Fortæl mig venligt. Hvor længe er denne afgørelse gyldig? Jeg pillede farvetonen af samme aften, skal jeg hen og vise den til færdselspolitiet, så ordren kan annulleres? Og er diagnosekort udstedt efter udstedelsen af afgørelsen...
Kan mit kørekort frakendes på grund af toning af spejl på forruden?
Er det rigtigt, at spejlfarven på forrude frataget rettigheder? Eller ikke? Det er bare, at meninger er opdelt i 2 typer: 1) Ja, afsavn 2) Administrativ straf (orden og derefter 15 dage)
Er det lovligt for en trafikpoliti at tvinge dig til at fjerne farvetonen?
I går stoppede en færdselsbetjent mig og bad mig fjerne farvetonen. Jeg stillede spørgsmålet: på hvilket grundlag?! Jeg havde jo ikke et krav!! Hvortil han svarede: men du havde bøder for toning! Og det gør ikke noget, at du har betalt dem, hvis der var bøder, betyder det...
Kan der foretages anholdelse, hvis der er udstedt en kendelse om toning?
Hej, for en måned siden fik jeg en recept på toning, hvis jeg bliver fanget tonet igen, kan jeg så blive fængslet i 15 dage?
Frakendelse af kørekort i henhold til artikel 12.24 del 2
Hej. Frataget rettigheder i henhold til artikel 12.24, del 2. Bilen var involveret i en ulykke, hvorved føreren og passageren fik skader, der betegnes som moderate. Begge mødte i retten. Offeret har ingen klager og er en klassekammerat. Ret...
Jeg blev frakendt flere gange for at køre ædru, indtil 2019 angiveligt!!! Jeg blev frakendt fra 2007 til 2019! Er dette korrekt, og er det muligt?
Fratagelse af rettigheder
God eftermiddag Forruderne på min bil var tonede sideruder. Jeg blev stoppet af færdselspolitiet og bedt om at fjerne farvetonen. Jeg nægtede, og min statslicens blev frataget. tal og forklarede, at jeg inden for 24 timer kunne køre uden nummerplader. Næste...
Opmærksomhed! I vores værksteder producerer vi toning med termisk termisk reflekterende film LLumar AIR - 75 SR HPR med en lystransmittans på 75%, som fuldt ud overholder GOST 57 27-88, der er gældende i området Den Russiske Føderation og Den Europæiske Union. Vi minder dig om, at den nuværende GOST 57 27-88 stiller følgende krav:
Hvis der er to sidespejle, graden af mørke bagruder Bilen er ikke standardiseret, lystransmissionen af de forreste sideruder skal svare til 70%, forruden 75%.
AIR 75 Athermal Thermal Reflection Film har maksimal termisk energireflektion og UV-beskyttelse.
LLumar AIR - 75 Athermal Film udfører sin funktion med at give maksimal beskyttelse mod termisk energi, ikke gennem mørke eller spejlende refleksioner, men gennem en unik, specielt formuleret formulering påført filmen, der gør det muligt for den at afvise termisk energi lige så meget eller mere end de mørkeste film. .
Den atermiske film LLumar AIR - 75 er belagt med en dielektrisk belægning, der ikke forstyrrer passagen af cellulære signaler og radiobølger.
Når du vælger LLumar AIR - 75 film - pas på forfalskninger!!! Kun den originale termiske film LLumar AIR - 75 opfylder de egenskaber, der er præsenteret i artiklen.
VIPTON garanterer kun brug af originale LLumar film AIR - 75, hvilket bekræftes af tilstedeværelsen af et beskyttende halogram og den obligatoriske udstedelse af et certifikat fra producenten LLumar.
Det vigtigste krav til film, beregnet til installation på glas af landkøretøjer, er i overensstemmelse med den etablerede GOST 5727-88, som fastlægger graden af lystransmission af disse briller.
Indtil 02/01/2002 udtalte afsnit 2.2.4 i den specificerede GOST: "Lystransmissionen af forruder på køretøjer og sporvogne skal være mindst 75%, for andre briller - mindst 70%. Hvis glasset ikke spiller en vigtig rolle i førerens udsyn (f.eks. et glastag), kan lystransmissionen være mindre end 70 %»
.
