Dashboard. Speedometer og kilometertæller - hvad er forskellen

I en verden af \u200b\u200bhvert minuts ændringer og evig bevægelse skal du konstant overvåge hastigheder og tilbagelagte afstande. Som March Hare sagde i Lewis Carrolls eventyr, "skal du løbe så hurtigt bare for at blive på plads, men for at komme et sted skal du løbe mindst dobbelt så hurtigt." Cyklister vil også følge med i tiden. Derfor har ikke kun professionelle atleter, men også amatører travlt med at anskaffe en sådan enhed som en kilometertæller til en cykel.

Hvad er en kilometertæller

En cykeltæller er en enhed, der er nødvendig for at måle antallet af omdrejninger på hjulene, mens du kører. Moderne kilometertællere bestemmer nøjagtigt den samlede kilometertal for en cykel og hjælper ejeren med at forestille sig korrekt hans køretøjs muligheder. Enheden viser både den daglige og den samlede kilometertal af cyklen.

Hvordan det virker

Forskellige kilometertællertyper har forskellige designs, men det underliggende funktionsprincip er det samme. Følgende dele af enheden kan betragtes som funktionelle:

• tæller (ansvarlig for beregning af antallet af hjulomdrejninger);
• en controller, der fikser omdrejningerne (den er direkte forbundet til tælleren);
• indikator, der afspejler de numeriske indikatorer for den tilbagelagte kilometertal på speedometerets display.

I mekaniske kilometertællere transmitteres kraften til kablet fra drivhjulet i tæt kontakt med cykeldækket.

I kilometertællere med elektromekanisk transmission overføres impulsen via et kabel ved hjælp af en sensor til det elektroniske panel. Elektroniske modeller fungerer ved at modtage elektriske impulser.

Hvordan virker det

Uanset den hastighed, hvormed dit køretøj bevæger sig, gør hjulene et bestemt antal omdrejninger, der passerer en kilometer. Denne indikator forbliver uændret. At kende antallet af hjulomdrejninger er det let at beregne antallet af tilbagelagte kilometer og vise det på tælleren. Tælling og transmission sker forskelligt i forskellige kilometertællertyper.

Der er tre typer kilometertællere:

• mekanisk;
• elektromekanisk;
• elektronisk.

Ældre og gradvist tilbagevendende mekaniske modeller fungerer med et specielt fleksibelt kabel, der roterer med samme hastighed som hjulet. Rotationen overføres af udgangsakslen, så går kraften langs kablet til den magnetiske pil. Magnetnålen viser en numerisk værdi på en magnetiseret disk.

Ganske enkelt med hensyn til konfiguration er mekanisk kilometertæller relativt billig. Det er let at adskille og reparere og udskifte gamle dele med nye. Dets arbejde afhænger ikke af batterier og magnetiske storme. I mellemtiden klarer en sådan enhed med korrekt installation og konfiguration sin hovedfunktion ved elementær beregning af kilometer med værdighed.

Ulempen er den automatiske nulstilling af aflæsningerne, når de når en bestemt tærskelværdi. Derudover komplicerer den mekaniske enhed lidt hjulets rotation, og hvis hjulene er bøjet med en otte, fungerer den slet ikke. Det kan påvirke måleraflæsningerne og snavs, der kommer på enheden. Så en sådan kilometertæller skal tørres og smøres ofte og grundigt. Men til at gå på en ren og jævn motorvej er en enhed med en mekanisk transmission meget velegnet.

Elektromekanisk kilometertællere fungerer på grund af rotation af et gear, der fører en kraft til en elektromekanisk sensor.

Sensorenheden producerer impulser af elektricitet, der bevæger sig gennem ledninger til speedometerenheden, hvor en lille elektrisk motor roterer, som driver kilometertælleren. Kilometertællere af denne type er installeret på de fleste moderne biler.

Elektroniske kilometertællersensorer er helt elektroniske. Derudover har de flydende krystalskærme. Det er sværere at "snyde" en sådan enhed, dette kræver en særlig enhed.

Moderne cykeltællere bliver faktisk en del af "on-board" cykelcomputere, som ikke kun beregner cyklens samlede kilometertal, men også mange andre bevægelsesparametre, der er nødvendige for cyklister, der er seriøst involveret i cykling. Disse kan f.eks. Være indikatorer som:

• nuværende hastighed;
• gennemsnitshastighed;
• afstand længde;
• rejsetid;
• kadence;
• kilometertal;
• ur.

Den elektroniske kilometertællersensor er en kontakt, hermetisk placeret i huset - en reed-switch. Den er fastgjort på forhjulsgaffelstængerne eller (når ledningernes længde er tilstrækkelig til dette) nær baghjulet. En permanent magnet er fastgjort til hjulets eger og udløser sensoren. Mikrocontrolleren overvåger tiden mellem de to nærmeste sensorer tændes. Flydende krystalskærme med syv segmenter afspejler det opnåede resultat, baggrundsbelysningsfunktionen udføres af lysdioder.

Er der fejl i driften af \u200b\u200bcykeltællere?

Som med ethvert instrument kan kilometertælleren have en acceptabel procentdel af fejl. Mekaniske enheder monteret på mountainbikes eller cykler, der bevæger sig i hårdt terræn, kan give op til 15% fejl. Det menes, at jo mere alvorlige driftsforholdene for køretøjet er, jo højere er fejlen. For eksempel glider, løsner det fleksible kabel (det skal strækkes, bør ikke få lov til at synke i løkkerne), løsnelse af dele kan påvirke kilometertællerens funktion negativt. Det er sandt, at en sådan høj forvrængningshastighed stadig ikke er typisk for den nye generation af cykeltællere. Elektromekaniske enheder kan give op til 5% forvrængning. Men digitale gadgets, hvor der ikke er mekaniske forbindelser mellem dele, og risikoen for intern skade minimeres, giver ikke mere end 1% af fejlene.

