Hvilken frostvæske at udfylde nissan almera classic. Hvordan man skifter kølemiddel til en Nissan Almera Classic med egne hænder? Hvad sker der med bilen, hvis der ikke er nok frostvæske

For at udskifte frostvæske på en Nissan-bil skal du først og fremmest beslutte om væskemærket. I henhold til producentens anbefalinger vil vi fylde kølesystemet med frostvæske i den originale Castrol Frostvæske NF-emballage eller med Nissan L250 kølevæske Premix-væske blandet i følgende proportioner: 1 liter KE90299934 til 5 liter KE90299944. Med hensyn til volumen har vi brug for 6,7 liter frostvæske til Nissan Almera-bilen.

Begynder processen med at udskifte kølemidlet, som inkluderer tre trin: dræning af væsken, skylning af kølesystemet og fyldning med en ny sammensætning. Udskiftning af frostvæske med Renault Logan udføres i samme rækkefølge.

Tømning af affalds frostvæske
Fjern den nederste motorbeskyttelse. Frakobl slangen fra radiatoren, og fjern dækslet. Vi finder afløbspropperne på cylinderblokken og vender dem ud. Dernæst fjerner vi tanken og dræner den gamle frostvæske direkte.

Vær opmærksom på tilstedeværelsen af \u200b\u200bforskellige forurenende stoffer i affaldssammensætningen, herunder rust, misfarvning. Hvis du bemærker ugunstige ændringer, vil det være klogt ikke at springe over fasen med skylning af systemet.
Skylning af kølesystemet
Hæld vand i radiatoren, indtil den begynder at strømme ud gennem bypass-stikket. Stram stikket, så snart dette sker. Start motoren, og lad den varme op til normal driftstemperatur. Du kan trykke let på gaspedalen flere gange. Derefter slukker vi motoren og venter, indtil den køler ned, hvorefter vi dræner vandet. Denne procedure kan gentages, hvis det er nødvendigt. Det vil også være nyttigt at bruge kemiske rengøringsmidler til at skylle kølesystemet, læs detaljeret om deres anvendelse i kommentaren.
Hælder ny frostvæske til Nissan
Vi sætter tanken på plads, skruer propperne i kølerens og cylinderblokens afløbshuller. Vi behandler tråden på det sidste stik med et tætningsmiddel. Skru bypass-stikket ud. Hæld frostvæske i tanken, dette skal gøres langsomt, så luft kan komme ud af systemet. Tanken fyldes op til det maksimale niveau. Stram igen, så snart væske begynder at strømme ud af bypass-stikket.

Varm motoren op til driftstemperatur ved først at skrue hætten på køleren. Derefter dæmper vi og lader det køle af, du kan bruge blæseren til at spare tid. Kontroller niveauet for frostvæske, og fyld om nødvendigt op til MAX-mærket.

Dernæst er det værd at kontrollere kølesystemets tæthed, mens motoren kører. Evaluer også de lyde, der kan høres fra varmelegemet, i dette tilfælde er der overskydende luft i systemet, der skal frigøres. Som et sidste trin skal du fjerne resterne af frostvæske fra motoren med en ren klud.

Husk at det er uacceptabelt at blande forbindelser i forskellige farver, dette medfører uønskede kemiske reaktioner i bilens kølesystem. Derudover, hvis du bruger en ny Nissan frostvæske, er det nødvendigt at skylle systemet.

Den optimale temperatur for en forbrændingsmotor er mellem 80-90 grader Celsius. For at opretholde denne tilstand er det nødvendigt konstant at fjerne varme fra opvarmede dele. Alle moderne biler er udstyret med et flydende kølesystem, som inkluderer:

hovedkøler,
køler til oliekøling,
tvungen køleventilator,
pumpe til pumpning af væske,
termostat,
ekspansionstank,
forbindelsesrør,
temperatur måler.

Også i cylinderblokken og dens hoved er der specielle huller, gennem hvilke kølemidlet cirkulerer.