I betragtning af, at sådanne begrænsninger stort set er langt ude og ikke relateret til forbedring af trafiksikkerheden, vedtog og satte Ruslands statsstandard i kraft den 1. januar 2002 ændring nr. 3 til GOST 5727-88. I øjeblikket er afsnit 2.2.4 anført med følgende ordlyd: "Lystransmissionen af glas, der giver førere udsyn, skal mindst være: 75 % for forruder; 70 % for briller, der ikke er forruder og indgår i standard synsfelt P, som bestemmer udsynet fremad.
Lystransmissionen af andre ikke-forrudeglas er ikke standardiseret.
Placering af reguleringszoner A og B af forruden og regulatorisk synsfelt P.
1. kant af den gennemsigtige del af venstre sidevindue;
2. venstre sidesøjle af forruden;
3. kredsløbsrengøring forrude;
4. grænsen til reguleringszone A;
5. grænsen til reguleringszone B;
6. kant af den gennemsigtige del af forruden;
7. højre sidesøjle af forruden;
8. kant af den gennemsigtige del af højre sidevindue;
9. spor fra fly, der er grænserne for standardsynsfeltet for P.
Faktisk kan du installere en hvilken som helst film fra midten af frontdørens glas og derefter på alt glasset i den bagerste halvkugle.
Vi præsenterer for din opmærksomhed kommentarerne fra vores ekspert givet til korrespondenter fra onlineavisen "Gazeta.ru".
Ifølge en ekspert på et autocenter, der beskæftiger sig med toning af biler, er kontrol af lystransmissionen af glas på vejen ved hjælp af eksisterende instrumenter oftest blot en profanering.
"Disse enheder virker kun under visse forhold. For eksempel om vinteren, ved temperaturer under -5 grader, begynder de at ligge.
Fugtighed er også meget vigtig for dem. Resultaterne er også forkerte på våde, duggede ruder,” forklarede han.
Vær mere opmærksom på GOST, som trafikbetjente henviser til, når de tjekker toning.
"Standarden siger for det første, at toning kun er standardiseret for forruden og sideruderne; hvad du har med de bagerste ruder, bekymrer ingen."
- For det andet skal lystransmissionen af sideruder ifølge GOST være mindst 70% kun i et særligt synsfelt, hvilket er omkring 50% af glasområdet.
Så formelt er det muligt at tone de forreste sideruder."
Ansvar for toning af bilruder.
Ofte efter at have stoppet føreren af en bil med tonede ruder, kræver en færdselspoliti, at filmen rives af, eller at nummerpladerne fjernes fra bilen. Sådanne handlinger fra færdselspolitiets side er dog ikke lovlige.
Resolution fra Ministerrådet - Den Russiske Føderations regering dateret den 23. oktober 1993 nr. 1090 "Om trafikregler" godkendte de grundlæggende bestemmelser for optagelse af køretøjer til drift og ansvar embedsmænd at sikre trafiksikkerheden. I henhold til paragraf 11 i de grundlæggende bestemmelser skal driften af biler, busser, vogntog, trailere, motorcykler, knallerter, traktorer og andre selvkørende maskiner, hvis de teknisk stand og udstyr ikke opfylder kravene i listen over fejl og forhold, hvorunder drift af køretøjer er forbudt. Denne liste er et bilag til de grundlæggende bestemmelser. Så paragraf 7.3. Brug af listen er forbudt køretøj, hvis der er installeret yderligere genstande på den, eller der påføres belægninger, der begrænser udsynet fra førersædet. Samtidig er det tilladt at bruge tonet glas (undtagen spejlglas), hvis lystransmission er i overensstemmelse med GOST 5727-88, samt persienner og gardiner på bagruder biler med udvendige bakspejle på begge sider. De seneste ændringer af GOST 5727-88, godkendt af Gosstandart-resolution nr. 353-st dateret 27. august 2001 og sat i kraft fra 1. januar 2002, sørger for, at lystransmissionen af glas, der giver udsyn for føreren, skal være mindst 75% for forruder og 70% for andre briller. Hvis ruderne er tonede på mere end 25 % af forruderne og på andre ruder med mere end 30 %, er betjeningen af et sådant køretøj derfor forbudt.
Ansvaret for overtrædelser af færdselsreglerne er fastsat i lov om administrative lovovertrædelser, straffeloven, og civilretligt ansvar er fastsat for en række overtrædelser. Ingen interne instruktioner og ordrer fra Den Russiske Føderations indenrigsministerium, kan der ikke etableres yderligere ansvar.
Artikel 12.5. Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser fastlægger ansvaret for at køre et køretøj i nærvær af funktionsfejl eller forhold, hvorunder driften af køretøjer er forbudt.