Sådan vælger du den rigtige enhed

Hvis du tydeligt har besluttet, at du har brug for en cykeltæller og ikke bliver et andet legetøj, der hænger tomt på styret, inden du først installerer, skal du vælge en enhed af høj kvalitet, som du ikke bliver nødt til at smide væk efter den første cykelsæson.

Når du vælger en kilometertæller, skal du tage højde for parametre som:

• enhedens pålidelighed;
• grænse for indikationer
• sag kvalitet;
• funktionel;
• monteringstype.

De mest pålidelige cykeltællere produceres af virksomheder som VDO, BBB, Cateye, Sigma. Du kan vælge en model individuelt baseret på de mål, du har sat dig selv.

Kilometertællere er opdelt i modeller med en maksimal hastighed på 99,9 km / t og enheder, der viser trecifrede indikatorer. For eksempel viser Sigma 506 speedometer hastigheder over 100 km / t. Denne enhed er designet til cyklister. Det er næppe nyttigt for amatører.

Med hensyn til størrelse og kompakthed kan enheder være forskellige, men funktionaliteten afhænger ikke af dette. Du kan endda købe en enhed i form af et armbåndsur, der måler puls hos en atlet.

Du kan også montere cykelcomputeren på eller på selve rattet. Der er enheder med universalbeslag.

En ideel kilometertællermodel skal have et stort display med let læselige tal.

Instrumentet skal være i stand til at modstå vibrationer og barske vejrforhold, og dets komponenter skal være af en kvalitet bygget.

Sådan oprettes en elektronisk kilometertæller

At starte installationen af \u200b\u200ben cykelcomputer er først og fremmest at angive parametrene på dit køretøj korrekt. Dette gøres bedst straks efter køb af cyklen. Metrikkerne registreres og gemmes bedst.

1. Først skal du indstille indikatoren C - hjulets længde. Det skal afklares, da dette tal ikke er standard. For at gøre dette måler vi dækkets omkreds ved hjælp af et målebånd viklet rundt om hjulet i en cirkel. En anden måde er at sætte et lyst mærke på hjulet med maling og efter at have rullet cyklen et hjulomdrejning måle afstanden fra et tryk til et andet.
2. Derefter skal du fastgøre sensoren på en af \u200b\u200bgaflerne eller på cykelrammen ved hjælp af elektriske ledninger.
3. Derefter vikler vi ledningen tæt omkring fjer- og bremsekablet.
4. Vi installerer en monteringsplade på stammen eller rattet.
5. Vi fastgør magneten på egeren, men stram ikke skruen for ikke at bryde magneten. Der må ikke være mere end 3 mm mellem magneten og sensoren.
6. Vi reparerer cykelcomputeren i kontaktområdet og kontrollerer kvaliteten af \u200b\u200barbejdet.

En cykeltæller er et must-have-udstyr til enhver moderne cyklist. Med den dygtige brug af enheden er det muligt at forudsige tidspunktet for vedligeholdelse rettidigt, fordele sportsbelastninger korrekt og rejse komfortabelt lange afstande i et cykelmiljø. Et velvalgt og forstærket kilometertæller gør livet på to hjul lettere og øger dine chancer for ikke at stå stille.

Mange bilister er interesserede i spørgsmålet: kilometertæller - hvilken slags enhed er det, og hvad er det beregnet til? Moderne biler er udstyret med mange forskellige enheder og enheder, så det kan være svært at forstå formålet med alle enheder. I denne artikel fortæller vi dig om enheden og kilometertællerens funktionsprincip, dens sorter samt fejl.

[Skjule]

Kilometertæller Beskrivelse

Så hvad er et kilometertæller i en bil, og hvad er forskellen mellem det og et speedometer? Overvej beskrivelsen af \u200b\u200benheden, lad os starte med dens design og formål.

Enhed og formål

En kilometertæller er en mekanisme designet til at måle antallet af omdrejninger på et køretøjs hjul under kørsel. Det vil sige, at denne enhed giver dig mulighed for at måle maskinens tilbagelagte afstand. Kilometertæller vises på bilens instrumentbræt - dette er bilens samlede kilometertal og dagligt. Især er disse to skalaer placeret på selve speedometeret.

Vi fandt ud af, hvad enheden er, lad os nu gå videre til dens design.

Enhedsenheden inkluderer:

• direkte selve tælleren, designet til at læse omdrejningerne i køretøjets hjul
• en controller, der er direkte forbundet til tælleren og optager omdrejninger
• indikator på speedometeret og viser køretøjets kørelængde.

Driftsprincip

Lad os nu gå videre til driftsprincippet. Selve enheden er enten en mekanisk (afhængigt af typen) eller en elektronisk enhed, der giver dig mulighed for nøjagtigt at bestemme antallet af omdrejninger, som hjulet udfører. Disse data giver chaufføren mulighed for at bestemme den tilbagelagte kilometertal - det vil sige bilens samlede kilometertal for hele dens drift samt kilometerstanden i en bestemt tidsperiode. De data, som bilisten i sidste ende modtager, vises numerisk på instrumentbrættet, nemlig i kilometer.

