Sammen med andre modeller produceres der også en lille bil i Usbekistan Daewoo Matiz, hvis tekniske egenskaber gør det muligt for den at klare sig betydeligt bedre end konkurrenterne i sin klasse. Modellens historie krydser tæt med Chevrolet, da dette særlige mærke i en vis periode af sin eksistens kendt som Chevrolet Spark havde lavt brændstofforbrug og lignende egenskaber. Den utvivlsomme fordel ved Matiz er dens livsglade og energiske motor samt dens behagelige ydre konturer. Takket være dens muligheder på bygader er denne model blevet populær blandt transportvirksomheder til kortdistancetransport og leveringstjenester. Bilens frihøjde er 160 mm, hvilket gør, at den frit kan overvinde både terrængående forhold og fartbump. Siden slutningen af forrige århundrede begyndte biler at blive udstyret med en automatisk gearkasse. Et positivt aspekt er bilens brændstofforbrug.
Udstyr og bekvemmelighed
Hvis vi overvejer Daewoo salon Matiz, så kan vi konkludere, at udseende er vildledende. Interiøret er rummeligt til både mellemstore og høje. Sædevandringen er bred og nem at justere. Servostyring og centrallås efterlade et behageligt indtryk. Frontpanelet er lavet af plastik, men materialets billighed fanger ufrivilligt dit øje. Dette kompenseres af det ergonomiske arrangement af taster og hovedinstrumenter, hvorfra modellens vigtigste tekniske egenskaber kan bestemmes. En automatisk gearkasse installeret i nogle modeller gør kørslen lettere.
I den kølige årstid vil chaufføren kunne bruge varme bagvindue og aircondition. Bagagerummet er på 480 liter. En stigning i volumen opnås ved at folde den bagerste sæderække. Dette giver dig mulighed for at medbringe flere store genstande på en tur. På toppen er der i nogle konfigurationer specielle beslag, der kan bruges til at transportere tunge læs. Maksimal vægt maskine med last er 1260 kg (uden last - 885).
Generelt får man et behageligt indtryk af bilen, hvis pris er fuldt udstyret kan betragtes som acceptabel og tilgængelig for ethvert segment af befolkningen. Musikalsk akkompagnement leveres af et lydanlæg bestående af en cd-radio og flere højttalere. Ledig bredt udvalg forskellige konfigurationer, de tekniske egenskaber for hver enkelt er lidt forskellige.
Hvad angår den ydre restyling, er du her ufrivilligt opmærksom på de støbte alufælge, såvel som sofistikerede tågelygter, implementeret sammen med en kofanger i karrosserifarve.
Motor
Bilmotoren er pålidelig og støjsvag. På russisk marked du kan købe en model med en benzininjektor F8CV 2V MPI med et volumen på 0,8 liter og en effekt på 52 hestekræfter. Dens brændstofforbrug er omkring 7,4 liter pr maksimal hastighed med fuld last når den 144 km/t. For en lille bil er dette et ret højt tal. Motoren har tre cylindre og er udstyret med et forbedret brændstofindsprøjtningssystem, som giver dig mulighed for hurtigt at nå hastigheder på op til 60-70 km/t.
Der er også en en-liters enhed med fire cylindre. Dette er en SOHC 2V MPI benzininjektor med en effekt på 64 hestekræfter og et brændstofforbrug på op til 7,7 liter pr. 100 km. Den maksimale hastighed når 160 km/t. Baseret på resultaterne af testkørsler kan vi konkludere, at cross-country-evnen på skråninger stiger markant i forhold til 0,8 liter. Motoren kører ganske stille, så der opstår støj i kabinen kun ved 120-130 km/t. Derudover skal det bemærkes, at lav frihøjde ikke vil forårsage problemer for enheden, da der er installeret et særligt beskyttelsesark på pallen. Det maksimale drejningsmoment er omkring 5400 rpm. Desværre er der ingen omdrejningstæller på frontpanelet, så vi kan antage, at der sker gearskift for hver 1000-1500 omdrejninger.
Motoren har over en længere driftsperiode vist stabil drift. De justeringer, som udviklerne har foretaget, har båret frugt. I midten af det sidste årti blev motorerne mere miljøvenlige og mere støjsvage i drift. Daewoo Matiz kan selvfølgelig ikke sammenlignes med dyrere biler på motorvejen, men takket være sin hurtige motor klarer den sig godt i bytrafikkøer.
Hvis du er opmærksom på motorrum generelt er det slående tilgængeligheden og den bekvemme placering af hver node. Det er ikke svært at udskifte ethvert element eller at skrue bolte eller skruer af. Motordriften er mere stabil og holdbar, hvis der er automatgear.
Smitte
Daewoo Matiz kan udstyres med en af to gearkasser:
- fem-trins manuel;
- fire-trins automat.