I henhold til del 1 i artikel 12.5 er kørsel af et køretøj under tilstedeværelse af funktionsfejl eller betingelser, hvorunder det i overensstemmelse med de grundlæggende bestemmelser om adgang for køretøjer til drift og embedsmændenes pligter til at sikre trafiksikkerheden, kørsel af køretøjet er forbudt , med undtagelse af funktionsfejl specificeret i del 2 i artikel 12.5 medfører en advarsel eller pålæggelse af en administrativ bøde på 50 % af mindstelønnen.
Del 2 i artikel 12.5 indeholder bestemmelser om ansvar i form af pålæggelse administrativ bøde i størrelsesordenen 3 til 5 mindstelønninger for at føre et køretøj med åbenlyst defekt bremsesystem(med undtagelse af håndbremse), styre- eller koblingsanordning (som del af et tog).
For at overtræde lystransmissionsstandarderne for bilruder, når de tones, vil bøden således være maksimalt 100 rubler.
Hvorfor kan en færdselspolitiinspektør fjerne nummerplader fra en bil eller forbyde det? yderligere bevægelse driver indtil fejlfinding?
Artikel 27.13 indeholder bestemmelser om tilfælde af tilbageholdelse af et køretøj og forbud mod dets drift.
I henhold til dekret fra den russiske føderations regering af 18. december 2003 nr. 759 "Ved godkendelse af reglerne for tilbageholdelse af et køretøj, dets placering på en parkeringsplads, opbevaring og forbuddet mod dets drift", tilbageholdelse af et køretøj er et midlertidigt tvungent ophør med brugen af et køretøj, herunder (hvis det er umuligt at fjerne årsagen tilbageholdelse på opdagelsesstedet administrativ lovovertrædelse) anbringelse af den på en specialiseret parkeringsplads - en specielt udpeget bevogtet opbevaringsplads for tilbageholdte køretøjer (specialiseret parkeringsplads). I dette tilfælde vil numre ikke blive fjernet. Tilbageholdelse af et køretøj er kun mulig, når der begås lovovertrædelser i henhold til artikel 11.9, del 1 i artikel 12.3, del 2 i artikel 12.5 (og kun!), del 1 og 2 i artikel 12.7, del 1 af artikel 12.8, del 4 af Artikel 12.19, artikel 12.26 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser.
Hvis betjening af et køretøj er forbudt, skal nummerplader desuden fjernes. Dette er kun muligt i tilfælde af at begå lovovertrædelser i henhold til artikel 9.3, 12.1 (med undtagelse af at køre et køretøj, der ikke er registreret på den foreskrevne måde), del 2 i artikel 12.5 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser (igen - kun del 2!).
Bilfarvning har som ethvert fænomen også negative sider. Ja, meget mørkt bilglas forringe førerens udsyn til vejen, især om natten. Derudover kan de mørke ruder i din bil blokere udsynet for førere af biler, der følger efter. For det tredje kan en forkert blive en hindring for at bestå det næste tekniske eftersyn. Og endelig, efter at have ridset eller på anden måde beskadiget farvefilmen, forsøger mange bilister selv at fjerne den, og som et resultat beskadiger de håbløst glasset. Alle disse mangler kan dog undgås, hvis du kontakter et betroet autocenter.
For overtrædelse af reglerne for toning af ruder, hvis ansvar er fastsat i stk. 1 i artikel 12.5 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser, er der således ikke fastsat yderligere foranstaltninger for gerningsmanden i form af tilbageholdelse af køretøjet og fjernelse af nummerplader.
Farvning af bilruder sikrer ifølge bilejere sikkerheden af deres egen ejendom og forhindrer også overophedning af køretøjets interiør. Tonede ruder kan dog give en klækkelig bøde, som også er steget siden 1. januar 2017. I denne artikel finder vi ud af, om du kan fratage din licens til toning, og hvad bøden er.
Farvning fra 1. januar 2017: ny lov
Lovgiveren sørger for nye sanktioner for overdreven toning af biler fra 2017. Loven indeholder strengere straffe for bilister for uautoriseret toning af køretøjets forruder.
Den nye lovgivning tredobler bøden for overtrædelse. Derudover blev et koncept introduceret, der karakteriserer gentagelsen af overtrædelser af loven og godkendt af den nye del 12.5 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser. Det vil sige, at der vises et nyt udtryk i Den Russiske Føderation, der indikerer den gentagne begåelse af en forbrydelse relateret til uautoriseret toning. Desuden er den tid, hvor den begåede krænkelse vil blive gentaget, 1 år.