Dette er driftsprincippet - et køretøjshjul foretager et bestemt antal omdrejninger for hver tilbagelagt kilometer. Desuden vil denne indikator altid være den samme. Hvis du ved nøjagtigt, hvor mange omdrejninger hjulet har foretaget, er det meget muligt at beregne den tilbagelagte afstand, som vises på tælleren.

Om nødvendigt kan føreren altid nulstille oplysningerne om kilometertælleren (daglig kilometertal), hvis det er nødvendigt at bestemme afstanden fra et punkt til et andet. Dette giver dig også mulighed for at finde ud af køretøjets brændstofforbrug. Hvis kilometertælleren ikke fungerer, vil det naturligvis være problematisk at bestemme dette.

Typer

Det er ikke svært at vinde eller dreje kilometertal på en bil. Dette bekræftes af flere fotos og videoer, der kan findes på nettet. Twisted køretøjskørsel øger sin markedsværdi, så rullende er en almindelig praksis blandt forhandlere. Men for at afvikle og dreje kilometertal skal du vide nøjagtigt, hvilken type enhed der bruges i bilen.

Kilometertælleren skal bruges i henhold til instrumenttypen. Og enhedstypen kan til gengæld variere afhængigt af køretøjets model, dets produktionsår.

I alt skelnes der mellem tre typer enheder:

1. Mekanisk - denne type er en af \u200b\u200bde ældste. Kilometertælleren kan rulles med ethvert twist. Bilhjulets rotation tælles ved hjælp af en tæller, især den mekaniske komponent. Under påvirkning af mekaniske kræfter læser måleren omdrejningerne og omdanner dem til kilometer.
2. Elektroniske og mekaniske enheder - Dette er en mere avanceret version af ovenstående enheder. I dette tilfælde udføres korrektion af kilometertælleren ved hjælp af CAN-rotorer. Tælleren læser hjulets omdrejninger ved hjælp af mekaniske forbindelser, men senere konverteres al denne information til signaler. Som et resultat går dataene til instrumentbrættet.
3. Digital mulighed på mikrokontrolleren er i øjeblikket den mest moderne. I dette tilfælde læses alle nødvendige indikatorer ud og konverteres til synlige parametre i digital form. Korrektion af speedometeret foretages i dette tilfælde ved hjælp af specielt udstyr, da en sådan enhed normalt er en komponent (videoforfatter - BORAVTO Group of Companies).

Instrumentfejl

Næsten enhver moderne enhed fungerer med en fejl. I dag er der en vis fejlstandard, for eksempel er det 5% for mekaniske enheder. Hvis køretøjet bruges under barske og forskellige forhold, kan denne parameter øges op til 15%. Det tager højde for slid på forskellige komponenter og dele af bilen. For eksempel hjulglidning.

Formelt bevæger køretøjet sig, fordi hjulene drejer, men faktisk er bilen på plads. Derudover påvirker frigangene, svækkede fjedre i strukturen, løsningen af \u200b\u200bkablet eller dårlig vedhæftning også aflæsningerne af enheden. Enheder af elektromekanisk type læser signaler, der kommer fra hastighedsregulatoren pr. Tidsenhed. I dette tilfælde vil fejlen være lavere, og nøjagtigheden vil være højere. Faktisk producerer elektromekaniske instrumenter sjældent data med mere end 5% unøjagtighed, selvom bilen er gammel nok.

Med hensyn til digitale instrumenter er de mest nøjagtige af alle, da i dette tilfælde ikke er mekaniske forbindelser involveret. Men sådanne enheder kan have en fejl direkte relateret til slid og udskiftning af hjul (video af Ilya Grigoriev).

Vigtigste aspekter

Som vi allerede har sagt, er kilometertæller en almindelig procedure, især under arbejde før salg. Korrektion af kilometertæller gør det muligt at kræve flere penge til en bil, hvilket naturligvis er gavnligt for enhver bilejer, der beslutter at sælge sin bil. For at akkumulere kilometertal bruges specielt udstyr endda til at korrigere kilometertællere, for eksempel en 5 pro spinner. Men hvordan forstå, at manipulationer er udført med enheden?

Mekanisk

Hvordan ved du, om den mekaniske kilometertæller er blevet rettet? Kilometertælleroprulning i dette tilfælde kan udføres selv af en bilist, der ikke har nogen erfaring i denne proces. Hvis kilometertælleren blev justeret med dine egne hænder, vil det være ret vanskeligt at identificere dette senere. Men bilejeren kan altid diagnosticere enhedens vedhæftede fil. Hvis fikseringsstedet i sig selv er rent, betyder det, at alt er i orden med enheden, men hvis der er synligt snavs omkring det, betyder det, at møtrikken blev skruet af på en gang.

Elektromekanisk

Kilometertælleren giver dig mulighed for nemt at spole tilbage aflæsningerne af en elektromekanisk enhed, for dette skal du åbne kabinettet og afbryde gearene. Hvis du bemærker, at leddens integritet er blevet krænket, og spor er synlige på fastgørelseselementerne, indikerer dette en mulig afvikling af aflæsningerne.

Elektronisk

En kilometertæller kan også bruges til en elektronisk enhed. Spor af indblanding kan identificeres ved krænkelse af sagens integritet.

Beklager, der er i øjeblikket ingen afstemninger tilgængelige.

Video "Hvordan finder man ud af, om løbet har krøllet?"

Du vil lære mere om dette fra videoen nedenfor (forfatteren af \u200b\u200bvideoen er SULTAN).