Desværre er de siden 2008 holdt op med at producere biler med automatiseret transmission, så der ikke ville være konkurrence mellem Daewoo og Chevrolet. Men alligevel er et vist antal modeller på vejene med denne modifikation. Hvad angår den femtrins manuelle gearkasse, er skift her bekvemt og enkelt.
Problemer kan kun opstå ved at tænde bakgear, hvorunder en lydkarakteristik af produkterne fra den hjemlige automobilindustri høres. Desværre har udviklerne endnu ikke formået at klare denne mangel. Ellers efterlader mekanikken kun behagelige indtryk. Designet er lavet på en sådan måde, at olielækage er umulig. Brændstofforbruget i dette tilfælde afhænger slet ikke af funktionerne. specifikationer Daewoo Matiz mekanik opretholder det optimale gearforhold.
Den automatiske model er repræsenteret af E3CVT-variatoren, som er kendt for sin bekvemme og uafbrudt drift. Takket være det bliver kontrollen mere sikker. Parkering har også sine fordele. For det første låser låsen hjulet, og håndbremse to mere. Som et resultat får vi tre låste hjul, som vil sikre, at bilen forbliver stationær på enhver skråning. For det andet optimal ydeevne sikrer miljøvenlighed i hele processen. For det tredje er en utvivlsom fordel fraværet af behovet for at skifte gear, såvel som jævn bevægelse ved skift af gearforhold.
Som regel kræver automatiske og manuelle gearkasser ikke reparationer kort efter købet. Olietætninger kan kun udskiftes efter seks års aktiv brug af køretøjet. Som et resultat får vi høje tekniske egenskaber, både i tilfælde af mekanik og en variator, samt brændstofforbrug på det rette niveau.
Affjedring og bremsesystem
De tekniske egenskaber er væsentligt forbedret takket være en veludviklet affjedring. Dens forreste del er uafhængig, der er teleskopiske stødabsorberende stivere samt spiralfjedre. Bagtil er der et afhængigt segment med hydrauliske støddæmpere. Under testkørsler blev det afsløret, at affjedringen er af middel hårdhed og ikke gør sig gældende, når man passerer gennem dybe huller eller fartbump.
Bremsesystemet er hydraulisk. Ledig vakuum booster og to kredsløb. De forreste bremser er skiver med en tværgående kaliber, og bagbremserne er et tromlesystem. På grund af dette forhold er bremsekvaliteten af Daewoo Matiz på højt niveau. Bilens manøvredygtighed ved lave hastigheder er selvsikker og stabil. Frihøjde på 160 mm giver dig mulighed for at ignorere mindre vejuregelmæssigheder.
Dette design vil være særligt bekvemt for biler med automatisk gearkasse.
Sikkerhed
Sikkerheden i Daewoo Matiz repræsenteres ikke kun af et passende sæt airbags, men også af et blokeringsfrit bremsesystem. Ifølge forskningsresultater denne indikator Jeg fik altid kun høje karakterer. Indeni er der en startspærre, der forhindrer uautoriseret start af motoren, og centrallås. Det er også muligt at tilkøbe et alarmsystem.
Daewoo Matiz kan med rette betragtes som en succesfuld oprettelse af flere virksomheder. Alsidighed, brændstofforbrug, motor og intuitiv automatgear giver os mulighed for at sætte bilen på førstepladsen blandt budgetbiler. Gennemsnit clearance og terrænkørsel vil efterlade et behageligt indtryk, og de tekniske egenskaber vil tilfredsstille alle ønsker, mens du kører på byens gader.
En budget jam buster og en klassisk håndtaske på hjul, der ser godt ud i lyse farver, med et design fra Giugiaro selv og fornuftige tekniske egenskaber. Dette sker, desuden er dette en af de mest populære biler i megabyer, en koreansk bestseller Daewoo Matiz.
Lille Matiz med en stor historie
Denne bil brød ingen stereotyper og blev ikke en stjerne på biludstillinger, og det behøver den ikke. Han har det vigtigste - kærligheden til offentligheden og stor erfaring med at promovere på markedet. Matiz dukkede op på ruinerne af Tico-modellen, en klon af den japanske Alto. Det var Tico, der begyndte at erobre det postsovjetiske rum. Modellen var moderat moderne, for i Japan blev den først udgået i 1988.
Koreanerne pudrede næsen af den forældede Alto og smed Tico ind på vores marked. den var placeret som den mest rummelige model af en særlig lille klasse. Bilen havde en trecylindret motor af japansk design med 42 hestekræfter. Efter modifikation fik bilen en injektor og en stigning i kraften med 10 hestekræfter.
Designet af Daewoo Matiz blev udviklet i Italien af Giorgetto Giugiaros designbureau. Helt ærligt var designet tiltænkt den nye generation af Fiat Cinquicento, men italienerne ændrede planerne for det nye karosseri og solgte det til koreanerne. På trods af dette blev alle efterfølgende generationer af Daewoo Matiz opdateret af italienerne. Sød og godmodig udseende lille Matiz elskede straks hele Europa, og vi fik Matizs samlet i Usbekistan, skønt nyeste modeller kom til os fra Korea.
