefærdig installation:
Knapper (original), ledninger (original), indsats, aktivering:
med begrænser - 10.500 gnid.
uden begrænser (2,5 L) - 10.500 gnid.
Bemærk venligst, at Ford fartpilot er installeret i Shcherbinka-mikrodistriktet!
Fotorapport af installation af fartpilot på en Ford eller hvordan VI gør det:
Originale ledninger, ingen snoninger osv. Kun højkvalitets stik og stifter!
Højkvalitets installation af knapper, behandling af rattet udføres i henhold til en speciel skabelon ved hjælp af et professionelt værktøj! Ingen lim indeni, "venstre" elektriske bånd eller andet sludder! Efter installationen ligner rattet en fabriksmonteret Ford-fartpilot!