Hver bilejer vil med sikkerhed svare dig, at han allerede har studeret sin "jernven" og kender ham ude og ude. Men hvis du spørger dem, hvad en kilometertæller er, svarer ikke alle. Og forresten spiller denne enhed en vigtig rolle i enhver bils liv. Så lad os finde ud af, hvad et kilometertæller er, hvorfor er det nødvendigt, hvordan man dechiffrerer indikatorerne og alt relateret til denne mystiske enhed.

Et kilometertæller er en enhed til registrering af antallet af kilometer, som et køretøj har kørt i en bestemt tid.

Lad os først og fremmest angive, hvad der er forskellen mellem kilometertælleren og speedometer-enhederne, da mange mennesker forveksler dem med hinanden. Dette skyldes, at speedometeret og kilometertælleren er placeret tæt på hinanden på instrumentpanelet. Derudover er designet til enhver bil baseret på det faktum, at disse to enheder har et drev. Så hvad er det korrekte speedometer eller kilometertæller? Et speedometer er en enhed, hvis hovedfunktion er at vise et køretøjs hastighed. I modsætning til det er et kilometertæller en enhed til registrering af antallet af kilometer, som et køretøj har kørt på en bestemt tid. Kort sagt fungerer kilometertælleren ved at tælle antallet af omdrejninger på et bilhjul.
Det skal bemærkes, at to indikatorer for denne enhed vises på bilens instrumentbræt. Den ene er det samlede antal kørte kilometer af dette køretøj, den anden er den såkaldte daglige kilometertæller. Hver af dem har sit eget formål.

Enhedens funktionelle egenskaber

Moderne elektronisk kilometertæller

Mange nybegyndere har et spørgsmål, hvorfor overhovedet har en idé om, hvor meget kilometertal din bil har, er disse tal virkelig så vigtige? Ekstremt vigtigt.
Kilometertællinger, der viser den samlede kilometertal, tages i sådanne tilfælde:

Det er muligt at nulstille kilometertælleren udelukkende til den daglige variant, indikatorerne for den samlede kilometertal nulstilles ikke.

• ... De numeriske indikatorer for de tilbagelagte kilometer tjener som en identifikator for chassisets tekniske tilstand og køretøjet som helhed.
• brændstofforbrug. Ved at nulstille aflæsningerne af den daglige enhed og fylde tanken i bilen kan du bestemme brændstofforbruget pr. 100 km løb;
• den nøjagtige afstand mellem to bosættelser.

Hvad angår resultaterne af den daglige kilometertæller, vil dens aflæsninger være nyttige for chauffører, hvis løn afhænger af køretøjets kilometertal.
Bemærk, at du har mulighed for at nulstille kilometertælleren udelukkende til den daglige mulighed, den samlede kilometertal nulstilles ikke.

Forståelse af sorten

Der er flere typer enheder, der adskiller sig ikke kun i strukturelle dele, men også i målenøjagtighed:

• mekanisk. De første, enkleste enheder, hvis resultater har den største målefejl - 3-5%, slidte enheder kan give en fejl på op til 10%;
• blandet (elektronisk - mekanisk). En hybrid version af kilometertællere, hvor værdierne stadig opnås mekanisk, men konverteres og vises på et elektronisk display. Den procentvise fejl for sådanne kilometertællere er ca. 5%;
• elektronisk. Fuldt elektroniske enheder med mindst mulig forvrængning af resultaterne. Selv ved langvarig drift er fejlen i bilens kilometertæller ikke mere end 2%.

Forvrængning af reelle indikatorer

Rulning af kilometertæller med en boremaskine

Enheder til ændring af resultaterne af løbet kaldes populært "vendinger"

Som nævnt ovenfor er kilometertælleren en indikator for køretøjets tilstand. Der er situationer i livet, hvor det er nødvendigt at korrigere enhedens resultater efter udskiftning af store køretøjskomponenter. Desværre bruger skruppelløse sælgere ofte enheden snoet og ændrer kilometertællingen for at reducere bilens reelle kilometertal. Sandt nok er der også sådan noget som "at afvikle kilometertælleren", når resultaterne afvikles.
Den nemmeste måde er at ændre resultaterne med et mekanisk kilometertæller. Her er det nok at fjerne enhedens kabel fra gearkassen, tilslutte en elektrisk boremaskine eller en elektrisk motor til den og derefter "spole" indikatorerne tilbage til det ønskede resultat. Denne måde at vride kilometertælleren på er også velegnet til hybridversionen af \u200b\u200benheden.
Det elektroniske kilometertæller er ikke så let at skifte, da det er en del af maskinens indbyggede computer, og aflæsningerne overføres ikke kun til skærmen, men også til andre køretøjsstyringssystemer.
Så hvordan nulstiller du en elektronisk kilometertæller? Til dette er der både specielle programmer og enheder til vridning.

"Spinners" for at korrigere resultaterne af løbet

Enheder til ændring af resultaterne af løbet kaldes populært "vendinger". Der er flere typer af dem og kan ikke kun bruges til kilometertællere, men også til hastighedsmålere:

• til mekaniske enheder bruges Hall-effekt-enheder ofte. De er forbundet via en cigarettænder og er relativt billige;
• udstyr til korrektion af kilometertælleren via obd 2 eller CAN - bus, korrigerer ikke kun kilometertælleren selv, men også hukommelsen på alle enheder på dit kort, der er tilsluttet hastighedsføleren. Driftsprincippet er simpelt - tilslut enheden til det krævede stik og tænd for tændingen.