Der er to cirkler med frostvæskecirkulation: lille og stor. Den første er designet til hurtigt at varme motoren og kølevæsken op. Det andet er nødvendigt for at afkøle frostvæsken, efter at den har gennemgået en fuld varmevekslingscyklus.

Hvad er kølemiddel (frostvæske) til

Tidligere brugte mange bilejere almindeligt vand i stedet for frostvæske. Sådanne handlinger var fejlagtige, da vandet har et lavt kogepunkt, hvilket resulterer i, at der dannes en skala på de indre vægge af kølesystemelementerne. Dette fører til en forringelse af varmeoverførslen og som følge heraf hurtigt slid på motordele. For at undgå en sådan udvikling af begivenheder er det nødvendigt at bruge et specielt kølemiddel.

Timing til udskiftning af frostvæske

Mange bilejere forsømmer den rettidige procedure for udskiftning af frostvæske, men forgæves, fordi bilmotorens ydeevne afhænger af dette, som du har set tidligere. Den første udskiftning af frostvæske i Nissan-køretøjer skal udføres efter 90 tusind kilometer og hver efterfølgende udskiftning - hver 60 tusind. Hvis du udsætter denne procedure for fremtiden, kan du blive konfronteret med det faktum, at kølemidlet begynder at ændre dets egenskaber og påvirke metallet negativt (normalt aluminium), hvorfra cylinderhovedet og selve blokken er fremstillet.

P - kontrol af kølesystemet
З - udskiftning af kølemiddel

Bilmodel

Kilometertal tusind km.

105

120

135

150

165

180

195

210

Måned

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Almera classic B10 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Micra K12 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Note E11 HR (manuel gearkasse, automatisk transmission)

Primera P12 QG (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Tiida C11 HR12 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Maxima A33 (manuel gearkasse, automatisk transmission)

Juke F15 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Teana J31 (automatisk gearkasse)

Quashqai Q10 (manuel gearkasse, automatisk transmission)

Murano Z50 / Z51 (automatisk transmission)

Navara D40 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Pathfinder R51 (manuel transmission, automatisk transmission)

Patrol Y61 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

X-Trail T30 / T31 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Terrano R20 / F15 (manuel gearkasse, automatisk gearkasse)

Instruktioner til udskiftning af frostvæske i Nissan-køretøjer

Til dette bilmærke anbefales det at bruge original Nissan frostvæske (baseret på ethylenglycol), som er specificeret i køretøjets dokumentation. Hvis det ikke er muligt at bruge den originale kølemiddel, skal du vælge en analog baseret på væskens specifikationer.

Start under ingen omstændigheder udskiftningen med en varm motor, ellers kan du få alvorlige forbrændinger.
Brug også handsker.

Processen til udskiftning af kølemiddel er som følger:

Løsn vandhanens vandhaner, som ledsages af lækage af frostvæske.
Fjernelse af kølerdækslet. Derefter finder du, hvordan væsken begynder at hælde mere intensivt ud.
Fjernelse af ekspansionsbeholderhætten.
Løsn stikket på cylinderblokken.
Stram stikket på cylinderblokken.
Stramning af vandhanens vandhaner.
Påfyldning af kølesystemet med frostvæske.
Fyld ekspansionstanken med frostvæske til det relevante mærke.
Stramning af kølerdækslet og ekspansionsbeholderen.
Motor start. Under dens drift observerer vi aflæsningerne af temperaturføleren i kølesystemet.
Vi slukker for motoren og ser på væskeniveauindikatoren. Niveauet skal være mellem MIN og MAX mærkerne.

For at tømme ekspansionsbeholderen skal du fjerne den. Dette gøres let: Vi tager en passende skruenøgle og skruer bolten, der holder tanken. Når du har fjernet væsken, skal du fjerne slangen og skylle tanken grundigt og derefter tørre den.
Efter dræning af frostvæsken forbliver der som regel noget væske i systemet. Blæs ind i fyldhullet for at udstøde al kølevæske.
Efter udskiftning af frostvæske anbefales det at køre et par titalls kilometer i bil og derefter tilføje den krævede mængde væske.
Før du hælder nyt frostvæske, kan du skylle systemet med almindeligt vand eller bruge specielle forbindelser.
Under normale forhold er frostvæsken kogepunkt 108 grader Celsius, i et lukket kølesystem 130 grader Celsius. Derfor vil motoren koge i tilfælde af lækage (for eksempel er der dannet en revne i ekspansionsbeholderen eller slangen). For at undgå dette skal du udskifte ekspansionstanken med en slange rettidigt.