Hvis der således ikke er gået 356 dage siden den sidste bøde, som bilisten modtog for manglende overholdelse af lystransmissionskoefficienten for de forreste vinduer fastsat af GOST, kan gerningsmanden retsforfølges i henhold til artikel 12.5 i del 32 i loven om administrative lovovertrædelser , som giver en bøde på fem tusind rubler. Derudover kan fratagelse af rettigheder anvendes.
Det skal bemærkes, at kun retsinstansen har beføjelse til at begrænse rettigheder, derfor vil bilisten, hvis der begås en gentagen krænkelse, blive sendt til retten, hvis afgørelse vil pålægge den skyldige at betale bødens størrelse eller give op på sine rettigheder. Baseret retspraksis, kan det antages, at der ved indledende retsforfølgning for en lovovertrædelse i henhold til artikel 12.5 i lov om administrative lovovertrædelser, afsavn kørekort vil kun blive ordineret i sjældne tilfælde.
Vigtig! Men i sager hvor ejeren af bilen ender i retten for 2. gang eller for nylig er blevet stillet til ansvar for noget andet færdselsovertrædelse, I de fleste tilfælde denne driver vil miste rettigheder i en periode på 1 til 3 måneder.
Fratagelse af rettigheder og bøder for toning fra 1. januar 2017
Hvis det sker, at toning af bilruder stadig falder ind under kategorien ulovligt, kan bilejeren risikere følgende administrative sanktioner:
- For første arrestation en bøde på 1,5 tusind rubler (tidligere var bøden 500 rubler);
- I tilfælde af sekundær arrestation (hvis efter ti dage farven ikke er blevet fjernet) - 5 tusind rubler;
- For efterfølgende tilbageholdelse inden for 356 dage fra tidspunktet for den første overtrædelse - 5 tusind rubler.
I nogle tilfælde i stedet for sanktioner på 5 tusind rubler. kan anvende femten dages anholdelse eller femten timer offentlige arbejder. Men færdselspolitiet kan ikke bruge en sådan straf på egen hånd - sagen skal overføres til retten til behandling.
Vigtig! Samtidig kan personer, der tilbageholdes flere gange for at have haft ulovlig toning af forruderne på en bil, fratages at føre køretøj i op til 3 måneder.
Som følge heraf kan toning i år koste chauffører større bøder og andre administrative sanktioner. Men deres brug er kun mulig, hvis trafikpolitiinspektører fastslår, at der er en overtrædelse af de normer, der er specificeret i loven.
OPMÆRKSOMHED! På grund af de seneste ændringer i lovgivningen kan oplysningerne i denne artikel være forældede! Vores advokat rådgiver dig gratis.
For et år siden mistede trafikpolitiinspektører evnen til at fjerne nummerplader fra biler, der ikke var tonet i overensstemmelse med GOST. En del af bilindustrien hilste denne nyhed med glæde, efterspørgslen efter tonefilm blev fordoblet, og antallet af identificerede lovovertrædere steg med 91,3 % i løbet af året. Det er ikke overraskende, fordi kun minimumsbøden for denne lovovertrædelse forbliver i kraft - 500 rubler.
Glæden ved "usynlige" chauffører kan dog være kortvarig: Et lovforslag er blevet indført til statsdumaen, som vil skærpe ansvaret for denne lovovertrædelse kraftigt. Det forventes, at bøden vil stige til 1.500 rubler, og recidiv vil blive straffet med en bøde på 5.000 rubler og fratagelse af rettigheder i op til 3 måneder. Fortjener denne overtrædelse en så alvorlig straf? AiF.ru rettede dette spørgsmål til lovgivere og eksperter.
Bag
Vyacheslav Lysakov, første næstformand for statsdumaens udvalg for forfatningslovgivning og statskonstruktion; lovforslagets forfatter: "Den såkaldte "all-round toning" er farlig: folk taper bilen op og ser så ingenting i tusmørket. Selv i De Forenede Arabiske Emirater er det forbudt at tone forruden, og der blænder solen.
Derudover er stigningen i sanktionerne for denne lovovertrædelse relateret til situationen i Nordkaukasus, som desværre stadig er kriminogen. Der var tilfælde, hvor vores soldater blev skudt ved kontrolposter, da de nærmede sig en stærkt tonet bil, hvori banditter sad for at kontrollere dokumenter.