Det skal bemærkes, at justering af kilometertælleren med dine egne hænder vil give et resultat, hvis du nøje læser og følger anvisningerne til enheden.

Vi programmerer enheden

Kilometertæller Digimaster

Ud over udstyret er der også en række programmer, der giver mulighed for korrektion. Den mest almindelige mulighed er en kilometertæller, der beregner hastighed baseret på hjulstørrelse, omdrejningstal på omdrejningstal og gearkasse. For biler af mærkerne "Hyundai", "Ford", VAZ, "Mazda", "Toyota", "Kia" skal du bruge afføringsprogrammet til at korrigere kilometertællere. Det er også muligt at korrigere kilometertælleren ved hjælp af - dette er en adapter (universal), der kræves for at arbejde med vridningsprogrammer. Bemærk også Amprog kilometertællerprogrammer og Digimaster II kilometertællerkorrektor.

Der er mange måder at ændre elektroniske kilometertællere fra specielle programmer til programmerbare korrektorer.

For dem, der foretrækker at købe komplekse muligheder, er den bedste vej ud at købe software 5 PRO kilometertællerprogrammerer. Det omfatter:

• programmør;
• adaptere USB-PO5, BDM-PO5, EEPROM-PO5;
• kredsløb til gendannelse af instrumentkombinationer MS-1.

Valget af program og adaptere afhænger af dit køretøjs mærke, enhedstype og økonomiske muligheder.

Kilometertællers opdeling

Kilometertæller fungerer ikke, det er ikke behageligt og meget besværligt. Hvis du har købt en bil med en enhed, der ikke længere fungerer, skal du udføre en komplet bildiagnose. På denne måde vil du spare dig for uforudsete vejsituationer i fremtiden og selvfølgelig reparere kilometertælleren. Du kan udføre denne handling både uafhængigt og ved hjælp af professionelle tjenester.
Selvreparation skal udføres meget omhyggeligt, da den mindste fejl vil føre til forkert betjening af enheden. Selv en fejl i forkert installation (hvis du udskifter monteringsskruerne steder) kan føre til forvrængede resultater. Sandt nok henviser dette i de fleste tilfælde til de mekaniske versioner af denne enhed. Ikke sikker på deres evner - kontakt den tekniske service.
Hvad er en bil-kilometertæller, du har lært, studerede begrebet "kilometertælleraflæsninger", hvad det er, og hvordan man dechifrerer dem, fortrolige med programmerne samt enheder til at korrigere resultaterne. Vi håber, at vores oplysninger var nyttige for dig.

”Ja, jeg behøver ikke at forklare noget, jeg har 100 tusind kilometer på mit speedometer,” - du kan ofte høre denne sætning blandt dem, der skændes om biler. Men tankens formulering er helt forkert. Hvis du analyserer speedometer og kilometertæller, er forskellen mellem instrumenterne åbenbar. Det er kilometertælleren, der viser bilens kilometertal, mens speedometeret bestemmer bevægelseshastigheden.

Dybt i historien

Den ældste kilometertæller går tilbage til det første århundrede. Den græske matematiker Heron blev forælder til denne opfindelse. Enheden var i form af en almindelig vogn, hvis hjul blev matchet med en speciel diameter. Hjulene blev drejet nøjagtigt 400 gange i 1598 meter (milliatrium). sætte den enkleste mekanisme i gang. Små sten, der faldt i bakken, tjente som en indikator for løbet. For at beregne den tilbagelagte afstand var det nødvendigt at tælle antallet af faldne sten. Siden da har folk trådt langt foran i deres opfindelser, men selve ideen var ideel.

Speedometeret og kilometertælleren, hvis forskel ikke kun er i aflæsningerne, har forskellige datoer for opfindelsen. Speedometeret blev opfundet for lidt over hundrede år siden. For første gang blev en sådan enhed installeret på en Oldsmobile-bil i 1901. I ti år blev speedometeret kun installeret som en mulighed og blev betragtet som en nysgerrighed. Senere begyndte fabrikkerne at installere det som en obligatorisk enhed. I 1916 gennemgik speedometeret forbedringer, der blev foretaget af Nikola Tesla. Det har overlevet den dag i dag i næsten samme tilstand bortset fra nogle moderne tilføjelser.

Hvad er en kilometertæller? Enhed og formål

Så enhver bilist skal vide, hvad et speedometer og kilometertæller er beregnet til. Forskellen mellem disse enheder eksisterer naturligvis. Lad os først se på kilometertælleren. Hvilken rolle spiller den i værktøjslinjen? Et kilometertæller er en mekanisme, der er designet til at måle antallet af omdrejninger på et hjul, mens et køretøj bevæger sig. Med andre ord er det en knude, der gør det muligt for os at kende bilens afstand i kilometer. Kilometertæller kan læses fra en speciel enhed på maskinens panel. Kilometertælleren viser både daglig og total kilometertal. Disse to skalaer er ofte placeret på selve speedometeret.

Kilometertællerdesign er enkelt og inkluderer følgende komponenter:

• Selve tælleren, der viser antallet af omdrejninger på dit køretøjs hjul.
• En controller, der registrerer omdrejningerne og er direkte forbundet til selve tælleren.
• Indikator vises på speedometeret. Viser bilens tilbagelagte kilometer.