Hvis du tvivler på, at du selv vil udføre udskiftning af frostvæske, skal du kontakte en specialiseret Nissan-bilservice, hvor erfaren og professionel mekaniker løser dette problem for dig.

Kompleksitet

Værktøj

1-3 timer

Værktøjer:

Nøgle lige 14 mm
Kapacitet med en kapacitet på mindst 7 liter
Klude

Dele og forbrugsvarer:

Kølevæske

Ifølge producentens anbefaling skal kølemidlet udskiftes første gang efter 100 tusind km kørsel eller 5 års drift (alt efter hvad der kommer først) og derefter hver 60 tusind km (hvert 3. år).

Advarsel:

Brug kølemidler, der er baseret på ethylenglycol (frostvæske). Skift kun kølevæske, når motoren er kold. Kølevæske er giftigt, så vær forsigtig, når du håndterer det.

Når motoren startes, skal radiator- og ekspansionsbeholderstikkene være lukket. Stram kølerdækslet godt. Kølesystemet er under tryk, når motoren kører, og med et løst tilspændt stik kan kølemiddel løbe ud under det.

1. Parker køretøjet på et plant, plant underlag.

2. Drej kølerdækslet mod uret.

3. Fjern kølerdækslet.

4. Fjern venstre motorskærm.

5. Placer en beholder under slangen til afløbsventilen til kølesystemets køler, der er placeret på venstre side af den nedre tank på radiatoren, skru afløbsproppen af \u200b\u200b2-3 omdrejninger, og dræn væsken fra radiatoren.

6. Spænd afløbsproppen.

7. Anbring en beholder ved siden af \u200b\u200bmotorens kølevæskeafløbshul, der er placeret på venstre side af cylinderblokken i området med 4. cylinder, skru skruen af \u200b\u200bog tøm motorens kølevæske.

8. Udskift motorafløbsproppen.

Advarsel:

Frostvæske er dødelig giftig for alle levende ting. For at undgå forurening af miljøet skal du dræne det fra radiatoren og motoren gennem en tragt (for eksempel lavet af en plastik sodavandflaske).

9. Skru ekspansionsbeholderdækslet af, og fjern det resterende kølemiddel fra tanken, f.eks. Med en gummipære.

Bemærk:

Hvis ekspansionstanken er meget snavset, skal du fjerne den og skylle den. Detaljeret instrumentering leveres.

10. Skyl kølesystemet ved at fylde systemet med vand gennem radiatorpåfyldningshalsen til damprørets niveau.

11. Start motoren, og lad den køre, indtil den elektriske ventilator tændes.

12. Stop motoren, og tøm vandet.

13. Skyl kølesystemet, indtil klart vand strømmer ud.

14. Genopfyld motorens kølesystem ved langsomt at hælde kølevæske i radiatoren op til niveauet for damprøret.

15. Start motoren, og varm den op til driftstemperatur (inden du tænder for ventilatorerne). Tilsæt kølervæske til radiatoren, når der kommer luft ud af systemet.

16. Skru kølerdækslet på, og fyld kølervæske til ekspansionstanken op til "MAX" -mærket. Stop derefter motoren, og lad den køle af.

17. Kontroller kølevæskeniveauet, og fyld om nødvendigt ekspansionsbeholderen op til mærket "MAX".

Bemærk:

Når motoren kører, skal du observere kølevæsketemperaturen på måleren. Hvis pilen når den røde zone, og kølerventilatoren ikke tænder, skal du tænde for varmelegemet og kontrollere, hvilken luft der passerer gennem det. Hvis varmelegemet leverer opvarmet luft, er ventilatoren sandsynligvis defekt, og hvis den leverer kold luft, er der dannet en lås i motorens kølesystem. For at fjerne den skal du stoppe motoren, lade den køle af og skrue ekspansionsbeholderens låg af. Start motoren, lad den køre i 3-5 minutter, og skru tankdækslet på.