Som person og som chauffør forstår jeg, at de nuværende GOST'er vedrørende toning kan være for strenge. Men loven er loven, den skal overholdes. Ved at annullere den midlertidige foranstaltning i form af fjernelse af nummerplader for toning, hævede vi bevidst ikke bøder. De regnede med borgernes bevidsthed. Men nu, hvor efterspørgslen efter toning er steget 2-3 gange, er dette spørgsmål blevet presserende."
Sergey Kanaev, formand for Federation of Car Owners of Russia (FAR): “Jeg vil sige én ting: Vi har underskrevet en international konvention om ensartede trafikstandarder. Det hedder Wienerkonventionen vedr Trafik" Det er dette dokument, der forbyder toning af front- og sideruder. Det er ikke vores lovgiveres ideer; men vi skal sikre, at konventionens vilkår overholdes. Hvis chauffører ikke stoppes af eksisterende bøder, betyder det, at staten simpelthen ikke har andet valg end at iværksætte proceduren for at fratage dem deres kørekort.”
Mod
Pyotr Shkumatov, radiovært, koordinator for "Blue Bucket Society": “Desværre, i stedet for at finregulere problemer, forsøger vores stedfortrædere at løse alt med forbud. Lad os sige, at der i Moskva er få tonede biler, men i det sydlige Rusland, hvor det er solskin 8 måneder om året, er der tusindvis af dem, og dette er et reelt behov. Især for professionelle chauffører, for efter blot et par timer i den brændende sol føler man sig udmattet.
Så vi skal på en eller anden måde differentiere og ikke forbyde alt i massevis. I Murmansk, hvor polarnat, en tonet bil er ond, men i solrige Kislovodsk er det normen. Uden en sådan regulering opstår der situationer, hvor folk i massevis begynder at ignorere loven. Og snart vil vi komme til det punkt, hvor bøder simpelthen forsvinder, og alt vil blive straffet udelukkende ved tilbagetrækning af rettigheder."
Viktor Pokhmelkin, formand for den russiske bilistbevægelse:"Jeg synes, at misbrug af farvetone er en ret alvorlig lovovertrædelse. Men jeg er imod at blive frataget rettigheder for dette. For mange artikler giver mulighed for denne straf, den holder op med at være effektiv og har endda den modsatte effekt. Når mange mennesker bliver frataget deres kørekort, begynder folk simpelthen at køre uden dem. Denne proces bliver ukontrollerbar. Nu overvejer de i øvrigt muligheden for at begynde at tilbagelevere rettighederne for de "frivillige" før tid - netop på grund af denne effekt. Så jeg tror, at én stor bøde vil være nok.”
Victor Travin, formand for College of Legal Protection of bilejere: ”Der er ingen logisk forklaring på, hvorfor man kan miste sit kørekort for toning, men ikke for at nægte at lade en fodgænger passere ved et kryds. Eller til at transportere et barn uden barnestol. Det forekommer mig, at enhver straf burde være tilstrækkelig til den sociale fare ved forbrydelsen. Selvfølgelig kan en bilist, der ikke kan se noget på grund af filmen, være farlig på vejen. Men de, der utilsigtet overtrådte GOST for lystransmission med 1-2%, vil også falde under denne kam. Jeg synes, det ville være rimeligt at indføre en graduering: hvis overtrædelsen er mindre, så en bøde. En mere alvorlig overtrædelse vil medføre en stor bøde. Og hvis bilen er tonet, som man siger, "om natten", først da kan du tilbagekalde dit kørekort.
Hvad er muligt, og hvad er ikke?
For at forstå, om køretøjet overholder de etablerede tekniske krav, skal du gøre dig bekendt med GOST-5727-88 "Glas, sikkert for jordtransport" I overensstemmelse med dokumentet skal lystransmissionen af forruden være mindst 75%, og sidevinduerne på fordørene - 70%. Det er således umuligt at sikre, at de er uigennemsigtige på ydersiden; det maksimale, en chauffør har råd til, er en let skyggegivende atermisk film. Derudover må forruden have en lysbeskyttelsesliste, der ikke er mere end 15 centimeter bred. Den bagerste halvkugle får lov til at blive tonet for at fuldende uigennemsigtighed, men under én betingelse - tilstedeværelsen af sidespejle på begge sider af bilen.