Sådan fungerer kilometertælleren

Mange nybegyndte bilentusiaster hører ofte ordene "speedometer" og "kilometertæller". Forskellen mellem disse enheder er ikke kendt af alle. Vi fandt ud af, hvad en kilometertæller er, og nu om enhedens funktionsprincip, hvordan den fungerer. En kilometertæller er en elektronisk eller mekanisk enhed, der giver dig mulighed for nøjagtigt at bestemme antallet af omdrejninger, som et hjul har foretaget. Sådanne data gør det muligt for føreren at bestemme nøjagtigt, hvor mange kilometer hans bil har kørt gennem hele driftsperioden og ikke kun. Du kan også finde ud af, hvor meget bilen har rejst i en given periode. Dataene vises numerisk på kilometertælleren i kilometer.

Dette er kilometertællerens essens - køretøjets hjul for hver kilometer af den tilbagelagte afstand udgør et strengt defineret antal kilometer. Denne indikator er altid den samme. Ved at vide, hvor mange omdrejninger hjulet har foretaget, beregner tælleren afstanden i kilometer.

Hvis føreren har behov for at bestemme den tilbagelagte afstand fra punkt A til punkt B, kan han altid nulstille tælleren. Takket være denne handling er det også let at bemærke brændstofforbruget til en bestemt vej. Naturligvis med en ikke-fungerende kilometertæller er en sådan operation simpelthen umulig at udføre.

Kilometertæller typer

I betragtning af kilometertælleren og speedometeret (der er en forskel mellem dem i strukturen) bestemmer vi, hvilke typer kilometertællere. Der er tre hovedtyper:

• Mekanisk. Den ældste type, dens stamfader, blev opfundet af den antikke hejre. Hvis du har brug for at afvikle en sådan kilometertæller, kan du gøre det med ethvert twist. Ved hjælp af en digital tæller tages der højde for rotationen af \u200b\u200bhjulet på den mekaniske komponent. Under indflydelse af mekaniske kræfter læser tælleren revolutionerne og omdanner dem til kilometer. Ulempen ved sådanne tællere er, at når et bestemt tal nås, nulstilles aflæsningerne automatisk til nul.

• Elektronisk-mekanisk enhed... Mere avanceret kilometertællermodel. For at rette en sådan tæller er brug af CAN-rotorer allerede påkrævet. I dette tilfælde læses hjulomdrejningerne af tælleren ved hjælp af et mekanisk link, og derefter konverteres informationen til signaler. Dataene vises digitalt på instrumentbrættet.

• Digitale kilometertællere... De fungerer på basis af en mikrocontroller. Den mest moderne enhed. Alle nødvendige indikatorer i dette tilfælde læses i digitalt format. For at korrigere en sådan kilometertæller kræves specielt udstyr. Det digitale kilometertæller er en del af køretøjets indbyggede computer.

Kilometertællerfejl

Alle ved, at enhver moderne enhed i deres arbejde har unøjagtigheder. Der er nogle standarder, der giver mulighed for fejl. For mekaniske enheder er dette tal f.eks. Tilladt med 5%. Hvis køretøjet betjenes under barske forhold, kan dette tal stige op til 15%. I sådanne tilfælde er der rabat på slid på forskellige dele, køretøjsenheder (for eksempel glidning). Formelt drejer hjulene i dette tilfælde (angiveligt der er bevægelse), men afstanden i kilometer stiger ikke.

Både kilometertælleren og speedometeret kan vise en vis fejl i drift (forskellen mellem disse enheder er nu klar). Også forskellige frigange, løsnelse af kablet, dårlig vedhæftning, svage fjedre påvirker aflæsningerne af enheden. Elektromekaniske enheder læser de signaler, der er angivet af hastighedsregulatoren, i en bestemt periode. I disse tilfælde er fejlen lavere, nøjagtigheden højere. Biler med elektromekaniske enheder, selv meget gamle, giver sjældent en fejl på mere end 5%. Digitale instrumenter er de mest nøjagtige, ingen mekaniske forbindelser er involveret. Hvis sådanne enheder har en fejl, er dette direkte relateret til hjulslid.

Hvad er et speedometer

Et speedometer er en enhed, der måler et køretøjs bevægelse. Måleraflæsninger vises i km / t (kilometer i timen) eller i Amerika i miles i timen. Der er to typer speedometre: mekanisk (analog), digital. Hvordan fungerer speedometeret, og hvad viser det? I et baghjulstræk køretøj overvåger speedometeret omdrejningen af \u200b\u200budgangsakslen ved gearkassen, i dette tilfælde beregnes hastigheden ud fra den. Følgelig vil hastighedsaflæsningen afhænge af dækkets størrelse fra bagakslen såvel som af enhedens iboende fejl. For køretøjer med forhjulstræk måles hastigheden ved hjælp af venstre hjuldrev. Vejens afrunding føjes til speedometerfejlen. Vi undersøgte over kilometertælleren og speedometeret (forskellen er, hvad de er beregnet til, driftsprincipperne). Lad os nu finde ud af årsagerne til speedometerets fejl.

Hvorfor lyver speedometeret?

Hvis du ser på en bils speedometer, er det ikke svært at gætte på, hvorfor han lyver. Hvorfor viser den hastigheden overskredet? For det første er det mindre sandsynligt, at føreren overtræder hastighedsgrænsen og modtager en bøde. For det andet, hvis speedometeret angav en lavere hastighed fra den rigtige, ville chaufførerne sandsynligvis ikke stoppe med at sagsøge bilproducenterne og bevise, at de er uskyldige for at køre for hurtigt. Skal speedometeret lyve? Faktum er, at det er sværest for denne enhed at indikere supernøjagtige aflæsninger, fordi hastigheden afhænger af hjulets rotation, på dens diameter, og dette er en meget ustabil parameter.