Motorer og gearkasse Daewoo Matiz
Oprindeligt blev bilen drevet af en tre-liters 800 cc-motor, som stadig er installeret på de billigste modifikationer. Allerede i 2003 blev en ny liters firecylindret motor udviklet. Den koreanske motor udvikler 66 styrker, den usbekiske - 64, med et helt identisk design. Hvor de to hestekræfter blev af er et mysterium. Ud over den almindelige femtrins gearkasse er der for nylig kommet en automatisk udgave - en rigtig damebil.
Bilen slår selvfølgelig ingen rekorder for brændstoføkonomi, men det gennemsnitlige forbrug liter motor er 6,4 liter pr. Det er omkring 5 liter på motorvejen og 7 liter i byen. Dette på trods af, at man på en god vej ikke rigtig kan styre hastigheden. Denne indikator forbliver relevant ved en hastighed på omkring 110 km/t. Sandt nok er det ikke så let at komme til det trecifrede mærke på speedometeret, især med en automatisk gearkasse. Faktisk vil du ikke have Mustang-dynamik fra en miniaturebil. Alle er glade for alt.
Husmødre kan nemt og i al slags vejr komme fra supermarkeder og børnehaver; for dette har de ikke brug for skøre hastigheder og pulveriseret gummi. De tekniske egenskaber ved Daewoo Matiz antyder komfortabel og afslappet bybrug.
Daewoo Matiz, pris
Bilpriserne svinger af flere årsager - forskellige fabrikker og forskellige konfigurationer. Den grundlæggende version af Universal, på trods af valutaudsving og valutakursustabilitet, fortsætter med at holde sig inden for $7 tusinde. Denne pakke inkluderer en 800 cc-motor, en 5-trins manuel gearkasse, og forhandlere vil kun tilbyde en radio og to højttalere som luksusvarer. Faktisk en bar pakke. hvis sammenlignet med kineserne, så vil Matiz QQ-klonen fra Chery for de samme penge have airbags og justerbart højre spejl, men spillet er ikke lyset værd, fordi koreanerne som standard er af bedre kvalitet og mere holdbare, selv dem, der er lavet af UzDaewoo.
Omkring 70.000 skal betales ekstra for klimaanlæg og servostyring, dette vil allerede være den bedste pakke, som også inkluderer tagræling og alufælge. Den mest luksuriøse version af bilen, Exclusive, vil koste omkring 800 tusind. Her er det komplette sæt:
- klimaanlæg;
- bil køleskab;
- elektriske vinduer;
- tågelygter;
- parkeringssensorer;
- radio med komplet sæt funktioner;
- el-soltag og el-spejle.
Samtidig kan de for ekstra penge tilbyde en fabriksalarm og multinøgle. Kort sagt kan Daewoo Matiz tilbyde en anstændig mulighed for ethvert budget.
Daewoo Matiz, reparation
Daewoo Matiz er ikke for krævende i drift; hvis du ikke tilsidesætter fabriksvedligeholdelsesreglerne, skal du sjældent kigge under motorhjelmen. Bilen klarer sig godt ved middel hastighed, svinger godt, uden unødvendige og skræmmende ruller, som på QQ, og affjedringen håndterer blidt de fleste bump i byen. Det er bedre at være forsigtig ved taxastationen, da motoren er stille, og der ikke er nogen omdrejningstæller på panelet. Især i modeller med aircondition kan begyndere have problemer med at identificere hastigheder på en manuel gearkasse. Mange bemærker også, at biler med aircondition, når de bruges aktivt, mister strømmen alvorligt.
Der er ingen problemer med komponenter og reservedele, og ethvert stykke hardware er frit tilgængeligt på enhver servicestation. Med undtagelse af hardware til de nye tredjegenerations restylede modeller, men dette er tilsyneladende et midlertidigt fænomen. Bilen har slået godt rod i landet med håbløse sedaner og har fundet vej til de kvindelige bilisters hjerter, så Daewoo Matiz bliver i stigende grad brugt som en anden bil i familien. At købe en koreansk pop-eye er bestemt en rentabel og praktisk investering af tilgængelige midler.
Daewoo Matiz - miniature femdørs hatchback, udviklet og produceret af divisionen General Motors(Daewoo), samt andre bilfabrikker under licens. De første Matiz-biler rullede af samlebåndet i 1997. Bilen kom til at erstatte en forældet Daewoo modeller Tico, produceret fra 1991 til 1997 baseret på Suzuki Alto 1988 model år. Bilens ydre, designet af den italienske designer Giorgetto Giugiaro, viste sig at være så vellykket, at Daewoo Matiz blev den bedst sælgende model fra Daewoo-linjen i Europa. I alt blev der produceret tre generationer af Matiz.