For bedre at fylde systemet uden luftlommer skal du regelmæssigt presse kølerslangerne med din hånd. Efter et par dages kørsel efter udskiftning af kølemiddel skal du kontrollere dets niveau. Genopfyld niveauet, hvis det er nødvendigt.

Hvis farven på den friske væske efter meget kort tid bliver brun, betyder det, at du har hældt en falsk, som producenten "glemte" at tilføje korrosionshæmmere i. Derudover er et af tegnene på en falsk en skarp fuldstændig misfarvning af væsken. Farvestoffet af højkvalitets kølemiddel er meget stabilt og mørkner kun over tid. Væske tonet med hørblå bliver misfarvet. Denne "frostvæske" skal udskiftes hurtigt.

Artiklen mangler:

Billeder i høj kvalitet af reparation

Tanke til tankning.

Motorkølevæskepåfyldningskapacitet (med beholder): ~ 6,7 l.

Tank: 0,7 l.

Frostvæske: i den originale emballage fra NISSAN kommer Castrol Frostvæske NF.

Klar kølevæske Nissan L250 kølevæske forblanding:

1 liter KE90299934

5 liter KE90299944

Kontrol af kølevæskeniveau.

Sørg for, at kølevæskeniveauet i reservoiret er mellem MIN- og MAX-mærkerne, når motoren er kold.

Hvis der er mindre eller mere kølevæske, skal niveauet bringes til det normale!

Tømning af kølevæske.

1. Fjern den nederste motorbeskyttelse.

2. Frakobl den nederste slange fra radiatoren, og fjern kølerdækslet.

3. Fjern afløbspropperne fra cylinderblokken.

4. Fjern beholderen, og tøm kølevæsken.

Kontroller kølevæsken for forurenende stoffer som rust, korrosion og misfarvning. Hvis der er spor af forurening, skal du skylle motorens kølesystem.

Skylning af kølesystemet.

1. Fyld radiatoren med vand, indtil den strømmer ud af bypass-stikket, og stram derefter stikket.

3. Start motoren, og varm den op til normal driftstemperatur.

4. Tryk gaspedalen ned to til tre gange uden belastning.

5. Stop motoren, og vent, indtil den er kølet af.

6. Tøm vandet.

Påfyldning af motor med kølevæske.

1. Installer reservoiret, skru propperne ind i afløbshullerne på radiatoren og cylinderblokken.

2. Påfør tætningsmiddel på gevindene på afløbsproppen på cylinderblokken.

3. Brug et beskyttet tætningsmiddel eller tilsvarende.

4. Skru bypass-stikket ud.

5. Fyld køleren og reservoiret til det ønskede niveau. Tilsæt kølevæske langsomt med en hastighed på mindre end 2 liter. pr. minut for at lade luft komme ud af systemet.

6. Stram bypass-stikket, når kølevæske begynder at strømme ud.

7. Start motoren, og varm den op til normal driftstemperatur ved at fjerne hætten fra radiatoren.

Lad motoren køre ved 3000 o / min i 10 sekunder, og vend derefter tilbage til o / min ved at stramme hætten på radiatoren.

8. Gentag to til tre gange.

OPMÆRKSOMHED! Overhold kølevæsketemperaturmåleren for ikke at overophede motoren.

9. Stop motoren og køle ned til under 50 ° C. Køle med en blæser for at spare tid.

Om nødvendigt fyldes køleren med kølevæske op til påfyldningshalsen.

11. Kontroller kølesystemet for lækager med motoren i gang.

12. Varm motoren op, og kontroller for lyden af \u200b\u200bflydende kølevæske ved at øge motorhastigheden fra tomgang til 3000 omdr./min. Og indstille varmerens temperaturregulering til flere positioner mellem KØL og VARM.