Fejlen i speedometeret ved en hastighed på 60 km / t er meget minimal, den er praktisk talt ikke-eksisterende. Ved en hastighed på 110 km / t kan fejlen være 5-10 km / t. Hvis bilen når en hastighed på op til 200 km / t, kan den gennemsnitlige fejlværdi være op til 10%. Vi har besvaret dit spørgsmål "hvad er et kilometertæller og et speedometer". Forskellen er nu klar. Lad os sammenfatte. Alt det ovenstående gør det muligt at drage følgende konklusioner.

Kilometertæller og hastighedsmåler: Instrumentforskel

Som allerede nævnt forstår ikke alle bilentusiaster forskellen mellem to forskellige enheder - et kilometertæller og et speedometer. Nogle vildledes af det faktum, at kilometertælleren er direkte integreret i selve speedometeret. Derfor henviser mange dette design til en enhed. Hvad er kilometertæller og speedometer? Forskellen mellem funktionaliteten er åbenbar. At forvirre disse enheder er simpelthen uacceptabelt. Kort sagt:

• Speedometeret viser køretøjets hastighed.
• Kilometertælleren angiver den tilbagelagte afstand i kilometer.

Deres funktionalitet er ikke forbundet på nogen måde. Kombinationen af \u200b\u200bdisse to skalaer bestemmes ikke kun af bekvemmeligheden for førerens opfattelse. Imidlertid viser moderne disse oplysninger på skærmen blandt de vigtigste oplysninger.

Hvorfor dreje løbet

”Snoet speedometer for at reducere kilometertal” er også en misvisende betegnelse blandt bilister. Vi fortalte dig, hvad kilometertælleren og speedometeret er beregnet til. Forskellen og fotos af disse enheder indikerer, at for at reducere kilometertal vrider de aflæsningerne ikke af speedometeret, men af \u200b\u200bkilometertælleren. Hvorfor er dette gjort? Alle retfærdiggør disse ønsker på forskellige måder. Enhedsfejl, udskiftning af hele panelet, ridning på ikke-standard dæk. For at være ærlig er der praktisk taget en grund - alle vil "forynge" deres køretøj. Dette sker ofte, når man sælger en bil. Der er dem, der tværtimod ønsker at øge kilometertal. Ofte er det førere af erhvervskøretøjer, der bruger deres biler til erhvervsmæssige formål. Faktisk overstiger brændstofforbruget meget ofte de normer, der er tilladt af regnskabsafdelingen, som ikke tager højde for afskrivning, slitage på køretøjet. For at kompensere for disse omkostninger går chaufførerne for et sådant trick som at øge kilometertal.

Alle køretøjer har kilometertæller. Enhver bilentusiast ved, hvad det er. Imidlertid kender ikke alle enhedens enhed, driftsprincippet, funktionsfejl og reparationsmetoder. Derudover er moderne biler udstyret med elektronisk udstyr, der er svært at håndtere. Lad os se på alt relateret til kilometertællere.

Formål og enhed

Hvad er denne enhed? Dette er en speciel mekanisme, der er designet til at måle antallet af omdrejninger på en bils hjul under kørsel. Med andre ord giver dette element dig mulighed for at måle bilens tilbagelagte afstand. Kilometertæller vises på bilens instrumentbræt. Enheden viser føreren dagligt såvel som den samlede kilometertal. Begge disse skalaer er placeret direkte på speedometerenheden.

Så formålet med kilometertælleren er klart. Nu skal vi gå videre til designet af mekanismen. Denne enhed består af en tæller, der er designet til at tælle antallet af omdrejninger på et bilhjul. Enheden har også en speciel controller. Det er direkte forbundet til tælleren og er nødvendigt for at rette omdrejningerne. Endelig er der en indikator. Elementet er placeret på speedometeret og viser føreren direkte de tilbagelagte kilometer.

Driftsprincip

Nu skal vi gå videre til, hvordan kilometertælleren fungerer. Hvad det er, er allerede mere eller mindre klart. Funktionsprincippet for denne måleinstrument afhænger meget af enhedstypen. Det kan være et elektronisk kilometertæller eller et mekanisk kilometertæller. Så bilens hjul gør et vist antal omdrejninger i løbet af at passere hver kilometer. Desuden er denne indikator altid den samme uanset maskinens hastighed. Hvis du ved nøjagtigt, hvor mange omdrejninger hjulet har gjort, kan du nemt beregne den tilbagelagte afstand i kilometer (eller miles for amerikanske biler), som vises på tælleren. De ældste mekaniske målere fungerer på et fleksibelt kabel. Sidstnævnte roterer med samme hastighed som hjulet. Denne rotation overføres fra gearkassens udgangsaksel. Kablet overfører kræfter til en tromletæller installeret i bilens instrumentbræt. Enheden har fem hjul med numre.

De er forbundet med hinanden ved hjælp af et ormeudstyr. Selve kablet er forbundet til den første tromle gennem en gearkasse. Mekaniske enheder er gode, fordi reparation af en kilometertæller i en sådan plan ikke er kompliceret og kræver udskiftning af slidte dele.

Hvordan er det nyttigt?

Det ser ud til, hvordan kan denne lille enhed, der tæller kilometer, være nyttig for en bilejer. Men faktisk er kilometertællerens rolle i en bilists liv ret stor. Dette er et vigtigt værktøj ved hjælp af aflæsningerne, som de bestemmer tidspunktet for vedligeholdelse af maskinen, olieudskiftning, ventiljustering, udskiftning af tandrem, kontrol af camber og andre operationer.

Instrumentet er den bedste indikator for køretøjets tilstand. Når alt kommer til alt er det ikke kun, at erfarne bilister, der køber en bil fra deres hænder, er interesserede i kilometertal. Baseret på dette har nogle skruppelløse sælgere lært at reducere antallet af tilbagelagte kilometer. Derfor, når du køber en bil på det sekundære marked, vil det være nyttigt at gennemføre en lille testkørsel. Det er nødvendigt at observere speedometer-nålen under turen. Hvis kilometertælleren bevæger sig ryk, med fastklemning, bevæger speedometernålen sig ikke jævnt, så er kilometertal ændret. Sælgeren rullede kilometertælleren op, inden han solgte. Sælgere ved meget godt, hvad det er, så der er praktisk talt ingen ærlige kørsler på det sekundære marked.

Hvordan bruges en daglig tæller?

Med denne enhed kan føreren nøjagtigt bestemme køretøjets brændstofforbrug. Nogle gange kan det virke som om motoren er begyndt at forbruge for meget. I dette tilfælde skal du ikke straks gå til servicestationen og stille en diagnose. Først skal du nøjagtigt bestemme brændstofforbruget. De sætter en benzinbeholder i bagagerummet, venter, indtil alt brændstof i tanken løber tør, nulstiller derefter den daglige tæller til nul, hælder benzin fra beholderen og kører bilen som normalt indtil tanken bliver tom igen. Derefter er det tilbage at dividere antallet af liter med den samlede kilometertal for den daglige tæller og gange resultatet med 100.

På denne enkle måde kan du få et nøjagtigt tal for brændstofforbrug. Når du kender oplysningerne om, hvor meget bilen "spiser" brændstoffet, kan du beregne nøjagtigt, hvor meget benzin, der hældes i tanken, holder. Erfarne bilister anbefaler at nulstille den daglige tæller efter hver tankning. Du kan også bestemme kilometertal for en bestemt tid eller afstanden mellem forskellige steder på sporet.

Kilometertæller design af forskellige typer

Dette element er en urskive. Men dette er kun en del af enheden. På gearkassens sekundære aksel er der et gear, der passer ind i moddrevets gear. Denne del er forbundet med et fleksibelt kabel til den enhed, der er ansvarlig for speedometer-kilometertælleren. Mekaniske enheder er blandt de ældste. Du kan dreje kilometertal på disse ved hjælp af enheder, der kan rotere. Tælleren tæller omdrejningerne, hvilket betyder, at du ved hjælp af en hvilken som helst elmotor enten kan dreje eller vinde numrene på tælleren. Elektromekaniske tællere er systemer baseret på det samme gear på gearkassens sekundære aksel (det betyder ikke noget, om det er automatisk eller mekanisk transmission).

Men det driver allerede den elektromekaniske sensor. Sensoren genererer elektriske impulser, der går gennem ledninger til speedometerenheden, hvor en lille elmotor roterer i henhold til frekvensen for deres ankomst - kilometertælleren. De fleste biler er udstyret med denne enhed, inklusive moderne. Korrektion af kilometertæller udføres her ved hjælp af CAN-enheder. Elektroniske kilometertællere adskiller sig fra elektromekaniske kilometertællere i fuldelektroniske sensorer og LCD-skærme. De bruges i vid udstrækning i biler og lastbiler. Deres distribution skyldes det faktum, at det vil være vanskeligt at rette kilometertælleren på en sådan plan. Men nu er dette ikke et særligt problem. Korrektion udføres ved hjælp af specielle enheder.

Kilometertællersensortyper

Impulssensorer baseret på Hall-effekten anvendes.

Der anvendes også induktionsindretninger, der fungerer på princippet om elektromagnetisk induktion. Kombinerede systemer anvendes i mekaniske elementer. Dette er en gearføler, der er forbundet til gearkassens udgangsaksel og er puls.

Kilometertæller og fejl

Næsten alle måleenheder har fejl. Kilometertællere er ingen undtagelse. Nu er der en vis standard for fejl. For mekanisk udstyr er det ikke mere end fem procent. Hvis køretøjet bruges under barske forhold, stiger fejlprocenten til 15 procent. Svære forhold inkluderer glidning. Bilen ser ud til at bevæge sig, fordi hjulene roterer, men i sig selv forbliver på plads. Derudover er fejlniveauet stærkt påvirket af frigange, svækkede fjedre i strukturen, svagt kabel, dårlig vedhæftning. Aflæsningerne af VAZ elektromekaniske kilometertæller læses fra hastighedsregulatoren. I dette tilfælde vil fejlen være meget lav. Det er værd at bemærke enhedernes høje pålidelighed. Sådanne enheder producerer sjældent et tal, hvis fejl er højere end 5%. Det elektroniske kilometertæller er en af \u200b\u200bde mest nøjagtige.

Designet indeholder ingen mekaniske forbindelser mellem komponenterne. Der er dog også en fejl her. Det er ofte forbundet med slid på hjul eller udskiftning.

Resumé

Så vi fandt ud af, hvordan kilometertælleren fungerer, hvad den er, og hvilke typer den er. Dette er den rigtige ting i bilen. Du kan gøre meget med det. Kilometertælleren giver dig mulighed for nøjagtigt at bestemme, hvornår du skal skifte olie og hjælper også med at bestemme brændstofforbruget.